Furgovw

bueno despues de vender mi t3 estoy pensando en liarme la manta a la cabeza y lanzarme a por una california t5. uf!! mucha pasta...
bueno como veo que en el foro hay muchos entendidos, mi preguna es?
motor 1.9 104cv o 2.5 130cv?
ahí lo dejo! haber si me sacais de dudas!!!

Por todo lo que ha dicho multivator, California T5 130CV ;D

bueno veo que el vendedor no me la queria meter hasta el fondo, que todos mas o menos pensais igual...

Cita de: guir en Febrero 18, 2007, 09:34:54 ambueno veo que el vendedor no me la queria meter hasta el fondo, que todos mas o menos pensais igual...

guir dinos que te ha dicho el vendedor que a lo mejor estamos equivocados nosotros, aunque sinceremente no lo creo ;)

Y si ya que te gastas 6kilos y medio, puedes permitirte 3000€ más sin pensartelo me iria a por una Conforline.

Pasas de tener una furgo guapa a tener un lujazo. El climatizador, la calefacción estacionaria, la pintura metalizada, etc...

En serio si te metes en este berengenal, hazlo bien. T5 Comforline 130cv.

Despues de tener precio cerrado de varios concesionarios, busca algo tambien de segunda mano que igual te ahorras 1kilo o más. Con 1 año o 1,5años las furgos estan nuevas y a veces merece la pena. Aqui no hay engaño como en una furgo de 15 años.

Pero primero saca precio de nueva, que los precios oficiales no se parecen en nada a los de los concesionarios y algunos listos quieren vender la furgo con 1 años por lo que les costo a ellos nueva.

KIke

Tu mismo, yo también elegí 130Cv y no me arrepiento de nada ;)

Nosotros nos decidimos por 130CV y nuestra experiencia, aunque muy corta, es muy satisfactoria.

Y lo que te han comentado, pide precios para lo mismo en diferentes concesioanrios, aún o mejor, de diferentes provincias y cuando te llamen, a negociar...

Feliz compra!

Un beso

Ana y Txabi

T5 130 cv confortline .bien

siempre es mejor andar con maqs caballos, mas soltura de motor, mas retencion en las bajadas y lla se sabe ande o no ande...

Opino IDEM al resto, a mi me parecia una locura gastarme esa pasta, pero de perdidos al rio. Fué la mejor elección que pude hacer. Conforline 130  .bien

130 y ademas 4 motion  ;D

bueno pediros gracias por los consejos! pero me e decidido por la 1.9 104cv.
me las han dejado probar las 2 en el concesionario y para el tipo de conduccion que tengo creo que la 104cv me va perfecta.
así que en un par de meses ya la presentare!!!!

ESO ES ESCUCHAR LOS CONSEJOS DE LA GENTE Y LO DEMAS CUENTO >:( >:(
(alguien ha hablado en este hilo de andar haciendo formula uno?) en fiss, esperamos las fotos

cual es el precio que deberia de rondar una t5 trendline 130 cv,con llantas de 15 las de vw normales,control de crucero,en color verdecito
un amigo a ido a sevilla porque quiere comprarse una y le han dicho que sale en 39600 leros la furgo,es el precio que vienen a salir???
los asientos son los normales...y me a pedido que le ponga el precio por si es el suyo o tiene que ir a mas concecionarios...
un saludo

multivator no te mosquees! la verda es que probe la 104cv y me parecio que daba un rendimiento mas que suficiente.
y coño es que la 130cv sube casi medio kilo mas, mucha pasta!!!
gracias a todos por los consejos!!!

Cita de: guir en Febrero 22, 2007, 09:45:49 ammultivator no te mosquees!  
y coño es que la 130cv sube casi medio kilo mas, mucha pasta!!!

mosquearme...? .meparto no hombre no pero pense que lo de la pasta era secundario, por eso dije que si lo perdias en equipamiento .nono
claro que 104 cv da pa mucho faltaria mas(yo anduve 7 años con una de 68cv y goze con ella)
venga guir ya nos la enseñaras, que la espera no se te haga muy larga

130 CV. No echarás de menos la de 102 CV seguro. Es una gozada en subidas y demás.... .palmas

Cita de: guir en Febrero 22, 2007, 09:45:49 ammultivator no te mosquees! la verda es que probe la 104cv y me parecio que daba un rendimiento mas que suficiente.
y coño es que la 130cv sube casi medio kilo mas, mucha pasta!!!
gracias a todos por los consejos!!!

Ese medio kilo.....,que ya no lo es tanto, lo ahorrarás solo con los cambios de correa de distribución que no tendrás que hacer con la 130Cv. No hagas el primaveras.

También te invito a que pruebes las dos cargadas. Con gente y los aparejos de disfrutar. Ya verás como la cosa cambia.

si no te pillas 130 ncv y 12% de descuento. te estan haciendo un traje...  >:(

Aupa!
Yo me he pillado una transporter nuevecita de 104cv.
El vendedor me queria vender una 130cv, me decia que andaria mas holgado mas comodo, que la diferencia de precio 2100€ aprox. la amortizaria con los cambios de correa...etc, etc. :o :o
Bueno pos... me he pillado la de 104cv.
Lo de la correa...pos pa mi es un buen argumento para intentar venderte la moto! Si, estoy de acuerdo que son mas seguros unos engranages a la correoa, o.k! Pero, no amortizas ni de coña los 2100€ de diferencia, porque? Pues porque el motor de 130cv consume 0.8l (de catalogo) mas a los 100Km en recorridos combinados.
Con esto tenemos que si a los 90.000cambio la correa de distribucion, 900x0.8=720l menos que consumo, que al precio actual del gasoil son unos 720 x 0.89 = 640€
Yo no se lo que me costara el cambio de correa. Pero estoy seguro, segurisimo que menos de 1000€, ya que para los 90.000Km se me habra terminado la garantia, y ni por el forro llevare la furgo a la VW a que le hagan las revisiones. Aun asi, tendria que hacer a la furgo muuuchos Kms para amortizar la diferencia esa de unos 2000€ que hay entre las dos motorizaciones.
Que la 130 va mejor que la 104? Pos seguro que si, y la 174 mejor que la 130 (y con un menor consumo), y total por unos 3000€ mas, por que no pillarse esta ultima no? :roll:
Un saludo!

tu final me encanta, bien planteado trumoitxiki...cada uno sabe lo más le conviene, necesita o simplemente puede, no todos sacamos los mismo precios, pero no por ello somos primaveras con traje...
saludos

 .palmas .palmas Trumoitxiki (joder con el nombrecito) DAS JUSTO EN LA DIANA...Yo siempre pienso que hay que comprar lo que se necesita...Si la furgo la es para vacaciones y findes y disfrute general sin prisa y mi conduccion es dentro de la legalidad ,para nada necesito 130cv,por que siempre tendre potencia para ir a mi ritmo...La disculpa de puertos de montaña tampoco me quita la razon ,por que los grandes puertos no permiten un ritmo alto no por la pendiente sino por curbas... .palmas .palmas

Cita de: koky en Febrero 23, 2007, 16:10:15 pm .nono DAS JUSTO EN LA DIANA...Yo siempre pienso que hay que comprar lo que se necesita...Si la furgo  es para vacaciones y findes y disfrute general sin prisa y mi conduccion es dentro de la legalidad ,para nada necesito 130cv,por que siempre tendre potencia para ir a mi ritmo...La disculpa de puertos de montaña tampoco me quita la razon ,por que los grandes puertos no permiten un ritmo alto no por la pendiente sino por curbas... .palmas .palmas

con esa logica vete a la de 86 cv para nada necesitas 104

creo que no hacen la california de 86 cv .malabares

Cita de: chivite en Febrero 23, 2007, 17:03:36 pmcreo que no hacen la california de 86 cv .malabares

yo he citado usease respondido a koky que a su vez a citado a trumoitxiki que se ha pillado una tranporter nuevecita  .malabares .malabares

Pues yo tengo una T5 Carvelle 130 cv. y estoy de lo más contento con ella. Sí que son 2000 euros más pero el confort en carretera en todo tipo de situaciones, no tiene precio. Incluso a veces hecho de menos la de 174 (cuando voy cargado hasta arriba)

Pero vamos, que cada cual se la compre como quiera, faltaría más  .loco2  8)

Saludos cordiales.

si , pero es que trumoixiki respondia a su vez guir, que pedía opinion sobre la california, y esta no la hacen, aunque seguro que mas de una venderian...pero creo que nos estamos desviando del tema inicial (del que igualmente creo que utilizando el buscador se pueden encontrar muchas opiniones)...no pongo tres malabares. buen rollo


 

yo me estoy mirando una T5 pero una transporter, y kreo k me dekantare hacia la 104cv, motivos?,,pues k es para uso diario, aunke para el trabajo koja unos 10 kms. de autopista por ciudad me da miedo el consumo de la 130cv, seguro mas barato, vengo de motorizaciones pekeñas asi k una 104cv. me parece correctisimo, puede ser k motor mas pekeño=mantenimiento mas barato? kitando el tema de la correas de distribucion cada 100.000kms. , ademas una transporter pesa menos k la kalifornia, seguro k la de 130cv. vas mas sobrado en autopista,,,,pero me gusta ver el paisaje con kalma  ;D

yo creo que para el peso de la california es mejor el 130cv. Va a ir mucho mas desaogado, lo del consumo no lo veo tan claro por que mientras en la 104 vas con la chancla abajo para subir o adelantar el 130 no lo tienes que forzar tanto (creo yo) tambien depende mucho del tipo de conduccion

Aupa!
Yo me he comprado la transporter de 104cv y no de 86cv. No quiero negar, y lo he afirmado, que no vaya mejor la de 130cv que la de 104cv, pero a mi personalmente, no me convencen el argumento de que los 2000€ de mas que vale esta ultima los amortizas con los cambios de corre de distribucion :P :P. Que te quieres comprar de 130, adelante ;), que la de 174..pos mejor ;D que la quieres con todos los extras, pos guay! Alla cada uno con su pasta!
Un saludo!

Cita de: multivator en Febrero 18, 2007, 00:13:30 am

entre 4 ó 5 cilindros me quedo con 5(130)
entre 5 ó 6 velocidades me quedo con 6(130)
entre correa de distribucion o no correa, no correa(130)
entre subir una autopista de montaña cargado muy bien ó excelente, excelente(130)
si tienes dinero y no pierdes en equipacion(130)
por lo que ves yo lo tendria claro  ;)

Cita de: trumoitxiki en Febrero 23, 2007, 18:06:21 pmAupa!
Yo me he comprado la transporter de 104cv y no de 86cv. No quiero negar, y lo he afirmado, que no vaya mejor la de 130cv que la de 104cv, pero a mi personalmente, no me convencen el argumento de que los 2000€ de mas que vale esta ultima los amortizas con los cambios de corre de distribucion

y yo me rearfirmo, con otros argumentos

Cita de: multivator en Febrero 23, 2007, 16:39:30 pm

Cita de: koky en Febrero 23, 2007, 16:10:15 pm.nono DAS JUSTO EN LA DIANA...Yo siempre pienso que hay que comprar lo que se necesita...Si la furgo  es para vacaciones y findes y disfrute general sin prisa y mi conduccion es dentro de la legalidad ,para nada necesito 130cv,por que siempre tendre potencia para ir a mi ritmo...La disculpa de puertos de montaña tampoco me quita la razon ,por que los grandes puertos no permiten un ritmo alto no por la pendiente sino por curbas... .palmas .palmas

con esa logica vete a la de 86 cv para nada necesitas 104

Yo funciono con 86cv y tan feliz...y como solo la huso para campear pues sin problemas  ;D y como ni tengo horario ni fecha en el calendario ...¡tolos dias son finde!

ahi,ahi! cada uno sabe lo que le combiene. yo creo que para mi la 104cv me da maravilla!
ah! 130cv aunque no lleve corre tambien hay que abrir para cambiar las juntas de los engranajes y eso tambien costara una pasta!
eso es lo que me dijeron en el concesionario!!

pues yo me he comprado una bici del decatlon por 60€ y una tienda de esas plegables por 40€ ,con eso y una mochila que me dieron en un cursillo de informatica ,me ahorro mogollon de leuros y ademas no contamino, he pensado que con todo lo que me voy a ahorrar me hare un plan de jubilacion para cuando ya no pueda pedalear, lo que pasa es que...que hago si la palmo antes?? ??? no se,estoy hecho un lio  .meparto .meparto .meparto

es bromita eh! no me malinterpreteis :-X
lo que si es verdad es que si se rompe la correa(dificil pero posible y mas probable que romper un engranaje) son "algo" mas de 1000€
que el motor 130cv son cinco cilindros y el 104 son 4 cil.
que cada uno se compra lo que puede dentro de lo que quiere.sin maos rollos(que se entreven algunos compañeros) ;)

POR CIERTO , UNA PREGUNTA CUANTO VA EN LLANO LA 104 Y CUANTO LA 130?

depende...si esta matriculada como mixto, las dos a 110 por autopista.

Mi experiencia:

Yo tengo la 130 cv, en multivan; y creo que es la potencia justa. Vas un poco "sobrao", vamos que de potencia vas muy cómodo. Claro que yo lo uso como coche para todo (no tengo otro). Si solo fuera para campear y tal, puede que fuese suficiente con la 104; pero para el día a día.... no lo cambio.

En cuanto al consumo, pues es cierto lo que marcan de casa: 8 litros a los 100 clavaos para circular en carretera y un poquito de entrar y salir de ciudades y tal, pero no para callejear.

Bueno, yo le estube dando muchas mueltas a esos 3000 Euros del ala. Al final, el argumento con el que me acabé de convencer es uno que aún no apareció en esta discusión. La longevidad del motor de 5cil. A quien le diga algo una curva de par... este era otro argumento a favor de 130cv. Por lo de los precios o descuentos os puedo decir que la Confort, 5 cil, llantas, baca, portabicis, alarma, radio-cd, toldo y alfombritas le ha costado a la caixa 41 de los grandes. Pero jaja, listo que soy yo, a mi me custa mucho menos al mes.   .meparto .sombrero .meparto

*imagen borrada por el servidor remoto

75 kw = 102cv
96 kw = 130cv

SOLO QUIERO SABER HASTA DONDE LLEGA DE VELOCIDAD EN PLANO UNA Y OTRA, POR SI ALGUIEN LO HA PROBADO. TENGO UNA DE 104 Y DE 160 NO PASA( POR LA NOCHE EN AUTOPISTA Y SIN POLIS A LA VISTA NI NADIE EN LA CARRETERA), GRACIAS.

Por la noche en autopista y sin polis a la vista ni nadie en la carretera sigue siendo peligroso e irresponsable circular a 160km/h.
y escribir con mayusculas en un foro, corresponde a gritar.
pero contestando a tu pregunta,la 130 cv pues supongo que se pondra a 15-20km/h mas que la 104cv.

espero que aqui no me vea el radar, pero viniendo de Italia hace dos años la puse a 190(quedaba pedal), juro que fue un tramito pequeño,no he vuelto a pasar de 132

no os pongais a habar de irresponsabilidades por circular a 160 que el tema es bastante peliagudo... Hay tramos de Benavente a Madrid en los que se puede ir a 160 perfectamente sin poner en peligro nada ni a nadie.

Saludos.

ya se sabe multi ke hay dos clases de mentirosos los cazadores y conductores...  ;D

Cita de: calitraum en Febrero 27, 2007, 14:25:42 pmya se sabe multi ke hay dos clases de mentirosos los cazadores y conductores...  ;D

Añade pescadores y recolectores de hongos y setas.

Un video de una T5 86CV a tope ??? ??? .meparto http://www.youtube.com/watch?v=d7zXTtenPeQ

hombre pal corte de inyeccion tovia le queda eh

Jajaja... pues como lo pille con mis 78CV en mi T3... bueno había un poco de cuesta abajo  .lengua2

http://www.youtube.com/v/-HHA1Usvzy8.swf

Normalmente en la t5 130 cv , como te despistes se pone a 160 , tienes que ir levantando el pie , a 160 va a 3000 vueltas, todavia queda recorrido, vamos que a 120 va que se ahoga casi , 2400 vueltas mas o menos creo.

Yo con la t5 130 cv, alcance los 160kms/hora por gps, el marcador decia 170 kms/hora, el acelerador a tope por lo menos 40 segundos, supongo que llegara a más pero muy poquito más, también tengo que decir que no sé si llevaba viento en contra o a favor.

Sobre la polemica esta o como se llame, pienso que si utilizas la furgoneta mucho por ciudad, sea más conveniente la de 105 caballos, porque la de 130 cv basa su ahorro en combustible por carretera al ir menos revolucionada que la de 105 cv. He cogido también mucho el furgon de 86 cv y una gran diferencia que noto es que la primera en los motores de 1.9 es mucho más larga que la de 130 cv por lo menos en la trasporter, porque en la multivan o caravelle será diferentes las relaciones.

Por otro lado, y del mito que la de 176 gasta menos que la de 130 caballos, en los nuevos motores que venden con filtro de particulas, por lo menos en los nuevos modelos de multivan, atlantis, beach y starline la de 176 caballos gasta más que la de 130.
Un saludo

el vendedor decia , pero eso es el vendedor , que las probó y las ponian a 200, si no es asi , seguro que 190 , me lo creeria.
Y lo de la de 86 si es verdad que la primera es más larga , eso , o que al aceleras se mueve menos , parece que no sale , pero claro eso despues de coger la de 130 , es que mi hermano tiene la de 86  y se nota , las incorporaciones a las autopistas parecen que se vienen los coches encima.

Cita de: ta en Febrero 27, 2007, 15:09:09 pmvamos que a 120 va que se ahoga casi , 2400 vueltas mas o menos creo.

una imagen vale mas que 1000 palabras no? pues ahi teneis pinchad el enlace
fotos de consumos y revoluciones a 120 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=7188.0)

Cita de: ta en Febrero 27, 2007, 15:27:58 pmel vendedor decia , pero eso es el vendedor , que las probó y las ponian a 200, si no es asi , seguro que 190 , me lo creeria.

repito que yo la he puesto en llano y le quedaba pedal

Cita de: ta en Febrero 27, 2007, 15:27:58 pmel vendedor decia , pero eso es el vendedor , que las probó y las ponian a 200, si no es asi , seguro que 190 , me lo creeria.
Y lo de la de 86 si es verdad que la primera es más larga , eso , o que al aceleras se mueve menos , parece que no sale , pero claro eso despues de coger la de 130 , es que mi hermano tiene la de 86  y se nota , las incorporaciones a las autopistas parecen que se vienen los coches encima.

a 200 una cali? como se levante el techo a tomarpolsaco  .meparto  .meparto
sus van a quitar el carné

 ;D  pero sera en un llano largo largo y con pelin desnivel hacia a bajo y con el viento a favor no? yo creo,no lo he comprovado, ke 190 en llano y sobrao como ke no .pero creo ke tampoco lo voy a provar con la mia no sea ke le pase lo ke dice cresteo...tais locos y tu mas multi.
,claro ke t3power con su proyet....til  cuidado con las camaras...;D.meparto

tais retandome a que ponga unas fotitas? .meparto .meparto .nono .nono

 .nono .nono .nono .nono

A esas velocidades, PUM y no lo cuentas :(

Perdonar lo de las mayusculas, pero no estoy acostumbrado a escribir en foros, con mi pregunta no queria abrir un foro absurdo de quien corre mas o quien consume menos, solo quiero saber si tengo que preocuparme por la falta de potencia o velocidad punta en la t5 de 104cv.
Repito los 160 los pilla muy justo y es probable que tenga algun problema en el turbo, intercooler o algo parecido, en la casa dicen que va bien pero leyendo por ahi estadisticas te quedas un poco mosca. Un saludo, y si me podeis ayudar gracias.

Cita de: MARTIN en Febrero 27, 2007, 11:47:35 amSOLO QUIERO SABER HASTA DONDE LLEGA DE VELOCIDAD EN PLANO UNA Y OTRA, POR SI ALGUIEN LO HA PROBADO. TENGO UNA DE 104 Y DE 160 NO PASA( POR LA NOCHE EN AUTOPISTA Y SIN POLIS A LA VISTA NI NADIE EN LA CARRETERA), GRACIAS.

Pues yo no se si llegará a eso mi 130 cv. Tampoco tengo demasiadas ganas de probarlo. Si se que en autopista va "fina" a los 120 que puede ir, y que si te descuidas ella sola se sube a par motor hasta 140 en llano y todo eso; entonces levanto el pie del acelerador.

Por lo demás, me da mucha seguridad el adelantar camiones en carretera, hacer viajes largos con pocas pausas y todo eso.

no te preocupes Martin...yo tambien he sido un poco duro  :roll:
creo que esta bien la velocidad punta de 160km/h para la 104cv. no creo que tengas ningun problema.De todos modos quiza alguien que tenga una 104 te lo puede contrastar...

Pues yo no lo dudé ni un segundo: había 3 motorizaciones y ni somos ricos ni somos pobres. Kali Confortline 130Cv (bueno, mas ricos k pobres jeje)  .meparto

Y la verdad es que se agradece en carreteras de doble sentido, el adelantar es coser y cantar (k pareado me ha salio .palmas )

Sobre el tema de la velocidad, no me gusta correr aunque en alguna ocasión si que se ha puesto a 150 Km/h y no parecía preocuparse mucho. Yo por mi parte, siempre que puedo uso el Tempomat que es lo mejor para terminar un viaje lo menos cansado posible, con el menor consumo posible y con la certeza de que no te pasas los límites de velocidad.

Salu2

la mia es una transporter 104cv
viniendo de pinguinos 165 km/h
con pedal a fondo un cacho, vamos que casi saco el pie por la parrilla de la furgo
mejor la 130cv a veces la mia subiendo o adelantando se queda  corta, por lo menos a mi que la uso a diario como turismo
cada uno sabe lo que necesita, creo

bueno despues de hacer oidos sordos a vuestros consejos y
pedir una california 104cv, me quede con la mosca detras de la oreja!!

y despues de llevar 1 mes de espera me raye y llame al concesionario para hacer un cambio en el pedido...
e decidido prescindir de la calefa y quedarme con el 2.5 130cv
la verdad es que ahora estoy mas tranquilo ya que llevaba un mes sin pegar ojo nada mas que pensando si habia hecho bien... y lo de la calefa el año que viene se la coloco!!!
GRACIAS A TODOS POR LOS CONSEJOS!!!!

pues si el año que viene puedes ponerle la calefa ya puedes dormir tranquilo ;)

Creo que has hecho bien! Y por lo de la calefa, yo he estado 7 años con una transporter T4 sin calefa y cuando hacía frío pues  .bebemucho  y ya verás k bien duermes  .meparto

entre 4 ó 5 cilindros me quedo con 5(130cv).... compratela porque el motor dura más y las prestaciones son mejores.
corras o no, te sale mas económico a la larga comprarte el de 130cv (ya que tardaras mas en cambiarlo), y además dispondrás de más potencia, decidas usarla o no... ;)

un saludo
gabi
p.d: mis papas se compraron la t5 de 130cv hace 4 6 meses, en azul (va muy bien)

Por la cale duerme tranquilo...No necesitas esperar un año para tenerla te compras esta y que te la pongan en el conce encuanto llegue,asi no te pondran pegas con la garant
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180098304430&ssPageName=MERCOSI_VI_ROSI_PR4_PCN_BIX&refitem=300071261728&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&refwidgettype=osi_widget#ebayphotohosting

ostia koky dame mas detalles de esta calefa, que viene en aleman y no me entero de nada, la tienes tu? como funciona? y el precio son los que salen?
gracias!!

¿Aleman yo? Tururu... ;D Esa calefa es la que tenemos casi todos...y funciona como todas  ;D En Ebay encontraras mas funciona tipo subasta y al cabo de un tiempo se la queda el mejor postor,pero seguro que mas menos por ese precio pillas una ,y muchas de estreno...
Suerte  ;D

hola a todos, el otro dia le pregunte a un amigo y me comtesto lo siguiente el motor de 5 cilindro va bien pero de aqui a unos años cuando los motores de por cu.. no abra en los desguaces y si los hay seran carisimos sin enbargo el de 4 es el mismo motor del ibiza etc y eso los hay a patadas. yo pienso se le puede`poner el chip prodijioso y listo ya tenemos 130 por 200€. no se es una pregunta

No se, yo estoy encantado con el 130 CV, vamos sobre todo porque lo uso como "el coche"; quiero decir que es mi turismo, que no tengo otro...

En cuanto a lo del "chip prodigioso", si es lo que me imagino, más bien estoy por no hacerlo. Si compras el 104 CV, pues será porque te va bien esa potencia; si no mejor planteate el 130 CV, que seguro que el motor durará más; y si algún día hay que cambiarlo, pues ya veremos...

Para mi la de 130 va de cine , es más , si tengo que hacer una valoracion de la furgo , la t5 130 ,seria ,que es una maravilla , diseño , interior y exterior , salpicadero , puertas , motor un lujo de suavidad ,  el cambio entra de lujo , en carretera va de lujo , la única pega que le encuentro y que no creo que vuelva a comprar vw , es los fallos que tienen y el servicio postventa que no me gusta.
Mi experiencia es que la t5 una maravilla de furgoneta , pero a costa de todo lo que todos sabemos.
La proxima habra que coger otra marca y eso que la furgo me encanta pero los disgustos que me ha dado , aunque ahora va bien , todavía me tienen que decir que pasa con las ventanas , el otro dia ya les dije que si me iban a pagar la gasolina , que ya son muchos idas y venidas , respuesta , pues que no .
Vaya banda .