Hola a todos! Como la berlingo se queda pequeña para viajes ando buscando cali o multi con techo elevable, somos 2 adultos y dos enanos de 7 y 5. Me parece mas versatil la multivan para el dia a dia por ofrecer mas espacio libre y mas pasajeros, en viajes pues metes nevera, wc, frega y a correr. La cali sin embargo es mas completa para viajar porque cuenta ya con todo el aparataje camper incorporado... Experiencias con estos modelos? Opiniones? Consejos?
Por otro lado mi presupuesto de 6000-7000euros me limita a t4 curradas o a t3 muy curradas y con mogollon de futuros problemas....uffff estoy hecho un lio! Consejos?
Muchisimas gracias, este foro es adictivo!
Yo personalmente creo que una multivan con techo es muy buena opcion, pero si vas a viajar mucho, una t4 california seria mejor, porque llevas todo lo necesario y ademas de que es para 4 (como vosotros), llevas todo bien amarrado, porque con un frenazo fuerte se te puede soltar algo.
las t3 a mi me encantan, pero es casi imposible encontrar alguna que este bien de mecanica porque tienen muchos años y por un precio razonable lo veo dificil.
Al final, si tuvieramos pasta, no tendriamos estos quebraderos de cabeza... ;)
Gracias por tus comentarios.
Lo de las t3 es una pasada lo q te piden por ellas y tienen pinta de estar curradisimas. De las t4 cali o multi las hay a partir de 6000 euros pero, no es mucho para ser unidades de muchos años y con kms? En fin cosas del mercado.
En tu t4 q tal te apañas para viajar? Cuantos dormis dentro? Veo q con techo westfalia el precio de compra tambien sube.... En fin vaya lio!
Buenas
Nosotros empezamos en este mundillo con una T3 del 81 con más de 200000 Km. Una pasada de espacio y de comodidad, problema, las averías, más aún cuando nosotros no tenemos ni idea de mecánica. Ahora tenemos una Michelangello, casi nueva, y hemos pasado al lado contrario. Uno viaja despreocupado de tener averías ni problemas mecánicos, pero vamos más apretados y tenemos que tener cuidado con lo que metemos porque enseguida la llenamos.
Conclusión: depende de para que la quieras. Si sabes algo de mecánica, y para viajecillos relativamente cortos, creo que una T3, más o menos en buen estado, puede ser una buena opción. Si te planteas viajes largos de muchos días, y no quieres complicaciones con la mecánica, búscate algo más nuevecillo, tipo T4, aunque pierdas algo de espacio o comodidad.
Saludos
Lamento decirte con ese presupuesto vas a encontrar poca cosa...En T4 muy poquita cosa...En T3 buscando bien si que lo encuentras.
como ya te dicen, en la t3 tienes mas espacio para estar pero debajo del colchon del maletero no tienes espacio para el equipaje (esta el motor) pero si esta amueblada es suficiente para llevar lo necesario. nosotros viajamos 4 y de P.M. ahora, si te pone nervioso ir mas despacio q los demas no elijas la t3, sino y con ese presupuesto a por la t3 y te enamoraras .baba
Ufff' vaya dilemas! Gracias por los comentarios!
nos hicimos un viaje de casi un mes con una t5 los cuatro, tambien en una t4 y en estas para comer o cualquier cosa tienes que darle la vuelta a los asientos delanteros ( es un incordio, sobre todo el del conductor), en la t3 no tengo asientos giratorios y comemos los cuatro comodos. en la t3 con la cama hecha no tapas las puertas de los armarios y te queda el espacio para cocinar libre. si los niños estan jugando o durmiendo arriba (techo elevable), abajo puedes estar de pie (t4 y t5 no).
para viajar iras mas comodo en una mas nueva pero en la t3 mas feliz ;D .meparto.
Cita de: karobiT3o en Enero 26, 2014, 19:33:58 pm
nos hicimos un viaje de casi un mes con una t5 los cuatro, tambien en una t4 y en estas para comer o cualquier cosa tienes que darle la vuelta a los asientos delanteros ( es un incordio, sobre todo el del conductor), en la t3 no tengo asientos giratorios y comemos los cuatro comodos. en la t3 con la cama hecha no tapas las puertas de los armarios y te queda el espacio para cocinar libre. si los niños estan jugando o durmiendo arriba (techo elevable), abajo puedes estar de pie (t4 y t5 no).
para viajar iras mas comodo en una mas nueva pero en la t3 mas feliz ;D .meparto.
He encontrado algo majo en t3 pero no tiene techo... dormiremos 4 dentro? Luego viajando la t3 te coge al menos 110? Y el consumo?
Cita de: bikerboalo en Enero 26, 2014, 20:13:30 pm
He encontrado algo majo en t3 pero no tiene techo... dormiremos 4 dentro? Luego viajando la t3 te coge al menos 110? Y el consumo?
sin techo, olvidate. Dormireis 2 en la cama y se acabó. A 110 tienes q tener una caja d 5 velocidades y bastante larga. Tambien dependerá del motor, que por ese precio dudo q sea un tdi. Lo normal será q vayas a 100 y en llano. Cuando venga una cuesta, olvidate d los 100. Consumo, la mia con un 1900 gasta unas medias del 8.
como bien te han dicho, sin techo 4 no puede ser, a no ser que os guste aplastaros.
nosotros solo viajamos 2, y sin techo no me planteo mas personas dentro. y como solemos ir con 3 sobrinos, nos compramos un avance, pero para ir de camping, y ahi siempre duermo yo con kien se apunte.
yo creo que lo mejor seria una t4 ya que me parece que lo de ir a 90 no te va mucho...jeje, y lo del techo fundamental, aunque si que es cierto que el precio que tienen es de locura, pero por algo sera.
tambien hay otras marcas que no son vw que igual consigues algo.
mucha suerte y sobre todo, paciencia
Vamos por lo menos he sacado en claro q necesito que tenga techo y armarme de paciencia buscando!!
Gracias fieras :)
hombre yo con un 1.6 td en llano a 110 si voy. 5 velocidades
Hola!
A ver si os ayudamos, tambien somos cuatro más los cuatro patas...
Nosotros hemos tenido una T3 multivan magnum edition (1.6 TDI, techo elevable) y podíamos ir a 110 e incluso a 120 si la apretabas (pero tampoc hace falta)... La cama de abajo es muy amplia (son casi 150 cm) pero 4 es una locura, así que ha de ser multivan con techo elevable y lxs cuatrx dormireis de fábula... Eso sí, depende de los viajes empezareis a encontrar a faltar muchas cosas, para nostros la primera fue la nevera (y nos pusimos una waeco de compresor) pero luego esta lo de tener que mover bolsas arriba y abajo (la falta de armarios)... Lo de cocinar no es tanto problema pues hay muy buenas cocinillas móviles...
Al final nos pasamos a un T3 Hannover edition (completamente equipada, techo alto y con un 1.9 cambiado). Nada que ver con la anterior, es llegar y estar instalados (no hay que subir el techo ni nada), todo en su sitio bien colocado, muy funcional... Hemos perdido un poco de velocidad (y eso que el motor es de otro vehículo más moderno con 80 cv) pero claro hay más peso y más resistencia, también se nota un poco más el viento, hemos aumentado el consumo y hemos ganado altura que en algun lugar podría ser un inconveniente...
Por último no deis por hecho que las T4 pueden no tener problemas ya que ya empiezan a tener sus años (ya hay T4 de 20 años) y eso en mecánica significa desgaste y reparaciones... En este sentido una T3 o una T4 no es garantía de no tener que hacer mantenimiento y reparaciones, con suserte el propietarix es la mejor garantía para conocer el estado ;)
salut,
Nosotros tenemos una t3 multivan (nacional)con techito elevable,viajamos 2 personas y una perra.Nos costo algo menos del presupuesto que tu tienes.poco a poco hemos invertido en un motor tdi con centralita, hemos alargado la quinta,nevera compresor, placa solar, led's , algun mueble artesanal etc...cada vez que tenemos unos ahorrillos vamos invirtiendo y dejandola a nuestro gusto(siempre hay algo que mejorar).En total haciendo cuentas diria que nos hemos gastado unos 12.000 euros.Este verano nos llevo a francia, italia, suiza, austria , alemania y vuelta a casa.Los findes que podemos tambien la damos cañita haciendo salidas.Con esto quiero decir que puedes mirar algo que te cuadre de pasta, que se pueda empezar a salir con ella y luego ir metiendola lo que veas que va haciendo falta. Soy un enamorado de las t3, me gusta viajar sin prisas de 90 a 110 km/h, tienen mucho espacio por dentro, si las cuidas,ellas te cuidan. Son unos cacharros especiales.
Si ahora mismo tuviera que volver a comprarme una creo que miraria esta www.furgovw.org/index.php?topic=278665.0 .Que conste que no conozco al propietario, pero tiene una pinta que parece un caramelo.No he visto nada igual.
Te decidas por lo que te decidas te deseo mucha suerte en tu búsqueda. No olvides que nadie da duros a pesetas.salud y kilómetros
mil gracias a todos los que habeis sacado unos minutos de vuestro tiempo para contestar. Espero q todos vuestros comentarios sirvan para otros :)
Hebaristo: la t3 de badajoz esta de escandalo .baba, guapa, guapa pero se vaaaaa... de precio. Esta claro q nadie da duros a 4 pesetas pero habra q seguir buscando :(
Cita de: lucawagen en Enero 27, 2014, 11:33:57 am
Hola!
A ver si os ayudamos, tambien somos cuatro más los cuatro patas...
Nosotros hemos tenido una T3 multivan magnum edition (1.6 TDI, techo elevable) y podíamos ir a 110 e incluso a 120 si la apretabas (pero tampoc hace falta)... La cama de abajo es muy amplia (son casi 150 cm) pero 4 es una locura, así que ha de ser multivan con techo elevable y lxs cuatrx dormireis de fábula... Eso sí, depende de los viajes empezareis a encontrar a faltar muchas cosas, para nostros la primera fue la nevera (y nos pusimos una waeco de compresor) pero luego esta lo de tener que mover bolsas arriba y abajo (la falta de armarios)... Lo de cocinar no es tanto problema pues hay muy buenas cocinillas móviles...
Al final nos pasamos a un T3 Hannover edition (completamente equipada, techo alto y con un 1.9 cambiado). Nada que ver con la anterior, es llegar y estar instalados (no hay que subir el techo ni nada), todo en su sitio bien colocado, muy funcional... Hemos perdido un poco de velocidad (y eso que el motor es de otro vehículo más moderno con 80 cv) pero claro hay más peso y más resistencia, también se nota un poco más el viento, hemos aumentado el consumo y hemos ganado altura que en algun lugar podría ser un inconveniente...
H
Por último no deis por hecho que las T4 pueden no tener problemas ya que ya empiezan a tener sus años (ya hay T4 de 20 años) y eso en mecánica significa desgaste y reparaciones... En este sentido una T3 o una T4 no es garantía de no tener que hacer mantenimiento y reparaciones, con suserte el propietarix es la mejor garantía para conocer el estado ;)
salut,
Hay 1.6 tdi?
que va tio.te copio de la Wikipedia tal cual.
Gasolina Había cuatro generales de motores de gasolina variantes entre 1979 y 1991, con varios sub-modelos. Todos fueron OHV varilla de empuje horizontalmente opuesto de cuatro cilindros de los motores. Las opciones disponibles del motor difiere entre regiones. Aftermarket VW especialista
Oettinger también ofreció la WBX6 , un seis cilindros de la versión.
Refrigerado por aire (1979-1982)
1,6 l (1.584 cc) (50 bhp/37 kW) (Serie CT #) refrigerado por aire , de un solo Solex 34 PICT-4 carburador , disponible en modelos de sistemas fuera de EEUU
2,0 l (1.970 cc) (70 bhp/51 kW) (No. de Serie CU o CV) refrigerado por aire , doble Solex 34 PDSIT-2/3 del carburador o inyección de combustible (Bosch L-Jetronic, modelos deEE.UU.) y cuatro planos en el 1980 a 1983 ½ modelos
Refrigerado por agua (1983 en adelante)
1,9 litros motores:
1,9 l (1.913 cc) (83 CV) (Serie DH #) refrigerado por agua (o "Wasserboxer") motor utilizado para el ½ 1983 a 1985 modelos, que utiliza una inyección de combustible del sistema conocido como "Digijet" (Digital Jet-tronic)
1,9 l (1.913 cc) (59 CV) (Serie DF #) relación de compresión de 8.6:1, 34-PICT carburador
1,9 l (1.913 cc) (76 CV) (Serial # DG) relación de compresión de 8.6:1, carburador 2E3 o 2E4
1,9 l (1.913 cc) (55 CV) (Serial # EY) relación de compresión 7,5:1, 34-PICT carburador
1,9 l (1.913 cc) (89 CV) (No. de Serie GW) relación de compresión de 8.6:1, Bosch Digijet inyección electrónica de combustible
2,1 litros motores:
2,1 l (2.109 cc) (95 CV) (No. de Serie MV) Wasserboxer, utilizada hasta el final de la importación Vanagon en los EE.UU. en 1991. Este motor utiliza un sistema de gestión del motor más avanzado conocido como Bosch "Digifant I", que ahora el tiempo de encendido digital gestionado, así como el suministro de combustible.
2,1 l (2.109 cc) (90 CV) (Serial # SS) Wasserboxer relación 9:1 de compresión
2,1 l (2.109 cc) (112 CV) (DJ Serial #) 10:1 relación de compresión, inyección Digijet, sólo se venden en los países europeos que no requieren convertidor catalítico.
El Wasserboxer ofreció una caja de aluminio, culatas, y pistones, y un cigüeñal de acero forjado. El Wasserboxer, al igual que todos los motores boxer VW tiene un tren de válvulas de engranajes. También ofreció Heron, o "bowl-in-pistón" cámaras de combustión de tipo donde la combustión se lleva a cabo dentro del área del pistón, y no en la culata.
El cambio a la refrigeración por agua para los motores boxer se hizo a mediados de año en 1983. La T2 generación anterior, actualmente se producen en Brasil, se ha cambiado a los motores refrigerados por agua desde 2005.
Oettinger WBX6 (de reposición)
3,2 l (3.164 cc) (165 CV) VW-Wasserboxer Oettinger, el combustible inyectado.
3,7 l (3.664 cc) (180 CV) VW-Oettinger Wasserboxer, la inyección de combustible.
El motor de seis cilindros, como se usa en la WBX6 VW Oettinger fue desarrollado por VW en conjunción con Oettinger para su uso en la T3. Cuando abandonó el VW Oettinger proyecto tomó el diseño, lo refinaron y lo puso en el mercado. Como tal, las acciones de seis cilindros muchas partes con el Wasserboxer de cuatro cilindros.
Volkswagen Transporter Pickup DOKA
Motores diesel En contraste con los motores de gasolina estándar y cuatro planos, todos los motores diesel opciones eran de una línea de configuración.
1,6 l (1.588 cc) (48 CV) (Serie CS #) Motores atmosféricos Diesel I4 , disponible en los EE.UU. en 1982 modelos.
1,6 l (1.588 cc) (70 CV) (No. de Serie JX) I4 turbo.
1,7 l (1.715 cc) (54 CV) (Serial # KY) Natural aspirado I4.
Menudo tocho .loco2 .loco2..mucha suerte, no desesperes que siempre hay un roto pa un descosido ;)
Ahhhhh :)
Vaaaamos a ver,
Respecto a:
"nos hicimos un viaje de casi un mes con una t5 los cuatro, tambien en una t4 y en estas para comer o cualquier cosa tienes que darle la vuelta a los asientos delanteros ( es un incordio, sobre todo el del conductor), en la t3 no tengo asientos giratorios y comemos los cuatro comodos. en la t3 con la cama hecha no tapas las puertas de los armarios y te queda el espacio para cocinar libre. si los niños estan jugando o durmiendo arriba (techo elevable), abajo puedes estar de pie (t4 y t5 no)".
En la T3 se está más cómodo comiendo 4: Sí, pero llevas el motor detrás, hace un ruido infernal para ir a 90 si llega, una excursión de 300 kms con una T5 son 3 horas, sólo oyes el zumbido del viento. Últimamente estoy viendo fotos de fiat ducato, peugeot boxer y similares de 4,9 mts equipadas como una cali por marcas como Pössl, knaus, pero con más habitabilidad y consumo muy parecido. Los precios más baratos que una cali o marco polo. A tener en cuenta.
Anton
ruido?? me parecia musica. sera el amor...
Cita de: karobiT3o en Enero 28, 2014, 13:26:50 pm
ruido?? me parecia musica. sera el amor...
es que eres muy enamoradizo.... claro, como el amor es ciego. Seguro que se va bien hombre, a todo te acostumbras
Cita de: CAMPERVOY en Enero 28, 2014, 12:47:08 pm
Vaaaamos a ver,
Respecto a:
"nos hicimos un viaje de casi un mes con una t5 los cuatro, tambien en una t4 y en estas para comer o cualquier cosa tienes que darle la vuelta a los asientos delanteros ( es un incordio, sobre todo el del conductor), en la t3 no tengo asientos giratorios y comemos los cuatro comodos. en la t3 con la cama hecha no tapas las puertas de los armarios y te queda el espacio para cocinar libre. si los niños estan jugando o durmiendo arriba (techo elevable), abajo puedes estar de pie (t4 y t5 no)".
En la T3 se está más cómodo comiendo 4: Sí, pero llevas el motor detrás, hace un ruido infernal para ir a 90 si llega, una excursión de 300 kms con una T5 son 3 horas, sólo oyes el zumbido del viento. Últimamente estoy viendo fotos de fiat ducato, peugeot boxer y similares de 4,9 mts equipadas como una cali por marcas como Pössl, knaus, pero con más habitabilidad y consumo muy parecido. Los precios más baratos que una cali o marco polo. A tener en cuenta.
Anton
ok! miraré esto que dices ;)
CAMPERVOY perdona el inciso pero comentas que marcas como Possl o Knaus tienen Ducatos de 5m preparadas como Calis con techo elevable, podrias poner los modelos que has visto?
Esque yo los únicos que conozco del tipo que comentas a dia de hoy son la Burnster Cyti Car 500 que ya no se fabrica y la actual Hymer Car Sidney.
Luego comentas que en las T3 con la cama de arriba montada puedes estar de pie abajo? Que altura interior tienen pues las T3? O hablas de las de techo rigido?
Un saludo!!
Cita de: bikerboalo en Enero 26, 2014, 22:16:19 pm
Vamos por lo menos he sacado en claro q necesito que tenga techo y armarme de paciencia buscando!!
Gracias fieras :)
o bién ábrete a otras marcas, que también existen!!!! ;)
Cita de: Furgoxo en Enero 28, 2014, 20:00:26 pm
CAMPERVOY perdona el inciso pero comentas que marcas como Possl o Knaus tienen Ducatos de 5m preparadas como Calis con techo elevable, podrias poner los modelos que has visto?
Esque yo los únicos que conozco del tipo que comentas a dia de hoy son la Burnster Cyti Car 500 que ya no se fabrica y la actual Hymer Car Sidney.
Luego comentas que en las T3 con la cama de arriba montada puedes estar de pie abajo? Que altura interior tienen pues las T3? O hablas de las de techo rigido?
Un saludo!!
en las t3 con techo elevable se sube por detras de los asientos delanteros(normalmente) y aunque este la cama montada puedes estar de pie
Cita de: miglangl en Enero 28, 2014, 20:37:29 pm
o bién ábrete a otras marcas, que también existen!!!! ;)
Por favor q me sugieres?
Cita de: bikerboalo en Enero 28, 2014, 22:10:16 pm
Por favor q me sugieres?
Ducato/Boxer/Jumper, buenas, bonitas y más baratas
Muy buenas! a mi personalmente me encantan las VW y cuanto más viejas más me gustan jejeje.
Yo uso una T3 para diario y estoy encantado pero confirmo que una T3, normalmente, no es hacer una inversión y disfrutar... a no ser que esa inversión la haya hecho otro antes que tu, con lo cual subirá bastante el precio.
Respecto al ruido del motor es cierto que hacen ruido, yo ya me he acostumbrado y no le doy importancia pero es cierto que si corres más de la cuenta sube el sonido.
Yo el techo lo doy como indispensable ya que te da la vida en la furgo. Nosotros somos 2 y como es vehículo de diario la buscamos con techo elevable para poder entrar a muchos sitios que el otro no lo permite pero si vais a ser 4 siempre, quizá un elevado fijo sea mejor porque es más discreto que levantar el techo cada vez y si llueve estas siempre a buen resguardo y los niños también (aunque en teoría no debería traspasar el agua y también venden fundas) pero es mi opinión.
Y luego, entre multivan y "california" yo lo tengo claro y opto porque ya venga preparada porque si no al final te lo querrás acabar haciendo, aunque he visto multivan amuebladas que quedan muy bien y tienes la ventaja de hacer la inversión en un espacio de tiempo mas grande ya que suelen ser más baratas.
Otra que a mi me gusta mucho mucho es la hermana mayor de las T3, la LT esas si que vienen preparadas con todo, pero si la quieres para uso diario no creo que sea un buen modelo, si no, para mi es muy buena opción...
Espero no haberme enrollado mucho y que mi opinión sirva de ayuda! Un saludo y suerte en tu búsqueda!
Cita de: ART3 en Enero 28, 2014, 22:40:49 pm
Muy buenas! a mi personalmente me encantan las VW y cuanto más viejas más me gustan jejeje.
Yo uso una T3 para diario y estoy encantado pero confirmo que una T3, normalmente, no es hacer una inversión y disfrutar... a no ser que esa inversión la haya hecho otro antes que tu, con lo cual subirá bastante el precio.
Respecto al ruido del motor es cierto que hacen ruido, yo ya me he acostumbrado y no le doy importancia pero es cierto que si corres más de la cuenta sube el sonido.
Yo el techo lo doy como indispensable ya que te da la vida en la furgo. Nosotros somos 2 y como es vehículo de diario la buscamos con techo elevable para poder entrar a muchos sitios que el otro no lo permite pero si vais a ser 4 siempre, quizá un elevado fijo sea mejor porque es más discreto que levantar el techo cada vez y si llueve estas siempre a buen resguardo y los niños también (aunque en teoría no debería traspasar el agua y también venden fundas) pero es mi opinión.
Y luego, entre multivan y "california" yo lo tengo claro y opto porque ya venga preparada porque si no al final te lo querrás acabar haciendo, aunque he visto multivan amuebladas que quedan muy bien y tienes la ventaja de hacer la inversión en un espacio de tiempo mas grande ya que suelen ser más baratas.
Otra que a mi me gusta mucho mucho es la hermana mayor de las T3, la LT esas si que vienen preparadas con todo, pero si la quieres para uso diario no creo que sea un buen modelo, si no, para mi es muy buena opción...
Espero no haberme enrollado mucho y que mi opinión sirva de ayuda! Un saludo y suerte en tu búsqueda!
Después del ruido que hacia la Pegaso J4 1100 (que teníamos en casa en los años 80), todas las demás me parecen supersilenciosas. .meparto
Buen dato art3 ;) otra cosa q me preocupa en la t3 es falta de recambios y la dureza de la direccion?
Cita de: miglangl en Enero 28, 2014, 22:52:44 pm
Después del ruido que hacia la Pegaso J4 1100 (que teníamos en casa en los años 80), todas las demás me parecen supersilenciosas. .meparto
.meparto .meparto
Cita de: bikerboalo en Enero 28, 2014, 22:59:53 pm
Buen dato art3 ;) otra cosa q me preocupa en la t3 es falta de recambios y la dureza de la direccion?
Pues para los recambios, si te decides por una T3, mira estas páginas (entre otras) www.serial-kombi.com www.justkampers.com o www.gowesty.com ahí tienen muchas cosas ;)
Que conste que una T3 me encanta pero no pretendo convencerte solo darte información jejeje y la dirección, si no tiene asistida (como es mi caso) se nota al aparcar no te voy a mentir, luego ya...
Yo tenía claro que quería este modelo pero si no tienes ninguna preferencia, cogería y en el apartado de furgonetas de los foreros comenzaría a mirar los modelos que tiene la gente. Hay quien las tiene de serie y te puede cuadrar alguna y hay quien se las ha hecho él mismo y te puede dar alguna idea y... ¿quien sabe? a lo mejor te animas a hacerlo tu mismo jejeje Aunque hay que decir que algunas sorprenden por lo manitas que son sus dueños... .ereselmejor
Suerte! y cualquier duda, ya sabes! aquí estamos!
Cita de: ART3 en Enero 28, 2014, 23:43:39 pm
.meparto .meparto
Pues para los recambios, si te decides por una T3, mira estas páginas (entre otras) www.serial-kombi.com www.justkampers.com o www.gowesty.com ahí tienen muchas cosas ;)
Que conste que una T3 me encanta pero no pretendo convencerte solo darte información jejeje y la dirección, si no tiene asistida (como es mi caso) se nota al aparcar no te voy a mentir, luego ya...
Yo tenía claro que quería este modelo pero si no tienes ninguna preferencia, cogería y en el apartado de furgonetas de los foreros comenzaría a mirar los modelos que tiene la gente. Hay quien las tiene de serie y te puede cuadrar alguna y hay quien se las ha hecho él mismo y te puede dar alguna idea y... ¿quien sabe? a lo mejor te animas a hacerlo tu mismo jejeje Aunque hay que decir que algunas sorprenden por lo manitas que son sus dueños... .ereselmejor
Suerte! y cualquier duda, ya sabes! aquí estamos!
Guay, o sea que recambios hay! :D. Usandola a diario como en tu caso tendrás controlado entonces el consumo, a ti cuanto te gasta? (no se tu motor ni combustible)
En algun sitio hay informacion de consumos de usuarios. Esta muy bien
aqui en la pagina 19 hay una lista:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=15225.270
En mi caso, con el 1.6D que tenía 50cv y la caja de 5v (corta) me venía consumir sobre los 8 litros. Ahora llevo un 1.9D (1Y) (no se la potencia exacta) y la verdad que no lo he comprobado aún, pero no parece ser mucha diferencia... Las gasolina si que tengo entendido que disparan el consumo por encima de los 10litros pero supongo que dependerá mucho del estado del motor y la conducción de cada uno.
Notas diferencia del 1.6 al 1.9?
Cita de: karobiT3o en Enero 29, 2014, 10:08:05 am
aqui en la pagina 19 hay una lista:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=15225.270
[/quot
Gracias,!
Cita de: bikerboalo en Enero 29, 2014, 22:11:45 pm
Notas diferencia del 1.6 al 1.9?
Parece una tontería porque realmente de potencia no es mucha la diferencia, pero es otra furgoneta jejeje. El 1.6 en las cuestas le costaba....mucho... incluso llegando a tener que poner los 4 intermitentes en algunas ocasiones jejeje y ahora con el 1.9 va mucho mejor. No es que ahora sea un bólido pero la diferencia es importante.
Cita de: ART3 en Enero 29, 2014, 23:00:09 pm
Parece una tontería porque realmente de potencia no es mucha la diferencia, pero es otra furgoneta jejeje. El 1.6 en las cuestas le costaba....mucho... incluso llegando a tener que poner los 4 intermitentes en algunas ocasiones jejeje y ahora con el 1.9 va mucho mejor. No es que ahora sea un bólido pero la diferencia es importante.
Claro, al aumentarte la cilindrada se incrementa el par motor por lo que tiene algo mas de fuerza en bajas revoluciones
de 1.6 D a 1.6 TD tambien se notara digo yo
Cita de: karobiT3o en Enero 30, 2014, 10:33:41 am
de 1.6 D a 1.6 TD tambien se notara digo yo
No las he probado pero me imagino que habrá una gran diferencia también. Además, según tengo entendido, a esas les puedes montar un TDI y homologar con facilidad. Con TDI si que he llevado una con 110cv y la caja larga y no tiene nada que ver jejeje
la 1.6 td se diferencia de una 1.6 :)
de consumos que decir, ya te han pasado los hilos en que se debatía, nosotros si que notamos la diferencia de techo elevable a techo alto pero bueno, todo tiene sus pros y contras
además esta el consumo de aceite (y de agua), que dependiendo de como este el motor de suelto también se tiene que tener en cuenta...
lo de la dirección, depende de que coche vengas, en la anterior t3 no teníamos nada y tampoco se notaba tanto (que el motor este atrás y no tenga morro se agradece al maniobrar), aunque en la de ahora tenemos servo y aún se nota menos
vaya y con lo del ruido nunca nos habíamos preocupado, será que llevamos la música muy alta .palmas
salut,
Gracias luca
has pensado en una beach? ti tienes crios y la quieres mover entre semana, es una buena opcion
llevo poco en esto pero si que he visto que las vw cuestan como el doble que una trafic nueva y vw con 200000 km y 12 años que cuestan como una generation nueva,una pasada........que estarán mas equipadasy lo que queráis pero......buf
Cita de: tete15 en Febrero 01, 2014, 19:09:23 pm
llevo poco en esto pero si que he visto que las vw cuestan como el doble que una trafic nueva y vw con 200000 km y 12 años que cuestan como una generation nueva,una pasada........que estarán mas equipadasy lo que queráis pero......buf
Sin comentarios, (aunque te doy la razón) levantaras ampollas en este foro, jeee .meparto
joeeeee.no es esa mi intención!!!pero lo comento desde mi ignorancia o poca experiencia,y me da curiosidad vaya