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Zona Técnica => Papeleos => Legalizaciones/homologaciones => Mensaje iniciado por: TRUMAM en Noviembre 18, 2010, 20:21:11 pm

Título: NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: TRUMAM en Noviembre 18, 2010, 20:21:11 pm
Lo tenéis en es subforo de descargas http://www.furgovw.org/index.php?topic=208000.0

El que se lo esté pensando que no lo dude y lo haga antes del 14/01/2011. Según cuentan los que se lo están estudiando la cosa se va a poner complicada.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: pablotejada en Noviembre 18, 2010, 22:34:20 pm
Complicada no complicadisima,yo espero tenerla homologada para finales de este mes.Segun me comenta mi ingeniero los laboratorios estan colapsados y los proyectos se estan agilizando mucho,el ingeniero de la itv me dijo que homologue todo,claraboya muebles todo por que a partir de enero lo miraran todo con lupa y homologar un vehiculo vivienda costara 2500 a 3000 euros y eso solo de papeleo en fin espero conseguirlo entre noviembre y diciembre.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: BettyG. en Noviembre 19, 2010, 10:15:40 am
Nosotros estamos igual, intentanto terminar todo a contrareloj... Madreee que estrés!!!
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: MICKYFUERTEVENTURA en Noviembre 19, 2010, 10:56:06 am
con esto lo unico que van a conseguir, es una subida de precios en las camper...nada mas, sacar pasta... el que tenga una furgo homologada va a ver como se revaloriza.  .panico .panico
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: CorT3s en Noviembre 19, 2010, 12:08:34 pm
q hijos de p... negocio negocio, y pal pueblo las cosas mas dificles.. suerte q yo tengo autocaravana..
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: autocamping en Noviembre 19, 2010, 16:06:45 pm
lo unico que se va a conseguir es una bajada de ventas,y por consiguiente recaudar  menos ,ejemplo:hace unos años se puso el iedtm ,impuesto de matriculacion sobre la autocaravanas un impuesto de lujo camuflado de ecologico ....(que por cierto existe en españa y poco mas )total ,bajada  exepcional de ventas (mas del 50% menos )y mas contaminacion ,se vende menos lo nuevo menos contaminante y la gente aguanta mas con lo viejo ....y ademas menos recaudacion de impuestos como iva etc .....y esto junto con bajadas de sueldos ,crisis ,subidas de impuestos hace que para muchos una camper o una autocaravana sea un sueño ....en fin...
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: haizkolari en Noviembre 24, 2010, 15:06:53 pm
sigo el hilo...el mes que viene me toca pasarla, está homologada como furgón-vivienda pero no sé yo si se fijarán en lo del gas, la electricidad el asiento-cama cosas que no vienen reflejadas directamente en los papeles  ??? lo que si viene es el techo elevable, la bola de remolque, las ruedas de 205-14 y el asiento doble delantero...¿no habrá que presentar certificados de instalación de gas, electricidad y toda la vaina?
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: canido29 en Noviembre 24, 2010, 16:34:31 pm
juer
habra ke investigar como se homolga el motor por si me pillan
saluds y asias por la inf
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: menorko en Noviembre 24, 2010, 22:31:25 pm
Cita de: pablotejada en Noviembre 18, 2010, 22:34:20 pm
Complicada no complicadisima,yo espero tenerla homologada para finales de este mes.Segun me comenta mi ingeniero los laboratorios estan colapsados y los proyectos se estan agilizando mucho,el ingeniero de la itv me dijo que homologue todo,claraboya muebles todo por que a partir de enero lo miraran todo con lupa y homologar un vehiculo vivienda costara 2500 a 3000 euros y eso solo de papeleo en fin espero conseguirlo entre noviembre y diciembre.

hola estoy con el papeleo con tuning homologaciones, para este mes que viene, pasarla, tengo certificado de gas, y taller,el injeniero y laboratorio, me lo hecen ellos, por 300 mas iva espero vaia todo bien, en dos semanas, os comento, un saludo
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: sislero en Diciembre 05, 2010, 02:19:13 am
Juas pues yo pringo fijo! Tengo la furgo a medias y no tenia pensado acabar de camperizar hasta dentro de unos meses.....
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Edusargo en Diciembre 06, 2010, 20:57:33 pm
¿Una calefaccion estatica sabeis si va a ser necesario homologarla (en la ficha tecnica)?
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Diciembre 06, 2010, 21:07:48 pm
Cita de: pablotejada en Noviembre 18, 2010, 22:34:20 pm
Complicada no complicadisima,yo espero tenerla homologada para finales de este mes.Segun me comenta mi ingeniero los laboratorios estan colapsados y los proyectos se estan agilizando mucho,el ingeniero de la itv me dijo que homologue todo,claraboya muebles todo por que a partir de enero lo miraran todo con lupa y homologar un vehiculo vivienda costara 2500 a 3000 euros y eso solo de papeleo en fin espero conseguirlo entre noviembre y diciembre.


No es una verguenza ese dinero ?

Yo solo voy a poner un mueble de quita y pon en un costado , ¿ eso hay que homologarlo ?

en la firma de abajo aparece el mueble
Título: nueva informacion relativa al cambio de normativa de enero 2011¡¡¡¡¡¡
Publicado por: ayah en Diciembre 14, 2010, 13:57:13 pm
hola chicos, ante todo deciros k este foro es genial, gracias a el parece que voy a conseguir homologar mi "pekeña" jumper¡¡¡¡¡ proceso que contare en otra ocasion y cuando todo este terminado.
A VER¡¡ hoy he hablado con un señor muy amable, que prefiere no darse a con ocer y me ha dicho que el cambio de normativa del 14 de enero proximo va a afectar solo a los vehiculos de nueva matriculacion y a los de segunda fase que pasan a ser de primera fase.... esto no tengo ni idea de que significa, pero el muchacho me ha dicho k pa resumir son las ambulancias y vehiculos parecidos que se homologuen a partir de esa fecha...
es decir, nuestras furgos que queremos hacer camper, furgones vivienda, vehiculos vivienda etc NO LES VA AFECTAR EN NADA LA NORMATIVA, es mas me ha dicho que hay empresas que se dedican a la homologacion que estan fomentando un poco el panico, a base de no informar, para tener mas volumen de trabajo. yo concretamente tengo el problema del tiempo, todavia le queda mucho kurro a la furgo y no creo me de tiempo de homologarla antes de que salga la normativa, por eso necesito saber si alguien me puede corroborar esta informacion, porque estoy que no duermo solo pensando n ke no pueda homologarla alfinal de tanto trabajo.
ENEKO, ELI, SOIS UNOS MAKINAS¡¡ MUCHAS GRACIAS
Título: Re:nueva informacion relativa al cambio de normativa de enero 2011¡¡¡¡¡¡
Publicado por: URDULIZ en Diciembre 14, 2010, 14:47:42 pm
A
Título: Re:nueva informacion relativa al cambio de normativa de enero 2011¡¡¡¡¡¡
Publicado por: seafurgo en Diciembre 15, 2010, 21:36:00 pm
Muy buenas,

yo estoy como tu Ayah, acojonado...no se si seguir adelante o esperar a ver que ocurre...PQ a tiempo no tengo para terminar antes que cambie  ...

por otro lado colaria para homologar en plan rápido si meto 4 mueble es del ikea ai collados, pasaría?? lo digo por que si asi pasa, lo hago y luego ya termino a mi gusto.

muchas Gracias a tod@s, espero nos podáis ayudar a los que no lo tenemos tan claro.

Saludos!!
Título: Re:nueva informacion relativa al cambio de normativa de enero 2011¡¡¡¡¡¡
Publicado por: rnieto en Diciembre 16, 2010, 00:05:07 am
Yo creo que quien te ha informado esta mezclando las churras con las merinas. Una cosa es el 750 de homologación, y otra el 866 de reformas. Lo de fabricante de primera fase, segunda fase y demás es del 750, el 866 es el que habla de reformas, y en el no excluye a ningún vehículo, se aplicara a todo vehículo matriculado, e incluso a los O1 que no se matriculan.

Respecto a la "alarma" en realidad no es para tanto según como se mire, digamos que TODO se va a poder hacer, siempre que se aporten actos reglamentarios que debe cumplir esa transformación. ¿Y eso cuanto cuesta? Pues ahí esta el quid, como IKEA no ha homologado el BESTA para meterlo en un vehículo, lo vas a tener que hacer tu, y una autoridad de homologación va a examinar tu mueble dentro de tu vehículo respecto al acto reglamentario que le sea de aplicación ( En este caso acondicionamiento interior ) ese acto reglamentario es un tocho de tropecientas paginas que un técnico de un laboratorio tiene que aprenderse para examinar tu vehículo con el BESTA y certificar que sus características no incumplen ningún articulo de ese acto. ¿Y eso en euros cuanto se llama?? Pastagansa, se llama pastagansa ...

El nuevo decreto de reformas SI es una severa limitación a la realización de reformas en vehículos y SI va a a ser traumático para muchos que no tengan legalizadas las pequeñas trasformaciones que ahora son posibles sin demasiados papeles, a partir del 15 de enero todo se complica y muchísimo, PASTAGANSA ...

Saludinesssss ...
Título: Re:nueva informacion relativa al cambio de normativa de enero 2011¡¡¡¡¡¡
Publicado por: URDULIZ en Diciembre 16, 2010, 08:27:10 am
A
Título: Re:nueva informacion relativa al cambio de normativa de enero 2011¡¡¡¡¡¡
Publicado por: seafurgo en Diciembre 16, 2010, 12:45:24 pm
Buff... que miedo me da esto...Esto es que han visto que se legalizan demasiadas furgos y han dicho... venga que de aquí podemos sacar tajá-......en fin
una putada para los que aun no las tenemos homologadas, lo sorprendente es que en otro países mucho mas "formales" no ocurran estas cosas

saludos!!
Título: Re:nueva informacion relativa al cambio de normativa de enero 2011¡¡¡¡¡¡
Publicado por: haizkolari en Diciembre 16, 2010, 14:07:28 pm
Cita de: seafurgo en Diciembre 16, 2010, 12:45:24 pm
Buff... que miedo me da esto...Esto es que han visto que se legalizan demasiadas furgos y han dicho... venga que de aquí podemos sacar tajá-......en fin
una putada para los que aun no las tenemos homologadas, lo sorprendente es que en otro países mucho mas "formales" no ocurran estas cosas

saludos!!


si ocurre pero tienen dinero para pagarse las homologaciones, lo único que ocurre es que se reforma la ley para "homologarla" con la normativa europea...
Título: Re:nueva informacion relativa al cambio de normativa de enero 2011¡¡¡¡¡¡
Publicado por: seafurgo en Diciembre 16, 2010, 14:23:03 pm

Tienes razón, no había visto ese hilo haizkolari

Ahora lo mirare
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ikerlanz en Diciembre 17, 2010, 00:17:30 am
Mierda! Muy mala noticia para mí!
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Diciembre 18, 2010, 09:42:46 am
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: haizkolari en Diciembre 18, 2010, 10:53:58 am
urdúliz la gente eso no lo  entiende o le da igual, no quiere pagar, la culpa la tiene el estado por inventarse normas para fastidiar, por que sí, para quitarnos el dinero en contubernio con las empresas de homologaciones...luego pasa lo que pasa... si se quieren las cosas bien hechas hay que ir por lo legal y que alguien o un laboratorio con el título ponga su firma, su responsabilidad y que garantice que cumple las normas de seguridad pero eso cuesta dinero.... ojo no digo que no debieran facilitarse las formas y abaratarse los costes  :-\


un sillón parecido a un asiento-cama del ikea 300€
un asiento-cama homologado 3.000€

¿en cual iríais en caso de accidente?
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ayah en Diciembre 19, 2010, 15:08:03 pm
muchas gracias a todos por vuestras respuestas, desgraciadamente mi furgo lleva las dos ultimas semanas en el chapista arreglandole unos bollos y poniendoles las ventanas, debido a eso definitivamente no me va dar tiempo de montarle los muebles y hacer todo el papeleo antes de la fecha, ya veremos que pasa, a ver si me kedo kon las ventanas y sin poder pasar la itv.....
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Limo en Diciembre 19, 2010, 15:25:45 pm
Entonces si jo tengo una multivan con papeles de turismo, con un deposito de 53 ltros en los bajos, un par de muebles (uno en el centro y otro de techo), lo mejor que podria hacer es homologalo ahora en turismo vivienda por si nunca en la itv me dicen nada!? que despues seria carisimo hacerlo, no!?

Que opinais!?

Gracias a todos!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Limo/t4-en-venda-o-no12.jpg)
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: bases82 en Diciembre 19, 2010, 20:44:36 pm
Jelouuu!! pos yo ni la tengo homologada ni la quiero homologar.., es una pasta k no me puedo permitir ahora mismo., y aparte, cuando la campericé lo hice todo super fácilmente desmontable ., de manera k quito todo en 2 horas tranquilitamente ., luego paso la itv solo kon el suelo y despues en otras 2 horas lo vuelvo a montar!!! kizas sea una putada cada 6meses hacer esto pero lo prefiero antes de pagar tanto dinero!! ké opinais???  ahh., este foro está der carajo!!!
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Diciembre 19, 2010, 22:37:33 pm
Hola , pues yo tengo la furgo como turismo , y he puesto un mueble que se quita en tres minutos , no creo que se tenga que homologar ¿ o si ?

Bueno , todavía tengo que pintar y poner la nevera.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/suelo.jpg)

Ya me gustaría tener una preparada , pero el presupuesto ..................
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: pablotejada en Diciembre 20, 2010, 16:12:20 pm
Cita de: ta en Diciembre 19, 2010, 22:37:33 pm
Hola , pues yo tengo la furgo como turismo , y he puesto un mueble que se quita en tres minutos , no creo que se tenga que homologar ¿ o si ?

Bueno , todavía tengo que pintar y poner la nevera.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/suelo.jpg)

Ya me gustaría tener una preparada , pero el presupuesto ..................


El problema que puedes tener, es en cuanto a un accidente,ultimamente los seguros echan el culo para atras por todo.Imaginate que tienes por desgracia un vuelco,y te das con el mueble o cualquier cosa hay es donde realmente esta el problema,por lo demas no creo que te digan nada los de verde y el tema itv si lo quitas tampoco pero lo del seguro si puede ser mas complicado un saludo.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Diciembre 20, 2010, 16:23:15 pm
Ya es lo siempre , unn rollo , y se podria homologar eso , seria facil ?  Que seria turismo vivienda ?  pero si no hay intalació de agua y gas  ??? ???
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: pablotejada en Diciembre 20, 2010, 18:49:57 pm
Cita de: ta en Diciembre 20, 2010, 16:23:15 pm
Ya es lo siempre , unn rollo , y se podria homologar eso , seria facil ?  Que seria turismo vivienda ?  pero si no hay intalació de agua y gas  ??? ???


tuninghomologaciones te sacara de dudas habla con ellos,
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Diciembre 21, 2010, 07:08:14 am
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ayah en Diciembre 21, 2010, 11:19:38 am
hace tres dias que no conmsigo contactar con los de tuninghomologaciones, estaran que no dan abasto y no contestan al tlf......... ???
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: PAYO en Diciembre 21, 2010, 12:39:33 pm
Cita de: bases82 en Diciembre 19, 2010, 20:44:36 pm
Jelouuu!! pos yo ni la tengo homologada ni la quiero homologar.., es una pasta k no me puedo permitir ahora mismo., y aparte, cuando la campericé lo hice todo super fácilmente desmontable ., de manera k quito todo en 2 horas tranquilitamente ., luego paso la itv solo kon el suelo y despues en otras 2 horas lo vuelvo a montar!!! kizas sea una putada cada 6meses hacer esto pero lo prefiero antes de pagar tanto dinero!! ké opinais???  ahh., este foro está der carajo!!!
para la itv vale desmontas y punto,pero cuando te paren los verdes  .quedices .follando
Título: Re:nueva informacion relativa al cambio de normativa de enero 2011¡¡¡¡¡¡
Publicado por: galtzagorri en Diciembre 21, 2010, 14:11:22 pm
Cita de: URDULIZ en Diciembre 16, 2010, 08:27:10 am
Aqui hay que anotar algún ejemplo de como son las cosas para que realmente sepamos por donde andamos.

Alguna norma (no se si ley, decreto, reglamento) decia que los autobuses debian de llevar cinturones.

Yo veo los autobuses y la mayoría no lleva cinturones.

De repente, una circular (no se si ley, decreto o reglamento) indica a los colegios que no deben contratar autobuses que no dispongan de cinturones.
De forma que hacen un poco responsables de la elección al colegio o al responsable del colegio.

Y el responsable del colegio que no sabe de estas cosas, pues no encuentra esos autobuses. Por lo tanto o no van los crios de escursión o van incumpliendo la norma.

Mientras tanto se pasan las itvs.

Y se contratan los autobuses.

y no pasa nada.

Y asi nos podemos tirar otras tres decadas.

De manera tal que cada uno juzgara si esta bien o mal, y que es lo que esta bien y que es lo que esta mal.

Quizas sea mejor que vayan sin cinturon porque asi es más barato y no hace falta cambiar de autobus.


Posiblemente, como el autobus no es nuestro y es de otro, nos parecerá bien que se le aplique con todo rigor la ley, puesto que a nosotros no nos cuesta.

Distinto será cuando nos lo apliquen a nosotros.

Esta es la cuestión, la pasta a ver quien la pone.

Saludos,


Solo un apunte, los cinturones en los buses son obligatorios a partir de un año (no me acuerdo cual  digamos hace X años).
Por otro lado los buses que hagan transporte escolar tienen que tener menos de Y años.

Poco a poco los buses escolares sí o sí acabarán llevando cinturones, los buses que se queden obsoletos se usarán para otros servicios.  Otra cosa es que los propios colegios obliguen a las empresas de buses  a que sus buses lleven cintos por seguridad y sino vayan a otra compañia.

Se que lo has puesto de ejemplo pero comento.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: seafurgo en Diciembre 21, 2010, 16:51:42 pm
Muy Buenas !!

Yo tengo una "duda", si yo tengo un mueble tipo al del compañero pablotejada o limo y mi furgo esta como Mixta, yo puedo alegar si me paran los verdes que es "CARGA"??

un saludo
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: sislero en Diciembre 21, 2010, 19:14:42 pm
Tengo un amigo preparando un coche de carreras y hace tiempo ya que va agoviado con el cambio de normativa, me comento que no le daria tiempo a acabarlo antes del cambio, pero que va a abrir proyecto ahora y lo acabara cuando pueda, entonces su homologacion se regira por la fecha de apertura por lo que no le afectara la nueva normativa, OJO segun me ha explicado !!!

De ser cierto puede ser una alternativa  pero no tengo mas info
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: pablotejada en Diciembre 21, 2010, 19:29:13 pm
Cita de: seafurgo en Diciembre 21, 2010, 16:51:42 pm
Muy Buenas !!

Yo tengo una "duda", si yo tengo un mueble tipo al del compañero pablotejada o limo y mi furgo esta como Mixta, yo puedo alegar si me paran los verdes que es "CARGA"??

un saludo


Efectivamente,en mixta no tienes problemas es carga y punto,tu puedes hacer una mudanza y llevar lo que quieras una cama y un mueble pero cuando pases la itv lo desmontas y punto.En tu caso no tendrias ningun problema. .sombrero
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Diciembre 21, 2010, 19:39:10 pm
Cita de: pablotejada en Diciembre 21, 2010, 19:29:13 pm
Efectivamente,en mixta no tienes problemas es carga y punto,tu puedes hacer una mudanza y llevar lo que quieras una cama y un mueble pero cuando pases la itv lo desmontas y punto.En tu caso no tendrias ningun problema. .sombrero


Supuestamente esa carga no debería ir detrás de los asiento o con reja  ??? no entre los aasientos .

Yo como turismo puedo llevar la carga tambien donde quiera ?
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: PAYO en Diciembre 21, 2010, 20:57:22 pm
Cita de: seafurgo en Diciembre 21, 2010, 16:51:42 pm
Muy Buenas !!

Yo tengo una "duda", si yo tengo un mueble tipo al del compañero pablotejada o limo y mi furgo esta como Mixta, yo puedo alegar si me paran los verdes que es "CARGA"??

un saludo
la carga no puede ir entre los pasajeros y si lo llevas detras y sin homologar debe de ir suelto sin ningun tornillo cojido a la furgo,desde que tenga una fijacion a la furgo ya no es carga.  ;)
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: seafurgo en Diciembre 22, 2010, 10:43:43 am
Bueno Pues Se tendrá que buscar un sistema para soltarlo todo rápido..
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Oliva en Diciembre 23, 2010, 16:09:09 pm
joer, me pilla de lleno. Alguien tiene mas informacion? me he leido el manual y no es dificil de entender, pero en la practica no acabo de verlo. Me toca pagar 3000 boniatos asi, por que si??? da igual el vehiculo que tengas, que cualquier cosa que le pongas tiene que pasar por laboratorio??? .lengua2
Igual soy un dramatico y un catastrofista pero esto me jode y mucho los planes. Hay alguien que sepa exactamente de que va esto o es que hasta a las empresas de camperizacion tambien les ha pillado por sorpresa?
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Diciembre 23, 2010, 17:30:34 pm
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Diciembre 23, 2010, 21:56:53 pm
pero en el cristal esta la homologacion o tienes que tener la factura y la documentacion del cristal .
las claravollas no tienen papeles como lo hacemos  y asi un moton de cosas los muebles tienen que estar homologados por que quien los fabrica y homologa  ............................................
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Edusargo en Diciembre 23, 2010, 23:23:49 pm
Buff que lio tengo.... a ver si me tirais un cable
En el caso de que te hagan una preraracion en un taller especializado (vease interfurgo - sinter - etc) que documentacion tendra que venir reflejada en la ficha tecnica (caso de homologar como vehiculo vivienda)para que este todo en regla en el 2011. ¿Que tiene que salir cada elemento de la furgoneta especificado en la ficha tecnica con su correspondiente certificado?. ¿Alguien que la tenga ya homologada este año como vehiculo vivienda podrian ponerle pegas el año 2011 al llevarla a la ITV?
Perdonar pero es que ando un poco perdido....
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Diciembre 23, 2010, 23:27:55 pm
si ya la tienes homologada no te pueden decir nada .otra cosa es homologar despues de enero que es mi duda que papeles tengo que presentar y sobre todo cuanto va a salir la homologacion
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Oliva en Diciembre 23, 2010, 23:31:58 pm
Cita de: URDULIZ en Diciembre 23, 2010, 17:30:34 pm
Bueno tampoco es exacto del todo..... Si haces una reforma , ahora es AR "Nºtal" ,debes de acompañar documentos emitidos por laboratorio de pruebas, respecto a las directivas que te indiquen en ese AR. Estos papelotes tienen que estar en el proyecto o nombrados y tienen que ser reconocidos por los fabricantes o laboratorios nombrados para ello.


O sea que mi mueble-cocina casero o la cama que me he construido tiene que estar reconocido bien por un laboratorio o por el fabricante, o sea igual que ahora, si consigo la firma de un taller no hay problema? si es asi no veo problema ninguno, otra cosa es que tengan que validarlo ambos, el taller y el laboratorio. perdon por mi ignorancia pero no consigo localizar a la gente de tuninghomologaciones y no consigo aclararme.

Y una claraboya, o una ventana, si las venden ya estaran homologadas, no?

Que jaleo!
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Diciembre 24, 2010, 09:23:47 am
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: haizkolari en Diciembre 24, 2010, 13:39:54 pm
Urduliz en mi antiguo trabajo había un encargado de taller que cuando le ibas con un problema decia "No te quiero entender"  .meparto la gente confunde sus deseos con lo que se puede hacer o no se puede también ví por la tele una vez una furgonetilla que pararon los guardias civiles en la que iban, en la zona de carga, sentados en sillas plegables unos simpáticos viejetes(creo recordar  :roll: )
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Diciembre 24, 2010, 14:42:32 pm
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Diciembre 24, 2010, 16:07:50 pm
Aupa  , Urduliz , pues yo al final  :roll:  , está claro que mejor llevar la cosa bien echas , ya sabes lo que me gusta a mi tus furgos , pero es que no se llega a todo.
Yo me he hecho un mueble y la cama , no me queda otra , el presupuesto manda , o las ganas de hacerlo y chapucear , no se  .loco2
Gracias por tenernos informados , un saludo.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Diciembre 24, 2010, 19:25:58 pm
bueno yo tengo la furgo totalmente preparada por mi pero sin homologar y ahora que tengo que hacer para poderla legalizar como donde y sobre todo cuanto por que si es mucha pasta le meto fuego y a tomar por cul........
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: PAYO en Diciembre 24, 2010, 19:43:20 pm
Cita de: necora10 en Diciembre 24, 2010, 19:25:58 pm
bueno yo tengo la furgo totalmente preparada por mi pero sin homologar y ahora que tengo que hacer para poderla legalizar como donde y sobre todo cuanto por que si es mucha pasta le meto fuego y a tomar por cul........
necora mandale un mail a tuninghomologaciones, si la homologas antes del 14 de enero te sale  entre 400 y 480 euros,ya despues de esa fecha no te puedo decir cuanto.
un saludo.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Diciembre 24, 2010, 19:57:31 pm
Pero merece la pena homolgar un mueble de quita y pon , y una cama que sale del maletero y no se ve , y los demás esta de serie ?
Yo eso es lo que he puesto , en la firma de abajo sale o en las fotos.
Es que al final vale más homologarlos que los muebles .
Un saludo
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: PAYO en Diciembre 24, 2010, 20:04:58 pm
Cita de: ta en Diciembre 24, 2010, 19:57:31 pm
Pero merece la pena homolgar un mueble de quita y pon , y una cama que sale del maletero y no se ve , y los demás esta de serie ?
Yo eso es lo que he puesto , en la firma de abajo sale o en las fotos.
Es que al final vale más homologarlos que los muebles .
Un saludo
a ver esas cosas las traia tu transit de fabrica? no verdad? pues es algo que le as añadido y por lo tanto hay que homologar, piensa que si te pillan los verdes te puede salir mas caro aun.
un saludo y feliz navidad  ;) .
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: roni en Diciembre 24, 2010, 20:12:30 pm
vaya putada!! haber como homologo yo el tdi ahora
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Diciembre 24, 2010, 20:20:29 pm
Cita de: PAYO en Diciembre 24, 2010, 20:04:58 pm
a ver esas cosas las traia tu transit de fabrica? no verdad? pues es algo que le as añadido y por lo tanto hay que homologar, piensa que si te pillan los verdes te puede salir mas caro aun.
un saludo y feliz navidad  ;) .


Depende de la cuantía de la multa. :roll:.
Si es solo por eso a veces sale más barato.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: JAIROJGM en Diciembre 24, 2010, 20:31:11 pm
Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
« Respuesta #38 en: Diciembre 21, 2010, 20:57:22 »CitarCita de: seafurgo en Diciembre 21, 2010, 16:51:42
Muy Buenas !!

Yo tengo una "duda", si yo tengo un mueble tipo al del compañero pablotejada o limo y mi furgo esta como Mixta, yo puedo alegar si me paran los verdes que es "CARGA"??

un saludo
la carga no puede ir entre los pasajeros y si lo llevas detras y sin homologar debe de ir suelto sin ningun tornillo cojido a la furgo,desde que tenga una fijacion a la furgo ya no es carga. 


Pues yo los tengo sujetos con 6 tornillos k son los mismos de los asientos asi k realmente no trastorno o reformo el chasis  lo llevo anclados eso si y si me kitan los tornillos no seria de jilipollas es peor una carga suelta k sujeta no ??
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Diciembre 24, 2010, 20:36:27 pm
Eso digo yo , tambien lo tengo a los tornillos de los asientos
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: PAYO en Diciembre 24, 2010, 20:44:31 pm
Cita de: JAIROJGM en Diciembre 24, 2010, 20:31:11 pm


Pues yo los tengo sujetos con 6 tornillos k son los mismos de los asientos asi k realmente no trastorno o reformo el chasis  lo llevo anclados eso si y si me kitan los tornillos no seria de jilipollas es peor una carga suelta k sujeta no ??
vamos a ver si nos entendemos no nos queramos engañar a nosotros mismos,tu tienes los muebles sujetos con tornillos y bla bla bla.......
ahora vamos al caso tu as hecho un estudio para saber como reaccionaran esos muebles en caso de acicdente??
as hecho un estudio para saber como esta afectando ese peso al vehiculo y sus ballestas o amortiguadores??
as hecho un estudio haber en que medida a afectado a los frenos el peso que le as colocado??
y mas.........etc
pues eso,para eso se homologa para que un ingeniero haga esos estudios  ;D
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Diciembre 25, 2010, 01:09:43 am
Cita de: PAYO en Diciembre 24, 2010, 20:44:31 pm
vamos a ver si nos entendemos no nos queramos engañar a nosotros mismos,tu tienes los muebles sujetos con tornillos y bla bla bla.......
ahora vamos al caso tu as hecho un estudio para saber como reaccionaran esos muebles en caso de acicdente??
as hecho un estudio para saber como esta afectando ese peso al vehiculo y sus ballestas o amortiguadores??
as hecho un estudio haber en que medida a afectado a los frenos el peso que le as colocado??
y mas.........etc
pues eso,para eso se homologa para que un ingeniero haga esos estudios  ;D

si si ganas de tocar los huevos tienen estos políticos no jodan que un furgo esta desarrollado y fabricado para cargar y da lo mismo esta sujeta la carga con una lisga que con dos tornillos ,los amortiguadores se joderán mas con palet de 1500 kg que con 4 muebles de 300kilos digo yo no se pero es una jodienda esta norma nueva como la de prohibir y prohibir todo este es el del talante jo jojojojojojojojojo chavista
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Diciembre 25, 2010, 04:04:12 am
Todo lo que entre antes de la entrada en vigor del nuevo es según el viejo.

Lo único raro es que lo que se tipifique como reforma y ahora no sea, hay 6 meses para, mediante proceso administrativo, incluirlo en la ficha técnica, que si no, toca nueva homologación.
esto de arriba lo copie de un foro de ingenieros




ojo con las homlogaciones por que lo que teneis cosas que en enero se consideran reforma por teneis 6 meses para homologar
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Marchoso en Diciembre 25, 2010, 09:31:58 am
¿alguien ha preguntado si es definitivo lo del día 14? o puede haber un plazo?

Muchos han solicitado la documentación a  Tunninghomologaciones, y me consta que ellos leen este foro, pues para algo nos hacen descuento y nos piden nuestro nick; así que porque no nos hacen el favor de aclaran un poco el tema y nuestras dudas si es que pueden, o si lo han hecho, donde está el post; pues yo pensaba y pienso homologar con ellos, pero como no me va a dar tiempo, no se si cuando tenga todo listo valdrá la pena. Así que si alguien consigue hablar con ellos, que haga el favor de pedirles que lo expliquen en el foro.

Yo para asegurarme iré al ITV de Blanes la semana que viene, y preguntaré a ver si me dan alguna esperanza, sobre todo de fecha tope. Inchalah
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Hansen en Diciembre 25, 2010, 09:52:24 am
 ??? pues este es el mensaje que recibi de ellos (tuningH), al preguntar por el tema hacer tres semanas.

"hola, todo lo que quieras homologar hazlo antes de fin de año, luego a lo mejor no se puede homologar.
saludos
"

Asi que currando como un loco para lograr terminarlo y homologarlo lo antes.....le voy a hacer caso ...
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Diciembre 25, 2010, 13:53:59 pm
Cita de: necora10 en Diciembre 25, 2010, 01:09:43 am
si si ganas de tocar los huevos tienen estos políticos no jodan que un furgo esta desarrollado y fabricado para cargar y da lo mismo esta sujeta la carga con una lisga que con dos tornillos ,los amortiguadores se joderán mas con palet de 1500 kg que con 4 muebles de 300kilos digo yo no se pero es una jodienda esta norma nueva como la de prohibir y prohibir todo este es el del talante jo jojojojojojojojojo chavista


Opino igual , mucho ingenieros igual hacen las cosas peor que nosostros , otras seguro y más , mejor que nosotros .
Yo como suelo decir , ya me hice un motor para volar en parapente ,con una motobomba de agua y no me hizo ser falta ingeniero , si no pensar un poco como hacer las cosas  , yo quiero seguridad , pero tambien hay furgonetas más seguras unas que otras , si puedo cojo las más segura , pero si no puedo ......
Si no porque no nos compramos todos una vivaro o trafic en vez de una t5 o una ford que por videos de crash test creo que son más seguras.
Yo antes ten,ia la t5 y ahora la transit que se supone menos segura , pero es la furgo que me a bien ahora .  .loco2   .panico
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Diciembre 25, 2010, 16:17:41 pm
segun e leido en enero entra la nueva norvativa pero hay un plazo de 6 meses para homologar con la normativa antigua o la nueva segun sea la reforma ,pero tambien e leido que si tienes algo que ahora no hace falta homologar como por ejemplo una baca pues tienes que homologar en un olazo de 6 meses ,


cosas que ahora no hacen falta homologar ;pantalla tv de techo ,baca ,subguofer ,etc todo lo que no viene de fabrica osea un caos
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ayah en Diciembre 25, 2010, 16:31:23 pm
osea que arece que tenemos 6 meses mas para homologar?? ojala sea asi
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Diciembre 25, 2010, 16:35:56 pm
Cita de: ayah en Diciembre 25, 2010, 16:31:23 pm
osea que arece que tenemos 6 meses mas para homologar?? ojala sea asi

eso ley en un foro de ingenieros que ni ellos lo tienen claro ,lo que si tienen claro es que van a tener mucho curro y que un monton de carroceros van a cerrar por la dichosa norvativa .
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Marchoso en Diciembre 25, 2010, 19:25:52 pm
Cita de: necora10 en Diciembre 25, 2010, 16:17:41 pm
segun e leido en enero entra la nueva norvativa pero hay un plazo de 6 meses para homologar con la normativa antigua o la nueva segun sea la reforma ,pero tambien e leido que si tienes algo que ahora no hace falta homologar como por ejemplo una baca pues tienes que homologar en un olazo de 6 meses ,


cosas que ahora no hacen falta homologar ;pantalla tv de techo ,baca ,subguofer ,etc todo lo que no viene de fabrica osea un caos


¿el plazo es a partir de enero o desde cuando? pues si fuese desde enero ya no me preocuparía. Yo quiero homologar el agua, la electricidad y el mobiliario, ¿eso entraría en el plazo?
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: haizkolari en Diciembre 26, 2010, 02:24:48 am
Cita de: necora10 en Diciembre 25, 2010, 01:09:43 am
si si ganas de tocar los huevos tienen estos políticos no jodan que un furgo esta desarrollado y fabricado para cargar y da lo mismo esta sujeta la carga con una lisga que con dos tornillos ,los amortiguadores se joderán mas con palet de 1500 kg que con 4 muebles de 300kilos digo yo no se pero es una jodienda esta norma nueva como la de prohibir y prohibir todo este es el del talante jo jojojojojojojojojo chavista


esas furgos se supone que tienen que llevar separador de carga...se trata de "homologar" la normativa con la europea, así como no se puede construir un edificio de cualquier manera no se puede transformar un vehículo de cualquier manera, otra cosa es que la incumplamos y cuando llega la hora de pasar la inspección desmontemos lo que no está acorde te ahorres los papeleos, como en los países subdesarrollados

Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Diciembre 26, 2010, 09:46:12 am
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Diciembre 26, 2010, 10:03:12 am
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Diciembre 26, 2010, 10:23:39 am
Cita de: haizkolari en Diciembre 26, 2010, 02:24:48 am
esas furgos se supone que tienen que llevar separador de carga...se trata de "homologar" la normativa con la europea, así como no se puede construir un edificio de cualquier manera no se puede transformar un vehículo de cualquier manera, otra cosa es que la incumplamos y cuando llega la hora de pasar la inspección desmontemos lo que no está acorde te ahorres los papeleos, como en los países subdesarrollados


Pero es que es la única manera de poder tener una furgo para ir por ahí , a todos nos gustaría poder comprar una preparada una maravilla de esas que hacen  :roll:
Porque no se si me he perdido y hablamos de seguridad o de ir legal , porque si pongo una base giratoria homologada , será igual de segura si la homologo o no , digo  ???
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: haizkolari en Diciembre 26, 2010, 12:21:30 pm
si esa base está homologada lleva una chapita con su nº de fabricación que la habilita para llevarla puesta sólo se necesita que un taller certifique que esté bien colocada, alguien responsable al que meterle un puro si esa base giratoria se sale disparada y te mata en una frenada y eso cuesta dinero, lo que cuesta pasta es la firma de un reponsable, el que un ingeniero, taller o laboratorio ponga la jeta si hay que partirsela ante la administración o un juez (responsabilidad civil, garantía o como queráis llamarlo) no podemos hacer lo que nos dé la gana, lo siento pero si modificamos algo en el vehículo tiene que ser bajo consentimiento del fabricante o laboratorio y siguiendo unas normas en las que se haga responsable a alguien que tenga la debida autorización

como Urduliz es aficionado a los ejemplos voy con los míos:

...compro un ordenador,  tiene garantía, cumple la normativa de homologación, el famoso CE que traen todos los aparatos construídos que se pueden vender en la Unión europea desde los teléfonos pasando por las batidoras a los coches, le monto otro ventilador y le meto un windows ilegal bajado de internet, a los tres meses deja de funcionar, no puedo reclamar a nadie por que he perdido la garantía por modificarlo y ponerle programas ilegales nadie se hace responsable del mal funcionamiento del ordenador ¿y si alguien se electrocuta al tocarlo después de haberlo manipulado?  ¿como controlamos eso en un vehículo que puede causar graves daños a nosotros mismos o a terceras personas? (a los psicópatas se la trae floja esa tercera persona pero al conjunta de la sociedad que se dota de normativas, no) y muchas veces actuamos de una manera bastante inconsciente y sin reparar en ese daño que podemos causar(me incluyo  :-[ )

Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Diciembre 26, 2010, 12:28:18 pm
Pues a este paso a vender la furgo , comprar el coche que menos gasoil gaste del mercado y a irse de hotel    :'( :'( :'(
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: haizkolari en Diciembre 26, 2010, 12:47:17 pm
Cita de: ta en Diciembre 26, 2010, 12:28:18 pm
Pues a este paso a vender la furgo , comprar el coche que menos gasoil gaste del mercado y a irse de hotel    :'( :'( :'(


tampoco es justo para la persona que invierte mucho dinero en un vehículo debidamente homologado mientras otros van sin legalizar  :-\ ya me gustaría que tuvieses un sueldo "homologado" a los europeos para que te pudieras permitir una furgovivienda
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Diciembre 26, 2010, 12:57:35 pm
Cita de: haizkolari en Diciembre 26, 2010, 12:47:17 pm
tampoco es justo para la persona que invierte mucho dinero en un vehículo debidamente homologado mientras otros van sin legalizar  :-\ ya me gustaría que tuvieses un sueldo "homologado" a los europeos para que te pudieras permitir una furgovivienda


Pues si les cuesta igual hacer un asiento cama que el normal , me parece recordar que la transint antigua , el asiento se plegaba hacia atrás , que sin quererlo valía de cama   y luego hacia delante para meter carga , era lo mejor que he visto no ocupba nada y hacia de rejilla de separación de carga al quedar vertical tapando los asiento delanteros.
De todas formas eres tú u otro ,  no se ya me he perdido  .loco2 de leer que andas con los asiendo delantero de individual o doble .
Que jaleo , ha este paso todavía más gente sin llevar todo al día , vaya rollo.Pues si les cuesta igual hacer un asiento cama que el normal , me parece recordar que la transint antigua , el asiento se plegaba hacia atrás , que sin quererlo valía de cama  y luego hacia delante para meter carga , era lo mejor que he visto no ocupaba nada y hacia de rejilla de separación de carga al quedar vertical tapando los asiento delanteros.
Otro ejemplo , en la naútica recreativa los que llevan balsa salvavidas la tiene revisar cada año , un pastón , pero en Francia dicen que es cada tres , y lo deja el fabricante , pero aqui  >:( el primer año te la revisan solo para le botiquin , creo , el segundo las pilas de la linterna , y el tercero la botella de aire comprimido y el sistema , ooooooñooooo , el tecer año es lo que ineteresa , no las toterias de lo anterior  , un saca pasta vamos.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Oliva en Diciembre 26, 2010, 14:13:36 pm
vale, el tema esta claro, por seguridad o por sacar el dinero, ahi no me meto, que cada cual se posicione al lado que quiera. Pero los que queremos camperizar la furgo por nuestra cuenta o a traves de una empresa camper en lugar de comprar una AC que tenemos que hacer? y cuanto nos puede costar? Un ejemplo, quiero poner un sofa-cama (sin plazas de viaje), un mueble cocina, una ducha y unos altillos, que hago, no puedo porque ninguna empresa de camperizacon tiene homologado sus muebles? me toca no anclar nada para que se considere carga? ya no puedo hacer nada y estoy obligado a comprar una furgo preparada ya de fabrica? esa era mi pregunta desde el principio...
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: pablotejada en Diciembre 26, 2010, 17:35:01 pm
Te cuento mi experiencia personal,yo empecé por pillarme una transit equipada,despues me pasaron una t4 transporter y empecé con ilusión a equiparla llego el tema del papeleo y me di cuenta que a veces el sobreesfuerzo y la ilusión que depositas en tu proyecto se viene un poco al traste por el millón, de trabas que tienes que superar,valoro mucho las camperizaciones caseras,y se de primera mano el desgaste de ilusión que supone.Ahora y despues de muchos años de bricos de papeles y de mas me pille una cali t4 102 ,y ves la historia de otro lado,pero comprendo y entiendo por todo lo que estáis pasando y repito valoro mucho el esfuerzo de preparar una furgo y sobre todo legalizarla.Tiene gracia que a muchos lo legal les da igual y aquí somos o intentamos hacer las cosas legales.Animo y si tenéis un proyecto llevarlo hasta las ultimas consecuencias,yo opte por el camino mas fácil pero tengo muchos amigos que pasan de gastarse 24000 en una furgo echa y aparte de construirse la suya la tienen legalizada sin nada que envidiarle a las demás. .palmas .palmas
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Diciembre 26, 2010, 17:45:03 pm
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Diciembre 26, 2010, 17:49:29 pm
Hola , pues porque me los habeis vendido vostros los instaladores y me habeis dicho que son homologados .
Uno te lo compré a ti y el otro a Bribonj .
Diiiooos que envidia cuando veo tus furgos   .baba
Un saludo .
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Diciembre 26, 2010, 17:52:46 pm
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Diciembre 26, 2010, 17:56:27 pm
Si , te cogí las de t5 ,que flipaba cuando pasaba por ahí , no me canso de verlas   ;D  ahora he pillado una ford , y he pillado una reimo para el copiloto por ahora.

Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: JAIROJGM en Diciembre 26, 2010, 18:41:09 pm
yo lo k opino es que los precios de las homologacines son un abuso .... y soy camper casero me hceho los muebles como los de una california y ahora para homologarlo 400 pavazos ... no me parece muy bien la verdad ...
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: haizkolari en Diciembre 26, 2010, 19:15:23 pm
Cita de: ta en Diciembre 26, 2010, 12:57:35 pm

De todas formas eres tú u otro ,  no se ya me he perdido  .loco2 de leer que andas con los asiendo delantero de individual o doble .



mi furgoneta en su homologación de tipo consta que puede llevar asiento doble, viene reflejado el nº 013 que la habilita para llevar ese asiento de manera opcional, usé un asiento doble delantero original de otra t3, me costó 100€ con sus cintos de seguridad originales es usado por que nuevo costaría un huevo y medio si es que lo hubiera, luego certificado de instalación de un taller (no me cobró nada por hacermelo por que era un conocido) el permiso del fabricante en este caso de  la VW para instalarlo me costó 150€ y pagué las tasas de la itv 12€....... 262 eurazos por colocar un asiento doble que se supone que podía llevarlo de manera opcional  .panico ... está todo legal y viene así reflejado en la documentación del vehículo  lo que pasa es que le hice un apaño para que quedara más seguro y firme el respaldo que a lo mejor si se fijan en la itv no les hubiera gustado  .confuso1

yo creo que lo que compréis o instaléis (asiento-cama, depósitos, ventanas, bola de remolque etc etc...) debe estar homologado para ese vehículo, que un taller debidamente autorizado os haga la instalación o en su defecto os dé un certificado de esa instalación si lo hacéis vosotros y el fabricante os dé el permiso para instalarlo o en su defecto un laboratorios os autorice a llevarlo, seguramente os podéis ahorrar el proyecto si el elemento en cuestión está debidamente homologado de origen por ejemplo en una t3 si le váis a meter un techo westfalia homologado la vw no tendrá inconveniente en daros el permiso por que multitud de sus furgonetas llevan ese techo en origen ¿no? si la norma es prácticamente la misma pero ahora es de obligado cumplimiento el manual, deja de ser una "guía" para convertirse en la "norma" hacerle caso a Urduliz que mas claro agua  .confuso1

Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Diciembre 26, 2010, 19:31:44 pm
Hola , ya les vale a los de vw , que careros  , pero me alegro de que tengas todo bien, mejor y ya lo tienes .
Hola , entoces que haríais , mi furgo tiene tres meses , es nueva , está puesta turismo de 8 plazas , ¿ que costaría homologar el mueble y la base giratoria ? ¿ la cama que va en el maletero no haría falta no? la calefa hay que homolgar ? no vaya ser que digan que puede explotar  ;D , ya puestos
Si homologo y si es que se puede el mueble ¿ perderia la tres plazas del medio ? Que habría que homolgar ¿ turismo vivienda 5 plazas  ?  pero si no tengo intalación de nada , gas ni agua ni electricidad. Ya me fastidiaría no tener la 8 plazas por si me hacen falta .
Que rollo   .loco2
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: haizkolari en Diciembre 27, 2010, 00:57:16 am
ya te digo si son careros y me enteré que cada concesionario cobra lo que le sale del higo...en unos 50€ en otros 75€ a mi me toco el de 150€  .lengua2 putos aprobechados, a lo mejor la documentación que solicita la administración, que es la firma del ingeniero de la vw, cuesta 25€ y los del conce te tangan cobrandote 3 veces mas que se embolsan por nada


Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Oliva en Diciembre 27, 2010, 02:06:11 am
en mi caso la autorizacion del concesionari, para un vehiculo nuevo, es gratuito durante el primer año, pero a partir de ahi me cobran 200 euros...
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: T4Power en Diciembre 27, 2010, 08:43:31 am
Buenas, leo leo y mas me cabreo!, NI NORMATIVA NI LECHES!!!!

La mia es una t4 furgon 3plazas del 98 y como tal NO TIENE separador de carga ni debo instalarselo pq no lo traia en origen, como por ejemplo tampoco traie antinieblas trasero (enero 98) y el de la itv cada vez q voy me da murga hasta q le pregunta al ingeniero y le dice q no tengo pq tenerlos.

YO NO QUIERO homologarla vivienda, no me interesa pq tb la uso para CARGA, le saco la cama y el mueble y  la uso para multitud de finalidades q no son vivienda. pero cuando le CARGO la cama y la pillo con cinchas al chasis, NI la ITV, Ni los VERDES, ni la normativa de enero, ni Dios! puede decirme nada ya que estoy transportando  carga.

y me gustaria ver un crash test de una como la mia con cinchas y otra homologada por TH, a ver q pasaba.

Asi q los que vais con CARGA, no teneis q temer nada por ninguuna normativa de transmosfacion q saquen.

SL2!!!
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Diciembre 28, 2010, 07:26:03 am
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: trumoitxiki en Diciembre 28, 2010, 08:42:43 am
Aupa!
yo tras haber hablado con un par de ITVs, lo unico claro que tengo es que a partir del 14 de Enero se pueden montar unos "txotxos" interesantes en las mismas...
Yo pregunte en estas por un par de temas como el de la homologacion de furgon vivienda, que ya tiene nuestra furgo, la instalacion de techo, en la que no me pusieron ningun problema si lo hacia con una empresa y tal, y la mas curios, la de la calefaccion estatica. Hasta ahora no era necesario homologarla, pero ahora?
Las nuevas estaticas que se estan instalando actualmente sabeis si se estan homologando, vamos, si es que hay que pasar por la itv a que te anoten la reforma?
Un saludo!
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: T4Power en Diciembre 28, 2010, 09:04:46 am
Cita de: URDULIZ en Diciembre 28, 2010, 07:26:03 am
T4Power,....... .......esto me deja más tranquilo.

Y más,.........si lo dice un ingeniero.




jeje, po si ahi se me exalte un poco y la verdad es q las normativas estan por algo... pero es q hay tantos vacios legales y cuando sale algo nuevo la gente se pone muy nerviosa, y lo q la gente no sabe es que las normas no entran con caracter retroactivo y los que van de una manera a dia de hoy, cambie lo q cambie podran seguir =.

Ademas por lo q he leido esta norma es  la misma q hay en europa por lo q = cambia pero para mejor ya que quizas se podran importar cacharros de alemania y que se homologuen al tiron... quien sabe

sl2
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Diciembre 28, 2010, 10:08:36 am
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Diciembre 28, 2010, 14:50:23 pm
yo e hablado con un higeniero y me a dicho que las homologaciones seran lo mismo en enero que ahora que no se ra tan dificil como se apunta aqui.
otra cosa preguntad en buestras itv por que estan dando un plazo para homologaciones ya que en la malloria de estaciones ya no hay citas para antes del 14 de enero.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: JAIROJGM en Diciembre 28, 2010, 21:37:20 pm
si va a ser lo mismo ahora k apartir de enero don´t worry jaja xD total ..
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Elputoalex en Diciembre 28, 2010, 22:12:25 pm
Cita de: T4Power en Diciembre 27, 2010, 08:43:31 am

Asi q los que vais con CARGA, no teneis q temer nada por ninguuna normativa de transmosfacion q saquen.

SL2!!!


Si eres de carga y te encuentran durmiendo en su interior???? Algun problema?
Es una pregunta que siempre me he hecho
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Diciembre 28, 2010, 22:58:12 pm
Cita de: Elputoalex en Diciembre 28, 2010, 22:12:25 pm
Si eres de carga y te encuentran durmiendo en su interior???? Algun problema?
Es una pregunta que siempre me he hecho

el problema con lo de la carga es si el furgo es pma ose peso maximo admitido superior a 2000KG tienes que tener tarjeta de transporte de mercancias privadas o por lo menos aky es asi .
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Elputoalex en Diciembre 28, 2010, 23:19:34 pm
la tara de mi furgo es 2010kg. tendria ese problema? Es furgon sin expecificar 2400
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: haizkolari en Diciembre 28, 2010, 23:42:33 pm
hablé con un itvero anteayer, me informó que lo que se pretende es que lo que no venga de origen(o puesto como opcional por el fabricante entiendo yo) no se puede instalar nada...según le entendí el primer paso es ir a la itv y explicar lo que váis a instalar para que se os informe de los trámite que necesitáis hacer para homologar si es que se puede...... esto está sacado de una conversación informal no pretendo sentenciar nada

T4 si pones algo y luego lo quitas al pasar la itv no hay problema, mientras no te pidan los papeles los de la benemérita, para ti no cambia nada  ;D acoto lo de vehículo de carga...un vehículo homologado como furgón (código 24XX) tiene que llevar separador de carga obligatoriamente sólo si está matrículado después del 24 de enero de 2000

por cierto mi base giratoria tiene una pegatinita muy bonita que indica que fué fabricada por(para) VW-Audi  ;D
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Diciembre 29, 2010, 08:28:20 am
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: T4Power en Diciembre 29, 2010, 08:42:02 am
Cita de: haizkolari en Diciembre 28, 2010, 23:42:33 pm

T4 si pones algo y luego lo quitas al pasar la itv no hay problema, mientras no te pidan los papeles los de la benemérita, para ti no cambia nada  ;D acoto lo de vehículo de carga...un vehículo homologado como furgón (código 24XX) tiene que llevar separador de carga obligatoriamente sólo si está matrículado después del 24 de enero de 2000



Buenas, yo nunca he tenido problemas ni en la ITV ni con los VERDES, y no saco nada cuando voy a la ITV. como ya he dicho antes no tengo separador y voy en regla, tengo un sillo cama artesanal y mueble lateral que pongo y dispongo a mi antojo mediante chinchas homologadas por la tüv (del LIDL jejejejej). hay veces que lo saco todo pq si no me entra el material de wind-bicis-kite.

mi furgon es 2400 y tengo de peso max 2000, no me gace falta mnada mas

y si me pillan durmiendo en la furgo, como cuando te pillan durmiendo en un coche, es el coche  coche-vivienda? pues la DGT te dice q duermas.

Por otra parte y sin venir al caso yo puedo dejar la fula aparcada en cualquier parking pegao a la playa, una vivienda tiene q estar a mas de 100 metros de la costa, jijijij

sl2
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: haizkolari en Diciembre 29, 2010, 23:26:07 pm
 la tuya es del 98 y no tiene la obligación de llevar separador...pero que la gente tenga en cuenta que si va ha hacer modificaciones a un furgón de carga para convertirlo en furgónvivienda que se haya fabricado a partir de esa época no puede quitar el separador y si lo ha quitado  :roll: pues chungo y por eso dije que "acotaba" mi comentario anterior a esa fecha del 2.000 en adelante, si no llevas atornillado nada y el de la itv lo considera carga pues no pasa nada, pero la gente lo que está preguntando es por las "modificaciones" como techos, asiento-cama, calefacciones, sillones giratorios, instalaciones eléctricas, de gas, ventanas aislantes etc etc que no pasan por "carga" que si se podrán seguir haciendo o si se puede será tan caro homologar que no compensará la inversión  ;)

Urduliz ya subiré una foto de la pegata que tampoco me paré mucho a mirarla, el año que viene veré lo que hago por que está anclado con unos "peazo" cordones de soldadura que tendría que cortar con radial media furgo  ;D no son de quita y pon... ¿a alguien le constan en la ficha de la itv?
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Diciembre 30, 2010, 12:01:40 pm
Cita de: haizkolari en Diciembre 29, 2010, 23:26:07 pm
la tuya es del 98 y no tiene la obligación de llevar separador...pero que la gente tenga en cuenta que si va ha hacer modificaciones a un furgón de carga para convertirlo en furgónvivienda que se haya fabricado a partir de esa época no puede quitar el separador y si lo ha quitado  :roll: pues chungo y por eso dije que "acotaba" mi comentario anterior a esa fecha del 2.000 en adelante, si no llevas atornillado nada y el de la itv lo considera carga pues no pasa nada, pero la gente lo que está preguntando es por las "modificaciones" como techos, asiento-cama, calefacciones, sillones giratorios, instalaciones eléctricas, de gas, ventanas aislantes etc etc que no pasan por "carga" que si se podrán seguir haciendo o si se puede será tan caro homologar que no compensará la inversión  ;)


Bueno, tampoco hay que ponerse tan tremendista digo yo.
Yo cuando monte mi furgo lo hize a conciencia, proyecto, códigos de homologación de cada aparato instalado, Boletin de gas, boletin de electricidad, certificado de taller, certificado de laboratorio, en fin todo lo legalmente pertinente según la normativa "actual". Lo hice con los de TH, nada de "pasta gansa", sino un precio razonable. Cuando fui a la itv no tuve ni el más mínimo de los problemas.
Ahora , con la normativa que esta por venir (que ya me he leido el tocho, aunque no me lo sepa de memoria), veo que no cambia gran cosa, sólo que serán más estrictos en que todo se cumpla correctamente.
En lo único que tengo mis dudas es en la confección del mobiliario (no de sus anclajes), dado que es la parte "artesanal " de todo el montaje. Aunque antes también te podían pedir incluso la homologación de las colas utilizadas para pegar las láminas de la madera contrachapada utilizada en los muebles, cosa que en la realidad no se hacía.
Por todo ello no veo justificada una "super subida " de los precios de homologación. Da la sensación de que este "miedo" general a la nueva normativa esta preparando el terreno para poder justificar subidas de precio que de otra forma serían injustificables.
Saludos y feliz año a todos.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: senasa en Diciembre 31, 2010, 10:46:21 am
hola a todos y saludos ,mi caso
estoy esperando  a que me manden la documentacion para homologar , con tuunig homologaciones , me dicen que el dia 10 de enero recivire la documentacion para ir a la itv ,me dara tiempo, ?
para poder homologarla ,y si acaso tengo que volver por  no estar todo correcto ,y vuelvo posado el dia 14 para poder homologarla , que que normativa me afectaria la que entra en vigor  o la anterior .
y con esto no se si la he cagaoo ,  compre en desguaces la torre este techo solar , y decidi ponerlo y ahora estoy acojonado espero no tener problemas , la ventana esta en el prollecto


http://picasaweb.google.com/100303215081195050023/DropBox?authkey=Gv1sRgCIG5iezn0aW6_AE#5556445730565585250 (http://picasaweb.google.com/100303215081195050023/DropBox?authkey=Gv1sRgCIG5iezn0aW6_AE#5556445730565585250)
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Diciembre 31, 2010, 12:59:09 pm
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Hansen en Diciembre 31, 2010, 17:40:34 pm
Bueno, pues....reflejando después de una semana de estrés, haciendo furgoneta 12 horas al día, para terminarlo, y teniéndolo terminado ahora al 80 %, me dicen que no les dará tiempo a documentar y eso, así que terminaré y iré después del 14, y pasara lo que tiene que pasar....

Pero bueno, tal como dice URDULIZ  haciendo las cosas bien, montando cosas como Dometic, truma, seitz, fiamma etc.....placas solares bien puestas, y de marca buena, con certificación CE, no pienso que va a haber problemas....

Porque:......... si realmente entraría en vigor lo que se habla, tan tremenda, pues....empresas como Bosch, hella, truma, fiamma, etc ect ect etc, no podrían vender NADA en España, de lo cual miles de empresas suministradoras de eso irían a la quiebra.  .loco1

Básicamente, pienso, que lo que se pretende es que p.ej no se montan neumáticos que viene p.ej de china sin ninguna seguridad, y que no se puede montar unos faros made in "donde sea" sin nada de control, CE ni Tuv ABe ni nada....eso si, porque son cosas que directamente afectan la seguridad del vehiculo y los demás. Ademas que todas las llantas de muy mala calidad que hay ahora por ahí, deben desaparecer del mercado europeo por completo, ya que no disponen de la seguridad necesario...porque si se prohiben llantas no originales del vehiculo, entonces, por ejemplo las llantas BBS no se puede vender en España......anda, no me lo creo, con lo mal que va, vamos a ir infinitamente a peor así.  :P

En alemania, se puede montar llantas, y si no son de marcas reconocidas, pues, debes disponer del papel con la homolagcion del fabricante, cual es obligatorio se quiere vender el producto en europa en todas formas, eh....aqui, si se pretende que se trae un projecto para cada cosa, pues...mejor hacer "el tuning" de una vez, y no poco a poco....pero vamos, a nostros, con autocaravanas no cambiaria nada, puesto que normalmente solo homologamos una vez, y no varias.... eso si, puede ser un poco mas complicado, en adelante, por ejemplo intentar colar un toldo montado a posteriori del projecto de furgon-vivienda, y no tenerlo metido ahi....= mas pasta !

Lo de lo muebles... pues, bien hechas, puestas bien, no pienso que habrá problemas, porque entocens empresas como Roulot y muchas mas, pues....a al mier..d.......... no ¿?
Y según la normativa europea, pues......que haría la preparadora Reimo entonces (Alemania), ¡? Cerrar su puertas de un día para otro....no lo creo no ¿ Lo que si, antes ni los miraban, y ahora, pues....meteran la cabeza dentro del coche, y si se ve bien, pues nada....ahora si tiene puesto un mueble grande - fijado con solo un par de tornillos de 3,5x16mm, y con los cantos de aluminio afiladas como cuchillas, pues no (porque antes, realmente si por que no lo miraban, al tener el projecto del ingeniro de fiarse y solo eso, se lavaban las manos)

...Si realmente entraban en vigor lo que se habla, pues......no podrías montar ni un toldo fiamma...por ejemplo, puesto que va a la chapa, y no es acesorio original del fabricante del coche.....y las bacas.. ¡? Hombre, no creo que va a ser así, si la baca esta bien, bien colocada, y con su CE y demas....pues se homologará como antes, y si es un baca hecho en casa, pues no......y hasta ahora ha sido así, pero que algunos han logrado homologar lo inhomologale, y eso a la mejor ahora no va a ser así, cual me parece muy bien, porque he visto cosas por ahí, que da miedo, como un tanque de agua GRANDE encima de la baca del vehiculo, o una salida de gases de calefacción debajo de una ventana que se puede abrir, y esas cosas no se debe hacer, ni antes ni ahora....

En fin, terminado mi coche tranquilamente y a mi gusto, a la espero de que pasa, pues....feliz año, y a ver que nos pasa con esto en el 2011....
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Diciembre 31, 2010, 18:12:19 pm
Hansen, estoy totalmente contigo. Lo bien hecho bien esta y estará. Lo mal hecho pues.... "pal vertedero".
Por ejemplo, una cosa que yo "obligaría"  tener es que quien tenga instalación de agua deba tener obligatoriamente depósito de aguas sucias. Lo digo porque he visto mucha guarreria. No se puede ser "ecológico", ir a un parque natural y estar vertiendo líquidos(fregadero, labavo, ducha, etc) al exterior, que despues pagamos todos por uno cuantos.
Bueno paro ya que me ha salido la vena crítica(es que hace unos dias vi este tipo de guarradas).
Feliz año.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 04, 2011, 15:49:09 pm
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: haizkolari en Enero 04, 2011, 18:22:18 pm
¿entonces habrá que esperar que los laboratorios lleguen a acuerdos con los fabricantes? sino muchos estarán abocados a perder mucha clientela ¿no? ¿es cuestión que el fabricante "homologue" a ciertos laboratorios? ...es extraño por un lado liberalizan el sector de talleres mecánicos al impedir la exclusividad de garantía en los talleres concesionarios de marca y por otro sacan esta normativa  ???

Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Enero 05, 2011, 04:12:02 am
yo ando mas liado que una perciana osea que a partir del 14 de enero nanai para homologaciones .yo tengo una iveco que por falta de perras no ha podido homologar y no creo que pueda antes de dia 14 ahora que desmontar muebles ,intentar homologar cuanto saldra como sera que requisitos etc etc o sera mejor meterle fuego y dedicarme a ir en caseta .



yo hable con tunnig homologaciones y me dio a entender que seria igual pero leo aquí que no como es eso es mas me dijo que asta el 14 estarían liados por mucha carga de trabajo que me pusiese en contacto con ellos des pues del 14 de enero pero que la homoogacion seria 350E mas iva y estan diciendo en el hilo que al rededor de 3000E yo y creo que muchos no sabemos que hacer ? ???





Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 05, 2011, 08:52:51 am
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: JAIROJGM en Enero 05, 2011, 13:35:15 pm
vamos que para kitar marrones lo suyo seria pillarle todo al fabricante y punto ...  una soberana estafa .... nose yo tengo solo muebles no tengo ni instalacion de agua pork no me interesa la k llevo son unas mangeras pasadas k no se considera instalacion ni gas pork no tengo nada solo llevo mi ornillo conmi bombona para cocinar fuera  ni 220 pork aun no me hace falta para nada  osea solo muebles un mueble cocina el armario y un arcon cama el lateral de mueble cocina y armario es como el de una cali copiado y el arcon cama es simple pero funcional sin llevar gente atras pork aun no me es imprescindible unos me dicen k eso no tengo k homologarlo otros k si :S:S y los llevo fijados no ai kien los menee del sitio estan pasados a los tornilos del suelo no he hecho ninguna reforma respecto a taladrar ni nada asi k no me keda claro todo se desmonta en 15 minutos y se sacan de la furgo en modulos y se montan igual mas k la itv mi problema es los verdes picolos civiles etc xD diversos nombres comunes son hechos en una carpinteria pero es propia no a sido contratada los hice yo con el carpintero alludandome y mas robustos puedo asegurar k no pueden ser ... en un futuro kiero poner asiento con plazas atras el cama de una cali dos plazas pero ahora que tendria k homologar ??

aaaa p.d: es turismo adaptable mixto segun la ficha  UN SALUDO
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Hansen en Enero 05, 2011, 15:00:56 pm
Pues si, estará mas dificil, yo intentaré pasar la ITV antes de febrero pero despues del 14 de enero.
a ver que pasa entonces.

nota: La tuv en alemania, cuales son muy duras y estrictas, se puede pasar una furgoneta vivenda casera, siempre y cuando:
esta bien hecha,
las piezas son de calidad y certificados, como por ejemplo, calefacion, boiler, ventanas..etc...ahi nada caseras, eh !
y que ven los muebles bien puesto, solididos, sin peligros de corte etc.
aah, y para 220v y gas fijo, pues lo mismo que aqui, boletin y planes de las instalaciones, pero a diferencia de aqui, ahi realmente lo miran dentro del coche.....
si en españa, ahora, no se puede homologar nada,  hecho por uno mismo....pues, lo veo mal, pero muyy mal ! >:(
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: haizkolari en Enero 05, 2011, 15:03:42 pm
la estafa son los laboratorios y empresas de homologación que cobran y ni se molestan en comprobar fehacientemente que lo que se instala se ajusta a la legalidad y a la SEGURIDAD y por lo que entiendo como se han pasado tres pueblos pues pasa lo que pasa se acabó el cachondeo esto es Europa no un país subdesarrollado donde la gente hace lo que le sale del higo sin asumir ninguna responsabilidad

Urduliz.... ¿cuánto crees que me costarían estas modificaciones?  .meparto

furgón sin separador de carga  .meparto

*imagen borrada por el servidor remoto

y unas llantucas de madera? no sé si la ET será la adecuada, me roza un poquitín en la carrocería

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/llantas.jpg)

calefacción estática a leña

(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQzC4Or_iaklC815W8iR4zoejGkL8LlyfmcNhh7JUTAoqcWnk5S)

un gato no homologado
*imagen borrada por el servidor remoto

Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Enero 05, 2011, 15:22:23 pm
para mi que los profecionales del sector estan engordando la pelota para que alfinal compremos  todo de fabrica o campericemos con ellos por que yo no veo otra cosa por que unos dicen digo y otros rodrigo o otros cabron y el otro ramon osea habra que esperar a que todo se tranquilize de nuevo .
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: mkrtxindoki en Enero 05, 2011, 15:35:00 pm
a ver que pasa ???
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 05, 2011, 15:49:39 pm
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Enero 05, 2011, 16:09:03 pm
yo no me refiero a ti  lo que quiero es poner mi caso yo ya la tengo camperizada la homologare el mes que viene tunniing homologaciones me dice que les mande unas fotos unos papeles rellenados y unas perras y me manda documentación para homologar pues no veo el cambio asta hora se hacia así o no .no hay subida de perras no mas pruebas de laboratorios pues en que quedamos o blanco o negro pero lo que no entiendo es a unos que es casi imposible homologar nada y otros que si  se puede  .
las normativas son en un solo sentido no para unos no se puede y para otros si (a qui es donde yo me pierdo )o hacen trampa unos o otros me he esplicado bien
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 05, 2011, 16:16:33 pm
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Enero 05, 2011, 16:19:15 pm
pues temo que despues de unos meses o años te digan en el itv que no te la pasan por esto o lo otro
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 05, 2011, 16:29:31 pm
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 05, 2011, 16:32:39 pm
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Enero 05, 2011, 16:37:42 pm
pues lo que yo quiero hacer las cosas bien pero veo que no se puede o lo haces con engaños o no hay nada que hacer (moraleja de todo esto es engaña al estado cuanto puedas y pasa la itv asta donde te dejen jajajajaj)
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Hansen en Enero 05, 2011, 16:59:37 pm
pues no, aún no tengo la documentacion, y si no lo recibo, pues...tendré que mandar los asientos devuelto ya que no me sirven entonces..
montaré originales, y ya esta (aun que incomodos :-\ )
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: menorko en Enero 05, 2011, 22:35:43 pm
hola vengo de la itv, me falta el certificado de taller, que lo tengo sin sellar, que lo lleve ,i bien, me han cojido los papeles, y me han pasado a la itv, NO ME HAN MIRADO NADA, solo me la han pesado, por sugerencia del ingeniero, ni ,gas ,ni luz ni,ventanas, ni claraboya, ni depósitos, de aguas, llevo dos colgando debajo, ni cinturones,
y me han tumbado por llevar una luz trasera de posición, con mas intensidad de la del freno, tengo que cambiar la bombilla y volver, sin coste adicional en una semana?.
furgón vivienda es lo que me han puesto, creo que el numero es 3200 revisión anual,
bueno volveré con el certificado, y las luces y BIEN.
FELICES REYES,,,,,,lo he puesto en el hilo de th para que veais, que hacen lo que quieren saludos
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: lokaina en Enero 06, 2011, 11:28:44 am
Una bateria instalada en los bajos y la calefaccion estatica tambien habria que homologar?
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 07, 2011, 17:40:22 pm
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Rips88 en Enero 08, 2011, 00:17:00 am
A ver si lo entiendo bien Urduliz,
me ha parecido leer que si nuestra furgo es de caja cerrada no le podemos sacar el separador de carga bajo ningun concepto?
Crees que no hay ninguna manera de homologar-lo?
Igual he leido mal porque estoy un poco cansado, pero me lo ha parecido ver por el tema.

Eso de las directivas que se deben cumplir como se ha de mirar correctamente? Supongo que si lo que queremos homologar es un furgon vivienda nos vamos al anexo XI no?

O como aun no lo tenemos homologado como tal debemos mirar la clase de vehiculo que es actualmente?

Lo digo porque mi furgoneta es de clase N1 i miro en la directiva de autocaravanas solo salen clase M.

Bufff, creo que ya no se ni lo que digo.
me voy a dormir.

Buenas noches a todos!
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: menorko en Enero 08, 2011, 00:49:48 am
HOLA, todo esto es lo que confunde al personal, si se hace las cosas bien, primero ganas en seguridad, y segundo en estimulo para mejorar tu equipamiento, en lo posible, y tercero solicitas, en mi caso tres reformas de inportancia, ventanas, muebles,cocina, gas,y no miran nada, de la reforma, me tunban por una bonbilla del freno con intensibad diferente,y riesgo de desprendimiento de parte del plastico de la luz,.
para terminar segun el proiecto una claraboya tres ventanas pureta lateral puerta trasera, parte de la manpara separadora cocina frigo deposito de agua linpia dos en los bajos de sucias, butano rejillas, instalacion de 12v y dos placas en el teclo 220 camunflada sin bonbillas, y clasificacion de gurgon vivienda 3200.
esto si tengo que canbiar la bonbilla,  aaaa todo por 354e proyecto 127 itv 90e certificado taller,.
CONCLUSION, si el proyecto esta bien echo,   tienes certificados l,a primera inpresion es de un trabajo bien, echo y seguro, PASAS BIEN,lo de la bonbilla era grave,.
solo se segira haciendo lo que esta bien, y la chapuza no pasara, esto es lo que me dijo el de la itv,
saludos
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 08, 2011, 08:09:11 am
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: santablocona en Enero 08, 2011, 18:47:26 pm
Hola!
Aterrizo tarde en el tema... despues de leerme el post me sale una pregunta, si homologar aquí es un disparate por el precio, que vale hacer una instalación de muebles o luz en Alemania, donde el tema camper está más al dia... añguien conoce los precios de allá? que pasaría si se hace así?
Merci
Xavi
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: menorko en Enero 08, 2011, 19:46:57 pm
urduliz, entender lo que se dice entender,?ni ellos se entienden¿ estabamos dentro de la vivienda haciendo comentarios, viajeros nada profesional, y salta el ckico, y le comenta al jefe, como la catalogamos, se mira los papeles del injeniero y contesta aqui pone, furgon vivienda ,la ficha de entrada pone autocaravana, vete a preguntar al jefe, no sea que tenga problemas con indistria, vuelve el chco y dice es igual tanto una como la otra, no tendra problemas,.
sin enbargo, tu diferencias muy bien lo que es una y la otra, ? como se come esto¿,.
pues una tuerca puede ser rosca izquierda o derecha, pero en todo caso, aprieta que es su funcion,jajajaj
esto es cuestion de fe, porque de lo otro mas bien poco, ¿NO¿
SALUDOS
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: PAYO en Enero 08, 2011, 20:22:01 pm
por fin hoy me an dado la ficha tecnica en el itv,ya tengo todo homologado me recoje cuatro reformas,3200 autocaravana,toldo exterior,modificacion de altura y peso.
poco me va durar homologada ya el lunes la vendo  :'(  :'(
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Enero 09, 2011, 05:37:25 am
Cita de: PAYO en Enero 08, 2011, 20:22:01 pm
por fin hoy me an dado la ficha tecnica en el itv,ya tengo todo homologado me recoje cuatro reformas,3200 autocaravana,toldo exterior,modificacion de altura y peso.
poco me va durar homologada ya el lunes la vendo  :'(  :'(

pero el savor que te deja aver echo las cosas bien eso no tiene precio  .ereselmejor .ereselmejor
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: FRANT4 en Enero 09, 2011, 13:41:40 pm
VAYA TELA!!!!!! HOUSTON TENEMOS UN PROBLEMA!!!!!!
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: trumoitxiki en Enero 09, 2011, 20:54:25 pm
Aupa!
La verdad es que esto es flipante!!!
Nuestra furgo paso de vehiculo mixto a furgon vivienda, con cuatro plazas... Vamos que atras lleva dos plazas!!! ???
Y con esto no quiero decir que el forero Urduliz este equivocado no, sino que si en algunas ITVs algunos ingenieros no se eneraban con la antigua legislacion, ahora que esta se ha modificado.... :-[
Un saludo!
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Rips88 en Enero 10, 2011, 19:06:31 pm
Alguien sabe si hay algun serivicio tecnico de los que habla la nueva normativa? y si los hay cuales son? .ereselmejor

GRACIAS.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Rips88 en Enero 11, 2011, 16:46:31 pm
Cita de: URDULIZ en Enero 04, 2011, 15:49:09 pm
A ver,

Un cambio:

lo que antes era informe de laboratorio o de fabricante, ahora queda:


Informe de conformidad

Que es esto? quien lo da? etc   

Viene en:

Nuevo manual de reformas.

Preambulo (eso que nadie lee)

articulo 5.3.

............Ya no hay laboratorio..........

Esto ya por si es un cambio muy importante.
Cuando se dice que el laboratorio no va a dar , significa que desaparecen y serán laboratorios que reperesenten al fabricante o el propio fabricante.

Intentar leer el preambulo entero. Tres o cuatro veces. Antes de tocar cualquier vehículo.

Saludos,


Me lo he leído 4 o 5 veces i eso que dices de que el servicio técnico tiene que ser el fabricante o depender de el no lo veo.

Bajo mi punto de vista en la descripción de servicio técnico dice que el fabricante del vehículo base ( Peugeot, VW, etc. ) informará en el informe de conformidad cuando sean accesorios que ponga él mismo.

Cuando el vehículo a llegado a la fase final i está completado, el fabricante de esta segunda fase ( no el fabricante del vehículo base sino el taller homologado que realiza la reforma ) hará el informe de conformidad basándose en el del fabricante base o a través de un servicio técnico que sea titular de dicha homologación.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 11, 2011, 18:51:11 pm
 A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ikerlanz en Enero 11, 2011, 20:52:29 pm
Yo la verdad es que no me estoy enterando de nada! Quería homologar próximamente, pero
ni siquiera se por donde me pega el aire con todo el nuevo cambio de normativa. Hasta aora
la única conclusión que creo que he sacado, es que ahora harán falta muchos mas papeles,
y que todo elemento que se ponga deberá de estar homologado, y puesto por personal cualificado.
No se si estaré en lo correcto... Menudo follón!!  .loco2
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Hansen en Enero 11, 2011, 23:08:06 pm
hasta ahora todas las piezas deberían ser por lo menos homologados CE, placas, ventiladores exteriores, etc.... y hasta fecha deberían estar montados por personas cualificadas y profesionales ( de ahí viene lo del certificado de taller), ahora bien, que lo has montado tu, y un taller lo certifica....eso son cosas que la ITV no pueden ver ni demostrar, y trampa tuya..........y que ni miraban todas las "piezas", pues no, porque si el proyecto en si estaba bien, no tenían porque mirarlo.....ahora bien, hará falta algunos papeles mas, seguramente = mas pasta......pero no creo eso de que a partir del 14 de enero no se podrá homologar.....es cuestión de documentación y hacer las cosas bien........pienso yo vamos......
Aquí por aquí, hay gente preparando camiones para offroad estilo 4x4 y no esta nada preocupados, y eso si que cuesta un pasta como para no poder homologarlo......
además, yo homologare en el momento que TH están disponible, a partir del 15 16, y seguramente habrá un margen de 3-4 a 6 meses donde las cosas pueden pasar, mas o menos como antes, y después habrá que cambiar todo el sistema administrativa para homologar, pero no creo que la forma de montar, y eso, cambia !!!  .malabares

El otro día me pararon la GC trafico, con la furgo a medias, ventanas, claraboya, TODO montado fijo en el coche, y sin la separación de carga, y era por no llevar cinturón (Ctra., segundaria en camino a mi casa), pues me multaron por el cinturón, y luego miraron el coche, y ..pfff..nada, que eso que lo otro, pero que estaba guay el coche, y les gustaron....menos mal......pero me comento el mismo GC que eso, claro que si, se podría homologar, pero ahora habrá un precio mas elevado que antes !? o algo así....pues, ellos sabrán algo de eso tb, supongo...

además.....todos los homologadores, no han sido capaces de decir NADA....ni si, ni no.....coño, si a partir del 14 de enero fuera Imposible homologar un camper, ellos mismos lo sabrían con anterioridad... ¿ no ? ¿ pregunto yo ?...y no será que les interesaba, que estos tres meses antes que todos homologaron, y ellos ganaban así una pasta trabajando atope -claro, visto los tiempos flacas del 2011, la cuesta de enero, de febrero.....por que sinceramente, al no haber metido un poco de pánico a la gente, nadie había corrido tanto para legalizar antes de enero...... !? ...no se.......
no se.....  ???
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 12, 2011, 08:05:56 am
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ermigué en Enero 12, 2011, 09:26:14 am
(no me he leído el hilo entero)

el lunes estuve pasando la itv a otro coche y aproveché para preguntarle al ingeniero, de pasar mixto-vivienda a turismo-vivienda...

lo que me dijo es que se puede seguir homologando sin problema, pero que a partir del 14 pedirían más documentación (en mi caso un certificado de la marca más "completo" para poder pasarlo a turismo) no le pregunté más, cuando vaya a hacerlo veré qué quieren que ponga el certificado y os cuento.

Saludos.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: trakamon en Enero 12, 2011, 18:22:47 pm
Cita de: trumoitxiki en Enero 09, 2011, 20:54:25 pm
Aupa!
La verdad es que esto es flipante!!!
Nuestra furgo paso de vehiculo mixto a furgon vivienda, con cuatro plazas... Vamos que atras lleva dos plazas!!! ???
Y con esto no quiero decir que el forero Urduliz este equivocado no, sino que si en algunas ITVs algunos ingenieros no se eneraban con la antigua legislacion, ahora que esta se ha modificado.... :-[
Un saludo!


la mia tambien es furgon vivienda con cuatro plazas homologadas, dos de ellas atras y por ahora sin problemas....
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Yudealf en Enero 14, 2011, 17:30:44 pm
Hoy han salido en las noticias de antena3 hablando de la nueva normativa... pero solo han hecho mención a los coches tuneados.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Syncronauta en Enero 14, 2011, 20:31:09 pm
El problema de homologar o no homologar, no está ni en las ITVs ni en en los verdes, ni el los mossos de cuadra...

Está en el peor de los casos! Si tuvieses un accidente, y algún ocupante, peatón, transeúnte, o pasajero de otro vehículo sufriese heridas,  graves o leves, o peor aún, muriese, tu compañía de seguros, SEA CUÁL SEA, se podria lavar las manos y no hacerse cargo de las indemnizaciones, hospitalizaciones, etc... y eso te tocaría pagarlo a tí, como responsable del accidente.. estas cifras ascienden a números de muuuuchos ceros!

Da igual si estamos hablando de homologar un motor, unos amortiguadores, unas llantas, un mueble o un asiento, sea el que sea! Si no es original de fábrica, debes homologarlo. Para algunas homologaciones hace falta el proyecto técnico del ingeniero, CON SU VISADO, que es lo que realmente se paga (a parte de las horas del ingeniero de copiar y pegar un proyecto parecido). Para otras, las que estan TIPIFICADAS por el fabricante, no hace falta el proyecto, debido a que al ser un reforma HABITUAL, el fabricante ya la tiene registrada y tan sólo hace falta el certificado del concesionario. Además debes entregar el certificado de taller (con su número de REGISTRO INDUSTRIAL), conforme hay alguien CON RESPONSABILIDADES a quien hacer cargo de que la reforma se ha realizado adecuadamente.

No vale justificar que nos apañamos con la black&decker, la radial y un par de tornillos que tenía por ahí, aunque aproveches los mismos anclajes del chasis.  .nono .nono .nono

Tal y como están las cosas ahora mismo, te aseguro que las compañías harán LO QUE SEA (mandar hasta 15 péritos) para ahorrarse de pagar unos miles de euros, si detectan cualquier "cosa rara" en un vehículo.

Y que conste que soy de los primeros perjudicados por esto, pero para ello siempre aconsejo a todo mis clientes, que al fin y al cabo, los considero mi gente y mis amigos y para ellos quiero lo mejor.

Al menos que sean conscientes de que en caso de lluvia, siempre llueve sobre mojado.

A partir de ahí.. cada cuál que haga lo que quiera/pueda.

;)
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: menorko en Enero 14, 2011, 21:20:47 pm
hay mucho nivel en los profesionales de este hilo, se están documentando muy bien para lo que viene, en el tema del seguro cuando asegure la mía camión particular, le comente y me dijo cuando tengas camión vivienda vienes i te lo cambio de clasificación, con el mismo precio, por no variar las plazas,.
en cuanto al papeleo, he tenido que cambiar el certificado de en presa, por un nuevo formulario,y aprovechando la visita, pregunto como queda el tema despues de hoy, al parecer contesta! certificado taller, proiecto, estudio laboratorio,y certificado del constructor autorizando a cada uno de ellos, para la reforma,.
de lo que deduzco es pagar el peaje, por cuatro, de lo demás camas y armarios todo con su matricula  de homologación,
para según que veiculo no saldrán las cuentas, ?NO¿
salud
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 15, 2011, 08:30:09 am
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Hansen en Enero 15, 2011, 10:00:50 am
pues...

ANEXO II
Informe de conformidad
El/los abajo firmante(s) ............................................................................ expresamente autorizado/s por: ...........................................................
INFORMA
Que el vehículo, marca ........................, tipo............................, variante.................., denominación comercial ..........................., contraseñas de homologación (*) ......................, matrícula ..............................., y con número de bastidor.............................................., es técnicamente apto para ser sometido a la(s) reforma(s) consistente(s) en:
Tipificada/s con el/los Código de Reforma/s .......................
Especificaciones técnicas o reglamentarias:
Contraseña de homologación o número de informe que avale el cumplimiento de la reglamentación aplicable afectada por las transformaciones realizadas en el vehículo.
Reglamentación aplicable
Contraseña de homologación o informe que avala su cumplimiento.
El vehículo reformado cumple con los actos reglamentarios que son de aplicación a las reformas tipificadas en el anexo I y en el manual de reformas de vehículos y es conforme con las condiciones exigibles de seguridad y de protección al medio ambiente.
Y para que así conste, a los efectos oportunos, firmo el presente en ................................, a ..... de ....................................... de ..........
(*) Si el vehículo no dispone de contraseña se rellenará este campo con N.P.

Esta claro que todas las piezas no van a tener contraseña de homologacion ,pero los asientos y cinturones si, y las ventanas !?
pues las mias, Seitz llevna impreso en el cristal lo mismo lo mismo que las de mi coche "normal", que es una numeracion larga, por eso no creo que es un problema...... la calefaccion, truma, la piezsa que va fuera, chimenea, no cero que es reforma, pero esa calefacion tambien lleva una serie de numeros, y su CE ! ahora mis muebles no llevan contraseña, esta claro...
Supongo que es que firma es el ingeniero, autorizado por el colegio de ingeniero y la misma marca le da autorizacion para reforma de una vehiculo !? digo yo........ pienso que esto es mas administrativo que pegas por los itv's . . . .
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 15, 2011, 15:36:23 pm
A
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Hansen en Enero 16, 2011, 07:50:49 am
he estado mirando un poco por foros de tuning, y eso es uno de los comentarios:

Novedades nueva ley del tuning ITV, 14 de enero 2011

Pues ya tenemos alguna novedad, os explico: según reunión con idiada e industria de momento los coches se van a seguir homologando sin problemas exceptuando unas pequeñas cosillas que tenemos que perfilar la semana que viene. De momento os adelanto: Para el día 14 de Enero tendrán que haber pasado ITV todos aquellos coches que hayan tramitado la homologación ahora, después la ITV no admitirá esa documentación.

Segundo: Se seguirán legalizando coches como hasta ahora y en principio tendremos un poquillo mas de pegas con los paragolpes (que nos aplicarán los ensayos dentro de dos años por lo que ahora mismo los haremos sin pegas como hasta ahora) y no sabemos a ciencia cierta si se va a poder seguir sustituyendo los faros y pilotos por otros de otros coches.

Tercero: Todos aquellos coches que lleven instalados faros y pilotos de sus coches pero que no sean de serie tienen un plazo de seis meses a partir del 14 de Enero para ir a su ITV y anotar en la ficha técnica que han cambiado dichos faros o pilotos, únicamente tendrán que demostrar que los llevaban puestos antes del cambio de normativa. Este punto también afecta para los escapes.

P.D.- ÚLTIMA HORA! ESTAMOS NEGOCIANDO LO DE LOS FAROS Y PILOTOS!!!
ÚLTIMA HORA!- el cambio de emplazamiento de placa de matrícula también tiene que reflejarse en ficha.

De momento es todo lo que tenemos y en breve sabremos más.
Un saludo y gracias a todos. , www.tuningpro.es marcamos la diferencia, confía en los mejores, no todo es cuestión de precios.

parece que la nueva ley es dura - Si, pero no se esta amplicando de todo a raja tabla, que hay "vacios" etc, pero que si, que no mirarán las cosas mas, en temas de documentacion, porque no creo que la Itv van a mirar mucho mas de lo que han mirado hasta ahora.
Han buscando algunos huecos para faros, etc....a ver si "nuestra gente" nos buscan tambine un hueco en la nueva ley para el tema de coches-viviendas.....seguro que si, que todo en esta vida en negociable, hombre.....y pagando, pues...mas  negociable aún !  .malabares
tengo esperanza, porque si no, pues...para que seguir con el coche...... !  ;D
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Enero 16, 2011, 11:56:32 am
Cita de: Hansen en Enero 16, 2011, 07:50:49 am
he estado mirando un poco por foros de tuning, y eso es uno de los comentarios:

Novedades nueva ley del tuning ITV, 14 de enero 2011

Pues ya tenemos alguna novedad, os explico: según reunión con idiada e industria de momento los coches se van a seguir homologando sin problemas exceptuando unas pequeñas cosillas que tenemos que perfilar la semana que viene. De momento os adelanto: Para el día 14 de Enero tendrán que haber pasado ITV todos aquellos coches que hayan tramitado la homologación ahora, después la ITV no admitirá esa documentación.

Segundo: Se seguirán legalizando coches como hasta ahora y en principio tendremos un poquillo mas de pegas con los paragolpes (que nos aplicarán los ensayos dentro de dos años por lo que ahora mismo los haremos sin pegas como hasta ahora) y no sabemos a ciencia cierta si se va a poder seguir sustituyendo los faros y pilotos por otros de otros coches.

Tercero: Todos aquellos coches que lleven instalados faros y pilotos de sus coches pero que no sean de serie tienen un plazo de seis meses a partir del 14 de Enero para ir a su ITV y anotar en la ficha técnica que han cambiado dichos faros o pilotos, únicamente tendrán que demostrar que los llevaban puestos antes del cambio de normativa. Este punto también afecta para los escapes.

P.D.- ÚLTIMA HORA! ESTAMOS NEGOCIANDO LO DE LOS FAROS Y PILOTOS!!!
ÚLTIMA HORA!- el cambio de emplazamiento de placa de matrícula también tiene que reflejarse en ficha.

De momento es todo lo que tenemos y en breve sabremos más.
Un saludo y gracias a todos. , www.tuningpro.es marcamos la diferencia, confía en los mejores, no todo es cuestión de precios.

parece que la nueva ley es dura - Si, pero no se esta amplicando de todo a raja tabla, que hay "vacios" etc, pero que si, que no mirarán las cosas mas, en temas de documentacion, porque no creo que la Itv van a mirar mucho mas de lo que han mirado hasta ahora.
Han buscando algunos huecos para faros, etc....a ver si "nuestra gente" nos buscan tambine un hueco en la nueva ley para el tema de coches-viviendas.....seguro que si, que todo en esta vida en negociable, hombre.....y pagando, pues...mas  negociable aún !  .malabares
tengo esperanza, porque si no, pues...para que seguir con el coche...... !  ;D

pues parece que se ve algo de luz
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Hansen en Enero 16, 2011, 12:23:52 pm
Si que hay, porque ahora el tema de las motos:

nada de custom?
y todo las que tienen, y quieren llevar Harlys personalizadas !?

ya estan dejando plazo de dos años para paragolpes de tuning, y ahora estan hablando de dejar pasar las caravanas con montabicis y con a/c montado en techo y otras cosas.....

a ver que hacen con nosotros....  ???
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Enero 16, 2011, 12:43:00 pm
Cita de: Hansen en Enero 16, 2011, 12:23:52 pm
Si que hay, porque ahora el tema de las motos:

nada de custom?
y todo las que tienen, y quieren llevar Harlys personalizadas !?

ya estan dejando plazo de dos años para paragolpes de tuning, y ahora estan hablando de dejar pasar las caravanas con montabicis y con a/c montado en techo y otras cosas.....

a ver que hacen con nosotros....  ???

que nos dejen tranquilos jajajajajaj que estavamos bien
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Syncronauta en Enero 16, 2011, 14:19:57 pm
Siempre pagan justos por pecadores.. todo esto biene por culpa de los chapuzas de los tuneros! Si hiciesen bien las cosas, no estarían poniendo tantas pegas ahora!
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Enero 16, 2011, 15:48:31 pm
Cita de: Syncronauta en Enero 16, 2011, 14:19:57 pm
Siempre pagan justos por pecadores.. todo esto biene por culpa de los chapuzas de los tuneros! Si hiciesen bien las cosas, no estarían poniendo tantas pegas ahora!

mamos aver yo creo que la gente que preparamos nuestras furgos lo hacemos lo mejor posible ppor varias razones .nuestra comodidad y seguridad ,por lucir interior y empleando los mejores materiales .los tuneros pues habra de todo ,pero los que yo e visto la mayoria lo hacen bien ,pero claro las cosas que le ponen no estan homologadas como defensas de fibra faros de cenon y un largo etc
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 16, 2011, 20:23:12 pm
Yo no se si dejaran un tiempo de dos meses, dos años o dos decadas.

De tal forma que se vaya adecuando el personal.

Para mi es lo siguiente, dentro de dos meses, o dos años o dos decadas aparecerá de nuevo el que no se ha enterado de la movida.

Aquí quizás tengamos la mala suerte de que truman puso la normativa (culpa de truman).

Y si no hubiese sido él, hubiese sido yo el que la hubiese puesto. (culpa mía)

El caso es que nosotros esto lo sabemos hace ya meses y si leeis mis mensajes de hace dos años, ya  os lo comentaba y si veis el hilo de ingenieros, también os decia que que pasaba con las directivas.

Yo pregunto:

¿Ahora que ya sabemos lo que nos piden, (que lo pedian hace tres años) sereis capazes de equipar la furgo según el libro de instrucciones ?

O por el contrario, ¿tendrán dentro de dos meses adecuar el libro de instrucciones a nuestros equipamientos?

Un ejemplo:

Voy al ikea y me compro una caja de carton donde en su interior vienen cinco maderas y unos papeles escritos con dibujos que parecen ser el libro de instrucciones de montaje de un mueble.

Como siempre y por cabezón que soy y que esto me lo monto ¡¡YA!! yo mismo,..........toooomaaaa...... no encaja.
Me empiezo a cagar en alguien y despues de un rato me pongo a leer las hojitas que me dicen que primero esto, y luego lo otro.

Sigo las instrucciones y ......vuala.....   joer.........si  hasta me ha quedado bien.

El problema es:

Si quieres poner un parachoques, tienes dos caminos:

1er camino:
Compras uno que esté realmente homologado. Esto es, que junto con el parachoques venga el documento que lo acredite y ¡ojo! que no sea falso. Incluso yo creo que te dejarían montarlo con permiso de un taller.

2º camino:
  Hagalo Uds mismo. Se refiere a que lo hace, lo fábrica y lo homologa, siguiendo las limitaciones que te marcan las directivas que son los libros de instrucciones. Homologar es ir al laboratorio de parachoques hacer las pruebas mediante un test de ensayo (o los que pidan).

Esto último es lo que no podemos  hacer individualmente por costoso, y si lo podría hacer una empresa, siempre y cuando le salgan los números.

En el segundo caso, es el de las ideas colosales individuales, donde unas veces realmente están bien y otras muchas están mal calculadas, mal terminadas, etc y no por entusiamo metido sino por desconocimiento, o por falta de medios.

Es por la cantidad de estos últimos que tenemos que hacer ensayos todos.

También y que no se escapen, hay fabricantes (ponerles el nombre que os de la gana) que se saltan las normas sin ton ni son y es que tampoco hacen más barato y también hacen mal aprovechandose del desconocimiento de la gente, que se ve deslumbrada por unos portales y con unos luminosos de neon preciosos. pero.......es lo que es.

Y por unos y por otros esto es lo que hay, y bienvenido además.

Aqui muchos no sabrán y bastantes se acordarán:

Hace ya unos años, algún iluminado, no se le ocurrió otra cosa que mezclar aceite industrial al de consumo,
....... totaaal........que mas daaaa.....uno que otro......si el huevo se frie igual.

Pues fué la ruina de muchas familias, de verguenza. Eso fué aqui. Fue el caso del aceite de colza.

Resulta, que no somos los unicos listos y ahora unos alemanes se les ha ocurrido "sastamente" lo mismo pero para los piensos de los animales.
......Joer con los alemanes pero que bien trabajan......

Menos mal que tenemos itv en los alimentos y alguna vez funciona.


Hay un hilo aqui en furgo vw donde dicen que los alemanes tinen carnet para vehículos de peso de mas de 3500kg. Y como se da este caso entonces se fabrican autocaravanas con más peso.
Pero si quieren exportarlas aquí, donde no tenemos más que el normal y ya es bastante,  los documentan con menos peso y asi se pueden vender aquí.
Y el caso es que no es trampa, es válido, pero no les dicen que si van cuatro personas y la cargan un poco se pasan de peso.

Pasarse de peso no es que le multen.

Pasarse de peso tampoco es que en una curva la amortiguación y falta de frenos se salga de la carretera y que sea para ellos lo que dios quiera.

Para mi pasarse de peso es que se le reviente una rueda cuando vaya yo detrás de él, o cuando vaya a adelantarle, y me pase algo a mi.

Y por ello me gustan las itvs serias, para lo bueno y para lo malo.

Joer...... me van a nombrar  presidente honorifico de las itvs....jejej.

Bueno, es lo que pienso, ya lo siento.

Además creo que es como tengo que pensar. Teneis que tener en cuenta, que un vehiculo que yo transforme y no pase la itv, no veais que follón tendría con el dueño.

Solamente uno.

Saludos,

Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Enero 16, 2011, 20:41:30 pm
cada uno barre para su casa pero yo me pregunto quien homologa unos muebles para una iveco o una nissan bannett o un fort trasn ninguno que camino nos dejan comprarla de fabrica o algun montador de camper .
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Syncronauta en Enero 16, 2011, 22:04:03 pm
Cita de: URDULIZ en Enero 16, 2011, 20:23:12 pm
2º camino:
  Hagalo Uds mismo. Se refiere a que lo hace, lo fábrica y lo homologa, siguiendo las limitaciones que te marcan las directivas que son los libros de instrucciones. Homologar es ir al laboratorio de parachoques hacer las pruebas mediante un test de ensayo (o los que pidan).

OJO! Homologar unos parachoques en IDIADA, para que te den su certificado CE de homologación, cuesta unos 8.000 EUROS!! Eso sí, en la misma prueba de ensayo puedes aprovechar y homologar varios modelos a la vez.

Para ello necesitas ir al laboratorio con los vehículos para los que los quieres homologar, montarlos, y "estampar" el vehículo contra unos Dummies (q a veces lo he visto hacer con sacos de serrín y de arena).

Es decir, además del coste de la prueba de homologación, debes sufragar los costes de los parachoques de test, y de las posibles reparaciones de los vehículos tras la prueba.

Este es el paso que se saltaban los tunings con los parachoques "caseros" o artesanos. Y luego resulta que cortaban como katanas en caso de accidente, provocando amputaciones y heridas serias.

Si os fijás la mayoria de fabricantes trabaja actualmente con materiales que absorven la energía de los impactos, deformando el material, e incluso devolviéndolos al estado original (sin memoria) tras el impacto. Esto es lo que se aprecia en los materiales de los buenos fabricantes.

Unos parachoques de fibra no hacen eso, pero si son los ORIGINALES de VW, tienes mucho ganado, puesto que ya llevan incrito su código de homologación de la época.

Hay imitaciones de parachoques, idénticos a los originales, pero que carecen de este código (además copiarlo está penado). Cuidado con esos aunque salgan muy bien de precio, que son los que pueden dar problemas si los queréis homologar.

El viernes homologué mis defensas Projekt Zwo para la Syncro, en tiempo de descuento (con proyecto técnico de mi ingeniero). Hoy ya no las podría homologar porque carecen del famoso certificado CE, que antes de la reforma de la ley no era OBLIGATORIO. Ahora sí.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: rnieto en Enero 16, 2011, 23:35:08 pm
Syncronauta, me puedes decir respecto a que reglamento están homologados los paragolpes y desde que fecha? Gracias por anticipado  ??? ??? ??? ...

Efectivamente, el Nuevo decreto de reformas obliga a mucho mas, pero tampoco obliga a lo inexistente... Entre todos la mataron y ella sola se murió, nos estamos cargando entre todos la industria auxiliar, esa que tanto trabajo da y que se quedara en manos de las grandes "alemanas". De momento, inextremix han sacado "excepciones" al nuevo decreto por que se preveía un "cisma de occidente". Impedir que TODOS los Taxis pudieran estar "fuera de la ley" de un día para otro parecía muy "fuerte", o todos los vehículos con bluethoh, con GPS, con radios distintas a las originales, con molduras, etc ...

Saludinesssss ...

Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Syncronauta en Enero 16, 2011, 23:55:50 pm
Cita de: rnieto en Enero 16, 2011, 23:35:08 pm
Syncronauta, me puedes decir respecto a que reglamento están homologados los paragolpes y desde que fecha? Gracias por anticipado  ??? ??? ??? ...

Deben cumplir con el reglamento R26 (salientes exteriores) al menos, en mi proyecto así consta.
DE NADA!!
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 17, 2011, 13:22:02 pm
Cita de: witget en Enero 17, 2011, 07:52:43 am
PUES YO CREO QUE ESTO ES PARA SACAR PASTA!!! COMO SIEMPRE!!

GRITO POR QUE ESTOY CANSADO DE ESTA PERSECUCION RECAUDATORIA!!!

URDALIZ vigila que si esto se instaura no se de que vivireis los que haceis equipaciones completas, aplicando la ley de reformas nadie podra hacer un mueble y lo que es peor nadie vera negocio en ello. los que fabrican no veran rentable si no es cobrando mucho dinero por ellos, los clientes no podran pagar 3000 euros por un modulo cocina o 6000 por un modulo baño!!

te tengo que decir que no solo se puede vivir de montar calefacciones y segundas baterias!! Los profesionales del sector os tendriais que haber puesto fuerte!!

en este pais siempre nos quejamos una vez aplicada la ley!!!



Estas ante un caso excepcional.

El 29 de junio del 2003 entregué una vito con el asiento antiguo que haciamos, ya de chapa donde ya queriamos homologar.

El dueño fué a pasar la ITV el dia (creo) 2 de julio de 2003.

El día 1 ya había entrado en vigor la normativa que ahora caduca, de la cual yo por lo menos no sabía nada, simplemente no me había enterado.

El día 2 de julio rechazaron la transformación.

El día 3 recibi una bronca del copón pero como el trabajo lo hice el 29 de junio, se pudo homologar la furgo.

El día 4 cerre el taller con 6 trabajadores dentro a los cuales hubo que pagar todos los meses.

En Noviembre conseguí entrar en el INSIA y en febrero conseguí la documentación.

Conseguí el unico ASIENTO CON GUIAS. (si encontrais alguno más que no sea original me lo decis).

Colocamos en t4, vitos, renault, t5 etc. pero hubo un problema, alguien colocó donde no debía, provincia de la Rioja y a partir de ahí, nos obligaron además a aportar proyecto de ingeniero.

En el 2005 salieron las directivas que ahora exigen para asientos, cinturones y apoyacabezas (y más cosas) y a mi me dijeron de repente que a partir de noviembredel 2007 no me daban más certificaciones si no aparecian las directivas 2005/ 39, 2005/ 40 y 2005 /41. Lo mismo les exigieron a todos los demás.

Resulta que yo en 2008 consegí homologar de nuevo, (ya era forero por aquel entonces y os lo contaba) y con ello conseguí de nuevo los certificados del fabricante. Si no tendría dos caminos conseguirlos en el" mercado negro" o falsearlos, o cerrar.

Obviamente no me pregunteis lo que han hecho los demás, sacar vuestras conclusiones.

Y tres años más tarde aquí estamos.

No hacemos calefacciones sueltas, ni baterias sueltas, ni generatión, ni gran volumen porque no se repiten, no ponemos muebles al lado del asiento.

No hacemos casi el 100% de lo que hablais aquí.

Un forero pide los test de los asientos al fabricante del asiento, esto se manda por e-mail, dos días, no más, hacen falta para enviarlos.

No sabe nada de los test.

Otro forero, pide la documentación a los italianos de un asiento que ha tapizado un tapizero autóctono, como va a tener documentación si se lo dan desmontado?

Otro forero dice que ha encontrado el oro y el moro, nos quiere vender la idea de un asiento homologado pero que hay que homologarlo.

Yo ya no se que pensar, en serio.

Tu no puedes tener un helicoptero, por mucho que quieras, y en el caso de que lo tengas, no puedes conducirlo, y en el caso de que pudieras tendrías que pedir permiso para ver si hay otros elementos volando.

Joer, no es tan dificil.

En mi caso los asientos me han salido muy, pero que muy caros y no me he quejado nunca, otros han ganado mucho más dinero que yo , pero núnca han homologado.

¿No sería logico que parte de ese dinero fuese a investigación?

Y si no saben, pues que compren mis ideas, que no den vueltas.

Ya os contaré más que me voy a comer, eso si es sagrado.




Y ahora que me he calentado, y para ganar el premio al forero que más caracteres escribe, os voy a contar porqué me hice forero.

Pués resulta que metido en estos follones (que al final no son tanto) y con todos mis problemas, venía la gente diciendo que se podían hacer cosas las cuales a mi me habían prohibido, y me contaban cosas asombrosas, de unos equipamientos, que eran la leche, mucho más barato y sin tanta historia.

Recuerdo que un par de foreros que vinieron, me explicaron desde mi ordenador como tenía que hacer para registrarme, que me costó lo mío.

Y cuando empeze a nadar en el foro iban poniendoseme los pelos como escarpias de lo que leía.

(se puede pinchar en mis mensajes y leerlos, 1000 y pico mensajes, 80 y tantas hojas.)

Lo mismo le pasa a más gente, pero no lo dice y me parece bien.

Pero yo me niego a aceptar ciertas cosas, como vender cosas que no són si yo sé que no lo son.

Por lo tanto para mal o para bien, yo voy a escribir, se que a algunos disgusto, pero....todo en esta vida no puedes ser.

Yo sigo aconsejando, que para montar una furgo, primero (ojo que hay información de sobra) comprar aquellas cosas de las cuales os den la documentación completa que exijan en cada acto reglamentario.

Comprobar que cada vez que introduzcais algún elemento, implica revisar el acto reglamentario anterior.

Y si no puede ser, pues no puede ser, y no pasa nada.


Saludos,

Todo en esta vida se puede conseguir.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Jalisia en Enero 17, 2011, 14:36:14 pm
joder que bajon me esta dando, yo queria ponerle a mi vito un asiento con guias todo homologado para no tener problemas, y al parecer no se puede.....pues nose que hacer ya...
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: haizkolari en Enero 17, 2011, 14:43:28 pm
Cita de: Jalisia en Enero 17, 2011, 14:36:14 pm
joder que bajon me esta dando, yo queria ponerle a mi vito un asiento con guias todo homologado para no tener problemas, y al parecer no se puede.....pues nose que hacer ya...


ese asiento doble en mi t3 me viene que ni pintado  .meparto

Urduliz  .ereselmejor Onena zara
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: casifornia en Enero 17, 2011, 16:13:28 pm
wenas,,hoy he estado en una empresa que se dedica al montaje de autocaravanas y furgones vivienda en gran canaria,uno de los emplados me ha dicho que solo va a afectar a lo exterior,parachoques,taloneras,etc...y no a los muebles,pero no se, no me covence mucho,pero lo que si es cierto es que tenian tres furgos preparandolas,dos primastar y una t5 con los muebles echos por ellos y ellos van asesorados por un ingeniero,,y no creo que estuviesen preparando las furgos arriesgandose a no poder homologar,yo estoy esperando el presupuesto de un techo rigido y si me es factible ya le comere el coco al jefe de la empresa pa que me ponga al dia sobre el tema de los muebles,,que si no le puedo poner los muebles logicamente no le pongo el techo :-\
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Enero 17, 2011, 21:06:25 pm
yo he hablado con tunnighomologaciones que no saven nada hasta dentro de un mes mas o menos
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: rnieto en Enero 18, 2011, 00:32:59 am
Cita de: Syncronauta en Enero 16, 2011, 22:04:03 pm
Este es el paso que se saltaban los tunings con los parachoques "caseros" o artesanos. Y luego resulta que cortaban como katanas en caso de accidente, provocando amputaciones y heridas serias.


Syncronauta, de veras que no es con acritud, pero me parece que afirmar cosas por que si, sin datos serios y solo "de oídas" por lo menos es confuso. El reglamento de acondicionamiento exterior solo habla de "formas, dimensiones y cotas generales y de ciertos elementos" nunca de nada de astillas ni de katanas ni nada por el estilo ...

Hasta la entrada en vigor del 866, era PERFECTAMENTE LEGAL autorizar un paragolpes "casero" en base a la documentación requerida, y nadie cometía ni torpezas ni sobornos, era PERFECTAMENTE LEGAL.

Ahora ya no, ahora es necesario el ACTO/s REGLAMENTARIO/s que le sean de aplicación, una BURRADA tal que va a acabar con todos los "pequeños" artesanos de la automoción, que TAMBIEN TENIAN DERECHO A TRABAJAR ...

Lo de BURRADA es solo mi opinión, no tenéis por que compartirla, y respeto cualquier otra ...

Saludinesssss ...
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: rnieto en Enero 18, 2011, 00:36:20 am
Y si estáis al tanto del rollito 866, sabréis que el propio Ministerio ha sacado "excepciones" inextremis al decreto, en base a no Paralizar el Pais ... Os Imagináis que en las ITVs rechazaran todos los coches que montaron una radio diferente a la del fabricante? ... Y como esta muchas mas ...

Saludinessssss ...
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Enero 18, 2011, 00:47:14 am
pero se podra hologar una camper o no por que nadie save nada de nada le preguntes a quien le preguntes ni los de la itv saben lo que te tienen que pedir
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 18, 2011, 08:48:01 am
Año 1975

La mitad no habiais nacido


Directiva de salientes exteriores:


ale.......a leer.


5. PRESCRIPCIONES GENERALES 5.1. Con el vehículo cargado y las ventanillas, puertas, capó tapa
del maletero, etc. cerradas, las disposiciones del presente Anexo no se aplicarán a las partes de la
superficie exterior que se hallen: 5.1.1. a más de 2 metros de altura,
5.1.2. por debajo de la línea de suelo,
5.1.3. situadas de tal modo que, en condiciones estáticas, una esfera de 100 mm de diámetro no
pueda tocarlas.
5.2. La superficie exterior de los vehículos no deberá tener partes puntiagudas o afiladas ni salientes
dirigidos hacia el exterior que a causa de su forma, de sus dimensiones, de su orientación o de su
dureza puedan aumentar el riesgo o la gravedad de las lesiones corporales sufridas por una persona
golpeada o rozada por la carrocería en caso de colisión.
5.3. La superficie exterior de los vehículos no deberá tener partes orientadas hacia el exterior que
pudieran enganchar a peatones, ciclistas o motoristas.
5.4. Sin perjuicio de las disposiciones de los números 5.5., 6.1.3., 6.3., 6.4.2., 6.7.1., 6.8.1. y 6.10.,
ningún elemento que sobresalga de la superfície exterior deberá tener un radio de curvatura inferior
a 2,5 mm.
5.5. Las partes sobresalientes de la superficie exterior que estén constituídas pur un material cuya
dureza no sobrepase 60 shores A podrán tener un radio de curvatura inferior a 2,5 mm.
6. PRESCRIPCIONES PARTICULARES 6.1. Elementos decorativos 6.1.1. Los elementos decorativos
añadidos que sobresalgan más de 100 mm con relación a su soporte deberán retraerse,
desprenderse o doblarse por efecto de una fuerza de 10 daN ejercida en cualquier dirección sobre
su punto más sobresaliente, sobre un plano aproximadamente paralelo a la superficie en la que
estén montados. Estas disposiciones no se aplicarán a los elementos decorativos que se hallen
sobre las rejillas de los radiodores, a los cuales sólo les serán aplicables las prescripciones generales
del número 5.
6.1.2. Las franjas o elementos de protección que se hallen sobre la superficie exterior no estarán
sometidos a las prescripciones del número 6.1.1. ; no obstante deberán estar firmemente sujetos al
vehículo.



Eso solo es una parte, salientes exteriores.

¿Alguién cree que cuando uno de nosotros hemos puesto un alerón en el capo, hemos mirado si la dureza es de 60 shore A ?

¿alguien sabe que es eso de 60 shore A?

  venga más:


6.5. Parachoques 6.5.1. Los extremos laterales de los parachoques deberán estar dirigidos hacia la
«superficie exterior» con objeto de reducir el riesgo de enganche.
6.5.2. Los elementos constitutivos de los parachoques deberán diseñarse de modo que todas las
superficies rígidas dirigidas hacia el exterior tengan un radio de curvatura mínimo de 5 mm.
6.6. Empuñaduras, bisagras y pomos de las puertas, portemaletas y trampillas ; bocas de llenado y
tapones del depósito o depósitos. 6.6.1. Dichos elementos no deberán sobresalir más de 40 mm en
el caso de las empuñaduras de las puertas laterales, y más de 30 mm en todos los demás casos.
6.6.2. Si las empuñaduras de las puertas laterales fuesen de tipo giratorio, deberán satisfacer las
condiciones siguientes: 6.6.2.1. el extremo abierto de la empuñada deberá estar orientado hacia
atrás y estar colocado de tal modo que gire paralelamente al plano de la puerta y no hacia el
exterior;
6.2.2.2. el extremo de la empuñadura deberá estar dirigido hacia la puerta y alojado en un hueco.



y esto creo que viene en aleman o castellano antiguo, porque yo no lo entiendo.

A ver si alguien lo entiende.


6.7.3. Cuando el vehículo marche en línea recta, ninguna parte de la ruedas, excepto los
neumáticos, situada por encima del plano horizontal que pase por su eje de rotación deberá
sobresalir más allá de la proyección vertical, sobre un plano horizontal, de la superficie o estructura
exterior. Sin embargo, cuando existan motivos prácticos que lo justifiquen, los embellecedores que
recubran las tuercas de las ruedas y los cubos podrán sobresalir más allá de la proyección vertical
de la superficie o de la estructura exterior siempre que la superficie de la parte saliente tenga un
radio de curvatura como mínimo igual a 30 mm y que la longitud del saliente no exceda en ningún
caso de 30 mm, medidos con relación a la proyección vertical de la superficie o estructura exterior.


todo escrito en 1974


Yo entiendo que cualquier elemento exterior instalado, tiene que cumplir estas condiciones.

Otra cosa es que vayas a la itv y no te lo exija, pero esto no quiere decir que sea legal, simplemente el de la itv no tiene ni idea que esto existe, uuuu......... otros asuntillos.

Otra cosa que el ingeniero que hace los proyectos, tampoco se entere, total, tampoco se lo exigen.
Esto no quiere decir que sea legal.

Sin embargo yo sigo pensando, que si uno quiere hacer un parachoques, se lee todo lo referente a ello, fabrica según pone y si cumple todo pues homologar ya no es tan caro.

Homologar es caro si fallas 40 veces.

Después ya lo puedes vender y colocar sin ninguna pega.

Ahora bien, si este que homologa, fábrica correcto y ve que los demás se lo pasan por el forro pues......el problema esta servido.

Aqui en el foro, tenemos que ver si las exigencias que ponen las directivas son o no correctas y debatirlo y sobre eso sacar conclusiones y actuar responsablemente.

De forma tal, que cuando nos venden una mierda, pues eso nos han vendido.

Ya sabes tirar y comprar otra.


Así son todas las directivas.

Saludos,
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: el nauta en Enero 18, 2011, 18:34:03 pm
Hola, saludos a todos,soy nuevo y ya me entra la risa floja con la que se nos viene encima.El 17-1-11 pase la itv mal que bien (muchos humos en mi T5),lo que viene al caso es que me perdonaron la vida,pues el sencillisimo mueble que llevo en el maletero,dos cajones y una tabla , para hacer de cama,necesita homologation.Textual:todo lo que sea organizar el maletero necesita homologation.La  prosima vez desarmare, pero con la DGT no se que pasara. .loco1
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Syncronauta en Enero 18, 2011, 18:40:47 pm
Cita de: rnieto en Enero 18, 2011, 00:32:59 am
Hasta la entrada en vigor del 866, era PERFECTAMENTE LEGAL autorizar un paragolpes "casero" en base a la documentación requerida, y nadie cometía ni torpezas ni sobornos, era PERFECTAMENTE LEGAL.

Ahora ya no, ahora es necesario el ACTO/s REGLAMENTARIO/s que le sean de aplicación, una BURRADA tal que va a acabar con todos los "pequeños" artesanos de la automoción, que TAMBIEN TENIAN DERECHO A TRABAJAR ...

Quizá no me he expresado correctamente.. un paragolpes casero era perfectamente homologable, y por supuesto defiendo el trabajo de todos los artesanos del sector. Pero también es sabido que ha habido mucha gente que se ha "fabricado" sus propios elementos sin pedir ni siquiera consejo a los profesionales del sector, y encima, sin homologar nada de nada. Todo por no pagar ni al profesional, ni al ingeniero, ni las tasas de ITV. Al final qué pasa con esas reformas? Que para evitarlas, se redactan leyes más estrictas. Eso no implica que si realizas correctamente los pasos, te nieguen hacer las reformas, pero primero infórmate anter de empezar cualquier proyecto.

Acabo de venir de la ITV de recoger mi ficha técnica con mi nueva homologación, y en el parking había un hombre mayor, con el coche de su hijo (supongo), medio tuneado, y le estaba quitando las láminas tintadas de los cristales traseros. Con una navaja y rascando con la VISA. Supongo pq no deberían ni estar homologadas ni montadas por un profesional. A eso me refiero.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Enero 18, 2011, 18:50:51 pm
Cita de: el nauta en Enero 18, 2011, 18:34:03 pm
Hola, saludos a todos,soy nuevo y ya me entra la risa floja con la que se nos viene encima.El 17-1-11 pase la itv mal que bien (muchos humos en mi T5),lo que viene al caso es que me perdonaron la vida,pues el sencillisimo mueble que llevo en el maletero,dos cajones y una tabla , para hacer de cama,necesita homologation.Textual:todo lo que sea organizar el maletero necesita homologation.La  prosima vez desarmare, pero con la DGT no se que pasara. .loco1


En Asturias alucinan , a un amigo siempre le hacen quitar la baca y el portabicis en la itv de Asturias , que pesados .
Y encima que tengas que quitar el armario del maeletero , increible , si eso si que no se mueve , ¿ entoces tendremos que homologar las bolsas de tela  organizadoras del maletero del norauto ? me da la risa  .meparto
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: manego en Enero 18, 2011, 21:39:56 pm
Una pregunta, ¿con la nueva normativa se puede seguir cambiando la clasificación de un vehículo?(de vehículo mixto a turismo o a vivienda)
Tengo entendido que no, por lo tantomas de uno se queda sin negocio, por muy bien que lo estuviera haciendo hasta ahora.

Un saludo.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: rnieto en Enero 18, 2011, 23:32:57 pm
Dicen que quien hizo la "ley" hizo la "trampa". En realidad ese refrán lo único que indica, es que hay gente que se lee lo "gordo" y gente que se lee la letra pequeña, y saca otras conclusiones. De momento ya se estan "relajando" los conceptos, y dejando fuera cosas que aparentemente serian reformas segun el nuevo decreto ...

Saludinessss

PD: Urdiluz, la dureza Shore de define como lo que penetra una bola en un cuerpo con una fuerza determinada. Ese punto de la directiva solo indica que elementos "blandos" pueden tener menor radio de curvatura, al fin y al cabo al ser blandos se doblaran. En ningún sitio de esa directiva encontraras el "astillamiento" ni nada parecido, en la de vidrios SI ...

Saludinesssss ...

Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: casifornia en Enero 19, 2011, 03:15:27 am
he vuelto a hablar con el jefe de una empresa de preparaciones camper en gran canaria y me dice que el ya lo ha hablado todo desde hace tiempo y  que no hay problema a la hora de homologar los muebles,yo voy a ponerle a mi furgo un techo rigido y cambiar todo el mobiliario y  el me asegura que no hay problema,,el me va a colocar el techo, luego yo le hare el mobiliario y el me hara un certificado o algo asi como que los muebles los ha hecho y montado su empresa,por supuesto me ha dicho que el los revisara y que deben estar bien hechos y bien montados,que sino .nono y luego me lo homologa todo junto sin problemas,eso si me cobra 800€ por la homologacion,,,,y como ya dije en otro mensaje anterior el sigue montando furgos haciendole los muebles como venia haciendo hasta ahora y yo vi varias furgos que tenia alli en proceso de preparacion, unas mas avanzadas y otras menos,,y no creo que lo estuviese haciendo si no las pudiese homologar ya que los dueños de las furgos le reclamarian no!....asi que bajo mi ignorancia en el tema creo que antes podias llevar un pequeño mueble en el maletero, unas bases giratorias en los asientos,depositos,etc... y no homologar y ahora hay que homologar todo todo,pero se puede hacer
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 19, 2011, 07:09:12 am
Cita de: rnieto en Enero 18, 2011, 23:32:57 pm
Dicen que quien hizo la "ley" hizo la "trampa". En realidad ese refrán lo único que indica, es que hay gente que se lee lo "gordo" y gente que se lee la letra pequeña, y saca otras conclusiones. De momento ya se estan "relajando" los conceptos, y dejando fuera cosas que aparentemente serian reformas segun el nuevo decreto ...

Saludinessss

PD: Urdiluz, la dureza Shore de define como lo que penetra una bola en un cuerpo con una fuerza determinada. Ese punto de la directiva solo indica que elementos "blandos" pueden tener menor radio de curvatura, al fin y al cabo al ser blandos se doblaran. En ningún sitio de esa directiva encontraras el "astillamiento" ni nada parecido, en la de vidrios SI ...

Saludinesssss ...


Rnieto....

hecha la ley......hecha la trampa .....y hecha la trampa........caen los ratones.

(¿entiendes?)


La directiva de salientes pone lo que pone y dice que si no se cumple esa dureza (ni más, ni menos) pues no está bien.

Yo no hago parachoques. No me importan.

Pone "...que en el caso de atropello....." Yo no tengo intención de atropellar a nadie. Y se que tú tampoco y que ninguno de los que estamos aquí. Pero existen.

Volvemos al andamio. Vamos a trabajar, y no pensamos para nada que nos podemos caer. Resulta que no sé por qué razones, hay gente que se caé.
Por ellos, hay que poner redes y trabajar amarrados a una cuerda, que si fuese por gusto no lo haríamos ninguno.

Cuando a mi me han puesto la dureza shore, me decián que a partir de ahí una cabeza se rompe contra el apoyacabezas.
Yo no se si esto es serio o no, a mi por lo menos me lo parece.
En el caso de los asientos que más o menos domino, las documentaciones que me dan solo se refieren a los anclages de los cinturones y NO APARECEN las referencias del asiento, apoyacabezas, anclages, etc.
Haz todas las trampas que quieras.

Te dicen que si fabricas un parachoques hazlo bien. Y no busques si el ingeniero de turno no se entera. El que paga el pato es el dueño de la furgo, que en cualquier ITV le pueden sellar en rojo.
Y si atropella a un peatón o se le tira delante quizas el problema no sea tan divertido.

Claro que hay dos formas de hacer las cosas,  El más abundante es".....tente ahí mientras cobro....."

Saludos,
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: haizkolari en Enero 19, 2011, 15:00:03 pm
coño Urduliz quiero comprar una balanza para mi tienda(esto es verdad no lo toméis a coña)...¿cuál compro? la del media markt especial para cocina que cuesta 20€ o la comercial de 200€ con el certificado CE viñeta M y por tanto homologada por laboratorio que la ley me obliga a poner ... ¿por que tú te fías de mi? ¿no?   :roll: ....esa balanza del media markt está chulísima  .meparto
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: rualua en Enero 19, 2011, 15:10:57 pm
coprate la homologada........ si no kieres tener probelmas con los inspectores del ramo ......alimentacion etc,etc
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 19, 2011, 15:19:29 pm
Cita de: haizkolari en Enero 19, 2011, 15:00:03 pm
coño Urduliz quiero comprar una balanza para mi tienda(esto es verdad no lo toméis a coña)...¿cuál compro? la del media markt especial para cocina que cuesta 20€ o la comercial de 200€ con el certificado CE viñeta M y por tanto homologada por laboratorio que la ley me obliga a poner ... ¿por que tú te fías de mi? ¿no?   :roll: ....esa balanza del media markt está chulísima  .meparto


Naaadaaa.....hombreee........ esopaques pueess?

La respuesta buena no te la esperas:


;D








Yo creo que tienes que comprar las dos,

Una para pesar de verdad (la barata) y la otra por si algún día le quieres enseñar a alguíen.

Recomendaciones sobre la primera:

Antes de usar........ mirar bien fijamente a los ojos de la señora a ver por donde te cae el guantazo.

De todas maneras yo pienso que puedes ir a la delegación de comercio de la comunidad y que te pesen y gradúen un bote, ya sabes metes el bote en el saco y esa es la medida

Puedes vender con el bote los kg de alubias. Seguro que un bote cuesta menos de 20 euros, te ahorras una pasta gansa.

saludos,



Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 20, 2011, 13:11:15 pm
Cita de: casifornia en Enero 19, 2011, 03:15:27 am
he vuelto a hablar con el jefe de una empresa de preparaciones camper en gran canaria y me dice que el ya lo ha hablado todo desde hace tiempo y  que no hay problema a la hora de homologar los muebles,yo voy a ponerle a mi furgo un techo rigido y cambiar todo el mobiliario y  el me asegura que no hay problema,,el me va a colocar el techo, luego yo le hare el mobiliario y el me hara un certificado o algo asi como que los muebles los ha hecho y montado su empresa,por supuesto me ha dicho que el los revisara y que deben estar bien hechos y bien montados,que sino .nono y luego me lo homologa todo junto sin problemas,eso si me cobra 800€ por la homologacion,,,,y como ya dije en otro mensaje anterior el sigue montando furgos haciendole los muebles como venia haciendo hasta ahora y yo vi varias furgos que tenia alli en proceso de preparacion, unas mas avanzadas y otras menos,,y no creo que lo estuviese haciendo si no las pudiese homologar ya que los dueños de las furgos le reclamarian no!....asi que bajo mi ignorancia en el tema creo que antes podias llevar un pequeño mueble en el maletero, unas bases giratorias en los asientos,depositos,etc... y no homologar y ahora hay que homologar todo todo,pero se puede hacer



Casifornia, pues creo que la empresa estará debidamente asesorada y realizará los trabajos de acuerdo a lo que le indique su asesor.

Pero cuando viene alguien se monta la furgo y después va a documentarla y pregunta aquí, quiere decir dos cosas o que no esta asesorado o que no se fía de su asesor.
Esto segundo tiene muchas vertientes, pero bueno, lo aceptaremos porque preguntar nunca es malo.


Bueno,  al asunto, como es sabido, el informe pisa dice que suspendemos en matemáticas, (esto lo tenemos que arreglar),

Y entonces vamos ha hacer unas matemáticas.

Si le ponemos a una furgo un techo que pesa 90 Kg.

Si  además le ponemos un asiento que pesa 80 kg.

Si además le ponemos una batería que pesa 25Kg.

si además le ponemos.....
Si además ......
Si...
si...
Y si....


Y después leemos esto otro:

3.2. Toda modificación del vehículo que afecte a la estructura general de éste o
suponga un aumento de su masa superior al 8 %, y que pudiera tener, en
opinión del servicio técnico, una influencia marcada en los resultados de los
ensayos, exigirá la repetición del ensayo con arreglo al apéndice 1 del
Anexo II.
3.3. Si sólo se modifica el acondicionamiento interior, si la masa no varía más
del 8 % y si el número de asientos delanteros inicialmente incluidos en el
vehículo permanece invariable, se realizará al menos uno de los siguientes
ensayos:

Pregunta:

¿cual es el resultado?.

Venga, a ver esos profesores...... .panico

Saludos,
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: haizkolari en Enero 20, 2011, 13:33:00 pm
ah...pues no había caído en lo de llevar la balanza a la delegación de comercio ... iré a preguntar ...encontré una balanza comercial por 69€ con peso-precio y toda la vaina pero sin el certificado, se la llevo a los de comercio y que me la inspeccionen  ;D lo que pasa es que aquí no hay ITV de balanzas... qué guay  ;D puedo poner la que quiera

Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: rnieto en Enero 20, 2011, 21:05:58 pm
maremiaaaa

5.5. Las partes sobresalientes de la superficie exterior que estén constituídas pur un material cuya dureza no sobrepase 60 shores A podrán tener un radio de curvatura inferior a 2,5 mm.

Urdiluz, eso quiere decir, lo que quiere decir, que partes blandas pueden ser afiladas, en cristiano...

Y de esto ya hablamos largo y tendido, así que volver a caer en lo mismo ... Antes del 14/ene NO HACIA FALTA tener el A.R., ahora SI, es la sutil diferencia por la que NO SE HARAN MAS REFORMAS ... Obligar antes del 14/ene a cumplir un A.R era excesivo, el propio RD de reformas admitia condiciones equivalentes ...

Aunque también te digo que debido a la BURRADA que propone el 866, ya se están "eximiendo" por parte del ministerio muchas cosas, que aparentemente son reforma y que NO tienen que cumplir ningún A.R. pues no le son de aplicación, es mas, se miraran con lupa estos para eximir lo mas posible. En Catalunya que tienen gran parte de la Industria auxiliar, ya han eximido 10 folios ...

Una pregunta, es "reforma" un deflector aerodinámico de un camión ? Venga, pa Nota ...

Saludinesssss ...
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: casifornia en Enero 21, 2011, 04:23:47 am
Cita de: URDULIZ en Enero 20, 2011, 13:11:15 pm

Casifornia, pues creo que la empresa estará debidamente asesorada y realizará los trabajos de acuerdo a lo que le indique su asesor.

Pero cuando viene alguien se monta la furgo y después va a documentarla y pregunta aquí, quiere decir dos cosas o que no esta asesorado o que no se fía de su asesor.
Esto segundo tiene muchas vertientes, pero bueno, lo aceptaremos porque preguntar nunca es malo.


Bueno,  al asunto, como es sabido, el informe pisa dice que suspendemos en matemáticas, (esto lo tenemos que arreglar),

Y entonces vamos ha hacer unas matemáticas.

Si le ponemos a una furgo un techo que pesa 90 Kg.

Si  además le ponemos un asiento que pesa 80 kg.

Si además le ponemos una batería que pesa 25Kg.

si además le ponemos.....
Si además ......
Si...
si...
Y si....


Y después leemos esto otro:

3.2. Toda modificación del vehículo que afecte a la estructura general de éste o
suponga un aumento de su masa superior al 8 %, y que pudiera tener, en
opinión del servicio técnico, una influencia marcada en los resultados de los
ensayos, exigirá la repetición del ensayo con arreglo al apéndice 1 del
Anexo II.
3.3. Si sólo se modifica el acondicionamiento interior, si la masa no varía más
del 8 % y si el número de asientos delanteros inicialmente incluidos en el
vehículo permanece invariable, se realizará al menos uno de los siguientes
ensayos:

Pregunta:

¿cual es el resultado?.

Venga, a ver esos profesores...... .panico

Saludos,

en primer lugar darte las gracias por responderme,ensegundo lugar decirte que no tengo la furgo montada,todavia no le he  hecho nada  y ahi  esta la duda,  si hacerlo o no,el tema es que esta empresa me dice que no hay problemas y si tuviera presupuesto para que me lo hicieran todo ellos pues ya lo huviese hecho,ya que si no se pudiera homologar le reclamaria a ellos,,pero como en principio solo me van a colocar el techo y los muebles los haria yo y luego ellos me harian un certificado como que lo hicieron ellos,,, a quien le voy a reclamar si no se pudiese homologar despues,,,y si, ellos me aseguran que no va ha haber problemas pero como  las palabras se las lleva el viento y luego pueden venir los problemas, que si lo que yo te dijefue esto y no lo otro, que si yo te dije que si pero es que no se que....etc,etc,.......y por eso mi duda , yo no quiero imponer una opinion ni tampoco dar esperanzas a nadie solo pretendo dar informacion de lo que algunas empresas dicen y constrastar con otras experiencias de que es lo que realmente  estan permitiendo y lo que no ya que si nos guiamos del manual no le podremos hacer nada a nuestras furgos, solo digo que una cosa es lo que ponga el manual y otra lo que realmente rijan de el y eso solo lo podremos saber  al ver las exxperiencias de la gente que homlogue des pues del 14-1-11- y lo que les digan a ellos,,,yo en principio voy a esperar a ver que es lo que realmente pasa...
un saludo
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 21, 2011, 06:53:22 am
Cita de: rnieto en Enero 20, 2011, 21:05:58 pm
maremiaaaa

5.5. Las partes sobresalientes de la superficie exterior que estén constituídas pur un material cuya dureza no sobrepase 60 shores A podrán tener un radio de curvatura inferior a 2,5 mm.

Urdiluz, eso quiere decir, lo que quiere decir, que partes blandas pueden ser afiladas, en cristiano...

Y de esto ya hablamos largo y tendido, así que volver a caer en lo mismo ... Antes del 14/ene NO HACIA FALTA tener el A.R., ahora SI, es la sutil diferencia por la que NO SE HARAN MAS REFORMAS ... Obligar antes del 14/ene a cumplir un A.R era excesivo, el propio RD de reformas admitia condiciones equivalentes ...

Aunque también te digo que debido a la BURRADA que propone el 866, ya se están "eximiendo" por parte del ministerio muchas cosas, que aparentemente son reforma y que NO tienen que cumplir ningún A.R. pues no le son de aplicación, es mas, se miraran con lupa estos para eximir lo mas posible. En Catalunya que tienen gran parte de la Industria auxiliar, ya han eximido 10 folios ...

Una pregunta, es "reforma" un deflector aerodinámico de un camión ? Venga, pa Nota ...

Saludinesssss ...


Después te contesto que se me ha borrado todo lo que tenia escrito  jeje.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 21, 2011, 10:22:29 am
Rnieto,

¿para nota?

Esta suspendo seguro, ya que no se nada de deflectores, pero te voy a poner lo que se me ocurre.

Un deflector es para ganar, bueno, para perder resistencia al aire, por lo que entiendo que esto es bueno para las emisiones de co2, por lo que entiendo que te dejaran homologar y poner. Pero me imagino que no te dejarán poner de cualquier peso ni de cualquier material.

Yo si cierro la empresa y con mis desconocimientos sobre deflectores y sumando mis pocos conocimientos en poliester, te cojo un deflector "desos", que sea de los tuyos, lo copio, no se si con más peso o menos y se lo vendo más barato que tú, que tienes que mantener el sueldo de unos obreros.

No pago iva, ni rpf ni na, y no tengo ninguna responsabilidad ni tengo que pasar ninguna itv, por lo tanto no tengo que homologar,............... por lo tanto la respuesta a tu pregunta es:

No es necesario hacer nada. Te lo pones y ya está. (a ver,..... se benevolo y dame buena nota ¿eh?.

Sobre el parachoques:

Tampoco tengo ni idea de parachoques y creo que dice que si con esa dureza se me ocurre hacer un radio más pequeño, ¿entonces que pasa?

5.5. Las partes sobresalientes de la superficie exterior que estén constituídas pur un material cuya dureza no sobrepase 60 shores A podrán tener un radio de curvatura inferior a 2,5 mm.

Porque ahora que lo hemos leido sabemos que no nos tenemos que pasar en el radio, ya sabes menos de 2,5mm, y ahora te pregunto ¿y tu como sabes que dureza tiene?
¿como lo haces?......... ¿ a ojo?.

Pues creo que se hace "a prueba".
A prueba de laboratorio y ya que estamos y ya que el laboratorio es tan socorrido ¿estos quienes son? ¿como hacen las pruebas? ¿como miden? ¿como la balanza de aizkolari?.
Pues creo que también les meten mano a ellos.

Más consideraciones sobre parachoques.

Pues resulta que cuando tienes que hacer pruebas sobre el vehículo, no te la hacen sobre el parachoques.
Realmente les dá igual.

Las mediciones se hacen en el maniquí que va dentro y se centran en la cantidad de energía que les llega a los pasajeros.

Por lo tanto si el parachoques es eficaz, (ni más duro, ni más blando) el vehículo se homologa y si no, no se homologa.

¿que es lo que se mide entonces? La presión y fureza que se genera en la cabeza, el cuello, el torax, el fémur, la tibia y la planta de los pies.
Si las medidas tomadas están dentro del baremo que te indican, entonces apruebas y homologas y si no suspendes y no homologas.

Pero ya sabes, hecha la ley......hecha la trampa....

Esto que os he puesto y visto que os habeis leido la directiva de salientes exteriores, de la cual yo nombré la de 1975 y no sus adecuaciones, (que yo no voy a leer).  Esto que os he puesto es la 96/79/ ce que tenemos que cumplir si hacemos una vivienda.
Nos lo exige la directica 2007/ 46/ce.

Ahora pregunto yo:

¿de verdad tu crees que los que hacen tuning a los coches se les ha ocurrido fabricar sus piezas pensando en esto?

La primera vez que estuve en el INTA habia uno intentando homologar. Por lo tanto se que por lo menos alguno si.

Pero no creo que llegue ni al 10% de los que hacen tuning.



Sobre las consideraciones de "que estan echando pa atrás":

bienvenidas sean aquellas que se hagan con buen criterio,

peroooo...... eso del portamotos no se yo. ¿tu que entiendes?

¿que en mi furgoneta entonces puedo llevar atrás una moto, colgada de la puerta, que pesa la moto,...... 200Kg.?

Leido eso, tengo licencia.....



Para casifornia y el resto:


¿......................y si tuviera presupuesto....................?

Me parece que confundis y mezclais terminos.

El no disponer de dinero no da derecho a hacer lo que a uno le de la gana.

Lo mismo.........El disponer de mucho dinero, no da derecho a hacer lo que se te ponga en la punta.  (lease en italiano)

No se trata de economía sino de eficacia.

Nombrais a los catalanes que estan revisando no se qué.

Pues yo ya sabeis que tengo ideas propias y no se puede generalizar, pero muchas empresas (no tienen que ser catalanas) pecan de mirar más la economia y el número de ventas que la parte técnica del producto.

Y esto puede serles un problema.


Bueno,

para hacer más ameno el hilo y como sois como niños que si no hay dibujos.....no leeis....

Os pongo una foto......(ojo que tiendo la trampa) y os hago la pregunta.

Visto que toooodooo se puede hacer,

¿ para poner una calefacción ?.....que hay que hacer.   (esta es una pregunta que habeis hecho más de uno)

He aquí la foto de la calefa:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/URDULIZ/calefaccion1.jpg)

a ver que se os ocurre......


Saludos,

Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Enero 21, 2011, 14:43:25 pm
Piiisssaa , pues un para de ahujeros , eso es lo que hay que hacer .
Donde se recoje el premio ?

Espero que no hacer más que ya la he puesto y me ha quedado de lujo  ;D

Y eso unos dibujitos , que como dices nos gustan más.
Asi es la vida .................
Un abrazo Urduliz y que disfruten los que tienen la suerte de tener tus furgos  .baba
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: prethoriano en Enero 22, 2011, 17:33:01 pm
a ver os cuento mi caso, he leido el foro con interes y bien estoy de acuerdo en casi todo, pero a mi me ha pasado algo extraño, aver k opinais, lleve la documentacion a la itv el dia doce de enero(proyecto visado, certificado del laboratorio y certificado del taller), me la aceptaron , me dijeron que entraba con la ley antigua, el mismo dia doce me pasaron un fax con los defectos a subsanar en la documentacion, me dan solo "10 dias de plazo"(poco tiempo, me resulta raro),el dia 15 lleve alguna de la documentacion requerida y el dia 20 el resto, todo OK en la itv, me llaman el dia 21 de que vaya a pasar revision, todo esta correcto, pero... justo dos horas antes de ir suena el telefono, me dicen que por una orden de muy arriba se ha parado todo, que lo siente que no depende de ellos, me presento en la estacion itv y hablo con el ingeniero le digo que no entiendo bien eso de que se ha parado, me dice que no se sabe si aunque entrase mi documentacion antes del 14 va a servir o se me va a rechazar? a ver, aver, me esta diciendo que una norma se aplica antes de ser publicada y de su entrada en vigor?? no sabe contestarme, que me espere a la semana que viene, que ni el mismo sabe bien lo que pasa, ni sabe por supuesto que me falta o me sobra en caso de ser de aplicacion la nueva norma,
total, la furgo acabada, guardada y con un cabreo de cojones, >:( :( >:( :(

me suena a ilegalidad manifiesta, a chanchullo,como lo veis?
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 22, 2011, 18:49:18 pm
A
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: rnieto en Enero 23, 2011, 18:48:54 pm
Te echaremos de menos Urdiluz, sobre todo ea forma tan "particular" de ver las cosas ... ;D

Lo del deflector, en teoria SI es reforma poner un deflector aerodinámico encima de la cabina de un camión, ref 8.52, por otro lado NO rompe ningún acto reglamentario, por lo que deja de ser reforma (Por encima de 2m no se aplica acondicionamiento exterior). Por otro lado, si varia algún "dato" de la Tarjeta ITV vuelve a ser reforma (Altura), si no varia la altura, no seria reforma, pero si es una Tractora, varia la altura de la Cabeza, pero no del conjunto, asi que vuelve a ser reforma, o no?

Pues que por esta y muchas cosas mas, un decreto de reformas que ha salido bestial e indiscriminado, se va a "moderar", y se va a suavizar a través de las autonomías en todo lo posible. Los toldos de las Autocaravanas que varían la anchura de momento se han sacado fuera, y esto ha sido el propio ministerio...

Ya vereis como poquito a poco se suaviza, por que la filosofía del decreto es "abusiva" y restrictiva al máximo, perjudica a la pequeña industria y no aporta nada, ni seguridad ni nada bueno, solo aporta "Enriquecer a los Ricos" ...

Saludinessssss ...

Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 24, 2011, 06:19:37 am
A
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: rnieto en Enero 25, 2011, 00:21:35 am
Pues te estas limitando, en las Autocaravanas los Toldos No son reforma ...

Saludinesssss ...
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: manolriera en Enero 25, 2011, 02:35:02 am
 .loco2 .loco2 .loco2

Me vais a perdonar, pero no entiendo na de na................ Llamadme inepto o cortito, como prefieran ustedes, pero yo cada dia voy mas liao:

Me he comprado una Ducato con 200.000 km y diez años y medio, me ha costado 2000 eurillos, solo quiero montarle la instalación electrica de 12v, dos camas detrás y aislarla en su interior, claraboya, está homologada para 6 personas pero ni de coña siento a mis pekes en los asientos de serie "cinturones de dos puntos" con lo que he de cambiarlos.

Todo lo anterior, montado y homologado me va a salir por mas del triple de lo que me ha costado la guagua y según comentais, la homologación sale cara de narices.
En serio, con el valor que tiene el vehiculo en si, creo que no me sale a cuenta el gasto que acarrea.
He hablado con un amigo de Madrid que tiene una Vito y ha ido hace 4 dias a pasar la ITV,  .nono, le han dicho que tiene que desmontar todo, inclusive la claravoya o en su defecto homologarla, para no dejar parche en el techo, se ha informado del precio de dicha homologación ((((((((((300 EURACOS))))))))) creo que es un poco exagerao.

Que conste que lo primero que hice cuando la compré fué ir a un especialista a informarme del presupuesto, es lo que queria hacer, me dije: SE LA DEJO, LA MONTA, LA HOMOLOGA Y LISTO, pero........ lo siento! no llego a reunir ese dinero, preparar mi furgo no tiene que ser para no salir con la fámili después.

Se que no he aportado nada a este post y lo siento, es lo que tiene estar confundido por todas partes, solo quiero salir de dudas y si alguien es tan amable de guiarme estaria eternamente agradecido.

Saludos a todos 
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Enero 25, 2011, 10:16:23 am
Cita de: manolriera en Enero 25, 2011, 02:35:02 am
.loco2 .loco2 .loco2

Me vais a perdonar, pero no entiendo na de na................ Llamadme inepto o cortito, como prefieran ustedes, pero yo cada dia voy mas liao:

Me he comprado una Ducato con 200.000 km y diez años y medio, me ha costado 2000 eurillos, solo quiero montarle la instalación electrica de 12v, dos camas detrás y aislarla en su interior, claraboya, está homologada para 6 personas pero ni de coña siento a mis pekes en los asientos de serie "cinturones de dos puntos" con lo que he de cambiarlos.

Todo lo anterior, montado y homologado me va a salir por mas del triple de lo que me ha costado la guagua y según comentais, la homologación sale cara de narices.
En serio, con el valor que tiene el vehiculo en si, creo que no me sale a cuenta el gasto que acarrea.
He hablado con un amigo de Madrid que tiene una Vito y ha ido hace 4 dias a pasar la ITV,  .nono, le han dicho que tiene que desmontar todo, inclusive la claravoya o en su defecto homologarla, para no dejar parche en el techo, se ha informado del precio de dicha homologación ((((((((((300 EURACOS))))))))) creo que es un poco exagerao.

Que conste que lo primero que hice cuando la compré fué ir a un especialista a informarme del presupuesto, es lo que queria hacer, me dije: SE LA DEJO, LA MONTA, LA HOMOLOGA Y LISTO, pero........ lo siento! no llego a reunir ese dinero, preparar mi furgo no tiene que ser para no salir con la fámili después.

Se que no he aportado nada a este post y lo siento, es lo que tiene estar confundido por todas partes, solo quiero salir de dudas y si alguien es tan amable de guiarme estaria eternamente agradecido.

Saludos a todos

En fin..... Siento decirlo así, pero que no se ofenda nadie.
Decir que casos como este son los que hacen que las leyes se pongan más duras. Si 300 euros te parecen mucho para una homologación.... no quiero ni pensar como estará hecha la reforma (materiales, seguridad, etc). En fin, el texto habla por si solo.
Lo siento, pero si bien es cierto que hay ciertos materiales ó sistemas que se "pasan de madre" en sus precios, también es cierto que hay unos mínimos que todos deberíamos de cumplir para que esto de las homologaciones no vaya a peor.
Saludos a todos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: romerofc en Enero 25, 2011, 10:56:45 am
Para Manolriera:

Homologar tendrás que homologar, y lo que dices de tu amigo de 300€ por una claraboya es lógico, proyecto + certificado de conformidad del laboratorio + certificado de taller, te va a costar lo mismo homologar la claraboya, que claraboya + muebles, y no es nada caro 300€ los ingenieros técnicos también comen jejeje.

Problemas tenemos la gente como yo que tenemos vehículos antiguos y nos quieren hacer pasar por la directiva marco 2007-46-CE esto quiere decir que tenemos que actualizar los vehículos con cinturones, ABS, humos etc etc... Cosa que no veo la lógica porque si no hago ninguna reforma en mi camión puedo circular con el cargado a 6 Tm y si le hago una reforma que no alcanzaría las 6Tm ni de lejos si tengo que actualizarlo, yo ahora me encuentro en un problemón, he dedicado 8 meses y dinero a restaurar un vehículo que es posible que no pueda homologar como vivienda, además de que tengo ya ventanas instaladas y el aislamiento más todos los componentes de la vivienda comprados, eso es un problema y no tener que pagar 300€ (precio irrisorio) por todos los papeles que necesitas para montar unos muebles y una claraboya.

Según lo veo yo para homologar ahora una furgo como vivienda no ha cambiado nada (en el caso de que sea moderna) simplemente que te exigen un informe del laboratorio de homologaciones que antes no era necesario si contabas con un informe del fabricante, esto quiere decir que te va a costar homologar unos 200€ más tampoco es una locura, si que es un saca perras pero bueno. (aumentar plazas si que estará más complicado, pero es algo que se puede solucionar adquiriendo vehículos base con las plazas que necesitas).

Esto es una opinión personal basada en haber leído el nuevo manual de reformas y contactar con un ingeniero de un laboratorio, cada uno tendrá su interpretación.

Un saludo y suerte para todos que nos va a hacer falta.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: manolriera en Enero 25, 2011, 20:48:10 pm
Hola Folgui, tranquilo que a estas alturas hay pocas cosas que me ofendan. ;)

Supongo que no me he explicado del todo bien, no he hecho la reforma aun, y lo primordial para mi es la seguridad "trabajo en ello" y los que van a ir dentro somos mi familia.
La furgoneta la tengo en el chapista dandole unos retoques para pasar por la ITV pero sin ningún cambio o reforma efectuada, quiero ponerme después de la revisión.

Yo, lo que quiero decir, es que veo un poco caro el tema de homologar un elemento, que a mi entender, no afecta la estructura principal del vehiculo y que estoy hecho un lio? pués si! el desconocimiento hace que te confundas un poco, pero no solo en el caso de reformas sino en muchas cosas fuera de este mundillo.

Para nada quiero hacer una chapuza con lo primero que pille y ahorrar en elementos que puedan perjudicar a nadie, pero creo que hay objetos que necesariamente tendrian que pasar ese control de homologación.

Mi caso en particular no es muy complicado, pero el tema de los asientos me trae por la calle de la amargura, el modelo de mi furgo se del 99 con lo que, el tema cinturones, en los asientos posteriores no son los que yo veo seguros, son de dos puntos y yo no quiero que mis hijos sufran por ese motivo en caso de accidente, pués bien! la casa Fiat no me da soluciones, el que me las da son 3000euros en un conjunto asiento/cama, entonces, visto lo visto, lo he puesto todo en manos de un ingeniero esta mañana para que me mire las posibilidades de que disponemos sin tener que abonar los 3000, le he comentado que se informe si es posible instalar unos de segunda mano de otro vehiculo llamese Vito, Multivan, o el que sea, claro está, que una vez esté la furgo transformada, la llevaremos a IDIADA (siempre y cuando sea factible alguna de las posibilidades que he mencionado)

En fin Folgui siento el mal entendido del anterior y solo decirte que piso con los pies en el suelo, no haré nada que no pueda hacer.
Un saludo.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: manolriera en Enero 25, 2011, 20:56:47 pm
Cita de: romerofc en Enero 25, 2011, 10:56:45 am
Para Manolriera:

Homologar tendrás que homologar, y lo que dices de tu amigo de 300€ por una claraboya es lógico, proyecto + certificado de conformidad del laboratorio + certificado de taller, te va a costar lo mismo homologar la claraboya, que claraboya + muebles, y no es nada caro 300€ los ingenieros técnicos también comen jejeje.

Problemas tenemos la gente como yo que tenemos vehículos antiguos y nos quieren hacer pasar por la directiva marco 2007-46-CE esto quiere decir que tenemos que actualizar los vehículos con cinturones, ABS, humos etc etc... Cosa que no veo la lógica porque si no hago ninguna reforma en mi camión puedo circular con el cargado a 6 Tm y si le hago una reforma que no alcanzaría las 6Tm ni de lejos si tengo que actualizarlo, yo ahora me encuentro en un problemón, he dedicado 8 meses y dinero a restaurar un vehículo que es posible que no pueda homologar como vivienda, además de que tengo ya ventanas instaladas y el aislamiento más todos los componentes de la vivienda comprados, eso es un problema y no tener que pagar 300€ (precio irrisorio) por todos los papeles que necesitas para montar unos muebles y una claraboya.

Según lo veo yo para homologar ahora una furgo como vivienda no ha cambiado nada (en el caso de que sea moderna) simplemente que te exigen un informe del laboratorio de homologaciones que antes no era necesario si contabas con un informe del fabricante, esto quiere decir que te va a costar homologar unos 200€ más tampoco es una locura, si que es un saca perras pero bueno. (aumentar plazas si que estará más complicado, pero es algo que se puede solucionar adquiriendo vehículos base con las plazas que necesitas).

Esto es una opinión personal basada en haber leído el nuevo manual de reformas y contactar con un ingeniero de un laboratorio, cada uno tendrá su interpretación.

Un saludo y suerte para todos que nos va a hacer falta.


Hola Romerofc, em primer lugar decirte que lo que estás hacien tu con tu camión es digno de admiración y espero que puedas llegar a disfrutar de el.

Le he comentado a Folgui el por que digo que es caro, está en el anterior y claro que tendré que homologar, así lo haré, lo mio, a parte de los asientos, es una pequeñez, es decir, dos muebles, una cama, dos asientos (que seria reducir plazas, no aumentar) instalación de 12V y claraboya, lo que viene a ser escapaditas de fin de semana.

Pido disculpas de nuevo si no me expliqué con claridad y las pido por adelantado por lo que pueda pasar "normalmente escribo a partir de las 3 o 4 de la mañana"

Un saludo.
Rubén Terrón.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: manolriera en Enero 25, 2011, 20:59:31 pm
Perdón:

Para nada quiero hacer una chapuza con lo primero que pille y ahorrar en elementos que puedan perjudicar a nadie, pero creo que hay objetos que necesariamente tendrian que pasar ese control de homologación.

Para nada quiero hacer una chapuza con lo primero que pille y ahorrar en elementos que puedan perjudicar a nadie, pero creo que hay objetos que "NO"  necesariamente tendrian que pasar ese control de homologación.

rectifico
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: casifornia en Enero 25, 2011, 22:09:00 pm
hola manolriera,te agradeceria que comentaras por aqui lo que te dijera el ingeniero sobre cambiar el asiento trasero por el de otra furgo, por supuesto y si se pudiese(que creo que no)siguiendo los pasos y pautas pertinentes y hologando claro esta..en mi caso lo que quedria seria quitar una plaza trsera pero es que por mas que busco no encuentro asientos trseros(no asiento-cama)de dos plazas para boxer,ducato o jumper....y por otra parte creo que el modelo de tu furgo tiene los mismos anclajes que el modelo siguiente(del 2002 al 2006)con lo cual te serviria el asiento de este que es de tres puntos....pero claro otra cosa es que tu furgo no tenga los  anclajes para los cinturones de los dos extremos del asiento,que si es asi tampoco te serviria..
su saludo
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: antonio77 en Enero 25, 2011, 22:14:09 pm
Vamos a ver si me podeis aclarar, porque mucho leer pero cada dia leo algo distinto, y lo que leo no me acabo de enterar.
Tengo una VITO F, y me estan haciendo un mueble pequeño con cocina y fregadero, a parte tambien me van a poner toda la instalacion electrica con la 2 bateria, toma de 12v, y la toma exterior a 220v, -esto ya se que me vais a decir que hay que homologarla-, por supuesto me la van a poner escondida en un lateral del maletero.

Mi duda es sobre todo para el dia a dia con los civiles, creeis que puedo tener muchos problemas por tener un pequeño mueble, porque por lo demas como sabeis mi furgo lo trae de serie, y el mueble si acaso para la itv lo desmonto y asi paso de complicarme la vida.
Y otra cosa, pensais que los de la itv se van a poner a registrame dentro del maletero? lo digo por la toma de 220v

Gracias y espero que me lo aclareis porque vaya lio con este tema para 2 cosas que quiero ponerle a la furgo
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: romerofc en Enero 26, 2011, 00:30:16 am
Manolriera, no vas a tener ningún problema para homologar, entiendo lo que dices del precio porque te va a salir más cara la homologación que la camperización, logico que muchos foreros pasen de homologar y prefieran desmontar y montar en el caso de que encaje esta práctica en su diseño.

Antonio77 sobre los civiles, pues que decirte eso es como todo tu ya sabes que estás haciendo algo ilegal, si haces trampas que estén bien hechas, en el caso de que te entallen la toma de 220V pues más de lo mismo depende del personaje de turno con el que te topes y como decida actuar. Pero está claro que si te quiere joder te jode.

El problema que sucede con estos decretos es que son tan ambiguos que dejan lugar a la interpretación del ingeniero y tal y como se ha configurado la cosa ahora mismo por decirlo rápido y mal en el tema de homologaciones la "ITV" ahora son los laboratorios y dentro de los laboratorios hay jerarquías, los que reparten el bacalao son IDIADA, INTA E INSIA.
PARA TODO AQUEL QUE TENGA DUDAS SOBRE LA POSIBILIDAD DE HOMOLOGAR MI CONSEJO ES:
1º Bajarse el manual de reformas del 14/01/2011 ver que categoría de vehículo tiene según la clasificación que hace el manual, mirar el tipo de reforma que quiere realizar y la clasificación que quiere obtener, porque existen varias vías para poner unos muebles en la furgo, es decir distintos tipos de reformas por las cuales proceder.
2ºDespues de leer el manual y las directivas marco a las que te tengas que dirigir en el caso de que te lo exija la reforma, si surgen dudas de comprensión pues preguntar por aquí a ver si se aclara y una vez sabiendo lo que uno quiere hacer...
3ºPonerse en contacto con IDIADA, INTA, INSIA  para tener la valoración oficial de la reforma.

También se puede dejar todo en manos de un ingeniero técnico que se dedique al tema, pero vamos que el manual de reformas puede asustar, pero si lo bajáis en PDF con la función de buscar no creo que tardéis más de 30 minutos en saber que se os exigirá para homologar.

Esto es solo un consejo basado en la experiencia que he tenido estos días, con el ánimo de ayudar si alguien discrepa con este consejo que aporte más luz al asunto. Yo creo que la cosa está más clara de lo que se esta hablando, para homologar habrá que gastarse algo más de dinero unos 200€ más aprox (pienso yo). Y sí hay cosas que se ponen más difíciles como modificar plazas o poner elementos exteriores con salientes y tal, otros que lo tenemos muy jodido somos los pringaos que compramos vehículos antiguos, pero ya os digo que aún así existen vías alternativas que habrá que rebuscar en la semántica de las normativas hasta que des con un ingeniero que vea el asunto como tu. Y no hay que ver a los ingenieros como enemigos, los hay de todas las clases dispuestos a echar una mano y también a mandarte a tomar vientos. En fin no preocuparse tanto!!!!!!!!!!! y si no gasolina y cerillazo!!! así por lo menos estaremos calentitos un rato que hace mucho frío.

Espero haber aclarado algo y repito.... esto es una opinión personal y puede que me confunda, no quiero que me lluevan piedras!! .panico

Un saludo a todos y más suerte aún!!!

Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: manolriera en Enero 26, 2011, 02:23:36 am
Cita de: casifornia en Enero 25, 2011, 22:09:00 pm
hola manolriera,te agradeceria que comentaras por aqui lo que te dijera el ingeniero sobre cambiar el asiento trasero por el de otra furgo, por supuesto y si se pudiese(que creo que no)siguiendo los pasos y pautas pertinentes y hologando claro esta..en mi caso lo que quedria seria quitar una plaza trsera pero es que por mas que busco no encuentro asientos trseros(no asiento-cama)de dos plazas para boxer,ducato o jumper....y por otra parte creo que el modelo de tu furgo tiene los mismos anclajes que el modelo siguiente(del 2002 al 2006)con lo cual te serviria el asiento de este que es de tres puntos....pero claro otra cosa es que tu furgo no tenga los  anclajes para los cinturones de los dos extremos del asiento,que si es asi tampoco te serviria..
su saludo


Hola Casifornia, por supuesto que en el mismo momento que me diga algo el ingeniero lo publicaré paso por paso, estoy en ello con un ingeniero que se dedica a vehiculos y que tiene sus oficinas en el mismo pueblo donde vivo, Esta mañana, después de currar 12 horas de noche, no he podido irme a dormir sin salir de dudas, me he presentado en la ITV a hablar con uno de los dos ingenieros, le he comentado mi proposito y me ha dicho que no hay problema pero que el tema de los asientos mejor dejarlo en manos de un técnico que se dedique, me ha dado el telefono de Jordi y me he presentado en sus oficinas, le he comentado todo lo que quiero hacer y a quedado en llamarme en cuanto sepa algo sobre el susudicho tema de los asientos.
Sobre el tema de los asientos de modelos posteriores al mio estamos casi en las mismas que tu pero yo peor, es decir, no hay cinturones en los laterales y a mi, lo que interesa es lo mismo que a ti, dos plazas, después de buscar, supongo que tanto como tu, he decidido provar, o mejor dicho, informarme sobre lo de instalar los de otro vehiculo a ver por donde alen los tiros, pienso igual que tu que me diran que no, pero como no se si alguien lo ha preguntado o lo ha provado pués allá que voy, a darme de morros yo mismo que es como se aprende.
Lo dicho en cuanto me digan algo os comento.

Un saludo.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: antonio77 en Enero 26, 2011, 17:32:32 pm
Nadie mas que pueda decirme si habra tendré algun problema con mi mueble cocina al no homologarlo, ojo, hablo de problemas en el dia a dia, NO con la itv, porque en la itv se lo quito y listo, mis preocupaciones vienen mas por el dia a dia, en los viajes, que si me paran me puedan decir algo, no creo que los civiles suelan fijarse en eso, pero me gustaria la opinion de los que sepais mas de esto. Una cosa si que tengo clara, que no voy a ser el unico con un mueble cocina sin homologar y que lo quite solo para la itv verdad.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: antesviljav en Enero 26, 2011, 18:08:56 pm
El problema más gordo es el derivado de la actuación de las compañías de seguro en caso de accidente. Vamos, que estas se pueden lavar las manos y dejarnos el marrón (ya sea pequeño, grande o inasumible) si llevamos las furgos sin legalizar.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: antonio77 en Enero 26, 2011, 19:02:28 pm
si, por esa parte si, pero bueno siempre se podra homologar cuando vengas tiempos mejores, mi duda sigue siendo los civiles, si suelen fijarse en esas cosas o no
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: colorines en Enero 26, 2011, 19:12:06 pm
Cita de: antonio77 en Enero 26, 2011, 19:02:28 pm
si, por esa parte si, pero bueno siempre se podra homologar cuando vengas tiempos mejores, mi duda sigue siendo los civiles, si suelen fijarse en esas cosas o no

Yo supongo que tendría que pararte uno muy cabrón, sería cosa de muy mala suerte... No es lo mismo un mueble pequeño (con pinta de estar bien hecho) tipo mesa de ordenador en una furgo homologada con todo original... que otra furgo con arcones, armarios y demás cosas artesanales...
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: antonio77 en Enero 26, 2011, 19:27:56 pm
Cita de: colorines en Enero 26, 2011, 19:12:06 pm
Yo supongo que tendría que pararte uno muy cabrón, sería cosa de muy mala suerte... No es lo mismo un mueble pequeño (con pinta de estar bien hecho) tipo mesa de ordenador en una furgo homologada con todo original... que otra furgo con arcones, armarios y demás cosas artesanales...
Eso mismo, eso justamente es lo que siempre he pensado desde que me compre la vito fun, es mas, por eso me la compré ya preparada, no es lo mismo de gente que estoy leyendo que sustituye asientos cama, asientos delanteros,etc.. yo simplemente es un mueblecito de 50cm, es que como lee uno tantas cosas.... ya no sabe uno que pensar
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: manolriera en Enero 26, 2011, 19:50:15 pm
JEJEJE!!!!! Ahora, mas de uno, me va a decir a quello de: YA TE LO DECIA YO ALMA EN PENA!!!!!!!!
Pues si! me he pegado el batacazo! pero me lo he pegao yo solito, me explico:

Esta mañana he llamado a IDIADA para informarme sobre el tema de los asientos, me han dicho lo que ya sabia que me dirian pero de una manera muy directa y fácil de entender:

" si usted instala unos asientos que no son los originales y no son homologados apriori para ese vehiculo en concreoto, como particular no le sale a cuenta y hay una razón, a esa reforma hay que hacerle el TEST consistente en lanzar el vehiculo contra un muro, a determinada velocidad y en varias ocasiones, para certificar, que en caso de colisión, sus ocupantes y los demás usuarios no salgan perjudicados"

Me ha quedado muy claro y lo que mas me gusta es que he salido de dudas llamando yo donde, realmente, tenia que hacerlo, con esto quiero decir que no os corteis a la hora de pedir información donde os tienen que homologar, que hay que ir, 20 veces a la ITV a preguntar? pués se va! que hay llamar al IDIADA o similar? pues se llama!

PD: después de todo esto, he ido a los 20 duros a comprar un cerdito para la larga peregrinación al ahorro de lo que vale uno homologado que se hace cama.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: antonio77 en Enero 26, 2011, 19:58:31 pm
y es que vaya pasta que valen las cosas en este mundillo, llevo poco tiempo en esto, perome estoy dando cuenta de lo que vale, el pasado finde que estuvimos en Chiclana, estuve con otro forero que tiene una t4 pero normal, es decir, que no es multivan para que me entendais, y recuerdo que mientras hablo con este chico, le digo a mi novia, cariño, te das cuenta la pasta que vale nuestro sillon cama de la vito fun, lo que para nosotros es una cosa normal y cotidiana, se valora mucho mas cuando no lo trae de serie verdad, como los dos asientos delanteros. A mi me pasa como a vosotros, pero con el mueble de la cali, que me tiene enamorado, pero es imposile, por eso me van hacer uno pequeñito al menos para cubrir mis necesidades de la cocina y el fregadero y no tener que modificar mi asiento cama.
Vaya con este mundillo, caro de cojones eh, aunque merece la pena estareis de acuerdo conmigo
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: fortra en Enero 26, 2011, 20:19:28 pm
 Hola witget !!!  BIEN  COÑO BIEN  .palmas  así deberiamos hacerlo  todos pedir la hoja de reclamación y poner a cada uno en su sitio que ellos están para informar y servir a los clientes y NO para imponer sus ideas... espero que mañana te pidan disculpas...
  Aquí estaré mañana para leer las nuevas noticias..  Salu2
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 26, 2011, 21:23:54 pm
A
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: manolriera en Enero 26, 2011, 22:03:55 pm
Cita de: antonio77 en Enero 26, 2011, 19:58:31 pm
y es que vaya pasta que valen las cosas en este mundillo, llevo poco tiempo en esto, perome estoy dando cuenta de lo que vale, el pasado finde que estuvimos en Chiclana, estuve con otro forero que tiene una t4 pero normal, es decir, que no es multivan para que me entendais, y recuerdo que mientras hablo con este chico, le digo a mi novia, cariño, te das cuenta la pasta que vale nuestro sillon cama de la vito fun, lo que para nosotros es una cosa normal y cotidiana, se valora mucho mas cuando no lo trae de serie verdad, como los dos asientos delanteros. A mi me pasa como a vosotros, pero con el mueble de la cali, que me tiene enamorado, pero es imposile, por eso me van hacer uno pequeñito al menos para cubrir mis necesidades de la cocina y el fregadero y no tener que modificar mi asiento cama.
Vaya con este mundillo, caro de cojones eh, aunque merece la pena estareis de acuerdo conmigo


Pues si! la verdad es que si que es caro, mas o menos en redondo unos 3000 que viene a ser mas de lo que me ha costado a mi la furgo, ha mundillos caros y si son de ocio ya ni te digo, mira, mi otra afición es la cetreria y esta ya ni te cuento, pero no queda mas remedio que hacer rinconcito y pagar como un pepe, eso o lo dejas, pero digo yo que no todo va as ser currar, espero que mi llamada al IDIADA le sirva a los que tengan la misma duda que tenia yo.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 26, 2011, 22:22:04 pm
A
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: antonio77 en Enero 27, 2011, 00:08:13 am
Cita de: manolriera en Enero 26, 2011, 22:03:55 pm
Pues si! la verdad es que si que es caro, mas o menos en redondo unos 3000 que viene a ser mas de lo que me ha costado a mi la furgo, ha mundillos caros y si son de ocio ya ni te digo, mira, mi otra afición es la cetreria y esta ya ni te cuento, pero no queda mas remedio que hacer rinconcito y pagar como un pepe, eso o lo dejas, pero digo yo que no todo va as ser currar, espero que mi llamada al IDIADA le sirva a los que tengan la misma duda que tenia yo.
joder la cetreria, eso si que tiene que ser una pasada, con lo de la furgo, esta claro, lo que a priori te cuesta barato, al final te suele salir caro, es ley de vida, que tengas suerte
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: manolriera en Enero 27, 2011, 01:25:05 am
Gracias Antonio, ahora mismo lo tengo en espera de un presupuesto, por el tema de los asientos, espero poder tenerla para primavera y pegarme una buenas vacaciones por tierras del Sud.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: BettyG. en Enero 28, 2011, 09:14:09 am
Cita de: URDULIZ en Enero 26, 2011, 22:22:04 pm
Para wiget,

Cuando yo he montado algo en una furgo, y por el motivo que sea, esa furgo no acudio a la itv a registrar la modificación, (da igual el motivo)

10 años más tarde no sirve el certificado que le di.

En el tema de ganchos no se lo que piden concretamente. Pero si por casualidad ha entrado en estos cinco años alguna directiva que le afecte. Obviamente tu certificado queda obsoleto.

¿que no te lo han exigido antes?

No te extrañes, aqui leo todos los días que no miran nada. Mal hecho y bien para algunos.
Pero pone bien claro, antes y después, que es el titular del vehículo quien debe de presentar y solicitar revisar los cambios.

Las cosas son como son, se equipa algo en la furgo y se va a la itv. Ese es el proceso.




Y cómo va el tema de los depósitos de agua en los bajos con esta nueva normativa. ¿Se tienen que homologar?

Lo pregunto porque yo ya homologué la furgo pero en el proyecto el ingeniero  se olvidó de pedir lo del depósito al laboratorio y, claro en la ITV no me lo han podido poner en la ficha técnica. Me dijo el ingeniero de la ITV que podía pedir una rectificación (tengo que pedir un nuevo informe de laboratorio tb), pero que no me preocupara que como entraba en la antigua normativa no tenía que aparecer en la ficha y que no me lo pedirían.

Qué haríais? ¿Pediríais una rectificación u os fiaríais de la palabra del ingeniero? ¿es cómo él dice?

Un saludo!
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 28, 2011, 09:55:16 am
A
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Yudealf en Enero 28, 2011, 11:46:14 am
Me engancho al hilo, a ver que pasa al final  :-\
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Enero 28, 2011, 13:29:54 pm
Cita de: URDULIZ en Enero 28, 2011, 09:55:16 am
Pues en el proyecto,

Una furgoneta con instalación de agua, tiene depositos, de una capacidad, que además dan un peso, y esto no se obvia en el proyecto.

O tiene agua o no la tiene.

Si tiene agua aparece en el proyecto en el apartado de vivienda y pudiera ser que el de la itv no lo apuntase.

Pero si no esta apuntado se entiende que lo colocaste ayer por las tarde después de ir a trabajar.

Para que sepasis, otros mucho más listos que nosotros utilizan esos depositos para otros fines que no son agua.

Con esto os quiero decir que no os podeis ni imaginar la cantidad de cosas que se puede hacer con una furgo.


Witget........¿como te ha ido?.

Pues yo tengo depósitos de limpia y sucias (éste en los bajos) y no pone nada en la ficha técnica al respecto (si tuviera que poner todo lo reformado en la ficha técnica, ésta tendría el tamaño de 1 folio de A4).
Donde si lo pone es en el proyecto y además, como dice Urduliz, se tienen en cuenta los pesos del agúa que albergarán esos depósitos.
A todo esto.... Urduliz ¿Dónde has visto tu lo de que sólo se podrá aumentar entre el 5 y el 8% del peso en las furgos con la nueva normativa? Lo digo porque la verdad es que no lo termino de encontrar, sólo se habla de modificación de MMA y MMTA (que son máximas) y en ningún caso veo nada del 5 y 8.
Saludos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: colorines en Enero 28, 2011, 16:02:18 pm
Cita de: folgui en Enero 28, 2011, 13:29:54 pm
A todo esto.... Urduliz ¿Dónde has visto tu lo de que sólo se podrá aumentar entre el 5 y el 8% del peso en las furgos con la nueva normativa? Lo digo porque la verdad es que no lo termino de encontrar, sólo se habla de modificación de MMA y MMTA (que son máximas) y en ningún caso veo nada del 5 y 8.

Sin buscarlo... creo que se refiere a los añadidos exteriores de la furgo (toldos, alerones, defensas) y creo que no era peso si no masa...
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Enero 28, 2011, 18:44:46 pm
Cita de: colorines en Enero 28, 2011, 16:02:18 pm
Sin buscarlo... creo que se refiere a los añadidos exteriores de la furgo (toldos, alerones, defensas) y creo que no era peso si no masa...

Aclaro:
Ni peso, ni masa (que para mi en este caso son lo mismo), sino TARA (peso en vacío), que según Urduliz hay que tener mucho cuidado con los pesos de las cosas que se montan para no pasarse más de un 5 u 8%. La verdad, sigo sin verlo en la nueva normativa.
Y que conste que poner un toldo ya no se considera reforma (unos mensaje atras hay un enlace para ver el documento que avala esta afirmación).
Saludos.

Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 28, 2011, 19:44:56 pm
A
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Enero 28, 2011, 20:37:54 pm
Cita de: URDULIZ en Enero 28, 2011, 19:44:56 pm
96/79/ ce

Bueno, pues sigo sin verlo:

Manual de reformas
I. vehículos de las categorias M, N y O
Grupo 8. Carrocería (8.32)
Descripción: Reformas que afecten al acondicionamiento interior de los vehículos.
8.32 Ambulancias, funerarios, blindados, viviendas
AR (actos reglamentarios): sistema afectado (anexo XI) de la referencia 2007/46/CE
Anexo XI apéndice I (Autocaravanas, ambulancias y coches fúnebres) (M1, M2 y M3)
epígrafe 53, Asunto: colisión frontal, Referencia del AR:96/79/CE, para M1 (N/A = no aplicable)
Anexo XI apéndice IV (Otros vehículos especiales) (M2,M3,N1,N2,N3,etc) aqui van las furgos normalmente
Aqui no existe ningún epígrafe con Referencia del AR= 96/79/CE

Por todo lo dicho, sigo sin encontrarlo. ¿Podrías ser más explícito Urduliz? Gracias por anticipado.
Saludos a todos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 28, 2011, 20:41:09 pm
A
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 28, 2011, 20:55:35 pm
A
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Enero 28, 2011, 21:17:26 pm
Cita de: URDULIZ en Enero 28, 2011, 20:55:35 pm
Cambia el epigrafe 53 por el 44. (el 53 era más benevolo)

El 53 no es que fuera más benevolo, es que "no es de aplicación" con lo cual no nos importa.
El 44 para vehículos N1 "no existe".
El 44 para vehículos M1 pone "X", cosa que pienso mirar mañana (ahora me voy de cena).

En fin, sigo sin verlo claro, sobre todo para N1.
Saludos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 29, 2011, 07:26:24 am
A
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: antonio77 en Enero 29, 2011, 13:24:51 pm
Esta mañana me ha dicho un amigo que segun ha leido, referente a llevar el mueble en la furgo, te pueden meter los verdes, 300 pavos y 4 puntos, digo yo, que piensan hacer todos los foreros que llevan algun pequeño mueble cocina o similar? creeis que no sera para tanto? joder es que entre lo que me va a costar el mueble y ahora estas habladurias, vaya rollo, vaya panorama que se plantea, a ver que piensa la peña, porque estoy seguro que hay mucha pero muuuuucha gente que los lleva y no los va a homologar
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Enero 29, 2011, 13:31:12 pm
Cita de: antonio77 en Enero 29, 2011, 13:24:51 pm
Esta mañana me ha dicho un amigo que segun ha leido, referente a llevar el mueble en la furgo, te pueden meter los verdes, 300 pavos y 4 puntos, digo yo, que piensan hacer todos los foreros que llevan algun pequeño mueble cocina o similar? creeis que no sera para tanto? joder es que entre lo que me va a costar el mueble y ahora estas habladurias, vaya rollo, vaya panorama que se plantea, a ver que piensa la peña, porque estoy seguro que hay mucha pero muuuuucha gente que los lleva y no los va a homologar


Hola , pues yo como la vaca no da para más asi ire con el montaje , la tengo recien comprada como quien dice nueva a turismo , y si me para y me tienen que multar pues a poquinar , a no se que alguien me diga que cuesta homologar lo que llevo .
De todas forma no me da verguenza que me paren por eso , me daría verguenza si me parasen por ir borracho  .bebe1
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: JAIROJGM en Enero 29, 2011, 13:36:37 pm
yo los llevo pero lo mio es mixto llevo el interior distribuido como el de una cali lateral completo y el arcon cama pero no pueden multarme pork los llevo como ¨carga¨ en caso de que lo hicieran 1º no frimo la multa 2º la recurro... hace unos dias le pregunte a unos guardias k nos llamaron la atencion por estar en la playa metidos  que si estavan bien como los llevava anclados a los tornillos de los asientos o no y me dijeron k mientras no se movieran no pasava nada asi k cada guardia tiene su ley creo yo xD asi k nada un buen recurrimiento en caso de multa y punto..( p.d: no llevo ni 220 ni gas ni agua en instalacion fija fijo solo moviliario)
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: antonio77 en Enero 29, 2011, 14:23:42 pm
hombre, la solucion que planteas parece que podria ser valida, los que tengamos carriles, cogerlos a los carriles, asi si te dicen algo, los sueltas y alegas que es una carga y que es la mejor manera de sujetarla, ya que NO van anclados al chasis. Eso si, dices que no llevas gas ni agua, yo en mi caso hablo de cocina fregadero, pero vamos, imagino que el caso es NO llevarlos clavados al chasis. Tambien llevo 220 pero esa ya me encargare yo de que no la vean escondiendola en el maletero. Repito lo que me preocupa es el mueble. Sinceramente creo que se esta dando mas bombo del que al final va a tener cuando pasen unos meses, al menos cara al dia dia, no hablo de la Itv.
Mi otra pregunta es, si mi vito fun es turismo, tambien le valdra la posibilidad de llevar el mueble como "carga" al no estar alclado al chasis verdad?
a ver expertos
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Enero 29, 2011, 14:27:44 pm
Pues no lo se , se supone que en el turismo la carga debe ir en el maletero y nosotros la llevamos entre los ocupantes  ???
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: antonio77 en Enero 29, 2011, 14:33:38 pm
yo no se que vamos hacer, pero repito, el monton de gente que hay con muebles, no me cabe en la cabeza que los civiles se vayan a meter en esos menesteres, porque si no, no queda ninguno vivo. Es que todo el mundo no puede costearse pasar su furgo a vivienda, ayer me dijeron que me podia costar entre 800-1000 euros, pasar mi vito fun a vivienda
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: JAIROJGM en Enero 29, 2011, 20:54:28 pm
si es turismo deverias cambiar tus planes en la furgo y meterla cocina en el maletero un colegamio tenia la distribucion en la vito y todo el mueble cocina era el maletero por lo mismo era turismo ... cuando te digo k no llevo agua ni gas me refiero a con tuberia llevo mi hornilla conmi bombonita pero no fijada al mueble mas k nada pork me gusta cocinar fuera por los olores xD jajaja y el agua son unos garrafones cuadrados de 25 litros y tampoco llevo griferia son unas gomas mu bien cojidas xD jajaja k no se ven pero no estan fijadad ni nada vamos desmonto toda la furgo en 30 minutos y aki no a pasao na xD y electricidad con bateria pero eso si a 12 v asi k no me pueden decir na ... un saludo
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: prethoriano en Enero 29, 2011, 22:20:08 pm
pues yo al final ya tengo mi furgo homologada con gas,220. ventanas, claraboyas,frigo, aseo, etc y pasada a vivienda clasificacion 2448,al final con todo y eligiendo bien los materiales ha engordado unos 350 kgr, con fecha de ayer ahora a trafico a cambiar el permiso de circulacion que espero no haya ninguna pega y a disfrutar

saludos y animos, el que la sigue la consigue
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: antonio77 en Enero 30, 2011, 01:38:46 am
Cita de: JAIROJGM en Enero 29, 2011, 20:54:28 pm
si es turismo deverias cambiar tus planes en la furgo y meterla cocina en el maletero un colegamio tenia la distribucion en la vito y todo el mueble cocina era el maletero por lo mismo era turismo ... cuando te digo k no llevo agua ni gas me refiero a con tuberia llevo mi hornilla conmi bombonita pero no fijada al mueble mas k nada pork me gusta cocinar fuera por los olores xD jajaja y el agua son unos garrafones cuadrados de 25 litros y tampoco llevo griferia son unas gomas mu bien cojidas xD jajaja k no se ven pero no estan fijadad ni nada vamos desmonto toda la furgo en 30 minutos y aki no a pasao na xD y electricidad con bateria pero eso si a 12 v asi k no me pueden decir na ... un saludo
El mueble que me estan haciendo no sirve para el maletero, esa hecho para ir donde llevo el asiento individual, tambien me estan haciendo el mueble para el potty, todo el conjunto a juego, asi que a ver que pasa.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Glori en Enero 30, 2011, 14:44:28 pm
Mixto a Turismo.

Por ser un mangarrán y no estar lo suficientemente enganchado al foro, he tardado demasiado tiempo en pasar mi furgo de vehiculo mixto a turismo.
El dia 3 de enero de este año me llamaron de la VW para decirme que el certificado para el cambio de homologación que pedí hacia un mes estaba listo.
Me he mudado hace poco, así que tuve que pedir que me lo mandara a otra ciudad, así que entre unas cosas y otras y principalmente porque no sabía que iba a cabiar la ley, fui el viernes 21 a la pasar la itv itv y...sorpresa
Despues de media hora de buscar pegas al certificado, me confiesan que lo que pasa es que ha cambiado la ley y no saben como aplicar la nueva, pero que si me voy a la provincia de al lado, seguro que la paso. Así que sin perder un minuto salgo pitando. Una itv cerrada y en la siguiente, a mas de media hora, me dicen que no vale, que tengo que pedir a la VW un certificado nuevo, segun la nueva ley.
Así que llego a casa a las 9 de la noche del viernes con un cabreo considerable.

El lunes me dice el de la VW que no hay problema. Eficazmente (ya podian haberme avisado antes de q cambiaba la ley) pide uno nuevo y me lo manda a casa sin coste alguno.
Llega a casa el jueves y el viernes por la mañana voy a la ITV de Seseña.
Cola considerable, se llevan los papeles, paso a hablar con el ingeniero. Me dice que tengo que hablar con el ingeniero jefe, que él no puede hacer nada
Al ir ahablar con con él resulta que no esta,q viene por la tarde.
Vuelvo por la tarde y está en un curso (de la nueva ley). Despues de esperarle un par de horitas lo mira y uffffff  dice que no hay ningun problema, que pase a la nave a pasar la revision.
Hago otra hora de cola para pasar la itv y la paso con un tio muy majo. Pero cuando voy a recoger los papeles y pagar...nanai. Tengo que volver a meter la furgo a que la pesen y cojan los numeros de bastidor. y ... viene un tio, viene otro, viene el jodido ingeniero jefe y despues de otra media hora...que no puede hacer nada, que no es tan facil como antes, que ahora ha cambiado todo, que si su madre fuma...
Despues de pelearlo todo el día, me vuelvo a ir a casa despues de perder todo el viernes...y de mala hostia.
Lo que pasa es que el cincuentçon del ingeniero jefe lleva aplicando la misma ley desde el 88 y ahora, como tiene que mirarse la nueva a fondo y "arriesgarse" a hacer algo distinto a lo que lleva haciendo los ultimos 22 años...no sabe que tiene que hacer, ni sabe decirme por que no puedo hacer el cambio y por consiguiente que necesitaría para hacerlo...vamos, que se hace caca en los pantalones y pasa de arriesgarse a nada. Y encima con una sonrisa estupida en la cara.

Así que en cuanto pueda me escapo a otra itv a ver si tengo mas suerte, porque seguro que depende de los cojones que tenga el ingeniero jefe. Y si no, tendré que volver a hablar con la VW, a ver que me dicen.

witget, como has hecho?
¿Alguno mas habeis hecho el cambio segun la nueva ley?

Os pongo al día con lo que me digan.

Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Glori en Enero 30, 2011, 15:50:09 pm
Entonces es diferente, porque yo tengo puesto 9 plazas en la ficha y llevo 5
cuando pase el tramite la semana que ciene  :roll:escaneo los papeles y los cuelgo
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: antonio77 en Enero 30, 2011, 17:18:45 pm
yo justamente lo minimo que quiero hacer es pasar la mia de turismo a mixta al menos, para poder llevar un asiento menos, y mi mueble (siempre que no este anclado al chasis), aunque leyendo tantas pegas por todo estoy pensando hasta en pasarla a vivienda, alguno sabe por cuanta pasta me saldra y que ventajas e inconvenientes puede tener.
Creo que voy abrir un nuevo post con este tema
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: marjun en Enero 30, 2011, 20:26:35 pm
hola a todos es la primemera vez que entro en esto del foro y no estoy nada puesto en esto pero lo sigo constatemente os cuento tengo una máster mixta que estoy preparando y leyendo en el foro me he hecha do templar de tantas dificultades para homologarla como furgón vivienda y y he leído que nuestro compañero Prethoriano lo consiguió recientemente le agradecería me contase los paso a seguir. gracias
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ttuttu en Enero 30, 2011, 21:03:46 pm
Buenas, nuestra pregunta sería si con tanta homologación tendriamos que homologar que una empresa nos haya cambiado el asiento del copiloto de doble a simple,a ser giratorio,poner calefación estática y que nos la hayan tapizado y aislado?
Muchas gracias.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Glori en Enero 31, 2011, 19:43:09 pm
Acabo de llegar de la ITV de Villalba.
Ningun problema. Se puede pasar de mixto a turismo perfectamente con la nueva ley.
Otra cosa es que segun el papel de la VW que yo tenia eran 9 plazas y yo llevo 5. Ademas, si pones 5 plazas, el banco de atras de la transporter no puede ir sin el de en medio porque queda demasiado atras.
Vamos, que se puede pero yo me quedo como mixto despues de tanta gaita.

Estan que trinan en las ITV´s. Esta ley les parece otra gran cagada de Industria. Pero no van (ni vamos) a hacer nada, para variar.

Paciencia y humor
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: antonio77 en Enero 31, 2011, 21:02:31 pm
yo no se, pero creo que no es que haya dificultades para homologar, ni a mixto, ni a turismo, ni a vivienda, solo es cuestion de pasta. Esta mañana he llamado a una empresa de Malaga, para pasar mi vito de turismo a vivienda, y me han dicho que ellos me consiguen todos los papeles, incluso el certificado de taller, salvo los certificados de la luz y del gas. Me han dicho que me cuesta unos 500, sin lo ultimo que he dicho, asi que sumarles otros tantos. A su vez me han dicho que antes del 14 NO hubieran hecho falta esos certificados tanto del electricista como del gas.
Por eso repito, no creo que sea complicado, solo que hay que rascarse un poco mas el bolsillo. Que me corrijan si me equivoco
ademas de tiempo me han dicho entre 1 semana y 10 dias
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: keja en Enero 31, 2011, 22:08:38 pm
wenas xic@s yo tengo una vito y tengo echa una cama y la base de la cama la forman dos cajones ,mi furgo esta como turismo tengo que homologar, eke me la acabo de comprar y soy novato en esto y en este foro ,espero que sepais que decirme  1 saludo
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: oira en Febrero 01, 2011, 00:41:28 am
bueno estoy alucinando.... aun no me ha dado tiempo a poder disfrutar de la furgo y ya estoy aterrada con lo de la nueva ley. Resulta que  le comprado una ex-ambulancia a un amigo del año 98, la homologo como vehículo mixto de tres plazas, y le coloco un mueble para meter trapalladas dentro y un par de bancos para poder colocar encima la cama sujetos al suelo, corto el separador de carga, pero al haber sido una ambulancia se le conservaron algunos muebles sobre todo el fregadero, los depósitos, la electricidad (220V y 12V), la claraboya, tenia pensado homologarla pero pasado el verano.En septiembre le pasamos la  itv sin problema pero ahora con lo de la nueva normativa en marzo cuando tenga que pasarla viendo todo lo que he leído creo que ,voy a tener problemas por culpa del mueble y del banco ????e incluso podre tener problemas con todo lo que ya traía la ambulancia????, he leído durante más de veinte minutos todo sobre el tema pero aun así no he resuelto mis dudas....

p.d. gracias por el foro es increíble, enhorabuena....
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Glori en Febrero 01, 2011, 01:22:51 am
Lo que pasa ahora es que no lo saben bien ni ellos. Van poniendose al día con el tiempo. Creo que lo mejor es ir directamente a una ITV y preguntar. Y si no es a la habitual, mejor. Por si acaso tenemos que ir luego haciendonos los longuis porque no tenemos la pasta que cuesta homologar lo que tendríiamos.
Yo he dejado mi furgo como mixto porque es mas flexible. Aunque ponga 9 plazas en los papeles, puedes llevar 5 u 8. Sin embargo, si es turismo y pone 9, en principio deberias llevar 9.
Suerte y astucia a todos
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Febrero 01, 2011, 10:42:04 am
Cita de: Glori en Febrero 01, 2011, 01:22:51 am
Lo que pasa ahora es que no lo saben bien ni ellos. Van poniendose al día con el tiempo. Creo que lo mejor es ir directamente a una ITV y preguntar. Y si no es a la habitual, mejor. Por si acaso tenemos que ir luego haciendonos los longuis porque no tenemos la pasta que cuesta homologar lo que tendríiamos.
Yo he dejado mi furgo como mixto porque es mas flexible. Aunque ponga 9 plazas en los papeles, puedes llevar 5 u 8. Sin embargo, si es turismo y pone 9, en principio deberias llevar 9.
Suerte y astucia a todos


:o pues yo la tengo puesta a turismo , es de 8 plazas de serie , pero en los papeles no se si pone homologada a 9 , y llevo tres plazas quitadas , las dejo en casa , asi que no se ................
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Febrero 01, 2011, 10:50:16 am
según los ingenieros si se puede homologar lo que pasa es que ahora no se puede poner un furgón como vivienda pero se puede homologar el mobiliario y todo lo demás pero no se puede quitar mampara separadora de la cabina osea que se puede poner muebles pero no podemos cambiar la consideración de furgón a vivienda y con ello pasamos las itv cada 6 meses mamadera de perras yo no lo veo por otro lado es una forma de llenar las arcas publicas de pasta .
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Febrero 01, 2011, 11:46:31 am
Cita de: necora10 en Febrero 01, 2011, 10:50:16 am
según los ingenieros si se puede homologar lo que pasa es que ahora no se puede poner un furgón como vivienda pero se puede homologar el mobiliario y todo lo demás pero no se puede quitar mampara separadora de la cabina osea que se puede poner muebles pero no podemos cambiar la consideración de furgón a vivienda y con ello pasamos las itv cada 6 meses mamadera de perras yo no lo veo por otro lado es una forma de llenar las arcas publicas de pasta .

¡¡¡¡ Pero que me dices !!!!!!
¿Quien ha dicho que ahora no se puede pasar un furgon a furgon/vivienda? ¿Quien ha dicho que no se pueda quitar la mamapara separadora (según que casos)? y en cambio te dicen que SI se puede homologar los muebles, pues yo creo que esto último es lo más dificil de justificar correctamente (pero no imposible), en fin esto ultimo es una opinión.
En fin, muy a menudo se leen cosas en este foro que no se yo......
Hay que tener mucho cuidado cuando se da una afirmación tajante, de que esta este documentada, decir a que tipo de vehículo "concreto" nos estamos refiriendo (N1, M1,34....., 24....., etc), pues con ello se dan esperanzas ó desesperación a la gente que lee sin más.
También es cierto que aqui se hacen muchas preguntas, afirmaciones, etc. Y que mucha gente NO SE LEE las normativas, esperando a que otros lo hagan por ellos.
Por favor, tengamos todos una colaboración "activa y documentada", pues sino, lo único que conseguiremos es confundir a los demás y a nosotros mismos.
Saludos a todos
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Febrero 01, 2011, 13:57:38 pm
A
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Febrero 01, 2011, 14:55:09 pm
Cita de: URDULIZ en Enero 29, 2011, 07:26:24 am
El 53 no te importará a ti, que tienes un N1 (por ahora).

Los que andan el el hilo de mixto a turismo por 10 euros, ¿que tienen?

¿Los que compran una Tour ?

¿Entonces que directivas aplicamos?.

Hola Urduliz.
Aqui estoy de nuevo.
No entiendo tu anterior mensaje del anexo II de la directiva 2007/46/ce. ¿ A quien va dirigido?
En cuento a lo que comentaba hace unos días.....,no me he dormido, he estado buscando información. La verdad es que eres un "explotador" .loco1 me estas haciendo trabajar de lo lindo  .loco2, pero entiendo que así es mejor para todos.

Cuando dices: El 53 no te importará a ti, que tienes un N1 (por ahora). decirte que es el 53 pone N/A (que quiere decir que no es de aplicación para M1 y para N1 no existe)

En cuanto a la direcitva 2007/46/ce, al loro, porque ha sido modificada por el "reglamento CE N 1060/2008", el cual modifica expresamente el famoso anexo XI. Que si bien es cierto, no cambia en esencia el epígrafe 44 del apendice 1 (92/21/CE, que tambien ha sido modificado por el 95/48/CE).
Consultado con varios ingenieros de ITV y delegaciones de Industria (el último con el que he hablado es el de la ITV de Villalonquejar/Burgos), me indican que aunque la interpretación literal del famoso apartado de la verificación de las masas puede inducir a error (dando a entender que en ningún caso se pueden sobrepasar +-5% del peso en vacio declarado por el constructor, lo que equivaldría a no poder hacer prácticamente ninguna modificación), lo cierto es que esta comprobación solo se hace a los efectos de determinar que las masas máximas de los ejes y del vehículo no son sobrepasadas y que la distribución de la carga es la correcta. Pero que no obstante ellos (ITV)no entran  en dichas valoraciones (siempre que el certificado del laboratorio permita la transformación), y que ellos sólo tomaran los valores de la nueva masa en vacío (para ponerlo en la ficha) y comprobar que la carga sobre los ejes no se sobrepasa, así como comprobar que la distribución de la carga es correcta.

En fin, me voy a comer.
Seguiremos.
Saludos.

Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Febrero 01, 2011, 20:48:35 pm
Cita de: folgui en Febrero 01, 2011, 11:46:31 am
¡¡¡¡ Pero que me dices !!!!!!
¿Quien ha dicho que ahora no se puede pasar un furgon a furgon/vivienda? ¿Quien ha dicho que no se pueda quitar la mamapara separadora (según que casos)? y en cambio te dicen que SI se puede homologar los muebles, pues yo creo que esto último es lo más dificil de justificar correctamente (pero no imposible), en fin esto ultimo es una opinión.
En fin, muy a menudo se leen cosas en este foro que no se yo......
Hay que tener mucho cuidado cuando se da una afirmación tajante, de que esta este documentada, decir a que tipo de vehículo "concreto" nos estamos refiriendo (N1, M1,34....., 24....., etc), pues con ello se dan esperanzas ó desesperación a la gente que lee sin más.
También es cierto que aqui se hacen muchas preguntas, afirmaciones, etc. Y que mucha gente NO SE LEE las normativas, esperando a que otros lo hagan por ellos.
Por favor, tengamos todos una colaboración "activa y documentada", pues sino, lo único que conseguiremos es confundir a los demás y a nosotros mismos.
Saludos a todos

en mi caso es una iveco daily y no no se puede  y confirmado por homologa tunnig osea eso es lo que me a dicho y es mas que como no podían poner como vivienda tendría que pasar la itv cada 6 meses yo no pongo nada sin aver hablado  antes con algún entendido ok pero parese que aky todo el mundo sabe mas que nadie .
pues lo mejor sera que lo homologue calladito y que cada uno se busque  la vida ok  .lengua2
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Jalisia en Febrero 01, 2011, 22:44:21 pm
Buenas yo ando mirando de ponerle una asiento cama a mi vito, lo queria homologado para poder ir sentadas personas. Viendo como está lo  del nuevo manual, me puse a llamar a varias empresas de instalación de asientos, y me responden.
La primera empresa;en este caso es un asiento Reimo, que no puedo poner railes en mi vito, que con el nuevo manual no se pueden poner a no ser que vengan puestos de fábrica. Que solo puedo ponerlo fijo y de dos plazas.
La segunda empresa;este es otra marca de asiento, que no se puede poner porque solo lo tienen homologado para Trafic.
La tercera empresa;que es asiento Reimo, me dicen esto:

No es que haya salido una nueva normativa, sino que han modificado por completo el manual de reformas de los vehículos (en todas las categorías).
Deseamos transmitir serenidad ante esta situación, que en principio no tiene por que afectar a las reformas que realizamos habitualmente. Estamos en un proceso de adaptación de las normativas Españolas a las europeas, y esto es algo lógico. Todos nuestros asientos cumplen las más estrictas normativas y son perfectamente legalizables.

Estos asientos han sido sometidos a los más rigurosos test y ensayos, dando como resultado su homologación CEE.

Los asientos que nosotros instalamos son de la casa REIMO y disponemos para su instalación y legalización tanto de los documentos TÜV como de la autorización del fabricante (REIMO)

Esperamos haber aclarado tus dudas y quedamos a tu disposición para ampliarte esta información. Llámanos por teléfono y lo comentamos personalmente.



Vamos que esto es un lio....

Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Febrero 02, 2011, 00:21:58 am
Cita de: necora10 en Febrero 01, 2011, 20:48:35 pm
en mi caso es una iveco daily y no no se puede  y confirmado por homologa tunnig osea eso es lo que me a dicho y es mas que como no podían poner como vivienda tendría que pasar la itv cada 6 meses yo no pongo nada sin aver hablado  antes con algún entendido ok pero parese que aky todo el mundo sabe mas que nadie .
pues lo mejor sera que lo homologue calladito y que cada uno se busque  la vida ok  .lengua2

Perdona si te ha parecido mal mi comentario  .ereselmejor, pero llevo un mes que no paro de leer normativa y me estoy volviendo loco/arisco/capullo etc.
¿Esos de homologa tuning te han dicho porque no se puede? Porque es posible que el problema venga por el laboratorio ó fabricante que tiene que dar la conformidad a la transformación. Digo esto porque en marcas/modelo como ducato, jumper ó boxer no existe este problema. Sin ir más lejos mi furgo es un ejemplo (fiat ducato L3H2 2.8 idtd, con 3 plazas de asiento en cabina y panel separador), ahora es un furgon vivienda, sin panel separador y con dos asientos delanteros independientes. La conformidad de la camperización la dió un laboratorio de Galicia y el proyecto me lo hicieron en Tuninghomologaciones (de León).
Yo defiendo el hecho de que la normativa a cumplir para poder camperizar un vehículo no ha cambiado mucho. La mayor parte de las directivas que hay que cumplir son de hace bastantes años atras, ya existian antes. Lo que pasa es que ahora se ha establecido un protocolo a seguir para las homologaciones y que no se pasen por alto dichas directivas. Estando todos y cada uno de los elementos modificados reflejados en la reforma.
En fin, yo sigo leyendome la normativa, pues tengo intención de hacerme otra furgo, pero antes quiero tener todo bien atado.
Saludos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Febrero 02, 2011, 07:46:41 am
A
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Febrero 02, 2011, 11:43:16 am
Cita de: URDULIZ en Febrero 02, 2011, 07:46:41 am
Hola folgui,

ale, ale ......a trabajar.

vamos a ver, dos ejemplos.

La tuya N1 (por ahora) y la vito de jalisia, vito que puede ser un M1.

A las dos vamos a transformar.

Uno quiere hacer vivienda, el otro solo quiere un asiento cama (por ahora)

el primero quiere un asiento cama para su vivienda.
el segundo quiere un asiento cama para su furgoneta.

¿habeis notado la diferencia? seguro que no.

El primero tiene un N1 y quiere hacer una vivienda, que en la directiva 2007/46 ce (que entró en vigor en 2009) pone que se tratará como vehiculo especial de la categoría M.
Y los requisitos y directivas que hay que revisar son las que vienen en el anexo XI donde según de que categoría se trate la directiva se la aplican o no.
Y esto es, no por ser N1, sino porque quieres hacer una vivienda y van a ir pasajeros.
Por ello no aparecen los N1.

En el segundo caso, en la vito, solo se conforma con cambiar de asiento,

NO CAMBIA DE CATEGORÍA,
NO CONVIERTE EN VIVIENDA.
NO SE LE APLICAN LAS DIRECTIVAS DEL ANEXO XI.


SE APLICAN LAS DIRECTIVAS DEL ANEXO IV.

Entedeis la diferencia?

El tema es que hay que hilar muy fino.

El problema está que todo esto solo te van a asegurar cuando termines la furgoneta y envies la documentación al fabricante y este empieze con los lo AR. No es el de la itv, el de la itv es el apuntador.

Para jalisia.

Leete muy detenidamente........pero muy detenidamente.....lo que ha escrito baduino.

Mientras leas, deja despejada la mente y no pienses en la cartera ya que puede ser que no te deje leer bien.

Pudiera ser que baduino haya visto la luz.....   :roll:

Bueno Urduliz, esta más que claro que te gusta escribir en "clave" y sinceramente yo no estoy para perder el tiempo con juegos tipo "gato coge a ratón".
Y tu erre que erre con determinadas pistas (que no llevan a ninguna parte).
Ahora voy a escribir con "tu" sistema:
¡Que la directiva 2007/46/ce se ha modificado! y que un N1 no se tratará como M mientras no cumpla una formula, que además esta en tu querida 2007/46/ce y en su modificación posterior. Y mirate bien su entrada en vigor....  puede que estes equivocado.
Y los N1 también tienen tema de masas y dimensiones pero no el 44 como decías tu.

Al segundo ejemplo que pones, dices que se le aplica el anexo IV, pero...... ¿de que directiva? Porque según el manual de reformas, esa es una 8.10 y la directiva 2007/46/ce no aparece por ningún lado.(otra vez hablando en clave).

Y por curiosidad, le dices a Jalisia : Leete muy detenidamente........pero muy detenidamente.....lo que ha escrito baduino., ¿Eso esta en este hilo?

Y bueno, creo que no voy a seguir jugando al gato y el ratón.
Saludos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Febrero 02, 2011, 12:34:39 pm
A
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: necora10 en Febrero 02, 2011, 17:05:36 pm
Cita de: folgui en Febrero 02, 2011, 11:43:16 am
Bueno Urduliz, esta más que claro que te gusta escribir en "clave" y sinceramente yo no estoy para perder el tiempo con juegos tipo "gato coge a ratón".
Y tu erre que erre con determinadas pistas (que no llevan a ninguna parte).
Ahora voy a escribir con "tu" sistema:
¡Que la directiva 2007/46/ce se ha modificado! y que un N1 no se tratará como M mientras no cumpla una formula, que además esta en tu querida 2007/46/ce y en su modificación posterior. Y mirate bien su entrada en vigor....  puede que estes equivocado.
Y los N1 también tienen tema de masas y dimensiones pero no el 44 como decías tu.

Al segundo ejemplo que pones, dices que se le aplica el anexo IV, pero...... ¿de que directiva? Porque según el manual de reformas, esa es una 8.10 y la directiva 2007/46/ce no aparece por ningún lado.(otra vez hablando en clave).

Y por curiosidad, le dices a Jalisia : Leete muy detenidamente........pero muy detenidamente.....lo que ha escrito baduino., ¿Eso esta en este hilo?

Y bueno, creo que no voy a seguir jugando al gato y el ratón.
Saludos.

.ereselmejor .ereselmejor
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Oliva en Febrero 02, 2011, 19:39:07 pm
poco puedo aportar, pero llamo a distintas empresas de homologaciones y la contestacion es: no hay porque alarmarse tanto, puedes hacerlo sin problemas, tu haz tu furgona, nosotros te revisamos el trabajo durante el proceso y nosotros te la pasamos. Legal o no no lo se, si se puede hacer sera legal o alegal, pero nunca ilegal.
Mi furgona es una iveco daily y esta misma semana me pongo a montar panelados. Tiro pa lante con la reforma que pa eso me la compre. Quien quiera informacion a cerca de las iveco que contacte con vansicampers que trabajan sobretodo con ivecos y tienen su asiento homologado para estas furgonas.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: OTATONO en Febrero 03, 2011, 12:26:58 pm
¡Uff!

Estamos todos un poco tensos por culpa de la forma de hacer las cosas en este país.

Primero sale la ley y luego a formar e informar a los profesionales sobre dicha ley, en vez de hacerse al revés y cuando sale la ley ya está todo el personal profesional informado sobre como hacer las cosas.

¡Yo estoy mas tenso que el urólogo de Chuck Norris!

Llevo ya un tiempo sin conseguir relajarme del todo debido al tema este de las homologaciones.

En fín, habrá que tener paciencia y esperar para ver como se desarrollan las cosas.

Por lo menos ya no hay por qué tener prisa ya que la fecha del cambio de normativa ya pasó. (Por falta de positivismo no será)
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: antonio77 en Febrero 03, 2011, 13:17:08 pm
Yo pienso igual que tu, salvo una cosa, que a ver si mientras esperamos, nos paran algun dia los verdes por la carretera y nos meten un puro del carajo... sobre todo por eso yo estoy intranquilo sabes, por eso  me gustaria homologar en cuanto tenga la furgo medio lista, no por la cuestion de la itv
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: CHAPI en Febrero 04, 2011, 00:06:08 am
Hola soy chapi , pues la verdad que hay un miedo colectivo y entre ellos la casa citroen que se niega a darme el cerificado para mi jumper y mandandome directamente a un laboratorio, en estos dias me pondre en contacto con algun laboratorio de terrassa o alrededores .pero de momento la moral por los suelos . si tengo que comprar todo homologado muy bien pero no pongamos mas trabas joderrrrrrrrrr  .

citroen jumper furgoneta mixta adaptable    . no apta a turismo vivienda 1048
                                                                       no apta a furgon vivienda   2448
                                                                       no apta a vehiculo mixto adaptable a vivienda 3148

un saludo para todos/as

                                                                                                                           
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Dudo en Febrero 04, 2011, 19:33:51 pm
Hola compis, entre tanto lio legal, solo quiero hacer un apunte gracioso: ¿Los coches de policía, cumplen esta nueva ley (muchos llevan muebles para guardar papeles, cacharros, etc..)?
Respuesta: No.
En una visita a la itv he visto como a un patrulla le ponían falta grave y no superaba la itv.
Ja, ja, ja.
Ya sabeis, si os denuncian, podeis preguntar si ellos van legales tambien o no.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: menorko en Febrero 04, 2011, 20:11:32 pm
hola a todos, despues de unos días, por fin tengo la documentación, em regla, furgón venda, 2448 itv al año,el seguro no me cambia y me han colado ? instalación eléctrica sin especificar si es de 220 o de 12v,
preguntando sobre como esta el tema de la nueva normativa, de momento están pasando lo normal, aquí en menorca no se presenta un camión trasformado en vivienda, cada día, una cosa es unas ruedas, y la otra, lo otro,,
bien, espero se pueda seguir, pricofurgoneando con, sentido común y cuidando siempre la seguridad, de todos,
un saludo.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: melenas en Febrero 04, 2011, 21:56:29 pm
lo sigo me interesa el tema
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: PAYO en Febrero 04, 2011, 22:02:17 pm
Cita de: menorko en Febrero 04, 2011, 20:11:32 pm
hola a todos, despues de unos días, por fin tengo la documentación, em regla, furgón venda, 2448 itv al año,el seguro no me cambia y me han colado ? instalación eléctrica sin especificar si es de 220 o de 12v,
preguntando sobre como esta el tema de la nueva normativa, de momento están pasando lo normal, aquí en menorca no se presenta un camión trasformado en vivienda, cada día, una cosa es unas ruedas, y la otra, lo otro,,
bien, espero se pueda seguir, pricofurgoneando con, sentido común y cuidando siempre la seguridad, de todos,
un saludo.
felicidades me alegro que todo fuera bien  .palmas .palmas
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: viktor en Febrero 06, 2011, 22:10:09 pm
Sabéis si un toldo y portabicis hay que homologar? Fui a la ITV en diciembre y me hablaron del tema pero no sabin nada, me dijeron que pasará en febrero para ver como quedaba.

Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Febrero 07, 2011, 08:36:31 am
Cita de: viktor en Febrero 06, 2011, 22:10:09 pm
Sabéis si un toldo y portabicis hay que homologar? Fui a la ITV en diciembre y me hablaron del tema pero no sabin nada, me dijeron que pasará en febrero para ver como quedaba.

Hay un escrito de industria, cuyo enlace apareció en este hilo páginas atras, en el cual se decía expresamente que la colocación de toldo y portabicicletas en los "vehículos vivienda" no se debía considerar reforma. Ahora mismo no me doy cuenta de la página donde estaba, pero no obstante esto sólo sería aplicable a Autocaravanas ó vehículos vivienda.
Saludos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: BURTON 2 en Febrero 08, 2011, 13:41:30 pm
Yo me he puesto en contacto con la empresa que me Homologa los coches de correr (Homologastur) y no me han puesto pega alguna para homologar mi T4.

Bajare las plazas de 8 a 2 y no instalare 220v ni gas.

La homologacion ha subido de precio pero muy lejos de los 3000 € que se comentaban!! , yo tengo que homologar el cambio de mixto a vivienda y los muelles (altura rebajada) y me sale todo por 600€
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: shaolim en Febrero 08, 2011, 15:47:38 pm
Hola buenas, comento una cosilla haber si lo sabeis, tengo que pasar la itv de mi furgo, es la primera, y me han comentado un amigo que le han exigido un certificado por un especialista para que te revise el gas, como el de casa, y el sellito en cuestion es poco caro, os lo comento por si alguien tiene algo de ideo sobre esto, escribo desde madrid..... un saludo y gracias
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: menorko en Febrero 08, 2011, 21:01:40 pm
veras lo del gas, es un modelo creo es RV 2 te lo digo de memoria, rellenado por un ist autorizado, certificando la isntalacion para 4 años, para la YTV, siempre que lo tengas fijo,
no te sirve un documento diferente,
saludos
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: guiyunu en Febrero 14, 2011, 11:57:16 am
Buenas, muy interesante este hilo aun k la verdad es k es un coñazo lo de las homologaciones y demás.
Yo tengo una vito del 2003 que es de la categoría M1 (turismo). Estaba con la idea de comprarme el armazón de los asientos easyclick de roulot para hacerme el asiento cama. Pero pasa que esos asientos son solo para categoria N1. ¡Putada! >:(
Los de ROULOT me han dicho que la pase a N1 pero no me compensa por las ventajas k me supone tenerla como turismo.

¿Sabe alguien de alguna marca que venda los arcones o piezas para costruirse un asiento cama homologado para que pueda viajar gente en un vehiculo M1??
Gracias peña!!
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: lavrita en Febrero 22, 2011, 18:39:39 pm
Hola a todos!
Yo gracias a esta nueva ley NO HE PASADO LA ITV.
me han tirado por los arcones sencillos que tengo en la parte trasera ( que están atornillados) y por el portabicis (también atornillado a la puerta trasera, ya que siempre lo vi mas seguro que con las cintas).
Me han dicho que no puedo llevar nada (a no ser que este homologado o regulado) anclado al coche, o sea, nada que tenga que utilizar herramientas paraquitarlo. si los dejo sueltos o con pulpos se considera carga y no hay problema, flipa.
Conclusión: destornillare los cajones sin moverlos del sitio y quitare el portabicis para que una vez salga de la itv, ponerlos.
Me parece excesiva esta ley y la justificación.
Suerte a todos!
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: mkrtxindoki en Febrero 22, 2011, 20:25:55 pm
Cita de: lavrita en Febrero 22, 2011, 18:39:39 pm
Hola a todos!
Yo gracias a esta nueva ley NO HE PASADO LA ITV.
me han tirado por los arcones sencillos que tengo en la parte trasera ( que están atornillados) y por el portabicis (también atornillado a la puerta trasera, ya que siempre lo vi mas seguro que con las cintas).
Me han dicho que no puedo llevar nada (a no ser que este homologado o regulado) anclado al coche, o sea, nada que tenga que utilizar herramientas paraquitarlo. si los dejo sueltos o con pulpos se considera carga y no hay problema, flipa.
Conclusión: destornillare los cajones sin moverlos del sitio y quitare el portabicis para que una vez salga de la itv, ponerlos.
Me parece excesiva esta ley y la justificación.
antes de la ley tambien te lo habrian echado para atras por anclarlos sin homologar


con la ley anterior tambien te hubieran echado para atras por llevar muebles fijados sin homologar, y si se consideran como carga por ir sueltos a la itv deberias de ir sin carga
Suerte a todos!
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: bases82 en Febrero 22, 2011, 20:26:24 pm
esa es nuestra ley., nuestra burocracia, nuestro istema : nuestro pais!!  todo sin sentido!!
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: JAIROJGM en Febrero 22, 2011, 20:29:21 pm
eso haremos todos .... si esk no le veo ni pies ni cabeza atornillados a los anclajes almenos da mas seguridad ....
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Nekane_Juanma en Febrero 23, 2011, 00:22:16 am
Cita de: guiyunu en Febrero 14, 2011, 11:57:16 am
¿Sabe alguien de alguna marca que venda los arcones o piezas para costruirse un asiento cama homologado para que pueda viajar gente en un vehiculo M1??
Gracias peña!!

Habla con SERVICAR.
A mí me dieron presupuesto.
Lo vi caro, pero muy serios, eso sí.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Nekane_Juanma en Febrero 23, 2011, 00:24:05 am
Bueno, yo pedí asientos, no arcones ni asientos cama, eso no sé si hacen...
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: cvsecar en Febrero 23, 2011, 00:28:37 am
Cita de: lavrita en Febrero 22, 2011, 18:39:39 pm
.....
me han tirado por los arcones sencillos que tengo en la parte trasera ( que están atornillados) y por el portabicis (también atornillado a la pu..... no puedo llevar nada (a no ser que este homologado o regulado) anclado ......

es comprensible que sea mas seguro llevar carga suelta que atornillada?
para flipar en colores, asi le va a esta bendita tierra
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Nekane_Juanma en Febrero 23, 2011, 00:43:26 am
Desde luego es mucho más seguro dejarse ya de tonterías y no tener ni furgo ni coche ni viajar ni comer, ni beber, que hasta eso es peligroso, y si no mirad lo de Castilblanco de los Arroyos, donde las aguas están contaminadas de aluminio, un gran veneno, y no pasa naaaaaaaaaaaa.    .loco1
Sálvese quien pueda, aquí ccabemos todos o no cabe ni Dios.
Hagamos las cosas bien, pero tampoco nos creamos todo lo que los políticos legislan, que no es sólo por seguridad de los usuarios, que aquí todos queremos salvar el culo.
He dicho.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: bases82 en Febrero 23, 2011, 15:17:55 pm
mu wena cita makina!!
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: menorko en Febrero 26, 2011, 17:41:45 pm
Cita de: Nekane_Juanma en Febrero 23, 2011, 00:43:26 am
Desde luego es mucho más seguro dejarse ya de tonterías y no tener ni furgo ni coche ni viajar ni comer, ni beber, que hasta eso es peligroso, y si no mirad lo de Castilblanco de los Arroyos, donde las aguas están contaminadas de aluminio, un gran veneno, y no pasa naaaaaaaaaaaa.    .loco1
Sálvese quien pueda, aquí ccabemos todos o no cabe ni Dios.
Hagamos las cosas bien, pero tampoco nos creamos todo lo que los políticos legislan, que no es sólo por seguridad de los usuarios, que aquí todos queremos salvar el culo.
He dicho.
bueno, veréis el otro día en la itv,lo pille saliendo y no me dio tiempo a sacarle la foto ,pero me quede con el detalle, un EBRO camión sin las bandas laterales de la caja, una escalerilla de quita y pon, con una caravana  encima? pregunte al chaval de la itv y me dijo,
se daban dos posibilidades una llevarla como carga dos pasarla a camión vivienda solo con legalizar el anclaje , es una posibilidad a tener en cuenta, total pronto no pasaremos de 90kl,
es otra manera !no! saludos
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: makaikol en Marzo 07, 2011, 12:43:15 pm
Hola!!
Alguien tiene experiencia de cambio de medidas de neumatico/llanta no reflejada en ficha técnica?
Quiero poner unas modestas 225/75 R16 a una syncro 14" y ya estamos con la duda...
En principio voy a pedir la carta a fábrica VW para ver si aceptan la modificación
Saludos!
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: calvin82 en Marzo 07, 2011, 14:49:20 pm
Cita de: makaikol en Marzo 07, 2011, 12:43:15 pm
Hola!!
Alguien tiene experiencia de cambio de medidas de neumatico/llanta no reflejada en ficha técnica?
Quiero poner unas modestas 225/75 R16 a una syncro 14" y ya estamos con la duda...
En principio voy a pedir la carta a fábrica VW para ver si aceptan la modificación
Saludos!

tienes medidas copatibles, aunque no salgan en la documentacion, pregunta en la itv o en vw.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Vandalo Oxidamás en Marzo 13, 2011, 18:24:43 pm
Hola, sabe alguien si me pondrian problema en la itv por llevar un cubrecarter echo por mi en una t3 syncro? Bien echo, no a lo chapuzero. Podrian demostrar de algúna forma que eso no viene con la furgo? No me combence el original y quiero hacerle uno mas duro para rascar rocas ajjaja y ya de paso que los tecnicos no me vean el "1.9/ td" que hay en el bloque.
Gracias.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: gaiarrido en Marzo 15, 2011, 13:14:25 pm
Pues mira,
que tengo que pasar la ITV aquí en Salamanca y esperaba q alguien me dijera cúal es el sitio más fiable para camperizados y no tener problemas, un año me lo hivieron desmontar todo y cuando volví me dijeron q se habían equivocado.
Estoy entre Villares de reina a castellanos de moriscos, 2 opciones.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Marzo 15, 2011, 14:18:03 pm
Cita de: gaiarrido en Marzo 15, 2011, 13:14:25 pm
Pues mira,
que tengo que pasar la ITV aquí en Salamanca y esperaba q alguien me dijera cúal es el sitio más fiable para camperizados y no tener problemas, un año me lo hivieron desmontar todo y cuando volví me dijeron q se habían equivocado.
Estoy entre Villares de reina a castellanos de moriscos, 2 opciones.

En Tordesillas estan más que acostumbrados con estos vehículos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: gaiarrido en Marzo 15, 2011, 15:22:41 pm
Tomaaaaaaaaa, .dedito2
ITV superada, gracias al chico que me ha hecho las pruebas, que me he dicho q no es legal, pero que haría la vista obesa  .ereselmejor, esto me lo ha dicho cerrando la furgo para q nadie lo oyera, y su consejo:
desmontala cada vez q vayas a venir y te ahorras problemas....
tengo 6 meses para pensarlo
el tema se pone crudo
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Abilio en Abril 21, 2011, 18:52:43 pm
Hola, ayer pase la itv y estoy acojonado, pues la pase de chiripa, el problema fue el portabicicletas e marca Hymer, comprado en ebay.de, y me comentan que en el interior debo de llevar los anclajes de los asientos traseros, cosa que yo desmonte en su día, pues me la estoy transformando de vivienda por mi cuenta,
mi furgo se trata de una T3 del año 89, 1.6td, la clasificación del vehículo era 3100, yo la cambie a 1000 (turismo), en el numero de asientos me aparece DOS/NUEVE, alguien me podría dar alguna solución, pues me han dicho que al año que viene que no paso la itv, si no pongo los anclajes de asientos, etc.. yo quiero homologarla como vivienda, pero sin instalación de gas , ni eléctrica. Vivo en la zona de Castellón, si alguien me hecha un cable se lo agradecería, gracias...
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Nekane_Juanma en Abril 23, 2011, 09:58:49 am
Cita de: Abilio en Abril 21, 2011, 18:52:43 pm
Hola, ayer pase la itv y estoy acojonado, pues la pase de chiripa, el problema fue el portabicicletas e marca Hymer, comprado en ebay.de, y me comentan que en el interior debo de llevar los anclajes de los asientos traseros, cosa que yo desmonte en su día, pues me la estoy transformando de vivienda por mi cuenta,
mi furgo se trata de una T3 del año 89, 1.6td, la clasificación del vehículo era 3100, yo la cambie a 1000 (turismo), en el numero de asientos me aparece DOS/NUEVE, alguien me podría dar alguna solución, pues me han dicho que al año que viene que no paso la itv, si no pongo los anclajes de asientos, etc.. yo quiero homologarla como vivienda, pero sin instalación de gas , ni eléctrica. Vivo en la zona de Castellón, si alguien me hecha un cable se lo agradecería, gracias...


En mi opinión, creo que deberías plantearte legalizar la transformación a vehículo vivienda.
Cerca de tu zona están Furgoequip, por ejemplo.
Si ellos no te dan solución, prueba con Tuning Homologaciones, seguro que te dicen qué hacer.
Suerte.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Patata en Abril 24, 2011, 23:24:21 pm
Cita de: lavrita en Febrero 22, 2011, 18:39:39 pm
Hola a todos!
Yo gracias a esta nueva ley NO HE PASADO LA ITV.
me han tirado por los arcones sencillos que tengo en la parte trasera ( que están atornillados) y por el portabicis (también atornillado a la puerta trasera, ya que siempre lo vi mas seguro que con las cintas).
Me han dicho que no puedo llevar nada (a no ser que este homologado o regulado) anclado al coche, o sea, nada que tenga que utilizar herramientas paraquitarlo. si los dejo sueltos o con pulpos se considera carga y no hay problema, flipa.
Conclusión: destornillare los cajones sin moverlos del sitio y quitare el portabicis para que una vez salga de la itv, ponerlos.
Me parece excesiva esta ley y la justificación.
Suerte a todos!


Vaya tela...
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Patata en Abril 24, 2011, 23:28:12 pm
Por cierto, despues de leer la mayor parte de los mensajes del hilo, aun no me aclaro con el tipo de vehículo que tengo yo!!! Me podeis ayudar? tengo una renault trafic generation, matriculada como vehiculo industrial?? desde luego no como turismo. He de deducir que es una N1?? pero en la tarjeta de inspeccion pone que estan homologadas 6 plazas..  Nose, para los que no estamos muy metidos en el tema esto es un lio....

Gracias al que me pueda contestar!!
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: coque72 en Abril 25, 2011, 21:18:47 pm
Buenas noticias.

Me han comunicado personal de I.T.V que los vehículos con portabicicletas, podrán pasar esta, sin desmontar el portabicicletas.

Mirarlo en vuestras I.T.V, a mi no me toca hasta Septiembre. De confirmarlo en distintas provincias, seria conveniente publicarlo en un hilo nuevo para que les quede claro al personal.

Saludos,
Coque.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: PAYO en Abril 26, 2011, 00:53:34 am
Cita de: coque72 en Abril 25, 2011, 21:18:47 pm
Buenas noticias.

Me han comunicado personal de I.T.V que los vehículos con portabicicletas, podrán pasar esta, sin desmontar el portabicicletas.

Mirarlo en vuestras I.T.V, a mi no me toca hasta Septiembre. De confirmarlo en distintas provincias, seria conveniente publicarlo en un hilo nuevo para que les quede claro al personal.

Saludos,
Coque.
si eso es asi,peroooooooooo solo para los catalogados como autocaravanas,vehiculos vivienda etc..........
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: coque72 en Abril 26, 2011, 15:56:18 pm
Cita de: PAYO en Abril 26, 2011, 00:53:34 am
si eso es así,peroooooooooo solo para los catalogados como autocaravanas,vehiculos vivienda etc..........


La verdad es que me parece algo discriminatorio, si de verdad es así.
A mi, me hablaron de vehículos....

También me comentaron, sobre los ingenieros, no lo tienen muy claro. Antes un proyecto te lo hacia cualquiera ahora esta mas difícil, aunque creo que sigue igual...
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Albertucho en Abril 27, 2011, 21:01:10 pm
Hay novedades con el manual de reformas:

http://www.furgovw.org/index.php?topic=219425.0
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Chaky en Mayo 06, 2011, 10:51:45 am
Ayer fui yo a pasar la itv y me ha pasado exactamente eso, un señor bastante borde me dijo que no podia llevar nada anclado al chasis (aunque al parecer estaba un poco ciego porque los cajones que llevo no van anclados al chasis ni a la carroceria, de hecho lo hice de forma que si me ponian alguna pega puediera sacarlos al momento de una pieza) despues de estar discutiendo con el un buen rato y que aludiera a que si me para la guardia civil se me iba a caer el pelo a el y a mi (cosa que me resulto muy extraña ya que me paran una media de 5 o 6 veces al mes y cuando han visto el percal, ademas sin el 3 asiento y el cajon de la cocina etc me han dicho "joer como te lo montas de bien eh" y, de hecho, cuando se lo dije se le quedo cara de poquer y no supo que decirme. El caso esque el señorin de turno me queria hacer la pua y no pasarmela pero al final me puse burro y se quedo sin argumentos al ver que los cajones se podian sacar y lo contaba como carga... Me parece realmente sorprendete que se pueda llevar todo eso suelto y no pase nada y si lo llevas fijado no lo puedas llevar, es mas el señor me dijo que lo podria llevar con bridas  :o :o...increible. Despues de discutir un buen rato el tio me dijo que ahora se estaba poniendo muy chungo porque todo esto venia por los vehiculos industriales que se fabricaban por su cuenta cajones para las herramientas y deben hacer unas chapuzas buenas. Despues de salir de alli fui directamente a la Wv para cambiar la homologacion, entre otras cosas porque ya me toca pasarla cada 6 meses, lo que ahora no se es que si la cambio a turismo me van a poner los mismo problemas o peores, o si la homologo como vehiculo vivienda lo que voy a tener que pagar o si realmente puedo homologarla asi. No tengo ni p. idea de como va el tema de las homologaciones y las travas que te ponen segun como la tengas homologadas,¿me compensa dejarlo como esta o cambiarla a turismoo vivienda?
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: look en Junio 01, 2011, 14:15:54 pm
Estoy contigo amigo, la cuestión es como poner pegas, y sacar pasta. Prohibir, prohibir, en otros tiempos llamados censura.
Puede usted provocar un accidente por llevar un portabicis, atornillado ,pues claro.  Mejor sujete lo con una cinta de nylon , que se la termina de comer el sol. Sin palabras. .confuso2
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: syncromuki en Junio 01, 2011, 18:08:47 pm
Cita de: Chaky en Mayo 06, 2011, 10:51:45 am
Ayer fui yo a pasar la itv y me ha pasado exactamente eso, un señor bastante borde me dijo que no podia llevar nada anclado al chasis (aunque al parecer estaba un poco ciego porque los cajones que llevo no van anclados al chasis ni a la carroceria, de hecho lo hice de forma que si me ponian alguna pega puediera sacarlos al momento de una pieza) despues de estar discutiendo con el un buen rato y que aludiera a que si me para la guardia civil se me iba a caer el pelo a el y a mi (cosa que me resulto muy extraña ya que me paran una media de 5 o 6 veces al mes y cuando han visto el percal, ademas sin el 3 asiento y el cajon de la cocina etc me han dicho "joer como te lo montas de bien eh" y, de hecho, cuando se lo dije se le quedo cara de poquer y no supo que decirme. El caso esque el señorin de turno me queria hacer la pua y no pasarmela pero al final me puse burro y se quedo sin argumentos al ver que los cajones se podian sacar y lo contaba como carga... Me parece realmente sorprendete que se pueda llevar todo eso suelto y no pase nada y si lo llevas fijado no lo puedas llevar, es mas el señor me dijo que lo podria llevar con bridas  :o :o...increible. Despues de discutir un buen rato el tio me dijo que ahora se estaba poniendo muy chungo porque todo esto venia por los vehiculos industriales que se fabricaban por su cuenta cajones para las herramientas y deben hacer unas chapuzas buenas. Despues de salir de alli fui directamente a la Wv para cambiar la homologacion, entre otras cosas porque ya me toca pasarla cada 6 meses, lo que ahora no se es que si la cambio a turismo me van a poner los mismo problemas o peores, o si la homologo como vehiculo vivienda lo que voy a tener que pagar o si realmente puedo homologarla asi. No tengo ni p. idea de como va el tema de las homologaciones y las travas que te ponen segun como la tengas homologadas,¿me compensa dejarlo como esta o cambiarla a turismoo vivienda?


Si la tienes como "mixto adaptable" yo no lo cambiaria... Es mi caso...ITV cada seis meses... y he cambiado los tornillos de rosca chapa que fijaban os muebles por remaches roscados donde he instalado las argollas de carga originales de la caja de vw , ( pero las he puesto por las paredes , suelo , por donde me ha convenido). A esas argollas y roscas voy a fijar los muebles con cinchas y varillas & palometas. Para ITV seguiré desmontando , como hasta ahora pero mucho mas comodamente y sin herramienta, Mueble cocina fregadero, mueble armario -frigo y colchon de la cama.

Si la pasas a turismo, puede que , ademas de desmontar todo,en ITV  te pidan los asientos , y/o anclajes +cinturones,  Tiene sus ventajas... pero tambien inconvenientes... por ejemplo si te para un guardia, no uno enrrollao de los que tu conoces, sino por ejemplo uno de  Cadaques...  .sombrero  no vas a poder pelear bien como lo hiciste en la ITV eso de que es "carga".            .vw_t1-2 .ametralla           .factura .europa

A turismo -vivienda es el summun , nadie te puede decir ná , pero costara una buena pasta y no se si es facil con los muebles caseros y tal...
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Junio 01, 2011, 18:15:42 pm
Del hilo de Cadaqués vengo

Y si la furgo está puesta a turismo ?
Un monovolumen ,¿ que es ? furgo o coche ?  .loco2
El caso es cobrar

Hace años no tenía furgo, llegué y dormí con la bici en la orilla del mar , menos mal que no me vieron , si no me multan por llevar bici-furgo con alforjas   .nono

Ya no sabe uno si homologar , ir de hilegal , o dejar solo la cama que no se ve  .loco2
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: JAIROJGM en Junio 02, 2011, 00:18:28 am
por ese mismo motivo e decidido yo poner mismuebles a al venta xD pork tengo k hacer algo menos cantoso ya que las homologaciones estan caritas entre un papelajo y otro ... :S
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Junio 02, 2011, 00:22:07 am
Pues si , a mi el otro día me daban ganas de vender el mueble , pero porque tengo un crio y la nevera y el fregadero viene muy bien , si no dejaba solo la cama que ni se ve y sale del maletero, en fin ....................  .panico
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: JAIROJGM en Junio 02, 2011, 00:26:43 am
pos eso es lo que voy a hacer yo ahora la cama que sale del maletero y un mueble cocina con su nevera apañao  y listo lo que pasa que las neveras se van por las nubes d precio to lo que veo no ai na baratito xD que tamos en crisys coño !!
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Marchoso en Junio 02, 2011, 10:18:47 am
Yo la estoy montando con tornillos roscados. Mi furgo es una Fiat Ducato de 6 plazas a la que he sacado los asientos de atrás. El resto son muebles que estoy adaptando. Pero Qué es lo que debo hacer? pasarla a vivienda?   y si me para la policia cuando llevo todo montado puedo tener problemas? Qué me aconsejais?
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: syncromuki en Junio 02, 2011, 11:44:05 am
-que lo montes todo , quedando chulo y bien eh !! , con argollas cinchas , varillas y palometas a esas roscas que mencionas. ( olvidate de tornillos rosca chapa!!!)
-que si te paran los guardias , pelees que es carga, y como tal si así lo desan , pacientemente , trasto a trasto, palometa a palometa, cincha a cincha, puedes desmontarlo sin herramientas e irlo amontoando en medio , o a un lado , de la vía pública en donde te hallan parado.
.sombrero

Yo creo que a la que el montón de tiestos alcance en medio metro cúbico desparramado en el arcén ... te dicen que pares con el desescombro... y la esperada sentencia de  "continue".
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Junio 02, 2011, 12:53:15 pm
Yo lo que si llego a saber lo de tener que ir a 110 kmh , la hubiese pillado mixta en vez de turismo  ,  vaya país de jetas
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Marchoso en Junio 02, 2011, 13:46:18 pm
Cita de: syncromuki en Junio 02, 2011, 11:44:05 am
-que lo montes todo , quedando chulo y bien eh !! , con argollas cinchas , varillas y palometas a esas roscas que mencionas. ( olvidate de tornillos rosca chapa!!!)
-que si te paran los guardias , pelees que es carga, y como tal si así lo desan , pacientemente , trasto a trasto, palometa a palometa, cincha a cincha, puedes desmontarlo sin herramientas e irlo amontoando en medio , o a un lado , de la vía pública en donde te hallan parado.
.sombrero

Yo creo que a la que el montón de tiestos alcance en medio metro cúbico desparramado en el arcén ... te dicen que pares con el desescombro... y la esperada sentencia de  "continue".

me ha hecho muy feliz tú respuesta, pero yo quiero homologarla. Crees que lo debo hacer?, y si es asi, a vehículo vivienda o a qué?
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: syncromuki en Junio 02, 2011, 15:30:13 pm
mi no saber .... ???
mi llega en paterra....a Urropa ...

Supongo que a vechiculo vivienda no??? la verdad es que a la tuya le pega.... pero no se si será facil teniendo toda la modificación artesanal .... Do It Yourself ...

Hay foreros que controlan las homologaciones  "mejor"  .sombrero  que yo .... yo soy el de las vías alternativas...
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Junio 02, 2011, 16:04:15 pm
Lo mejor , ir todos de ilegal , total es lo que nos enseñan ¿ no ?  .loco1  , total , siempre nos arriesgamos con algo, por velocidad , pr aparcar mal , pues otra más , por llevar artesanía  .loco2
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: syncromuki en Junio 03, 2011, 00:41:35 am
ta tio pero tu furgo es un caramelo!!!  solo sacar el mueble cocina frigo y pasas perfecto!!!
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Junio 03, 2011, 18:50:22 pm
Pues si , son tres miunutos . ¿  pero si me paran ? a pagar    .loco2
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: look en Junio 04, 2011, 15:54:21 pm
 ;D Puestos a prohibir, y multar somos los primeros. Otra opción es homologar la bici como furgobici, eso si no lo hagas como vehículo mixto .sombrero
Otra incoherencia de muchas. Si la guardia civil te pilla un machete, colgado del cinturón ,por ejemplo en una zona x en la sierra te lo confisca. Existe posibilidad de sacar algún tipo de licencia, no. Y por que los venden?????
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Tycho en Junio 10, 2011, 14:23:58 pm
Hola a todos,

No se si lo han comentado por aquí, pero desde abril, en la ITV no se considera reforma el toldo, portabicis, portamotos,...

MANUAL DE REFORMAS EN VEHÍCULOS
I.- VEHÍCULOS DE CATEGORÍAS M, N y O
Grupo Nº 8. Carrocería
(8.52)
MINISTERIO
DE INDUSTRIA, TURISMO Y
COMERCIO
REVISIÓN: -- (Corrección 1ª)
Fecha: Abril 2011
SECCIÓN: I
GRUPO: 8 (8.52)
Carrocería
Página 3 de 3
NORMALIZACIÓN DE LA ANOTACIÓN DE LA REFORMA EN LA TARJETA ITV
__/__/___ Incorpora:______________________________________________________ con referencia __________________
(Firma y sello)
ITV Nº NNNN
INFORMACIÓN ADICIONAL
Esta reforma se aplica a la sustitución o incorporación de elementos en el exterior del vehículo tales como: espejos, soporte de
rueda de repuesto, cabrestante, alerones, estribos, peldaños laterales, taloneras, sustitución o modificación de los parachoques,
equipos de aire acondicionado en el exterior, portaequipajes anclados en lugares distintos a los previstos por el fabricante del
vehículo, soportes de rótulos o carteles publicitarios, pasos de rueda ensanchados, carretillas elevadoras transportables,
soportes para la instalación de sistemas de alumbrado específico y en general cualquier elemento superpuesto sobre el vehículo
homologado original, entre otras.
Se incluyen también en esta reforma la sustitución de elementos del vehículo original por otros distintos que cumplan la misma
función y que se incorporen en la carrocería o cabina.
En caso de que la reforma incluya la sustitución del dispositivo antiempotramiento trasero, se aplicará la directiva a último nivel.
No se considera reforma: la instalación de portaequipajes salvo que no se utilicen los soportes previstos por el fabricante,
deflectores y parasoles instalados en cabinas que no superen las dimensiones de homologación en longitud y anchura; la
instalación de carenados laterales entre los ejes de tractoras; la instalación en camiones tractores, de grupos hidráulicos y
neumáticos para el accionamiento del basculante del semirremolque, embellecedores de carcasa de espejos retrovisores que no
oculten ninguna parte de la zona de visión, embellecedores de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa que no afecten
a la zona de salida de la luz, molduras (salvo en la parte delantera de los vehículos), faldillas de rueda en vehículos M1,
deflectores de aire en ventanas, sensores de aparcamiento y retrovisores auxiliares para vehículos autoescuela. También
quedarán fuera del ámbito de aplicación de la reforma, para las autocaravanas y los vehículos vivienda, los toldos, antenas de
radio y televisión y portabicicletas o portamotos, siempre que no afecten a otras funciones del vehículo. En el caso de aire
acondicionado exterior y siempre que la transformación no afecte a la estructura, tampoco se considerará reforma.La desinstalación no será objeto de reforma, salvo en los siguientes casos: parachoques, carretillas elevadoras transportables
Una modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en un vehículo que signifique la incorporación o
supresión de elementos o dispositivos cuya instalación o desmontaje, no requiera herramienta alguna o pueda realizarse con las
herramientas normales suministradas por el fabricante del vehículo en cuestión, no deben considerarse reformas.
Los Actos Reglamentarios relativos a protección delantera contra el empotramiento, protección de los peatones y sistemas de
protección delantera no se exigirán a los vehículos matriculados antes de la fecha de obligatoriedad marcada en el Real Decreto
2028/1986 para estos Actos Reglamentarios.
Para las defensas homologadas según Directiva 2005/66/CE o Reglamento 78/2009 no será necesario Proyecto Técnico[/color]

Les adjunto un link con el PDF completo:

www.motociclismo.es/rcs/noticias/2011/04_Abr/Manual_Reformas_Corr_1.pdf

Saludos
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: viktor en Junio 10, 2011, 14:39:56 pm
Eso es asi, según me dijeron en Mercedes, parece que poco a poco se van aclarando temas.

A mi, como ya comenté anteriormente en diciembre al pasar la ITV me decían que el toldo y portabicis debía estar homologado. Tuvé suerte que ahún no había entrado que si no seguro me la hubieran liado por no saber.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: vigo04 en Agosto 12, 2011, 09:13:39 am
HOLA BUENAS,SOY NUEVO EN ESTO PERO YA LLEVO TIEMPO MIRANDO EL FORO PORQUE ME ENCANTAN LAS FURGOS......

EL TEMA ES: ENCONTRE UN CHOLLO,(O ESO CREO),DE FURGO QUE ESTA DE P........ MADRE,LO QUE ES CARROCERIA,ES DEL 84 LLEVA 5 AÑOS PARADA.
RESULTA QUE LA NEGOCIE UN POCO POR ENCIMA Y LE PEDI A SU DUEÑO QUE ME LA ENCENDIERA Y A LA SEGUNDA ENCENDIO SIN PROBLEMA.

PEROOOOO.......

ES UNA CARAVELLE 16 D Y LE PUSO UN MOTOR 19 D,SEAT,Y ME COMENTA QUE EN ASTURIAS NO LE PASO LA ITV Y EL LUGO SI.

LA PREGUNTA ES:    ¿ME PASARA LA ITV CON ESE MOTOR?          ¿QUE NECESITO EN CASO DE QUE NO LA PASE POR CULPA DEL MOTOR?

ME DIJERON QUE CON EL CERTIFICADO DE TALLER Y OTRO DEL FABRICANTE QUE LLA ESTABA.

ME PODEIS AYUDAR?¿?¿?¿
MUCHAS GRACIAS......... .confuso2 .confuso2 .confuso2
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: templario en Agosto 31, 2011, 09:52:10 am
Cita de: necora10 en Febrero 01, 2011, 10:50:16 am
según los ingenieros si se puede homologar lo que pasa es que ahora no se puede poner un furgón como vivienda pero se puede homologar el mobiliario y todo lo demás pero no se puede quitar mampara separadora de la cabina osea que se puede poner muebles pero no podemos cambiar la consideración de furgón a vivienda y con ello pasamos las itv cada 6 meses mamadera de perras yo no lo veo por otro lado es una forma de llenar las arcas publicas de pasta .


No es correcto.  .nono. Claro que se puede homologar un furgón como vivienda. Se puede y de hacho, se está haciendo.
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Hansen en Septiembre 06, 2011, 22:42:27 pm
 Bueno, por fin...el 2 de septimbre, TODO HOMOLOGADO:.  .ereselmejor
los asientos sportscraft tambien - habia que entregar algun que otro anexo, pero nada - todo bien !
EL FINAL AQUI SE HOMOLOGA IGUAL QUE ANTES DEL 14 DE ENERO....
aah, y los que me lo han hecho, y han sido capazes de hacermelo, y poner las cosas claros son los de http://www.homologastur.com/
cual son gente muy seria - gracias tambien a Sergio, de RG ingeneria, de cádiz por propocionarme algun tipo de papel - todos recomendables ! en fin, al final, mas que hacerlo bien, se trata de documentacion, y mas documentacion - nada mas...una vez que la ITV tenia toda la documentacion entregada, pues la verdad, al pasarla, le interesaba muy poco el coche en si.  .palmas

Cita de: URDULIZ en Enero 12, 2011, 08:05:56 am
Te he separado esto hansen.

Homologador...? Aqui es donde hay un problema de literatura (le llamo yo)

He homologado un asiento. Yo soy homologador.
He homologado un conjunto. asiento, con cinturón(de otro homologador) colocado en una furgoneta (de otro homologador).
Por lo tanto yo soy homologador.

Los que me tramitan la documentación, me hacen un servicio pero no de ensayos. Por lo tanto pudieramos llamarles servicio tecnico de reformas?
Creo que no.

Entonces creo que hay un problema de literatura, donde parece que provoca problemas.


Por homologar el boletin entiende esto, cinco puntos diferentes:

1. Homologación de tipo: Procedimiento mediante el cual un Estado miembro certifica que un tipo de vehículo, sistema, componente o unidad técnica independiente cumple las correspondientes disposiciones administrativas y requisitos técnicos pertinentes.
2. Homologación de tipo nacional: Procedimiento de homologación de tipo establecido por la legislación nacional de un Estado miembro; la validez de dicha homologación queda limitada al territorio de ese Estado miembro.
3. Homologación de tipo CE: Procedimiento mediante el cual un Estado miembro certifica que un tipo de vehículo, sistema, componente o unidad técnica independiente cumple las correspondientes disposiciones administrativas y requisitos técnicos de las Directivas 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007, por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas y componentes y unidades técnicas independientes destinadas a dichos vehículos; 2003/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de mayo de 2003, relativa a la homologación de los tractores agrícolas o forestales, de sus remolques y de su maquinaria intercambiable remolcada, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos, y por la que se deroga la Directiva 74/150/CEE; 2002/24/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de marzo del 2002, relativa a la homologación de los vehículos de motor de dos y tres ruedas y por la que se deroga la Directiva 92/61/CEE del Consejo, y de los actos reglamentarios enumerados en los anexos de las referidas Directivas.
4. Homologación individual: Procedimiento por el cual un Estado miembro certifica que un vehículo en particular, ya sea singular o no, cumple las disposiciones administrativas y requisitos técnicos establecidos en la legislación aplicable.
5. Homologación de tipo multifásico: Procedimiento mediante el cual un tipo de vehículo incompleto o completado cumple las correspondientes disposiciones administrativas y requisitos técnicos establecidos en la legislación aplicable.


Por reforma entiende esto otro:

18. Reforma de vehículo: Toda modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en un vehículo después de su matriculación y en remolques ligeros después de ser autorizados a circular, que o bien cambia alguna de las características del mismo, o es susceptible de alterar los requisitos reglamentariamente aplicables contenidos en el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio. Este término incluye cualquier actuación que implique alguna modificación de los datos que figuran en la tarjeta de ITV del vehículo.


El informe de conformidad sería este, (a ver si alguien lo puede pegar mejor).

ANEXO II
Informe de conformidad
El/los abajo firmante(s) ............................................................................ expresamente autorizado/s por: ...........................................................
INFORMA
Que el vehículo, marca ........................, tipo............................, variante.................., denominación comercial ..........................., contraseñas de homologación (*) ......................, matrícula ..............................., y con número de bastidor.............................................., es técnicamente apto para ser sometido a la(s) reforma(s) consistente(s) en:
Tipificada/s con el/los Código de Reforma/s .......................
Especificaciones técnicas o reglamentarias:
Contraseña de homologación o número de informe que avale el cumplimiento de la reglamentación aplicable afectada por las transformaciones realizadas en el vehículo.
Reglamentación aplicable
Contraseña de homologación o informe que avala su cumplimiento.
El vehículo reformado cumple con los actos reglamentarios que son de aplicación a las reformas tipificadas en el anexo I y en el manual de reformas de vehículos y es conforme con las condiciones exigibles de seguridad y de protección al medio ambiente.
Y para que así conste, a los efectos oportunos, firmo el presente en ................................, a ..... de ....................................... de ..........
(*) Si el vehículo no dispone de contraseña se rellenará este campo con N.P.



Homologacion es hacer ensayos y conseguir los informes que los avalan.

Y tramitación de documentos es otra cosa.

Un problema gordo, gordo, es que realmente de documentaciones sabe el que ha homologado (osea superado pruebas). Puesto que se ha dado cuenta de la cantidad de detalles que hay.

También sabe sobre documentaciones el que ha intentado homologar( o sea superar pruebas) Si no lo ha conseguido, ha visto la verdadera magnitud del problema.

Sabe también, las personas que realizan esas pruebas, vamos los que estan a pie de maquina de romper piezas, porque saben ya a simple vista lo que puede llegar a cumplir (por lo tanto saben si merece la pena perder el tiempo en meter la pieza en la máquina) y saben los resultados de unos y de otros, de esta forma y de aquella, montado asi o asao, con estos materiales o aquellos otros.

Y los demás ........no saben. No pueden decir nada.

Sin embargo pienso, que por lo menos si se puede hablar de lo que pone en las directivas, manuales y boletines, (que es lo que estamos haciendo ahora) de forma tal, de que por lo menos el que vaya a equipar una furgoneta, sepa exactamente que documentos se van a necesitar y que tiene que poner en ellos. Para eso no hace falta llegar al 14 de enero.

El 14 de enero se esperarrá al quince, porque todo el mundo estaba esperando, y el 15 se esperará al 16 y así sucesivamente.

Hasta que alguién de el primer paso, se lleve las ostias, y  ........ves.......yo ya sabia........Como te dije.

Otros fabricaban unos camiones tipo......tal,  pero se llevaban a algún pais de Africa donde no era necesaria su homologación.

Por ejemplo, y esto no me parece bien, aunque reconozco de que al final todos son gastos y alguien tiene que pagarlos, la marca mersedes cobra 500 euros a cada carrocero que quiera ser fabricante de segunda fase de sus vehículos.

O sea, que solo aquellos que esten en esa lista, recibiran los datos necesarios sobre los vehículos mersedes que les permitan fabricar  ! ojo! "antes de matricular" con conocimiento del vehículo.

Los demás solo podrán hacer reformas en él. Yo creo que si es para preocuparse. No lo sé.

Bueno, en otro momento más.

PD(a ver si alguién puede pegar el anexo II e intenta rellenar esas dos casillas, a ver que sale)

Saludos,
Título: Re:MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Septiembre 07, 2011, 09:32:11 am
Cita de: Hansen en Septiembre 06, 2011, 22:42:27 pm
Bueno, por fin...el 2 de septimbre, TODO HOMOLOGADO:.  .ereselmejor
los asientos sportscraft tambien - habia que entregar algun que otro anexo, pero nada - todo bien !
EL FINAL AQUI SE HOMOLOGA IGUAL QUE ANTES DEL 14 DE ENERO....
aah, y los que me lo han hecho, y han sido capazes de hacermelo, y poner las cosas claros son los de http://www.homologastur.com/
cual son gente muy seria - gracias tambien a Sergio, de RG ingeneria, de cádiz por propocionarme algun tipo de papel - todos recomendables ! en fin, al final, mas que hacerlo bien, se trata de documentacion, y mas documentacion - nada mas...una vez que la ITV tenia toda la documentacion entregada, pues la verdad, al pasarla, le interesaba muy poco el coche en si.  .palmas

Si no es una indiscreción....me podrías mandar un privado diciendome.... ¿Que te ha costado la homologación(tema documentación)? (certificado de laboratorio, certificado de taller, proyecto de homologastur, etc).
Es que yo tenía pensado hacerlo con tuninghomologaciones, pero veo que siempre estan "demasiado" liados y a veces me dan información algo erronea.
Saludos y gracias por anticipado.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: nandonando en Septiembre 07, 2011, 12:53:35 pm
Sergio y su compañero Iván, son muy competentes.
Los conocí en persona, en mi viaje a la península en abril.

saludos y confianza

Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Hansen en Septiembre 07, 2011, 20:18:17 pm
mp enviado !
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: piete77 en Octubre 29, 2011, 00:48:03 am
    Hola a tod@s. A ver, os cuento mi patética experiencia de hoy en la I.T.V. Compré hace unos meses una T4, que fue en su día ambulancia y se pasó a furgón. La compré ya como furgón. Pedí una homologación en Volkswagen para pasarla a turismo. Todo correcto. Cuando he ido hoy a pasar la I.T.V. y tras pasar la parte económica (30 pavos de los trámites a parte de lo que pagué a vw por la homologación) me dispongo a pasar la parte mecánica. Todo en orden. "Adelante un poco la furgoneta" -dice el operario-. Entonces viene un chico, abre otra vez la puerta lateral, echa un vistazo a los muebles que venían con la ambulancia y me dice: "Buf, ésto no puede ser, voy a llamar al ingeniero pero ésto no puede ser." Efectivamente, viene el ingeniero y me dice que no puede hacerse turismo porque los muebles no están homologados. Cuando veo que la cosa se pone fea, le digo: "Bueno, si no puede ser como turismo la pasamos como furgón". El ingeniero me dice que como furgón tampoco, que para ser furgón tenía que quitarle los muebles. Le digo que la última I.T.V. se pasó aquí mismo, hace seis meses como furgón, y me dice que no. Que no puede ser.
    Creo que no me han dejado pasarla como furgón por tirar un poco de la manta con el tema de pasarlo a turismo. Mañana por la mañana intentaré pasarla com furgón en otro sitio. Por supuesto lo de pasarla a turismo lo descarto, visto lo visto, por lo menos en un principio. Por eso digo que lo de los muebles de ambulancia empieza a no colar. Al menos he conseguido que me devuelvan el dinero y no me cuente como una I.T.V. no pasada, sino como una tarde perdida.
    Por cierto, he conseguido un asiento de T4. Supongo que para pasar la I.T.V. como turismo, tendré que pasar por la VW para que me homologuen dicho asiento. ¿Alguien sabe algo?
    Voy a intentar colgar alguna foto para que veáis los muebles que ahora voy a tener que destrozar para que me dejen ser un furgón o un turismo.
    Muchas gracias.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Phalloides en Noviembre 01, 2011, 09:08:25 am
Tendrias que pasar con los muebles totalmente sueltos...A mi me dijeron que en los mixtos adaptables puedes llevar como carga, pero que de ninguna manera pueden estar anclados al chasis.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: VW46 en Noviembre 01, 2011, 10:04:06 am
Muy interesante sigo el hilo
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: LEEEIX en Enero 03, 2012, 22:45:35 pm
Es indispensable el certificado de la marca para realizar la homologación o las empresas como tunninghomologaciones ya se las arreglan sin el?
Yo me acabo de comprar un furgón con nº 2400 y quiero pasarlo a furgon vivienda.
Sabeis si en cualquier tipo de furgon puede realizarse la homologación?
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Enero 03, 2012, 23:16:17 pm
Cita de: LEEEIX en Enero 03, 2012, 22:45:35 pm
Es indispensable el certificado de la marca para realizar la homologación o las empresas como tunninghomologaciones ya se las arreglan sin el?
Yo me acabo de comprar un furgón con nº 2400 y quiero pasarlo a furgon vivienda.
Sabeis si en cualquier tipo de furgon puede realizarse la homologación?

El famoso certificado de la casa puede ser Sustituido por un certificado de un laboratorio autorizado, este ultimo certificado te lo consiguen los de tuninghomologaciones, por lo que puedes pasar de la casa, que siempre estan poniendo pegas porque no tienen ni put..... idea.
En principio cualquier furgon se puede pasar a vivienda, todo depende de lo que quieras montarle. No obstante yo te recomendaria que hables con los de TH.
Saludos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Nm en Enero 16, 2012, 00:56:17 am
A ver, os cuento mi experiencia: Tengo una furgo, puesta en los papeles como turismo. El otro dia me paran los forales ( policia de navarra, pal que no lo sepa) me mira el tio con la linterna dentro desde la ventanilla del conductor, y me pregunta: vas solo?, le contesto si. Su siguiente pregunta es: ¿eso de ahi atras es una cama, es vehiculo vivienda?, a lo que le respondi sin titubear: NO, es una tabla pa llevar los cacharros. Ni se molesto en mirar mas, y me dijo que continuara. Deciros, que en los cristales de atras, llevo unas tablitas finas, tapandolas, para colgar de ellas los bolsilleros, Y la tabla de la "cama", esta con 4 patas, y estas estan enganchadas a los anclages de carga de serie, con unos tensasirgas y unas cadenas. Y los colchones van encima, que desde alante solo se ve un poco de uno, que es lo unico que el pudo ver desde la ventanilla. No he modificado nada de la furgo, y la tabla con patas, va sujeto a los soprtes de serie, y las maderas de los lados, van a los agujeros que trae de serie, pa los plasticos que llevan las furgos de mas "categoria", a los que yo meti remaches roscados. No creo que haya echo ninguna reforma, como para homologar. perdon por el toston, jeje
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Enero 16, 2012, 01:06:28 am
Hola , yo creo que lo llevaré como tú , lo unico que le tengo un mueble que se quita en tres minutos en el medio , la tengo puesta a turismo desde la compra , pero me parece que hasta dentro de tres años que me toca la itv , no la cambiaré  :-\
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: oskar123 en Febrero 25, 2012, 19:25:54 pm
Hola. No se si en el foro se ha hablado algo sobre este tema o hay algun post al respecto. El viernes (ayer) fui con la furgoneta a pasar la ITV a Noain (Pamplona) y cuando la estaba pasando un chico me dice que con la nueva normativa el portabicis (CARRY BIKE) habia que homologarlo.

   Le digo que es la primera vez que paso la ITV a la furgo y que desconozco lo que me esta diciendo por lo que le pregunto que puedo hacer.

   El chico me responde que anteriormente a mi, la han pasaso dos furgonetas que lo han quitado alli mismo.

   El chico me proporciona una llave fija 10-11, desmonto el portabicis y lo guardo en la furgoneta.

   Le aviso, viene con una camara de fotos, le saca una footo sin portabicis y me diice que ya puedo pasar a recojer los papeles.

   Al recojer los papeles le pregunto a la chica que puedo hacer para homologarlo y ella me dice que en la misma ITV existe una empresa paralela que se decican a hacer eso y que me podria salir por unos 500 Euros. ???

    BUeno, comentaros que no hice nada y le dije que ya me informaria por ahi, pero ella me dijo que me andaria con cuidado porque en verano iban a multar de lo lindo.

   Esa es mi experiencia
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Febrero 25, 2012, 19:39:22 pm
Lo que faltaba   .loco1
Título: Re: NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: wildbyte en Febrero 25, 2012, 19:40:51 pm
La cuestion es siempre joder al personal y sacar toda la pasta posible...:-

Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: fortra en Febrero 25, 2012, 20:22:59 pm
 Eso tiene pinta de un negocio entre el que te acosejo la chica que ademas te mete miedo con las multas de verano y alguien de la ITV.
  En la ûltima circular de industria al respecto se permitia no solo el porabici sino que tambien la platafoma de portamoto sin considerarse reforma de importancia.
Y la gota que colma el vaso es la foto si te la hacen a ti deberian hacersela a todos tenga o no portabici (que no es reforma) mira este hilo:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=211646.msg1992159#msg1992159
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Febrero 25, 2012, 22:00:32 pm
Pues si , la foto la tendría que sacar si llevas el portabicis en todo caso , pero si no lo llevas ¿ a cuenta de que te saca una foto ?
Yo alucino , ya lo dije hace tiempo , yo antes de pasar y dejarles mi dinero siempre pregunto por estas cosas y si tiene algún problema les diego que me voy a otro sitio con mi dinero , otra cosa es que tenga una rueda mal , rótuloa , escape , ahí me callo , pero otras tonterías , adios  .nono  , me voy a otro sitio , ¿ se creen los dueños del mundo ?  .loco1  , si parece que vamo cagaos   .wc  donde ellos ¿ quienes son ? encima de pagar te descojonan los coches con tanto meneo y acelerón  .lengua2  y luego pasan coches que se caen a cachos , ahí si que es para ponerse con una cámara  .fotografo  para ver las chatarras que salen y luegos decirles , como no me pases presentos estas fotos de las chatarras que pasais si fallos  ;D
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Macacas en Abril 09, 2012, 01:54:40 am
Buenas, no se si se ha colgado ya pero hay una nueva revisión del manual de reformas de vehiculos con fecha del 1/3/2012.
Este es el enlace al PDF.
http://www.minetur.gob.es/es-ES/Novedades/Paginas/manrefvehrev1.aspx
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: TRUMAM en Abril 09, 2012, 22:00:21 pm
Cita de: mkks en Abril 09, 2012, 01:54:40 am
Buenas, no se si se ha colgado ya pero hay una nueva revisión del manual de reformas de vehiculos con fecha del 1/3/2012.
Este es el enlace al PDF.
http://www.minetur.gob.es/es-ES/Novedades/Paginas/manrefvehrev1.aspx


Gracias por la aportación, añadido al índice general.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: bolondingui en Mayo 31, 2012, 22:27:54 pm
mañana entra el nuevo manual de reformas y valla tela lo han endurecido mucho.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Junio 01, 2012, 08:57:24 am
Cita de: bolondingui en Mayo 31, 2012, 22:27:54 pm
mañana entra el nuevo manual de reformas y valla tela lo han endurecido mucho.

No te parezca mal, pero...
No empecemos con las bolas de fuego....
En los próximos días yo voy a homologar otra furgo y me ha dicho el ingeniero que según tengo las cosas no hay problema. Y yo las cosas las tenía preparadas como siempre.
Si piensas que lo han endurecido mucho..., ¿porque no te molestas un poco en decirnos en que? y así evitamos que esto se llene de pregúntas incongruentes y faltas de veracidad. Que al final esto va a parecer la bolsa (todo lleno de pensamientos y opiniones sin base clara).
  Saludos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: bolondingui en Junio 01, 2012, 11:59:44 am
a mi me parecera lo q quiera cada uno es libre de de pensar lo q quiera y opinar lo q sienta y al q le parezca mal ya sabes no lo leas porque no son bolas de fuego es la realidad y te lo digo por propia experiencia q a cambiado y se a endurecido mucho mas pero tu si tienes otra opinion me parece bien pero ni te la e preguntado ni te la voy a preguntar porque para mi si q a cambiado y sino hay tienes el nuevo manual coge el antiguo y compara y luego me dices porque yo por suerte o desgracia me lo tengo q aprender y hay cosas que se han endurecido bastante
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: templario en Junio 07, 2012, 09:15:50 am
Hola.
La normativa de homologaciones en España era muy muy antigua y la han actualizado. Habrá cosas mejores y peores, pero tampoco es para tanto. Se están homologando furgos.
Piete 77, si era ambulancia y la pasas a furgón, no puedes pretender pasar la itv teniendo mobiliario anclado al chasis. Y tampoco como turismo. La tendrías que pasar de nuevo a ambulancia o a furgón vivienda o a mixto adaptable vivienda. Y eso no se hace el día que te presentas en la itv y le dices al muchacho "bueno quiero que me la pongas como xxxxxxx", Hay que hacer proyecto.
Leeeix, puedes pasar un furgón (2400) a furgón vivienda (2448) sin problemas. Vamos, es algo usual. Necesitas presentar proyecto a la marca y que te den un certificado o ir a un laboratorio, presentar el proyecto y te dan un informe favorable. Es relativamente fácil, pero hay que hacer un proyecto por medio de un ingeniero colegiado, hacer la reforma en un taller autorizado, pasar la itv, etc.
Saludos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Marchoso en Junio 07, 2012, 09:51:24 am
Cita de: templario en Junio 07, 2012, 09:15:50 am
Hola.
La normativa de homologaciones en España era muy muy antigua y la han actualizado. Habrá cosas mejores y peores, pero tampoco es para tanto. Se están homologando furgos.
Piete 77, si era ambulancia y la pasas a furgón, no puedes pretender pasar la itv teniendo mobiliario anclado al chasis. Y tampoco como turismo. La tendrías que pasar de nuevo a ambulancia o a furgón vivienda o a mixto adaptable vivienda. Y eso no se hace el día que te presentas en la itv y le dices al muchacho "bueno quiero que me la pongas como xxxxxxx", Hay que hacer proyecto.
Leeeix, puedes pasar un furgón (2400) a furgón vivienda (2448) sin problemas. Vamos, es algo usual. Necesitas presentar proyecto a la marca y que te den un certificado o ir a un laboratorio, presentar el proyecto y te dan un informe favorable. Es relativamente fácil, pero hay que hacer un proyecto por medio de un ingeniero colegiado, hacer la reforma en un taller autorizado, pasar la itv, etc.
Saludos.

las reformas en un taller autorizado no son obligatorias, solo en el caso de la luz y el gas o algo parecido, de los que necesitas certificados de ambos especialistas.
Yo solo necesité el proyecto del ingeniero, el certificado del  que me instaló el gas y el que me instaló la luz. Si llevas bola, toda la documentación también, sobretodo la etiqueta que se coloca al lado de la bola, y creo que no me pidieron nada mas.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: proingetec en Junio 07, 2012, 10:19:19 am
Los certificados de montaje de taller son obligatorios para cualquier reforma que se haga...el certificado de gas y/o electricidad son documentación adicional en caso de que se hayan hecho sendas instalaciones. El montaje simpre ha de quedar certificado por un taller debidamente registrado en industria. Un saludo
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: templario en Junio 19, 2012, 10:11:40 am
Cita de: Marchoso en Junio 07, 2012, 09:51:24 am
las reformas en un taller autorizado no son obligatorias, solo en el caso de la luz y el gas o algo parecido, de los que necesitas certificados de ambos especialistas.
Yo solo necesité el proyecto del ingeniero, el certificado del  que me instaló el gas y el que me instaló la luz. Si llevas bola, toda la documentación también, sobretodo la etiqueta que se coloca al lado de la bola, y creo que no me pidieron nada mas.

Hay reformas que no pueden ser indicadas en el Proyecto como hechas en tu casa. Necesitas hacerlas en un taller autorizado.
Cuando hablas de "luz", imagino que quieres decir electricidad a 220v, ya que las luces no has de legalizarlas. En cambio, la instalación de ALIMENTACIÖN A 220v, sí. Y digo alimentación hablando de la toma de camping en la carrocería. Si pones un inversor 12v-2220v no necesitas legalizarlo.
Para una bola tampoco necesitas Proyecto.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: pottoka en Junio 19, 2012, 11:19:31 am
Cita de: templario en Junio 19, 2012, 10:11:40 am
Hay reformas que no pueden ser indicadas en el Proyecto como hechas en tu casa. Necesitas hacerlas en un taller autorizado.
Cuando hablas de "luz", imagino que quieres decir electricidad a 220v, ya que las luces no has de legalizarlas. En cambio, la instalación de ALIMENTACIÖN A 220v, sí. Y digo alimentación hablando de la toma de camping en la carrocería. Si pones un inversor 12v-2220v no necesitas legalizarlo.
Para una bola tampoco necesitas Proyecto.

;)
Se te ha colado un dos en 2220 V o si no tendrás que conectarla a una central nuclear por lo menos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: pottoka en Junio 19, 2012, 11:34:46 am
Cita de: oskar123 en Febrero 25, 2012, 19:25:54 pm
Hola. No se si en el foro se ha hablado algo sobre este tema o hay algun post al respecto. El viernes (ayer) fui con la furgoneta a pasar la ITV a Noain (Pamplona) y cuando la estaba pasando un chico me dice que con la nueva normativa el portabicis (CARRY BIKE) habia que homologarlo.

   Le digo que es la primera vez que paso la ITV a la furgo y que desconozco lo que me esta diciendo por lo que le pregunto que puedo hacer.

   El chico me responde que anteriormente a mi, la han pasaso dos furgonetas que lo han quitado alli mismo.

   El chico me proporciona una llave fija 10-11, desmonto el portabicis y lo guardo en la furgoneta.

   Le aviso, viene con una camara de fotos, le saca una footo sin portabicis y me diice que ya puedo pasar a recojer los papeles.

   Al recojer los papeles le pregunto a la chica que puedo hacer para homologarlo y ella me dice que en la misma ITV existe una empresa paralela que se decican a hacer eso y que me podria salir por unos 500 Euros. ???

    BUeno, comentaros que no hice nada y le dije que ya me informaria por ahi, pero ella me dijo que me andaria con cuidado porque en verano iban a multar de lo lindo.

   Esa es mi experiencia


Ahora en serio, yo pase la itv en abril en la otra que hay en Pamplona, con toldo y portabicis, pregunte antes de pasarla y me contestaron que sin problemas. Además me han puesto una multa por exceso de velocidad en la que se ve perfectamente el portabicis y por suerte no pone nada sobre esto.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: pepevallejo en Junio 21, 2012, 18:27:30 pm
Sigo el hilo
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Marchoso en Junio 21, 2012, 19:57:51 pm
yo también he pasado con portabicis y toldo y muebles, y nada de esto estaba incluido en el proyecto. Creo que lo mejor es pregunteis a quien os vaya a hacer el proyecto y si no tienes ningún ingeniero, ve directamente al ingeniero del ITV, que siempre me ha atendido correctamente, en cambio donde pasé la homologación me retuvieron durante horas, y sabes por qué, porque el ingeniero no había visto nunca una ballesta como la que me habían instalado en un taller, que también podía haberlo hecho, pues es muy fácil de poner y sirve para que la furgo soporte mejor la carga. Aquí hay mucha gente que intentan meter miedo y que ni siquiera se han informado. Y no lo digo por nadie en concreto, ni mucho menos yo soy un experto, solo cuento mi experiencia, pero os aconsejo que contrasteis todo lo que aqui se dice y os pueda afectar en vuestro proyecto. Iros al ITV donde vayais a presentar la furgo y preguntad las dudas que tengaiss, os tiene que atender sin problema. El foro es muy cómodo pero va bien que no te creas a pie  puntillas todo lo que se dice aqui, pues hay mucho bromista y mucho sabio suelto.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: tengounaidea en Julio 10, 2012, 21:55:06 pm
Hola! Por fin encuentro EL hilo! Perdonad la ignorancia, soy nuevo en esto (aun no tengo si quiera furgón) y hay cosas basiquísimas que se me escapan.

A ver si alguien me puede contestar la siguiente pregunta:
Yo tengo un furgón. Cabina separada de caja. Un cabstar, daily o cualquiera de esos. Tengo muebles dentro. ¿A partir de qué momento estos muebles pasan a ser considerados una vivienda?
Digo yo que tendrá que haber una norma clara (aunque veo que hay muy pocas normas claras en este tema) que hace que a un furgón que hace mudanzas no le pidan la homologación de furgón-vivienda y a otros sí... ¿Cual es el punto a partir del cual un furgón de transporte REQUIERE ser homologado como furgón vivienda?

Si alguien me pudiese esclarecer un poco el tema se lo agradecería mil. O incluso mejor un link que explique claramente esta normativa.

Me dedico a la comunicación visual y os juro que como acabe entendiendo esto voy a hacer un esquema que podamos editar entre todos y así clarificar este tema, menudo lío!!!!
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: LEEEIX en Julio 11, 2012, 00:50:39 am
Cita de: templario en Junio 07, 2012, 09:15:50 am
Hola.
La normativa de homologaciones en España era muy muy antigua y la han actualizado. Habrá cosas mejores y peores, pero tampoco es para tanto. Se están homologando furgos.
Piete 77, si era ambulancia y la pasas a furgón, no puedes pretender pasar la itv teniendo mobiliario anclado al chasis. Y tampoco como turismo. La tendrías que pasar de nuevo a ambulancia o a furgón vivienda o a mixto adaptable vivienda. Y eso no se hace el día que te presentas en la itv y le dices al muchacho "bueno quiero que me la pongas como xxxxxxx", Hay que hacer proyecto.
Leeeix, puedes pasar un furgón (2400) a furgón vivienda (2448) sin problemas. Vamos, es algo usual. Necesitas presentar proyecto a la marca y que te den un certificado o ir a un laboratorio, presentar el proyecto y te dan un informe favorable. Es relativamente fácil, pero hay que hacer un proyecto por medio de un ingeniero colegiado, hacer la reforma en un taller autorizado, pasar la itv, etc.
Saludos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: LEEEIX en Julio 11, 2012, 00:52:55 am
Buenas

Una pregunta:
Al pasar un furgon a furgon vivienda se puede seguir desgrabando fiscalmente como vehiculo de empresa?
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: templario en Julio 11, 2012, 09:46:06 am
Cita de: LEEEIX en Julio 11, 2012, 00:52:55 am
Buenas

Una pregunta:
Al pasar un furgon a furgon vivienda se puede seguir desgrabando fiscalmente como vehiculo de empresa?


Buena pregunta. .palmas
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Jalisia en Julio 11, 2012, 10:16:40 am
Cita de: LEEEIX en Julio 11, 2012, 00:52:55 am
Buenas

Una pregunta:
Al pasar un furgon a furgon vivienda se puede seguir desgrabando fiscalmente como vehiculo de empresa?


Buenas, si tu compras un vehículo como autónomo y te ahorras la matriculación y algún impuesto más, no puedes cambiar el tipo de vehículo en la documentación durante 4 años. Poder puedes cambiarlo pero hacienda si se da cuenta te cobrará lo que te ahorraste en la compra.

un saludo
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: LEEEIX en Julio 12, 2012, 01:06:26 am
Cita de: Jalisia en Julio 11, 2012, 10:16:40 am
Buenas, si tu compras un vehículo como autónomo y te ahorras la matriculación y algún impuesto más, no puedes cambiar el tipo de vehículo en la documentación durante 4 años. Poder puedes cambiarlo pero hacienda si se da cuenta te cobrará lo que te ahorraste en la compra.

un saludo


Aunque siga utilizando el furgón  para trabajar?
En si, mantiene la calificación de furgón y se le añade la de vivienda.
A efectos teóricos no significaría que puedo trabajar con ella y tb vivir en ella?  ??? ??? ???
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Jalisia en Julio 12, 2012, 09:22:36 am
Cita de: LEEEIX en Julio 12, 2012, 01:06:26 am
Aunque siga utilizando el furgón  para trabajar?
En si, mantiene la calificación de furgón y se le añade la de vivienda.
A efectos teóricos no significaría que puedo trabajar con ella y tb vivir en ella?  ??? ??? ???


Yo creo que no puedes modificar la calificación en esos 4 años, sea a la que sea. pero tampoco estoy seguro 100%
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: jellm en Agosto 06, 2012, 15:58:33 pm
Hacia tiempo que no me pasaba por aqui, veo que no ha cambiado nada. Sigue siendo un vertedero de ideas individuales, que no sirven para nada mas que liar mas el tema. Hay osados comentarios que lo dejan todo muuuuuy clarito... eh creo, Vaya pais.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: jellm en Agosto 06, 2012, 16:37:33 pm
También he visto, que cada uno, tiene una paja mental y se levanta un día y se fabrica un enjendro de furgocamper, que no sabe bien si va legal o no, pero hasta que pase la ITV... cuando eso ya lo quitaré, dios quiera que no tengas un accidente un día y acabes con el poti en la cabeza, o peor aún que salga el mueble ese que llevas por la ventana y le de a tu compañero de accidente. Alguien sabe como se comportará su enjendrocamper en un accidente, alguien ha hecho crashtest de lo que conduce, por dios que atrevidos. Solo espero no chocar nunca con uno de estos y que acabe su poti en mi cabeza.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Agosto 07, 2012, 09:34:09 am
Cita de: jellm en Agosto 06, 2012, 16:37:33 pm
También he visto, que cada uno, tiene una paja mental y se levanta un día y se fabrica un enjendro de furgocamper, que no sabe bien si va legal o no, pero hasta que pase la ITV... cuando eso ya lo quitaré, dios quiera que no tengas un accidente un día y acabes con el poti en la cabeza, o peor aún que salga el mueble ese que llevas por la ventana y le de a tu compañero de accidente. Alguien sabe como se comportará su enjendrocamper en un accidente, alguien ha hecho crashtest de lo que conduce, por dios que atrevidos. Solo espero no chocar nunca con uno de estos y que acabe su poti en mi cabeza.


Perdona, pero esto es un foro abierto y ello implica opiniones de todos los calibres, te podrán gustar más ó menos la opiniones vertidas en este foro pero ello no te da derecho a arremeter directamente contra la gente y de forma destructiva (no constructiva).
Si no quieres ver lo que hay aqui ¿para que te has registrado en este foro?
Venga hombre, se un poco más constructivo y si ves algo que entiendes que no es correcto... pues pon tu grano de arena para hacer ver a la gente lo que tu entiendes como correcto, pero siempre de una forma afable, que para tocarnos las narices ya estan lo políticos.
Saludos y buen rrollo.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Nm en Agosto 07, 2012, 13:00:44 pm
Cita de: folgui en Agosto 07, 2012, 09:34:09 am
Perdona, pero esto es un foro abierto y ello implica opiniones de todos los calibres, te podrán gustar más ó menos la opiniones vertidas en este foro pero ello no te da derecho a arremeter directamente contra la gente y de forma destructiva (no constructiva).
Si no quieres ver lo que hay aqui ¿para que te has registrado en este foro?
Venga hombre, se un poco más constructivo y si ves algo que entiendes que no es correcto... pues pon tu grano de arena para hacer ver a la gente lo que tu entiendes como correcto, pero siempre de una forma afable, que para tocarnos las narices ya estan lo políticos.
Saludos y buen rrollo.

+1
Porque no pones unas foticos de tu furgo, para dar ejemplo practico?
O esque erea ingeniero, y quieres que la gente pase por tu caja para homologar?
Si es asi, que crashtest, haces, y con que furgos.
Ah! Y ni se os ocurra llevar el movil en el salpicadero apoyado. Atornillarlo, porque en caso de accidente, puede ser un proyectil
Buen rollito, y viva las crticas constructivas.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: templario en Agosto 07, 2012, 13:37:32 pm
Cita de: jellm en Agosto 06, 2012, 16:37:33 pm
También he visto, que cada uno, tiene una paja mental y se levanta un día y se fabrica un enjendro de furgocamper, que no sabe bien si va legal o no, pero hasta que pase la ITV... cuando eso ya lo quitaré, dios quiera que no tengas un accidente un día y acabes con el poti en la cabeza, o peor aún que salga el mueble ese que llevas por la ventana y le de a tu compañero de accidente. Alguien sabe como se comportará su enjendrocamper en un accidente, alguien ha hecho crashtest de lo que conduce, por dios que atrevidos. Solo espero no chocar nunca con uno de estos y que acabe su poti en mi cabeza.

No sé a qué juegas, colega. ???
Tú mismo pretendías instalar un asiento de Sprinter con unos tornillos en tu furgo y que te LEGALIZASEN la reforma  ¡Ale! Así de fácil.  ???
Pues si, eso se ha hecho durante años y burradas mayores, pero se están poniendo firmes y eso se acabó.
¿Quién me garantiza que tu asiento atornillado por tí no va a salir volando en el primer Stop que hagas?  Pues precisamente, lo intenta hacer la normativa actual.
¿Estás confuso? ¿Enfadado tal vez porque no te han ayudado y por eso arremetes contra los demás?
Ahora, el que está confuso soy yo.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Agosto 07, 2012, 14:51:36 pm
Bueno, creo que este señor "Jelmm" o algo así ha entrado en este foro sólo a meter bulla pues nada más hay que ver "sus artes".
Me explico: En "novato" y se dedica a poner mensajes sin comentario alguno, sólo con una simple letra (me imagino el objetivo), pero no son las formas.
En fin desde aqui doy un "toque" al moderador para que tenga en cuenta la forma de obrar de este "señor" por decirlo de alguna manera y tomen las medidas oportunas.
Saludos a todos
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: jellm en Agosto 08, 2012, 01:04:59 am
Siento mucho que mis artes le moleste a alguno, o que crea que no me interesa el tema, pero no es asi. Si que es verdad que entre aqui para ver si me aclaraban un poco las cosas de algo que quería hacer en una furgo, el tema era que como ya tendria 4 camas atras, el asiento de la segunda fila solo sería para viaje y por eso pregunte si serviría uno doble original de mercedes sprinter colocado un poco mas atras y un poco mas alto que donde van de origen en una furgo mixta, un tal urduliz me explico muy bien que no se podria legalizar u homologar, que tenía que ser nuevo y homologable para este modelo. Por eso no se me ocurriría hacerlo. Tambien pregunté donde podía comprar un asiento así, y nadie supo o quiso contestarme. Quite mis mensajes para no liar mas el desconcierto que hay con las camperizaciones. Este país es así, depende de a que Itv vayas te pasan o no el enjendro y si no pues se quita para pasar la Itv y listo, así nos va, no tienes mas que ver algunas fotos de furgos, madre mía. Alguno parece que no ha visto lo destructivo y violento que puede ser un accidente, y viajan con sus seres queridos hay dentro, eso si que es constructivo. En un accidente las cosas mas pequeñas pueden marcar la diferencia, las grandes ni te cuento. Lo que echo de menos es que haya un manual donde explique bien como se hace un camper 100% legal y sin miedo de ir a cualquier itv, pasos a seguir y tal. Y que sea legal para circular por toda europa, no sólo por españistan. Me parece que no se quiere aclarar mucho el tema. Por ejemplo hay fantasticos tutoriales de como pintarte la casa y hasta estan hechos por profesionales, y no creo que piensen que eso les quita trabajo. En cuanto a los comentarios yo pienso que no hacen sino liarla mas. Creo que no ayuda que alguien se interese por bricos de dudosa reputación legal, que su dueño ofrece aqui con orgullo, Al final me quedo igual no hay unanimidad en lo que se puede hacer o no, y como. Y como yo, he visto que está la mayoría, ni puta idea al 100%. Luego están las trampitas que se deben hacer para acabar homologando tu camper completamente casero, como que un taller firme que ha instalado algo que realmente no ha instalado, solo verificado, la firma del colega electricista y del colega del gas, etc. y sino como se legalizan. He preguntado en algun preparador de campers si me harían trabajos parciales para acabarla yo y me han dicho que eso no es legal. En que quedamos. De todas las maneras si las Itv hicieran bien su trabajo, la mitad no circularian.  Tambien no me creo que estos foros no los vea ningun ingeniero de la Itv que le guste el camping, y nos pueda iluminar a todos. gratis agur
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: jellm en Agosto 08, 2012, 01:31:19 am
De todas meneras veras que ya me tomo el tema a cachondeo, pero para mi es tan serio que como no está nada claro, no me fabrico nada y me quedo con las ganas, ya que para una camper de serie no me llega, lo que si es, que yo no conduzco ningun vehiculo alegal. Ojala que se pongan mas firmes, pero que se deje bien claro lo que se puede hacer y lo que no, y unanimidad.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Agosto 08, 2012, 08:14:11 am
Este lo pincho para que no lo borres como hiciste con los otros.

Cita de: jellm en Agosto 08, 2012, 01:04:59 am
Siento mucho que mis artes le moleste a alguno, o que crea que no me interesa el tema, pero no es asi. Si que es verdad que entre aqui para ver si me aclaraban un poco las cosas de algo que quería hacer en una furgo, el tema era que como ya tendria 4 camas atras, el asiento de la segunda fila solo sería para viaje y por eso pregunte si serviría uno doble original de mercedes sprinter colocado un poco mas atras y un poco mas alto que donde van de origen en una furgo mixta, un tal urduliz me explico muy bien que no se podria legalizar u homologar, que tenía que ser nuevo y homologable para este modelo. Por eso no se me ocurriría hacerlo. Tambien pregunté donde podía comprar un asiento así, y nadie supo o quiso contestarme. Quite mis mensajes para no liar mas el desconcierto que hay con las camperizaciones. Este país es así, depende de a que Itv vayas te pasan o no el enjendro y si no pues se quita para pasar la Itv y listo, así nos va, no tienes mas que ver algunas fotos de furgos, madre mía. Alguno parece que no ha visto lo destructivo y violento que puede ser un accidente, y viajan con sus seres queridos hay dentro, eso si que es constructivo. En un accidente las cosas mas pequeñas pueden marcar la diferencia, las grandes ni te cuento. Lo que echo de menos es que haya un manual donde explique bien como se hace un camper 100% legal y sin miedo de ir a cualquier itv, pasos a seguir y tal. Y que sea legal para circular por toda europa, no sólo por españistan. Me parece que no se quiere aclarar mucho el tema. Por ejemplo hay fantasticos tutoriales de como pintarte la casa y hasta estan hechos por profesionales, y no creo que piensen que eso les quita trabajo. En cuanto a los comentarios yo pienso que no hacen sino liarla mas. Creo que no ayuda que alguien se interese por bricos de dudosa reputación legal, que su dueño ofrece aqui con orgullo, Al final me quedo igual no hay unanimidad en lo que se puede hacer o no, y como. Y como yo, he visto que está la mayoría, ni puta idea al 100%. Luego están las trampitas que se deben hacer para acabar homologando tu camper completamente casero, como que un taller firme que ha instalado algo que realmente no ha instalado, solo verificado, la firma del colega electricista y del colega del gas, etc. y sino como se legalizan. He preguntado en algun preparador de campers si me harían trabajos parciales para acabarla yo y me han dicho que eso no es legal. En que quedamos. De todas las maneras si las Itv hicieran bien su trabajo, la mitad no circularian.  Tambien no me creo que estos foros no los vea ningun ingeniero de la Itv que le guste el camping, y nos pueda iluminar a todos. gratis agur





Y sintiendolo mucho, lo que he leido y entendido, no has contado ninguna mentira.



Sobre los anteriores escritos, pues la verdad, parece que tenías mal día, y a la forma de escribirlos ya te han contestado.


Saludos,
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Agosto 08, 2012, 12:32:43 pm
Así SI.
Jellm mi más sincera enhorabuena por tu rectificación en las formas.  .ereselmejor
Como dice Urduliz  "tendrías el día malo". No obstante que sepas que estoy contigo en el fondo del asunto.
Saludines a todos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: jellm en Agosto 08, 2012, 14:31:29 pm
A ver, por ejemplo estuve viendo una preparación de un tal eli que es un artista, la boxer le quedó muy chula, mucho más bonita que las de serie, ahora, todo lo que le hizo es legal? recortar suelo, poner 200 kg de agua sólo a un lado, instalar un asiento homologado para ese modelo de furgoneta pero no en ese conjunto distribución especifico, poner una manpara de casa, etc. No creo que eli haya hecho antes de enseñarnos la furgo unas cuantas más iguales (aunque sea sólo las estructuras), para probar su comportamiento en accidentes y poderla homologar. Por que las empresas de homologaciones dicen que se puede circular legalmente, como lo hacen o es que hacen trampas?  Tampoco entiendo mucho lo que hizo con los asientos, primero un modelo, luego otro definitivo, dejar homologadas 5 plazas y 4 asientos, etc. no entiendo nada.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: templario en Agosto 09, 2012, 09:41:16 am
Jellm, tienes razón, nadie (o muy muy pocos) realizan un crashtest de una preparación. ¿Quién prodría hacerlo? Pues Adria, Possl, Benimar, Dethlefs, Hymer, Bustner, McLuis, Elnagh, Moviletta, etc... En cambio, los pequeños preparadores no se lo pueden permitir.
Se supone que no puedes hacer una preparación cargando mucho más peso en un lado que en el otro. Por ejemplo, poner 200 litros de agua en un lateral y nada en el otro. Si el vehículo te queda inclinado, puedes tener problemas al pasar la ITV. Curiosamente, ahí tienes las California con el mueble en el lateral izquierdo. Si has conducido alguna, te habrás dad cuenta que las curvas a derechas las toman peor que a izquierdas. Y en cambio, vienen homologadas sin problemas. ???
Como apunte curioso, te diré que cuando has de instalar un asiento (homologado con sus cinturones y anclajes), éste viene "blindado", con unos tornillos del copón que lo amarran al suelo, cun tubos y placas soldados por todas partes para rigidizarlo. En cambio, si desmontas un asiento de serie, verásque son cuatro tubitos y dos chapas. Entonces, te preguntarás: ¿Como es posible que monten este asiento de serie que es una mierda y yo tengo que montar un monstruo blindado? .confuso2
Te pongo una foto del test que se realiza a un asiento (banqueta trasera) con railes. A la hora de legalizar la reforma, has de adjuntar el ensayo certificado del fabricante del asiento. Él tiene que haber pasado un ensayo en un vehículo similar al que se va a montar. Por eso te decía que no puedes montar cualquier asiento en cualquier vehículo.
Saludos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/templario/ensayo-asiento-10.jpg)
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Agosto 09, 2012, 11:13:12 am
Cita de: templario en Agosto 09, 2012, 09:41:16 am
Jellm, tienes razón, nadie (o muy muy pocos) realizan un crashtest de una preparación. ¿Quién prodría hacerlo? Pues Adria, Possl, Benimar, Dethlefs, Hymer, Bustner, McLuis, Elnagh, Moviletta, etc... En cambio, los pequeños preparadores no se lo pueden permitir.
Se supone que no puedes hacer una preparación cargando mucho más peso en un lado que en el otro. Por ejemplo, poner 200 litros de agua en un lateral y nada en el otro. Si el vehículo te queda inclinado, puedes tener problemas al pasar la ITV. Curiosamente, ahí tienes las California con el mueble en el lateral izquierdo. Si has conducido alguna, te habrás dad cuenta que las curvas a derechas las toman peor que a izquierdas. Y en cambio, vienen homologadas sin problemas. ???
Como apunte curioso, te diré que cuando has de instalar un asiento (homologado con sus cinturones y anclajes), éste viene "blindado", con unos tornillos del copón que lo amarran al suelo, cun tubos y placas soldados por todas partes para rigidizarlo. En cambio, si desmontas un asiento de serie, verásque son cuatro tubitos y dos chapas. Entonces, te preguntarás: ¿Como es posible que monten este asiento de serie que es una mierda y yo tengo que montar un monstruo blindado? .confuso2
Te pongo una foto del test que se realiza a un asiento (banqueta trasera) con railes. A la hora de legalizar la reforma, has de adjuntar el ensayo certificado del fabricante del asiento. Él tiene que haber pasado un ensayo en un vehículo similar al que se va a montar. Por eso te decía que no puedes montar cualquier asiento en cualquier vehículo.
Saludos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/templario/ensayo-asiento-10.jpg)



Templario  :o

Foto mu rara.

Ese es un ensayo de 2008. ¿Tienes más detalles?

Te explico el motivo:

Veo que estiran desde abajo con dos cinchas, eso no suele ser lo normal, lo normal es que estiren de arriba, desde lo que se supone que es el cuerpo de una persona y éste transmite el esfuerzo del estiramiento a los puntos de los cinturones.


En esa foto y como bien dices, la posición del asiento aunque éste esté homologado, es importante ya que el suelo no reacciona igual en todo lo largo de la furgoneta.
Con lo que se haya roto el asiento (que no se ve) + lo que se ha levantado el suelo, el que vaya ahí queda espachurrao.

Ahora y aprovechando también la foto y viendo como ha quedado el suelo, a ver si os imaginais un mueble a la derecha y aquí la pregunta:

Si anclamos el mueble al suelo y este se dobla de esa manera ......¿la puerta del armarito? ¿ la encimera ? ¿el carril del cajón? ¿el soporte de la mesa?  ........¿que hacen?


Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: templario en Agosto 10, 2012, 00:04:00 am
Así es, es una foto un tanto curiosa. En otro ensayo, colocan una pieza de acero con forma de media luna (simulando el tórax humano) en cada cinturón y tiran de ellos con unos 1100 kgf. A partir de esa fuerza, el vehículo se dobla por la mitad, pese a que los raíles, asiento y cinturones aguantan perfectamente. Lo que pretenden es demostrar que el asiento es más resistente que el chásis del vehículo, por lo que es apto para montarlo.
Ahora bien, ya te digo yo que si se llega a dar el caso de que semejante carga llegue a doblar el chásis, poco importará lo que ocurra con los muebles. La furgo irá al desguace y los viajeros quedarán hechos polvo. Un ser humano no aguantará semejante impacto. .nono


Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Agosto 10, 2012, 08:53:32 am
A
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: templario en Agosto 14, 2012, 00:42:47 am
Efectivamente, Urduliz. No es una Trafic. Es una Jumpy. Perdón, me he liado con el origen de la fuente, auque eso da igual. Era simplemente para ilustrar el asunto.
La fuerza tampoco era exacta. Puse 1.100 kgf de memoria y no es cierto, es más. Aunque si queremos hacer honor a la verdad, tu conversión de 1.340 daN =  1.340 kgf no es correcta. Lo exacto es decir que 1.340 daN = 1.366.4 kgf. Y en este ensayo en concreto, aplicaron 13.5 kN (o 1.376,6 kgf).
Pero bueno, estamos compartiendo información en un foro y no en un laboratorio o en un examen de carrera. Aquí nos da lo mismo decir 1.100 kgf o 1.376,6 kgf, ¿verdad?

Desconozco si esto hay que multiplicarlo x2 en cada plaza del asiento, ya que tiran del tórax y de la cintura. En los gráficos de carga y aceleración sólo aparecen los 13.5 kN. Pero bueno, si es como tú dices, resultan 2.753 kgf a cada viajero. Pese a que todo lo demás "funcione", como tú dices, de ahí no sales vivo. Aunque el tórax aguantase, cosa que dudo, la cabeza saldrá hacia adelante y te partirá el cuello. Pero bueno, esto son suposiciones. Mejor no llegar a comprobarlo. .panico

Y el resultado no es nada fallido. Todo lo contrario, el asiento aguanta más que la carrocería y por lo tanto, es aceptado como bueno. De hecho, la foto pertenece a la documentación aportada por el fabricante del asiento. Se adjuntó al proyecto de legalización de reforma, un laboratorio dió su conformidad y la furgo pasó la ITV. .palmas
Un saludo.

Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Agosto 14, 2012, 08:40:52 am
A
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: templario en Agosto 19, 2012, 13:56:31 pm
Yo no he querido dejar entrever que este asiento se pueda montar en cualquier vehículo. Es para una Jumpy, punto. No vale para Trafic, T5, Ducato, etc.
A riesgo de ser pesado, insisto. Pese a que se doble el suelo del vehículo en el ensayo, tiene toda la pinta de ser válido, ya que cuando el fabricante del asiento te entrega esta documentación para que las adjuntes al proyecto, será para algo, ¿no? Y la realidad es que entregándolo, se consiguió el permiso de la marca u informe de lboratorio. Ojo, esto es un resumen. Que nadie piense que entregando este taco de hojas sin más (son más de 40 páginas), te van a dar el permiso. Hace falta un proyecto justificando que la reforma está "bien hecha" y unos cuantos quebraderos de caabeza.
Lo que no vale es la elucubración de "Ese asiento podrá ser perfectamente válido colocado unos 50 cm más adelante y ahí posiblemente no se habría doblado el vehículo" .malabares. Esta gente ha hecho sus cálculos y ensayos para indicar que el asiento hay que montarlo ahí. Viendo una foto no se puede decir a simple vista dónde va a resultar más resistente.
A continuación pongo otra foto. Ésta si es de Trafic y se ve muy bien por dónde tiran. .fotografo
Un saludo.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Agosto 21, 2012, 09:58:20 am
A
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: templario en Agosto 22, 2012, 01:27:05 am
.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Agosto 22, 2012, 10:05:13 am
Cita de: templario en Agosto 22, 2012, 01:27:05 am
Cierto, pusiste "podría" y "posiblemente". Te permites cuestionar la validez de un ensayo avalado por un organismo certificador y lanzas la hipótesis de colocar el asiento en otro lugar para pasar el ensayo. Pues vale, pero yo por si acaso, llevaría el asiento para viajar en la osición que marca el fabricante. Por si las moscas, vamos.
La foto al final no la puse. Es ésta:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/templario/ensayo-asiento-trafic-13.jpg)

No sé si es una Trafic o una T1. Sólo sé que es la que adjunta el fabricante del asiento. Si el fabricante falsifica documentos, alguien tendrá que tomar medidas. Pero a mí no me la han colado.
Saludos.


Templario, si alguien, sea el que sea, me pone una foto como la que nos has puesto, (que te lo agradezco de nuevo) y me dice sea quien sea, que eso pertenece al vehículo tal y no lo es  --> POR SUPUESTO QUE LO CUESTIONO.

SEA QUIEN SEA.

Es el peor fallo (por darle el beneficio de la duda, sino le pondría otro nombre peor directamente) que puede cometer un laboratorio.

Si en la documentación que tienes( o donde sea) viene esa foto y dicen y firman que eso es una trafic, eso o es un error o están mintiendo.

Elige tu mismo.

Saludos,

Pd No te estoy llamando la atención ni nada de eso, no soy quien, ni te sientas mal por esto. Es muy habitual el que algunas grandes empresas nos delumbren con su grandeza (a mi incluido)  cuando al final nos estan llamando tontos.

Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: unkas1063 en Enero 20, 2013, 20:30:06 pm
Hola a todos. Cuanto mas leo mas me lio y mas me acojono. Estoy a punto de comprar un citroen jumper h2l4 de segunda mano con su correspondiente mampara separadora y todo eso, es decir, vehiculo N1. Voy a transformalo totalmente, ampliando el numero de plazas homolagas para viajar de 3 a 5 ò 6 personas. Pretendo dejar el asiento del conductor, sustituir la banqueta doble por asiento individual y luego atras pues depende del presupuesto que estoy esperando. La alternativas son dos bancos dobles (fasp divano 506) enfrentados o una banqueta de 3 plazas. La cuestion de todo esto es que en la itv me han hecho un lio el otro dia que les pregunte. Me han dicho que hace falta el certificado de taller, proyecto fin de obra , boletines de gas y luz y certificado de conformidad del fabricante del vehiculo para autorizar la colocacion de los asientos traseros en un punto en concreto (segun sus pruebas de laboratorio) y no el punto que a mi se me antoje. He hablado con los de tunninghomologaciones y con algun equipador profesional y me han dicho que ese certificado de conformidad se sustituye por el proyecto tecnico, ya que ningun fabricante da este tipo de certificados para vehiculos de segundamano. Es esto cierto?
Suponiendo que lo sea y pueda pasar la itv, entiendo que no habra problema en asegurar la furgoneta. Una vez asegurada la furgo, si tengo un accidente....voy a estar cubierto legalmente en lo que respecta a la reforma? y por tanto, ser cubierto segun las coberturas de mi seguro?.
Espero vuestas opiniones. Muchas gracias y un saludo
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: nandonando en Enero 20, 2013, 21:15:05 pm
unkas1063, los mismos me hicieron los papeles oportunos.
Mercedes Benz sprinter N1 de tres a cinco plazas.
en la actualidad asegurada todo riesgo como furgón-vivienda.
asesórate de Ivaán o su compañero. Son formales

suerte

nota. Pregunta si debes abrir ventanas laterales en zona asientos traseros (yo, los puse)
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: unkas1063 en Enero 20, 2013, 22:17:19 pm
Muchas gracias por tu respuesta nandonando. La verdad es que en principio se que que puede hacer pero mi duda es que pasa en caso de accidente. Entiendo que una compañia de seguros te da el visto bueno por que la legalizacion de una reforma pasa por un proyecto tecnico, es decir, unos ensayos de laboratorio. La compañia entendera que dicha reforma ha pasado tales ensayos, por eso te la asegura. Pero y si hay un accidente grave y el perito investiga y descubre que tales ensayos fueron "pagados" pero no realizados. Me entiendes? Quien responde legalmente de esa accion la cual creo ilegal. Y digo creo por que no estoy seguro de que lo sea, de ahi mis dudas.
Por otra parte nandonando, con que distribucion has logrado las 5 plazas? conservando la 3 plazas delanteras? Esa es la opcion mas economica pero al viajar con niños se condena la posibilidad de que mi mujer pueda pasar atras a poner "orden" con la furgo en marcha, tal y como haciamos con nuestra antigua  AC. Ya me contaras como lo haces tu. Un saludo y gracias otra vez.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: nandonando en Enero 20, 2013, 22:28:29 pm
hola:
disposición 2 delante originales MB con bases giratorias.
Parte media trasera 2 plazas.
Tengo hasta las pegatinas homologadas y como te digo con seguro a todo riesgo sin franquicia.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: URDULIZ en Enero 22, 2013, 17:14:16 pm
Mensaje enviado a mi para su publicación, tras preguntar a que vehiculos podría instalar un asiento de estas caracteristicas.
Copio, pego:

Estimado Sr.,



En relación a las preguntas que nos hace le indicamos lo siguiente:



1)      La "venta de informes" de cumplimiento de actos reglamentarios para la legalización de una reforma no es legal. El fabricante que dispone de unos ensayos realizados en un Servicio Técnico es el único que conoce el producto y la manera de que cumpla la instalación. Se admiten plantas de montaje autorizadas, pero no el envío de un determinado asiento y los ensayos realizados para que un taller no controlado los instale (esto se conoce como "venta de informes/ensayos").

2)      Los informes emitidos por INSIA 08IA0112 y 01IA0586, pertenecen a Roulot y por tanto sólo ellos pueden hacer uso de los mismos. No existe la homologación como unidad técnica independiente de un asiento (más cinturones, más anclajes de cinturones) para categoría N1 o M1. Los asientos se ensayan respecto a un determinado suelo de vehículo. El informe 01IA0586 es un informe realizado por el INSIA para el desarrollo de un asiento y por tanto no es un informe de homologación; y el 08IA0112 es un informe que asegura si con la actualización de las directivas los ensayos realizados sobre el asiento prototipo siguen siendo válidos de acuerdo a esas nuevas modificaciones que van surgiendo conforme avanza la legislación. Especialmente el informe 01IA0586 es un informe muy antiguo, realizado en base las exigencias del año 2001/2002.

3)      Solo un Servicio Técnico acreditado para los actos reglamentarios de resistencia de los asientos, de los anclajes de los cinturones y de la instalación de cinturones puede valorar si el suelo ensayado es equivalente al de un nuevo vehículo presentado vía reformas y saber si los ensayos son extrapolables a ese nuevo vehículo. En el informe de ensayo debe figurar explícitamente el suelo sobre el que se ensaya, así como los refuerzos necesarios para que los esfuerzos se puedan transmitir adecuadamente sobre el vehículo. Para hacer estas verificaciones el vehículo debe desplazarse hasta las instalaciones del INSIA y verificar si esa nueva instalación está amparada en los ensayos realizados o no.

4)      Actualmente, para poder tramitar la legalización de un asiento en un vehículo de categoría M1 o N1 es necesario que esté soportado por un fabricante de vehículos (ya sea de primera fase o de sucesivas). Este fabricante solicita a un servicio técnico la realización de ensayos sobre un vehículo tipo, que inexcusablemente debe figurar en el informe de ensayo. Y dichos ensayos deben acabar como un Conjunto Funcional, como unos informes tipo H o como unas contraseñas de homologación según dichas directivas; dado que es la única manera de asegurar el cumplimiento con la conformidad de la producción.

5)      La directiva 2007/46/CE establece que se puede partir de un vehículo N1 y acabar como M1 (especial), siendo válidos los ensayos realizados como N1 (ver letra G) de los vehículos especiales según el anexo XI de la citada directiva, bajo ciertas condiciones de partida; por lo que sí es posible legalizar un determinado asiento como N1 en un vehículo que termine como M1 (especial).



Espero que estas breves respuestas resuelvan sus dudas planteadas.



Reciba un cordial saludo,



Manuel Sánchez.



________________________________________________
Manuel Sánchez Sanz
Ingeniero Industrial Master en Ingeniería de Automoción
Director Técnico de Reformas de Vehículos

INSIA Campus Sur de la UPM
Carretera de Valencia km 7 28031 Madrid
E-mail: reformas1.insia@upm.es
Teléfono del departamento de Reformas de Vehículos: 91 336 53 33
FAX: 91 336 53 09 Teléfono móvil del departamento: 699 01 57 57

FIN del mensaje.


Punto 1º no esta autorizada la venta de asientos. Solo se autoriza a aquel qien homologa.
Punto 2º Informes antiguos sobre un determinado asiento y  no cubiertos.
Punto 3º Los informes que se den solo son válidos al vehículo que se prueba. Y se mira si puede valer para otro chasis equivalente.
Punto 4º Solo aquellos que estén avalados por un fabricante.
Punto 5º Solo bajo ciertas condiciones de partida, y eso se decide durante las pruebas.


De este mensaje tienen copia varios profesionales del sector.
Tienen copia dos empresas dedicadas a la homologación de vehículos.
No he creido conveniente enviarlo a laboratorios, se supone que saben lo que hacen.

Saludos,


Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: templario en Enero 23, 2013, 13:48:01 pm
d
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: templario en Enero 23, 2013, 13:51:49 pm
El certificado de conformidad del fabricante no se sustituye por el Proyecto Técnico. Proyecto hay que hacer si es una reforma de importancia. Lo que se puede sustituir es el permiso del fabricante por un certificado de laboratorio.
Saludos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: lazaro01 en Enero 13, 2014, 20:41:27 pm
Alguien tiene un modelo de certificado de tallar para enseñarselo a mi taller que me ha hecho la instalción? es un taller de barrio que nunca lo habia hecho y el laboratorio me pide el certificado pero el Señor del taller no sabe por donde empezar.
Muchas  gracias!
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: traficlebron en Enero 13, 2014, 20:49:51 pm
Cita de: lazaro01 en Enero 13, 2014, 20:41:27 pm
Alguien tiene un modelo de certificado de tallar para enseñarselo a mi taller que me ha hecho la instalción? es un taller de barrio que nunca lo habia hecho y el laboratorio me pide el certificado pero el Señor del taller no sabe por donde empezar.
Muchas  gracias!


Hola, mira a ver si lo puedes ver con este enlace:
https://docs.google.com/file/d/0B2jVAJDakBADR0Yyd0VoamVGSjA/edit

Incluso lo podrás imprimir.

Saludos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: lazaro01 en Enero 13, 2014, 22:28:07 pm
Cita de: traficlebron en Enero 13, 2014, 20:49:51 pm
Hola, mira a ver si lo puedes ver con este enlace:
https://docs.google.com/file/d/0B2jVAJDakBADR0Yyd0VoamVGSjA/edit

Incluso lo podrás imprimir.

Saludos.


Pues muchas gracias, ahora si que se lo pondré facil!!!

Un placer y un saludo!!
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: bereber2008 en Marzo 02, 2014, 14:01:31 pm
Hola amigos una duda:
Tengo una Vito 2.005 acristalada hasta la mitad aunque solo tiene 2 plazas delante y viene como furgón cerrado en ficha técnica.
Quiero imaginar que debajo del suelo se lo podrán anclar las guias para colocar banqueta de 3 y disponer de 5 plazas pero...Será posible luego pasarla de furgón cerrado a vehiculo mixto adaptable??

Gracias a todos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: txoioinma en Marzo 05, 2014, 17:44:12 pm
Se sabe algo de la nueva normativa de homologaciones de hace poco, parece k las furgos ya pasan a autocaravanas, no como furgón vivienda, y hay nuevos requisitos para las claraboya
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Marzo 05, 2014, 18:01:39 pm
Ya empezamos   :roll:
La mía es turismo, y para septiembre que le toca la itv de los cuatro años me gustaría pasarla a turismo vivienda , y poder ir a 120 .

Autocaravana puede ir a 120 ? O subirán la velocidad .

Vaya país .

Que requisitos piden ahora para la claraboya ?
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: txoioinma en Marzo 06, 2014, 22:58:48 pm
Lo único que sees que la nuestra es fiamma y no es homologable, de momento, la casa va a hacer las pruebas de laboratorio y eso pero tardara....
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: tartanilla!! en Junio 30, 2014, 01:01:08 am
Hola a todos....mi duda es la siguiente....tengo una ford transit 9 plazas....puedo bajarla a 4 y ponerlo como furgon vivienda?? muchas gracias....se que el tema esta parado...pero me salio ahora la pregunta.jajajaj, perdon
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: ta en Junio 30, 2014, 17:31:46 pm
Cita de: txoioinma en Marzo 06, 2014, 22:58:48 pm
Lo único que sees que la nuestra es fiamma y no es homologable, de momento, la casa va a hacer las pruebas de laboratorio y eso pero tardara....


???  si mucha gente lleva esa marca
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: templario en Julio 01, 2014, 23:56:40 pm
Cita de: bereber2008 en Marzo 02, 2014, 14:01:31 pm
Hola amigos una duda:
Tengo una Vito 2.005 acristalada hasta la mitad aunque solo tiene 2 plazas delante y viene como furgón cerrado en ficha técnica.
Quiero imaginar que debajo del suelo se lo podrán anclar las guias para colocar banqueta de 3 y disponer de 5 plazas pero...Será posible luego pasarla de furgón cerrado a vehiculo mixto adaptable??

Gracias a todos.

Entiendo que ahora es 2400.
Sí puedes aumentar a 5 plazas siempre que montes unos railes y un asiento homologado para ese vehículo, tengas certificado de taller, permiso de la marca o laboratorio, proyecto e ITV.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: templario en Julio 02, 2014, 00:05:07 am
Cita de: tartanilla!! en Junio 30, 2014, 01:01:08 am
Hola a todos....mi duda es la siguiente....tengo una ford transit 9 plazas....puedo bajarla a 4 y ponerlo como furgon vivienda?? muchas gracias....se que el tema esta parado...pero me salio ahora la pregunta.jajajaj, perdon

Bajar el núero de plazas no es ningún problema.
Dices que quieres ponerla como 2448. Sería interesante que al hacer consultas, se ponga la clasificación actual que pone en la ficha. Si por ejemplo, la tienes como 1000 (turismo), quizás te interese cambiar a 1048 (turismo vivienda) para poder seguir yendo a 120 km/h por autopista. O si ahora es 3100 (mixto adaptable sin especificar), quizás también te interese pasarla a 1048 por el tema de la velocidad y periodicidad de itv.
Para pasarla a xx48 (vivienda), necesitas añadirle mobiliario de vivienda. Según mi experiencia, no puedes poner un vehículo con sólo unos asientos como vivienda.
Necesitarás hacer proyecto.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Frevwt4 en Junio 09, 2015, 14:50:17 pm
Buenas tardes, me he comprado una transporter del 96 (2.4), tiene dos puertas correderas sin ventanas, la necesito homologar como vivienda (me piden un informe de un ingeniero técnico y luego 200 E para homologar. Hay algun proyecto pre diseñado para facilitar el trabajo al ingeniero técnico?). Otra opción es buscar dos puertas correderas con ventana y un asiento, puesto que la corredera Izquiera es complicada de encontrar me gustaria saber que hariais vosotros? Homologarla como turismo si encuentro las dos puertas me saldria super bien de precio pero Ingeniero más laboratorio de homologado sería una pasta.  ??? ???
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: folgui en Junio 10, 2015, 12:40:59 pm
Cita de: Frevwt4 en Junio 09, 2015, 14:50:17 pm
Buenas tardes, me he comprado una transporter del 96 (2.4), tiene dos puertas correderas sin ventanas, la necesito homologar como vivienda (me piden un informe de un ingeniero técnico y luego 200 E para homologar. Hay algun proyecto pre diseñado para facilitar el trabajo al ingeniero técnico?). Otra opción es buscar dos puertas correderas con ventana y un asiento, puesto que la corredera Izquiera es complicada de encontrar me gustaria saber que hariais vosotros? Homologarla como turismo si encuentro las dos puertas me saldria super bien de precio pero Ingeniero más laboratorio de homologado sería una pasta.  ??? ???


Habla con tuning homologaciones de León (http://www.tuninghomologaciones.com), ellos te resolverán el problema. Da igual donde vivas tu.
Un saludo.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: fortra en Junio 10, 2015, 17:26:19 pm
 Ten cuidado con tuning homologaciones si quieres pasarla a turismo , que yo tenia mixto adaptable y queria turismo pero me la pasó a FURGON VIVIENDA
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: Carlosvito8 en Septiembre 23, 2019, 16:09:32 pm
Hola chic@s, no se si he presentarme antes. Les cuento mi caso después de leer varios hilos aquí,sigo con la duda del porqué no puedo pasar turismo:
  He hecho una camperazion a mi Vito del 2007. Tuve lógicamente problemas con la ITV. Homolegue con ingeniero el trabajo (proyecto reforma) y logré pasar la itv,ademas anualmente. Ha cambiado la ley..me dicen que haga un certificado en la casa de la marca de furgo. Envío los papeles y me responde en de casa vía Madrid que no puede hacerse por no ser az ó mz35.a lgo así. En la ficha dice el vehículo pasa a ser 3158. 
    Otra detalle, la furgo tiene más 10 años y según debe pasar ITV cada 6meses x esto. A ésto se debe el que no pueda pasarse a mixto y ser la ITV anual?
  No encontré un hilo mejor y no quise abrir nuevo.
  Gracias de antemano a todos.
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: pyratyx en Noviembre 14, 2019, 14:49:56 pm
No me he leído el hilo entero, pero aquí cuelgo el nuevo manual de reformas a fecha Marzo 2018.
Manual Reformas ITV marzo 2018 (http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev4.pdf)
Si ya estaba, pues ya lo siento, pero así está otra vez.

Un saludo!!
Título: Re:NUEVO MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS (14/01/2011)
Publicado por: COC-Homologation en Diciembre 06, 2019, 15:37:12 pm
Cita de: pyratyx en Noviembre 14, 2019, 14:49:56 pmNo me he leído el hilo entero, pero aquí cuelgo el nuevo manual de reformas a fecha Marzo 2018.
Manual Reformas ITV marzo 2018 (http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev4.pdf)
Si ya estaba, pues ya lo siento, pero así está otra vez.

Un saludo!!

Hola,


Lo primero gracias por tu aportacion y la molestia en poner el enlace.

Espero no te lo tomes a mal y lo tomes como ganas de tocar........ (no es asi), pero la version que has puesto ya no está en vigor. El pasado 1 de octubre entro en vigor la 5ª revision: http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev5.pdf

Gracias de nuevo.


Saludos,