Asustado estoy hacia un ruido raro el motor al girar el volante y tenía hidráulico vamos le cambie la dirección hace unos meses y sonaba como si le faltará hidráulico y al no tocar el volante dejaba de sonar y ya por autovía volviendo a casa sonaba bastante fuerte .total se paro en medio de la autovía y no arranca y suena feo podría ser la bomba del hidráulico? Si alguien le suenan los síntomas. Menudo pegote ahora la incertidumbre espero que no sea la correa de distribución
pues muy raro que el ruido del la bomba de la direccion haga parase un motor. as abierto el capo y mirado a ver si las correas estan bien puestas.
Ahora miraré era de noche y encima voy con muletas quite una de las carcasas de la correa de mala manera y la correa estaba puesta la de servicio mire ahora con luz miraré un poco más. Si quemo la bomba no pudo fundir algún fusible ? No suena metálico cuando le tire un par de veces ni se escucho traqueteo al pararse pero la verdad suena feo el par de veces que le tire . Ya contaré gracias por contestar
Del mecanico vengo intento tirarle para arrancar y hecho humo la puesta en marcha .puede llevar puesta en marcha hacer que se pare andando la furgoneta?
No quiero ser un aguafiestas pero el par de veces que le has tirado arrancar la has terminado de liar. El arranque echa humo porque casi seguro está trabado el motor.
Mi teoría es que al gripar la bomba de dirección (si es la responsable) y trabar la correa de servicios, eso a velocidad de autovía puede ser suficiente para que el damper de la polea del cigüeñal no pueda con ello y arrastre el piñon que va ligado y mueva la distribución un punto. Suficiente para hacer un destrozo.
Ya te digo, ojalá no sea eso, pero tiene toda la pinta.
Yo también pensé que no tuviera fuerza al arrancar con el motor cogido y se allá quemado
La puesta en marcha quiero decir pero acojonado estoy y todo por no pararla y llamar a la grúa esperemos que sea otra cosa pero no tiene buena pinta .lo que no se si va a merecer la pena arreglarla a ver que dice el mecanico
Finalmente gripada se fue el chavetero del cigueñal
Cita de: deluis en Enero 13, 2017, 14:37:28 pm
Finalmente gripada se fue el chavetero del cigueñal
?
Ni polea del cigüeñal ni del arbol de levas llevan chaveta, eso si la del cigüeñal lleva una posición, y ambas van apretados con un par de narices. Se te ha corrido porque se ha bloqueado algo y ha hecho saltar un diente.
Pero vamos, el resultado es el mismo.
Cita de: SoyGenin en Enero 13, 2017, 16:04:52 pm
?
Ni polea del cigüeñal ni del arbol de levas llevan chaveta, eso si la del cigüeñal lleva una posición, y ambas van apretados con un par de narices. Se te ha corrido porque se ha bloqueado algo y ha hecho saltar un diente.
Pero vamos, el resultado es el mismo.
Mi hyundai h1 si que tiene chaveta en la del cigueñal,no se si la del compañero, no obstante creo que tienes razon, que al trabarse la bomba quza le ha movido la correar y quiza con suerte solo ha roto los balancines aunque las valvulas no se suelen salvar... Lo que no se es porque no le han mirado la distribucion antes de probarla con los sintomas que tiene.. Que furgo es? No lo veo
Acabo de leerlo en otro post, motor caput... Suerte
Eso me dijo lo que más me jode vamos pienso yo es desmontar y ver hasta donde llega el daño .por que iba en autovía y no bloqueo ni mucho menos no se freno .desmontó la tapa de la correa de servicio y esa correa me la dejo dentro del coche . Seguro que no merece la pena ni mirar seguro rompió algo que es mejor buscar motor de desguace ? Por que eso es otra dice que los motores de desguace no tienen garantía y se enfado por que yo buscará por mi cuenta
No entiendo porque el mecanico no miro la distribucion como ya he dicho es lo primero q miraria s me contaras lo q ocurrio.. Te ha dicho que se ha roto? Igual merece la pena arreglarlo.. Si la furgo es muy antigua quiza por ej 1000€ por decir algo merece la pena y tendrias furgo para mas kms.. un amigo se le fisuro la correa y tuvo suerte y "solo" partio balancines, taques y valvulas ( llevaba fusible) y le costo creo 900 o 1000 tenia 9 años y aun anda con el( era un turismo) dale una vuelta
Es sentirse super inútil encima operado dos veces de hernia discal ni meterme debajo de la furgo para poder ver si es como el dice .no quito ni el cubre cárter. Yo por lo menos quitar tapa de balancines y la del cárter y ver que rompió no se no soy mecanico pero si hay alguien que sea del oficio y lea esto si de verdad viendo la correa de servicio quitada ya es seguro que rompió algo gordo seguro como para que merecca la pena gastarse 2000€ en otro motor que con mano de obra es lo que vi que costaría más o menos el motor me sale 1600 €
La correa/correas de servicio aunque se rompan no parten nada,dependiendo del modelo hay una o varias, te enciende los testigos correspondientes, te paras y ya esta, para el taller...
Lo que cuando le tiro a la puesta en marcha el motor libre no estaba no se si si se va esa correa o alguna de esas poleas puede bloquear el motor sin romper nada yo por llevarlo a otro sitio
Si son las de servicio, el motor arranca da testigos y para que no se caliente al no circular la boma de agua lo paras... Creo que te he entendido que:
Te hace algo raro la direccion y se te para la furgo.. Arrancas y vas al taller.. El taller lo arranca y suena fatal? Y ahora no arranca?el motor esta bloqueado? Como decia Soygenin se puede haber movido la distribucion pero no se el porque.. No notaste nada mas? Solo lo de la direccion? Habias cambiado el liquido a la direccion.. Algo mas?
La de servicio no es leches no se por que se me metió eso en la cabeza .esta fn el lado izquierdo mirando de frente la furgoneta y retenida por carcasa negra .que lo gripe
Ah... Carcasa negra distribucion... Ya me parecia raro.. Mira no obstante el alcance de la averia y quza te salga a cuenta la reparacion.. MUcha suerte y aqu estamos
Cita de: Tjololo en Enero 14, 2017, 01:05:41 am
Ah... Carcasa negra distribucion... Ya me parecia raro.. Mira no obstante el alcance de la averia y quza te salga a cuenta la reparacion.. MUcha suerte y aqu estamos
A ver. Desde el principio ha dicho que es una 2.5 tdi. Estos motores la correa de distribución mueve la bomba de agua también, y por la polea del cigüeñal mueve la de servicios.
Para que no le des mas vueltas y esperanzas al compañero. Estos motores son muy buenos pero ante una distribución ida te puedes olvidar de ellos. Y mas cuando ya se han trabado. Primero guillotina las válvulas que pilla, a partir de ahí cada vuelta que da machaca cabeza del pistón y termina doblandose alguna biela y se traba.
Cita de: SoyGenin en Enero 14, 2017, 08:10:18 am
A ver. Desde el principio ha dicho que es una 2.5 tdi. Estos motores la correa de distribución mueve la bomba de agua también, y por la polea del cigüeñal mueve la de servicios.
Para que no le des mas vueltas y esperanzas al compañero. Estos motores son muy buenos pero ante una distribución ida te puedes olvidar de ellos. Y mas cuando ya se han trabado. Primero guillotina las válvulas que pilla, a partir de ahí cada vuelta que da machaca cabeza del pistón y termina doblandose alguna biela y se traba.
Claro, Soygenin, conozco el alcance que puede ocasionar una rotura de distribucion y la consecuencia fatal es la que describes.. Pero sabes que a veces no rompe todo, no le quiero dar vueltas y esperanzas falsas, solo opinaba que abrir, mirar y valorar era una opcion ya que la furgo es antigua y quiza ha invertido mucho en ella.. Lo facil es cambiar el motor, solo le aportaba opciones, siempre chocamos un poco en nuestras opiniones pero me gusta porque hablamos el mismo idioma..no se si te dedicas a ello o lo hiciste pero sabes de lo que hablas y por eso disfruto "discutiendo" contigo.. Saludos compañero
Hola yo tengo un caso de un golf al cual se le gripo la bomba de agua y se bloqueo, lo q le paso al motor es q se comio los dientes de la correa de distribucion y al seguir girando se fue de punto y se paro, pues bien en tres o cuatro talleres todos decian que el motor estaba para tirar, pero yo q soy muy de llevar la contraria compre un kit de distribucion lo monte y el coche salio andando y a dia de hoy como un reloj. Asi q antes de comerte la cabeza intenta que alguien que tenga ganas le eche un vistazo a ver por q se a bloqueado el motor q lo mismo te llevas una sorpresa.
El lunes va a otro mecanico me aseguro y me quito de dudas , metiéndole quinta y sin correa la movi despacio y se mueve con lo que me hace pensar que no esté trabado el motor no?
Cita de: deluis en Enero 14, 2017, 13:19:13 pm
El lunes va a otro mecanico me aseguro y me quito de dudas , metiéndole quinta y sin correa la movi despacio y se mueve con lo que me hace pensar que no esté trabado el motor no?
Ya te dije mi opinion, yo abriria y miraria que despues hay que tirar de otro motor pues por lo menos lo has intentado y la diferencia es mucha.. Lo que has hecho no me garantiza que no este trabado aunque estas moviendo el cigueñal habria que ver el conjunto y si esta jodido o no.. Se de un amigo que le sono un fuerte golpe en el motor y fue directo al taller, se le habia roto la correa de distribucion con tanta suerte que no le paso absolutamente nada, le hicieron la distribucion y hasta hoy, a mi me costo creerlo cuando me lo conto por tfno hasta que lo vi en persona.. Animo y suerte y cualquier duda si esta en mi mano cuenta con ello!! Yo siempre desmonto y miro por si acaso, el no ya lo tienes..
Cita de: Tjololo en Enero 14, 2017, 10:00:33 am
Claro, Soygenin, conozco el alcance que puede ocasionar una rotura de distribucion y la consecuencia fatal es la que describes.. Pero sabes que a veces no rompe todo, no le quiero dar vueltas y esperanzas falsas, solo opinaba que abrir, mirar y valorar era una opcion ya que la furgo es antigua y quiza ha invertido mucho en ella.. Lo facil es cambiar el motor, solo le aportaba opciones, siempre chocamos un poco en nuestras opiniones pero me gusta porque hablamos el mismo idioma..no se si te dedicas a ello o lo hiciste pero sabes de lo que hablas y por eso disfruto "discutiendo" contigo.. Saludos compañero
No me dedico a ello...dejaría de gustarme.
Yo ya hubiera abierto, claro. Pero lo malo han sido los intentos de arrancarla que relata....y dicho por él., sonaba fatal...digase giraba, hasta que ha dejado de hacerlo y el motor de arranque se le chamusca por estar trabado. Justamente esa misma descripción me dio en su dia el chico al que le compré mi manzanita. Lo que me encontré al abrir era aún peor de lo que me podía imaginar.
Yo siendo realista lo que no tengo ganas que lo engañen porque dice que de mecánica está pez y eso suele ser pasto de malas decisiones que tocan siempre el bolsillo. Que vea bien todas las posibilidades.
Si a mi lo de que hubiera fastidiado el chavetero y entendí que me comentaron que no tenía chaveta ya me hizo desconfiar de que se hubiera esforzado el mecanico un poco pero leí post sobre que a alguien le paso lo mismo y me volví loco mirando por Internet. Que no haya roto algo y grave ahora comprendo que seguro y ya por fin estoy decidido a comprar uno de desguace que vi 146.000km del 2003 1.600€ más ponerlo y lo que le salga que os parece?
Pues suena bien, yo creo que es casi lo q te costaria reconstruirlo, es un precio creo yo muy bueno y luego la suerte... Yo a ese precio cambiaria motor, dando por hecho que esta bien, ya q como te dije a mi amigo le costo 1000€ o algo por el estilo y eran balancines y valvulas asi q lo que sea sera... Mucha suerte!!!!!
Por 1600 que te dan? Bloque y culata? O va con bomba y turbo? Porque si es lo segundo, lo tuyo lo puedes vender y recuperar algo...
Se supone que lleva todo bomba de inyección seguro y la mía la reconstrui hace menos de un año unos 600€ me salió la broma yo pensé lo mismo que desmontar y vender la culata y la bomba por hay y los inyectores al menos no ?
Si necesitas un 1.9d tengo uno en venta
No gracias es un 2500 tdi 102cv tipo acv
Cita de: deluis en Enero 15, 2017, 18:59:34 pm
Se supone que lleva todo bomba de inyección seguro y la mía la reconstrui hace menos de un año unos 600€ me salió la broma yo pensé lo mismo que desmontar y vender la culata y la bomba por hay y los inyectores al menos no ?
La culata tuya estará para pocas ventas al igual que el bloque. Eso al desguace. Pero colector de escape junto al turbo completo con su válvula, mas de uno lo quiere para ponerselo a su 2.4d. Y la bomba inyectora cuando haya arrancado la que lleve puesta y hayas probado, pones en venta la tuya. Digo esto, porque si lleva mucho tiempo parada no se sabe como te va a salir, hay veces que el gasoil ha hecho estragos. Tambien puedes sacar toda la linea de inyectores de la tuya.
Pero esto ya es hablar por hablar, depende de lo mucho o poco que traiga como agregados podrás "recuperar" mas o menos.
Al final a otro taller por que en el que estaba me decía que no me daba garantía alguna y el subnormal ya dobló el perfil de abajo de la furgo al subirla al elevador y ni desmontó las correas de la distribución que aún están puestas ya mañana otro mecanico me pidió 200 € por abrir culata y digo yo que lo mismo es una gran estupidez y si le monta un kit de distribución y prueba si el motor esta jodido ya se jodera del todo y di así pasará ese kit me sirve para el motor de segunda mano ?
Si no parte la correa y los tensores no sufren no veo por que no..
Me pidió por eso 560 por cambio de correas y bomba agua todo nuevo y 260 con mis piezas y me dijo que los más lógico era abrir culata mirar si hubiera suerte y no estuviera reventado cerrar y entonces hacer distribución como lo veis cual seria la opción más lógica?
Por abrir y mirar 160
Tienes que sopesar y pensar bien lo q crees que es lo mejor ya q cualquer cosa son cuentos de euros.. No te puedo ayudar mas porque no soy objetivo, yo si abriria pero es que yo no llevo mis coches al taller, se lo hago todo yo al igual q a mis amigos, entonces me es dificil no cagarla..
Una pregunta.. Como es que estan las correas puestas? Pense q no lo estaban..estan rotas? Arranco el mecanico asi? ...
No yo que vi la correa en el coche y pensé que era la distribución y al ir a otro mecanico me dijo que esa correa era de servicio y miro las de distribución y estaban puestas y no le habían quitado ni las carcasas para mirar que paso hay dentro .aún así el nuevo mecanico dijo que estaba fuera de punto .al final decidí que abra la culata y a ver
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deluis/20170117_1303470.jpg)
Árbol de levas roto y seguro todo lo demas
No tiene por que, de hecho el árbol de levas se rompe para no joder algo más gordo, es una especie de "fusible". Yo me he encontrado varios casos así (en motores no VW) y cambiando correa de distribución y el árbol el vehículo salió en marcha; también es cierto que en la ultima que hice dobló casi todas las válvulas. Yo no creo que hallas doblado biela.
Se puede comprobar de manera rápida, para valorar si sacar culata, la altura de las válvulas. Si quitas el árbol de levas se quedan las válvulas en reposo, las cuales deben quedar a la misma altura, si hay alguna que varíe tienes válvulas dobladas y hay que sacar culata sí o sí.
Otra cosa interesante que debería hacer tu mecánico antes de continuar, es quitar la polea del cigüeñal y echar un vistazo al mismo ya que hay algunos motores de los primeros TDI que en vez de chaveta llevan una especie de "chaflán" que es algo más débil y tiende a irse. Si la correa de distribución no se ha roto es muy probable que te halla pasado eso.
A ver si hay "suerte" y solo es culata
como no tengo ni idea ya me dijo todo roto y asustado ya le compre un motor a rodes 1600€ ya contaré como termina la película manda cojones en vez de sacar la culata que querrá cobrarme lo solo saca la tapa culata y me dice que pistones rotos y válvulas pues busco motor como loco no encontré nada para un acv t4 2.500 por debajo de 1600€ se supone que es de una del 2002 con 14600km cuando llegue el motor hago fotos y a ver de mi motor que puedo vender