Muy buenas, por decir algo :-[
Estaba contento por que este es el primer vehículo que tengo que iba a llegar a los 300 mil kilometros,sin ninguna avería grave pero.
Tras varios días mosqueado con el tema de la refrigeracion,al final se han hecho realidad los peores augurios.
Culata rajada por media docena de sitios, la junta de culata echa una mierda.
Sintomas de repente la calefacción dejaba de echar aire caliente,el nivel de la botella baja mas del mínimo y al dejarla enfría subía hasta casi el nivel,la presion en la botella del liquido refrigerante era escesiba,aun estando fria.
Pero el lunes al ir a probarla con el mecánico empezó a echar un humazo blanco........
Me comento,buff junta de culata como mínimo hay que abrir y ver como esta la culata,estos motores fallan de la culata por un problema de diseño.
El martes desmonto todo y la culata estaba rajada por mas de seis sitios.
Total culata nueva con todos los accesorios válvulas taques etc,junta de culata,bomba de agua correa de distribución,manguitos,liquido refrigerante y ya que tenemos medio motor fuera le voy a cambiar los tacos de los soportes del motor.
Hoy miércoles me dará el presupuesto pero ya me ha comentado que sobre mil quinientos euros, solo la culata nueva con los accesorios cuesta sobre 1000 euros.
Anda que empezamos de cojones el año y yo pensando que este año venia mejor que el 2014.
Mañana pondré unas fotos de como esta la culata .malabares
Pues no esta mal de precio no?
vaya faena,
pero mil euros culata completa es casi un regalo amigo.
me imagino que no se puede acceder a los segmentos solo con la culata abierta, pero quiza puedes valorar el precio de mas y ya tienes motor nuevo.
suerte que en cualquier caso se te va a quedar una fula para muchos km
Cita de: ttakunttakun en Enero 14, 2015, 11:43:54 am
Pues no esta mal de precio no?
Es un presupuesto hablado, hoy me dara el presupuesto real, piezas mas mano de obra .malabares
putadón, mucho animo tío
Cita de: vitu101 en Enero 14, 2015, 11:51:18 am
vaya faena,
pero mil euros culata completa es casi un regalo amigo.
me imagino que no se puede acceder a los segmentos solo con la culata abierta, pero quiza puedes valorar el precio de mas y ya tienes motor nuevo.
suerte que en cualquier caso se te va a quedar una fula para muchos km
Joder un regalo :-[ Para la economia familiar un putadon,despues de venir de las navidades y en plena cuesta de enero .panico
Por el foro he leido que venian a costar, sobre 900 y pico euros, si no estoy confundido.
lo de cambiar los segmentos, esta noche lo estaba pensando y valorando, si solo seria cambiar segmentos no creo que subiria mucho el precio.
Pero si luego ya empezamos que si las camisas estan rayadas,pistones etc et. nos ponemos en un precio que ahora mismo no puedo costearme, ya bastante palo ess lo que tengo por delante, no se como luego tengo que estar con el mecanico le comentare y a ver que decidimos.
Cita de: bikerboalo en Enero 14, 2015, 15:01:35 pm
putadón, mucho animo tío
Muchas gracias
Pues si putadon,es una averia que tarde o temprano aparecen,en nuestros "queridos motores" ABB 2.4 d.
Bufffff! que putada :'(
Por si te sirve de consuelo se me partio una a los solo 135.000km y un día antes de salir un mes a Francia con todo ya montado, eso si es mala suerte, casi toda la pasta de las vacaciones para el mecánico y 13 días perdidos comiéndonos los g......., por suerte nos fuimos unos pocos días al recogerla.
Animo, cuando la vuelvas a tener se te pasaran todos los males...
Salud.2
lo de las camisas ya se te puede ir mucha mas pasta que en segmentos. Mira a ver si al menos lo de los segmentos te merece la pena.
hombre no te tomes a mal lo del regalo. a un amiguete se le estropeo la culata y solo de rectificar y trabajos de montaje le metieron 1700 lereles en el "taller de confianza". por eso te decia que me parece buen precio.
Lo cual no significa que no sea una faena, hoy por hoy no se consiguen 1000 eur ahorrados en 4 dias efectivamente... menos mal quel el pais se recupera y va viento en popa :D :D
Animo y a ver si al menos las piezas las puedes pagar a plazos, algunos sitios lo permiten.
Suerte y nos cuentas! y animo ya veras como despues de la proxima salida en furgo ya se te ha olvidado el susto!
Cita de: Mitxu en Enero 14, 2015, 15:12:45 pm
Muchas gracias
Pues si putadon,es una averia que tarde o temprano aparecen,en nuestros "queridos motores" ABB 2.4 d.
Tu furgo de que año es? Nacional?
Cita de: Iosaneta en Enero 14, 2015, 15:27:25 pm
Por si te sirve de consuelo se me partio una a los solo 135.000km y un día antes de salir un mes a Francia con todo ya montado, eso si es mala suerte, casi toda la pasta de las vacaciones para el mecánico y 13 días perdidos comiéndonos los g......., por suerte nos fuimos unos pocos días al recogerla.
Animo, cuando la vuelvas a tener se te pasaran todos los males...
Salud.2
Joder esto si que es una gran putada y gorda,
Gracias por los animos
Cita de: Mitxu en Enero 14, 2015, 23:04:41 pm
Joder esto si que es una gran putada y gorda,
Gracias por los animos
En esto del mundo Camper, cuanto antes asumes que las maquinas son eso, maquinas, y que irremediablemente se estropean antes o después y que cada persona lleva una buena o mala suerte asociada .loco2 mas feliz eres, paciencia y aceptación porque mas tarde o mas temprano toca pasar por el mecánico y soltar pasta, pero cada viaje borra las penas anteriores...
Animo, arréglalo si puedes, hazte un viaje y quédate con lo bueno vivido que es lo que nos llevamos al final.
Salud.2
Cita de: vitu101 en Enero 14, 2015, 15:46:38 pm
lo de las camisas ya se te puede ir mucha mas pasta que en segmentos. Mira a ver si al menos lo de los segmentos te merece la pena.
hombre no te tomes a mal lo del regalo. a un amiguete se le estropeo la culata y solo de rectificar y trabajos de montaje le metieron 1700 lereles en el "taller de confianza". por eso te decia que me parece buen precio.
Lo cual no significa que no sea una faena, hoy por hoy no se consiguen 1000 eur ahorrados en 4 dias efectivamente... menos mal quel el pais se recupera y va viento en popa :D :D
Animo y a ver si al menos las piezas las puedes pagar a plazos, algunos sitios lo permiten.
Suerte y nos cuentas! y animo ya veras como despues de la proxima salida en furgo ya se te ha olvidado el susto!
Tranquilo que no me lo he tomado a mal.
Pues tenias razon si que era un regalo .meparto
Despues de estar con el mecanico y hacerme un presupuesto en firme de las piezas,os paso los precios que me ha pasado.
Culata con valvulas taques y arbol de levas todo nuevo. 1476 euros con iva.
Culata nueva, pero pelada,poniendole mis valvulas taques y arbol de levas,mas preparar valvulas montar ajustar etc 943 euros con iva incluido.La verdad que despues del susto inicial, creo que son buenos precios, confio plenamente en mi mecanico.
Al final me he decantado por la primera opcion, culata nueva y todos los accesorios nuevos.
sobre el tema de los segmentos, sobre unos cuatro cientos euros mas o menos con mano de obra, buff de momento se quedaran como estan,espero que aguanten....... .malabares. me gustaria hacerselo pero la vaca ya no da mas de si.Le voy a cambiar tambien todos los manguitos bomba de agua correa de distribucion correas de servicios, tacos soporte del motor y ya de remate el tramo del medio del sistema de escape. total entre pitos y flautas cerca de los dos mil euros .loco2 .loco2.
Gracias por los consejos y los animos.
Cita de: bikerboalo en Enero 14, 2015, 19:41:07 pm
Tu furgo de que año es? Nacional?
Es alemana del año 1993,soy el segundo propietario en 21 años, la compre con 185 mil kilometros y todas las revisiones en VW.
En siete años que la tengo le he metido ciento diez mil kilometros y la verdad que no ha dado ningun problema, las bolas del reenvio del cambio, la polea de la correa de la direccion y nada mas, que recuerde ahora mismo.
Luego bueno cosas de desgaste rodamientos de las ruedas traseras, amortiguadores, muelles ,escape pastillas de freno, etc.
Es una faena, y si le pasa a uno mismo más, pero con el tiempo será una anédocta, ánimo y suerte.
Mira en "www.vege.es", es una casa de Requena que se dedica a motores, culatas, turbos,etc. Saludos.
bueno mitxu,
pues adelante. Lo de cambiar todos los componentes de culata está bien decidido, porque ajustar las válvulas y asientos y todo esto a la nueva culata hay que hacerlo muy finamente y si no lo hacen bien te queda desajustado y no va igual.
Me imagino que por el precio de los segmentos que te ha dado el mecánico, no era tan sencillo como imaginábamos. tendrán que levantar el bloque para acceder, no sólo la culata.
Mucha suerte, se te va a quedar la furgo nueva para muchos km!
Miralo asi, el motor se quedara nuevo!
tube el mismo problema que tu en la vw t 4 se me jodio la junta de la culata me cambiaron la culata, por que estaba rajada, la cuestion es que la lleve aun taller que no era oficial,
Me puse en contacto con la vw y me comunicaron que este tipo de culata venian rajadas pero no estavan mal, lleve la culata a verificar y me dieron un comprovante como estava laculata bien, tubieron que abonarme la culata un saludo
Yo ando acojonado, llevo mala racha con la furgo y cuando leo estas cosas me tiembla todo, mi furgo tiene 260,000 o eso creo. como puedo saber si la culata esta bien o que sintomas tendria si estaria en mal estado??
Cita de: punchipunk en Enero 15, 2015, 08:31:13 am
Es una faena, y si le pasa a uno mismo más, pero con el tiempo será una anédocta, ánimo y suerte.
A si es el tiempo lo cura todo ;)
Cita de: Bidassoa en Enero 15, 2015, 09:15:08 am
Mira en "www.vege.es", es una casa de Requena que se dedica a motores, culatas, turbos,etc. Saludos.
ya esta la culata pedida, pero me lo guardo nunca se sabe.............. .malabares tambien tienen motores cajas de cambio etc.
Cita de: vitu101 en Enero 15, 2015, 11:38:49 am
bueno mitxu,
pues adelante. Lo de cambiar todos los componentes de culata está bien decidido, porque ajustar las válvulas y asientos y todo esto a la nueva culata hay que hacerlo muy finamente y si no lo hacen bien te queda desajustado y no va igual.
Me imagino que por el precio de los segmentos que te ha dado el mecánico, no era tan sencillo como imaginábamos. tendrán que levantar el bloque para acceder, no sólo la culata.
Mucha suerte, se te va a quedar la furgo nueva para muchos km!
Si, eso mismo me a comentado el mecanico,mas seguro toda la culata nueva mas los taques y valvulas,me comenta que al final casi siempre sale alguna valvula picada o algun taque defectuoso.
Creo que sacan los pistones quitando el carter, no se no me hagas mucho caso,la verdad que ya me gustaria poder darle un repaso completo al motor, pero don dinero manda.
Cita de: bikerboalo en Enero 15, 2015, 18:40:15 pm
Miralo asi, el motor se quedara nuevo!
Casi nuebo,al final solo cambiamos la culata y accesorios,pistones segmentos camisas se quedan como estan,
me comenta el mecanico que las camisas se ven muy bien sin rayas para los kilometros que tiene.
Cita de: anderjimenez en Enero 15, 2015, 20:20:44 pm
tube el mismo problema que tu en la vw t 4 se me jodio la junta de la culata me cambiaron la culata, por que estaba rajada, la cuestion es que la lleve aun taller que no era oficial,
Me puse en contacto con la vw y me comunicaron que este tipo de culata venian rajadas pero no estavan mal, lleve la culata a verificar y me dieron un comprovante como estava laculata bien, tubieron que abonarme la culata un saludo
Yo he visto mi culata y la verdad que da miedo las rajas que tiene, mas de media docena .loco2
no se yo comfio en nuestro mecanico,lleva arreglando los coches de la familia toda la vida, ya me jodera cuando se jubile jeejeej.
Luego pongo unas fotos a ver si se aprecia bien............
Cita de: serapio en Enero 15, 2015, 21:38:13 pm
Yo ando acojonado, llevo mala racha con la furgo y cuando leo estas cosas me tiembla todo, mi furgo tiene 260,000 o eso creo. como puedo saber si la culata esta bien o que sintomas tendria si estaria en mal estado??
Te entiendo,a mi me pasaba lo mismo cada vez que leia algo al respecto,pensaba buff cualquier dia me toca a mi, al final llego :(
yo notar no note nada hasta dos dias antes,que empezo la calefacion a no echar aire caliente de repente,luego el nivel de la botella me bajo al minimo, al dia siguiente cuando iva a rellenar tenia una presion del copon en el circuito, y el nivel subio hasta casi el medio.
Yo siempre he sido muy meticuloso con el tema de la refrigeracion en este vehiculo y mas sabiendo que pecan de aki.
Cada año y medio le cambiaba el liquido refigerante,llevo el sistema de las rejillas desconectado, en verano abiertas a tope y en invierno medio cerradas o cerradas dependiendo de la temperatura.
poco mas se puede hacer..........
A ver si se aprecian las rajas, las fotos son de mala calidad echas con el movil.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mitxu/dsc_13140.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mitxu/dsc_13110.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mitxu/dsc_13170.jpg)
volvere hacer fotos nuebas no se aprecian bien
Bueno después de casi dos semanitas, el motor de mi furgo a vuelto a rugir .panico que momento el del primer arranqué entre alegría y acojono .
Mañana día de ajustar probar y rematar la faena,y me imagino que para el miércoles me la entregarán.
Bueno las cosas ya se ven mucho mejor eso si me veo de puto una buena temporada .meparto
Por qué al final entre culata nueva completa,correas de distribucion bomba agua,calentadores,manguitos,taco trasero del motor, silencioso del medio , filtros,aceites.
Espero que por lo menos me dure otros 300.000 kilómetros o mas .sombrero
Yo en Septiembre pasé por lo mismo, pero en mi caso era sólo la junta. ya puestos lo hice todo: segmentos, culata, cilindros... Casi 4000 euros en la casa oficial VW, pero ahora está en rodaje ;D
Ha tardado poco... a nosotros nos tardó más de un mes y nos salió por más de 3000 euros. ¿Cuánto te ha costado a ti? Es para tener una idea y comparar en Mayo vamos a juicio,,,
3.438,44 Euros, con el IVA y su puta madre. >:(
joder, a mi estas cosas me acojonan que no veas
Buah... pues igual que a nosotros aproximadamente... el tema es que a nosotros a posteriori nos dejó tirados un millar de veces de averías o directas o relativamente directas derivadas de la reparación... nosotros íbamos a tirar la puñetera furgoneta pero al final hemos conocido a un chaval que lo hace bien y a muy buen precio... bastante más barato que lo que nos costó...
Puff, me estáis metiendo el miedo en el cuerpo con esas averías!
Estoy pensando en dejar la furgo como vehículo único y vender el coche. Pero claro, tiene la furgo 19 años y 170.000 kms que aunque no son muchos y la tengo bien mantenida, ya sólo por años algún achaque aparecerá y no me gustaría quedarme a dos velas.... qué opináis?
Suerte con esas máquinas y seguro que lo gordo ya lo tenéis reparado y no volverá a pasar!
Cita de: bikerboalo en Enero 28, 2015, 18:45:18 pm
Puff, me estáis metiendo el miedo en el cuerpo con esas averías!
Estoy pensando en dejar la furgo como vehículo único y vender el coche. Pero claro, tiene la furgo 19 años y 170.000 kms que aunque no son muchos y la tengo bien mantenida, ya sólo por años algún achaque aparecerá y no me gustaría quedarme a dos velas.... qué opináis?
Suerte con esas máquinas y seguro que lo gordo ya lo tenéis reparado y no volverá a pasar!
Yo tengo la furgo con 20 años y el coche también. Lo suyo es como tu dices ir cuidándola y arreglando aquello que vaya surgiendo. El tema de la culata es bastante recurrente en estos trastos 2.4d aab. En principio una vez hecha culata y tratándola con cariño debería durar otros 400 mil km.
Cita de: maya en Enero 28, 2015, 20:15:37 pm
Yo tengo la furgo con 20 años y el coche también. Lo suyo es como tu dices ir cuidándola y arreglando aquello que vaya surgiendo. El tema de la culata es bastante recurrente en estos trastos 2.4d aab. En principio una vez hecha culata y tratándola con cariño debería durar otros 400 mil km.
Si, ya veo que suele pasar a los 2.4 AAB lo de la culata, pensaba que principalmente a las que proceden de Alemania y de los primeros años. La mía es nacional del 95 ¿a todos los que se os ha ido la culata era importada y de principios de los 90´? Gracias
Tras ver lo que le ha pasado a Mitxu entre otros foreros y el putadón que eso supone, se me ha ocurrido abrir este hilo para hacer un ceso de "afectados por rotura de junta de culata" en los 2.4d AAB o todo aquello que se os ocurra.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=298046.0
perdona Mitxu por ensuciarte el hilo con este censo pero creo que puede ser de interés para todos los llevamos este motor.
Gracias a todos por participar!
Bueno voy por partes, hasta mañana no sabre el importe total no solo la culata tambien le hemos hecho un repaso general, taco soporte motor, todos los filtros, aceite motor, valvulina cambio,todos los mangitos nuebos,limpieza radiador,correas de disbucion,bomba de agua,correas de servicio,y lo ultimo que me esta hacion reparar la calefaccion trasera, ha desmontado el radiador de la calefacion y esta para la basura. Por cierto si alguien tiene un radiador de calefacion a ver si lo puedo poner de segunda mano.
El mecanico me comenta que el problema de la.culata,es un problema de.diseño en la fabricacion,tarde o temprano todas cascan la culata.
Me parece una buena idea lo del censo de roturas de la culata.
Yo la compré con la culata así. 1000 euros. Si eran defectuosas y acaban rompiéndose; en principio, las nuevas vienen "reforzadas" (según "expertos"). De todas formas, el ser nueva no garantiza, según el mecánico que me arregla ahora la furgoneta, que vuelvan a reventar si las conducimos como si fueran TDI.
Yo siempre he tratodo de cuidar el motor, no.sobrepaso los 110 km,aceites y filtros.siempre al.dia, cambio.anticongelante cada dos años,y lo viajes largos en verano los hacemos de noche para evitar las caravanas y los.calentones de motor.
Pero aun cuidandola mira lo que nos ha venido.
Cita de: Mitxu en Enero 29, 2015, 07:45:54 am
Bueno voy por partes, hasta mañana no sabre el importe total no solo la culata tambien le hemos hecho un repaso general, taco soporte motor, todos los filtros, aceite motor, valvulina cambio,todos los mangitos nuebos,limpieza radiador,correas de disbucion,bomba de agua,correas de servicio,y lo ultimo que me esta hacion reparar la calefaccion trasera, ha desmontado el radiador de la calefacion y esta para la basura. Por cierto si alguien tiene un radiador de calefacion a ver si lo puedo poner de segunda mano.
El mecanico me comenta que el problema de la.culata,es un problema de.diseño en la fabricacion,tarde o temprano todas cascan la culata.
Me parece una buena idea lo del censo de roturas de la culata.
Me alegro que te guste la idea. Creo que nos vendrá bien saber como está el tema culatas en todos los que montamos este motor.
Se que es una pasta lo que te vas a gastar pero piensa que te va a quedar nuevecita!
Hola.
Estaba buscando información sobre el tema y he visto vuestro hilo. Yo tengo una T4.2.4D del 91 de importación con unos 260.000 (no sé si reales) y me hace unas cosas muy raras, desde hace más de 3 años se me calienta en las subidas y el vaso de expansión coge presión, y baja el nivel de liquido refrigerante, pero no mezcla liquidos, por lo que pensé que sería la junta de culata y con mucho cuidadito va tirando. Pero hace poco le repararon la bomba del gasoil y algo ha pasado porque ahora la temperatura no pasa de 70 grados (antes subia a 100 en segundos al llegar a un puerto) y me marca todo el rato la temperatura..¡¡¡Y no consume agua!!¿alguna idea?
Tramontana
Si te coje presion en el vaso de expasion mala señal,la mia tambien tenia presion en el vaso y al final la.culata estaba rajada,llevalo al mecanico y que te lo mire, a ver si tienes suerte y es de otra cosa
Bueno pues ya tenemos la.furgo en casa,totalmente reparada y funcionando a la a la perfecion.
La verdad que parece otro motor sube muy bien las cuestas y tiene un brio en salida desconocido para mi.
Me comenta el mecanico que sera de la.correa de.distribucion que antes estaria mal calada.
Dios donde estaban los.caballos que le faltaban pues parexe que se le ha echo el motor entero.
Pues nada contentisimo con la.reparacion y que dure muchos años.
Un saludo a todos lo que me a veis dado animos y muchas gracias por vuestros comentarios.
Cita de: Mitxu en Febrero 02, 2015, 18:35:06 pm
Bueno pues ya tenemos la.furgo en casa,totalmente reparada y funcionando a la a la perfecion.
La verdad que parece otro motor sube muy bien las cuestas y tiene un brio en salida desconocido para mi.
Me comenta el mecanico que sera de la.correa de.distribucion que antes estaria mal calada.
Dios donde estaban los.caballos que le faltaban pues parexe que se le ha echo el motor entero.
Pues nada contentisimo con la.reparacion y que dure muchos años.
Un saludo a todos lo que me a veis dado animos y muchas gracias por vuestros comentarios.
.palmas .palmas .palmasque alegría nos das mitxu, es una pasta pero te ha quedado furgo nueva!
Buenas noches.
Me alegro de que te haya quedado bien. Yo estoy pensando en llevarla a mirar, pero la verdad es que da miedo... ???
Gracias a los dos.
La verdad que a quedado de lujo espero que siga asi muchos años.......... Ahora toca meter horas como un diablo para recuperar la economia menos mal que el mecanico me ha dado la oportinidad de pagarle la averia en dos plazos primeros las piezas y luego la mano de obra,entre pitos y flautas casi tres mil euracos.
Cita de: Mitxu en Febrero 03, 2015, 02:00:36 am
Gracias a los dos.
La verdad que a quedado de lujo espero que siga asi muchos años.......... Ahora toca meter horas como un diablo para recuperar la economia menos mal que el mecanico me ha dado la oportinidad de pagarle la averia en dos plazos primeros las piezas y luego la mano de obra,entre pitos y flautas casi tres mil euracos.
He seguido un poco tu crónica. Pues que disfrutes el reestreno y olvides pronto el dinero. Que te siga dando muchas alegrías y bonitos paisajes.