Hola Foreros!
Me llamo Fernando y estoy en Bremen. El caso es que me mudo de Bremen a Sevilla y tengo mirada una VW T5 Multivan por 15.000 euros.
Me gustaría que me dieseis vuestra opinión, si en principio os parece buena compra o no. Estas son las características:
-VW T5 Multivan Highline 2.5 TDI 174CV
-Año 2004.
-204.000 Km
-Asientos de cuero beige. Configuración de 6 asientos independientes (como si tuviera dos veces la segunda linea de asientos).
-Navegador a color.
-Sensor de Parking Trasero.
-Climatizador bizona.
-Mesa multifunción.
-Bola para remolque.
-2 Puertas laterales.
-Asientos calefactados (en Alemania imprescindible en Sevilla no sé yo :P)
-Llantas de aluminio 7x17 Solares.
Creo que esos son los extras así más significativos aunque no si vienen ya de serie con el Highline.
Por fuera al furgo tiene algún roce sin importancia y por dentro está muy bien cuidada y es PRECIOSA!
He hecho una prueba de conducción y me ha parecido que va muy bien (he probado otras 2 del 2004 y otra del 2006 con los mismos Km y no me ha dado las mismas buenas sensaciones).
El caso es que me apetece tener una furgoneta así aunque soy soltero (para ir a la playa con los amig@s...) y como necesito transportar una moto y mi equipaje a Sevilla me parece una buena opción.
Leyendo el foro he visto que T5 da bastantes problemas (de hecho ahora a la furgo le están arreglando el aire acondicionado y los sensores de parking trasero) y analizando seguros y permisos de conducir he visto que el mantenimiento es bastante costoso.
Mi pregunta es básicamente si pensáis que es una buena compra y sobre todo, si veo que me cuesta mucho mantenerla, si podré venderla luego sin demasiados problemas en España (al mismo precio o algo superior porque con viaje y matriculacion se pondrán en 1500€ más).
Muchas gracias por todo. Espero haber posteado en el lugar adecuado. Ansioso por vuestras respuestas! :)
Un saludo muy fuerte desde Bremen.
Muy Barata, no soy partidario de importar furgo de alemania, pero si ya estas alli, pues mejor. vamos si te arrepientes, la vendes por aqui que seguro que casi no le pierdes, mantenimiento costoso? pues yo creo que como un coche de 25000 euros.
Gracias Cuscus!
La verdad es que lo hago solo porque estoy en Alemania, cerca de donde vivo y me viene muy bien para mudarme hasta España llevando moto, bici, equipaje...
A ver si se anima alguien más a comentar, la verdad es que estoy hecho un lío .panico, porque aunque en principio sea barata, también es mucho dinero para un auto con 200.000 Km y 11 años de antigüedad :o
Me han comentado que le han cambiado el embrague, el filtro del aire y del diesel. Se os ocurre alguna cosa a la que tenga que prestarle especial atención con esos kilómetros? El jueves voy a ver las reparaciones del aire acondicionado y del sensor de aparcamiento y haré una última prueba de conducción antes de soltarles la pasta :roll:
Palier derecho suele ser un punto débil en furgos de esa antigüedad. Supongo que la burbuja llegará a pincharse, pero por ahora es un buen precio. Durante los dos años que me pasé buscando furgo, no encontré nada similar.
Esa furgo nueva tendria que estar en el entorno de 55000-60000. por lo que es muy barata. Yo creo que esa furgo no la encuentras en españa por menos de 26000
Revisar pues así a bote pronto.
Bajos que no esten oxidados, los acoples de goma del aireacondicionado y alternador tienen que estar cambiados les toca a los 170000, Como lleva cadena en vez de correa para la transmisión también tiene que estar revisada, Mira que el liquido de la dirección asistida no este rebosando. y supongo que ponerla a 180 km/h por la autobah, para ver si tiene una vibración extraña, por lo que tenga un porrazo gordo y lo ultimo implorar al dios de la fortuna.
Mira bien los oxidos, que son 11 años en Alemania!!! lo bueno ? que los km casi pongo la mano en el fuego por que sean reales,alli con eso la ley es muy dura!al menos mas que aqui, tampoco excluye investigar el historial del vehículo para certificar esa vida. lo malo? el motor 2.5 de las T5 pues ... creo que no es tan fiable como el 1.9, vamos que no ha salido nada bueno.
La furgo sería muy cara en el 2004 pero no hay que olvidarse que estamos en el 2015 y por mucha burbuja son 11 años y el mantenimiento es muuuy caro. Esa furgo importada aqui con esa edad no creo que se pueda pedir mas de 19mil pero lo digo a ojo, no estoy muy puesto
Acuérdate de calcular los gastos de la matriculación en España... No te vayas a llevar un susto... .panico .panico
Cita de: T3Power en Agosto 26, 2015, 08:57:22 am
Acuérdate de calcular los gastos de la matriculación en España... No te vayas a llevar un susto... .panico .panico
Si .. todo suma. Tengo un amigo que se trajo una ford nugget del 97, comprada muy barata en Alemania, pero lo caro le esperaba aqui: en trafico le obligaron a homologar todo!!! pero bueno, no es el caso pq el nugget es vehiculo vivienda y la multivan será turismo, aun así será pasta, claro.
He mirado y saldría unos 1100€ incluyendo el seguro temporal de 30 días para la exportación, placas, etc, etc... Solo hay que añadir los gastos del viaje que serán unos 300-400€ (combustible + peaje).
Pensé que sería mas, pero me acabo de fijar que ya tiene 11 años...
Yo me baje una Multivan T4 en el año 2003, tendras también que pasar ITV extraordianria, y como bien te dicen que no te hagan homologar algo... yo por ese precio, año y quilometros no me la compro. Mira en esta web de características similares las tienes por 10000-11000 euros, tienes 4000 eruos de margen posr si te sale mal la cosa.
http://fahrzeuge.autoscout24.de/?atype=C&make=74&model=18220&mmvmk0=74&mmvmd0=18220&mmvco=1&pricefrom=1000&cy=D&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=2&event=pag&dtr=s
Un saludo!
Yo, sobre el precio ya no discuto... ;) Es la eterna problemática en el foro. Que si cara, que si barata, que si especulación, que si burbuja.... .meparto
Buenos días!
Muchas gracias a todos por los comentarios, cuando revise la furgo lo tendré todo en cuenta.
Eres muy grande T3Power, has hecho en 3 minutos los cálculos que a mí me llevaron semanas de documentarme e investigar sobre impuestos de matriculación.
La furgoneta no tiene óxido y los bajos tienen muy buena pinta. Por desgracia no le hice fotos y los del concesionario han quitado el anuncio porque les dije que estoy interesado.
Os paso el enlace de una que por dentro es parecida y que probé el viernes. Es automática, más nueva (por lo tanto más impuesto de matriculación), 7 plazas en lugar de 6 y tiene cámara atras, pero durante la prueba no me dio el motor buenas sensaciones :(
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-t5-multivan-multivan-dpf-highline-autm-navi-kamera-leder-top-bremen/212270942.html?&origin=PARK&ticket=ST-3666394-fWziu11Be35BNYFi2Lf0-mycas47-2_c01_4201#
Os mantendré informados, espero que salga todo bien.
Muchas gracias!
Cita de: fgonbar en Agosto 26, 2015, 11:36:26 am
...has hecho en 3 minutos los cálculos que a mí me llevaron semanas de documentarme e investigar sobre impuestos de matriculación.
La práctica hace al maestro... ;)
Creo que cuando matriculas un vehículo por vuelta de residencia en el extranjero puedes matricular cualquier cosa......
Me explico, vives en Alemania, tienes allí un vehiculo, vuelves a vivir a Espana, pues puedes matricularlo sin problemas.......(pero yo pensaba que era mas barato......).
Es así como lo estás mirando?
Hola canogalan,
el tema es que para estar exento de pagar el impuesto tienes que haberte dado de alta en el consulado, haber usado el vehículo 6 meses en Alemania y luego darte de baja en el consulado. Por supuesto todo esto lo tienes que demostrar para que no te hagan pagar el impuesto de matriculación. Lamentablemente no es mi caso. Estoy seguro de que los compra-venta que traen coches de Alemania tiene sus trucos o triquiñuelas para no pagar el impuesto, pero yo por desgarcia las desconozco :(
Pensé en matricular el coche aquí y tenerlo un tiempo. A título informativo os diré que el impuesto de circulación (numerito) cuesta en Bremen 384 leures pero los seguros me parecen más baratos (entorno a los 400€). En España he mirado con comparadores de seguro y menos linea directa que me pone 470€ pavos los demás tienen precios de unos 800 pavos .loco2
¿Cuánto tiempo has estado en Alemania? ¿Tienes cuenta bancaria en Alemania? ¿Estas empadronado?
Envíame un privado y a lo mejor te resuelvo alguna cosilla... :-X
Hola,
soy un asiduo de mobile.de y de autoscout24.... llevo viendo furgos desde hace unos cuantos años. Al principio por buscar una furgo para mi, luego después por puro vicio... creo que tengo adicción. :roll:
El precio que comentas fgonbar, creo que es mas que razonable y está en linea con lo que estoy acostumbrado a ver para una multivan t5. Si está todo de serie no tendrás que homologar nada de nada. Te lo digo por experiencia.
Nosotros pillamos una multivan t4 en alemania. Al ser anterior al 99 tuvimos que hacer algún papel adicional al matricularla en españa (no tenía contraseña de homologación europea, sólo alemana, y tuvimos que pagar a un ingeniero para que hiciera la "equivalencia"; itv y listo). Venia con todo de serie, incluso calefa, y sin problemas.
Las razones que vimos en su día para comprar alli, después de ver varias aquí y allí, fueron: el presupuesto ( casi un 50% más baratas allí), la variedad (muchas más para elegir) y el estado (mucho mejor cuidadas en general, aunque había excepciones en ambos países aquí y allí. Una razón adicional, aunque nunca sabes cómo de verídica es, es el tema de km: la media de km de las furgos que buscaba era casi siempre por debajo de 200 mil km en los anuncios de España, y en Alemania siempre por encima de 250 mil... furgos todas rondando los 15 años... sospechoso, no? aunque es cierto siempre te la pueden colar en ambos lados, cambiar km en Alemania está un poco más perseguido como delito que aquí. Como digo en otros hilos, lo importante no son los km sino que la furgo esté bien y bien cuidada.
El resultado: con gastos de viaje, papeleos y demás, nos ahorramos aproximadamente un 40%. Sobre todo era la diferencia entre poder comprar o no poder comprar lo que queríamos (una multivan tdi).
Leí mucho sobre los problemas de las alemanas, que si el óxido, que si la homologación,... sinceramente no tuve problemas ni en un sentido ni en otro. Y sí, la mía tiene algo de óxido, que he podido ir arreglando según he ido viendo, y no me ha limitado salir con ella. Y además, muchas de las que venden en España son de origen alemán, así que no te garantiza nadie que no encuentres "problemas de óxido", que luego no tienen por qué ser tales. Al final, lo dicho, si está bien cuidada, aquí o allí, pues es lo que importa. Pero allí hay más, y por tanto más cantidad de furgos bien cuidadas, por probabilidad.
Después de esta chapa, te animo a que compres allí sin duda. El precio creo que es normal para ser Alemania, así que si te cuadra, adelante. Si tienes opción de llevarla a un taller de revisión, pues también.
Yo volvería a comprar allí , (y lo probablemente haré cuando decida cambiar de furgo)...
Saludos
Gracias Vitu! Es fundamental saber la opinión de alguien que ya ha hecho estas cosas. Si el precio además te parece razonable para Alemania pues entonces pocas dudas me quedarán si la última prueba de conducción me convence.
Cada vez estoz más nervioso para que me llamen a probarla con el aire acondicionado reparado .baba
Un saludo a todos!
Hola. Ten encuenta que si es de 6 plazas no tendrá el asiento cama trasero por lo que se valoran algo menos ya que no tienes la cama. El precio no lo veo ni caro ni barato si te sale bien. Suerte
Las razones que vimos en su día para comprar alli, después de ver varias aquí y allí, fueron: el presupuesto ( casi un 50% más baratas allí),
Hola! eso quiere decir que una furgo que aquí cuesta 20000 o 30000 € la encuentras allí por 10000 o 15000 €??? osti! a mi no me ha parecido que hubiese tanta diferencia de precio. Sí que en el foro me parecen carísimas pero fuera hay algunas que tienen un precio razonable.
Cita de: cuscus en Agosto 26, 2015, 08:41:54 am
Esa furgo nueva tendria que estar en el entorno de 55000-60000. por lo que es muy barata. Yo creo que esa furgo no la encuentras en españa por menos de 26000
Revisar pues así a bote pronto.
Bajos que no esten oxidados, los acoples de goma del aireacondicionado y alternador tienen que estar cambiados les toca a los 170000, Como lleva cadena en vez de correa para la transmisión también tiene que estar revisada, Mira que el liquido de la dirección asistida no este rebosando. y supongo que ponerla a 180 km/h por la autobah, para ver si tiene una vibración extraña, por lo que tenga un porrazo gordo y lo ultimo implorar al dios de la fortuna.
esa multivan nueva 55000 euros? yo creo que ni se acerca pero me gustaria que me lo confirmaran
Buenas de nuevo,
me acaban de llamar diciendo que han arreglado el aire acondicionado pero que no son capaces de arreglar los sensores de aparcamiento traseros y que a veces funcionan y a veces no. Por lo que me han contado se han montado con posterioridad (y probablemente no son originales). El caso es que me dicen que me la deja 200 euros más barata.
Vosotros que hariais? Le regateo un poco más? Como mucho creo que llegaré a bajarle otros 100 euros. .lengua2
Estamos hablando de la highline no de la conforline, la highline es superior.
yo con el corazon me la compraba, con la cabeza casi que también ;D .eso si tendra 4 asientos individuales y no la banqueta de tres. para dormir habra que buscar otra formula.
Nosotros tambien la compremos en Alemania... Si està de serie no tendras ningun problema en la itv. Con el papeleo tampoco. Y sin duda hay mas variedad, transparencia , y mejor precio que aquí.
La única pega que le veo es que no lleva asiento cama, es muy muy práctico.
Por lo demás que voy a decir, es una pedazo de furgo.
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Entiendo que tiene libromde revisiones.
En caso contrario ni se te ocurra comprarla, tranquilamente le pueden haber bajado 100.000 km.
Te lo digo por experiencia.
Solemos hacer gestiones para importar fuegos y en el 95% de los casos fuegos además sin papeles tienen bajados los km. Son fuegos que utilizan solo para exportación, allí no se la juegan a venderlas.
Si por lo contrario tienes libro de revisiones, es un precio razonable. No estaría mal.
Un saludo
Yo no me compraría una furgo extranjera nunca.
Como bien te han comentado el 95% de esas fuegos tienen los kilómetros rectificados,nadie regala nada.
Aparte de como suelen tener los bajos de la sal que se usa en las carreteras.
Si es nacional puedes comprobar los kilómetros porque quedan reflejados en las itv que se pasan ,si esta embargada,cuantos dueños a tenido etc.
Los kilómetros no son tan importantes siempre que tengas facturas del cuidado y reparaciones que a tenido.
Yo la revisaría en un taller de confianza de todas formas.porque todos sabemos como se pasan las itv aquí.todo se mira bastante por encima.
Cuando llegues a España tienes que pasar por hacienda i pagar el 15% de lo que pone en la factura de compra que te hagan en Alemania, aparte de ITV, ingenieros i matriculación
Cita de: vida en Agosto 27, 2015, 00:44:33 am
Como bien te han comentado el 95% de esas fuegos tienen los kilómetros rectificados,nadie regala nada.
Aparte de como suelen tener los bajos de la sal que se usa en las carreteras.
Me parece una afirmación muy desorbitada .loco2
Al igual que aquí, en alemania puedes ir a la VW y con el número de chasis te sacan el historial del vehículo (por lo menos las visitas que haya tenido a cualquier taller oficial del pais). En ese historial aparecen fecha, motivo de entrada en taller y km en ese momento.
Estoy bastante familiarizado con el tema de la compra-venta en Alemania y no es tan "bueno" como muchos creen, pero tampoco tan "malo" como algunos quieren pintarlo.
Lo de la Sal en las carreteras me parece ya un temor que ya no se corresponde con los tiempos actuales. Hace 30-40 años (época de T3 y T2) el tratamiento anticorrosivo de los vehículos no tiene nada que ver con el actual. Sin hablar de que las T5 llevan el chasis galvanizado (algunas parcialmente, otras completamente). Mi coche ha recorrido en 5 años 200.000 km en carreteras alemanes (verano e invierno) y ahora tiene 10 años y no tiene ni gota de óxido en ningún lado. Eso mismo lo haces con un Golf2 o 3 y está hecho polvo.
Además, en Alemania igual que en Austria, la utilización de sal para derretir el hielo de las carreteras esta siendo reducida drásticamente e incluso prohibida en algunos ayuntamientos. Solo en carreteras principales y en zonas de especial peligro está permitida la utilización de sal. Todo por temas medioambientales (filtración de la sal al agua subterránea).
Saludos.
Cita de: RRicardd en Agosto 27, 2015, 03:33:23 am
Cuando llegues a España tienes que pasar por hacienda i pagar el 15% de lo que pone en la factura de compra que te hagan en Alemania, aparte de ITV, ingenieros i matriculación
No sé de donde sacas esas cuentas....
Te paso el resultado de mis cálculos a modo informativo. Puede variar un poco arriba o abajo. También depende de algunas comunidades que varían el impuesto de transmisión de bienes o incluso el de matriculación (Cataluña por ejemplo).
A modo orientativo te debería valer.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/t3power/impuestos0.jpg)
Cita de: lazaro01 en Agosto 26, 2015, 16:15:19 pm
Hola. Ten encuenta que si es de 6 plazas no tendrá el asiento cama trasero por lo que se valoran algo menos ya que no tienes la cama. El precio no lo veo ni caro ni barato si te sale bien. Suerte
Hola,
creo que no es así compañero... por lo poco que sé de multivan t5 (yo tengo una pero es t4), todas llevan la banqueta trasera que se hace cama (sumando el multiflex). El hecho de que lleve una o dos plazas de asientos individuales en la fila intermedia, que son además desmontables, no influye en la banqueta trasera, que es la cama. Creo que como digo todas las multivan llevan la misma banqueta trasera cama (igual que las t4), aunque en las t5 ya no todas llevan el multiflex (pero se puede poner a posteriori comprado en ebay, o incluso hay bricos para hacerlo muy fáciles, es una tabla con 4 patas y un colchón, básicamente).
si no lleva banqueta de 3 asientos atrás que se hace cama y con railes, entonces es posible que no se trate de una multiván sino otro tipo de caja (transporter, caravelle,...) Algunos anuncios llevan el "título confundido" y llaman multivan a algo que no lo es, pero son los menos. Y además se distingue a la legua si has visto una multivan antes.
suerte
Cita de: T3Power en Agosto 27, 2015, 10:42:55 am
Me parece una afirmación muy desorbitada .loco2
Al igual que aquí, en alemania puedes ir a la VW y con el número de chasis te sacan el historial del vehículo (por lo menos las visitas que haya tenido a cualquier taller oficial del pais). En ese historial aparecen fecha, motivo de entrada en taller y km en ese momento.
Estoy bastante familiarizado con el tema de la compra-venta en Alemania y no es tan "bueno" como muchos creen, pero tampoco tan "malo" como algunos quieren pintarlo.
Lo de la Sal en las carreteras me parece ya un temor que ya no se corresponde con los tiempos actuales. Hace 30-40 años (época de T3 y T2) el tratamiento anticorrosivo de los vehículos no tiene nada que ver con el actual. Sin hablar de que las T5 llevan el chasis galvanizado (algunas parcialmente, otras completamente). Mi coche ha recorrido en 5 años 200.000 km en carreteras alemanes (verano e invierno) y ahora tiene 10 años y no tiene ni gota de óxido en ningún lado. Eso mismo lo haces con un Golf2 o 3 y está hecho polvo.
Además, en Alemania igual que en Austria, la utilización de sal para derretir el hielo de las carreteras esta siendo reducida drásticamente e incluso prohibida en algunos ayuntamientos. Solo en carreteras principales y en zonas de especial peligro está permitida la utilización de sal. Todo por temas medioambientales (filtración de la sal al agua subterránea).
Saludos.
totalmente de acuerdo compañero. En el tema de km, ya comenté que la media de km en Alemania de las furgos usadas es muy superior a las que venden en España, muy sospechoso... lo cual no quita para que haya gente en Alemania y en Pekín que los baje. Pero lo importante es que la furgo esté bien cuidada.
Respecto al óxido, lo mismo opino. En una T5 no creo que tengas gran problema si el dueño ha sido medianamente cuidadoso... en muchas T4 compradas de segunda mano en Alemania ya ni siquiera era un problema
Suerte
Gracias T3 Power, esas son más o menos las cuentas que había hecho .ereselmejor. Lo de pagar un porcentaje de la factura es algo muy viejo, ahora se hace en función de unas tablas de depreciación para evitar tanto fraude.
Voy a ver la furgo y hacerle la última prueba de condución después de comer, ya os cuento que estoy muy nervioso!!!! .panico
Cita de: vitu101 en Agosto 27, 2015, 11:39:49 am
por lo poco que sé de multivan t5 (yo tengo una pero es t4), todas llevan la banqueta trasera que se hace cama (sumando el multiflex). El hecho de que lleve una o dos plazas de asientos individuales en la fila intermedia, que son además desmontables, no influye en la banqueta trasera, que es la cama. Creo que como digo todas las multivan llevan la misma banqueta trasera cama (igual que las t4), aunque en las t5 ya no todas llevan el multiflex (pero se puede poner a posteriori comprado en ebay, o incluso hay bricos para hacerlo muy fáciles, es una tabla con 4 patas y un colchón, básicamente).
si no lleva banqueta de 3 asientos atrás que se hace cama y con railes, entonces es posible que no se trate de una multiván sino otro tipo de caja (transporter, caravelle,...) Algunos anuncios llevan el "título confundido" y llaman multivan a algo que no lo es, pero son los menos. Y además se distingue a la legua si has visto una multivan antes.
suerte
Es una multivan pero no lleva la banqueta de 3 asientos sino 4 asientos individuales que van por supuesto en los railes, son más cómodos para viajar (mas espacio, con reposabrazos...) pero no puedes hacer la cama (o ya me las ingeniaré para hacer una cama como pueda).
Mirad esta tiene una configuración parecida:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-t5-multivan-multivan-highline-autm-navi-leder-steinfeld/197188194.html?&origin=PARK&ticket=ST-3611173-DLSh10flJTZY4fwDwsii-mycas47-3_c01_4201
Saludetes tropa!
Hola,
no puedo ver el enlace, pero si te cuadra, adelante. Aunque yo creo que por ese precio puedes encontrar bastantes multivan t5 "sin tocar" la distribución de asientos.
No obstante en ebay.de tienes la banqueta de multi t5, por unos 1000 lereles o algo más yo creo que la consigues. Merece la pena porque ya está homologado (al ser original de la propia multivan), y es una cama que se monta muy muy fácil. Además estando en Alemania allí te resultará más fácil encontrar una.
Lo importante es que los railes sí que estén sin desmontar ni modificar ni nada, para no perder la versatilidad de multivan, y para no tener problemas al traerla a España (cualquier modificación de anclajes de asientos es reforma de importancia, y por tanto necesitas homologar, pero lo más importante en ese caso es que deberás asegurarte de que están bien instalados esos anclajes, por tu propia seguridad lógicamente).
Si el tio es un comercial de vehículos incluso quizás puedas negociar con él que te cambie los asientos individuales por una banqueta de multivan t5 que pueda conseguir él mismo...
Suerte y al toro ;)
Siento decirte que ni aqui ni en alemania Volkswagen te facilitará información de ese tipo. Solo te queda de libro de revisiones o ITV en el caso de España
.
Cita de: T3Power en Agosto 27, 2015, 10:42:55 am
Me parece una afirmación muy desorbitada .loco2
Al igual que aquí, en alemania puedes ir a la VW y con el número de chasis te sacan el historial del vehículo (por lo menos las visitas que haya tenido a cualquier taller oficial del pais). En ese historial aparecen fecha, motivo de entrada en taller y km en ese momento.
Estoy bastante familiarizado con el tema de la compra-venta en Alemania y no es tan "bueno" como muchos creen, pero tampoco tan "malo" como algunos quieren pintarlo.
Lo de la Sal en las carreteras me parece ya un temor que ya no se corresponde con los tiempos actuales. Hace 30-40 años (época de T3 y T2) el tratamiento anticorrosivo de los vehículos no tiene nada que ver con el actual. Sin hablar de que las T5 llevan el chasis galvanizado (algunas parcialmente, otras completamente). Mi coche ha recorrido en 5 años 200.000 km en carreteras alemanes (verano e invierno) y ahora tiene 10 años y no tiene ni gota de óxido en ningún lado. Eso mismo lo haces con un Golf2 o 3 y está hecho polvo.
Además, en Alemania igual que en Austria, la utilización de sal para derretir el hielo de las carreteras esta siendo reducida drásticamente e incluso prohibida en algunos ayuntamientos. Solo en carreteras principales y en zonas de especial peligro está permitida la utilización de sal. Todo por temas medioambientales (filtración de la sal al agua subterránea).
Saludos.
Cita de: memeloo en Agosto 27, 2015, 15:05:01 pm
Siento decirte que ni aqui ni en alemania Volkswagen te facilitará información de ese tipo. Solo te queda de libro de revisiones o ITV en el caso de España
.
Ni una, ni dos, ni tres veces lo he hecho ya... como mínimo unas 7 o 8 veces he ido ya a Mercedes y VW a pedir la información...(En alemania) :P
Cita de: T3Power en Agosto 27, 2015, 18:23:23 pm
Ni una, ni dos, ni tres veces lo he hecho ya... como mínimo unas 7 o 8 veces he ido ya a Mercedes y VW a pedir la información...(En alemania) :P
Pues siento decirte que eso es una ilegalidad como una casa... A no ser que seas el titular. He trabajado en SEAT y grupo VW y esta requete prohibido. No se donde has ido, pero permiteme poner en duda que haya conseguido esa información ni una, ni dos, ni veiente veces, aquí ni en cualquier país de la CE. A parte que VW suele tener fama de no compartir información entre concesionarios, es decir, ni tiene una base de darptos común. Tu vas a un concesionario de alemania y si vas al de la ciudad de al lado no comparte información. Puede incluso que hayas obtenido información que no sea veraz. ESPERO QUE NO HAYAS COMPRADO NINGUN VEHÍCULO EN FUNCIÓN DE ESA INFORMACIÓN .meparto
Y de Mercedes menos todavía, tiene un protocolo bastante estricto en cuanto a la información de vehiculos y clientes, así que... No se, pero insisto en poner en duda la veracidad que hayas conseguido algún dato.
Durante años hemos importado vehiculos y la única manera era trazabilidad con libro de revisiones, de ahí la importancia que se da a su existencia.
Hemos bajado bastante más vehículos que los que comentas tu y se de lo que hablo.
Yo, a día de hoy, no bajaba una furgo de alemania sin libro de revisiones.
La 174 cv consume una burrada, cuidadiinnnnnnnn.
Cita de: proel en Agosto 27, 2015, 21:21:13 pm
La 174 cv consume una burrada, cuidadiinnnnnnnn.
Media de 9,1 litros... 174cv 4 motion
130 cv, ayer Segovia-Málaga con clima conectado 7.7, sin clima 7.3 , 130-140 kms/h
Hola, a ver si puedo ayudarte un poco..... Yo, en Julio, fuí a Alemania y me bajé una Globecar (furgo/autocaravana). A pesar de haberme informado y leído todo lo habido y por haber, cometí algunos errores que me costaron más o menos de solucionar, pero al fi al todo ha ido de maravilla y creo que he conseguido un buen vehículo a un precio muy competitivo. Para mí has de tener ojo en los trámites, con:
-Si la furgo es de un concesionario o compraventa que figure el IVA y el número de IVA intracomunitario del vendedor. Muy importante, todos tus datos incluido DNI correctos y el n* de bastidor que coincida. Parece una chorrada pero a mí no me pusieron el DNI y el n* bastidor le faltaba un 0 (son n* largos y es fácil equivocarse) y lógicamente en tráfico no me aceptaban la documentación.
-Si es de un particular, aségurate de que la ha comprado como tal y que pagó el IVA en su día. Si la compró como empresa/autónomo y no lo pagó, te lo harán pagar a ti aquí como consumidor final, con el consiguiente aumento de precio.
-Si es de un particular, dependiendo de la comunidad autónoma donde vivas, has de pagar (además del impuesto de matriculación) el impuesto de trasmisiones de bienes entre particulares. Hay Comunidades donde no se paga pero otras como la mía (Valencia) que se paga un 8% del precio de compraventa (hijos de p....!!)
-La factura o contrato de compraventa si es particular, si puedes, que te la hagan en castellano, te llevas un modelo y que te.lo rellenen y sellen, si no tendrás que buscarte un intérprete jurado que te la traduzca... Entre 50-80€.
-Los alemanes colocan unas placas provisionales para exportación que llevan un seguro incluido con fecha de caducidad. Dependiendo de lo quieras pagar tienen una duración entre 5 días y 1mes (creo). Estas te sirven para circular hasta y por España. Asegúrate que te da tiempo a llegar y a tener todos los documentos antes de que caduque, sobretodo si no quieres hacer la placas temporales españolas que valen 90€.
-Junto con la documentación, te han de dar el "fahrzeugbrief" o simplemente "brief", es una pequeña tarjeta que les sirve a los de la ITV para aceptar tu vehículo. En caso de no tenerlo has de recurrir a un ingeniero y te cobrará entre 100 y 150€. Cuando el vehículo tiene contraseña de homologación europea (modernos empieza por E) es menos problemático pero aún así necesario.
Yo volvería a ir a comprar, sobretodo ahora que se mucho más!!
Espero haberte servido de ayuda y no haberme enrollado demasiado, supongo que algunas cosas ya las sabías. Si te puedo ayudar en algo dímelo.
Un saludo!!
Yo la compré en Alemania y no dudaría en volver para comprar otra.
Un saludo.
Vagabundo muchas gracias por la información, muy completa!
Por cierto ya no valen más comentarios del pelo "Yo no me la compraría" porque ya me la he comprado!!! .palmas
Después de una exhaustiva prueba en la Autobahn a 160 Km/h (estaba lloviendo, había tráfico y mi novia al lado diciendo que no corriera más :P) y probar todos los botones y funcionalidad me he lanzado a soltarle la pasta. A ver si estos días subo algunas fotos para que la veáis.
Los tios me han parecido muy profesionales y de fiar, tengo el libro de revisiones y las facturas desde los 150.000 Km con todo lo que se le ha hecho a la furgo.
Creo que me han timado un poco con el tema del seguro y las placas porque para un mes me han cobrado 200 euros pero es que me lo han hecho todo ellos en una hora y me he podido ir con la furgo directamente. Lo he flipado un poco, pensaba tener que volver por lo menos al día siguiente...
Luego empezará la odisea en España para matricularla pero de momento estoy contento .palmas
Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, me han sido de gran ayuda, ahora a rezar que la fuego haya salido buena .ereselmejor
200€ por las placas es lo que vale, no te han timado. Las de 5 días valían 120€.
Que la disfrutes!!!
Cita de: memeloo en Agosto 27, 2015, 20:40:57 pm
Pues siento decirte que eso es una ilegalidad como una casa... A no ser que seas el titular. He trabajado en SEAT y grupo VW y esta requete prohibido. No se donde has ido, pero permiteme poner en duda que haya conseguido esa información ni una, ni dos, ni veiente veces, aquí ni en cualquier país de la CE. A parte que VW suele tener fama de no compartir información entre concesionarios, es decir, ni tiene una base de darptos común. Tu vas a un concesionario de alemania y si vas al de la ciudad de al lado no comparte información. Puede incluso que hayas obtenido información que no sea veraz. ESPERO QUE NO HAYAS COMPRADO NINGUN VEHÍCULO EN FUNCIÓN DE ESA INFORMACIÓN .meparto
Y de Mercedes menos todavía, tiene un protocolo bastante estricto en cuanto a la información de vehiculos y clientes, así que... No se, pero insisto en poner en duda la veracidad que hayas conseguido algún dato.
Durante años hemos importado vehiculos y la única manera era trazabilidad con libro de revisiones, de ahí la importancia que se da a su existencia.
Hemos bajado bastante más vehículos que los que comentas tu y se de lo que hablo.
Yo, a día de hoy, no bajaba una furgo de alemania sin libro de revisiones.
A mi también me han dicho los km de algún coche en la VW... en España .confuso2
Cita de: memeloo en Agosto 27, 2015, 20:40:57 pm
A parte que VW suele tener fama de no compartir información entre concesionarios, es decir, ni tiene una base de darptos común. Tu vas a un concesionario de alemania y si vas al de la ciudad de al lado no comparte información.
Por ponerte un ejemplo, año 2009 Alemania.... para el coche que llevo ahora, (Audi A4 Avant) pedí la información al taller al que solía ir siempre (VW-Skoda-Audi) y me comentaron hasta los detalles que fueron reparados en garantía. Se le cambiaron dos faros delanteros (por temas de humedad) en una ciudad que estaba a más de 500 km del taller donde me dieron la información y una reparación de chapa y pintura (indicándome incluso el valor). Las revisiones también aparecen en el listado y coinciden con lo que pone el libro de revisiones.
MERCEDES: ¿tu sabías que Mercedes desde el 2007 (por lo menos en Alemania) utiliza libros de revisiones electrónicos en los turismos? Desde el 2012 también lo hacen para los vehículos industriales... Por lo tanto, da igual si haces la revisión en Hamburgo o en München. El historial con los km y los trabajos realizados está guardado electrónicamente. Ya ni siquiera utilizan el libro en papel.
No sé si en España será igual. Nunca he tenido la necesidad de hacerlo porque nunca he comprado en España ningún vehículo de segunda mano (a excepción de la T3 :))
Lo que no voy a discutir es si tienen permiso o no para hacerlo, porque reconozco que tanto en VW como en Mercedes conocía a gente en el taller, pero nunca me dieron a entender que no fuese "legal". Lo que está claro es que disponen de esa información...
Cita de: memeloo en Agosto 27, 2015, 20:40:57 pm
Hemos bajado bastante más vehículos que los que comentas tu y se de lo que hablo.
No vamos a ponernos en plan "a ver quien la tiene mas larga" ;D ;D . Furgos solo me he bajado una Sprinter (hace 5 semanas) pero turismos.... te aseguro que más de 40...
Saludos. ;)
Sacado de la página de Mercedes España
CitarTenemos acceso inmediato a los datos de mantenimiento de su vehículo también en el extranjero. De ese modo podemos ayudarle en cualquier lugar con rapidez y profesionalidad. Usted tiene la seguridad de que su informe digital de servicio se actualiza sin solución de continuidad después de una estancia en el extranjero, o si cambia de taller habitual.[\quote)
:)
Cita de: fgonbar en Agosto 28, 2015, 03:13:31 am
Vagabundo muchas gracias por la información, muy completa!
Por cierto ya no valen más comentarios del pelo "Yo no me la compraría" porque ya me la he comprado!!! .palmas
Después de una exhaustiva prueba en la Autobahn a 160 Km/h (estaba lloviendo, había tráfico y mi novia al lado diciendo que no corriera más :P) y probar todos los botones y funcionalidad me he lanzado a soltarle la pasta. A ver si estos días subo algunas fotos para que la veáis.
Los tios me han parecido muy profesionales y de fiar, tengo el libro de revisiones y las facturas desde los 150.000 Km con todo lo que se le ha hecho a la furgo.
Creo que me han timado un poco con el tema del seguro y las placas porque para un mes me han cobrado 200 euros pero es que me lo han hecho todo ellos en una hora y me he podido ir con la furgo directamente. Lo he flipado un poco, pensaba tener que volver por lo menos al día siguiente...
Luego empezará la odisea en España para matricularla pero de momento estoy contento .palmas
Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, me han sido de gran ayuda, ahora a rezar que la fuego haya salido buena .ereselmejor
Lo primero enhorabuena por tu compra y darte las gracias a ti y a los que te han ayudado con este tema, somos muchos los que nonos terminamos de decidir a comprar en Alemania y con estos posts se nos aclara un poco el tema. A veces parece un tema un poco opaco sobre los tramites que hay que hacer, sera porque es un negocio que da de comer a varios importadores.
Cita de: fgonbar en Agosto 28, 2015, 03:13:31 am
Vagabundo muchas gracias por la información, muy completa!
Por cierto ya no valen más comentarios del pelo "Yo no me la compraría" porque ya me la he comprado!!! .palmas
Después de una exhaustiva prueba en la Autobahn a 160 Km/h (estaba lloviendo, había tráfico y mi novia al lado diciendo que no corriera más :P) y probar todos los botones y funcionalidad me he lanzado a soltarle la pasta. A ver si estos días subo algunas fotos para que la veáis.
Los tios me han parecido muy profesionales y de fiar, tengo el libro de revisiones y las facturas desde los 150.000 Km con todo lo que se le ha hecho a la furgo.
Creo que me han timado un poco con el tema del seguro y las placas porque para un mes me han cobrado 200 euros pero es que me lo han hecho todo ellos en una hora y me he podido ir con la furgo directamente. Lo he flipado un poco, pensaba tener que volver por lo menos al día siguiente...
Luego empezará la odisea en España para matricularla pero de momento estoy contento .palmas
Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, me han sido de gran ayuda, ahora a rezar que la fuego haya salido buena .ereselmejor
Enhorabuena compañero! gran vehículo! a disfrutarla.
Y por cierto, para que no te quede mal sabor de boca, los seguros temporales son caros, en especial si te han dado la "matrícula roja" que es la que te permite salir del país circulando, por Europa, (no la amarilla que creo que sólo te cubre nacional en Alemania). Al menos eso entendí en su día cuando me leí las recomendaciones del foro para comprar por ahí.
Si no me equivoco, yo pagué una cantidad similar al pillar las placas rojas, así que no le des más vueltas, y a disfrutar .palmas
Cita de: suzukito en Agosto 28, 2015, 09:42:42 am
A veces parece un tema un poco opaco sobre los tramites que hay que hacer, sera porque es un negocio que da de comer a varios importadores.
Si no existe todavía (que lo dudo) podemos abrir un post con información detallada al respecto. Yo tengo bastante experiencia EN TURISMOS. Todos sabemos que con las furgos existen sus pecualiaridades y sobre todos si son antiguas. Ahi no me atrevo aconsejar a nadie...
Cita de: fgonbar en Agosto 28, 2015, 03:13:31 am
Creo que me han timado un poco con el tema del seguro y las placas porque para un mes me han cobrado 200 euros pero es que me lo han hecho todo ellos en una hora y me he podido ir con la furgo directamente. Lo he flipado un poco, pensaba tener que volver por lo menos al día siguiente...
Hombre... ellos lo que te cobran a parte del seguro y las placas, es el trámite. Actúan como "gestoría" y se llevan una parte.
Yo he hecho el trámite yo mismo y he pagado la última vez 135€ por todo (incluidas las placas y las tasas). También he perdido 1 hora de tiempo...
Por lo tanto, no me parece "timo". Me parece correcto.
Saludos.
Cita de: T3Power en Agosto 28, 2015, 09:49:24 am
Si no existe todavía (que lo dudo) podemos abrir un post con información detallada al respecto. Yo tengo bastante experiencia EN TURISMOS. Todos sabemos que con las furgos existen sus pecualiaridades y sobre todos si son antiguas. Ahi no me atrevo aconsejar a nadie...
Me parece una gran idea.
Yo en su día seguí estos pasos,
http://www.furgovw.org/index.php?topic=153659.0
Y lo único que añadiría es que si la furgo es anterior a 1999 y no dispone de contraseña de homologación europea, sino que lleva sólo alemana, (sale una "e" en la contraseña, que suele ir en la pegatina que viene el número de bastidor, al menos en mi T4), entonces un ingeniero en España tiene que hacer un papel para llevar a la itv que haga la equivalencia a la contraseña española. Básicamente, pagar unos cientos de euros por el papel (como 200 eur si no recuerdo mal), y ya a la itv.
El resto todo como dice el compañero, muy muy útil el hilo.
Saludos
Pu es a falta de contraseña europea lo ise en la casa vw y me cobraron 200 euros ,los inginieros me pasavan precio empezando con 80 euros pero nada claro de precio final lo tipico haver si se puede ,y que se puede llegar hasta 300 euros mas el iva total lo solucione en WV y consegui a matricular en ES una t4 del 96 a pesar que todo el mundo me dijeron que ya no se puede matricular incluso el del concecionario vw de Cuenca que me aconsejo seco de que me comprara una nueva y que me olvide de trastos viejos .Los tramites las ise en CASTELLANAWAGEN.Sobre el hilo estaria bien venido te puedes ahorar una pasta y sobre todo tiempo (el contrato de compraventa por ejemplo)
Enhorabuena por la compra!!! A disfrutarla!!!
Inciso en Los comentarios sobre importar,
Yo creo que nos han metido mas miedo a traer coches de mportación,allí si vas a concesionario oficial,estoy seguro que ningún problema de dar información sobre revisiones,etc...como bien ha comentado mas arriba T3power.
Mucha gente(me refiero a España en general)tenía un filón con lo de importar vehículos...un ejemplo.aquí en la ciudad donde vivo(Huesca) hay un taller llamado "X" comenzó a traer vehiculos de Bélgica allá por el año 93 y hasta hace 4 o 5 años en el que se empezó a poner la cosa más complicada por el tema de leyes sobre delitos si rebajan km,etc...y ya casualidades de la vida,se les acabo un poco el chollo.
Se hincharon a vender coches,tractores,etc... traídos de allá y mas tarde de Alemania,he de decir que por fuera e interiormente estaban impecables(lo que yo veía eran todo turismos)pero misteriosamente ninguno traía libro ni nada...todos,todos entre 70 y 80 mil km,(nosotros teníamos la coña de que cuando llegaban a esas cifras se tiraban del coche en marcha,jajajaja!!) un amigo mío que trabajaba en otro taller,se dedicaba a limpiarlos antes de entregar,más se 1,2,3,4 veces se encontró en la caja de fusibles,las tarjetas de revisiones típicas que se ponen colgando de los mandos de los intermitentes y ninguno bajaba de los 350milkm.
Cita de: Josehuesca en Agosto 28, 2015, 19:11:14 pm
Enhorabuena por la compra!!! A disfrutarla!!!
Inciso en Los comentarios sobre importar,
Yo creo que nos han metido mas miedo la importación,allí si vas a concesionario oficial,estoy seguro que ningún problema de dar información sobre revisiones,etc...lo que pasa que aquí mucha gente(me refiero a España en general)tenía un filón con lo de importar vehículos...un ejemplo...aquí en la ciudad donde vivo(Huesca) hay un taller que se dedicaba a traer coches de Bélgica allá por el año 93 y hasta hace 4 o 5 años en el que se empezó a poner la cosa más complicada por el tema de leyes sobre delitos si rebajan km,etc...y ya casualidades de la vida,se les acabo un poco el chollo.
Se hincharon a vender coches traídos de allá y mas tarde de Alemania,he de decir que por fuera e interiormente estaban impecables,pero misteriosamente ninguno traía libro ni nada...todos,todos entre 70 y 80 mil km,(nosotros teníamos la coña de que cuando llegaban a esas cifras se tiraban del coche en marcha,jajajaja!!) un amigo mío que se dedicaba a limpiarlos antes de entregar,más se 1,2,3,4 veces se encontró e la caja de fusibles,las tarjetas de revisiones típicas que se ponen colgando de los mandos de los intermitentes y ninguno bajaba de los 350milkm.
No hace falta ir muy lejos. Yo tengo un amigo que es vendedor y me explica cuando quieren hacer un pequeño maquillaje a un coche hay un sitio en Barcelona que te lo hacen. Te bajan los Km hasta la última revisión de ITV. :roll:
Lo de Bélgica es porque allá no es tan complicado a nivel legal tocar kms. Ojo a los coches o fuegos de procedencia belga.
No sigais por ahi q me pongo malo... panda de golfos, es q llevo muy mal lo de la bajada de kilometros
Cita de: bikerboalo en Agosto 28, 2015, 23:48:56 pm
No sigais por ahi q me pongo malo... panda de golfos, es q llevo muy mal lo de la bajada de kilometros
A ver la culpa es del estafador eso está claro, pero a veces la gente lo deja fácil porque compran más kilómetros que estado del vehículo.
Llevo 15 años en el sector comercial de la automoción en marcas premium y se lo que me digo
Cita de: Partizan146 en Agosto 28, 2015, 23:59:44 pm
A ver la culpa es del estafador eso está claro, pero a veces la gente lo deja fácil porque compran más kilómetros que estado del vehículo.
Llevo 15 años en el sector comercial de la automoción en marcas premium y se lo que me digo
Perdona, no te pillo...
Cita de: bikerboalo en Agosto 29, 2015, 00:38:00 am
Perdona, no te pillo...
Supongo que se refiere a que la gente se fija mas en kilometraje que en el estado del vehiculo.
Hay gente que prefiere un coche con 70.000 hecho mierda que uno con 150.000 impecable
Yo me acabo de comprar una sprinter con 200.000 hechos en solo 3 años. La furgo no era de paquetería y está impecable. Ni una abolladura, ni un rascazo, asientos impecables y todas las revisiones en conce oficial. A mi no me suponen problema alguno los 200.000
.
Pues suerte con ella, ami me parece un chollo, cojo apuntes para mas adelante que nunca se sabe.
Disfruta la y gracias por compartir la experiencia.
Cita de: T3Power en Agosto 29, 2015, 01:00:58 am
Supongo que se refiere a que la gente se fija mas en kilometraje que en el estado del vehiculo.
Hay gente que prefiere un coche con 70.000 hecho mierda que uno con 150.000 impecable
Yo me acabo de comprar una sprinter con 200.000 hechos en solo 3 años. La furgo no era de paquetería y está impecable. Ni una abolladura, ni un rascazo, asientos impecables y todas las revisiones en conce oficial. A mi no me suponen problema alguno los 200.000
Ahhh, vale, ya te pillo
Cita de: T3Power en Agosto 29, 2015, 01:00:58 am
Supongo que se refiere a que la gente se fija mas en kilometraje que en el estado del vehiculo.
Hay gente que prefiere un coche con 70.000 hecho mierda que uno con 150.000 impecable
Yo me acabo de comprar una sprinter con 200.000 hechos en solo 3 años. La furgo no era de paquetería y está impecable. Ni una abolladura, ni un rascazo, asientos impecables y todas las revisiones en conce oficial. A mi no me suponen problema alguno los 200.000
Exacto, a eso me refería. Recuerdo trabajando en MB, como los coches (buenos y con mantenimiento oficial) que sobrepasaban los 100000 kms, costaban venderse más y muchos potenciales clientes rechazaban el coche solo por ese motivo.
Cita de: Primastarbeige en Agosto 29, 2015, 02:02:53 am
16500€
11 años
204000km
Por poco mas, furgo nueva, aunque no sea W
Disfrutando la moto
Ya, claro.... Y la merluza cuesta 10€ el kilo y el rodaballo salvaje 24€ el kilo. Los dos son pescados, pero... No es lo mismo...
.
Cita de: Primastarbeige en Agosto 29, 2015, 21:18:34 pm
No es lo mismo, no. Pero tiene 11 años y 204000kms. Tu que tienes una W?, no?
Edito.
Es verdad, mi furgo es una mierda, por eso vale menos. O es que igual, todavía no se aprovechan de la marca.
Por cierto, renault, fabrica camiones hace mucho, cosa que W, no me suena. Me refiero a que tu puedes comprar y pagar lo que quieras. Pero a mi no me apetece pasar por ese aro. Cuando estuve mirando fuegos, me partía de risa con las W. Además de que he llevado varias transporters en los curros. Y a mi, no me gusta, pierde espacio interior con las formas de las chapas, ruido en la conducción, el mismo que la mía.
No se que manía con el rodaballo.
Yo prefiero un buen chorizo, que un buen jamón. Cuestión de gustos.
Pero tu comentario, como aporte 0, y si te sienta mal, que te digan, que tienes una furgo bonita, pero vieja, y te das cuenta de que pagaste , pongamos, mucho, por un vehículo clásico, yo no tengo la culpa. También se de gente arruinada, por comprar un piso a precios de escandalo. Cada uno es libre. Pero esa furgo, tiene 11 años de chapa a la sal, aparte de 200000 kms. Mi coche tiene 320000, y funciona bien, pero... Cuando no son los manguitos de gasoil, es la bolla del indicador se combustible, y sino el embrague, y sino el turbo... Y así un sinfín de cosas.
Aparte de tener que pasarle la ITV aquí en españistan y que te empiecen a pedir papeles y cosas de misión imposible.
Y que quede claro, que ojala la compre, y le salga buenisima, y la tenga hasta que se jubile, disfrutándola todos los días. Así que como solo hay una forma de saber si es buena compra. Compra la, porque es una W. No me toques las p... Con.prala si te gusta y se ajusta a tu presupuesto. Y sobre todo Disfrutala.
Disfrutando la moto
Mare mía como está el patio...
Yo no he despreciado en ningún momento las furgos mas económicas. Todo lo contrario... la relación CALIDAD-PRECIO seguramente sea mejor en una renault, nissan o fiat. Pero lo que es indiscutible es que el acabado de una VW no tiene nada que ver con el de una Renault.
Igual que el acabado de un Polo no tiene que ver con el de un Renault Clio y así podríamos seguir.........
La diferencia de precio de una VW a una Renault no solo es la marca... Eso ten lo claro...
Saludos y paz.... ;)
Cita de: T3Power en Agosto 27, 2015, 10:51:44 am
No sé de donde sacas esas cuentas....
Te paso el resultado de mis cálculos a modo informativo. Puede variar un poco arriba o abajo. También depende de algunas comunidades que varían el impuesto de transmisión de bienes o incluso el de matriculación (Cataluña por ejemplo).
A modo orientativo te debería valer.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/t3power/impuestos0.jpg)
EL 15% no! pague el 16% del valor que tenia la factura que me hicieron!
Concepto: primera matriculacion definitiva de medios de transporte.
DONDE? en hacienda
CUANDO? 2012
Cita de: RRicardd en Septiembre 01, 2015, 23:57:25 pm
EL 15% no! pague el 16% del valor que tenia la factura que me hicieron!
Concepto: primera matriculacion definitiva de medios de transporte.
DONDE? en hacienda
CUANDO? 2012
¿Tienes una copia del modelo 576 para echar un vistazo a ver que te hicieron ahí?
A nosotros en hacienda no nos pidieron ninguna factura.....
Solo el modelo de vehiculo para hacer una estimacion de su valor segun el famoso libro "azul" ( por cierto! Mucho menos de lo que yo pagué) y del valor que tenia por modelo y año paguemos el impuesto del modelo 576 .Pero no de la factura de compra
RRicardd. La compraste tu la furgo? o lo hiciste a través de un compraventa?
Hola:La verdad es que soy nuevo aquí.Hace un año he comprado una caravelle también de alemania y te puedo contar mi experiencia.
Tenía 246000 kmts.acababan de cambiarle el turbo,era del 2006,cambio manual,174 cv,y sencilla,me costó en torno a 12000 e y te puedo asegurar que va de vicio.Salvo el posible problema de cambiar el turbo si rompe,o,el posible cambio de ebrague por lo mismo,nolleva otro mantenimiento que el normal;aceite,filtros,pastillas,neumáticos...Son motores que con un uso normal vienen aguantando 400 a 700ypicomil kmts.NO LLEVA NI CORREA NI CADENA DE DISTRIBUCIÓN,LLEVA UN SISTEMA LOW COST SOBERVIO A BASE DE PIÑONES Y ENGRANAJES SIN MANTENIMIENTO.Un turbo si se rompe lo puedes arreglar,dependiendo del sitio,a partir de 800 eurillos.Con todo lo que dices que lleva a mí me merecedría la pena.Que la disfrutes.
PD.Esos 174cv son de homologación.Por lo visto en banco de pruebas están dando más de 180cv.
Muy buenas muchachada!!
Siento no haberme manifestado antes, he tenido unas semanas de locos. El viaje de Alemania a Valladolid, dos bodas consecutivas (viernes y sábado) y viaje a Sevilla del tirón para empezar a currar.
El viaje desde Alemania genial! He ido comodísimo, no entiendo lo que dice Primastarbeige de ruidos, yo he conducido muchísimos vehículos de alquiler por temas de trabajo (la mayoría nuevos) y la verdad es que la T5 con los Km que tiene es más sileciosa que la mayoría de coches que he conducido. En cuanto a la comodidad no he conducido ningún coche tan cómodo, eso de tener los dos reposabrazos me permetía hacer Kms sin casi cansarme (siempre con mi amigo Redbull, marca blanca :P). Tuve un susto porque salió un mensaje de la presión del aceite y que parase le motor, he comprobado el nivel del aceite y creo que está por encima de lo que recomienda VW (lo cual no es bueno). Tendré que sacarle un poco de aceite...
Qué más cosas os cuento... Pues que todavía no he podido de dar de alta la furgo y la moto. Todavía estoy estancado en la ITV. He ido con la furgo y la moto a pedir cita y a pesar de tener para los dos el CoC (Certificado de Conformidad), me hacen generar una ficha técnica nueva y me soplarán no sé si 150 Euros por vehículo. Para la furgoneta lo puedo entender pero para la moto no lo entiendo porque es una moto NUEVA que ni siquiera fue matriculada en Alemania (allí estaba más barata que aquí). No sé si alguien me puede decir que se están equivocando, sería genial :)
El caso es que para hacer el 576 necesito por lo visto la ficha de la ITV y sin eso no puedo seguir con los trámites. Para la moto me dijeron que tienen que generar una ficha nueva porque aunque el CoC diga una cosa yo he podido luego modificar la moto (como si no pudiera hacerlo después de comprarla en un concesionario español...)
Ahora estoy a la espera de que me llamen de la ITV del Gelves. Ya les he dicho que por favor me llamen para hacer las dos ITVs a la vez que sino tengo que ir una vez con la furgo y otra con la moto :S
Soy un inútil y no soy capaz de poner fotos en el mensaje. Os paso unos links del dropbox:
https://www.dropbox.com/s/1s9lt6mk75p3t1y/20150831_173230.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/bldm1yh6vk7wx8l/20150902_113815.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/0jwi634dz0rzaxe/20150902_113646.jpg?dl=0
No sé porqué me he molestado en tapar la matrícula porque es sólo hasta el 25 de septiembre pero bueno :)
Sigo dándoos las gracias a todos por vuestras aportaciones. De momento estoy muy contento aunque el tema de ITVs y demás me está tocando la fibra.
Un abrazo a todos.
Cada historia de matriculación es un mundo... No entiendo porque teniendo el COC te quieren hacer una ficha técnica reducida. Su trabajo es confirmar que lo que tienen en el COC es lo que tu presentas... si hay alguna modificación pues no te servirá, pero si está original, no tienen por qué hacer una ficha técnica reducida.
Vayan panda.... .ametralla .ametralla
Saludos y suerte....
Por cierto... el pack T5 Multivan 174CV + CBR = .baba .baba
;-)
Eso es lo que pienso yo T3Power, lo que pasa es que no sé donde recopilar una información oficial para echárselo en cara, no puedo decirles que yo por internet he visto que eso no es así .loco2
Con el coche tengo el Brief I y II y con la moto tengo sólo el brief II porque la moto nunca estuvo matriculada.
En fin supongo que tendré que ir a otra ITV a ver si me dicen algo diferente...
Muchas gracias!
Hola tropa,
ya están pasadas las ITVs y el jueves me dan la documentación. Al final la moto cuesta 57 y la furgo 153. Han hecho las pruebas pertinentes y han medido los dos vehículos por todos los lados. He hecho la ITV en Gelves porque en Sevilla me decían que para la moto me faltaba otro documento que nunca entregan en Alemania con vehículos nuevos. En fin, yo no tengo ni puta idea pero por lo menos no es mi trabajo, desde luego tienen que hacérselo mirar...
Ahora a esperar al jueves a que me den los documentos y a seguir con hacienda y tráfico :)
Seguiré informando por si a alguien le vale en el futuro.
Un abrazo.
Cita de: T3Power en Septiembre 02, 2015, 11:37:08 am
¿Tienes una copia del modelo 576 para echar un vistazo a ver que te hicieron ahí?
Primero perdón por responder tan tarde T3power.
He revisado el 576 y me doy cuenta que pone que la adquirí aquí en España, cuando eso no es asi!
hay otra pestaña que es donde tendria que estar puesto que pone "adquirido en un estado de la unión europea distinto de España.
Que ha pasado aquí??
Cita de: torima en Septiembre 02, 2015, 22:11:17 pm
A nosotros en hacienda no nos pidieron ninguna factura.....
Solo el modelo de vehiculo para hacer una estimacion de su valor segun el famoso libro "azul" ( por cierto! Mucho menos de lo que yo pagué) y del valor que tenia por modelo y año paguemos el impuesto del modelo 576 .Pero no de la factura de compra
RRicardd. La compraste tu la furgo? o lo hiciste a través de un compraventa?
Si Torima, la compré yo pero me ayudo un tio español con el idioma i el papeleo que hacia años que vivia o habia vivido allí.
Ok! RRicard.
Te decia lo del compraventa porque suelen decir que pagas el tanto por ciento de la factura de compra para encarecer la furgoneta.... Cuando no es así! .nono!!!! Pagas por el valor del vehiculo.
Pues tenéis razón, a más, el compañero que me ayudo en el papeleo me hizo escribir en la factura una frase en alemán que quería decir que los impuestos, ya los habia pagado en Alemania y así no tenia que pagar el IVA en España.
Voy bien entendido??
Buenas a todos!!!
Pues otro que se apunta a bajarse una furgo de Alemania.
Yo he comprado una Volkswagen Transporter T5 Shuttle. Creo que lo de Shuttle significa que lleva otro tipo de acabado interior porque por dentro es como una Caravelle.
Bueno pues como todos he leído todo lo que he podido y recopilado información pero estoy un poco hecho un lío con el tema de los papeles.
Como ya he dicho es una T5 (131cv) del 2004 con 214.000 Km aproximadamente. Se la he comprado a un particular y esta muy bien cuidada.
Alguien me podría ayudar sobre los costes y los tramites de la legalización en España?
Tengo que ir primero a la ITV no?
Necesito ficha reducida? Tengo la "Brief"
Después a Hacienda. Cuanto aproximadamente tengo que pagar allí? Donde puedo encontrar las tablas de tasación? Las que encuentro son de vehículos más actuales.
Tengo que pagar impuestos de transmisión de vienes patrimoniales? Es un 8% como he leído? Soy de Andalucía.
Tengo que pagar IVA? Si el antiguo propietario me firma un contrato traducido al español en el que se especifique que él ha pagado sus impuestos, me libro de pagarlo?
Buenos son muchas dudas pero es mejor tenerlo claro antes, que si no luego creo que será peor.
Muchas gracias! !
Ya os seguiré contando.
yo la compraria....bueno de echo yo tengo una igual en beige. me costo bastante mas , aunque claro , es española y a alguien conocido, lo cual no es garantia de nada, mirala bien, que por 15000, es una buena compra....en un vehiculo de ocasion siempre saldra algo
Bueno, pues una cosa menos. He encontrado entre los papeles el COC por lo que me ahorro la ficha técnica reducida. Le he enviado la documentación al ingeniero de la ITV para que abra el expediente y me de cita. Así voy adelantado cosas.
Ahora me queda seguir con el tema de hacienda y demás. Sigo sin encontrar tablas de tasación para valorar.
Me lo harán sobre el importe del contrato? En otras ocasiones ha sido asi pero no se si para furgonetas de ese año hay tablas de tasación.
Seguiremos informando, saludos.
Tablas de tasación que usan en hacienda
http://www.boe.es/boe/dias/2011/12/29/pdfs/BOE-A-2011-20471.pdf
En esta tabla no salen las t4 multivan de hay que en mi caso me hicieran pagar sobre el precio que ponia en la factura.
Yo compre una del 2001 en 2012 y la semana pasada volvi a hacienda haber por que me habian tasado la mia en base a la factura y me dijeron que era por que no salia en la tabla i me dijeron que si encontraba otra tabla que lo podriamos arreglar.
http://www.e-tributs.cat/es/Utilitats/Paginas/ValoracioVehicles.aspx
Simulador a partir de la tabla de tasacion que he puesto anteriormente.
Sigue sin salir la VW multivan ni las t4
https://www.boe.es/boe/dias/2014/12/19/pdfs/BOE-A-2014-13181.pdf
Este es la tabla de tasacion del BOE aplicable desde el 1 de enero del 2015
La anterior era aplicable desde el 1 enero del 2012
y por acabar otro simulador, este desde la agencia tributaria de canarias
https://sede.gobcan.es/tributos/jsf/publico/consulta/ttpp/valoracion/vehiculos.jsp
YA NO PONGO MAS!!!
Muchas gracias RRicardd! Esas tablas ya las había visto pero mi furgoneta (Transporter del 2004 2.5 130cv) no está en ellas, ni ninguna que se parezca (por motor y año). Así que que creo que me lo harán por el importe de contrato e intentaré que esto juego a mi favor.
Gracias de nuevo por la información y saludos a todos!!
nobisa mira aquí. Al seleccionar mira en vehiculos industriales.
http://apli.bizkaia.net/apps/danok/GZIN/castellano/caMenu.asp
Esta es de bizkaia
Muchas gracias RRicardd!!!
Aquí si viene algo que me puede orientar.
Seguiremos informando, un saludo!!
Hola Nobisa,
yo lo he hecho hace muy poco. El 576 no te líes mucho la manta a la cabeza, conque cojas un valor aproximado de un vehículo vale, a mí en tráfico no me pusieron ningún problema y mi furgo tampoco aparecía en las tablas. Los que más problemas de todo fueron los de tráfico. Yo no tuve que pagar el ITP porque en el permiso de circulación de Alemania ya veía mi nombre. Por lo demás cualquier cosa estoy a tu disposición, si no contesto mándame un privado que me llega una notificación de mensaje.
Mucha suerte, sobre todo con tráfico. .malabares
Cita de: fgonbar en Octubre 13, 2015, 18:21:24 pm
Hola Nobisa,
yo lo he hecho hace muy poco. El 576 no te líes mucho la manta a la cabeza, conque cojas un valor aproximado de un vehículo vale, a mí en tráfico no me pusieron ningún problema y mi furgo tampoco aparecía en las tablas. Los que más problemas de todo fueron los de tráfico. Yo no tuve que pagar el ITP porque en el permiso de circulación de Alemania ya veía mi nombre. Por lo demás cualquier cosa estoy a tu disposición, si no contesto mándame un privado que me llega una notificación de mensaje.
Mucha suerte, sobre todo con tráfico. .malabares
Te he mandado un privado
Ya se que el hilo es antiguo pero creo que era el conveniente. ¿Qué precios puede tener una T5 de segunda mano del año 2005? Se encuentra en buen estado y me piden 16.000 € aprox. No se si es la mejor compra o puedo encontrar mejores ofertas .palmas (http://.palmas). Gracias por adelantado.
es un multivan y cuantos km tiene ,nacional o importada todo eso cuenta mucho
Cita de: taolin en Febrero 10, 2017, 14:42:28 pm
Ya se que el hilo es antiguo pero creo que era el conveniente. ¿Qué precios puede tener una T5 de segunda mano del año 2005? Se encuentra en buen estado y me piden 16.000 € aprox. No se si es la mejor compra o puedo encontrar mejores ofertas .palmas (http://.palmas). Gracias por adelantado.
Abre un post con los detalles y te ayudaran..................