Furgovw

Hola a todos!!!
necesito un cable.
Soy feliz poseedor de una T5 130cv con techo y  equipada por mi.
Me ha salido la oportunidad de una cali del 95 gasolina. Y me planteo vender esta
el caso es que por precio y por estado, si merece la pena 100%, pero el motor asusta.
Podriais darme alguna nocion sobre consumos y si os ha ido bien o mal, se os hizo gastona...
Agradecido de antemano.

Buenas JPSao.

No puedo responderte ya que nunca he tenido con gasolina pero me interesa mucho la opinión de quien haya tenido porque estoy buscando también (así sube el mensaje también).

Por cierto, si acabas haciendo el movimiento y vendes la T5 ya comentarás ;) !!

Gracias jejeje.
Cuento mas:
Es una syncro con el bloqueo trasero del 95, 161.000km hechos por el mismo dueño, y no tiene muchos peros, uno de los mas importantes es que no lleva cale. A cambio lleva placa solar, la ventana tras izq es abatible, lleva un micro de 12v y esta superbien cuidada
Cuando la vi, casi que iba  decidido aun de pedir por ella 12000€ porque la veia con buen estado, pero su estado a pesar de ser bueno para sus 22años, no es todo lo original que yo queria.
A ver si se anima alguien. Aun no he dado respuesta, perome hecha para atras el dineral que pide y esos pequeños defectillos. 
y la mia en la cochera... que dislate .lengua2

Creo que ahora subvencionan el hacer un vehículo de gasolina a gas. Con esto te baja el consumo notablemente.
Lo de si es cara o barata ya no tengo ni idea. Que la miren de motor en un taller y el resto lo miras tu.

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Tengo una Cali T4 de gasolina, y estoy encantado con ella. El motor funciona como una seda y aunque el consumo es relativamente elevado (algo menos de 10 litros), la verdad es que no me preocupa demasiado ya que tampoco hago tantos kms al año. Tiene 24 años y algo menos de 150.000 kms.

Hola! La mía también es gasolina y es una gozada. Un consumo que ronda los 10l/100kms según lo que te pese el pie. Aunque siendo syncro consumirá más por la tracción 4x4. Estos motores dan menos problemas que un diésel y son más divertidos! Eso sí, no puedes convertirla a GLP ya que es anterior al año 2000. Mi opinión, es que si no vas a hacer muchos kms o puedes mantenerla, que sea gasolina no debería ser un impedimento. Saludos

Y podrás circular por BCN  ;D

Ciertamente,
        si hablamos de la T4, yo particularmente me inclinaría más por la TDI 2.5. En el caso de la T6, ahí sí que me interesa el tema gasolina.
Un saludo,
Anton

en bcn con tdi estas jodid****

cuidadín que para pasar a GLP sólo se puede con los Euro 3 en adelante (motores a partir del 2000 o por ahí con denominación Euro3 o superior....

Yo soy tu y me quedo como estoy...quitar una t5 con techo para comprarme una cali gasolina.. por muy syncro que fuera..si fuera t3 pues seguramente si haría el cambio pero por una t4 no...

Nosotros tenemos T6 gasolina. Es TSI 150 cv. Nuestros consumos son mas bajos que los que mencionan unas lineas más arriba, en torno 8.5 en carretera. Eso si, en cuanto le pisas, olvídate porque traga.
Nosotros no queremos oír hablar del diesel. De momento con el motor encantados, va suave, fino y podemos entrar en las ciudades sin problema.
Creo que nuestro modelo en España no lo venden, solo trabajan con diesel....
Salu2


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yo tengo una cartago malibu syncro con techo rigido y a mi se me va casi a 12 litros.
La furgo va genial y es muy suave.
Estoy intentado averiguar si cumple la normativa euro 3 por que asi puedo pasarla a glp.
He ido esta manana a concesionario vw y han quedado en llamarme.
Pensar que no solo los vehiculos de 2000 en adelante cumplen la euro 3,  ahi vehiculos anteriores que cumplen la normativa euro 3 con lo cual se puede hacer la instalacion de biodiesel/glp.

Grogan,
         el TSI sale más caro que el tdi??  por curiosidad..
Anton

Cita de: CAMPERVOY en Mayo 04, 2017, 13:10:30 pm
Grogan,
         el TSI sale más caro que el tdi??  por curiosidad..
Anton

No, el TSI es más barato que el TDI.
Salu2


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Pero en España solo venden gasolina y la 2.0 tsi 200 cv tenía presupuestada una panamericana por 48 mil con reducción de iva y de matriculación 0% por ser discapacitado
Vamos un paston
Al final me he comprado una viano con 57mil km de del 2007 3.7cc gasolina con 231 cv la semana que viene le pongo glp


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Cita de: iosumtz en Mayo 04, 2017, 16:54:02 pm
Pero en España solo venden gasolina y la 2.0 tsi 200 cv y no se le puede poner glp a la tsi de 150 cv si se puede
tenía presupuestada una panamericana por 48 mil con reducción de iva y de matriculación 0% por ser discapacitado
Vamos un paston
Al final me he comprado una viano con 57mil km de del 2007 3.7cc gasolina con 231 cv la semana que viene le pongo glp


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nada al final el concesionario me llamo para decir que no cuple la euro 3.
Asique buscare otra formula par instalar el glp.

Cita de: pablo mejias en Mayo 05, 2017, 04:01:19 am
nada al final el concesionario me llamo para decir que no cuple la euro 3.
Asique buscare otra formula par instalar el glp.

GLP? pero que estas diciendo? creo que te estas liando bastante. Habría que hacer muchos kms como para amortizar la instalación y legalizacion. Yo tampoco le veo tanta diferencia de precio entre ambos y los consumos hoy en dia son parecidos conduciendo con un poco de sentido común. Yo acabo de comprarme un coche de gasolina justamente por lo mismo. Se paga mas por los diesel y se amortizan tarde. Hoy en dia no es como antes que habia muchísima diferencia de precio y de consumo.

Yo la compraría sin mas. Es un vehiculo de recreo, no se si lo vas a utilizar a diario pero ten en cuenta que a no ser que hagas mas de 30000 por año no estas perdiendo dinero ni estas equivocado si decides comprartela, pero vamos, que yo el glp lo aparcaría, de hecho ni me lo plantearía. Luego esta la ventaja de tener un motor menos ruidoso, no tan delicado y con un mantenimiento mas barato y sencillo.


Claro que cuesta decidirse cuando pasas de diesel a gasolina pero si tan bién está de precio y si esta en buen estado hecha cuentas de lo que pagas de menosy lo que te costaría de mas por deposito y verás que no es ningún escandalo. Eso si, ten por cuenta tambien que en contra tuya que cuando la quieras vender tendras el mismo problema de quien te la vende, que la gente esta dieselizada y le da ascos a la gasolina cuando a veces segun el uso que le vayamos a dar es una opción a tener en cuenta sin tantos temores.

saludos

Cita de: JPSao en Abril 30, 2017, 22:40:36 pm
Hola a todos!!!
necesito un cable.
Soy feliz poseedor de una T5 130cv con techo y  equipada por mi.
Me ha salido la oportunidad de una cali del 95 gasolina. Y me planteo vender esta
el caso es que por precio y por estado, si merece la pena 100%, pero el motor asusta.
Podriais darme alguna nocion sobre consumos y si os ha ido bien o mal, se os hizo gastona...
Agradecido de antemano.

Yo solo te digo que si encontrara una T5 california a gasolina, la cambiaba por mi diesel sin pensarlo un segundo.

Motores más fiables, suaves, elásticos, agradables,  menos contaminantes... aunque gastasen (que no es así) el doble, a mi, personalmente me merece la pena.

Tiempo atrás estuve buscando un bicho raro: t5 california trendline o highline con el motor 3,2 v6 fsi de 241 cv. Sé que las hubo, pero muy, muy pocas y en alemania. Pero nada, nunca salió una en autoscout y similares.

yo en su dia tuve una t4 multivan con un 5 cilindros 2.5 gasolina automatica  y 110 caballos y era una pasada de dulzura, agradable y elastico el motor.
el consumo sobre 10 litros de media con cuidado al conducir.  pero me gusto muchiiisimo los 2 años que la tuve.  te lo recomiendo sin pensarlo si no va a hacer mas de 20.000 kms/año. :-*

Ehhh???
         una T5 V6 de 241 cv????  .salta .salta.. ni sabía que eso existiera. Si encima tuviera cambio de levas en el volante, ya sería la pera, quién pillara una de esas...
         Entonces, imagino que en T6 actualmente también habrá, no??
Un saludo,
Anton

Cita de: CAMPERVOY en Mayo 05, 2017, 12:47:49 pm
Ehhh???
         una T5 V6 de 241 cv????  .salta .salta.. ni sabía que eso existiera. Si encima tuviera cambio de levas en el volante, ya sería la pera, quién pillara una de esas...
         Entonces, imagino que en T6 actualmente también habrá, no??
Un saludo,
Anton

Eso es un tuareg con cama .meparto

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Cita de: Hirukoa en Mayo 05, 2017, 13:48:31 pm
Eso es un tuareg con cama .meparto

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.meparto .meparto

El glp cuesta la mitad y la conversión a mí me va a salir 2400euros en un v6
De ahí Hay que restar la subvención de Repsol de 600 euros en glp más la que de el gobierno vasco que el año si había
Calculo que haré los 100 km por 9 euros pero con 231 cv de gasolina


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Que interesante debate,yo a día de hoy sin ninguna duda me compraría gasolina,sobre todo por que ya no viajo tanto como antes y con niños utilizo más la tranquilidad del camping.

Coincido con tnttgn y PolloGTI el motor gasolina es mucho mejor en todo sentido, la diferencias de consumo y precio hoy no justifican un diesel ni siquiera el GLP ( no tiene el mismo octanaje/potencia que la gasolina )
Yo he probado el GNC y baja mucho la potencia del motor y como no la uses para trabajar haciendo muchos kms por mes me quedo con motor de gasolina.
SAludos

https://youtu.be/AQH_LrXVar0

Para los golosones... haberlas, haylas. 231 cv, no 241. Error mio ;)

Despues de llevar un par de meses mirando el tema del GLP para un coche pequeño,decir que baja la potencia del motor en un 10% de media y que el consumo sube un 30%,el ahorro es solo porque el precio esta congelado y el motor se estropea y ensucia menos,dejando aparte el tema de la contaminacion que si que es un avance si lo comparamos con diesel

Cita de: Zezale en Mayo 06, 2017, 08:42:53 am
Despues de llevar un par de meses mirando el tema del GLP para un coche pequeño,decir que baja la potencia del motor en un 10% de media y que el consumo sube un 30%,el ahorro es solo porque el precio esta congelado y el motor se estropea y ensucia menos,dejando aparte el tema de la contaminacion que si que es un avance si lo comparamos con diesel

El consumo suele ser un litro más a los 100
Si no haces muchos km y no chupa mucho no creo que te merezca la pena pero en mi caso (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170506/5939c68161352b0d92b6faa60c2f40fa.png)
Con estos consumos me sale rentable y en dos años está amortizado ahora me
Salen los 100km  a 16 euros con glp bajo a 8,5 -10  euros a los 100km




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Yo creo que hay muchas ventajas del glp:
precio del glp maximo 0.79 pero yo lo he visto en 0,50 al lado de mi casa.  Cuando el super 95 costaba 1,27 el litro. Es decir haces 1000 km con 50 euros. Creo que esta muy bien. Ademas
Es verdad que esta congelado, pero creo que se  renueva en el 2018, y no creo que la vaya variar mucho ya que es un conbustible que no contamina  de forma directa. Otra ventaja es tener mayor  autonomia 90 litros de gasolina y otro 90 glp.

Una pregunta en España tiene que ser euro 3 para ser GLP? Por Alemania hay vw t3 con glp curioso esto de la Union Europea

Si creo que si euro 3 o a partir del 2001 igual también


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Yo tengo una California Gasolina 110CV, tiene 24 añitos, pero va como una seda, motor surper fiable, elástico, suave, con empuje, cuando crees que ha terminado de darte potencia aun le queda un poco mas. Yo tengo el pie muy pesado y la pego de lo lindo, los consumos se me van, pero las medias de 130 o mas.
Estoy buscando una de las 231 Cv, motor V6, pero es difícil encontrar, California t4 y con ese motor, caravelle muchas pero no California.
Yo no quiero diesel ni aunque me lo regalen, lo digo en serio, nunca me gusto  y en un periodo corto de tiempo sera imposible conducirlas por los controles de contaminación que pondrán.
Animo y pillarla.

Cita de: andarin en Mayo 07, 2017, 21:20:37 pm
Yo tengo una California Gasolina 110CV, tiene 24 añitos, pero va como una seda, motor surper fiable, elástico, suave, con empuje, cuando crees que ha terminado de darte potencia aun le queda un poco mas. Yo tengo el pie muy pesado y la pego de lo lindo, los consumos se me van, pero las medias de 130 o mas.
Estoy buscando una de las 231 Cv, motor V6, pero es difícil encontrar, California t4 y con ese motor, caravelle muchas pero no California.
Yo no quiero diesel ni aunque me lo regalen, lo digo en serio, nunca me gusto  y en un periodo corto de tiempo sera imposible conducirlas por los controles de contaminación que pondrán.
Animo y pillarla.

bueno, a nivel de emisiones C02 una de gasolina de 231 cv tampoco es que sea precisamente un vehículo ecológico que digamos ;D ni la de 110 tampoco... el tema es la calidad del aire en las ciudades y como afectan los diesel a eso, pero contaminar el medio ambiente, contaminan todos los combustibles fósiles, no nos engañemos.

Por cierto que efectivamente hay muchos vehículos GLP en alemania, en portugal, en españa... pero a dia de hoy si quieres cambiar y homologar tiene que ser euro3 .... no sé si podrás traer uno ya cambiado de fuera y homologarlo, imagino que sí, pero ni idea de plazo, de euros (sería mejor en ese caso preguntar a una empresa de homologaciones o a una itv que sepa bien, antes de comprar).

Cita de: vitu101 en Mayo 08, 2017, 10:11:07 am
bueno, a nivel de emisiones C02 una de gasolina de 231 cv tampoco es que sea precisamente un vehículo ecológico que digamos ;D ni la de 110 tampoco... el tema es la calidad del aire en las ciudades y como afectan los diesel a eso, pero contaminar el medio ambiente, contaminan todos los combustibles fósiles, no nos engañemos.

Por cierto que efectivamente hay muchos vehículos GLP en alemania, en portugal, en españa... pero a dia de hoy si quieres cambiar y homologar tiene que ser euro3 .... no sé si podrás traer uno ya cambiado de fuera y homologarlo, imagino que sí, pero ni idea de plazo, de euros (sería mejor en ese caso preguntar a una empresa de homologaciones o a una itv que sepa bien, antes de comprar).

te doy la razón, todos los combustibles fósiles contaminan, pero el diésel es el rey de la contaminación, solo ver todo tipo de triquiñuelas que los fabricantes hacen  para que no contamine, desde timar a las centralitas, con poner un deposito de urea, que simplemente, no nos engañemos disimula la contaminación.
En cambio con la gasolina ni trampa ni cartón, da CO2 contra mas cilindrada mas, pero no los niveles del gasoil ni mucho menos, y como motor no tiene ni punto de comparación, la elasticidad suavidad,  entrega de potencia que un diesel, que su par lo tenemos en 2000 vueltas, y uno de gasolina su par estar 4500 5000 vueltas, un diesel tiene turbo si no , no sacas esos caballos ni de broma, cuando uno de gasolina no le hace falta turbo, para llegar a los caballos, dirás que bueno, pues una avería menos. Aceleración pues le puede sacar tres segundos o mas de 0 100 con los mismos caballos, me remito a lo anterior, el par motor lo tiene tan bajo un diesel que ni puede llegar a las 6000 vueltas que llega uno de gasolina.
No es que quiera convencer a nadie, por que al final el gasto de combustible es mucho menor en uno de gasoil que uno de gasolina, pero vamos a ver en el final de ciclo de un vehículo de gasolina con uno de gasoil, quien se ha gastado mas en averías, mantenimiento . Eso le gana por goleada uno de gasolina a uno de gasoil lo mínimo que te puede pasar es inyección, cuando uno de gasolina, bujias y tira para adelante, que al final lo que te ahorras en combustible lo gastas en el taller.
Sobre lo del gas, pues en verdad no merece la pena, te gastas 2000 € y te colocas gas aquí depende de la edad, pero te puedes ir a algún país de la comunidad  europea  que te lo puedan homologar y lo tienes colocado, pero anda que no tienes litros de gasolina con 2000 € he dado la vuelta a europa tres veces y no he gastado esa cantidad. Yo con lo que hago de kilómetros necesitaría 4 años para amortizarlo, y mas inconvenientes, deposito, menos sitos para repostar etc etc.
Bueno, lo mejor de todo, que la furgo se disfruta igual siendo de gasolina o de gasoil,, que al final es lo importante disfrutarla.

Voy a darle,
          una vuelta a eso del tuareg con cama   :roll: ....
Anton

Volviendo al tema del principio, la verdad es que por contaminacion prefiero gasolina, pero claro... tiene que tragar lo suyo.
Sale un nuevo problema, no tiene cale de serie... joer y yo ya no estoy para frio.
Gracias por las respuestas, sigo madurando el asunto. si a alguien le pudiese interesar le puedo pasar el contacto si esta mas animado que yo. Es de un conocido.

 Hay una cosa,
          que es importante, claro. Al llevar gasolina, igual no se puede usar calefas estacionarias, ya que igual no pueden funcionar a gasolina...  o tal vez no se fabrican...
Un saludo,
Anton

Cita de: CAMPERVOY en Mayo 15, 2017, 14:43:44 pm
Hay una cosa,
          que es importante, claro. Al llevar gasolina, igual no se puede usar calefas estacionarias, ya que igual no pueden funcionar a gasolina...  o tal vez no se fabrican...
Un saludo,
Anton

Hola compañero, las hay de gasolina, son un poco mas caras pero no mucho, tampoco no se la razon por que son mas caras, quizas la demanda posiblemente, pero no hay ningun problema en colocarla de gasolina.

Cita de: andarin en Mayo 15, 2017, 16:13:01 pm
Hola compañero, las hay de gasolina, son un poco mas caras pero no mucho, tampoco no se la razon por que son mas caras, quizas la demanda posiblemente, pero no hay ningun problema en colocarla de gasolina.

Nuestra Ocean TSI tiene calefacción estática y funciona de maravilla.
Salu2


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Grogan,
         qué tal tira esa TSI??  Es de 150 cv?  Sonoridad del motor? La tdi nueva, la verdad es que no me gusta nada como suena, mucho para mi gusto, y eso siendo nuevas...
Un saludo,
Anton

Cita de: iosumtz en Mayo 06, 2017, 16:43:46 pm
El consumo suele ser un litro más a los 100
Si no haces muchos km y no chupa mucho no creo que te merezca la pena pero en mi caso (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170506/5939c68161352b0d92b6faa60c2f40fa.png)
Con estos consumos me sale rentable y en dos años está amortizado ahora me
Salen los 100km  a 16 euros con glp bajo a 8,5 -10  euros a los 100km

Disculpa iosumtz, esas capturas que has puesto, ¿de qué aplicación o servicio son? Es que me interesa algo para registrar y calcular los consumos de mi Viano MP. Gracias.


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Cita de: CAMPERVOY en Mayo 16, 2017, 13:27:27 pm
Grogan,
         qué tal tira esa TSI??  Es de 150 cv?  Sonoridad del motor? La tdi nueva, la verdad es que no me gusta nada como suena, mucho para mi gusto, y eso siendo nuevas...
Un saludo,
Anton

Pues para mi gusto tira muy bien! nosotros no necesitamos más. Aunque tengo que decirte que no soy de correr ni de hacer el cabra con un cacharro de 2500kg,pero las veces que le he apreptado no me he quedado nunca atrás. Eso si, hay que jugar con el cambio y llevarla un poco más alegre.
El motor es silencioso pero cuando le pisas ruge. A mi si me gusta como suena, la verdad.
A ver si saco un rato y pongo un video para que la escuches.
Salu2


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Cita de: groganpedigluten en Mayo 18, 2017, 07:51:51 am
Pues para mi gusto tira muy bien! nosotros no necesitamos más. Aunque tengo que decirte que no soy de correr ni de hacer el cabra con un cacharro de 2500kg,pero las veces que le he apreptado no me he quedado nunca atrás. Eso si, hay que jugar con el cambio y llevarla un poco más alegre.
El motor es silencioso pero cuando le pisas ruge. A mi si me gusta como suena, la verdad.
A ver si saco un rato y pongo un video para que la escuches.
Salu2


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Bueno,
Pues aquí dejo el video de como siena y como es el motor.
https://youtu.be/ASX_l05NK84
Salu2


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Hola gasolineros! bueno escribo para contar mi impresiones despues de probar una vw t4 california exclusive 2.5 diesel que he ayudado a comprar a una amiga mia y que tube que probar antes de comprarla por supuetso. Anterioermente probe una vw t4 2.5 gasolina con glp. Pude probarla a gas y a gasolina.
Bueno empezare por la diesel:
Lo que mas me  gusto es el par que tiene, subiendo cuestas a poca velocidad va muy bien, quizas mejor que mi vw t4 syncro gasolina 2.5 gasolina techo rigido.
En ciudad tb bien quizas algo ruidosa pero bien eso si el embrage un poco incomodo pero puede que fuera esta unidad en concreto. Eso si en carretera la he notado muy ruidosa y que se quedaba en las cuesta. le debe sentar de miedo una repro. Va incomoda a mas de 100 km o 110km perezosa en la subidas.
en carretera me gusta mas mi 2.5 gasolina corre mas y suena menos.
Bueno luego probe una vw t4 gasolina convertida glp.
Batalla corta y con techo abatible cocina ducha aseo ect, una unidad rarisima pongo el enlace por si alguine le interesa:https:
//www.milanuncios.com/autocaravanas-de-segunda-mano/volkwagen-t4-california-229698143.htm

la furgo corre que se las pela. El dueno me acojono bastante porque iba todo el camion a 120/130  y yo soy de ir despacio.
la puso a gas en marcha y no note nada mas que menos ruido. Cuando la cogi la furgo iba muy bien subia con fuerza y eso que iba a gas.
el embrage iba muy bien. Tenia ganas de pobrar una 2.5 gasolina sin sincro ya que cambian los desarrollos, vamos que es diferente. Ademas esta furgo sonaba un monton y es que me fije que le habian puesto un tubo de escape rollo tunning eso fue lo que menos me gusto.
Quien se pille esa furgo habra hecho buena compra, prestaciones de un gasolina que consume menos que un diesel. Y todo legalizado en ficha tecnica.
Tenia 200.000 despues de  tres anos parada y arranco sin problemas.
El tio que parecia que controlba de coches habia tenio mas de 50 segun el. No paro de hablar  de las bomdades del motor gasolina 2.5 decia que era el mejor motor de vw.

Grogan,
          cuánto te gasta la TSI??

Oye. Pero hay californiana T6 gasolina?
Si miré y solo habia diésel con la mierda esa del adblue.
Por qué estoy muy interesadisimo en una de gasofa.

Cita de: GALLOFA en Mayo 25, 2017, 09:54:12 am
Oye. Pero hay californiana T6 gasolina?
Si miré y solo habia diésel con la mierda esa del adblue.
Por qué estoy muy interesadisimo en una de gasofa.

Fuera de españa las venden.
https://www.autoscout24.de/angebote/-cf33b76a-66d7-4270-90da-37b147d63207?cldtidx=3&csq=powertype%3Dkw%26mmvmd0%3D21083%26pricetype%3Dpublic%26fuel%3DL%26fuel%3DB%26fuel%3DE%26fuel%3D2%26cy%3DD%26ensticker%3D4%26mmvmk0%3D74%26mmvco%3D1%26pricefrom%3D0%26sort%3Dstandard%26ustate%3DN%26ustate%3DU%26atype%3DC%26size%3D20%26page%3D2&cstc=43


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Pues joder. La podían ofrecer aquí también.

Es que,
         aquí hay muy poca demanda, aparte de que, en el caso de la T4, la de gasolina era aún más cara que la diesel curiosamente, no se si es el caso de la T5. Y como ya son caras...  pero ciertamente, todo el mundo está un poco harto de las mecánicas diésel, me parece a mí..
Un saludo,
Anton

La mía es gasolina y no la cambio por nada

Me ha dado por mirar las gasolinas fuera de España (porque aquí no las traen) y he visto que hay en dos motorizaciones TSI una de 150 cv y otra un pepinazo de 200 cv
Y he visto una página mycalifornia.eu que te hacen un presupuesto a nivel europeo del modelo que quieras sin compromiso. Alguien la conoce?

Cita de: GALLOFA en Mayo 26, 2017, 06:50:41 am
Me ha dado por mirar las gasolinas fuera de España (porque aquí no las traen) y he visto que hay en dos motorizaciones TSI una de 150 cv y otra un pepinazo de 200 cv
Y he visto una página mycalifornia.eu que te hacen un presupuesto a nivel europeo del modelo que quieras sin compromiso. Alguien la conoce?

No conocia la pagina pero tiene buena pinta.
Lo unico que no te quitan el marron de todo el papeleo en españa


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Cita de: CAMPERVOY en Mayo 25, 2017, 09:31:16 am
Grogan,
          cuánto te gasta la TSI??

Hola,
Acabamos de volver de pasar el finde con la furgo y puse el consumo medio a cero. A 115km/h con control de crucero, clima con ac puesto, dos personas, ruedas de 235 y con equipaje y la comida que ha sobrado...me ha salido 8.3 l/100km. Cierto que Dinamarca es planísimo, pero yo estoy contento
Salu2


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Cita de: groganpedigluten en Mayo 28, 2017, 17:40:11 pm
Hola,
Acabamos de volver de pasar el finde con la furgo y puse el consumo medio a cero. A 115km/h con control de crucero, clima con ac puesto, dos personas, ruedas de 235 y con equipaje y la comida que ha sobrado...me ha salido 8.3 l/100km. Cierto que Dinamarca es planísimo, pero yo estoy contento
Salu2


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Jodia, consume lo mismo que una diésel