Es que estoy hecho un lío, tengo una VW California la cual ha sido la ilusión de mi vida. Ahora ha llegado el momento de venderla por que somos 4 y se nos queda pequeña. La duda es elegir entre una furgo gran volumen o una autocaravana.
Las ventajas e inconvenientes que se me ocurren son estos:
Gran Volumen:
+ Personalizable
+ Más compacta
+ Más discreta para ciudad
- Hay que hacer Bricolage o buscar un taller especializado
- Hay que Homologarla
- Menor espacio
Autocaravana:
- No se trata en este foro
+ Mayor oferta en ocasión
+ Más fácil de vender
+ Mejor habitabilidad
Me gustaría conocer vuestras opiniones a ver si así salgo de mi duda.
Lo de que una GV hay que meterse en bricolage, talleres y homologacion....pues no.
Hay fabricantes que ya te las venden listas para entrar.
Busca en este foro hilos sobre las GV.
De todas formas para 4, yo tiraría a por una AC. Busca ACPASION en google.
Suerte.
autocaravanas :ventaja
mas espacio ,mas comodidad a la hora de estar parado
baño mas grande
mas armarios
desventajas
mas consumo
velocidad inferior
mas volumen ,mas cuidado con el viento
mas peso
ventajas camper gran volumen
gasta menos
corre mas
mas bajita
toda una pieza ,
plancha mas facil de reparar
mas facil aparcar
desventaja camper gv
menos espacio
menos carga
baño mas pequeño
Yo creo que al final no se trata de puntos fuertes y débiles de una y otra, porque lo que tiene la GV le falta a la auto y al revés, yo creo que mejor fíjate en los puntos débiles de cada una y piensa cuales son tolerables y cuales no...
Y con respecto a las GV lo que te dijo Toncito, las hay ya hechas y no tienes que homologar nada.
Yo creo que al final no se trata de puntos fuertes y débiles de una y otra, porque lo que tiene la GV le falta a la auto y al revés, yo creo que mejor fíjate en los puntos débiles de cada una y piensa cuales son tolerables y cuales no...
Y con respecto a las GV lo que te dijo Toncito, las hay ya hechas y no tienes que homologar nada.
Gracias a todos.
Yo ya he tenido las tres, he tenido varias furgos, con y sin techo, una gv y una Ac capuchina. Mi consejo es que todo depende de lo que te guste, y espero que no te pase como a mi, que no lo supe con certeza hasta que las he probado jejeje. Asi en teoria te aseguro que lo mas comodo y preparado para el mundo camper es una ac, la que quieras, da igual capuchina que perfilada o integral, estan hechas para este mundillo, y una Gv por muy preparada que este nunca tendra la habitabilidad y la comodidad de una Ac. Mi Ac tenia 5,5m y te aseguro que mucho mas espacio interior que las Gv de 5,9m. Estan mejor aisladas, y todo mas comodo para este mundillo, calefa, boiler, cocina, buena nevera, tv, bombonas grandes de propano y mucho espacio.
Ahora bien, tambien te digo que una furgo es una furgo, y la ac te tiene que gustar, yo la tuve y a los 6 meses ya sabia de sobra que no era lo mio, sabia que al volver a furgo volveria a prescindir de muuuuchas cosas y comodidades. Pero no me arrepiento. Tambien hay que destacar ciertamente que la Ac te va a tocar bien la cartera cada vez que salgas, pero bien, porque consumen mucho mas y van mucho mas despacio. Tambien es cierto que son mucho mas baratas, una capuchina decente del 90-95 puedes encontrarla por 10.000 euros, y una gv preparada ya tendras que gastarte bastante mas. Pero pese a todo esto, tu solo tu tienes que saber si te va a llenar o no. Y si no lo tienes claro, pues dicen que la experiencia es la madre de la ciencia.
Saludos
Me uno al hilo, somos tres y de un tiempo para aqui me pica el gusanillo mas que nada por tener una ducha.
Yo estoy encantaco con mi multivan, y la utilizo como turismo, cosa que haciendo el cambio, tanto a AC como a AC .nono
por otro lado piensas ya de pillar algo grande una AC, pero en mi opinion son un trasto para circular, y no te digo nada si de turismo te metes en cualquier ciudad o caleya sin conocer. Eso si una vez parado estas tomo en casa.
en cuanto a GV en mi caso la mayor desventaja es que hay poco mercado se segunda mano y bastante moderno, lo que se traduce en precios muy altos. Para mi prohibitivos.
me pasa lo mismo que a Antonio, he tenido de todo, en estos momentos tengo una GV y estoy encantado, claro somos dos, las ventajas y desventajas de cada una ya estan dichas, lo que si te digo, que estoy seguro que no volvere a la AC y por supuesto muchisimo menos a las modelo VW, Trafic o similares (aunque en el foro hay enamorados de este tipo de vehiculos)
creo que tambien depende mucho de AC y de la GV,
yo la mayoría de GV que veo, no lasxcambio por mi cali ni harto de vino, no aportan mucho más espacio y si que son mucho más voluminosas y, en gral, tragonas...además de nucho más camioncete
estuve viendo una ac weinghamm ( o algo así ) que por una de esas si que cambiaba............., hechas completamente en fibra de vidrio, muy ligeras y con ideas de espacio muy buenas....
cambiar por una Nugget, pues si, cambiar por una ac contenida de espacio y muy ligera, a lo mejor tambien......pero por una GV de esas que son tochas y oscuras o una ac capuchina mastodontica, como que no
aun sigo viendoles ventajas a la camper, ...nosotros somos 4 y con la esclusive vamos la mar de agusto ..y no llevamos ni ducha...cada 2/3 días una reconfortante parada en un camping o visitamos una piscina...
no cambies,
siempre es más fácil adapterse a la furgo que tienes que buscar la furgo que se adapte a ti, eso no existe
au
Cita de: antonio77 en Marzo 07, 2014, 09:25:40 am
Yo ya he tenido las tres, he tenido varias furgos, con y sin techo, una gv y una Ac capuchina. Mi consejo es que todo depende de lo que te guste, y espero que no te pase como a mi, que no lo supe con certeza hasta que las he probado jejeje. Asi en teoria te aseguro que lo mas comodo y preparado para el mundo camper es una ac, la que quieras, da igual capuchina que perfilada o integral, estan hechas para este mundillo, y una Gv por muy preparada que este nunca tendra la habitabilidad y la comodidad de una Ac. Mi Ac tenia 5,5m y te aseguro que mucho mas espacio interior que las Gv de 5,9m. Estan mejor aisladas, y todo mas comodo para este mundillo, calefa, boiler, cocina, buena nevera, tv, bombonas grandes de propano y mucho espacio.
Ahora bien, tambien te digo que una furgo es una furgo, y la ac te tiene que gustar, yo la tuve y a los 6 meses ya sabia de sobra que no era lo mio, sabia que al volver a furgo volveria a prescindir de muuuuchas cosas y comodidades. Pero no me arrepiento. Tambien hay que destacar ciertamente que la Ac te va a tocar bien la cartera cada vez que salgas, pero bien, porque consumen mucho mas y van mucho mas despacio. Tambien es cierto que son mucho mas baratas, una capuchina decente del 90-95 puedes encontrarla por 10.000 euros, y una gv preparada ya tendras que gastarte bastante mas. Pero pese a todo esto, tu solo tu tienes que saber si te va a llenar o no. Y si no lo tienes claro, pues dicen que la experiencia es la madre de la ciencia.
Saludos
+1
Yo tengo una diferencia: Reflexione mucho y no pase de la furgo a la GV. me fuy directo a la autocaravana y no me arrepiento.
Lo que si espero algun dia, es tener tambien ademas una furgo.
Seria la hostia!!!!!!
Pues nosotros tambien hemos pasado de la furgo L1H1 a la autoca! Hemos pillado una de 1991 que mide 20cm mas que mi furgo de larga pero de ancho y alto... que decir! Encantados de la vida!! Tenemos todo! Estuvimos mirando alguna gv pero no nos llenaba nada por que no le terminabamos de ver la ventaja frente a una autoca ya que ya no seria vehiculo de diario y para eso pues mejor autoca!!
Un saludeteeeee
Ayer estuve en Biarritz, en la feria de la autocaravana.
Como os podéis imaginar había integrales, capuchinas, perfiladas, también había GV... Lo que me sorprendió fue que las GV estaban por 50000€ y AC perfiladas por 45000€.
Y no hay ni comparación entre AC y una GV y eso que las GV están muy pero que muy logradas.
También había una trafic con techo, cocina, ducha... Bueno!! Full equip!! Eso si... 48000 pavazos!!!
Con lo cual, la conclusión fue que si tuviese los 50000€ me iba de cabeza a una perfilada... Que chulada, sólo deciros que he venido enamorado de una Benimar mileo 231 .baba
Otro inconveniente de la AC aparte del consumo, dimensiones y tal, es donde guardarla. Ya que en un garaje normal .nono
Cita de: galtzerdi en Marzo 08, 2014, 19:30:00 pm
Ayer estuve en Biarritz, en la feria de la autocaravana.
Como os podéis imaginar había integrales, capuchinas, perfiladas, también había GV... Lo que me sorprendió fue que las GV estaban por 50000€ y AC perfiladas por 45000€.
Y no hay ni comparación entre AC y una GV y eso que las GV están muy pero que muy logradas.
También había una trafic con techo, cocina, ducha... Bueno!! Full equip!! Eso si... 48000 pavazos!!!
Con lo cual, la conclusión fue que si tuviese los 50000€ me iba de cabeza a una perfilada... Que chulada, sólo deciros que he venido enamorado de una Benimar mileo 231 .baba
Otro inconveniente de la AC aparte del consumo, dimensiones y tal, es donde guardarla. Ya que en un garaje normal .nono
Una perfilada tiene un consumo casi identico al de una con techo bajo o semielevado, no son nada desorbitadas en consumo, precisamente por eso se crearon. Y guardarlas pues mas de lo mismo, no son tan altas, aqui en el pueblo son un monton de ACS las que duermen en las calles sin problemas.
Lo de la burbuja furgonetil es un tema muy hablado y genera mucha controversia... jajaja pero ahi tienes la prueba, hay un sobrecoste por no se muy bien que motivos, pero lo hay. Pero si lo piensas friamente no tiene ni pies ni cabeza...
- Tiene menos trabajo de manipulacion fabricar una GV que una AC
- Tiene menos material invertido una GV que una AC tanto en muebles por ser mas peque como por ventanas, paredes, claraboyas, camas...
- Tienen la misma motorizacion tanto las GV como las AC.
- Las GV son bastante mas pequeñas que una capuchina y tampoco son tan diferentes de una Perfilada o una integral en cuanto a conduccion, consumos...
Vamos que esos euros son por mercado, sin mas!
...nosotros teníamos el mismo dilema hace dos años y al final nos decantamos por una GV.
Renunciamos a espacio por versatilidad....la usamos bastante ( cumple dos años en 15 días y tiene 43000km) y en algo si que difiero, en cuanto a la conducción se parece poco a una perfilada, integral y mucho menos a una capuchina, se parece mucho más a la Viano Marco Polo que teníamos antes.
Claro que mucho menos aislada, menos espacio que una AC... y por desgracia más caras ...ufff es una decisión que tenemos que tomar cada uno..para que si nos confundimos seámos los únicos culpables . Me olvidaba , somos 4 y este verano nos metimos 46 días seguidos...y de momento tan contentos.
Cita de: tasfex en Marzo 09, 2014, 00:03:59 am
...nosotros teníamos el mismo dilema hace dos años y al final nos decantamos por una GV.
Renunciamos a espacio por versatilidad....la usamos bastante ( cumple dos años en 15 días y tiene 43000km) y en algo si que difiero, en cuanto a la conducción se parece poco a una perfilada, integral y mucho menos a una capuchina, se parece mucho más a la Viano Marco Polo que teníamos antes.
Claro que mucho menos aislada, menos espacio que una AC... y por desgracia más caras ...ufff es una decisión que tenemos que tomar cada uno..para que si nos confundimos seámos los únicos culpables . Me olvidaba , somos 4 y este verano nos metimos 46 días seguidos...y de momento tan contentos.
Con una capuchina por supuesto, con una integral tambien...
Pero con una perfilada? Mismo chasis, misma altura, mismo todo salvo 80cm mas de anchura. y depende del modelo el largo que en muchos casos son incluso mas cortas algunas que una GV!
Pero vamos que tienes toda la razon, la decision es totalmente personal...!
Cita de: gonzalogggg en Febrero 08, 2014, 09:04:52 am
Es que estoy hecho un lío, tengo una VW California la cual ha sido la ilusión de mi vida. Ahora ha llegado el momento de venderla por que somos 4 y se nos queda pequeña. La duda es elegir entre una furgo gran volumen o una autocaravana.
Las ventajas e inconvenientes que se me ocurren son estos:
Gran Volumen:
+ Personalizable
+ Más compacta
+ Más discreta para ciudad
- Hay que hacer Bricolage o buscar un taller especializado
- Hay que Homologarla
- Menor espacio
Autocaravana:
- No se trata en este foro
+ Mayor oferta en ocasión
+ Más fácil de vender
+ Mejor habitabilidad
Me gustaría conocer vuestras opiniones a ver si así salgo de mi duda.
Una GV ya preparada. Las hay en todos los sitios donde venden autocaravanas. Visita un lugar de estos y ves ambas posibilidades.
Yo tengo una GV y me gustan. Vi una perfilada de un amigo, comprada de segunda mano, y me gustó más todavia. Este fin de semana la hemos estado metiendo mano en sus bajos y vi que la construccion de ellas al igual que las de las ACS es una autentica mierda en mi opinion. Ahora ando preparando una segunda GV, y mi amigo pensando en vender su perfilada y pasarse a las GVs. Menos mal que no me decidi buscar una perfilada de segunda mano, que andaba caliente caliente.
Hola pues nosotros hemos hecho el camino inverso. Empezamos por una caravana tres años (mi mujer le daba susto conducir con ella así que la vendimos), pasamos a la autocaravana dos años (somos matrimonio con hijos de 13 y 10) pero teníamos muchos problemas para entrar en las ciudades, dependiamos siempre de tramsporte público y ahora llevamos un mes con una MB Marco Polo y es nuestro elemento ideal. Hemos reducido en habitabilidad pero hemos ganado en movilidad.
Un saludo
he leído todas las opiniones, las que son relativas a gustos no digo nada , pero algunas otras relativas a consumos o tamaño no estoy de acuerdo, lo de que el tamaño interior es parecido el de una cali a una GV, perdona espartano pero no te lo crees ni harto de vino, en la cali cuando alguien decide ir a la cama, todo el mundo al la cama, yo en la mia puedo fregar mientras mi mujer se ducha, o puedo estar leyendo mientras el otro duerme en cuanto a que el consumo de una GV y una auto perfilada son parecidos tampoco estoy de acuerdo, he tenido dos VW y una perfilada, asi que no hablo de oidas
....en lo referente al espacio...en la viano tenías que mover todo para cambiar de comer a dormir (cuatro de familia) ahora tenemos dos camas montadas siempre, el saloncito libre y ya la repera ,el Baño...todo eso en un metro más...
CitarPero con una perfilada? Mismo chasis, misma altura, mismo todo salvo 80cm mas de anchura. y depende del modelo el largo que en muchos casos son incluso mas cortas algunas que una GV!
....el chasis será el mismo pero no deja de ser una " casa de madera" encima y eses "maravillosos" 80cm de anchura se notan a la hora de conducir.... pienso que esto que comento no debe ser un impedimento para decidirse por una o otra...lo que sí este verano 15000 kms del tirón (cabo norte) por autopistas a 120km/h, carreteras de montaña, ciudades etc etc....de consumo medio 9,4 litros.
Lo dicho compres lo que compres seguro que disfrutarás un montón de ese espacio extra.
PD: ...digo maravillosos 80cm en plan positivo...siempre que entramos la familia en una ac alucinamos con el espacio del salón pero al final, será que somos raros, nos quedamos con lo pequeño...
Cita de: arkaizt en Marzo 09, 2014, 00:14:44 am
Con una capuchina por supuesto, con una integral tambien...
Pero con una perfilada? Mismo chasis, misma altura, mismo todo salvo 80cm mas de anchura. y depende del modelo el largo que en muchos casos son incluso mas cortas algunas que una GV!
Pero vamos que tienes toda la razon, la decision es totalmente personal...!
.nono eh ahi una de las grandes diferencias, mientras que una GV parte de una carroceria monocasco tanto una perfilada como una capuchina parten de chasis cabina, por lo tanto la rigidez estructural de las segundas es mucho menor.
Me refiero a que el chasis es el mismo, una chasis cabina o una furgo cerrada poseen el mismo chasis, evidentemente en caso de golpe, la furgo tiene mas rigidez en la caja!! Aun que las ACS tampoco se quedan calvas ahi gana el furgon por goleada por supuesto. Pero loa trenes y el chasis son los mismos, me referia a eso.
Un saludeteee
Un saludeteeeee
Hombre no lo miraba desdenel punto de vista de tener un accidente.
el chasis no es el mismo, aunque la cabina sea igual, en una capuchina o perfilada se parte de una cabina y jnos largeros a los quese sujetan laa ruedas traseras, en una GV todo el techo, y los laterales de la furgo de alante a tras, forman parte del chasis, dandole mayor riguided, lo que se nota en la estabilidad y la aguilidad del vehiculo.
Cita de: teankmil en Marzo 11, 2014, 10:58:54 am
Hombre no lo miraba desdenel punto de vista de tener un accidente.
el chasis no es el mismo, aunque la cabina sea igual, en una capuchina o perfilada se parte de una cabina y jnos largeros a los quese sujetan laa ruedas traseras, en una GV todo el techo, y los laterales de la furgo de alante a tras, forman parte del chasis, dandole mayor riguided, lo que se nota en la estabilidad y la aguilidad del vehiculo.
Bueno... no vamos a ensuciar mucho mas este hilo, pero no estoy muy de acuerdo a no ser que no estemos usando bien las palabras..
El chasis de largueros es el mismo, despues en un furgon cerrado se suelda LA ESTRUCTURA al chasis que lo hace digamos un monocasco. En el caso de una autoca el modulo se ancla al chasis e internamente tambien tiene su ESTRUCTURA anclada al mismo chasis. Como estable... algo mas si que sera el furgon por que no tiene torsion ninguna en el chasis, la AC algo tendra, como agil... si que gana la GV, las ACS son mucho mas anchas lo que las hace menos agiles.
EDITO: O yo por lo menos lo entiendo asi por lo que conozco, tampoco soy fabricante jajaja
Yo te diria que si te conformas con el espacio de una GV la pilles sin dudarlo!! No te arrepentiras lo mas minimo!! Y pasaras muy desapercibido (si la mandas hacer tu, como pilles una de serie con sus ventanas, claraboyas etc.. poco disimuladas son...)
Si necesitas mas espacio o quieres mas comodidad pasate a la fibra y pilla una AC.
hoy en día hay gran oferta de todo tipo de modelos ,interiores o acabados ,hasta la puedes mandar a hacer según tu gusto (las camper gv ) en cambio la autocaravana ya viene hecha ,aunque debido a que hay tantos modelos es difícil no encontrar lo que te guste...
Cita de: gonzalogggg en Febrero 08, 2014, 09:04:52 am
Es que estoy hecho un lío, tengo una VW California la cual ha sido la ilusión de mi vida. Ahora ha llegado el momento de venderla por que somos 4 y se nos queda pequeña. La duda es elegir entre una furgo gran volumen o una autocaravana.
Las ventajas e inconvenientes que se me ocurren son estos:
Gran Volumen:
+ Personalizable
+ Más compacta
+ Más discreta para ciudad
- Hay que hacer Bricolage o buscar un taller especializado
- Hay que Homologarla
- Menor espacio
Autocaravana:
- No se trata en este foro
+ Mayor oferta en ocasión
+ Más fácil de vender
+ Mejor habitabilidad
Me gustaría conocer vuestras opiniones a ver si así salgo de mi duda.
LO que suele hacer casi todo el mundo es pasarse a una autocaravana, al final por le precio de un GV tienes una autocaravana y solo por los días de lluvia poder estar los 4 dentro valdra la pena.
Se sacrifica mucha discreción y sobre todo seguridad, un GV es mucho mas seguro que una AC.
Un saludo
Con el tema de los chasis, creo que no son los mismos en todos los casos. Recuerdo haber leido que las Fiat chasis-cabina que se dedican para capuchinas, perfiladas etc montan un chasis ALKO que creo que no sube tanto como en sus homologas, que es de otro material (aluminio?) y seguro que su comportamiento no es el mismo. El resto de marcas no se si trabajan estos chasis u otros.
Citarchasis ALKO
más ancho, es decir, en el eje trasero la distancia de las ruedas es mayor, para ganar estabilidad en las curvas. Antes al sobresalir la estructura de la ac mucho más que las ruedas provocaba en en las curvas te fueras balanceando, ahora a estar las ruedas justo en el borde el peso se localiza , en las curvas, encima de la rueda.
Cita de: beep-beep en Marzo 13, 2014, 12:34:58 pm
Con el tema de los chasis, creo que no son los mismos en todos los casos. Recuerdo haber leido que las Fiat chasis-cabina que se dedican para capuchinas, perfiladas etc montan un chasis ALKO que creo que no sube tanto como en sus homologas, que es de otro material (aluminio?) y seguro que su comportamiento no es el mismo. El resto de marcas no se si trabajan estos chasis u otros.
Cierto!! No cai en que si que hay marcas que usan chasis ALKO, pero juraria que lo usan en integrales, aun que cualquier cosa es posible. Lei en ACpasion que los chasis ALKO van muy pero que muy bien en esos bichos.
Un saludete!
como nos gusta darle a la labia.
Todo muy bien expresado pero yo diria que lo mas importante es que tienes dos crios ¿ de que edad? como usaras la furgo?
Alquila una y la otra y compara.
Cita de: arrano beltza en Marzo 07, 2014, 20:02:20 pm
me pasa lo mismo que a Antonio, he tenido de todo, en estos momentos tengo una GV y estoy encantado, claro somos dos, las ventajas y desventajas de cada una ya estan dichas, lo que si te digo, que estoy seguro que no volvere a la AC y por supuesto muchisimo menos a las modelo VW, Trafic o similares (aunque en el foro hay enamorados de este tipo de vehiculos)
yo pienso igual que vosotros dos, en mas de 20 años he probado casi de todo,y la GV es un punto intermedio para mi perfecto incluso para tres, para cuatro tendría dudas,yo también tengo clarísimo que no volvería a algo mas pequeño y autocaravanas solo me tentaría algún modelo integral Hymer de 6 metros pero con la pasta que valen no hay tentación
¡¡¡¡Uf cuantas respuestas y opiniones !!!! Muchas gracias a todos. Creo que es fundamental conocerse a uno mismo (no es tan sencillo), los tipos de viajes y destinos. Es importante que no haya que poner y quitar camas, que puedas comer o jugar en la mesa mientras terminas de cocinar o friegas los platos, pero todo eso es incompatible con la agilidad y movilidad de nuestra California.
Lo que comentaba al principio de homologaciones en una GV es porque siempre había pensado en encargarla a medida sobre un GV de segunda mano.
La lógica me dice que una AC es lo mejor y más práctico, pero me encanta la movilidad de la California aunque hay veces que se queda pequeña en un día de campo. Parece que el GV es un punto intermedio, pero la movilidad es parecida a la AC, que por otro lado no es para uso diario.
Me uno al hilo, estoy un poco en la misma situación. Llevo dos años con mi marcopolo y estoy enamoradisimo de ella, jaja. Ahora con una peque de casi dos años y otro en camino me estoy replanteando el cambiar a algo mas grande. Las GV las descarto , el tema seria AC, pero me echa para atrás el que no me serviría como medio de transporte diario al contrario que mi MB, que lío..........
Cita de: luim en Marzo 19, 2014, 12:00:06 pm
Me uno al hilo, estoy un poco en la misma situación. Llevo dos años con mi marcopolo y estoy enamoradisimo de ella, jaja. Ahora con una peque de casi dos años y otro en camino me estoy replanteando el cambiar a algo mas grande. Las GV las descarto , el tema seria AC, pero me echa para atrás el que no me serviría como medio de transporte diario al contrario que mi MB, que lío..........
A mi me pasaba lo mismo, asi que nos hemos pillado a la vez un cochecito economico y pequeño para usar. Gasta poco y el seguro es bastante barato. Antes yo usaba la furgo a diario y no veas si se nota en el consumo!!
Cita de: arkaizt en Marzo 19, 2014, 12:12:23 pm
A mi me pasaba lo mismo, asi que nos hemos pillado a la vez un cochecito economico y pequeño para usar. Gasta poco y el seguro es bastante barato. Antes yo usaba la furgo a diario y no veas si se nota en el consumo!!
Gracias arkaizt, eso es lo que me esta a planter do, pero me da mucha pena el deshacerme del pepino de mi furgo. Lo tendre que consultar con la almoada,jeje jeje :) :)
Cita de: luim en Marzo 19, 2014, 12:15:09 pm
Gracias arkaizt, eso es lo que me esta a planter do, pero me da mucha pena el deshacerme del pepino de mi furgo. Lo tendre que consultar con la almoada,jeje jeje :) :)
Juer a nosotros tambien nos dio bastante pena soltar la transit, estabamos encantados y era un pepino y hecha a mi gusto, pero el cambio ha sido para bastante bien! jajajaja Consultalo con la almohada que es quien mejor te aconsejara!! jasjajajaja
Hola a todos, yo tengo una Gv. La compramos a medias con los suegris, lo cual nos planteaba la duda de la movilidad de dos personas mayores dentro de la furgo, ni que decir tiene que se lo montan de maravilla. Al principio, ellos querian una Ac, pero nosotros queriamos una Gv. Teniamos una vito y cada vez que tocaba ducharnos, era una locura, por eso la cambiamos. Ac o Gv? Nosotros nos decantamos por la Gv porque sabiamos que la Ac nos iba a dar mas pereza cogerla cuando tuviesemos oportunidad, mientras que la Gv es como si te llamase mas a la hora de hacer una escapada de fin de semana. Es una percepcion nuestra. Si vas a hacer pocos km y muchos dias en un sitio, esto es , turismo por España o asi, ni te lo pienses y coge una Ac, si te planteas dinamismo, movilidad y km una Gv sin dudarlo.
Cita de: beep-beep en Marzo 13, 2014, 12:34:58 pm
Con el tema de los chasis, creo que no son los mismos en todos los casos. Recuerdo haber leido que las Fiat chasis-cabina que se dedican para capuchinas, perfiladas etc montan un chasis ALKO que creo que no sube tanto como en sus homologas, que es de otro material (aluminio?) y seguro que su comportamiento no es el mismo. El resto de marcas no se si trabajan estos chasis u otros.
Los chasis Alko son en algunos casos opcionales (+/-6000€) y en las de alta gama.
Te lermiten tener un chasis mas bajo y con buena estabilidad.
Los chasis ds autocaravanas y furgos no son iguales.
Los de furgos tienen las 4 ruedas alineadas y los chasis de autocaravanas tienen el eje trasero ensanchado para dar mas estabilidad. Hablo de las Fiat.
Los chasis son de acero, no aluminio.
Saludos
Agustin
Tapaltakeando sin acentos
Todos los factores cuentan a la hora de decantarse por un tipo u otro, pero los más importante, es la relación, "espacio para ocupantes/maneras de viajar" que requieren tus circunstancias, y por el otro precio.
Un coste muy elevado si es de primera mano, y tirando de segunda mano, hay más oferta competitivas en AC que en GV. Esta diferencia ventajosa a priori, se va igualando a medida con el consumo más elevado de estas frente a las GV, quedando a la par, a medio o largo plazo.
Para aparcarlas, el mismo problema tienes con ambas, pues no te caben en el garaje de casa, (salvo excepciones).
A este punto quería llegar yo, algún día me gustaría pasar a algo más grande. Pero el tema de comprar nuevo .nono .nono €€€
Entonces a poco que mires usado, te das cuenta de la gran oferta de AC, y buenos precios, ahora si miran GV los precios son mucho mas altos en gran medida por que son vehículos más modernos, casi no hay GV con Sun añitos, a no ser que te vallas a una LT o Cook, pero ya con prestaciones en carretera muy limitadas, no se si me esplico.
Nadie ha hecho mención a la discrección y posibilidad de aparcar en cualquier sitio. Para nosotros, de momento, es lo más importante.
Cita de: GranDuque en Marzo 24, 2014, 10:33:38 am
Todos los factores cuentan a la hora de decantarse por un tipo u otro, pero los más importante, es la relación, "espacio para ocupantes/maneras de viajar" que requieren tus circunstancias, y por el otro precio.
Un coste muy elevado si es de primera mano, y tirando de segunda mano, hay más oferta competitivas en AC que en GV. Esta diferencia ventajosa a priori, se va igualando a medida con el consumo más elevado de estas frente a las GV, quedando a la par, a medio o largo plazo.
Para aparcarlas, el mismo problema tienes con ambas, pues no te caben en el garaje de casa, (salvo excepciones).
Yo por suerte tengo un garage cerrado en una comunidad de garages donde me entra justito una GV, la actual. Ando preparando otra GV en un garage identico de la misma calle, propiedad de un familiar que no lo usa, y veo que cuando acabe poniendole la antena de TV tendré que subir unos 8 cms la puerta de garage, que se puede hacer ya que tengo un margen de 20 cm eliminando una falsa pieza en el montante superior de la puerta tipo Standar y suplementandolo en la parte baja lo que subo arriba, y con ello poder meterla sin mayor problema. En mi caso SÍ que condiciono el tamaño al garage, una AC no me entraría, una perfilada tal vez con mucho apuro de aparcar también pero prefiero la dimension de anchura de una GV por su facilidad de aparcameinto al tener un ancho regular. Si entro a valorar economicamente una plaza de garage donde me entre cualquier AC y el valor del vehiculo, me subo a la parra de identico valor o parecido (en caso de vehiculo nuevo) y economicamente hablando no me compensa ni cambiar de garage ni cambiar de vehiculo, me arreglo con lo que tengo y no doy el paso.
Ademas del tipo de uso que le vayas a dar, piensa que hoy sois 4, pero dos de ellos mas o menos pequeños. Dentro de unos años sereis 4, solo que los pequeñines seran de 1,80 y 80 kilos de peso. Je.je. Piensa que dentro de unos años, lo mismo vais dos en la Gv o Ac que vais 4 y no te los sacas de encima ni con aguarras. Je.je. Piensalo bien porque tienes muchos factores a sopesar. Reconozco que sin crios, la cosa se ve mas facil. Un saludo
CitarAdemas del tipo de uso que le vayas a dar, piensa que hoy sois 4, pero dos de ellos mas o menos pequeños. Dentro de unos años sereis 4, solo que los pequeñines seran de 1,80 y 80 kilos de peso. Je.je. Piensa que dentro de unos años, lo mismo vais dos en la Gv o Ac que vais 4 y no te los sacas de encima ni con aguarras. Je.je. Piensalo bien porque tienes muchos factores a sopesar. Reconozco que sin crios, la cosa se ve mas facil. Un saludo/quote]
...jejeje que pensais que eso no lo pensamos los que nos decidimos por la GV. Mis hijos tienen 8 y 5 y la verdad van camino de tener mejor tipo que el padre por lo que si dentro de unos años no nos cogen tendremos que cambiar...pero hasta 1,78 en la cama de abajo os puedo asegurar que cogen...jejeje y hasta 1,85 si duermen en diagonal.
Luego tendremos varias opciones: Que duerman fuera, en le techo con una magnolia, y algo que tienen bueno las GV nuevas....si los precios siguen igual en 7 u 8 años la vendemos y seguro que nos da para una capuchina con menos tiempo.
;) ;) .sombrero .sombrero
Como si los padres fueran gordos, je.je. En vosotros mismos estaba pensando cuando puse ese comentario y no lo tomeis a pecho, sino como algo a tener en cuenta. A ver cuando tomamos una con vosotros en el posito, noneta y yo. Eso si, avisar con tiempo. Saudos dende o morraso
Interesante debate, me uno!!
Yo por mi propia experiencia vivida, todo lo resumo al tipo de viajes y destinos que vayas ha hacer.
O igual mejor dicho, valorar que prefieres, tener mas espacio y perder movilidad o al reves. Nosotros hemos criados a nuestros 2
hijos/as en nuestra GV y lo volveria ha hacer, sin ni una duda.
Que no tenemos siempre las camas hechas, ya...pero es cuestion de 5 minutos. Todas esas comodidades las tenemos en casa, no se si me explico...
Y la verdad prefiero no tener la comodidad de tener todo montado como en las ACs, que no poder llegar a algun destino, que ya me ha pasado encontrarme con lugares en los que a nuestras furgos dejan pasar pero a las ACs no.
Esta es la conclusion que he sacado en los 5 años que llevo con mi GV.
Un saludo....
Esto no quiere decir que cada vez que veo una integral de 6m con cama arriba, la mire con ojos bonitos, pero luego pensandolo bien, con las dimensiones que ando ahora, 5,60*2 m a pasar a unos 6,20*2,15 de por ejemplo la hymer exsis 512( que me gusta mucho)...siempre me planteo el tema de la movilidad...
Vamos, que dejo claro, que me gusta el formato copacto y de momento sigo preferiendo las GV.
[quote author=Azpitrafik link=topic=281844.msg3386785#msg3386785 date=
Y la verdad prefiero no tener la comodidad de tener todo montado como en las ACs, que no poder llegar a algun destino, que ya me ha pasado encontrarme con lugares en los que a nuestras furgos dejan pasar pero a las ACs no.
Esta es la conclusion que he sacado en los 5 años que llevo con mi GV.
Un saludo....
[/quote]
Donde te ha pasado que con furgo podías pasar y con AC no?
Podías especificar un poco más, please!! Imagino que será por tema de altura o algo así.
Aupa Galtzerdi:
Pues la verdad que en varios sitios, y no por la altura, la mía es de 2,65, que ya hay perfiladas de esa altura aproximadamente. Mas bien ha sido por las dimensiones en general. En el Pirineo por ejemplo, en Irati, pero desde el lado de Orbaitzeta, accedes al área de acampada, que es un FP. Hay mismo está la caseta del guarda. Desde la caseta del guarda para acceder al pantano de Irabia, no dejan subir con ACs y todavía quedan unos 8km.
En el valle de Chistau, para subir por la pista hacia el ibón de plan tampoco .nono, .En Teruel , en el Parrizal, mas de lo mismo.... La verdad que en bastantes sitios. Y si te gusta ir a calas tranquilas con AC te resultará mucho mas difícil acceder.
Estuvimos en Ibiza, y la verdad que era el mes de agosto con su correspondiente aglomeración en los párkines de las calas, pero en varias calas con AC hubiera sido una locura....
Ah, y en ciertas fechas en el cañon del Añisclo más de lo mismo.
Para mi gusto demasiados sitios para dejar de ir por ganar comodidad.....
Yo me supongo que lo dices por los 20cm mas de ancho, aun que es dificil que si pasa una GV (sobre todo como tu ford) no entre una autoca.. y mas como la mia que creo que mide 20 cm de largo menos que la tuya.
Anchura solo son 20cm mas una autoca frente a tu furgo y de alto por ahi andaran...
Otra cosa es el tema prohibiciones, pero en ese caso estas tu igual que una autoca ya que ambas son viviendas...
La grandisima diferencia en cuanto a accesos es entre furgos pequeñas contra ACS o GVS, ahi si que si es una brutalidad, sin ir mas lejos las termas de arnedillo con un galibo a 2.10m si no recuerdo... mas de ahi.. al area de AC de arnedillo! jajajaja
Un saludetee
Bueno .... para llegar a otros sitios siempre esta la moto ....o la bici para los sanotes
Yo tuve mas de 8 años autos capuchina y perfilada y ahora llevo 4 con la GV y son muy pocos los sitios que ahora me puedo meter y antes no, la diferencia es que antes según que sitios pasabas pero cagado(Azpitrafik yo he llegado al Parrizal( Beceite) en auto pero eso cagado y mas en semana santa que me cruce con no se cuantos coches)la diferencia en las autos aparte de los 20 cm de ancho son los voladizos traseros la perfilada que tuve volaba por detrás mas de metro y medio eso aparte del palancon que mete en el eje trasero al hacer maniobras tenias que ir con cuidado con los barridos que metía el culo, aparte de que un golpe en una auto no es un bollo le puedes hacer un boquete yo le hice uno,yo no he tenido una W pero creo que en conducción esta mucho mas cerca de una GV,que una GV a una auto ,yo mi auto y la furgo pesan igual y la auto parecía que llevaras mucho mas peso salut
CitarComo si los padres fueran gordos, je.je. En vosotros mismos estaba pensando cuando puse ese comentario y no lo tomeis a pecho, sino como algo a tener en cuenta. A ver cuando tomamos una con vosotros en el posito, noneta y yo. Eso si, avisar con tiempo. Saudos dende o morraso/quote]
jejeje pues mira no te conocía...claro que sí...cuando mejore el tiempo >:( >:( >:(
Cita de: Talp en Marzo 25, 2014, 22:16:11 pm
Yo tuve mas de 8 años autos capuchina y perfilada y ahora llevo 4 con la GV y son muy pocos los sitios que ahora me puedo meter y antes no, la diferencia es que antes según que sitios pasabas pero cagado(Azpitrafik yo he llegado al Parrizal( Beceite) en auto pero eso cagado y mas en semana santa que me cruce con no se cuantos coches)la diferencia en las autos aparte de los 20 cm de ancho son los voladizos traseros la perfilada que tuve volaba por detrás mas de metro y medio eso aparte del palancon que mete en el eje trasero al hacer maniobras tenias que ir con cuidado con los barridos que metía el culo, aparte de que un golpe en una auto no es un bollo le puedes hacer un boquete yo le hice uno,yo no he tenido una W pero creo que en conducción esta mucho mas cerca de una GV,que una GV a una auto ,yo mi auto y la furgo pesan igual y la auto parecía que llevaras mucho mas peso salut
Si si, lo del voladizo es otra historia, por eso he dicho que no habia mucha diferencia sobre todo en autocaravanas como la mia que miden menos de largo que muchas furgos, la mia de voldizo no tiene na... menos que muchas furgos largas!
Un saludeteee
Yo creo que el asunto ese de que a ciertas ACs no las dejan entrar en ciertas zonas es por temas de aguas residuales, negras, etc quedando englobadas dentro de la denominacion "vehiculo vivienda", así como el asunto de poder dormir y que te lo permitan. Claro está que muchas GVs tambien lo son, pero cuando hablas en general y atiendes a la imagen mental que ello supone, la gente lo sobrentiende como una "capuchina", que es como se representa en los pictogramas o en la señalotecnia, un furgon con un caracolcasa encima de el, englobando un concepto sin diferenciar sus tipos. Eso, y tambien la logica que muchos vehiclos por encima de los 6 metros y con sus tracciones y pesos lo tendran un tanto dificil de subir o bajar por ciertas zonas.
en el mundo mundial de las autocaravanas existen marcas tipo wingamm o dethleffs globesbus o hymer ecetera que tienen dimensiones parecidas a las de un GV pero son mas anchas ,nuevas cuestan mas que una autocaravana normal pero son mas manejables
A lo mejor es simple perspectiva, pero a igual tamaño, mas o menos, me da menos pereza coger la Gv que la Ac. En su momento estuvieramos viendo Acs de 5 metros a seis, e independientemente de que son mucho mas espaciosas, no me llamaban en absoluto. Al final cogimos la Gv de 5.41 y, aunque es mas compacta en el interior que la Ac, nos desenvolvemos a las mil maravillas. A veces tienes que hacer un poco de tetris para pasar uno por el otro o en el almacenaje, pero ahi reside su encanto.