Lo puse en mecanica general y no tuve respuestas.....tal vez aqui en el apartado syncro alguien me sepa decir:
Alguien sabe que tipo de 4x4 tienen estos furgones mercedes?..... ???
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=123894347
a ver si alguien nos ilustra... que a mi me encantan...
yo ya he buscado un poco pero no encuentro nada...
je,je, veo a 2 VWneros alabando la MB, disidenciaaaaaaaaaaaaaaaa!
en serio, a mi también me encantan!
Pues no lo sé. Creo haber leído que este preparador:
Iglhaut
http://www.iglhaut-allrad.de/
era responsable de al menos alguna de las versiones de Sprinter 4x4, pero no lo recuerdo bien.
Ese preparador montar tres tipos de transmisión distintos. Pero si entiendo bien su página web, en cualquier caso dispones de la opción de unir los dos ejes rígidamente y reductoras. Así que en principio parece un buen sistema de tracción, mejor para campo que el de las syncro de serie.
yo pensaba que el iglhaut era un preparador "externo" ... vamos.. que las preparaba luego más lo bestia ..
Y creo que en general es así, pero me parece recordar que en un número de autoverde comentaban que una de las generaciones de sprinter mercedes había usado el desarrollo de inglhault.
yo ayer miré un ratillo más y no encontré nada... lástima de idiomas.. en inglés o alemán igual es más fácil encontrar información ... :roll:
Sé que lo que voy a poner a continuación va a hacer sufrir a más de uno, lo digo porque yo sufro cada vez que echo un vistazo, a la espera de que me toque la lotería...
Ahí va!, tu lo has pedido:
http://www.jamesx4.de/gallerie.html (http://www.jamesx4.de/gallerie.html)
y si con esto no teneis bastante:
http://www.iglhaut-allrad.de/htm/e_home.html (http://www.iglhaut-allrad.de/htm/e_home.html)
http://www.iran-omantour.com/Pages/over_de_auto.htm (http://www.iran-omantour.com/Pages/over_de_auto.htm)
http://www.fuoristrada.be/sprinter/content/page.asp?a=BUILDUP02 (http://www.fuoristrada.be/sprinter/content/page.asp?a=BUILDUP02)
http://www.innovation-campers.de/d_main.html (http://www.innovation-campers.de/d_main.html) y mirar en Mercedes-Ausbau
Este es el especialista que monta todo el sistema de tracción integral para MB:
http://www.oberaigner.com/produkte/sprinter/allradantrieb/ (http://www.oberaigner.com/produkte/sprinter/allradantrieb/)
Espero que no sufrais mucho...
Ya se me ha visto el plumero, si algún día me convierto en esquirol de la VW! .meparto
Saludotes
Yo estoy sufriendoooooooooooooo y solo he visto la priemera web,
creo que me acabo de enamorar!!
flechazo aisssss .baba
*imagen borrada por el servidor remoto
mare mía.. mala pinta no tiene , no argento? ;D
aunque supongo que la pregunta es más saber si tiene bloqueos... si va con desacoplador.. etc, no?
Si teneis, sueltos, 68.000 aurelios:
http://es.mobile.de/SIDH91WYzOXhV0T9a-6t10LJg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1201261721A3LsearchPublicD1400IMotorhomeY-t-vctpLtt~BmPA1B41B20B47%81J-t-vCaMkQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1400E17200BGNDWOMOA0HinPublicA2A0C200A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=womo&sprache=3&sr_qual=GN&top=45&id=11111111295493874& (http://es.mobile.de/SIDH91WYzOXhV0T9a-6t10LJg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1201261721A3LsearchPublicD1400IMotorhomeY-t-vctpLtt~BmPA1B41B20B47%81J-t-vCaMkQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1400E17200BGNDWOMOA0HinPublicA2A0C200A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=womo&sprache=3&sr_qual=GN&top=45&id=11111111295493874&)
a mi me gustan bastantes . argento mira esta
http://es.mobile.de/SIDf6wSBce7lM7vOGXAGhW1YA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1201263256A3LsearchPublicD1400IMotorhomeZ-t-vctpLtt~BmPA1B21B20C214%81B-t-vCaQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1400BGNDWOMOA0HinPublicA2A0C200A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=womo&sprache=3&sr_qual=GN&top=36&id=11111111298336877&
Esto va tomando color,que no todo son syncros (con perdon eh).....
Cita de: argento en Enero 25, 2008, 15:19:16 pm
Esto va tomando color,que no todo son syncros (con perdon eh).....
Yo estoy contigo. La Sprinter 4x4 ya me gustaba antes de saber que existían las T3 syncro. Y después de ver las que pusiste en el otro hilo (me gustan más las antiguas), todavía más. Lo que pasa es que ya me cuesta llegar con las piraguas al techo de la T3, en un sprinter no podría. Además mi T3 syncro me salió mucho más barata.
No se que hago con una furgo, si yo soy de 4x4 de to la vida .baba .baba
el 4x4 de las sprinter y mercedes en general, no es un sistema electronico? me refiero que no es como audi, que la tracción a las 4 ruedas es mecanico...almenos yo tenia entendido eso, que los 4x4 mercedes y bmw era todo electronica!!
Cita de: locovw en Enero 25, 2008, 18:09:23 pm
el 4x4 de las sprinter y mercedes en general, no es un sistema electronico? me refiero que no es como audi, que la tracción a las 4 ruedas es mecanico...almenos yo tenia entendido eso, que los 4x4 mercedes y bmw era todo electronica!!
Al menos de las antiguas creo que era un 4x4 de verdad. El de la vito es de los que tú dices.
Cita de: tatxen en Enero 25, 2008, 17:52:08 pm
No se que hago con una furgo, si yo soy de 4x4 de to la vida .baba .baba
;D ya somos dos, pero yo no tengo furgo
Tres, que mi nick es de cuando me iba a comprar un Anibal (o infelice o iluso o incauto......) . Yo que me crié con un 109" soy muy crítico ahora con el todoterrenismo. Pero .baba con cualquiera de los vehículos comentados. Lo que ocurre es que mi problema no es solo económico, sino más de tiempo......cuando pienso en un vehículo de esos no es para salir un fin de semana o poco más.
Ete era mi nene, construido por mi desde cero. Motor 6cil diesel, cambio Santana, transfer de los 6cil Ingleses, overdrive, 16marchas alante y 4 atras, todas las opciones de transmision del superselect de Mitsubishi pero a base de palancas jeje.
Que pena que no existiesen los foros por entonces, pero me desahogo sacando alguna fotillo oftopic de vez en cuando ;D
*imagen borrada por el servidor remoto
Cita de: tatxen en Enero 26, 2008, 12:16:22 pm
Este era mi nene, 16marchas alante y 4 atras...
Y que fue de esa maravilla ???
Regresando de Mali via Mauritania me equivoque en el calculo de las mareas para pasar la playa, y me pillo la marea, asi que el LR se dio un baño marino. Lo rescate y regrese a España con el, pero el salitre se lo comio literalmente (salvo las piezas de aluminio) y no me apetecia reconstruirlo por tercera vez, asi que vendi la mecanica y me retire de las aventurillas africanas (presionado por la famili, ya que perdi dos amigos franceses en los campos de minas) y hasta ahora, que empiezo a oir otra vez el susurro de los gri-gri que me llaman para que cumpla mi promesa de regresar alli a quedarme... :-\
Y eso que procuro no pasar por los foros de 4x4 para evitarme tentaciones, pero vais vosotros y me picais ;D
Cita de: tatxen en Enero 26, 2008, 16:31:30 pm
Regresando de Mali via Mauritania me equivoque en el calculo de las mareas para pasar la playa, y me pillo la marea, asi que el LR se dio un baño marino. Lo rescate y regrese a España con el, pero el salitre se lo comio literalmente (salvo las piezas de aluminio) y no me apetecia reconstruirlo por tercera vez, asi que vendi la mecanica y me retire de las aventurillas africanas (presionado por la famili, ya que perdi dos amigos franceses en los campos de minas) y hasta ahora, que empiezo a oir otra vez el susurro de los gri-gri que me llaman para que cumpla mi promesa de regresar alli a quedarme... :-\
Y eso que procuro no pasar por los foros de 4x4 para evitarme tentaciones, pero vais vosotros y me picais ;D
en julio voy a Mali llevando ayuda humanitaria , toy cagaillo de como esta la cosa , saves tu si por esas fechas es epoca de lluvias ? y lo de picarte es dificil ya lo isisteis algunos conmigo con las furgos.
Gente una pregunta:
La marco polo tiene la opcion de pedirla con 4matic??
Cita de: magui en Enero 26, 2008, 17:05:48 pm
en julio voy a Mali llevando ayuda humanitaria , toy cagaillo de como esta la cosa , saves tu si por esas fechas es epoca de lluvias ? y lo de picarte es dificil ya lo isisteis algunos conmigo con las furgos.
Pues en efesto, en veranito es epoca de llover. No se por donde vas a bajar, supongo que por Mauritania, por que por Senegal es un infierno llegar a Mali.
Si vas por Nara-Nema saluda a los bandidos de mi parte. ;D
http://usuarios.lycos.es/tatxen/relatos4.htm
aprovecha tatxen!! acompañales, les guias y ya te quedas .meparto
veis lo que decia con lo de picarme... .meparto .meparto
Cita de: tatxen en Enero 26, 2008, 18:29:33 pm
veis lo que decia con lo de picarme... .meparto .meparto
Creo que tú no vas a arreglar el vuelco de la nissan.
tatxen.... muchas historias tienes que tener tú para contarnos....
Es que como no son actuales, mas que historias serian "batallitas" jeje, en plan abuelo. Pero en cualquier kedada, con un buen fuego y una botellita de "algo" puedo estarme horas ablando de mi amada Africa, de viejos 4x4, de camaraderias, de amor, de odio, de reyertas a cuchillo en medio de las minas...
¿Veis? no me deis pie que me lanzo jajaja
más de uno estaría(mos) encantados ... a que si argento... ;)
nos preparas un pase para la nacional? ;D
Cita de: magui en Enero 26, 2008, 17:05:48 pm
en julio voy a Mali llevando ayuda humanitaria , toy cagaillo de como esta la cosa , saves tu si por esas fechas es epoca de lluvias ? y lo de picarte es dificil ya lo isisteis algunos conmigo con las furgos.
Si que es la epoca de las lluvias. Si eso me puedes mandar un mensaje antes unos dias antes y te cuento como esta la cosa por alli. Tenemos una tia misionera que esta en el pais Dogon desde hace 30 años. Ahora esta en Segue una aldea dogon entre Bandiagara y Burquina Faso.
Nosotros estuvimos alli hace 3 años y hemos dejado grandes amigos. Tenemos una niña apadrinada alli que hace años que le pagamos los estudios.. Tengo unas ganas de volver, pero esta vez conduciendo.
Kike
Cita de: Amedio en Enero 26, 2008, 19:58:46 pm
Creo que tú no vas a arreglar el vuelco de la nissan.
En un autoportante va a ser mi primera experiencia, pero el tema vuelcos no me resulta desconocido...
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img299.imageshack.us/my.php?image=imagen4di6.jpg)
ya os pedire informes a ambos es la primera vez que voy a mali . no creo que tengamos problemas . con dar por aki y por alli y pa lante . me preocupan los bandidos y alguna tribu . he estado anteriormente en otros sitios peores pero la gindamilla no se te quita nunca . gracias ya os preguntare pues la ruta no la dicto yo sino unos franceses y unos belgas que me han contratado y que ya he trabajado para ellos en otras ocasiones siempre de conductor y apoyo.
¡¡No jodas que te pagan por ir!! que envidia mas gorda ¿no necesitan mas choferes? hablo frances y puedo insultar en bambara y arabe .meparto y he echo un par de Dakares de "observador cercano" (es mentira que fuese de asistencia pirata .meparto)
Cita de: ooznakmás de uno estaría(mos) encantados ... a que si argento...
nos preparas un pase para la nacional?
Donde ondeé la bandera furgopirata, batallitas por la noche jajaja
Cita de: FurgokikeSi que es la epoca de las lluvias. Si eso me puedes mandar un mensaje antes unos dias antes y te cuento como esta la cosa por alli. Tenemos una tia misionera que esta en el pais Dogon desde hace 30 años. Ahora esta en Segue una aldea dogon entre Bandiagara y Burquina Faso.
Nosotros estuvimos alli hace 3 años y hemos dejado grandes amigos. Tenemos una niña apadrinada alli que hace años que le pagamos los estudios.. Tengo unas ganas de volver, pero esta vez conduciendo.
Kike
El pais Dogon es uno de los sitios que mas me ha flipao. En Bandiagara dejamos sin wisky ni Vodka el hotel del Caballo Blanco jeje y echamos unas parrafadas con un escultor español que andaba por alli.
saludos
http://www.ek-unterwegs.de/ek-unterwegs/ek-unterwegs.html
Este video es una pasada.
El mismo viaje, juntos una Tenere de las nuevas :'(, un Land Cruiser largo con techo alto parece que de Colorways, un Defender 110 con tienda de techo, y una Mercedes 4x4 con techo westfalia...
http://youtu.be/LlTOYBeeLYU
El blog es una pasada:
http://tony-roundafrica.blogspot.com.es
Un pasada el vidio, una de las rutas duras de áfrica, en temporada de lluvías tiene que ser un flipe.
Saludo.
Si no fuera porque son un poco viejunas, por motor y esas cosas, me traería una de esas fijo... .baba .baba
Serán viejunas de motor, pero mas o menos con la misma tecnología que el 2,4 de VW que montan miles de t4, con la ventaja de que las Mercedes no llevan correa. Por lo que he leído hay versiones de esos motores con inyección directa y turbo. La duda es si entra el motor turbo sin hacer malabarismos, y por lo que he leído parece que algunos motores de sprinter entran en sus hermanas mayores...
Al mi me gustan mucho, cada vez mas. ;)
Cita de: ensafer en Agosto 31, 2012, 08:59:34 am
Serán viejunas de motor, pero mas o menos con la misma tecnología que el 2,4 de VW que montan miles de t4, con la ventaja de que las Mercedes no llevan correa. Por lo que he leído hay versiones de esos motores con inyección directa y turbo. La duda es si entra el motor turbo sin hacer malabarismos, y por lo que he leído parece que algunos motores de sprinter entran en sus hermanas mayores...
Al mi me gustan mucho, cada vez mas. ;)
Si abres camino seguro que más de uno te seguirá... :roll: .baba
Cita de: Xaft en Septiembre 02, 2012, 01:32:41 am
Si abres camino seguro que más de uno te seguirá... :roll: .baba
Venga, haced una colecta y compradme una, que yo me encargo de la ingeniería, y luego hacemos un "kit" para convertirlas en serie .meparto
A ver si Peterperfect me manda unas fotos que me tenia que mandar, y abro un post (teórico) de conversión a 4x4 de las Mercedes estas.
Cita de: ensafer en Septiembre 02, 2012, 19:16:52 pm
Venga, haced una colecta y compradme una, que yo me encargo de la ingeniería, y luego hacemos un "kit" para convertirlas en serie .meparto
A ver si Peterperfect me manda unas fotos que me tenia que mandar, y abro un post (teórico) de conversión a 4x4 de las Mercedes estas.
Seguía de cerca el proyecto de peterperfect, pero quedó en standby, no? Además con lo que tú comentas, que no es tan fácil como hacer un transplante de G a furgo...
Cita de: Xaft en Septiembre 02, 2012, 20:31:03 pm
Seguía de cerca el proyecto de peterperfect, pero quedó en standby, no? Además con lo que tú comentas, que no es tan fácil como hacer un transplante de G a furgo...
Pues no se que decirte, parece que hay varias hechas con ejes de G, pero requieren de llantas con mucho desplazamiento. Tienes la ventaja de poder usar 4x4 permanente. no creo que por MMA sean homologables los ejes.
Otra opcion que estoy investigando es usar la reductora de un Musso que es traccion trasera y la delantera engranable, con ejes de GR Y61 que son de lo mas ancho y robusto en TT. Con una 309D entrariamos en MMA, a falta de ver cargas por ejes (2 t detras y 1,5 delante para una 309D de 3,2 toneladas de MMA). El GR largo tambien tiene 3,2 toneladas de MMA.
A falta de saber datos de las James Cook, y desarrollos de diferenciales de esta y de los Musso, puede ser una opcion muy facil para hacerse una Mercedes 4x4. De hecho estaba mirando hace un rato y los Musso con el 2.9 Tdi de 125 caballos estan tirados de precio, es como para trincar uno, vender la carroceria a piezas y con eso, pagarte los ejes de un GR, y tienes para hacer la conversion de una James Cook vieja a Tdi y 4x4.
Evidentemente, hay muchas cosas por averiguar, como si entraría el 2.9tdi en una 309D, por hueco de motor.
Si solo fuese conversión a 4x4:
Una reductora de musso (con accionamiento electrico) no debe valer mas de 500 pavos. Un par de ejes de GR, estando cotizados (se usan mucho en competición), pueden ser 1.500 euros.
Luego, solo es adaptar transmisiones, y frenos, buscar llantas con desplazamiento adecuado, cortar y soldar anclajes para las ballestas, y homologar.
Tiene tela marinera eso que comentas ensafer nosotros lo estubimos mirando para hacerlo en una lt sven hedin y al final desistimos por el coste total del conjunto....se nos iba de las manos.
Habeis mirado si los ejes de unimog son validos?lo mismo estoy diciendo una tonteria...
Un saludo
Los ejes de Unimog, valen una pasta, pesan un quintal, tienen un sistema de transmisión que incorpora parte de la suspensión, hay que hacerles modificaciones muy importantes para montarlos. Aparte, están pensados para vehículos que corren muy poco, tienen problemas a alta velocidad.
Para usar ejes aporticados, ya hay soluciones comerciales, pero valen un pastón.
Cita de: ensafer en Septiembre 02, 2012, 22:38:50 pm
Pues no se que decirte, parece que hay varias hechas con ejes de G, pero requieren de llantas con mucho desplazamiento. Tienes la ventaja de poder usar 4x4 permanente. no creo que por MMA sean homologables los ejes.
Otra opcion que estoy investigando es usar la reductora de un Musso que es traccion trasera y la delantera engranable, con ejes de GR Y61 que son de lo mas ancho y robusto en TT. Con una 309D entrariamos en MMA, a falta de ver cargas por ejes (2 t detras y 1,5 delante para una 309D de 3,2 toneladas de MMA). El GR largo tambien tiene 3,2 toneladas de MMA.
A falta de saber datos de las James Cook, y desarrollos de diferenciales de esta y de los Musso, puede ser una opcion muy facil para hacerse una Mercedes 4x4. De hecho estaba mirando hace un rato y los Musso con el 2.9 Tdi de 125 caballos estan tirados de precio, es como para trincar uno, vender la carroceria a piezas y con eso, pagarte los ejes de un GR, y tienes para hacer la conversion de una James Cook vieja a Tdi y 4x4.
Evidentemente, hay muchas cosas por averiguar, como si entraría el 2.9tdi en una 309D, por hueco de motor.
Si solo fuese conversión a 4x4:
Una reductora de musso (con accionamiento electrico) no debe valer mas de 500 pavos. Un par de ejes de GR, estando cotizados (se usan mucho en competición), pueden ser 1.500 euros.
Luego, solo es adaptar transmisiones, y frenos, buscar llantas con desplazamiento adecuado, cortar y soldar anclajes para las ballestas, y homologar.
Uf, uf, sudores fríos... te sigo muy de cerca, maestro.
Cita de: Xaft en Septiembre 04, 2012, 21:51:56 pm
Uf, uf, sudores fríos... te sigo muy de cerca, maestro.
Soy experto en poner malo al personal .meparto. lo siento.
Venga, una colecta, me regalais una 309D acristalada de 6 plazas para hacer experimentos y ya voy contando yo los avances. Luego hacemos un tutorial, pedimos una tirada de corte por laser de soportes de ballestas, amortiguadores y de transfer, y a vaciar Europa de James Cook de las viejas. .palmas
Ahora en serio, tengo que tirarme debajo de una de estas, a ver si me puedo bajar a Alicante a chafardear tranquilamene la 310 ex-Gaizka, y luego me tiro debajo de un Musso. Lo malo es que voy fatal de tiempo...
Por cierto, está dificil, pero si alguien me cambia la Vito por una 309D en buen estado, o una James Cook decente (o me la compran y ya me busco yo algo) me pongo a pensar inventos.
Por si alguien no lo tiene fichado:
http://www.iglhaut-allrad.de/content/view/75/108/
Ya hay gente que uso los ejes del mercedes...
http://suzuki88.mforos.com/194412/10448353-ejes-de-mercedes-g/
Bueno por si alguno se quiere terminar de calentar ;D ;D
http://www.milanuncios.com/otros-recambios/chasis-completo-mercedes-g-460-52358787.htm
http://www.milanuncios.com/otros-recambios/ejes-de-mercedes-g-460-25823767.htm
http://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/ejes-de-mercedes-g-32998194.htm
http://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/mercedes-benz-230-g-corto-32588405.htm
En este se ve por debajo....asi no te tienes que tirar a verlo .meparto .meparto
http://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/mercedes-benz-g-caja-460-44551816.htm
Hay ganas de ver el proyecto.... ;)
*imagen borrada por el servidor remoto
http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=113&hilit=toyota&start=1640
Cita de: montañes en Enero 31, 2013, 17:52:12 pm
*imagen borrada por el servidor remoto
http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=113&hilit=toyota&start=1640
Lo bueno que tiene es que tiene pluma....con lo cual puede poner un contenedor y intercambiar cajas...y posibilidades mil....(aunq segun esta esta un poco fea :roll:)
Un vecino mío tenía una T4 con plataforma. Para el trabajo la hacía Doka y para el verano una cosa parecida a la foto. Se compró una T5 y a apañado todo a esa estructura. La idea no es mala.
Salud2
Yo como sigo con lo mio... Tenia fichada una 410 4X4 en Alemania. De motor, caja, transmision, en principio, estaba muy bien. Pero cuando iba a ir a por ella, se vendio... Mi idea era, la que tenia y sigo teniendo, meter todo a una James Cook. La que traeria de alli no la iba a matricular, solo serviria de donante... Asi no hay que inventar nada. Mismo motor, caja, transmisiones. Aunque haya que modificar alguna cosilla, siempre sera mas sencillo... Y hasta que no lo consiga, no parare.
Cita de: Gaizka27 en Febrero 02, 2013, 00:11:06 am
Yo como sigo con lo mio... Tenia fichada una 410 4X4 en Alemania. De motor, caja, transmision, en principio, estaba muy bien. Pero cuando iba a ir a por ella, se vendio... Mi idea era, la que tenia y sigo teniendo, meter todo a una James Cook. La que traeria de alli no la iba a matricular, solo serviria de donante... Asi no hay que inventar nada. Mismo motor, caja, transmisiones. Aunque haya que modificar alguna cosilla, siempre sera mas sencillo... Y hasta que no lo consiga, no parare.
Pensaba que volvias a las T3 syncro.
La verdad que pillar una donante es ideal, pero no es tan sencillo por lo que veo.
Sigo vuestras andanzas a la espera de tener mas tiempo libre y pasta para dedicar a inventos no relacionados con el ladrillo ;)
Cita de: ensafer en Febrero 02, 2013, 11:56:25 am
Pensaba que volvias a las T3 syncro.
Me encantan las T3 syncro pero viendo el pelo que tienen...
por si a alquien le puede interesarr aun que supongo que no se podra matricular aqui >:( http://autoline.es/sf/camion-furgon-MERCEDES-BENZ-814D-4X4-MANUEL-ALLRAD-12122008051035894600.html .baba .baba .baba .baba .baba
No me olvideis... jajaja estoy haciendo los deberes muy bien! ;D Pero quiero dar información cuando las cosas esten confirmadas! No hay ejes de G.. pero otros ejes si...quizas sí ;D empieza por D.... .malabares
Dodge??
Dana?
Cita de: peterperfect en Marzo 04, 2013, 21:44:49 pm
No me olvideis... jajaja estoy haciendo los deberes muy bien! ;D Pero quiero dar información cuando las cosas esten confirmadas! No hay ejes de G.. pero otros ejes si...quizas sí ;D empieza por D.... .malabares
no nos cuentas nada :'(
Yo apuesto por Dana, si es así, espero que no sean de Jeep. Los únicos suficientemente anchos creo que son los del Wrangler nuevo, y de estos solo los del Rubicon serían bastante robustos. (Dana 44) Los demás (Sahara, Sport...) traen Dana 30 delante y DAna 40 detrás, se dice por los mentideros de Internet que mas flojos que los de origen de Rover.
Unos de alguna pickup de las grandes pueden ser la solución, unos Dana 60, eso son palabras mayores. Aqui pueden salir baratos en algún desguace (el otro dia vi una parcela de una urbanizacion en Alicante con un par de pickups y rancheras abandonados), o también traidos de Alemania.
Los dana 60 serian lo suyo.... :roll: cuentanos mas!!! :)
tengo que tomar decisiones drásticas pero de ser... serian 60 .ereselmejor
El video que colgó Ensafer de Kinshasa - Lubumbashi Youtube es una auténtica pasada y un sueño para mi, no seria capaz de llevar mi syncro allí, mas que nada por miedo a romper y tener que dejar la furgo tirada allí, demasiado arriesgado para un mileurista.
Pero que tentador es prepararse una ruta de ese calibre .baba