Furgovw

Bueno, pues después de casi 2 años buscando furgo y la ocasión para poder tenerla, al fin os puedo presentar nuestra "nueva" furgo. Sólo lleva conmigo una semanita.

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Se trata de una Caravelle del 96 con el 2.5 TDi 102 CV.
El estado exterior es bastante bueno, tiene sus cosas pero para los años que tiene no me puedo quejar. De motor tengo que hacerle algunos ajustes pero también está bastante bien. La peor parte se la lleva el interior, tiene las tapicerías desgastadas, y los paneles laterales están bastante marcados.

Pero como dijo Jack el destripador: "Vamos por partes"

Antes que nada aquí tenemos a la culpable de todos los males:

*imagen borrada por el servidor remoto

Tiene mucho trabajo por delante, pero bueno, éste es el encanto de estos "hierros" jeje

Éste fin de semana nos pusimos a darle caña a la zona trasera para limpiar a fondo y al levantar el fondo de la moqueta y nos encontramos algo de óxidos...
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Además creo que llevaba el aislante acústico original  :-X

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Así que el fin de semana se pasó con la lija, el convertidor de óxidos, pintura... y después limpieza y más limpieza...

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Aquí con el convertidor de óxido echado.

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Aislantes acústicos nuevos después de una buena limpieza a fondo.

Y mientras tanto cepillo en mano y APC en la otra :

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Me faltan fotos con el fondo pintado pero más o menos es el estado en el que está.

Lo que más dificil veo de recuperar es ésto:

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¿Cómo puedo volver a tapizarlo? demasiado curvo para la tela no?

Los asientos tampoco se llevan la palma :

*imagen borrada por el servidor remoto

Están muy desgastados...
(una vez limpios ganarán mucho jeje)
Todas las ideas serán bienvenidas!

Bueno familia, este finde ha sido tambien duro.

Mecánica:

*imagen borrada por el servidor remoto

Le hemos cambiado aceite (Total Quartz 9000 5W40) todos los filtros, revisado fugas y puesto una alarma. Por cierto, vaya tela con el cubrecarter. Tengo que cambiar aún el líquido de frenos (el pedal está muy esponjoso) además quiero cambiar el tensor de la correa del alternador, tiene el rodamiento frito.

Interior:

Seguimos quitando suciedad y más suciedad...

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La verdad que después de muchas horas la furgo parece otra, por dentro huele fenomenal y es que no queda paño que no se haya limpiado a fondo.

Me entretuve en hacer un "test" para poder solucionar la cantidad de agugeritos que tiene el salpicadero.... Con un soldador de estaño de poca potencia y con un poco de plástico de la parte trasera del salpicadero (como 5mm) que no se vea y para que sea el mismo color. Dando calor y con un poco de maña éste es el resultado.

Aquí como estaba:

*imagen borrada por el servidor remoto

lo que viene siendo un agujero normal y corriente

Aquí como ha quedado. Se puede mejorar (aquí se ve más porque está ampliado)

*imagen borrada por el servidor remoto

Lo hice apenas sin tiempo, con paciencia seguro que puede quedar inapreciable.

Pues nada, estoy deseando de meterle mano a la cama. La idea es montarla sobre la bandeja trasera y sobre el asiento trasero plegado, además una extensión con patas para hacer la longitud total de la cama.

A ver si este finde me da tiempo!  .panico .panico .panico .panico

estupenda furgo, vas como yo mas menos, no has utilizado aislante térmico...ya que quitas los paneles  la verdad es que se nota. Y en las ruenas traseras chovacasutic adhesiva.
me quedo viendo como evoluciona.

Tiene una pinta excelente...

Cita de: jag524 en Mayo 27, 2013, 22:56:37 pm
estupenda furgo, vas como yo mas menos, no has utilizado aislante térmico...ya que quitas los paneles  la verdad es que se nota. Y en las ruenas traseras chovacasutic adhesiva.
me quedo viendo como evoluciona.

Pues te comento, tengo los paneles traseros marcados y arañados, quiero o tapizar o reparar de algún modo. Para eso necesito mas tiempo y seguramente lo haga en mis vacaciones. Asi que ahí aislaré.  ¿notas mucho la diferencia?

Cita de: ensafer en Mayo 27, 2013, 23:05:06 pm
Tiene una pinta excelente...

Muchas gracias,

Enviado desde mi hoguera usando señales de humo

buenas Maisarau...

en primer lugar enhorabuena por la furgo,,

creo que la espera merecio la pena, yo no tarde tanto en comprarla, fue mas precipitado, y creo que por eso estoy como estoy ahora con ella...

la verdad que ese color me encanta, bueno nos encanta a mi novia también,,, es uno de los colores candidatos a elegir si llega el dia de pintarla,,

tiene muy buena pinta de carrocería eh interior, creo que como ya hablemos  camino a los 20 años es normal que estén los plásticos de la puerta y la tapicería en ese estado. yo también tengo los tiradores como los tuyos,,, creo que una buena limpieza con disolvente una pasada de liga fina, imprimación para placticos y pintura en spray pueden quedar como nuevos,,,,

mucho animo tio que tienes furgo para años,,,, con lo manitas que se te ve hay tirado en el suelo jejejjeej,,,

por cierto si no es mucho preguntar, cuanto pagaste por ella, si no te molesta escríbeme por privado si no, no pasa nada....es que estuve mirando varias 2.5tdi,,, pero por precios al final me decante por la 2.4d....

pd: sigo pendiente hacerle fotos para los anclajes de la ultima fila que necesitabas,,,, tengo que encontrar un hueco esta semana ya que el domingo vi que de tanta mierda que tienen los anclajes no pude sacar los asientos,,, y encima me tiene loco la palanca aceleradora no consigo dejarla en el punto...  asi que te lo debo....

saludos crack¡¡¡¡¡

Cita de: onaducati en Mayo 27, 2013, 23:45:05 pm
buenas Maisarau...

en primer lugar enhorabuena por la furgo,,

creo que la espera merecio la pena, yo no tarde tanto en comprarla, fue mas precipitado, y creo que por eso estoy como estoy ahora con ella...

la verdad que ese color me encanta, bueno nos encanta a mi novia también,,, es uno de los colores candidatos a elegir si llega el dia de pintarla,,

tiene muy buena pinta de carrocería eh interior, creo que como ya hablemos  camino a los 20 años es normal que estén los plásticos de la puerta y la tapicería en ese estado. yo también tengo los tiradores como los tuyos,,, creo que una buena limpieza con disolvente una pasada de liga fina, imprimación para placticos y pintura en spray pueden quedar como nuevos,,,,

mucho animo tio que tienes furgo para años,,,, con lo manitas que se te ve hay tirado en el suelo jejejjeej,,,

por cierto si no es mucho preguntar, cuanto pagaste por ella, si no te molesta escríbeme por privado si no, no pasa nada....es que estuve mirando varias 2.5tdi,,, pero por precios al final me decante por la 2.4d....

pd: sigo pendiente hacerle fotos para los anclajes de la ultima fila que necesitabas,,,, tengo que encontrar un hueco esta semana ya que el domingo vi que de tanta mierda que tienen los anclajes no pude sacar los asientos,,, y encima me tiene loco la palanca aceleradora no consigo dejarla en el punto...  asi que te lo debo....

saludos crack¡¡¡¡¡

jaja el que está tirado en el suelo es mi hermano, que vale su precio en oro  .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

Entre él y mi novia me están ayudando lo más grande xDD

Me alegro que te guste y por lo de las fotos no te preocupes, quiero restaurarla, la verdad que puedo esperar a las fotos del tornillo, tiene más faena por todos sitios.

La tuya tambien está muy bien, seguramente te costaría bastante menos que a mi jeje.


Un saludo!!

*imagen borrada por el servidor remoto

Faros de xenon  .meparto .meparto .meparto .meparto

muy guapa la furgo se ve bastante bien, con sus cositas que con los años que tiene es logico jejejeje me encanta el color a nosotros nos gustaba en azul, pero al final encontramos  lo que queriamos pero en rojo, en fin es lo que hay. a ver que te dicen en el taller la nuestra tambien sacaba mucho humo blanco en frio y al final fue que estaba mal calada la bomba a ver si es lo mismo, seguire por aqui a ver como va la evolucion, suerte y un saludo

Cita de: ivovan en Mayo 28, 2013, 13:19:14 pm
muy guapa la furgo se ve bastante bien, con sus cositas que con los años que tiene es logico jejejeje me encanta el color a nosotros nos gustaba en azul, pero al final encontramos  lo que queriamos pero en rojo, en fin es lo que hay. a ver que te dicen en el taller la nuestra tambien sacaba mucho humo blanco en frio y al final fue que estaba mal calada la bomba a ver si es lo mismo, seguire por aqui a ver como va la evolucion, suerte y un saludo

Muchas gracias. La tuya es otro mundo jejeje

A ver si tengo suerte con lo de la bomba.

Un saludo

Cita de: Maisarau en Mayo 27, 2013, 23:40:16 pm
Pues te comento, tengo los paneles traseros marcados y arañados, quiero o tapizar o reparar de algún modo. Para eso necesito mas tiempo y seguramente lo haga en mis vacaciones. Asi que ahí aislaré.  ¿notas mucho la diferencia?
Muchas gracias,

Enviado desde mi hoguera usando señales de humo

pues para tapizar tienes una solucion facil, quitas los plasticos a tapizar y compras por ejemplo sky o alguna tela que te guste que sea similar a la de origen, luego compras cola en spray y ya está, es simplemente darle la forma e ir recortando


Por ejemplo

http://www.emssiweb.com/tienda/cola-en-spray-340gramos/pr-264/?s=152&f=876&fft_cs=1_16_19_17_14_15

http://www.emssiweb.com/tienda/1m-x-139m-gris-medio-liso/pr-349/?s=152&f=876&fft_cs=1_16_19_17_14_15

Luego el tema de los asientos es una pena que hayas llegado tarde porque ya se ha cerrado la compra conjunta pero igualmente los puedes pedir por tu cuenta

http://www.ukatex-autositzbezuege.de/index.php?cat=c302_T4-Transporter---Caravelle.html

Un saludo

y si quieres disfrutar con el tema del detailing leete este post .ereselmejor

http://www.furgovw.org/index.php?topic=252823.0

Cita de: belenek en Mayo 28, 2013, 19:24:20 pm
pues para tapizar tienes una solucion facil, quitas los plasticos a tapizar y compras por ejemplo sky o alguna tela que te guste que sea similar a la de origen, luego compras cola en spray y ya está, es simplemente darle la forma e ir recortando


Por ejemplo

http://www.emssiweb.com/tienda/cola-en-spray-340gramos/pr-264/?s=152&f=876&fft_cs=1_16_19_17_14_15

http://www.emssiweb.com/tienda/1m-x-139m-gris-medio-liso/pr-349/?s=152&f=876&fft_cs=1_16_19_17_14_15

Luego el tema de los asientos es una pena que hayas llegado tarde porque ya se ha cerrado la compra conjunta pero igualmente los puedes pedir por tu cuenta

http://www.ukatex-autositzbezuege.de/index.php?cat=c302_T4-Transporter---Caravelle.html

Un saludo

Muchísimas gracias! ese polipiel es elástico? He preguntado por todas las tiendas de mi zona y no hay manera de encontrar uno moldeable!

Así que creo que haremos un pequeño pedido de prueba jejejej

El tema del detailing lo conozco bien jejeje. Me gusta mucho y tengo productos, pulidora y etc... Está llena de swirls!!!  .nono .nono .nono

Pero la verdad que antes que eso tengo que hacerle cosas que me duelen a la vista, como los agujeros en el salpicadero, el desgaste de las tapicerías y un laaaaaaaaaaaaaaargo etc...

Cuando acabe con ella quedará como nueva jeje

Gracias de nuevo!

Por cierto, lo pongo aquí aunque ya tengo su hilo específico pero para que se sepa que al final en el taller para nada....

Me comentaron que para ver como estaba la bomba (su calado) tendrían que desmontar de nuevo la distribución... lo que implica muchas horas de mano de obra y etc...  .lengua2 .lengua2 .lengua2 .lengua2 total, que tal como me lo han dicho me he traido la furgo.

Así que ya tengo encargado el cable obd para mirarlo (al menos si está bien calada)

Un saludo!

me gusta , ahora a disfrutarla

Hay un producto muy utilizado en chapa y pintura, si no recuerdo mal se llama "PLASTOFLESH".
Es una imprimación transparente, con la que se cubren las piezas de plástico inmediatamente antes de empezar el pintado, y lo que haces que agarre la pintura.

No hay necesiadad de un pre y pos lijado. Se suele utilizar en en plásticos de dificil pintado o que tienen una superficie rugosa

otra opcion aparte del skay seria el vinilo termomoldeable 3M

http://www.motorvinilo.com/vinilo-carbono.php?gclid=CI6hieTPubcCFdShtAod710A2Q

Cita de: Maisarau en Mayo 28, 2013, 19:54:48 pm
Por cierto, lo pongo aquí aunque ya tengo su hilo específico pero para que se sepa que al final en el taller para nada....

Me comentaron que para ver como estaba la bomba (su calado) tendrían que desmontar de nuevo la distribución... lo que implica muchas horas de mano de obra y etc...  .lengua2 .lengua2 .lengua2 .lengua2 total, que tal como me lo han dicho me he traido la furgo.

Así que ya tengo encargado el cable obd para mirarlo (al menos si está bien calada)

Un saludo!

Es que entrar a un bombero y pensar que te va a costar menos de 500 pavos la visita,  .nono
Ya contarás como se mira eso con el OBD, no sabía que se pudiese mirar el calado por software¿¿??

Cita de: ensafer en Mayo 28, 2013, 22:35:50 pm
Es que entrar a un bombero y pensar que te va a costar menos de 500 pavos la visita,  .nono
Ya contarás como se mira eso con el OBD, no sabía que se pudiese mirar el calado por software¿¿??

Echale un ojo, sólo quería que me dijese si estaba fuera de punto.

http://www.furgovw.org/index.php?topic=257389.0

Ensafer, esto es lo que necesitas, del compañero Jowjow http://www.furgovw.org/index.php?topic=257389.0#top

 .meparto .meparto .meparto que modelno  (yo es que pasé de las bombas mecánicas a los inyectores bomba, y me perdí este episodio).

A ver si un dia que me aburra miro como va el timing en la mia (andar, anda como un tiro, pero no cuesta nada mirar). Ojo, que debe ser una risa andar ajustando poleas con el motor a temperatura... y más con lo apretado que está todo.

Muy buenas , a mi el mecánico me cobro por calar bien el avance de la bomba y eso que empezó de cero y me desmonto toda la distribución y pague 200 euros, que no me pereció mucho ya que la furgo paso de no andar nada a ser un andar muy diferente jejejejejeje pero ya lo del bombero fijo que uno 600 euros por reparar la bomba no te lo quita nadie, aver que te dicen saludos

Éste finde nos lo hemos saltado...

Hemos disfrutado de ella haciendo un viajecito!  .baba .baba .baba

Ya seguiremos con la tarea el finde que viene

*imagen borrada por el servidor remoto

Bueno pues ya se va acercando el finde y vamos preparando material. Este finde tocan frenos.
Tiene un tacto esponjoso y no frena lo que debe. Así que mirando me he encontrado el tubo de depresión con cinta asilante!  .panico .panico .panico

Me ha tocado ir a volkswagen (no lo he encontrado en otro sitio) y encargarlo, viene completo con la válvula de retención.
Además de eso cambiaremos el líquido de frenos y lo purgaremos bien a ver si conseguimos que frene en condiciones.

También tengo que buscar el retén para que deje de hacer el famoso clak clak del depresor.

Por cierto, ¿Cuánto liquido de frenos lleva el  bicho?

Cita de: Maisarau en Junio 07, 2013, 20:07:45 pm
Por cierto, ¿Cuánto liquido de frenos lleva el  bicho?

buenas Maisarau....

pues la verdad que no se decirte cuanto lleva de liquido de frenos. curiosamente cuando compre la mia, también tenia con cinta aislante el tubo de depresión...,, le puse una brida sin fin de esas de tornillo, ya que el tubo estaba bien, no se si varia según el modelo de furgo, pero si no te importa podrias decirme cuanto te salio el tubo con la valvula de retención....

tengo que hacerle también un cambio de lliquido de frenos, esta algo pastoso y un liquido tirando a verdoso como el musgo que se forma en las piedras,,,, jejjejeje,, frenar frena, pero no como es debido.....

yo en mi anterior coche compre un bote de litro y me sobro bastante,,, en el bote por donde llenas de liquido de frenos esta las marcas, pero me imagino que si comparte el liquido de freno con el embrague, y que los frenos traseros las tuberías son mas largas, no se si con un litro abra de sobras.....

Gracias onaducati

Pero ya está hecho, este finde nos liamos con los frenos que falta le hacía.  .ereselmejor .ereselmejor

*imagen borrada por el servidor remoto

Lo primero que hicimos fue cambiar líquidos que estaba fatal... además de tener algo de aire en el circuito

Una vez con el circuito con líquido nuevo cambiamos el manguito de depresión que estaba de esta guisa

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por éste.

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Y la verdad que la furgo frena muchísimo mejor. Tiene que mejorar cuando le miremos el depresor, ya que hace el famoso "clac clac clac". Pero aún así estoy muy contento.

Este finde toca el depresor e intentar ajustar el timing de la bomba inyectora. A ver cuanto tiempo disponemos para dedicarle a la furgo.

Un saludo

Bueno pues otro finde más liado con la furgo. Seguimos con la mecánica.

Este finde tocó:
-Revisión de todos los manguitos en busca de posibles fugas.
-Limpieza de ERG
Estaba muy muy sucia, saturada y costó la misma vida dejarla en condiciones. Me faltan fotos pero es que cuando uno tiene las manos hasta arriba de grasa cuesta echar fotillos xD
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Limpieza de Caudalímetro ( con spray residuo cero)
Limpieza de intercooler (aunque estaba bastante bien)
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-Ajuste de bomba inyectora (la que más trabajo costó)
de 65-80 que estaba, la hemos conseguido dejar en 54-69 y ya no lo intentamos ajustar más.  .meparto

La furgo ha dado un cambio con esto brutal, mucho más suave mejor sonido y el humo lo hemos reducido como un 50-60% .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas

Pero hay que dejarla fina, así que ahora vamos a por los inyectores. Seguramente estarán algo sucios así que según recomendación de varios mecánicos probaremos con un limpiaiyector tipo wynns a ver como se porta ¿Lo recomendais?

¿Puedo hacer alguna prueba con el vagcom para ver el estado de los inyectores?
A  ver si alguien me puede echar una mano.

Muchas gracias, un saludo.

Hecha un vistazo a esto, a lo mejor te ayuda http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?76832-Verificar-inyectores-con-VAG, ya nos cuentas

Cita de: ivovan en Junio 17, 2013, 12:10:42 pm
Hecha un vistazo a esto, a lo mejor te ayuda http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?76832-Verificar-inyectores-con-VAG, ya nos cuentas

gracias ivovan, voy a hacer la prueba de jowjow y después estudiaré esto

Sigo restaurando mi furgo poco a poco.

Me voy a liar con las puertas. Éste es el aspecto que presentaba :'( :'( :'( (esta foto es del día que la compré, ahora no tiene esa suciedad .lengua2 .lengua2) 
*imagen borrada por el servidor remoto
En directo es mucho peor...

Bien pues me he puesto con las asas de las puertas.  .guitarra .guitarra

primero lijar hasta que te quedes sin dedos... intentando dejarlo lo más fino posible (el asa derecha estaba aún sin lijar)... una vez hecho pasamos a la imprimación para plásticos;

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Una vez seca la imprimación volvemos lijar... en este caso como estaba muy mal le tuve que dar otra mano y volver a dejar fina.

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Una vez esto le toca el turno a la pintura, el color elegido ha sido gris titanio para darle un toquecito vivo al interior y éste es el resultado:  El cambio es increíble.

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Mañana le toca el turno a las manillas de las puertas,

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Cita de: onaducati en Junio 13, 2013, 01:23:08 am
buenas Maisarau....

pues la verdad que no se decirte cuanto lleva de liquido de frenos. curiosamente cuando compre la mia, también tenia con cinta aislante el tubo de depresión...,, le puse una brida sin fin de esas de tornillo, ya que el tubo estaba bien, no se si varia según el modelo de furgo, pero si no te importa podrias decirme cuanto te salio el tubo con la valvula de retención....

tengo que hacerle también un cambio de lliquido de frenos, esta algo pastoso y un liquido tirando a verdoso como el musgo que se forma en las piedras,,,, jejjejeje,, frenar frena, pero no como es debido.....

yo en mi anterior coche compre un bote de litro y me sobro bastante,,, en el bote por donde llenas de liquido de frenos esta las marcas, pero me imagino que si comparte el liquido de freno con el embrague, y que los frenos traseros las tuberías son mas largas, no se si con un litro abra de sobras.....

Lo mejor en limpiainyectores Forte y Xenum
http://www.aditivox.com/9-diesel
El tio te lo explica todo,entiende la ostia,sabe lo que vende

Muchas gracias, me pondré en contacto con ellos

Enviado desde algún lugar

En los Bosch service cobran limpiartelos por ultrasonidos(o con un liquido que iwal es lo mismo)unos 100€,y si te los sacan para limpiarlos unos 200 y pico.

El opcion de 100€ yo creo que te merece la pena,consultalo en un Bosch service

Muy buenas!!!!!!!!

Otro con caravelle 2.5 Tdi 102 CV!!

Te sigo la tienes muy guapa!. Algunos consejos que te veo preocupado por la limpieza:

Yo tengo los mismos problemas que tu. Los he solucionado con un cepillo de cerdas muy duras y con KH-7. Rocias bien la zona y dejas 2 minutos que actue y luego con el cepillo le das y le das y le das y cuando hayas acabado le das otra vez. Luego con un paño quitas la suciedad y FLIPAS.

Te voy diciendo posibles problemas que he tenido yo a ver si te valen de algo.

Revisate las bolas del selector del embrague. Cambialas ahora que te has metido en faena y te duraran muuuchos años. (cuestan 5 o 6 euros), por la edad que tiene la furgo van a partirte pronto y por ese precio merece la pena.

Tambien tenia la valvula EGR igual que tu llena llena y me han limpiado el caudalimetro hace 1 mes o asi.

Me gustaria hacer los ajustes que le has hecho tu a la inyeccion, podrias decirme por cuanto te ha salido?.

Si quieres que te diga medidas de muebles que estoy terminando o alguna cosa mas pregunta por aqui.

Un saludo y mucha suerte!!!!!!!

Cita de: ttakunttakun en Julio 05, 2013, 08:52:50 am
En los Bosch service cobran limpiartelos por ultrasonidos(o con un liquido que iwal es lo mismo)unos 100€,y si te los sacan para limpiarlos unos 200 y pico.

El opcion de 100€ yo creo que te merece la pena,consultalo en un Bosch service

"Sólo" 100€?? pues gracias ttakunttakun! creo que no me voy a complicar, ya que con el líquido limpiainyectores ha desaparecido un 80% de humo, así que creo que mis problemas de humo vienen de ahí.

Cita de: -Alvaro- en Julio 05, 2013, 09:31:49 am
Muy buenas!!!!!!!!

Otro con caravelle 2.5 Tdi 102 CV!!

Te sigo la tienes muy guapa!. Algunos consejos que te veo preocupado por la limpieza:

Yo tengo los mismos problemas que tu. Los he solucionado con un cepillo de cerdas muy duras y con KH-7. Rocias bien la zona y dejas 2 minutos que actue y luego con el cepillo le das y le das y le das y cuando hayas acabado le das otra vez. Luego con un paño quitas la suciedad y FLIPAS.

Te voy diciendo posibles problemas que he tenido yo a ver si te valen de algo.

Revisate las bolas del selector del embrague. Cambialas ahora que te has metido en faena y te duraran muuuchos años. (cuestan 5 o 6 euros), por la edad que tiene la furgo van a partirte pronto y por ese precio merece la pena.

Tambien tenia la valvula EGR igual que tu llena llena y me han limpiado el caudalimetro hace 1 mes o asi.

Me gustaria hacer los ajustes que le has hecho tu a la inyeccion, podrias decirme por cuanto te ha salido?.

Si quieres que te diga medidas de muebles que estoy terminando o alguna cosa mas pregunta por aqui.

Un saludo y mucha suerte!!!!!!!

Hola!!!

Pues mira te comento, mi preocupación ya no es de limpieza porque hice lo que tú, kh7 cepillo y ganas.. jaja y no veas lo que salió de ahí.

Mi preocupación en la restauración es la tapicería, lo demás soy manitas y lo puedo dejar casi nuevo como manetas, salpicadero, etc. Pero el desgaste de la tapicería en el paño de la puerta del conductor. No sé como voy a conseguir que la tapicería nueva adopte tanta curva!  .loco2 .loco2 .loco2 .loco2

Por cierto, ¿Que le has notado al cambio para saber que tenías las bolitas esas mal?

No te entran las marchas . Marcha atrás ni primera solo 3a.

Echale un vistazo esta por debajo del depresor del freno. Profundizando. A la izquierda de la bateria. Dile a un compi o parienta que meta las marchas en parado y veras como se mueve. Fijate bien y ahi las veras. Mira su estado a ver como estan.

La tapiceria buff... que complicado restaurar eso....
La mia no esta en muy mal estado. Comprala lo mas fina posible para que te cueste poco darle forma. Estas seguro que te quieres meter en eso?? jajajajaj

Mucha suerteee seguro q la dejas impecable

Pues de momento las marchas entran perfectas jeje aunque lo revisaré, gracias! :)) por cierto la tuya guapísima eh? De que año es??

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Cita de: Maisarau en Julio 05, 2013, 20:42:15 pm
Pues de momento las marchas entran perfectas jeje aunque lo revisaré, gracias! :)) por cierto la tuya guapísima eh? De que año es??

Enviado desde algún lugar

Es del 96 igual que la tuya jajaj.

Yo creo que son practicamente iguales, ademas tenemos mismo tapizado. Caravelle 2.5 tdi 102 CV motor ACV y del 96. Eso si verde  ;D

Cita de: -Alvaro- en Julio 06, 2013, 11:09:48 am
Es del 96 igual que la tuya jajaj.

Yo creo que son practicamente iguales, ademas tenemos mismo tapizado. Caravelle 2.5 tdi 102 CV motor ACV y del 96. Eso si verde  ;D

El color de la tuya me encanta!

Pues respecto al tapizado ahora cuando pille las vacaciones empezaré por los paneles delanteros. Quizás lo tapice en polipiel del que me recomendó el forero. Lo que no tengo claro cuan elástico es  .meparto

Cuando llegue el momento pediré HELP!

Te la estas currando telaaaa!!!  .ereselmejor  .ereselmejor un saludo.

Muchas gracias miguel!

Antes
*imagen borrada por el servidor remoto

Después
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Otro pasito más

Por fin la hemos estrenado en condiciones! hemos dormido varios días en ella y hecho un viaje de más de 1000kms... y se ha portado como una campeona!

*imagen borrada por el servidor remoto

(http://imageshack.us/a/img40/9558/v2c.JPG)

Por cierto, un saludo a los avistamientos jeje

Me parece que te voy a copiar lo de la pintura  .ereselmejor

Pues fotillo cuando la termines!!

Enviado desde algún lugar

Bueno pues seguimos con la puesta a punto del bicho... en concreto el depresor. Aunque aquí no he puesto nada pero teníamos una guerra con la tuerca que se accede por debajo del depresor.

Hoy día15 de agosto nos hemos ido a veranear...  .lengua2 .lengua2 .lengua2 .lengua2


*imagen borrada por el servidor remoto



Hoy era el segundo asalto para quitar el depresor  para ver en el estado que se encontraba el retén o directamente pedir un depresor nuevo. para solucionar el famoso "tacataca" El otro día no fuimos capaces, tuerca apretada de cojones, pasada y encima poco acceso: resultado no hay huevos a quitarla.

Así nos estaba esperando la tuerca... con los brazos abiertos:
*imagen borrada por el servidor remoto

Después de mentalizarnos, a la faena.
Dios, creo que ha sido la tuerca que más trabajo nos ha costado quitar... Primero con las llaves (no hay hueco), luego con carraca no cabía y la pequeña no podíamos hacer fuerza, luego con los dientes y por último con un cortafrío y martillo.. . ...

3000 martillazos de ellos 200 en los nudillos  .lengua2 .lengua2 .lengua2 y POR FIN SE AFLOJÓ!!! En este estado ha quedado:

*imagen borrada por el servidor remoto Aunque en la foto parece otra cosa, la rosca está bien.

Que impotencia da cuando no se es capaz de quitar un tornillo y que felicidad entra cuando empieza a moverse!!

Esta tarde continuaremos...

Aveces las cosas mas sencillas se convierten en pesadillas.
Me alegro por ti, se lo que se siente en esas situaciones.

Siiiiii, .palmas .palmas .palmas  con insistencia todo sale, a ver si se te soluciona lo del tacataca ese. ya contaras.

Cita de: teankmil en Agosto 15, 2013, 16:58:07 pm
Aveces las cosas mas sencillas se convierten en pesadillas.
Me alegro por ti, se lo que se siente en esas situaciones.

Muchas gracias, la verdad que eran 2 simples tornillos y no veas la que me ha dado uno, he estado a punto de llevarla a un taller desesperado.

Cita de: jag524 en Agosto 15, 2013, 19:04:15 pm
Siiiiii, .palmas .palmas .palmas  con insistencia todo sale, a ver si se te soluciona lo del tacataca ese. ya contaras.

ajaja Gracias jag ! ! La verdad que si, pero cuesta trabajo no desesperar.

Una vez que tienes el depresor en la mano es fácil:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_98280.jpg)


y de momento está solucionado tal y como explican en este hilo:

http://www.furgovw.org/index.php?topic=179323.0

Le hemos metido un retén dentro del suyo antiguo para que vuelva a coger consistencia y ha quedado muy ajustado. 

De momento está funcionando perfecta y sin ruido!! da gusto escuchar el ralentí de la furgo sin "tacatacataca.... " además frena un poco más!

Si me vuelve a sonar otra vez no me complicaré y compraré un depresor nuevo.

Otra cosa que me ha gustado mucho es que el émbolo por la parte del árbol de levas está PERFECTO sin daños de ningún tipo!  Así que deduzco por eso que no lleva mucho tiempo sonando pudiendo provocar un daño en el levas! Siendo de segundamano a era una cosa que temía bastante. Me he quedado bastante tranquilo.

Siento no tener fotos pero he estado todo el proceso con las manos llenas de aceite xD

Estas t4 b, me encantan desde que salieron.
Son una pasada.

.fotografo

Cita de: santi t5 en Agosto 16, 2013, 16:01:31 pm
Estas t4 b, me encantan desde que salieron.
Son una pasada.

.fotografo

Gracias, a mi son las que más me gustan, de echo me gustan desde que mi padre se compró una y yo era un renacuajo. El problema es que ya tienen sus añitos y necesitan mimos  .malabares

 .palmas .palmas .palmas .palmasEntonces ya se donde ir cuando me salga   ;D.

buenas

veo que la estais dejando niquel .palmas .palmas

sigue asi

Cita de: belenek en Agosto 17, 2013, 04:53:37 am
buenas

veo que la estais dejando niquel .palmas .palmas

sigue asi

Se intenta, jeje

un saludo

Cita de: jag524 en Agosto 17, 2013, 01:46:35 am
.palmas .palmas .palmas .palmasEntonces ya se donde ir cuando me salga   ;D.

Cuando quieras jag, aunque estamos lejillos y en gasoil no se si te compensaría jeje

Enviado desde algún lugar

Se nos hace mayor,  ;D
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto

Buenas MAisarau, has considerado esta opción para el problema de tus puertas.

http://www.ebay.de/itm/VW-T4-Verkleidungen-Turverkleidungen-Multivan-297-bei-uns-fur-nur-179-99-Euro-/321169046781?pt=DE_Autoteile&hash=item4ac72abcfd (http://www.ebay.de/itm/VW-T4-Verkleidungen-Turverkleidungen-Multivan-297-bei-uns-fur-nur-179-99-Euro-/321169046781?pt=DE_Autoteile&hash=item4ac72abcfd)

Cita de: jag524 en Agosto 24, 2013, 16:52:57 pm
Buenas MAisarau, has considerado esta opción para el problema de tus puertas.

http://www.ebay.de/itm/VW-T4-Verkleidungen-Turverkleidungen-Multivan-297-bei-uns-fur-nur-179-99-Euro-/321169046781?pt=DE_Autoteile&hash=item4ac72abcfd (http://www.ebay.de/itm/VW-T4-Verkleidungen-Turverkleidungen-Multivan-297-bei-uns-fur-nur-179-99-Euro-/321169046781?pt=DE_Autoteile&hash=item4ac72abcfd)

Pues si que lo he considerdado, pero a los que le he preguntado no mandaban a España o el precio de envío se encarecía bastante

De todos modos le mandaré un correo a este vendedor a ver que me cuenta

Continúo aquí la restauración mecánica de mi furgo, al quitar el ruido del depresor se podía apreciar un ruido que provenía de las correas, no sabía si era de la zona de distribución o auxiliar. Así que este finde nos hemos puesto otra vez manos a la obra en busca del ruido perdido y ya está más o menos localizado el problema.  .palmas

Para empezar tengo una polea de menor diámetro de la que le pertenece. Se puede apreciar en esta foto es la que está en la parte superior derecha. La otra polea tenía una arandela atascada entre la polea y la tapa de plástico de la distribución... provocando ruido al rozar.  .malabares

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/video0.png)
Aquí se puede ver la polea que lleva con más detalle:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_98390.jpg)

Debería ser ésta:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/532016910_big.jpg)
Esa polea además de no pertenecer a la furgo está un poco doblada  :'(

Al ser de menor diámetro la correa queda un poco larga, el tensor no trabaja bien y produce en la zona de abajo una vibración fuerte que es el sonido que se puede escuchar.

Además de esto, la polea del tensor está dura no gira suelta si le das con la mano  ???  .confuso2, Supongo que estará frito también. ¿Alguien me puede confirmar si esto es así?

Quité la correa, arranqué la furgo y suena perfecta, sin ruidos ni vibraciones.  .baba .baba .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor Así que queda descartado problemas internos o de distribución.

En principio voy a cambiar correa, tensor y polea y ya os contaré.

Saludos

También le he cambiado  los 5 manguitos de retorno de gasoil y el tapón (que estaba en las últimas) de echo se me ha partido en 2 al intentar quitarlo.

un par de metros de manguito (también me servirá para otra cosa)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20130902_1423200.jpg)

Y aquí están los susodichos, es muy sencillo y barato, si los veis mal cambiadlos


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20130902_140600_10.jpg)

Más cosas para la furgo  .malabares .malabares

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20130903_1734450.jpg)

Ésta tarde he podido arrancar 20 minutos para la furgo.

He cambiado todos los tubos de la N75 y la N18. (Recomendación forero Jowjow  .brinda )  Estaban todos con grietas y empalmados... .
Lo único que hay que hacer es descolgar el vaso expansor del agua y así podemos sacar las 2 válvulas y trabajar mejor.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20130917_1500530.jpg)

Éste era el estado en el que estaban los empalmes:


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20130917_1423520.jpg)

Así que nada tubos fuera y todo nuevo.



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20130917_1504490.jpg)

Poco a poco  :)

 .malabares .malabares .malabares bomba dirección nueva para el bicho  .malabares .malabares .malabares
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_9842caravelle0.jpg)

A este paso lo cambias TODO. vas a montar otra furgo con lo que sobra.  ;D

Lo que te sobre guardamelo, jajaja ;)

Te tienes que currrar algo para que no te la roben

Cita de: jag524 en Septiembre 18, 2013, 22:11:47 pm
A este paso lo cambias TODO. vas a montar otra furgo con lo que sobra.  ;D

.meparto .meparto

Cita de: tanarreta en Septiembre 18, 2013, 23:53:09 pm
Lo que te sobre guardamelo, jajaja ;)

Eso está hecho, aunque la bomba de la dirección ya creo que ha dado todo lo que podía dar xD



aprovecho para preguntar ¿Alguien sabe cuanto líquido de dirección llevan estos cacharros?

Cita de: Maisarau en Septiembre 17, 2013, 18:06:29 pm
Ésta tarde he podido arrancar 20 minutos para la furgo.

He cambiado todos los tubos de la N75 y la N18. (Recomendación forero Jowjow  .brinda )  Estaban todos con grietas y empalmados... .
Lo único que hay que hacer es descolgar el vaso expansor del agua y así podemos sacar las 2 válvulas y trabajar mejor.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20130917_1500530.jpg)

Éste era el estado en el que estaban los empalmes:


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20130917_1423520.jpg)

Así que nada tubos fuera y todo nuevo.



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20130917_1504490.jpg)

Poco a poco  :)

una preguntilla ??? ???

Donde se creo que tambien deberia cambiar esos tubos.....¿donde se pueden comprar??

gracias y me encanta como estas dejando tu furgo .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

Cita de: BENBEN en Septiembre 17, 2013, 18:06:29 pm


una preguntilla ??? ???

Donde se creo que tambien deberia cambiar esos tubos.....¿donde se pueden comprar??

gracias y me encanta como estas dejando tu furgo .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

Pues vas a una tienda de repuestos y pides tubo de sobrante de gasoil (tiene que ir reforzado por dentro) Compra unos 3 metros.

Cuando lo vayas a cambiar,hazlo uno a uno para no confundirte y ten cuidado al quitar los viejos ya que algunos de los tubos donde van alojados son de plástico y se pueden partir.
Con un cuter y mucho cuidado lo cortas y salen muy fácil. Después pones los nuevos y listo. Verás como notas mejoría en la furgo  .palmas

Ok en cuanto pueda escaparme lo crompo y os cuento....gracias :)

Bueno pues bomba nueva de dirección instalada en la furgo! una delicia de dirección, ahora muy blandita   .baba .baba .baba .baba  .palmas .palmas .palmas .palmas

Es una operación bastante sencilla (seguramente no es la manera oficial de hacerlo, pero diremos como lo hicimos por si le hace falta a algún compañero)

1º Quitamos cubrecarter para poder acceder a la bomba
2º Quitamos correa auxiliar dejando la bomba libre

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_9756_10.jpg)

3º Desatornillamos los 3 tornillos que sujetan la polea dejando al aire los 3 tornillos de fijación (y tiene otro por la parte trasera)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_97580.jpg)

Bien, una vez tenemos la bomba así quitamos los 2 manguitos (es más fácil aflojar cuando está montada)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_97600.jpg)

Tirará todo el líquido de la dirección, en mi caso estaba asqueroso...

Una vez hecho esto, quitamos la bomba vieja y montamos la bomba nueva haciendo el proceso inverso

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_976620.jpg)

montamos los 2 manguitos y llenamos el depósito del líquido de dirección. Yo no sé si es necesario, pero nosotros antes de montar la correa auxilar movimos la bomba con la mano para que cargase líquido dentro y no arrancase vacía.

Después sólo tenéis que montar la correa en su sitio arrancar la furgo y mover el volante a un lado y a otro ( con las 2 ruedas levantadas para no hacer trabajar mucho la dirección hasta que no esté purgada)

Veremos que el líquido baja mucho y volvemos a rellenar.

Tengo entendido que la furgo lleva 1 litro de líquido de dirección, así que como sólo sacamos medio litro lo que hicimos fué después de tenerla un rato arrancada volver a tirar el líquido y echárselo nuevo. De éste modo ha quedado muy clarito  .palmas .palmas

Si tenéis cualquier duda preguntad.  .palmas

qué fácil lo haces todo   ;D
perfecto. .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

Bueno pues por fin me ha llegado el pedido de serial kombi de las poleas inversoras  .lengua2 .lengua2 .lengua2 .lengua2

Ya de camino aproveché y pedí algunas tapones y gomas que tengo estropeados o directamente le falta .lengua2

Me ha dado coraje ya que se hubiese quedado todo montado el fin de semana pasado... pero bueno tampoco hay prisa


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_985220.jpg)

 ??? ??? ??? ???
Eso que eh lo que eh??????? los tapones esos.

Pues son los tapones de las propias poleas... supongo que para que no le entre basura al rodamiento. Lo otro son tapones de la carrocería que me faltan, la rueda para poder subir y bajar el asiento y las 2 gomas de los pedales, que la mía del freno está partida y se mueve  .loco2

¿Dónde los has comprado?
necesito el de la rueda del asiento y los pedales.

Me acuerdo de ti cuando pillo bachecillos, hay un ruido que no son capaces de quitar en el taller, es un clon clon clon...y con tu oído fijo que lo sacas, y también suena un clak clak clak cuando doy marcha atrás  >:(.
una mejor dicho , te suena algo de eso  :roll:.
Ya no pierde nada de nada, ni refrigerante ni gota de aceite, tenia una tapa que va con dos tornillos rajada y perdía.

Cita de: jag524 en Septiembre 25, 2013, 22:25:54 pm
¿Dónde los has comprado?
necesito el de la rueda del asiento y los pedales.

Me acuerdo de ti cuando pillo bachecillos, hay un ruido que no son capaces de quitar en el taller, es un clon clon clon...y con tu oído fijo que lo sacas, y también suena un clak clak clak cuando doy marcha atrás  >:(.
una mejor dicho , te suena algo de eso  :roll:.
Ya no pierde nada de nada, ni refrigerante ni gota de aceite, tenia una tapa que va con dos tornillos rajada y perdía.

Me alegro Jag! que gozada!
La mía si rezuma aceite  :'(, que yo sepa tengo que cambiar la junta del cárter y el soporte del filtro del aceite... pegarle un "fregao" bueno y observarla.
Lo que pasa es que el poco tiempo que tengo lo voy dedicando a lo que veo de más importante a menos  .loco2 .loco2
Te paso los enlaces de donde lo he comprado ( cuidado que el envío a españa son 15 euros) a mi me ha merecido la pena porque he pedido varias cosas entre ellas las poleas inversoras que aquí estaban muy bien de precio.

http://es.serial-kombi.com/cauchos-del-pedal-de-freno-y-embrague-t4-9-1990-2003-el-par-N34636.html

http://es.serial-kombi.com/perilla-regulacion-de-asiento-y-respaldo-delantero-t4-9-1990-2003-N38957.html

PD: Los ruidos ni idea tío, pueden ser 1000 cosas, ¿eje delantero o trasero? Yo antes que nada empezaría por quitar las ruedas y mirar como están todos los silentblock y gomas de la dirección suspensión y etc.

Por cierto ¿Que tapadera te han cambiado?

La mía también necesita la rueda del asiento y los pedales, me vienen de perlas esos enlaces, te va a quedar mejor que nueva!!!. Sigo el hilo, saludos.

Hoy he montado la segunda guantera con tapa. Voy a poner aquí las fotos del proceso porque algunos foreros teníamos dudas de si se podía poner o no. (Siendo el salpicadero de tacto blando)

Bien desconozco se existe una guantera de tapa para un salpicadero "tipo blando" pero yo la he buscado mucho y no he dado con ella, así que me encontré con el problema éste

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131001_1419490.jpg)

Al quitar la tapa podemos ver que tiene una especie de soporte de plástico ___--___--___ y eso hace que si intentamos atornillar directamente la guantera quede una separación de 2 dedos  .lengua2

Pues investigando, debajo de ese plástico en la viga metálica están las roscas para la guantera con tapa, así que hay que cortar el salpicadero para quitar esa pieza  .panico



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131001_1458590.jpg)

hay que cortar hasta que quede al nivel de la viga. SOLO EL ESPACIO DE LA GUANTERA, LA ESQUINA DEJARLA PARA QUE LUEGO NO SE VEA FEO. (lo siento no tengo fotos de ese paso)

aquí haciendo pruebas de como va ajustando


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131001_1616140.jpg)

Seguimos recortando para que ajuste bien y éste es el resultado

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131001_1631240.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131001_1631350.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131001_1631060.jpg)

éste resultado es mejorable, cuando está abierta se queda la parte superior algo ondulada, tengo que dejarla mejor ajustada pero no tenía más tiempo hoy.

un saludo

Muchas gracias por el Mp Maisarau!

Y gracias por compartirlo con todos, seguro que muchos de los que no llevan guantera cerrada te lo agradeceran, yo el primero!

Tomo nota y me pongo al lio en cuanto pueda.

Te mantendre informado ;)

No sabía que eso se podía hacer, me lo apunto y cuando vea en un desguace una con esa guantera se la choriceo no me gusta que se vean las cosas. .palmas .palmas .palmas chulísima.

Cita de: RE5PECT en Octubre 01, 2013, 20:19:06 pm
Muchas gracias por el Mp Maisarau!

Y gracias por compartirlo con todos, seguro que muchos de los que no llevan guantera cerrada te lo agradeceran, yo el primero!

Tomo nota y me pongo al lio en cuanto pueda.

Te mantendre informado ;)

De nada hombre! "pa eso estamos". Hay que devolver el favor que gracias a este foro estoy haciendo todo lo que le hago.

Cita de: jag524 en Octubre 02, 2013, 01:21:59 am
No sabía que eso se podía hacer, me lo apunto y cuando vea en un desguace una con esa guantera se la choriceo no me gusta que se vean las cosas. .palmas .palmas .palmas chulísima.

me alegro que te guste, queda más estética que la sin tapa. No cuesta mucho trabajo y queda perfecta  :)

Terminé de ajustarla hoy, ha quedado paralela con la de arriba. Esto ya me gusta más.  :)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131002_1550290.jpg)

He conectado la luz y listo

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/20.jpg)

Ahora pregunto, ¿así es la luz de las transporter? es decir no lleva nada para que no se vea la bombilla?

muy guapa la furgo ......... Ese color es el mas chulo de las t4...... menuda diferencia por dentro y por fuera !!!!!
Suerte con ella

Cita de: pitone en Octubre 02, 2013, 16:21:39 pm
muy guapa la furgo ......... Ese color es el mas chulo de las t4...... menuda diferencia por dentro y por fuera !!!!!
Suerte con ella

Muchas gracias pitone, me alegro que te guste

Hoy tambien le ha tocado el turno a la pieza del cenicero. Se veía muy mal, estaba arañada y con restos de antiguo pegamento ??? el caso es que no la encontré por ningún desguace así que decidí restaurar la mía.

Así estaba: (aunque no se puede apreciar pero si os fijáis se ven arañazos y restos de pegamentos)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_97700.jpg)

Lijamos primero con lija fina

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_97720.jpg)

Vamos cogiendo lija cada vez más fina hasta que podemos meterle mano al pulimento desbastador e ir así disminuyendo.

Resultado:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_97750.jpg)

Mañana si puedo le saco una foto montada, ha ganado 100%

Hola Maisarau; felicitaciones por la máquina.

Por esas casualidades hoy ibas hacia Terrassa en ella ? si no es así me pasó una gemela a la tuya jajaja.

Suerte con la puesta a punto...................Yorugua

Cita de: yorugua en Octubre 02, 2013, 22:11:18 pm
Hola Maisarau; felicitaciones por la máquina.

Por esas casualidades hoy ibas hacia Terrassa en ella ? si no es así me pasó una gemela a la tuya jajaja.

Suerte con la puesta a punto...................Yorugua

Hola yoruga! que va, estamos muy lejos. Seria una gemela jeje

Me quedo por aqui a chafardear...

Maisarau, esa pieza que es de metal? En la mia todo el salpicadero de plástico. No te olvides de la foto montada la pieza jejejej

Cita de: MacherBoy en Octubre 03, 2013, 23:32:17 pm
Maisarau, esa pieza que es de metal? En la mia todo el salpicadero de plástico. No te olvides de la foto montada la pieza jejejej

plástico  :)

Entonces que es que la pintastes? Da efecto como de metal, bueno mañana con las fotos se vera mas claro.

Cita de: MacherBoy en Octubre 03, 2013, 23:54:21 pm
Entonces que es que la pintastes? Da efecto como de metal, bueno mañana con las fotos se vera mas claro.

de eso se trata jeje. quería efecto metal pero sin pintarlo. Sólo a base de lija muy fina primero (hasta hacer desaparecer los arañazos profundos y quitar los restos de pegamentos) vas bajando la lija hasta que empiezas con los pulimentos después. el plástico puede llegar a ser muy brillante dependiendo de su dureza, yo lo dejé satinado. 
Mañana si cojo la furgo te cuelgo una foto

Cita de: MacherBoy en Octubre 03, 2013, 23:54:21 pm
Entonces que es que la pintastes? Da efecto como de metal, bueno mañana con las fotos se vera mas claro.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131004_1434540.jpg)
No  termina de convencerme tan brillante... aunque estaba lleno de arañazos

Quizás lo pinte negro mate ¿Que opinais?

En mate, si has usado brillo, pues eso, si veo esa tapa en algún desguace te la pillo, voy a ver si encuentro la guantera con puerta . ;D

Sip, llevas razón, creo que irá en mate, te lo agradezco jag pero si la encuentras y está arañada me quedo con esta porque una vez pintada quedará casi como de casa.

De todos modos muchas gracias por el ofrecimiento

Maisarau esta wapa queda bien en la foto, pero mi opinion quizas es que si solo tienes eso asi en todo el tablero quizas no quedara muy bien. No se como quedara en conjunto (la foto es de solo eso) pero mi conclusion es esa. Tu eres el que decide por supuesto eso es una opinion mas...

En mate sabes que te quedara bien como de fabrica y no notaras nada...

Cita de: MacherBoy en Octubre 05, 2013, 21:01:09 pm
Maisarau esta wapa queda bien en la foto, pero mi opinion quizas es que si solo tienes eso asi en todo el tablero quizas no quedara muy bien. No se como quedara en conjunto (la foto es de solo eso) pero mi conclusion es esa. Tu eres el que decide por supuesto eso es una opinion mas...

En mate sabes que te quedara bien como de fabrica y no notaras nada...

Sip, después de verla montada la prefiero mate como de casa. Quería probar como quedaría el plástico pulido y aunque me gusta el resultado pero no para el salpicadero

Gracias por la opinión

¿y si lo pones a juego con el color de la carroceria ? podria quedar bien o gris plata como lo llevan ahora .
hay un hilo donde puedes ver algunas  del interior a mi me gusta ahora , tiene que ser a tu gusto,
http://www.furgovw.org/index.php?topic=154085.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=154085.0)

Cita de: ATOPE en Octubre 07, 2013, 02:33:13 am
¿y si lo pones a juego con el color de la carroceria ? podria quedar bien o gris plata como lo llevan ahora .
hay un hilo donde puedes ver algunas  del interior a mi me gusta ahora , tiene que ser a tu gusto,
http://www.furgovw.org/index.php?topic=154085.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=154085.0)

Soy muy clásico e intento dejarla de serie, pero te hago una pregunta.

¿Cómo pintas el panel de las ruedas del aire?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jag524/20130929_1946050.jpg)
(Te pido la foto prestada Jag jeje)
Piensa que se tiene que iluminar por la noche.

De ir pintado tiene que ir en negro mate para que todo vaya a juego

Maisarau, si los tienes muy mal, hay unos KIT de vinilos para todo el interior, mira por ebay.

Con lo guapo que se ve too iluminado, yo no lo haría... Mi modesta opinión.

Cita de: MacherBoy en Octubre 08, 2013, 23:31:38 pm
Con lo guapo que se ve too iluminado, yo no lo haría... Mi modesta opinión.

No te preocupes jeje, sólo pintaré las piezas dañadas en negro mate para que quede como de origen

Bueno pues éste fin de semana he acabado por fin con el ruido! (me cuesta mucho sacar tiempo)

He quitado por fin la polea vieja

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_97780.jpg) y he puesto la suya original, al ser mayor diámetro pues

la correa queda más corta trabajando el tensor como debe.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_97800.jpg)

Sólo han sido 20 minutos, pero entre unas cosas y otras llevaba con las poleas inversoras en el cajón 2 semanas.

Al final el ruido feo que tenía en ralentí se ha solucionado con el cambio de la bomba de dirección (estaba medio gripada) y cambio de la polea inversora


PD; como curiosidad, llevaba puesta la polea de un renaut 19 xD la he encontrado en oscaro

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/532005710_big.jpg)

Chos eso si que es un buen injerto ???. No es ni parecida y del diametro no hablemos... Nose ni como pusieron eso, fue un ciego? 8)

Pues tu sabes... reparaciones mal hechas...

Vaya hilo más feo me está quedando! todo son fotos de tuercas y problemas  .meparto 

Voy a poner una foto un poco más bonita para alegrar un poco esto  .meparto .meparto .meparto

*imagen borrada por el servidor remoto

El mejor repuesto que le he podido poner a la furgoneta !!!! (el que lo tenga roto me entenderá  .meparto .meparto .meparto .meparto)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131016_1455240.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131016_145936_10.jpg)


Me daba mucho coraje perder el cinturón cada vez que me montaba en la furgo  .lengua2

jajajajajajajaja, si tio, a mi me pasa en el corolla, pero es en el del acompañante, pero siempre que se sube alguien me pasa... .palmas .palmas .palmas  fui más cutre, con dos bridas una por el agujero la otra de cierre en el otro lado, cortas sobrantes y listos, pero esto es en plan fino. .palmas .palmas

Cita de: Maisarau en Octubre 16, 2013, 21:12:55 pm
El mejor repuesto que le he podido poner a la furgoneta !!!! (el que lo tenga roto me entenderá  .meparto .meparto .meparto .meparto)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131016_1455240.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131016_145936_10.jpg)


Me daba mucho coraje perder el cinturón cada vez que me montaba en la furgo  .lengua2

¿¿Donde has comprado esa grapa??
necesitaria un puñao, ya que mi furgo es de 9 plazas, y me parece que solo lleva 2 ó 3

Cita de: jag524 en Octubre 16, 2013, 23:15:17 pm
jajajajajajajaja, si tio, a mi me pasa en el corolla, pero es en el del acompañante, pero siempre que se sube alguien me pasa... .palmas .palmas .palmas  fui más cutre, con dos bridas una por el agujero la otra de cierre en el otro lado, cortas sobrantes y listos, pero esto es en plan fino. .palmas .palmas

.meparto .meparto .meparto .meparto .meparto

odio que se me pierda el cinturón

Cita de: el jaijo en Octubre 17, 2013, 00:10:44 am
¿¿Donde has comprado esa grapa??
necesitaria un puñao, ya que mi furgo es de 9 plazas, y me parece que solo lleva 2 ó 3

En una tienda de repuestos... pero a casi 10 euros un par .lengua2

10 Eurazos.. .panico .panico....por ese precio no dejo que se caiga el cinturón  LO TIRO YO  .meparto .meparto

Cita de: jag524 en Octubre 18, 2013, 03:30:35 am
10 Eurazos.. .panico .panico....por ese precio no dejo que se caiga el cinturón LO TIRO YO  .meparto .meparto

.meparto .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto

10 euros 2 unidades, es decir 5 euros (aun así tiene guasa). A mi es una cosa que me pone de mala leche porque uso la furgo en algunos trayectos cortos y se me queda atascado entre la ruleta de reclinar el asiento (que antes le faltaba) y la bandeja.
A mi me lo dejó más barato porque me llevé mas material pero no quiero liar al personal  ;D ;D ;D

Un par de fotos para darle algo de color a hilo, que todo no van a ser apretar tuercas!  .palmas
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto

Preciosa y bonito color  ;)

Me encanta ese colorcillo y tu furgo, las fotos las echas con una camara buena? Tienen cierta calidad, se nota (o es cosa mía).

Saludos.

Gracias chicos, el color es muy bonito pero tengo un problema, no tengo el codigo de color... :'( :'(

Enviado desde algún lugar

Me encanta tu furgo   .baba .baba
Ese color tiene algo .baba .baba

Maisarau eso hoy en día no es muy difícil, conseguir el código de color. Para empezar diría que es el azul original muy bien cuidado. Sino fuera así, hablate con el dueño anterior y preguntale si la repintó. Hoy en día para colores "nuevos" hay una máquina que te saca el código de color y perfecto. Todo ello si es una referencia de algun codigo de color, si son mezclas de colores puede conseguirlo bastante similar.

A mi me pasa en mi otro hobby, las motos antiguas, que al ser antiguas algunas referencias de pintura son imposibles de conseguir. Porque son referencias antiguas.

Cita de: BENBEN en Noviembre 02, 2013, 16:37:37 pm
Me encanta tu furgo   .baba .baba
Ese color tiene algo .baba .baba

Muchas gracias BENBEN, la tuya también está guapisima

Cita de: MacherBoy en Noviembre 02, 2013, 23:01:13 pm
Maisarau eso hoy en día no es muy difícil, conseguir el código de color. Para empezar diría que es el azul original muy bien cuidado. Sino fuera así, hablate con el dueño anterior y preguntale si la repintó. Hoy en día para colores "nuevos" hay una máquina que te saca el código de color y perfecto. Todo ello si es una referencia de algun codigo de color, si son mezclas de colores puede conseguirlo bastante similar.

A mi me pasa en mi otro hobby, las motos antiguas, que al ser antiguas algunas referencias de pintura son imposibles de conseguir. Porque son referencias antiguas.

Gracias MacherBoy, Pues te comento hasta donde yo se, la furgo está repintada completa y el propietario anterior le dijo al taller de pinturas que la pintase del mismo color, pero no les salió el mismo tono.

Cuando abro la puerta puedo apreciar que el tono no es exactamente el mismo, es más claro y vivo (no se explicarme ya que de pinturas cero patatero), la verdad que me alegro porque me gusta mucho más el color que tiene ahora al que llevaba, a ver si me acuerdo y saco una foto para que se vean las diferencias. Ojo a simple vista casi no se nota pero al sol o a diferentes horas del día se ve mejor
que el color no es igual.

*imagen borrada por el servidor remoto

Juntas nuevas para la furgo, a ver si este finde solucionamos una fuga de aceite

Enviado desde algún lugar

Hola, pues mirando en el catalogo de Caravelle-multivan, podría ser Azul India - F3, Azul Windsor metalizado - J8, o Azul Islandia metalizado - E9.

El F3 no es porque es el de mi T4 y no es igual. Me da que es el Windsor metalizado. Mañana con luz de día lo miro mejor y confirmo.

Un saludo!

Cita de: +gvr en Noviembre 18, 2013, 23:26:51 pm
Hola, pues mirando en el catalogo de Caravelle-multivan, podría ser Azul India - F3, Azul Windsor metalizado - J8, o Azul Islandia metalizado - E9.

El F3 no es porque es el de mi T4 y no es igual. Me da que es el Windsor metalizado. Mañana con luz de día lo miro mejor y confirmo.

Un saludo!

Gracias!! a ver si puedo y te pongo una foto al sol del color intentaré que se asemeje lo máximo posible a la realidad.

Edito:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_0141bolita0.jpg)



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_0140bolita0.jpg)

Yo se que si voy a un taller a pintarle algo me sacan el código de color. Pero sólo quiero comprar un pequeño pincel de retoque que de algunas marcas van genial y es algo económico.

Lo siento, a ver si mañana. Hoy he salido de noche y he vuelto de noche.

Este finde ha tocado el cambio de las juntas del enfriador de aceite. Desde que la compré tenía una fuga de aceite "tonta", que poco a poco fue empeorando y de una gota cada 2 días aproximadamente pasó a ser una mancha del tamaño de la circunferencia de un vaso todas las noches  .lluvia .joder sólo en cuestión de un mes, así que pasó a ser una cosa de prioridad.

¿Cual es el problema?, que cuando tienes una fuga así te pone la furgoneta hecha una guarrería y eres incapaz de ver por donde viene.

Para mejorar las cosas la zona de trabajo es incómoda y de poco acceso (como siempre) y si no tenemos elevador pues peor. Así que limpié como pude todo y metí la cámara de fotos y disparé a diestro-siniestro para ver por donde podía venir. Todo indicaba que la fuga seguramente era por la junta que une el enfriador con el soporte del mismo. Con la ayuda de un forero (gracias haizkolari) pude pedir la junta  y cambiarla.

Es lo más secillo del mundo, quitamos filtro, luego tenemos una tuerca del 24 (creo recordar) y liberamos el enfriador. Yo he tenido suerte y no necesité vaciar el líquido anticongelante, supongo que el que tenga los manguitos 2mm más cortos lo tendrá que hacer.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131123_1421460.jpg)

La junta estaba destrozada.. creo que por el motivo que fuese desmontarían y la volvieron a aprovechar, podemos ver parte de la junta pegada en el soporte y restos de silicona aún unidos por los dos extremos. He vuelto a poner otro filtro de aceite nuevo porque no he conseguido la junta sola  .lengua2 .lengua2 .lengua2


Poco mas que explicar, limpiamos bien todo y volvemos a montar a la inversa. Como todo estaba muy guarreado rezamos para que hayamos acertado con la fuga. Me he dado una vuelta y la aparqué y al menos puedo decir que en 5 horas no ha manchado nada  .panico (también es cierto que al tener todo la zona limpia tardaría más en manchar) mañana la miraré  .meparto .meparto .meparto .meparto

Cita de: +gvr en Noviembre 19, 2013, 21:06:26 pm
Lo siento, a ver si mañana. Hoy he salido de noche y he vuelto de noche.

.confuso1 .confuso1 .confuso1 perdón, me olvidé...pero no volverá a pasar ;D me cojo el folleto conmigo y así lo veo de día.

Un saludo!

Cita de: +gvr en Noviembre 25, 2013, 07:36:29 am
.confuso1 .confuso1 .confuso1 perdón, me olvidé...pero no volverá a pasar ;D me cojo el folleto conmigo y así lo veo de día.

Un saludo!

.meparto .meparto .meparto .meparto no problem!

bueno....hoy por fin me acordé de mirar el catálogo con los colores a la luz del día y de los azules disponibles el tuyo, sin duda, es el azul Windsor. Cuesta identificarlo, este y los otros colores, ya que no deja de ser una impresión con efecto metalizado y hay que verlo jugando con el efecto espejo.

Si los pones en el google salen cosas con ese color por lo que debe ser un nombre habitual.

Un saludo!

Muchísimas gracias! Pues me acercaré a vw a comprar el pincel de retoque

Un saludo

Enviado desde mi hoguera usando señales de humo.

Desde que compré la furgo, he notado que frena poco del tren trasero, especialmente la rueda izquierda-trasera.
El principal sospechoso ha sido siempre el compensador de frenada en función de la carga. Hoy lo hemos desmontado para limpiarlo.
Aquí tenemos a la susodicha válvula:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131203_1428150.jpg)

Desmontarla es fácil, quitamos los 4 tubos de freno, quitamos la palometa de plástico blanca que está en el fondo y después quitamos los 2 tornillos del 13 que se ven en la foto. Una vez hecho esto la válvula está fuera.

Ahora marcamos y contamos las vueltas que tiene el tornillo de tope para dejarlo como estaba y con una allen empezamos a desmontar

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131203_1603570.jpg)

Y ahora viene lo más dificil, al menos para la mia. Hay que sacar el pasante con cuidado para poder acceder al interior de la válvula... en nuestro caso estaba oxidado y ha sido un infierno

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131203_1622470.jpg)

Una vez quitado llegamos al fondo del asunto. Aquí podemos ver los 2 cilindros que son accionados para cortar "el grifo" en función del peso que lleve la furgo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131203_1636270.jpg)

Ya que estábamos los sacamos para limpiarlos bien a fondo

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131203_1640540.jpg)

El problema es que yo esperaba encontrármela muy sucia o en mal estado pero no ha sido el caso, uno de ellos estaba un poco trabado pero no creo que sea este el problema.

Mañana lo montaremos pero si sigue sin frenar bien

¿Que se os ocurre que puede ser?

Antes de llegar a esto purgamos frenos, hemos visto que las pinzas se muevan (aunque seguramente no con la presión debida) las pastillas son nuevas...

Cuando me compré mi furgo, una Fiat Scudo, no frenaba de atrás. En el taller me limpiaron y lijaron los tambores traseros y las zapatas de freno. Al final me cambiaron el regulador de frenada trasero y pasó la itv.

Cuando volví a pasar la itv a los 6 meses (viva las furgos mixtas!) me dijo que la rueda trasera derecha se quedó loca y no frenaba. Pero volví a frenar y ya se clavó. Por lo que al final me la pasaron.

En el foro leí que un propietario de una Peugeot Expert, prima hermana de la Scudo, cambió los bombines traseros porque se le agarrotaron. Así que creo que ese puede ser uno de los problemas si tu furgo lleva tambores atrás: los bombines se agarrotan mientras que las pinzas de freno no, o no en tanto como los bombines.

Gracias por responder Gyperman, pero mi furgo lleva 4 discos.

las pastillas muerden el disco pero supongo que con poca presión, se puede oír vamos.

Pero vamos que si no es esto tendrá que ser la pinza... o ¿Un atasco por la canalización? es raro no?

Seguro que no es (porque son dos) pero cuando se cambian los muelles de la suspensión del eje trasero (los hay para 800, 1000 y 1200 kg, si no me equivoco...)  hay que ajustar el compensador de frenado, me imagino que al variar la dureza también cambia la retracción del muelle para la misma carga. Se debe recalibrarlo cambiando el muelle de tracción del compensador para que el reparto de la fuerza de frenado entre los ejes trasero y delantero esté en un parámetro óptimo y en función de la carga. ¿Será que no llevas los originales (un anterior dueño lo pudo hacer) y por lo tanto el compensador de carga no esté tarado para los muelles que llevas?

Página 44 del PDF (42 de la revista ANETO)

Edito porque me comí lo del nombre de la revista, ANETO, que supongo conoces.

Un saludo!

Cita de: +gvr en Diciembre 03, 2013, 23:00:22 pm
Seguro que no es (porque son dos) pero cuando se cambian los muelles de la suspensión del eje trasero (los hay para 800, 1000 y 1200 kg, si no me equivoco...)  hay que ajustar el compensador de frenado, me imagino que al variar la dureza también cambia la retracción del muelle para la misma carga. Se debe recalibrarlo cambiando el muelle de tracción del compensador para que el reparto de la fuerza de frenado entre los ejes trasero y delantero esté en un parámetro óptimo y en función de la carga. ¿Será que no llevas los originales (un anterior dueño lo pudo hacer) y por lo tanto el compensador de carga no esté tarado para los muelles que llevas?

Página 44 del PDF (42 de la revista)

Un saludo!

Muy buen apunte gvr! lo tendré en cuenta ya que estas cosas te pueden volver loco.

Voy a seguir este procedimiento, si se os ocurre algo más pues BIENVENIDO SEA

1º Ver con aire a presión si está atorado los tubos o latiguillos traseros
2º En caso de que el primer paso está bien voy a montar el repartidor, marcaré toda la configuración que tiene para poder dejarla como está
3º Una vez marcado ajustaré el repartidor de modo "grifo totalmente abierto".
4º Solo montaré los tubos que vienen desde la bomba al repartidor e iré rellenando hasta ver que sale el líquido sólo (sin pisar ni nada) para asegurarme que está totalmente abierto. Además tiene que salir por los dos lados igual.
5º Si todo lo anterior va bien, montaré  TODO y purgaré el circuito de nuevo dejando la configuración "grifo abierto", si todo está bien en este modo la furgo debería bloquear el tren trasero al pisar freno"
6º Si bloquease sería cuestión de ajustar,
7º Si frena solo una rueda entonces ya estaríamos hablando del pistón o algún elemento de la pinza. 
8º Si lo anterior no da resultado pues puedo pegarme un tiro  .meparto

Cita de: +gvr en Diciembre 03, 2013, 23:00:22 pm[...]

Página 44 del PDF (42 de la revista ANETO)

Edito porque me comí lo del nombre de la revista, ANETO, que supongo conoces.
[...]

jaja siiii, todo poseedor de una t4 creo que debe conocer esa revista de cabo a rabo, pero la verdad que no me acordaba de ese fragmento que citabas.

He tardado tanto en contestar porque al final con tanta prueba de las narices se me echó el puente encima!!  .nono .nono .nono .nono .nono y bueno al final el resultado ha sido bastante positivo.

La furgo ha pasado de frenar solo del tren delantero y nada de atrás, a frenar las 4 ruedas  .palmas .palmas.
De camino hemos revisado todos los componentes y canalizaciones, hemos cambiado líquido de freno.

Parece ser que el problema era el repartidor, aún estando limpio pero estaría atascado internamente cerrando el paso al tren trasero.

Para probarla bien, el viernes por la noche salimos de puente y hemos hecho unos 800km por las sierras andaluzas con todos sus puertos de montaña ( .meparto) aquí unas fotos de las magníficas vistas que podemos encontrar por cualquier rincón.

*imagen borrada por el servidor remoto
(http://imageshack.us/a/img30/4954/dct.JPG)
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto

Un saludo!

****Editado para poder evitar posibles confusiones****

Hola, felicidades por el progreso. Pero un apunte, que te llegen a bloquear las ruedas traseras lo veo un poco delicado. Como tengas que hacer una fuerte frenada en curva, y sobre todo como no tengas buen agarre, agua, gravilla, etc. Cuidadin cuidadin, que nuestros vehículos ligeros y ajiles, no son mucho.

Cita de: teankmil en Diciembre 10, 2013, 12:49:37 pm
Hola, felicidades por el progreso. Pero un apunte, que te llegen a bloquear las ruedas traseras lo veo un poco delicado. Como tengas que hacer una fuerte frenada en curva, y sobre todo como no tengas buen agarre, agua, gravilla, etc. Cuidadin cuidadin, que nuestros vehículos ligeros y ajiles, no son mucho.

Gracias por el apunte, desgraciadamente sé lo que es un vehículo la frenada mal reglada...
Te comento, el repartidor de carga lo hemos ajustado para que la furgo no bloquee ruedas en ningún momento (reparta frenos),  sólo lo hace en las frenadas "a muerte" vamos como cualquier vehículo sin ABS. Antes de esto hay un buen frenazo. Quizás al leer el mensaje pueda parecer que derrapa con facilidad pero no es así. 

La frenada ha mejorado un 100% porque antes de hacerle la reparación yo notaba que sólo frenaban las ruedas delanteras, esto hacía que yo pisase más el pedal y calentase más los discos delanteros... además morreaba mucho hasta el punto que si le apretabas MUCHO derrapaba del tren delantero sólo. Vamos lo que viene siendo que frenaba fatal.

Voy a editar el mensaje anterior para evitar confusiones.

Aun así si alguien lee esto EL COMPAÑERO LLEVA MUCHA RAZÓN, NO PODEMOS ajustar el repartidor de carga a nuestro antojo. la frenada tiene que ser estable para que haya un reparto de pesos (dentro de lo posible) antes de que la primera rueda llegue a bloquear. Si teneis dudas llevad la furgo a un taller antes que tocarla. Yo al final lo hice con un mecánico, ya que a mi se me escapaba un poco el tema, no o la juguéis con el tema de los frenos

Ayer por primera vez cuando le metí la llave la furgo no quiso arrancar, lo hizo a casi 90 km de casa "empezando" una rutilla con la familia (8 personas) Todos nos quedamos mirándonos con cara de...  :-[   :-\ .confuso2  :o  .lengua2

La batería dijo basta, pero como arranca nada más oler la llave en un tercer intento, el motor de arranque hizo el amago de moverse y la furgo arrancó!!  .palmas .palmas .palmas .palmas juas que alegría!

Terminamos la ruta y todo! arrancando a la primera (con poca fuerza). Eso si aparcando siempre cuesta abajo y cerca de más coches  .meparto. Se portó como una campeona y nos trajo a casa.

Hoy ya tiene su batería nueva  .lengua2

Ahora pregunto. Estoy tentado en usar esa batería (momentáneamente) como batería secundaria, aunque no tiene mucha fuerza para el motor de arranque pero seguramente pueda usarla para iluminación interior (led) y un ratillo con el portatil. Aunque me da miedo al ser de ácido y meterla en el habitáculo. El caso es que ahora mismo no puedo comprar una de gel, y esta ya la tengo y o le doy este uso o irá al punto limpio... He leído mucho por el foro y no termina de quedarme claro si es peligroso, no recomendable o simplemente es mejor el otro tipo

Hola, lo que te puede pasar antes de nada es que se muera la batería a la primera que pongas algo y se descargue. Por otra creo que no se pueden tumbar salir ardiendo. hay una CC de baterías aún.Yo las pedí la semana pasada.
Cuando haga un poquito de sol subo unas fotos está recién pintadita hoy llovía y me ha j....ido salir que no veas.la primera vez que se moja  :'(.

Cita de: jag524 en Enero 22, 2014, 00:54:36 am
Hola, lo que te puede pasar antes de nada es que se muera la batería a la primera que pongas algo y se descargue. Por otra creo que no se pueden tumbar salir ardiendo. hay una CC de baterías aún.Yo las pedí la semana pasada.
Cuando haga un poquito de sol subo unas fotos está recién pintadita hoy llovía y me ha j....ido salir que no veas.la primera vez que se moja  :'(.

¿La has pintado??? bien!!  .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo ya estás tardando tío! jeje

Maisarau a mi tambien ayer me dejo botado. No hacía nada pero sabía que la batería no era porque la radio funcionaba perfectamente. Entonces fui al motor de arranque le di unos toques/caricias y arrancó a la primera. Se quedó pegado así que la proxima semana, carbones nuevos jejejej.

Cita de: MacherBoy en Enero 22, 2014, 17:10:50 pm
Maisarau a mi tambien ayer me dejo botado. No hacía nada pero sabía que la batería no era porque la radio funcionaba perfectamente. Entonces fui al motor de arranque le di unos toques/caricias y arrancó a la primera. Se quedó pegado así que la proxima semana, carbones nuevos jejejej.

jeje el famoso "quita manías" además que se te queda una cara de tonto ....


Bueno aunque no estoy poniendo nada, pero poco a poco yo sigo con los detallitos, estoy reparando poco a poco todos los plásticos que estaban perforados y arañados. De momento todo sigue su color original


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_9772_10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140127_2117130.jpg)
En este de arriba he hecho un brico, para aprovechar el agujero que tenía he decidido montar ahí el led de la Alarma Cobra que le monté.

Así que como está descentrado me busqué un adaptador (Es la pieza que sujeta el perno del pestillo de la puerta)

Así queda perfectamente centrado y lijado para quitar los arañazos que tenía.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140127_2144120.jpg)

Y aunque no se vea nada, a la cabina de pintura   .meparto todo en negro mate como era originalmente.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140127_2207250.jpg)


Y como si de un pasatiempo se tratase poco a poco la furgo va rejuveneciendo

Vas a terminar antes que yo. A la mía le queda na y menos.

Cita de: jag524 en Enero 28, 2014, 21:28:03 pm
Vas a terminar antes que yo. A la mía le queda na y menos.

Que va tío, esto es el escorial xD

Ponte fotitos de la furgo pintada ¿no?  .meparto .meparto

si es que no llegan los p....tos faros  :'(.y para cuando estén ya la he arañado. :-X .nono .nono .nono

Bueno pues hoy nos liamos con el cambio del termostato y menos mal... estaba en muy mal estado

el proceso es muy sencillo casi no tengo fotos pero por si alguien llega hasta aquí buscando como se hace pues es quitando 2 tornillos del 10


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/termostato-20.jpg)

quitamos el viejo (aun era el de fábrica ) y montamos el nuevo, no me he complicado y he comprado el original en VW marca wahler, con la junta han sido 50€ justos

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/termostato-60.jpg)

No la hemos terminado, al bajar el cubrecarter hemos visto una pequeña fuga en la bomba adicional del refrigerante  :'( :'( :'( y claro no es plan de llenar refrigerante para luego volver a tirarlo.. Según he estado viendo por internet, la dichosa bomba no tiene despiece... así que en caso de ser la bomba hay que cambiarla... :'( . mañana la miraremos con más calma, menos mal que nos hemos dado cuenta pronto, que poco me gustan las fugas estas, te buscan una ruina en un periquete...

esto no se termina nunca, y menos mal que lo estas haciendo todo tu, lo mejor es que te das cuenta de las cosas antes de la desgracia.

Cita de: jag524 en Enero 30, 2014, 01:34:08 am
esto no se termina nunca, y menos mal que lo estas haciendo todo tu, lo mejor es que te das cuenta de las cosas antes de la desgracia.

buff pues fijate....

La verdad que una fuga de agua me acojona mucho... si de golpe a 120km/h va a mas, me enteraría cuando hubiese gripado la furgo... Ya que estoy pregunto. Nuestras furgos no avisan si se quedan sin anticongelante o el nivel desciende ¿verdad?. La aguja de la temperatura se bajaría al no estar en contacto con agua por tanto el chivato no se encendería. Yo haciendo pruebas una vez desconecté las clemas de las sondas de temperatura para probar otra cosa y simplemente el cuadro no marcaba o la uce me aceleraba el ralentí, pero ninguna alama ni nada por el estilo.

En fin, que menos mal que uno se va tirando debajo de vez en cuando.


Y respecto a gastos, pues te diré que llevo un excel con todos los repuestos y recambios que he ido comprando... y nada, mejor no sumo jeje

La verdad que la furgo va de escándalo, ahora suena mucho mejor, va más fina y tira más pero claro eso son €€€€€€ y más €€€€€.

Si estas bajo de refrigerante no te deja arrancar... pero si lo pierdes en marcha no te dice nada...

Cita de: SiErRa86 en Enero 30, 2014, 22:25:57 pm
Si estas bajo de refrigerante no te deja arrancar... pero si lo pierdes en marcha no te dice nada...

Ayer fui al garaje a recoger unas cosas y llevas razón,

Tengo la furgo sin agua, desmontada, esperando a que me llegue la bomba auxiliar y le di al contacto (sin arrancar por supuesto) y el led de la temperatura del agua empezó a parpadear en rojo como loco. Supongo que no me dejaría arrancar si lo hubiese intentado. 

Ya es un alivio, al menos en caso de estar baja de nivel y no darnos cuentas "se chiva", y para que te tire todo el refrigerante en marcha creo que tiene que ser algo gordo tipo abrazadera suelta o directamente mala suerte. Lo común es que empiece a perder poco a poco.

Bueno pues al fin llegó la bomba! joder que espera más larga.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/bomba-auxiliar-140.jpg)


Aunque nada más llegar, el experto examinó a fondo todas las referencias y compatibilidades


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/bomba-auxiliar-14_10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/bomba-auxiliar-150.jpg)

Todo parece estar correcto así que procederemos a montarla  .meparto

Yo lo descubrí porque tenía un micro poro en un manguito y solo perdia cuando estaba muy caliente... Resulta que en un viaje largo pare en una gasolinera y no me dejo arrancar hasta que rellene con refrigerante... cuando baja el refrigerante del nivel mínimo no deja arrancar la furgo, pero en marcha no te dice nada

Veo que tienes un supervisor como yo,  .meparto lo revisa todo.

Bueno pues sigo contando la historia por aquí:


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140206_1507230.jpg)

Callejeando la furgo en unos 3-6 km a su temperatura de servicio dependiendo de la temperatura inicial y exterior (lógicamente) pero de ahí no se mueve.  .palmas .palmas .palmas me falta sacarla a carretera con frío, pero esto ya "canta" que todo va mejor.  en resumen YA TENEMOS CALEFACCIÓN!

Así que problema solucionado.

Un consejo para el que llegue hasta aquí y sea "amateur" como yo, quizás era obvio, pero yo no lo hice. La tapa del termostato es de plástico, al quitarla nos encontramos restos de silicona negra, pero nos dimos cuenta que la junta del termostato estaba MUY mal, por lo que pensamos que en vez de cambiar la junta, alguien echó silicona (muy típico). Pero no.

Ayer, después de tener la furgo toda lista con su bomba auxiliar nueva y etc me doy cuenta que pierde por la tapa del termostato  .lengua2 .lengua2 .lengua2  .joder .joder  .ametralla .ametralla Así que ahora oooooootra vez a sacar el líquido porque algún mecánico en vez de cambiar la tapita (13.90€ LA ORIGINAL) la pegó y también porque yo no revisé con una lupa la puñetera tapita y tiene una fisura minúscula pero suficiente para que pierda.

Así que si eres "amateur" ni te compliques, cambia TODO porque ahora ya me he enterado que es común que  se jodan al ser  de plástico.

 .palmas .palmas .palmas, la mia se mantiene a los 3, 6km justo debajo de esa marca, y no sube nunca.
Por cierto a qué tapita te refieres de l calefacción?

Claro eso es lo suyo, la mía le costaba mucho alcanzar temperatura incluso a veces nunca llegaba al medio, entonces no tenía calefacción

Ésta tapita Jag524

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140210_1623590.jpg)

Es donde va alojado el termostato

EDITADO MENSAJE DUPLICADO

Chicos, no me lo puedo creer ¡¡¡¡ HA MUERTO MI BOMBA DE AGUA! ! ! ! ! joder TODO A LA VEZ!

Esta mañana al recoger la furgo me he econtrado un charco de refrigerante  :'( :'( :'( :'( he abierto el capot y he visto que tenía el nivel bajo, lo he repuesto y he bajado el cubrecarter... se puede ver como sale por la zona del soporte del compresor del aire las gotas!!.

Como la fuga era controlada la he arrancado para ir al taller y tenía un sonido metálico feo y chirriante..., el mecánico apuesta por la bomba del agua peeeeeeero hasta el lunes no la puede mirar total que para casa (1,5km)... ... JODER SE SUPONE QUE ESTABA CAMBIADA HACE 14.OOOKMS!!

Estoy asustado porque la tengo metida en garaje y el lunes a primera hora tendría que arrancarla de nuevo para subir la rampa del garaje...  y no me gusta un pelo el sonido de la bomba... ¿Puede gripar o algo parecido la bomba y joderme la correa de distribución?

me llega a pasar en carretera y me hace polvo la distribución!

¿Cuanto os ha salido más o menos los cambios de distribución?

(Voy a abrir un hilo en mecánica que seguro que los gurús andan por allí... )

Queeeeeeeeee putada, esas son las cosas que me dan pánico  .panico .panico .panico .panico , lo de tu bomba no es normal hace muy poco que está cambiada. Suerte ya iras contando.

 ;D sigo el hilo  8)

Ni la arranques!!! Has tenido ya demasiada suerte. Si termina de gripar la bomba es como si rompieras correa de distribución. Apañatelas como sea pero no la arranques!!!

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk

Cita de: jag524 en Febrero 12, 2014, 21:22:11 pm
Queeeeeeeeee putada, esas son las cosas que me dan pánico  .panico .panico .panico .panico , lo de tu bomba no es normal hace muy poco que está cambiada. Suerte ya iras contando.

Seguramente nadie la haya cambiado jag....

Cita de: SoyGenin en Febrero 12, 2014, 22:53:26 pm
Ni la arranques!!! Has tenido ya demasiada suerte. Si termina de gripar la bomba es como si rompieras correa de distribución. Apañatelas como sea pero no la arranques!!!

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk

me lo temía... Pues tengo un problema y gordo  :'( :'( :'( a ver como narices la saco de allí
Gracias por contestar

Edito: me acaban de decir que mandarán 2 grúas, un PATROL 4X4 para subir la rampa y una grua para montar la furgo

Joder vaya putada maisarau. Yo por experiencias te recomiendo que no la arranques tio porque quizas de una cosa leve hagas una buena jodida. El patrol te la saca del garaje facil seguro (la furgo digo .meparto)

Suerte y espero que no sea nada.

A tu respuesta a si avisa o no yo no hace mucho rompí la bomba en carretera y si que me saltó un chivato y un pitido continuo gracias a eso no llegó ni a calentarse pues pare al momento.  aunque igualmente tuve k poner la distribución completa pues es aconsejable y me tocaba justo el cambio.. Un saludo

P.d: no tuve avería gorda fue cambiar y a seguir el viaje

Cita de: JAIROJGM en Febrero 13, 2014, 01:23:26 am
P.d: no tuve avería gorda fue cambiar y a seguir el viaje

Porque no se gripó la bomba. Si a él le mete chirridos es porque se va a gripar, y en el momento que se pare en seco la bomba hace saltar la correa unos cuantos dientes o la parte con el estropicio que conlleva.

Gracias chicos, está claro que si la bomba está chillando es porque estará a puntito de gripar... no es lo mismo que sólo perdiese agua... Lo que no sé es como se me ocurrió llevarla al taller y traerla sin caer en la cuenta que pueda quedarse bloqueada y destrozarme distribución>el motor...
la verdad que estoy muy indignado con el tema ya que pensaba que esa bomba estaba cambiada en el cambio de distribución que le hicieron hace 14.000km... no es una pieza donde ahorrar €€€

Seguramente el ex-dueño ni lo sepa ya que tiene su pegatina en el motor donde dice "todo kit completo" a los X km...

Primero el termostato, desmonto y veo la bomba auxiliar perdiendo, se la pongo nueva y ahora la bomba del agua... ¿Que le queda? .ametralla

Aún así "estoy contento" porque de todo me haya dado cuenta a tiempo

El motor si que arranca aunque no haya agua.

En uno de mis multiples siniestros cuando era joven, un Ibiza TDI que tuve, pitaba y parpadeaba el testigo del aguq y arrancaba, si solo es para moverlo no pasa nada porque no llega a coger temperatura y por tanto no necesita refrigeracion.

Yo llevo una bateria de acido debajo del asiento de la T4 y sigo vivo y cuando la comore, habia una bateria tambien de acido medio muerta, solo funcionaba la nevera con el motor en marcha, pero para la luz interior daba buen servicio.

Cita de: Maisarau en Febrero 13, 2014, 10:31:22 am
Gracias chicos, está claro que si la bomba está chillando es porque estará a puntito de gripar... no es lo mismo que sólo perdiese agua... Lo que no sé es como se me ocurrió llevarla al taller y traerla sin caer en la cuenta que pueda quedarse bloqueada y destrozarme distribución>el motor...
la verdad que estoy muy indignado con el tema ya que pensaba que esa bomba estaba cambiada en el cambio de distribución que le hicieron hace 14.000km... no es una pieza donde ahorrar €€€

Seguramente el ex-dueño ni lo sepa ya que tiene su pegatina en el motor donde dice "todo kit completo" a los X km...

Primero el termostato, desmonto y veo la bomba auxiliar perdiendo, se la pongo nueva y ahora la bomba del agua... ¿Que le queda? .ametralla

Aún así "estoy contento" porque de todo me haya dado cuenta a tiempo

También puede ser defecto de la propia bomba. Sin ir más lejos, a mi me ha pasado casi lo mismo. Se me jodió la bomba teniendo escasos 40.000km. Me di cuenta que empezaba a perder una gota por el rebosadero. Ale, distribución nueva antes de tiempo, y lo único que salió gratis fue que me reemplazaron la bomba. Lo otro como ya que estabamos con ello desarmado ... pues kit completo, eso si, solo por el lado de la distribución. El lado de la bomba de gas-oil lo dejé tal cual. Ahora pues, como yo adelanto los cambios de distribución a 90.000 km, el lado de la bomba en el proximo cambio irá un poco pasado, pero si a ese lado le pasa algo lo único que hace es pararse la furgo.

Cita de: RE5PECT en Febrero 13, 2014, 11:03:13 am
El motor si que arranca aunque no haya agua.

En uno de mis multiples siniestros cuando era joven, un Ibiza TDI que tuve, pitaba y parpadeaba el testigo del aguq y arrancaba, si solo es para moverlo no pasa nada porque no llega a coger temperatura y por tanto no necesita refrigeracion.

Yo llevo una bateria de acido debajo del asiento de la T4 y sigo vivo y cuando la comore, habia una bateria tambien de acido medio muerta, solo funcionaba la nevera con el motor en marcha, pero para la luz interior daba buen servicio.

Claro que arranca sin agua. y sin el radiador puesto  :roll: Los primeros arranques cuando "rehice" la manzanita 2.0, al colocar el motor "nuevo" fueron a "pelo". Sin agua si que lo hago sin problemas, pero sin aceite aunque también arranca, nunca lo haría!!!

Cita de: SoyGenin en Febrero 13, 2014, 11:16:17 am
También puede ser defecto de la propia bomba. Sin ir más lejos, a mi me ha pasado casi lo mismo. Se me jodió la bomba teniendo escasos 40.000km. Me di cuenta que empezaba a perder una gota por el rebosadero. Ale, distribución nueva antes de tiempo, y lo único que salió gratis fue que me reemplazaron la bomba. Lo otro como ya que estabamos con ello desarmado ... pues kit completo, eso si, solo por el lado de la distribución. El lado de la bomba de gas-oil lo dejé tal cual. Ahora pues, como yo adelanto los cambios de distribución a 90.000 km, el lado de la bomba en el proximo cambio irá un poco pasado, pero si a ese lado le pasa algo lo único que hace es pararse la furgo.


Claro que arranca sin agua. y sin el radiador puesto  :roll: Los primeros arranques cuando "rehice" la manzanita 2.0, al colocar el motor "nuevo" fueron a "pelo". Sin agua si que lo hago sin problemas, pero sin aceite aunque también arranca, nunca lo haría!!!

No creo, pero te pregunto ¿Una bomba de agua se puede joder por vaciar el circuito de refrigerante para cambiar el termostato?

Cita de: Maisarau en Febrero 13, 2014, 13:06:19 pm
No creo, pero te pregunto ¿Una bomba de agua se puede joder por vaciar el circuito de refrigerante para cambiar el termostato?

Pues no debe. No tiene nada que ver.

Cita de: SoyGenin en Febrero 13, 2014, 18:00:12 pm
Pues no debe. No tiene nada que ver.

A mi lo único que se me ocurre, es que  estuvo sin refrigerante un par de días, esperando a que llegase el termostato, juntas y eso originales de la VW (lo quité para llevarlo y pedir el mismo) 
Antes de hacerlo, pregunté en vw y me dijeron que no había problema por dejar la furgo sin refrigerante algunos días SIEMPRE QUE NO ARRANQUEN EL MOTOR....

Pues que eso acelerase la muerte de la bomba... o directamente ha dado la casualidad que ha petado.

Sin aceite esta claro que arrancar es una locura!!

Ha petado porque estaba defectuosa o porque directamente no se cambio con la anterior distribucion, el vaciar el refrigerante no tiene porque afectar en absoluto

Buen club estamos haciendo con los mantenimientos que estaban hechos y se han tenido que volver a hacer...solo me queda pensar, que o bien son vehiculos que no han andado mucho desde que se hicieron dichos mantenimientos habiendo pasado bastante tiempo (que no tendria porque...) o bien, de ingenuos a los que se las meten dobladas en su taller habitual, que no sera la primera vez que se cobra por mantenimientos que no se hacen (y se de casos de concesionarios oficiales incluso)

Yo he comprado una furgo que estaba al dia de todo, y he tenido que hacer, rodamientos delanteros, distribucion completa con reten del cigüeñal, lado inyectora, correa accesorios con damper, depresor, aceite y todos los filtros, limpia parabrisas (no limpiaban, esparcian, imposible conducir), reparar mandos del aire, tengo que cambiar liquido de direccion, liquido de frenos y tapon (pierde)...

Vamos, que haciendolo yo casi todo, con descuento de taller en las piezas, y la distribucion en mi taller de confianza que el precio es de derribo...la factura total ronda los 1000€, si fuese con precios pvp y mano de obra...pasaria del doble, factura que, para un vehiculo que esta perfecto de todo...da escalofrios, y eso, contando que no le salga nada mas en un tiempo...

No desesperes, y dale duro!!

Cita de: jonymepeino en Febrero 14, 2014, 01:48:55 am
Ha petado porque estaba defectuosa o porque directamente no se cambio con la anterior distribucion, el vaciar el refrigerante no tiene porque afectar en absoluto

Buen club estamos haciendo con los mantenimientos que estaban hechos y se han tenido que volver a hacer...solo me queda pensar, que o bien son vehiculos que no han andado mucho desde que se hicieron dichos mantenimientos habiendo pasado bastante tiempo (que no tendria porque...) o bien, de ingenuos a los que se las meten dobladas en su taller habitual, que no sera la primera vez que se cobra por mantenimientos que no se hacen (y se de casos de concesionarios oficiales incluso)

Yo he comprado una furgo que estaba al dia de todo, y he tenido que hacer, rodamientos delanteros, distribucion completa con reten del cigüeñal, lado inyectora, correa accesorios con damper, depresor, aceite y todos los filtros, limpia parabrisas (no limpiaban, esparcian, imposible conducir), reparar mandos del aire, tengo que cambiar liquido de direccion, liquido de frenos y tapon (pierde)...

Vamos, que haciendolo yo casi todo, con descuento de taller en las piezas, y la distribucion en mi taller de confianza que el precio es de derribo...la factura total ronda los 1000€, si fuese con precios pvp y mano de obra...pasaria del doble, factura que, para un vehiculo que esta perfecto de todo...da escalofrios, y eso, contando que no le salga nada mas en un tiempo...

No desesperes, y dale duro!!

Yo estaba pensando en llevarla a un bosh service para que le hicieran una puesta a punto (limpieza en condiciones de inyectores, toberas, etc) tengo ganas de que me la dejen perfecta...
Pero con esto no contaba para nada... y como siempre... ya puestos... ¿No vas a cambiar correa? ¿tensores? visto lo que ha pasado con la bomba creo que ha sido un buen aviso, quizás no tenga la misma suerte la próxima vez... 


PD: también se que si no cambiaron la bomba estafaron al anterior propietario, de hecho está dispuesto a coger la bomba vieja e ir al taller a liarla pero es de otra provincia y ni de coña llevo yo a ese taller de nuevo la furgo. 


¿El caso? pues a soltar €€€€€€ donde no estaba previsto y encima agradeciendo que no me haya bloqueado en marcha jodiendo distribución como le ha pasado a muchos compis de por aquí... buff....

Siguiendo las recomendaciones de los compañeros la furgo no volvió a arrancar más y fue en grúa hasta el taller


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140217_075203120.jpg)

en fin, estamos a la espera que me confirmen que la pérdida es de la bomba y precio...

Edito:

Confirmado, bomba del agua hecha mierda.

Se va a cambiar todo, Bomba agua ORIGINAL VW, tensores, correa de ambas distribuciones (lado distribución y bomba del gasoil)

En fin a ver que tal me la dejan.

Pues nada familia, desde el sábado la furgo está operativa otra vez!! .ereselmejor .ereselmejor

Al final se le ha cambiado todo, correa de distribución de los 2 lados tensores bomba de agua original refrigerante correa poly (tenía meses pero el mecánico se ha emperrado en cambiarla) etc...

Se pararon bastante en ajustar la bomba del gasoil, la furgo ahora va de vicio la verdad (yo estaba temiendo en como me dejarían el avance de la bomba) aún no le he metido el vagcom para  ver como me han dejado el timing pero por como va tiene que estar bien o casi bien.

Y como soy masoca les dije que me hiciesen una prueba de compresión para ver como está la furgo  .panico .panico .panico .loco2 .loco2  .panico .panico .panico .panico .panico .panico .panico .panico .panico

El motivo es que sigo teniendo ese humillo blancuzco (que huele a gasoil mal quemado) cuando está fría que le dura unos 15 min desde que la arranco y aunque yo no aprecio consumo en la varilla de aceite pero podría ser una posibilidad


y el resultado ha sido que según el mecánico está muy bien de compresión que seguramente tenga los kilómetros que marca  .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas

Así que sigo pendiente de llevarla a un bosh service a que le hagan una limpieza a los inyectores a ver si se lo quito.

En fin, que estoy muy muy contento con el resultado  .palmas

Me alegro mogollón , a ver si toca disfrutarla ahora sin que de bueno DEN problemillas. Yo ya me he puesto con los muebles, tengo doble batería y calefacción webasto y en nada a homologar lo que tengo para ir tranquilito.

Me alegro que finalmente solo haya sido un "mal menor", ahora, como bien te dice jag...a disfrutarla!!

Gracias chicos

Enviado desde mi hoguera usando señales de humo

http://www.furgovw.org/index.php?topic=282858.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=282858.0) ya tenemos club  .palmas .palmas .palmas

Cuaderno de bitácora:

La noche del sábado metí la llave en la furgo y en vez de sonar un "brooom..." sonó un "clack"

Quito contacto y vuelvo a girar la llave y vuelve a sonar otro "Clack" Lo intenté por tercera vez obteniendo el mismo resultado por lo que desistí. Le di varios golpecitos y nada.. sonaba a motor de arranque DEP....

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/dibujo0.jpg)


Lo desmontamos el domingo, aparentemente estaba bien e interiormente tenía muy buen aspecto, pero parece que la bobina del motor estaba cortada... vamos que motor de arranque nuevo.

Es bastante sencillo cambiarlo y tiene muy facil acceso. Antes que nada desconectas batería (muy importante ya que le llegan 12v continuos) , quitas cubrecarter y quitar dos tornillos,  un par de "me cagontó!" (que no puede faltar) y listo ya lo tienes fuera.

Dejo aquí la foto de la referencia por si le puede servir a alguien

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/2014-03-10-14.54.230.jpg)

Bueno pues nada, éste miércoles tengo ITV a ver como me va  :)

Jo macho es un no parar, ahora mismo estoy buscando información de lo que me pasa a mi, también tema de electricidad.
mas o menos, antes no funcionaba el bucer de las luces, y poniendo un panel el del lado de piloto el que esta en el marco, lo quite para cambiar las gomas, ahora suena el bucer perfecto pero no funcionan las luces de dentro, si funcionan cuando arranco y paro sin girar del todo la llave ni sacarla, sé que es tema de un relé, pero de cual.??? voy a buscar la sección para preguntar.

Cita de: jag524 en Marzo 10, 2014, 17:10:54 pm
Jo macho es un no parar, ahora mismo estoy buscando información de lo que me pasa a mi, también tema de electricidad.
mas o menos, antes no funcionaba el bucer de las luces, y poniendo un panel el del lado de piloto el que esta en el marco, lo quite para cambiar las gomas, ahora suena el bucer perfecto pero no funcionan las luces de dentro, si funcionan cuando arranco y paro sin girar del todo la llave ni sacarla, sé que es tema de un relé, pero de cual.??? voy a buscar la sección para preguntar.

La verdad que si tío, éste sábado ha sido el primer día que me ha dejado tirado... lo que pasa que se me ha juntado mucho con el cambio de distribución-bomba de agua y a su vez termostato...  .lengua2 .lengua2 .lengua2 .lengua2 .lengua2

A ver si es posible que no se queje más... y que en ITV tampoco me riñan  .ametralla

PD: De lo tuyo ni la más remota idea xD

ITV pasada a la primera  .palmas .palmas

con lo mimada, mirada y remirada que la tienes....si te saca un fallito le muerdes.
enhorabuena
.palmas .palmas .palmas .palmas

Enhorabuena  ;)

Llevo tiempo sin actualizar hilo, mi vida ha dado un cambio y no tengo nada de tiempo y el poco que tengo lo usamos para escaparnos o hacer tareas xD

Bueno cuento lo último que se le ha hecho a la furgo. En nuestra última escapada, empezó a humear bastante y además de eso, el sonido de la furgo estaba cambiando y no me gustaba un pelo. Perdió algo de potencia teniendo que reducir a 4º en algunos puertos incluso  :'( :'(

Varios días después, circulando con la furgo cerca de mi casa (gracias a dios) pasé un resalto de esos que están en todos los pasos de cebra y de repente el motor empezó a sonar como si se calase. si yo intentaba acelerarla no hacía nada hasta que en punto muerto pude apartarme como pude.

Total, que arranco y el sonido en ralentí era raro pero estable, el problema era que el pedal del acelerador sólo subía unas 100 rpm pisando a fondo.

pos ná arranqué mi furgo con los warning puestos y en ralentí con primera recorrí los 200-300 metros que me faltaban hasta llegar a casa maldiciendo todo lo que se me pasaba por la mente.

Al otro día más tranquilo y con la furgo en casa desmontamos cubrecarter nos tiramos abajo y antes que nada empecé a revisar cables, pensé que si fué  justo al pasar un resalto podría ser un mal contacto (o simple casualidad) y bingo!  me econtré el cable que va a la bomba de esta guisa :

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140415_1403020.jpg)

Tenía los 3 pines sueltos!... el caso es que no sé como no me ha dejado tirado antes... sólo hacía contacto por el roce del cable.

Hacía sólo 4 días estuvimos perdido por la sierra en carreteras de estas que no cabe ni un coche... menos mal que aguantó y no se paró allí.

Compré un conector nuevo en la vw (una tontería  que me costó cerca de 10 €) y compré cable y con termo retractil saneé a conciencia el tramo afectado.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140415_1429020.jpg)

El caso es que cuando arranqué la furgo os juro que no era la mía... COMO SONABA!! y sin ruidos raros y el cambio fue brutal, tiene muchísima más fuerza (normal! si los cables estaban sueltos!!)

En fin que ahora suena y anda muy muy bien. De todos modos posiblemente el mes próximo vaya de cabeza a un bosch service para que me rejunteen la bomba y la taren a valores de fábrica ya que me pierde gasoil y si puedo que me hagan una limpieza de inyección en condiciones.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/a-foro0.jpg)

Hacía tiempo sí, me alegro que se solucione lo tuyo, yo estoy con perdida de potencia y me lo están mirando en un taller pero eso será el lunes martes, lo que me pasa es que cuando acelero , va de lujo por cierto, y cambio de marchas se me viene abajo, al cambiar de 3 a 4 o de 4 a 5 las revoluciones caen a cero, y tiene que empezar a subir poco a poco y si hay algo de cuestecilla a reducir una y otra vez, están mirando la válvula de compresión de la egr, pero todo estaba correcto, el pulmón se mueve y esas cosas, alguna idea de lo que puede ser.

Cita de: jag524 en Mayo 03, 2014, 14:15:40 pm
Hacía tiempo sí, me alegro que se solucione lo tuyo, yo estoy con perdida de potencia y me lo están mirando en un taller pero eso será el lunes martes, lo que me pasa es que cuando acelero , va de lujo por cierto, y cambio de marchas se me viene abajo, al cambiar de 3 a 4 o de 4 a 5 las revoluciones caen a cero, y tiene que empezar a subir poco a poco y si hay algo de cuestecilla a reducir una y otra vez, están mirando la válvula de compresión de la egr, pero todo estaba correcto, el pulmón se mueve y esas cosas, alguna idea de lo que puede ser.

si se te viene abajo de vueltas y le cuesta subir,...yo diría que caudalimetro.., pero estoy seguro que es lo primero que has mirado, así que tendrás que seguri investigando,

buenas Maisarau,...pues ya he visto tu hilo....

me alegra haberlo hecho, pues la furgo te está quedando, el rejuveneciemineto, de muerte....y me he tomado nota de unos cuantos "trucos " que voy a poner en marcha.

la mia tambien es del 96, de casi el 97, y tiene unos cuantos ¿? kilómetros....., como digo me ha gustado ver tu hilo por qué me ha animado un poco..,

yo llevo con la mia 3 años y no acabo de verla fina, aunque ha mejorado muchísimo...., no cabo de encontrarme con ella como con la 1ª 2,5tdi que tuve que era un avión....

..y eso que no parece que me hayan salido tantas cosas como a la tuya,,,. bueno no se,,,si me pongo a hacer la lista igual hasta te supero, .meparto .meparto .meparto

segiremos por aquí,..que mal de muchos....

.ah, y la mia tambien tenía todo al día y los mantenimientos hechos,,,y hasta una año de garantía que sirvío, casi siempre, para cambair piezas viejas por viejísimas....un pofesional el tío  .lengua2 .lengua2 .lengua2

Pufffffff, menudo currazo de motor le has pegado a esta furgo, ademas el rejuvenecimiento de los plasticos impecable, en cuanto al tema de la perdida de gasoil espero no sea nada, aunque si vas a tocar la bomba ve preparando el bolsillo.
Que la disfrutes compañero.

Hola Masarau un apunte el código de color se encuentran an una pegatina  de papel  al lado de los fusibles que se encuentran tras la guantera izq bajo el cuadro de mandos
A otra cosa el motor de arranque es de intercambio por lo menos el que aparece en la foto si se te presenta alguna duda puedes preguntarme saludos ..... por cierto
muy chula la caravel y a disfrutarla 

Cita de: jag524 en Mayo 03, 2014, 14:15:40 pm
Hacía tiempo sí, me alegro que se solucione lo tuyo, yo estoy con perdida de potencia y me lo están mirando en un taller pero eso será el lunes martes, lo que me pasa es que cuando acelero , va de lujo por cierto, y cambio de marchas se me viene abajo, al cambiar de 3 a 4 o de 4 a 5 las revoluciones caen a cero, y tiene que empezar a subir poco a poco y si hay algo de cuestecilla a reducir una y otra vez, están mirando la válvula de compresión de la egr, pero todo estaba correcto, el pulmón se mueve y esas cosas, alguna idea de lo que puede ser.

bufff ni idea tío... yo empezaría por el vagcom a buscar errores a ver por donde van los tiros... suerte y que sea poco

Cita de: Espartano en Mayo 03, 2014, 20:15:36 pm
buenas Maisarau,...pues ya he visto tu hilo....

me alegra haberlo hecho, pues la furgo te está quedando, el rejuveneciemineto, de muerte....y me he tomado nota de unos cuantos "trucos " que voy a poner en marcha.

la mia tambien es del 96, de casi el 97, y tiene unos cuantos ¿? kilómetros....., como digo me ha gustado ver tu hilo por qué me ha animado un poco..,

yo llevo con la mia 3 años y no acabo de verla fina, aunque ha mejorado muchísimo...., no cabo de encontrarme con ella como con la 1ª 2,5tdi que tuve que era un avión....

..y eso que no parece que me hayan salido tantas cosas como a la tuya,,,. bueno no se,,,si me pongo a hacer la lista igual hasta te supero, .meparto .meparto .meparto

segiremos por aquí,..que mal de muchos....

.ah, y la mia tambien tenía todo al día y los mantenimientos hechos,,,y hasta una año de garantía que sirvío, casi siempre, para cambair piezas viejas por viejísimas....un pofesional el tío  .lengua2 .lengua2 .lengua2

bufff historias para no dormir.

Yo como está ahora estoy loco, va de lujo, como nunca... Sube las pendiente en quinta levanto el pié del acelerador y la dejo morir,  piso el acelerador y recupera! y además con soltura, cuando antes hubiese tenido que reducir. va como un tiro la verdad... Tanto es así que me da miedo que toquen la bomba para las juntas porque en todo el tiempo que la he tenido nunca ha ido tan fina.

Suerte con la tuya!

Cita de: ESERO en Mayo 04, 2014, 00:09:04 am
Pufffffff, menudo currazo de motor le has pegado a esta furgo, ademas el rejuvenecimiento de los plasticos impecable, en cuanto al tema de la perdida de gasoil espero no sea nada, aunque si vas a tocar la bomba ve preparando el bolsillo.
Que la disfrutes compañero.

si tío... 500€ de presupuesto en varios sitios, vamos que por ahí va a oscilar, pero bueno que le voy a hacer... de momento no la cojo mucho aunque la bomba gotea directamente en el cubrecarter sin mojarme nada, pero aún así... aunque algunas escapadas me estoy pegando

Cita de: carlosvaron en Mayo 04, 2014, 13:27:14 pm
Hola Masarau un apunte el código de color se encuentran an una pegatina  de papel  al lado de los fusibles que se encuentran tras la guantera izq bajo el cuadro de mandos
A otra cosa el motor de arranque es de intercambio por lo menos el que aparece en la foto si se te presenta alguna duda puedes preguntarme saludos ..... por cierto
muy chula la caravel y a disfrutarla 

Hoy precisamente he estado buscando la pegatina y o no la tiene o soy un ceporro y no la veo...
el motor de arranque de la foto es el viejo, la verdad que no tengo ni idea su procedencia, a saber...
Muchas gracias por el ofrecimiento te tomaré en cuenta!!

Bueno pues de compras por las mejores boutiques para mi furgo  .meparto .meparto .meparto al fin encontré un puto muelle para el pedal del embrague... llevo meses buscando el suyo original ya que si es más blando el pedal no termina de retornar bien o si es más duro pues la conducción se hace cansada en atascos...
al fin encontré una transporter que lo llevaba! y de echo ya está montado! jeje
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140505_1452260.jpg)

también he encontrado un plastico de la consola para poder sustituir el que tengo agujereado! lo lijaré imprimaré y pintaré de su color y salvo algunos detalles doy por concluido la reparación de la consola (llena de agujeros y arañazos)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140505_1452110.jpg)

Además de eso he comprado un porta bombillas de la luz de matrícula que yo pensaba que estaba fundida  desde que compré la furgo y cuando fui a cambiar la bombilla estaba calcinado  .lengua2 .lengua2 .lengua2

Lo otro es para un invento  .meparto

Calla, calla, que yo tambien tengo esa tapita agujereada, y tambien tengo fundida una luz de la matricula....jaja

Jaja vaya escudería tenemos aquí montada.

Pues la tapita es difícil de conseguir,
Y lo de la bombilla ha sido dejadez...  la llevo viendo fundida desde q la compré y el día antes de la itv me acordé!!! , compré la bombillita y cuando saqué el piloto se había calcinado el porta bombillas, la bombilla fundida y el piloto, una alegría vamos ... En la itv ni la vieron

Enviado desde mi hoguera usando señales de humo

Parece ser que lo de esa tapita es una plaga yo busco una también.

Cita de: jag524 en Mayo 07, 2014, 23:10:16 pm
Parece ser que lo de esa tapita es una plaga yo busco una también.

Se ve que es la primera en caer cuando hay que poner un tornillo  .meparto
Bueno seguimos:
Antes:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140508_123452_490x6530.jpg)
Después

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140508_130640_490x6530.jpg)
Antes:



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140508_123456_490x6530.jpg)
despues:


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140508_130650_490x6530.jpg)

Antes:


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140508_121754_490x6530.jpg)

durante:


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140508_121838_653x4900.jpg)



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140508_130827_653x4900.jpg)

despues:



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140508_1458510.jpg)

Antes:


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140508_145537_490x6530.jpg)
otro agujero:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140508_145725_653x4900.jpg)

después:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140508_145606_490x6530.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140508_145803_160x1200.jpg)


Y para rematar otro brico proximamente.



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140508_1459270.jpg)

poco a poco

hola,

de donde han salido esas gomas de las puertas, ?

..y lo más importante, son faciles de recolocar y ajustan bien??

es que en uan tienda especialista me dijeron que no vale la pena, (especialista en vw camper y clasicos) ,,,por que no quedan nunca bien,

¡qué opinias ?

gracias

Cita de: Espartano en Mayo 08, 2014, 20:34:06 pm
hola,

de donde han salido esas gomas de las puertas, ?

..y lo más importante, son faciles de recolocar y ajustan bien??

es que en uan tienda especialista me dijeron que no vale la pena, (especialista en vw camper y clasicos) ,,,por que no quedan nunca bien,

¡qué opinias ?

gracias

hola espartano este finde toy de puente con la furgo y el tlf es pesimo.

En cuanto tenga un rato te explico bien lo que hice y te saco fotos detalladas ok??

Un saludo!

Enviado desde mi hoguera usando señales de humo

que disfrutes Maisarau,  ....no hay prisa, faltaría

..disfruta tu que puedes, que la nuestra sigue en el planchista, :P

Cita de: Espartano en Mayo 09, 2014, 17:59:38 pm
que disfrutes Maisarau,  ....no hay prisa, faltaría

..disfruta tu que puedes, que la nuestra sigue en el planchista, :P

bueno pues ya estamos  de vuelta.

Las gomas son de un desguace. Llevo tiempo buscando una en buen estado y más o menos lo que conseguido. digo más o menos porque la que conseguí tenía la parte superior picada pero la zona de los piés (que yo la tenía hecha polvo) estaba perfecta. Entonces lo que hice fué cortar el trozo sano que necesitaba y lo encajé.  Necesito una entera para la puerta corredera y otra para el portón trasero que está fastidiada, pero al menos las zona de abajo que prácticamente no me quedaba goma está impecable. . La furgo se ve muy fea con las gomas así. Pero bueno, quizás no quede como original pero a mi juicio está incomparable para como estaba.

A ver si me acuerdo y le hago una foto al corte.

Hoy le he hecho otro brico.

Justo en la entrada de la puerta corredera tenía en el techo este roto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140515_134747_10.jpg)
horrible

Así que vamos a solucionarlo. Vamos a un desguace y buscamos una luz de lectura de mapas de un focus-mondeo, etc ghía.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140515_134758_10.jpg)

Recortamos el cuadro exacto donde vamos a ponerla

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140515_1350110.jpg)
y recortamos


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140515_1354410.jpg)




Montamos el chasis que entra a presión




(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140515_1407170.jpg)

y voilá



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140515_1407360.jpg)

Lo conectamos a la luz interior central.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140515_1541460.jpg)



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140515_154237_10.jpg)


Así que de esto


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140515_134747_10.jpg)



pasamos a esto

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140515_1407360.jpg)

buen parche  .palmas .palmas

Cita de: jag524 en Mayo 15, 2014, 20:40:22 pm
buen parche  .palmas .palmas

.palmas .palmas además le da algo de luz a la furgo que falta le hace  .meparto .meparto

Ponle una vidriera y no te faltara luz, ya de paso que sea de colores.  ;D

Cita de: ESERO en Mayo 16, 2014, 21:10:09 pm
Ponle una vidriera y no te faltara luz, ya de paso que sea de colores.  ;D

No digas que no quedaría cuca con esto a modo techo solar
(http://lh6.ggpht.com/_yEM2O1vKg0M/S-BzmpHjOpI/AAAAAAAAFh4/czIfpyDs-to/Vidriera%20iglesia_thumb%5B10%5D.png?imgmax=800)

Bueno pues seguimos haciendole cositas a la furgo.

Una de ellas era que tenía el error del pulsador de freno desde hace mucho (luz calentadores parpadeando), como el fallo era intermitente y muuuuuuy de vez en cuando pues lo he ido dejando hasta hoy. He abierto el pulsador y limpiado las placas y de momento perfecto. Nuevo son 20-22€ pero creo que ha quedado perfecto.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140519_141639_816x6120.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140519_140947_816x6120.jpg)

Además he conseguido 4 bombillitas del cuadro por fin!!  aquí las viejas (echas polvo)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140520_141030_816x6120.jpg)

y se las he puesto todas nuevas, además de esto he desmontado el cuadro y lo he limpiado además lo he pulido... ha quedado muuy bien .palmas .palmas .palmas .palmas

lástima que no tenga fotos del "antes" pero estaba lleno de arañazos superficiales que parecen suciedad


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140520_141012_816x6120.jpg)

Poco a poco va quedando genial

Ahora estoy liado con la puñetera lucecita del mechero y pintando las tapas pero esto me está dando más guerra ...

Carais el cuadro parece nuevo!El mio tiene microroturas por muchos sitios.

Suerte con la luz del mechero! si descubres como sale el mechero del sitio ponlo!Yo se la cambié sin sacar el mechero del sitio pero cuidao con la lata que da...

Un saludo!!

Cita de: AdriUlla en Mayo 21, 2014, 00:53:46 am
Carais el cuadro parece nuevo!El mio tiene microroturas por muchos sitios.

Suerte con la luz del mechero! si descubres como sale el mechero del sitio ponlo!Yo se la cambié sin sacar el mechero del sitio pero cuidao con la lata que da...

Un saludo!!

Pues no es muy dificil, sale por piezas (al menos el mío) primero sale el mechero, luego donde va alojado (desconectando antes el cable) y por último ayudando a las pestañas sale el círculo verde (donde va la bombilla)

Ya lo tengo montado si no te hubiese puesto el despiece, cuesta un poco pero con maña sale

...perfecto dlo del cuadro....

y yo venga a preguntar, jejeje , gracias

¿has desmontado el volante para sacar el cuadro??

saludos

Que currada !!  .ereselmejor .ereselmejor
La estás dejando nueva nueva...

Cita de: Espartano en Mayo 23, 2014, 07:16:09 am
...perfecto dlo del cuadro....

y yo venga a preguntar, jejeje , gracias

¿has desmontado el volante para sacar el cuadro??

saludos

jeje para eso estamos. Pues te digo lo que más lata ha dado ha sido el marco... le dí como 20 vueltas pensando "no creo que haya que quitar el volante para sacar el marco" hasta que de una postura bajando las 2 palancas (intermitencias y limpias) salió  .loco2 .loco2 .loco2 Lo malo fue buscar de nuevo el juego para meterlo... me costó más.

Cita de: juaneg04 en Mayo 23, 2014, 11:10:31 am
Que currada !!  .ereselmejor .ereselmejor
La estás dejando nueva nueva...

Muchas gracias, más quisiera yo dejarla nuevaaa jejeje pero se hace lo que se puede.


Hoy ha tocado pelea con los mandos del aire. Desde que compré la furgo la ruleta que dirige el aire no funcionaba casi nada. La salida de los pies siempre estaba abierta, la del para brisas también etc etc.
Ahora en verano es un coñazo porque llevas los pies helados con el aire acondicionado, y en inverno tampoco me gusta porque se va el aire por todos lados y no desempaña bien.

Bueno pues hoy después de una larga pelea y unos pocos de arañazos ya tengo mi ruleta funcionando al 100%  .palmas .palmas .palmas Tenía partida la cogida de la camisa de la varilla . por más que movieses no hacía nada ya que la camisa se desplazaba y además suelto el otro cable. Ha costado un huevo poner las grapas y sujetar la camisa pero merece la pena (los que hayan sacado el mando completo me comprenderán)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140523_1404060.jpg)

Una vez montado el cuadro ha quedado así: (perdón por la suciedad)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/interior0.jpg)

Todos los arañazos han desaparecido, se han lijado imprimado y pintado las piezas dañadas, otras se han cambiado he arreglado las luz del cenicero y al fin la consola del aire funciona al 100%
El único agujero que me queda en el salpicadero es el que se ve en la foto, aún me queda curro pero poco a poco la voy dejando a mi gusto.

También le he puesto dos luces en los pies, son bombillas 5w5 pero de 24v que se encienden al encender los faros, dan una luz muy suave pero quita esa oscuridad que tiene la furgo que como se caiga algo de noche no eres capaz de ver.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140523_1458150.jpg)


TO BE CONTINUED

*** borrado. Post duplicado

Buenas, pongo aquí un capítulo más de la restauración mecánica de mi furgo.

Llevaba tiempo viendo que la junta del cárter me rezumaba aceite, (desde que la compré) pues bien, esto no es como el vino que va mejorando con el tiempo.

Aproveché y esperé al cambio de aceite para darle el cambio a la junta del carter (y más cosas...)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/carter-40.jpg)

Aquí tenemos el precioso aspecto que iba presentando mi cárter por últimas, no manchaba el suelo pero a perdía bastante ya.

Compré la junta del cárter nueva, aceite, filtros y etc.. yo preparado para la ocasión y pensando que eso estaría listo el sábado  .palmas .palmas .palmas .palmas

La suciedad ocultaba exteriormente algo que descubrí al bajar el carter. Después de quitar  tropecientos tornillos medio soldados del calor hacer contorsionismo y poco más el cárter estaba fuera... pero me llevé un buen disgusto...



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140707_2112440.jpg)

tenía una reparación de una raja de unos 11 - 12 cm... el problema es que PIERDE ACEITE POR AHÍ..  .ametralla .ametralla .ametralla .ametralla .ametralla .ametralla .ametralla joder vaya putada

así que nada, ahí me quedé con la furgo destripada sin poderla montar todo el fin de semana, el problema es la falta de tiempo los días laborables.


Hoy lunes buscando como un loco cárter por toda mi provincia, tarea IMPOSIBLE! Por dios que pasa con las t4?!?! después de 1000 llamadas apareció o al menos eso creo.... 

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140707_2112270.jpg)

Aquí lo tengo... el problema es que la referencia no es exactamente igual... varía la última letra, parece ser exactamente el mismo cárter pero varía la zona del tornillo de vaciado. Rezaré para que no me roce en ningún
sitio...

Como curiosidad pondré una foto del corazón de mi furgo desde abajo... Tiene muy buena pinta.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/carter-160.jpg)

Ahora un consejo... ¿ Pondríais nural juntas a la junta del cárter ?


TO BE CONTINUED....

Si necesitas algo de los desguaces de Madrid como la Torre que tienen de todo dilo, no mandan pero te lo mando yo, dan 6 meses de garantía y suelen tener de todo. suerte con el rejuvenecimiento.

Cita de: jag524 en Julio 07, 2014, 22:52:02 pm
Si necesitas algo de los desguaces de Madrid como la Torre que tienen de todo dilo, no mandan pero te lo mando yo, dan 6 meses de garantía y suelen tener de todo. suerte con el rejuvenecimiento.

Muchísimas gracias jag!! me lo apunto. La verdad q pensaba q no daría con él. A ver si un dia coincidimos y nos tomamos unas cervezas!

Sólo he sacado un rato y no ha dado para mucho... limpiar y preparar la zona del bloque y la del nuevo cárter


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140708_1434360.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140708_1452210.jpg)

Lo he presentado en su sitio y parece que entra sin problemas... Mañana creo que podremos dedicarle más.

Bueno, pues el carter ya está puesto y el nuevo aceite en su sitio. Es algo diferente pero no roza en ningún sitio y por donde va la junta es exactamente igual. aún es pronto para rezumes, pero la hemos tenido arrancada 5 o 10 minutos ( dentro de un garaje no da para más)  y todo correcto nada de fugas. Si todo va bien una cosita menos para el ACV, poco a poco va quedando genial

Ahora quiero meterle mano a la tapa de los balancines, también tiene alguna pérdida y quiero solucionarlo, pero antes quiero meterle algunos km que ya mismo tengo aquí las vacaciones.
.palmas

Voy a poner lo último que se le ha hecho a la furgo.

Desde hace algún tiempo voy notando que por la noche, en la carretera no veo nada, pero cuando digo nada es que ya es agobiante. Mi furgo ha tenido siempre unas luces penosas tirando a candiles

*imagen borrada por el servidor remoto

Pues bien, el último viaje que salí por la noche noté que el cuadro hacía cosas "raras" y ya me mosqueé. Tenía pedido un voltimetro que me llegó un día después y voilá! arranqué la furgo y encendí las luces y tenía esta gran tensión  .panico .panico

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/siffff-titulo0.jpg)

No llevo batería secundaria así que esta es la tensión del alternador con la principal, revise masas por encima pero era inutil ya que el chasis del alternador y el positivo daba como mucho 12.5v

bien, podríamos haber cambiado regulador y escobillas solo, pero como siempre estas cosas pasan cuando más prisas tienes y a mi me pilló justo antes de salir de vacaciones con ella. Significaba perder 2 días de vacaciones mientras me traían el repuesto.

abrímos el alternador viejo y vimos estado:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140804_1429000.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140804_1406340.jpg)

Aunque hay un desgaste curioso pero las escobillas aun tenían vida, esto ya me había retrasado un día de vacaciones y si pedía el regulador y no era (culpa del bobinado) pues casi me comería la mitad de las vacaciones entre unas cosas y otras.

Así que no me la jugué.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140805_1129110.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140805_1129180.jpg)

Lo montamos le dimos caña y la tensión subió de 12.5 a 13v  .loco1 .lengua2 pero esta vez si mediamos en el chasiss del alternador teníamos casi los 14v. así que eran las masas.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140812_2014130.jpg)

Desmontamos las masas principales, la de la foto y la de la caja de cambios, lijamos limpiamos y montamos.

y esto ya es otra cosa

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140812_2130580.jpg)

Ahora ya limpiamos los faros por dentro, los dejamos secar y montamos unas bombillas de algo más de calidad:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140813_1336120.jpg)


Y que queréis que os diga... LA NOCHE Y EL DÍA! aunque no sean unos xenon pero se ve bastante bien. Si tenéis problemas de luz echarle un ojo a ese alternador...


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/faros0.jpg)

(Sé que esta foto es inútil pero me hacia ilusión ver como ilumina ahora  .palmas .palmas)

Por cierto, como llevaba tiempo haciendo cosas raras (incluso llegó a fallar el arranque) pues pensé que podría ser clausor  y es barato, así que ya que estaba de zafarrancho lo cambié.  El suyo está bueno pero como es algo que falla bastante lo dejaré de repuesto.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140805_1326170.jpg)

Una cosa a tener en cuenta el alternador si, y no se te encendia la luz de la bateria ni cosas asi raras?

No sé si ese modelo moderno lleva las luces bajo relés (quiero pensar que si!) o van a través del interruptor como las viejas como la mia.Si es como la mia y viste mi post donde le puse los relés eso si es un gran cambio, mucho mas que los faros nuevos o las bombillas potentes.
Te lo digo por si va asi y quieres mejorar la iluminación más aún es una cosa a tener en cuenta. ;)

Ahora puedes reparar el otro alternador para tener de repuesto!

Un saludo!!

haga se la luz y la luz se hizo...dijo Maisarau

Cita de: AdriUlla en Agosto 13, 2014, 22:57:47 pm
Una cosa a tener en cuenta el alternador si, y no se te encendia la luz de la bateria ni cosas asi raras?

No sé si ese modelo moderno lleva las luces bajo relés (quiero pensar que si!) o van a través del interruptor como las viejas como la mia.Si es como la mia y viste mi post donde le puse los relés eso si es un gran cambio, mucho mas que los faros nuevos o las bombillas potentes.
Te lo digo por si va asi y quieres mejorar la iluminación más aún es una cosa a tener en cuenta. ;)

Ahora puedes reparar el otro alternador para tener de repuesto!

Un saludo!!

Gracias por la información pero creo que esta lleva sus reles. Además ahora se ve muy bien en carretera con ella, da gusto. Por cierto por el precio que tienen recomiendo las bombillas.

Cita de: jag524 en Agosto 14, 2014, 16:08:35 pm
haga se la luz y la luz se hizo...dijo Maisarau

.meparto .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto

Cita de: Maisarau en Octubre 01, 2013, 18:53:03 pm
Hoy he montado la segunda guantera con tapa. Voy a poner aquí las fotos del proceso porque algunos foreros teníamos dudas de si se podía poner o no. (Siendo el salpicadero de tacto blando)

Bien desconozco se existe una guantera de tapa para un salpicadero "tipo blando" pero yo la he buscado mucho y no he dado con ella, así que me encontré con el problema éste

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131001_1419490.jpg)

Al quitar la tapa podemos ver que tiene una especie de soporte de plástico ___--___--___ y eso hace que si intentamos atornillar directamente la guantera quede una separación de 2 dedos  .lengua2

Pues investigando, debajo de ese plástico en la viga metálica están las roscas para la guantera con tapa, así que hay que cortar el salpicadero para quitar esa pieza  .panico



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131001_1458590.jpg)

hay que cortar hasta que quede al nivel de la viga. SOLO EL ESPACIO DE LA GUANTERA, LA ESQUINA DEJARLA PARA QUE LUEGO NO SE VEA FEO. (lo siento no tengo fotos de ese paso)

aquí haciendo pruebas de como va ajustando


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131001_1616140.jpg)

Seguimos recortando para que ajuste bien y éste es el resultado

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131001_1631240.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131001_1631350.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20131001_1631060.jpg)

éste resultado es mejorable, cuando está abierta se queda la parte superior algo ondulada, tengo que dejarla mejor ajustada pero no tenía más tiempo hoy.

un saludo

Hola buenas.¿ No tendras las fotos del proceso guardados en el ordenador? Es que e comprado una guantera de una transposter y justo voy a mirar las fotos, y grascias a imageshack nos a jodido todos los foros. Un saludo y gracias.