Furgovw

Hola!
Lo primero agradecer a la gente que hace posible este foro del que he sacado valiosa información. MUCHAS GRACIAS. Una vez dicho esto cuento mi caso, estoy intentando instalar en mi flamante VW T6 Multivan
Outdoor una batería auxiliar en el taller donde siempre he llevado todos mis vehículos, son gente seria y me comen que sin los esquemas de la instalación eléctrica puede ser arriesgado hacer la instalación por las centralitas y demás. Nos hemos vuelto locos intentando encontrarlos tanto por internet como en la asistencia técnica que tiene contratada el taller.
Hemos buscado en los cables que llegan a la zona donde se instala de serie y hemos
encontrado un mazo que lleva tres cables de color rojo, uno de sección 10mm otros dos de 1 más o menos uno de ellos con unos anillos de color amarillo, estamos casi seguros que son estos ( luego subiré unas fotos) pero agradecería mucho que alguien me podría poner unas fotos de su instalación si es que la pidieron como opción a fábrica para poder verla.
Muchas gracias y perdón por la chapa .

Hola
Creo que pueden ser estos tres cables rojos que salen de la maza negra, por la sección, el mayor podría ser la conexión al positivo de la batería que viene del motor y los otros dos los que excitan el relé (uno normalmente abierto y el otro normalmente cerrado). Están pasados despues por una regleta de conexiones con dos fusibles de 15 Amperios. Si alguien tiene instalada una batería auxiliar de serie en una t6 le agradecería una foto de la zona del asiento delantero del conductor que es donde se encuentran estos cables.
un saludo


https://www.furgovw.org/galeria/fotos/shackleton00/img_e9261_thumb.jpg

Que mierda foto, lo siento, lo intento de nuevo.



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/shackleton00/img_9264_20.jpg)

Espero que esta vez si este bien

Pudiera ser que fuese como tú dices, pero faltaría el relé

Lo que yo creo, es que los dos rojos finos son dos positivos y esos dos fusibles son uno de cada uno. Quítalos a ver qué se apaga, porque no creo que sean del relé, la verdad

El de 10 si podría ser el que une las baterías, pero mira a ver si de la batería principal sale un cable igual, y si sale comprueba si es el mismo con un polímetro, y si no tienes polímetro desconéctalo de la principal y comprueba si tiene corriente en el sitio de la foto....así te asegurarás

Hola!!
Todavía no he probado con los dos pequeños, el de 6mm tiene positivo sin pasar por la llave, 12v continuos .
Haré la prueba con los otros dos y lo comentaré por aquí.
Gracias por la aportación

Sigo este hilo que me interesa a mí tb

Hola
Yo estoy en espera de una para la primera semana de enero, y la he pedido con la bateria secundaria de fabrica, porque me salia poco mas o menos que montarla despues y evitaba tener problemas con la instalacion posterior, entonces si para esa fecha no has encontrado nada, podria enviarte fotos de como va!
Salud

Hola!!
Pues muchas gracias, no sé si para entonces ya habré podido sacar un rato para hacernos bien la instalación de la batería auxiliar. Pero sabiendo que para esa fecha puedo tener unas fotos de la instalación de fábrica lo tengo en cuenta. La instalación ya más o menos la tengo clara, las dudas vienen del cableado a la batería principal por sección y protección.
Muchas gracias

Te sigo compañero
Pedí presupuesto en el concesionario vw y pedían 700€  .sorpresa  esto es de locos
La batería auxiliar también tiene que ser star stop?....

A mi también me interesa este tema, siguiendo!!!

Hola a todos¡
Usando el esquema tan bueno que se ha currado Eneko he añadido unos comentarios para aclararnos sobre lo que de peculiar tiene los cables que aparecen debajo del asiento del conductor en nuestras T6 Multivan, todavía no lo he montado por falta de tiempo y a decir verdad por esperar a ver alguna foto de la instalación de fabrica y confirmar que es el cable rojo en cuestión el que ellos usan.
Estoy abierto a todo tipo de comentarios, aportes, ampliaciones, mejoras, etc. que puedan ser útiles para todos.

Un saludo


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/shackleton00/esquema-electrico-modificado0.jpg)

Sabes si llevas el relé de fa

Un dato mas que he comprobado con el polímetro, todos los rojos tienen positivo continuo, no se cortan al quitar el contacto.

La mía no, yo he comprado el Nagares Automático que vale caro, no recuerdo ahora la pasta pero que era caro lo recuerdo.

Os pongo un enlace
http://mobil.lulukabaraka.fr/fitxaProducte.aspx?idproducte=RE772
Saludos

Como Voltimetro he pedido este:

https://www.banggood.com/Digital-Ammeter-Voltmeter-Wireless-Bi-directional-Voltage-Current-Tester-Power-Meter-Coulomb-Counter-VAC1030A-VAC1100AV-AC1200A-VAC1300A-VAC4300A-p-1126035.html?rmmds=search&cur_warehouse=CN

promete!!! ya irás poniendo fotos

tomo nota, a ver que me sale
  .sombrero

Cita de: Beys en Diciembre 11, 2017, 20:56:53 pm
promete!!! ya irás poniendo fotos

creo que tenemos la furgo igualita

Muy buenas!

Yo tengo una T5.1 Multivan y tengo esa misma regleta de fusibles con esos dos cables y con corriente directa de batería. Mi conclusión es que es para la calefacción estacionaria ya que de ahí sale el mazo de cables hacia abajo para ello.

Yo había pensado pasar cable desde batería por el mismo lugar que vengan esos positivos pero me gustaría poner cable de mayor sección, ese que comentas no me parece suficiente.

A ver si alguien nos puede poner unas fotos de una T6 o al menos una T5.1. Yo creo que también nos valdría.

Un saludo!

He encontrado esta información, espero que nos vaya aclarando cosas...

Hi! after doing some research on this matter i thought i share my findings.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/edistyle/bateria-oem-10.jpg)

Basicaly the leasure battery is connected to the main battery by a red "10" cable, "10mm i think as the second cable from the main battery goes to the alternator and is marked as a red 16/16mm cable". its switched via the isolator relay J7. the relay is controled via the J519"Onboard supply control unit" thats the 0.5 black cable. The earth point is bellow the seat for the realy and battery.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/edistyle/bateria-oem-20.jpg)

The "J519 power controller" switches the J7 relay to connect the main and leasure batteries together. this is switched off when the engine is cranking or the ignition is switched off. ie the main battery will be for starting the motor plus most electrics. the leasure battery is used for AUX bits and bobs. the relay will only connect the two batterys for charging purposes when motor running and alternator is suppling charging current.

Buenas noches.
Como también voy a instalar una batería secundaria, he estado trasteando en mi transporter t5 que es de las ultimas.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20171226_1427190.jpg)

Bajo el asiento parece similar.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20171226_161406_10.jpg)

Bueno y si le quitamos la cinta aislante queda esto:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20171226_1703530.jpg)

y si os fijáis el cable tiene un numerito, un 4


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20171226_1707270.jpg)

Pues seguí el cable y llegaba hasta una caja de fusibles que hay debajo de la batería.

Bueno pues quite la batería y me encontré la caja de fusibles:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20171226_1759010.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20171226_1741440.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20171226_1738340.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20171226_1716480.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20171226_1716400.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20171226_1716140.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20171226_1716400.jpg)

Y en la foto anterior estal cable con el numero 4:
No se si se aprecia pero es el de la marca de color azul.

Y por hoy he llegado hasta aquí, seguiré indagando.

Yo saque una instalacion nueva

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/canoneta/img_20170410_1228260.jpg)
Puse un fusible de 80 Amp y pase un cable por el tirador del capo hasta una segunda bateria
Saludos

He leído tu tema:
https://www.furgovw.org/index.php?topic=155352.0 (https://www.furgovw.org/index.php?topic=155352.0)
Muy bueno.
Quizá lo mejor sera lo que hiciste, tirar un cable nuevo, ya que el que llega debajo del asiento debe ser de 10mm,un poco escaso.
No se si en la T6 sera así también.
En la versión ultima de la T5 tampoco se puede coger el cable que comanda el rele desde la centralita,  ya que esta es distinta a la de versiones anteriores.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20171226_1800280.jpg)
Esta es la foto de la centralita, hay dos conectores y están ocupados, no hay sitio para poner más.
Estudiare la alternativa que daba Kolomalo:
https://www.furgovw.org/index.php?topic=286915 (https://www.furgovw.org/index.php?topic=286915)
Para coger corriente y comandar el rele, habría que estudiar si funciona también en la T6.
Si alguien tiene acceso a los esquemas o a elsawin facilitaría mucho la tarea.

Yo lo siento pero no tengo más información. A ver si podemos conseguir algo más!

Un saludo.

Bueno no se si lo tendréis ya, este es del diagrama de las baterias en Modelo 2016 T6, sacado del ElsaWin

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/derrobi/diagramabaterias0.jpg)

dejo enlance si alguien lo quiere mejor calidad en pdf

https://1drv.ms/b/s!AgeeI2ov126SoJ0_iW2FhdJaqHoYbw

Cita de: derrobi en Diciembre 28, 2017, 19:39:29 pm
Bueno no se si lo tendréis ya, este es del diagrama de las baterias en Modelo 2016 T6, sacado del ElsaWin

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/derrobi/diagramabaterias0.jpg)

dejo enlance si alguien lo quiere mejor calidad en pdf

https://1drv.ms/b/s!AgeeI2ov126SoJ0_iW2FhdJaqHoYbw

gracias por el aporte  .ereselmejor

Buenas!! despues de los saludos y las birritas pertienetes, que sepais que estoy muy interesado en este post, llevo mucho tiempo leyendo e incluso hoy he comprado el rele por ebay, pero no tengo ni idea de donde se conecta para excitarlo o darle corriente......espero que este post nos ayude ya que le quiero montar nevera, iluminacion y convertidor de corriente de 400W.

Voy a empezar a dar mucha guerra por aqui ya que de esta furgo es tan nueva que hay muy poca info!!

Vaaaaamo!!!! Saludos

Hola muy buenas!

He encontrado este post de un compañero forero y ha dado con la solución original para los que tenemos una T5 de las ultimas y creo que para las T6 (al menos la que yo he visto era igual que la mia).

Yo voy a usar este método con el rele separador original y una caja de fusibles original de otro vehiculo.

Os dejo el link:

https://www.furgovw.org/index.php?topic=319671.0 (https://www.furgovw.org/index.php?topic=319671.0)

Un saludo

Por fin he tenido tiempo para instalar la segunda batería en T5.2 del 2017 y al comparar mi instalación con el esquema que subió "derrobi" creo que la instalación es la misma que para la  T6.

Cita de: derrobi en Diciembre 28, 2017, 19:39:29 pm
Bueno no se si lo tendréis ya, este es del diagrama de las baterias en Modelo 2016 T6, sacado del ElsaWin

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/derrobi/diagramabaterias0.jpg)

dejo enlance si alguien lo quiere mejor calidad en pdf

https://1drv.ms/b/s!AgeeI2ov126SoJ0_iW2FhdJaqHoYbw

Si observamos el esquema que subió derrobi ampliado observamos que el cable que escita el rele sale del conector T73a y si ampliais el esquema veis que es exactamente T73a/3 aludiendo al cable 3 del conector.
Pues mi furgoneta también tiene el mismo conector y también hay que sacar un cable del hueco 3 del conector.



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./esquema.0.jpg)

Conector T73a:


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20180114_1620090.jpg)

Casilla 3 del conector vacia:





(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20180123_1411390.jpg)

Casilla 3 del conector después de poner el cable de reparación con la REF. 000979025E de color blanco, que por cierto se puede obtener en cualquier desguace buscando en los conectores de muchos coches del grupo vag.



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20180123_2226150.jpg)

Y si os fijáis en el esquema el positivo que alimenta la batería lo coge del portafusibles A que es el portafusibles que hay debajo de la batería y también del fusible numero 3 lo mismo que en la mía:



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20180123_1846180.jpg)

Todo esto ya lo explica "modelno" en su tema MANUAL 2ª BATERIA VW T5 2013 (T 5.2)
https://www.furgovw.org/index.php?topic=319671.0

Hola a todos

INSTALADO Y FUNCIONANDO

Ya he hecho la instalación y el montaje de mi batería auxiliar y funciona desde el minuto uno perfectamente.
El esquema es una mezcla de varios, pero la parte importante y que nos diferencia en este caso es que los cables que encontramos debajo del asiento del conductor en nuestras T6 Multivan sirven perfectamente para la carga de la batería secundaria; en concreto el cable rojo mas grande de todos.
Mi esquema es:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/shackleton00/esquema-electrico-modificado0.jpg)

He de añadir que aconsejado por otro forero he añadido un relé en la masa del Nagares que se desconecta cuando el vehículo esta apagado para evitar problemas de circulación entre baterías por resistencias internas.
Esto es un elemento para evitar deterioros de las baterías o un acortamiento de la vida útil de la batería, vamos un perfeccionamiento del circuito.
Por lo demás los cables no presentan ningún problema y el mayor problema reside en dejarlos bien ordenados, soldados correctamente y a la distancia adecuada para que no sobre ni falte cable.
Colgare alguna foto cuando disponga de mas tiempo.

Un saludo y gracias por las aportaciones.

Intentare aportar lo que he aprendido.

[?

Cita de: Shackleton009 en Febrero 04, 2018, 21:35:31 pm
Hola a todos

INSTALADO Y FUNCIONANDO

Ya he hecho la instalación y el montaje de mi batería auxiliar y funciona desde el minuto uno perfectamente.
El esquema es una mezcla de varios, pero la parte importante y que nos diferencia en este caso es que los cables que encontramos debajo del asiento del conductor en nuestras T6 Multivan sirven perfectamente para la carga de la batería secundaria; en concreto el cable rojo mas grande de todos.
Mi esquema es:

aver si lo entiendo:estas diciendo que el cable de debajo de el asiento esta conectado al porta fusibles nº3 de debajo de la batería principal y que solo hay que conectar de el positivo de la batería principal al fusible 3, poner fusible y ya  tenemos el cable conectado asta debajo del asiento?

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jomori/conexion0.jpg)

Hola
Yo ya tenía tensión en el cable que está debajo del asiento, con lo que no he tenido que poner ningún fusible ni nada. Pero lo de conectarlo directamente al positivo  de la batería auxiliar no.
Hay que usar un circuito que comande- separe el circuito de carga del de consumís mediante relé automático o comandado según comentan otro hilos muy buenos que hay en este foro.
Un saludo

Cita de: Shackleton009 en Febrero 05, 2018, 15:16:14 pm
Hola
Yo ya tenía tensión en el cable que está debajo del asiento, con lo que no he tenido que poner ningún fusible ni nada. Pero lo de conectarlo directamente al positivo  de la batería auxiliar no.
Hay que usar un circuito que comande- separe el circuito de carga del de consumís mediante relé automático o comandado según comentan otro hilos muy buenos que hay en este foro.
Un saludo

ok la instalacion con rele  lo entiendo,¿pero el cable bajo asiento de donde toma la tension? ¿donde esta conectado para que ya tenga tension?¿es alguno de la foto que he ilustrado?

Creo recordar que un forero lo había comprobado al saltar el fusible de debajo del asiento del conductor, pero yo físicamente no lo he seguido ni comprobado con el polimetro la continuidad, sin embargo el hecho de que su diámetro sea tan grande, que tenga tensión sin conmutar con la llave, la experiencia de algún otro forero, la interpretación de los esquemas eléctricos y que las mediciones una vez conectado varían con la carga añadida me hacen pensar que se trata del cable que usa VW en sus instalaciones.
No recuerdo el post donde comentaban que era el fusible de debajo de la batería en el motor.
Intentaré buscarlo.
Un saludo

El cable (gordo) 10mm que hay debajo del asiento es el numero 4, en la imagen lo podeis ver:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20171226_1707270.jpg)

En la caja de reles seria:


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20180123_1846180.jpg)

El cable uqe hay en el numero 3 lo he puesto yo, y lo he llevado hasta debajo del asiento y es de 16 mm ya que el de 10mm me parecia escaso.

En esta imagen la caja portafusibles antes de que instalara el cable:



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./img_20171226_1716400.jpg)

Ademas como veis en el esquema, vw recomienda sacarlo de del fusible 3. Yo realmente no se para que sirve la preistalacion que sale del fusible 4.



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/l.b.l./esquema.0.jpg)

Cita de: L.B.L. en Febrero 05, 2018, 23:17:20 pm
El cable (gordo) 10mm que hay debajo del asiento es el numero 4, en la imagen lo podeis ver:



En la caja de reles seria:




El cable uqe hay en el numero 3 lo he puesto yo, y lo he llevado hasta debajo del asiento y es de 16 mm ya que el de 10mm me parecia escaso.

En esta imagen la caja portafusibles antes de que instalara el cable:





Ademas como veis en el esquema, vw recomienda sacarlo de del fusible 3. Yo realmente no se para que sirve la preistalacion que sale del fusible 4.

ok entiendo pensaba que era shackleton que había hecho esa instalación,supongo que esa caja ya esta conectada a la bateria y tiene tensión siempre,por lo que entiendo es que en vez de conectar directo al borne de la bateria principal y poner un fusible aereo lo que has echo es aprovechar ese hueco vacío de la caja de fusibles para conectar a la bat. principal el cable que as pasado.Y otra pregunta al desconectar la bateria principal y volver a conectarla ¿no se desconfigura nada,no queda marcado ningún error?creo que la tulla tambien es una t6 no

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jomori/conexion-10.jpg)

Exactamente la caja tiene tensión y va directa a la bacteria.
Mi furgoneta es una t5 pero de las últimas. En mi furgoneta al desconectar la batería lo único que se desconfigura es el reloj.
 
Yo he instalado un cable de 16mm por que me interesaba que fuera de ese tamaño, pero ya hay una preinstalación con un cable de 10mm que va directo hasta debajo del asiento. Ese cable es el numero 4 de la foto y es el que ha aprovechado Shackleton009 para poner la batería auxiliar.

Hola
L.B.L. lo ha explicado muy bien. .palmas .palmas

ahora me quedo claro  .meparto .meparto gracias,pero a mi 10mm me parece poco para una bateria creo que es mejor ponerlo de 16

Muy buenas me gustaría montar una batería auxiliar en una t6, he leído todo el post y muchas cosas no las entiendo dado mi nulo nivel de conocimientos. La batería que quiero colocar en principio es una ultracell 115ah de gel o agm todavía no lo sé seguro, sobretodo para la nevera y en un futuro calefacción estacionaria, me gustaría poner al menos 4 Tomás de 12v y una o dos USB.
Explico todo esto por si algún forero con la suficiente paciencia podría ayudarme, en todo el material que tendría que comprar: tipo de relé, cables de diferentes diámetros, caja de fusibles.....
Y aclararme un poco sobre de donde tomar la carga de la batería auxiliar y demás...
Muchas gracias un saludo.

Cita de: desdelapopa en Febrero 09, 2018, 13:21:32 pm
Muy buenas me gustaría montar una batería auxiliar en una t6, he leído todo el post y muchas cosas no las entiendo dado mi nulo nivel de conocimientos. La batería que quiero colocar en principio es una ultracell 115ah de gel o agm todavía no lo sé seguro, sobretodo para la nevera y en un futuro calefacción estacionaria, me gustaría poner al menos 4 Tomás de 12v y una o dos USB.
Explico todo esto por si algún forero con la suficiente paciencia podría ayudarme, en todo el material que tendría que comprar: tipo de relé, cables de diferentes diámetros, caja de fusibles.....
Y aclararme un poco sobre de donde tomar la carga de la batería auxiliar y demás...
Muchas gracias un saludo.

Lo primero el hueco y dimensiones de la bateria mide bien y luego la instalacion es un poco a paso a paso y sin prisas que hay muchas cosas que desmontar y volver a montar,medir y montar todas comexiones y por donde la sacara y los conectores hay que tener todo preparado antes de desmontar
Saludos

Muy buenas , alguien sabe los amp de la segunda bateria de serie de la t6 , gracias

Cita de: Pelos22 en Marzo 05, 2018, 00:52:59 am
Muy buenas , alguien sabe los amp de la segunda bateria de serie de la t6 , gracias

75

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Hola a todos! Lo primero mil gracias por toda la información que dais. Tengo una Multivan Outdoor T6 y le voy a montar la batería auxiliar. Me he presentado en el foro pero aun no he presentado la furgo. Prometo hacerlo en cuanto saque un rato y os enseño mi instalación y los cacharros que vamos montando.
Me animé por la opción de aprovechar los cables bajo el asiento segun el montaje confirmado y funcionando de Shakelton. Voy a montar un relé automático y quiero montar uno pequeño para cortar el negativo que alimenta al relé automático. He visto como en las T5 se puede aprovechar el famoso cable azul/naranja (bomba de gasoil) a modo de D+ que hay bajo el asiento, pero en la T6 no viene así. Alguien sabe que cable es?
Gracias de nuevo!

Cómo pasáis el cable desde la batería al interior del habitáculo?

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Cita de: Alfonso83 en Marzo 07, 2018, 19:06:43 pm
Cómo pasáis el cable desde la batería al interior del habitáculo?

Enviado desde mi SM-T585 mediante Tapatalk

mira este post
https://www.furgovw.org/index.php?topic=317703.0

Cita de: jomori en Marzo 07, 2018, 20:07:28 pm
mira este post
https://www.furgovw.org/index.php?topic=317703.0

muchas gracias

Muchas gracias!!! gran aporte para esas T6... .palmas .panico .malabares

¿Habéis tenido algún problema al desconectar la batería principal y volverla a conectar? Lo pregunto, porque en el manual de instrucciones del coche pone que no se debe desconectar nunca la batería porque bla bla bla bla...qu si se queda la centralita sin alimentación podría dar errores etc etc....
Me parece un poco chorrada lo que comentan, pero bueno, por si acaso pregunto.
Gracias.

Saludos.

Hola¡¡
Yo en todo el proceso no desconecte la batería principal. Así que no he tenido ese problema.
Un saludo

Hola muy buenas estoy en proceso de montar la batería auxiliar en mi t6, así que empecé a investigar los cables de debajo del asiento con el polímetro, hay un cable que como algunos foreros habéis comentado es un positivo, pero mi duda es que me da un voltaje de 12,9 y midiendo en la batería también me daba ese mismo voltaje. Mi pregunta es si el el relé automático conecta batería principal a la secundaria a partir de 13,4 según sus características.
Cómo lo hago para asegurar que el relé funcione correctamente?
Un saludo.

Hola de nuevo. Después de recibir todo el material y dedicar muchas horas a medir, fabricar, probar, etc... por fin acabé!. He instalado la batería bajo el asiento con los cables preinstalados. Despues de intentar de todas las maneras posibles colocar la batería de pie, tuve que colocarla tumbada porque, al menos en la T6 outdoor, que lleva asiento giratorio siempre daba algo arriba...Podía haber cortado la moqueta como última opción, pero prefería no hacerlo, así que tumbada se queda.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pery666/95a46eab-4bda-4916-bb8b-9bba4732b3b1.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pery666/ec93aa8a-eecc-4e44-b4e5-1fc51330e10b.jpg)
Este es el chasis de aluminio que había hecho para poner la batería de pie y el convertidor, que al final tuve que descartar


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pery666/54d10d3b-4e28-4ee9-b682-395b5b86741e.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pery666/f6c80b4a-a2e7-4cee-b3b7-3f6325bd9ca6.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pery666/e94bae5a-dd51-4a5c-88f3-8a15538c2fcc.jpg)
Mil gracias a todos por vuestra ayuda!!!

Que buena instalación. Me interesa. Yo la he pillado con segunda batería, y querría instalar inversor y las tomas. Que inversor haz utilizado? Puedes poner link de compra del inversor y las tomas?
Gracias.
Gran trabajo.

Gracias Rusogr!. El convertidor es uno barato de 300w que ya tenía del carrefour, pero yo le daré poco uso y me sobra. Pero si tienes que hacer la inversión te recomiendo que compres uno de onda pura. Son mas caros, pero merece la pena. Y en cuanto a el material yo compré todo entre Lulukabaraka y Amazon.

Cita de: Pery666 en Abril 22, 2018, 06:30:56 am
Gracias Rusogr!. El convertidor es uno barato de 300w que ya tenía del carrefour, pero yo le daré poco uso y me sobra. Pero si tienes que hacer la inversión te recomiendo que compres uno de onda pura. Son mas caros, pero merece la pena. Y en cuanto a el material yo compré todo entre Lulukabaraka y Amazon.

Perfecto. De onda pura estoy mirando. Con la electricidad no quiero jugársela,  no vaya a quemar la fragoneta por ahorrar 50 euros. Como dice un amigo, yo compro caro,  no me puedo permitir comprar dos veces.  .ereselmejor

Cita de: desdelapopa en Abril 21, 2018, 12:29:15 pm
Hola muy buenas estoy en proceso de montar la batería auxiliar en mi t6, así que empecé a investigar los cables de debajo del asiento con el polímetro, hay un cable que como algunos foreros habéis comentado es un positivo, pero mi duda es que me da un voltaje de 12,9 y midiendo en la batería también me daba ese mismo voltaje. Mi pregunta es si el el relé automático conecta batería principal a la secundaria a partir de 13,4 según sus características.
Cómo lo hago para asegurar que el relé funcione correctamente?
Un saludo.

A nadie le ha pasado este mismo caso?

 .palmas
.ereselmejor
Ha quedado de lujo!! Entiendo que has usado:
- La pre-instalación que viene de serie sin tirar ningún cable a la batería principal.
- Un relé automático para no usar ninguna señal D+ del alternador o centralita.

¿Qué relé automático has has usado?
¿Has tenido en cuenta o comprobado que corte a 13v con el motor parado? (para aislar ambas baterías con la furgo parada)

Gracias por el aporte!! .palmas

Gracias Sunn!. He montado el relé Cyrix-ct de Victron y he usado la preinstalación según estaba, aprovechando el cable de 10mm2. El relé cierra a partir de 13 V con retardo (el tiempo de retardo depende de la tensión que detecta, con 13 V conecta en unos 10 min, y si detecta 13,8 V conecta en 3 seg.) y desconecta cuando la tensión baja de 12,8 V (también con retardo), pero vamos , podéis ver las instrucciones en la web de victron.      https://www.victronenergy.com.es/upload/documents/Datasheet-Cyrix-ct-120A-230A-ES.pdf

Por ahora lo estoy probando y funciona muy bien. Este puente lo probaré con la nevera y algún consumo mas a ver que tal. También estoy a la espera de que me llegue un interruptor mas para cortar el negativo que llega al relé, y así poder independizar el sistema de forma manual cuando quiera.

Respondiendo a Desdelapopa, yo te puedo decir que era una duda que me surgía también por el rollo de que los alternadores Euro6 (que montan nuestras furgos desde no se que modelo...), son alternadores inteligentes y no dan una tensión fija. Pero no me atrevo a decirte mucho mas porque no estoy muy empapado en el tema. Mejor mira por el foro o busca información en San Google. Lo que te puedo decir es que el día que monté el relé, arranqué la furgo y me quedé planchao al ver que solo llegaban 12,5 V, porque necesitaba que llegaran 13 V min. para que cerrase..., pero en cuanto la batería principal demanda mas tensión por los consumos normales de la furgo (luces, clima, etc) la tensión sube de 13V y el relé y la carga de la segunda batería funciona perfectamente. Al principio estaba rallado comprobando la tensión de las baterías cada dos por tres, pero te aseguro que funciona bien. Ayer, después de estar tres días sin arrancarla, la tensión de la segunda batería era de 12,9V.

Muchas gracias por la respuesta maquina, voy a aprovechar y te interrogó un poco más.
Porque te has decidido por ese relé? Tiene alguna ventaja con respecto al nagares y demás.
Y si puedes dime dónde has comprado ese relé y las tomas, voltímetro....
Muchas gracias un saludo.

Me alegro de que funcione Pery, yo quiero hacer lo mismo.
Cuando dices..."... la tensión de la segunda batería era de 12,9V..." ¿Has medido también la principal? Debería también estar a 13v si tienes el Start-Stop. Entiendo que por este motivo has usado ese Relé, y no el famoso Nagaes..
En teoría las baterías de GEL y AGM cargadas a tope deberían estar a 13v.

 Hola de nuevo!, me decidí por este relé por el retardo de conexión, que el nagares no tiene y porque el nagares conecta a partir de 13,5 V y desconecta a 12,6 V, cosa que yo creo que no favorece con el funcionamiento de los alternadores con norma euro 6. Pero vamos, que el nagares creo que funciona igual de bien y es la conclusión que yo he sacado, y porque a mi me gustó mas.  Además tienes la opción de mediante un pulsador adicional conectado a un positivo que lleva el relé, puentear las baterías durante 30 segundos por si se te ha muerto la batería de arranque. Pero en ese caso tendrías que poner cableado entre baterías de mayor sección.
El relé lo pillé en Amazón por unos 45 euros y lo demás en Lulukabaraka (espero no estar saltándome ninguna norma del foro..., si es así que alguien me lo diga)
En cuanto a las pruebas, hoy he enchufado la nevera y la voy a dejar unos días con los trayectos del curro y demás a ver como va. Os iré contando. Tiene que estar todo fino para las vacaciones!!!!!

Buenas tardes,

He pedido presupuesto para instalar la segunda batería en una empresa de camperizaciones y me han comentado en el modelo t6 es obligatorio instalar un booster por el tema del start-stop.
El caso es que el booster cuesta 250 euros aparte del precio del kit de batería y demás;
es oblitario lo del booster? y en caso de que  si lo fuera, el precio es normal??

Un saludo y gracias.

Cita de: atuncillo en Abril 29, 2018, 15:54:37 pm
Buenas tardes,

He pedido presupuesto para instalar la segunda batería en una empresa de camperizaciones y me han comentado en el modelo t6 es obligatorio instalar un booster por el tema del start-stop.
El caso es que el booster cuesta 250 euros aparte del precio del kit de batería y demás;
es oblitario lo del booster? y en caso de que  si lo fuera, el precio es normal??

Un saludo y gracias.

en las vw t6 si pides de fabrica el extra de segunda bateria viene sin el dichoso booster,osea que tan obligatorio  no sera, es mi opinión

Muy buenas, tengo una duda, espero alguno me la resuelva. Tengo extra segunda batería con rele separador, pero, los adaptadores o acoples 12v de la furgo parte trasera están conectados a esta o a la principal? Soy muuuuy torpe tema eléctrico...🤦🏻‍♂️

Las tomas auxiliares tipo mechero de 12v van a la batería principal. Al menos en mi T6 Caravelle.
Saludos

Gracias!
Entonces para poder usar o dar uso a la auxiliar, tengo que colocar una toma o varias d 12v, no?

D nuevo gracias!

Buenas a todos!!!
Después de ir 200 veces a la VW de mi zona, siguen sin solucionarme el problema; os cuento.
Pille una Multivan T6 con la bateria y la calefacion de fabrica para no tocar (no vaya a liarlacon la pasta que valen); mi sorpresa es que la 2a bateria solo vale para la calefacción. Las tomas 12v, la iluminación de cortesía y demás van a la principal, por lo que tendré que farragachar para solucionarlo ya que el concesionario pasa del tema.
He leido el post y me pondre a ello; la "ventaja" es que la instalación ya la tengo hecha, psique con el inversor y poco mas espero solucionarlo.
Alguien con la misma instalación lo ha montado?
Un saludo.

Lo lógico es que las luces de cortesía, y las tomas de 12v vayan a la batería de arranque. Su funcionamiento es así, es correcto. Al menos en mi caravelle van así. Ojo, que las tomas de mechero solo aguantan consumos de 10 Amperios, o 120w (a 12v).
Lo que tienes que hacer es sacar unas tomas de la batería auxiliar, que es donde debieras añadir unas luces de iluminación distintas a las de cortesía, una toma tipo mechero, un inversor...etc.

Pery666: ¿Has hecho ya la prueba de batalla de la nueva instalación con todo enchufado?

saludos

Hola a todos. Si, ya he estado varios días rulando con la furgo y puedo decir que todo funciona correctamente. El relé funciona con sus voltajes y retardos de conexión, desconexión y también he comprobado que no se calienta nada en exceso, por el momento. Estoy a falta de montar el interruptor para poder desactivar el relé de forma manual, y por lo demás muy contento.

Cita de: Pery666 en Mayo 10, 2018, 18:03:20 pm
Estoy a falta de montar el interruptor para poder desactivar el relé de forma manual, y por lo demás muy contento.

¿Para qué lo quieres desconectar manualmente? en teoría cuando la batería está a tope de carga, ella misma se regula a la tensión de carga flotante, y no se estropea por ello.
¿Has notado alguna fuga de tensión de la principal a la secundaria? Entiendo que con ese relé que has usado, eso no debiera pasar.

Bueno, pues haciendo caso a Peri, voy a hacer lo mismo. Usar la preinstalación que ya trae la T6. Ya he comprado todo el material. Me queda cablearlo todo. Tengo dudas de como fijar la batería, pero lo iré resolviendo al vuelo.

Os dejo unas fotos del mecanizado de las tomas de corriente que voy a utilizar:

- Enchufe 220v que viene del inversor (500w), con un botón de activación/desactivación que incluye led retroiluminado.
- 3 Tomas de mechero de 20 Amperios
- Voltímetro de monitorización de carga de batería, con botón de activación/desactivación que incluye led.
- Bornas rojo/negro multiusos tipo fuente de alimentación.

He utilizado un plástico llamado POV https://es.wikipedia.org/wiki/Poliacetal (https://es.wikipedia.org/wiki/Poliacetal) porque la tapa original es muy fina y come mucho espacio hacia adentro. Irá atornillado o remachado al chasis del asiento. Como veis, ya tiene la forma y medidas exactas. Os dejo unas fotillos. En breve montaré todo. Esperemos no salir ardiendo...jajajaj ;D .meparto

Tirando de Dremel y de taladro el POM se maneja muy bien.
El hueco cuadrado para el enchufe ha sido mecanizado con una sierra de pelo:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sunn/img_20180531_1739080.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sunn/img_20180531_1936140.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sunn/img_20180531_2050240.jpg)

Saludos.

Cita de: Sunn en Junio 01, 2018, 10:22:06 am
Bueno, pues haciendo caso a Peri, voy a hacer lo mismo. Usar la preinstalación que ya trae la T6. Ya he comprado todo el material. Me queda cablearlo todo. Tengo dudas de como fijar la batería, pero lo iré resolviendo al vuelo.

Os dejo unas fotos del mecanizado de las tomas de corriente que voy a utilizar:

- Enchufe 220v que viene del inversor (500w), con un botón de activación/desactivación que incluye led retroiluminado.
- 3 Tomas de mechero de 20 Amperios
- Voltímetro de monitorización de carga de batería, con botón de activación/desactivación que incluye led.
- Bornas rojo/negro multiusos tipo fuente de alimentación.

He utilizado un plástico llamado POV https://es.wikipedia.org/wiki/Poliacetal (https://es.wikipedia.org/wiki/Poliacetal) porque la tapa original es muy fina y come mucho espacio hacia adentro. Irá atornillado o remachado al chasis del asiento. Como veis, ya tiene la forma y medidas exactas. Os dejo unas fotillos. En breve montaré todo. Esperemos no salir ardiendo...jajajaj ;D .meparto

Tirando de Dremel y de taladro el POM se maneja muy bien.
El hueco cuadrado para el enchufe ha sido mecanizado con una sierra de pelo:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sunn/img_20180531_1739080.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sunn/img_20180531_1936140.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sunn/img_20180531_2050240.jpg)

Saludos.

Joder,  está genial.
Habías pedido tu T6 con segunda batería?

No, la mía la pedi sin ella. Creo que todas las T6 Caravelle traen la preinstalación hecha.

Yo la he pedido con segunda batería. Luego quiero hacer el montaje que has realizado tú.

Estaría bien que subieras unas fotos de como viene instalada, y qué batería y relé se usa de serie. Por ampliar un poco más la información de este post.

Cita de: Sunn en Junio 04, 2018, 09:37:18 am
Estaría bien que subieras unas fotos de como viene instalada, y qué batería y relé se usa de serie. Por ampliar un poco más la información de este post.

Cuando me llegue, que aún estoy a la espera.

El positivo lo habéis cogido algunos de la preinstalación que trae bajo el asiento la T6, pero el negativo, habéis  cogido de la chapa bajo el asiento o de la batería?

El negativo se coge de debajo del asiento, de la chapa de la furgo.
Levantas la moqueta donde salen los cables, y allí ves un tornillo que va al chasis.
Es necesario ponerle un fusible también al negativo, no lo olvides.

Cita de: Sunn en Junio 11, 2018, 09:51:23 am
El negativo se coge de debajo del asiento, de la chapa de la furgo.
Levantas la moqueta donde salen los cables, y allí ves un tornillo que va al chasis.
Es necesario ponerle un fusible también al negativo, no lo olvides.

Yo lo tengo de la casa y no tiene ningun fusible.

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Hola muy buenas, los que estáis usando el cable positivo de preinstalacion de debajo del asiento, supongo que ponéis un fusible en el tramo del cable al relé, de ser así dónde lo estáis poniendo?
Porque lo más recomendable sería ponerlo lo más cerca posible de la batería principal, según tengo entendido.
Un saludo.

Cita de: desdelapopa en Junio 14, 2018, 13:33:40 pm
Hola muy buenas, los que estáis usando el cable positivo de preinstalacion de debajo del asiento, supongo que ponéis un fusible en el tramo del cable al relé, de ser así dónde lo estáis poniendo?
Porque lo más recomendable sería ponerlo lo más cerca posible de la batería principal, según tengo entendido.
Un saludo.

Si verifica la instalación veras que sale de una caja de registro en la parte de abajo de la batería os pongo una foto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/canoneta/img_20170410_1228260.jpg)
Fijaros que numero o color lleva el cable y sabréis que fusible emplea la red de la batería secundaria y esta instalación sale del positivo de la batería 
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/canoneta/img_20170410_1206360.jpg)
Esto es lo que hay debajo de la batería y otro protector mas de plástico que hay que tener mucho cuidado al desmontar si alguien se atreve que avise
Saludos

Es decir que ese cable ya tiene fusible , pero no se sabe con certeza cuál?

Si se sabe con certeza cual, es el de 70 Amperios color Azul-Verdoso.  .malabares

Ok muchas gracias, es decir que el positivo que va debajo de él asiento ya tiene un fusible de 70 amperios.

Correcto!!
Lo del fusible en el negativo que va a masa es por si se moviera la batería y tocara el chasis del asiento el borne positivo, que salte el fusible en el negativo, y así no sale ardiendo la batería. :'(

Cita de: Sunn en Junio 01, 2018, 10:22:06 am
Bueno, pues haciendo caso a Peri, voy a hacer lo mismo. Usar la preinstalación que ya trae la T6. Ya he comprado todo el material. Me queda cablearlo todo. Tengo dudas de como fijar la batería, pero lo iré resolviendo al vuelo.

Os dejo unas fotos del mecanizado de las tomas de corriente que voy a utilizar:

- Enchufe 220v que viene del inversor (500w), con un botón de activación/desactivación que incluye led retroiluminado.
- 3 Tomas de mechero de 20 Amperios
- Voltímetro de monitorización de carga de batería, con botón de activación/desactivación que incluye led.
- Bornas rojo/negro multiusos tipo fuente de alimentación.

He utilizado un plástico llamado POV https://es.wikipedia.org/wiki/Poliacetal (https://es.wikipedia.org/wiki/Poliacetal) porque la tapa original es muy fina y come mucho espacio hacia adentro. Irá atornillado o remachado al chasis del asiento. Como veis, ya tiene la forma y medidas exactas. Os dejo unas fotillos. En breve montaré todo. Esperemos no salir ardiendo...jajajaj ;D .meparto

Tirando de Dremel y de taladro el POM se maneja muy bien.
El hueco cuadrado para el enchufe ha sido mecanizado con una sierra de pelo:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sunn/img_20180531_1739080.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sunn/img_20180531_1936140.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sunn/img_20180531_2050240.jpg)

Saludos.

Buenas, Gracias a todos por el trabajo que realizáis y compartís.

Donde compras el plastico este POV? , estoy instalando la segunda bateria y no se que poner en esa parte trasera del asiento , la tapa que trae come mucho espacio.

Pery666 uso también un tipo de plástico que no creo que sea el original, el mio curva hacia dentro.

Cuando tenga listo pondré alguna foto, pero mas o menos la idea es como la vuestra.

Gracias.

un saludo!

Hola! Tengo pedida una California Beach, pero no lleva la segunda batería, creéis que es mejor que venga de serie, por el tema de cableado interno? Que pensáis?

Como ya se comento en este hilo todas nuestras T6 traen pasado el cableado bajo del asiento del piloto, un cable de 10 ,ya lo veras.  Aquí hubo quien paso cable de 16, pero si  vas a  pedir la furgo con segunda batería, ellos el cable que usan que es ese mismo de 10. (Vamos que ya tienes el trabajo hecho si lo haces tu)
Yo lo voy a  realizar por mi cuenta , así dejo las tomas que me apetezcan y donde yo quiera,  en algún hilo leo que la instalación de segunda batería de vw solo trae una toma de 12v .(Para una nevera)

Buenas tardes estaba leyendo el tema...nos pillamos una multivan t6 outdor y quiero hacerle la instalacion de la segunda bateria, ya tengo todo los materiales... pero la unica duda que tengo... el cable positivo, tan famoso, que habria que tirar de la bateria principal al rele separador... ¿ese cable positivo esta ya debajo del asiento del conductor? Y viene ya con fusible? Es facil de localizar dichoso cable rojo?

Cita de: Shackleton009 en Noviembre 14, 2017, 08:22:47 am
Hola!
Lo primero agradecer a la gente que hace posible este foro del que he sacado valiosa información. MUCHAS GRACIAS. Una vez dicho esto cuento mi caso, estoy intentando instalar en mi flamante VW T6 Multivan
Outdoor una batería auxiliar en el taller donde siempre he llevado todos mis vehículos, son gente seria y me comen que sin los esquemas de la instalación eléctrica puede ser arriesgado hacer la instalación por las centralitas y demás. Nos hemos vuelto locos intentando encontrarlos tanto por internet como en la asistencia técnica que tiene contratada el taller.
Hemos buscado en los cables que llegan a la zona donde se instala de serie y hemos
encontrado un mazo que lleva tres cables de color rojo, uno de sección 10mm otros dos de 1 más o menos uno de ellos con unos anillos de color amarillo, estamos casi seguros que son estos ( luego subiré unas fotos) pero agradecería mucho que alguien me podría poner unas fotos de su instalación si es que la pidieron como opción a fábrica para poder verla.
Muchas gracias y perdón por la chapa .

Hola, diles o tu mismo busca el elsawin, lo instalas, un programa donde ver dónde salen todas las instalaciones originales, de hecho yo monte un accesorio (2usb en guantera). Yo no conseguí instalarlo en mi PC pero un chico me ayudó. Sino te pasaría el esquema sin problemas.

Y con el etka tienes más o menos la posición y los materiales originales. Esto último quizás lo tenga yo por aquí. Si aún lo necesitas pídelo y lo busco.

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Buenas a tod@s como dije , copie mas menos lo que ya se hizo, no es muy complicado solo hace falta paciencia , material adecuado (si no tendrás que ir mil veces por la ferretería) y ganas.

1. saco el asiento piloto y encuentro el famoso cable de 10mm , pongo fusible con portafusible 80A. (https://www.furgovw.org/index.php?action-post;topic=341723.90;last_msg=4436431#)

2. pongo ala chapa el cable negativo de 10mm, engancho 2 terminales uno que llevaré a la bateria y otro al negativo de los puntos de consumo, igual con solo subir uno a batería llega pero bueno yo lo hice así.(https://www.furgovw.org/index.php?action-post;topic=341723.90;last_msg=4436431#)

3. El clable positivo que tengo el fusible lo llevo al relé automatico , salgo del relé y pongo otro fusible de 80a con su portafusible y directo al positivo de la batería.  LISTO EL POSITIVO ENTRE BATERIAS.    El negativo pongo otro fusible entre el cable q sale de chapa y la segunda barría de 80A y LISTO EL NEGATIVO.  pongo un cable de 2,5 del relé automatico al negativo de la batería para que funcione. ya tenemos conectadas las baterías entre ellas.(https://www.furgovw.org/index.php?action-post;topic=341723.90;last_msg=4436431#)

4. Saco del positivo un cable de 10mm a un portafusibles 10 fusibles(con menos es sufiente, me flipe) lo conectas con sus terminales y listo, luego es sacar cables de cada salida del porta fusibles a cada punto de consumo. y los negativos de los puntos de consumos juntarlos al cable negativo que saque para ello con sus terminales y un tornillo m-6.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/hadriamgz/20180720_1942050.jpg)

(https://www.furgovw.org/index.php?action-post;topic=341723.90;last_msg=4436431#)
(https://www.furgovw.org/index.php?action-post;topic=341723.90;last_msg=4436431#)

FOTOS
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/hadriamgz/20180718_1907270.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/hadriamgz/20180718_1907160.jpg)



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/hadriamgz/20180719_1923020.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/hadriamgz/20180719_1550090.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/hadriamgz/20180720_1932170.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/hadriamgz/20180720_1932020.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/hadriamgz/20180720_2207290.jpg)

Si no es tan complicado la instalación es mas engorro donde poner los accesorios  .palmas .palmas .palmas que otra cosa por lo demás es ir cogiendo practica,tienes que mirar si con el motor en marcha llegan los 13,7 de carga con un tester.La bateria que yo llevo también es de 100 pero creo que es mas grande casi no me cabe en el habitáculo del asiento tuve que fabricar un soporte y atornillar al chasis del asiento
Saludos

Buenas Cañoneta.   El sitio es super justo.  Yo la sujete por la base del asiento con una cincha.
Y si, comprobado con tester y tambien con el voltimetro . A los 5 segundos de arrancar ( ya escuchas el contacto del relé). 13,8v en los bordes .
Gracias a todos!!!
Saludos.

Muy bueno el tutorial hadriamgz me as dado ánimos para ir hoy a comprar todo el material y mañana me pondré a montar todo
;)

Muy buenas alguien ha montado o conoce el relé durite vsr pro?
Lo he visto pero no encuentro mucha información sobre él, gracias un saludo.

Buenas a tod@s. Comentar q a la semana d instalar la batería me entere de que no cargaba. Me puse a comprobar y tenia fundido el primer fusible. De 80A que yo colocara. Al ser un tramo tan pequeño entre fusible y relé ya me supuse que no podía ser por un corto ( o eso creo)  , en mi opinión es el Star-stop, que te conecta y desconecta la corriente continuamente, el filamento del fusible estará caliente y rompe, igual me equivoco, pero desconecte el star-stop y desde entonces aun continua bien el fusible.  Si alguien tiene alguna opinión diferente agradecería que lo contara.
Gracias. Un saudo!

Cita de: hadriamgz en Agosto 19, 2018, 09:55:39 am
Buenas a tod@s. Comentar q a la semana d instalar la batería me entere de que no cargaba. Me puse a comprobar y tenia fundido el primer fusible. De 80A que yo colocara. Al ser un tramo tan pequeño entre fusible y relé ya me supuse que no podía ser por un corto ( o eso creo)  , en mi opinión es el Star-stop, que te conecta y desconecta la corriente continuamente, el filamento del fusible estará caliente y rompe, igual me equivoco, pero desconecte el star-stop y desde entonces aun continua bien el fusible.  Si alguien tiene alguna opinión diferente agradecería que lo contara.
Gracias. Un saudo!

El star- stop lo desconectas manualmente o ahy alguna forma de anularlo.


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Se puede desconectar manualmente desde el cuadro.

Cita de: desdelapopa en Agosto 20, 2018, 19:28:54 pm
Se puede desconectar manualmente desde el cuadro.

Desde el menú o te refieres al botón


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Muy buenas, hay un botón para desconectarlo.

Si, pero cuando sacas la llave tienes que volver a quitarlo..... lo bueno que seria poder quitarlo para siempre

Si, cada vez que metes de nuevo la llave lo tienes que desconectar.    Comentar que con el desconectado no se volvió a fundir el fusible.

Muy buenas, entonces los dos cables finitos que acompañan al de 10, esos para que son??

Muy buenas yo tengo esa misma pregunta del cable de 10mm. Salen dos cables más finos uno sin conexión y otro que se empalma a otro cable.
De dónde habéis cogido vosotros el positivo? Del cable fino que sale del de10mm.?

Muy buenas a nadie le ha pasado esto de que el cable de 10 mm. Se divide?

Buenas, he leido todo el post y no me queda del todo claro, mi pregunta es, ¿los cables que hay debajo del asiento del conductor es la pre-instalacion de la bateria auxiliar? y hace falta booster o solo con el rele automatico vale? por el tema del star-stop.

Buenas! Muchas gracias por la info, vaya currada que os habéis pegado!
Pronto me arranco al montaje de la batería en mi Caravelle T6. Estoy dándole vueltas al tema batería y veo que la Ultracell de 100Ah muchos la lleváis tumbada porque no cabe... Cuánto es el tamaño máximo de alto del hueco del asiento del conductor? Mi necesidad eléctrica en principio no va a ser muy alta y estaba pensando en montar la de 85Ah que es un pelín más bajita (226mm la de 85 Ah vs. 235mm la de 100Ah). Me cabría de pie o igualmente la tendría que tumbar?
Gracias!

Muy buenas yo acabo de terminar la instalación de la segunda batería hace un par de semanas. Yo quería una batería que me entrara debajo del asiento de piloto pero de pie sin tener que tumbarla, así que después de medir me decidí por una varta 95ah agm y efectivamente la metí de pie sin problemas. Por si te sirve, un saludo.

Según veo son 190mm de alto, muy lejos de los 226mm de la de Ultracell y con más capacidad, así que genial. Ahora a buscar el mejor precio, puedo preguntar dónde la pillaste?

Muchas gracias!

Muy buenas los mejores precios que yo encontré fueron los de Camper baos y Barna campers.

Hola DESDELAPOPA,  al final lo has montado tu todo? le pusiste booster?  y los cables del asiento los usaste? que follon tengo   :-[ .confuso2, gracias.

Muy buenas, la batería la monte yo , no use Booster solo el relé automático, lo hice utilizando el cable que hay bajo el asiento y de momento muy bien.
Cualquier duda que tengas y pueda ayudarte no dudes en preguntarme, yo estaba igual que tú.

Cita de: kinyeti en Septiembre 26, 2018, 21:05:42 pm
Buenas, he leido todo el post y no me queda del todo claro, mi pregunta es, ¿los cables que hay debajo del asiento del conductor es la pre-instalacion de la bateria auxiliar? y hace falta booster o solo con el rele automatico vale? por el tema del star-stop.

Olvídate, yo coloque el rele automático por el tema del star-stop, pero te desconecta igual mas o menos  unos 3 segundos después de que se te apaga  la furgo, ya comente que fundía fusibles ese tema. 

los cabes que tienes debajo de la furgo, están pegados con cinta aislante de una forma algo rara, yo deje todo igual de junto y lo metí al primer fusible que coleque dentro dela furgo antes del relé

Saludos !
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/hadriamgz/20180718_1907270.jpg)

Ya he pedido la batería y viene de camino, a ver si esta semana le meto mano!! Qué ganas y nervios a la par jaja

También me viene de camino el relé de Cyrix-CT 12 24v 120a y a falta de comprar cables y fusibles y demás.

Os quería preguntar, por el tema de fusibles que me da un poco de respesto, al ser la batería principal de 70Ah y la secundaria de 95Ah entiendo que el máximo del fusible es de 70Ah o estoy diciendo una tontería? En un principio voy a tener poco consumo, bomba de agua, luces, cargadores y en un futuro ya veremos... de cuánto pondríais vosotros los fusibles de unión de baterías? 60 A está bien?

Gracias!

Muy buenas, por lo que veo vas a montar la misma batería y el mismo relé que usé yo. Por si te sirve de ayuda yo monte los fusibles de 60 A, un saludo.

desdelapopa, Guay! Me gustó del relé el tema del Start Assist, lo veo un buen punto, además de los tiempos de respuesta de conexión y desconexión. Cuestión de gustos supongo jeje

Imagino que al quitar el asiento del conductor me encontraré conectados algunos cables que tendré que quitar... alguna recomendación? No recuerdo dónde leí de problemas con el airbag y demás...

Muy buenas, el sillón es muy fácil de desmontar, yo no desmonte la base, sino solo el asiento y que recuerde solo había un cable que era el pretensor y se quitaba muy fácil, aunque yo no tengo airbag de asiento.
Lo que si te aconsejo es que tengas todo el material que vas a necesitar antes de empezar. Cableado, terminales faston con funda, estaño, soldador, relé, fusibles, termoretractil, conexiones de anilla, tomas 12v y USB....ya depende un poco de lo que quieras instalar.

Sí, llevo días haciéndome la pregunta: ¿lo tengo todo? jaja, seguro que algo me faltará.  ??? ???
También me quiero hacer una plantilla para sustituir la carcasa que viene en la trasera del asiento (o modificarla de alguna manera), y al ser de quita y pon y ubicando la batería en la parte delantera he pensado poner ahí voltímetro, usb, mechero y pulsador del star assist (como tantos foreros) y por el interior anclar de alguna manera los fusibles para tenerlos accesibles. Aunque me imagino que esa plantilla la haré sobre la marcha y ya con más detenimiento en casa haré la definitiva.
Y por motivos de tiempo, he pensado instalar la batería un día y ya otro me pongo a poner las demás conexiones de los consumibles. Esperemos que no sean más jaja  .meparto .meparto

Buenas, cabo leere este hilo. Tengo fotos de la instalación de la segunda batería de serie de la vw t6 transporter, quizás ya es algo tarde pero las cuelgo, espero que le sea útil a alguien un saludos!

.fotografo

https://www.furgovw.org/galeria/fotos/a_ferreres/469b9470-d567-4db2-b200-1b8d756f1a27.jpg

https://www.furgovw.org/galeria/fotos/a_ferreres/9f3087b8-188f-4d3d-81e2-86902295729c.jpg

Buenas tardes y gracias por compartir vuestras experiencias y conocimientos. Estoy en fase de instalar batería auxiliar en una Caravelle T6 y me está sirviendo de mucho. Soy negado en mecánica y reconozco que la primera vez que leí todo el hilo, es como si lo hubiera leído en chino.  .confuso1

Con las explicaciones de un amigo, empecé a entender alguna cosa y he vuelto a leer todo el hilo. Ahora he entendido bastante más aunque me quedan un par de dudas.

La primera. Todavía no he entendido si el relé necesita cable que lo excite cuando arranque el motor o si no lo necesita porque se activa de forma automática cuando detecta por los voltios que se supera determinado valor y eso ocurre cuando se arranca la furgoneta. ¿O es que eso depende del relé? ¿Hay unos que requieren el cable y otros no? Si es así, compro uno de los que no y listo. Supongo que son más caros. Había pensado en el Cyrix-ct de Victron.

La segunda. Solo confirmar que el cable rojo de 10 mm de debajo del asiento del conductor, ya está conectado a la batería principal a través del 4º hueco del portafusibles de debajo de la batería principal, por lo que si conecto el cable de debajo del asiento al positivo de la batería auxiliar, ya estarán conectados los positivos. ¿Es correcto? Y no hace falta poner fusible ¿No? Ya hay uno en el portafusibles.

Creo que el resto lo tengo claro.

Gracias

Cita de: dparpal en Enero 12, 2019, 20:45:21 pm
La primera. Todavía no he entendido si el relé necesita cable que lo excite cuando arranque el motor o si no lo necesita porque se activa de forma automática cuando detecta por los voltios que se supera determinado valor y eso ocurre cuando se arranca la furgoneta. ¿O es que eso depende del relé? ¿Hay unos que requieren el cable y otros no? Si es así, compro uno de los que no y listo. Supongo que son más caros. Había pensado en el Cyrix-ct de Victron.

Eso depende del tipo de relé. Yo he elegido el Cyrix que une baterías dependiendo del voltaje de la principal y por el Start-assist.

Sobre lo segundo no sé responderte. Yo he partido de ese cable de 10mm2 ignorando todo lo que hay antes, como han hecho tantos foreros.

Esta mañana me he liado la manta a la cabeza y he empezado la instalación, que terminaré mañana. Colgaré  .fotografo .fotografo

Buenas!!
Alguien a parte la de segunda batería ha montado un cargador....  a mi la segunda batería ya me venia de serie, pero ahora me interesa poner la toma de 230v y el cargador para la segunda batería. Alguien lo ha montado??
Gracias de antemano!!!


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Buenas, por fin saqué un par de mañanas para el montaje de la segunda batería y ya está funcionando (cargando). Todavía me queda una segunda parte que será la instalación de los componentes, luces, usbs...
He montado una batería Varta AGM de 95Ah con el relé Cyrix-CT 12/24-120. Así ha quedado .palmas .palmas .palmas(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/albaras/fa028fb6549ec25fb9036a96504b6b36_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/albaras/8ee86bcb022d120954f778d5a87b049f_big.jpg)

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Hola, buenas, una pregunta la referencia de la bateria o medidas para que quepa en el hueco podeis facilitarlas??
Gracias

Es una Varta AGM 95Ah. Medidas 353 x 190 x 175 mm. 

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Muchisimas gracias, a ver si me aclaro y empiezo a hacer algo a mi furgo, la proxima,semana quiero empezar con el mueble del maletero y luego segunda bateria, jejejeje, a ver como sale.

Cita de: albaras en Enero 13, 2019, 19:28:29 pm
Buenas, por fin saqué un par de mañanas para el montaje de la segunda batería y ya está funcionando (cargando). Todavía me queda una segunda parte que será la instalación de los componentes, luces, usbs...
He montado una batería Varta AGM de 95Ah con el relé Cyrix-CT 12/24-120. Así ha quedado .palmas .palmas .palmas(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/albaras/fa028fb6549ec25fb9036a96504b6b36_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/albaras/8ee86bcb022d120954f778d5a87b049f_big.jpg)

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Ostia te ha quedado muy aseada la instalación.  .ereselmejor

Impresiones? funcionamiento? Te queda espacio con la Varta para poner algo más ? (inversor o cargador)

Me han entregado una T6 outdoor y estoy estudiando si soy capaz de instalar esto yo mismo o tengo que llevarlo a un taller por una buena cantidad.  .panico

Cita de: Rasty en Febrero 09, 2019, 01:04:19 am

Ostia te ha quedado muy aseada la instalación.  .ereselmejor

Impresiones? funcionamiento? Te queda espacio con la Varta para poner algo más ? (inversor o cargador)

Me han entregado una T6 outdoor y estoy estudiando si soy capaz de instalar esto yo mismo o tengo que llevarlo a un taller por una buena cantidad.  .panico

La verdad es que tengo pendiente asear más dejando los cables un poco más ajustados, que alguno da algunas vueltas de más...
Con respecto al espacio, el inversor lo voy a colocar en el asiento del copiloto. Lo mismo podría meterlo ahí mismo, pero no me quiero complicar, la verdad.
Cuando lo tenga todo montado volveré a colgar foto.
Saludos!

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Otra duda, entonces con el relé cyrix no se necesita Booster?
Hay un par de camperizadores que me han dicho que es necesario, y ya no sé qué hacer.

Yo no he puesto booster

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Siento decir que la instalación no te va a rendir lo que esperas.

Ya que al ser Euro6 los alternadores no cargan las baterías al 100%,  Cuando detectar que esta  a12, 6 se corta la carga,  o queda de manera residual, vamos que medio carga la batería,  y a medida que necesita consumos,  va modulando la intensidad,  por eso se llama inteligente.

Para este tipo de alternadores se hace imprescindible instalar un Booster o rectificador de corriente,  para que demande al alternador una corriente constante.

Por precio aunque no lo he probado sería un rectificador Victron Orion Tr 12/12-18a.

Saludos. 
Pd.  Me jode darte este tipo de información porque la instalación te ha quedado muy chula.  Pero ya te digo que no va a ser eficiente..  Va a cargar???  Si por su puesto.  Pero no como debería.  Para comprobar lo que digo..  Pon un amperímetro en serie y te sorprenderás de lo poquísimos amperios que le mete.. Eso si..  Cargar,....  Carga.

Me quedo con la información y lo pensaré para un futuro, ya que de momento mis consumos van a ser muy bajos. Si la cosa cambia en un futuro ya sabré por donde empezar.
Gracias por el dato!

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Ya para matizar mis palabras y que no haya confusiones, cuando el Rele Automático  está CERRADO, es decir que amabas baterías están unidas en serie, y por lo tanto el vehículo está en funcionamiento, si mides voltajes , serán sobre 13,8 o 14 , es decir que el alternador está ACTIVO, pero eso no quiere decir que le meta corriente, si mides con un amperímetro verás que no le mete nada de carga, o muy poca, a caso que la batería esté descargada , a lo que le irá metiendo , pero tampoco mucho, hasta que considere que está óptima para el arranque, a partir de ahí, cae la intensidad, y cuando el rele esté abierto,es decir con el coche apagados y baterías separadas , con el voltímetro verás que es de 12,6 ( media carga) igual que la principal.

Si tienes pocos consumos , te valdrá , pero te recomiendo o placa o rectificador de CC

Salu2

.

Buenas, como van esas baterias, todo correcto?

Buenos días
Primero decir que flipo en general con lo fino que hilais alguno,las instalaciones quedan mejor que lo presentan las fotos de las que vienen de fábrica montadas
Por otro lado el tema del Booster me parece interesante,donde se montaría? GCM.ALCOPor favor aclárame lo
Mi intención es montar segunda batería,inversor cargador ,tres Tomás de 12 , voltímetro,USB y salida futura para una cale en el asiento del copiloto
Alguien a echo algo similar?
Un saludo y mil gracias a todos por vuestros aportes

Buenas,

Felicidades a todos por toda la información aportada.

Pero solo me queda una duda, que cables son los que alimentan los enchufes de 12v y todas las luces de cortesía en la T6 (California).

La idea es conectar todos esos cables en la segunda batería. "Alguien puede echarme un cable";))))

Saludos

Buenas,

Mañana me dan mi Caravelle y a parte del mueble para la cama y tal, le quiero poner la segunda batería. Me he pateado todo el hilo y más o menos me queda claro lo que tengo que hacer.

Me faltaría aclarar cómo se conecta el booster, porque me gusta ir con nevera y no quiero quedarme sin batería.

Por cierto, ¿tenéis datos de duración de la batería auxiliar con nevera, luces interiores, etc.? O sea, el tiempo que dura una carga sin arrancar la furgo.

Gracias!

Muy buenas, tengo todo lo necesario para instalar una segunda batería con señal d+ y Booster. Tengo la duda de donde iría conectado el panel, si directamente a batería o tendría que ir al booster. Un saludo

Hola a tod@s : )

Bueno, me he leído todo el hilo y he despejado algunas dudas, muchas gracias!

Tengo una t6 con segunda batería de serie y al pedirla así pensé que traería salida de 12v en la parte trasera con su correspondiente voltímetro de serie pero ni una cosa ni la otra : (

Ya he visto que la segunda batería es de 75 amperios pero aún no se que tipo de batería es (agm, gel, liquida?) ni cuanto tiempo tarda en cargar (+-) con la furgo en marcha.

También querría preguntaros si la instalación de un voltímetro permanente es fácil o tendría que pedirlo a la casa (las salidas de 12 v me las van a poner en la vw). Cuando la furgo está parada entiendo que todo el consumo va a la segunda batería, incluidas luces, radio, etc ¿no?

Por último si me instalan dos salidas de 12v en la parte trasera entiendo que irán a la batería auxiliar pero podría tener una nevera y una ducha funcionando a la vez? (p.ej)

Ya se que son muchas dudas pero si tenéis a bien contestar os lo agradecería un montón porque soy muy novato jejeje

Cita de: bombadil en Octubre 24, 2019, 22:38:32 pmHola a tod@s : )

Bueno, me he leído todo el hilo y he despejado algunas dudas, muchas gracias!

Tengo una t6 con segunda batería de serie y al pedirla así pensé que traería salida de 12v en la parte trasera con su correspondiente voltímetro de serie pero ni una cosa ni la otra : (

Ya he visto que la segunda batería es de 75 amperios pero aún no se que tipo de batería es (agm, gel, liquida?) ni cuanto tiempo tarda en cargar (+-) con la furgo en marcha.

También querría preguntaros si la instalación de un voltímetro permanente es fácil o tendría que pedirlo a la casa (las salidas de 12 v me las van a poner en la vw). Cuando la furgo está parada entiendo que todo el consumo va a la segunda batería, incluidas luces, radio, etc ¿no?

Por último si me instalan dos salidas de 12v en la parte trasera entiendo que irán a la batería auxiliar pero podría tener una nevera y una ducha funcionando a la vez? (p.ej)

Ya se que son muchas dudas pero si tenéis a bien contestar os lo agradecería un montón porque soy muy novato jejeje

¿nadie? :(

Hola a tod@s : )

Bueno, me he leído todo el hilo y he despejado algunas dudas, muchas gracias!

Tengo una t6 con segunda batería de serie y al pedirla así pensé que traería salida de 12v en la parte trasera con su correspondiente voltímetro de serie pero ni una cosa ni la otra : (

Ya he visto que la segunda batería es de 75 amperios pero aún no se que tipo de batería es (agm, gel, liquida?) ni cuanto tiempo tarda en cargar (+-) con la furgo en marcha.
......
AGM
......
También querría preguntaros si la instalación de un voltímetro permanente es fácil o tendría que pedirlo a la casa (las salidas de 12 v me las van a poner en la vw). Cuando la furgo está parada entiendo que todo el consumo va a la segunda batería, incluidas luces, radio, etc ¿no?
.....
Tan sencillo como dos cables. Si esta parada solo va el consumo de tomas auxiliares, no la radio ni luces .
......
Por último si me instalan dos salidas de 12v en la parte trasera entiendo que irán a la batería auxiliar pero podría tener una nevera y una ducha funcionando a la vez? (p.ej)

.....

Si

.....
Ya se que son muchas dudas pero si tenéis a bien contestar os lo agradecería un montón porque soy muy novato jejeje




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Cita de: bombadil en Octubre 27, 2019, 02:29:48 am¿nadie? :(

Te deje la respuesta en el citado anterior

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Muchísimas gracias amv, tus respuestas me son de gran ayuda : )

Entonces el voltímetro es simplemente un cable a positivo y otro a negativo ¿no? Perfecto.
Había leído que había que instalar un shunt pero me parece que eso es para un amperímetro.
Soy un poco pato y no quiero que explote nada, ejem...

Y dejo mi última duda por si alguien sabe:
¿Cuánto tiempo tardan las baterías en cargarse con el motor en marcha? (más o menos)

Muchas gracias de nuevo !!!!

Cita de: bombadil en Octubre 28, 2019, 11:09:23 amMuchísimas gracias amv, tus respuestas me son de gran ayuda : )

Entonces el voltímetro es simplemente un cable a positivo y otro a negativo ¿no? Perfecto.
Había leído que había que instalar un shunt pero me parece que eso es para un amperímetro.
Soy un poco pato y no quiero que explote nada, ejem...

Y dejo mi última duda por si alguien sabe:
¿Cuánto tiempo tardan las baterías en cargarse con el motor en marcha? (más o menos)

Muchas gracias de nuevo !!!!

Pues en cargar totalmente creo que bastante, en viajes largos en plan 3 o 4 horas fijo. Porque yo ahora estoy haciendo viajes cortos, y ronda siempre los 12.4v...no se si estara jodida, o si necesita un buen apreton de carga. Voy a poner placa solar y dejarme de rollos.

El voltímetro, positivo y la masa a la chapa o al negativo, como quieras.

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Gracias de nuevo amv, tomo nota de todo y ya voy con ello. Instalaré el voltímetro y las tomas de 12v cuando me llegue la cama, un poco más adelante de navidades. La placa solar es buena, ya contarás impresiones con respecto a la segunda batería...por aquí me quedo,

un saludo!

Gracias por toda la info! Me ayuda un monton!

Hola,
Hoy he dejado montada la batería auxiliar con el booster. Las pruebas han ido de lujo!! Yo he sacado la señal para el booster del boton de la luneta térmica que se encuentran debajo de la radio(este solo tiene impulso al estar arrancada la furgo)

Ahora la duda que tengo es como tirar cable para tomas de luz y como decirle a las tomas de 12v que vienen de serie que ahora consuman de la auxiliar.

Alguien ha hecho algo parecido? Necesito alguna pista, gracias!!

Interesado en montar batería auxiliar a mi Caravelle T6 de 2017 me voy a poner manos a la obra como comentasteis algunos y gracias a vuestros consejos.
Me dispongo hacerlo con relé citrix y un par de baterías 80a amg varta q aún estoy esperando me lleguen.
Cambiaré la principal q murió y aprovechando pondremos la auxiliar q tanta falta hace para los q disfrutamos de la furgo como segunda vivienda.

Cita de: hadriamgz en Julio 20, 2018, 21:51:00 pmBuenas a tod@s como dije , copie mas menos lo que ya se hizo, no es muy complicado solo hace falta paciencia , material adecuado (si no tendrás que ir mil veces por la ferretería) y ganas.

1. saco el asiento piloto y encuentro el famoso cable de 10mm , pongo fusible con portafusible 80A. (https://www.furgovw.org/index.php?action-post;topic=341723.90;last_msg=4436431#)

2. pongo ala chapa el cable negativo de 10mm, engancho 2 terminales uno que llevaré a la bateria y otro al negativo de los puntos de consumo, igual con solo subir uno a batería llega pero bueno yo lo hice así.(https://www.furgovw.org/index.php?action-post;topic=341723.90;last_msg=4436431#)

3. El clable positivo que tengo el fusible lo llevo al relé automatico , salgo del relé y pongo otro fusible de 80a con su portafusible y directo al positivo de la batería.  LISTO EL POSITIVO ENTRE BATERIAS.    El negativo pongo otro fusible entre el cable q sale de chapa y la segunda barría de 80A y LISTO EL NEGATIVO.  pongo un cable de 2,5 del relé automatico al negativo de la batería para que funcione. ya tenemos conectadas las baterías entre ellas.(https://www.furgovw.org/index.php?action-post;topic=341723.90;last_msg=4436431#)

4. Saco del positivo un cable de 10mm a un portafusibles 10 fusibles(con menos es sufiente, me flipe) lo conectas con sus terminales y listo, luego es sacar cables de cada salida del porta fusibles a cada punto de consumo. y los negativos de los puntos de consumos juntarlos al cable negativo que saque para ello con sus terminales y un tornillo m-6.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/hadriamgz/20180720_1942050.jpg)

(https://www.furgovw.org/index.php?action-post;topic=341723.90;last_msg=4436431#)
(https://www.furgovw.org/index.php?action-post;topic=341723.90;last_msg=4436431#)

Revivo este tema para no abrir otro, me ha parecido una PASADA lo valientes que sois todos con la electricidad del automóvil, a mi me da mucho respeto...
Me quedo con este resumen que a fin de cuentas es lo que hay que conseguir

A ver si alguno que lo haya hecho me puede ayudar... El famoso cable rojo que viene de la batería donde está??
Yo tengo la cajita de fusibles donde hay 2 fusibles de 15 y llegan esos cables rojos, es uno de esos? El cable rojo llega a uno de los 2 fusibles de 15?
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/tortuga77/2img20200923wa0007.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/tortuga77/2img20200923wa0006.jpg)

Cita de: tortuga77 en Septiembre 24, 2020, 23:33:13 pmRevivo este tema para no abrir otro, me ha parecido una PASADA lo valientes que sois todos con la electricidad del automóvil, a mi me da mucho respeto...
Me quedo con este resumen que a fin de cuentas es lo que hay que conseguir

A ver si alguno que lo haya hecho me puede ayudar... El famoso cable rojo que viene de la batería donde está??
Yo tengo la cajita de fusibles donde hay 2 fusibles de 15 y llegan esos cables rojos, es uno de esos? El cable rojo llega a uno de los 2 fusibles de 15?
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/tortuga77/2img20200923wa0007.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/tortuga77/2img20200923wa0006.jpg)

Te comento ya que las fotos estaban en el servidor ya no están pero te lo sumo rápido debajo de la batería hay que quitar un protector de chapa y debajo esta el vano motor muchos fusible y relé
Saludos

Cita de: Cañoneta en Septiembre 25, 2020, 00:25:45 amTe comento ya que las fotos estaban en el servidor ya no están pero te lo sumo rápido debajo de la batería hay que quitar un protector de chapa y debajo esta el vano motor muchos fusible y relé
Saludos

hola cañoneta! Vi tu otro post que los explicabas así como dices, pero aquí se supone que el cable ya lo tenemos debajo del asiento, la historia es que no se de qué manera hay que continuar ese cable, han
Habrá que sacarlo de esa caja de fusibles que lleva 2 de 15 o como?

Creo recordar que es uno de los cables que están encintados. Quita la cinta y pínchale el polímetro, rojo a cable y negro a masa (chapa) para saber cuál es.

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Cita de: albaras en Septiembre 26, 2020, 17:11:33 pmCreo recordar que es uno de los cables que están encintados. Quita la cinta y pínchale el polímetro, rojo a cable y negro a masa (chapa) para saber cuál es.

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Gracias compi!

* Entonces, busco ese cable, con la furgo apagada tiene que dar 12v
* Ese Cable viene directo de la otra batería
* Lo conecto directamente a un fusible de 80, después pongo el relé, luego otro fusible de 80 y al borne positivo de la segunda batería
* De la chapa saco otro cable a un fusible de 80 y después al borne negativo
** Ya tengo segunda batería!!

Cita de: tortuga77 en Septiembre 27, 2020, 09:24:59 amGracias compi!

* Entonces, busco ese cable, con la furgo apagada tiene que dar 12v
* Ese Cable viene directo de la otra batería
* Lo conecto directamente a un fusible de 80, después pongo el relé, luego otro fusible de 80 y al borne positivo de la segunda batería
* De la chapa saco otro cable a un fusible de 80 y después al borne negativo
** Ya tengo segunda batería!!
Te comento ese cable es de 12 y yo puse uno de 18 0 20 de grosor todo depende de las cantidades de aparatos a conmutar, los dos fusibles son de las tomas de mechero del salpicadero puedes utilizar la regleta y la masa hay un tornillo justo debajo de la moqueta para conexiones esa seria la masa por lo demás decirte que midas bien el hueco para meter la batería
Saludos

hola buenas hace un par de semanas me compre la multivan outdoor t6 del 2020, por lo que estado leyendo debajo del sillon del piloto ya tenemos la preinstalacion de fabrica para montar la segunda bateria?..y si es a si solo tendria que montar fusibles y el rele automatico tambien debajo del sillon sin tener que tirar ningun cable de la bateria de arranque a la auxiliar?..y lo del booster hay que montarlo a la fuerza para que se cargue la bateria al 100%?..gracias y saludos desde algeciras...

Saludos..
Alguien tiene el esquema del cuadro general de fusibles (VW T6) para saber a que corresponde cada uno de ellos ?
No hay manera de conseguirlos.
Gracias

He localizado un esquema, pero debe de ser para una California o similiar.
Si alguien está interesado, contactad conmigo.
No se como se puede compartir por aquí, se trata de un Word.

Holaaa.... Necesito información... Tengo una caravelle t6 quiero instalarle la batería auxiliar...borro me dicen algo del sistema star stop... Por lo que veo la habéis instalado y no tiene gran complicación verdad?

Buenas noches, me quedo por aquí...