Hola a todos,
Tengo algunas dudas que necesito cubrir y este foro es el mejor sitio donde encontrar respuestas.
Este Abril-Mayo me voy a vivir a Inglaterra con mi pareja inglesa por cuestiones de trabajo, pero no sé que hacer con mi furgo... Tego una Mercedes N1300 del año 79 con 55cv Diesel, que pasa itv cada 6 meses. Recuerdo que en UK van con el volante al revés y conducen por el otro carril (sin decir que mi merche no tiene dirección asistida sinó insistida).
Alguien sabe si vale la pena, si tengo que pagar algunos impuestos ahi, el tema de itv, etc...
Ya he puesto la furgo a la venta en varias webs (menos en este foro por no ser aun miembro junior), para venderla y comprar una de carga tipo industrial para llevar hacia UK muebles y cajas etc.
Agradecería que conpartierais todo conocimiento posible. Muchas gracias!
Un saludo!
Pues si es para cambio de residencia permanente no te lleves una furgo con volante a la izquierda, para unos dias puede valer, pero no es nada practico ni seguro, adelantar desde el carril izquierdo con el volante a la izquierda es acojonante.
El problema es que tengo solo un par de meses para vender mi furgo, pero si no la vendo tendré que llevarmela. En ella está mi dinero. La he tenido que poner al precio más bajo posible sin ganar ni perder nada.
Pues alli no vas a poderle pasar la itv, y el precio de venta alli sera ridiculo por tener el volante en el lado "equivocado", asi que si no la vendes aqui dentro de seis meses no te servira de nada o tendras que venir a españa a pasarle la itv.
Puedes dejarle a un amigo los papeles firmados y que se encargue de la venta, pero creo que llevarsela es un error, vas a perder mas.
yo que tu... no me la llevaba... . no se entro lo grande que es... y que se conduce por la izquierda....me da como miedo.
Cita de: perroflautero en Enero 20, 2015, 14:36:41 pm
Pues alli no vas a poderle pasar la itv, y el precio de venta alli sera ridiculo por tener el volante en el lado "equivocado", asi que si no la vendes aqui dentro de seis meses no te servira de nada o tendras que venir a españa a pasarle la itv.
Puedes dejarle a un amigo los papeles firmados y que se encargue de la venta, pero creo que llevarsela es un error, vas a perder mas.
No me la llevaría para venderla allí sino para tenerla como vehiculo, pero cada 6 meses tendría que bajar a españa para hacer ITV, cosa que supone perdida de tiempo y de dinero! Gracias de todos modos!
Cita de: perroflautero en Enero 20, 2015, 14:22:29 pm
Pues si es para cambio de residencia permanente no te lleves una furgo con volante a la izquierda, para unos dias puede valer, pero no es nada practico ni seguro, adelantar desde el carril izquierdo con el volante a la izquierda es acojonante.
Y si encima tiene sólo 55 cv, no sería acojonante, sino deporte de riesgo. ;D
Estoy con perroflautero, yo la vendería aquí.
Otra opción es dejársela a algún familiar (o colega) que tenga sitio para guardarla y darla de baja temporal.
Es esta ¿no?, con tiempo seria posible la venta, pero es un vehiculo un poco especial, no va a ser facil de vender en plan prisas-
*imagen borrada por el servidor remoto
Lo de venderla alli lo digo porque conozco gente que se ha llevado la furgo a Alemania y pasado un año o dos han terminado hartos de tener que venir a pasar la itv aqui, y la han tenido que vender como chatarra porque en Alemania es casi imposible matricularlas
Exacto! Es este el anuncio que puse.
Hay compra-ventas que admiten vehículos en deposito a cambio de una comisión, la podrías dejar aquí en deposito y cuando se venda te envían el dinero.
Cita de: perroflautero en Enero 20, 2015, 18:12:32 pm
Hay compra-ventas que admiten vehículos en deposito a cambio de una comisión, la podrías dejar aquí en deposito y cuando se venda te envían el dinero.
Ufff no puedo hacer eso, necesito furgoneta para ir a UK pues tengo que llevar cajas y algun que otro mueble. Si no es con la Merche, será con otra, así que igualmente tengo me irá bien la información del post. Pero gracias por las propuestas!
Si la pasas a histórica, no tendrías la itv cada año?
Cita de: Elfossie en Enero 20, 2015, 18:29:35 pm
Si la pasas a histórica, no tendrías la itv cada año?
Creo que cada 2 años pero tiene muchas condiciones para ser clasica. Entre ellas los km al año (que ya los supero).
Hasta 35 cada dos,de 35 a 45 cada tres...
He oído mucho sobre límite de kilómetros,pero a mí no me han puesto pegas en Itv ni en el seguro.
Hola chiri_wailer, bienvenido a UK.
Yo llevo aquí varios años con mi Passat españón (volante a la derecha), y no he tenido ningún problema, te acostumbras rápido. Aquí la gente conduce muuuucho más tranquila que en España. La única putada para mi, hasta ahora, es pillar los tickets en los parkings .meparto .meparto
De hecho, me acabo de comprar una VW California nueva, que me la entregarán sobre Semana Santa, y la he comprado en España, con volante a la izquierda, aunque tendré que cambiarle los faros y posiblemente los pilotos traseros.
Legalmente, una vez que vives en Inglaterra durante más de 6 meses, te conviertes en residente inglés, y entre otras cosas, estás obligado a matricular tu vehículo en Inglaterra, aunque hay un montón de europeos que campan a sus anchas durante años sin matricular en Inglaterra. No hacerlo es ilegal, pero aquí no sentirás el acoso habitual de España.
Si finalmente te la traes, y la vas a matricular, el proceso es rápido y no es muy costoso (menos que en España), aunque hay cosas que dependen del vehículo. tendrás que cambiar los faros, los pilotos traseros (cambio de lado de la luz de marcha atrás y antinieblas), en instalar un velocímetro en millas (que no tiene por qué ser cambiar el de serie).
Leete esta página del gobierno de Inglaterra, es muy sencillo https://www.gov.uk/importing-vehicles-into-the-uk/overview (https://www.gov.uk/importing-vehicles-into-the-uk/overview)
Si matriculas aquí dejarás de pasar ITVs en España (pasarás la MOT inglesa)
Si le tienes mucho cariño a tu furgo, no la vendas. Yo he tirado con mi coche español 3 años hasta ahora que lo entregaré para comprar la Cali. Y después me compraré un coche pequeño inglés para andar por aquí (los coches de segunda mano aquí son bastante baratos).
Cita de: estresao en Enero 20, 2015, 20:33:22 pm
Hola chiri_wailer, bienvenido a UK.
Estresao te agradezco de veras el tiempo que has dedicado humildemente a contestar mi post. La verdad que tu opinión y experiencia propia me sirven de mucho, así como el link que has dejado. Lo he mirado por encima pero mañana me lo miro con más detenimiento.
Sabrías decirme el motivo por el que tengo que cambiar las luces etc? Lo del cuentakilometros me parece lógico realmente, pero lo demás me pica la curiosidad. Sin entrar aún a buscar temas legales en inglés (que ahora me da palo), me centraré primero en intentar vender mi cacharrilla aquí en españa como primera opción.
De todos modos, te agradezco mucho tu apoyo
Este foro esta llenito de craks!
Las luces tienen que estar pensadas para ir por el carril izquierdo sin deslumbrar a los que vienen de enfrente. Hay faros que se ajustan otros no, no sé cual será tu caso. No valen las pegatinas cuando matriculas.
Estos cambios tienes que hacerlos si la matriculas aquí, mientras tanto tiras con las pegatinas antideslumbramiento y con GPS para ver velocidad en millas.
Yo si la quieres no la venderia. Haria lo que te dicen. te la llevas y la matriculas ahi. Yo llevo mas de un anyo viviendo en francia, y cuando me canse de subir a pasar itv cada anyo, matricularé el coche en Francia y a correr. Y por el volante no creo que sea mayor problema, la de furgos con volante a la izquierda que corren por UK...!
Si que hay muchas furgos con volante a la izquierda en UK. Y coches también.
Que bonita! No la vendas con prisa, es una pena, llévala. Es un vehículo muy especial con tiempo aparecerá el cliente para ella.
Suerte
El problema aquí es que en abril me voy ya, y todo lo que tengo de dinero está invertido en esa furgo. Antes de irme la tengo que vwnder si o si, pues sino me iría con 4 duros.
Aclaro una cosa: La opción de vender es por el dinero primeramente, por el espacio libre que tiene dentro la bicha (ya que tenemos que cargar hasta UK con muebles y las cajas de dos personas que cambian de vida y el tercer motivo es por la comodidad de tener un vehículo personal en UK que sea de uso diario. Aunque eso no significa que no esté enamorado de mi Merche .panico
Cita de: chiri_wailer en Enero 21, 2015, 11:45:51 am
El problema aquí es que en abril me voy ya, y todo lo que tengo de dinero está invertido en esa furgo. Antes de irme la tengo que vwnder si o si, pues sino me iría con 4 duros
Pues entonces no hay mucho de qué hablar acerca de cómo traerla a UK.
Si que hay que hablar... La cosa es, si no la vendo... Mi capital invertido en la furgo se viene conmigo en ruedas. De ahí mi pregunta... No quisiera que pensarais que este post es inútil hehe la verdad que me sirve de mucho yabque yo de temas legales entiendo más bien poco. Mi pareja es inglesa pero no tiene carné y lleva muchos años en España.
Mi primera opción es vender, pero en caso que no se pueda.... Pues papeleo y todo, de ahí mi pregunta. Perdón por el malentendido estresao .ereselmejor
Muy buenas!
Yo os cuento mi experienca, aunque "Estresao" ya te ha comentado bastante, nosotros hemos matriculado aqui tb nuestro coche español, un Freelander del 2011, y te pongo un poco los pasos que tienes que dar (aunque tengo que hacer un post de esto)
- Notificar a aduanas inglesas que has metido el vehiculo en UK
- Pasar la MOT (ITV inglesa) al vehiculo: esto implica cambiar faros (o poner pegatinas, depende del rollo que se tire el taller), kuentakilometros en milla o pegatinas tb, depende del buen rollo del taller, y poner la luz antiniebla trasera a la derecha (no sé en el caso de que no tenga antiniebla, si esto ni aplioca, o te toca ponerla.....
- Seguro del vehiculo
- pago de impuesto: en función del motor, creo
- pago de la gestión: unos 50 £
- certificado de conformidad --> esto es quizas lo mas complicado, para los vehiculos nuevos o seminuevos, se pide al concesionario de la marca y se acabó, para los vehiculos mas antiguos tienes que informarte en la DLVA (que es la agencia de trafico de aqui), y que te expidan un "Mutual Recognition", que no sé si se lo expiden a todos los vehiculos.......esto son unos 100 £
Yo ahora estoy viendo traerme la furgo (una T3 de techo alto del 1893), y tengo que preguntar aqui a ver si puedo matricularla, estoy en esas, y no sé si todos los vehiculos se pueden matricular......
Asi que tienes que echar cálculos, y ver si te sale a cuenta traerla, vendela o darla de baja temporal y dejarla en España para cuando vuelvas.......
Si te queda alguna duda pregunta......que he escrito el correo rapido y no sé si lo he contado bien
Gracias canogalan, me has dado los pasos masticados y todo! Entre tu y estresao me habeisdado una lección magistral. Supongo que lo teneis ya por mano imagino. De todos modos, os lo agradezco mucho .ereselmejor a decir verdad andaba un poco preocupado por como conseguir toda esa info... Ahora solo me ralla el tema de los faros y tal... No encuentro recambios ni en españa para mi furgo como para ponerla en un taller en UK y hacerle todo eso... 35 años tiene la bicha, a ver como acaba todo, en unas semanas iré comentando el proceso y como evoluciona todo. De todos modos, si no subo con mi Merche a UK subiré con otra, así que esté proceso lo tendré que hacer si o si.
Gracias a todos, os lo agradezco enormemente! :)
@canogalan, imagino que lo de notificar a aduanas inglesas es notificar a hacienda inglesa que tienes ese vehículo, es decir, en caso de nuevo, pagando el IVA aquí es lo mismo, no?
Otro punto interesante que no sabía, lo de cambiar los faros/pilotos traseros lo hace cualquier taller en UK... hasta aquí OK, pero... ¿También depende de ellos que la DVLA acepte o no lo que hayas instalado? Sé que aquí la MOT (ITV inglesa) la pasa "cualquier" taller (acreditado), pero pensaba que la DVLA hacía algún tipo de verificación "especial".
Definitivamente necesitamos el hilo "Importar vehículo en Inglaterra desde España"... a ver si saco un rato y lo abro.
Alli las piezas las tienes que buscar como una DKW F1000 y no como Mercedes n1300, y casi seguro que hay mas piezas alli que aqui.
Cita de: perroflautero en Enero 21, 2015, 17:30:16 pm
Alli las piezas las tienes que buscar como una DKW F1000 y no como Mercedes n1300, y casi seguro que hay mas piezas alli que aqui.
Ah alomejor si... Yo me compré por ebay el libro de taller de la DKV F1000 para el motor, pero no pensé en que quizá sirva también elnresto, no estoy seguro!
los faros vas a poder ponerle los que te de la gana redondos y que medio encajen, mira el catalogo bosch de faros postizos, hacen de todo y lo de las luces de marcha atras y antiniebla lo veo facil hasta en mi mb. cambiando tulipas de lao y dos cables lo tienes hacido.
Animate a llevarla y no a mal venderla aqui, y no sigas mencionando lo de venderla aunque sea en este hilo que al final te dan el alto.
Además, parece super simple llevar un viniculo alli que no traerlo, yo de ser tu, me la llevaba sin preguntar.
Alli casi que puedes hacer de todo a un cacharro y ademas puedes hacerlo legal sin dejarte un pastizal como aqui, que un simple cambio de ruedas te lleva por el camino de la amargura.
Perdón, no es mi intención hacerme pesado. Solo comento mis opciones barajadas. Seguiré por el camino de buscar recursos para llevarla cnmigo. Saludos.
Si, cuanso me decia lo de aduana, me referia a hacienda inglesa, en el caso de los coches usados, notificas, pero no tienes que hacer ningun pago.
Y a lo de la MOT, en teoria te lo hacen como comentabais un taller autorizado, y puede que lo revise la DVLA, hay esa opción (pero no creo que lo hagan mucho). La parte complicada para mi es esto, que ahora os pego aquí en inglés, es la parte del "certificado de conformidad" o como certificar que tu vehiculo se puede matricular aquí:
a A Certificate of Conformity (esto es lo usual en los coches medio nuevos, porque se puede pedir a la marca, lo que he hecho yo con el coche)
- For UK registration, if you have an original European
Certificate of Conformity it will need to state that the
speedometer shows miles per hour (imperial units) and
that the vehicle is suitable for driving on the left-hand
side of the road. If this is not stated then you will
require additional approval.
- If the vehicle was manufactured for the European
market, but you do not possess the European
Certificate of Conformity, you should contact the
vehicle manufacturer as they may be able to issue
this certificate. There may be a fee for the issue of a
European Certificate of Conformity.
b Mutual Recognition Certificate (en esto es en lo que estoy yo ahora, le he pasado la documentación de la furgo a un compi de la oficina, para que llame él, y pregunte, en principio yo creo que con pagar 100 £ de gestión, lo deberia conseguir, pero necesito conformar que se puede antes de traerla)
If your Certificate of Conformity does not confirm that the
vehicle is suitable for UK registration then you may require
'Mutual Recognition'. For the details of this procedure,
including the fee, please contact the Vehicle Certification
Agency (VCA) on telephone number 0117 952 4191.
c Evidence of previous UK registration (y esta creo no nos aplica)
This can be either:
- the Registration Certificate (V5C or V5CNI), or
- the new keeper's details section (V5C/2 or V5C/2NI).
If you cannot provide any of the documents mentioned
above, the vehicle will need an Individual Vehicle Approval
(IVA) certificate. (esto seria yo creo que como hacer un vehiculo historico en Espana, te hacen como un test de laboratorio)
To find out more or make an application for the IVA test,
please phone VOSA on 0300 123 9000.
Type Approval does not apply to certain vehicles.
To find out more, phone VCA on 0300 330 5797.
Pensad, que aquí fabrican coches la gente manualmente y se matriculan, el otro dia por ejemplo vi en el periodico que van a volver a fabricar el un clásico inglés (del cual no me acuerdo del nombre......)
Cuando me entreguen mi Cali tendra el CoC, lo que no sé es si indicará que está preparada para circular en UK al comprarla en España. Tengo que cambiar las luces, entiendo que el taller de marras me dará el papelote necesario para acreditar todo eso.
El "certificado de Conformidad" lo que dice es que el vehículo es apto para circular por Europa.
Y la MOT, lo complementa con:
- Cambio de luces delanteras
- Cambio de cuentakilometros
- luz antiniebla en el lado derecho
Cita de: canogalan en Enero 22, 2015, 13:34:05 pm
El "certificado de Conformidad" lo que dice es que el vehículo es apto para circular por Europa.
Y la MOT, lo complementa con:
- Cambio de luces delanteras
- Cambio de cuentakilometros
- luz antiniebla en el lado derecho
Ahhhhh OK,
Ya veo en la página del gobierno que en caso de vehículo nuevo, si es LHD necesita aparte del CoC el Certificado de Mutuo Reconocimiento (https://www.gov.uk/importing-vehicles-into-the-uk/mutual-recognition (https://www.gov.uk/importing-vehicles-into-the-uk/mutual-recognition))
Ya me lo leeré con más tiempo que ando bastante liado, pero no me queda muy claro en caso de vehículo nuevo. Parece que no es un taller con MOT sino la VCA la que tiene que darme este certificado..... que lio jejejejeje