Hola,
Estoy haciendo la instalación eléctrica de mi furgo con la ayuda del esquema de Eneko (me parece buenísimo Eneko, gracias por mostrarle al mundo tu sabiduría .ereselmejor), y me surge una duda:
Entre la batería de arranque (polo +) y el relé, hay un fusible de 80A, y entre la batería auxiliar (polo +) y el relé, hay otro fusible de 80A. ¿Porqúe el fusible es de 80A? Tanto mi batería principal, como auxiliar es de 85A. ¿Tengo que poner un fusible de 85 o 90A? ¿O me sirve el fusible de 80A?
El esquema está aquí: "http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0", y un poco más abajo, en el texto hace mención de lo siguiente: "Un maxifusible de 60A que pondremos entre el relé y el positivo de la batería principal. Yo compré éste fusible aéreo gituning en Mediamarkt". Creo que habla del mismo fusible que yo, pero en este caso dice que es de 60A.
Estoy hecho un lío .loco2. ¿Alguien me podría aclarar qué fusible tengo que poner, de cuantos amperios y porqué hay que colocar ahí dos fusibles?
Muchas gracias!!!!! .sombrero
no es de 80A
CitarUn maxifusible de 60A que pondremos entre el relé y el positivo de la batería principal
tu bateria es de 85A/h no se pueden mezclar peras con manzanas, es la intensidad que puede mantener durante una hora.
Hola bluevan,
Asique no es que tiene 85A de salida. Es que puede dar 85A a la hora. ¿Es así?.
¿Entonces qué hay que poner? ¿Fusible de 60A? .loco2 .En otro esquema de Eneko aparece fusible de 80A. ¿Porqué hay que proteger el relé con el fusible?
Disculpad mi torpeza, pero es que el tema de relé no lo llevo muy bien. Ese día me salté la clase. .panico
Muchas gracias por todo!
Los fusibles, sirven para proteger un aparato o instalación. El fusible, ha de ir acorde al aparto que queramos proteger o en este caso, siendo el principal, para proteger la instalación completa. El amperaje de ese fusible principal, puede variar mucho, dependiendo de los aparatos que vayas a conectar e incluso del cableado que hayas empleado, para realizar la instalación.
El amperaje de la batería, nada tiene que ver con esto, ya que lo que indica, a groso modo, es cantidad de energía que puede suministrar en una hora. Por lo que puedes llevar 3 baterías de 200A y seguirás necesitando el mismo fusible de protección. Simplemente, al llevar más amperaje de baterías, te durarán más tiempo suministrando energía. No sé si me he explicado.
Hola dany.harley
Te has explicado perfectamente. .ereselmejor
Solo una duda.... ¿fusible de 60A o fusible de 80A?
Muchas gracias!!!
Como ya te he dicho dependerá del cableado que hayas usado en la instalación (no es lo mismo que hayas empleado de 32mm de sección, que de 20mm) y de cuántas consumibles vayas a conectar.
Sin datos imposible contestar.
Tienes que calcular los amperios que consume cada elemento que tienes en la furgo, siempre que sean lineas distintas, si comparten cable o no.
cuando tengas todos los sumas y ese sera el principal.
Si sabes los elementos a montar y sus consumos ya sea A Amperios o W Vatios y si tiene en común el cable, te puedo echar una mano.
saludos.
Vale, ya lo he entendido. .baba .El fusible de 60A que pone Eneko en el esquema es porque el máximo consumo que va a tener es de 60A; es decir, sumando todos los fusibles que lleva en el portafusibles da un total de 60A.
En el caso de que mi instalación vaya a consumir un total de 80A, tengo que poner un fusible de 80A.
Pues en mi caso, tengo pensado llevar una nevera Waeco CF-35 (¿sabeis el consumo que tiene?), dos focos de luz y dos enchufes de 12V para "varios". También voy a poner un convertidor 12-220V de 1000w, pero eso me imagino que va a parte; por lo que creo que con el fusible de 60A me sirve.
De todas formas, que me aconsejáis?
Muchas gracias por todo!!! Me habéis hecho un gran favor. Tengo la furgoneta desmontada, y quería terminar el montaje este fin de semana. .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
hombre algunos datos ayudarían:
1º Que fusible te recomiendan en la nevera, esto tiene que venir en el manual de instalación.
2º Los dos focos de luz de que de led, alogenos que consumo tienen
3º Los enchufes de mechero cuanto aguantan máximo.
ya que si lo pones muy pequeño los individuales y el general se queman los fusibles y si lo haces al revés y dejas los fusible muy altos te se quema la instalación o los consumibles.
Ademas dependiendo de su consumo, con esto tienes que mirar que de sección de cable instalas.
No tengas prisa busca todos los datos.
Vale, voy a buscar todos los consumos. El cómo calcular las secciones de los cables y qué fusible colocar según su consumo lo tengo claro. Además, en el caso de los cables, prefiero ir sobrado que quedarme corto. Los fusibles, los ajustaré un poco más, que para eso son, jeje.
Me habéis aclarado todas las dudas que tenía. Sois unos artistas!!! .malabares
Muchísimas gracias!!!!!!!!!!!!!
No te preocupes, ante cualquier problema no dudes en comentar.
Muchisimas graciasssssssssss .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Buenas compañeros. Las neveras suelen estar en torno a los 60W más o menos, lo que viene a ser como unos 5A si no recuerdo mal. Las luces tienen un consumo muy variable, tenemos bombillas de 1W hasta tiras de led de 15W por metro. De todas formas su consumo suele ser despreciable... salvo que pongamos una feria.
Las tomas de corriente de 12V tienen limitaciones propias de consumo, que en general está en torno a los 150-180W, unos 15A.
El resto de equipos depende de lo que vayas a poner... boilers, calefacción, ventilación eléctrica adicional, microondas, inversor, etc.
Finalmente es lo que te han dicho anteriormente, todo va en función del cable que pongas (para no tener ningún problema).
Yo trabajo en electricidad y según la reglamentación vigente las intensidades máximas para cada sección de cable son las siguientes:
Sección en mm2=1,5 ----- Intensidad máxima=15A
Sección en mm2=2,5 ----- Intensidad máxima=21A
Sección en mm2=4 ----- Intensidad máxima=27A
Sección en mm2=6 ----- Intensidad máxima=36A
Sección en mm2=10 ----- Intensidad máxima=50A
Sección en mm2=16 ----- Intensidad máxima=66A
Sección en mm2=25 ----- Intensidad máxima=84A
Sección en mm2=35 ----- Intensidad máxima=104A
Sección en mm2=50 ----- Intensidad máxima=125A
En resumen para calcular la intensidad, si no tienes datos claros de protecciones del fabricante, se calcula Potencia(W) / Tensión(V)
Y poco más, pero aquí estaremos para echarte una mano en lo que necesites y aprender todos.
Saludos
Como se esta diciendo los fusibles sirven para proteger la instalación y los receptores finales. Se hace referencia al fusible general que protege la instalación y eso va en función del conductor que use, si esta usando uno de 80 amp, es porque usas una sección de 16 mm2 en el cableado general. Existe una tabla de intensidades admisibles por conductor, dependiendo de la categoría del cable que se uses. Para que hagas un calculo aproximado calcula las intensidades de todos los receptores , supongamos entre nevera, luces y varios 30 amps en pleno funcionamiento, el fusible seria 30amp x 1,9 = 57 amp, un fusible de 60 amp y tendrías que tener un conductor general de 10mm2. Todo esto es aproximado, e intervienen muchos mas factores, tan solo es para tener una idea.
No dudes nunca de Eneko, es el puto amo .meparto
Cuidado con ese fusible: como sabéis, en ocasiones puede haber cargas puntuales elevadas.
El caso peor es cuando vuestra batería principal está muy baja, pero la secundaria está a tope: entonces, la batería principal no tiene fuerza para arrancar el motor, pero sí para activar el relé. Como ese cable puede conducir corriente en las 2 direcciones, os encontraréis con una corriente bastante alta desde la batería secundaria hacia la principal (y el motor de arranque). Tanto el cable como el relé y el fusible tienen que poder aguantarlo, por eso la sección del cable y su protección son tan altos.
Por otro lado:
Cita de: ssainz en Julio 19, 2013, 08:20:45 am
Entre la batería de arranque (polo +) y el relé, hay un fusible de 80A, y entre la batería auxiliar (polo +) y el relé, hay otro fusible de 80A.
no tiene mucho sentido poner 2 fusibles en serie a cada lado del relé: un fusible protege al otro, y a nada más.
*imagen borrada por el servidor remoto
Cita de: dos en Julio 19, 2013, 15:45:12 pm
No dudes nunca de Eneko, es el puto amo .meparto
Ahí ahí!!! .meparto
Por qué monto 2 fusibles MIDI de 80A?
Porque puede darse el caso de que se corte el cable entre la batería de arranque y el relé y por tanto haya un corto: Entonces protegemos esa línea + de alta intensidad con un fusible
Lo mismo en el otro extremo.. entre batería auxiliar y relé
Mirad la imagen:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/eneko/t5.david.valencia.044_10.jpg)
Si os fijáis por debajo del mazo de cables que salen del + hay una cajita negra que se corresponde a un MIDI de 80A... de ese fusible va un cable recorriendo media furgo hasta el vano de motor para llegar al relé y de ahí a la bat de arranque. Si antes de + de la batería de arranque no ponemos otro fusible, Dios quiera que el cable no se corte por el camino y haga masa!
Si esta bien proteger el cable, ya que una sobre intensidad puede fundirlo y como el chasis es negativo fuego al canto y posible petardazo de la batería.
Eso si los fusibles hay que ponerlo lo más cerca de del positivo de la bateria.
Entonces entiendo que el relé está en el vano, junto a la batería principal.
De ahí a la batería ya no queda mucha distancia, ni más riesgo de cortocircuito que en cualquier otro cable que salga de la batería a otro elemento.
Pero tomo nota para mi instalación, que tiene el relé bajo el volante. Lo desplazaré al vano, si no se nota mucho la instalaciíon "no homologada".
Nunca he dudado de la sabiduría de Eneko. .ereselmejor Todo lo contrario!!!! Me he leído y releído más de 100 veces el esquema eléctrico!! jajaja.
Voy a poner un cable de 10 mm, y como bien me aconsejáis, pondré 2 fusibles de 60A.
Eneko, la foto que has puesto me gusta mucho .baba jeje. Creo que es una Ultracell. ¿Podrías poner una foto más detallada o más cerca de las conexiones que van al bornes +? Es que veo que la conexión la hacer por un costado y te entran bastante bien todos los cables. Los bornes mios son para conectar de arriba hacia abajo con un tornillo y ando un poco mal para hacer todas las conexiones que van al portafusibles (demasiados cables) jaja.
¿Has puesto algún "adaptador" al borne para poder conectarlos mejor?
Y ya, por terminar :P dónde puedo comprar un fusible MIDI cerca de Bilbo?
Muchas gracias compañeros!!!! .palmas
¿Has probado esas dos tiendas que hay en Alameda de Urquijo, justo antes de llegar a la Alhóndiga?
Lo siento: no soy de la capi, y no te puedo indicar mucho más.
Sería demasiado entonces que el par de fusibles sea de 100A? Es que son los que me venían en un kit con relé ???
Cita de: eneko en Julio 19, 2013, 18:29:46 pm
Ahí ahí!!! .meparto
Por qué monto 2 fusibles MIDI de 80A?
Porque puede darse el caso de que se corte el cable entre la batería de arranque y el relé y por tanto haya un corto: Entonces protegemos esa línea + de alta intensidad con un fusible
Lo mismo en el otro extremo.. entre batería auxiliar y relé
Mirad la imagen:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/eneko/t5.david.valencia.044_10.jpg)
Si os fijáis por debajo del mazo de cables que salen del + hay una cajita negra que se corresponde a un MIDI de 80A... de ese fusible va un cable recorriendo media furgo hasta el vano de motor para llegar al relé y de ahí a la bat de arranque. Si antes de + de la batería de arranque no ponemos otro fusible, Dios quiera que el cable no se corte por el camino y haga masa!
¿De cuántos amperios es tu batería?
Si da menos, el relé no saltará ni con un corto, y si da más, no importa que lo pongas de 60, 80 o 100A: mientras sea algo superior al consumo de esa línea, te protegerá de cortocircuitos.
Cita de: Urasandi en Julio 21, 2013, 01:56:29 am
¿De cuántos amperios es tu batería?
Si da menos, el relé no saltará ni con un corto, y si da más, no importa que lo pongas de 60, 80 o 100A: mientras sea algo superior al consumo de esa línea, te protegerá de cortocircuitos.
Mi batería es de 100A
Gracias por la respuesta ;)
Entonces la cuestión es cuánto consume esa línea.
Si es la que une las 2 baterías, piensa en el caso peor de carga: que la batería principal esté casi vacía, y la secundaria llena, y que además le des al arranque (calentadores + motor de arranque).
Pero definitivamente, necesitas fusibles menores de100A para proteger la línea.
Cita de: Urasandi en Julio 21, 2013, 12:15:34 pm
piensa en el caso peor de carga: que la batería principal esté casi vacía, y la secundaria llena, y que además le des al arranque (calentadores +
si la principal esta casi vacía el rele estará abierto y no cerrado.
La pregunta seria, cual es la máxima intensidad que puede dar mi alternador.
Cita de: arroznegro en Julio 21, 2013, 01:44:19 am
Sería demasiado entonces que el par de fusibles sea de 100A? Es que son los que me venían en un kit con relé ???
sabes cuantos amperios da tu alternador.
Cita de: bluevan en Julio 21, 2013, 12:55:37 pm
si la principal esta casi vacía el rele estará abierto y no cerrado.
Si la principal está casi vacía, todavía puede activar el relé (que no consume mucho), y toda la corriente irá de la batería llena (secundaria) a la principal.
Por eso te digo que es el peor caso de carga.
De todas formas, es como si arrancases el motor con tu batería principal: para eso tiene un cable de 10mm2 de sección, así que no está previsto que consuma más de 60A de forma continuada.
Cita de: Urasandi en Julio 21, 2013, 21:52:51 pm
Si la principal está casi vacía, todavía puede activar el relé (que no consume mucho), y toda la corriente irá de la batería llena (secundaria) a la principal.
El rele se activa por diferencia de potencial y si esta casi vacía tendrá como máximo 12,5 voltios , por lo que el rele estará abierto.
Con el fusible de 100 estará preparado para un alternador de 90A.
Sobrado: además:
- El alternador dará 90A máximos, pero en realidad dará lo que se le pida.
- El alternador dará 90A máximos, pero cargará las 2 baterías, dará corriente a la parte eléctrica y electrónica de la furgo, luces, caseto, ventilador,....
Cita de: bluevan en Julio 21, 2013, 13:14:06 pm
sabes cuantos amperios da tu alternador.
Pues no tengo ni idea. Se trata de una Nissan NV200 de 89cv. ¿Cómo se puede saber?
posiblemente el alternador tenga una placa donde indica el modelo.
Cita de: bluevan en Julio 23, 2013, 10:18:58 am
posiblemente el alternador tenga una placa donde indica el modelo.
Me ha parecido localizar el alternador siguiendo un tubo corrugado que salía del positivo de la batería, pero está demasiado escondido para ver gran cosa. Pero la ficha técnica online de Nissan dice que la batería es de 60Ah y el alternador de 150A.
Gracias por tu interés ;)
Lo máximo sera 150 A para que no salte tendría que rondar los 160A para que en caso de corto salte el fusible.
tendrias que buscar un fusible de este tipo:
(http://www.tsfsupply.be/images/tinymce/COMBI_fuseBox.JPG)
Nota: es de 200A y 32V , tu quieres 160A 12V
Nuca llegara a darte los 160A el alternador ya que al tener las baterías en paralelo la resistencia de la primera batería siempre te la limitara.
Puedes probar con el de 100A creo que no tendrás ningún problema y si salta ya sabes.
Cita de: bluevan en Julio 23, 2013, 12:59:20 pm
Nuca llegara a darte los 160A el alternador ya que al tener las baterías en paralelo la resistencia de la primera batería siempre te la limitara.
Puedes probar con el de 100A creo que no tendrás ningún problema y si salta ya sabes.
Duda resuelta. Gracias de nuevo, tronco. ¡Cómo mola el foro y su gente!!!
Por cierto Bluevan, ya que estás puesto en electricidad, allá va otra pregunta. Es lo que tiene no saber... Mejor abro un hilo nuevo. Es sobre la conexión del relé: http://www.furgovw.org/index.php?topic=272373.msg3170280#msg3170280