hola, en estos últimos días he usado la furgoneta sobretodo de viaje gijon valencia y vuelta y me pasa que subiendo grandes pendientes y continuadas como puede ser el puerto de san Rafael u otras pendiente ,tengo perdida de potencia en el motor que soluciono apagando y volviendo a encender la furgo,en el taller no le ven nada ya que nisiquiera se me enciende el testigo de averia del motor y no queda registrado el fallo,la furgo tiene 200000km ,la compre en noviembre y le he hecho embrague y distribución.otra cosa que le he hecho a sido reprogamar la centralita ya que es tdi 88 cv,y es cierto que desde que lo hice ,empezó con un excesivo humo que solucione calando la bomba en un taller expecializado ,espero me podáis ayudar ,gracias
Cita de: vespintober en Julio 20, 2014, 10:55:14 am
hola, en estos últimos días he usado la furgoneta sobretodo de viaje gijon valencia y vuelta y me pasa que sobretodo subiendo grandes pendientes y continuadas como puede ser el puerto de san Rafael u otras pendiente ,tengo perdida de potencia en el motor que soluciono apagando y volviendo a encender la furgo,en el taller no le ven nada ya que nisiquiera se me enciende el testigo de averia del motor y no queda registrado el fallo,la furgo tiene 200000km ,la compre en noviembre y le he hecho embrague y distribución.otra cosa que le he hecho a sido reprogamar la centralita ya que es tdi 88 cv,y es cierto que desde que lo hice ,empezó con un excesivo humo que solucione calando la bomba en un taller expecializado ,espero me podáis ayudar ,gracias
Si quitas contacto y pones y vuelve a funcionar te digo que en un 99% es la N75.
Busca por el foro un post de tutorial de solucion a la perdida de potencia en t4 tdi...
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk
hola ,ya he estado informándome sobre la n75 ,esta semana me toca hacer mantenimiento y de paso que la miren,¿hay alguna manera de saber si esta estropeada?o hay que cambiarla y comprobar?gracias
Antes de hacer la repro, cuando le pisabas a fondo en 4ª ó 5ª velocidad ¿te "sacaba" también humo?.
Y después de la repro y antes de ajustarle la bomba en que régimen te hacía el humo, desde el ralentí o también a altas vueltas.
Por último, no sabrás, por un casual, a cuantos grados te dejaron la bomba para eliminar ese humo.
Yo también tengo un TDI al que le he hecho algunas mejoras, entre ellas calarle la bomba a 6.5º (el libro taller recomienda 5.5º) para también bajarle el humo cuando le hundo el zapato, no lo he conseguido eliminar aunque si lo he mejorado, pero todavía tiro a calamar cuando subo un puerto sacándole el zapato por abajo.
En principio no tengo repro (aunque algunas veces me lo parece ;D )
hola,siento la tardanza,antes de la repro no hechaba humo,despues incluso al relenti ,por eso me di cuenta ,pero no se ciertamente si fue por la repro o porque se me paso un poquito el piñon de la correa en el cigüeñal,al solucionarlo me di cuenta del humo,ahora aunque le pise a fondo no saca humo ,vamos lo normal,lo que si tengo es un relenti con mucha vibración y me han dicho que tengo que sacar la bomba y revisarla ,solo sacarla y revisar 450€ y si esta jodido el posicionador 500 mas,otra cosa he ido a comprar la valvula n75 y me dicen que 190 mas iva total 250 € esa valvula de plástico ,hay algún sitio donde la pueda comprar mas barata ? gracias
hola ,no encuentro loa VALVULA N 75 por ningún sitio ,alguien podría decirme si vale la valvula de otro coche? gracias
J...r que pasote el precio de la valvulita,
Esa válvula la llevan muchos TDI. Creo que casi todos los 1.9
Y no podrías dejarla como antes? Digo quitar la repro y dejarla de serie igual se van los problemas.
Cita de: rafaelzevallos25 en Agosto 27, 2014, 03:32:29 am
Y no podrías dejarla como antes? Digo quitar la repro y dejarla de serie igual se van los problemas.
..eso he hecho yo y mano de santo,
suerte
Cita de: vespintober en Agosto 15, 2014, 09:42:19 am
hola,siento la tardanza,antes de la repro no hechaba humo,despues incluso al relenti ,por eso me di cuenta ,pero no se ciertamente si fue por la repro o porque se me paso un poquito el piñon de la correa en el cigüeñal,al solucionarlo me di cuenta del humo,ahora aunque le pise a fondo no saca humo ,vamos lo normal,lo que si tengo es un relenti con mucha vibración y me han dicho que tengo que sacar la bomba y revisarla ,solo sacarla y revisar 450€ y si esta jodido el posicionador 500 mas,otra cosa he ido a comprar la valvula n75 y me dicen que 190 mas iva total 250 € esa valvula de plástico ,hay algún sitio donde la pueda comprar mas barata ? gracias
¿ Y cómo sabes que es la válvula lo que está fallando ?
¿ Qúe comprobaciones le has hecho ?
¿ VAGCOM ?
¿ Ohm ?
¿ Shortcircuit ? (Cortocircuitada)
el turbo va bien ,el caudalimetro también,y quedarmr con 88 cv como que no ,me quedo con lo que me ha dicho genil de la n 75,el caso es que hasta que no salga para hacer un puerto no me voy a enterar si esta bien o no, he encontrado un distribuidor en Alemania que la vende a 72 e portes incluidos,voy a probar y ver ,os cuento
¿y poe qué no te buscas un intercooler y lo montas?
Y QUE GANO CON EL INTERCOOLER? pasa itv?
Cita de: vespintober en Agosto 27, 2014, 20:32:30 pm
Y QUE GANO CON EL INTERCOOLER? pasa itv?
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
AJT con intercooler frontal (todo original) de AHY. Ya ha pasado 3 ITV's y cada día contamina menos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/capitone/img00156-20121001-20540.jpg)
hola AHY, es el tipo de motor al cual pertenece ese intercooler? es de transporter? que ventajas tiene el intercooler?porque me ha dicho el mecanico que solo vale para que vaya mas fresquito el motor ,que en potencia no gano nada,y mi furgo de temperatura va bien y de potencia también ,gracias,
Cita de: vespintober en Agosto 28, 2014, 08:37:48 am
hola AHY, es el tipo de motor al cual pertenece ese intercooler? es de transporter? que ventajas tiene el intercooler?porque me ha dicho el mecanico que solo vale para que vaya mas fresquito el motor ,que en potencia no gano nada,y mi furgo de temperatura va bien y de potencia también ,gracias,
Si te lo ha dicho tu mecánico ni una palabra más.
.perro .perro
Doy por concluida la intervención en el post.
Cita de: vespintober en Agosto 28, 2014, 08:37:48 am
hola AHY, es el tipo de motor al cual pertenece ese intercooler? es de transporter? que ventajas tiene el intercooler?porque me ha dicho el mecanico que solo vale para que vaya mas fresquito el motor ,que en potencia no gano nada,y mi furgo de temperatura va bien y de potencia también ,gracias,
yo digo.... cambia de mecánico. :roll:
joder¡¡¡¡¡ me asustais,,pues me lo han dicho dos mecánicos , que no merece la pena ,ahora si que os pido por favor que me lo expliquéis ,gracias
Pues porque a un motor sobrealimentado (con turbo) ya sea diesel o gasolina, hay que enfriar lo maximo posible el aire para una mejor combustion.
El oxigeno que entra por el filtro de aire, al pasar por el turbo coge temperatura porque este funciona con los gases de escape, por eso los intercooler siempre estan colocados entre turbo y entrada admision.
Cuanto mas frio el aire que entra por admision, mejor combustion = mas potencia.
Esta regla es de 1º de mecanica. Si tu mecanico te dice que es para que valla mas fresquito de temperatura..... Yo tambien te aconsejo que cambies de mecanico.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kanekkunen/intercooler_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kanekkunen/turbo_esquema1_big.jpg)
pues tiene su lógica.... bueno a lo que vamos. donde encuentro ese intercooler de AHY? puedo encontrar otro ?
Cita de: vespintober en Agosto 28, 2014, 21:08:34 pm
pues tiene su lógica.... bueno a lo que vamos. donde encuentro ese intercooler de AHY? puedo encontrar otro ?
Primera pregunta, tienes morro largo o corto?. En morro corto no entra ese intercooler si tienes aire acondicionado.
Segunda cuestión, si tienes morro largo estas dispuesto a cambiar también el radiador? porque el normal no vale, tiene que dejar paso y espacio para el IC. Capitone lo ha montado porque le ha merecido la pena. Yo lo monté en mi ACV en su día porque me salió un conjunto completo por ebay. Es cierto que es el más discreto, pero si le montas el IC de un ACV (102cv) te sobra. Más fácil de encontrar y de montar. Eso si, canta a la legua que lo llevas.
Intercooler del AHY/AXG
*imagen borrada por el servidor remotoIntercooler del ACV
*imagen borrada por el servidor remotoTira de traductor y mira el brico de poner el IC del ACV en tu AJT:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Ladeluftk%C3%BChler_(Nachr%C3%BCstung) (http://www.t4-wiki.de/wiki/Ladeluftk%C3%BChler_(Nachr%C3%BCstung)).
hola si monto uno tiene que ser el ahy ,y cambio de radiador ya que tengo el morro largo y es porque aquí en Asturias los de la itv te miran los vehículos con lupa ,de todos modos gracias por aconsejarme ,y ahora la ultima,por cuanto puedo comprar el kit completo? eso en el supuesto de que lo encuentre.,gracias otra vez