Furgovw

Hola a todos, la luz de marcha atrás de mi furgo no funciona, he mirado las bombillas, el fusible y están bien.
Mi pregunta es ¿que mas puedo mirar para solucionar el problema? ???
me han comentado que puede ser una pieza de la caja de cambios que le da la información, cuando ponemos la macha atrás.¿Donde esta esa pieza, es dificil de encontar recambio?
gracias por adelantado

El interruptor de la caja cambios. No es difícil de encontrar, verás una clavija que enchufa en el con dos cables.

Un saludo!

es un interruptor que va roscado en la caja de cambios.
cuando accionamos la m.a lo pulsan los ejes intetrnos de la c.v.
llevara un enchufe generalmente de 2 vias
y tratandose de una t3...quizá te lo tengan que pedir en alguna casa de recambios...no se

Eso si que es rapidez, gracias por la información.
Esta tarde tengo que ir a mirar una cosa de la furgo y buscare esa pieza.
¿es posible que este por donde esta el motor de arranque? ???
perdonar pero estoy un poco verde  .loco2
salu2

 Un ejemplo de T3, OJO, un ejemplo, no quiere decir que sea este...

http://www.oscaro.es/interruptor-piloto-de-marcha-atras-volkswagen-transporter-f24-1-6-d-furgon-50cv-807-11489-919-gt

Yo es que de t3 no recuerdo, pero si, muy lejos no debe andar. Según donde esté, puede que te salga valvulina. Que esté por arriba o por abajo.

oido cocina ;)
Ya veo que el precio es bueno, ahora solo falta encontrarlo y desmontarlo .panico
Cuando termine con esto seguiré preguntando que la pobre furgo tiene la instalación eléctrica que da pena .loco2

gracias y ya os contare como he quedado

salu2

Ya se que el tema es antiguo, pero alguna foto hay para ilustrarlo? Esta por debajo de la caja de cambios o que? Es por ver si tengo que quitar cubrecarter y subirla para encontrarlo. Estoy ahora mismo igual, que no se me enciende la luz de marcha atrás.
Entiendo que si, cuando lo encuentre, desconecto los dos cables y los uno se debería de encender y entonces si o si el problema es del interruptor no?

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Cita de: jalomur en Enero 09, 2022, 14:18:02 pmYa se que el tema es antiguo, pero alguna foto hay para ilustrarlo? Esta por debajo de la caja de cambios o que? Es por ver si tengo que quitar cubrecarter y subirla para encontrarlo. Estoy ahora mismo igual, que no se me enciende la luz de marcha atrás.
Entiendo que si, cuando lo encuentre, desconecto los dos cables y los uno se debería de encender y entonces si o si el problema es del interruptor no?

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Si levantas con el gato la rueda trasera izquierda, y para más comodidad, sacas la rueda, podrás acceder a él fácilmente, es el único cable eléctrico que va a la caja de cambios en un saliente de ésta,  desconecta los cables y hazle un puente con algo metalico, dá el contacto y si se encienden, ya sabes quién es el culpable, sale fácilmente con una llave creo que con una 14-15 lo sacas.

Lo encontrarás en Areacamper y en Serial Combi, no compres el de la marca FAE que no va bien

Muchas gracias Alcasa! Localizado y desmontado.
He hecho un puente en el conector y se encienden las luces.
El problema es que cuando lo he desmontado, conecto el multímetro al interruptor, aprieto la bolita, y suena, es decir, ¿Está realmente estropeado el interruptor?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220109/a8e5a1971af143fa10598a3e16e65882.jpg)

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Cita de: jalomur en Enero 09, 2022, 15:09:22 pmMuchas gracias Alcasa! Localizado y desmontado.
He hecho un puente en el conector y se encienden las luces.
El problema es que cuando lo he desmontado, conecto el multímetro al interruptor, aprieto la bolita, y suena, es decir, ¿Está realmente estropeado el interruptor?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220109/a8e5a1971af143fa10598a3e16e65882.jpg)...

Sí, internamente los contactos deben tener carbonilla, por eso si lo aprietas manualmente funciona, pero la pieza que acciona esta bolita en el interior de la caja de cambios, no lo hace con tanta fuerza o recorrido.

Yo compré uno marca FAE que antes de montarlo en la caja funcionaba bien, pero una vez montado no encendía las luces

como este conmutador no es desmontable, no se pueden lijar sus contactos que estarán gastados o con carbonilla, mejor compra uno nuevo y acabarás con el problema

👏👏👏👏 alcasa!
Eres un crack tío..

Cita de: karpediem1977 en Enero 09, 2022, 17:53:36 pm👏👏👏👏 alcasa!
Eres un crack tío..

Gracias, procuro compartir mis experiencias con mi VW T3, cuando veo  a alguien con el mismo problema por el que pasé, me es grato explicarle cómo lo solucioné.

Por el mismo principio, cuando me construyo un brico que funciona bien, lo comparto tanto en este foro como en mi blogg, por si a alguien le pudiera ir bien

Si si, muchas gracias, siempre ofreciendo tú ayuda!🤗🤗 Ya he pedido uno nuevo, ya cuento que tal

Cita de: alcasa en Enero 09, 2022, 18:30:58 pmGracias, procuro compartir mis experiencias con mi VW T3, cuando veo  a alguien con el mismo problema por el que pasé, me es grato explicarle cómo lo solucioné.

Y lo valiosa que es esa información...el tiempo que ahorra...
Un saludo

Tiempo, dinero...,y conocimiento...,y el gusto de arreglar cositas por ti mismo

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Sustituido en interruptor y sigue igual

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Cita de: jalomur en Enero 15, 2022, 20:37:45 pmSustituido en interruptor y sigue igual

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Si lo sacas y conectado a los cables, aprietas hacia el interior la bolita del extremo, con el contacto dado, ¿Se encienden?

Supongo que sí, porque puenteado el conector encendía, así que imagino que hará buen contacto. Lo mismo no apreté suficientemente el interruptor, pero no creo.
Está tarde a ver si me puedo acercar y pruebo.


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Prueba a roscarlo sin la arandela de estanqueidad, a ver si es que ésta lo aleja y no deja hacer contacto.

Cita de: alcasa en Enero 16, 2022, 13:55:49 pmPrueba a roscarlo sin la arandela de estanqueidad, a ver si es que ésta lo aleja y no deja hacer contacto.

Nada, sigue igual.
Probé a conectarlo y accionarlo como me decías pulsando la bolita del interruptor y si enciende.
Vuelvo a montarlo apretando bien pero no enciende. Por cierto, no tiene ningún tipo de arandela de estanqueidad.

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Este conmutador nuevo que has comprado, ¿Es idéntico en longitud al que llevabas antes?

Lo digo, por que antes de averiarse funcionaba, cierto?

Pues empiezo a sospechar que el origen de la avería, podría estar dentro de la caja de cambios, aunque la pieza de ésta donde va roscado el conmutador, es fácilmente desmontable por 3 tornillos (si mal no recuerdo)

Uff, pues entonces creo que voy a desistir.
 Sí, el conmutador  entiendo que es el mismo, porque mire la referencia serigrafiada y es la que ofrecía serialkombi. Y mirándolos es el mismo, no creo que haya modelo similar que varíe por unos milímetros.
La pieza donde rosca sí son 3 tornillos, pero como no se qué me voy a encontrar ahí...
Funcionar funcionaba, fue en la última itv donde me lo detectaron. Era falta lleve y ponía algo así como que lo reparase "si el vehículo tiene que llevar los de marcha atrás", no se si es que hay modelos que no lo necesitan.
A las malas si no tengo que pasar por taller antes de la ITV de junio lo mismo le pongo un interruptor desde el conductor y le doy cuando el operario revise luces.
De todos modos miraré a ver si encuentro algún tuto de lo que hay tras esos tornillos.
Muchas gracias de todos modos

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Cita de: jalomur en Enero 16, 2022, 19:00:50 pm.... ... .... ...
A las malas..... .lo mismo le pongo un interruptor desde el conductor y le doy cuando el operario revise luces.....

 ;D  ;D  .meparto  .meparto  qué bueno!!!

https://www.areacamper.es/6903-large_default/interruptor-luz-marcha-atras-m12-x-15-vw-t3-091987-071992.jpg

La pieza 32 de este esquema es la que debería quitar pero no sé cómo se llama para buscar información. No vaya a ser que al quitar esos tornillos la lie más aún...

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Sospecho que debe ser una averia habitual

Supongo que conoces el gran taller de VW T3 que tienes cerca en Sevilla, igual Frank, conoce el origen de esta avería

Si claro, cuando me refería pasar por taller me refería pasar por Karvans
Creo que se lo dejaré entonces pendiente para ellos...

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Cita de: jalomur en Enero 16, 2022, 19:56:13 pmSi claro, cuando me refería pasar por taller me refería pasar por Karvans ....

Suerte, ya informarás, porque con las VW T3, como bien dice un refrán.... ""cuando veas las barbas de tu vecino afeitar, pon las tuyas a remojar"" (nunca mejor dicho)

Otra cosita solucionada!!
Visto que tanto con la antigua bellota como con la nueva no me llegaba a funcionar la luz de marcha atrás, pienso que puede haber un problema de desgaste en la pieza de la caja de cambios que haga que el sistema funcione.
Me acerqué al desguace a buscar una bellota un pelín más larga pero viendo que realmente las bellotas funcionan me propuse solucionarlo con las que tengo.
Con un rotulador indeleble marqué toda la zona de contacto de la bellota con la caja de cambios y con la dremel fui repasando hasta eliminar las marcas. De esa forma solo lijaba ligeramente la bellota, que siendo de aluminio no iba a ser complicado.
Conectado a la cama de cambios y con solo eso ya tengo otra vez la luz de marcha funcionando!
Dejo aquí mi solución por si a alguien más le pasa, compruebe que la bellota funciona antes de intentar solucionarlo comprando otra
 

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