Lo que me llama la atención es que en un proyecto (entiendo) de nueva camperización completa, no tengas ya contratada la empresa o laboratorio que vaya a llevarte todo el expediente de reforma.
Te resolverían rápidamente este tipo de dudas, y con argumentos legales.

A día de hoy me parece imprescindible "ir de la mano" con ellos desde el minuto uno para recibir el asesoramiento adecuado, para ir haciendo las cosas correctamente, sin errores que luego supongan problemas no homologables.
Pienso que es evitar dolores de cabeza.

Saludos, y ¡suerte!

Cita de: Josse en Diciembre 05, 2025, 10:41:17 amTengo una no homologada desde hace tiempo que se alimenta con 3 pilas de 1,5 V y al probarla hace unos días, ya no funcionaba, las pilas estaban a 1,2 V.
Han durado un año justito.
Esta nueva se alimenta con una pila de 9 V y busco esquema o dispositivo para alimentarla o para cargar una pila recargable.
En cuanto a lo que comentas de que si la pones cuando hay un incidente, quedrás decir que dura menos, no más...
El video ya lo había visto, pero es lo que hay y si no la llevas...

Tengo balizas no conectadas en varios vehículos de las que llevan una pila de 9v.
Casualmente las llevo con la pila puesta, aunque suelo quitar las pilas en dispositivos que no utilizo con frecuencia.

La cosa es que balizas con cuatro o cinco años (no recuerdo exactamente), que no han sido utilizadas nada más que una vez al año para comprobar la pila, siguen funcionando a día de hoy.

No sé si merece la pena complicarse sabiendo que las pilas de 9v en reposo duran al menos 5 años.
En cualquier caso, es tu decisión. Y bien estará lo que hagas.

Saludos.

Suponiendo que se trata de un vehículo nuevo y comprado en concesionario, mi recomendación es que pongas todas las placas solares que quepan en el techo (son baratas ahora) y te asegures de que te la entregan con las placas ya legalizadas en Ficha Técnica.

Supongo que ya lo están haciendo así, pero no está de más dejar todo bien claro ante una compra tan importante...

¡Y que la disfrutéis mucho!

Última rebaja, si no se vende antes de enero, la llevo a un compra venta y que se ocupe de la venta. No la utilizo y no tengo tiempo de andar poniendo más anuncios.

Daros las gracias a los interesados.

Un saludo y que paseis buenas fiestas y entrada y salida de año.

Cita de: benji.goodhew en Diciembre 07, 2025, 05:37:14 amJO també m'apunto!!!!!
Seremos 2

¡Apuntados!

Actualizo. Parece que de momento el sellador de rosca + apriete a ojimetro ha dado mejor resultado que la dinamometrica. De momento el inyector no ha vuelto a dar problemas.

Hola. Pues pensé que había localizado la entrada de aire.
 Hace tiempo puse una pera de purgado en el circuito de combustible, pues por ahí me cogía aire, así que le saque las espiras metálicas que trae que son como muelles y le metí unas abrazaderas, y estuve un mes o más perfecto, hasta que de nuevo un día a las 7 de la mañana en plena autopista otra vez.
 Conseguí meterle de nuevo presión con la pera y la arranque nuevamente y descubrí que el tubo transparente por el que entra el gasoil al filtro llevaba muchísimo aire, así que en plena autopista volví a apretar aún más las abrazaderas, volví al motor y alumbre de nuevo el tubo para ver a trasluz y ahora si cero burbujas a la entrada, aunque el tubo de salida de filtro si que lleva aire, aunque en este igual es normal, nunca me fijé.
 Cómo ya tenía claro que ahí entraba aire saque la pera y metí manguera directa y así estuve otro mes convencido de haberlo solucionado, hasta la semana pasada en plena autovía después de una bajada a 120km/h ya empiezo a escuchar ese sonidito como de un inyector avisando, apago la radio y zas furgo apagada en plena curva a 120km/h,me aparte como pude y esta vez en grúa porque ya no tenía la pera de purgado y fundí la batería intentado arrancar para salir de allí.
 Luego en la central de las grúas monté la pera y con un arrancador de batería la conseguí arrancar y de vuelta para casa.
 Desde entonces esta parada y he pedido prestado un coche para poder ir a trabajar.

 Yo creo que la voy a vender, me juego la vida con ella y aunque seguro que es una mierda, tampoco estoy dispuesto a estar cambiando cosas porque nunca voy a saber si ya está solucionado y me da muchísima rabia porque la he restaurado entera y tiene muchísimas horas, pero no sé que más puedo hacer.

JO també m'apunto!!!!!
Seremos 2

Muy buenas, estoy estrenando una marco polo w447, antes de nada he mirado si se ha hablado de esta tema y no he visto, he ido a la montaña esta noche y estaba a -2 grados, he puesto la calefacción a 10 grados que es lo mínimo y nos asamos dentro, no hay manera que llegue a una temperatura y se baje, no para nunca , es normal, he visto que también se puede programar, pero quería saber cómo se puede hacer para mantener dentro una temperatura de 20 grados y que se vaya encendiendo y apagando sola, muchas gracias

Set point para Karpintxiki.
Efectivamente, passo Giau. Desde ahí se puede llegar al  Cinque Torri por ruta circular muy bonito.
Si, Cinque Torri. No tiene nada que ver con Cinque Terre, en el mediterráneo.
Karpintxi, te toca