Furgovw

Hola a todos!!!

Necesitaría saber si alguien que tenga una beach T6.1 puede ayudarme con una gran duda.

Mi situación es la siguiente, si para pasar la noche en la furgoneta pongo la calefacción permanente (arranca solo si baja de "x" grados la temperatura el interior) por ejemplo , a nivel 4, a la mañana siguiente me encuentro con que la furgo no tiene batería, en la Volkswagen me acaban de contar una historia, según ellos, el ordenador que lleva arriba, pantallita que solo llevan las 6.1, consume la batería principal, por lo que para calcular la temperatura de la furgo, y activar o no la calefacción me deja la furgoneta sin batería ppal, como puede ser esto???!! para que trae entonces ese tipo de calefacción??!! También observamos que la pantalla lateral del climatizador, atrás a la dcha, que se supone que trabaja con la batería ppal, se queda encendida, sin números en el display y sin opción de apagarla, durante todo el tiempo que está activada la calefacción estacionaria.

Es la tercera vez que se queda en el taller, la furgoneta está tal cual viene de serie, no se ha modificado nada, y mi desesperación va en aumento, porque ya no se que creer, si por favor alguien las tiene y puede compartir su experiencia, se lo agradezco muchísimo, porque no entiendo que para usar la calefacción estacionaria, consuma la batería principal hasta el punto de descarga...

Muchísimas gracias de antemano, vuestra ayuda ahora es mas valiosa que lo que me puedan decir en la VW  .confuso1  .confuso1  .llorando  .llorando

Cita de: winiton en Noviembre 04, 2021, 16:35:45 pmHola a todos!!!

Necesitaría saber si alguien que tenga una beach T6.1 puede ayudarme con una gran duda.

Mi situación es la siguiente, si para pasar la noche en la furgoneta pongo la calefacción permanente (arranca solo si baja de "x" grados la temperatura el interior) por ejemplo , a nivel 4, a la mañana siguiente me encuentro con que la furgo no tiene batería, en la Volkswagen me acaban de contar una historia, según ellos, el ordenador que lleva arriba, pantallita que solo llevan las 6.1, consume la batería principal, por lo que para calcular la temperatura de la furgo, y activar o no la calefacción me deja la furgoneta sin batería ppal, como puede ser esto???!! para que trae entonces ese tipo de calefacción??!! También observamos que la pantalla lateral del climatizador, atrás a la dcha, que se supone que trabaja con la batería ppal, se queda encendida, sin números en el display y sin opción de apagarla, durante todo el tiempo que está activada la calefacción estacionaria.

Es la tercera vez que se queda en el taller, la furgoneta está tal cual viene de serie, no se ha modificado nada, y mi desesperación va en aumento, porque ya no se que creer, si por favor alguien las tiene y puede compartir su experiencia, se lo agradezco muchísimo, porque no entiendo que para usar la calefacción estacionaria, consuma la batería principal hasta el punto de descarga...

Muchísimas gracias de antemano, vuestra ayuda ahora es mas valiosa que lo que me puedan decir en la VW  .confuso1  .confuso1  .llorando  .llorando

A ver, vamos por partes...

Lo primero es que como te puedes imaginar lógicamente estas furgonetas llevan dos baterías precisamente para evitar esto, si te quedas sin batería de motor es que tu furgoneta tiene un problema y si te han dicho eso en el concesionario te recomiendo que cambies de servicio oficial porque ahí solo entienden de vender coches, no de arreglarlos. También te recomiendo llamar por teléfono al servicio de postventa para abrir dos incidencias con su número de caso correspondiente, una por las baterías y otra por el display trasero.

Vaya por delante que la información que te doy la he sacado de Erwin es para mi Ocean, pero entiendo que es válida para la Beach.

La unidad de control camper E153 se alimenta a través del fusible nº12 (5 Amperios) del portafusibles SH (debajo del asiento del conductor, parte delantera), y el portafusibles SH a su vez se alimenta a través del fusible nº2 (60A tipo MIDI) del portafusibles SG, que está directamente acoplado al borne positivo de la batería secundaria debajo del asiento del conductor. Por lo tanto la unidad de control camper se alimenta de la batería secundaria.

Si se te agota la batería de motor utilizando la calefacción estacionaria con el motor apagado el primer sospechoso es el relé separador de baterías (J7), puede que esté defectuoso y las baterías estén conectadas entre sí aunque el motor esté apagado.

Si el relé funciona bien y aun así se te agota la batería de motor es que hay algún consumo tirando de la batería de motor y habría que empezar a medir caídas de tensión en todos los fusibles para encontrar el culpable, pero si como dices únicamente pasa al utilizar la calefacción estacionaria y el relé está bien puede ser la unidad que controla dicho relé.

Este relé está controlado por la unidad de control para vehículos especiales (J608), unidad que lleva su software y a mí ya me han actualizado precisamente por problemas con la gestión de la batería secundaria. Este es el segundo sospechoso, puede que se haya colgado y no mande la señal adecuada al relé. Esta unidad se alimenta desde los fusibles 5,6,7 y 8 (25A cada uno) del portafusibles SC que está debajo del volante a la izquierda. Para resetearla saca esos fusibles del 8 al 5, espera al menos 10 segundos y vuelve a insertarlos del 5 al 8. Esta es la solución de la gente que tiene la Ocean para poder bajar el techo cuando la unidad se cuelga, a mí todavía no me ha pasado, toco madera. Mas info y foto de los fusibles a sacar: https://vwcaliforniaclub.com/threads/t-6-1-ocean-control-panel-reset.34713/page-2#post-441241 (https://vwcaliforniaclub.com/threads/t-6-1-ocean-control-panel-reset.34713/page-2#post-441241)

Respecto a que se queda la pantalla del mando trasero iluminada a mí me pasa lo mismo. El concesionario abrió una "consulta a producto" y por ahora no hay respuesta. Cuando enchufas la calefacción estacionaria antes de que el bus CAN entre en reposo es todavía más divertido porque entonces se ilumina del todo y ves la última temperatura seleccionada en el climatizador. Mas info aqui: https://www.caliboard.de/topic/21682-lzh-schaltet-beleuchtung-schriftzug-im-klimabedienteil-ein/ (https://www.caliboard.de/topic/21682-lzh-schaltet-beleuchtung-schriftzug-im-klimabedienteil-ein/)

Por último, asegúrate de no tener nada conectado en las tomas de mechero que pueda estar metiendo corriente hacia las baterías en vez de consumiendo. Sería extremadamente raro pero con las cosas chinas puede pasar de todo. La razón es que la unidad J608 tiene una función que cierra el relé separador cuando detecta una corriente de carga con la idea de cargar ambas baterías cuando enchufas un cargador externo a cualquiera de ellas.

Entiendo tu desesperación, que te voy a contar yo, solo tienes que ver mis mensajes en el foro. Prueba a reiniciar la unidad de control como te he dicho, ojalá esto solucione el problema.

Cita de: kernevil en Noviembre 04, 2021, 22:29:11 pmA ver, vamos por partes...

Lo primero es que como te puedes imaginar lógicamente estas furgonetas llevan dos baterías precisamente para evitar esto, si te quedas sin batería de motor es que tu furgoneta tiene un problema y si te han dicho eso en el concesionario te recomiendo que cambies de servicio oficial porque ahí solo entienden de vender coches, no de arreglarlos. También te recomiendo llamar por teléfono al servicio de postventa para abrir dos incidencias con su número de caso correspondiente, una por las baterías y otra por el display trasero.

averrrrrrrrrrr

Vaya por delante que la información que te doy la he sacado de Erwin es para mi Ocean, pero entiendo que es válida para la Beach.

La unidad de control camper E153 se alimenta a través del fusible nº12 (5 Amperios) del portafusibles SH (debajo del asiento del conductor, parte delantera), y el portafusibles SH a su vez se alimenta a través del fusible nº2 (60A tipo MIDI) del portafusibles SG, que está directamente acoplado al borne positivo de la batería secundaria debajo del asiento del conductor. Por lo tanto la unidad de control camper se alimenta de la batería secundaria.

Si se te agota la batería de motor utilizando la calefacción estacionaria con el motor apagado el primer sospechoso es el relé separador de baterías (J7), puede que esté defectuoso y las baterías estén conectadas entre sí aunque el motor esté apagado.

Si el relé funciona bien y aun así se te agota la batería de motor es que hay algún consumo tirando de la batería de motor y habría que empezar a medir caídas de tensión en todos los fusibles para encontrar el culpable, pero si como dices únicamente pasa al utilizar la calefacción estacionaria y el relé está bien puede ser la unidad que controla dicho relé.

Este relé está controlado por la unidad de control para vehículos especiales (J608), unidad que lleva su software y a mí ya me han actualizado precisamente por problemas con la gestión de la batería secundaria. Este es el segundo sospechoso, puede que se haya colgado y no mande la señal adecuada al relé. Esta unidad se alimenta desde los fusibles 5,6,7 y 8 (25A cada uno) del portafusibles SC que está debajo del volante a la izquierda. Para resetearla saca esos fusibles del 8 al 5, espera al menos 10 segundos y vuelve a insertarlos del 5 al 8. Esta es la solución de la gente que tiene la Ocean para poder bajar el techo cuando la unidad se cuelga, a mí todavía no me ha pasado, toco madera. Mas info y foto de los fusibles a sacar: https://vwcaliforniaclub.com/threads/t-6-1-ocean-control-panel-reset.34713/page-2#post-441241 (https://vwcaliforniaclub.com/threads/t-6-1-ocean-control-panel-reset.34713/page-2#post-441241)

Respecto a que se queda la pantalla del mando trasero iluminada a mí me pasa lo mismo. El concesionario abrió una "consulta a producto" y por ahora no hay respuesta. Cuando enchufas la calefacción estacionaria antes de que el bus CAN entre en reposo es todavía más divertido porque entonces se ilumina del todo y ves la última temperatura seleccionada en el climatizador. Mas info aqui: https://www.caliboard.de/topic/21682-lzh-schaltet-beleuchtung-schriftzug-im-klimabedienteil-ein/ (https://www.caliboard.de/topic/21682-lzh-schaltet-beleuchtung-schriftzug-im-klimabedienteil-ein/)

Por último, asegúrate de no tener nada conectado en las tomas de mechero que pueda estar metiendo corriente hacia las baterías en vez de consumiendo. Sería extremadamente raro pero con las cosas chinas puede pasar de todo. La razón es que la unidad J608 tiene una función que cierra el relé separador cuando detecta una corriente de carga con la idea de cargar ambas baterías cuando enchufas un cargador externo a cualquiera de ellas.

Entiendo tu desesperación, que te voy a contar yo, solo tienes que ver mis mensajes en el foro. Prueba a reiniciar la unidad de control como te he dicho, ojalá esto solucione el problema.

Hola!!

Lo primero muchísimas gracias por tu respuesta, esta claro que al final aqui, la gente con sus experiencias, ayuda mucho mas que cualquier concesionario

Voy planteándote dudas en orden:

Pues al del concesionario se lo ha comunicado "producto" asi, eso me quiere vender, y obvio que no me creo nada, no tiene sentido que la calefacción estática te pueda dejar sin batería ppal, que la furgo empieza sacar errores y arranca a la tercera....inimaginable...el se escuda diciendo eso...que el ordenador ese donde activas la calefacción (entiendo que es lo que llamas unidad de control camper no?) tiene que estar midiendo todo el rato temperatura exterior...interior...y demás.y es lo que consume de la ppal....

Lo de llamar al servicio post-venta, a cual te refieres? VW España o donde?

Les pasare esa info de fusibles a ver que disculpa me dicen, el tema es que no tengo el manual de la parte camper, cuando nos la entregaron venia solo la parte de multivan...estoy a ver si lo consigo, tu tienes manual? podrías pasármelo? o alguna foto de la parte de la calefacción y documentacion util para este problema?

Lo de la pantalla, estuve leyendo el enlace del foro que me pasaste, pero esto entonces le pasa a todo el mundo? No acabo de entenderlo la verdad, se queda sin números y bloqueada, no se puede apagar ni manualmente.... y si vi gente en ese foro que les dicen que no tiene solución!!!???!!!

Esque en la furgo no tenemos nada conectado, ni nevera ni nada de nada, por eso estoy tan alucinada!!! que va a pasar si le pongo una nevera??? ni pa una hora de batería tengo o que???

Otro "INRI" tb es la estimación de batería secundaria que marca en la pantalla esa, a veces >60H de repente 10 horas...totalmente un sinsentido!!!

Por ahora la furgo esta en garantia, por lo que no quería tocar nada, tengo miedo la verdad , a que luego se laven las manos de todo

Bueno Despues de la super chapa que te di.....a ver si puedes aclararme alguna cosilla....y de nuevo, muchisisimas gracias por tu ayuda!! :)

Cita de: winiton en Noviembre 05, 2021, 12:27:18 pmPues al del concesionario se lo ha comunicado "producto" asi, eso me quiere vender, y obvio que no me creo nada, no tiene sentido que la calefacción estática te pueda dejar sin batería ppal, que la furgo empieza sacar errores y arranca a la tercera....inimaginable...el se escuda diciendo eso...que el ordenador ese donde activas la calefacción (entiendo que es lo que llamas unidad de control camper no?) tiene que estar midiendo todo el rato temperatura exterior...interior...y demás.y es lo que consume de la ppal....

Es una vergüenza pero esta es la nueva Volkswagen. Sus propios departamentos no conocen los productos que venden y mucho menos saben arreglarlos cuando hay software o electrónica de por medio. Me puedo imaginar las penurias que están pasando y pasarán los que hayan comprado un ID.3 donde todo es software.

Para que te hagas una idea del nivel de incompetencia que reina en Volkswagen España, en mi caso no me funcionaba un asistente, el freno de emergencia en maniobra. El jefe de taller del concesionario donde la compre después de tener ahí seis semanas la furgoneta mientras hablaban "con producto" me intento convencer de que las interfaces de usuario eran genéricas y por eso veía la opción de activarlo y desactivarlo pero no funcionaba, y "producto" había concluido que mi furgoneta no equipaba ese asistente. La llevé a otro servicio oficial y lo mismo, no tenían ni idea, ellos pinchaban el ordenador y todo estaba bien, con lo que la furgoneta no lo equipaba. Posventa también realizó las consultas a sus departamentos internos y lo mismo, mi furgoneta no lo equipaba.

Al final tuve que escribir una carta a VW Alemania con la ayuda de un amigo que vive ahí preguntando si el nº de bastidor de mi furgoneta equipaba esa función. Me contestaron con un PDF firmado que efectivamente así era y que si no funcionaba llevase la furgoneta a cualquier servicio técnico oficial donde estaban obligados a solucionar el problema. Resulta que la centralita del ABS estaba mal codificada.

Con esto quiero decirte que prepares para una larga batalla, a mí me costó seis meses y la solución vino después de hablar directamente con Alemania.

Aún te diré más, la unidad de control camper (la pantalla donde ves el estado de las baterías y enchufas la calefacción) realmente no controla la calefacción, lo hace la unidad J604 y ahí es donde van conectados los sensores de temperatura. Por supuesto también se alimenta de la batería secundaria por el fusible nº4 del porta SH.

Cita de: winiton en Noviembre 05, 2021, 12:27:18 pmLo de llamar al servicio post-venta, a cual te refieres? VW España o donde?

Si, al departamento de postventa de Volkswagen España. Hablan con el concesionario para hacer un seguimiento y te dan un número de caso. Así al menos el problema quedará registrado en caso de que tengas que ir a consumo.

+34 800 500 100

https://www.volkswagen.es/es/volkswagen-espana/atencion-cliente.html (https://www.volkswagen.es/es/volkswagen-espana/atencion-cliente.html)

Cita de: winiton en Noviembre 05, 2021, 12:27:18 pmLes pasare esa info de fusibles a ver que disculpa me dicen, el tema es que no tengo el manual de la parte camper, cuando nos la entregaron venia solo la parte de multivan...estoy a ver si lo consigo, tu tienes manual? podrías pasármelo? o alguna foto de la parte de la calefacción y documentacion util para este problema?

Mándame tu correo por mensaje privado y te paso unas fotos

Cita de: winiton en Noviembre 05, 2021, 12:27:18 pmLo de la pantalla, estuve leyendo el enlace del foro que me pasaste, pero esto entonces le pasa a todo el mundo? No acabo de entenderlo la verdad, se queda sin números y bloqueada, no se puede apagar ni manualmente.... y si vi gente en ese foro que les dicen que no tiene solución!!!???!!!

Parece que solucionaron el problema en las furgonetas fabricadas a partir de finales del 2020 pero no han dado ninguna solución para las fabricadas antes de esa fecha.

No es que se quede bloqueada o sin números, el problema es que con la calefacción estacionaria esta pantalla no debería estar activa pero por el motivo que sea se activa el backlight.

Cita de: winiton en Noviembre 05, 2021, 12:27:18 pmEsque en la furgo no tenemos nada conectado, ni nevera ni nada de nada, por eso estoy tan alucinada!!! que va a pasar si le pongo una nevera??? ni pa una hora de batería tengo o que???

Otro "INRI" tb es la estimación de batería secundaria que marca en la pantalla esa, a veces >60H de repente 10 horas...totalmente un sinsentido!!!

Otro clásico, a mí también me pasaba. En la Ocean era peor porque cuando saltaba a unos pocos minutos me apagaba la nevera al pensar que se quedaba sin batería. Resultado, todas las cervezas calientes y yo más cabreado que un mono.

Me actualizaron el software de la unidad de control para vehículos especiales y cambió el comportamiento. Ahora el tiempo estimado varía inmediatamente junto con el consumo. No se me ha vuelto a apagar la nevera, pero como hablamos de Volkswagen y software, era imposible fuese todo bien. Ahora de vez en cuando no puedo enchufar la calefacción estacionaria y tengo que dar el contacto para solucionarlo.

Cita de: winiton en Noviembre 05, 2021, 12:27:18 pmPor ahora la furgo esta en garantia, por lo que no quería tocar nada, tengo miedo la verdad , a que luego se laven las manos de todo

Bueno Despues de la super chapa que te di.....a ver si puedes aclararme alguna cosilla....y de nuevo, muchisisimas gracias por tu ayuda!! :)

Entiendo tu miedo, pero no veo porqué te tendrían que poner problemas por quitar cuatro fusibles. En ningún lugar del manual pone que no los quites, y además, simplemente querías comprobar si estaban fundidos ;)

Hola Winiton.

La calefacción independiente funciona con la 2a batería. En cuanto quitas el contacto toda la energía la tiene que proporcionar la 2a batería, que para eso la tienes instalada. Te lo tienen que solucionar por Garantía.

Respecto del display trasero, en la nuestra creo q no está encendido cuando ponemos la calefacción independiente, pero me voy a fijar mejor la próxima vez.

A ver si pillas un buen mecánico de VW...porque vaya tela ir 3 veces y no solucionarte nada.

Saludos

🤦😭😭😭joder winiton que putada!!!está claro que los concesionarios solo saben de la mecánica normal, y de Camper, los venden, se llevan la comisión, pero no tienen ni idea de por dónde meterles mano, vergonzoso 🤬🤬🤬ánimo chicos

Cita de: kernevil en Noviembre 05, 2021, 17:11:59 pmEs una vergüenza pero esta es la nueva Volkswagen. Sus propios departamentos no conocen los productos que venden y mucho menos saben arreglarlos cuando hay software o electrónica de por medio. Me puedo imaginar las penurias que están pasando y pasarán los que hayan comprado un ID.3 donde todo es software.

Para que te hagas una idea del nivel de incompetencia que reina en Volkswagen España, en mi caso no me funcionaba un asistente, el freno de emergencia en maniobra. El jefe de taller del concesionario donde la compre después de tener ahí seis semanas la furgoneta mientras hablaban "con producto" me intento convencer de que las interfaces de usuario eran genéricas y por eso veía la opción de activarlo y desactivarlo pero no funcionaba, y "producto" había concluido que mi furgoneta no equipaba ese asistente. La llevé a otro servicio oficial y lo mismo, no tenían ni idea, ellos pinchaban el ordenador y todo estaba bien, con lo que la furgoneta no lo equipaba. Posventa también realizó las consultas a sus departamentos internos y lo mismo, mi furgoneta no lo equipaba.

Al final tuve que escribir una carta a VW Alemania con la ayuda de un amigo que vive ahí preguntando si el nº de bastidor de mi furgoneta equipaba esa función. Me contestaron con un PDF firmado que efectivamente así era y que si no funcionaba llevase la furgoneta a cualquier servicio técnico oficial donde estaban obligados a solucionar el problema. Resulta que la centralita del ABS estaba mal codificada.

Con esto quiero decirte que prepares para una larga batalla, a mí me costó seis meses y la solución vino después de hablar directamente con Alemania.

Aún te diré más, la unidad de control camper (la pantalla donde ves el estado de las baterías y enchufas la calefacción) realmente no controla la calefacción, lo hace la unidad J604 y ahí es donde van conectados los sensores de temperatura. Por supuesto también se alimenta de la batería secundaria por el fusible nº4 del porta SH.

Si, al departamento de postventa de Volkswagen España. Hablan con el concesionario para hacer un seguimiento y te dan un número de caso. Así al menos el problema quedará registrado en caso de que tengas que ir a consumo.

+34 800 500 100

https://www.volkswagen.es/es/volkswagen-espana/atencion-cliente.html (https://www.volkswagen.es/es/volkswagen-espana/atencion-cliente.html)

Mándame tu correo por mensaje privado y te paso unas fotos

Parece que solucionaron el problema en las furgonetas fabricadas a partir de finales del 2020 pero no han dado ninguna solución para las fabricadas antes de esa fecha.

No es que se quede bloqueada o sin números, el problema es que con la calefacción estacionaria esta pantalla no debería estar activa pero por el motivo que sea se activa el backlight.


Otro clásico, a mí también me pasaba. En la Ocean era peor porque cuando saltaba a unos pocos minutos me apagaba la nevera al pensar que se quedaba sin batería. Resultado, todas las cervezas calientes y yo más cabreado que un mono.

Me actualizaron el software de la unidad de control para vehículos especiales y cambió el comportamiento. Ahora el tiempo estimado varía inmediatamente junto con el consumo. No se me ha vuelto a apagar la nevera, pero como hablamos de Volkswagen y software, era imposible fuese todo bien. Ahora de vez en cuando no puedo enchufar la calefacción estacionaria y tengo que dar el contacto para solucionarlo.

Entiendo tu miedo, pero no veo porqué te tendrían que poner problemas por quitar cuatro fusibles. En ningún lugar del manual pone que no los quites, y además, simplemente querías comprobar si estaban fundidos ;)

Muchisimas gracias por la respuesta!!!

Pues menuda verwenza tu caso también, esque es lo mismo, están diciendo algo que....joer... son profesionales, saben que no tienen sentido, pero como lo dice "producto" va a misa?? ya esta? como profesional no puedes comprobar que lo que te están diciendo no cuadra??? Me parece increíble el grado de incompetencia y de despachar así los problemas de los vehículos.

Lo del backlight entonces le pasara a todas las de antes de esa fecha de fabricación ? Eso es lo que yo le decía al tío, que eso es del clima, que no debería de encenderse con la estacionaria, y supongo que ese gasto, lo estará haciendo de la ppal.....

Pues mi software entonces será del neolítico, porque y te digo que  marca lo que le da la gana, de hecho , pocas veces se ve amperaje negativo, que se supone que es cuando esa cargándose.y nosotros no hemos puesto nevera....miedo me da!!! y a mi como se me calienten las birras.....eso ya son palabras mayores.....jaja
Pero después de esto, creo que voy a hacer todos los testeos de cosas que me decís por aquí, porque luego pasa la garantía......y este tipo de reparaciones.... telita....

Espero que entre mañana y pasado me llamen, iré con la info que me habéis dado y a ver que me cuentan, en cuanto tenga novedades os digo, muchísimas gracias por la información de los fusibles, porque creo que con eso, puedo echar abajo su teoría

Cita de: Andonymus en Noviembre 06, 2021, 09:40:32 amHola Winiton.

La calefacción independiente funciona con la 2a batería. En cuanto quitas el contacto toda la energía la tiene que proporcionar la 2a batería, que para eso la tienes instalada. Te lo tienen que solucionar por Garantía.

Respecto del display trasero, en la nuestra creo q no está encendido cuando ponemos la calefacción independiente, pero me voy a fijar mejor la próxima vez.

A ver si pillas un buen mecánico de VW...porque vaya tela ir 3 veces y no solucionarte nada.

Saludos

Hola!!!

Muchas gracias por tu respuesta, la tuya es fabricada después de finales 2020 o antes? Para ver el tema de la pantallita del clima, que según dijo el compi que contestó aquí, es problema de las fabricadas antes de finales de 2020, si te puedes fijar bien y me dices, te agradezco

Respecto a la calefacción, tu me confirmas que con un T6.1 sin enchufar, duermes con la estacionaria toda la noche sin problema, y al día siguiente arranca normal ?

Quiero llevar esta info al concesionario que me asegura que es IMPOSIBLE tener puesta la permanente toda la noche (no la inmediata)

Muchísimas gracias por tu ayuda!!!!

Cita de: crisjaca en Noviembre 06, 2021, 19:50:43 pm🤦😭😭😭joder winiton que putada!!!está claro que los concesionarios solo saben de la mecánica normal, y de Camper, los venden, se llevan la comisión, pero no tienen ni idea de por dónde meterles mano, vergonzoso 🤬🤬🤬ánimo chicos

Muchas gracias por el apoyo!!!! La verdad que con la ilusión con la que la compramos, y se nos está bajando el vacilón pero bien....es una pena el grado de incompetencia y desconocimiento que tienen los trabajadores de las casas oficiales, pero como dices, para vender y llevarse la comisión, andan bien listos!!!

Cita de: winiton en Noviembre 07, 2021, 12:26:45 pmRespecto a la calefacción, tu me confirmas que con un T6.1 sin enchufar, duermes con la estacionaria toda la noche sin problema, y al día siguiente arranca normal ?

Quiero llevar esta info al concesionario que me asegura que es IMPOSIBLE tener puesta la permanente toda la noche (no la inmediata)

Te aseguro no solo que duermo con la calefacción permanente toda la noche, sino que ademas está enchufada la nevera, cargo dos móviles y utilizo las luces varias horas desde que aparco hasta que me voy a dormir. También es verdad que la Ocean lleva dos baterías de servicio (doble de autonomía que la beach).

Hubo una vez que no me moví del sitio en dos días y la segunda noche me quedé sin batería y se apagó la calefacción. Al bajar de 11.4v la centralita corta para evitar dañar las baterías descargándolas más de la cuenta.

La furgoneta siempre ha arrancado sin problema al día siguiente.

De verdad que te han dicho eso en un taller oficial???

Cita de: kernevil en Noviembre 07, 2021, 13:33:59 pmTe aseguro no solo que duermo con la calefacción permanente toda la noche, sino que ademas está enchufada la nevera, cargo dos móviles y utilizo las luces varias horas desde que aparco hasta que me voy a dormir. También es verdad que la Ocean lleva dos baterías de servicio (doble de autonomía que la beach).

Hubo una vez que no me moví del sitio en dos días y la segunda noche me quedé sin batería y se apagó la calefacción. Al bajar de 11.4v la centralita corta para evitar dañar las baterías descargándolas más de la cuenta.

La furgoneta siempre ha arrancado sin problema al día siguiente.

De verdad que te han dicho eso en un taller oficial???

Como lo lees, que no es un piso, que hay que ponerla una hora antes de dormir y programar la inmediata para cuando despiertes, que el resto de la noche que te pongas un buen saco!!! Y oye, no se puso ni colorao !!!

Por eso pido las afirmaciones, para poder llevarle vuestros testimonios, porque vamos, historias para no dormir, y el problema es el desinterés y pasotismo que demuestran, vamos que si "producto" les dice que las vacas vuelan, ellos vienen y me lo dicen, ni tan siquiera comprueban que eso sea verdad....

Vaya desilusión con la furgo nueva y tener estas experiencias, yo solo espero que se solucione, pero me fastidia que tengamos que hacer los demás su trabajo, la verdad

Ya sabéis...
       .. lo que pasa con "lo moderno", cuando compras un modelo nuevo... uf. La electrónica siempre dando por saco, y ahora además el software.
     Ánimo y duro con ellos, que son unos jetas, vaya servicio posventa ejemplar que tienen...
Un saludo,
Anton

Muy cierto, a veces nos toman por tontos, cuando son ellos los que no tienen ni idea de por dónde pilarlo, deberían por lo menos uno de cada concesionario, hacer un curso de Camper, por qué con lo que valen y las que hay, ya tienen obligación ya!!! Ánimo

Si si...super ejemplar....estamos mas que desesperados!! y lo que parece que nos queda!!!

Ya no solo es la ignorancia que tienen sobre el tema, si no que encima tienen cero interés, que es lo mas triste, porque si es verdad que preguntan a "producto" y les dan una respuesta que no tiene ni pies ni cabeza, ellos trasladan el mensaje sin comprobar si esa respuesta es cierta, porque a cualquier persona , aunque no tenga ni idea, le dicen que el uso de la calefacción hace que la furgo al día siguiente no arranque.....no actúa el sentido común para ver que eso no puede ser cierto? En fin, que se ve un pasotismo maximo....


Muchísimas gracias por el apoyo a todos!!! Este foro esta lleno de buena gente!!!

Cita de: winiton en Noviembre 08, 2021, 15:05:42 pmSi si...super ejemplar....estamos mas que desesperados!! y lo que parece que nos queda!!!

Ya no solo es la ignorancia que tienen sobre el tema, si no que encima tienen cero interés, que es lo mas triste, porque si es verdad que preguntan a "producto" y les dan una respuesta que no tiene ni pies ni cabeza, ellos trasladan el mensaje sin comprobar si esa respuesta es cierta, porque a cualquier persona , aunque no tenga ni idea, le dicen que el uso de la calefacción hace que la furgo al día siguiente no arranque.....no actúa el sentido común para ver que eso no puede ser cierto? En fin, que se ve un pasotismo maximo....


Muchísimas gracias por el apoyo a todos!!! Este foro esta lleno de buena gente!!!

Ánimo, que al final lo solucionarán.

Yo no perdería más el tiempo en ese taller e iría a otro, mientras la furgo esté en garantía tienen que atenderte aunque no la hayas comprado ahí.

Has abierto la incidencia en postventa? A mí me funcionó (solo) con uno de mis problemas, llamaron al concesionario y les dijeron que había que arreglarlo sí o sí.

El último recurso cuando ni postventa ni los concesionarios te dan soluciones es mandar una consulta a Alemania, puedes hacerlo en ingles o alemán en kundenbetreuung@volkswagen.de

Cita de: kernevil en Noviembre 08, 2021, 18:37:22 pmÁnimo, que al final lo solucionarán.

Yo no perdería más el tiempo en ese taller e iría a otro, mientras la furgo esté en garantía tienen que atenderte aunque no la hayas comprado ahí.

Has abierto la incidencia en postventa? A mí me funcionó (solo) con uno de mis problemas, llamaron al concesionario y les dijeron que había que arreglarlo sí o sí.

El último recurso cuando ni postventa ni los concesionarios te dan soluciones es mandar una consulta a Alemania, puedes hacerlo en ingles o alemán en kundenbetreuung@volkswagen.de

Pues otra semana mas y sin saber nada de ella, así que nada, si si, hable con postventa y la verdad que un chico muy agradable dándome ánimos....creo que flipó un poco cuando le dije lo que nos decían en el concesionario, que era normal que descargase la batería ppal.... Me dijo lo que me dijiste exactamente, que se pondrían en contacto con el concesionario, y nos llamarían, ya tengo el numero de incidencia, así que ahora esperando la "llamada del ahorro"

Os iré informando.....

Hola Winiton. 
Te  cuento para ver si  te ayudo. Yo tengo una  beach i duermo  toda  la noche  con la  permanente, con nevera, cargando  teléfonos y sin ningún problema  con la segunda  batería y con la del motor aun menos ya que  no la usa.
Aprovecho para  contar el o los problemas  que  tengo.
SOS:  de vez en cuando sale  error en llamada sos , esto es  un fallo conocido  i del qual me han  substituido un modulo  pero sigue  saliendo.
Estacionaria: De origen la  calefacción  en permanente   muchas  veces  no arrancaba  y  muchas  no se apagaba, pero  insistiendo   lo  hacia. Una  vez  arrancada  el funcionamiento era  correcto  ya que el  ventilador  se   regulaba la velocidad  para tener una  sensación de confort buena desde que  actualizaron  la pantalla la  regulación de este  ventilador es pésima ya que   arranca  a tope hasta llegar a una  temperatura i luego se para la  temperatura va bajando   hasta el punto de tener  frio y luego vuelve a arrancar a tope.  Creo  que  se han cargado la configuración PID de la  temperatura  con la ultima   actualización  pero en el concesionario se limitan a decir que si va así es porque   es lo mejor.
Con  esta  actualización  también  se  cargaron la gestión  de la carga de la 2a  batería. Me   explico.  La segunda  batería  a 1/4  de carga y con el motor en marxa solo le da 9 Amperios de carga  cuando antes  le hubiera  dado 80A  pero lo mas  jodido es  que si le das al botón  de carga completa se queda igual a los mismos 9A. Según ellos esto  si lo hacen así es porque es lo mejor.
Otro problema es que la pression de los neumaticos  quando hace  frio cada mañana esta dando por el saco. Tengo un audi  y solo me ha pitado 2 veces en 5 años  y era porque tenia un clavo. Si me pita cada mañana deja de tener sentido  ya que el dia que este pinchada   no le hare caso.
No son  grandes problemas pero  son vehiculos de 60.000 eu que tendrian de tener  grandes profesionales  detras y tienen talleres que mas bien son una banda.

No no...
      lo que pasa es que en ESOS talleres están absolutamente sobrepasados con el tema electrónica, porque para empezar, tendrían que FORMARLES.
      Es palmario el hilo de un compañero del foro, al que le decían que no podían arreglarle el problema (no recuerdo cuál) porque ni la marca sabía cómo arreglarlo. Y que cuando lo supieran y les informaran, ya le llamarían.
      Es para flipar todo esto...
Un saludo,
Anton

Buenas Gente!!

Pues ya estoy por aquí de nuevo para continuar con el tema, que he estado con problemillas familiares y no he podido actualizar.
Al final tras sentarse VW España con el concesionario, la verdad que infalible el consejo de abrir directamente con VW España, les pusieron las pilas cagando leches!! jeje, nos cambiaron una controladora del clima, tras días de prueba, la calefacción va bien, ya no se enciende el display del clima trasero, hasta ahí, todo correcto.... pero claro, no podía ser de esta....

A ver si alguien me aconseja un poco.... Ahora con la furgo totalmente apagada, y sin nada enchufado, al mirar la pantalla donde muestra el estado de la batería, ya nunca pone >60h y siempre tiene un -1A, si no hay consumo, no debería de estar a 0 ?? Como se os muestra a vosotros?
También observamos que en movimiento no carga, cuanto se tarda aproximadamente en cargar la secundaria en marcha? Tras un viaje de mas de 200 KM tenia una rayita mas de la mitad, y de ahí no subió, y cuando esta en el garaje para, se va descargando, que hasta cierto punto puede ser normal, pero se descarga bastante

Podéis contarme un poco vuestro día a día con la secundaría, Recuerdo que es la California 6.1 con la batería de serie


Muchísimas gracias a todos por el apoyo y un saludo!!!

😢😢😢lo vuestro es de no acabe nunca, pobres

Me quedo por el hilo. Gracias.

Cita de: winiton en Febrero 08, 2022, 12:32:40 pmAl final tras sentarse VW España con el concesionario, la verdad que infalible el consejo de abrir directamente con VW España, les pusieron las pilas cagando leches!! jeje, nos cambiaron una controladora del clima, tras días de prueba, la calefacción va bien, ya no se enciende el display del clima trasero, hasta ahí, todo correcto.... pero claro, no podía ser de esta....

Me alegro, yo todavía estoy luchando para que me solucionen que se quede iluminado el controlador trasero al conectar la estacionaria. ¿Sabes exactamente que cambiaron o actualizaron?

Cita de: winiton en Febrero 08, 2022, 12:32:40 pmA ver si alguien me aconseja un poco.... Ahora con la furgo totalmente apagada, y sin nada enchufado, al mirar la pantalla donde muestra el estado de la batería, ya nunca pone >60h y siempre tiene un -1A, si no hay consumo, no debería de estar a 0 ?? Como se os muestra a vosotros?

Igual, siempre marca un consumo de -1A pero desde que me instalaron una actualización. Antes el tiempo restante no variaba con el consumo pero se le iba la pinza y tan pronto marcaba 50 horas como pasaba a marcar 10 minutos y apagaba la nevera. Ahora el tiempo restante cambia a la vez que el consumo y la nevera no se ha vuelto a apagar, pero marca un consumo de -1A siempre. Antes de esta actualización con todo apagado el consumo era 0 y si enchufaba la nevera el consumo era -3. Ahora con todo apagado el consumo es -1 y con la nevera -4. Creo que simplemente es una cuestión de redondeo porque si realmente el consumo fuese 1A la batería se te quedaría seca en 75 horas. Aún así el consumo en reposo es demasiado alto, creo recordar que medí 250mA con una pinza en una de las baterías y como la Ocean lleva dos son 500mA. También estoy esperando que me den respuesta a este asunto.

Cita de: winiton en Febrero 08, 2022, 12:32:40 pmTambién observamos que en movimiento no carga, cuanto se tarda aproximadamente en cargar la secundaria en marcha? Tras un viaje de mas de 200 KM tenia una rayita mas de la mitad, y de ahí no subió, y cuando esta en el garaje para, se va descargando, que hasta cierto punto puede ser normal, pero se descarga bastante

A qué ritmo se descarga? Si te baja al 50% en mas o menos 3 días entonces mi medida de 500mA no se va mucho. Sin embargo a mi sí que me carga bien, si está al 50% puede llegar a cargar hasta 20A.

La batería lleva un sensor de corriente en el borne negativo y la unidad de control sabe en todo momento lo que sale y lo que entra para estimar la capacidad restante. Yo apostaría a que mientras miraban como te solucionaban el tema de la calefacción sacaron la batería y ahora no coincide el estado de carga real con el calculado por la centralita, que es la que controla la carga. Según me dijeron existe un proceso de calibración para la unidad de control, me lo hicieron la primera vez que me quejé de que el tiempo restante se volvía loco.

Cita de: crisjaca en Febrero 08, 2022, 20:27:20 pm😢😢😢lo vuestro es de no acabe nunca, pobres

Ademas de verdad!!! Esto es un sinvivir!!! Si no es uno, es otro

Cita de: kernevil en Febrero 10, 2022, 15:06:09 pmMe alegro, yo todavía estoy luchando para que me solucionen que se quede iluminado el controlador trasero al conectar la estacionaria. ¿Sabes exactamente que cambiaron o actualizaron?

Nos cambiaron  la unidad trasera del clima y se solucionó el problema, eso pone la hoja de reparación, no da mas datos...ya sabes que información....la mínima te dan

Cita de: kernevil en Febrero 10, 2022, 15:06:09 pmIgual, siempre marca un consumo de -1A pero desde que me instalaron una actualización. Antes el tiempo restante no variaba con el consumo pero se le iba la pinza y tan pronto marcaba 50 horas como pasaba a marcar 10 minutos y apagaba la nevera. Ahora el tiempo restante cambia a la vez que el consumo y la nevera no se ha vuelto a apagar, pero marca un consumo de -1A siempre. Antes de esta actualización con todo apagado el consumo era 0 y si enchufaba la nevera el consumo era -3. Ahora con todo apagado el consumo es -1 y con la nevera -4. Creo que simplemente es una cuestión de redondeo porque si realmente el consumo fuese 1A la batería se te quedaría seca en 75 horas. Aún así el consumo en reposo es demasiado alto, creo recordar que medí 250mA con una pinza en una de las baterías y como la Ocean lleva dos son 500mA. También estoy esperando que me den respuesta a este asunto.

Ahhh!!! Vale vale, si me habían comentado ya que tras la actualización se quedaba en -1, la nuestra se comportaba igual, antes no variaba y ahora si, también nos lo actualizaron

Cita de: kernevil en Febrero 10, 2022, 15:06:09 pmA qué ritmo se descarga? Si te baja al 50% en mas o menos 3 días entonces mi medida de 500mA no se va mucho. Sin embargo a mi sí que me carga bien, si está al 50% puede llegar a cargar hasta 20A.

El tema es que no carga a algo mas de la mitad, ahora llevamos un época cogiéndola bastante, pero no me parece que descargue tanto, lo observaré a ver, pero el problema es lo que te digo, circulando, no carga, pero si le damos al tema este de subir revoluciones para cargar, ahí si carga, por lo que no entiendo nada, porque en marcha, no puede tardar mucho en cargar no??? para cargar por ejemplo, de la mitad a completa, cuanto tienes que circular aproximadamente?

Cita de: kernevil en Febrero 10, 2022, 15:06:09 pmLa batería lleva un sensor de corriente en el borne negativo y la unidad de control sabe en todo momento lo que sale y lo que entra para estimar la capacidad restante. Yo apostaría a que mientras miraban como te solucionaban el tema de la calefacción sacaron la batería y ahora no coincide el estado de carga real con el calculado por la centralita, que es la que controla la carga. Según me dijeron existe un proceso de calibración para la unidad de control, me lo hicieron la primera vez que me quejé de que el tiempo restante se volvía loco.

Madre mía, ojala sea algo así, simple, porque esto ya es un sinvivir, el tema es que por ejemplo el finde pasao, nos marcaba media batería cargada, y tras poner la calefacción por la noche, se agotó, y si se veía casi agotada, luego arrancamos y subimos revoluciones y cargamos hasta la mitad, después, tras circular sobre 200Km, llegamos con ella cargada poco mas de la mitad......

Gracias por el aporte!!

Cita de: winiton en Febrero 11, 2022, 10:47:35 amEl tema es que no carga a algo mas de la mitad, ahora llevamos un época cogiéndola bastante, pero no me parece que descargue tanto, lo observaré a ver, pero el problema es lo que te digo, circulando, no carga, pero si le damos al tema este de subir revoluciones para cargar, ahí si carga, por lo que no entiendo nada, porque en marcha, no puede tardar mucho en cargar no??? para cargar por ejemplo, de la mitad a completa, cuanto tienes que circular aproximadamente?

A ver, lo primero que hay que saber es que la centralita carga la batería únicamente hasta el 80% de su capacidad, lo cual es bueno para la batería y alarga su vida útil. A partir de ahí entra la función regenerativa, no carga acelerando o manteniendo la velocidad pero sí decelerando o frenando. En la Ocean hay un botón "Carga Máxima" en la pantalla para cargar hasta el 100% pero no se si también existe en la Beach.

En un viaje de 1 hora sube sin problema de la mitad a un 80% e incluso más.

Cita de: winiton en Febrero 11, 2022, 10:47:35 amMadre mía, ojala sea algo así, simple, porque esto ya es un sinvivir, el tema es que por ejemplo el finde pasao, nos marcaba media batería cargada, y tras poner la calefacción por la noche, se agotó, y si se veía casi agotada, luego arrancamos y subimos revoluciones y cargamos hasta la mitad, después, tras circular sobre 200Km, llegamos con ella cargada poco mas de la mitad......

Pues algo no funciona bien, tiene pinta de que la centralita piensa que la batería tiene más carga de la que realmente tiene y entra en modo regenerativo. Yo le pediría al concesionario que te hiciese la calibración, y si te ponen pegas llamaría de nuevo a atención al cliente para abrir un nuevo caso.

Cita de: kernevil en Febrero 11, 2022, 11:08:46 amA ver, lo primero que hay que saber es que la centralita carga la batería únicamente hasta el 80% de su capacidad, lo cual es bueno para la batería y alarga su vida útil. A partir de ahí entra la función regenerativa, no carga acelerando o manteniendo la velocidad pero sí decelerando o frenando. En la Ocean hay un botón "Carga Máxima" en la pantalla para cargar hasta el 100% pero no se si también existe en la Beach.

En un viaje de 1 hora sube sin problema de la mitad a un 80% e incluso más.

Si, eso es, con el botón de carga máxima si carga, es al que me refería que sube las revoluciones, efectivamente, con media batería y en marcha, solo carga decelerando o frenando

Cita de: kernevil en Febrero 11, 2022, 11:08:46 amPues algo no funciona bien, tiene pinta de que la centralita piensa que la batería tiene más carga de la que realmente tiene y entra en modo regenerativo. Yo le pediría al concesionario que te hiciese la calibración, y si te ponen pegas llamaría de nuevo a atención al cliente para abrir un nuevo caso.

A ver..tiene pinta de algo así, estamos a la espera de que nos llamen para ver si podemos llevarla y se soluciona de una P*** vez....

Os iré informando...muchísimas gracias por tu ayuda!!! Ya con tu experiencia podemos por lo menos tener la experiencia de alguien por si nos vuelven a dar una explicación de que "según producto es el comportamiento normal" en fin...no hay por donde cogerlo....

Hola Winiton, acabo de leer todo y justo tengo una Beach 6.1. Pensaba que era el único con quebraderos de cabeza y la dichosa calefacción, jejeje, que iluso.

Te cuento un poco... yo uso la calefacción estacionaria toda la noche en el 3 o 4 de potencia y me tira de la batería secundaria. Si es cierto que si la encendía temprano sobre las 19:00h y toda la noche funcionando, por la mañana sobre las 7/8 de la mañana ya veo que se ha apagado (la batería la funde).

Lo de fijarme en la pantallita es un suplicio, veo que tengo igual 50 horas pero la enciendo y al momento se apaga. ¿¿??.  Con el tiempo he llegado a deducir que claro, 50 horas te las calcula acorde al consumo que hay en ese momento, que es 0. Cuando conecta la calefacción, que consume bastante pues ni 50 ni 20 ni ná...

Éste puente he dormido varias noches y haciendo pruebas puesto que el otro día compré un cargador de baterías (Victron Energy 12/15). La primera noche probé directamente con la batería como siempre en potencia 4. Por la mañana digo; joé que frío hace... y claro levanto la vista y el piloto amarillo de la calefacción apagado...  .miedo

Al segundo día conecto el cargador y todo perfecto. Éste cargador te va cargando la batería y cuando se conecta la calefacción que es cuando aumenta bastante el consumo, veo que el cargador sube el amperaje y se adapta al nuevo consumo... en resumen, toda la noche calentito y sin problema de que se apague, es más la batería a tope de carga (éste cargador tiene bluethoot e instalas una aplicación en el movil y es donde ves como está la batería, voltage, carga, intensidad, etc...).

   El problema que tengo ahora es que viendo en la aplicación del cargador que la batería está a tope de carga, la pantallita de la furgo está loca.... igual me dice que tengo 2 Horas. Hice 200 km y ahora si me dice +60 horas pero las rayitas azules (que no sé que significan) solo tiene 1 y media encendidas, cuando antes casi siempre estaban casi a tope...  .confuso2

   Por otro lado, lo de la pantallita de atrás a mí tambien se me queda encendida con la calefacción estacionaria funcionando. Me jode un poco porque ilumina en la noche, pero pensaba que era normal.

Cita de: PitaVan en Marzo 01, 2022, 13:13:03 pmAl segundo día conecto el cargador y todo perfecto. Éste cargador te va cargando la batería y cuando se conecta la calefacción que es cuando aumenta bastante el consumo, veo que el cargador sube el amperaje y se adapta al nuevo consumo...

Asegúrate de conectar el cargador por detrás del sensor de corriente que hay en el borne negativo de la batería secundaria para que la centralita "vea" la corriente de carga. Lo más fácil es conectar el positivo al borne y el negativo al chasis en vez de al borne negativo. Con el cargador conectado tienes que ver la corriente de carga en la centralita camper.

Cita de: winiton en Febrero 11, 2022, 10:47:35 amAhhh!!! Vale vale, si me habían comentado ya que tras la actualización se quedaba en -1, la nuestra se comportaba igual, antes no variaba y ahora si, también nos lo actualizaron

Ya tengo respuesta de atención al cliente respecto a que siempre marca un consumo de -1, el consumo en reposo anormalmente alto y de que se quede iluminado el display trasero.

Como era de esperar la respuesta es para mear y no echar gota:

"El servicio técnico oficial ha verificado que otro vehículo presenta el mismo comportamiento con lo que es el comportamiento normal".

O sea que su diagnostico se basa en comparar dos vehículos con el mismo problema. Llevas el coche con un bollo, lo comparan con otro que esta bollado y entonces concluyen que lo normal es que los coches estén bollados.

Brillante.

Después de decirles que no estoy conforme con esta respuesta y que en Alemania están cambiando los controladores traseros en garantía me volverán a llamar, pero no tengo ninguna esperanza. Ya me veo escribiendo de nuevo a Alemania.

Jodo VW !! Que respuestas más acojonantes, y se quedan tan anchos, de verdad que a veces lo que más jode es que te tachen de tonto.
 El otro día pase a pagar la factura del cambio de embrague, bimasa y el filtro de Gasoil, todo correcto menos el precio del filtro, 110€ un Mann Filter que son 40 como mucho. Me responde, que lo que les ha cobrado la tienda repuestos, y le digo " vale, tomo nota, el siguiente te lo traigo yo!!" Pa rato te traigo otra vez la furgo a cambiar aceite o filtros!!!😡

Cita de: kernevil en Marzo 01, 2022, 13:24:33 pmAsegúrate de conectar el cargador por detrás del sensor de corriente que hay en el borne negativo de la batería secundaria para que la centralita "vea" la corriente de carga. Lo más fácil es conectar el positivo al borne y el negativo al chasis en vez de al borne negativo. Con el cargador conectado tienes que ver la corriente de carga en la centralita camper.

Ah, no tenía ni idea de eso... conecté directamente a los bornes positivo y negativo de la batería. Intentaré entonces conectar al chasis, como dices.

  Como es ese sensor? que forma tiene mas o menos por saber lo que es?

  Muchas gracias Kernevil 👏🏼👏🏼👏🏼

Cita de: PitaVan en Marzo 01, 2022, 20:21:05 pmAh, no tenía ni idea de eso... conecté directamente a los bornes positivo y negativo de la batería. Intentaré entonces conectar al chasis, como dices.

  Como es ese sensor? que forma tiene mas o menos por saber lo que es?

  Muchas gracias Kernevil 👏🏼👏🏼👏🏼

Está integrado en el borne negativo, es esta "caja" blanca:


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/kernevil/fdc171f1e81c4530a61d287f36ae2be1.jpg)

Cita de: kernevil en Marzo 01, 2022, 22:05:39 pmEstá integrado en el borne negativo, es esta "caja" blanca:


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/kernevil/fdc171f1e81c4530a61d287f36ae2be1.jpg)

Genial, muchísimas gracias 👏🏼👏🏼😉👍🏽

Otra duda... sabéis que significan las rayitas azules??  lo del tiempo está claro, pero esas rayas a veces tengo casi todas, otras veces solo 1 o 2...

gracias,,,,
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pitavan/07278416dab34896a9d90440ee4ce07d.jpg)

Cita de: PitaVan en Marzo 10, 2022, 18:59:09 pmOtra duda... sabéis que significan las rayitas azules??  lo del tiempo está claro, pero esas rayas a veces tengo casi todas, otras veces solo 1 o 2...

gracias,,,,
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pitavan/07278416dab34896a9d90440ee4ce07d.jpg)

no será el depósito de guías limpias?? No te lo idea, esa pantalla es muy moderna 🤪🤣🤣🤣la mía es más sencilla

Cita de: PitaVan en Marzo 10, 2022, 18:59:09 pmOtra duda... sabéis que significan las rayitas azules??  lo del tiempo está claro, pero esas rayas a veces tengo casi todas, otras veces solo 1 o 2...

gracias,,,,
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pitavan/07278416dab34896a9d90440ee4ce07d.jpg)

Representan (o lo intentan) el porcentaje de batería restante.

Jeje, tan modernas que ni ellos saben que son....

me quedo con lo de "intentan" mostrar el porcentaje de la batería. Porque tengo más de 60 horas y tan solo 2 rayitas azules ¿? osea queeeee otro misterio de la tecnología....  :o  ???

Cita de: PitaVan en Marzo 11, 2022, 13:34:38 pmJeje, tan modernas que ni ellos saben que son....

me quedo con lo de "intentan" mostrar el porcentaje de la batería. Porque tengo más de 60 horas y tan solo 2 rayitas azules ¿? osea queeeee otro misterio de la tecnología....  :o  ???

El único dato real y fiable que te da la pantalla es el voltaje y el consumo instantáneo, el tiempo y las barras son estimaciones hechas por software y en base a mi experiencia, VW + software = bugs².

¿Qué voltaje te marca cuando te quedan 2 rayas? En la foto que has puesto el voltaje es 12.5v y marca un 70% restante aprox, parece normal. Si te marca 2 rayas y 12.5v, o 10 rayas con 11.8v ni caso. El voltaje varía según la carga restante y con eso te puedes hacer una idea:

100%   12.85V
75%   12.55V
50%   12.25V
25%   11.95V
0%   11.65V

Estos valores son validos siempre y cuando no haya consumo, si hay algo chupando baja el voltaje.

El problema viene cuando la centralita piensa que queda poca batería cuando no es cierto y empieza a apagar consumibles, como luces, la calefacción estacionaria o los enchufes de mechero.

Cita de: PitaVan en Marzo 01, 2022, 13:13:03 pmHola Winiton, acabo de leer todo y justo tengo una Beach 6.1. Pensaba que era el único con quebraderos de cabeza y la dichosa calefacción, jejeje, que iluso.

Te cuento un poco... yo uso la calefacción estacionaria toda la noche en el 3 o 4 de potencia y me tira de la batería secundaria. Si es cierto que si la encendía temprano sobre las 19:00h y toda la noche funcionando, por la mañana sobre las 7/8 de la mañana ya veo que se ha apagado (la batería la funde).

Lo de fijarme en la pantallita es un suplicio, veo que tengo igual 50 horas pero la enciendo y al momento se apaga. ¿¿??.  Con el tiempo he llegado a deducir que claro, 50 horas te las calcula acorde al consumo que hay en ese momento, que es 0. Cuando conecta la calefacción, que consume bastante pues ni 50 ni 20 ni ná...

Éste puente he dormido varias noches y haciendo pruebas puesto que el otro día compré un cargador de baterías (Victron Energy 12/15). La primera noche probé directamente con la batería como siempre en potencia 4. Por la mañana digo; joé que frío hace... y claro levanto la vista y el piloto amarillo de la calefacción apagado...  .miedo

Al segundo día conecto el cargador y todo perfecto. Éste cargador te va cargando la batería y cuando se conecta la calefacción que es cuando aumenta bastante el consumo, veo que el cargador sube el amperaje y se adapta al nuevo consumo... en resumen, toda la noche calentito y sin problema de que se apague, es más la batería a tope de carga (éste cargador tiene bluethoot e instalas una aplicación en el movil y es donde ves como está la batería, voltage, carga, intensidad, etc...).

   El problema que tengo ahora es que viendo en la aplicación del cargador que la batería está a tope de carga, la pantallita de la furgo está loca.... igual me dice que tengo 2 Horas. Hice 200 km y ahora si me dice +60 horas pero las rayitas azules (que no sé que significan) solo tiene 1 y media encendidas, cuando antes casi siempre estaban casi a tope...  .confuso2

   Por otro lado, lo de la pantallita de atrás a mí tambien se me queda encendida con la calefacción estacionaria funcionando. Me jode un poco porque ilumina en la noche, pero pensaba que era normal.

Hola!!! Bienvenido al hilo!! jeje...Las rayitas azules se supone que es como la batería de un móvil, debería indicarte la batería restante, por eso, con todo apagado, debería mostrarte las horas que quedan, sin nada enchufado, si enchufas algo, te recalcularía las horas que te quedan con ese consumo, pero las rayitas no varían, simplemente van bajando a medida que se usa la batería (o debería) El tema es que no debe de ser necesaria ninguna batería extra para dormir una noche con la calefacción, si es verdad, que cuando se acaba la batería, la calefacción se apaga automáticamente, o si te queda menos de un cuarto de deposito de combustible, como medida de seguridad para que no te quedes tirado, no se si resuelvo la duda, tu pregunta, en lo que te pueda ayudar, sin problema!!

De la que se enciende la calefacción, mientras arranca, bajan en picado, después, cuando se estabiliza, ye deberías de ver el tiempo estimado real que tendrías de calefacción (esto todo, con bastante combustible, claro)

El tema de la pantallita de atrás del clima, que no te cuenten cuentos!! NO debe de estar encendida!! es un consumo extra que no debería, esa pantalla solo debe funcionar con el climatizador (Batería ppal) no con la calefacción estacionaria, a nosotros, tras bastante vueltas, nos cambiaron un controlador y ya no se enciende, te aconsejo que abras incidencia con el caso a VW España, que son los únicos que aprietan al concesionario, y ya tienen mas casos registrados con el mismo problema, por lo menos, el nuestro.

La tienes aun en garantía?

Cita de: kernevil en Marzo 01, 2022, 13:38:00 pmYa tengo respuesta de atención al cliente respecto a que siempre marca un consumo de -1, el consumo en reposo anormalmente alto y de que se quede iluminado el display trasero.

Como era de esperar la respuesta es para mear y no echar gota:

"El servicio técnico oficial ha verificado que otro vehículo presenta el mismo comportamiento con lo que es el comportamiento normal".

O sea que su diagnostico se basa en comparar dos vehículos con el mismo problema. Llevas el coche con un bollo, lo comparan con otro que esta bollado y entonces concluyen que lo normal es que los coches estén bollados.

Brillante.

Después de decirles que no estoy conforme con esta respuesta y que en Alemania están cambiando los controladores traseros en garantía me volverán a llamar, pero no tengo ninguna esperanza. Ya me veo escribiendo de nuevo a Alemania.

De verdad que son todo profesionalidad eh.....yo con las respuestas que llevan dandonos...me creo de todo ya!!! Pero a ti se te sigue iluminando el display trasero?  Esa respuesta te la han dado en VW España o en el concesionario?? Como le decia a @PitaVan, no eres el unico con ese problema, y puestos a comparar, que comparen con otra, que no se ilumina el display, a ver si puedo contactar con ellos, si pudiese conseguir mi numero de incidencia sobre el tema de la pantalla, porque eso ahora va bien.

El tema del -1 a mi me dijeron que era por la actualización, para mostrar que hay un desgaste minimo de la batería en parado, pero vamos, que viendo lo que te dicen a ti....no me cuadra nada, si es verdad que a todo el mundo que se lo han actualizado, le muestra el -1, ahora ya, si es normal o no....

Cita de: crisjaca en Marzo 01, 2022, 14:40:32 pmJodo VW !! Que respuestas más acojonantes, y se quedan tan anchos, de verdad que a veces lo que más jode es que te tachen de tonto.
 El otro día pase a pagar la factura del cambio de embrague, bimasa y el filtro de Gasoil, todo correcto menos el precio del filtro, 110€ un Mann Filter que son 40 como mucho. Me responde, que lo que les ha cobrado la tienda repuestos, y le digo " vale, tomo nota, el siguiente te lo traigo yo!!" Pa rato te traigo otra vez la furgo a cambiar aceite o filtros!!!😡

Pues bonita respuesta también ehhhhh....hay que joderse, como si la gente fuese tonta y no supiese lo que vale el filtro, tampoco tienen que dar explicaciones, es mentir por mentir, pues me lo anoto, para llevárselo cuando me toque!!! jajajajaja eso es como cuando te cobram 30 pavos por rellenarte el liquido del limpia!! INCREIBLE

Cita de: kernevil en Marzo 11, 2022, 13:59:17 pmEl único dato real y fiable que te da la pantalla es el voltaje y el consumo instantáneo, el tiempo y las barras son estimaciones hechas por software y en base a mi experiencia, VW + software = bugs².

¿Qué voltaje te marca cuando te quedan 2 rayas? En la foto que has puesto el voltaje es 12.5v y marca un 70% restante aprox, parece normal. Si te marca 2 rayas y 12.5v, o 10 rayas con 11.8v ni caso. El voltaje varía según la carga restante y con eso te puedes hacer una idea:

100%   12.85V
75%   12.55V
50%   12.25V
25%   11.95V
0%   11.65V

Estos valores son validos siempre y cuando no haya consumo, si hay algo chupando baja el voltaje.

El problema viene cuando la centralita piensa que queda poca batería cuando no es cierto y empieza a apagar consumibles, como luces, la calefacción estacionaria o los enchufes de mechero.

@kernevil eres un crack!!! Esta tablita me la apunto!! Pero el tema es que las rayitas deberían de ser fiables respecto a la carga de batería, para poder tener una idea de si se necesita cargar, si vas a tener bastante para dormir...Si no valen, para que C****** las ponen??? Esto es un sindios!

Buenos Días a todos

Continúo con mi "cuento de la buena pipa" después de tener la furgo mas de 15 días en el taller, tenemos las siguientes novedades, con todas nuestra pruebas aportadas, ver que las rayitas azules nunca superan el 50%, ponemos la estacionaria y se activa el modo de ventilación, la pantalla de la radio se queda como un poco con luz atenuada....se enciende y apaga el botón de la puerta del candado....en fin...una odisea de noche!!! totalmente loca!!! En el concesionario comprueban que con la batería cargada a tope, un día muestra 5 barritas, al siguiente 3.... así que por lo visto (cuando nos habían dicho que la batería secundaria estaba bien) VW indica que nos deben cambiar la batería, y cuando hacen el cambio, en el testeo sale un error en el modulo de llamada de emergencia, por lo que , para poder continuar con la reparación, deben cambiarlo, y no hay la pieza en España, por lo que hay que esperar que venga de Alemania...y con la huelga de transporte....Así que por ahora, no nos queda mas que esperar, al final, acabaran cambiándolo todo!!!  Yo estoy casi convencida que el ordenado camper ese del medio, no da correctamente las ordenes, no se si cambiando ese controlador se solucionará, o tendrán que acabar cambiando el otro.... solo se que esto es  un sinvivir

Como vais vosotros con vuestros problemas? algún avance? yo en lo que pueda ayudaros, aquí estoy, entiendo lo frustrante que es!!

Cita de: winiton en Marzo 16, 2022, 12:02:20 pmBuenos Días a todos

Continúo con mi "cuento de la buena pipa" después de tener la furgo mas de 15 días en el taller, tenemos las siguientes novedades, con todas nuestra pruebas aportadas, ver que las rayitas azules nunca superan el 50%, ponemos la estacionaria y se activa el modo de ventilación, la pantalla de la radio se queda como un poco con luz atenuada....se enciende y apaga el botón de la puerta del candado....en fin...una odisea de noche!!! totalmente loca!!! En el concesionario comprueban que con la batería cargada a tope, un día muestra 5 barritas, al siguiente 3.... así que por lo visto (cuando nos habían dicho que la batería secundaria estaba bien) VW indica que nos deben cambiar la batería, y cuando hacen el cambio, en el testeo sale un error en el modulo de llamada de emergencia, por lo que , para poder continuar con la reparación, deben cambiarlo, y no hay la pieza en España, por lo que hay que esperar que venga de Alemania...y con la huelga de transporte....Así que por ahora, no nos queda mas que esperar, al final, acabaran cambiándolo todo!!!  Yo estoy casi convencida que el ordenado camper ese del medio, no da correctamente las ordenes, no se si cambiando ese controlador se solucionará, o tendrán que acabar cambiando el otro.... solo se que esto es  un sinvivir

Como vais vosotros con vuestros problemas? algún avance? yo en lo que pueda ayudaros, aquí estoy, entiendo lo frustrante que es!!

Hola buenos días!!!
Nosotros andamos con problemas varios que muchos coinciden con los vuestros, BATERIA, calefacción... También he abierto incidencia en VW España. Cuando pones "todas nuestras pruebas aportadas" a que te refieres? Que es lo que habéis aportado para que os cambien la batería? A mí en el concesionario me dicen q la batería está bien, que el voltaje no importa( normalmente lo tengo en 12,2V) que lo que importa es la capacidad de carga q está al 95%.
Me tienen loco.

Cita de: Patxiker en Marzo 20, 2022, 07:56:40 amA mí en el concesionario me dicen q la batería está bien, que el voltaje no importa( normalmente lo tengo en 12,2V) que lo que importa es la capacidad de carga q está al 95%.
Me tienen loco.

Te dicen lo que sea con tal de quitarse el problema de encima aunque sea ridículo y encima sin ponerse rojos.

A mi cuando no me funcionaba el freno de emergencia aparcando me llegaron a decir que los sensores de ultrasonidos eran capaces de detectar la densidad del objeto y por eso no frenaba al poner una caja de cartón. Premio Nobel de física.

Por aportar pruebas nos referimos a fotos y vídeos de los problemas. Lo único efectivo es abrir una incidencia en atención al cliente y ellos hablan con el concesionario.

La semana que viene tengo cita para instalar una actualización que me han dicho solucionará el problema con la pantalla del climatizador y la descarga de las baterías. Ya veremos.

Cita de: winiton en Marzo 16, 2022, 12:02:20 pmponemos la estacionaria y se activa el modo de ventilación

Al conectar la calefacción puedes seleccionar entre dos modos en la pantalla, permanente o inmediata. La permanente siempre activa la calefacción. La inmediata dependiendo de como la tengas configurada conectará el modo ventilación o la calefacción.

Si seleccionas "calefacción permanente" y se conecta el modo ventilación, desde luego algo está funcionando mal.

Cita de: Patxiker en Marzo 20, 2022, 07:56:40 amHola buenos días!!!
Nosotros andamos con problemas varios que muchos coinciden con los vuestros, BATERIA, calefacción... También he abierto incidencia en VW España. Cuando pones "todas nuestras pruebas aportadas" a que te refieres? Que es lo que habéis aportado para que os cambien la batería? A mí en el concesionario me dicen q la batería está bien, que el voltaje no importa( normalmente lo tengo en 12,2V) que lo que importa es la capacidad de carga q está al 95%.
Me tienen loco.

Hola!! Como dice @kernevil te pueden decir "misa" las pruebas que aportamos son fotos y videos de los problemas, las pasamos al taller, y a la vez, abriendo incidencia con VW españa, que te den un correo o chat para adjuntarlo, por ejemplo, llegar con la bateria cargada, segun la pantalla del ordenador, sacar uan foto que se ve fecha y hora, y al dia siguiente, sin haberla usado, sacar otra foto demostrando que han bajado varias celdas, grabar videos con los sintomas,etc. El ordenador camper, aunque sea orientativo, esta para mostrar el estado de la bateria, asi que digan misa, si no lo marca bien, algo esta mal, en nuestro caso, tras tenerla alli una semana , observaron que las celdas del ordenador marcaban un 50% y al medir la batería les daba 100% de carga, estaban convencidos de que estaba bien, pero desde VW les indicaron que la cambiasen, y aunque no este todo resuelto, ha mejorado notablemente, ahora os actualizo la historia

Cita de: kernevil en Marzo 21, 2022, 16:01:40 pmAl conectar la calefacción puedes seleccionar entre dos modos en la pantalla, permanente o inmediata. La permanente siempre activa la calefacción. La inmediata dependiendo de como la tengas configurada conectará el modo ventilación o la calefacción.

Si seleccionas "calefacción permanente" y se conecta el modo ventilación, desde luego algo está funcionando mal.

Exacto, nosotros ponemos la permanente, para pasar la noche, por eso no tiene ni pies ni cabeza que se encienda esa ventilacion, que es exacto a la que te sale a ti por el salpicadero

Bueno, aquí vuelvo con las actualizaciones, y aviso, que son para no creérselo!!!

Seguimos esperando por el modulo de llamada de emergencia, debido a la huelga aun no ha llegado, pero teníamos programado un viaje y necesitábamos la furgo, así que nos la llevamos y cuando llegue nos avisaran, recordamos que al poner la nueva batería, en el testeo, salía un error relacionado con el modulo de emergencia, y deben cambiarlo para poder seguir "diagnosticando"

Pues bien, notamos que la carga de la batería ha mejorado, ahora ya se rellenan todas las celdas, carga en movimiento, la calefacción puesta toda la noche en modo permanente solo nos consume un 10-15% de la batería....pero ahí viene el "INRI"

Notamos que la retroiluminación de la pantalla del navegador sigue encendiéndose cuando se arranca la calefacción y ventilación por el salpicadero sigue activándose, a intervalos, el caso es que la primera noche no se activó, habíamos dormido abajo, por lo que al día siguiente se activo cuando yo estaba en la cama de arriba y subió mi pareja, él se sienta en el colchón, y se activa la ventilación, se baja para ver por donde sale, y se para!!! Estuvimos probando casi una hora, y así es, cuando hay solo una persona no se activa, pero cuando recibe mas peso en la parte delantera (donde se apoya la cabeza) se activa!!! Se que parece de locos!!! pero si a algunos de los que se os activa, podéis hacer la prueba....agradecemos cualquier ayuda :(

Por otro lado, el ordenador sigue interpretando mal las cargas, al llegar, la dejamos con todas las celdas en azul, a las 20 horas, en el garaje, sin moverla, marcaba 4 celdas vacías, al día siguiente, hoy, marca solo dos celdas vacías, todo esto sin moverla del garaje y sin nada enchufado....


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/winiton/llegadabateria.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/winiton/alas20h.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/winiton/alas8horas.jpg)

como os quedais!!!??? Opiniones???

Cita de: winiton en Marzo 24, 2022, 13:51:51 pmNotamos que la retroiluminación de la pantalla del navegador sigue encendiéndose cuando se arranca la calefacción y ventilación por el salpicadero sigue activándose, a intervalos, el caso es que la primera noche no se activó, habíamos dormido abajo, por lo que al día siguiente se activo cuando yo estaba en la cama de arriba y subió mi pareja, él se sienta en el colchón, y se activa la ventilación, se baja para ver por donde sale, y se para!!! Estuvimos probando casi una hora, y así es, cuando hay solo una persona no se activa, pero cuando recibe mas peso en la parte delantera (donde se apoya la cabeza) se activa!!! Se que parece de locos!!! pero si a algunos de los que se os activa, podéis hacer la prueba....agradecemos cualquier ayuda (https://www.furgovw.org/foro/Smileys/classic/sad.gif)

Estoy flipando. Tiene que ser casualidad, aunque a estas alturas me creo cualquier cosa. Es 100% reproducible??? Desde luego a nosotros no nos pasa, y por peso no será porque yo soy "de hueso gordo" :D

No se me ocurre una explicación técnica más allá de haya algún sensor que detecte la inclinación o el cambio en la misma (cosa que desconozco) y desencadene algún evento que termine conectando la ventilación.

Tiene pinta de que la unidad del climatizador que te han cambiado no se entiende con el resto. Incompatibilidad entre versiones de hardware y/o software.

Cita de: winiton en Marzo 24, 2022, 13:51:51 pmPor otro lado, el ordenador sigue interpretando mal las cargas, al llegar, la dejamos con todas las celdas en azul, a las 20 horas, en el garaje, sin moverla, marcaba 4 celdas vacías, al día siguiente, hoy, marca solo dos celdas vacías, todo esto sin moverla del garaje y sin nada enchufado....

Le pasa a la mía también y esto es lo que se supone que van a solucionar con una actualización de software. Ayer la dejé en taller, a ver si sale mejor o peor de lo que entró.

Cita de: kernevil en Marzo 24, 2022, 18:30:11 pmEstoy flipando. Tiene que ser casualidad, aunque a estas alturas me creo cualquier cosa. Es 100% reproducible??? Desde luego a nosotros no nos pasa, y por peso no será porque yo soy "de hueso gordo" :D

No se me ocurre una explicación técnica más allá de haya algún sensor que detecte la inclinación o el cambio en la misma (cosa que desconozco) y desencadene algún evento que termine conectando la ventilación.

Tiene pinta de que la unidad del climatizador que te han cambiado no se entiende con el resto. Incompatibilidad entre versiones de hardware y/o software.

Totalmente reproducible, al día siguiente volvimos a probar y efectivamente, volvió a ocurrir lo mismo!!!! es de putos locos, no me digas que puede ser, pero habrá que verles la cara a los del taller cuando se lo enseñemos, nosotros sumaremos 140 kg aprox...que tampoco me parece exagerado, no se si se producirá algún "corto" que produzca eso, por la zona del techo tampoco creo que vayan muchas cosas, pero esta claro  que algo pasa

CitarLe pasa a la mía también y esto es lo que se supone que van a solucionar con una actualización de software. Ayer la dejé en taller, a ver si sale mejor o peor de lo que entró.

Pues no es por desilusionarte, pero a nosotros fue lo primero que nos hicieron y es el problema que persiste desde los inicios, ya me contarás a ver que te dicen!!!!

Está claro,
       ..que éstas furgos son 'demasiado avanzadas' para nosotros..  Me pregunto a santo de qué se complican tanto la vida con esos sistemas que ni ellos entienden..
Un saludo y ánimos..
Anton

Hola.
Yo tengo una t6.1 beach y he rmpezado a tener problemas con la duracion de la batería adicional, hay algo que la descarga mientras el coche está parado y sin ningún consumo enchufado, y mientras vas de viaje , no deja que la batería se cargue bien.
No soy electricista, pero despues de varias pruebas básicas, estoy sospechando de algo que tenga relacion con la llamada de emergencia, (que no tengo contratada), si alguien sabe si hay fusible para esto y cual es, estaría muy agradecido ya que me gustari desconectarlo.

Cita de: Salysa en Abril 14, 2022, 23:58:32 pmHola.
Yo tengo una t6.1 beach y he rmpezado a tener problemas con la duracion de la batería adicional, hay algo que la descarga mientras el coche está parado y sin ningún consumo enchufado, y mientras vas de viaje , no deja que la batería se cargue bien.
No soy electricista, pero despues de varias pruebas básicas, estoy sospechando de algo que tenga relacion con la llamada de emergencia, (que no tengo contratada), si alguien sabe si hay fusible para esto y cual es, estaría muy agradecido ya que me gustari desconectarlo.

Pues no se decirte, pero nosotros tb tenemos ese problema, y hay mucha gente con el, ya te digo que nos acaban de cambiar el modulo de llamada de emergencia, que daba un error, según ellos, y creo que aun así, seguimos igual. Igual la dejamos en el garaje con una rayita de descarga, y a los dos días le faltan 4.....

tu entonces tienes la 6.1 beach? tienes copkit? (los relojes de velocidad y eso , digital) Si pudieses decirme algo me serías de gran ayuda, si estas a oscuras, al encender la calefaccion independiente, te hace un pestañeo la luz del cierre de puertas de la puerta del conductor y se te ilumina momentaneamente la retroiluminacion de la pantalla de la radio?

Cita de: CAMPERVOY en Marzo 25, 2022, 11:52:02 amEstá claro,
       ..que éstas furgos son 'demasiado avanzadas' para nosotros..  Me pregunto a santo de qué se complican tanto la vida con esos sistemas que ni ellos entienden..
Un saludo y ánimos..
Anton

jajajaaa!! son demasiado avanzadas hasta pal que las hace, porque vamos, un servicio tecnico oficial y ni idea del tema, ni interes en saber que pasa...nada de nada!! Vamos apañaos....

Bueno !! aquí vuelvo....a seguir con la historia!!! Ya he perdido la cuenta de por qué capitulo voy!! jeje

Volvemos a tener la furgo "reparada" el tema de que cuando estábamos en la cama se activaba el ventilador, les hizo investigar por esa zona, y resulta que cuando compramos la furgo, en VW, venia sin cámara trasera, y nosotros la pedimos con cámara, así que se la pusieron a posteriori, pues bien, como no podía ser de otra manera, chapuza, hay una manguera con muchos cables que pasa por la zona donde se apoya la cama, y al poner la cámara y pasar el cable de la cámara por ahí, dejaron la manguera mal colocada, por lo que pinzaba la manguera y había cables casi cortados ya de ejercer presión al estar subidos en la cama, ellos piensan que todos los problemas venían de ahí, ya que por esa manguera pasan cables de controladoras y demás, pero a mi no me acaba de convencer.

Cuento el escenario, con la furgo cerrada por dentro, parada y todos apagado, al  encender la calefacción permanente, pestañea una vez la luz del candado de la puerta del conductor, y se retroilumina la pantalla de la radio, al apagarla, vuelve a pasar lo mismo, nosotros tenemos la 6.1 con Cockpit, si por favor los que tengáis algo similar pudieseis probar y decirme si se comporta igual... me temo que cuando vaya , me van a decir que eso es normal, y necesito alguna prueba, si es que no lo es....

MUCHISIMAS GRACIAS A TODOS!!! Sin toda vuestra ayuda, nada de esto sería posible!!

Hola
A mi también me hace el encendido de las pantallas cuando se enciende la calefacción. Supongo que debe ser normal. A ver si lo podemos contrastar con otros usuarios.

California Ocean 6.1

Hola buenas a todos un placer, si que lo hace en la ocean las 2 pantallas, el candado y si no recuerdo mal la luz verde del SOS hace un parpadeo.
Tambien he tenido varios problemas con la calefaccion...y estuvo tiempo en el taller porque no queriamos retirarla con ese problema,luego el techo...un show.
De momento parece que todo bien, suerte y espero haberte ayudado compi

Hola:
Me uno al hilo. Tenemos una Beach Camper 6.1 del 2020, comprada con 8.000 km el pasado noviembre.
Usándola de serie, hemos activado la calefacción una noche (quise salir a estrenarla). Ahora que lo decís, ya me pareció que hiciera de calefacción y de ventilador. El aire frío me chocó.
No me fije en los parpadeos y demás que comentáis.
El consumo de la batería no me extrañó; las barras bajaban cuando la teníamos quieta y se cargaban al conducir.

Un camperizador nos ha puesto una placa solar en marzo. En semana santa, a pleno sol, la batería estaba a tope. Sin embargo, el tercer día a la batería le quedaban 2 rayas. Anduvimos un par de hora y nada, ahí seguían las dos rayas. 3 horas más y nada.

Al volver a casa, casualidad, tuve que llevar la furgo a la VW (todavía en garantía), porque tenían que cambiarme algo (otro tema). Les comenté que mirarán lo de la batería.
Su respuesta se centra en la centralita (controlador) de la segunda batería; quien gestiona el uso/carga de la batería principal y la segunda. AL HABER INSTALADO UNA PLACA SOLAR, LA CENTRALITA NO ES CAPAZ DE GESTIONAR LA ENTRADA DE ENERGÍA Y, A VECES, SE VUELVE LOCA. POR LO TANTO, LA INFORMACIÓN DEL DISPLAY NO ES FIABLE. SIN EMBARGO, ME DICEN QUE, AL TENER UN PLACA SOLAR, LA SEGUNDA BATERÍA ESTARÁ CARGADA.
Las centralitas de la California no están diseñadas para gestionar la entrada de energía de una placa solar. SIN EMBARGO, LAS CENTRALITAS DE LAS GRAN CALIFORNIA SÍ, PORQUE ESTAS TIENEN LA POSIBILIDAD DE PONER PLACA SOLAR DE SERÍA.
Digo yo, sabiendo que los usuarios ponemos placas solares, ¿por qué no pondrán las nuevas centralitas a todas las Cali?

Gracias a todxs por compartir. Sois de grans ayuda e inspiración.

Cita de: Ivan A.M. en Mayo 04, 2022, 00:20:39 amSu respuesta se centra en la centralita (controlador) de la segunda batería; quien gestiona el uso/carga de la batería principal y la segunda. AL HABER INSTALADO UNA PLACA SOLAR, LA CENTRALITA NO ES CAPAZ DE GESTIONAR LA ENTRADA DE ENERGÍA Y, A VECES, SE VUELVE LOCA. POR LO TANTO, LA INFORMACIÓN DEL DISPLAY NO ES FIABLE. SIN EMBARGO, ME DICEN QUE, AL TENER UN PLACA SOLAR, LA SEGUNDA BATERÍA ESTARÁ CARGADA.
Las centralitas de la California no están diseñadas para gestionar la entrada de energía de una placa solar. SIN EMBARGO, LAS CENTRALITAS DE LAS GRAN CALIFORNIA SÍ, PORQUE ESTAS TIENEN LA POSIBILIDAD DE PONER PLACA SOLAR DE SERÍA.
Digo yo, sabiendo que los usuarios ponemos placas solares, ¿por qué no pondrán las nuevas centralitas a todas las Cali?

Me reservo mi opinión sobre los servicios técnicos oficiales. El propio manual para carroceros de la marca hace mención a la instalación de placas solares en el apartado 2.5.4.3.

Lo más probable es que el instalador de la placa solar te conecto el negativo de la salida del regulador directamente al borne negativo de la batería secundaria, puenteando de esta forma el sensor de corriente, con lo que este no verá la corriente de carga procedente de la placa y por tanto no la contabiliza:

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/kernevil/2fdc171f1e81c4530a61d287f36ae2be1.jpg)

En las T6 era un engorro porque había que hacer una instalación especial para integrar el regulador en la gestión de carga de las baterías, pero en las T6.1 al llevar cada batería su propio sensor la solución es bien sencilla, conecta el negativo de la salida del regulador a un punto de masa en el chasis en vez de al borne. De esta manera incluso verás como carga en la pantalla camper de la furgoneta.

Te dejo el enlace al manual para carroceros:

https://volkswagen-conversions-database.com/jctumbau/documents/137801/35260930/Directrices-para-estructuras-carroceras-Body-builder-guidelines-Transporter-T61-ES-39-2019.pdf/f8451399-6e77-e155-fb4a-1c6c89d65a46 (https://volkswagen-conversions-database.com/jctumbau/documents/137801/35260930/Directrices-para-estructuras-carroceras-Body-builder-guidelines-Transporter-T61-ES-39-2019.pdf/f8451399-6e77-e155-fb4a-1c6c89d65a46)

Sobre el tema de la descarga de las baterías, antes de semana santa me instalaron una otra actualización de software y ahora parece que ya no se descargan. Lo sigo observando y todavía es pronto para echar las campanas al vuelo, pero cuando antes me podían bajar del 80% al 50% entre que aparcaba el domingo por la noche y arrancaba el viernes siguiente, ahora parece que se mantiene. También he notado que carga de forma más intensa hasta llegar al 80%, estando al 70% le mete ~10A y antes estaba entre 2-4A.

Ayer la volví a dejar porque me van a cambiar dos centralitas para solucionar la iluminación de la pantalla trasera, entre otras cosas.

Cita de: kernevil en Mayo 04, 2022, 09:41:41 amMe reservo mi opinión sobre los servicios técnicos oficiales. El propio manual para carroceros de la marca hace mención a la instalación de placas solares en el apartado 2.5.4.3.

Lo más probable es que el instalador de la placa solar te conecto el negativo de la salida del regulador directamente al borne negativo de la batería secundaria, puenteando de esta forma el sensor de corriente, con lo que este no verá la corriente de carga procedente de la placa y por tanto no la contabiliza:

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/kernevil/2fdc171f1e81c4530a61d287f36ae2be1.jpg)

En las T6 era un engorro porque había que hacer una instalación especial para integrar el regulador en la gestión de carga de las baterías, pero en las T6.1 al llevar cada batería su propio sensor la solución es bien sencilla, conecta el negativo de la salida del regulador a un punto de masa en el chasis en vez de al borne. De esta manera incluso verás como carga en la pantalla camper de la furgoneta.

Te dejo el enlace al manual para carroceros:

https://volkswagen-conversions-database.com/jctumbau/documents/137801/35260930/Directrices-para-estructuras-carroceras-Body-builder-guidelines-Transporter-T61-ES-39-2019.pdf/f8451399-6e77-e155-fb4a-1c6c89d65a46 (https://volkswagen-conversions-database.com/jctumbau/documents/137801/35260930/Directrices-para-estructuras-carroceras-Body-builder-guidelines-Transporter-T61-ES-39-2019.pdf/f8451399-6e77-e155-fb4a-1c6c89d65a46)

¡Muchísimas gracias Kernevil!
Miraré tu link y se lo comentaré al camperizador.

Por otro lado, la semana pasada el display del control de batería funcionó perfectamente.

Otra pregunta (para furgor con placa solar u otras entradas):
¿Una vez la segunda batería está cargada, el sistema bloquea/paraliza la entrada de carga? ¿Lo debiera?
¿Es algo común para un profesional que instala placas?

Entiendo que si no hace el bloqueo, la vida útil de la bateria disminuirá bastante, ¿verdad?

Buenas,
He probado lo que quitar el fusible del módulo de emergencia, mientrasla he tenido parada, y la bateria ha seguido descargandose, he probado sin fusible a circular y salta fallo de airbag.
Después de un viaje largo la batería se quedó cargada, se gun la pantalla a -1 raya, en 10 días todo desconectado y sin ningun consumo se ha descargado totalmente, la he cargado con un cargador y la pantalla no reconoce que está cargada y me sale batería descargada, carguela.
Tambien he leido en un foro internacional qie el las T6 falla el sensor del borne negativo.
En fin, tendré que llevarla al taller.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/salysa/img20220415wa0002.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/salysa/img20220415wa0001.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/salysa/20220529204603.jpg)

Otro furgonetero de t6.1 mde dice que le ha empezado a descargar la segunda batería, creo que es un mal general de este modelo, a ver si alguien tiene ya claro exactamente que es lo que falla, y nos lo cuenta.

Aquí va una actualización. Después de 24 días en el taller han solucionado algunos problemas:

* Ya no se ilumina el backlight del control del climatizador trasero al enchufar la calefacción estacionaria.
  (Cambio centralita de climatizador)

* Ya funciona el botón REST a la primera
  (Cambio centralita de climatizador)

* Ya se puede escuchar la radio con la furgo apagada. Antes se colgaba "Cargando el perfíl de usuario".
  (Actualización de software para el navegador a 278)

* Ya puedo poner el mapa de navegación en el digital cockpit.
  (Actualización de software para el navegador a 278)

* Por ahora no se ha vuelto a reiniciar el navegador ni desaparecen los símbolos de navegación
  (Actualización de software para el navegador a 278)

Queda pendiente el tema de la iluminación residual de la tira LED de la cocina, no se ha solucionado al cambiar otra centralita. El problema es que nunca se llega a apagar del todo y por la noche se ve perfectamente dentro de la furgo. Para seguir indagando tenían que sacar todo el mueble y les dije que no porque no me fio de que luego quede igual, y como tampoco nos molesta demasiado voy a esperar a ver si sacan un TPI al respecto en el año que le queda de garantía. Según me dijeron con la luz apagada le llegan 7.5v al polo positivo de la regleta. El día que tenga un rato voy a mirar en los esquemas de donde parte esa alimentación a ver si los 7.5v salen de la unidad de control o el problema está en alguna derivación en el cableado.

Y las baterías se siguen descargando aún después de otra actualización y/o parametrización que hicieron, no me quedó claro.

He empezado a sospechar que las baterías pueden estar dañadas y no aguantar la carga porque cuando compré la furgo después del confinamiento me la entregaron con las baterías literalmente secas y con la alarma enchufada, les costó varios viajes "despertar" y coger carga. Si estuvieron así durante todo el confinamiento así puede que se estropeasen.

Se lo he notificado a atención al cliente y estoy a la espera de que digan como proceder.

Cita de: kernevil en Junio 03, 2022, 10:43:04 amAquí va una actualización. Después de 24 días en el taller han solucionado algunos problemas:

* Ya no se ilumina el backlight del control del climatizador trasero al enchufar la calefacción estacionaria.
  (Cambio centralita de climatizador)

* Ya funciona el botón REST a la primera
  (Cambio centralita de climatizador)

* Ya se puede escuchar la radio con la furgo apagada. Antes se colgaba "Cargando el perfíl de usuario".
  (Actualización de software para el navegador a 278)

* Ya puedo poner el mapa de navegación en el digital cockpit.
  (Actualización de software para el navegador a 278)

* Por ahora no se ha vuelto a reiniciar el navegador ni desaparecen los símbolos de navegación
  (Actualización de software para el navegador a 278)

Queda pendiente el tema de la iluminación residual de la tira LED de la cocina, no se ha solucionado al cambiar otra centralita. El problema es que nunca se llega a apagar del todo y por la noche se ve perfectamente dentro de la furgo. Para seguir indagando tenían que sacar todo el mueble y les dije que no porque no me fio de que luego quede igual, y como tampoco nos molesta demasiado voy a esperar a ver si sacan un TPI al respecto en el año que le queda de garantía. Según me dijeron con la luz apagada le llegan 7.5v al polo positivo de la regleta. El día que tenga un rato voy a mirar en los esquemas de donde parte esa alimentación a ver si los 7.5v salen de la unidad de control o el problema está en alguna derivación en el cableado.

Y las baterías se siguen descargando aún después de otra actualización y/o parametrización que hicieron, no me quedó claro.

He empezado a sospechar que las baterías pueden estar dañadas y no aguantar la carga porque cuando compré la furgo después del confinamiento me la entregaron con las baterías literalmente secas y con la alarma enchufada, les costó varios viajes "despertar" y coger carga. Si estuvieron así durante todo el confinamiento así puede que se estropeasen.

Se lo he notificado a atención al cliente y estoy a la espera de que digan como proceder.

Bueno!! Por lo menos parece que se han puesto las pilas y van solucionando no?  A ver si de esta ya te la dejan fina!! Si que tiene toda la pinta de que esas baterías no están del todo bien...

Vete informando de los avances

Respecto al dibujo de las celdas que marcan la carga de la segunda batería, puedes decirme que es lo que muestran esas celdas, no debería mostrar el nivel de carga de la batería?

Hola,

Pues sigo con las ultimas pruebas que hemos hecho, nos hicimos con un medidor de baterías, y con la furgo en el garaje, sin nada enchufado, día a día veíamos como bajaban las celdas y la batería seguía casi a tope de carga.

Si podéis porfa decirnos aquí como se comportan vuestros indicadores de batería, nos serviría de ayuda.

Por otro lado, se han aprovechado para echar la culpa de todos los problemas al bus de la cámara, que no es cierto, ya que los primeros problemas los solucionaron sin tocar el bus de la cámara, pero aun así, al pedir la ampliación de garantía, nos han dicho que debía de hacerse cargo el concesionario oficial que instaló la cámara, y tras reclamar, nos extienden un año mas la garantía, por si os dicen que imposible, que conozcáis la verdad y sigáis insistiendo.

Respecto a la retroiluminación de la pantalla momentáneamente al encender o apagar la calefacción y el parpadeo de las luces de la puerta, podemos entonces interpretar que es normal? Os pasa a todos?

Gracias a todos de nuevo por colaborar en este hilo, ahora que ya están saliendo mas de este modelo, podemos ser de gran ayuda!!

Seguimos con la historia.

Me volvieron a llamar del taller porque al no haber solucionado el problema de la tira LED no podían liquidar las veintitantas horas que habían echado ni la centralita que cambiaron. Como soy consciente de que el taller hace todo lo que puede se la volví a llevar y les pasé la información de un foro alemán donde la gente reportaba que la solución era instalar un adaptador en el cableado de la tira LED (una resistencia) e incluso les dí la referencia de la pieza. Tras dos semanas me confesaron que como el departamento de producto no les daba solución pidieron y montaron la pieza por iniciativa propia y voalá, problema resuelto. VW España no sabe nada de esa pieza y por lo visto tampoco deben tener un canal para llamar a Alemania y preguntar por ella.

Las baterías se siguen descargando pero la máquina les dice que no están dañadas, con lo que entiendo que hay algo consumiendo que no debería. Pronto estará disponible una nueva actualización de software. Veremos si arregla algo.

Otro frente abierto, es imposible sincronizar el perfil de usuario en el navegador, siempre da un error "Función no disponible en este momento". Después de dos meses intercambiando información por correo electrónico con el soporte de WeConnect, me han pedido volver a llevarla al taller. Está más ahí que en mi garaje.

Hola a todos,
La ultima que me he encontrado en mi VW California Ocean '20. Es dejarla aparcada en el parking con todo apagado y cerrada. Volver al cabo de dos dias y encontrarme las luces interiores encendidas. Dos de encima la puerta corredera y dos encima venta opuesta. Logicamente las bateria con 3 rallas menos despues de estar cargada al tope.

Alguien con un problema similar ?

Gracias

Buenas. Tengo de  hace tiempo el mismo problema  del consumo bateria. Muchas  veces esta  a 30 o 40% i carga  3o 4 A. Ademas  si le pones  carga  maxima se queda  igual  a 3 o 4A. 
Despues de unas  quantas  visitas  me han dicho  que la semana 48  sale una actualizacion para solventar este problema

Cita de: pentax72 en Noviembre 24, 2022, 08:10:59 amBuenas. Tengo de  hace tiempo el mismo problema  del consumo bateria. Muchas  veces esta  a 30 o 40% i carga  3o 4 A. Ademas  si le pones  carga  maxima se queda  igual  a 3 o 4A. 
Despues de unas  quantas  visitas  me han dicho  que la semana 48  sale una actualizacion para solventar este problema

Efectivamente, a ver si soluciona el problema. En mi caso las baterías cargan bien, pero si no la muevo caen al 30% en dos semanas. Con un poco de suerte soluciona también el apagado aleatorio de la nevera.

Cita de: pentax72 en Noviembre 24, 2022, 08:10:59 amBuenas. Tengo de  hace tiempo el mismo problema  del consumo bateria. Muchas  veces esta  a 30 o 40% i carga  3o 4 A. Ademas  si le pones  carga  maxima se queda  igual  a 3 o 4A. 
Despues de unas  quantas  visitas  me han dicho  que la semana 48  sale una actualizacion para solventar este problema

Me dicen  que la actualizacion esperada llegara aerea o sea  via  navegador  durante  enero.

Cita de: pentax72 en Diciembre 17, 2022, 22:17:40 pmMe dicen  que la actualizacion esperada llegara aerea o sea  via  navegador  durante  enero.
[/qluote]

Buenas,
A mi me han dicho en VW QUE ESTÁN TRABAJANDO EN UN NUEVO SOFTWARE para solucionarlo y que de momento hay que esperar,

El nuevo software ya esta disponible (versión 0503), veremos si mejora algo.

instalada  pero  la verdad  en una  noche  me quedo con 2 rayas parada i solo consumo de nevera. Igual tanto  movimiento   la  bateria esta ko.  la furgo es de  noviembre 2021   la  bateria   segun  codigo es del  junio del 2000. Igual  miro  una  AGM  nueva y ya  puestos la pongo de 100 o 120   en vez de 75.  Otra  posivilidad  seria  meter la  nueva   en asiento  piloto y  una  suplementaria  en asiento  copiloto   como tienen  las  ocean.  Como lo veis?

Cita de: pentax72 en Junio 02, 2023, 10:06:18 aminstalada  pero  la verdad  en una  noche  me quedo con 2 rayas parada i solo consumo de nevera. Igual tanto  movimiento   la  bateria esta ko.  la furgo es de  noviembre 2021   la  bateria   segun  codigo es del  junio del 2000. Igual  miro  una  AGM  nueva y ya  puestos la pongo de 100 o 120   en vez de 75.  Otra  posivilidad  seria  meter la  nueva   en asiento  piloto y  una  suplementaria  en asiento  copiloto   como tienen  las  ocean.  Como lo veis?

En teoría si cambias la batería tienes que codificarla, al igual que si cambias las capacidades.

https://m.youtube.com/watch?v=IJAScg6JrYI (https://m.youtube.com/watch?v=IJAScg6JrYI)

Este vídeo es para la batería de motor, para la secundaria supongo que será igual pero seleccionando la unidad correspondiente.

Cita de: kernevil en Mayo 04, 2022, 09:41:41 amMe reservo mi opinión sobre los servicios técnicos oficiales. El propio manual para carroceros de la marca hace mención a la instalación de placas solares en el apartado 2.5.4.3.

Lo más probable es que el instalador de la placa solar te conecto el negativo de la salida del regulador directamente al borne negativo de la batería secundaria, puenteando de esta forma el sensor de corriente, con lo que este no verá la corriente de carga procedente de la placa y por tanto no la contabiliza:

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/kernevil/2fdc171f1e81c4530a61d287f36ae2be1.jpg)

En las T6 era un engorro porque había que hacer una instalación especial para integrar el regulador en la gestión de carga de las baterías, pero en las T6.1 al llevar cada batería su propio sensor la solución es bien sencilla, conecta el negativo de la salida del regulador a un punto de masa en el chasis en vez de al borne. De esta manera incluso verás como carga en la pantalla camper de la furgoneta.

Te dejo el enlace al manual para carroceros:

https://volkswagen-conversions-database.com/jctumbau/documents/137801/35260930/Directrices-para-estructuras-carroceras-Body-builder-guidelines-Transporter-T61-ES-39-2019.pdf/f8451399-6e77-e155-fb4a-1c6c89d65a46 (https://volkswagen-conversions-database.com/jctumbau/documents/137801/35260930/Directrices-para-estructuras-carroceras-Body-builder-guidelines-Transporter-T61-ES-39-2019.pdf/f8451399-6e77-e155-fb4a-1c6c89d65a46)

Hola buenas!

Estoy intentando descargar el manual de carrocero de la t6.1 para mirar cómo conectar el negativo de las placas solares pero no funciona el enlace.

Alguien lo tiene o sabe donde descargarlo.
Lo he buscado por todas partes y no consigo encontrarlo.
Gracias de antemano!

Cita de: eidibi en Julio 10, 2024, 14:07:55 pmHola buenas!

Estoy intentando descargar el manual de carrocero de la t6.1 para mirar cómo conectar el negativo de las placas solares pero no funciona el enlace.

Alguien lo tiene o sabe donde descargarlo.
Lo he buscado por todas partes y no consigo encontrarlo.
Gracias de antemano!

https://www.customized-solution.com/en/en/models/the-transporter/technical-information

Cita de: kernevil en Julio 12, 2024, 10:27:26 amhttps://www.customized-solution.com/en/en/models/the-transporter/technical-information

Muchísimas gracias! Ahora me.pongo a buscar a ver donde conecto las placas solares para que me las detecte.

Un saludo! Y gracias de nuevo!!

Cita de: eidibi en Julio 15, 2024, 14:41:30 pmMuchísimas gracias! Ahora me.pongo a buscar a ver donde conecto las placas solares para que me las detecte.

Un saludo! Y gracias de nuevo!!

Hay que conectar a masa, al chasis, creo que lo puse por ahí.

Buenas, hace mucho que se inició este hilo, pero me gustaría saber si alguien solucionó el problema.
Hemos comprado una beach T6.1 en febrero 23 y ha funcionado perfectamente sin problemas hasta septiembre 24, hemos realizado viajes largos en semana santa y verano y no nos hemos quedao nunca sin batería.

De repente a finales de septiembre ha empezado a marcar -1A y estando la furgo en el garage, con todo apagado se queda sin batería en unos 3 días.

La hemos llevado a la vw y dicen que está perfecto y es así, cuando hasta ahora no me pasaba. Encima los listos de ellos han quitado la alarma sonora que tenía cuando se acababa la batería.

Alguien tiene alguna actualización sobre este tema, es para comentarlo en el concesionario. Gracias,

Hola buenas tardes, una duda que no me queda claro ayer dormí a 4 grados y puse la calefacción a 7, no ha parado de apagarse y encenderse, no se si es normal.
De hecho cuando seleccionas calefaccion del aire te pone que nivel quieres del 1 al 10 y luego si quieres poner calefacción permanente eliges tb el nivel que quieres, tiene alguna relación esos valores? Es algo relacionado con el termostato pq no soy capaz de que la calefacción no se vaya apagando. Mi california es la beach camper, gracias x adelantado

El funcionamiento que describes,
     es normal, a medida que se calienta el habitáculo, hay un momento en que el aire que 'coge' ya es equivalente al que tienes en el termostato. Por lo tanto, misión cumplida y se para. A medida que se vaya enfriando, el termostato activará otra vez la calefacción y en algún momento volverá a pararse y así...
Un saludo,
Anton

Me estoy volviendo loco, otros compañeros que tienen la california, me dicen que ha 4 con calefaccion permanente el flujo de calor es permanente no se para en toda la noche incluso en taller oficial me han dicho que no se para y a mi antes de ayer toda la noche al 7 y pase algo de frio ,podriais confirmárme que la calefacción no se queda permanente?
Y otra pregunta para que los niveles del 1 al 10? yo imaginaba que era para la impulsion del aire ya que al 1 o al 10 la temperatura es igual, pero si se apaga y se enciende no tiene sentido.

Cita de: Lur ta Alaia en Octubre 29, 2024, 17:57:01 pmBuenas, hace mucho que se inició este hilo, pero me gustaría saber si alguien solucionó el problema.
Hemos comprado una beach T6.1 en febrero 23 y ha funcionado perfectamente sin problemas hasta septiembre 24, hemos realizado viajes largos en semana santa y verano y no nos hemos quedao nunca sin batería.

De repente a finales de septiembre ha empezado a marcar -1A y estando la furgo en el garage, con todo apagado se queda sin batería en unos 3 días.

La hemos llevado a la vw y dicen que está perfecto y es así, cuando hasta ahora no me pasaba. Encima los listos de ellos han quitado la alarma sonora que tenía cuando se acababa la batería.

Alguien tiene alguna actualización sobre este tema, es para comentarlo en el concesionario. Gracias,

Siguiendo con mi tema, por si alguien puede ayudarnos o le pasa lo mismo. En el concesionario nos han cambiado la batería "por cortesía", porque la batería funciona. Nos dicen que es normal que la furgoneta consuma la batería secundaría en una semana, porque aunque la furgoneta esté parada y con todas las cosas apagadas las centralitas tienen consumos y se consume. Más o menos han insinuado que la culpa es mía por no comprar un enchufe externo para andar cargando la batería secundaria cada poco. Que estos vehículos nuevos priorizan la ecología y que no puedo esperar que funcione como lo hacía la T5. Además no me recomiendan cargarla con el cargador de baterías a 220, porque fastidiaría el sistema electrónico.
En resumen, que me he comprado una camper que no puedo usar si no viajo a más de 500km de mi domicilio para poder cargar completamente las baterías durante el viaje, porque si salgo el finde cerca de casa en invierno, la centralita dice que la batería está agitada y no me deja encender la calefacción.

¿Alguien puede darnos un poco de luz sobre este tema y decirnos si lo que nos dicen es normal o simplemente una forma de quitarse de encima nuestra furgoneta?

Penetreitor,
     

Cita de: Penetreitor1176 en Noviembre 27, 2024, 15:38:23 pmY otra pregunta para que los niveles del 1 al 10? yo imaginaba que era para la impulsion del aire ya que al 1 o al 10 la temperatura es igual, pero si se apaga y se enciende no tiene sentido.

        El nivel de regulación lo que hace es 'subir' la temperatura a la que la calefacción va a detenerse. Esto es, en el 1 dejará de echar aire caliente mucho antes que en el 10, que dejará el interior más cálido y funcionará durante mucho más rato.
Un saludo,
Anton

Buenas, habéis avanzado algún co. La gestión de la segunda bateria?. Tenemosntodos el mismo  problema supongo..yo la cargo con un cargador externo (vitronic) y la centralita no la reconoce. Poniendo el negativo  a chasis ..

Cita de: kernevil en Julio 12, 2024, 10:27:26 amhttps://www.customized-solution.com/en/en/models/the-transporter/technical-information

Hola, acabo de intentar descargar el manual, pero me sale el modelo nuevo. Alguien podría pasarme el antiguo, el de la T6.1? Gracias!

Cita de: Jaime Fernandez en Diciembre 10, 2024, 08:05:11 amBuenas, habéis avanzado algún co. La gestión de la segunda bateria?. Tenemosntodos el mismo  problema supongo..yo la cargo con un cargador externo (vitronic) y la centralita no la reconoce. Poniendo el negativo  a chasis ..

Parece que algo raro pasa con la gestión de la segunda batería, sí. De momento llevamos sólo un par de semanas con la furgo y aún no he tenido tiempo de hacer pruebas a fondo, pero en mi antigua t3, con una batería de 100ah comprada en Amazon, tenía una autonomía de unas 48horas tranquilamente, con nevera a tope en verano y algunas luces led.
En la T6.1 (Beach Camper) con la nevera de Volkswagen al mínimo (aún no he probado con la Waeco, probablemente tenga un consumo inferior) y las luces interiores, después de poner la carga máxima un buen rato, nos marcaba menos de 7 horas de autonomía. Al final, optamos por apagar la nevera y asegurarnos la calefacción durante la noche.

Buenas pues si, estoy de acuerdo algun problema hay con la gestion de las baterias auxiliares porque no es normal...yo ahora mismo tengo todo apagado y me salen 21.30h de autonomia con 2 baterias auxiliares con todo apagado sin ninguna luz interior y al cabo de unos minutos marca 25h....
No funciona muy bien la centralita y tambuen veo poca autonomia por las 2 baterias que lleva y seguro qie si enchufase nevera bajaria de golpe.
Un saludo! Compis
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/djxesco/img20241213150212.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/djxesco/img20241213145939.jpg)

Cita de: DjXesco en Diciembre 13, 2024, 15:07:52 pmBuenas pues si, estoy de acuerdo algun problema hay con la gestion de las baterias auxiliares porque no es normal...yo ahora mismo tengo todo apagado y me salen 21.30h de autonomia con 2 baterias auxiliares con todo apagado sin ninguna luz interior y al cabo de unos minutos marca 25h....
No funciona muy bien la centralita y tambuen veo poca autonomia por las 2 baterias que lleva y seguro qie si enchufase nevera bajaria de golpe.
Un saludo! Compis
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/djxesco/img20241213150212.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/djxesco/img20241213145939.jpg)

Por lo que me han explicado, la autonomía de nuestras "modernas" furgos no puede compararse con las que hemos tenido antes, en mi caso una T5 con la que se acababa la segunda batería si estábamos parados un par de días en el mismo sitio. Las nuevas por lo que parece tienen consumos incluso estando en parado. Localización GPS, botón de emergencia, conexión con la app, etc.

Los ingenieros han decidido que esos consumos sean absorbidos por la segunda batería, lo que hace mengua bastante la función camper del vehículo, función por otra parte, para la que fue diseñado. Además el alternador prioriza la carga de la primera batería y hay que dar al botón de carga máxima si queremos cargar la segunda batería y no vamos a cruzar media Europa.

En mi humilde opinión es todo un despropósito y VW debería haber puesto el cargador de 220v de serie y no como opción extra, porque muchos pardillos como nosotros no lo hemos adquirido, ya que nunca nos hizo falta en nuestra furgo anterior. Pero en la T6.1 es imprescindible para mantener la segunda batería en buen estado.

Ahora nos encontramos con un vehículo en garantía en el que vamos a tener que hacer modificaciones que pueden llegar a afectar a dicha garantía.

He preguntado en una empresa de autocaravanas y camperizaciones de aquí de Bizkaia, donde puse la calefacción y me arreglaron el asiento cama en su momento y me han dicho que se puede poner un enchufe de 220v directamente en la segunda batería, que iría escondido debajo del asiento y se sacaría cuando quieres cargar la batería.

En este momento me encuentro en una duda existencial, porque aunque el precio no es demasiado grande, por menos de 300€ estaría puesto, no sé qué puede acarrear esto para la garantía del vehículo o incluso para una futura ITV.

Bueno, ya he soltado mi reflexión al aire, esperando que me ayudéis a aclarar las ideas.

Salu2 y kms!

Pues si tienes toda la razon y yo he tenido muchos muchos problemas varios es una verguenza pero es que es fuerte ya te digo que con 2 auxiliares mas la de motor que no cuenta pero con 3 baterias, todo apagado hasta cortesia y todo solo 21h 25h de autonomia?....
Ademas de que nunca sabes ciertamente lo que te queda de autonomia es una verguenza lo que han hecho ya te digo que no saben ni ellos como funciona.

Lo del cargador no es mala idea y tal como te han dicho de montaje esta super bien porque esta debajo del asiento y cuando quieras tiras un alargador y ya tienes carga a 220v sin hacer ahujeros y en la ITV no te diran nada y ademas ni lo veran. O la otra opcion placa solar... que ahora en la ITV por 3 o 6 euros por lo menos aqui en catalunya puedes incluirlas en el vehiculo (placa,toldo,parabolica...)

Saludos

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Cita de: DjXesco en Diciembre 19, 2024, 00:26:54 amLo del cargador no es mala idea y tal como te han dicho de montaje esta super bien porque esta debajo del asiento y cuando quieras tiras un alargador y ya tienes carga a 220v sin hacer ahujeros y en la ITV no te diran nada y ademas ni lo veran. O la otra opcion placa solar... que ahora en la ITV por 3 o 6 euros por lo menos aqui en catalunya puedes incluirlas en el vehiculo (placa,toldo,parabolica...)

Saludos

Lo de poder incluir la placa o toldo sin proyecto, ya se acabó¿No?

Buenas pues ahora mismo la verdad nose si ya se acabo pero hace un mes aprox. si que se podia hacerlo es como una declaracion jurada y a pagar creo que eran 3 o 6euros?
Saludos!

Cita de: Penetreitor1176 en Noviembre 27, 2024, 15:38:23 pmMe estoy volviendo loco, otros compañeros que tienen la california, me dicen que ha 4 con calefaccion permanente el flujo de calor es permanente no se para en toda la noche incluso en taller oficial me han dicho que no se para y a mi antes de ayer toda la noche al 7 y pase algo de frio ,podriais confirmárme que la calefacción no se queda permanente?
Y otra pregunta para que los niveles del 1 al 10? yo imaginaba que era para la impulsion del aire ya que al 1 o al 10 la temperatura es igual, pero si se apaga y se enciende no tiene sentido.

Que se apague y se encienda depende de la temperatura interior del coche, que depende por supuesto de la temperatura exterior. No podemos hablar de niveles exactos. Que se apague y se enciende entra dentro de lo normal, cuando alcanza la Tº de termostato arranca de nuevo. (eso a su vez crea un pico de tension y recalcula la autonomia de las baterias auxiliares).

No se si ya se ha discutido o compartido.

Para el caso de calefacción PERMANENTE esto es la tabla de equivalencia de niveles a Tº interior que detecta el termostato.
Parece que sigue habiendo algunas dudas y creo que entender el funcionamiento correcto y saber que es un comportamiento normal o anormal es clave.

Nivel 1 - 12
Nivel 2- 14ºC
Nivel 3 - 16ºC
Nivel 4 - 18ºC
Nivel 5 - 19ºC
Nivel 6 - 20ºC
Nivel 7 - 21ºC
Nivel 8 - 22ºC
Nivel 9 - 24ºC
Nivel 10 - 26ºC

Por ejemplo si ajustas la Tº a nivel 4= 18ºC la calefacción insuflará aire a esa Tº, funcionará hasta superar esa Tº en el testigo y una vez alcanzado se apagará (no se desconectara) y cuando baje de esa Tº (con cierto margen +-) volverá a arrancar e insuflar dicha Tº.

Imagínate estar a -10 grados fuera y poner Nivel 10.
Dependiendo de tu aislamiento de ventanas, o que abras una puerta un segundo puede que nunca alcances dicha Tº de control porque pierdes calor mas rápido del que ganas y por tanto nunca se apague porque no alcanzas Tº de comando en el testigo.

La calefacción PERMANENTE se desconectará del todo (se apaga el icono amarillo/verde en el panel de control) cuando detecte menos de un cuarto de deposito que no esté en reserva de de gasolina y una batería auxiliar baja (desconozco el nivel).

Adicionalmente si sirve de información mi california beach es de Junio del 2024, no se enciende el panel de control trasero, y no se apaga la calefacción permanente con una nevera Aplicool de 40L enchufada durante 3 dias.

Esto por ahora  .sombrero 

Gasté nivel 6 durante 2 días en Formigal con nevera enchufada y no moví el coche en 4 días.

El calculo de autonomía era una fiesta de todas maneras. me llego a marcar 48h luego 5h. pero mas o menos se estableció en 36h. Aunque a medida que pasaban los días el numero 36h no bajaba.

Conclusión: no hacer demasiado caso al panel y usarlo únicamente con la medida del voltaje. a los 11,4V arranca y mueve la furgo.

Como yo lo entiendo el panel solo hace un calculo de cuantas horas alcanzaras el limite de batería baja. Coches modernos con tantos módulos electrónicos esto se hace muy complicado. Basta con abrir una puerta y se despiertan 4 módulos electrónicos empezando consumir en segundo plano.

Si tu vehículo consume demasiado rápido la batería o bien es porque la batería está dañada o porque tienes consumidores en segundo plano chupando en exceso y nunca alcanza estado de deep sleep.

Tresh,
     Lo que dices de "

Cita de: tresh en Marzo 10, 2025, 12:08:20 pmLa calefacción PERMANENTE se desconectará del todo (se apaga el icono amarillo/verde en el panel de control) cuando detecte menos de un cuarto de deposito de gasolina y una batería auxiliar baja (desconozco el nivel).

.. estás seguro que deja de funcionar con un cuarto de depósito?... yo pensaba que deja de funcionar cuando quedan 10 lts.

   En relación,
        al tema de la autonomía de la batería, a mí me preocupaba al principio, cuando compramos la cali beach hace justo un año, pero con el uso hemos comprobado que haciendo un uso racional de la nevera (a 4º) realmente puedes pasar un par de días estacionado y no hay ningún problema. Es verdad que nosotros vamos siempre a la montaña, y las temperaturas no son como en las 'tierras bajas', pasamos el verano de 1700 mts para arriba, pero la verdad es que ni siquiera usamos la opción de 'carga máxima'.

Cita de: CAMPERVOY en Marzo 10, 2025, 12:54:42 pmTresh,
     Lo que dices de "        .. estás seguro que deja de funcionar con un cuarto de depósito?... yo pensaba que deja de funcionar cuando quedan 10 lts.

   En relación,
        al tema de la autonomía de la batería, a mí me preocupaba al principio, cuando compramos la cali beach hace justo un año, pero con el uso hemos comprobado que haciendo un uso racional de la nevera (a 4º) realmente puedes pasar un par de días estacionado y no hay ningún problema. Es verdad que nosotros vamos siempre a la montaña, y las temperaturas no son como en las 'tierras bajas', pasamos el verano de 1700 mts para arriba, pero la verdad es que ni siquiera usamos la opción de 'carga máxima'.

Correcto. me he colado. me refiero a reserva. Corrijo.