Mercedes Sprinter 310 4x4
Motor: 2.900cc 102 Cv
Km del vehiculo: 350.000 Km
Km del motor, en caso de que se haya cambiado: Motor de origen
(http://Comentarios sobre el motor-mecánica:) Lleva cadena de distribución. Correa auxiliar nueva, tapa balancines nueva, el resto perfecto.
Extras del vehículo (No equipo camping): Direccion asistida, doble aire acondicionado, doble calefacción, instalación de emisora CB. Tracción 4x4 conectable.
Año primera matriculación: 1.999
Procedencia (Nacional o Importada): Nacional
Año de importación: ---
Número de plazas (homologadas): 3
Equipamiento Camping vehiculo: Asiento cama, arcón, atillos, cocina con fregadero, wc quimico, nevera de compresor.
Equipamiento Opcional: Ej: 5 Ruedas y llantas de origen, 4 llantas de 16 pulgadas
Accesorios y equipamientos varios: Ej:Radio Mp3
Estado general del vehiculo: Motor y mecánica en perfecto estado, listos para dar la vuelta al mundo. Cero óxidos en los bajos. Sí que tiene pequeños óxidos superficiales en la carrocería, la mayoría fruto de cortar los vinilos de cuando era ambulancia con un cutter contra la carrocería. En el techo, por estética convendría masillar alguna zona. Bollo en la puerta corredera. Los interiores son todos nuevos, a estrenar. LA furgo fue ambulancia, y se han aprovechado los aislamientos y el panelado de fibra. Las instalaciones se han mantenido.
Precio: 14.950 Euros 13.500 Euros
Otros-Notas (Campo libre): Podeis seguir el hilo de la presentación y camperización aquí:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=274745.0
Después de comprarla, me di cuenta de que era pequeña para nuestras necesidades. La tuve unos meses en stand-by y este verano decidí camperizarla a ver si le dábamos una oportunidad. Finalizada la camperización, la furgo seguro que se nos quedará pequeña a corto plazo .meparto. La idea es saltar a algo un poco más largo, casi con total certeza una 309-310 James Cook, con techo alto y baño, o algo MUY similar a esto.
La furgo se mueve muy bien, es una 310, con "solo" 100 caballos, pero una vez camperizada solo pesa 2.600 Kilos. Las ruedas nuevas, 225/75/16, alargan un 6% el desarrollo, lo que le viene bien. SI a alguien se le quedan cortos, la 310 y la 312 son idénticas, salvo por los mapas de potencia. Se le pueden sacar 20,30 o 40 caballos sin problemas.
Por tamaño, es apenas más larga que un todoterreno largo, con lo que se desenvuelve muy bien, es muy ratonera.
Todo el mobiliario es contrachapado marino Clase III de abedul finlandes, barnizado con barniz de poliuretano al agua. Luces nuevas de led.
Deposito de limpias de 60 litros, grises de 45 litros, ambos en el interior de la furgo para no tener problemas de congelaciones... Toma de ducha en el maletero
Instalación de gas con botella de camping gas junto a deposito de limpias, aunque la furgo se va a homologar sin instalación de gas. (con hornillo portátil. Entregaría con la cocina de las fotos y otra bancada con solo fregadero.
Forma de contacto: ensafer@me.com o aquí en el foro
Ubicación: Valencia.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13760.jpg)
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Muy chula! Donde te la han camperizado? O lo has echo tu? Suerte con la venta!
Me lo he hecho yo, en el hilo de la presentación de la furgo sale todo el proceso.
Pues esta genial!! Una pena venderla!
Radio nueva:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_16480.jpg)
con DVD, entrada de cámara trasera, bluetooth....
:)
1º que pena que sea de tres plazas
2º chulisima
3º a mi la mia si que se me ha quedado pequeña y o le pongo techo rigido o no se que voy a hacer :-\ :-\
SUERTE CON LA VENTA
Lo de las tres plazas tiene fácil arreglo:
1.- asiento Roulot de dos plazas con cinturones y tal, por unos 750 euros o un Divan 506 por el doble. Homologado en unos 400 euros.
2.- Asiento delantero de copiloto individual... tengo uno guardado, se ve en bastantes fotos.
Con la altura libre de la furgo, (170-180cms) da para meter al fondo una cama elevada para un par de niños, de aprox. 95x170 cms. Esta cama se puede dejar fija o hacer abatible.
De hecho no he hecho armario ropero por esta razón. Hace tiempo (cuando estaba empezando a camperizar) tuve un par de personas interesadas. Una la prefería rollo multivan, sin apenas muebles, y para dos plazas. El otro quería para tres, con cama de matrimonio abajo y cama para niños atravesada al fondo.
Al final no cuajó ninguno de los dos, (el primero porque no le daban la pasta, y el segundo porque la quería terminada, a precio de antes de empezar a camperizar), y la he dejado ahí, a falta de decidir si hago ropero o no, o si meto cama atravesada a mitad ropero.
Para mi, con un solo perro , o sin perros, me parece perfecta, sea para tres o incluso con asiento homologado para cuatro. Es mas ancha que una T4-T5 y a mitad camino entre un techo bajo y un techo alto. No da para dormir 4 adultos (bueno, de talla mediana si), pero es perfecta para dos adultos + 1-2 niños.
Ah, y NO es más larga que una T4 de morro antiguo.
En mi caso, dos adultos grandes, + dos perros grandes + previsible aumento de familia en breve, pues como que me da un poco de agobio.
(y estoy un poco obsesionado con una James Cook de las antiguas para hacerla 4x4)
Por cierto, que aun no me han terminado el proyecto, si hay alguien interesado y le para lo de las plazas, se podría comentar si es esta misma semana, sino, la semana que viene me entregan proyecto con lo que hay.
Rebajada un poco...
La semana que viene será vehículo vivienda con ITV anual.
YA SOMOS VEHICULO VIVIENDA. .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
La única falta leve una esquina de la matricula que se estaba despegando el reflectante. En un par de días recojo la ficha nueva, y pegatina hasta Diciembre de 2015...
Le volveré a montar el asiento de copiloto individual, y el doble, al garaje.
Sin prisa, estas navidades miraré de buscar una puerta corredera de desguace, para quitar el bollo que tiene esta.
Joe esta guapisima!!!
muy muy wapa!!!cada dia me gustn mas las 4x4!!! .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Actualizo (rebajo) el precio.
Saben que ando detrás de una 310 James Cook de las antiguas, y me han ofrecido una que no quiero dejar pasar. Así que vamos a ver si así se anima la gente.
ITV recién pasada hasta 12/2015, y homologada como vehículo vivienda.
Suerte con la venta. El precio creo que cojonudo con los arreglos y camperizacion que has hecho.
Aramos
Hola, una preguntilla , como has hecho el canto redondeado del mueble cocina ? Queda chulo .
Y delante no lleva muelles la suspensión? No me había fijado nunca , pensaba que llevaban muelles y dentro el amortiguador.
Ta. Lo tiene puesto en la presentación de la furgo....queda muy chulobpero es laborioso. Un montón de cortes sin llegar a cortar para luego curvar y fijar a base de cola.
Me encanta esta furgo. Aunque la distribución no es la que yo querría me sigue gustando michisimo
Gracias :) , lo encontré
http://www.furgovw.org/index.php?topic=274745.msg3506332#msg3506332
Cita de: hullk en Diciembre 28, 2014, 15:26:42 pm
Ta. Lo tiene puesto en la presentación de la furgo....queda muy chulobpero es laborioso. Un montón de cortes sin llegar a cortar para luego curvar y fijar a base de cola.
Me encanta esta furgo. Aunque la distribución no es la que yo querría me sigue gustando michisimo
Todos los muebles son desmontables, lo hice adrede todo atornillado y nada encolado para que fuese desmontable.
No me lo he planteado, ya que para nosotros algo tipo california era lo mejor, pero creo que con pocas modificaciones y aprovechando casi todo lo hecho, se podría convertir a algo tipo Nugget, con cocina al fondo.
También tengo algún tablero de sobra de abedul, que podría valer para hacer el armario trasero o para cambiar la distribución.
La anotación de la ITV como vehículo vivienda:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_19290.jpg)
deja cancha para modificar distribución, añadir o quitar muebles, y tocar las instalaciones sin problemas.
Ah, y le quedan 800 kilos de carga disponible, eso contando ya con el deposito de gasoil y de limpias llenos, así que no hay problema con que a uno lo paren y lo multen por exceso de peso, como ocurre en otras furgos.
Cita de: ta en Diciembre 28, 2014, 14:38:58 pm
.....
Y delante no lleva muelles la suspensión? No me había fijado nunca , pensaba que llevaban muelles y dentro el amortiguador.
Hola, se me había pasado esto.
Las sprinter de primera generación llevan una ballesta transversal. Es una solución un poco atípica, quizá peor que los muelles, pero mucho mejor que las barras de torsión. tiene la ventaja de que es muy sencilla y barata de reparar en cualquier parte del mundo, y es bastante efectiva.
De hecho, ahora se está montando este sistema hasta en deportivos, como el corvette.
En alguna foto se llega a apreciar la punta de la ballesta.
buena makina,se la mando a un compi que esta buscando.
Me encanta esta caja de la sprinter y por dentro suficiente habitabilidad
Suerte compi
Cita de: pablobelix en Enero 20, 2015, 13:31:14 pm
buena makina,se la mando a un compi que esta buscando.
Muchas gracias, si quiere más datos o fotos, que no dude en pedirlos
Cita de: karpediem1977 en Enero 23, 2015, 08:07:36 am
Me encanta esta caja de la sprinter y por dentro suficiente habitabilidad
Suerte compi
Y con la posibilidad de cambiar a asiento cama homologado por poco dinero y también de hacerse una "california" en la que la segunda cama iría atravesada al fondo, dejando una cama fija arriba de 100x172. Sin necesidad de techo elevado, ni elevable, y con 1,8 metros de altura libre interior.
Bueno, me están ofreciendo cambios sin ton ni son. Alguno no está mal, pero no son lo que busco, así que por delimitar un poco:
- Mercedes 309 o 310 James Cook, o Reimo, o Reisemobile o algo similar a una Cook de ppios de los 90.
- Mercedes sprinter 310 o 312D largo intermedio, (5,40) y techo de fibra, camperizada y con 4 plazas al menos.
Como parte de pago podría aceptar:
- Mercedes Sprinter 310 o 312D MUY baratita
- Ssangyong Musso o similar con el 2.9 Td de 120 caballos. Baratillo también
- Mercedes E 290 manual, y baratito.
en todos los casos sería para sacar el motor para un proyecto y destriparlo a piezas, así que solo me interesa que esté bien
- Me podria tentar un Discovery Td5 de 2002-2004 arreglando diferencias
Cita de: ensafer en Enero 29, 2015, 21:41:54 pm
- Me podria tentar un Discovery Td5 de 2002-2004 arreglando diferencias
El que tuvo, retuvo...
Cita de: One-Ten en Enero 30, 2015, 12:37:42 pm
El que tuvo, retuvo...
Ja ja, voy a ser padre, ¿que mejor coche para un padre de familia que un Discovery? Y no me digas un Defender, que te conozco...
El Defender es perfecto, insuperable... sólo que, en tu caso, hay que amputarte de la rodilla para abajo...
Esto es un foro de furgos, aquí no sorprende meter un carro de bebé sin plegar... pero vamos, ¡qué te voy a contar que no sepas!
El complemento perfecto para estas fechas, DOS juegos de cadenas 4x4:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_22470.jpg)
Con esto, tenéis una furgo imparable en invierno, o en barro, o en hierba húmeda.
Precio rebajado a 13.500 euros
Vendida, se puede borrar.
Lastima que llegue tarde.
Cita de: albmito en Abril 10, 2015, 18:16:35 pm
Lastima que llegue tarde.
Si ESTA SEMANA hubiese tenido CUATRO furgos iguales, hubiese vendido las cuatro... .malabares
Cita de: ensafer en Abril 10, 2015, 20:08:44 pm
Si ESTA SEMANA hubiese tenido CUATRO furgos iguales, hubiese vendido las cuatro... .malabares
.palmas .palmas
Ya...se acerca el verano y las ganas de viajar en furgo.