Hola buenas,
La furgo me pierde fuerza y no dan con el problema. dicen q en vez d 1.9 d presion trabaja a 1.5 y cuando da fallo (no sale en centralita) se pone atmosferico. esto es lo q me han mirado en la vw! un ostion para no decidir nada. que creeis q puede faltar mirar? puede ser el caudalimetro??
es que de mecanica no tengo ni idea
(https://imageshack.com/i/pne248NFj)
Prueba con un caudalimetro nuevo
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Y no te han arreglado el problema de la furgo y te han cobrado todo eso?
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Por desgracia es así como trabajan en la casa.
Es de traca. Es como si vas a que te mire por qué no funciona el aire acondicionado y te cambia el motor entero por uno nuevo y te dan una factura de 8.000€ y te vas de allí sin el aire acondicionado funcionando.
No hace falta antifaz para ser un buen ladrón.
Hola, no suelo entrar en estos hilos, ya que cada uno tendrá su punto de vista, pero por lo que veo en los cronos de facturación, se an flipao un rato, calcula las horas, y en plan sarcástico se an lucrado de ti una semana para no arreglarte la Furgo, y después te la dan igual, yo de ti pedía el libro de reclamaciones ya!!!!! Y por otro lado si llevo a reparar un vehículo, y lo pagó, es para que salga reparado, y no ahí más tutia, me plantaba en la vw dia tras día hasta que la repararan, que no me creo que un conce de vw no lo sepan reparar, para que hacen cursillos y mie...., o te a tocao el típico soplagaitas que sabe de todo y de nada, suerte y espero que lo soluciones rápido, compañero, leer estas cosas , sobre supuestos profesionales de bata blanca con anagrama me pone negro, cada uno es profesional de su sector, y debe cumplir con sus responsabilidades,y si en un momento se le escapa por falta de formación, se recurre a otro, con tal de dejar al cliente contento, un abrazo y suerte
sI jORDI. He estado en la oficina del consumidor, he escrito la hoja de reclamacion, me he reunido con ellos dos veces... y lo maximo q me han hecho un 15% d dsccuento. una verguenza. Yo pienso lo mismo y casi agarro al jefe de la pechera... pero nada. Si firmas q quieres presupuesto t lo hinchan, sino lo pides hacen lo q quieren...
SOn unos malditos desgraciados!!!
Joder que mal me sabe, revisaré los manguitos del turbo, una pequeña fisura puede derivar a los síntomas que tienes, haber si tienes suerte, un abrazo
Cita de: akelarre en Diciembre 15, 2016, 11:47:29 am
Hola buenas,
La furgo me pierde fuerza y no dan con el problema. dicen q en vez d 1.9 d presion trabaja a 1.5 y cuando da fallo (no sale en centralita) se pone atmosferico. esto es lo q me han mirado en la vw! un ostion para no decidir nada. que creeis q puede faltar mirar? puede ser el caudalimetro??
es que de mecanica no tengo ni idea
hola, dinos cual es tu furgo para poder ayudarte
De todas formas yo miraria intercooler si lleva egr y caudaletro ya que turbo colectores y la inyeccion te lo han mirado.. Esto ademas de cemtralita suelen ser falta de empuje.Lo que mo entiendo es lo de la distribucion...entre otras cosas.. Saludos
Ánimo. En qué taller te paso esto? Que error te da el vagcom?
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Error no da error ninguno. solo mirando los datos, falta de presión.
Es una california 2.5 tdi 102cv. dic99
Cita de: Tjololo en Diciembre 15, 2016, 22:00:47 pm
Cita de: akelarre en Diciembre 15, 2016, 11:47:29 am
Hola buenas,
La furgo me pierde fuerza y no dan con el problema. dicen q en vez d 1.9 d presion trabaja a 1.5 y cuando da fallo (no sale en centralita) se pone atmosferico. esto es lo q me han mirado en la vw! un ostion para no decidir nada. que creeis q puede faltar mirar? puede ser el caudalimetro??
es que de mecanica no tengo ni idea
hola, dinos cual es tu furgo para poder ayudarte
La manía de llevarlo a los aprietatuercas de los servicios oficiales. Ahí se lleva los vehículos cuando están en garantía y si me aprietas ni eso. No debería ser así, pero la realidad en un 98% de los casos es esa.
Dicho esto:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=233098.0
Cualquier mecánico avispadillo (y no mecánico) con ese hilo ya tiene toda la info para solventar lo que le pueda pasar a tu furgo.
Claro q tienes razo SoyGenin pero al ver q los dos talleres anteriores no habian encontrado la solucion. pensé q en la casa tenían q saber más. Gran error!
He soltado el caudalimetro y andaba menos, con lo que eso no es. el EGR esta limpio. el catalizador esta limpio, y el wg parece q esta bien.
me queda el turbo. se tarda mucho mirar si chuta o no??? muchas gracias
He hecho una denuncia en la central de VW sobre el robo que ha sido la mala reparación y atentos a su respuesta:
(https://photos.google.com/share/AF1QipORl-_6_Na7gUhdTBT95MPRm81wBeTGynbzeWGiaPFRE4UtWd5QU5tipcuHWjGS9g?key=UzVVTTRpOHBuVllRZmxlVkZDVUNOcHRZZm85clN3)
o en este enlace: https://photos.google.com/share/AF1QipORl-_6_Na7gUhdTBT95MPRm81wBeTGynbzeWGiaPFRE4UtWd5QU5tipcuHWjGS9g?key=UzVVTTRpOHBuVllRZmxlVkZDVUNOcHRZZm85clN3 (https://photos.google.com/share/AF1QipORl-_6_Na7gUhdTBT95MPRm81wBeTGynbzeWGiaPFRE4UtWd5QU5tipcuHWjGS9g?key=UzVVTTRpOHBuVllRZmxlVkZDVUNOcHRZZm85clN3)
Como se entere de estas lagunas legales tan guapas que se montan entre empresas los camellos, extorsionadores y demás mafias nos vamos a enterar.
Un aplauso para el sistema que permite esto .palmas
Que fuerte! Lo normal es que si ellos no te lo solucionan te lo deriven a comerciales o se pongan en contacto con ellos para dar con la solución.
Aún así creo que haces lo correcto divulgando esta información.
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Me comentan por telefono que llevandolo a ese taller (oficial de turismos) es como si lo llevase a un taller de Barrio. Que yo tengo una california y ese no es su taller.... menuda manera de escurrir el bulto.
Y luego dirán que no lo has llevado a un taller especializado en Californias.
Luego que uno de californias con turbo.
Desde luego vw se está cubriendo de gloria...
tiene tela! no estoy seguro si será peor el no ser capaz de reparar una averia y cobrar como tal o semejante contestacion de parte de la matriz vw,a mi me caeria la cara de verguenza
Habia un post por ahi que se llamaba algo asi como; ¿Es vw una compañia seria? nunca lo leí pero me parecia exagerado ,ahora cada dia lo tengo mas claro que para nada es seria ,al menos por parte de repuestos,servicio tecnico, atencion al cliente....Ya no hablemos de la fabrica y sus triquiñuelas
hola
yo haría varias cosas. Lo primero, para solucionar el problema, hacer caso a Genin. Si no te animas tù, mira la lista de talleres recomendados del foro que conocen bien nuestras furgos. A veces queremos darles lo mejor a nuestras furgos y el marketing nos hace equivocarnos y llevarlos a servicioa oficiales donde rara vez diagnostican adecuadamente.
Siguiendo con el tema técnico, sin duda le miraría los tubos del turbo. Asumiendo que filtros de combustible y gasoleo ya los has cambiado por manteniento y de paso por descartar.
Un limpiador de inyectores al depósito (de esos que valen un poquito más caros) nunca viene mal.
Por otro lado, si quieres reclamarles, una vez que ya has intentado razonar con ellos y nada, haría varias cosas:
- entreagar la hoja de reclamación en el registro de la oficina del consumidor de tu comunidad autónoma, si no lo has hecho ya, además
- hablar con tu seguro, suelen incluir asesoría jurídica para este tipo de cosas, contarles el caso y seguir sus recomendaciones
- hacerte cuenta de facebook, google y o tweeter si ves que el taller tiene, y contar en su muro/cuenta , siempre de la manera mas educada y objetiva posible para no meterte en líos- lo que ha sucedido. Eso no les suele molar nada y quizá sea otro granito de arena que les motive bien a indemizarte o a arreglarte lo que sea (aunque en este punto cualquiera se fia).
Eso de que no son taller oficial no vale de excusa. Es que aunque la lleves a talleres Pepe- con todos los respetos a Pepe el del barrio que seguro que trabaja genial - si te cogen la furgo y te la [mal]arreglan tu estás en todo tu derecho de reclamar, que para eso tienes factura. Faltaría más.
Suerte
y por cierto
eso de que el motor se pone en atmosfèrico es la primera vez que lo oigo. No soy un experto - que me corrijan los que saben - pero si el motor se pone en todo caso en limp mode (protección por detección de avería) el motor va limitado pero sigue funcionando el turbo. Y además el vagcom Sí que da error al leer el módulo de motor si está en limp mode.
Lo de las gráficas de presión puede ser en efecto por fugas en conductos de aire despuès del turbo o tubitos de control del turbo picados como te dicen por aquí. Una avería que en el peor de los casos dificilmente debería de pasar de los 100eur con todas las piezas originales...
Muchas gracias. Ya andamos mirando para repararla finalmente.
Lo del seguro, m lo apunto. todo lo demás si no lo tngo en mente, en ello ando. muchisimas gracias
Yo fui a pedir un presupuesto de revisión de los 150000 kms en Plasencia, Cáceres y me dijo literalmente el que estaba en la "garita" que eso no lo hacían porque si se dedicaban a dar presupuestos no daban abasto .loco2 .loco2 .loco2
Ya me han visto por allí... .meparto .meparto .meparto
Garaje yas!??? En Amurrio????
Entiendo que eres de por aquí entonces. La máquina no de ningún error??? Puede ser caudalimetro, o los tubitos de vacío, tambien podría ser el tubito que lleva dentro de la centralita, o la válvula n75....
Si quieres podemos meterle el ordenador y comprobarlo por si acaso...
Hullk
Cita de: hullk en Diciembre 21, 2016, 03:03:22 am
Garaje yas!??? En Amurrio????
Entiendo que eres de por aquí entonces. La máquina no de ningún error??? Puede ser caudalimetro, o los tubitos de vacío, tambien podría ser el tubito que lleva dentro de la centralita, o la válvula n75....
Si quieres podemos meterle el ordenador y comprobarlo por si acaso...
Hullk
Estoy casi seguro que al ser de finales del 99 no tiene centralita con tubito dentro. Que lleva centralita EDC1XX y no MSA1XX. Una cosa menos a revisar.
Y lo de VW tiene delito, es igual arreglar un 2.5tdi de una T4 que un 1.9tdi (AHU/1z), en estas cuestiones. Son técnicamente iguales a efectos de arreglarlos. Que no vengan con milongas. si no saben arreglar un problema de potencia de una T4 no saben solucionarlo en un Golf, y viceversa, que ahí está el problema.
:o :o Por mi parte: VW, "Requiescat in pace" (que descanse en paz) >:( >:( >:(
Todo esto sin intención de molestar a nadie :roll: :roll: :roll:
una observación... que te cobren 1:06 min por separar el radiador con los electroventiladores es como mínimo obsceno.. son 4 tornillos(4 no hay más) y empujar el radiador hacia afuera(los electroventiladores van pegados al radiador, ni se tocan), eso no lleva ni 5min hacerlo >:(
Como veo q todo es un desproposito y desde la oficina de consumo del gobierno vasco ven pocas opciones de recuperar dinero. Agradecería que los que sabeis de mecánica me comentaseis si los tiempos son correctos. Por lo menos rascar horas de trabajo. que cada hora son 72 euros.....
Gracias haizkolari!
Cita de: akelarre en Diciembre 22, 2016, 09:11:35 am
Como veo q todo es un desproposito y desde la oficina de consumo del gobierno vasco ven pocas opciones de recuperar dinero. Agradecería que los que sabeis de mecánica me comentaseis si los tiempos son correctos. Por lo menos rascar horas de trabajo. que cada hora son 72 euros.....
Gracias haizkolari!
Los tiempos de taller se basan en unas horas que estipula el confesionario.
Si tardan más o menos, ya es cosa de cada taller. Pero los baremos los fija el fabricante. Es decir, ellos les dan unas tablas de tiempos en desmontar cada pieza y en base a eso deben presupuestar/facturar.
Lo único que podrías, es comprobar si esas tablas corresponden con lo que te han facturado.
Un saludo.
Cita de: Elfossie en Diciembre 22, 2016, 09:15:22 am
Los tiempos de taller se basan en unas horas que estipula el confesionario.
Si tardan más o menos, ya es cosa de cada taller. Pero los baremos los fija el fabricante. Es decir, ellos les dan unas tablas de tiempos en desmontar cada pieza y en base a eso deben presupuestar/facturar.
Lo único que podrías, es comprobar si esas tablas corresponden con lo que te han facturado.
Un saludo.
lo mas parecido que encuentro en tiempos de reparación...1h 10min y todo lo que se hace aparte de "desmontar el radiador" (sólo tienen que desplegarlo, que es diferente de desmontar todo el frente)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/captura-de-pantalla-de-2016-12-22-23-22-43.png0.png)
le han hecho un completo... prueba de compresión, revisión de turbo, electroválvulas, revisión de inyección, distribución...todo lo imaginable y no le resolvieron el problema ??? no me cuadra
.loco2.
A ver , vais a recoger la furgo , no está arreglada y ¿ Pagáis ? ???
Hablo en plural , porque ya he leído varios casos .
http://www.furgovw.org/index.php?topic=151825.msg4134634#msg4134634
:roll:
Cita de: ta en Diciembre 23, 2016, 00:27:05 am
.loco2.
A ver , vais a recoger la furgo , no está arreglada y ¿ Pagáis ? ???
Hablo en plural , porque ya he leído varios casos .
http://www.furgovw.org/index.php?topic=151825.msg4134634#msg4134634
:roll:
Entonces como se debe hacer ??. Si después de marcharse el fontanero vuelve a gotear se le vuelve a llamar , y así todos los días hasta que quede bien , se paga la primera factura y cuando quede bien hablamos si se ha gastado algo mas , menos mis molestias.
Ya , pero en este caso no salió arreglada .
Si el fontanero me quiere cobrar y sigue goteando mientras hace la factura no cobra .
Y si pago , salgo a probarla y está igual , seguido les digo que me den la pasta , esta claro .
eso no es tan facil, por que te pueden decir que sin pagar no te dan el coche . mi golf IV 1.9tdi110cv se quedo sin potencia el verano del 2015. cambiando las mangeras de aire del turbo y limpiando el colector de admision se soluciono .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jamg/img_20151003_1753570.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jamg/img_20151003_1753440.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jamg/20151027_1737300.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jamg/img_20151003_1754120.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jamg/img_20151003_1754080.jpg)
Cita de: JAMG en Diciembre 26, 2016, 01:17:01 am
eso no es tan facil, por que te pueden decir que sin pagar no te dan el coche .
Vale, pides coche de sustitución y que no retiras tu coche hasta que esté arreglado que es para lo que lo has llevado. No para que le cambien unas piezas porque si. Todo eso con un abogado de por medio. Verás si te hacen caso.
Dije que si pagaba y si no funcionaba volvía a por la pasta , no que sacaba el coche sin pagar .
Saludos.
Cita de: vitu101 en Diciembre 20, 2016, 15:47:32 pm
y por cierto
eso de que el motor se pone en atmosfèrico es la primera vez que lo oigo. No soy un experto - que me corrijan los que saben - pero si el motor se pone en todo caso en limp mode (protección por detección de avería) el motor va limitado pero sigue funcionando el turbo. Y además el vagcom Sí que da error al leer el módulo de motor si está en limp mode.
Lo de las gráficas de presión puede ser en efecto por fugas en conductos de aire despuès del turbo o tubitos de control del turbo picados como te dicen por aquí. Una avería que en el peor de los casos dificilmente debería de pasar de los 100eur con todas las piezas originales...
Pues si se jode el caudalimetro creo que te quedas sin potencia o turbo,como atmosférico,a mí me pasó un par de veces en mi Ibiza tdi del 98,eso si que iba de lujo,no consumía nada y 0 mantenimiento,menos cuando le cambie el caudalimetro,recuerdo que cuando fallaba,le cambiaba hasta el sonido al motor,sonaba a sdi puro y duro.
Ahora cambiando al tema principal,menuda jeta tienen estos de Volkswagen,tanto el taller como la central con esas excusas,que indignante,meteles la caña que puedas y sin compasión.
Hola, tengo que decir que los talleres oficiales no son la referencia. He trabajado en ellos toda mi vida.
Tenia un problema de potencia, y mecánicos de la casa, extraoficialmente, no daban con el problema. Vw T4 ACV. En un taller de aquí, Gran Canaria, en solo dos horas lo han localizado, los inyectores. El motor trabajaba muy fino arrancaba de maravilla y no hechaba nada de humos, nadie pensó que eran los inyectores. Me pasaron varios presupuestos, me aconsejaron, en todo momento estuvieron en contacto conmigo para seguir los pasos de la revisión y de la reparación. Electromecánica Brey, Jetronic Center. Para mi, referencia en Gran Canaria.
Y es muy triste lo de los concesionarios oficiales, donde uno deposita su confianza y el dinero....y se lavan las manos.