Hola,
Ayer mientras circulaba con mi furgo (T5 1.9 tdi) en 3ª noté un ruido cuando aceleraba (tipo "trrrrrrrrrrrrr" cómo si algo rozara), dejó de hacerlo al dejar de acelerar y volvió a hacer el mismo ruido al acelerar en 4ª (más fuerte a medida que aceleraba...) Al momento oí como si algo se soltara y la furgoneta dejó de hacer ese ruido, por lo que pensé que algún plástico o algo se había pillado en una rueda y luego se había soltado, sin más... La furgoneta parecía funcionar perfectamente, pero medio minuto después empezó a hacer unos ruidos muy fuertes (como si se estuviera desarmando el motor) y se paró. Me austé mucho y no sabía si intentar arrancar o no, el caso es que lo intenté y nada, no se oía ni la batería, ni movía el motor de arranque,... se quedó totalmente bloqueada (volante, freno,...)
Después de llamar a la grua la llevaron al sericio oficial VW más cercano (me encontraba de viaje, ya no... :-[) les conté lo que había pasado y le echaron un vistazo... Me dijeron que seguramente se había gripado el motor pero que tenían que abrir para ver...
El caso es que como me pillaba muy lejos de casa y la cosa parece que es seria, he solicitado que me la traigan al taller donde la compré para que gestionen el tema de la garantía (la compré de 2ª mano hace menos de un año) y, de momento, en esas estamos...
En ningún momento se me encendió ningún indicador, solo estaba 30 minutos en marcha y de conducción normal (3ª, 4ª y 5ª el 90% del tiempo) ¿Sabéis a qué se puede deber lo que me ocurrió? Estoy muy preocupado por la gravedad del asunto y por el tema de si la garantía o en su defecto el taller vendedor se van a hacer cargo de la reparación o incluso sustitución del motor...
Buenas,
si se paro en marcha y cuando arrancas el motor no gira, malo...
Que lo miren en el taller pero si ha gripado, yo ni me molestaria en abrir, pq son horas de mano de obra para nada, suerte q tienes un 1.9, le dices al mecanico que te busque un motor de descuace se lo plantas y a correr otra vez.
saludos y suerte!
Primero esperaré a ver, porque lo tengo en garantía y espero que se haga efectiva...
Pintxo el hilo,pa ver que ha pasado y como se soluciona el asunto.
Suerteeee
Sigo a la espera de que la furgo llegue al taller donde la compré y me digan algo...
Si a alguien le ha pasado algo similar agradecería su opinión porque estoy .confuso2 .confuso2 .confuso2
Tenia las correa de distribución cambiada?yo creo que se te rompió la correa y como sea eso....ya se pueden hacer cargo de la averia porque.....no es broma
en lo mismo pensé yo ... caducan mas por años que por kms se de varios motores con la correa a tomar viento faltando bastantes kms eso si
pasados y no mucho de años ! así que al loro
Si tirando de arranque no movia el motor...mal asunto.
Si rompe la distribucion, el motor se para en el acto.
Puede ser q se te haya gripado, pero a saber la causa...turbo, bomba de aceite...
Como te dicen, si el motor se ha agarrado...abrir es perder tiempo.
Lo mejor es buscar un motor.
Ya nos.contaras!
depende como sucede si es distribución puede ser que se rompa parcialmente la correa salga de punto pero no pare luego rompa del todo
y según queden empujadores y otros elementos puede quedar el bloque bloqueado ...
aunque es cierto todo lo que mencionas y es compatible con una gripada y el primer ruido una enganchada de aros...
si puedes identificar que es distribución puedes encontrar algún mecánico manitas que te haga un precio cerrado aceptable si tu motor
crees que esta bien.
Y si sólo se ha escojonado algo del embrague o del cambio?
ojalá
La correa de distribución, según el vendedor (taller y compra-venta), se cambió cuando le hicieron la puesta a punto para venderla por lo que no lleva puesta más de 3000km.
En el caso de que tuviera que cambiar de motor (espero que no :'() tengo entendido que hay varios coches que gastan motores compatibles y que también hay motores reconstruidos, qué me aconsejais??
Gracias por vuestros comentarios ;)
Cita de: marquiños en Julio 08, 2014, 23:34:08 pm
Y si sólo se ha escojonado algo del embrague o del cambio?
+1 a un colega con una furgo como la tuya se le hizo trozos el disco de embrage con los mismos sintomas ¡ojalá tengas suerte! ;)
Es una putada gorda pero estando en garantía es cosa del taller el buscarse la vida y repararla, lo que yo preguntaría es cuanto van a tardar en hacerlo.
SUERTE.
Cita de: abra en Julio 09, 2014, 19:52:43 pm
+1 a un colega con una furgo como la tuya se le hizo trozos el disco de embrage con los mismos sintomas ¡ojalá tengas suerte! ;)
Ojalá !!!
Cita de: abra en Julio 09, 2014, 19:52:43 pm
+1 a un colega con una furgo como la tuya se le hizo trozos el disco de embrage con los mismos sintomas ¡ojalá tengas suerte! ;)
abra
A tu colega le pasó lo mismo??
Un amigo me comentó que igual podría ser cosa del embrague, pero no entiendo (de mecánica sé lo justo y un poco menos... :roll:) que relación hay entre un problema de embrague y lo que me ocurrió cuando iba tranquilamente en 4ª sin tocar embrague ni nada...
Se me olvidó comentar que cuando la grua levantó la furgo, habían unas cuantas gotas (no sabría de que tipo de líquido) en suelo justo debajo del motor.
a mi colega le empezó a sonar un ruido después de pasar un vadén, siguió andando, paro, volvió a arrancar llegó a casa (unos 2 kms) y al dia siguiente ya no le arrancó. En el tayer al que la llevó le dijeron que el motor estaba gripado (sin abrirlo ni nada :roll:) y le pedían 6000 lulos .loco2, se la llevó a un colega y al soltar la caja para sacar el motor se encontró con el disco de embrague hecho migas...
Supongo que el disco se puede romper en cualquier momento (aunque no debería .nono) y según vas andando se va "despedazando" hasta que agún trozo "la lia"...
Buenas Goran:
Puede ser perfectamente lo que te comentan,puesto que para que el motor de arranque pueda girar,el volante motor tiene que estar libre...y si el ferodo del disco se ha desprendido y acumulado en cierto punto haciendo presión con la prensa y el volante motor ,bloqueandolo.Es algo así como una mordaza de freno lo que puedes tener ahí dentro...Decirte que el espacio a cada lado del disco de embrague es de 2 o 3 mm...
Esperemos que sea eso... :-\
Hola,
Desde el taller me acaban de decir que el problema viene del volante motor bimasa y que lo van a reparar. A ver como queda la cosa... :roll:
Buenas,me alegro que solo sea el kit de embrague,por unos 1000,1200 eur lo puedes tener listo,en taller de barrio...Es raro que pare el motor en seco!Suele avisar antes de cascar se...Un saludo
los bimasa han dado y dan un mónton de problemas en varios tipos de vehículos especialmente todoterrenos.
ya hay fabricantes que dan como alternativa un monomasa
en mi vehículo duro asta los 220.000km cosa anormal en el modelo pero por suerte aguanto asta el cambio de la caja
de cambios y al sacar esta pues salio todo rajado... y ya de paso hicimos embrague .
Te cuento esto porque ya que sacan el volante y asta donde se para ello deben dejar caer el embrague pues aunque estén
los discos relativamente bien vale la pena ponerlos nuevos y sabes que están ok .
saludos y felicidades ya ves que los clika pueden ser un montón de cosas distintas incluso la trocola .loco2
Cita de: mamasita en Julio 14, 2014, 20:22:52 pm
Buenas,me alegro que solo sea el kit de embrague,por unos 1000,1200 eur lo puedes tener listo,en taller de barrio...Es raro que pare el motor en seco!Suele avisar antes de cascar se...Un saludo
Yo solo noté (como he puesto en el mensaje inicial) un ruido tipo "trrrrrrrrrrrrrrrrrrr" al acelerar y al poco un montón de ruidos seguido de la parada del motor.
Cita de: RAMASAN en Julio 14, 2014, 21:17:50 pm
los bimasa han dado y dan un mónton de problemas en varios tipos de vehículos especialmente todoterrenos.
ya hay fabricantes que dan como alternativa un monomasa
en mi vehículo duro asta los 220.000km cosa anormal en el modelo pero por suerte aguanto asta el cambio de la caja
de cambios y al sacar esta pues salio todo rajado... y ya de paso hicimos embrague .
Te cuento esto porque ya que sacan el volante y asta donde se para ello deben dejar caer el embrague pues aunque estén
los discos relativamente bien vale la pena ponerlos nuevos y sabes que están ok .
saludos y felicidades ya ves que los clika pueden ser un montón de cosas distintas incluso la trocola .loco2
.bien .Buenas,yo cambie hace cosa de 2 meses el kit de embrague,precisamente por el bimasa,los discos,prensa y cojinete estaban casi nuevos con 128.000km ;)
Cita de: marquiños en Julio 08, 2014, 23:34:08 pm
Y si sólo se ha escojonado algo del embrague o del cambio?
Me funcionó la bola de cristal!!
Ya la tengo en casa !!! :) :) :) :)
En el taller me enseñaron el volante bimasa totalmente roto. Aunque un poco lenta, la garantía se ha hecho cargo de todo y de momento (solo he hecho 70km) todo funciona bien... .palmas
Gracias a todos por los comentarios.
Un saludo
Cita de: abra en Julio 09, 2014, 19:52:43 pm
+1 a un colega con una furgo como la tuya se le hizo trozos el disco de embrage con los mismos sintomas ¡ojalá tengas suerte! ;)
yo creo que si el embrague estubiese pegado a la caja o bloqueado, en punto muerto giraria con el motor de arranque... a mi me suena mas a motor gripao o a correa de distribucion rota y pistones reventando valbulas....
Cita de: oiersgc91 en Julio 21, 2014, 19:18:39 pm
yo creo que si el embrague estubiese pegado a la caja o bloqueado, en punto muerto giraria con el motor de arranque... a mi me suena mas a motor gripao o a correa de distribucion rota y pistones reventando valbulas....
Puede ser. Y un cacho de pistón le ha dado al Hispasat.
Jajaja, en serio, ya le han dado la furgo y era el embrague.
Cita de: marquiños en Julio 21, 2014, 19:55:49 pm
Puede ser. Y un cacho de pistón le ha dado al Hispasat.
Jajaja, en serio, ya le han dado la furgo y era el embrague.
.ereselmejor .ereselmejor .meparto .meparto .meparto
Cita de: oiersgc91 en Julio 21, 2014, 19:18:39 pm
yo creo que si el embrague estubiese pegado a la caja o bloqueado, en punto muerto giraria con el motor de arranque... a mi me suena mas a motor gripao o a correa de distribucion rota y pistones reventando valbulas....
Buenas,si lees un poco mas arriba encontraras la respuesta.Y si que puede estar bloqueado,sabes como funciona un embrague?El bimasa va directamente conectado al cigüeñal y este a bielas pistones,etc.Y el bimasa,en punto muerto o en 1°,el motor de arranque lo hace girar Cuando das al contacto.
Un saludo.