Furgovw

Buenas compis!

Hasta hace un mes, tenia un renault scenic, del 2000 104cv gasolina con un colchón mal puesto por si a mi pareja y a mi nos apetecía quedarnos a dormir una noche por ahí, escapadas, fiestas que no puedes conducir luego, vamos, que solo lo teníamos para emergencias.

Hace un mes se me estropeó la caja de cambios y me pedían 3000€ por arreglarlo...

Ahora tengo la suerte de medio-no necesitar el coche, ya que estoy currando en el mismo pueblo en el que vivo, pero en Septiembre, empiezo prácticas en el "Parc Nacional d'Aigüestortes i Estanys de Sant Maurici" y me queda a unos 40m en coche, serían 1h20m de coche cada dia durante tres meses mínimo.

Mis padres viven a 240km y los suegros a 120km.

A mi  me encanta la montaña, pistas, senderos, donde no puedo con el coche, andando y siempre he querido una furgoneta camper, o al menos, algo mas decente que el scenic.
Creo que ahora es el momento, pero claro, está el tema dinero.

Soy estudiante, trabajo los fines de semana, y ahora en verano curro todo lo que puedo para sacar dinero y seguir pagandome los estudios, pero a pesar de la precariedad, he conseguido hacer un colchón y ahorrar unos euretes, que justo ahora me harán falta por el tema de las practicas.

El tema es que debido al cumulo de circunstancias que hos he explicado, me he decidido a comprarme una furgo, ya sea limpia o camperizada y usarla para ir por los pirineos.

Mis dudas:
-Camperizada o limpia?
-4x4 o normal? (Aquí hay un taller que sube las suspensiones 20cm y lo homologa el, así que realmente creo que el 4x4 no lo voy a necesitar ya uqe tampoco me meteré por trialeras, y con esos 20cm iré bien.)
-Diesel o gasolina?
-Con 6000€ puedo comprar algo medianamente decente?
-Cuanto puede costar camperizar una furgoneta limpia? (Cocina, cama, colchón, calefacción y aislante térmico, algunos muebles...)
-Y la homologación? Los seguros que precios rondan? Impuesto de circulación?

He estado mirando algunas, pero cuanto mas miro mas perdido me siento, no se, he pensado que vosotrxs con la experiencia que tenéis en estos temas seguro que me podréis aconsejar o decirme, según mis necesidades, por donde debo tirar o empezar a mirar, porque 6000€ es un presupuesto muy bajo para una furgo limpia + camperizarla o ya camperizada....

Haber si me ayudáis compis!



Aquí algunas que he estado mirando. Pero prefiero que no sea mixta, que el copiloto pueda moverse o que si va alguien detrás podamos vernos...
http://www.milanuncios.com/otros-motor/furgoneta-camper-mercedes-mb-100-201196433.htm
https://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/vw-transporter-t4-1-9-td-furgon-cerado-109723428.htm
https://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/ford-transit-para-camperisar-197927955.htm
https://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/iveco-daily-202833822.htm



Lo dicho, haber si me podéis echar un cablecito compis  .ereselmejor .ereselmejor

Un saludo  .brinda

Leyendo leyendo, he echo esta lista de posibles furgos:

-Nissan Serena/Vanette
-Mercedes Vito 2.3DI
-Iveco Fiat DUcato 2.8
-Iveco Daily
-T4

Estaría bien empezar a mirar por aquí?

Un saludo y gracias

Voy a usar este hilo para ir autocontestandome algunas preguntas, haber si así alguien me echa una mano

¿Quien va a viajar?
Yo y mi pareja
¿Viajas con niños?
No, ni en un futuro medio
¿Tienes mascotas?
No
¿Vas a usar la furgo en tu día a día o solo va a ser vehículo de ocio?
Dia a dia+ocio
¿Planteas viajes solo en verano?¿O todo el año?
Todo el año, más aun viviendo en el pirineo
¿Vas a cocinar en la furgo o lo tuyo es ir de Restaurante?
Cocinar el 99% de veces.
Planteas viajes largos y lo más autónomos posibles?
Lo más autonomo posible.
¿Agua caliente en tu furgo?
No hace falta, o si?
Deportes o aficiones, bicis, esquí, escalada, surf. ¿Donde vas a llevar tu equipo?
Escalada, donde pueda.
Si viajas en invierno tienes que valorar que vas a hacer dentro de tu furgoneta (aparte de jugar al UNO®) desde que se hace de noche hasta que realmente te vas a dormir.
No me lo he planteado...

Creo que mi futura furgo, no debería ser un GV si la tengo que usar día a día, o me equivoco?

Vas a ir a trabajar a Aigüestortes, y aún por encima quieres que te ayudemos? Si por mí fuera, te ponía un ladrillo al cuello y te tiraba a un ibón.  .lengua2

Jejejejeje

Ná, estaba de coña, obviamente. Pero es cierto que lo he leído y he dicho para mis adentros "pero que cabroooooooon".  .meparto Eso, envidia malsana que me das, que lo sepas. Esa zona es es preciosa.  :)

Bueno, al tema. Tú me pides opinión y yo te la ofrezco gustoso. Luego, que te guste o no o que sea la que estás esperando, ya es harina de otro costal.

Dudas:
-Camperizada o limpia? Normalmente las camperizadas son mucho más caras. Sale más rentable camperizarla uno mismo. Otra cosa: mucha gente vende camperizaciones no legalizadas, con lo que el marrón queda para ti (y hay cosas que son imposibles de legalizar).

-4x4 o normal? Hombre, eso eres tú el que lo tiene que decir. Si puedes tirar sólo con 2 ruedas, tendrás menores pesos, consumos y complejidad mecánica. Ahora, si para llegar donde quieres la necesitas, no hay más que hablar. Subir la suspensión es buena idea para vadeos, pero mala luego en carretera (suspensión más blanda y con más recorrido). Supongo que querrás decir 20mm. 20cm es una salvajada. Si un ingeniero de ITV consiente en legalizar eso, es que no tiene ni puta idea de lo que es un vehículo.

Hombre, sinceramente. Si te gusta el monte... por qué no dejas la furgo cuando acabe el asfalto y vas andando? Es mucho más bonito e interesante que ir mal a gusto dando saltos por pistas. Mejor para tu salud, para la de tu furgo y para el medio natural.

-Diesel o gasolina? ¿Sabes cuánto puede chupar una furgo a gasolina? Si haces muy pocos km al año, quizá te lo podrías pensar, pero... Lo malo de las gasolina es que hay muy pocas opciones (alguna Serena, clase V...). Lo bueno, es que suelen estar muy baratas.

-Con 6000€ puedo comprar algo medianamente decente? Y con menos, también. Y si no, quedan los absolutamente indecentes, que teniendo buen ojo puede ser la compra de tu vida (una furgo por 3.000 leros y todavía con decenas de miles de km de vida, quizá cientos). También es cierto que yo soy más indecente que un íncubo.

-Cuanto puede costar camperizar una furgoneta limpia? (Cocina, cama, colchón, calefacción y aislante térmico, algunos muebles...) ¿Lo imprescindible? 100€. Un buen colchón. Dormir bien es imprescindible, para luego tener un buen día. Cocina, basta un camping gas. Cama... sobre el suelo vale, y si no, te puedes montar tú mismo un somier. Calefacción, a mí me parece mucho mejor usar mantas. Aislante... en mi primera furgo usé esterillas de yoga del Decathlon (y va que te cagas, oye). Muebles... añades peso. Todo lo que puedas llevar en mochilas, peso que ahorras, lo cual mejora el comportamiento dinámico de la furgo y aquilata los consumos.

Así que, lo dicho, desde 100€ a... lo que quieras ponerle. 4, 6, 10.000€... Pero imprescindible, sólo esos primeros 100€. Yo he viajado así durante 15 años y no he echado en falta nada. Si eres montañero, con eso debería sobrar (es infinitamente mejor que cargar con la tienda o dormir de vivac).

Y la homologación? Con lo del colchón, no hay que legalizar. Si aseguras los artefactos que le metas con trinquetes homologados (homologa el fabricante, tú legalizas una reforma) en los puntos de anclaje de la carga previsto en el furgón... no hay que homologar. La homologación, échale 500 leros, a bote pronto.
Los seguros que precios rondan? Uf! Eso ya, es difícil decirlo. Hay un post de comparativa de seguros, míratelo. E hice otro con las coberturas de asistencia en viaje, por si sales de Spaña (lo cual te lo aconsejo, al menos para mí es una higiene mental, salir de tanta cazurrería).
Impuesto de circulación? Eso depende absolutamente del municipio donde estés empadronado. Si no homologas, serás camión, y depende de la carga que puedas transportar MMA-Tara. Si lo pasas a Furgón-vivienda... lo que le salga de las pelotas al alcalde, en este foro ya he leído peña que le ponen como coche, como camión, como caravana e incluso como autobús. Si pasas a ser turismo, depende de la potencia fiscal, que no tiene nada que ver con la potencia sino con la cilindrada y el nº de cilindros. Lo mejor es que te informes en tu ayuntamiento. Y, si tienes la opción de ponerla a nombre de otra persona (tus padres, suegros...), consulta en varios ayuntamientos y el que te salga más barato.

Pero prefiero que no sea mixta, que el copiloto pueda moverse o que si va alguien detrás podamos vernos... Esto no lo he entendido. Mixta son las que tienen una segunda (y en ocasiones 3ª) fila de asientos detrás. Lo que las marcas llaman Combi. Por oposición a los furgones, que llevan mampara. No es muy riguroso lo q te he dicho, pero para entendernos. Los furgones están más baratos, y si piensas hacer una camperización amplia, legalizándolo, es más fácil empezar con un folio en blanco.  ;)

-La primera Merche es una furgo cojonuda, pero... ¿cuántos km tiene? Ahhh, carallo! Se lo calla cual putilla, así que me espero... El precio es una barbaridad.
-La T4 es también buena furgo (mejor aún con el 2.5), lo que me escama es tan pocos km para los años que tiene (11.000 km/año?)
-La Transit creo que es de los años malos. No sé, estudiate el tema. Daban problemas de embrague (desfallecía con 50.000km), de inyector (y si no te dabas cuenta, se quedaba en modo soplete y te destrozaba el motor) y de rotura de correa de transmisión (motor tb chof). Investiga en qué modelo de motor y qué años daban problemas, porque no todas estaban aquejadas de lo mismo, y hay gente muy contenta con ella.
-La Daily es un tanque, especialmente con ese motor. Me encanta. Único problema: es tracción trasera. Eso significa que chupa un poco más (0,5l/100km), ya que tiene que mover el puente con los rozamientos internos. Y, sobre todo, si vas a meterla por pistas sin asfaltar, es mucho más fácil que pierda tracción en cuanto pilles barro (especialmente subiendo marcha atrás). Ahora bien, te olvidas para siempre jamás de una de las enfermedades crónicas de toda furgo de tracción delantera: la rotura de palieres (puedes joder el cardán, pero es mucho más recio). La que tú me enseñas tiene rueda gemela, tú no vas a meterle tanta carga (no deberías, si vous ). Además, creo que las de rueda gemela tienen desarrollos más cortos.

-Nissan Serena/Vanette --> Muy dura, la puedes encontrar muy baratita. Lo malo: relaciones muy cortas, rumorosa (en parte debido a eso, en parte a que es motor central) y tracción trasera (leer lo dicho para la Daily).
-Mercedes Vito 2.3DI --> 2.3 (108D, 110D...)  Sin duda, mejor que el 2.2CDI, especialmente en las primeras unidades. Fantástica furgo, con un cambio un poco recio (mi compañera necesita dos manos para meter la marcha atrás) y un freno de estacionamiento que es una completa bazofia.
-Iveco Fiat DUcato 2.8. El 2.8 pasó a ser el 3.0, poniéndole multiválvula y cadena de distribución. El 2.3 también es un gran motor (correa y multiválvula). Todos ellos de origen SOFIM (IVECO). La Jumper y Boxer también montaron este 2.8 y 3.0 (el 2.3 sólo la Ducato y la Daily)
-Iveco Daily - Del motor ya hemos hablado. Digamos que es una Ducato con tracción trasera. El bastidor es en escalera, infinitamente más resistente que los putos autoportantes que se han generalizado en la industria de la automoción. De todas formas, para el peso que le vas a meter (deberías), no ganas nada. Pero para los transportistas que las quieren para cargarlas por encima del límite legal, la Daily es la opción clara.
-T4 - Menos problemática que la T5 y T6, y sobre todo con reparaciones mucho más baratas. Una preciosa furgo. Busca un 2.5.

Para empezar, creo que está bien.

Que sepas que me debes una birra  .bebe2 (que me la cobraré la próxima vez que vaya a Aigüestortes, que espero sea pronto).  .fotografo

Y un último consejo: el error de todo el mundo es pretender meter una casa en la furgo. Y una furgo NO es una casa. No necesitas todos los cacharros que tenemos en casa. Es un vehículo! Al final, tanto meter cosas, y lo que falta es espacio para las personas. Y escucho mucha gente tirándose el pisto de ecología, y lleva su furgo al borde (si no pasando) la MMA, con lo que los consumos (y la vida útil del motor) se disparan. No es necesario. Para ser feliz no hay que cargase de cosas. Más bien, cuanto más te descargues, más feliz serás.  ;)

Lo importante no es la furgo. Lo importante está cuando corras la puerta de la furgo, ahí fuera. La furgo es sólo un cubículo caliente y seco donde dormir. Lo verdaderamente importante es la Naturaleza.

Pour voyager heureux, voyagez léger.
Antoine de Saint Exupéry (aviador francés, más conocido por su obra literaria, 1900-1944)

Cita de: NewOne en Julio 03, 2016, 23:58:28 pm
Creo que mi futura furgo, no debería ser un GV si la tengo que usar día a día, o me equivoco?

Carallo, nos has salido preguntón! Que sean dos birras!  .bebe2 .bebe2 .bebemucho .bebemucho .bebemucho .bebemucho .bebemucho

;D

Claro, una GV consume más, por la mayor sección frontal. Si te pillas una GV, que sea una H1 (pero no podrás estar de pie en cuanto pases del 1,65m). Échale 0,5l/100m sobre el mismo motor montado sobre una de tamaño medio, ceteribus paribus. Depende mucho también de la velocidad a la que pienses ir. A 90km/h ese medio litrillo puede ser una buena referencia, a 110km/h súmale 1l o seguramente más.

Juder, esto te va a salir definitivamente caro.

.bebe2 .bebemucho .bebemucho .bebemucho .borrachos .brinda .brinda .borrachos .bebe1 .rasta .rasta .bebemucho .bebemucho .bebe2 .bebe2 .brinda

¿Quien va a viajar? Yo y mi pareja --> Nunca te dijeron de peque lo de "el burro delante, para que no se espante"  .sombrero

¿Viajas con niños? No, ni en un futuro medio --> Nunca digas de este agua no he de beber...   .meparto

¿Tienes mascotas? No --> Salen más baratas que los críos, sin duda. Yo que tú me lo pensaría.  .loco1

¿Vas a usar la furgo en tu día a día o solo va a ser vehículo de ocio? Dia a dia+ocio --> Pregunta importante ¿cuántos km al año? ¿Cuántos como "coche" y cuántos como "autocaravana"?

¿Planteas viajes solo en verano?¿O todo el año? Todo el año, más aun viviendo en el pirineo. --> Si puedes prescindir del 4x4, mejor. Pero piensa en comprarte un juego de llantas y montarle neumáticos de invierno.

¿Vas a cocinar en la furgo o lo tuyo es ir de Restaurante? Cocinar el 99% de veces.  --> Hay todo tipo de bombonas, de butano y propano (para cuando hace mucho frío). Desde los cartuchos del CampingGaz hasta las de 11kg (pero pillar los envases nuevos, más ligeros, el de Cepsa y Repsol ha sacado uno). También está la K6, cuesta lo mismo y tiene la mitad (majos los de Repsol).

Planteas viajes largos y lo más autónomos posibles? Lo más autonomo posible. -->  Eso significa que no tendrás toma de 220V en los camping, y que no siempre tendrás dónde echar las aguas grises. Piensa entonces en reducir tu consumo de electricidad y agua.

¿Agua caliente en tu furgo? No hace falta, o si? --> En verano, evidentemente no. En invierno, depende de ti. Todo es cosa de esperar un día bueno y lavarte a cachos (como un gato) en algún torrente (o con la garrafa). De todas formas, siempre puedes calentar agua en un cazo, como hicieron toda la santa vida nuestros abuelos.

Deportes o aficiones, bicis, esquí, escalada, surf. ¿Donde vas a llevar tu equipo? Escalada, donde pueda. --> Mientras no practiques equitación o deportes de vela, malo será que no quepa el equipo en la furgo.  ;D

Si viajas en invierno tienes que valorar que vas a hacer dentro de tu furgoneta (aparte de jugar al UNO®) desde que se hace de noche hasta que realmente te vas a dormir. No me lo he planteado... --> A ver, recapitulemos. ¿Cómo era la primera pregunta? ¿Quien va a viajar?Yo y mi pareja  .meparto ¿Quieres que te haga un esquema?  .meparto .meparto .meparto

Disculpa las familiariedades, pero estoy payasete. Espero que no te hayas ofendido.

Un saludo!

(y la birra, no me gusta demasiado fría)  ;)

Por cierto, que se me olvidaba. Para tu Scenic: hay cajas reconstruidas a partir de unos 600 leros (manual, se entiende).

El meca que te propuso lo de los 3.000€... yo a ese fulano no me volvía ni a acercar.

 .meparto  .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto

Cita de: Esmolante en Julio 04, 2016, 00:21:44 am
Juder, esto te va a salir definitivamente caro.

.bebe2 .bebemucho .bebemucho .bebemucho .borrachos .brinda .brinda .borrachos .bebe1 .rasta .rasta .bebemucho .bebemucho .bebe2 .bebe2 .brinda

¿Quien va a viajar? Yo y mi pareja --> Nunca te dijeron de peque lo de "el burro delante, para que no se espante"  .sombrero

¿Viajas con niños? No, ni en un futuro medio --> Nunca digas de este agua no he de beber...   .meparto

¿Tienes mascotas? No --> Salen más baratas que los críos, sin duda. Yo que tú me lo pensaría.  .loco1

¿Vas a usar la furgo en tu día a día o solo va a ser vehículo de ocio? Dia a dia+ocio --> Pregunta importante ¿cuántos km al año? ¿Cuántos como "coche" y cuántos como "autocaravana"?

¿Planteas viajes solo en verano?¿O todo el año? Todo el año, más aun viviendo en el pirineo. --> Si puedes prescindir del 4x4, mejor. Pero piensa en comprarte un juego de llantas y montarle neumáticos de invierno.

¿Vas a cocinar en la furgo o lo tuyo es ir de Restaurante? Cocinar el 99% de veces.  --> Hay todo tipo de bombonas, de butano y propano (para cuando hace mucho frío). Desde los cartuchos del CampingGaz hasta las de 11kg (pero pillar los envases nuevos, más ligeros, el de Cepsa y Repsol ha sacado uno). También está la K6, cuesta lo mismo y tiene la mitad (majos los de Repsol).

Planteas viajes largos y lo más autónomos posibles? Lo más autonomo posible. -->  Eso significa que no tendrás toma de 220V en los camping, y que no siempre tendrás dónde echar las aguas grises. Piensa entonces en reducir tu consumo de electricidad y agua.

¿Agua caliente en tu furgo? No hace falta, o si? --> En verano, evidentemente no. En invierno, depende de ti. Todo es cosa de esperar un día bueno y lavarte a cachos (como un gato) en algún torrente (o con la garrafa). De todas formas, siempre puedes calentar agua en un cazo, como hicieron toda la santa vida nuestros abuelos.

Deportes o aficiones, bicis, esquí, escalada, surf. ¿Donde vas a llevar tu equipo? Escalada, donde pueda. --> Mientras no practiques equitación o deportes de vela, malo será que no quepa el equipo en la furgo.  ;D

Si viajas en invierno tienes que valorar que vas a hacer dentro de tu furgoneta (aparte de jugar al UNO®) desde que se hace de noche hasta que realmente te vas a dormir. No me lo he planteado... --> A ver, recapitulemos. ¿Cómo era la primera pregunta? ¿Quien va a viajar?Yo y mi pareja  .meparto ¿Quieres que te haga un esquema?  .meparto .meparto .meparto

Disculpa las familiariedades, pero estoy payasete. Espero que no te hayas ofendido.

Un saludo!

(y la birra, no me gusta demasiado fría)  ;)

@Esmolante Claro que si compi! Cuando te pases por aigüestortes por el lado de Boí-Taull, Pont de Suert y tal avisa y echamos unas beers  .borrachos

Gracias a ti, y a estarme muchas horas leyendo, tengo algunas cosas claras;

Furgoneta limpia, ya la iré camperizando yo.
No 4x4 y a poder ser tracción delantera.
Diesel.
Realmente tienes razón, y te aplaudo hasta que me sangren las manos, no necesito mil cosas, realmente solo necesito un colchón bueno, un camping gas, saco de dormir, aislante térmico aka colchonetas del decathlon, y poco más, el resto está fuera de la furgo, no dentro.
Con lo de mixto me refería a que no quiero que la cabina y la parte de atrás estén separadas.

Ahora tocará buscar, buscar y buscar aún más para encontrar una a buen precio, "pocos" kilometros, y con un buen motor.

Creo que miraré T3 y T4, y las Vito.

Por cierto, que pasa con el freno de estacionamiento? Es el freno de mano no? Con un par de cuñas se arregla el tema?

Un saludo y muchísimas gracias!  .ereselmejor

Cita de: Esmolante en Julio 04, 2016, 00:21:44 am
Juder, esto te va a salir definitivamente caro.

.bebe2 .bebemucho .bebemucho .bebemucho .borrachos .brinda .brinda .borrachos .bebe1 .rasta .rasta .bebemucho .bebemucho .bebe2 .bebe2 .brinda

¿Quien va a viajar? Yo y mi pareja --> Nunca te dijeron de peque lo de "el burro delante, para que no se espante"  .sombrero

¿Viajas con niños? No, ni en un futuro medio --> Nunca digas de este agua no he de beber...   .meparto

¿Tienes mascotas? No --> Salen más baratas que los críos, sin duda. Yo que tú me lo pensaría.  .loco1

¿Vas a usar la furgo en tu día a día o solo va a ser vehículo de ocio? Dia a dia+ocio --> Pregunta importante ¿cuántos km al año? ¿Cuántos como "coche" y cuántos como "autocaravana"?

¿Planteas viajes solo en verano?¿O todo el año? Todo el año, más aun viviendo en el pirineo. --> Si puedes prescindir del 4x4, mejor. Pero piensa en comprarte un juego de llantas y montarle neumáticos de invierno.

¿Vas a cocinar en la furgo o lo tuyo es ir de Restaurante? Cocinar el 99% de veces.  --> Hay todo tipo de bombonas, de butano y propano (para cuando hace mucho frío). Desde los cartuchos del CampingGaz hasta las de 11kg (pero pillar los envases nuevos, más ligeros, el de Cepsa y Repsol ha sacado uno). También está la K6, cuesta lo mismo y tiene la mitad (majos los de Repsol).

Planteas viajes largos y lo más autónomos posibles? Lo más autonomo posible. -->  Eso significa que no tendrás toma de 220V en los camping, y que no siempre tendrás dónde echar las aguas grises. Piensa entonces en reducir tu consumo de electricidad y agua.

¿Agua caliente en tu furgo? No hace falta, o si? --> En verano, evidentemente no. En invierno, depende de ti. Todo es cosa de esperar un día bueno y lavarte a cachos (como un gato) en algún torrente (o con la garrafa). De todas formas, siempre puedes calentar agua en un cazo, como hicieron toda la santa vida nuestros abuelos.

Deportes o aficiones, bicis, esquí, escalada, surf. ¿Donde vas a llevar tu equipo? Escalada, donde pueda. --> Mientras no practiques equitación o deportes de vela, malo será que no quepa el equipo en la furgo.  ;D

Si viajas en invierno tienes que valorar que vas a hacer dentro de tu furgoneta (aparte de jugar al UNO®) desde que se hace de noche hasta que realmente te vas a dormir. No me lo he planteado... --> A ver, recapitulemos. ¿Cómo era la primera pregunta? ¿Quien va a viajar?Yo y mi pareja  .meparto ¿Quieres que te haga un esquema?  .meparto .meparto .meparto

Disculpa las familiariedades, pero estoy payasete. Espero que no te hayas ofendido.

Un saludo!

(y la birra, no me gusta demasiado fría)  ;)

jajajajajajajaj Menudo crack!

km al año... pues unos 6000 de coche + 3000 de ocio +-

Respecto a lo de las aguas grises... no tengo previsto lavabo  .meparto
Y para lavar platos y tal, ya me lo montaría.

También tenemos pensado adoptar un perro, estamos a la espera de una amiga que tiene un pastor alemán y está buscando una perra para cachorros. Haber como sale el tema.

El problema de todo esto, es que no tengo ni puta idea de coches, yo soy de botánica, animales y tal, con lo que ando perdidisimo en cuanto a motores y eso, me tego que informar a tope.

Mañana me pondré a buscar los mejores motores para cada furgo que cumpla los requisitos de arriba, y a buscar como un champion.

Muchisimas gracias por tus respuestas! Las birras estan más que pagadas, aunque al final tendré que invitarte a comer creo yo jajajajja

Un saludo!

Hola,

Yo vivo en Andorra, para ser mas exactos en el Tarter, piso nieve todo el invierno con una furgo tracción delantera y neumaticos de invierno. Si tu caso va a ser circular por nieve de manera habitual y puedes conseguir una 4x4 hazlo. Va a consumir sobre 1l más que el mismo modelo en 2wd

Busca una furgoneta TDI y fiables, olvidate de cacharros atmosfericos o muy viejos o sufriras en los puertos.

En tamaño camper, 4x4 y fiable no hay mucho donde elegir T4 Syncro 2.5 TDI, Mitsubishi space gear 2.5 TDI, Toyota Hiace 4wd

El problema es que con 6000€ va a ser complicado encontrar una que este medio decente ya que hay pocas y se suele valorar bastante.

El tema camper como te dicen, puedes gastarte lo que quieras, si que es cierto que dentro de VW siempre encontraras mas accesorios especificos que en otras marcas.

Hola NewOne yo hace un tiempo andaba como tu. Un día encontré una transporter combi 2.5 TDI (2002) y me la pille por 6000 euros. La furgo en sí estaba vacía y poco a poco le he ido poniendo cosillas. Tengo una camperización sencillita: dos arcones sobre los cuales monto la cama, cochón de goma espuma, una neverita de 12 voltios que no es gran cosa pero con bloques de esos azules que se congelan me aguanta la comida unos días, una mesa plegable en el "salón" y un toldo tarp de Decathlon. En total me habrá costado camperizarla unos 250 euros. Con ella me arreglo bastante bien a día de hoy la he hecho unos 50.000 km. En cuanto a mecánicamente he tenido los típicos problemas de desgaste: depresor de freno, alternador, embrague, rotulas. Por lo demás va bastante bien.
Yo la uso como vehículo de ocio y de diario. He hecho varios viajes a Fracia, Portugal y a Pirineos tanto en verano como en invierno.
Mi próxima reforma va a ser aislarla y poner el suelo de madera.

Saludos

si vale mi opinion...sin que se me rompiera nada, estaba hasta las narices de palmar pasta en mi vehiculo (suv) y llevar un colchon hinchable para mal dormir con el enano...que ahora no es tan enano claro....
me pille una vito (de las antiguas) por 4300 paveles en murcia con 140.000km....sonaba muy bien, pero tenia cositas que he ido haciendo...algo de dinerillo me he dejado...pero la verdad...mas o menos como me gastaba con el sportage...y encima ahora cuando la arreglo coño...ya no falla mas...asi que un avance....

la pille limpia...la meti un sofa desmontable que me dieron by the face....amarrado a un monton de cancamos que le puse con remaches roscados por toda la furgo y el aislado y bateria auxiliar para iluminacion led y poco mas....me dio hasta para alguna placa y girar asientos....

no se...pero por menos de esos 6000 pavos la furgo lleva 23.000km desde febrero de 2015 y mas agusto que en brazos....de las mejores cosas que he hecho....la uso para viajar sobre todo y  para los dias que llueve o no me apetece pasar frio en la moto....

voy muy lento en la camperizacion...y no tengo mucha pasta....pero vamos..desde el primer dia...pasadote!!!

la pena que antes hacia mas el gamba con el suv por los caminos, pero yo creo que si le pones un cubrecarter...que haberlos hailos....y le subes esos centrimetillos...te lo vas a pasar teta...

PD. busqué con ainco las VW, pero jodo!! habia diferencia....aún asi tuve que buscar la VITO un par de meses....pero encuentras

Cita de: NewOne en Julio 04, 2016, 00:54:30 am
@Esmolante Claro que si compi! Cuando te pases por aigüestortes por el lado de Boí-Taull, Pont de Suert y tal avisa y echamos unas beers  .borrachos
Gracias a ti, y a estarme muchas horas leyendo, tengo algunas cosas claras;
Furgoneta limpia, ya la iré camperizando yo.
No 4x4 y a poder ser tracción delantera.
Diesel.
Realmente tienes razón, y te aplaudo hasta que me sangren las manos, no necesito mil cosas, realmente solo necesito un colchón bueno, un camping gas, saco de dormir, aislante térmico aka colchonetas del decathlon, y poco más, el resto está fuera de la furgo, no dentro.
Con lo de mixto me refería a que no quiero que la cabina y la parte de atrás estén separadas.
Ahora tocará buscar, buscar y buscar aún más para encontrar una a buen precio, "pocos" kilometros, y con un buen motor.
Creo que miraré T3 y T4, y las Vito.
Por cierto, que pasa con el freno de estacionamiento? Es el freno de mano no? Con un par de cuñas se arregla el tema?
Un saludo y muchísimas gracias!  .ereselmejor

;)  .brinda

Todo son opiniones, eh? Pero creo que no deberías cerrarte tanto. Cuanto más te cierres, menos opciones tienes. Cuanto más amplíes el perímetro de búsqueda, más fácil que encuentres algo interesante. Lleva su tiempo, eso sí.

Por ejemplo ¿mejor sin camperizar? Vete tú a saber, a lo mejor te sale una ya camperizada por cuatro duros más, porque el dueño tiene urgencia en venderla. Pues mira, trabajo que tienes ya hecho. Lo único, que si la camperizas tú lo haces a tu gusto, siguiendo tus necesidades.

Los kilómetros son pocos, no sería grave tampoco ir a por una GV (o una 4x4, eso sí que tienes que ser tú el que vea si lo necesitas). Por poner un ejemplo a lo burro, una Vito te saca consumos de 8 l/100km y una Sprinter H1, algo menos de 9. Haciendo unos 10.000km al año, eso viene a ser como cosa de un depósito de diferencia entre una y otra, unos 100 lereles. Para conducir (y sobre todo aparcar), son más llevaderas las medianas. Especialmente las Jumpy/Expert; eso es como conducir un coche, aunque tb es la que tiene menos caja. Claro, una vez que paras, es a la inversa, cuanto más espacio mejor.

En cuanto a la camperización, tampoco es que te cierres en banda a ponerle nada. Simplemente, mejor que ahora no te plantees eso. Primero, píllate una buena furgo, la limpias bien, y le tiras un colchón al suelo. Y luego, ya irás viendo tus necesidades y apañándola poco a poco. Lo que comentan los compañeros. Las soluciones que son válidas para mí o cualquiera, a lo mejor no lo son tanto para ti, y tú buscas una solución mejor. También eso es lo bonito, irla construyendo y adaptando a tu gusto. Por eso acaban siendo como parte de la familia, acabas conociendo hasta el último entresijo de ellas. No quedará tan chuli como comprar una autocaravana ya montada, pero desde luego es infinitamente más barato, y mucho más satisfactorio.

Aps! Una cosa: las aguas grises no son las del lavabo, sino del fregadero/ducha. Yo aún tengo pendiente cómo resolver el tema en la nueva, porque fregadero sí que quería tener. Es útil tener un punto de agua cuando fuera está lloviendo o hace un frío del copón. Por ejemplo, terminas de cenar todo calentito en la montaña, y salir a lavarte los dientes en una ventisca, acabas cagándote en todo. O fregar los cacharros si se empalman varios días de lluvia. Eso, son cosas que ya irás viendo lo que necesitas, y buscándote soluciones. Y en el foro encontrarás un montón de ideas para ayudar a buscar TÚ solución, desde la más cutrilla hasta la más requetecurrada.

Consejos finales:
- Si comentas que no controlas de mecánica... búscate a un amigo que sí que controle (de verdad, que trabaje en ello) o, si no, págale a un mecánico de confianza para que te acompañe a probarla. Hay trucos para disimular los fallos (por ejemplo, meterle un aceite muy denso al motor, para que no babee ni haga ruidos), y se la pueden colar al más avispado. Pero si no sabes...
- Y los kilómetros que marca... por principio, desconfía. Pide papeles de ITV, revisiones, etc, y comprueba que no sea incongruente la evolución de los kilómetros (y, de paso, que el mantenimiento se ha hecho, cambiar el aceite es VITAL para la salud del motor).

Cita de: SiErRa86 en Julio 04, 2016, 01:30:47 am
Busca una furgoneta TDI y fiables, olvidate de cacharros atmosfericos o muy viejos o sufriras en los puertos.

En eso disiento, compañero. Mi Vito es atmosférica, 79CV, y no ha sufrido nada de nada. Y yo, menos. No ya en puertos pirenaicos, en los interminables puertos de alpinos, y en ningún momento me ha parecido que fuera demasiado despacio respecto al resto de vehículos. Claro, con más caballos subiría mejor, sobre todo más desahogado, en una marcha más larga. Pero vamos, normalmente en puertos de montaña la velocidad la marca el estado de la vía, por mucho motor que tengas no puedes correr más o te comes una curva.

Otra cosa, un detalle pero para que nadie se mueva a confusión. TDI son unas siglas comerciales del grupo VW. Creo que te refieres a inyección directa (que se llama dci en Renault, CDI en Mercedes, dti en Opel, et caetera). Pues depende. Los TDI de VW, especialmente el 1.9 bomba-inyector, sí que supuso un salto cualitativo en prestaciones/consumos. Pero en el caso de Mercedes, por ejemplo, el 2.2CDI no aporto una enorme mejora ni en lo uno ni en lo otro, y si se perdió fiabilidad (el viejo 2.3D estaba ya archiprobado).

Comprando de segunda mano (y de primera también, qué coño) es muy importante la fiabilidad. Y las furgos viejas no sólo eran muy fiables, sino muy sencillas y baratas de reparar. Un problema con las nuevas puede suponer más que lo que te costó la furgo. Y realmente, tampoco hay taaaanta diferencia entre un motor de principios de finales del siglo pasado y uno actual. Vamos, una de mis motos es del '98, aún con carburatas, y me follo con fatatas a prácticamente todo lo que se mueva en la carretera.  .meparto Y si alguien consigue ir más rápido, no es porque su moto sea más nueva sino porque conduce mejor que yo.  ;)

Por cierto, qué gustazo, vivir en Andorra. Si al final, me vais a dejar... .baba

Pues se nota y mucho, mas si te metes 850m de desnivel diarios como hago yo, cuando adelanto T4 con motores 2.4D o 1.9TD lo hago sin forzar la furgoneta mientras ellos ves y oyes que suben a 50 o 60  km/h a lo que dán esos motores. No digo que no vayan mal llaneando pero para hacer a diario puertos en mi opinión es una odisea y si quieres llevar el motor suave tienes que ir a 30 en 3ª velocidad.

Es muy diferente viajar y estar de vacaciones que ir a currar todos los dias que habitualmente tienes mas prisa ya que hay cosas que hacer y no te da igual a la hora que llegues.

Cuando pasas todos los dias por la misma carretera sabes a que velocidad puedes ir sin comerte curvas. El 1.9TDI no se monto en furgonetas VW hasta la T5, en T4 se monto el 2.5 TDI 102cv del 96 al 2003 y ademas el 2.5 TDI 150cv desde el 98 y el 88cv desde el 2000. Los demas motores han sido el 2.4D y el 19TD que yo creo que camina incluso menos que el atmosferico.

Tanto el 2.4 como el 1.9 son habituales en problemas de culata mientras que los 2.5 son los motores mas fiables que ha sacado hasta ahora VW, sobretodo el ACV de 102CV

Los CDI de las ultimas 638 son completamente fiables no como su antecesor que tenia los famosos problemas de chapapote en los inyectores.

Que sea atmosferico o viejo no significa que sea mas fiable, son motores que ya tienen unos años y estan mas que probados y se sabe cuales son fiables y comodos y cuales son fiables o no y comodos o no.

Cita de: JK en Julio 04, 2016, 13:29:48 pm
Hola NewOne yo hace un tiempo andaba como tu. Un día encontré una transporter combi 2.5 TDI (2002) y me la pille por 6000 euros. La furgo en sí estaba vacía y poco a poco le he ido poniendo cosillas. Tengo una camperización sencillita: dos arcones sobre los cuales monto la cama, cochón de goma espuma, una neverita de 12 voltios que no es gran cosa pero con bloques de esos azules que se congelan me aguanta la comida unos días, una mesa plegable en el "salón" y un toldo tarp de Decathlon. En total me habrá costado camperizarla unos 250 euros. Con ella me arreglo bastante bien a día de hoy la he hecho unos 50.000 km. En cuanto a mecánicamente he tenido los típicos problemas de desgaste: depresor de freno, alternador, embrague, rotulas. Por lo demás va bastante bien.
Yo la uso como vehículo de ocio y de diario. He hecho varios viajes a Fracia, Portugal y a Pirineos tanto en verano como en invierno.
Mi próxima reforma va a ser aislarla y poner el suelo de madera.

Saludos

Buenas! Despúes de estar todo el dia currando, he vuelto a casa con la intención de leer, leer, buscar y leer, así que tanto tu opnión como la del resto para mi son importantes.

Cuanto te han costado aproximadamente las reparaciones?

Cita de: Esmolante en Julio 04, 2016, 20:03:31 pm
;)  .brinda

Todo son opiniones, eh? Pero creo que no deberías cerrarte tanto. Cuanto más te cierres, menos opciones tienes. Cuanto más amplíes el perímetro de búsqueda, más fácil que encuentres algo interesante. Lleva su tiempo, eso sí.

Por ejemplo ¿mejor sin camperizar? Vete tú a saber, a lo mejor te sale una ya camperizada por cuatro duros más, porque el dueño tiene urgencia en venderla. Pues mira, trabajo que tienes ya hecho. Lo único, que si la camperizas tú lo haces a tu gusto, siguiendo tus necesidades.

Los kilómetros son pocos, no sería grave tampoco ir a por una GV (o una 4x4, eso sí que tienes que ser tú el que vea si lo necesitas). Por poner un ejemplo a lo burro, una Vito te saca consumos de 8 l/100km y una Sprinter H1, algo menos de 9. Haciendo unos 10.000km al año, eso viene a ser como cosa de un depósito de diferencia entre una y otra, unos 100 lereles. Para conducir (y sobre todo aparcar), son más llevaderas las medianas. Especialmente las Jumpy/Expert; eso es como conducir un coche, aunque tb es la que tiene menos caja. Claro, una vez que paras, es a la inversa, cuanto más espacio mejor.

En cuanto a la camperización, tampoco es que te cierres en banda a ponerle nada. Simplemente, mejor que ahora no te plantees eso. Primero, píllate una buena furgo, la limpias bien, y le tiras un colchón al suelo. Y luego, ya irás viendo tus necesidades y apañándola poco a poco. Lo que comentan los compañeros. Las soluciones que son válidas para mí o cualquiera, a lo mejor no lo son tanto para ti, y tú buscas una solución mejor. También eso es lo bonito, irla construyendo y adaptando a tu gusto. Por eso acaban siendo como parte de la familia, acabas conociendo hasta el último entresijo de ellas. No quedará tan chuli como comprar una autocaravana ya montada, pero desde luego es infinitamente más barato, y mucho más satisfactorio.

Aps! Una cosa: las aguas grises no son las del lavabo, sino del fregadero/ducha. Yo aún tengo pendiente cómo resolver el tema en la nueva, porque fregadero sí que quería tener. Es útil tener un punto de agua cuando fuera está lloviendo o hace un frío del copón. Por ejemplo, terminas de cenar todo calentito en la montaña, y salir a lavarte los dientes en una ventisca, acabas cagándote en todo. O fregar los cacharros si se empalman varios días de lluvia. Eso, son cosas que ya irás viendo lo que necesitas, y buscándote soluciones. Y en el foro encontrarás un montón de ideas para ayudar a buscar TÚ solución, desde la más cutrilla hasta la más requetecurrada.

Consejos finales:
- Si comentas que no controlas de mecánica... búscate a un amigo que sí que controle (de verdad, que trabaje en ello) o, si no, págale a un mecánico de confianza para que te acompañe a probarla. Hay trucos para disimular los fallos (por ejemplo, meterle un aceite muy denso al motor, para que no babee ni haga ruidos), y se la pueden colar al más avispado. Pero si no sabes...
- Y los kilómetros que marca... por principio, desconfía. Pide papeles de ITV, revisiones, etc, y comprueba que no sea incongruente la evolución de los kilómetros (y, de paso, que el mantenimiento se ha hecho, cambiar el aceite es VITAL para la salud del motor).

En eso disiento, compañero. Mi Vito es atmosférica, 79CV, y no ha sufrido nada de nada. Y yo, menos. No ya en puertos pirenaicos, en los interminables puertos de alpinos, y en ningún momento me ha parecido que fuera demasiado despacio respecto al resto de vehículos. Claro, con más caballos subiría mejor, sobre todo más desahogado, en una marcha más larga. Pero vamos, normalmente en puertos de montaña la velocidad la marca el estado de la vía, por mucho motor que tengas no puedes correr más o te comes una curva.

Otra cosa, un detalle pero para que nadie se mueva a confusión. TDI son unas siglas comerciales del grupo VW. Creo que te refieres a inyección directa (que se llama dci en Renault, CDI en Mercedes, dti en Opel, et caetera). Pues depende. Los TDI de VW, especialmente el 1.9 bomba-inyector, sí que supuso un salto cualitativo en prestaciones/consumos. Pero en el caso de Mercedes, por ejemplo, el 2.2CDI no aporto una enorme mejora ni en lo uno ni en lo otro, y si se perdió fiabilidad (el viejo 2.3D estaba ya archiprobado).

Comprando de segunda mano (y de primera también, qué coño) es muy importante la fiabilidad. Y las furgos viejas no sólo eran muy fiables, sino muy sencillas y baratas de reparar. Un problema con las nuevas puede suponer más que lo que te costó la furgo. Y realmente, tampoco hay taaaanta diferencia entre un motor de principios de finales del siglo pasado y uno actual. Vamos, una de mis motos es del '98, aún con carburatas, y me follo con fatatas a prácticamente todo lo que se mueva en la carretera.  .meparto Y si alguien consigue ir más rápido, no es porque su moto sea más nueva sino porque conduce mejor que yo.  ;)

Por cierto, qué gustazo, vivir en Andorra. Si al final, me vais a dejar... .baba

Wehe! agradezco tu opinión, me es de mucha ayuda, realmente no me he cerrado, estoy buscando de todo jajajjaja
Mas abajo he puesto algunas, haber que opinais.

Lo del mecanico dificil no, lo siguiente, primero que no tengo ningún amigo mecanico, y segundo que como tenga que ir a buscar la furgo a pequín, no le puedo decir al mecanizo del pueblo que venga conmigo, y en el sitio donde tenga que ir a buscar la furgo, no sabré que mecanico es de confianza...

Respecto al GV o "normal", no lo tengo claro aún, pero a poder ser pillaré una 4x4 aunque el consumo sea mas elevado.

Cita de: SiErRa86 en Julio 04, 2016, 01:30:47 am
Hola,

Yo vivo en Andorra, para ser mas exactos en el Tarter, piso nieve todo el invierno con una furgo tracción delantera y neumaticos de invierno. Si tu caso va a ser circular por nieve de manera habitual y puedes conseguir una 4x4 hazlo. Va a consumir sobre 1l más que el mismo modelo en 2wd

Busca una furgoneta TDI y fiables, olvidate de cacharros atmosfericos o muy viejos o sufriras en los puertos.

En tamaño camper, 4x4 y fiable no hay mucho donde elegir T4 Syncro 2.5 TDI, Mitsubishi space gear 2.5 TDI, Toyota Hiace 4wd

El problema es que con 6000€ va a ser complicado encontrar una que este medio decente ya que hay pocas y se suele valorar bastante.

El tema camper como te dicen, puedes gastarte lo que quieras, si que es cierto que dentro de VW siempre encontraras mas accesorios especificos que en otras marcas.

Gracias por los consejos, pero de momento las 4x4, por lo que he visto se me van de precio bastante, seguiré mirando, pero lo veo jodido.



He encontrado algunas ofertas en el foro, de varias furgos, y mil anuncios y tal, haber que opinión me podeis dar de ellas, yo esque de verdad, en tema mecanica ando perdido no, lo siguiente, y hace 4 dias que estoy informandome del mundo de las furgos... Haber que decís..

http://www.furgovw.org/index.php?topic=307115.0

http://www.furgovw.org/index.php?topic=319113.0

http://www.furgovw.org/index.php?topic=313821.0

http://www.furgovw.org/index.php?topic=314217.0

http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/mercedes-vito-181923421.htm <---------- Esta tiene muy buena pinta, de tan buena que mal pinta jajjaja

http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-caravelle-2-4-d-8-plazas-200137076.htm

Esto es lo que he encontrado hoy por el momento, mas tarde, o igual mañana, seguiré buscando.

Por cierto, les he enviado un email a algunos, preguntando algunas cosas, pero no se exactamente cuales son las preguntas mas importantes que tengo que hacer...

Aunque me he basado bastante en el formulario que se utiliza en este foro para poder publica un anuncio.

Un saludo, espero vuestras opiniones  .palmas .palmas

He encontrado algunas mas:

http://www.surfmarket.org/es/anuncios/12-furgonetas-a-autocaravanas/9189-volkswagen-transporter-t3-con-

Esta es preciosa, pero creo que esta muy sobrevalorada, tanto por equipamiento como motor, o estoy equivocado?
http://www.surfmarket.org/es/anuncios/12-furgonetas-a-autocaravanas/8182-furgoneta-transporter

2.4 TDi 102cv:
Por loq ue he leido uno de los mejores motores, así que he estado buscando, haber que os parecen:

https://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-t4-transporter-2-5-tdi-5-plaza-203259162.htm

https://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-trasporter-t-4-197659070.htm

https://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/vw-transporter-153527567.htm

https://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-transporte-t4-200597767.htm

https://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-transporter-t4-tdi-2-5-200584156.htm

https://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-caravelle-t4-2-5-y-102cv-198742210.htm

Con estas y las anteriores, voy a empezar a hacer peguntas a cada uno de ellos, acerca de el estado de la furgoneta y tal, de los que me contesten iré descartando los que directamente no contesten descartados, y así poco a poco ir fliltrando.

Yo voy a ir poniendo aquí todo lo que averigüe de cada una de ellas, cada día un poco, y así será mas fácil decidirme y recibir ayuda.

De momento hoy ya he buscado varias de ellas, y con esto empezaré.

Un saludo y muchísimas gracias a todos!  .ereselmejor

Cita de: SiErRa86 en Julio 04, 2016, 23:07:58 pm
Pues se nota y mucho, mas si te metes 850m de desnivel diarios como hago yo, cuando adelanto T4 con motores 2.4D o 1.9TD lo hago sin forzar la furgoneta mientras ellos ves y oyes que suben a 50 o 60  km/h a lo que dán esos motores. No digo que no vayan mal llaneando pero para hacer a diario puertos en mi opinión es una odisea y si quieres llevar el motor suave tienes que ir a 30 en 3ª velocidad.
Es muy diferente viajar y estar de vacaciones que ir a currar todos los dias que habitualmente tienes mas prisa ya que hay cosas que hacer y no te da igual a la hora que llegues.
Cuando pasas todos los dias por la misma carretera sabes a que velocidad puedes ir sin comerte curvas. El 1.9TDI no se monto en furgonetas VW hasta la T5, en T4 se monto el 2.5 TDI 102cv del 96 al 2003 y ademas el 2.5 TDI 150cv desde el 98 y el 88cv desde el 2000. Los demas motores han sido el 2.4D y el 19TD que yo creo que camina incluso menos que el atmosferico.
Tanto el 2.4 como el 1.9 son habituales en problemas de culata mientras que los 2.5 son los motores mas fiables que ha sacado hasta ahora VW, sobretodo el ACV de 102CV
Los CDI de las ultimas 638 son completamente fiables no como su antecesor que tenia los famosos problemas de chapapote en los inyectores.
Que sea atmosferico o viejo no significa que sea mas fiable, son motores que ya tienen unos años y estan mas que probados y se sabe cuales son fiables y comodos y cuales son fiables o no y comodos o no.

A ver, tronk. Tú estás hablando de lo que necesitas tú, que no necesariamente va a ser lo que necesite NewOne. Lo que necesita el rapaz no lo sabemos ni tú, ni yo, lo sabe él. Lo mejor es que le demos las herramientas para que él decida, en base a sus circunstancias.

Date cuenta que tú usas la furgo en unas circunstancias absolutamente excepcionales: de Andorra la Vella (donde me figuro que curras, por el desnivel) a tu casa, es una buena carretera constantemente en pendiente. Y así podemos seguir dándole caña (si no es por los pueblos) hasta Envalira. Vale, en ESA carretera, sí que se notan un montón los caballos. Sólo me conozco otra carretera de ese tipo: la que sube a Val d'Isère, en el corazón de los Alpes. Una carretera amplia con una pendiente que no se acaba nunca. O el SimplonPass, en los Alpes Suizos.

Pero la inmensa mayoría de puertos de montaña, son carreteruchas donde por muchos caballos que tengas, llegas a una horquilla y tienes que frenar. Que por supuesto, bienvenido sea todo motor potente, pero no es tan determinante.

NewOne tendrá que ver qué tipo de carreteras va a frecuentar, y si es tan imprescindible esa potencia (en realidad, relación potencia/peso). Lo mismo con el 4x4. Si va a meterse por pistas embarradas, o a conducir todo el invierno por nieve, le vendrá bien. Pero si no va a meterse por pistas y la nieve sólo cuando esté llegando a su destino, pues una tracción total no es necesaria. Si te sobra la pasta, pues bienvenida sea, como los caballos. Pero si no es el caso, mejor que el compañero emplee la pasta en pillarse una furgo sanita, con pocos kilómetros, a empeñarse en tracciones totales o furgos nuevas. Porque no le llega el presupuesto, y si alguna le alcanza, va a tener un cerro de kilómetros y eso es hacerle correr el riesgo de que pasado mañana tenga una avería cara, MUY CARA, porque las averías en las nuevas son muy caras, y que tenga que tirar con furgo y perder todo lo invertido.

Por supuesto que es más placentero conducir un TDI 150CV reciente a una furgo de 70 u 80CV. Ya puestos, mejor es una Ducato 3.0 180CV, una bestia salvaje. Pero las cosas cuestan dinero.

Sobre la fiabilidad de las Transporter, tú sabes más que yo (y sí, el 2.5 es muy buen bloque, estamos de acuerdo; y sí, son frecuentes los calentones en los 1.9TD). Sobre la fiabilidad de las Vito, ningún CDI montado sobre el W638 salió fiable. Empezaron a salir mejor sobre el W639 (a partir del 2003, si la memoria no me falla), pero en ningún caso tienen la fiabilidad del 2.3D. Por otra parte, recordar que el W639 es propulsión, con un esquema de suspensión trasera semi-independiente, netamente mejor el W638 suspensión independiente, mucho más elaborado (y caro de fabricar).

Cita de: NewOne en Julio 04, 2016, 23:20:43 pm
Lo del mecanico dificil no, lo siguiente, primero que no tengo ningún amigo mecanico, y segundo que como tenga que ir a buscar la furgo a pequín, no le puedo decir al mecanizo del pueblo que venga conmigo, y en el sitio donde tenga que ir a buscar la furgo, no sabré que mecanico es de confianza...

Ya...  :-\

Lo siento, para eso no tengo ninguna respuesta satisfactoria. Tienes razón, es una putada. Hombre, ante la duda, llévasela a uno, el que sea. Le estás pagando y se supone que el pavo tendrá algo de idea y será algo, medianamente, honrado. Hay un post por ahí de peña recomendando talleres, por si te puede ser de ayuda (aunque tampoco le hago yo mucho caso, porque pueden ser amigos/familiares del forero que lo recomienda).

Sobre furgos de compañeros, lo siento, comprende que no opine si me parece buena o mala oferta (ya soy bastante revoltoso ¿tú quieres que me corran a boinazos del foro?  .meparto .meparto .meparto).

Por cierto, estás confundiendo el bloque 2.4 con el 2.5 de VW. Hasta cierto punto es lógico, porque el 2.5 es la actualización del 2.4 con pistones de mayor diámetro que le dio ese aumento de cilindrada. Es un 5 cilindros en línea, pero con una configuración bastante mediocre para ser un motor "premium" (un sólo eje de elevas en culata, 2 válvulas por cilindro y correa de distribución). Los menos potentes eran muy propensos a llevar calentones y acabar alabeando la culata (es muy larga), precisamente en el tipo de carreteras que frecuenta Sierra86. Pero como sobre fiabilidad no hay datos concluyentes...

Cita de: Esmolante en Julio 05, 2016, 01:49:14 am
Ya...  :-\

Lo siento, para eso no tengo ninguna respuesta satisfactoria. Tienes razón, es una putada. Hombre, ante la duda, llévasela a uno, el que sea. Le estás pagando y se supone que el pavo tendrá algo de idea y será algo, medianamente, honrado. Hay un post por ahí de peña recomendando talleres, por si te puede ser de ayuda (aunque tampoco le hago yo mucho caso, porque pueden ser amigos/familiares del forero que lo recomienda).

Sobre furgos de compañeros, lo siento, comprende que no opine si me parece buena o mala oferta (ya soy bastante revoltoso ¿tú quieres que me corran a boinazos del foro?  .meparto .meparto .meparto).

Por cierto, estás confundiendo el bloque 2.4 con el 2.5 de VW. Hasta cierto punto es lógico, porque el 2.5 es la actualización del 2.4 con pistones de mayor diámetro que le dio ese aumento de cilindrada. Es un 5 cilindros en línea, pero con una configuración bastante mediocre para ser un motor "premium" (un sólo eje de elevas en culata, 2 válvulas por cilindro y correa de distribución). Los menos potentes eran muy propensos a llevar calentones y acabar alabeando la culata (es muy larga), precisamente en el tipo de carreteras que frecuenta Sierra86. Pero como sobre fiabilidad no hay datos concluyentes...

Bueno, cuando tenga claro que furgo voy a pillar ya preguntaré por mecanicos cerca de confianza a donde poder ir, gracias ^^

Lo del motor no lo tengo claro, no es el motor de la T4 2.5TDi 102Cv el bueno?
Yo estoy buscando sobretodo, el 110D de la Vito y el 2.5 TDi 102Cv de la T4, no son esos los mejores?

Un saludo compi!

Cita de: NewOne en Julio 04, 2016, 23:20:43 pm
Buenas! Despúes de estar todo el dia currando, he vuelto a casa con la intención de leer, leer, buscar y leer, así que tanto tu opnión como la del resto para mi son importantes.

Cuanto te han costado aproximadamente las reparaciones?

Un saludo, espero vuestras opiniones  .palmas .palmas

Hola NewOne, cuando compré la furgo me dieron un año de garantía. Algunos arreglos me entraron dentro de esta y otros tuve que poner pasta.

El depresor de freno, las rótulas y los guardapolvos y los latiguillos de los frenos me los cubrió la garantía. Por contra el embrague tuve que pagarlo yo casi por completo aunque la mano de obra la cubrió el. El alternador se me jodió pasada la garantía. En total habré pagado unos 1400 euros en arreglos y todo el conjunto entre lo que me cubrió la garantía y lo que pagué me salen unos 2500 euros aproximadamente.

Saludos

de las que has puesto la que yo puedo ayudar un poco es la vito...creo que no es CDI y aunque el tema de la potencia es relativo a la hora de viajar...es cierto que con una CDI no vas tener falta de fuerza en las subidas o algun posible adelantamiento...yo cogi la 110CDI en lugar de la 112CDI porque comentaban que daban menos problemas (vete tu a saber...la suerte es la suerte) y porque estaba mas barata...jajajaja....la mia tiene 102CV y la 112 tiene 122...dicen que va de maravilla...
tambien te comento que me fui al modelo 638 (las del morro corto como has puesto tu la de milanuncios) porque eran algo mas baratas...traccion delantera .....y porque en una Mercedes me dijeron que los modelos posteriores tienen problemas por los controles de humos...las electronicas tocan un poco las narices

sobre las transporter no tengo tanta idea...hablaban de los modelos 2.5 con distribucion de cadena y que aguantaban muy bien..supongo que el resto con suerte tambien seran majas...


mi criterio de busqueda por ejemplo en mil anuncios ...o autoscout24 era....hasta 2003 (año que cambio el modelo 638 al 639) menos de 150.000km y diesel/cambio manual....no te creas que fue facil....llevó tiempo y vi unas cuantas cosas de todo tipo....y al final di con la mia...es cierto que la chapa no esta muy alla...de bollos, pero no de oxido...no tiene oxido y suena bien...
lo de tener un colega mecanico...o alguien con algún conocimiento estaria bien...pero en mi caso al final tuve que ir a Murcia y el colega no se vino...asi que me quedé como tu....mirate bien una serie de elementos básicos...fugas de liquidos...ruidos en giros...amortiguadores...yo lo miré por internet porque tampoco tengo ni pajolera..

a fin de cuentas son vehiculos con años y tienen cositas....lo que tienes que  calcular es que algunas cosas que tengas que cambiar pueden influir tambien en el precio de compra....yo me deje algo de pasta para posibles reparaciones...y las hubo....


http://ww4.autoscout24.es/?atype=C&make=74&model=-105&mmvmk0=74&mmvmd0=-105&mmvco=1&fregfrom=2000&priceto=6000&kmto=200000&cy=E&zipc=E&zipr=200&ustate=N,U&sort=threetier,price&results=20&page=1&event=addB||price|mileage&dtr=s

esta personalmente me parece "demasiado" barata
http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-transporter-t4-202986129.htm

http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-transporter-t4-204014841.htm

esta parece rematriculada...y habria que ver tema de oxidos
http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-transporter-t4-197819115.htm


en mercedes hay cosas mas baratas...gustos los colores...pero peleatelo...que hay cosas...

Cita de: bisoft en Julio 05, 2016, 11:30:06 am
de las que has puesto la que yo puedo ayudar un poco es la vito...creo que no es CDI y aunque el tema de la potencia es relativo a la hora de viajar...es cierto que con una CDI no vas tener falta de fuerza en las subidas o algun posible adelantamiento...yo cogi la 110CDI en lugar de la 112CDI porque comentaban que daban menos problemas (vete tu a saber...la suerte es la suerte) y porque estaba mas barata...jajajaja....la mia tiene 102CV y la 112 tiene 122...dicen que va de maravilla...
tambien te comento que me fui al modelo 638 (las del morro corto como has puesto tu la de milanuncios) porque eran algo mas baratas...traccion delantera .....y porque en una Mercedes me dijeron que los modelos posteriores tienen problemas por los controles de humos...las electronicas tocan un poco las narices

sobre las transporter no tengo tanta idea...hablaban de los modelos 2.5 con distribucion de cadena y que aguantaban muy bien..supongo que el resto con suerte tambien seran majas...


mi criterio de busqueda por ejemplo en mil anuncios ...o autoscout24 era....hasta 2003 (año que cambio el modelo 638 al 639) menos de 150.000km y diesel/cambio manual....no te creas que fue facil....llevó tiempo y vi unas cuantas cosas de todo tipo....y al final di con la mia...es cierto que la chapa no esta muy alla...de bollos, pero no de oxido...no tiene oxido y suena bien...
lo de tener un colega mecanico...o alguien con algún conocimiento estaria bien...pero en mi caso al final tuve que ir a Murcia y el colega no se vino...asi que me quedé como tu....mirate bien una serie de elementos básicos...fugas de liquidos...ruidos en giros...amortiguadores...yo lo miré por internet porque tampoco tengo ni pajolera..

a fin de cuentas son vehiculos con años y tienen cositas....lo que tienes que  calcular es que algunas cosas que tengas que cambiar pueden influir tambien en el precio de compra....yo me deje algo de pasta para posibles reparaciones...y las hubo....


http://ww4.autoscout24.es/?atype=C&make=74&model=-105&mmvmk0=74&mmvmd0=-105&mmvco=1&fregfrom=2000&priceto=6000&kmto=200000&cy=E&zipc=E&zipr=200&ustate=N,U&sort=threetier,price&results=20&page=1&event=addB||price|mileage&dtr=s

esta personalmente me parece "demasiado" barata
http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-transporter-t4-202986129.htm

http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-transporter-t4-204014841.htm

esta parece rematriculada...y habria que ver tema de oxidos
http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-transporter-t4-197819115.htm


en mercedes hay cosas mas baratas...gustos los colores...pero peleatelo...que hay cosas...

Estoy mirando de todo, pero como lo que se me quedó es que el motor bueno era el 2.5 TDi 102cv y el 110D... entonces los motores que debo buscar son los 2.5TDi 102Cv, el 110D y el 638?

Me han ido muy bien lo de los parametros de busqueda, así acoto mucho la busqueda y me es más facil identificar los modelos con buenos motores.

Muchas gracias, sigo buscando.



por cierto, estoy enviando un "formulario" a los vendedores para saber mas cosas de sus furgonetas;

creeis que está bien o que deberia preguntar algo mas?

Buenas, te envío este formulario porque estoy interesado en tu furgoneta y para cercionarme de las cosas más importantes de los aspectos de la furgoneta;
1.Tu furgoneta ha tiene algún golpe? Por pequeño que sea?
2.Tu furgoneta ha sufrido algún siniestro y ha sido reparado?
3.Cada cuantos kilometros se ha cambiado la correa de distribución? Cuando fue la ultima vez que se cambió la correa de distribución? Se ha cambiado alguna vez el kit de distribución? Bomba de agua incluida?
4.Tienes libro de mantenimiento?
5.Tienes los certificados de las ultimas inspecciones de la ITV?
6.Que tipo de neumáticos lleva?
7.Que elementos de camperización tiene la furgoneta en caso de tener-los?
8.En caso de llevar gas, tienes los certificados de gas que piden en la ITV?
9.El vehículo se encuentra libre de cargas? (Orden de embargo, multas, impagos de circulación...)
10.Kilometros de la furgoneta? totales? Kilometros del motor en caso de que se haya cambiado?
11.Estado de la chapa? Oxidos?
12.Alguna observación?

Gracias. Un saludo."

Que tal? ^^

Un saludo compis y muchisimas gracias por vuestra ayuda y opiniones, para mi son muy importantes :D

de vw controlo menos....el 2.5 tdi a ver si alguien te aclara...no se si la de  102 o 130
y de mercedes...la vito 638 110 o 112 CDI

pero como ponia antes alguien por ahi...sin cerrarte...no te metas prisa...busca y a ver que sale....mira trasteando...lastima que no llegue la pasta, pero tiene una pintaza esta
https://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-transporter-t5-202131624.htm

Cita de: NewOne en Julio 05, 2016, 12:15:06 pm
Estoy mirando de todo, pero como lo que se me quedó es que el motor bueno era el 2.5 TDi 102cv y el 110D... entonces los motores que debo buscar son los 2.5TDi 102Cv, el 110D y el 638?
Me han ido muy bien lo de los parametros de busqueda, así acoto mucho la busqueda y me es más facil identificar los modelos con buenos motores.
Muchas gracias, sigo buscando.
por cierto, estoy enviando un "formulario" a los vendedores para saber mas cosas de sus furgonetas;
creeis que está bien o que deberia preguntar algo mas?

Buenas, te envío este formulario porque estoy interesado en tu furgoneta y para cercionarme de las cosas más importantes de los aspectos de la furgoneta;
1.Tu furgoneta ha tiene algún golpe? Por pequeño que sea?
2.Tu furgoneta ha sufrido algún siniestro y ha sido reparado?
3.Cada cuantos kilometros se ha cambiado la correa de distribución? Cuando fue la ultima vez que se cambió la correa de distribución? Se ha cambiado alguna vez el kit de distribución? Bomba de agua incluida?
4.Tienes libro de mantenimiento?
5.Tienes los certificados de las ultimas inspecciones de la ITV?
6.Que tipo de neumáticos lleva?
7.Que elementos de camperización tiene la furgoneta en caso de tener-los?
8.En caso de llevar gas, tienes los certificados de gas que piden en la ITV?
9.El vehículo se encuentra libre de cargas? (Orden de embargo, multas, impagos de circulación...)
10.Kilometros de la furgoneta? totales? Kilometros del motor en caso de que se haya cambiado?
11.Estado de la chapa? Oxidos?
12.Alguna observación?

Un saludo compis y muchisimas gracias por vuestra ayuda y opiniones, para mi son muy importantes :D

Pero el vendedor, cuando le pasas ese cuestionario, está conectado a un polígrafo?  .sombrero

A ver, mejor que preguntar cosas, es mejor recabar pruebas. Por ejemplo, en vez de preguntarle si ha cambiado la correa, pedir facturas del taller como que la cambió. ¿No las tiene? Pues da por hecho que nunca se la ha cambiado y hazlo tú en cuanto la compres. Lo mismo con filtros.

Lo de estar libre de cargas, eso lo ves yendo con la matrícula a Tráfico y pagando unas tasas (unos 7 lereles, creo recordar). Ahí ves todo el historial del vehículo, las transmisiones que ha tenido (si es una patata caliente, que todo el mundo se quiere deshacer de ella...).

El estado de la chapa, ya lo verás tú mismo (panza a tierra).

Más cosas: lo de motores buenos y malos... tampoco lo tomes en plan absoluto. Por ejemplo, el 110D petaba el turbo. No muy acusado, como todos, pero vamos. Importa el mantenimiento que ha tenido, lo cuidadoso de la conducción y... la suerte. Se trata de jugar con probabilidades. Hay vehículos que tienes más papeletas para que se rompan, pero si encima lo descuidas y lo tratas mal, pues compras muchas más papeletas. No te lo tomes en plan: si me pillo este coche, no voy a tener problemas... porque no es cierto. Te puede tocar con cualquiera. Y viceversa, presuntos motores "chungos" que aguantan un montón (esto es más raro, un buen motor puede salir rana o cargártelo por hacer el burro, pero uno con defectos en su concepción...).

Lo mejor sería que fueses con alguien que supiera de mecánica Y estuviera acostumbrado a la furgo que vas a probar. Porque nada más subir te a ella y rodar un poco, te das cuenta inmediatamente de qué hay raro, un sonidito... Sí, ya sé, no es fácil... Pregunta a gente del foro.

Pero hay que ir a verla, escucharla y probarla. Con las fotos de los anuncios sólo te haces una idea muy preliminar. Emitir juicios en base a ello es totalmente aventurado.

Cita de: bisoft en Julio 05, 2016, 12:24:29 pm
de vw controlo menos....el 2.5 tdi a ver si alguien te aclara...no se si la de  102 o 130
y de mercedes...la vito 638 110 o 112 CDI

pero como ponia antes alguien por ahi...sin cerrarte...no te metas prisa...busca y a ver que sale....mira trasteando...lastima que no llegue la pasta, pero tiene una pintaza esta
https://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-transporter-t5-202131624.htm

Poder llegar podría llegar pero me he puesto 6000€ de Tope maximo porque si despúes tengo alguna averia importante o lo que sea, necesito un cojín.

Buscaré buenos precios de la 638 110 o 112 CDI, gracias por tu ayuda, y respecto a esta:

http://www.surfmarket.org/es/anuncios/12-furgonetas-a-autocaravanas/9189-volkswagen-transporter-t3-con-

Que opinas?

"Gracias por contactarme por la furgoneta.
Antes de empezar a contestarte, te recuerdo que, el coche es del año 1988, un clásico, y que yo lo compré en Alemania hace unos 15 años. De manera que, incluso a mi se me escapan algunas cosas de su historial. Y que tengas en cuenta, que este tipo de coches requieren mantenimiento y reparaciones. Eso si, son mucho mas baratos que en otros coches.


1.Tu furgoneta ha tiene algún golpe? Por pequeño que sea?
Tiene unos cuantos golpes y arañazos, pernocta en las calles de Sevilla centro. Vea fotos

2.Tu furgoneta ha sufrido algún siniestro y ha sido reparado?
En los últimos 15 años, no. Antes, no lo sé. El chassis parece estar en condiciones.

3.Cada cuantos kilometros se ha cambiado la correa de distribución?
Cuando fue la ultima vez que se cambió la correa de distribución?
Se ha cambiado alguna vez el kit de distribución? Bomba de agua incluida?
La correa no lo sé. Lo lleva el mecánico. :-(
El kit de distribución?? Los tubitos de gasolina y agua? Se van sustituyendo según la necesidad. La mayor parte está hecho.
Se cambió la bomba de agua, y el radiador entero el año pasado, por ser viejo e insuficiente. Ahora va muy bien, y no pierde líquidos.

4.Tienes libro de mantenimiento?
No, pero la mayoría de las facturas.

5.Tienes los certificados de las ultimas inspecciones de la ITV?
Si, claro.

6.Que tipo de neumáticos lleva?
185R 14 R51 TL Falken. Última pareja comprado en abril 2016.

7.Que elementos de camperización tiene la furgoneta en caso de tenerlos?
Banco-cama

8.En caso de llevar gas, tienes los certificados de gas que piden en la ITV?
-

9.El vehículo se encuentra libre de cargas? (Orden de embargo, multas, impagos de circulación...)
Si, libre de cargas, y no paga impuestos de circulación, al menos no en mi municipio, por antigüedad.

10 .Kilometros de la furgoneta? totales? Kilometros del motor en caso de que se haya cambiado?
Lo primero es un misterio, ya que Volkswagen se quedó corto con las cifras, y falta la primera. Así que, francamente no lo se. Supongamos unos 300.000 km, para decir algo.
El motor nuevo de 2006 tiene unos 45.000 km.

13.Estado de la chapa? Oxidos?
Necesita una mano de pintura. Por eso la vendo barato. ;-)
Óxido en el lateral del copiloto. Sobre todo junto al tapon de gasolina. Vea fotos.

14.Alguna observación?

El mantenimiento está al día, se suele ocupar un taller especializado en este tipo de furgonetas (Karvans). El diciembre pasado le cambiamos una parte del circuito de refrigeración, el radiador, y la batería (ésta con 2 años de garantía). El día 7 de enero ha pasado la ITV, y he preguntado al técnico que me dijo, que frenos, amortiguadores etc. está todo bien. Tiene ITV hasta el año que viene. Acaba de recibir también un nuevo par de neumáticos. Es decir, técnicamente está ahora muy bien.

Es una furgoneta bastante potente para este modelo, es una maravilla. Sube montañas, y adelanta sin problemas. A mi me encanta conducirla, pero la vendo porque la uso muy poco.
Está completamente homologada en España como turismo-vivienda, y en mi municipio no pago impuestos para ella. El precio es negociable hasta un cierto punto."

Tiene buena pinta, lo que me echa para atrás, es que al ser tan vieja, me traerá muchísimos gastos en averías y tal o me equivoco?

Cita de: Esmolante en Julio 05, 2016, 12:51:45 pm
Pero el vendedor, cuando le pasas ese cuestionario, está conectado a un polígrafo?  .sombrero

A ver, mejor que preguntar cosas, es mejor recabar pruebas. Por ejemplo, en vez de preguntarle si ha cambiado la correa, pedir facturas del taller como que la cambió. ¿No las tiene? Pues da por hecho que nunca se la ha cambiado y hazlo tú en cuanto la compres. Lo mismo con filtros.

Lo de estar libre de cargas, eso lo ves yendo con la matrícula a Tráfico y pagando unas tasas (unos 7 lereles, creo recordar). Ahí ves todo el historial del vehículo, las transmisiones que ha tenido (si es una patata caliente, que todo el mundo se quiere deshacer de ella...).

El estado de la chapa, ya lo verás tú mismo (panza a tierra).

Más cosas: lo de motores buenos y malos... tampoco lo tomes en plan absoluto. Por ejemplo, el 110D petaba el turbo. No muy acusado, como todos, pero vamos. Importa el mantenimiento que ha tenido, lo cuidadoso de la conducción y... la suerte. Se trata de jugar con probabilidades. Hay vehículos que tienes más papeletas para que se rompan, pero si encima lo descuidas y lo tratas mal, pues compras muchas más papeletas. No te lo tomes en plan: si me pillo este coche, no voy a tener problemas... porque no es cierto. Te puede tocar con cualquiera. Y viceversa, presuntos motores "chungos" que aguantan un montón (esto es más raro, un buen motor puede salir rana o cargártelo por hacer el burro, pero uno con defectos en su concepción...).

Lo mejor sería que fueses con alguien que supiera de mecánica Y estuviera acostumbrado a la furgo que vas a probar. Porque nada más subir te a ella y rodar un poco, te das cuenta inmediatamente de qué hay raro, un sonidito... Sí, ya sé, no es fácil... Pregunta a gente del foro.

Pero hay que ir a verla, escucharla y probarla. Con las fotos de los anuncios sólo te haces una idea muy preliminar. Emitir juicios en base a ello es totalmente aventurado.

sisi, tengo muy claro que iré a trafico, miraré con lupa la carrocería, y preguntaré todas las dudas que tenga, y porsupuesto iré a verla, y probarla antes de comprar nada, lo tengo clarísimo.

Lo de ir con alguien que sepa de mecánica.... lo tengo chungo, pero no había caído en la opción de preguntar en el foro si alguien de cerca de donde tenga que ir a buscar la furgo vendría conmigo a cambio de unas beers o a cambio de dinero claro está.

Lo de los motores es para tener algo a que agarrarme, algo con que empezar a buscar, criterios de búsqueda y tal para intentar acotar la búsqueda. Pero las que me parecen más bonitas son las vw y las mercedes, por eso preguntaba mas de sus motores que no de otras marcas.

Estoy todo el día buscando furgos, mirando que es lo que debo mirar y de loq ue me tengo que asegurar. Aparte, todos los progresos los pongo aquí porque así me podéis guiar y ayudarme que me va muy bien.

Sigo buscando, por cierto el 110D es lo mismo que el 110CDI?

Cita de: bisoft en Julio 05, 2016, 11:30:06 am
de las que has puesto la que yo puedo ayudar un poco es la vito...creo que no es CDI y aunque el tema de la potencia es relativo a la hora de viajar...es cierto que con una CDI no vas tener falta de fuerza en las subidas o algun posible adelantamiento...yo cogi la 110CDI en lugar de la 112CDI porque comentaban que daban menos problemas (vete tu a saber...la suerte es la suerte) y porque estaba mas barata...jajajaja....la mia tiene 102CV y la 112 tiene 122...dicen que va de maravilla...

esta personalmente me parece "demasiado" barata
http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/volkswagen-transporter-t4-202986129.htm

¿Y cuál es el problema de que sea barata? Yo me la miraba. Desconfiando, claro, pero... Yo lo que veo es que muchas de las que subís son absurdamente caras.

Más cosas: lo que hace que una furgo tire son los caballos, no que ponga CDI. Un 108D tiene 79cv, y un 108CDI, 82CV. El 110TD tenía 98cv, y el 110CDI 102cv.  ;)

Cita de: NewOne en Julio 05, 2016, 13:00:51 pm
Sigo buscando, por cierto el 110D es lo mismo que el 110CDI?

No, las D son del antiguo motor de inyección indirecta, el 2.3. Las CDI son el nuevo de i.directa, el 2.2
El número a continuación es el nivel de potenciación de ese motor (la 108D no llevaba turbo, y la 110D sí, por ejemplo, y daba más potencia).

Cita de: Esmolante en Julio 05, 2016, 13:06:20 pm
¿Y cuál es el problema de que sea barata? Yo me la miraba. Desconfiando, claro, pero... Yo lo que veo es que muchas de las que subís son absurdamente caras.

Más cosas: lo que hace que una furgo tire son los caballos, no que ponga CDI. Un 108D tiene 79cv, y un 108CDI, 82CV. El 110TD tenía 98cv, y el 110CDI 102cv.  ;)

Le he enviado el mismo "formulario" a todos, así que a esperar de momento, haber si me contesta.
Intento buscar buenos precios, pero tela, están caretes caretes jajajajjaja

Así que lo suyo sería que intentara pillar de 110 hacia arriba no?

Cita de: Esmolante en Julio 05, 2016, 13:08:03 pm
No, las D son del antiguo motor de inyección indirecta, el 2.3. Las CDI son el nuevo de i.directa, el 2.2
El número a continuación es el nivel de potenciación de ese motor (la 108D no llevaba turbo, y la 110D sí, por ejemplo, y daba más potencia).

Mother of god, que lío llevo en la cabesa  .electrificado

entonces, de 110 adelante y cuanta mas cilindrada mejor no? esto en el caso de las mercedes

en el caso de las vw, de 2.5tdi 102 cv adelante?

JAJAJAJAJA

JOAS JOAS JOAS JOAS

Yo creo que al final va a ser contraproducente, tanta información.

A ver, te lo explicaré de otra forma: tienes que buscar ineficiencias en el mercado. ¿Qué quiere decir esto? Imagínate que la furgoneta X es muy buena, y la gente lo sabe, entonces se venden las unidades con 100.000km por 6.000€. Pero otra furgoneta Y, no tiene esa fama, y se suelen vender con esos km por 3.000€. Entonces tú, investigando, concluyes que la furgoneta X, ciertamente, es buena, pero que la Y no es mucho peor. Enhorabuena, acabas de detectar una ineficiencia de mercado, y te puedes aprovechar de ella.  ;)

Hay muchas, mucho más de lo que te imaginas. Basta con tener más información y criterio que el conjunto del mercado, que en este caso es fácil.

Por otra parte, si tu presupuesto son 6.000€, y consigues algo interesante por 3.000€, te quedan otros 3.000€ para reparar cosas que vayan saliendo si al final te sale mala. Si compras por 6.000€ y te engañaron, te quedas sin ese margen. Y por 3.000€, en una furgo de hace 15-20 años, se pueden arreglar un montón de cosas...

Mira, mejor que darte opiniones sobre fulas en concreto, te propongo una cosa: móntate una hoja de cálculo, en la que vas metiendo tus candidatas. Los km, los años, qué tipo de preparación tienen... Y vas asignándoles precio, el precio que tú estimas justo y pagarías por ella. Por ejemplo, una con 100.000km tú pagarías 6.000€. Luego una con 200.000€ pagarías 3.000€ (por poner un ejemplo, en realidad lo que deberías es estimar qué vida útil tiene cada modelo, y restarle lo que ya ha consumido... ese resto, es lo que vas a disfrutar tú y por lo que tienes que pagar). Luego, que tiene cristales, bueno, pues te ahorras ponérselos, y eso le debes valorar en tanto. ¿Qué ya tiene unos muebles? Bueno, pues a ti te costaría montarlos otro tanto. Que los neumáticos están ya fundidos? Pues le restas tanto porque tendrás que cambiárselos. O un arañazo, o unas correas por cambiar, etc.

Al final, se trata de que te hagas una idea de cuál es el precio justo de cada furgo. Ofréceselo al propietario, y el que acepte, ve a ver si todo está en orden. Y si el precio es bueno, y el mecánico no le encuentra ningún defecto... adelante.

Mira, una ineficiencia de mercado muy típica: un vehículo arañado, con bollos, con la pintura ya desvaída... suele venderse por debajo de su valor. Y viceversa, un vehículo muy limpito y bonitiño, se vende por encima de lo que vale. Por eso lo que hacen los profesionales es coger el coche y ponerlo guapetón, para que entre por los ojos, cuando en realidad estás comprando una castaña con más kilómetros que la nave de Star Trek.

Si al final, el ser pijo (es decir, el ser idiota), se paga.

Pero ¡ojo! Hay que distinguir entre defectos superficiales, y un problema de corrosión serio (mira los bajos).

Creo que el motor de las VW 2.5 TDI de 88, 102 y 150 es el mismo. De la de 88 a la de 102 la mayor diferencia es que la segunda lleva intercooler y de 102 a 150 cambia alguna cosa más como el turbo. Por lo que he leído la base del motor es la misma.

http://www.furgovw.org/index.php?topic=264032.0

Yo tengo el de 88 cv y al principio noté diferencia de pasar de un coche a la furgo, pero ahora me he acostumbrado y hasta me gusta. Cuando cojo un coche me siento hasta raro, parece que voy a ras de suelo.

Saludos

entre lo que dicen esmolante y JK tienes ahi casi tienes la respuesta...

estoy de acuerdo con las ineficiencias del mercado...cuando yo empecé a buscar....directito a la transporter....oh bendita california...coño! me miré el bolsillo y cambié de opinion...jajajajaja

adecué mi busqueda a mis necesidades reales...me habría gustado superguay acabada, pero no llegaba la pasta...y seguí mirando en mercedes...miré GV (gran volumen) un coleguilla me dijo, si puedes dormir a lo ancho y estar de pie dentro de la furgo...a dia de hoy miro alguna por envidia...jajaja...pero realmente no era lo que necesitaba...es mas que posible que en el futuro si...pero ahora con la vito me va de maravilla...la gente hablaba de la 112 mas potencia...tambien miré menos caballos...pero ahi si que tenia claro que no queria penar porque donde voy es al monte, y ya he penado con vehiculos con poca potencia subiendo puertos...no quiero mas...

el caso es que teniendo claro lo que quieres sigue la busqueda que llegará....lo del formulario no lo acabo de ver...haz las mismas preguntas pero mas humano por dios!! jajajaja...a mi me dicen eso y me acojonan...jajajajaj...ademas que al final lo que tienes que hacer es subirte ...conducirla...girarla, acelerarla...y eso no te lo van a dejar claro en ningun formulario...


antes de comprar lei mucho por aki...y de todas las cosas que me pusieron la cabeza como un bombo, me quedo con una en concreto...no te preocupes tanto por el aspecto como por la funcionalidad y funcionamiento mecanico, pues es un vehiculo con el que has de hacer muchos kilometros...va a ser tu casa en muchos aspectos...no es solo comprar un coche....estate tranquilo que todo llega

CitarMira, mejor que darte opiniones sobre fulas en concreto, te propongo una cosa: móntate una hoja de cálculo, en la que vas metiendo tus candidatas. Los km, los años, qué tipo de preparación tienen... Y vas asignándoles precio, el precio que tú estimas justo y pagarías por ella. Por ejemplo, una con 100.000km tú pagarías 6.000€. Luego una con 200.000€ pagarías 3.000€ (por poner un ejemplo, en realidad lo que deberías es estimar qué vida útil tiene cada modelo, y restarle lo que ya ha consumido... ese resto, es lo que vas a disfrutar tú y por lo que tienes que pagar). Luego, que tiene cristales, bueno, pues te ahorras ponérselos, y eso le debes valorar en tanto. ¿Qué ya tiene unos muebles? Bueno, pues a ti te costaría montarlos otro tanto. Que los neumáticos están ya fundidos? Pues le restas tanto porque tendrás que cambiárselos. O un arañazo, o unas correas por cambiar, etc.

es buena idea....yo la tengo hecha de lo que me gasté y de lo que le he ido metiendo en camper y arreglos....te da una idea muy global y acertada....

Hola newone.
Vaya papeleta tienes entre manos eeeehhh??? Jejeje
En mi caso te diré, que yo pille la furgo pelada y la hice los muebles lo más parecidos a los que monta westfalia para VW T4...con un poco de imaginación y una caladora, ( hasta moto sierra si me apuras) puedes hacerte una camperización muy válida y de poco peso. Yo no llevo más del peso de otro pasajero y quito los dos módulos con 5 tornillos. No tengo nada homologado y se puede vivir igualmente, sobre todo recorriendo fuera del país.
Te pilles lo que te pilles, comprobación de propietarios por 10 en tráfico a través de cualquier gestoría y de los km reales en una itv, que tienen obligación de hacerlo, aunque no desde hace muchos años...y hay mucho pirata por ser suave en el mundo de las ventas de vehículos.
Cualquier duda que pueda ayudarte cuenta conmigo.
Un abrazo y mucha suerte!

Sin leerme todo el hilo: Mitsubishi L300 4x4 o Space gear 4x4

Saludos.

Si he leido todo el hilo y corroboro lo que dice "uno de tantos". A eso añadele hiunday h1.
Soy reciente propietario de una h1 sin 4x4 y estoy encantado con ella. Con ese presupuesto puedes encontrar buenas furgos, incluso 4x4.
Suerte...

Cita de: RippinT4 en Julio 05, 2016, 18:56:55 pm
Hola newone.
Vaya papeleta tienes entre manos eeeehhh??? Jejeje
En mi caso te diré, que yo pille la furgo pelada y la hice los muebles lo más parecidos a los que monta westfalia para VW T4...con un poco de imaginación y una caladora, ( hasta moto sierra si me apuras) puedes hacerte una camperización muy válida y de poco peso. Yo no llevo más del peso de otro pasajero y quito los dos módulos con 5 tornillos. No tengo nada homologado y se puede vivir igualmente, sobre todo recorriendo fuera del país.
Te pilles lo que te pilles, comprobación de propietarios por 10 en tráfico a través de cualquier gestoría y de los km reales en una itv, que tienen obligación de hacerlo, aunque no desde hace muchos años...y hay mucho pirata por ser suave en el mundo de las ventas de vehículos.
Cualquier duda que pueda ayudarte cuenta conmigo.
Un abrazo y mucha suerte!

Un par de puntualizaciones: no necesitas ir a ninguna gestoría, te pasas un día por la delegación de tráfico y lo pides. Tb lo puedes pedir directamente a tráfico por internet, pero la última vez que lo vi funcionaba como el culo (qué raro, que una web pública vaya mal  :roll:).

Otra: en la ITV no te van a dar los kilómetros hasta que no seas el propietario (ya no haya remedio). Ley de Protección de Datos (o más bien, ley de protección de corruptos y delincuentes).

Hola NewOne, después de la información "técnica" que te han dado, no puedo añadir nada en ese aspecto, solo te quería comentar algunas cosas después de mi experiencia de haber comprado y vendido varios vehículos por internet. Lo primero creo que es tener claras tus necesidades, a partir de ahí buscar los vehículos que las cubren y que entran dentro de tu presupuesto, y después acotar las búsquedas por internet y bucar con insistencia (cada día, incluso varias veces) hasta que aparezcan candidatos, por supuesto en la mayor área geográfica que puedas abarcar.
Las ofertas buenas desaparecen rápido y hay que estar todo el día en mil anuncios y similares para pillarlas (por cierto creo que cada vez hay mas gente que SOLO usa wallapop para publicar un anuncio).
Otro tema es el del formulario, yo no lo veo, ni como comprador ni como vendedor. Lo mejor cuando te aparece una furgoneta con buena pinta es llamar por telefono. Simplemente hablando con el propietario ya vas a descartar algún vehículo que de otra manera te hubiera estado ocupando la cabeza durante días , y además demuestras un interés que hace que no te vea como un curioso.
Otra cosa es intentar probar el máximo de vehículos durante la búsqueda, para poder reconocer uno que vaya bien cuando lo conduzcas. Y si estas pensando en comprar un vehículo de esos años/km guardate mínimo una parte del presupuesto para hacerle un mantenimiento completo en cuanto lo compres, es prácticamente imposible estar seguro de que se lo han hecho. Además hay paginas en internet que pagando (no mucho en comparación con lo que te cuesta la furgo) te ofrecen historiales de vehículos donde puedes ver si se han usado como taxi, de alquiler, si tienen cargas, km en itvs anteriores, numero de propietarios, etc que creo que son bastante interesantes.
Saludos.

Cita de: fragode en Julio 06, 2016, 18:07:00 pm
Hola NewOne, después de la información "técnica" que te han dado, no puedo añadir nada en ese aspecto, solo te quería comentar algunas cosas después de mi experiencia de haber comprado y vendido varios vehículos por internet. Lo primero creo que es tener claras tus necesidades, a partir de ahí buscar los vehículos que las cubren y que entran dentro de tu presupuesto, y después acotar las búsquedas por internet y bucar con insistencia (cada día, incluso varias veces) hasta que aparezcan candidatos, por supuesto en la mayor área geográfica que puedas abarcar.
Las ofertas buenas desaparecen rápido y hay que estar todo el día en mil anuncios y similares para pillarlas (por cierto creo que cada vez hay mas gente que SOLO usa wallapop para publicar un anuncio).
Otro tema es el del formulario, yo no lo veo, ni como comprador ni como vendedor. Lo mejor cuando te aparece una furgoneta con buena pinta es llamar por telefono. Simplemente hablando con el propietario ya vas a descartar algún vehículo que de otra manera te hubiera estado ocupando la cabeza durante días , y además demuestras un interés que hace que no te vea como un curioso.
Otra cosa es intentar probar el máximo de vehículos durante la búsqueda, para poder reconocer uno que vaya bien cuando lo conduzcas. Y si estas pensando en comprar un vehículo de esos años/km guardate mínimo una parte del presupuesto para hacerle un mantenimiento completo en cuanto lo compres, es prácticamente imposible estar seguro de que se lo han hecho. Además hay paginas en internet que pagando (no mucho en comparación con lo que te cuesta la furgo) te ofrecen historiales de vehículos donde puedes ver si se han usado como taxi, de alquiler, si tienen cargas, km en itvs anteriores, numero de propietarios, etc que creo que son bastante interesantes.
Saludos.

La voz de la experiencia.

Sabios consejos. .bien

Buenas!!

He estado currando haciendo extras a saco y no he tenido tiempo de casi nada!

Gracias por vuestras respuestas;

Lo que haré es una reflexión conmigo mismo y ver que es lo que realmente necesitaré, haré un excel, con pros y contras de cada furgo que vea, y precios.

@fragode muchas gracias, seguiré tu consejo y el de otros foreros, entre todos tengo la cabeza mas despejada y mas "fría" paciencia y a buscar, puedes pasarme alguna de esas paginas que dices?

@Esmolante Gracias por tus consejos! Haré lo del excel, ahora mismo (aunque a las 17 entro a currar otra vez jajajaj)

Miraré de hablar más por telefono, mirar wallapop, y buscar las "ineficiencias del mercado" haber si veo alguna.

No tengo mucho tiempo estos dias, pero mañana por la mañana no trabajo, así que esta noche me pondré a ello a tope, y cada dia un par de horas.

De todas maneras, yo cada progreso que haga lo voy a poner por aquí, como hasta ahora.

Un saludo a todos, esta tarde o por la noche, actualizo.

Gracias a todos por vuestras opiniones y consejos, ya no ando como una vala perdida, me voy enfocando cada vez mas y eso hace que mi sueño de tener la furgoneta esté cada vez mas cerca; gracias a todxs!!  .ereselmejor .ereselmejor

Con tanto sabio consejo, me empiezo a parecer a mi vieja!!!  .meparto .meparto .meparto

Pero venga, uno más: las prisas no son buenas consejeras, no se tomó Zamora en una hora, y toda la retahíla de proverbios acerca de la paciencia.  .loco1

Lo de la hoja de cálculo, no sé si me expliqué bien, se trata de que encuentres una función que determine el "precio justo" (eso era un programa de televisión del tiempo de Matusalén) de cada furgo, para poder comparar furgos distintas. Por ejemplo, una X con 100.000km y otra X con 200.000, si estimas que su vida media son 500.000km, una te estará ofreciendo 400.000km y otra 300.000km. Claro, es muy difícil regular este parámetro, y es determinante para discriminar entre furgos baratas y caras. Además, de que es sólo una suposición más o menos fundamentada, que no quiere decir que luego tu unidad en concreto no vaya a durar mucho más o mucho menos. Ahí es donde entra en juego alguien entendido que vea si está bien cuidada, ha recibido un buen trato.

Yo hice mis cálculos suponiendo que las mejores mecánicas duraban 350.000 (así me curo en salud), y las peores, las derivadas de turismo, 200.000km. Es decir, una Trafic 1.9dci con 200.000km, para mí, vale 0€. Por poner un ejemplo. Que no quiere decir que todas las 1.9dci vayan a petar con 200.000, pero tampoco todos los 3.0JTD van a petar con 350.000 (está probado que pueden pasar del millón). Puse esas cifras tan bajas para curarme en salud. Suponer una vida útil baja favorece a las furgos con menos km, y viceversa. Eso ya, según el criterio de cada uno.

Añades equipamiento según su valor de utilidad (para ti, lo que te aporta, por ejemplo unas llantas de aleación no aportan nada, pero una ventana sí, porque si no la tendrías que poner tú), quitas defectos declarados (arañazos, reparaciones pendientes...)... y te queda un precio, que es lo que para ti debe costar esa furgo. Así tienes un criterio para discriminar qué es caro y qué es barato. Esto es fundamental. Luego, a la hora de negociar, intenta bajar todo lo que puedas de ese precio, claro. Fase de extorsión.  ;)

Otras páginas: SegundaMano, vehiculosindustriales.coches.net...

Hola, si buscas en Google "informes de vehículos" o "informes de coches" te aparecerán algunos resultados con las páginas a las que me refería.

Saludos.

Buenasss

he salido de currar a las 21:30 y aún ni he cenado mirando furgos y tal.

He encontrado una t3 por 3700€, he hablado con la chica que la lleva, y me ha dado el número de telefono de su mecanico, he llamado, y el me ha asegurado que la furgoneta mecanicamente esta perfecta, lleva 45000km deade 2006 que se le cambió el motor, tiene cajón y cama, pero tiene oxido en la puerta del copiloto y un poco al lado del tapón de la gasolina.

Me surgen un par de dudas, cuanto puede consumir un 2.1 de 112cv gasolina de media? El mecanico me ha dicho que unos 12l/100km.

Y, cuanto puede costar la reparación de oxido en la carroceria mas o menos? es para orientarme.

Vosotros creeis que una furgoneta así se adaptaría a mis necesidades de usarla de diario+viajar dos personas?

Yo creo que me saldría bastante caro, y que mejor mirar una diesel.

Si estubiera cerca la iria a mirar ya, pero antes de dejarme una pasta en el viaje solo para ir a ver una furgoneta que no se si al final voy a comprar me da reparo.

Que opinaís?

Después he encontrado una T5 a 5000€ 1.9tdi con 364000 km. Me parecen muchos kilometros, y me surge la duda... a partir de cuantos km es una buena compra? Cuanto mas alta la cilindrada más vida del motor? Esta la podría ir a mirar junto con un mecanico de confianza que vive en el mismo pueblo, es un colega de la infancia que se dedica a preparar coches de carreras tipo rally, drift etc.
Que opinaís?

Y tembién he encontrado una vw Crafter 2.5 que esta perfecta de chapa y el interior impecable, por 5500€ pero con 420000 km, con lo que me echa para atrás mucho. Por eso la duda de a partir de cuantos km es una buena compra, se que influyen muchos otros factores, pero es para tener una referencia.

Por cierto, wallapop es un buen sitio para buscar ^^

Un saludo! Voy a cenar que ya son horas.

Luego seguiré buscando.

Por cierto, huyo en caso de oxido como alma que lleva el diablo?

Hola,si te sirve de algo, yo me fijaría mas en la T5

La t3 a gasolina para usarla a diario por montaña va a ser una ruina, aparte de ser una furgo ya muy vieja.

La crafter también gasta lo suyo, es bastante pesada y pasa de los 10 litros facilmente.

Un compi tiene una T5 1.9 le hace medias de 7  litros en carretera, conduciendo suave. Esos motores pueden pasar de los 500.000 km. Investiga a ver que tipo de uso le han dado, es fundamental, saber si los km son de carretera o de callejeo.

Mira también a ver si pueden aportarte facturas de mantenimiento y piezas caras que suelen fallar, como turbo, embrague, bimasa,  palieres, cambio de la correa de distribución...

En caso de que te de problemas es fácil encontrar pìezas de ese motor, ya  que lo han montado muchos coches.

Espero que te sirva.

Saludos

Sinceramente, creo newone, que no tienes claro lo que necesitas.
Tampoco se si tienes clara la diferencia entre un coche diesel y uno gasolina. Yo nunca tendria un coche gasolina y pesado para el dia a dia.
En cuanto a la t3. A mi es la wv que mas me gusta pero nunca tendria una t3 para el dia a dia.
Decide si necesitas una camper pequeña o una grande. Esta claro que si buscas tanto furgonetas grandes, pequeñas, diesel, gasolina,4x4, viejas, nuevas, etc... tendrás un mundo de posibilidades, pero no tiene sentido.

Perdona, creo que mi comentario ha sonado muy seco.
A lo queme refería es  a que valores si quieres una furgo pequeña o una en la que quepas dentro de pie. Yo he estado buscando furgoneta estos meses y ta tengo casi cerrada una compra de una jumper l3h2 por 8500€. Desde el primer momento he tenido bastante claro que queria una furgo grande para poner baño completo. Pero claro, no es para el dia a dia.

Lo que tengo claro, en tu caso, es que una t4 t5 (diesel) te iria muy bien, pero son caras. Creo que en esas medidas puedes encontrar alguna Boxer, jumper, ducato l1h1 con motores hdi que te saldrían mas económicas.

te vamos a volver loco!! jajajaja...pero tu lo has querido!!!

yo me hice un calculo...que mas o menos hago con cualquier vehiculo que he tenido....incluso la moto...

precio de compra y gastos fijos anuales

mi idea era hacer 25.000-30.000km al año con la furgo,......con esos datos cuando me podria durar una furgo??....pues me calculé que si soy capaz de usarla unos 5 años me bastaria...menos me parecia tirar pasta...y todo lo que sea pasar de ese tiempo...pues una bendicion...esta claro que una furgo de 300.000 con esta teoria tendría que llegarme a 425.000km...creo que corro mas riesgos mecanicos que con una de 150.000...al menos estadisticamente....por eso busque algo con los menos kms posibles....alguien me dijo que los vehiculos parados no acumulan kms pero si pueden dar luego averias....asi que ojo la relacion años/kms....

la verdad es que me leo...y joder que papeleta...ajajaj...jajajajaja

cuanto te gastas al año en esos km¿? combustible, seguro, ruedas y mantenimientos.....alguna averia....yo la camperizacion haria un calculo inicial para funcionar y luego lo que puedas....

ese fue mi dato de pasta, y con eso compré....

me molaba la sprinter...pero no estaba dispuesto a esos 13/14 litros que con la vito son 8-9.....para salir con la bici si me desplazo tambien la uso...no se...a fin de cuentas tu tambien lo quieres usar como vehiculo habitual....una crafter...joder...es un pelo grande eh....yo me pillé una moto para moverme por madrid....


mira! una cosa que se me está ocurriendo....calculate los kms y gastos que has tenido con tu coche en esos trayectos y en tu vida diaria hasta ahora...y comparalos si los hiceras con esa T3, la T5, la Crafter....a ver como te queda...quizá eso te de una nocion mas clara de tu futura realidad...te faltarían tus viajecitos claro...pero es una posible valoracion

Cita de: fireman03 en Julio 07, 2016, 22:59:48 pm
Hola,si te sirve de algo, yo me fijaría mas en la T5

La t3 a gasolina para usarla a diario por montaña va a ser una ruina, aparte de ser una furgo ya muy vieja.

La crafter también gasta lo suyo, es bastante pesada y pasa de los 10 litros facilmente.

Un compi tiene una T5 1.9 le hace medias de 7  litros en carretera, conduciendo suave. Esos motores pueden pasar de los 500.000 km. Investiga a ver que tipo de uso le han dado, es fundamental, saber si los km son de carretera o de callejeo.

Mira también a ver si pueden aportarte facturas de mantenimiento y piezas caras que suelen fallar, como turbo, embrague, bimasa,  palieres, cambio de la correa de distribución...

En caso de que te de problemas es fácil encontrar pìezas de ese motor, ya  que lo han montado muchos coches.

Espero que te sirva.

Saludos

Investigaré la T5, gracias por tu opnión  .palmas

Cita de: artrecords en Julio 08, 2016, 10:17:28 am
Perdona, creo que mi comentario ha sonado muy seco.
A lo queme refería es  a que valores si quieres una furgo pequeña o una en la que quepas dentro de pie. Yo he estado buscando furgoneta estos meses y ta tengo casi cerrada una compra de una jumper l3h2 por 8500€. Desde el primer momento he tenido bastante claro que queria una furgo grande para poner baño completo. Pero claro, no es para el dia a dia.

Lo que tengo claro, en tu caso, es que una t4 t5 (diesel) te iria muy bien, pero son caras. Creo que en esas medidas puedes encontrar alguna Boxer, jumper, ducato l1h1 con motores hdi que te saldrían mas económicas.

Gracias por tu respuesta y tu ayuda.

La verdad es que no, no lo tenia muy claro, pero  entre ayer y hoy, me he decantado or furgoneta "pequeña" vamos tipo T4/T5, Vito... tienes toda la razón, una gasolina vieja para montaña... mal.

Sigo buscando, empezaré a mirarme bien esa T5 que he comentado.

Un saludo y muchas gracias ^^

Cita de: bisoft en Julio 08, 2016, 10:25:26 am
te vamos a volver loco!! jajajaja...pero tu lo has querido!!!

yo me hice un calculo...que mas o menos hago con cualquier vehiculo que he tenido....incluso la moto...

precio de compra y gastos fijos anuales

mi idea era hacer 25.000-30.000km al año con la furgo,......con esos datos cuando me podria durar una furgo??....pues me calculé que si soy capaz de usarla unos 5 años me bastaria...menos me parecia tirar pasta...y todo lo que sea pasar de ese tiempo...pues una bendicion...esta claro que una furgo de 300.000 con esta teoria tendría que llegarme a 425.000km...creo que corro mas riesgos mecanicos que con una de 150.000...al menos estadisticamente....por eso busque algo con los menos kms posibles....alguien me dijo que los vehiculos parados no acumulan kms pero si pueden dar luego averias....asi que ojo la relacion años/kms....

la verdad es que me leo...y joder que papeleta...ajajaj...jajajajaja

cuanto te gastas al año en esos km¿? combustible, seguro, ruedas y mantenimientos.....alguna averia....yo la camperizacion haria un calculo inicial para funcionar y luego lo que puedas....

ese fue mi dato de pasta, y con eso compré....

me molaba la sprinter...pero no estaba dispuesto a esos 13/14 litros que con la vito son 8-9.....para salir con la bici si me desplazo tambien la uso...no se...a fin de cuentas tu tambien lo quieres usar como vehiculo habitual....una crafter...joder...es un pelo grande eh....yo me pillé una moto para moverme por madrid....


mira! una cosa que se me está ocurriendo....calculate los kms y gastos que has tenido con tu coche en esos trayectos y en tu vida diaria hasta ahora...y comparalos si los hiceras con esa T3, la T5, la Crafter....a ver como te queda...quizá eso te de una nocion mas clara de tu futura realidad...te faltarían tus viajecitos claro...pero es una posible valoracion

He echo calculos, y voy a buscar menos de 180000km, Diesel, T4/5, Vito, más que nada porque son furgonetas que me sirven en el dia a dia y no son tan "furgonetas".

Muchas gracias por tu ayuda tio! :D

Entonces;

me he decidido por una T4/T5, Diesel o una Vito, a poder ser un TDI o un CDI sería lo suyo.

Entonces, da igual que me cierre en esas, desde que estoy mirando furgos son las que mas me llaman, y aunque tenga que pagar un poco más, lo pagaré a gusto ya que para mi la estetica tiene que ver  .sombrero

Pero porsupuesto la mecanica también, pero la menos ya tengo claro lo que quiero  .palmas .palmas

a ver me tomo la licencia, con tu permiso de poner algunas cosillas


http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/mercedes-vito-vito-cdi-110-7-187340119.htm

http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/t5.htm?hasta=6000&demanda=n&anod=2001&anoh=2008&kms=180000&combustible=diesel

http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/furgoneta-ford-tranzit-197628663.htm

http://ww3.autoscout24.es/classified/290703263?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.es/classified/283231244?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.es/classified/277818126?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.es/classified/288633021?asrc=st|as

supongo que habrá mas cosas....si me dices alguna pagina mas no me importa hacer busquedas de ese tipo....

Cita de: bisoft en Julio 08, 2016, 13:42:15 pm
a ver me tomo la licencia, con tu permiso de poner algunas cosillas


http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/mercedes-vito-vito-cdi-110-7-187340119.htm

http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/t5.htm?hasta=6000&demanda=n&anod=2001&anoh=2008&kms=180000&combustible=diesel

http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/furgoneta-ford-tranzit-197628663.htm

http://ww3.autoscout24.es/classified/290703263?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.es/classified/283231244?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.es/classified/277818126?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.es/classified/288633021?asrc=st|as

supongo que habrá mas cosas....si me dices alguna pagina mas no me importa hacer busquedas de ese tipo....

Ostias la ford transit esa esta muy bien, y con lo que me ahorro le hago los arreglos que necesite...
Que sabeis de ese motor? Voy a buscar información de consumos y tal.

La Vito, http://ww3.autoscout24.es/classified/290703263?asrc=st
tiene la parte de cabina separada por con la parte de atrás, eso se puede quitar? Radial al canto y a cascarla o hay que hacerlo bien, homologación y todo el rollo?

Un saludo y gracias tio  .palmas .palmas

Cita de: NewOne en Julio 08, 2016, 14:04:28 pm
Ostias la ford transit esa esta muy bien, y con lo que me ahorro le hago los arreglos que necesite...
Que sabeis de ese motor? Voy a buscar información de consumos y tal.

La Vito, http://ww3.autoscout24.es/classified/290703263?asrc=st
tiene la parte de cabina separada por con la parte de atrás, eso se puede quitar? Radial al canto y a cascarla o hay que hacerlo bien, homologación y todo el rollo?

Un saludo y gracias tio  .palmas .palmas

Las transits 2.4 son trasera, daban problemas de transmision y el motor en si salió bien, de consumo sobre un 9-11 depende de la carga, yo miraria un 2.2 110 o 115 que ya vas sobrado, la mia va genial es un 2.2 110cv t300.
Esa vito tiene pinta de ser fake el anuncio, ten mas vista con los anuncios o te arrepentiras.

Hechale un ojo a estahttp://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/opel-movano-202561250.htm (http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/opel-movano-202561250.htm)
Creo que te pillara cerca. Mi consejo es que vayas a por Transit, boxer-jumper-ducato, movano-master o una daily delantera.
Si no necesitas mucho espacio con una Tourneo connect techo alto te sobra, o sino Jumpy-scudo-expert o trafic-primastar-vivaro.

Cita de: NewOne en Julio 07, 2016, 22:41:00 pm
Buenasss

he salido de currar a las 21:30 y aún ni he cenado mirando furgos y tal.

He encontrado una t3 por 3700€, he hablado con la chica que la lleva, y me ha dado el número de telefono de su mecanico, he llamado, y el me ha asegurado que la furgoneta mecanicamente esta perfecta, lleva 45000km deade 2006 que se le cambió el motor, tiene cajón y cama, pero tiene oxido en la puerta del copiloto y un poco al lado del tapón de la gasolina.

Me surgen un par de dudas, cuanto puede consumir un 2.1 de 112cv gasolina de media? El mecanico me ha dicho que unos 12l/100km.

Y, cuanto puede costar la reparación de oxido en la carroceria mas o menos? es para orientarme.

Vosotros creeis que una furgoneta así se adaptaría a mis necesidades de usarla de diario+viajar dos personas?

Yo creo que me saldría bastante caro, y que mejor mirar una diesel.

Si estubiera cerca la iria a mirar ya, pero antes de dejarme una pasta en el viaje solo para ir a ver una furgoneta que no se si al final voy a comprar me da reparo.

Que opinaís?

Después he encontrado una T5 a 5000€ 1.9tdi con 364000 km. Me parecen muchos kilometros, y me surge la duda... a partir de cuantos km es una buena compra? Cuanto mas alta la cilindrada más vida del motor? Esta la podría ir a mirar junto con un mecanico de confianza que vive en el mismo pueblo, es un colega de la infancia que se dedica a preparar coches de carreras tipo rally, drift etc.
Que opinaís?

Y tembién he encontrado una vw Crafter 2.5 que esta perfecta de chapa y el interior impecable, por 5500€ pero con 420000 km, con lo que me echa para atrás mucho. Por eso la duda de a partir de cuantos km es una buena compra, se que influyen muchos otros factores, pero es para tener una referencia.

Por cierto, wallapop es un buen sitio para buscar ^^

Un saludo! Voy a cenar que ya son horas.

Luego seguiré buscando.

Por cierto, huyo en caso de oxido como alma que lleva el diablo?

Yo tenia una de estas y tiran guay pero...tragan MUY guay tb....ahora tengo una t4 tdi y salgo mucho mas que antes. yo la descartaria por tus necesidades, y mira que la T3 es el modelo que mas me gusta!
Es solo mi opinion! ;)

Hombre, yo creo que lo mejor es tirar de calculata. Has dicho que piensas hacer unos 9.000km/año.

T3 gasolina: Consumo 12l/100km (podría ser una cifra realista) --> 1300€/año en combustible
Crafter 2.5 TDI: Consumo 9l/100km (si H1 respetando velocidad legal de 90km/h) --> 900€
Vito CDI: Consumo 8l/100km (quizá algo menos siendo fino) --> 800€
Jumpy 2.0JTD: Consumo 7l/10okm (menor peso y sección frontal) --> 700€

Son números muy aproximados, y depende claro del modelo en concreto, de tu estilo de conducción y las carreteras por las que te metas. El precio de adquisición de la furgo a gasolina es más bajo, pero tú tendrás que calcular el plazo de amortización de una diésel.

He puesto ejemplos concretos, para que te aclares, pero pueden servir para segmentos. Es decir, en vez de una Crafter podemos estar hablando de una Sprinter, una Jumper, una Daily... una GV. Quien dice Vito dice T5, Trafic... Pero claro, también hay que ver el motor. No consume lo mismo una Trafic con el 1.9, el 2.0 y el 2.5. O el nuevo 1.6, que es el récord de consumo en furgos. Claro, tampoco en principio es la misma la vida útil esperable (en principio, a mayor cilindrada mayor vida útil, pero es una norma con un montón de excepciones). Y luego, la transmisión: si es trasera súmale 0,5l, si es integral, un litrillo escaso.

Estoy de acuerdo con ArtRecords que te veo un poco perdido. Primero, deberías analizar qué es lo que necesitas. Si pides opinión de una T3 a gasolina y de una Crafter, es que no lo tienes naaaaaaaaada claro.  .meparto

Para tu caso, que quieres que te sirva como turismo las dos terceras partes del tiempo, y como autocaravana el otro tercio, yo tiraría más por algo así como la Jumpy. Es la más "coche" de las furgos, y tiene una caja que engaña un montón (pequeña por fuera pero grande por dentro, es muy curioso el efecto óptico). Quien dice Jumpy, dice Expert, Scudo o ProAce, que son exactamente la misma furgo. Es ligera, para moverte por montaña (donde es el peso lo que sube el consumo), y afilada para hacer kilómetros como turismo (donde lo que importa es la aerodinámica).

Puedes preguntarle al forero Iosaneta (y otros, es un modelo muy popular aquí), que estarán encantados en ayudarte y mostrarte sus preparaciones.

estoy con guilleris..parece un fake....en su dia me encontre con alguno....la historia suele ser que te la envian para que la pruebes sin compromiso...en ultima instancia cuando estas mas caliente que el palo de un churrero te piden un pequeño importe (hasta 500 pavos) por el envio ...y adios muy buenas...timo ejecutado!

Bueno, he estado buscando, y aclarandome las ideas, estoy tanteando un par de vitos, una t4, y una t5

Hay varias t3 a buen precio, pero el echo de que sean gasolina, motores viejos, y que vivo en los pirineos... aumentará mucho el consumo no? un 2.2CU gastará en torno a los 13l/100km mas o menos?

Y que opináis de esta?

http://www.milanuncios.com/anuncios/204376419.htm

Cita de: bisoft en Julio 08, 2016, 14:41:11 pm
estoy con guilleris..parece un fake....en su dia me encontre con alguno....la historia suele ser que te la envian para que la pruebes sin compromiso...en ultima instancia cuando estas mas caliente que el palo de un churrero te piden un pequeño importe (hasta 500 pavos) por el envio ...y adios muy buenas...timo ejecutado!

Yo no suelto un duro hasta tener la furgo en mis manos  .meparto

pintaza niño!! mira a ver si alguien que la tenga te dice puntos debiles para mirar o preguntar sobre ese modelo en concreto....

Ya he hablado

Enviado desde mi ZOPO 9xxQuad mediante Tapatalk

Perdón, en el mensaje anterior estaba en el curro y lo he dejado a medio escribir y no se porqué se ha enviado la respuesta;

Ya he hablado con el propietario,
dice que la trajo de Ávila, pero que le es demasiado grande y que la vende, 169.000km dice que está perfecta y que funciona bien.

El dia 23 de este mes la iré a ver, ya he pedido un informe completo de la furgoneta mediante la matricula en una pagina web, 12€.
Antecedentes, ITV, historico de propietarios, kilometros en cada revisión de la ITV, si tiene alguna orden de embargo, impago etc. Muy completo.

Ahora ando haber si encuentro la ficha técnica de este modelo en concreto.

Un saludo!

Cita de: bisoft en Julio 08, 2016, 13:42:15 pm
a ver me tomo la licencia, con tu permiso de poner algunas cosillas


http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/mercedes-vito-vito-cdi-110-7-187340119.htm

http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/t5.htm?hasta=6000&demanda=n&anod=2001&anoh=2008&kms=180000&combustible=diesel

http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/furgoneta-ford-tranzit-197628663.htm

http://ww3.autoscout24.es/classified/290703263?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.es/classified/283231244?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.es/classified/277818126?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.es/classified/288633021?asrc=st|as

supongo que habrá mas cosas....si me dices alguna pagina mas no me importa hacer busquedas de ese tipo....

Del vendedor que dice llmarse El bAlandalus, mejor ni ppreguntar por ella, esa foto de la furgona no está situada en espña ni por asomo.

http://ww3.autoscout24.es/classified/290703263?asrc=st


En la descripcion del vehiculo el traductor de google se la ha jugado.

Cita de: beep-beep en Julio 11, 2016, 21:46:19 pm
Del vendedor que dice llmarse El bAlandalus, mejor ni ppreguntar por ella, esa foto de la furgona no está situada en espña ni por asomo.

http://ww3.autoscout24.es/classified/290703263?asrc=st

Ya la había descartado, pero joder, no me había fijado en el entorno de la fotografía.

De todas formas muchas gracias por tu ayuda  ;D

jeje, de leer en el foro se aprende mucho a rastrear detalles pequeños que denotan pequeñas cosas.

Cita de: beep-beep en Julio 11, 2016, 21:51:15 pm
jeje, de leer en el foro se aprende mucho a rastrear detalles pequeños que denotan pequeñas cosas.

Ya veo ya, muy buena, lo tendré en cuenta en próximas búsquedas, la verdad es que para los novatos estas cosas se nos escapan, por eso entré en este foro, para buscar los conocimientos que a mi me faltan y la ayuda de veteranos. Gracias ^^

Cita de: NewOne en Julio 10, 2016, 19:41:05 pm
Bueno, he estado buscando, y aclarandome las ideas, estoy tanteando un par de vitos, una t4, y una t5

Hay varias t3 a buen precio, pero el echo de que sean gasolina, motores viejos, y que vivo en los pirineos... aumentará mucho el consumo no? un 2.2CU gastará en torno a los 13l/100km mas o menos?

Y que opináis de esta?

http://www.milanuncios.com/anuncios/204376419.htm

Hola, sobre la transit no tengo ni idea si esta en precio, no aparece el año de la furgoneta en el anuncio ¿?, no conozco mucho ese modelo (ni ningún otro, jajaj) , aunque me parece que tiene un tamaño muy apropiado para usarla de una manera combinada como vehículo diario y camper.

En principio 160000 km no deberían ser muchos. Yo preguntaría de que se ha usado, parece que le han quitado la ultima fila de asientos.
Lo que también me parece es que esta recién pintada/reparada de chapa y creo que es un motivo para preguntarse si ha tenido algún golpe importante o algo así. Tan limpita e impoluta y con el mantenimiento recién hecho y ruedas nuevas parece furgo de compraventa. Intenta asegurarte al máximo de la autenticidad de la lectura del cuenta kilómetros.

No se, es lo que me ha parecido después de echarle un ojo al anuncio, por si te ayuda.

Saludos.

Cita de: fragode en Julio 11, 2016, 22:38:08 pm
Hola, sobre la transit no tengo ni idea si esta en precio, no aparece el año de la furgoneta en el anuncio ¿?, no conozco mucho ese modelo (ni ningún otro, jajaj) , aunque me parece que tiene un tamaño muy apropiado para usarla de una manera combinada como vehículo diario y camper.

En principio 160000 km no deberían ser muchos. Yo preguntaría de que se ha usado, parece que le han quitado la ultima fila de asientos.
Lo que también me parece es que esta recién pintada/reparada de chapa y creo que es un motivo para preguntarse si ha tenido algún golpe importante o algo así. Tan limpita e impoluta y con el mantenimiento recién hecho y ruedas nuevas parece furgo de compraventa. Intenta asegurarte al máximo de la autenticidad de la lectura del cuenta kilómetros.

No se, es lo que me ha parecido después de echarle un ojo al anuncio, por si te ayuda.

Saludos.

Buenas!

He solicitado por 12€ un informe comlpeto+historico de itv, matriculación, dueños, impuestos, inpagos embargos etc a una pagina web, en teoría mañana o pasado me lo entregan, allí podré confirmar todas esas dudas.

Yo aún desconozco el modelo exacto, el hombre solo me ha dicho que es 2.400cc y 120cv, he buscado durante una hora por internet y no he encontrado la ficha técnica... he abierto otro post, con esta duda, haber si algún forero me puede ayudar.

Agradezco tu comentario y siempre está bien tener gente uqe haga de abogado del diablo.

Haber como evoluciona el tema, espero que mañana me envíen el informe, en cuanto lo tenga os lo haré saber.

Un saludo!

Me ha llegado el informe, todo parece normal, 170.000km
Vehiculo mixto adaptable
Servicio: Particular sin especificar
Renting: NO
Transferencias: 2 Ultima: 04/07/2016 en Ávila

Pero hay un par ed cosas que no me cuadran;

Pone:
Información de la baja:
Concepto: Temporal
Fecha: 26/05/2015
Fecha fin: 28/05/2016
Causa: Entrega a compra-venta

Incidencias:
Concepto: Denegatoria
Jefatura: Ávila
Texto: 20/16/0704 Notificación de venta anotada, pendiente recibir solicitud adquiriente.


Limitaciones de disposición:
En la fecha de expedición del informe no figura ninguna limitación de disposición.

Meloxpliquen, no lo entiendo, eso siginfica que me puedo ir olvidando de la F.transit?

Un saludo

Bueno, he estado unos dias ausentes, mucho curro, fiesta mayor, carreras de montaña etc.

Ayer fuí a ver una Renault Master con un amigo meánico pero nai de nai, me la desaconsejó.

Mañana voy  aver una citroen berlingo por 2500€, embrague nuevo, 160.000km 1.9 diesel del 98, la duda que tengo es;

La caja es suficientemente grande coo para meter un colchón de matrimonio? dormiríamos mi pareja y yo, y yo mido 1.8cm, no se si estaría comodo.

Mi presupuesto ha augmentado en 7200, así que puedo empezar a mirrar cosas un poco mas decentes.

Sigo buscando y no me olvido de vosotros! Grandes consejeros y gurús de la mecánica y las fragonetas malacotoneras! jajajajaj

Un saludo correcaminos!  .palmas

La berlingo tiene un motor indestructible ese 1.9 d de 70 cv... yo lo tuve en un zx familiar... pero lento... jeje un hdi te daria mas vidilla. El tema de caber... es justo... tienes que elevar la cama con cajoneras y plegar hacia delante los asientos para aprovechar al maximo el hueco del cristal delantero...

En esos valores aparecen space gear y mucho mas bonita y tienes furgo y 4x4 a la vez..