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Zona Técnica => Mecánica => T4 => Mensaje iniciado por: Demodocan en Febrero 25, 2007, 22:54:19 pm

Título: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Febrero 25, 2007, 22:54:19 pm
El tema es que ando buscando un manual  de reparacion serio (tolerancias de desgaste,pares de apriete ect),para  una transporter 2.4 diesel del 93. La historia es que se metio en la cabeza una furgo para viajar, y me aparecio esta , y que voy a contar, me encanto , pero.. hay que repararla, y ya que la reparo hacerlo lo mejor posible , si alguien sabe de un manual serio , si me lo quiere pasar o  tiene alguna sugerencia , en libro motor me tarda 1 mes y en otro idima y a  saber........, pongo fotos de  la reparacion 

*imagen borrada por el servidor remoto


*imagen borrada por el servidor remoto

La culata esta rajada por todos los lados ... tengo que buscar una.

*imagen borrada por el servidor remoto

La llave de los tornillos de culata (multiestrella ,xzn de 12)

*imagen borrada por el servidor remoto

Despiece del alternador

*imagen borrada por el servidor remoto

El rotor del alternador la mande a poner anillos nuevos .
(http://img61.imageshack.us/img61/1635/rodamientoalt1gd9.jpg)

Detalle .. un jefe mio habria los rodamientos nuevos porque decia que venian con poca grasa. Tela que razon tiene ...por una cara nada  brillante..

(http://img61.imageshack.us/img61/54/rodamientograsrh6.jpg)

La otra cara del rodamiento.... sin palabras.. limpie lo poco que tenia y los engrase sin pasarme con molikote.

*imagen borrada por el servidor remoto

alternador termiando es lo primero que tengo listo , la lluvia no deja y el tiempo es poco .

*imagen borrada por el servidor remoto

Motor en el sitio sin la culata que es lo primero que quite para ver lo que pasaba..

(http://img402.imageshack.us/img402/6753/motorengruaou9.jpg)

Motor y cambio en la pluma del tractor menos mal , porque con lo que pesa..

*imagen borrada por el servidor remoto

El cambio. Otro elemento a reparar

*imagen borrada por el servidor remoto

Motor desarmado .Seguramente vayamos al tornero..

*imagen borrada por el servidor remoto

un saludo..
Título: Re: reparacion integral 2.4 a ver como queda....
Publicado por: ferrandinski en Febrero 26, 2007, 01:22:46 am
ánimo, ke kuando la tengas acabada tendrás furgo para años!!!

si la culata sólo tiene esas rajas ke hay entre los asientos de las válvulas no es muy preocupante...a la mayoría de culatas diesel les pasa lo mismo. En algunas rectificadoras no le hacen caso a esas rajas y como mucho lo ke hacen es pasar una fresa entre los asientos para "suavizar" la raja, pero pregunta a alguna rectificadora, osea, un experto ;D

salut
Título: Re: reparacion integral 2.4 a ver como queda....
Publicado por: javi en Febrero 26, 2007, 09:26:10 am
que bueno el post con todas esas fotos  .ereselmejor  Gracias por compartirlo  .palmas
Título: Re: reparacion integral 2.4 a ver como queda....
Publicado por: ionmiz en Febrero 26, 2007, 10:34:47 am
Como me gustaría saber tanto de mecánica para ponerme a restaurar cosas así!!
Animo, estamos ansiosos por seguir esa evolución!
Saludos!!
Título: Re: reparacion integral 2.4 a ver como queda....
Publicado por: Demodocan en Febrero 26, 2007, 13:50:05 pm
Cita de: ferrandinski en Febrero 26, 2007, 01:22:46 amánimo, ke kuando la tengas acabada tendrás furgo para años!!!

si la culata sólo tiene esas rajas ke hay entre los asientos de las válvulas no es muy preocupante...a la mayoría de culatas diesel les pasa lo mismo. En algunas rectificadoras no le hacen caso a esas rajas y como mucho lo ke hacen es pasar una fresa entre los asientos para "suavizar" la raja, pero pregunta a alguna rectificadora, osea, un experto ;D

salut


Lo de las rajas en la culata ademas de ser entre la valvulas es por toda la camara de compresion, creo que comunica con la de combustion, aunque el tornero me dijera de montar asi  creo que no lo haria (nunca se puede decir de este agua no bebere), clica sobre la foto y veras las rajas, .

 Un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: ferrandinski en Febrero 26, 2007, 16:03:46 pm
no me había fijado en esas otras rajas...esas sí ke tienen mala pinta...yo también cambiaría la culata

salut
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: canido29 en Febrero 26, 2007, 20:32:41 pm
karai
montarselo asi , saber montarselo asi da gusto
ke envidia
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: kameixo en Febrero 26, 2007, 22:36:21 pm
esas rajas entre apoyos de valvulas son totalmente normales.. si desmontas un motor nuevo kon 100 km ya las tiene... no todos klaro

eso no es preokupante pa nada...
ke te la komprueben en un mekanizado si la makina konfirma la kompresion optima no lo dudes monta esa porke los asientos ya estan kurtidos  aveces unos asientos nuevos son lo peor pa un motor...
yo optaria por eso, ke te la planufiken y komprueben y listo no le veo mala pinta yo a esa kulata.. aunke no se si hay mas rajas klaro... en el banko de pruebas te diran to lo ke necesitas ..
suerte y salu2
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Febrero 27, 2007, 00:37:29 am
Cita de: kameixo en Febrero 26, 2007, 22:36:21 pm
esas rajas entre apoyos de valvulas son totalmente normales.. si desmontas un motor nuevo kon 100 km ya las tiene... no todos klaro

eso no es preokupante pa nada...
ke te la komprueben en un mekanizado si la makina konfirma la kompresion optima no lo dudes monta esa porke los asientos ya estan kurtidos  aveces unos asientos nuevos son lo peor pa un motor...
yo optaria por eso, ke te la planufiken y komprueben y listo no le veo mala pinta yo a esa kulata.. aunke no se si hay mas rajas klaro... en el banko de pruebas te diran to lo ke necesitas ..
suerte y salu2


(http://img341.imageshack.us/img341/6915/culatacercarajas2pa2.jpg)

rajas entre valvulas si que es bastante normal pero estas (marcadas en rojo (clicla en la imagen dan yuyu,), ademas de la que hay en el resto de la culata, si despues de rectificar el motor cae una precamara en el cilindro menuda risa.Ademas a menos fijo que no van.
Bueno no hay prisa a ver si localizo el manual un saludo .
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: kameixo en Febrero 27, 2007, 01:25:20 am
ah ok esas no las havia visto aunke tampoko son muy alarmantes habria ke planifikar pero si pueden darte problemas depende hasta donde lleguen ...
suerte salu2
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: MrPerdy en Marzo 02, 2007, 12:30:26 pm
Hola!.

Enhorabuena por "meterte en harina". Ya veras lo que disfrutas.

Según veo, es imposible que te caiga una precamara dentro, debido a que parte de esta queda fuera del cilindro. (observa las marcas del cilindro y la forma de la precamara.

Por otro lado, para salir de dudas, puedes comprar unos botes de líquidos penetrantes, y hacer la prueba.

Son dos, uno rojo, y uno blanco.

Primero limpias todo bien. Rocias con el rojo, que es una especie de "aceitillo". Este aceitillo se mete por todos los resquicios.
Una vez rociado, limpias muy muy bien todo, tratando de eliminar todo el rojo, incluso de las zonas que veas grieta (especialmente en esas).

Una vez que pienses que has eliminado todo, pulverizas con el blanco. El blanco es una especie de "harina", que chupa el rojo que quede, así pues, en las zonas donde haya grieta, el rojo habrá pasado por capilaridad hasta el fondo, y al "chupar" la harina, la pintará de rojo. Es decir, verás todo blanco menos una "linea" roja que coincide con la grieta. (si ves la linea, es que hay grieta) Si no ves la linea roja, quiere decir que no es una grieta, sino una "marca". Es un sistema muy sencillo y muy fiable para el poco coste que tiene.
Ya que te compras los botes, puedes rociar los pistones, pues es posible que en las cajas de los segmentos tengas alguna fisura. Eso no quiere decir que se vaya a romper el pistón, pero con el tiempo... quien sabe. Así que, puestos a hacer las cosas bien, se hacen bien del todo.

Como veo que eres "agro" como yo, para probar los líquidos, ensaya antes en soldaduras de algun apero que sepas que están fisuradas de verdad, y "comprenderas" mucho mejor como funciona el producto.

Animo con ese 2,4.

PD: comprueba el "salto" de las camisas. Te dará una idea de los km "reales" del motor.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: kameixo en Marzo 02, 2007, 13:40:34 pm
buena idea la del test de grietas penetrante.... es muy util y veras grietas nunka antes apreciadas.. yo lo tengo probado y funciona mejor ke vien.. salu2 y suete
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 04, 2007, 23:05:28 pm
Me parece una muy buena idea pero no se donde localizar el producto he oido hablar de eso en mecanica de aviacion pero no de vehiculos nunca lo he utilizado en ningun taller ,donde venden ese producto .?
Muchas gracias por el consejo en la culata no creo que lo use porque a la vista son muy cantosas las grietas pero para otros detalles me puede valer , lo que me esta jodiendo es el manual y la falta de tiempo este sabado ha ver que puedo hacer . Lo del salto de camisas ya  me fije y creo que va de cabeza al rectificado , primero he de limpiarlo bien (carbonilla),Lo de caer una precamara en el cilindro ya te digo si es posible , pregunta a los propietarios de 306 diesel de los primeros y 405 turbodiesel  menuda broma la que se liaba ademas,  en esto mi experiencia me dice que todo es posible .Muchisimas gracias por los consejos la verdad es que nada esta de mas  un saludo .
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Cuatroymiedo en Marzo 05, 2007, 18:00:52 pm
Esos liquidos tambien se usan en control de calidad de soldaduras en estructuras metalicas en el campo de la construccion, que es el mio, a ver si me entero de algo en una de las empresas de control de calidad con las que trabajo y os digo algo.

Nosotros lo llamamos ensayo por liquidos penetrantes.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 10, 2007, 21:36:12 pm
siguiente capitulo. dio tiempo a poco solo tuve unas horas.


(http://img240.imageshack.us/img240/9872/cigalko0.jpg)

cigüeñal limpio , para mandar al tornero. Ahora se vera el detalle en las dos fotos siguientes.

(http://img235.imageshack.us/img235/7403/cigealmarcadokj5.jpg)

(http://img248.imageshack.us/img248/1604/cigealmarcado2zm0.jpg)


el bloque......... arañado de todas iba a ir al tornero.
(http://img240.imageshack.us/img240/4458/bloquearaadoix6.jpg)


(http://img248.imageshack.us/img248/434/desgastecasquillobielazw2.jpg)

  detalle del desgaste de los casquillos..


Un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 10, 2007, 22:12:24 pm
Demodocan, Eres un genio de la mecánica ;)
Cuantos Kmts Tenia, Como esta de embrague, las gomas de refrigeración las vas a cambiar (Se suelen fastidiar las del radiador de aceite, y es un coñazo cambiarlas con el motor dentro)
Sigue contando que es muy interesante ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 11, 2007, 20:08:02 pm
 Pongo algunas fotos de lo que tengo preparado.


(http://img490.imageshack.us/img490/8789/tapavalvulassf2.jpg) 

tapa de valvulas preparada.. 

(http://img211.imageshack.us/img211/7827/colectorfe6.jpg)

colector admision preparado..

(http://img490.imageshack.us/img490/1429/carterda1.jpg)

Carter preparado..

Las piezas se ha limpiado totalmente y pintado con pintura anticalorica . La pintura con la que se pintan las estufas, poco a poco. Un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: canido29 en Marzo 11, 2007, 20:14:39 pm
mu bueno....
el alternador tb pintado?o nuevo?

de donde eres demo?gallego¿

saludos :)artista
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 11, 2007, 20:36:31 pm
El alternador reconstruido , y pintado las carcasas.Esta el despieze en las primeras fotos que puse. Si de galicia no lo puse en el perfil ya lo cambie. Un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: voltarine en Marzo 12, 2007, 10:23:58 am
Hola Demodocan, vaya trabajo el tuyo, increible.
Tengo una transporter T4 2.4, del 92 ¿mismo modelo que el tuyo, no?
Como comente en mi mensaje (por cierto gracias por tu respuesta) me ha entrado aceite en el depósito de compensación del Sistema de refrigeración. Además cuando lo abro con el vehiculo ya en frio, salta hacia arriba , acomula mucha presión.

Quería hacerte una pregunta, por lo que he leido o es la junta de culata o es la culata (no observo la mezcla de aceite y agua en el tapón de rellenado del aceite).
En caso de ser la culata, podría poder rectificarse o no, por lo que si no se puede tendría que comprar una nueva o fiarme de una de deguace ¿en que caso sería mejor tomar la decisión de cambiar culata o motor entero?
Muchas gracias de antemano y mucha suerte en tu trabajo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 12, 2007, 11:40:38 am
Cita de: voltarine en Marzo 12, 2007, 10:23:58 amHola Demodocan, vaya trabajo el tuyo, increible.
Tengo una transporter T4 2.4, del 92 ¿mismo modelo que el tuyo, no?
Como comente en mi mensaje (por cierto gracias por tu respuesta) me ha entrado aceite en el depósito de compensación del Sistema de refrigeración. Además cuando lo abro con el vehiculo ya en frio, salta hacia arriba , acomula mucha presión.

Comprueba el radiador de Aceite, a mi se perforo y hacia lo mismo, al tener mas presión el aceite, este pasa al circuito de refrigeración.
Se encuentra debajo del filtra aceite.
La comprobación es , lo sacas, le metes presión de aire, dentro de un cubo de agua, y si burbujea, vete a la casa que te vendan uno reconstruido(al final nuevo solo que entregas el viejo) ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 12, 2007, 14:34:51 pm
Cita de: voltarine en Marzo 12, 2007, 10:23:58 amHola Demodocan, vaya trabajo el tuyo, increible.
Tengo una transporter T4 2.4, del 92 ¿mismo modelo que el tuyo, no?
Como comente en mi mensaje (por cierto gracias por tu respuesta) me ha entrado aceite en el depósito de compensación del Sistema de refrigeración. Además cuando lo abro con el vehiculo ya en frio, salta hacia arriba , acomula mucha presión.

Quería hacerte una pregunta, por lo que he leido o es la junta de culata o es la culata (no observo la mezcla de aceite y agua en el tapón de rellenado del aceite).
En caso de ser la culata, podría poder rectificarse o no, por lo que si no se puede tendría que comprar una nueva o fiarme de una de deguace ¿en que caso sería mejor tomar la decisión de cambiar culata o motor entero?
Muchas gracias de antemano y mucha suerte en tu trabajo.




Esto es como todo. ya sabes depende del dinero que puedas meter , la suerte y otros factores, si fuera la culata y metes una de desguace puede que al poco estes otra vez igual o puede que no, si la metes nueva tienes menos posibilidades. lo de meter un motor entero..Si puedes es lo mejor pero nuevo lo malo como siempre el precio, ademas los motores reconstruidos que venden ya reconstruidos no son cosa muy buena. Te comento lo mismo que te comente , si se decide que el problema es del circuito de refrigeracion y que no es el enfriador de aceite, que da indicios de que es la junta de culata, hasta que no habran nadie te puede asegurar que sea la junta , la culata o en un extremo el bloque rajado,  hay que habrir y mirar, si en la junta no se ve nada y en algunos casos aun viendose, se lleva a un tornero la culata para comprobar, si esta bien y el motor tambien ,a montar, con una junta nueva y a probar, se repara lo que este roto. Es asi , para ti para mi y para todos .Es una putada que la gente venda asi las cosas, jugando con las ilusiones de los demas , por suerte el que me la vendio a mi me aviso de todo lo que el savia fue un tio legal en todo. Comprueba bien o que te comprueben lo del enfriador de aceite. Para cualquier cosa dudas o lo que sea no dudes en preguntar si tal en un privado para no llenar esto desviandonos mucho del tema, un saludo y suerte,.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 18, 2007, 22:00:20 pm
 Hola , siguiente capitulo.


(http://img367.imageshack.us/img367/2706/daltiu7.jpg)
parte trasera terminal de 6 d+ terminal 8 positivo de bateria

(http://img509.imageshack.us/img509/9505/pruebaltgj4.jpg)
colocado en el banco 
(http://img367.imageshack.us/img367/392/sentidogiroaltbk9.jpg)
sentido de giro

(http://img240.imageshack.us/img240/3631/tensionbatsc2.jpg)
detalle tension bateria
(http://img367.imageshack.us/img367/6280/tensioncarga1kp0.jpg)
detalle de la tension de alternador (polimetro de los mas baratos ni 6e para guerras)

una de las pruebas que se le puede hacer al alternadordo es conectar al d+ una lampara de 12v 5w a positivo dar masa al a la carcasa de alternado, positivo en el terminal positivo del alternador (en la foto el terminal de 8 ), la luz se tiene que encender, si lo tenemos sujeto en un banco de trabajo al darle movimiento en su sentido de giro (se va mal pero sale en la foto) con un taladro por ejemplo la luz se tiene que apagar ( esta luz seria la que va al cuadro la de la del dibujo de la bateria) si acoplamos un polimetro sin darle a girar tendremos tension de bateria, al darle giro tendremos tension del alternador, asi no veremos el amperaje, pero si notaremos que el taladro se pone duro ( el alternador hace fuerza) y la tension sube.

(http://img367.imageshack.us/img367/5169/arranquesuciocj4.jpg)
motor de arranque con toda la salsa (http://img240.imageshack.us/img240/9973/despiecearranquepp3.jpg)
despiece del motor de arranque.

(http://img367.imageshack.us/img367/931/colectofogeadotz0.jpg)

el colector del inducido estaba fogeado  por el aceite (tenia una fuga de aceite que empapaba todo)

(http://img240.imageshack.us/img240/7513/colectorpulidowt6.jpg)

colector del inducido una vez pulido
(http://img509.imageshack.us/img509/3584/reductoraranqdy9.jpg)
detalle de la reduccion interna que lleva el motor de arranque.

(http://img367.imageshack.us/img367/5150/pioninducidozk2.jpg)
piñon del induccido. 
(http://img367.imageshack.us/img367/2078/metescobillasud7.jpg)
para meter las escobillas una llave de vaso eso si limpiada con alcohol

(http://img240.imageshack.us/img240/1860/aislantearranqueko3.jpg)
El arranque no llevaba aislante en esa zona ,pero  no me quedaba tranquilo  si no se lo pongo.,
 
(http://img367.imageshack.us/img367/5075/circlippionoz5.jpg)
(http://img367.imageshack.us/img367/2748/extractorcaserodm7.jpg)
Para meter el circlip del piñon,    extractor casero .....pero funciona



Para probar el arranque, positivo en el terminal de positivo Tornillo de 8 con un cable un poco serio, masa a la carcasa  y bien sujeto en el banco positivo al terminal faston tiene que desplazar el piñon para alante y girar.

(http://[i]*imagen borrada por el servidor remoto[/i]
[img width=800]http://img54.imageshack.us/img54/863/pruebarranq1ir4.jpg)

(http://img54.imageshack.us/img54/9140/arranqueprepdt7.jpg)
Motor de arranque preparado




La proxima semana si nada lo impide......
(http://img54.imageshack.us/img54/3739/pion5st8.jpg) La 5ª esa de los dientes lisos

Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 19, 2007, 19:05:16 pm
Veo que no te duermes ;)
Con respecto al motor de arranque, yo lo repare dos veces, y al poco volvía a fallar, Fuera iba de maravillas, lo metía y a la semana otra vez igual.
Acabe por meter uno reconstruido, y se terminarón los problemas ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 19, 2007, 22:30:19 pm
por ahora los que repare no dieron problemas hombre siempre te puede salir rana como los reconstruidos  (que son reparados) . , ya se sabe como es esto un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 19, 2007, 22:31:40 pm
El problema estaba en el eje estriado que sirve de guia, que por desgaste a veces se atasca ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 19, 2007, 22:35:09 pm
mas que desgastarse si te refieres al que lleva el piñon los que visto que fallaban de alli era que se torcian y luego no desplazaba bien por desgaste del casquillo de la punta , en este caso va en el cambio.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 19, 2007, 22:40:42 pm
Eso mismo ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 21, 2007, 22:04:08 pm
ando buscando una culata aab si alguien sabe de algo , un saludo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 21, 2007, 22:22:01 pm
Cita de: Demodocan en Marzo 21, 2007, 22:04:08 pmando buscando una culata aab si alguien sabe de algo , un saludo

Parece que no tienes suerte, probaste en desguaces especializados, de les das la referencia VW y lo comprueban, asi como el precio ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 21, 2007, 22:24:17 pm
Aqui tenemos este, por ejemplo ;)
http://www.desguacesoviedo.com/
o este otro
http://www.desguaceshorreo.com/
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 21, 2007, 22:44:55 pm
mañana llamo , localice una en coruña pero motor completo no me importaria de no ser por el precio 1650 eurazos asi .tacata y luego la loteria de que este bien o mal ontando con la garantia.. Casi compro uno nuevo la gente como se pasa, maldito dinero .Gracias por la informacion
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: manué en Marzo 21, 2007, 23:47:02 pm
Cita de: Demodocan en Marzo 21, 2007, 22:04:08 pmando buscando una culata aab si alguien sabe de algo , un saludo

http://www.furgovw.org/index.php?topic=7023.0
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 22, 2007, 13:32:26 pm
esa me la venden al mismo precio q me cuesta nueva gracias de todos modos
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 22, 2007, 13:45:10 pm
La culata sola nueva 684€ + Iva pvp a los talleres les hacen descuento 20% aprox
la culata con valvulas y arbol de levas 888 +iva
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 22, 2007, 14:25:04 pm
si. algo asi..
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 22, 2007, 15:08:40 pm
En un desguace, menos de la mitad :(
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 22, 2007, 21:37:31 pm
habra que contar con el factor suerte.. la culata limpia como un quirofano nueva creo que puedo sacarla en unos 400 ahora me acojona el bloque pero casi que el lunes lo llevo al tornero el anterior dueño dejo que el motor tragar agua mucho tiempo puta cavitacion,  ........este findesemana empezare con el cambio. Me haria falta los detalles para desarmar la caja ( ccy) (y no miro a nadie )(blanco tu que estas preparado) quiero limpiar y revisar antes de meterle los piñones de quinta no valla ser que queden restos de los dientes por hay (aunque salio bastante por la tapa de quinta) y de paso revisar rodamientos ect. Lo de las cervezas si no es este año es el siguiente porque esto va para rato.Un saludo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 23, 2007, 13:02:30 pm
que ye que no piensas terminarla para la nocional ???
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 23, 2007, 13:53:08 pm
la verdad q no se cuando es la nacional pero esto veo que se prolonga .este finde semana a ver para lo que da. un saludo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 23, 2007, 13:58:42 pm
Cita de: Demodocan en Marzo 23, 2007, 13:53:08 pmla verdad q no se cuando es la nacional pero esto veo que se prolonga .este finde semana a ver para lo que da. un saludo

Te mando luego lo que me suplicas .meparto solo dime de que año de fabricación es, que hay variables ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 23, 2007, 14:09:37 pm
El año de fabricacion es 93  . ereselmejor . es que cuando se descargue el elsaw a este paso sere abuelo . Gracias  .ereselmejor :roll:
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 23, 2007, 15:08:26 pm
En tu correo tienes la solución,  ;)
Vete preparando ese barril de cerveza, pa bañame en el .meparto
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 25, 2007, 20:34:54 pm
hola siguiente capitulo .. antes de empezar con la caja cambie un guardapolvos del palier que estaba chungo.
(http://img512.imageshack.us/img512/9407/paliersingg8.jpg)
(http://img512.imageshack.us/img512/1421/paliereparadokd4.jpg)
(http://img265.imageshack.us/img265/9768/circlipuntasemipalierps2.jpg)

son de esos con circlip en la  punta , quitando el guardapovos viejo un golpe seco ,limpiar y montar el otro en proceso inverso.
ahora si la caja. siguiendo las instrucciones (agradecimientos a blanco) sacamos las bridas inprescindible manual de reparacion, tambien llevan un circlip interior como el palier sacamos todos los anclajes exteriores segun manual pra aflojar los ejes hay q soltar la selectora de 5 y meter esa marcha con el selector meter otra y bloqueado el cambio aflojas.. problemas la 5 estaba muerta..

(http://img159.imageshack.us/img159/3398/puntaspalierxl0.jpg)

(http://img525.imageshack.us/img525/2186/pi0n5sincrowg6.jpg)
piñon 5ªprimario

(http://img525.imageshack.us/img525/830/pion5secun2hv5.jpg) 
piñon5ª secundario




(http://img159.imageshack.us/img159/9381/desmontaje1vl0.jpg)


(http://img525.imageshack.us/img525/9598/desmontajeka2.jpg)

(http://img525.imageshack.us/img525/8038/despiececajawt9.jpg)
despiece de la caja sin la 5ª
(http://img123.imageshack.us/img123/9991/diferencialmontadobs9.jpg) diferencial montado aqui se sella y se engrasa to, detalle alojamiento de secundario
(http://img525.imageshack.us/img525/3272/ejesecundariobe9.jpg)
sellado eje secundario

(http://img159.imageshack.us/img159/384/slectoresge0.jpg)
ejes selectores

A montar todo limpiar y sellar
(http://img525.imageshack.us/img525/6453/cajaselladaqj4.jpg)
caja montada a falta de los retenes de las bridas, reten de primario y el tema de la 5ª

(http://img525.imageshack.us/img525/9608/alojamiento5jc0.jpg)
Mañana ire al tornero que no se si ir a uno u  a otro..a ver si hay suerte.
(http://img525.imageshack.us/img525/4165/bloquepararectics3.jpg)
bloque cigüeñal pistones y bielas preparados para el viaje.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 25, 2007, 20:43:29 pm
Eres grande, te atreves con todo, como sigas así, la vas a tener que estrenar de nuevo, con rodaje incluido .palmas
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: ionmiz en Marzo 26, 2007, 08:46:44 am
Qué pasada!!! .sorpresa
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOMEROT4 en Marzo 26, 2007, 13:35:08 pm
Cita de: Demodocan en Marzo 25, 2007, 20:34:54 pmhola siguiente capitulo .. antes de empezar con la caja cambie un guardapolvos del palier que estaba chungo.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img512.imageshack.us/my.php?image=paliersingg8.jpg)
 *imagen borrada por el servidor remoto (http://img512.imageshack.us/my.php?image=paliereparadokd4.jpg) *imagen borrada por el servidor remoto (http://img265.imageshack.us/my.php?image=circlipuntasemipalierps2.jpg)

son de esos con circlip en la  punta , quitando el guardapovos viejo un golpe seco ,limpiar y montar el otro en proceso inverso.
 ahora si la caja. siguiendo las instrucciones (agradecimientos a blanco) sacamos las bridas inprescindible manual de reparacion, tambien llevan un circlip interior como el palier sacamos todos los anclajes exteriores segun manual pra aflojar los ejes hay q soltar la selectora de 5 y meter esa marcha con el selector meter otra y bloqueado el cambio aflojas.. problemas la 5 estaba muerta..

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img159.imageshack.us/my.php?image=puntaspalierxl0.jpg)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img525.imageshack.us/my.php?image=pi0n5sincrowg6.jpg)piñon 5ªprimario *imagen borrada por el servidor remoto (http://img525.imageshack.us/my.php?image=pion5secun2hv5.jpg)  piñon5ª secundario




*imagen borrada por el servidor remoto (http://img159.imageshack.us/my.php?image=desmontaje1vl0.jpg)

 
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img525.imageshack.us/my.php?image=desmontajeka2.jpg)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img525.imageshack.us/my.php?image=despiececajawt9.jpg) despiece de la caja sin la 5ª
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img123.imageshack.us/my.php?image=diferencialmontadobs9.jpg) diferencial montado aqui se sella y se engrasa to, detalle alojamiento de secundario
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img525.imageshack.us/my.php?image=ejesecundariobe9.jpg) sellado eje secundario

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img159.imageshack.us/my.php?image=slectoresge0.jpg) ejes selectores

A montar todo limpiar y sellar
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img525.imageshack.us/my.php?image=cajaselladaqj4.jpg)
caja montada a falta de los retenes de las bridas, reten de primario y el tema de la 5ª
 
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img525.imageshack.us/my.php?image=alojamiento5jc0.jpg)
Mañana ire al tornero que no se si ir a uno u  a otro..a ver si hay suerte.*imagen borrada por el servidor remoto (http://img525.imageshack.us/my.php?image=bloquepararectics3.jpg) bloque cigüeñal pistones y bielas preparados para el viaje.
Hola Demodocan !

Ya que te veo tan liao desmontando y montando este motor que es igual al mio, me podrías decir que diferencia hay entre:
depresor de freno
bomba de vacio
bomba de freno

Es que tengo el típico cla,cla,cla en la furgo y segun he leido esto es debido al depresor, ya he hecho las pruebas para detectar el problema y sí apunta al depresor , pero al la hora de adquirir esta pieza, como la llamo???

depresor, bomba de vacio, bomba de freno???

Gracias y suerte con ese montaje, que seguro te queda como un reloj siuzo!!!!
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 26, 2007, 13:45:29 pm
Gomerot 4, depresor del freno ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOMEROT4 en Marzo 26, 2007, 13:47:49 pm
Cita de: Blanco en Marzo 26, 2007, 13:45:29 pmGomerot 4, depresor del freno ;)

pero no son las mismas piezas????

que diferencia hay, si no son las mismas piezas???
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 26, 2007, 14:04:54 pm
depresor y bomba de vacio es lo mismo. Bomba de freno es la que va montada en el montada en la carroceria en el master de servofreno por el otro lado estaria el pedal de freno. La bomba de freno la encargada de que cuando tu pisas el freno cree la presion hidraulica par accionar los bombines de freno. El depresor o bomba de vacio va colocado en la culata y es movido por el arbol de levas y es el encargado de crear la presion negativa (depresion)(de aire) en el servofreno, este lleva una membrana que lo que hace es que, cuando pises el freno el vacio en el servo  ayude a ejercer mas fuerza en la bomba de freno (bombear varias veces el freno con motor parado) si arrrancas el pedal se pone mas blando.Al desmontar el depresor de la culata va ha salirte tambien el bulon que da movimineto contra el arbol de levas .,luego sella  bien para que no queden fugas. Un saludo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOMEROT4 en Marzo 26, 2007, 14:13:09 pm
Cita de: Demodocan en Marzo 26, 2007, 14:04:54 pmdepresor y bomba de vacio es lo mismo. Bomba de freno es la que va montada en el montada en la carroceria en el master de servofreno por el otro lado estaria el pedal de freno. La bomba de freno la encargada de que cuando tu pisas el freno cree la presion hidraulica par accionar los bombines de freno. El depresor o bomba de vacio va colocado en la culata y es movido por el arbol de levas y es el encargado de crear la presion negativa (depresion) en el servofreno, este lleva una membrana que lo que hace es que, cuando pises el freno el vacio en el servo  ayude a ejercer mas fuerza en la bomba de freno (bombear varias veces el freno con motor parado) si arrrancas el pedal se pone mas blando.Al desmontar el depresor de la culata va ha salirte tambien el bulon que da movimineto contra el arbol de levas .,luego sella  bien para que no queden fugas. Un saludo

Gracias por la información. Supongo que lo que se estropoea en estos motores es , entonces , el depresor o bomba de vacio. Es facil de cambiar este depresor sin necesidad de llevar al teller?? Hay que cambiar también el aceite cuando se cambie le depresor o no tiene nada que ver??

El depresor en la casa sale unos 480euros, pero se puede reparar el original, sin necesidad de cambiar por uno nuevo??es que es una pasta....si se puede reparar cambiando la membrana interna que es la que se rompe, pues adelante.

Saludos y gracias de nuevo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 26, 2007, 14:29:12 pm
La verdad que no se que es lo q se rompe no he tenido que reparar ninguno de estos todavia. lo de cambiarlo uno mismo eso depende de los conocimientos y practica de cada  uno ,como todo. Si no estas aconstumbrado a trabajar en esto no te recomiendo que lo cambies tu ,mas que nada porque no lies una mas gorda, pide presupuesto por talleres ,pero casi mejor que identifiquen ellos la  averia, por que los ruidos ya se sabe, cambiar el aceite no hace falta por cambiar eso. Lo del  tema de la menbrana en este caso no se si lleva o no, pero si hace ruido no creo que sea por la menbrana , porque los que llevan menbrana cuando se jode esta no hace vacio y el pedal va duro. Seguramente los halla reconstruidos . un  saludo y suerte-ahora que caigo estariamos hablando de diesel verdad ? porque sino no vale nada de lo que hemos hablado..
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 26, 2007, 14:34:22 pm
Es un depresor de membrana, lo que suena es que coge holgura los cojinetes de la palanca del depresor.
Si lo abres tienes que cambiarle la membrana.

No los reparan, porque vuelven a fallar al poco tiempo.
Lo del precio que pusiste sera si te lo sustituyen ellos .confuso2

Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOMEROT4 en Marzo 26, 2007, 14:39:40 pm
Cita de: Demodocan en Marzo 26, 2007, 14:29:12 pmLa verdad que no se que es lo q se rompe no he tenido que reparar ninguno de estos todavia. lo de cambiarlo uno mismo eso depende de los conocimientos y practica de cada  uno ,como todo. Si no estas aconstumbrado a trabajar en esto no te recomiendo que lo cambies tu ,mas que nada porque no lies una mas gorda, pide presupuesto por talleres ,pero casi mejor que identifiquen ellos la  averia, por que los ruidos ya se sabe, cambiar el aceite no hace falta por cambiar eso. Lo del  tema de la menbrana en este caso no se si lleva o no, pero si hace ruido no creo que sea por la menbrana , porque los que llevan menbrana cuando se jode esta no hace vacio y el pedal va duro. Seguramente los halla reconstruidos . un  saludo y suerte-ahora que caigo estariamos hablando de diesel verdad ? porque sino no vale nada de lo que hemos hablado..

Si mi furgo es una 2.4D motor AAB de 5 cilindros, del 94.
Supongo que es el depresor porque cuando suena y bombeo el pedal dos o tres veces se quita el riudo y al rato vuelve.Sale en frio y en caliente. Ya he leido algo de esto en el foro y todo apunta a que sea esto. Loa mecánicos, no todos, son unos listos que empiezan a cambiar sin saber hasta que dan con el problema de churro y lugo viene el sablazo.... Gracias a ustedes se aprende bastante de mecánica, que aunque no sea mecánico si trabajo con herramineta y soy mas o menos manitas.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOMEROT4 en Marzo 26, 2007, 15:16:41 pm
Cita de: Blanco en Marzo 26, 2007, 14:34:22 pmEs un depresor de membrana, lo que suena es que coge holgura los cojinetes de la palanca del depresor.
Si lo abres tienes que cambiarle la membrana.

No los reparan, porque vuelven a fallar al poco tiempo.
Lo del precio que pusiste sera si te lo sustituyen ellos .confuso2


que va..., el precio de la pieza únicamente!!! una estafada como la copa de un pino.
Por eso decia si no se puede reparar, porque hay que pensárselo mucho para comprar este depresor original.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 26, 2007, 16:54:17 pm
Ahí te van dos fotos del asunto, es el que quite de mi anterior T4, si lo quieres te lo mando para que experimentes.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/blanco/44l3g51_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/blanco/2vhvdwo_big.jpg)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOMEROT4 en Marzo 26, 2007, 17:54:54 pm
Cita de: Blanco en Marzo 26, 2007, 16:54:17 pmAhí te van dos fotos del asunto, es el que quite de mi anterior T4, si lo quieres te lo mando para que experimentes.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gomerot4/44l3g51_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gomerot4/2vhvdwo_big.jpg)

Pero está bien o también está cascado??? Estoy en Canarias-Tenerife.....un poco coñazo si está cascado, no crees??? De todas formas muchas gracias
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 26, 2007, 17:58:30 pm
Yo lo cambie porque hacia lo mismo que tu dices ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOMEROT4 en Marzo 26, 2007, 18:30:35 pm
Cita de: Blanco en Marzo 26, 2007, 17:58:30 pmYo lo cambie porque hacia lo mismo que tu dices ;)

Cuando cambiaste el depresor,te acuerdas que modelo era, si el 075 145 100 o el 075 145 100A ??, son los codigos de VW originales. Y el vástago es el de 71mm o el de 67,5mm.... 075 145 307 o  074 145 307B.

 Te costó tanto???? la pieza... Solucionó el problema ?? Cuantos kms tiene tu furgo?? la mia 219000... por si tiene que ver con el deterioro de la pieza.

Gracias de antemano.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Marzo 26, 2007, 18:36:16 pm
acabo de venir del tornero por lo del motor que le llame el miercoles. culata al fina nueva, precio en todo bastante bueno por lo menos eso me parece a mi . me hierve la sangre. un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Marzo 26, 2007, 23:26:59 pm
El precio de la pieza es de 207,50€ + iva completa el vastago de empuje, no se cambió ;)

Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Abril 01, 2007, 22:14:16 pm
ya estoy de nuevo no hize demasiadas fotos , entre el trabajo engrasar ect..

(http://img73.imageshack.us/img73/3863/bloquerectidb3.jpg)

el bloque recien rectificado limpiar y a montar

(http://img517.imageshack.us/img517/9854/bloquecrecapr7.jpg)
detalle del bloque de cerca
(http://img517.imageshack.us/img517/25/engrasadoressk2.jpg)

detalle de los engrasadores

(http://img517.imageshack.us/img517/4141/casquillosbannw0.jpg)

caquillos de bancada que bonito es todo en su bolsa y fuera tambien

(http://img517.imageshack.us/img517/9452/cigealzl3.jpg)
cigüeñal en bancada
(http://img73.imageshack.us/img73/3510/retenciguvolanutilka4.jpg)
el juego de juntas biene con un util de palstico para meter el reten reten de cigüeñal lado bolante

(http://img517.imageshack.us/img517/7307/cigurecrebr7.jpg)
cigüeñal recrecido, estaba marcado en la zona del reten.

(http://img70.imageshack.us/img70/6245/bombaceti8.jpg)
bomba de aceite , limpieza revision y montaje.
(http://img73.imageshack.us/img73/4092/bloquepistak2.jpg)

bloque con pistones ...........

(http://img73.imageshack.us/img73/4718/bloquedk2.jpg)
bloque preparado para lo que falta ;D ;D ;D

(http://img236.imageshack.us/img236/1513/culatadeltriqhs9.jpg)
culata nueva del trinque le lleve la vieja al tornero para pedir la nueva y creyo que era para comprobarla antes de nada dijo .. pero... aqui tienes un problema...
(http://img73.imageshack.us/img73/5403/culatcolecuh6.jpg)
culata con colectores montados

(http://img73.imageshack.us/img73/7218/cularafrente0gq3.jpg)
culata de frente montada valvulas arbol de levas ect...
poco a poco. . un saludo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Abril 01, 2007, 22:24:21 pm
Muy bueno, ya veo que los fines son lo tuyo, a ver si en alguna  .fotografo te vemos con las manos en la masa ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Abril 01, 2007, 22:26:10 pm
Acuerdate de cambiar los latiguillos del radiador de aceite, al menos, ya que después de montado el motor en su sitio, es practicamente imposible ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Abril 01, 2007, 22:33:32 pm
mi motor no tiene esos latiguillos que comentas o no se a que te refieres, mi motor tiene enfriador de aceite .pero no lleva radiador me dejas con la duda.lo de verme con las manos en la masa....
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Abril 01, 2007, 22:36:59 pm
Radiador, enfriador, refrescador, ye lo mesmo. tienes dos, y uno que tiene la toma debajo de las admisión o lo cambias ya o te dará problemas , y es una Gran putada el cambiarlo luego.
Lo de las fotos, como si es de espalda, ye pa ver que no se hace solo ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Abril 01, 2007, 22:55:36 pm
el mio tiene manguitos pero son de anticongelante ??? pero he de mirar bien no valla ha ser,tengo alli una merienda liada que no veas lo de la foto  ahi pongo una de meu can intentando trincar el papel de una madalena.. solo piensa en comer y en ...lo normal.

(http://img521.imageshack.us/img521/8156/piraajs8.jpg)
lo de hacerlo solo la verdad es que para sacar el motor uno gobernaba el tractor no valla ha ser q se disparara . el resto por ahora lo estoy haciendo solo y te puedo asegurar que el bloque pesa una burrada. .malabares .malabares. pero poco a poco.te pongo una a la derecha con gorra el conductor y a la derecha de negro eu.ya me aparece la calva.(http://img483.imageshack.us/img483/3894/hayavamossh8.jpg)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: donvito en Abril 02, 2007, 01:59:05 am
I M P R E S I O N A N T E  :o, menuda currada te estas pegando, eso sí, este post me lo pongo en favoritos por si me lio la manta a la cabeza y me pongo, aunque la opción TDI me llama... no te planteaste meterle un TDI?
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Abril 02, 2007, 23:30:19 pm
Lo de meter un motor que no es el suyo la verdad que se me paso por la cabeza pero comi una brisa , ya lo he pensado para otros vehiculos y es un jaleo de papeles y lo mismo despues de la currada te lo tienes que comer. Ademas de que un tdi con turbo y todo me saldria demasiado caro y ha esto ya le llega bien porque tiene unos precios que le quitan las ganas a uno de hacer nada.Un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: donvito en Abril 02, 2007, 23:40:26 pm
Hombre mientras no superes el 30% de potencia no hay que homologar, por lo que el 2.5TDi de 102 cv te valdría, eso si te costaría bastante dinero mas. De todas formas esa T4 va a quedar mejor que nueva, suerte y vete contando!!
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Abril 03, 2007, 00:11:29 am
lo del 30 por ciento mas no lo habia oido pero he de enterarme nunca se sabe , lo cierto es que la itv pone pegas por todo, me hace dudar eso que comentas ( no que dude de ti) pero me gustaria verlo por escrito en un documento oficial para enseñar, con el tema d homologaciones y papeleos te ponen pegas por todo y no se aclaran ni ellos ,he llegado ha hacer 4 montajes diferentes en unos faros de largas (adicionales) porque al tipo de la itv no le salia de ahi, como para enseñarle que de llevar un motor de 78 cv ahora llevamos 102 , ya veo al tipo al final de la linea de itv pidiendo proyecto del ingeniero , premiso de vw para hacer la modificacion pitos , flautas ,ect total que acabas loco ,eso si , a base de pasta como todos sabemos funciona todo ,como si le metes un mak 500 . En fin .un saludo y perdona por el rollo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: donvito en Abril 03, 2007, 00:28:21 am
Para nada rollo, aqui estamos para aprender/enseñar lo que sepamos. He estado mirando en la DGT pero no encuentro nada, aunque en google he encontrado este articulo que no se si te servirá:

http://www.agermovil.com/lit_articulo.asp?a=4

Aparece lo del 30 %, pero vamos que para estar seguros se puede llamar a tráfico para confirmar.
Un saludo!!
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Abril 04, 2007, 20:39:15 pm

copiado directamente de la paguina que cita  donvito., dice asi


Para la sustitución del motor por otro diferente es necesario declararlo en todos los casos. Además si el aumento de potencia es superior al 30% será necesario modificar los frenos, para dotar al vehículo de la capacidad de frenado necesaria.

Creo que por aqui nos tendrian pillados.tema delicado.


A parte ....

necesito un alma caritativa que me diga los pares de apriete de los palieres en la puntas y en el cambio. Tambien me hace falta saber el tipo de aceite que lleva el cambio. No valla a ser todavia no esta para montar pero para ir recopilando la informacion.Un saludo y gracias de antemano.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Moncayes en Abril 07, 2007, 17:41:13 pm
Tio que fuerte la currada que te has metido.......

Tengo una T4 2.4d y estoy encantado con ese motor sobre todo cuando lo comparo con el 1.6td de mi T3. Se supone que hay 8 o 9 cv de diferencia, pero de eso nada hay un abismo sobre todo en par motor.

Por cierto que tengo un 2.4 despiezado y me gustaría en un futuro hacer lo que has hecho RECOSTRUIRLO y adaptarselo a la t3 como hacian en surafrica. Eso si sería una caña, una T3 con los 78cv y el par motor del 2.4d, y sin electrónica que de pol saco.

Hace un par de semanas cambié la valvulina de la caja y para mi que le pusimos 85-90W, ya te lo diré exactamente, pero le pusimos la que había en el taller. También cambiamos la junta del depresor por donde perdía aceite. Estos ladrones de la VW me cobraron 7€ por una junta de plástico ovalada que como mucho debíera costar 0.50€... son unos ladrones.

Por cierto ten cuidado al apretar los tapones de llenado y vaciado de la caja no vaya a ser que los pases de rosca que el bloque de la caja debe ser de  aluminio.

Ta lué.

Ya diré la valvulina que le pusios, pero ya te digo que pusimos la del taller, sin mirar exactamente la que pide en el manual.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Abril 10, 2007, 22:17:44 pm
Estube ayer a ello y dio tiempo a poco cambie los retenes del cambio de las bridas y del primario y cambie el casquillo del motor de arranque

(http://img410.imageshack.us/img410/9224/alojamientoprimariodk1.jpg)

eje primario de la caja de cambios. sin el reten.

(http://img410.imageshack.us/img410/4310/retenprimarioun8.jpg)

Reten del primario dentro de la carcasa metalica.Donde desliza el collarin del embrague


(http://img66.imageshack.us/img66/4097/casquillomotorarranquelg3.jpg)

Alojamiento del casquillo de la punta del motor de arranque. Este ha de ser chungo cambiarlo en el sitio ya montado todo.

(http://img66.imageshack.us/img66/4170/casquilloviejowx8.jpg)

restos del casquillo viejo.
(http://img410.imageshack.us/img410/4678/casquillonuevoul6.jpg)
casquillo  nuevo (lubricar antes de montar....)
. y eso es todo  hasta q tenga mas tiempo..un saludo..
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Abril 11, 2007, 23:27:08 pm
alguien sabe los pares de apriete de los palieres en las puntas y en el cambio. Tambien me hace falta saber la capacidad del cambio y el tipo de aceite que lleva me ha comentado Moncayes 85-90w.Un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Abril 11, 2007, 23:41:52 pm
Magia potagia, mira tu correo ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Abril 12, 2007, 20:43:38 pm
ya compre el aceite del cambio. tela, es caro de carajo.Muchas gracias blanco eres el rey, lo del tema de los pares de apriete en el documento que me mandaste no viene, gracias de todas manera .un saludo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Abril 12, 2007, 22:16:13 pm
Al final del documento,  vienen pares de apriete, o no son esos .confuso2
Si no son, indicame algo mas, que es que no me entero :(
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Abril 12, 2007, 23:45:30 pm
no vienen alli por mas que miro no valla ha ser que me despiste.
Son los tornillos del los palieres. Donde enganchan en el cambio, no se como explicarlo, esos y los de las puntas en el cubo de rueda, ...Salen en lo que me enviaste pero no sale el par de apriete.si eso no te preocupes no va ha ser todo.. como especifica el fabricante malo sera que apretado como toda la vida se salga.un saludo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Pela en Abril 13, 2007, 00:27:20 am
Cita de: Demodocan en Abril 12, 2007, 23:45:30 pmno vienen alli por mas que miro no valla ha ser que me despiste.
Son los tornillos del los palieres. Donde enganchan en el cambio, no se como explicarlo, esos y los de las puntas en el cubo de rueda, ...Salen en lo que me enviaste pero no sale el par de apriete.si eso no te preocupes no va ha ser todo.. como especifica el fabricante malo sera que apretado como toda la vida se salga.un saludo


Por si te sirve de ayuda mira esto.

http://manuals.deere.com/omview/OMP66344_63/gif/TS1657.gif

tambien el loctite adecuado en su justa medida ayuda un monton  ;D
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Abril 15, 2007, 22:40:10 pm
otro capitulo mas , antes de nada , Gracias Blanco , si eran esos los pares de apriete.  .ereselmejor  .ereselmejor.


Ahora ya es todo montaje , lo primero monte los piñones y sincro de 5ª

(http://img123.imageshack.us/img123/2894/pion5wm0.jpg)

Lo siguiente montar el cambio al bloque, con la bomba de inyeccion ya montada..
(http://img360.imageshack.us/img360/7/bloquecambiocp4.jpg) 
(http://img45.imageshack.us/img45/4126/bloquecambio1ml8.jpg)

Lo siguiente la culata al bolque (que buena pinta tiene los pistones nuevecitos), y todos lo accesorios que ya estaban preparados de los dias anteriores, no hice fotos de ese montaje porque una vez que arranco es un rrollo parar , para las fotos ademas uno no se concentra, ;D
luego las correas , primero al del arbol de levas, un poco caprichoso el montaje si no se conece pero luego sencillo , el tensor es la bomba de agua, y el piñon de arbo de levas hay que dejarlo sin fijar hasta tensar la correa..

(http://img48.imageshack.us/img48/2975/distribucionlc1.jpg)
La correa de la bomba es algo parecido , cosa curiosa que el tensor es la bomba, en el soporte contra el bloque tiene 3 tornillos con corredera .
(http://img395.imageshack.us/img395/4702/distribucionladobombaev1.jpg)
Otro dia subo las fotos que me faltan porque tela que mal va lo de las fotos. Un saludo .
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOFIO en Abril 15, 2007, 22:48:33 pm
Tío no decaigas ahora, que no falten  .fotografo que ya nos falta poco (sigo esta reparación tornillo a tornillo ) pero claro, sin mancharme las manos.
Venga animo.  .palmas
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Abril 15, 2007, 23:34:06 pm
Gofio lo de colgar las fotos es un rollo de cuidado,porque lleva un buen rato y en un segundo se ven, un saludo.

Segundo intento de poner las fotos.Detalle de la pletina de cobre de union de los calentadores 5, 4, 3 el aislante estaba roto , termoretractil y como nuevo (se calienta y se encoje ,(al contrario que la mayoria de las cosas) ;D ;D

(http://img472.imageshack.us/img472/9231/cablecalentadoresinvv2.jpg) (http://img472.imageshack.us/img472/5839/termoretractilsg7.jpg)
(http://img487.imageshack.us/img487/1135/cablecalentadoresys9.jpg)
(http://img487.imageshack.us/img487/5182/cablepeparadorx6.jpg)



Motor con los accesorios a medio montaje ,
(http://img410.imageshack.us/img410/8020/mediomontadoej0.jpg)




El papel de cocina ya se sabe..muy bonito con dibujitos
(http://img472.imageshack.us/img472/5586/papelcocinasb9.jpg)


EL tema de las juntas, yo le hecho pasta de juntas a todas, hay gente que si y hay gente q no , es curioso a mi no me gustan los aditivos ni rollos de esos pero la pasta de juntas.. digan lo que digan no le veo mal eso si , en su justa medida y que no sea de esa que pega como un demonio que no hay con que sacarla luego .Detalle de sellado de la tapa de valvulas.
(http://img410.imageshack.us/img410/7236/sellartapavalvulasln4.jpg) . en la tapa de valvulas otro poco.


a falta de unos pequeños detalles  .
(http://img472.imageshack.us/img472/750/motorpreparadohh4.jpg)
Motor y cambio listos.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOFIO en Abril 15, 2007, 23:54:34 pm
Que me gustaría oler esa primera humareda al arrancar  :-[ , cuanto echo de menos la mecánica.
Creo que la mayoría de los aditivos son un engaña bobos pero el que yo utilizaba hace quince años en mi taller era una maravilla comprobadísima después de 800.000Km era de la casa E-1.( para el aceite)
De las fotos no me hables que yo en temas de ordenadores lo mas redondo que conozco es un bloque de 20cm. ;D
Hablas de aditivos para juntas ¿qué a pasado con el “hermetic” de toda la vida?
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Abril 16, 2007, 20:44:46 pm
hace tiempo que no veo hermetic ,pero tela de tiempo . no se si habra todavia. Lo que mas se usa ahora son pastas tipo silicona . (formadores de juntas.) .Hermentic..joder como pegaba las juntas de carton luego para quitarlo tela.. Un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Abril 16, 2007, 22:40:14 pm
 .palmas Menudo tutoríal te estas currando ;)
Para cuando ese sonido de arrancada ???

Por cierto, cuando me dedicaba a esto, las juntas de cartón solo se engrasaban, no se pegaban ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Abril 16, 2007, 23:10:54 pm
si que es cierto lo de engrasarlas que bueno.. Lo de arrancarlo a ver este fin de semana si el tiempo lo permite y va todo bien, no veo la llegada del viernes (ademas de lo habitual). ....si puedo el momento de arrancar lo grabo y lo cuelgo si soy capaz. .un saludo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOFIO en Abril 16, 2007, 23:45:49 pm
No olvides de tomarte una tila, lo digo por esos segundo que tarda la luz del aceite en apagarse y el motor empezar a sonar redondo  .meparto .meparto
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: mcgyver en Abril 18, 2007, 00:59:45 am
Joe tengo mi motor abierto de par en par por que jodi el piñon que va en el cigüeñal de la distrubuicion por el mal uso de otro alternador que no era el apropiado le pasaba demasiadas vibraciones a la polea antivibraciones y me salto la chabeta que lleva el piños asi que me movio la distribuicion y me jodio 8 valvulas todos las guias valvulas y asientos nuevos todos ademas de todos los retenes con su planificado y comprobacion de estanquiedad para asegurar, 320 lerus pero me merece la pena, en estos dias lo monto a ver, pero viendo tu reparacion me hubiese gustado tener tiempo y dinero para hacer algo como lo tuyo, mi motor tiene 300000 y nunca gastó aceite ni agua espero que sigua asi mucho mas tiempo por que yo viajo muchisimo.
Tu sabes que eres un maquina y la envidia de todo el foro???jajajaja
Un saludo tio.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: ionmiz en Abril 18, 2007, 09:16:31 am
Qué gozada tiene que ser volver a arrancar ese motor después de todos los arreglos!
Muchas Gracias este post tan interesante.
Saludos!
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: MrPerdy en Abril 18, 2007, 13:11:02 pm
Para arrancar desde virgen, mucho mejor lo siguiente:

Quita los inyectores y que "respire" bien el motor. Con el propio motor de arranque se mueve lo suficiente la bomba de aceite como para que se apague la luz. Con unas 3 sesiones de 20-30 segundos deberías tener aceite en absolutamente todo el motor. Tras eso, montaje, purga y ..... vroooom!

Del hermetic, aun existe. Lo tienes que pedir como "permatex". Negro como el betun y con un olor dulzon pegadizo caracteristico... Lo hace loctite, pero ahora no me acuerdo el número. Anda que no he rascado junta yo... metros y metros (literal, cada tapa de arbol de levas que abría eran unos 8 metros de junta).

Que motor era ese? pues unos "pequeñines" de unos 4000 cv... :roll: ;D.

Animo que te va a quedar de lujo.  
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Abril 23, 2007, 22:53:14 pm
siguiente capitulo (ayer no me dio tiempo):


lo primero fue acabar un par de detalles que faltaban. los cables de los calentadores 1,2,3 . cable de 6, terminales de ojo , mordaza de terminales .

(http://img75.imageshack.us/img75/4149/cablecalentadores1up5.jpg)
(http://img75.imageshack.us/img75/5554/fabricacablegz7.jpg)

(http://img75.imageshack.us/img75/9539/cablesnuevoszx0.jpg)
(http://img161.imageshack.us/img161/6717/calentadores1cn7.jpg)

Luego reforze el soporte que va en el cambio por lo que oido siempre se rompen. El mio estaba roto, compre pletina, cortar y soldar (mis artes como soldador no son muy alla).


(http://img254.imageshack.us/img254/3097/refuerzotacokt2.jpg)

(http://img75.imageshack.us/img75/7757/tacoreffv0.jpg)



ahora si preparados para colocarlo, despues de un esfuerzo mental de la leche porque el tractor no podia con el motor y cambio todo montado , se ponia en dos ruedas.(para que contar mas)

(http://img75.imageshack.us/img75/374/antesdefurgozt6.jpg)


Procuro no extenderme con las fotos porque se tarda un monton en subirlas y casi importan mas los detalles que poner fotos de distintos planos .


Motor en el sitio. puff. para meter las abradaceras de la bajante de escape.no le hice fotos porque me comio mucho tiempo eso y estaba enzarzado.


(http://img75.imageshack.us/img75/6048/motorenfurwp6.jpg)

Alguno dira.Como no limpiaste el vano motor antes de ponerlo.Razones , no me apetecia que entrara mierda en los tubos que estaban sin poner, taparlos me comian mucho tiempo, ademas me pille un dedo con una puta ventana al habrila para que saliera el humo del tractor y estaba jodidisimo (el dedo de et al lado de el mio no es nada  lo q pasa es q el mio esta negro y no luce tanto como el del famoso extraterestre ,  es lo que tiene....Gracias a mi mujer que  me estubo echando una mano ,

Al final oscurecio,.y grabe el video. lo arranque sin montar radiador ni el frente , para ver si estaba todo, pero eso si arrancar y punto lo justo sin agua no me la juego  pero hay que probar antes de terminar.el tema del video iria aqui pero ni idea de subirlo, ademas parece la peli esa de la bruja de blair esa de mierda, todo oscuro , el sonido se distorsiona pero si quereis lo intento subir si alguien me echa una mano.
Para arrancalo desde virgen como dicen por ahi me parece buena idea, gracias MrPerdy, pero quitar los inyectores no me molaba nada , por el sitio, yo pongo mi manera, pero es tema  a tratar.

Para el montaje use grasa molikote ademas de aceite , el aceite para lubriacar necesita velocidad por eso de la cuña hidrodinamica, la grasa moli no. luego llene el filtro de aceite antes de montarlo y le di mano varias vueltas, ademas de las del calado de la distribucion.(eso para la primera arrancada.)


Bueno continuo , arranco , pero arrancar arranca hasta un bote de cocacola el tema es que valla bien y eso no lo puedo probar hasta que no monte el resto , ademas la bomba me tira gasoil por el eje del acelerador, y ahora es el tema q me ocupa. Al principio de abrila me asuste porque de estas no he abierto pero ... (lucas con el mismo problema si) bueno pues es muy parecido.

(http://img75.imageshack.us/img75/8968/bombatuercaqz6.jpg)

(http://img240.imageshack.us/img240/1438/costadobombauk5.jpg)


(http://img123.imageshack.us/img123/4230/tapabombaoy1.jpg)


(http://img240.imageshack.us/img240/3334/interiorbombaks5.jpg)

Agradecimientos a Blanco .y a todos los que echan un cable,Un saludo  a todos
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Abril 23, 2007, 23:08:11 pm
 .palmas .palmas Eres un fenómeno, sigue así que ya te queda poco  .palmas .palmas
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: ionmiz en Abril 24, 2007, 23:28:13 pm
Dios, cómo tiene que rugir eso!!!!
qué buena pinta!!!
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: MrPerdy en Abril 24, 2007, 23:37:40 pm
ole! ya gira ese 5 perolos!

para otra vez, en vez de los inyectores vale tb con los calentadores.

Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: mcgyver en Abril 30, 2007, 04:36:17 am
Hola como va la bomba??
Yo por si te sirve de consejo tube el problema de la bomba tambien y le cambié el bastago del acelerador y el casquillo de cobre que va en la tapa, en la casa bosch vendes todo el despiece de la bomba, compre eso y ademas uno de los plasticos que lleva en el muelle de fuera, todo 16 lerus, lleve la tapa al tornero y me puso el casquillo de cobre nuevo , que en la casa bosch me lo vendieron mejorado de acero y no de cobre por que el mio se habia gastado con el rozamiento asi que me dijeron que ese estaba mejorado. lo hice yo mismo y funciono que te cagas.
Si quieres mas info dime y te ayudo con eso.
Yo he estado reparando mi furgo tambien, y cuando estaba todo casi montado se me rajo una de las cojidas del arbol de levas asiq e tengo que comprarla a ver.... pero tengo que esperar un par d esemanas a que vuelva de estados unidos, y la termino. a ver si funciona de nuevo que la mia despues de 300000 iva que te cagas perfecta... asta que me la cargué....jajajaja
veo tu noticia y me emociono... suerte.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: jctm en Mayo 01, 2007, 12:37:31 pm
Podrias grabar un video y subirlo a YouTube, es muy facil y asi podremos disfrutar todos de ese motor reconstruido con tus propias manos. Es admirable lo que has hecho, tienes muchos huevos.... Con poner aqui el link con YouTube listo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Mayo 01, 2007, 23:45:58 pm
siguiente capitulo :lucha psicologica.pocas fotos.

  Como siempre dio tiempo a poco. Monte lo de la bomba , lo lleve al tornero me cobro 18 e metio un casquillo de bronce parece ser compre las juntas de la tapa de la bomba y el eje. De esto hice fotos porq de tiempo iba mal ademas metido en faena ni me acorde, perdon, arranq porve un segundo que no tirara gasoil y a montar el resto.Reparar instalacion electrica ect...

(http://img451.imageshack.us/img451/5773/sinfrentejw3.jpg)

(http://img479.imageshack.us/img479/8331/sinfrente1fe3.jpg)


(http://img479.imageshack.us/img479/9073/sinfente3nd6.jpg)


luego arrancar y que calentara. En pricipio todo bien  estubo un rato arrancarda . La pare  y mire que saltaran los electros  y menos mal porque no saltaba la primera velocidad,  y la segunda solo iba en un ventilador , al final era una conexion en el rele ..bueno
arrancamos de nuevo , y no redondeaba iba como al principio no mejoraba al ir rodando. bueno lo primero una toma de aire en el circuito de gasoil.

Arrancamos y seguimos y nada calienta y nada , no mejora ademas tiene un campaneo en la zona de la tapa de valvulas hacia el colector .....puff no se localiza de donde biene..

sigo arrancado echa humo blanco y no redondea.. tiro del avance y mejora.
bien el calado de la bomba..

Calo de nuevo la bomba la avanzo.
arranco y peor. pufff. (aqui me equivoque para avanzarla hay que darle en sentido contrario.)
calo de nuevo la bomba ahora si la avanzo. mejora bastante,

y este es el punto en el que me he quedado hasta el sabado. El motor redondea bastante bien pero se le nota que no esta del todo fino, tengo que seguir mirando , y el ruido no se le ha quitado ,tin tin tin (retumba en mi cabeza como una pesadilla) . no es del biela porque suena arriba, no es el depresor porque suena por otro lado (hacia la izquierda visto de frente) no suena como los taques suenan normalmente, pero por otro lado no se si habran cargado ,porque ha estado arrancada pero solo la acelere un poco  en el manual pone acelerar sobre 2500 rpm durante 2min que es lo primero que probare el proximo dia,. ademas esa trepitacion al acelerar... ....
(http://img451.imageshack.us/img451/5735/ruidoup1.jpg)
Pongo una foto por donde se nota mas el ruido,es unt tin tin tin ,...como metalico....y asi hasta el sabado .....
Un saludo a todos.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Mayo 01, 2007, 23:57:22 pm
No se que puede ser, coge presión de aceite .confuso2 para que actúen los taques hidráulicos, tendrás alguno que falla .confuso2
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Mayo 02, 2007, 00:00:45 am
presion de aceite tiene, de sonar los taques por eso no solo seria uno, ademas no me parece de taques.....he de mirar.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: mcgyver en Mayo 02, 2007, 00:14:18 am
Oye as mirado si ese ruido es muy metalico?? por que en el escape es tipico cerca de los colectores tiene una chapa que rodea el tubo y habeces se dessuelda, eso hace un ruido chungo , a mi amigo le pasaba en la t4....
Mira eso a ver..jajajaja
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: MrPerdy en Mayo 02, 2007, 15:30:24 pm
Tb podría ser un inyector que no estuviese abriendo bien. Yo he llegado a ver motores "cantar a biela", y ser un inyector en mal estado. Limpiar y como un reloj. Además puede ayudar al hecho que "traquetee". Para comprobar, como sabras, pues, abriendo un poco el tubo de cada inyector con el motor en marcha. Si al abrir uno, no notas que el motor cae, esque ese es el malo....(me he explicado fatal pero tu ya me entienedes, seguro).  Respecto al resto del motor, son habas contadas, y mas habiendo repasado todo. Otra posible fuente sería un soplo de válvula, pero es mucho mas sordo, y al acelerar algo se calla.

Ah, no te habrás dejado nada dentro? yo una vez al montar un motor oia un ruido en el carter.. lo saco y me había dejado un vaso de 13 mm!! :o :roll:

Saludos y a por el, que ya está!
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Mayo 02, 2007, 20:18:47 pm
lo q comenta mcgiver si que es cierto q lo que hace de junta de union entre el colector de escape y la bajante esta suelto (no se si te refieres a eso) es una arandela metalica conica por el lado de la bajante y plana por el lado del colector. no tenia marcas de ir soldada asi que la deje asi ?? si que es cierto que el ruido se nota por esa zona, pero intente colocar el motor en otra postura apalancando , apalancar el escape en la bajante y nada, el sabado lo mirare de nuevo. el tema que comenta mrPerdy ya lo prove y el ruido disminuia pero a consecuencia de disminuir las rpm (claro que te entendi), lo de dejarme algo dentro lo dudo mucho porque cada herramienta tiene su sitio (y al recoger estaban todas) (hombre todo puede ser)..El tema de la arandela del escape ya me parecio el otro dia pero al moverlo no paraba.¿Alguien sabe seguro si va soldada? pintas de ir soldada no tenia.He mirado en el etka y no la localizo.. Un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Mayo 02, 2007, 21:33:19 pm
Esas arandelas van sueltas, y solo sujetas por los muelles, por tema de las dilataciones y vibraciones.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Mayo 02, 2007, 21:43:52 pm
Comprobaste las chapas deflectoras, bajo el copiloto, lleva un tornillo soldado a la chapa, a mi se me desoldo, y me trajo de cabeza para localizar el ruido ese
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: mcgyver en Mayo 04, 2007, 20:52:48 pm
No me referia a la arandela conica que es to grande... aunque si las cojidas ke lleva ( los clips grande) no cojian muy fuerte tambien podria sonar por ahi, pero tambien sonaria a fuga de escape no??
A lo que yo me refiero es justo debajo de eso si sigues el tubo de escape muy cerca de ahi hay una chapa que rodea al tubo por completo creo que es para el calor y eso, pues esa es la ke se dessuelda... mira a ver...
Espero que el sonido sea algo tan tonto como eso.
Un saludo tio.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Mayo 06, 2007, 22:20:16 pm
siguiente capitulo: Aviso .No hay fotos.

Estuve con el motor arrancado, por lo del ruido. lo primero que hice fue hacer una pruba de taques como dice el manual 2500 rpm durante 2 min con el motor caliente , segun salte el electro. Bien lo hice saque la tapa de valvulas porque el ruido segia, mire si los taques cedian y nada ni 1 mm , asi  que revise  el calado de la distribucion ya que estaba sin la tapa, y nada estaba bien y de nuevo cale la bomba ..(he de conseguir un reloj comparador cuando me recupere),,,,Bien arranque y el ruido no se notaba, si que se nota un ruido en la zona del acompañante y si que tiene la chapa anticalorica desoldada,  pero no es eso quizas ya sea paranoia mia. Por otro lado siguen apareciendo problemas (poco a poco se solucionaran eso espero) .Uno de ellos es un pequeño olor a aceite quemado...pero el motor tiene que rodar mas hasta que se ajuste, y otro problema es la luz de temperatura se enciede a su bola de vez en cuando (es la del nivel del agua la que se enciende) desarme el cuadro porq lei en algun lado un fallo de soldaduras y nada, limpie el cuadro y lo monte (sigue fallando pero menos ) creo que es el conector del cuadro (limpiare y echare grasa de contactos a ver)...y asi andamos ..Para el fin de semana tengo que dejar rodar mas el motor y empezaremos con las sesiones de carroceria.. un saludo y gracias a todos.-
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Mayo 07, 2007, 10:11:25 am
Lo de que se encienda el piloto de temperatura, puede ser debido a que esta purgando el circuito, y detecta oscilaciones en el vaso de expansión.
Lo del aceite quemado es normal después de una reparación de ese calibre.
El tornillo desoldado de la chapa deflectora, mete ruido, que debería desaparecer al aumentar las revoluciones.
Hay otro ruido parecido y es debido al desgaste de las juntas del accionamiento de la palanca de cambios, que desaparecen al presionar esta hacia abajo.

Un Saludo ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: javi en Mayo 07, 2007, 10:25:54 am
animo Demodocan que ya falta poco  :)

una cosa, yo creo que también tengo el ruido ese de la chapa deflectora, pero no tengo ni idea de como es ni donde está, no tendrá alguien una foto de esa chapa por ahí?  tengo la furgo en el taller para revisar los frenos traseros y ya que esta en el elevador me gustaría comprobar si se ha roto la soldadura
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Mayo 07, 2007, 13:22:16 pm
no tengo foto de eso , pero es a la altura del asiento del copiloto , por encima del tubo de escape, donde justo hace la curva es facil se ve al agacharse y tocar la chapa. un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Jep en Mayo 07, 2007, 22:50:52 pm
 Me acabo de comer todo el post, y solo puedo decir que me quedo maravillado de lo facil que algunos haceis que parezcan las reparaciones mecánicas...
 Me encanta la mecanica, pero no tengo ni idea, pero se disfruta cuando se lee y se ven trabajos como este. Te felicito, de verdad.
 Una pregunta tonta. Has probado el cambio, si entran bien esas marchas, o hasta que la furgo no ruede no se puede probar...?

 gracias por el doble curro  ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Mayo 07, 2007, 23:17:19 pm
la verdad es que si la prove el otro dia me di una mini vuelta por un camino y entraban todas las marchas , pero claro meter quinta en un camino el motor parecia que decia ::vale vale mete otra mas corta majete .......
ademas se la ve con ganas , es decir con nervio , cuando la compre era mucho mas lenta al acelerar ( al ir andando) (la verdad sea dicha no he provado ninguna de estas solo la mia, no se como van las demas)   .
asi que por ahora pienso que va bien, lo de que parecca facil es lo q pasa con las fotos q uno las ve  y dice ala que bien se monta todo (me pasa a mi), pero solo limpiar lleva un trabajo que no veas (y bastantes botes de desgrasate y cepillos de dientes), pero si es cierto que todo es ponerse , poco a poco claro .. un saludo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: jctm en Mayo 09, 2007, 23:04:33 pm
Estoy enganchado a este hilo del foro. Por favor democan, pon fotos y videos con audio y todo eso, lo necesito, es lo primero que hago cuando entro en el foro.... Te hace falta dinero para acabarla? Quieres piezas de mi T4? Voy a hecharte una mano? No pares, sigue reconstruyendo y que lo veamos todos.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Mayo 09, 2007, 23:13:29 pm
muchas gracias se agradece la buena voluntad procurare seguir con el  ritmo de las fotos. un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Mayo 13, 2007, 22:40:02 pm
otro capitulo mas : sesion 1 carroceria.....lo justo para q no  pudra y ya veremos.

(http://img378.imageshack.us/img378/1502/chapaescapebuenaxh2.jpg)
Esta es la foto de la famosa chapa que se desuelda el soporte, echa a la altura de el porton trasero hacia la puerta del acompañante.

(http://img49.imageshack.us/img49/4162/exteriortrasxr4.jpg) perdon por no presentarla antes y en el lugar que le corresponde. Esta es la furgo....a mi me encanta.


empiezo por los oxidos...

(http://img49.imageshack.us/img49/4303/cajaoxidosfz7.jpg)

(http://img378.imageshack.us/img378/9301/cajaoxidostrasgs4.jpg)
caja se ven los oxidos el suelo no es que sea mucho pero ... no me gusta nada.

A lijar,,para ello un disco de esparto que se pone en la rebarbadora y que trabaje ella.

(http://img49.imageshack.us/img49/7522/cajalijadasm2.jpg)


Luego imprimacion antioxido he utilizado una que es color rojizo que me va que ni al pelo por ahora.

(http://img378.imageshack.us/img378/167/cajaimprimacioneq5.jpg)


(http://img49.imageshack.us/img49/6779/cajaimpri1jj1.jpg)
primera mano de la caja..

costado oxios..estar parada no le ha ayudado a nada....
(http://img378.imageshack.us/img378/3192/oxidocostadoej1.jpg)


(http://img258.imageshack.us/img258/1271/oxidoslijadoscostadofx5.jpg)  oxido de costado lijado para imprimacion...



(http://img258.imageshack.us/img258/161/interiordelub1.jpg)
este es el interior , la semana que biene desarmare los suelos para limpiar los oxiodos ect.... ..

Por ahora es lo que hay, este finde  cundio poco encima la lluvia....pero bueno ..poco a poco..
Un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Mayo 13, 2007, 22:43:38 pm
 :o Bueno que la vas a dejar mejor que nueva :o

Seguimos ansiosos las evoluciones de esa T4 ;)

Que no te decaiga el animo . .palmas

Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: mcgyver en Mayo 15, 2007, 20:17:02 pm
Hola democan ya que pusiste el arbol de levas hace poco quizas te acuerdas de los pares de aprietes que lleva, los que no se son los que aprietan las cojidas del arbol contra la culata es ke no se como se llaman....
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Mayo 15, 2007, 22:41:59 pm
mira en tu correo y dime si te ha llegado. un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: mcgyver en Mayo 16, 2007, 21:59:16 pm
Si ma llegao antes de mirar aki....jajajaja
Muchas gracias por aki tambien.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Mayo 20, 2007, 21:47:04 pm
bueno seguinos no se porq capitulo vamos.: indecision..



Segui con el tema de chapa, como tenia la idea de hacer lo justo por el tema de oxidos ect y pasar la itv. Empece por la defensa,
(http://img400.imageshack.us/img400/3159/defensa2al5.jpg)

(http://img519.imageshack.us/img519/2791/defensa1al8.jpg)
lijar... y pintar en negro con pintura para plasticos  texturizada, ,,,eso ponia en el bote, no necesita  imprimacion y tambien se puede pintar sobre otras pinturas.. un buen resutado, eso si pistola abierta a tope y poquito disolvente.
(http://img400.imageshack.us/img400/5553/defensa3ey2.jpg)


Defensa montada.. Le tube que quitar un faro para sellarlo que metia agua.No para de aparecer historias.-
(http://img400.imageshack.us/img400/7946/interior1ny8.jpg)

interiores

(http://img519.imageshack.us/img519/6810/interior2tl2.jpg)


(http://img519.imageshack.us/img519/6923/interior3sz9.jpg)


Hice pocos detalles mas .Ahora empieza mi confusion , se me ha pasado por la cabeza  repararla de chapa y pintarla , a ver que sale. el caso es que me encanta el gris plata pero va ha ser mucha movida cambiarle el color ,.eso me echa para atras ... ademas sin cabina...y que quede bien...... Tengo serias dudas..Bueno ya se vera.. Un saludo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Mayo 22, 2007, 22:08:59 pm
hola pongo el video de la primera arrancada ,era de noche, y el sonido es malisiiimo .. pero .....un saludo...
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: montesremotedev en Mayo 22, 2007, 22:33:02 pm
joer ya le costó eh?? enhorabuena!! ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: mcgyver en Mayo 23, 2007, 07:50:49 am
Hola tio que tal'? veo que va depuradora madre...jajajja
Te queria hacer otra pregunta...... como se meten las abrazaderas que van en el colector tubo de escape de la furgo tio?? necesitas un util especial?? o ke?? llevo 3 dias con eso liao y no doy pie con bola...
Un saludo!!!
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: donvito en Mayo 23, 2007, 10:08:14 am
Enhorabuena!! ahora a disfrutarla!
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Mayo 23, 2007, 14:23:30 pm
Cita de: mcgyver en Mayo 23, 2007, 07:50:49 amHola tio que tal'? veo que va depuradora madre...jajajja
Te queria hacer otra pregunta...... como se meten las abrazaderas que van en el colector tubo de escape de la furgo tio?? necesitas un util especial?? o ke?? llevo 3 dias con eso liao y no doy pie con bola...
Un saludo!!!


Te cuento como las meti yo , dan trabajo...Meti un destornilador por cada agujero y la abri , mientras los sujete para vencer el muelle meti un tornillo en el hueco,(donde va a ir la vajante y el colector) un tornillo un poco mas grande.Cuidado que no te salte y te pege a ti...hace fuerza de carallo..
Bueno entonces con el tornillo montado en el centro haciendo de separdor, lo acercas a su ubicacion , lo dejas pegando y le das un toque para que entre , el tornillo que utilices de separador salta asi que ten cuidado.. luego lo recoges....
yo no lo meti con la mano porque me dada miedo que me pegara en la mano , ademas tenia un dedo chugo, asi que lo ate con un cuerda y pase los dos estremos hacia el lado contrario, y desde alli tire, y entraron perfectos y no me hice pupa.Al princio cuesta atinar .. una vez que te entren tienes que llevarlos a sus huecos..Un saludo y ya me contaras.Si no lo entiendes me lo comentas y lo explico de otra manera.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: canido29 en Mayo 25, 2007, 19:34:09 pm
karai
pos si ke tardo en arrankatar
un minuto y medio  asi
jeje
enorabuena demooooooooo

esto es como el programa de nat geografik de overhulin.....casi...ke alli le ssuele arrankar al primer toke...
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Mayo 27, 2007, 18:15:18 pm
Los diesel  tardan en arrancar, hay que purgarlos y la fuga de gasoil por la bomba no ayudo nada....En overhulin son todos de gasolina de mas de 4 cil. normalmente y  ademas son americanos ya me entiendes tienen a spiderman a batman superman ,por no nombrar a catwoman  aqui  tenemos a super lopez y a ofelia.    .lo normal....un saludo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOFIO en Mayo 27, 2007, 18:26:17 pm
Enhorabuena por esa reparación, espero que a pesar de no poner Smetic a las juntas todo valla bien.  ;D ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Mayo 27, 2007, 18:59:01 pm
Bueno... siguiente capitulo. ahora ire metiendo lo que valla cuadrando porque voy haciendo los detalles que le quedaron de mecanica y ando liado con la chapa

Cambie los bornes de bateria , para organizar el tema un poco.Son baratos y faciles de colocar.Limpie la base de la bateria aplique oxino.(a ver que tal) y  luego imprimacion

(http://img515.imageshack.us/img515/1755/borne1zs1.jpg)
borne viejo


(http://img528.imageshack.us/img528/5786/borne2nv6.jpg)
borne nuevo


(http://img515.imageshack.us/img515/4229/poloym0.jpg)
borne nuevo colocado.

entre tanto quite las pegatinas (para quitar las pegatinas hay que utilizar calor porque sino no las quitas ) luego cemento y lija para las abolladuras
(http://img242.imageshack.us/img242/9331/puertlatlx3.jpg)

(http://img528.imageshack.us/img528/1269/portonvz4.jpg)

Aqui nos hemos quedado hasta el proximo dia ,tengo que ir pensando en  buscar algo para tapizar  los interiores..Un saludo






Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: MrPerdy en Mayo 28, 2007, 18:05:49 pm
Yo me acuerdo de un motor ebro que monté en un tractor... llevaba como 5 años parado.. y fue llenar bomba, darle un tris con los tubos de los inyectores flojos para que escupiese el aire, y al cuarto de vuelta... vroooooom! (bueno... tacacacacacacacaTRRRRRRRRROoooooom!!!! ). Depende mucho del tipo de motor. He llegado a remolcar una transit durante 5 km y no tener huebs a tirar el aire....

Genial te esta quedando, man.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: donvito en Mayo 31, 2007, 14:09:18 pm
Una pregunta, ¿donde está el sensor de temperatura de agua? Tengo que instalar unos relojes de temperatura pero no localizo el sensor. Otra cosa, el bulbo de presión de aceite va colocado donde el filtro del aceite?
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Mayo 31, 2007, 22:17:02 pm
Que tipo de reloj quieres poner? porque no creo que te valgan . Este finde lo miro porque lleva dos para la luz que parpadea ( de temperatura) y uno de ellos es doble que creo no te lo puedo asegurar hoy es el del reloj  pasa tres cuartos de lo mismo con el de presion de aceite visto el motor de frente un poco por encima del carter lleva dos sensores de presion de aceite . .Depende lo que quieras poner , yo he puesto relojes auxiliares y lleva un sensor a parte.ya me contaras el tema me interesa . Un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: donvito en Junio 01, 2007, 12:38:32 pm
Quiero poner unos relojes auxiliares que pille en Bricoclasic, el minitrio. No lleva luz de parpadeo de temperatura, nada más que temperatura de agua, presión de aceite y batería. Los sensores que trae son estos:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/donvito/66cd3wg_big.jpg)


Lo que no se es si para la temperatura del agua me vale con sacar cable del sensor que ya tiene, y conectarlo al reloj, o si tendré que acoplar este sensor e inutilizar el de la furgo. Para el de presión de aceite no tengo ni idea, pero tengo todo empantanao, primero desmonto y luego pregunto ;D ;D
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: T3Power en Junio 01, 2007, 13:36:11 pm
Tardó en arrancar porque tendría un montón de aire en el circuito. Porque el motor sea "nuevo" no va arrancar a la primera una vez montado. Hasta que purga todo el aire no arranca. Que pena que anden con aire ¿eh? :D

Enhorabuena por ese curro. Te va a quedar muy bien, verás...
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Junio 01, 2007, 13:57:26 pm
(http://img514.imageshack.us/img514/7367/presionaceitejc6.jpg)



te indico donde van los dos sensores de presion de aceite(clica en la foto para ampliar) pero , no te va a quedar mas remedio que poner los sensores de los relojes si quieres que fuincionen bien , seria mucha casualidad que tubieran la misma resistencia y que funcionaran de la misma manera, el de temperatura puede pero el de aceite tendrias que adaptarlo electricamente o hacer una derivacion para poder poner los dos, ya me contaras un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: donvito en Junio 01, 2007, 15:40:05 pm
Pues ahora me dejas con la duda, de si poner los que tengo o dejar los originales. Si pongo los de los relojes, tanto el de agua (el de mi furgo esta loco y marca lo que quiere), como el de aceite, tengo los datos en los relojes, ¿pero pierdo la chicharra de aviso de aceite no? ¿que función tienen los dos sensores de presión de aceite? ¿solo la chicharra?
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Junio 03, 2007, 21:59:04 pm
no tengo el esquema  de esto, pero por lo que visto en otros vw  (los de presion de aceite )son de de aviso , uno es normalmente cerrado y otro normalmente abierto es decir , con el motor parado uno esta en circuito abirto y otro en circuito cerrado . cuando arranca el motor ( si todo esta bien) uno pasan a estar al contrario, el que estaba abierto pasa a estar cerrado y viceversa. Por otro lado los relojes de temperatura auxiliares para no hacer mucho cirio se suelen montar unos que llevan un sensor externo que se atornilla a algun punto en la culata , yo tengo uno de esos montado en un 205 si te interesa ese montaje le hago una foto y te detallo mas. En lo referente al testigo de presion de aceite  tendras que inventar algo o ponerle una " T " para enganchar los dos sensores. Cuando la tenga reparada me gustaria ponerle esos relojes pero por ahora no va ha ser. Un saludo espero  haberte sido de ayuda .
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: donvito en Junio 03, 2007, 22:42:02 pm
Entonces, resumiendo, necesito hacer una T para el de presión de aceite. ¿esta T no afectará a las mediciones del reloj? ¿a que sensor le saco la derivación? ¿como va unida al bloque y que tipo de sensor es?
Para el del agua, ¿no puedo quitar el original y poner el mio? mi reloj de la furgo va loco, asi que si lo desconecto tampoco pierdo nada. ¿la rosca del sensor de mi reloj coincide con la del sensor del reloj original?
Perdón por la batería de preguntas, pero son los conceptos que no tengo claros... si lo consigo os prometo un buen reportaje con la de dios de fotos!
Saludos, y gracias por las respuestas
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Junio 04, 2007, 00:39:00 am
vamos por partes.

Presion de aceite (llamaremos sensor original al original) (jo que me parto)y sensor adaptado al sensor que trae el reloj , el nuevo que quieres poner)
 1ªopcion

Desmontar el sensor de presion de aceite original (tendrias que probar cual te va mejor para colocarlo alli creo que el de abajo es la presion del bloque no lo se seguro tendrias que probar). Hacer una " T "  con la misma rosca que el sensor origina por un lado , por otro te tendria que roscar el sensor original y por otro el adaptado. . Tendria que ser de metal y bastante consistente ( que no se rompa ni de  problemas), no deberia influir en la medicion del sensor. quizas en la rapidez de funcionamiento si el calibre interior es mas grueso que el original.

 2ª Opcion.(poner el sensor adaptado quitando el original)explico todo el rollo para aclararnos
  El sensor de presion de aceite (uno de ellos el otro va al contrario)
Hace de interruptor, es un presostato ( valla ,n interruptor de aceite) . Es decir poniendo una lampara de pruevas por un lado a positivo y por otro al sensor con el motor parado la luz encendera, y con el motor en marcha  se apagara.

el sensor que trae el reloj da una señal resistiva (creo ,no lo tengo delante). es decir (hablando a lo bestia) va ha dar mas o menos señal en funcion de la presion.
 ¿ a que biene esto? ,,

Me explico. Tendrias que mirar que tipo de señal es. si es positiva o negativa con referencia de masa.

¿ como hago esto?

Tendiras que mirar el esquema del reloj.. A ver que es lo que le llega al sensor . (supongo que tendra positivo  y señal o masa y señal) eso lo tendrias que mirar .

Luego hacer un  circuito electrico con un rele para que mande masa o no segun este arrancado o parado. basandose en el sensor nuevo


3ª Opcion .La misma que la segunda (anular el un sensor original  roscar el adaptado alli) pero hacer un circuito electrico gobernado por el sensor de presion de aceite original que queda puesto , es decir sacar una señal contraria al sensor original que queda puesto para que apage la luz de presion de aceite.

++++++++en la 2 y 3 vas ha tener que hacer un adaptador para que te valga la rosca (seria mucha coincidencia que fuera la misma que la del original)

4ª opcion meter el sensor y prescindir de la luz de presion de aceite.

5 .ªpor ahora son las que se me ocurren ....

Sensor de temperatura..


Lleva dos sensores. Uno que va en el bote de expansion y otro que va a un codo..
ese el que va al codo es doble es decir tiene dos funciones una seria conbinado con el del bote de expansion seria apagar y encender la luz testigo de temperatura y nivel de agua( valla la luz que parpadea) y la otra es la del reloj de temperatura de agua, osea que de anularlo estamos con el mismo problema que con el de presion de aceite, (ademas lleva otro sensor de temperatura) no tengo el esquema electrico

1ª que se te apareciera la virgen y que la señal del sensor fuera la misma que la del sensor adaptado ( ni de coña pero....)

2ª que hicieras otra "t" intercalada entre un manguito con el sensor por uno de los lados ; tendria que ser un manguito de la culata  y tendrias que darle masa al sensor (segun veo por la foto).
...

 Quitar el sensor y meter ese ( no te vale porque no son de rosca ) llevan una torica  y un clip que los sujeta
 Por ahora no se me ocurre nada mas, todos los datos que te doy no estan apoyados en el esquema electrico es decir ( lo que te cuento es parecido a la realidad pero no la realidad, porque no tengo el esquema de la furgo ni de los relojes) es solo una orientacion por lo que he visto en otros vw como ya te dije.
Por otro lado por lo que cuestan estoy pensando en pedirlos tambien. Un saludo espero haberte aclarado algo el tema de los sensores, de todas maneras si ahora estas mas liado es normal porque venden las cosas con la idea de que es llegar y pun, encaja todo  y no es asi hay variaciones y no son todos los motores igual y este es un caso bastante especialito...No me enrollo mas . Un saludo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: donvito en Junio 05, 2007, 01:45:30 am
Bien, entonces lo mas sensato es hacer dos derivaciones en T a los dos sensores y acoplar los nuevos sensores. A ver si me pongo a ello que ahora ando liado. Muchas gracias Demodocan, eres un máquina. En cuanto vaya sacando cosas iré poniendo fotos.
Gracias!!
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: mcgyver en Junio 10, 2007, 18:22:33 pm
Hola Jesus nos llamamos igual tio!! no se si te lo dicho antes...jajajja
Bueno. Ya solucione el problema de sonido de la furgo... se me fue la olla...
Antesd e montar la culata deje el cilindro numero un en el punto muerto superior como me dijeron... pero cual fue el problema que giré el motor antes de poner el arbol de levas y sabes a un giro de cigueñal el arbol da dos pues lo monte en el giro ke no era entonces cuanto el arbol de levas estaba en el numero uno con las valvulas cerradas no era cuando correspondia el piston numero unos hacer la compresion asi que no iva bien arrancaba pero no funcionaba bien... nos e como arrancaba pero siempre a la primera... entonces se me ocurrio la idea de desmontar de nuevo el arbol de levas y toda la distribucion y esta vez lo que hice fue girar el arbol de levas media vuelta y lo volví a monta y con la sorpresa de que ahora va perfecto ... ya solo me keda dejar fina la bomba que va bien pero como no tengo ningun util como los que me mandaste en los manuales de taller pues esta graduada a oido y anda bien pero a ver si en estos dias visito un amigo mecanico a ver como la escucha el...
Tio estoy muy agradecido con la ayuda que me has ofrecido sin conocerme de nada esto es increible...
Yo llevo pracicando un deporte desde hace mas de 15 años y todos los que practicamos ese deporte somos como una gran familia y pensaba ke ese compañerismo era solo en ese habiente pero me acabo de dar cuenta que los furgoneteros tambien tienen un copañerismo igual.. me gusta
Es muy sano. estoy contento.
Siento esta comiera de tarro pero es como lo siento.
Lo de las birras cuando quieras yo viajo mucho asi que tenemos que quedar tio. y tengo muchisimas ganas de ir a una concentracion de furgos que nunca he ido a ninuguna.
Un saludo desde Malaga.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Junio 10, 2007, 23:19:38 pm
McGiver , de nada , yo tambien tengo ganas de una kdda , cuando termine la furgo..y invitar a alguna cerveza por hay,..



Siguiente capitulo...Lija lija dar pasta y lija..lija....no pongo fotos de eso porque es un rollo ,, pero le cambie las bolas del selector y el casquillo ,de eso si pongo fotos por que he visto que mas de uno a tenido problemas , por si vale de ayuda.

(http://img366.imageshack.us/img366/5494/varillajeoe4.jpg)

Hay dos modelos , el modicado , y el sin modificar. Si es el modificado solo hay que cambiar las bolas y el casquillo, si es el antiguo hay que cambiar la varilla tambien. (por lo que he visto),En la mia es el sistema antiguo que cambia del moderno en la bola que encastra en el casquillo , que por dentro es mas pequeña y seria lo que hace de agarre, y la vieja lleva un pasador

En la mia el caquillo estaba desaparecido y como medida de emergencia le puse unas bridas (por si acaso le vale a alguno para salir del paso).

(http://img104.imageshack.us/img104/7741/portacasquilloat8.jpg)


este seria el soporte del casquillo , no tenia el viejo.
(http://img366.imageshack.us/img366/6821/soportecasquillocambiotb2.jpg)

(http://img366.imageshack.us/img366/1069/soportevariilaselectorrm0.jpg). esto estaria por el otro lado en el selector del cambio.

las bolas en la varilla
(http://img104.imageshack.us/img104/3185/bolavarillack8.jpg)

Las bolas nuevas y el casquillo . (precio razonable si no se mete la varilla, en el caso del sistema sin modificar)



(http://img104.imageshack.us/img104/3674/bolasycasquillosss3.jpg)
que limpita tengo la mano....



(http://img104.imageshack.us/img104/6110/bolacolocadanz7.jpg)
La bola del selector sale con la mano , y entra con la mano  sin demasiado esfuerzo , la del lado del casquillo lleba un pasador . Sale chungo , tube que romper la bola para que fuera mas facil.

La del lado del casquillo hay dos opciones para el sistema sin modificar, una , comprar la varilla para que te valga la bola , y otra pasarle un taladro a la bola para que te valga en la varilla , en el tema del grosor interior y en el tema del pasador

(http://img104.imageshack.us/img104/2721/bolaviejanuevapasdorjh2.jpg)

Agujero interior
(http://img104.imageshack.us/img104/3299/bolanuevamodificadaqh2.jpg)

(http://img471.imageshack.us/img471/9554/agujeropasodortb3.jpg)
Agujero para el pasador.
Esta bola entrara en el interior del casquillo asi que mejor no marcarla,


Luego en el montaje o grasa para plasticos o vaselina.Sobre todo en el casquillo que es donde va ir la bola ademas del momento de que entre la bola ya montada en la varilla , que cuesta que entre. hay que hacer palanca por el otro extremo , palanca con suavidad, una vez montado todo menos el anclaje de la bola del selector del cambio

(http://img394.imageshack.us/img394/2492/casquillocolocadoml7.jpg)
y a montar todo...
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Junio 10, 2007, 23:28:37 pm
Muy Bien, a mi se fastidio en el garaje, y solo entraba la marcha atrás ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOMEROT4 en Junio 19, 2007, 20:18:33 pm
Cita de: Demodocan en Junio 10, 2007, 23:19:38 pmMcGiver , de nada , yo tambien tengo ganas de una kdda , cuando termine la furgo..y invitar a alguna cerveza por hay,..



Siguiente capitulo...Lija lija dar pasta y lija..lija....no pongo fotos de eso porque es un rollo ,, pero le cambie las bolas del selector y el casquillo ,de eso si pongo fotos por que he visto que mas de uno a tenido problemas , por si vale de ayuda.

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img366.imageshack.us/my.php?image=varillajeoe4.jpg)

Hay dos modelos , el modicado , y el sin modificar. Si es el modificado solo hay que cambiar las bolas y el casquillo, si es el antiguo hay que cambiar la varilla tambien. (por lo que he visto),En la mia es el sistema antiguo que cambia del moderno en la bola que encastra en el casquillo , que por dentro es mas pequeña y seria lo que hace de agarre, y la vieja lleva un pasador

En la mia el caquillo estaba desaparecido y como medida de emergencia le puse unas bridas (por si acaso le vale a alguno para salir del paso).

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img104.imageshack.us/my.php?image=portacasquilloat8.jpg)


este seria el soporte del casquillo , no tenia el viejo.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img366.imageshack.us/my.php?image=soportecasquillocambiotb2.jpg)


*imagen borrada por el servidor remoto (http://img366.imageshack.us/my.php?image=soportevariilaselectorrm0.jpg). esto estaria por el otro lado en el selector del cambio.

las bolas en la varilla *imagen borrada por el servidor remoto (http://img104.imageshack.us/my.php?image=bolavarillack8.jpg)

Las bolas nuevas y el casquillo . (precio razonable si no se mete la varilla, en el caso del sistema sin modificar)



*imagen borrada por el servidor remoto (http://img104.imageshack.us/my.php?image=bolasycasquillosss3.jpg)
 que limpita tengo la mano....



*imagen borrada por el servidor remoto (http://img104.imageshack.us/my.php?image=bolacolocadanz7.jpg)
 La bola del selector sale con la mano , y entra con la mano  sin demasiado esfuerzo , la del lado del casquillo lleba un pasador . Sale chungo , tube que romper la bola para que fuera mas facil.

La del lado del casquillo hay dos opciones para el sistema sin modificar, una , comprar la varilla para que te valga la bola , y otra pasarle un taladro a la bola para que te valga en la varilla , en el tema del grosor interior y en el tema del pasador

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img104.imageshack.us/my.php?image=bolaviejanuevapasdorjh2.jpg)

Agujero interior
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img104.imageshack.us/my.php?image=bolanuevamodificadaqh2.jpg)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img471.imageshack.us/my.php?image=agujeropasodortb3.jpg)
Agujero para el pasador.
Esta bola entrara en el interior del casquillo asi que mejor no marcarla,


Luego en el montaje o grasa para plasticos o vaselina.Sobre todo en el casquillo que es donde va ir la bola ademas del momento de que entre la bola ya montada en la varilla , que cuesta que entre. hay que hacer palanca por el otro extremo , palanca con suavidad, una vez montado todo menos el anclaje de la bola del selector del cambio

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img394.imageshack.us/my.php?image=casquillocolocadoml7.jpg)
y a montar todo...

Buenas!

Ya somos dos los que tenemos este problema ,pues el sábado pasado me quede tirado por este mismo tema, y ahora mismo vengo de mirar prblema y efectivamente, tambien tengo la bola del selector podrida y suelta y el casquillo del otro lado tambien roto, pero me he fijado que la bola de la parte del casquillo está entera. Debo tambien cambiar esta bola??? Es muy dificil de cambiar esto sin tener que desmontar el frontal??
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOMEROT4 en Junio 19, 2007, 20:21:47 pm
Cita de: Demodocan en Junio 10, 2007, 23:19:38 pmMcGiver , de nada , yo tambien tengo ganas de una kdda , cuando termine la furgo..y invitar a alguna cerveza por hay,..



Siguiente capitulo...Lija lija dar pasta y lija..lija....no pongo fotos de eso porque es un rollo ,, pero le cambie las bolas del selector y el casquillo ,de eso si pongo fotos por que he visto que mas de uno a tenido problemas , por si vale de ayuda.

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img366.imageshack.us/my.php?image=varillajeoe4.jpg)

Hay dos modelos , el modicado , y el sin modificar. Si es el modificado solo hay que cambiar las bolas y el casquillo, si es el antiguo hay que cambiar la varilla tambien. (por lo que he visto),En la mia es el sistema antiguo que cambia del moderno en la bola que encastra en el casquillo , que por dentro es mas pequeña y seria lo que hace de agarre, y la vieja lleva un pasador

En la mia el caquillo estaba desaparecido y como medida de emergencia le puse unas bridas (por si acaso le vale a alguno para salir del paso).

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img104.imageshack.us/my.php?image=portacasquilloat8.jpg)


este seria el soporte del casquillo , no tenia el viejo.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img366.imageshack.us/my.php?image=soportecasquillocambiotb2.jpg)


*imagen borrada por el servidor remoto (http://img366.imageshack.us/my.php?image=soportevariilaselectorrm0.jpg). esto estaria por el otro lado en el selector del cambio.

las bolas en la varilla *imagen borrada por el servidor remoto (http://img104.imageshack.us/my.php?image=bolavarillack8.jpg)

Las bolas nuevas y el casquillo . (precio razonable si no se mete la varilla, en el caso del sistema sin modificar)



*imagen borrada por el servidor remoto (http://img104.imageshack.us/my.php?image=bolasycasquillosss3.jpg)
 que limpita tengo la mano....



*imagen borrada por el servidor remoto (http://img104.imageshack.us/my.php?image=bolacolocadanz7.jpg)
 La bola del selector sale con la mano , y entra con la mano  sin demasiado esfuerzo , la del lado del casquillo lleba un pasador . Sale chungo , tube que romper la bola para que fuera mas facil.

La del lado del casquillo hay dos opciones para el sistema sin modificar, una , comprar la varilla para que te valga la bola , y otra pasarle un taladro a la bola para que te valga en la varilla , en el tema del grosor interior y en el tema del pasador

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img104.imageshack.us/my.php?image=bolaviejanuevapasdorjh2.jpg)

Agujero interior
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img104.imageshack.us/my.php?image=bolanuevamodificadaqh2.jpg)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img471.imageshack.us/my.php?image=agujeropasodortb3.jpg)
Agujero para el pasador.
Esta bola entrara en el interior del casquillo asi que mejor no marcarla,


Luego en el montaje o grasa para plasticos o vaselina.Sobre todo en el casquillo que es donde va ir la bola ademas del momento de que entre la bola ya montada en la varilla , que cuesta que entre. hay que hacer palanca por el otro extremo , palanca con suavidad, una vez montado todo menos el anclaje de la bola del selector del cambio

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img394.imageshack.us/my.php?image=casquillocolocadoml7.jpg)
y a montar todo...

El problema que me pasó a mi fue que no me entra ni la 1ª,2ª ni la marcha atrás y la palanca está totalmente bailando la bamba....supongo que con el cambio de estas bolas y el casquillo se solucionará el tema, o será algo más???
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOMEROT4 en Junio 19, 2007, 20:38:34 pm
Cita de: GOMEROT4 en Junio 19, 2007, 20:21:47 pmEl problema que me pasó a mi fue que no me entra ni la 1ª,2ª ni la marcha atrás y la palanca está totalmente bailando la bamba....supongo que con el cambio de estas bolas y el casquillo se solucionará el tema, o será algo más???
Una duda que me surge  .confuso2 .confuso2
La bola del lado del selector, no lleva nada que la suhete a la varilla y al cuadrado del selector?? Como queda esto montado sin que se salga?? Tiene sfotos de la pieza ya instalada del todo?? Me está sacando de un apuro con este post de la reparación integral, pues en muuuucha cosas me he fijado y ayudan bastante...
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOMEROT4 en Junio 20, 2007, 22:19:04 pm
Ya ha quedado de maravilla la palnaca de cambios, entrando todas las marchas suavitas. Cuesta bastantte meter la bola pequeña en el casquillo, aunque con un poco de pacienciaun palanca entra. Gracias por esta información tan valedera en mi problema y supongo que en mucha más gente, porque las bolas estas, la verdad es que están pa que se rompan.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Junio 20, 2007, 23:17:14 pm
perdona por no responder no me dejaba entrar espero que te halla servido de ayudas las fotos ..un saludo y perdona
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOMEROT4 en Junio 20, 2007, 23:26:11 pm
Me ha servido de muuucha ayuda; y nada, no tienes porque disculparte que ya haces bastante con tu gran esfuerzo. Las marchas suaveciiiitas...ke  ;D ;D ;D estoy!!!
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOMEROT4 en Junio 21, 2007, 00:04:48 am
Una última consulta . Los tapones que se ven en la foto, el perqueño que está debajo de la varilla selectora, que es redondo y negro al lado derecho, este para que es ?? Y el otro que se ve por el lado izquierdo, que es alargado en forma de elipce y que tiene una pequeña asa para sacarlo y ponerlo, para que es este???

Gracias de antemano
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Junio 25, 2007, 13:26:40 pm
uno es para el calado de la distribucion el de forma de elipse y  otro el pequeño es un respiro de la caja para que salga y entre el aire . un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Julio 08, 2007, 20:51:12 pm
Siguiente capitulo interiores


Despues de hacer lo mas gordo de chapa. cemento y lija , pinte el interior de la caja que grande es vacia....

(http://img518.imageshack.us/img518/4983/cajavaciaua8.jpg)
cambia de tenerla con la imprimacion a tener pintado el interior ...


(http://img403.imageshack.us/img403/5499/cajapintadafd4.jpg)




(http://img518.imageshack.us/img518/2750/montajeinerior1gk7.jpg)

a montar...eso si primero localizar entradas de agua..que da trabajo---

(http://img518.imageshack.us/img518/7620/frenomanopalancavb8.jpg)
(http://img403.imageshack.us/img403/8467/montajeinterft2.jpg)


y asi quedo la cosa., para limpiar los interiores he utlizado el desegrasante zorca , no es por hacer publicidad pero va cañon para limpiar todo eso si .. aclarado con bastante agua.un saludo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOFIO en Julio 08, 2007, 21:28:47 pm
Creo que cuando la termines , no me queda mas remedio que coger un avión para ver esa terminación, tiene que estar de película.
Te estoy siguiendo desde el principio, hasta feo estaría que me pierda el final.
No decaigas campeón.  .palmas
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Julio 23, 2007, 23:25:36 pm
siguiente capitulo: fotos y poco tiempo... interiores.

El otro dia estaba sin camara asi que pongo lo que me de tiempo


Los tapizados estaban muy mal asi que los tapize, limpieza cola de contacto y moqueta, azul claro el techo azul oscuro los laterales y con el tiempo ya se vera.
(http://img404.imageshack.us/img404/4079/guarnecidosuciolf6.jpg)
guarnecido de un costado sin tapizar.

(http://img476.imageshack.us/img476/7093/moquetatechofl5.jpg)
moqueta para el techo bastante barata y facil de utilizar


(http://img404.imageshack.us/img404/3078/tapizadoset9.jpg)
tapizado costado.

(http://img476.imageshack.us/img476/3723/tapizadopuestocy9.jpg) tapizado puesto

(http://img260.imageshack.us/img260/6784/techopuestoml5.jpg)
techo puesto

(http://img260.imageshack.us/img260/1814/pedalesnuevoszf6.jpg)
estaban baratos y me molaron no tengo costumbre de esto.


(http://img260.imageshack.us/img260/8778/pedalespuestossp7.jpg)una vez puesto.

los asientos estaban tela de sucios daba mal rollo hasta poner unas fundas sin limpiar. ZORkA vale para todo.

(http://img260.imageshack.us/img260/3381/asientosuciolh0.jpg)
(http://img260.imageshack.us/img260/7678/asientoslimpiosuk4.jpg) y ya puestos limpie todos pero tendre que ponerle unas fundas o algo.. .cuando tenga tiempo subo el resto.(otras 12 de preparacion de pintura )Un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Julio 24, 2007, 21:17:58 pm
las siguientes fotos . Dandole el aparejo.
(http://img128.imageshack.us/img128/9512/aparejandodh5.jpg)

(http://img131.imageshack.us/img131/1048/aparejando1uk3.jpg)
costado una vez dado el aparejo

(http://img59.imageshack.us/img59/5301/sinfrenteju3.jpg)

un toque  a la calandra, para plasticos, lija o extropajo , desengrasado, imprimacion para plasticos, pintura,.
(http://img128.imageshack.us/img128/2204/calandraviejajc8.jpg)


(http://img128.imageshack.us/img128/1408/logodesengrasadohs0.jpg)
desengrasado.Aproveche para el logo de atras tambien

(http://img128.imageshack.us/img128/39/logoimprimaciongx8.jpg)
una vez dada la imprimacion.

(http://img128.imageshack.us/img128/5454/logoacabadown8.jpg)
pintura color plata

(http://img131.imageshack.us/img131/205/logocercavi0.jpg)

(http://img131.imageshack.us/img131/1671/calandralijadaqe9.jpg)
lijar y desengrasar

(http://img486.imageshack.us/img486/8526/calandraimprimadabw5.jpg)
calandra imprimada
(http://img131.imageshack.us/img131/4485/calandraacabadakq1.jpg) calandra pintada

(http://img131.imageshack.us/img131/3429/furgoaprejoacabadaxf2.jpg)
una vez montada..
y eso es todo por ahora .. ya queda menos.. un saludo a todos
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: canido29 en Agosto 01, 2007, 15:27:54 pm
k kaña de furgo
y sobretodo k kaña de furgonetero
te sales
el aparejo ke lo tiraste a pistola no? con disolvente mezclado?ke proporcion?cuantas capas?

ahora te toka briko de pintura no?
vas a tener k modificar el titutlo del post e incluir chapa y pintura tb;)

alucino

pd -por mi pon las fotos mas en grande ;)mola mas creo y se lo merece el curre
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Agosto 01, 2007, 19:17:55 pm
tampoco es para eso....

El tema del aparejo, 6 partes de aparejo, 1 endurecedor, 1 de disolvente, a pistola. el tema de poner mas grandes las fotos me da mal rollo por lo que puedan ocupar y le pueda parecer mal a alguien ,ademas, si clicas en ellas se hacen grandes, , por otro lado las fotos engañan mogollon ni esta todo tan bien como parece, ni tan mal como pudiera ser, .
El tema de dar la ultima capa de pintura ..puff es un tema a pensar porque se pega todo y la pintura ya se sabe, si tubiera un sitio cerrado seria otra cosa., quiero pasarle la itv ya asi probarla bien y luego se vera.. El dia 13 tengo la cita ... ya contare.un saludo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: canido29 en Agosto 02, 2007, 00:28:32 am
y de aparejo una sola capa'?
despues de ke seke la lijas? y cuantas capas de pintura despues?
a ver sino se te pegan mcuhas moscas en la pintura ni isnectos ke debe ser lo mas probable...
yo si pinto tb tendra ke ser al aire libre
pero kreoke aunke no kede profesinal , por el ahorro y el placer ke debe dar vale la pena intentarlo
aunke ekde algo chapuza
pues mas de...de loke esta,,en mi kaso no kreoke kede
xd
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: donvito en Agosto 14, 2007, 00:03:35 am
Bueno he estado pensando lo de los sensores de temperatura y presión, y la verdad, soy muy perro para currarme las T´s necesarias. El caso es que me ha venido a la cabeza, y a lo mejor es más fácil, o es una tontería, sería adaptar la resistencia que dan los sensores originales al nuevo sensor, me explico:

si por ejemplo digamos que el rango de resistencia que da el sensor de temperatura de agua es de 0,01 ohmios en frío, a 0,1 ohmios en 120º, y mi sensor tiene un rango de 0,003 hasta 0,03. ¿No sería mas fácil "engañar al nuevo sensor adaptándole al circuito una resistencia aparte?, es decir, que cuando a 120º el sensor envíe 0,1 ohmios, modificar esa señal hasta 0,03 para que al final el resultado sea el mismo, que la aguja esté en 120º y yo parao en el arcén  ;D. ¿Como lo veis?
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Agosto 19, 2007, 23:11:13 pm
siguiente capitulo... pero antes respondo primero a canido29, luego a donvito.

Lo del tema del aparejo 1 capa , luego lijar .Lo del tema de pintarla al aire libre muy jodido.Por que la electricidad estatica esa es chunga . Es decir que al ser metal se pega todo y el precio de la pintura es tela yo aun no se lo que hare.

Sr donvito si hacemos eso de las resistencias tendriamos complicariamos el tema muchissimo. Me explico ademas de adaptar la resistencia del el termocontacto estariamos variando la resitencia a traves de los mismos relojes es decir al compartir el sensor , cada uno seria una resitencia en paralelo con el reloj contrario, otra cosa seria anular el original, yo intertaria atornillarlo a un trozo de aluminio y de hay a la culata , yo he puesto ya un reloj de temperatura auxiliar en brebes lo subo para  que lo veas, sencillo sin lios y eficaz porque tienes la temperatura de la culata .
Por ahora subo las fotos poco a poco porque ahora si q tengo un monton de capitulos atrasados y hay cosas q te pueden interesar si te mosquea la temperatura.,.

ahora si  siguiente capitulo :algo de voltios
, como me mosqueaba el tema de la temperatura le he puesto un conmutador para poder accionar el electro desde dentro respetando la instalacion origina, es decir que funcione por su cuenta tambien.

(http://img158.imageshack.us/img158/3764/conmutadordd0.jpg)
conmutador 3 posicones primera velocidad, paro, segunda velocidad


(http://img158.imageshack.us/img158/8899/conmutadorcercaqw8.jpg)



(http://img49.imageshack.us/img49/6061/alojamientoreleelectrosje1.jpg)

ubicacion del rele de los electros
(http://img158.imageshack.us/img158/415/releelectroscq3.jpg)



(http://img158.imageshack.us/img158/4549/cablesprimeraysegundatl3.jpg)

rele de  los electros 
(http://img215.imageshack.us/img215/5403/instalacion1en2.jpg)

cables de los electros primera y segunda , dando positivo.

(http://img215.imageshack.us/img215/8719/pasamuroscx5.jpg)

Pasa muros para pasar los cables luego he aislado bien.

(http://img167.imageshack.us/img167/7605/cablenconmmutadorug5.jpg) (http://img64.imageshack.us/img64/1629/portafusiblesaereoae2.jpg)
detalle de las conexiones del conmutador, y del portafusibles siempre importante.
(http://img167.imageshack.us/img167/6633/unionrapidanw0.jpg)

detalle de union rapida para los cables..
(http://img167.imageshack.us/img167/6986/portafusiblesencajafy2.jpg)
localizacion de positivo de contacto . Para que funcione solo con conctacto
(http://img64.imageshack.us/img64/447/unionarelehc6.jpg)

union de los cables en el rele.

(http://img116.imageshack.us/img116/6825/conmutadoraisladobb2.jpg)


ubicacion del conmutador aislado. Todo bien aislado  y sujeto que no rocen


(http://img235.imageshack.us/img235/2189/esquemaon4.png)

esquema de la historia.
No quiero hacer un brico con nada de lo que pongo porque tiende ha malos entendidos simplente es una idea de como lo he puesto yo, un saludo.

(http://img168.imageshack.us/img168/1059/imgp0411te2.jpg)
(http://img57.imageshack.us/img57/1603/imgp0412oe6.jpg)
(http://img159.imageshack.us/img159/5007/imgp0413pe4.jpg)
detalles del tapizado del techo .
Parabens ó Sr Javier , por encherse as mans con cola de contacto e botar unha man para pegar os tapizados, un saudo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: hakui en Agosto 20, 2007, 21:59:50 pm
te esta quedando perfecta animo ya queda menos .ereselmejor
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Agosto 28, 2007, 22:14:10 pm
 siguiente capitulo atrasado. Como el mosqueo del cuadro no es normal.Reloj auxuliar
(http://img404.imageshack.us/img404/1943/relojtemptk8.jpg)
reloj de frente
(http://img210.imageshack.us/img210/3340/relojtrasjm9.jpg)
reloj por la parte trasera, positivo de contacto, positivo de luces masa, y señal del sensor.
(http://img210.imageshack.us/img210/9313/tapaea2.jpg)
  ya que esa tapa tenia agujero del antiguo dueño  he aprovechado y lo he puesto ahi,

(http://img210.imageshack.us/img210/872/sensorpo3.jpg)
ese es el sensor , va atornillado a una parte de la culata, mide la temperatura de la culata no esta en contacto con el anticongelante.

(http://img404.imageshack.us/img404/306/inst1ob5.jpg)

(http://img210.imageshack.us/img210/3514/instadosat0.jpg)

(http://img404.imageshack.us/img404/6735/sensorcolocadzo4.jpg)

el sensor colocado en la culata no me mola ahi cerca del escape colector de escape pero lo cierto que funciona bien, no parece afectarle.
(http://img62.imageshack.us/img62/538/culaky6.jpg)
con la flecha amarilla donde lo he puesto , con un tornillo de ocho., con flecha roja, donde me parece el mejor sitio pero es  de 12 y creo de pase 100, mas adelante probare ahi.
(http://img404.imageshack.us/img404/4453/relojmontado2qp4.jpg)
Reloj colocado,...lo malo apartar la vista y no tener experiencia conduciendo la furgo. Un saludo.

Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Agosto 28, 2007, 23:21:44 pm
otro capitulo; relojes y soldaduras....
(http://img112.imageshack.us/img112/2957/relojitomf3.jpg)
reloj temperatura y gasoil marcan raro
(http://img64.imageshack.us/img64/2349/patillasky9.jpg)
patillas por un lado,  en el lado contrario igual.
(http://img208.imageshack.us/img208/7928/sintapadh3.jpg)
quitada la tapa.
(http://img208.imageshack.us/img208/2046/ialojamwq5.jpg)
sale tirando suave.
(http://img208.imageshack.us/img208/7015/fueraby6.jpg)
vista de las conexiones
(http://img119.imageshack.us/img119/5980/slodadurasvk4.jpg)
las sodaruras marcadas son las que hay que repasar, en la foto no se ve pero algunas estan agrietas, por el otro lado de las sodaduras estaria el conector.
En mi cuadro se ha quitado el problem a medias, porque de vez en cuando enciende parpadeando la luz de temperatura aun estando recien arrancada. .Otro dia le pegare otro repaso... un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Septiembre 06, 2007, 20:50:25 pm
(http://img406.imageshack.us/img406/4747/itv2uy9.jpg)



ya a pasado unas semanas pero no he tenido tiempo.

Itv, seguro y a circular asi sin pintar,, hasta que la pinte ,, las cosas son para usarlas..eso si da el cante y todo el mundo me gasta la bromita del equipo A .. a parte de todo a mi de peque me gustaba, siempre les encerraban con herramientas y no moria nadie despues de pegarse de tiro y darse de toñas con los vehiculos..

No la paso a la primera, me tiraron por una rotula de suspension no hice fotos de eso por el aceleron que llevaba, los nervios ya se sabe.La temida pruba de humos no la hizo gracias al tipo de la itv que tenia algo de sentido comun, le comente el tema de recien rectificado y por la pinta que tenia el motor no lo dudo mucho , lo cierto es que si acelera asi el motor lo despellejo (literalmente) no como en el equipo A, que no sale sangre mas bien como en el resplandor...., esos acelerones asi....puff


(http://img211.imageshack.us/img211/4089/itv1zm8.jpg)


(http://img211.imageshack.us/img211/6885/comple1qg1.jpg) despues de darle una agua antes de la itv .. casi esta bonita asi..en aparejo..

Poco a poco le terminare los detalles ... Un saludo a todos.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: MrPerdy en Septiembre 06, 2007, 21:05:26 pm
Uff... a mi despues de esa reparación me le pega un acelerón, y le pego un estirón de los huevos de la misma magnitud.. en plan.. ¿a que jode?... .meparto

Menos mal que topaste con alguien que entendía algo de mescánica...que otro cualquiera hubiese dicho.. pues acelera o no pasa..

Hay que joerse..

Aunque depende mucho...la primera vez que pasé la trafic, el paisa mete la sonda y dice.. dale!
Le doy... dice.. ná.. no coge temperatura el aparato... dale otra vé... dise... le doy.. que ná, que no coge temperatura.. y si no coge temperatura no mide... total que a la tercera dise.. total, si no coge temperatura es que no contamina.. ea, ole tus cojones, cascatela, generál.

Juas... te llega a tocar ese, con esa máquina y haces lanzamiento de pistón.

Yo he hecho motores grandes (muy muy grandes, de los que cada biela pesa 70 kilos) y el rodaje era 1 hora a ralentí, 1 hora a velocidad nominal pero sin carga, y a partir de ahi un 10% de carga de hora en hora...

No es ninguna tontería el hacer un rodaje correcto. No vas a romper el motor, pero te vas a ahorrar muchos probelmas y litros de aceite...

Muy buen trabajo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Septiembre 06, 2007, 21:36:41 pm
puff lo del rodaje es un tema que da la tira.,. pero a ralenti procuro  no dejarlo mucho. Dicen,incluso lo hay escrito ,,Que un motor diesel a ralenti no deberia esta mas de 5 min.. por la formacion de lacas en las paredes del cilindro.Tupen el lapeado y luego no hay manera de que quede bien el rodaje. Yo coducco normal sin acelerones pero que trabaje el motor si subir de vueltas mucho.Progresivo..ya me entiendes...
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: donvito en Septiembre 06, 2007, 23:15:21 pm
Bueno entonces ya solo te queda disfrutarla. Enhorabuena por el currazo que te has pegado, y por los resultados que has logrado.
Ah, y si te aburres, te apetece, o te has quedado con el mono de hacerte otro 2.4 d, me pongo el primero de la lista  ;D ;D

Saludos!!
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Septiembre 07, 2007, 00:11:36 am
eso cuando quieras pero sin prisa...Que las cosas de palacio van despacio. La verdad que lo del tema de rectificar motores es bonito, lo malo los precios y el tiempo. .Como todo. Un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: gael160963 en Septiembre 07, 2007, 09:47:51 am
... muy bueno demodocan... pero aún te queda presentarte, decir de donde viene tu nick  ;D y venir a enseñarnos ese motor el próximo viernes 14 por la tarde a Salgueiriños (mira en kedadas "reunión zona Santiago")  ;) Seguro que t3power quiere ver ese motor.
Saúde.  ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Septiembre 09, 2007, 20:54:32 pm
Yo estoy con Gofio, cuanto mas leo más ganas me entran de verla  ;)
Sigue, sigue, y no pares , que pronto la lucirás  ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: GOFIO en Septiembre 09, 2007, 21:27:56 pm
Efectivamente Blanco, a un que no me manifieste, este bricolon-gigantesco es digno de seguirlo. No creo que en este foro tengamos a alguien con mas paciencia que Demodocan , la reparación se las trae, pero el reportaje de foto que  se ha currado no tiene desperdicio.   .ereselmejor .palmas         Un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: fuertchk en Septiembre 10, 2007, 04:04:53 am
pues yo creo que el curro de motor es peor no gofio?? eso de las fotos se me da mejor...... el makro.super.turbo brico-mecanico y no se que mas que se ha marcao el colega aguita conlla reparacion.......

felicidades por ser tan manitas colega
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Septiembre 10, 2007, 23:41:26 pm
muchas gracias por los comentarios., pero lo cierto es ,lo que dije una vez las fotos engañan mucho y parece q todo esta dpm y por ahora es una transporter reparada, nada mas  , no tiene nada de especial , bueno para mi si, que es mia, que supongo que a cada uno nos pasara lo mismo en mayor o menor medida ..Otra cosa, lo presentarme como me decia gael160963 , (gracias por la invitacion nos vemos el viernes) ,eso ,lo de presentarme ya casi que lo hago aqui, si es que hace falta lo hago en el otro sitio,pero otro dia.

bueno seguinos, siguiente capitulo detalles y paranoias.


como el tema de la temperatura me tiene obsesionado, ne da chugo que pueda fallar, le cambie el termocontacto del radiador aunque el otro no parecia ir mal pero...(venga a soltar pasta), y aproveche para darle un aclarado el radiador con agua, (siempre con el motor en frio), el anticongelante lo recogi y lo filtre con un filtro (aunque parecca coña) del cafe, van muy bien, lo aproveche porque era nuevo y lo filtre por los residuos que purdiera tener del rectificado que siempre queda algo.


(http://img211.imageshack.us/img211/2528/termocontactoelectrosht3.jpg)
termocontacto nuevo con su junta ,, otro dia pongo los datos de esto y de mas cosas.


(http://img403.imageshack.us/img403/200/termocontactoradia1ss2.jpg)
(http://img211.imageshack.us/img211/7626/termocontactoradiadoros3.jpg)
ubicacion del termocontacto. Mejor vaciar antes el radiador por el manguito de abajo ,si lo quita uno directamente ( sin vaciar)se va directo al alternador y no mola, recoger el anticongelante luego a llevarlo a un punto limpio por el tema del medio ambiente..

(http://img211.imageshack.us/img211/4587/suelovinilodn4.jpg)(vinilo precio bastante razonable oler olia en el momento de ponerlo pero no noto nada mas estos dias ya contare)

Andamos liados con el tema del suelo... a medias , para variar , algunas veces  me pregunto si tendre deficit de antencion, porque empiezo mil historas no las remato.,sera por el tiempo?.

Bueno un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Septiembre 11, 2007, 10:13:31 am
Desde Asturias no me queda mas que darte ánimos para que sigas esa reparación integral, y tengas fuerzas para seguir comentandola con nosotros  ;) .palmas .palmas .palmas
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Kimu en Octubre 02, 2007, 18:28:36 pm
 .sorpresa FLIPANTE....
Me he leído hasta aquí de tirón...
Vaya curro.... lo has hecho TODO!
Gracias por compartir tu tiempo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: KzR en Octubre 06, 2007, 21:49:46 pm
que pasada de hilo, tio de verdad que eres un crack, le das a todo, me he leido todo el hilo de un tiron y que gustazo, animo que te queda de vicio.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Octubre 15, 2007, 22:15:36 pm
siguiente capitulo ,,,Lijado y oxidos..

Como tenia unos pequeños indicios de oxido a la altura  del parabrisas antes de pintar..Lija e imprimacion para oxidos



(http://img84.imageshack.us/img84/6852/encintadoww2.jpg)
encintado


(http://img84.imageshack.us/img84/8057/montanteoxicork8.jpg)

lijado y rascado bien del oxido encintado para no manchar mas , si manchas, disolvente.

(http://img81.imageshack.us/img81/6808/cuerdaho4.jpg)

para q penetre la imprimacion un poco por debajo de la goma  le meti una cuerda fina para q quedara levantada.

(http://img87.imageshack.us/img87/2158/costadolijadosx3.jpg)
(http://img87.imageshack.us/img87/848/lijadoyj4.jpg)
  uan vez seca la imprimacion , a lijar toda la furgo , hoy la han pintado., Al final no lo he podido hacer yo , lastima ..pero ..
lo cierto es q el tema de la pintura es delicado todo se pega y si llueve.. Mañana pongo las fotos si tengo un rato. un saludo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: josinho en Octubre 15, 2007, 22:28:44 pm
vamos demodocan.. que pedazo de furgo.. (ni la t5 salida de fabrica) .baba

km´s yaaaaaa

nos vemos por la tierra :) :)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: gael160963 en Octubre 15, 2007, 22:30:09 pm
... parece que ese punto de óxido en el parabrisas de las t4 es bastante común..
http://www.furgovw.org/index.php?topic=16913.0
... estamos deseando verla con la nueva pintura  .fotografo
... saludos  ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Octubre 16, 2007, 20:11:40 pm
hay van las fotos , en las fotos no se ven pero tiene alguna blanda que otra,,,, pero para mi esta bien ..Siguen faltandome detalles, pero creo que eso sera siempre. Un saludo.

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img134.imageshack.us/my.php?image=pintado1tv4.jpg)         http://img255.imageshack.us/img255/9028/pintado3ux3.th.jpg[/IMG] (http://img255.imageshack.us/my.php?image=pintado2ku8.jpg)    *imagen borrada por el servidor remoto (http://img255.imageshack.us/my.php?image=pintado4ic8.jpg)


*imagen borrada por el servidor remoto (http://img134.imageshack.us/my.php?image=pintado5ih9.jpg)

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img255.imageshack.us/my.php?image=pintado6kk2.jpg)


*imagen borrada por el servidor remoto (http://img134.imageshack.us/my.php?image=pintado3nt2.jpg)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: gael160963 en Octubre 16, 2007, 21:50:31 pm
 :o ... de paquete. ¿Vas a empezar pronto con el interior?
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Kimu en Octubre 16, 2007, 21:55:37 pm
Voy a vender mi cali muy barata... Me gustaría que quedara en tus manos, demodocan... :roll:
Podrías seguir editando muchas bricos...
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Octubre 16, 2007, 22:37:50 pm

Cita de: gael160963 en Octubre 16, 2007, 21:50:31 pm
:o ... de paquete. ¿Vas a empezar pronto con el interior?


pufff ,no se la verdad ,tengo que estudiar el tema que en eso ando perdidisimo .,Un saludo  Gael .



Cita de: Kimu en Octubre 16, 2007, 21:55:37 pm
Voy a vender mi cali muy barata... Me gustaría que quedara en tus manos, demodocan... :roll:
Podrías seguir editando muchas bricos...


hombre nunca se sabe, pero si hablas enserio mandame un privado, Un saludo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: fuertchk en Octubre 17, 2007, 01:01:05 am
TIO llevo tiempo leyendo el post.. y en serio felicidades por tu don...  ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Noviembre 04, 2007, 22:12:08 pm
Seguimos ,,,tintado de cristales..
Bueno en la mia ya estaban tintados pero estan rotos, y los estoy tintando de nuevo por ahora solo he hecho un ventana lateral, para ver como es el tema.

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img114.imageshack.us/my.php?image=rototintadopu5.jpg)

ventana lateral con el tintado viejo.


*imagen borrada por el servidor remoto (http://img88.imageshack.us/my.php?image=ventanalateralnq8.jpg)


Como es la primera es me parecio mejor quitarla y estas son faciles de quitar . Quitando las tuercas de plastico desde dentro y alguien desde fuera sujetando , luego  despegarlo con tiento, como todo.


*imagen borrada por el servidor remoto (http://img114.imageshack.us/my.php?image=tuercascristalml0.jpg)





*imagen borrada por el servidor remoto (http://img88.imageshack.us/my.php?image=quitartintadoox9.jpg)

para quitar el tintado antiguo chungo de quitar, con un calentador no sale mal del todo , pero he de probar con disolvente el proximo dia. Luego limpiar el cristal bien, bien limpito.
luego siguiendo las instrucciones se aplica agua con jabon a la lamina previamente cortada a medida (algo superior) para luego cortar lo que sobre y no quedarnos cortos, se aplica agua y jabon tambien al cristal  se le quita la capa protectora a la lamina y se pega

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img114.imageshack.us/my.php?image=tintando1da7.jpg)


*imagen borrada por el servidor remoto (http://img337.imageshack.us/my.php?image=tintando2pm5.jpg)
luego con una espatula de plastico que viene el kit  que es una kaka, se va quitando el agua extendiendo la lamina desde el centro hasta los exteriores. La espatula es mejor comprar una de goma por que la que viene es una mierda como un piano es muy dura y araña.




*imagen borrada por el servidor remoto (http://img114.imageshack.us/my.php?image=tintando3xg9.jpg)



quitando todas la bolsas de agua que luedo seran de aire esas feas.

*imagen borrada por el servidor remoto (http://img503.imageshack.us/my.php?image=tintadocompleto2an6.jpg)

Cristal para montar.... ahora me queda el resto , pero cuando tenga una espatula de goma.Un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: josinho en Noviembre 04, 2007, 22:16:51 pm
NO PODIA Fallar..un domingo mas disfrutando del profesor demodocan  .palmas .palmas

que grande eres...


Me parece que a ti te gustaria mas comprarte la furgo por piezas y luego montarla
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Noviembre 04, 2007, 22:23:12 pm
 .palmas Te esta quedando impresionante .palmas ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: fuertchk en Noviembre 05, 2007, 20:27:50 pm
toootal.... de pequeño este forero tenia el furgonova!!! jjajajaajaj te lo has currao todo.... hasta la tintada de cristales que fuerteeee   ;D
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: albinix en Noviembre 22, 2007, 21:27:25 pm
flipado me quedo eso si es parir una furgo y lo demas son puñetas, por cierto demodocan yo tengo el mismo motor y todo y que no va mal el calado de la bomba inyectora creo que no esta en su punto tu que sabes podrias darme algunos datos de como lo hiciste,bien desde aqui felicitarte y animarte que no pares de dejar esta furgo como nueva o mas y que nos lo vayas contando somos muchos que estamos ansiosos por los proximos capitulos.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: hakunamatata en Noviembre 23, 2007, 21:47:00 pm
Buenos dias, estoy flipando con lo que has conseguido. Yo tengo el alternador roto y no tengo ni idea de mecanica, pero necesitaria saber el modelo de alternador que usa la furgo para comprarme uno o pillar uno en un desguace. Gracias y ojala fuese yo asi de manitas.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Noviembre 23, 2007, 23:32:40 pm
Lo del tema de la puesta a punto de la bomba, la cale segun las marcas de la distribucion., pero si que es cierto q es un tema a estudio necesito algo de tiempo y un reloj comparador  y  si tal pongo las fotos pero creo q mas alante la mia parece ir bien . De todas maneras casi q para ponerla a punto es mejor llevarla a un bombero, no al que pone bombas y tampoco el que apaga fuegos, un bombero que repara bombas inyectoras , y estos muchas veces lo hacen de oido.

Hakunamanta., En lo referente al alternador es mejor que mires cual es el que llevas montado en tu motor o si tal llevarlo para que te den uno igual, el mio a lo mejor no es mismo puede tener variaciones. .

Espero que sirva de Un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: zeta en Noviembre 25, 2007, 09:46:28 am
Acojonao me teneis figuras.........yo con un destornillador en la mano puedo hacer estragos de manazas que soy.

Pero como leo y sigo acojonado y asombrado de vuestra destreza, os pido un consejo.

Tengo una T-4  de 78 CV 2.4 del año 1991 (todavía no habían ascendido a Napoleón) y durante muchos años solo me ha llenado de alegrías, ahora tiene 225.000 Km. no consume aceite y va de maravilla.

Pienso para el futuro (ójala tarde en llegar) la posibilidad de no desprenderme de ella y cambiarle en su momento el motor y teniendo en cuenta que intentar ponerle un TDI; no es factible- económicamente hablando- ¿sería posible ponerle un motor de 102 CV, con la misma tecnología que trae de origen? Estoy hablando de un motor nuevo, en el caso de que sigan fabricándolos para evitar problemas posteriores de homologación.

Los inútiles tenemos que suplir con dinero, lo que no somos capaces de hacer con ingenio.

Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: swapt4 en Diciembre 02, 2007, 14:56:50 pm
joder tio eres un maquina tocas todos los palos la verdad es que se ve que eres muy mañoso ademas de muy valiente

.ereselmejor2 .ereselmejor2 .ereselmejor2 .ereselmejor2
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: swapt4 en Diciembre 02, 2007, 15:02:31 pm
Cita de: Demodocan en Noviembre 23, 2007, 23:32:40 pm
Lo del tema de la puesta a punto de la bomba, la cale segun las marcas de la distribucion., pero si que es cierto q es un tema a estudio necesito algo de tiempo y un reloj comparador  y  si tal pongo las fotos pero creo q mas alante la mia parece ir bien . De todas maneras casi q para ponerla a punto es mejor llevarla a un bombero, no al que pone bombas y tampoco el que apaga fuegos, un bombero que repara bombas inyectoras , y estos muchas veces lo hacen de oido.

Hakunamanta., En lo referente al alternador es mejor que mires cual es el que llevas montado en tu motor o si tal llevarlo para que te den uno igual, el mio a lo mejor no es mismo puede tener variaciones. .

Espero que sirva de Un saludo.


puede que te pueda ayudar con este tema de poner a punto la bomba se puede hacer de dos maneras la primera segun tienes calado el motor en el volante motor te marca con el cero el puto muerto superior bueno pues al lado el 0 tienes unas marcas como unas rayas pues eso es el avance de la bomba de todos modos si quieres te lo esplico por telefono que escribiendo en muy complicado y asi la dejas clavada
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: enborx en Diciembre 06, 2007, 01:21:04 am
Demodocan: Si esas laminas que estas poniendo son las Trophy (por la espatula parece que si), ahorrate el trabajo. Son una porqueria. Yo las puse en mi furgo y no puedo estar mas arrepentido. El resultado, de primeras, es aceptable. Pero con el tiempo, se quedan transparentes. En la mia ya no se distingue si estan tintados o no comparandolos con los delanteros. Y eso 2 años en Gipuzkoa, si fuera en Sevilla habrian durado 1 mes.

Se ve que es plastico con tinte malo sin mas y con el sol se van quedando sin color. Asi que es tirar el dinero y el esfuerzo. Yo estoy esperando el momento para quitarle las laminas viejas y llevarlo a un taller a que le pongan unas buenas y lo mas oscuras posibles.

Igual con otras marcas, como las de Norauto o similares, el resultado es mejor. Con esas, ya te digo, mejor ahorrate el trabajo.

Saludos
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Diciembre 06, 2007, 11:28:53 am
muchissimas gracias solo e laminado las laterales de un lado por falta de tiempo. He localizado un taller especializado en laminar cristales que tiene tienda pasare a ver que precios tiene por el papelito que supongo tendra mas calidad. Un saludo..
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: enborx en Diciembre 06, 2007, 13:28:20 pm
Cuando puse estas (unos 15€ el rollo) me pedian 180€ en un taller. No recuerdo la marca, pero eran bastante claras. Puse las Trophy porque a simple vista eran iguales. Hace poco he pedido precio para las Solar Check y salen por 250€.

Con las Trophy ya no es solo la pasta que tiras, si no el curro de ponerlas y luego quitarlas. Desde luego, mas cutres no podian ser  >:(

Saludos
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Diciembre 16, 2007, 00:51:59 am
Siguiente capitulo , puesta a punto de la bomba.

El resto de las cosas por ahora , como siempre por falta de tiempo estan pospuestas.

Bueno no hay fotos solo una porque no se ven un carajo.
Acabado el rodaje cambie el aceite y el filtro.
Cale la bomba con un comparador, es "sencillo" lo malo conseguir los utiles el comparador q me dejaron era de esos minis cojonudo .
bueno como orientacion :
en el caso de la mia que es bosch motor aab,, hay que quitar el tornillo de cabeza de 12 de la parte de la cabeza de la bomba, ell util es un tornillo hueco por una punta pase 8*100 y por la otra agarra el comparador, por medio lleva  un pasador para que llege al embolo de la bomba y al comparador.

Se pone en la marca volante de cigüeñal con la marca del cambio.
se afloja el piñon del arbol de levas que ancla en conico.
se mete el reloj comparador, con una precarga de 2 m.m  se gira hacia atras el piñon del arbolde levas, hasta que la aguja del comparador deje de moverse., fijarse que la aguja de los mm tenga algo de precarga en ese momento y no marque cero, si, es asi hay que meterlo un poco mas y repetir la operacion. Luego
Bueno una vez que deja de moverse el comparador ponerlo a cero.Avanzar el piñon 1 m.m (una vuelta del comparador.fijar el piñon del arbol de levas , mover el cigüeñal para atras para comprobar que cuando llege a su marca tenga 1 mm toleracia +-0.02mm en el caso de mi motor con esa bomba.Si no queda asi repetir por cuestion de las correas no queda asi a  la primera.


*imagen borrada por el servidor remoto

En mi caso ahora en frio si no tiras a tope del (estarter)  que lleva arraca fatal pero que el tirado arraca bien y no caballea las temp som muy bajas ..en caliente va muy bien , suavita q estoy flipando entran ganas de pisarle , no he comprobado el consumo ya contare.
Gracias a mi compañera por echarme una mano . Si lo hace uno solo es dificil mover el cigüeñal y ponerlo en la marca al mismo tiempo.

Un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: jhonnyvra en Diciembre 26, 2007, 21:18:07 pm
joer, no podeis imaginar lo que ayuda a muchisimos que leemos mas que escribimos toda la informacíon que ofreceis, ahora aprovecho, tengo una t4 2.4, las marchas entran cuando quieren, rascan a veces y a v eces no entra, en primera al salir tiembla, creo que es cosa de embrague, hay que sacar el motor para sacar la caja de cambios? feliz 2008
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Diciembre 26, 2007, 21:28:08 pm
 no no hace falta sacar el motor para sacar el cambio hay un post en un foro frances que le saca solo el cambio, el caso que ahora no se la direccion , un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: gael160963 en Diciembre 26, 2007, 23:20:21 pm
... se nota que vives la mecánica... un saludo a los dos ...  ;)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: javi en Diciembre 27, 2007, 00:50:53 am
Cita de: Demodocan en Diciembre 26, 2007, 21:28:08 pm
no no hace falta sacar el motor para sacar el cambio hay un post en un foro frances que le saca solo el cambio, el caso que ahora no se la direccion , un saludo.


creo que puede ser este: http://www.t4zone.info/index.php?option=com_content&task=view&id=119&Itemid=75
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: jhonnyvra en Diciembre 27, 2007, 11:57:47 am
gracias, por la información, no es que lo vaya a hacer yo, pero al menos asi podre rebatir a mas de un mecanico que lo primero que me planta son infinidad de problemas por cambiar embrague y una factura de mas de 2000 euros. saludos
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: saltabaches en Mayo 29, 2008, 13:17:41 pm
Son las personas como DEMODOCAN las que nos hacen tirar palante, y liarnos la manta a la cabeza cuando se nos plantean problemas mecanicos.

La palabra es "Acojonante"

DEMODOCAN siento verdadera envidia sana por no tener unos conocimientos de mecanica como los que tu tienes jejeje
Sigue asi ,los foreros necesitamos personas como tu, que no solo haces tu trabajo sino que te preocupas por enseñarnoslo a tod@sss

Por eso.......................... OLE TUS WEBOS .palmas

   Gracias por todo y Larga vida al Rock and Roll
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: alb10cv en Septiembre 18, 2008, 10:28:18 am
DEMODOCAN me pare impresionante lo que has hecho. Enorabuena.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: donvito en Septiembre 18, 2008, 10:37:53 am
Por cierto, no estaría de más subir este post a destacados, es una reconstrucción total de un 2.4D, me parece de los mejores post del foro. ¿Como lo veis?¿Algun moderador dá el visto bueno?
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Potxito en Septiembre 18, 2008, 11:49:48 am
valla, valla m e kedao flipand. oye y acer algo asi km t puede salir en un mekanico, soy la de la potxoneta cn la culata perforada (creo)
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Octubre 14, 2008, 23:57:08 pm
DEMODOCAN  :) ;) cada día que pasa me sigues sorprendiendo. .palmas Un abrazo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: mcgyver en Octubre 24, 2008, 22:43:37 pm
Subir este post a lo mas alto......
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: albinix en Noviembre 16, 2008, 18:28:01 pm
demodocan tu que dominas este motor como nadie yo tengo que desmontar el intercambiador e desmontado por abajo y lo veo un poco chungo de llegar sobre todo desmontar los tubos para poner otro nuevo me podrias echar una manita gracias
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Noviembre 17, 2008, 22:09:46 pm
a cabo de ver el mensaje, creo que en ya han respondido a tu pregunta. un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: albinix en Noviembre 18, 2008, 21:03:53 pm
ok gracias por todo
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Cuatroymiedo en Noviembre 24, 2008, 11:55:58 am
El partido que le he estoy sacando yo a este post tuyo, ejemplo:

*imagen borrada por el servidor remoto

la primera siempre me costaba mucho trabajo, cojo el portatil lo apoyo en el plastico negro que cubre la beteria, lo sujeto bien y me pongo a desmontar hasta que sale la puñetera bolita rota, me voy a la VW y por 4€ la compro, estoy deseando ponerla. Esto si que es un VAGCOM que coño, DEMODOCOM.

Gracias tio, en un taller me dijeron que la caja de cambios estaba ya en las ultimas!!! Pues va a ser que no.

Saludos.

Pd: algunas fotos de las que explican esto en tu post ya no se ven, sale la tipica crucecita roja, seria estupendo que lo pudieras arreglar.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Noviembre 24, 2008, 21:31:42 pm
no sabes lo que me alegra que mi post sirva para algo , las cosas que se perdieron intentare volver a colgarlas y cuando tenga algo de tiempo subir alguna mas .un saludo.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Desertorx en Noviembre 24, 2008, 23:16:26 pm
este post demuestra que con paciencia se llega lejos...y esa t4 llegara muy lejoooooooos .palmas

pd:le falta el oxido nitroso .meparto
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: albinix en Noviembre 25, 2008, 21:55:32 pm
  el intercambiador cambiado de momento todo parece que va bien pero me da un sintoma algo preocupante por el tubo de escape en las primeras arrancadas salia un poco de aceite, cuando se calentaba ya no, que os parece
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: xxtexo en Diciembre 04, 2008, 20:58:18 pm
 Hola demo soy fan tuyo, Pedazo curro. Saludos
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Ferfu en Enero 20, 2009, 12:09:26 pm
Buenas, alguien me podria ayudar con la pagina 11 de este tema, en concreto con el post de la instalacion del reloj auxiliar de temperatura, no se por que, no puedo leer entero el post, no termina de cargar la pagina y se queda medio en blanco.

Muchas gracias!
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: gael160963 en Enero 20, 2009, 14:56:36 pm
Cita de: Ferfu en Enero 20, 2009, 12:09:26 pm
Buenas, alguien me podria ayudar con la pagina 11 de este tema, en concreto con el post de la instalacion del reloj auxiliar de temperatura, no se por que, no puedo leer entero el post, no termina de cargar la pagina y se queda medio en blanco.

Muchas gracias!


... si utilizas firefox es normal... hay una herramienta que cambia el motor de la página por la del explorer que (en este caso  :-[ ) funciona con estas páginas con densidad alta de fotos  .loco2

Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Ferfu en Enero 21, 2009, 13:51:55 pm
Vaya... muchas gracias, probare con el explorer, a ver si furula...
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: ruso en Febrero 15, 2009, 23:58:32 pm
Solo puedo decir muchas gracias por el rato que he pasado viendo tu trabajo. Muchas gracias DEMODOCAN.
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: triti en Febrero 16, 2009, 00:32:02 am
Menudo crack!
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: fuertchk en Junio 15, 2009, 20:35:44 pm
ayyyy amigo demodocan.... sabrias decirme cuanto te costaron los tubos de agua?
o los tenias ya? eran los de antes?
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Melvin_vw en Septiembre 17, 2009, 20:07:28 pm
buenas!
lo primero felicitar a demodocan por este pedazo de post, aunque muchas de las cosas de motor ni se me ocurra hacerlas, la parte de la carroceria, y alguna otra cosa me sera muy util.
Como por ejemplo lo del el selector del cambio. El otro dia se me "desencajo" la palanca de cambios y era que se habia roto el casquillo donde va la bola pequeña.
*imagen borrada por el servidor remoto
LLege a consegui meter el casquillo como aparece en la foto. Pero luego se que hacer fijar la pieza de metal en su sitio y meter la bola?????
no se como hacerlo no me entra la dichosa bola en el casquillo!!!!
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Melvin_vw en Septiembre 19, 2009, 22:58:35 pm
Me estoy volviendo loco!
he metido la el casquillo de goma en agua hirbiendo para ver si hablandandose un poco entra mejor y nada...
ayuda!!! por favor!!
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Septiembre 20, 2009, 09:17:54 am
la clave, vaselina, y luego utiliza un taco de madera para apoyarlo en un sitio firme y una palanca para hacer presión, todo esto con sentido, mirando bien como y donde hacemos la fuerza , no doblemos ni rompamos nada.. Un saludo.
Título: Re:[VW T4] reten arbol de levas de 2.4 del 97
Publicado por: vw t4 caravelleibiza en Septiembre 23, 2009, 00:33:09 am
hola Demodocan, soy nuevo en el foro y también en el tema de furgos, tengo una vw t4 caravelle con el volante a la a la derecha y automática, me gustaria saber si me puedes echar una mano te explico: tenia pensado hacerle la correa de distribución yo mismo soy oficial de tercera en mecánica de embarcaciones, bueno y el problema es que me suda bastante el reten de el árbol de levas por la parte de distribución, sabes si es posible cambiar el reten sin sacar el árbol de levas por completo o si con quitar la polea dentada podre cambiarlo.
y si me puedes explicar donde bloqueo para cambiar las dos correas (distribución y bomba inyectora)
y si necesito algún útil o me lo puedo fabricar, y por ultimo como ponerlo a punto si tienes el libro o me lo puedes explicar.
muchas gracias y me a encantado la reparación del motor mola mucho  :)
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: saltabaches en Septiembre 25, 2009, 02:49:44 am
Luego reforze el soporte que va en el cambio por lo que oido siempre se rompen. El mio estaba roto, compre pletina, cortar y soldar (mis artes como soldador no son muy alla).

En la pag. 8 del hilo están las fotos del soporte del cambio, donde va exactamente este soporte  ???

Demodocan gracias por todo


Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: JORDAN en Noviembre 17, 2009, 02:58:24 am
Demodocan,una preguntita tienes los datos de paraes de apriete del motor y donde se situan las marca de distribucion y bomba injectora?
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: albinix en Febrero 09, 2010, 23:45:13 pm
hola demodocan hace ya tiempo que me ronda por la cabeza demontar la culata de mi motor 2.4d por supuesto para hacerle valvulas pues como ya lleva un monton de kilometros vete a saber cuantos vino de alemania seguro que le iria muy bien , lo que pensaba es que con tu experiencia en el tema podrias explicar en este mismo hilo un poco los pasos a seguir no sea todo y que una vez ya lo hice en un seat  1430 bocanegra del año de la catapun el mejor coche de mi vida un arbol lo paro  :'( :'( :'( :'( joder que senil estoy ya , bueno al lio, yo creo que si lo pusieras aqui como tu sabes nos ayudarias a un monton de jente que seguro esta en mi situacion con este motor y con pocos kilometros ya seguro no quedan gracias de antemano
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Febrero 13, 2010, 21:25:34 pm
hola ,. no se que quieres en concreto, si es que tiene alguna avería o no, si no tiene ninguna avería no tiene mucho sentido levantar la culata por muchos Km q tenga. Pero comenta me que quieres saber y si puedo respondo.
Explicar todo el proceso de desmontar culata y montar en su momento me pareció además de complicado atrevido, porque no se sabe que nivel de conocimientos de mecánica tiene cada uno que lee, es decir, uno puede  ver como se hace y parecer fácil, y luego resultar que no es así , y encontrarse con un motor desarmado o mal montado con un gasto considerable de dinero, por eso no puse nunca una explicación tipo "Brico". De punto nº 1 sacas los tres tornillos de no se donde Punto 2 bla bal. Puse lo que puse y cada uno sacara lo que pudiera siempre con buena intención y desde la cautela.
Pd. Que gran coche  bocanegra quien pillara uno.
  Un saludo.
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: albinix en Febrero 13, 2010, 22:27:29 pm
el asunto es que cuando arranco en frio por el tubo de escape me escupe bastante aceite pero ya desaparece , el consumo de aceite de todas maneras es contenido que opinas
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: maraf en Mayo 11, 2010, 19:35:10 pm
Vaya pasada colega .ereselmejor .baba
Título: Re: [VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: maraf en Mayo 11, 2010, 23:32:05 pm
Hola estoy fascinado con la reparacion integral de tu frago, yo tengo un motor igual que el tuyo tengo una fuga de agua en el bloque motor
pero dicen que hay mucho trabajo para quitar la admisión? sabrias decirme como se desmonta la puñetera admisión y ahorrarme unos eurillos jjejejjeje (yo no entiendo mucho de mecanica, como puedes ver...) .ereselmejor
Título: Re: reparacion integral 2.4 a ver como queda....
Publicado por: santorsolamartin en Enero 20, 2011, 21:12:40 pm
Cita de: ferrandinski en Febrero 26, 2007, 01:22:46 am
ánimo, ke kuando la tengas acabada tendrás furgo para años!!!

si la culata sólo tiene esas rajas ke hay entre los asientos de las válvulas no es muy preocupante...a la mayoría de culatas diesel les pasa lo mismo. En algunas rectificadoras no le hacen caso a esas rajas y como mucho lo ke hacen es pasar una fresa entre los asientos para "suavizar" la raja, pero pregunta a alguna rectificadora, osea, un experto ;D

salut


HOLA AMIGO!! ,veo que has desarmado hasta el ultimo tornillo!! felicitaciones por el trabajo , queria hacerte una consulta ya que veo que tu has desarmado todo , la mia una t4 2.4d 2001 180mil km , pierde aceite por la junta de la bomba de aceite , por lo tanto desarme todo ( poli v , distribucion hasta llegar al cuerpo o tapa donde esta la bomba y el reten de la punta del ciguñal , lo que ocurre es que saque todos los tornillos y la tapa se mueve pero no sale, que puede estar ocurriendo? tiene alguna guia el el carter que impide que esta salga? sale el carter sin sacar la caja? como se vincula el cigueñal con la bomba ?  tiene algun estriado o seguro tipo seguer? Me esta quitando el sueño , el solo tener que pensar en sacar la caja y el carter solo para poder eliminar la perdida que de por si ya no me premite circular. 
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: gringel en Febrero 18, 2011, 00:41:25 am
Buuaaaa!!! Hoy he descubierto este post y me he quedado ....... sin.... palabras.....  .palmas Gracias por compartirlo con los demás!!  .ereselmejor .ereselmejor

Como te funciona la furgo? ya hace un tiempo de la reparación y supongo que habrás sacado conclusiones.

Por cierto, me interesa y mucho el tema que ha quedado a medias sobre la temperatura, de como cambiar el termocontacto y demás. La instalación del interruptor para accionar el ventilador manualmente vale la pena?

Gracias!!
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: RENTON en Febrero 20, 2011, 20:53:30 pm
Quiero decir que flipo no solo con este post sino con todo el foro. y aprobecho para preguntar porque estoy desesperado: mi 5ª marcha salta, le he cambiao el anillo de la 5ª, unos tetones que empujan el cambio estaban desgastado y me los han torneado nuvos y templados tambien, pero sige saltando la marcha. ¿alguien sabe de que puede ser?? ya no se que mas hacer.

Ademas ahora creo que se me encharca la bomba de gasoil.... no se si es normal, me pierde un poco de gasoil por la parte posterior de la bomba.

Gracias
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Fan en Marzo 18, 2011, 11:11:24 am
Yo cada vez que veo el trabajo de demodocan me entra una envidia tremenda, tremenda y sana
no os penseis mal ;D.

Mas o menos mi t4 va a llevar un trabajo parecido, pero seguro que el precio va a ser bien distinto .lengua2.

Aqui os dejo el enlace donde hablo de que le va a hacer y por cuanto, sino os importa, os agradecere que deis una opinión, sobre todo domodocan, que la esperiencia con este motor hace muy valiosa tu opinion, gracias .ereselmejor

El hilo:http://www.furgovw.org/index.php?topic=216409.0

saludos
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: RGV250 en Abril 01, 2011, 13:58:25 pm
hola demodocan, primero que nada decirte que eres un crac,te comento compre una multivan del 92,
y me pongo manos a la  obra con la ayuda de mi suegro que es mecánico.
cambio:
bomba agua nueva
bomba inyectora revisada por el servicio bosch
inyectores nuevos
los calentadores
motor de arranque lo abro  y cambio escobillas etc..
correas y poleas de distribución
varios manguitos
junta tapa balancín
algunas juntas mas
y filtros.
no abro la culata porque parecía que todo iba bien pues bueno no era verdad , este fin de despues de mucho curro y rehacer el interior decido
estrenarla y cundo llevaba 200km puf y se para jeee,
tengo ya abierto el motor y sacada la culata una válvula sea caído en un piston jodiendo la culata y desplazando una biela valla patada
pero bueno por lo menos el cigüeñal esta sano.
he conseguido una culata nueva por 445€ sin árbol ni válvulas el taller me comenta de montar mi árbol y reponer la válvula 100€ mas.
que opinas ?
llegaste a conseguir el manual de par de apriete y tolerancias necesito ver un poco de luz ,porque joder ni estrenarla
gracias por atenderme



Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Daniel_TF en Noviembre 18, 2012, 12:05:19 pm
muy buena reparacion!yo hice exactamente lo mismo,pero estoy ahora en el proceso de arrancarla y estoy intentando purgarla pero no doy a basto...algun truco?es que afloje las tuercas de los inyectores y no sale gasoil por ahi....no se ni que hacer...he probado ade todo...y la bomba esta recien reparada...
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: ulisses en Noviembre 18, 2012, 18:17:13 pm
comprobaste la electrvalvula de la bomba de inyección,al dar al contacto tiene que entrar,si no no sale gasoil
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: mauss en Noviembre 30, 2012, 23:34:15 pm
Qe paso con el ruido ese que escuchabas en la zona del acompañante? Descubriste el origen.
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: elfreni en Diciembre 06, 2012, 21:01:57 pm
Hola pue yo hoy al parecer se me ha roto la correa de distribucion y aun no siendolo quisiera consejo de domo do can si es mejor meterse em camisa de 11 baras y hacer el motor o es mejor conseguir un motor que este mas o menos bien y monrarlo la cuestion es que ahora no tengo pelas pero supongo qie poco a poxo y con la ayuda de vosotros podria hacer el motor de mi furgo que es el mismo de este post
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Samiota en Febrero 01, 2013, 23:41:39 pm
Hola Demodocan. Se me han quedado los ojos como platos viendo todo  el proceso. Acabo de encontrar el hilo y me lo he tragado del tirón. Me ha encantado. Sobre todo la parte del motor. Enhorabuena por el valor y la habilidad.
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Blanco en Abril 05, 2013, 14:58:46 pm
Hola Demodocan, como va ese maquinon,.......................... ???
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Mayo 09, 2013, 14:48:29 pm
Hola. Blanco ,hace tiempo que no ando por aqui. Anda bien jajja. Pero se quedo el proyecto en camperizarla, (trabajos de  los interiores), ahora la uso a diario para ir a trabajar, y se supone que  podria hacerle mas cosas pero no tengo nada de tiempo, en estos años gracias a dios no se rompio nada. Pero tengo demasiadas ocupaciones. Ah el ruido que me preguntan , la chapa anticalorica de debajo de los pies, y  la bomba de freno que va en la culata generaba ruidos.
Un saludo.
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Chis en Mayo 14, 2013, 12:52:50 pm
Este post es buenísimo!! me quito el sombrero. Seguro que ya ha ayudado a mucha gente y seguirá haciéndolo. Demodocan mi más sincera enhorabuena por este post, y muchas gracias por compartir tu experiencia con todos. .ereselmejor

Animo a los que sepan como se hacen las cosas, como es el caso, a que compartan sus conocimientos de este modo porque ayuda muchísimo a los demás.
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: inferno23 en Julio 12, 2013, 01:52:29 am
buenas una pregunta sencilla,para sacar el carter hay que sacar el volante motor?

ya le he sacado todos los tornillos de abajo y no sale.

estoy montando un motor y cuando fui a hacer la distribucion con el motor fuera,al ir a colocarlo en punto,el cigueñal no gira,existe algun bloqueo mecanico dentro que no permite girar,he soltado correas y sacado el arbol de levas y nada... no parece que ninguna valvula sea la que toque... alguna idea?
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: saltabaches en Julio 12, 2013, 11:45:15 am
Cita de: inferno23 en Julio 12, 2013, 01:52:29 am
buenas una pregunta sencilla,para sacar el carter hay que sacar el volante motor?

ya le he sacado todos los tornillos de abajo y no sale.

estoy montando un motor y cuando fui a hacer la distribucion con el motor fuera,al ir a colocarlo en punto,el cigueñal no gira,existe algun bloqueo mecanico dentro que no permite girar,he soltado correas y sacado el arbol de levas y nada... no parece que ninguna valvula sea la que toque... alguna idea?


Creo que he leido en algún post que hay un tornillo jopu.... que no se ve, a ver si veo el post

Mira esto http://www.furgovw.org/index.php?topic=250899.msg2937795#msg2937795
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: inferno23 en Agosto 07, 2013, 18:22:42 pm
que es necesario y que pasos hay que dar para cambiar los retenes del cigüeñal? tengo el motor fuera sin caja de cambios ni correas
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: dhevigut en Septiembre 14, 2013, 22:56:25 pm
Hola yo tb tengo una caravelle 2.4d,no tengo mucha idea de mecanica salvo cambiar alguna pieza y poco mas,el caso es que tengo un ruido a la altura del cilindro 1 ,es un ruido metalico que suena desde que se arranca el motor,aparte al acelerar en parado se nota que el motor no sube de vueltas lineal sino que da tirones y el ruido acojona bastante,estara gripado?os agradeceria me echarais un cable haber si alguien le suenan los sintomas.Un saludo!
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: inferno23 en Noviembre 03, 2013, 22:35:06 pm
Demodocan,como solucionaste lo de la temperatura finalmente? tengo el mismo problema,pero no se cuando deben funcionar las dos velocidades de los ventiladores para comprobarlo.
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: olofredo en Septiembre 07, 2014, 12:30:48 pm
Un post muy bueno y útil, lástima que se han perdido practicamente todas las imágenes, podrian volver a subirlas???? Gracias
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Septiembre 12, 2014, 00:23:54 am
Si que se han perdido muchas imágenes, algunas cosas con el paso del tiempo y una vez que desapareció no quedo como estaba al principio. Las imágenes las tengo pero no tengo tiempo para subirlas, en su día me llevo mucho tiempo si alguna vez lo vuelvo a tener las cuelgo todas juntas y alguna mas., por si a alguien le puede servir de ayuda. Un saludo.
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: olofredo en Septiembre 12, 2014, 03:51:51 am
Desde ya Demodocan muchas gracias, cuando pueda y tenga tiempo las imágenes serán muy bien recibidas. Un abrazo!!
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Makinita en Diciembre 28, 2014, 17:44:31 pm
Hola muy buenas...
Demodocan te agradecería mucho que subieras las fotos una vez más....muchas gracias
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: santi1947 en Junio 16, 2015, 12:03:40 pm
Una pena que no se vean las fotos.
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: Demodocan en Octubre 02, 2015, 22:44:23 pm
si alguien sabe como recuperar las fotos  del servidor,
que me lo diga por desgracia no las encuentro . lo siento.
Título: Re:[VW T4] Reparación integral motor 2.4D.
Publicado por: manson en Octubre 05, 2015, 02:51:20 am
joe.....

pues me venia al pelo ahora tu informacion, tengo que reparar un 2.4d
q pena que se hallan perdido las fotos

saludos