Otro brico...
Bueno chicos, quien no lleva el culete un poco caído, o a quien no le habría venido bien levantar un poco el culo para evitar que algo roce con la defensa del motor... Os voy a explicar como instalé la suspensión neumática trasera neumática con unas cuantas fotografías.
Las balonas son éstas. Son de 2.600 Lbs cada una. Es decir, que entre las dos aguantan 2.360 Kg
(http://www.vwt3spain.org/gallery/3-241013103834.jpeg)
Hay muchas formas de colocarlos. La más sencilla es con unas tomas tipo neumático en cada balona. Para ello primero colocamos la toma de aire.
(http://www.vwt3spain.org/gallery/3-241013105701.jpeg)
Y preparamos las bases para atornillarlas en la parte superior e inferior.
(http://www.vwt3spain.org/gallery/3-241013172633.jpeg)
(http://www.vwt3spain.org/gallery/3-241013170220.jpeg)
Ésta última es la base. Hay que recortar un poco en el centro para el tocho donde va ubicado el muelle, para que quepa. Luego lo atornillamos todo y queda tal que así ;)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ex-jeeper/2011-12-190.jpg)
Si nuestra intención es un uso más... Syncro... debemos colocar en la base inferior unas rótulas, con una placa para fijarla al trapecio.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ex-jeeper/2013-08-29-80.jpg)
(http://www.vwt3spain.org/gallery/3-241013182218.jpeg)
Y el resultado final es éste:
(http://www.vwt3spain.org/gallery/3-241013174122.jpeg)
Espero que os haya gustado a todos. La delantera más adelante... ;)
Gustado no, encantado! Muy buen trabajo!
Las has probado ya? Que tal va la furgo? Que cuestan las balonas?
Gracias por compartir Ex-Jeeper
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Lo he probado yo... y unos cuantos más!!! ;D ;D Entre ellos Salva-van, RafagasTomy, Nachete686...
Es una pasada .baba la suspensión va super firme y en las curvas no se balancea na de na... Yo tenía montada una barra estabilizadora trasera y la quité para hacer unas pruebas con lo de syncronizar la furgo... por ahora no la voy a volver a montar!!!
Hay que probarlo para creerlo... en cuanto pueda, me lío con la delantera ;)
CitarLas balonas son éstas. Son de 2.600 Lbs cada una. Es decir, que entre las dos aguantan 2.360 Kg
Caray. Yo creía que las matemáticas vascas eran iguales a las del resto. Ya veo que no ... ;D
Acláralo Juanma, que luego vienen los líos. .sombrero (sin ánimo de ofender .inocente)
Coñu... lo pasé de libras a kilos con un convertidor... .loco2
CitarCoñu... lo pasé de libras a kilos con un convertidor... .loco2
Upsss!. Me colé!
Perdona Juanma, había leído libras en las dos. Tienes razón.
Me tengo que cambiar de gafas (o dormir un poco mas).
En verdad lo hice aposta para que vieses que sigo todos tus intervenciones, Maestro! .ereselmejor .ereselmejor
Disimula, disimula... anda que como corrijas así los exámenes... .meparto .meparto
CitarDisimula, disimula... anda que como corrijas así los exámenes... .meparto .meparto
Chissssttt!. Calla, que te van a oir .meparto
uno de los mejores inventos para nuestras furgos!en un futuro me gustaria ponerla neumatica!buscar un range rover y meterle los pulmones y su compresor!
Si por pulmones te refieres a los resortes, balonas... no creo que valgan. Por lo que he visto, las del Range son estrechas y demasiado largas para la T3. No tienen el rango de recorrido adecuado.
El compresor si te valdría, por supuesto. Es pequeñito y pesa poco. Te serviría incluso para algún pinchazo, sacando una toma adecuada.
Lo de las balonas es un mundo. Hay mil modelos y es fácil equivocarse (de hecho yo compré cuatro iguales para montar también las delanteras y las tengo muertas de risa en casa...) puedes gastarte lo que quieras en llevar la instalación al extremo. Tengo unos familiares que son ingenieros electrónicos y me están ayudando a diseñar un circuito medianamente económico (aún así necesito el compresor, el calderín, 8 electroválvulas y el circuito...)
El objetivo es tener cuatro niveles de altura pre-programados, con unos sensores en cada rueda. Así pongo yo las alturas que yo quiero y una vez listo, desde dentro con un simple mando giratorio coloco la furgo a la altura deseada. Posicion baja para carretera, alta para monte y dos intermedias para lo que se tercie.
También tendría una posición "Pernocta" en la que la furgo se nivelaría automáticamente y quedaría nikelá... .baba .baba
Lo malo es que viven a 400 kilómetros y ésto lo vamos haciendo a ratitos en vacaciones... lo tengo a medias :-\
joder Juanma , to el día dándole a la cabeza.... si me toca la loteria , te dejo la furgo una temporada y me la tuneas con todos tus inventos...y luego presumo de ella por ahí..... .sombrero
DONDE LAS HAS PILLADO?
Cita de: niranira en Enero 22, 2014, 20:39:45 pm
joder Juanma , to el día dándole a la cabeza.... si me toca la loteria , te dejo la furgo una temporada y me la tuneas con todos tus inventos...y luego presumo de ella por ahí..... .sombrero
Ya sabes... me aburroooooo!!!!!!! .panico .panico .panico .panico .panico
;D ;D Cuando quieras te pasas y damos un rulo...
Cita de: miquel971 en Enero 22, 2014, 20:41:40 pm
DONDE LAS HAS PILLADO?
En USA. Como he puesto antes, tengo un par de sobra, así que si te interesan...
Cita de: Ex-jeeper en Enero 22, 2014, 21:48:50 pm
En USA. Como he puesto antes, tengo un par de sobra, así que si te interesan...
A mi me interesan que me quedan cerquita! Son iguales que las que has puesto tu?
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No he dicho nada... pense que decias que las tenias en USA.
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Cita de: sarman en Enero 22, 2014, 23:53:39 pm
No he dicho nada... pense que decias que las tenias en USA.
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.meparto .meparto .meparto
Ex-jeeper, para cuando termine de rehacer todo el interior, el aire acondicionado y la reconstruccion de la nueva nevera, vas a ser carne de cañón porque te voy a acribillar a preguntas!
En mi tarea de rehacer el interior entra la parte electrica y eso me va a llevar mucho tiempo pero en la parte neumatica tengo bastante aun en perfectas condiciones e instalado. Tengo un compresor grande instalado bajo el asiento del piloto (o sea yo) conectado a un tanque cilindrico doble galvanizado montado en los bajos y este a su vez conectado a un distribuidor con valvula de desahogo a 10 bar, un presostato que arranca a 6 y corta a 8 bar y una salida con una toma rapida bajo el mueble de la cocina. A parte instalé en el salpicadero (ahora desmontado) un sistema de control doble de suspension neumatica de AirLift, que controlaba unas balonas que se colocaban dentro del muelle pero estas se me reventaron las dos porque me pase un dia de presion. Al leer tu post me parece la mejor idea para arreglar mi sistema, si me permites el atrevimiento de copiarte deliberadamente la parte de las balonas pero para ello necesitare tu experiencia en el tema cuando llegue el dia.
Muchas gracias y un saludo.
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Encantado de ayudarte en todo lo que pueda. Yo tengo un compresor Viair y un calderín que me hice con un extintor. Válvula de desahogo y en lugar de presostato llevaba un reloj y un interruptor.
Acabo de recibir en correos un calderín mucho más grande. Y en cuanto pueda compro las balonas delanteras... .palmas .palmas
De esa marca es mi compresor tambien
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lo que dices juanma acertar al gusto de cada uno cuesta!de algun microbus si valdra.de todas maneras en la pagina de wabco ahi si tendran.la verdad que tiene que ser una gozada la neumatica en las furgos.yo en vehiculos pesados si la he probado y encantado!