Pues eso, se me ha jodido el turbo de mi T3, el 1.6td, la he llevado al taller y me han dado 3 opciones.

opcion 1: Chapuzilla con el turbo y no me garantiza que vaya a durar mucho...............400euros
opcion 2: Turbo de nuevo/intercambio (es la que me ofreció como mejor)................1.300 euros
opcion 3: Turbo nuevo........................................................................................1.500euros

Bueno, yo no soy mecanico pero em dijo que la opcion 2 el turbo de intercambio solo la pieza ya son 950 euros. Lo encuentro un poco caro no???en Serial Kombi los hay por 750, quizá buscando mas haya algo mas barato...
No se si alguien sabe que hacer agradezco ayuda. Muchas gracias!

En Ebay los tienes nuevos sobre 600€.
http://cgi.ebay.es/KKK-Turbolader-VW-BUS-T3-85-92-JX-1-6-TD-Olfilter_W0QQitemZ370193521544QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item370193521544&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A3|39%3A1|240%3A1318

Y creo que un forero vendía uno por 440 euros con menos de un año de uso en el foro.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=162429.0
Que tengas suerte!

joder....gracias HoSs

swonojos tiene un turbo a la venta......por 100 e si lo llevas a reparar seran otros 250 o 300 e yo lo haria...pero lo que tambien haria es cambiar de mecanico....largate de ahi.....

como se detecta que está jodido el turbo? que síntomas suele dar?

Pues, en mi caso todo iba de lujo, pero la muy condenada se come el aceite que da gusto. Unos 5 litros a los 1.000

Cita de: ooznak en Abril 28, 2009, 18:19:41 pm
como se detecta que está jodido el turbo? que síntomas suele dar?

pues......puede consumir aceite....estar sucio y no girar bien...entonces no se consigue la suficiente presion....pero con 5 litros a los 1000..tiene que hechar humo por huevos...

y si no consume aceite?

pues solo me hechaba un poco de humillo blanco cuando esta fria...

pues tragandose 5 litros a los 1000 tenia k ser una chimenea de fabrica

Cita de: ooznak en Abril 28, 2009, 18:44:38 pm
y si no consume aceite?

si no consume aceite...es decir..si no lo deja pasar para la admision..ni para el escape...puede estar lleno de carbonilla la turbina de escape y no coje bien las vueltas....pero este no es el caso....de todas maneras.....no tiene por que ser el turbo....tambien puede ser el motor...

Cita de: useless en Abril 28, 2009, 17:50:27 pm
Pues eso, se me ha jodido el turbo de mi T3, el 1.6td, la he llevado al taller y me han dado 3 opciones.

opcion 1: Chapuzilla con el turbo y no me garantiza que vaya a durar mucho...............400euros
opcion 2: Turbo de nuevo/intercambio (es la que me ofreció como mejor)................1.300 euros
opcion 3: Turbo nuevo........................................................................................1.500euros

Bueno, yo no soy mecanico pero em dijo que la opcion 2 el turbo de intercambio solo la pieza ya son 950 euros. Lo encuentro un poco caro no???en Serial Kombi los hay por 750, quizá buscando mas haya algo mas barato...
No se si alguien sabe que hacer agradezco ayuda. Muchas gracias!

Con esos precios lo mejor que puedes hacer es, como te han dicho, cambiar de mecánico. Menuda pasada.

mira este anuncio, creo que es de Javi de Furgolandia en Granada

http://www.segundamano.es/vi/12314648.htm?ca=11_s


y cambia de mecanico que te esta dando precios de Concesionario VW

¿quereís un síntoma de furgo con turbo roto? yo pasé un verano entero con una T3 que si pasaba de 85 humareda y motor acelerándose sólo (al entrar aceite en la admisión) con el tiempo te acostumbras pero las primeras veces se te encoge el estómago que da gusto... je, je.
según el paciente me imagino que habrá más dolencias...

Cita de: JORGET3 en Abril 29, 2009, 06:32:24 am
¿quereís un síntoma de furgo con turbo roto? yo pasé un verano entero con una T3 que si pasaba de 85 humareda y motor acelerándose sólo (al entrar aceite en la admisión) con el tiempo te acostumbras pero las primeras veces se te encoge el estómago que da gusto... je, je.
según el paciente me imagino que habrá más dolencias...

Eso es o un turbo muy muy muy roto, o lo mas probable, que en el último cambio de aceite te echaron mas del máximo.

Una manera de saber si el turbo está "gastando aceite" es la siguiente...

Con el motor caliente, buscas una cuesta prolongada, de las de autovía, y procuras llevar a un amiguete detras o mejor, otro coche que te siga.

Al ir circulando, tu dejas que el motor retenga en la bajada, durante un buen rato. Al cabo del rato reteniendo el motor, o bien porque se acaba la cuesta abajo, volvemos a pisar el acelerador con ganas. Si el turbo está out, al volver a pisar crearemos una bonita cortina de humo blanco-azulado. Este fenomeno se puede ver antes de que el consumo de aceite del motor sea escandaloso.

Saludos,