Cita de: CIMA en Noviembre 13, 2025, 11:13:50 amHombre, con los datos que han subido los compañeros ya hay unos cuantos precios para comparar, los pongo de menor a mayor y luego que cada uno se haga su composición de lugar:
-Ingenaga: 150 €- (iva incluido)
- CoC homologation: 150 € + IVA
- Esotion:  150 € + IVA
- Tuninghomologaciones: 160 € + IVA
- Arcavans 275 € (entiendo que iva incluido?)

Hola,

en nuestro caso ese precio es simplemente si no debe hacerse ninguna reforma.

En el caso de que no tenga cocina en documentación, la reforma no este anotada correctamente, falte algún elemento...........también puede tramitarse, pero debe verse caso por caso para analizar exactamente que hace falta y que no.

Saludos,

Cita de: Leguineche en Diciembre 04, 2025, 12:28:17 pmO sea, que lo suyo es darse un golpecito el día antes de que caduque y pedir la repatriación...

Hola,

asegúrate cuanto es el máximo de kilometraje que tienes contratado con la grúa.

Saludos,

Hola,

el tipo de  motor en VW suele aparecer o bien en la placa del fabricante, que es la que lleva el numero de bastidor, y no es ninguna de las anteriores, o en una hoja de códigos que suele ir pegada en el libro de revisiones del vehiculo.

Saludos,

Cita de: Speed Master en Diciembre 09, 2025, 11:10:58 amSubida Untzueta, raro que Karmen no diga nada

Correcto.
Es Arakaldo pero a nada está el límite con Araba.
Tú turno

 
Una pasada de pais, que no nos importaria volver a visitar, eso si antes tenemos que planificar un "atraco" a alguna sucursal Bancaria ( jajaja ).
Madre mia que precios, se decia que debido al aumento de turistas iba a bajar el precio de billete/ferry.

Está claro que VW no puede contentar a todo el mundo y que cada uno de nosotros tenemos nuestros gustos y preferencias personales.

No obstante, algunos comentarios sobre la T7 creo que se hacen desde el desconocimiento de este modelo y otros, directamente, no son ciertos:
-La California T7 paga lo mismo en los peajes que la T6. El precio de los peajes se establece en base al peso y a la altura del vehículo, y en esas medidas la T7 es prácticamente igual que las anteriores. He recorrido España, Francia e Italia este verano pagando lo mismo en los peajes que con la T5 que tenía antes.
-No es necesario retirar los reposacabezas de los asientos de atrás para hacer la cama. Pueden darse vuelta y dejarse en el asiento o quitar unas gomas que hacen de tope en los carriles para dar más espacio a los asientos y que no sea necesario retirar los reposacabezas.
-Sí queda una superficie plana para dormir en la parte de abajo. El colchón que viene de serie incorpora una especie de "tabla" en su parte inferior que, junto con la extensión hacia el maletero, dejan la cama totalmente plana.
-La altura libre desde el suelo del maletero hasta la mesa es la misma que había en la T6.1 desde el suelo hasta el Multiflex. Es decir, en altura, cabe lo mismo en ese espacio.
-Sí pueden llevarse objetos largos como esquís en el maletero. Si no te hacen falta, puedes liberar espacio quitando asientos y dejándolos en casa y, si los necesitas, se pueden desplazar hacia delante por los raíles hasta dejar hueco para lo que necesites llevar.
-Muchos de los compradores de la T7 vienen del mundo furgo y del mundo camper, y saben perfectamente lo que están comprando. Dar a entender que la T7 es solo para novatos o para gente poco entendida no es ningún argumento sólido para criticarla.

Frente a las criticas, algunas de las cuales comparto, la T7 tiene otras ventajas sobre la T6:
-Es un vehículo 20 años más moderno en cuanto a concepción y diseño que la T6, con todo lo que ello que supone a nivel de eficiencia, dinámica, seguridad etc. Mi T7 diésel gasta 6,8/7,0 litros cada 100 km a 130 km/h en autopista con el control de crucero. Es un consumo impensable, a esas velocidades sostenidas, para anteriores modelos.
-El apartado conducción es mucho mejor que en la T6. Que la base no siga siendo la de un vehículo comercial tiene sus pegas en el apartado camper, pero en este aspecto gana enteros. Teniendo en cuenta que el usuario medio de una California hace muchos kilómetros y se tira muchas horas sentado en el asiento, que sea más agradable de conducir y más segura no es un tema menor.
-Tiene por primera vez motorizaciones híbridas. Nos puede gustar mas o menos, pero la realidad es que el mundo de la automoción camina en esa dirección y para muchos clientes es un aspecto clave.
-La modularidad interior es mucho mejor que anteriores modelos. Los asientos se mueven muy fácilmente y con menos esfuerzo. Se pueden retirar todos ellos y la estructura de la cama para dejar un espacio completamente diáfano. Además, todo esto puede hacerse de manera sencilla y por una sola persona, no como antes que era toda una odisea quitar los individuales y algo muy excepcional quitar el banco corrido.
-La iluminación interior es más moderna, potente y agradable.
-La ausencia de freno de mano y de la caja de cambios hace que se gane mucho espacio entre los asientos delanteros y que sea más fácil girar el del conductor.
-El espacio de almacenamiento, al menos a lo largo, es superior. De hecho, en mi opinión, la Beach T7 tiene más espacio en todas las cotas que la Multivan T5 de la que vengo. Quizás no sobre el papel en cuanto a metros cúbicos, pero sí por el hecho de que es 100% aprovechable gracias a la modularidad de los asientos y a lo fácil que es moverlos y quitarlos.
-Por todo lo anterior, como vehículo único o segundo coche, es mucho más versátil que la T6.1. Por lo general, al menos en España, la gente no tiene el dinero suficiente para tener una California aparcada y usarla solamente los findes y en vacaciones. La mayoría de nosotros la usamos a diario o muy a menudo como coche, y ahí el sacrifico de algunas comodidades camper se compensa con todo lo demás. También por eso se ven pocas Ocean y muchas Beach: es un vehículo más versátil para el día a día que la Ocean y, encima, significativamente más barato.

Yo con una california del 2015. Comprada de segunda mano en Julio, recibí hace dos semanas la carta diciendo que mi vehiculo estaba afectado, pidiendo cita la llevé hoy y en dos horas estaba lista.

Mi duda es si el antiguo propietario lo sabía y no la llevo o recién han comprabado que está afectado este modelo también.

Si decides complementar la longitud del espadín con un trozo de tubo, que no sea un tubo cualquiera o tendrás dos problemas en vez de uno. Compra un tubo flexible especial para gasoil.

Vale. El tema es que grises no hay muchos y repartidos, la verdad...

Hola,

PayPal lo desactivamos porque estaba dando problemas en la tienda. Desde entonces, salvo excepciones muy puntuales, el pago por stripe (con tarjeta) ha funcionado muy bien.

Ya hemos visto que en tu caso ha dado error, sin embargo, tras tu intento han entrado compras con normalidad.

Te enviamos un privado para pago por bizum, por si quieres utilizar esa vía.

Un saludo y gracias por tu apoyo