Furgovw

Buenas, queria preguntar lo siguiente.. tengo una furgo nueva (para mi), la cual todavia no le he pasado ninguna itv, tiene cajoneras y eso que hacen qe se hace una cama. (despues pongo foto)
A lo que vamos, los cajones los tengo que desmontar porque van medio fijos, y me a dicho el señor ingeniero de la itv .lengua2 que ni cajones ni muebles mientras sean fijos pueden ir, que en todo caso podria ir transportando una cama y si no va fija puedo ir a pasar itv con ella atras (me lo a dicho en plan segundas)  .ereselmejor jejeje entonces entra mi duda, la furgo esta entera forrada por adentro ya que es un furgon y no tiene ventanas, alguien la tiene asi y pasa sin problemas o sabe quien la pase asi??
Un Saludo! .ereselmejor .palmas

*imagen borrada por el servidor remoto


Presentacion mi Furgo: [VW T4 1.9D] La Negrita!
http://www.furgovw.org/index.php?topic=312870

Cita de: garcia.sanchez.1b en Diciembre 28, 2015, 15:19:27 pm
Buenas, queria preguntar lo siguiente.. tengo una furgo nueva (para mi), la cual todavia no le he pasado ninguna itv, tiene cajoneras y eso que hacen qe se hace una cama. (despues pongo foto)
A lo que vamos, los cajones los tengo que desmontar porque van medio fijos, y me a dicho el señor ingeniero de la itv .lengua2 que ni cajones ni muebles mientras sean fijos pueden ir, que en todo caso podria ir transportando una cama y si no va fija puedo ir a pasar itv con ella atras (me lo a dicho en plan segundas)  .ereselmejor jejeje entonces entra mi duda, la furgo esta entera forrada por adentro ya que es un furgon y no tiene ventanas, alguien la tiene asi y pasa sin problemas o sabe quien la pase asi??
Un Saludo! .ereselmejor .palmas

Seguro que es furgón en la ficha técnica? Porque si es furgón supongo que debería de llevar separador de carga, incluso puede ser que si te paran los de verde te digan algo, circular con un furgon sin seprador y carga ( la cama) se me antoja un poco raro.

En ficha pone 24-00 furgon sin especificar


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Hola, te voy a dar mi opinión, tu furgón, en principio no debe llevar muebles medio fijados, si que los puedes llevar sujetos, y la diferencia estriba en que las sujeciones las puedas quitar sin herramienta o con la que el fabricante proporciona etc etc. Si necesitas herramienta concreta no facilitada por fabricante, se considera reforma. El tema de llevar carga sin mampara, la ITV, puede o no decir, depende de como lo consideren o interpreten o quieran, porque unos lo pasan y otros no. Puedes pasar la ITV con carga y con la mampara sin problemas, al igual que si te paran circulando.
El tema del forrado, así dicho, sería reforma, después entra el tema de la variación de masa del 5% y tal, pero a lo que voy, que dependerá de la ITV, porque su supone que si el panelado no supera el porcentaje ese en en orden de marcha en este furgon se supone que no hay variaciones de lo que dice el fabricante en cuanto a masa y tal, pero no quita que la ITV si lo ve extraño pueda decir algo. Personalmente creo que no van a decir nada en absoluto, o no debieran, pero ....

Salud

Enviado desde el patatomovil!!!

Vale muchas gracias!! Necesitaba algo de apoyo moral!! Jajajaja los muebles están atornillados al suelo pero cuando los valla a montar despues de la itv los voy a poner con los enganches para que se pueda quitar en minutos

Cita de: garcia.sanchez.1b en Diciembre 29, 2015, 11:15:00 am
Vale muchas gracias!! Necesitaba algo de apoyo moral!! Jajajaja los muebles están atornillados al suelo pero cuando los valla a montar despues de la itv los voy a poner con los enganches para que se pueda quitar en minutos

Sinceramente, tampoco te preocupes por esas cosas, porque quitando los muebles, el panelado y más siendo cerrada totalmente, ni miran muchas veces.
Ves, el tema de una multa por llevar los muebles sin legalizar y sin la mampara, pues si mucho más probable

Salud

Enviado desde el patatomovil!!!

Ursus.... te lo ha contado bien ..... la ITV como máximo te echa atrás..... pero la GC te pone multa, por los muebles y por la ausencia de manpara....

La compraste a alguien que la modificó y tu te estás comiendo el marrón....

Pero hay algo que no se entiende....  en la presentación de tu furgo ... parece que le veo ventanas en los laterales.... sin embargo dices que no tiene, que va toda forrada...... no lo entiendo.... creo que  es un reflejo de tan limpia que la llevas...

Nos lo cuentas??? así estamos un rato más contigo.

Saludos

Jajaja tienes razon Jallacru todo el que ve la foto se cree que es con ventana!! Es cerrado entero mira *imagen borrada por el servidor remoto
Por tema de multas y eso nose la caña que dan la verdad... Abra que poner cara de bueno cuando veamos un control!! Jejeje de todas maneras ahora lo voy a poner con anclajes en vez de fijo y a ver si por lo menos diciendo que no es fijo nos pasan un poco la mano la GC...


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Buenas

Justificar como carga lo que llevas es dificil, ya que, a simple vista, es un furgon vivienda, y es reforma que necesita proyecto, informe y montaje de taller. Estoy con el usuario jallacru, de que te podrias estar comiendo el marron de otro. Sin ir mas lejos, a un amigo mio, le vendieron una t5 con 8 plazas y en ficha tenia 9. Es decir, le habian cambiado la bancada doble delantera y tenia una individual, cosa que necesita informe de laboratorio, certificado de taller y cambio en la ficha tecnica. En tu caso, Te resumo como se ve desde fuera a modo de echarte una mano:

- Lo del separador de carga, es el dime y diretes del foro, es decir, algunos dicen que antes del 24 de enero de 2000 no era obligatorio. Habria que documentarse al respecto, pero creo que lo vas a tener complicado si la GC te para y te dice algo (200€ y posibilidad de inmovilizacion del vehiculo)
- Lo del forrado de paredes, suelo y techo, podrias justicarlo diciendo que no supera el 5% del peso del vehiculo mas un conductor, pero debes justificarlo en la ficha tecnica mediante la anotacion de diligencia. Es decir, que si en tu tarjeta no aparace reflejado, no vale.
- Lo de la cama, al estar anclada, tambien es dificil, ya que no se consideraria carga.

Todo esto, En la ITV será un defecto, pero como te pille la GC, seria como jugar a la loteria, a la ruleta rusa, ir sin seguro, ir sin itv al dia, etc....

Con el tiempo, querras ponerle una segunda bateria, hacerle un brico, ponerle un frigo, etc...... (esto nos pasa a todos, siempre queremos mejorar mas, jejeje). Esperate si puedes, ahorra y homologa (por ejemplo en las CC de homologaciones, que salen muy bien de precio)

Si homologas tu vehiculo,  tienes ventajas como que  pasaria la ITV con menor frecuencia que ahora, los posibles compradores valorarian positivamente que el vehiculo estuviera homologado como furgon vivienda, vas tranquilo a los controles, etc....

Y recuerda, cuando tu dices que si y mucha gente te dice que no, planteate al menos el beneficio de la duda.....

Un saludo y feliz año.

Muchas gracias compañero, je visto que mucha gente lo tiene puesto con visagras y asi esta fijo pero suelto... Jejeje a ver que me dicen en la itv, ya esta vacío nada mas que queda lo forrado y eso.. Me sale 180€ el informe de volkswagen para pasarlo a turismo, estoy dudando ya que no se que hacer si hacerlo turismo o dejarlo en furgon, me gustaria alguien de por aqui de huelva o sevilla para que me oriente donde llevarlo a homologar y eso..
Muchas gracias y Feliz año!


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Cita de: garcia.sanchez.1b en Enero 03, 2016, 13:05:38 pm
Me sale 180€ el informe de volkswagen para pasarlo a turismo, estoy dudando ya que no se que hacer si hacerlo turismo o dejarlo en furgon, me gustaria alguien de por aqui de huelva o sevilla para que me oriente donde llevarlo a homologar y eso..

Pasarlo a turismo sin mas ni se te ocurra, entonces no podrías meter nada, otra cosa seria homologar  y pasarlo a turismo vivienda (que ya en algunas itv no te lo hacen aunque la furgo sea turismo) o furgón vivienda que es donde tal y como se esta poniendo la cosa acabaremos mas de uno.

Asi esta ahora mismo la furgo: *imagen borrada por el servidor remoto
Estoy buscando un papel que tenia por aqui que me lo dio el ingeniero de la itv con lo necesario para pasarlo a furgon vivienda pero no lo encuentro.. No recuerdo muy bien lo que era..
Si ya que voy a homologar me sale mas barato que homologue todo junto no? Osea, le quiero poner faros dayline y una suspension mas dura y -4cm, me saldria mas barato todo junto verdad????
Creo que hare eso y la homologare en furgon vivienda para no tener mas quebraderos de cabeza.. Lo malo son los leuros €€ pero a ver cuanto sale todo..


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Cita de: garcia.sanchez.1b en Enero 03, 2016, 13:46:54 pm
Asi esta ahora mismo la furgo: *imagen borrada por el servidor remoto

A lo que se ve tu furgo es un furgon, por lo que se ve no tiene anclajes para asientos traseros y aunque no soy un experto puede que tengas que llevar separador si o si, lo mejor es que te informes bien acerca de todas las modificaciones que le quieres hacer y solo cuando estes seguro de que son homologables te gastes la pasta, de todas formas lo del separador aunque mola menos no es tan malo, con esas tres plazas delanteras te pasa como a mi, para ir a la parte de atrás tienes que salir a la calle con o sin separador (la mia no tiene porque es mixta).

Claro, con los tres asientos delanteros me tengo que bajar de la furgo... Y si paso a mixto no me haria falta el separador no?? Esqe en caso de que no pase la itv estoy barajando las posibilidades..
A ver realmente la furgo la voy a cojer a diario y dormir y demás dentro lo haria de vez en cuando.. Los muebles los voy a poner desmontables con la famosa visagra que e visto por aqui, entonces incluso he pensado que puedo quitar la moqueta de las paredes y demas...
Nose.. pero es furgon y paso itv cada 6 meses y quiero pasarla al año.. A ver si pasa por aqui algun iluminado!!

Cita de: garcia.sanchez.1b en Enero 03, 2016, 16:25:23 pm
Claro, con los tres asientos delanteros me tengo que bajar de la furgo... Y si paso a mixto no me haria falta el separador no?? Esqe en caso de que no pase la itv estoy barajando las posibilidades..
A ver realmente la furgo la voy a cojer a diario y dormir y demás dentro lo haria de vez en cuando.. Los muebles los voy a poner desmontables con la famosa visagra que e visto por aqui, entonces incluso he pensado que puedo quitar la moqueta de las paredes y demas...
Nose.. pero es furgon y paso itv cada 6 meses y quiero pasarla al año.. A ver si pasa por aqui algun iluminado!!

Si es mixto no hace falta separador pero tu furgo  no podrás pasarla porque es un furgón de tres plazas, la mía en papeles es de 9, para poder pasar la itv una vez al año tu única posibilidad es pasarla a furgón vivienda, solo necesitaras el papel del ingeniero que homologue y el certificado del taller que diga que te lo han montado de acuerdo a las instrucciones el ingeniero, eso sí, ten en cuenta que si hay algo que no sea homologable el ingeniero no firmara, de ahí que te recomiende que te asesores antes de gastar pasta.

En un mixto si llevas carga necesitas separador.

Entonces si es echo por mi el mueble no puedo homologar?? Yo tengo echo esto *imagen borrada por el servidor remoto
Por lo que la madera de enmedio se levanta  y se le ponen 4 patas y es una mesa.. Todo esto con sus colchones por encima! Me podria dar un autagrafo el ingeniero?? Jaja


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Cita de: garcia.sanchez.1b en Enero 03, 2016, 18:28:54 pm
Entonces si es echo por mi el mueble no puedo homologar?? Yo tengo echo esto *imagen borrada por el servidor remoto
Por lo que la madera de enmedio se levanta  y se le ponen 4 patas y es una mesa.. Todo esto con sus colchones por encima! Me podria dar un autagrafo el ingeniero?? Jaja

Si podrás homologar, lo normal es que le mandes algunas fotos al ingeniero y el te haga un proyecto con lo que tienes salvo que tengas algo imposible de homologar que por lo que se ve en la foto  no es el caso, la única duda que tengo es que te pueda hacer el proyecto sin separador, si la ley no lo permite no lo hará, si por el contrario se puede pues te lo hace sin problemas y el certificado de taller te lo pueden hacer en tu taller de confianza, al final es lo que tu te has hecho pero "otros" dicen que han sido ellos y casi por arte de magia pasas de ilegal a legal.

J*der Chero!! Muchísimas gracias!! Voy a buscar por aqui por Huelva algun sitio para homologaciones y demás, por temas de talleres y demas no tengo problema ninguno ya que tengo muchos conocidos con talleres.. Sino, he leido que trabajan bien los de tuninghomologaciones no??


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Cita de: garcia.sanchez.1b en Enero 03, 2016, 19:21:35 pm
Sino, he leido que trabajan bien los de tuninghomologaciones no??

Ahí ya no te puedo ayudar, yo aun tengo la mia sin homologar y en principio no pienso hacerlo, al ser mixta, sin nada anclado y la carga no sobrepasar la altura de los asientos creo que no estoy obligado a ello, mas adelante si me decido a mejorar la camperización ya lo haré, casi todo lo que te he dicho lo he aprendido recientemente en este hilo (http://www.furgovw.org/index.php?topic=311137.0) aunque también he aprendido cosas en el resto del foro.

Cita de: sergio merelo en Enero 03, 2016, 12:49:31 pm
Buenas

Justificar como carga lo que llevas es dificil, ya que, a simple vista, es un furgon vivienda, y es reforma que necesita proyecto, informe y montaje de taller. Estoy con el usuario jallacru, de que te podrias estar comiendo el marron de otro. Sin ir mas lejos, a un amigo mio, le vendieron una t5 con 8 plazas y en ficha tenia 9. Es decir, le habian cambiado la bancada doble delantera y tenia una individual, cosa que necesita informe de laboratorio, certificado de taller y cambio en la ficha tecnica. En tu caso, Te resumo como se ve desde fuera a modo de echarte una mano:

- Lo del separador de carga, es el dime y diretes del foro, es decir, algunos dicen que antes del 24 de enero de 2000 no era obligatorio. Habria que documentarse al respecto, pero creo que lo vas a tener complicado si la GC te para y te dice algo (200€ y posibilidad de inmovilizacion del vehiculo)
- Lo del forrado de paredes, suelo y techo, podrias justicarlo diciendo que no supera el 5% del peso del vehiculo mas un conductor, pero debes justificarlo en la ficha tecnica mediante la anotacion de diligencia. Es decir, que si en tu tarjeta no aparace reflejado, no vale.
- Lo de la cama, al estar anclada, tambien es dificil, ya que no se consideraria carga.

Todo esto, En la ITV será un defecto, pero como te pille la GC, seria como jugar a la loteria, a la ruleta rusa, ir sin seguro, ir sin itv al dia, etc....

Con el tiempo, querras ponerle una segunda bateria, hacerle un brico, ponerle un frigo, etc...... (esto nos pasa a todos, siempre queremos mejorar mas, jejeje). Esperate si puedes, ahorra y homologa (por ejemplo en las CC de homologaciones, que salen muy bien de precio)

Si homologas tu vehiculo,  tienes ventajas como que  pasaria la ITV con menor frecuencia que ahora, los posibles compradores valorarian positivamente que el vehiculo estuviera homologado como furgon vivienda, vas tranquilo a los controles, etc....

Y recuerda, cuando tu dices que si y mucha gente te dice que no, planteate al menos el beneficio de la duda.....

Un saludo y feliz año.

Buenas Sergio,
cuando dices que necesita informe, proyecto y montaje de taller....?
El montaje que tu hagas en casa no vale??? siempre tiene que haber un taller que haga las reformas?? Vale cualquier taller mecánico??
Salut

Tiene que estar registrado en industria para rehalizar ese tipo de reformas.

Tiene que ser un taller registrado en industria, y lo que tu tengas echo pues ese taller dice que lo ha echo el (se lleva el merito jajaja)


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Asi es es lo que tiene vivir en este pais.
Que eso no se puede llevar , vale cuanto es?.Gracias puede usted continuar..

Como lo sabes!! Jaja ya no sirve ni los 50€ metidos entre la ficha y el permiso de circulación jajajajajajajaa!!


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 Eso si todo muy legal  ;D

Rovas
Sin animo de ensuciar mas este hilo de Gutierrez, si haces la reforma del vehiculo tu mismo tienes dos opciones:

- Tener un taller de un amigo registrado en industria que te emita dicho Certificado de Taller, que seria el ejemplo de Gutierrez.

- Cuando contactes con las ingenierias que te lleve tu reforma normalmente disponen de talleres que colaboran con ellos y te proporcionan dicho certificado. Pagaras algo mas.

Un saludo compañero

Buauuu muchas gracias, porque con el rollo de las homologaciones lees tantas cosas, que llega un momento en que no te atreves a tocar nada.....por si después te lo hechan para atras.

Una cosa más, cuando dices Registrado en industria, eso és cualquir taller de coches normal???
O és sólo los que se registran??

Hay muchos talleres que no están registrados en industria. Es decir, tienen el negocio abierto pero las transformaciones se las firma otro que si lo está

En tu caso debe ser uno registrado con número de registro industrial expedido por la comunidad autónoma. Pregúntalo en los talleres, verás que te dicen.

Gracias Sergio, preguntare en el taller que tengo de confianza a ver que tal el mecánico.
Saludos