Pues eso, ahora que estoy planteándome el cambio, hay que pensar en todo y viajando con peques, más, sin entrar en lo que más nos guste, habitabilidad, precios y demás, centrándonos en la seguridad que es más seguro ante un posible (ojala nunca nos pase) golpe, vuelco, etc,...a mi la lógica me hace pensar que la GV debe ser más resistente a los impactos simplemente porque es toda chapa....pero no se si la estructura sándwich de una AC absorbe mejor los impactos, la verdad que no entiendo mucho sobre esto, si alguno os lo habéis planteado y habéis encontrado algún estudio, habéis tenido una experiencia (espero que sin consecuencias) o algo pues me comentáis.
Si puede ser determinante esa diferencia de seguridad entre una GV VS Autocaravana (ya sea en un sentido u otro) tal vez merezca la pena seguir metiendo monedas en la hucha aunque se tarde más en conseguir el objetivo.
Gracias de antemano.
A un amigo con una capuchina le entro un coche por la trasera en un golpe que le dieron, y con los dos niños y un sobrino en la AC. La chapa creo que ofrece mayor seguridad (supuesta) que los paneles de sandwich, para reparar un gran golpe es mas dificil o casi imposible dejarlo bien en chapa si no cortas y sueldas, en sandwich con tener el mismo panel se puede despanelar y volver a panelar. Y en caso de vuelco??????? prefiero ni pensarlo.
A mi siempre me ha sorprendido este vídeo de un accidente de AC capuchina a 48km/h
https://youtu.be/c9vZdoomTuA
Y también he visto un vídeo de una Hymer integral, que no se rompe ni la mitad que la capuchina.
https://youtu.be/opR8f_-Pp8o
Imagino que dependerá si la AC es integral, perfilada o capuchina
La verdad que no es un tema agradable ni en el que nos guste pensar pero creo que es interesante y a tener en cuenta.
Los videos son impactantes, como se desmonta la jodia capuchina y la integral ni se entera.
Como quedarán interiormente???
Lo digo por si se soltarán los muebles?
En el vídeo de la capuchina se ve el interior.
Te pongo fotos de un accidente de hace 3 semanas en la N-340, ac integral contra el trailer. El conductor del camión y la AC fallecidos, y la acompañante de la AC, herida grave.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fandelat3/fb_img_14522624746730.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fandelat3/fb_img_14522623880630.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fandelat3/fb_img_14522624499540.jpg)
Terrible...
:(
Cita de: fandelat3 en Enero 08, 2016, 15:30:27 pm
En el vídeo de la capuchina se ve el interior.
Te pongo fotos de un accidente de hace 3 semanas en la N-340,
neng, ¿ de donde has sacado esas fotos?
recuerdo el accidente perfectamdente, ..me pilló el lio...,
disculpame que igual me paso de "sensible " pero si fuese un familiar de algún fallecido no me agradaría el ejemplo,.....con fotos tan explicitas,
piénsalo,
Bueno, está claro que un accidente de estas dimensiones "casi" da igual lo que conduzcas, debe ser horroroso y ojalá no nos toque nunca vivirlo.
Me sigue interesando vuestras opiniones y/o vivencias, conocimientos,...en caso de accidentes más "normales" y si interiormente que puede sufrir más deformaciones pudiendo provocar daños a los pasajeros.
Gracias.
Yo he tenido ac y ahora tengo gv aunque aun sin terminar, la furgo he rodado bastante con ella aunque mas con ella aun vacia pero vamos que mas o menos alguna conclusión puedo sacar.
Ante un golpe fuerte confiaría mas en la furgo aunque no he tenido y no puedo saberlo con certeza pero los paneles de la auto mucha confianza no me dan.
Lo que tengo claro es que sin llegar al tema de volcar o tener un accidente grande también es importante la seguridad que te de conduciendo, estabilidad sobre todo y en eso no hay color , la furgoneta tiene el doble de estabilidad y da muchísima mas seguridad en la conducción y creo que eso viene genial para evitar llegar a un caso asi.
Desde luego para mi no hay duda, después de atender mas de uno y mas de dos accidentes, tanto de AC como de GV, en lugares similares, y por causas similares, es más segura una GV, es decir, el vehículo con las dimensiones y estructura para los que se fabricó ese chasis. Más estabilidad, mejor respuesta al viento, mayor resistencia estructural.
En cuanto a como quedan por dentro, todos los vehículos vivienda después de choques importantes por dentro son un autentico cáos, los muebles de AC se sueltan en cuanto el exterior sufre la más mínima deformación.
En cuanto al accidente que han mostrado, parece un choque frontal a alta velocidad, en esos casos, ni el mejor de los volvos sirve de nada. . .Solo la deceleración del cuerpo. . . .
Vamos, que si es por seguridad, no lo dudes una gran volumen, y si puedes, mercedes; las ayudas a la conducción que trae la sprinter de serie sencillamente no existen en otros modelos
Yo no he conducido nunca una AC por lo que la experiencia de gente como darek dice mucho en cuanto a la seguridad y fiabilidad en carretera.
En el tema de los muebles, aunque las AC suelen tener buenas terminaciones creo que, por regla general, en las furgos preparadas está los anclajes más sobre dimensionados y al final están apoyados sobre nervios de la carrocería y no sobre paneles o listones de madera. Es mi impresión.
Luego está en lo que pasa dentro de la furgo o de la AC en caso de vuelco o golpe fuerte. Yo esto no quiero ni pensarlo; latas de comida, platos, cubiertos, juguetes, tablas, etc todo andaría por los aires.
Comparar el primer video que han puesto de la capuchina, con el de la sprinter de este, que es la de 2006
https://www.youtube.com/watch?v=C3kN6WF5vAA
Cita de: fandelat3 en Enero 08, 2016, 12:17:39 pm
A mi siempre me ha sorprendido este vídeo de un accidente de AC capuchina a 48km/h
https://youtu.be/c9vZdoomTuA
Y también he visto un vídeo de una Hymer integral, que no se rompe ni la mitad que la capuchina.
https://youtu.be/opR8f_-Pp8o
Impresiona las 2 pruebas al verlas.....lo que está claro es que una autocaravana es un cajón sobre espuesto sobre un chasis (menos la integral )por lo tanto el cajón tiende a desplazarse en un golpe fuerte,en una GV no por que esta todo más integral....luego una autocaravana esta hecha de paneles y una GV de chapa...por lo tanto la GV te más seguridad en ese aspecto.....como es caso de vuelco......una AC se undiría con mucha más facilidad.....un saludo furgonetero y crucemos todos los dedos para disfrutar de nuestras máquinas sin tener percances de gravedad
La verdad que no tiene color y ese poco de dinero más (sobre todo porque hay más oferta de AC´s) está más que justificado, encima a mi al menos me gustan más las GV.
Y entre Ducato, Boxer y Jumper sabeis si hay alguna diferencia?
La verdad que Mercedes en ese aspecto es muy fiable.
Gracias a todos por las respuestas, esto de tener peques te hace pensar mucho....
es posible que una gv sea mas segura en caso de choque o vuelco que un ac...
pero hay tantas cosas en la vida que se pueden comparar que si viéramos todo así no viviríamos. Yo creo que comprarse una gv en lugar de una ac simplemente porque es más segura es un error garrafal, pues aún así nadie nos garantiza nada de nada en caso de accidente. Si la elección es por otros criterios ya no digo nada, pero si uno quiere una ac y se compra una gv por miedo a un accidente mejor que no se compre nada creo yo...
La mayoría de la gente parece que le da mucha importancia a eso de la seguridad al comprar un coche y luego en cuanto salimos a carretera vamos todos comiendo el culo al de delante, hablando por el movil, y conduciendo muchos de forma temeraria y con prisas, y lo peor es que siendo consciente plenamente de ello... ya no hablemos del " por una sola copilla no pasa nada"...
Así que si de verdad nos preocupa la seguridad estaría bien hacer un poco de autocrítica al conducir cualquier vehículo y no darle tantas vueltas a que si voy a volcar o no... mejor intentar evitar el accidente conduciendo bien y no pensar qué pasa si me salgo en una curva por ir pasado...
Claro que no somos los ùnicos responsables de lo que nos pueda pasar, pero soy de esos ingenuos tontos que todavía piensan que si uno hace bien las cosas al final se contagia. y si las hace mal también...
perdón por el ladrillo ;D
Una cosa es que el material del que esta fabricado nuestro vehiculo sea deformable (la falsa creencia de que los coches antiguos eran mas seguros porque su chapa era mas gruesa y robusta, mientras que ahora al minimo golpe medio-serio, el coche termina siniestro)
Y otra muy distinta, es que el material del que esta hecho nuestro vehiculo, directamente se desintegre, sin absorver nada, sin una estructura rigida que mas o menos aguante aunque los paneles se desprendan.
Evidentemente es mas segura una furgoneta que una AC, a todas luces.
Pero como bien dice el compañero, es absurdo que ese sea el unico motivo que decante la.balanza.
En muchos casos, por el tipo de.accidente, da igual en que vehiculo vayas, marca, modelo o material de la.carroceria.
Si todo el mundo pensara igual, no existirian las motos, ni las bicis, ni saldriamos a la calle, ni nos quedariamos en casa.
Hola a todos, no voy por ahí, está claro que si vas bebido, a velocidad indebida, haciendo el cabra o con los frenos gastados tienes más pepeletas para que te pase algo, pero a la vez que te pasa puedes fastidiar a otro y ese otro puedes ser tú, si uno piensa en lo que puede pasar ni comerías por miedo a atorarte.....la cuestión es que gustándote las GV y las AC cual, llegado el momento, cual es más segura, no me considero de miedoso por la vida (no escalaria, ni practicaría surf, ni haría nada con mis hijos de 4 y 6 años) por lo que, si además de gustarme más las GV son más seguras lo tengo claro, aunque para ello tenga que ahorrar más tiempo.
Gracias por las opiniones
Pues desde mi punto de vista (tengo autocaravana) en cuanto a seguridad, tanto activa como pasiva la GV tiene todas las de ganar. Es una cuestion de estructura.
Si solo vas a comparar seguridad........para mi esta claro.
Al margen de la seguridad hay muchas cosas mas a tener en cuenta en las que una autocaravana esta claramente por encima pero........creo que este hilo va solo de seguridad, no?.
Hola Lartur, ya puestos digo que podemos ampliar, está claro que para todos la seguridad es un punto a tener en cuenta, pero también creo que si hablamos de habitabilidad y comodidad interior las AC ganan a las GV, así como en precios ya que la oferta de AC´s es mucho mayor, el tema era por sacarme un poco de la duda y si, en caso de haber un gran escalón me hiciese decantarme por un sector u otro.
Estéticamente, a excepción de algunas integrales que se me van de presupuesto, las GV me atraen mucho más y si encima son más seguras, pues puntos a favor, ahora toca encontrar mi media naranja (estoy en ello).
Saludos
Yo después de haber tenido ac y haber probado gv , en resumen, puntos a favor de la ac amplitud, a favor de la gv todo lo demás.
Hablo de mi caso luego dependerá de que que ac sea y que gv sea, pero vamos el aislamiento 10 veces mejor en la gv, calidad de la madera de los muebles tb, estabilidad y conducción en general aplastantemente mejor, consumos en mi caso 4 litros de diferencia a favor de la furgo y rodando a mas velocidad. Ahora eso si a partir de 4 personas el punto que tiene a favor la ac puede ser mas importante que todos los de la gv juntos. Es cuestión de necesidades .
Estoy de acuerdo contigo en casi todo.
Lo que no puedo compartir es el tema de aislamiento. 10 veces mejor el de una GV? ???. yo no creo que sea peor el de una Autocaravana, y si lo es la diferencia es poca. una carrocería metalica............se las aisla bien por ese motivo, pero de ahí a una diferencia aplastante....
y luego lo de la calidad interior. Tu conoces el mundo de las autocaravanas?? ???.
Hombree.... como todo en la vida todo es cuestión de dinero.
Si te compras una Joint y de la gama de acceso pues la cosa no es para tirar cohetes.
Pero si te vas al lado opuesto.....cito algunas de las que mas se ven: Hobby, Cartago, Hymer, Concorde...............Etc.
solo con esas......te sales en calidad. y las que me dejo.
La gama de las GV es mucho mas escasa. aun asi hay modelos de acceso (económicas) y mas caras. como en todo es cuestión de comparar de un modo justo.
Alguien compararía un Renault con un mercedes??......NO. Si acaso comparas un BMW con el Merce.
Off the record. Y fuera de tema.
mercedes esta montando motores de procedencia renault en modelos basicos de su gama. BMW, ni a tiros. Y la comparativa de marcas con Mercedes, no soy el mejor ejemplo para hablar de ello ya que soy ex dueño de una Mercedes, pero que ya sabemos cual es la ...... intocable jeje.
De todos modos, y por volver con el tema. Las grandes ACs, capuchinas, integrales y perfiladas montan la mayoria de ellas motores Fiat, pero tambien las hay, previo pago de plus economico, motores Mercedes.
Pero al final, sea un motor u otro motor de otra marca, lo que dedican los fabricantes, lo mismo de ACs que de GVs, a seguridad pasiva o activa, creo que no se diferencia mucho.
Cita de: Lartur en Enero 12, 2016, 16:34:18 pm
Estoy de acuerdo contigo en casi todo.
Lo que no puedo compartir es el tema de aislamiento. 10 veces mejor el de una GV? ??? . yo no creo que sea peor el de una Autocaravana, y si lo es la diferencia es poca. una carrocería metalica............se las aisla bien por ese motivo, pero de ahí a una diferencia aplastante....
y luego lo de la calidad interior. Tu conoces el mundo de las autocaravanas?? ??? .
Hombree.... como todo en la vida todo es cuestión de dinero.
Si te compras una Joint y de la gama de acceso pues la cosa no es para tirar cohetes.
Pero si te vas al lado opuesto.....cito algunas de las que mas se ven: Hobby, Cartago, Hymer, Concorde...............Etc.
solo con esas......te sales en calidad. y las que me dejo.
La gama de las GV es mucho mas escasa. aun asi hay modelos de acceso (económicas) y mas caras. como en todo es cuestión de comparar de un modo justo.
Alguien compararía un Renault con un mercedes??......NO. Si acaso comparas un BMW con el Merce.
Hombre, aqui en casa tenemos una Hymer de 1981 y te puedo decir que el aislamiento, teniendo en cuenta los años, es la leche. Claro que como comentas, hay fabricantes y fabricantes.
Cita de: Lartur en Enero 12, 2016, 16:34:18 pm
Estoy de acuerdo contigo en casi todo.
Lo que no puedo compartir es el tema de aislamiento. 10 veces mejor el de una GV? ???. yo no creo que sea peor el de una Autocaravana, y si lo es la diferencia es poca. una carrocería metalica............se las aisla bien por ese motivo, pero de ahí a una diferencia aplastante....
y luego lo de la calidad interior. Tu conoces el mundo de las autocaravanas?? ???.
Hombree.... como todo en la vida todo es cuestión de dinero.
Si te compras una Joint y de la gama de acceso pues la cosa no es para tirar cohetes.
Pero si te vas al lado opuesto.....cito algunas de las que mas se ven: Hobby, Cartago, Hymer, Concorde...............Etc.
solo con esas......te sales en calidad. y las que me dejo.
La gama de las GV es mucho mas escasa. aun asi hay modelos de acceso (económicas) y mas caras. como en todo es cuestión de comparar de un modo justo.
Alguien compararía un Renault con un mercedes??......NO. Si acaso comparas un BMW con el Merce.
Hombre desde luego no las he visto todas la que yo tuve era knaus que creo que mala no es y el aislamiento era sándwich normalito panel y forespan, por lo que yo veo del aislamiento que suele poner la gente y del que he puesto yo para mi si hay mucha diferencia, en cuanto a la madera no se decirte cual llevaba pero no se le veía ni de lejos la resistencia del okume o chopo. Yo no comparo las gv de serie con las ac, comparo con las hechas por uno mismo o por preparadores.
Comparar Renault con mercedes pues no en muchas cosas es infinitamente mejor ahora que tb es verdad lo que te han dicho , hay mb montando motores de esas marcas y bmw montando motores Peugeot, para la calidad ha bajado en todo incluso en las mejores marcas y hay modelos de mercedes que ya quisieran tener la fiabilidad de algunos Renault por decir una marca cualquiera.