Hola!
Tengo una california T4 con la nevera de origen... preparándola para pasar este finde me doy cuenta de que al encender la nevera la "estrellita" parpadea... me vengo al foro (gracias a todos los que escribís en el, de paso) leo que si hay suerte es un fusible... y que si hay mala suerte... ahí prefiero dejar de leer!! El fin de semana anterior el frigo anduvo bien y no he tocado nada.
Armado con mis muy escasos conocimientos y lo que he leido en el foro, miro los fusible de detras del asiento del conductor y BINGO, uno (el de más abajo, azul, de 15 si mal no recuerdo) está fundido. Me digo "esto soy capaz de arreglarlo hasta yo" y cambio ese fusible por otro igual... y enese momento se me apagan tantolas luces interiores como la centralita!! lo saco y vuelve la normalidad (con la nevera sin funcionar, claro).
He probado las combinaciones que se me han ocurrido de poner el fusible con el frigo encendido/apagado, motor encendido/apagado y enchufada a 220/sin enchufar... en una de ellas se me fundió el nuevo fusible, en todas ellas al ponerlo hay un "chisporroteo" y en todas ellas pierdo el alumbrado interior y la centralita... (no se me ocurrió mirar si pierdo también el grifo)
¿Alguien me puede dar algo de luz de que puede estar pasando y por donde mirar? ¿por que perdo la luz interior al PONER un fusible? Mi no comprender!!
Saludos y muchas gracias!!!
cortocircuito..
Si eso me está diciendo todo el mundo...
El pequeño detalle es ¿donde? ¿como lo detecto?. Pero me parece que descubrir eso a través de internet va a ser complicado... va a haber que ensuciarse... y me temo que para este finde ya no llego.
Ya contaré...
Gracias
Empieza por lo más sencillo corto en la caja de fusibles. Si puedes desmontarla y mira los cables de entrada del frigo no están tocando derivadas a masa.
Gracias... Como por algún sitio hay que empezar seguiré tu consejo!!
Bueeeeeno, aquí estoy de nuevo.
He desmotado la caja de fusibles... no veo nada raro.
He seguido hacia la nevera. he desmontado la madera de debajo y me encuentro con el ¿transformador?¿inversor? (nunca me he sabido las palabras tecnicas) que recibe los 220 y los pasa a 12V, lo he desenchufado, sin resultado. Sigo hacia el cajetín negro (cerrado con 12 tornillos) donde deben estar las tripas de la nevera... le desenchufo el único cable que veo, y bingo! ahora el fusible no chisporrotea, y si lo pongo la luz sigue funcionando... así que imagino que el problema está "ahí dentro"
Ya metido en faena, pienso en abrirlo y mirar (a ver si hay alguna flecha parpadeante que diga "el problema está aqui") pero al quitar los 12 tornillos la tapa ni se mueve...
¿Me he perdido algo o es que la trato con demasiado miedo? ¿Una vez quitados los tornillos puedo abrir ese cajetin sin más o hay algo más que hacer? ¿Merece lapena abrirlo... quiero decir... hay algo que un novato pueda probar ahí dentro?
Mil gracias una vez más...
Me respondo a mi mismo... era miedo. Viendo que en el foro nadie hablaba de ningún paso extraño tras quitar los tornillos, he decidido claver bien las uñas y estirar (bueno, un poco de palanca con un destornillado me ha ayudado).
Una vez abierta veo una caja negra a la que llegan 4 cable finos con pinta de ser de control, 2 cables más gordos rojo y azul, con pinta de ser la alimentación, y sale otro cable gordo negro, que va hacia la mecánica del frigo... acaba en un conector gordo fjado con un alambre... El controlador viene etiquetado como DAnfos 102N3035 (12V DC FUSE 15A).
La situación es que si conecto elcable de alimentación del frigo, cortocircuito. Lo enchufo y quito los cable finos... ningún resultado. Quitar los de aliomentación -rojo y azul- no me daría ninguna pista (verdad?) y el gordo que va al frigo no me he atrevido...
¿Tengo manera de ver si el corto está en la danfoss o en otro sitio? ¿Sustituir la danfoss es muy caro? ¿Donde se puede conseguir?
Saludos y gracias...
pon una foto, puede ayudar a resolverlo .fotografo
puedes mirar el FUSE 15A a ver si esta jodido, pero va ser que no si te hace corto.
Y también puede mirar este hilo: http://www.furgovw.org/index.php?topic=26087.0
Bien, aqui van las fotos...
antes de abrir la tapa negra:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/obeluix/p11008100.jpg)
Tras abrirla:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/obeluix/p11008110.jpg)
Placa de control:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/obeluix/p11008130.jpg)
"motor" del frigo:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/obeluix/p11008140.jpg)
El "FUSE 15A" entiendo que es el fusible de detras del asiento del conductor... es el que se me ha fundido y que cuando sustituyo hace que todo se apague... así que mi duda es como decidir donde está el corto... ¿En el control? ¿En el "motor"? Lo mas claro me parece quitar el conector que va desde el control al motor del frigo... ¿se puede quitar sin problemas?. ¿Puedo abrir el control para echar un vistazo o ya no hay nada que ver en él...? ¿alguna idea?
Pienso que puede ser la centralita y parece que esta sellada.
Si no tienes nada que perder puedes intentarlo, pero puede ser que después de abrirla no se pueda tocar nada.
Primero yo intentaría:
Desconecta el cable negro del la letra D, marrón del la letra T y prueba a ver si salta el fusible.
si sigue saltando:
vuelve a conectar los cables anteriores y desconecta C y F prueba a ver si salta el fusible.
si sigue saltando:
vuelve a conectar los cables anteriores y mira aver si la carcasa azul que llega al compresor se puede soltar, tiene un alambre tipo filtro de aire, si lo sueltas llegas a los terminales.
tira una foto y desconcerta y prueba a ver si salta el fusible.
Si en algún caso anterior no salta el fusible para y comentas.
Hola:
Probé a quitar todos los cable de control y seguía saltando... probaré a quitarlos por parejas como dices, a ver que pasa...
respecto al cable (la carcasa que dices) que va al compresor... ¿Hay que hacer algo especial con el alamabre? ¿Se aparta? ¿Hay que romperlo?
Muchas gracias.
Cita de: Obeluix en Julio 03, 2013, 08:28:56 am
Hola:
Probé a quitar todos los cable de control y seguía saltando... probaré a quitarlos por parejas como dices, a ver que pasa...
respecto al cable (la carcasa que dices) que va al compresor... ¿Hay que hacer algo especial con el alamabre? ¿Se aparta? ¿Hay que romperlo?
Muchas gracias.
Se aparta, mira a ver si tirando de un lado con un alicate sale.
Bueenas de nuevo, vuelvo a la carga.
Visto hasta donde había llegado y con las indicaciones de bluevan (muchas gracias) decido quitar el cable que va entre la controladora y el compresor...
aparto el alambre y cae sola la carcasa de plástico... con lo que queda a la vista lo siguiente: (lo dcoumento por si alguien se encuentra igual que yo... ya imagino que los "seniors" no necesitáis tanto detalle)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/obeluix/p11008170.jpg)
retiro el conector y... ya no hay corto!!!
Solo por hacer más pruebas cojo un multimetro y compruebo que entre los 4 pins que se ven (ver foto) hay continuidad entre todos ellos!! (2 a 2, claro)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/obeluix/p11008180.jpg)
Llegado este momento lo que me pasa por la cabeza es...
- ¿Queda demostrado que tengo un corto en el compresor? ¿O lo que he hecho no lo demuestra?
- ¿Es normal que haya continuidad en los 4 pines?
Tengo una batería portatil para hacer pruebas... ¿puedo dar 12V a 2 pines y arrancar manualmente el compresor para ver si funciona...?
Y sobre todo... acepto ideas!!! (porque imagino que cambiar el compresor significa frigo nuevo, no????
Gracias a todo el mundo...
Se puede comprobar el compresor si quieres, en el hilo que te comente indican como hacerlo.
Pin 1 posición reloj 2:30
Pin 2 posición reloj 11:00
Pin 3 posición reloj 5:30
Pin 4 posición reloj 8:30.
Resistencia entre terminales 1 y 2 es 0.2 ohms.
Resistencia entre terminales 4 y 3 es 0.2 ohms.
Resistencia entre terminales 2 y 3 es 3.5 ohms.
Si tiene continuidad, es normal en si es un motor de inducción y las bobinas de hilo de cobre unen los terminales.
En pruebas de otros compañeros dan otros valores de resistencia, no te preocupes son aproximados y depende del bobinado del compresor.
este ultimo paso déjalo pendiente,por no utilizar la centralita en vació.
El problema, puede estar en la salida de la centralita, mide también tensiones con el en marcha entre terminales, igual que en el compresor.
Puedes ver alguna referencia en el compresor, para conocer el modelo.
Hola bluevan...
Me temo que has llegado a mi límite en electrónica!! lo que quieres decir es que sin conectar el cable, pruebe a poner el multímetro entre los pines que dices del conector blanco y mida las resistencias que se producen entre ellos? y en ese caso... ¿encendiendo o sin encender el frigo?
O te refieres a que vuelva a conectar el conector (en ese caso ya tengo el corto creado otra vez) y mida esos valores... no se mu bien como, porque tendría los conectores tapados...
Gracias una vez más (... y las que te las tendré que dar, me temo!!)
Puedes poner una foto del esquema que se ve a la izquierda de la caja del controlador?
Hola FERSA...
Con la de fotos que he sacado y me pides lo único que no se me ha ocurrido sacar...
Te mando una ampliación de una toma general... espero que sea suficiente... si hace falta, en cuanto pueda saco un primer plano...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/obeluix/esquema0.jpg)
si sirve, perfecto, si no... ya sacaré otra.
Gracias...
Cita de: Obeluix en Julio 04, 2013, 15:38:24 pm
Hola bluevan...
Me temo que has llegado a mi límite en electrónica!! lo que quieres decir es que sin conectar el cable, pruebe a poner el multímetro entre los pines que dices del conector blanco y mida las resistencias que se producen entre ellos? y en ese caso... ¿encendiendo o sin encender el frigo?
O te refieres a que vuelva a conectar el conector (en ese caso ya tengo el corto creado otra vez) y mida esos valores... no se mu bien como, porque tendría los conectores tapados...
Gracias una vez más (... y las que te las tendré que dar, me temo!!)
perdona, pero es un defecto, dar por seguro que la gente sabe lo mismo que uno.
sin conectar el compresor y sin alimentación pones las puntas en los terminales, apunta el valor que te de y en que escala del polimetro estas (ej 3.5 en la escala 200).
¿El fusible es unicamente para la nevera o protege mas cosas? Si es para mas cosas desconectalas (no apagarlas sino quitar el cable de alimentacion) y ve conectandolas una a una hasta que te salte el fusible.
Una vez que te salte al conectar ya sabes que eso es lo que tiene el corto.
Si solo es para la nevera deja conectada unicamente la alimentacion del controlador y prueba a ver si salta el fusible. Si salta el problema lo tienes en el controlador.
Tambien conpruba que la alimentacion que le llegue al controlador sea correcta y por ultimo comprueba que el controlador no lleve un fusible en el interior.
Bluevan: Solo faltaba que me pidas perdón!!! Con lo que me estás ayudando!!!
De todas formas entiendo a lo que te refieres.. yo también soy técnico (en otros temas) y doy soporte... y nunca se sabe hasta donde hay que rebajar el nivel de lo que se dice...
Ya me había empollado en otros sitios como se hace (ese tal google sabe de todo!!) y ya he medido las resistencias entre los pines y tengo los valores.. que me temo que son malas noticias para mi... tanto entre el 1-2 como en el 4-3 como en el 2-3 el valor que me sale es de alrededor de 03.0 (lo siento, en ningún sitio he visto en mi multimetro la escala en la que se mide) mi pulso no es tan fino como para decir que los valores no flucturaran... pero desde luego una magnitud 10 veces superior a las otras no había... ¿Vale para certificar la muerte del compresor, o hay esperanza?
Respecto al código del compresor... no lo he visto por ningún sitio. He sacado una foto a la "chapa" de dentro del frigo (pero no tengo aqui la tarjeta... mañana la subo) ¿puede servir? Si no... alguna idea de por donde puede estar el código que pides?
FERSA:
Por lo que veo... el fusible debe ser para la controladora del frigo. Si desenchufo el compresor no se produce el corto, y la controladora "cree" estar encendiendo el frigo (la estrella no parpadea y las luces de la furgo me funcionan OK) así que he pensado que eso indica que el corto está en el compresor... aunque como duce bluevan, podría estar entre los pines del conector que va del controlador al compresor (pero me temo que la falta de resistencia entre los pines 2 y 3 quitan toda credibilidad a esta opción... salvo que alguien con más conocimientos me contradiga)
Gracias a los 2 por vuestra ayuda...
Saludos!!
Cita de: Obeluix en Julio 04, 2013, 23:16:11 pm
Bluevan: Solo faltaba que me pidas perdón!!! Con lo que me estás ayudando!!!
De todas formas entiendo a lo que te refieres.. yo también soy técnico (en otros temas) y doy soporte... y nunca se sabe hasta donde hay que rebajar el nivel de lo que se dice...
Ya me había empollado en otros sitios como se hace (ese tal google sabe de todo!!) y ya he medido las resistencias entre los pines y tengo los valores.. que me temo que son malas noticias para mi... tanto entre el 1-2 como en el 4-3 como en el 2-3 el valor que me sale es de alrededor de 03.0 (lo siento, en ningún sitio he visto en mi multimetro la escala en la que se mide) mi pulso no es tan fino como para decir que los valores no flucturaran... pero desde luego una magnitud 10 veces superior a las otras no había... ¿Vale para certificar la muerte del compresor, o hay esperanza?
Respecto al código del compresor... no lo he visto por ningún sitio. He sacado una foto a la "chapa" de dentro del frigo (pero no tengo aqui la tarjeta... mañana la subo) ¿puede servir? Si no... alguna idea de por donde puede estar el código que pides?
FERSA:
Por lo que veo... el fusible debe ser para la controladora del frigo. Si desenchufo el compresor no se produce el corto, y la controladora "cree" estar encendiendo el frigo (la estrella no parpadea y las luces de la furgo me funcionan OK) así que he pensado que eso indica que el corto está en el compresor... aunque como duce bluevan, podría estar entre los pines del conector que va del controlador al compresor (pero me temo que la falta de resistencia entre los pines 2 y 3 quitan toda credibilidad a esta opción... salvo que alguien con más conocimientos me contradiga)
Gracias a los 2 por vuestra ayuda...
Saludos!!
A perdon no lei bien el mensaje no sabia que al desenchufar el compresor no saltaba.
Pues entonces como bien dices solo puedes comprobar que sea en las bobinas del compresor midiendo la resistencias y conparandolas con las que te han comentado y que sean los pines midiendo continuida entre cada uno de ellos y cada uno de ellos y masa.
solo puedes 1 fallo llegado a este punto: modulo de control mal o compresor mal.
una pregunta, no conoces a nadie que tenga orta california .malabares para asi probar su modulo de control en tu compresor ;)
por cierto bluevan , gran trabajo guiando al compañero hasta la averia .palmas .ereselmejor
Hola:
No, una cali como la mía (o similar) no conozco a nadie (una MarcoPolo si, pero más reciente... no creo que sirva). de todas formas y aunque sea solo por comprender. ¿Todavía puede ser el módulo de control? ¿El hecho de haber medido una resistencia 10 veces menor entre 2 pines no es precisamente el cortocircuito?
Dando por cierto que es el compresor ¿Que toca ahora? ¿es desmontable o eso ya es Todo el frigo? A primera vista no he visto nada por donde meter mano...
FERSA: Medir la continuidad entre cada pin y masa sería con el multímetro medir si hay continuidad por ejemplo entre cada pin y y la chapa de la furgo... ¿o entre el pin y el cable negro? ¿Que resultado sería el esperable?
Gracias a todos (añado a cukiyo25 en mis oraciones diarias...)
Cita de: cukiyo25 en Julio 05, 2013, 03:56:16 am
por cierto bluevan , gran trabajo guiando al compañero hasta la averia .palmas .ereselmejor
Gracias cukiyo25.
y como el comenta es el dilema:
Cita de: cukiyo25 en Julio 05, 2013, 03:56:16 am
solo puedes 1 fallo llegado a este punto: modulo de control mal o compresor mal.
segun valores tomados por otros compañeros de los compresores BD35F y BD25F si todos los valores te dan 0,3
Cita de: Obeluix en Julio 04, 2013, 23:16:11 pm
ya he medido las resistencias entre los pines y tengo los valores.. que me temo que son malas noticias para mi... tanto entre el 1-2 como en el 4-3 como en el 2-3 el valor que me sale es de alrededor de 03.0
tiene grandes posibilidades de ser el compresor, si cukiyo25 puede confirmar ya que el es frigorista y las posibilidades de revisarlo en algún establecimiento.
Siendo el compresor...
Tendría que llevar la furgo completa o hay manera "asumible" de retirarlo...? Entiendo que podría llevar el frigo a algún frigorista "genérico" pero no creo que trabajen con furgos completas.
Alguien sabe algun sitio por guipuzkoa (o cerca...) donde me puedan ayudar? (mejor si se dedica a la furgo completa salvo que me digáis que puedo quitar ese compresor sin desmontar la furgo...
Saludos... y muchas gracias otra vez... y las que hagan falta!
Ultima prueba para el compresor: Revisa si no existe continuidad entre los terminales y la tuberia de cobre.
Te comento, cuando el compresor esta en las ultimas, suele subir mucho es consumo en amperios y puede ser lo que pasa.
Si en la prueba anterior te da continuidad es que esta quemado directamente.
Para lo del frigorista, espera a cukiyo25 o en sangoogle busca frigorista en guipuzkoa y llama por teléfono y le preguntas a ver que te dice,
Cita de: Obeluix en Julio 05, 2013, 10:22:02 am
salvo que me digáis que puedo quitar ese compresor sin desmontar la furgo...
para quitar el compresor tendrías que vaciar el circuito desoldar recargar volver soldar,....... etc vamos que para alguien no experto no es nada recomendable.
Saludos y suerte y comenta que tal.
Si en wikipedia buscas "no experto"... sale mi foto!! :-\
Intentaré la prueba que me has dicho... El tubo de cobre a que te refieres es ese "que no va a ningún sitio" (entiendo que es por donde se recarga gas?). Que debería salirme? Que hay continuidad o que no la hay?
Ya comentaré (a ver si el finde me llevo la furgo por ahí... con herramientas... y habrá que subcontratar las cervezas... así que no creo que cuelgue nada hasta el lunes)
Saludos... y buen finde!!
Cita de: bluevan en Julio 05, 2013, 11:19:52 am
Si en la prueba anterior te da continuidad es que esta quemado directamente.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/obeluix/p11008170.jpg)
tubo de cobre, en la foto parte superior dch.
UPS!!! .loco2
Esta vez no me puedo excusar en que es lenguaje técnico!!
mide lo ke te han comentado, entre los pines y el tubo de cobre, si da continuidad el compresor esta muerto :-X
todavía keda una posibilidad de que el modulo este mandando una mala señal hacia el compresor.
si finalmente es el compresor lo ke esta mal, tendrías ke sacar la nevera completa, sale hacia arriba, después de retirar varios tornillos y ya una vez este fuera la nevera, pedir un nuevo compresor y un nuevo modulo de control , aproximadamente unos 300-400 euros :-\
Hola:
Aqui estoy de nuevo... tras un fin de semana de calor... y sin frigo!!!
He medido la continuidad y ninguno de los 4 pines me da continuidad con nada exterior (cable de cobre incluido). Bien!
Así que he decidido volver sobre mis pasos y volver a medir la resistencia entre los pines: Mis resultados son (mi multimetro no muestra ninguna escala, lo siento)
1-2 02.8
2-3 02.8
3-4 00.3
Con lo que las resistencias que da no se parecen en nada a las que me decís que tienen que dar!!! Lo he comprobado varias veces y as parte de "bailes" en el último número me daba todo el rato lo mismo... lo que veo es que son resultado distintos a los que dije la otra vez... me fío más de los de esta vez. ¿Aparentemente la resistencia entre 1 y 2 es 10 veces mayor de lo esperable?
He decidido probar a medir los voltios en el cable de salida (el que tengo desenchufado) me daban valores bastante poco estable y he pensado que podía por la batería baja ( la batería me daba 11V - recuero que el problema no es que le frig no arranque sino que hay un corto) He probado a encender el motor (13 voltios) y por esos momentos de brillantez que tiene uno he decidido poner el conector a ver si las luces se iban o no... ha saltado un chisporroteo y la luces no se han ido... porque me he cargado el fusible de destras del asiento del conductor (el de abajo, el azul de 15 A)... jo tengo más, así que tendré que esperar a comprar más para hacer más pruebas :'(
Cuyiko25:
Citar
i finalmente es el compresor lo ke esta mal, tendrías ke sacar la nevera completa, sale hacia arriba, después de retirar varios tornillos y ya una vez este fuera la nevera, pedir un nuevo compresor y un nuevo modulo de control , aproximadamente unos 300-400 euros
"retirar varios tornillos" es desmontar el armario ropero y el de al lado del frigo??? O yo he visto mal?? Me ha parecido ver tornillos por todos lados!!! (quizaás haya varios que no tenga que desatornillar, por eso pregunto...)
Y por otro lado 300-400??? pero si cualquier nevera de compresor está más cara!! ¿Quieres decir de segunda mano? ¿o te refieres a la mano de obra???
Grqacias a otodo una vez más... .ereselmejor
Cita de: Obeluix en Julio 08, 2013, 19:21:42 pm
Hola:
Aqui estoy de nuevo... tras un fin de semana de calor... y sin frigo!!!
He medido la continuidad y ninguno de los 4 pines me da continuidad con nada exterior (cable de cobre incluido). Bien!
Así que he decidido volver sobre mis pasos y volver a medir la resistencia entre los pines: Mis resultados son (mi multimetro no muestra ninguna escala, lo siento)
1-2 02.8
2-3 02.8
3-4 00.3
esos datos me gustan más, parece que el compresor puede funcionar, entonces queda la opción
Cita de: cukiyo25 en Julio 05, 2013, 22:44:59 pm
todavía keda una posibilidad de que el modulo este mandando una mala señal hacia el compresor.
Como revisarlo, imposible a no ser que tengas un osciloscopio.
segunda opción:
Cita de: cukiyo25 en Julio 05, 2013, 03:56:16 am
una pregunta, no conoces a nadie que tenga orta california .malabares para asi probar su modulo de control en tu compresor ;)
si es que no pide ayuda en el foro a ver si hay algún forero vecino.
Cita de: Obeluix en Julio 08, 2013, 19:21:42 pm
Cuyiko25:
"retirar varios tornillos" es desmontar el armario ropero y el de al lado del frigo??? O yo he visto mal?? Me ha parecido ver tornillos por todos lados!!! (quizaás haya varios que no tenga que desatornillar, por eso pregunto...)
Y por otro lado 300-400??? pero si cualquier nevera de compresor está más cara!! ¿Quieres decir de segunda mano? ¿o te refieres a la mano de obra???
Grqacias a otodo una vez más... .ereselmejor
no hombre no, son 4 tornillos contaos, para sacar solo la nevera, si finalmente hay ke hacer eso, yo te pondría una fotos de los tornillos a kitar ;)
sobre los 400 euros, es lo ke suele valer el compresor nuevo con su modulo de control, aparte mano de obra , ke si es un tio ke se porte bien, no debe de cobrarte mas de 100 euros.
yo intentaría la opción de conseguir un modulo de control de otra california ;)
Bueno...
El resumen entonces es:
No está claro si es el compresor o el módulo de control. Y no es fácil saberlo. Hacen falta herramientas y conocimientos que yo no tengo.
Desmontar la nevera completa y llevarla a reparar a algún sitio es asumible (cuyiko25... ¿los 4 tornillos son los que están en vertical digamos que sujetando el compresor al "vaso" de la nevera?)
Salvo que algún forero de gipuzkoa aficionado a estos temas esté dispuesto a compartir su módulo de control (tengo el frigo llenito de cerveza... caliente. si la enfriamos, inivto, yo!! ...y si no, las pasamos al frigo del voluntario e invito yo!!) ya creo que lo siguiente es buscar ayuda profesional. (Por cierto si algún forero tiene taller de esto y quiere el trabajo que se ponga en contacto conmigo... si las normas del foro no lo permiten en abierto que lo haga por MP. Puesto a pagar, si es a alguien del foro, mejor)
Muchas gracias a todos.
Cita de: Obeluix en Julio 09, 2013, 08:59:31 am
Desmontar la nevera completa y llevarla a reparar a algún sitio es asumible (cuyiko25... ¿los 4 tornillos son los que están en vertical digamos que sujetando el compresor al "vaso" de la nevera?)
no, esos no los kites, son otros.
la mejor opción es intentar conseguir un modulo para probar o comprar uno nuevo .malabares
Dejo un par de días a ver si algún alma caritativa (o un profesional cercano) se animan a contactarme...
Y mientras me planteo otras opciones...
Muchas gracias por la ayuda Cuyiko25 (y bluevan, y FERSA...)
Hola..
Si puede ser que me marques esos 4 tornillos, cuyiko25... he mirado por el foro (seguro que viene un millon de veces, pero todo lo que encuentro es que se desmonte media furgo...) y no encuentro la forma de reitrarla... depués ya veré a donde la llevo, pero seguro que me la arreglan mas fácil sin una furgoneta a su alrededor...
Porque no intentas primero desmontar el modulo y llevarlo a revisar. Pero primero pregunta si pueden revisarte el modulo.
Hola:
No entiendo por que os centráis en el módulo ??? ... El módulo, si está desenchufado del compresor, parentemente funciona... y si lo enchufo al compresor salta el corto inmediatamente (aunque esté apagado e frigo). ¿No indica eso más bien que el corto está en el compresor?. Por otro lado las resistencia que me marcaba no son las correctas... la resistencia entre los pines 3 y 4 es como 100 veces inferior a la necesaria, eso no marca que puede estar ahí el corto .confuso2
Independientemente... He estado buscando módulos en préstamo y no he conseguido nada (nadie de los que conozco tiene uno similar... y comprar solo para probar me parece mucho riesgo). He enviado correos a donde se me ha ocurrido que reparan ACs y -todos con muy buenas palabras- me han dicho que en ese marron pasan de meterse...
Así que las 2 vías que se me ocurren son: Ir a la propia Volkswagen ($$$) o desmontar el frigo y llevarlo a reparar como frigo... aunque tampoco se muy bien a donde... (Me vale cualquier reparador de frigo o esto es más específico?). En algún sitio me dijeron que llevara a electrolux. Pero mi frigo es westfalia y los componentes danfoss ??? O esto es "marca blanca" y de verdad es un Electrolux?. Por lo que he sido capaz de encontrar, no hay reparadores de electrodomesticos westfalia. Y tampoco he visto un "servicio tecnico Danfoss".
¿Me vale el primer reparador de frigos que vea?
Saludos.
la nevera es marca electrolux, ke se la preparaba exclusiva para westfalia ;)
porke me centro en el modulo? porke el modulo puede tener algún componente quemado o en mal estado y enviar una señal equivocada al compresor y por eso salta.
porque comprar un modulo primero antes que el compresor? porque el modulo cuesta unos 150 euros y el compresor vale 300 euros, y si tienes que comprar el compresor, también tienes que comprar el modulo, porque poner a funcionar un compresor nuevo con un modulo viejo, es un riesgo ;)
a la vw no vayas, ni idea de neveras.
busca algún taller que se dedike a reparaciones en autocaravanas ,campers y demás,porke casi ningún frigorista se aventurara a este tipo de neveras o te diran d¡rectamente que hay que cambiar el compresor y el modulo.
esta tarde saco las fotos de como se desmonta la nevera ;)
si es que no hay como preguntar al que sabe!!! Sabiendo que si cambio el compresor también tengo que cambiar el módulo de control, la cosa está mucho más clara!!
Sabiendo que son Electrolux hablaré directamente al servicio de Electrolux... a ver que me dicen.
Gracias Mil!
bueno el "departamento del tesoro", ya ha liberado fondos para el frigoboat y ya lo estoy pidiendo... ya iré informando.
Si tienes alguna duda de como conectarlo, pregunta sin problema y cuenta que tal.
Saludos.
Bueno... ya me lo mandan. Llegará el jueves.. a ver si lo puedo probar el propio jueves.
Por si no hay suerte... si me podeis marcar cuales son eso 4 tornillos que hay que quitar en caso de querer sacar el frigo... así no espero otro día si al final hay que hacerlo... 8mientras tanto a ver si soy cpaz de encontrarlo yo mismo por internet..)
Seguiré informando...
Pon alguna foto del frigo, con la puerta abierta y que se vean los laterales, es solo por probar.
Bluevan... no se exactmente que quieres ver así que ahí va una rsitr de fotos... a ver si acierto...
Interior Izda:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/obeluix/dscf11700.jpg)
Interior dcha
Esquina derecha (detalle sensor)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/obeluix/dscf11720.jpg)
Desde dentro hacia armario
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/obeluix/dscf11730.jpg)
Desde dentro hacia cocina
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/obeluix/dscf11740.jpg)
Tú diras si valen o quieres otro detalle...
Lo primero que se me ocurre es quitar la varilla metailica (parece facil...) pero ¿basta con eso?
Saludos y gracias una y mil veces (ya más cerca de 1000)
Tengo una duda en relacion a la pasta para sustituir modulo y compresor,merece la pena arreglar o comprar un waeco cb-40?
Al final sale parecido y es por esto k pregunto aqui.
Saludos
Bueno, señores bluevan y Cuyiko25 han conseguido algo que todos los que me conocen consideraban directamente imposible... que yo repare algo!! .ereselmejor. Mi frigo enfría!! .baba
Por si alguien más está en las mismas... pongo fotos del final de proceso, pero ha sido cambiar el módul y ponerse a funcionar (hombre de poca fé... si llegas a hacer caso desde el principio, más cerveza fresca hubieras tomado...)
Este es el modulo tl como me ha llegado:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/obeluix/dscf11750.jpg)
nótese el detalle del velcro... así los vago como yo no necesitamos andar taladrando metal...
este es el cableado del módulo danfoss... el que voy a sustituir...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/obeluix/dscf11760.jpg)
Y así se cable el nuevo módulo (atención, en la foto está boca abajo... pero hay que ponerlo de pie para que funcione...)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/obeluix/dscf11790.jpg)
Algún observador dirá... ¿Y las bridas? Si os fijais en mi modulo hay 4 cables "con capuchón" y los otros 2 estaban en una regleta... salvo que alguien me diga de donde puedo sacar "capuchones" (conectores) compatibles... ha sido la mejor forma de sujetarlo que se me ha ocurrido. Si se me mueves ya pensaré en soldar unos cables a los conectores y ponerle una regleta o algo...
Pero con eso el frigo se ha puesto a funcionar y el corto ha desaparecido.
Gracias a todos los que me habéis orientado... de verdad. Da gusto que la gente dedique tanto tiempo y esfuerzo solamente a ayudar...
txikipirata... yo en tu lugar empezaría un post nuevo... no es que moleste aquí... pero la gente que lea este desde el principio verá que hay alguien con un problema concreto y gente ayudandole... probablemente mucha gente no lea tu post
En mi caso personal ya has visto que me ha merecido la pena el arreglo... pero también te digo que si no llega a funcionar... no tengo claro que hubiera hecho porque no estaba consiguiendo que nadie me aceptare reparar el frigo (ya estab pensando en enviarlo a sitios que salen por le foro que si que los reparan como Ciskar http://ciskar.com/ciskar_009.htm)
Saludos.
Gracias obeluix,llevas razón,lo suyo es abrir otro.
Un saludo
enhorabuena y a disfrutar de la cerveza fría.
.palmas .palmas .palmas
Obeliux donde lo has comprado, necesito uno para la mia, si quieres me lo puedes pasar por privado para no hacer publicidad si quieres ;)
vivo en Madrid-valencia ciudad, por si lo has pillado físicamente, :)
Hola... ya sinto tardar en contestar... pero me hs pillado dde viaje (bebiendo cervecita fria de mi frigo). Yo lo pille en acastimar (por internet) y ningun problema con ellos...todo rapido y correcto.
A nivel de aviso... en 10 dias de viaje con el frigo encendido ccontinuo si que a hbido uun problema... se quedo enganchado el frigo con el compresor funcionando de continuo... con lo que me lo congelo todo. no me haci cso ni a bajar la temperatura ni a apagarlo... hasta que no le quite corriente al frigo y se la volvi a dar (reiniciar...) ... era un enfriar continuo. DEsdeentonces todo OK!
Espero que te ayude, aunque imagino que ya habras encontrado la referencia por ahi...
Saludos
Subo este hilo puesto que yo tambien tengo que cambiar el modulo de control y en un futuro a alguien le puede volver a pasar lo mismo en su nevera. Tambien lo voy a comprar de Acastimar para sustituir el Danfoss de origen.
Hola a todos... (rescato este hilo porque vuelvo a hablar de lo mismo)
Tras 2 años dándome alegrías mi módulo frigoboat ha muerto!!! los síntomas son muy similares a la avería original que me hizo ponerlo en lugar del original. Me he puesto en contacto con acastimar y super-majos me han dicho que esos módulos no se reparan, pero que es muy extraño que se rompan. Que la única explicación es que tenga picos en al instalación y que según su experiencia esto sule pasar cuando el alternador o el adaptador del enchufe a 220 "meten" la elctricidad directamente en lugar de limitarse a cargar baterías...
Alguien me sabe decir cual es el comportameinto en la furgos (t4, de 22 años) altenador y toma de 220 son solo cargadores de batería y la toma de 12V es siempre de la batería, o esos componentes inyectan los 12V directmente (y entonces podría ser que me metan picos).
De todas forma, si tengo picos me extrañaría que me haya durado el módulo 2 años...
Alguien me puede dar información/opinión/consejo???
Saludos y gracias