Pues la cosa es que hablas con gente y dice que son chatarras y hablas con otros y dicen que se pagan mas porque son clasicos y no pagan impuestos y menos de seguro.... yo hice caso a un amigo y decidi quitar la t4, y en principio iba con la idea de coger una autocaravana, pero justo tenia tambien una nugget con el mismo motor y cogi la nugget 2.5 diesel del 87... la verdad que me dijo ek tio que como era clasica etc... me cobraba algo mas por el tema de impuesto etc... me comio la cabeza y la cogi. La verdad que esta impoluta pero parece un caracol jaja. Y queria saber si era cierto eso de que se cotizan, porque lo mismo e cogido una chatarra entre comillas... yo se que los coches si que se cotizan mucho mas cuando hacen 25... un saludo compañeros
Tema tabú si no quieres salir baneado...
Cita de: oscarcebeorro en Abril 15, 2013, 12:20:25 pm
Tema tabú si no quieres salir baneado...
Que es eso de salir baneado. E echo una consulta
una ford nunca creo que tenga valor de "clasico". tendra el valor de uso, q no es poco.
Ok moje, entendido. Entonces solo vw y mercedes pueden tener ese valor de clasico?
??? ??? ???
No por tener 25 años tiene mas o menos valor, depende de muchos factores... el que tenga 25 años solo quiere decir que puedes declararlo como Histórico, y no siempre, si haces eso no pagaras impuesto de circulación, pasaras itv cada dos años y en la misma estarás exento de prueba de humos, el seguro también sera reducido, para de contar...
Si el vehículo es de culto tendrá mas valor cuantos mas años pasen, pero si no sencillamente sera mas viejo y valdrá menos, si el vehículo es de culto pero no esta restaurado o bien mantenido, valdrá cada vez menos, si te gastas lo necesario en restaurarlo jamas lo recuperaras en la venta por mas revalorizado que este.
Las T1, las T2 y ahora también empiezan las T3 cada día valen mas y te pongo un ejemplo de por que no es negocio, una T3 en mediocre estado te saldrá por unos 5.000€, para dejarla nueva necesitaras por lo menos otros 6.000€ mínimo entre chapa, pintura, motor y varios y luego por 11.000€ no la vendes ni borracho....
Disfruta la furgo, sin mas ;)
En mi criterio no es porque sea una ford sino q algunos coches nunca serán clásicos sino coches viejos ,hay modelos de ford míticos ,si esta claro q las vw y las mb clásicas se cotizan mas ,una transit es una transit y tiene pocos seguidores ,y ojo q yo tengo una trafic de 20 años y la tendré siempre(tengo 2 motores de respuesto y dos furgos enteras en piezas) y asumo q nunca valdrá lo q una t3
"un seat 600 tiene seguidores en España pero fuera de aquí sera un coche viejo si o si".
Digo yo
Cita de: Xavi-Ps10 en Abril 15, 2013, 13:09:08 pm
??? ??? ???
No por tener 25 años tiene mas o menos valor, depende de muchos factores... el que tenga 25 años solo quiere decir que puedes declararlo como Histórico, y no siempre, si haces eso no pagaras impuesto de circulación, pasaras itv cada dos años y en la misma estarás exento de prueba de humos, el seguro también sera reducido, para de contar...
Si el vehículo es de culto tendrá mas valor cuantos mas años pasen, pero si no sencillamente sera mas viejo y valdrá menos, si el vehículo es de culto pero no esta restaurado o bien mantenido, valdrá cada vez menos, si te gastas lo necesario en restaurarlo jamas lo recuperaras en la venta por mas revalorizado que este.
Las T1, las T2 y ahora también empiezan las T3 cada día valen mas y te pongo un ejemplo de por que no es negocio, una T3 en mediocre estado te saldrá por unos 5.000€, para dejarla nueva necesitaras por lo menos otros 6.000€ mínimo entre chapa, pintura, motor y varios y luego por 11.000€ no la vendes ni borracho....
Disfruta la furgo, sin mas ;)
Gran explicacion!!! Gracias por la explicación, entonces mas que nada el tema esta en como este generalmente, no por marca etc... a nosotros lo que nos choco fue la explicacion del compraventa, pero no me lo termine de creer mucho lo que me decia y en estos tiempos el regateo y el dinero en mano manda. Jeje. Un saludoo
hola, como decian mas arriba no lo decia pq fuese marca ford, que efectivamente hay fords mitiquisimos. pero una transit no creo q nunca vaya a tener admiradores por su estetica o su iconismo como pueden ser las t1,t2 y ahora incluso la t3. lo que no quita para que sea una furgo valiosa, pero no una furgo clasica valiosa.
Cita de: Moje kochanie en Abril 15, 2013, 15:46:57 pm
hola, como decian mas arriba no lo decia pq fuese marca ford, que efectivamente hay fords mitiquisimos. pero una transit no creo q nunca vaya a tener admiradores por su estetica o su iconismo como pueden ser las t1,t2 y ahora incluso la t3. lo que no quita para que sea una furgo valiosa, pero no una furgo clasica valiosa.
Para gustos los colores, y mas en una furgoneta e aprendido en lo poko k las conozko k es mas importante el interior que el exterior, como tener una gran cama para triunfar agusto jejeje
Cita de: rey t4 en Abril 15, 2013, 17:21:23 pm
Para gustos los colores, y mas en una furgoneta e aprendido en lo poko k las conozko k es mas importante el interior que el exterior, como tener una gran cama para triunfar agusto jejeje
Y para dormir..............
Cita de: rey t4 en Abril 15, 2013, 17:21:23 pm
Para gustos los colores, y mas en una furgoneta e aprendido en lo poko k las conozko k es mas importante el interior que el exterior, como tener una gran cama para triunfar agusto jejeje
si eso es lo que te estoy diciendo, que tendra el valor que tiene de uso. pero no un valor clasico. a mi me puede encantar el renault laguna, y puede ser practiquisimo y magnifico. pero cuando tenga 30 años, no sera un clasico, sera un coche viejo , auqnue a mi me parezca lo mas de lo mas. (lo que repito no quiere decir que tu transit no sea magnifca, pero nunca va a ser un clasico)
Cita de: Moje kochanie en Abril 15, 2013, 18:20:12 pm
si eso es lo que te estoy diciendo, que tendra el valor que tiene de uso. pero no un valor clasico. a mi me puede encantar el renault laguna, y puede ser practiquisimo y magnifico. pero cuando tenga 30 años, no sera un clasico, sera un coche viejo , auqnue a mi me parezca lo mas de lo mas. (lo que repito no quiere decir que tu transit no sea magnifca, pero nunca va a ser un clasico)
Lo mismo le pasa al pasat, al vento, al mondeo al vectra etc.... haber que yo no pongo en duda lo que tu me dices, pero que por esa regla de tres ninguna furgo es clasica. Yo tengo un mercedes 300 sl, y eso si ke es un pedazo de clásico! Nose entonces en que te basas para que sea clasico o no....????
como te he dicho 2 veces lo que hace que un coche sea apreciado con los años es eso, que lo busque la gente, que sea iconico, atractivo etc. tu has visto algun club de clasicos de ford transit?
Los clasicos mejor cotizados son los mas dificiles de conseguir y los que no han tenido mucha demanda, bien por raro, caro o especial.
Tiempo al tiempo... A lo mejor las transit valen mas que una t3 en el futuro por tener una tirada con menos unidades.
Mira los escarabajos y los ford t, son iconos del automovil pero no valen tanto como deberían, al contrario del citroen 11 que no tubo tanta difusión por la competencia.
tu lo has dicho oscar, el ford t es un icono, un coche mitico, pero se fabricaron 15 millones, en estados unidos los hay a patadas, por eso tiene un precio bastante asequible. me juego todas las cervezas que quieras a que dentro de 10 años las transit siguen siendo lo que son¡¡¡ ;D
por cierto, pensaba que te habias ido del foro....
No me fui, casi me echan por poner a alguien enlaces y decirle que no puede hacer lo que hace.... y ahora estoy hasta los huevos de persecuciones de imbéciles muertos de hambre que como están en el paro no tienen otra cosa mejor que hacer.
Sobre lo que dije antes sobre el escarabajo y el ford t, aplicalo a las Volkswagen. Tu ya sabes de lo que pienso del precio infladisimo que tienen las t3 y ni loco pago lo que se pagan por ellas.
Los primeros interesados en que suban de precio sois vosotros, lógico porque así os forrais al venderla, pero tambien picais como.pardillos por comprar otra vw por ese precio.
Es inutil estas discusiones, unos a favor y otros en contra, nadie se pondrá de acuerdo por que por ejemplo a mi no se me convencera, se que esto es un foro de vw, pero cada vez pienso que tambien es de la ONCE por la peña que no ve mas allá.
Que soy borde con este comentario? No. Lo que soy es claro.
jajaja, pero oye, que parece que las t3 son caras pq inchamos los precios aqui¡¡¡¡ las t3 son caras en todo el mundo¡¡¡¡y si no metete en la web de gowesty y cuando veas algunas que han vendido por casi 100.000 euros me dices si son caras aqui o no¡¡¡¡¡¡oscar, yo no me enfado por tu modo de pensar, para gustos los colores, pero desde luego tp me considero un pardillo por haberme comprado dos t3.
Jejejr yo creo que una persona con un dedo de frente no paga 100000 € por una t3 ni por una t10 cuando la haya, antes me compro otro piso hoy en dia... vamos que si quieres te vendo todas las t3 ke kieras por ese precio y te las pinto de oro. Y las transit sin mas... valdran como todo.... yo no kiero ni k suban de precio ni revalorizarla etc... sino disfrutarla y si es k vendo algun dia para coger algo modernito.... no me haria falta lucrarme con su venta... ya vendi varatisima mi t4 y me enorgullece que el que la haya comprado la disfrute como yo... bastantes ladrones hay en el mundo. Ahora moje piensa en la gente y ponte en el lugar de un humilde trabajador cuando este te vaya a comprar una furgoneta y mirale alos ojos.
que piense en un humilde trabjador y le mire a los ojos cuando se compre una furgo? estas fumado? yo no tengo ningun interes en vender mi furgoneta.
Yo no creo que sea cuestión de enfadarnos entre nosotros, simplemente hay que ser un poco más serios y no caer en el arte de la especulación ya que no es bueno para nadie, yo personalmente tengo una t3 simplemente porque me gusta el modelo y tengo que decir que la vendere en su momento si encontrase una t2 ya que esteticamente me encantan y realmente me gusta el hecho de restaurarla personalmente y hacerla mia.
Si la vendo algun dia no pedire nada desorbitado pero tampoco la regalaré.
Y eso creo que no lo hace la gente de las t3 lo hacen todos, a la hora de vender cada cual puede pedir lo que quiera, es la suerte de la compra venta, que el que compra siempre puede negarse a pagar precios desmesurados...
Resumiendo, que a quien no le guste que no compre y que nos dediquemos a dejar de fijarnos tanto en los demas y tengamos un poco de sentido critico.
Cita de: Moje kochanie en Abril 15, 2013, 23:53:02 pm
que piense en un humilde trabjador y le mire a los ojos cuando se compre una furgo? estas fumado? yo no tengo ningun interes en vender mi furgoneta.
Oye cuando le vayas a mirar a los ojos, con cuidado, tampoco es cuestion de enamorarlo .meparto
Veamos .... No confundir vehículo clásico con vehículo histórico.
Cada vez es mas difícil que un modelo se convierta en clásico. Las grandes cadenas de producción que fabrican varios millones de unidades del mismo modelo y la globalización (el mismo modelo se fabrica en varios continentes) impiden que con el paso del tiempo se vuelvan modelos escasos, esta superproducción hace que cada vez haya mas vehículos viejos y menos clásicos.
Los históricos juegan en otra división y no es fácil obtener la matricula (H) de Vehículo histórico.
No vale solo con que hayan transcurrido mas de 25 años desde su primera matriculación.
P. E. a ver ¿donde consigues este documento?
Resolución del órgano competente de la
Comunidad Autónoma en la que se cataloga al
vehículo como "histórico.
¡Como no sea la WV T0 con la que Hitler fue a entrevistarse con Franco en la frontera de Hendaya allá por 19cuarenta y tantos ???
Los seguros de vehículos clásicos o históricos aparentemente i son mas baratos pero no son ningún chollo para el tomador debido a las grandes limitaciones que imponen las compañías de seguros.
Tienen rigurosas limitaciones de kilometraje anual la obligatoriedad de tener otro vehículo moderno matriculado a tu nombre, el seguro solo es valido durante el camino de ida, transcurso o vuelta de concentraciones etc.
http://www.cochesclasicos.com/nwreglamentosvhys.htm
En cuanto a lo de <sic>"vehículos de culto"...
No los he visto en el altar de ninguna iglesia, aunque me consta que si hay quienes los adoran :D
Al final es lo de siempre... el pedir es libre, luego esta lo que le urja a cada uno en vender... pero nos hemos desviado del tema y de la pregunta en cuestion, que era si vale lo mismo una furgo con 16 o 20 que con 25 años y, en el mismo estado de conservación. Ami sinceramente me la suda lo que pague la gente por una t3 o una transit o una vito etc... lo que me importa es lo que compro yo y a que precio lo compro yo, por eso e creado este post, porque el vendedor me dijo que era asi... y no voy a decir lo que e pagado, pero tambien digo que en el mundo del motor estoy muy metido desde que era un niño, lo que pasa que porlas furgo me dio el pasado año y es una cosa que me a gustado y quiero aprender, saber y escuchar de todo sobre eyas.
Cita de: Melonido en Abril 16, 2013, 00:21:09 am
Oye cuando le vayas a mirar a los ojos, con cuidado, tampoco es cuestion de enamorarlo .meparto
Si es un pivon ya te digo que mas de uno la bajaba bien de precio jajaja y otra cosa si se deja tambien!!!
Cita de: Melonido en Abril 16, 2013, 00:21:09 am
Oye cuando le vayas a mirar a los ojos, con cuidado, tampoco es cuestion de enamorarlo .meparto
;D ;D ;D ;D
Cita de: rey t4 en Abril 16, 2013, 00:25:24 am
Al final es lo de siempre... el pedir es libre, luego esta lo que le urja a cada uno en vender... pero nos hemos desviado del tema y de la pregunta en cuestión, que era si vale lo mismo una furgo con 16 o 20 que con 25 años y, en el mismo estado de conservación. Ami sinceramente me la suda lo que pague la gente por una t3 o una transit o una vito etc... lo que me importa es lo que compro yo y a que precio lo compro yo, por eso e creado este post, porque el vendedor me dijo que era asi... y no voy a decir lo que e pagado, pero tambien digo que en el mundo del motor estoy muy metido desde que era un niño, lo que pasa que porlas furgo me dio el pasado año y es una cosa que me a gustado y quiero aprender, saber y escuchar de todo sobre eyas.
a eso te puedo responder...
sin entrar en temas de polémica...
y de una forma bien clara...
Sea el vehículo q Sea... si no ha tenido un trabajo de restauración completo...
el paso de los años hará mella en el, en los plásticos, en los manguitos, en la chapa (por muy cuidado q este)
por lo q cualquier vehículo,
a mas años.. menor valor...
otra cosa es un vehículo antiguo, q ha sido restaurado,
en este caso las piezas serán nuevas, y tendremos un vehículo de estilo clásico en "perfecto estado"
en este caso el precio se eleva claramente debido al trabajo de restauración...
(teniendo un poco de cordura... valor del vehiculo + trabajo de restauracion)
todo lo demás, es una manera de sacar dinero con los gustos de la gente...
si el vendedor te ve con una sonrisa de lado a lado y los ojos como platos...
dice... !! a este le vendo la moto..!!!
En teoría un vehículo de 25 años o más es un hierro y solo vale para achatarrarlo ya que a partir de ahí ya no se puede devaluar mas ya que la chatarra tiene un valor.
Una vez dicho lo anterior de que todo vehículo de más de 25 años solo sirve para chatarra empieza a cotizar el valor que se le puede sumar por esnobismo, algo que todo el mundo quiera aunque sea una mierda y que por su antigüedad haya pocos.
Una T2 y T3 será ya un vehículo clásico con un sobreprecio snob hasta que la peña opte por otro vehículo aunque eso tardara un poco ya que no hay ningún vehículo sustitutivo. Las T4 pasaran a la historia sin pena y sin gloria.
Un cucaracha era un vehículo clásico y tiene un coste superior de segunda mano los antiguos a los nuevos, aunque el precio ha bajado mucho y ya se están vendiendo "económicos" y poco a poco están perdiendo su glamour y como se fabricaron a millones ya se encuentran "tirados de precio". Lo mismo pasa con el Mini.
Los clásicos deportivos tiene un precio de mercado desproporcionado, son piezas únicas y por eso no perderán valor, pero son vehículos para personas que pueden mantener media docena de máquinas ya que ¿quien paga 100.000 o más por un coche con 30 años?, en cambio hay deportivos "económicos" que se pueden considerar clásicos como el DeLorian, el Capri, Mustang, Mercedes, etc..., vehículos de 30.000 € que los caprichosos adquieren como algo que "ponerse" y diferenciarse del resto, pero poco a poco estos vehículos a excepción de unos pocos están perdiendo valor ya que cada día hay más vehículos para escoger y ahora ya se encuentran Capris por 3.000 €, algo impensable hace unos años que pedían del millón para arriba.
Lo viejo es viejo y no adquiere ningún valor al tener solera al no son piezas únicas, son máquinas fabricadas en serie y que cada día al haber más modelos "clásicos" a escoger, aun siendo maquinas míticas no tiene mercado como clasicos de precio elevado.
Aramos
una cosa es "clasico" y otra "viejo"
lo clasico por ser iconos o estar de moda se venden en precios que para algunos son locuras y lo viejo se vende o se regala ;)
simplemente depende del modelo del vehiculo,de su exclusividad y del estado de conservacion...........
Creo que la transit nugget westfalia, no es una trasit que lleban chatarra los gitanos... es mas exclusiva que una t3 normal. Ojo kno es por crear polemica que la t3 me gusta, pero yo no entro hay por lo grande que soy jaj ya estube probando una westfalia... y creo que nugget hay poquisimas... o veis una todos los dias como t3? Y el equipamiento westfalia es lo que hace diferente una furgo normal de una equipada. O me vais a comparar un r5 normal con un copa? Esque veo que estais poniendo la nugget como chatarra pa fundir... y mas de uno que habla seguro que ni se a montado en una.
nadie ha puesto la nugget como chatarra ni mucho menos. pero parece que has habierto el post para q te digamos que efectivamente lo que te conto el vendedor para encarecer la transit que te compraste es totalmente cierto, y si convertira en un clasico. pues yo creo que no. pero ya esta, tu crees que si, pues me alegro(lo digo sin ningun tipo de ironia). y con esto dejo esta discusion absurda. un saludo
Cita de: rey t4 en Abril 16, 2013, 23:27:55 pm
Creo que la transit nugget westfalia, no es una trasit que lleban chatarra los gitanos... es mas exclusiva que una t3 normal. Ojo kno es por crear polemica que la t3 me gusta, pero yo no entro hay por lo grande que soy jaj ya estube probando una westfalia... y creo que nugget hay poquisimas... o veis una todos los dias como t3? Y el equipamiento westfalia es lo que hace diferente una furgo normal de una equipada. O me vais a comparar un r5 normal con un copa? Esque veo que estais poniendo la nugget como chatarra pa fundir... y mas de uno que habla seguro que ni se a montado en una.
Yo no comparare una Transit Westfalia con una T3 porque en realidad no tiene nada que ver. La T3 es un articulo snob/freak sobrevalorado por sus dueños y por los que desean adquirir una T3 y la Transit Westfalia es una furgo mas del montón por mucho Westfalia y aunque haya muy pocas unidades, pero si a ti te gusta mas, te hace mas el peso y no entras en el snobismo, has hecho una buena compra, un vehículo mas económico y no sigues la senda del resto.
Siguiendo el simil propuesto por ti del R5, realmente el simil seria comparar un R5 Turbo copa, con un Ronda Crono. Dos vehículos de la misma época con un precio similar, pero un crono lo encuentras por cuatro duros y un copa de 6.000 € no baja.
Aramos
Os cuento una historia que crea que viene al cuento...
Cuando compre mi T3 Syncro se me ocurrió preguntarle al seguro que pasaba si me quedaba tirado a tomar por culo y me dijeron que lo de siempre, que si el valor venal, que si la matricula que si " te vamos a dejar mas tirado que un cagarro" así que me fui al Colegio de Peritos Industriales de Barcelona y solicite una tasación. Hicieron todo un expediente, estudio de mercado y ese largo etc con una valorqcion final, en ese momento ( antes de haberla restaurado) la tasaron en 12.000€, tanto como 3.500€ mas de lo que había pagado unos meses antes.
La historia acaba con que volví a hablar con el seguro, les explique la historia y me cntestaron que ahora iban obligados a responder por el valor de la tasación del Colegio.
Vaya, que tampoco es algo que determinemos nosotros, es una tendencia de mercado reconocida....
Aramos, tío! Jajaja, la T3 tiene una serie de peculiaridades que no se dan en otros modelos, algunos tenemos una T3 por esas razones no por snob/freak jajaja
Rey T4, no confundas hombre... resumiendo todo queda en, la Transit Nugget Westfalia es o sera un clásico? No lleva el camino, sera que no... es una mierda? Ni muchísimo menos! No estamos hablando de si es o no una buena maquina si no de si es una maquina que se este revalorizando, y la respuesta es no se esta revalorizando ( y que mas da, no? ) y ya que estamos, que sepas que es una buena maquina.
Ya te decía al principio del hilo, no le des importancia a esto... ahora mismo importa nada si se revaloriza o no, la has comprado como inversión? No, verdad? Pues disfrtala y viaja, que para eso son ;)
Que ami me da igual moje que se revalorice o no, que para ganar dinero trabajo, no me hace falta vender caro, hemos cogido esta para probar bien antes de gastar 20000 o 30000 en una mas cremas... pero tus respuestas an sido todas a donde vas manzanas traigo... comp bien e dicho antes en cuanto al tema de las t3 para gustos los colores... revalorizar me dice jajajajaj como se nota que no me conoce... pateticos tus comentarios moje de verdad... estas en tu mundo, escucha ala gente y lee lo que pone,
Cita de: Xavi-Ps10 en Abril 17, 2013, 08:34:25 am
Os cuento una historia que crea que viene al cuento...
Aramos, tío! Jajaja, la T3 tiene una serie de peculiaridades que no se dan en otros modelos, algunos tenemos una T3 por esas razones no por snob/freak jajaja
Xavi..., la T3 tiene ciertas peculiaridades que a ti te llenan en particular, como puede ser mecánica sin electrónica, en tu caso una syncro, etc..., pero en la mayoría de los compradores les va mas por el tema del "mito" que por dichas peculiaridades.
Aramos
yo aun no acabo de entender para que abriste este hilo? .confuso2
Para ver si valia mas una con 16 o 20 o valen mas cuando ya cumplen 25, algunos ya lo an aclarado... yo creo que no es tan dificil responder a eso sin crear polemica, porque ami tambien me gusta debatir y entro al trapo rapido.
Que hilo mas raro este .loco2
Cita de: Aramos en Abril 17, 2013, 10:57:50 am
Xavi..., la T3 tiene ciertas peculiaridades que a ti te llenan en particular, como puede ser mecánica sin electrónica, en tu caso una syncro, etc..., pero en la mayoría de los compradores les va mas por el tema del "mito" que por dichas peculiaridades.
Aramos
De todo hay en la viña del Señor Aramos, pero la grandisima mayoría de los propietarios de T3 te dirán que si se han decantado por ella es por que es uno de los vehículos mejor proporcionados para su uso camper, mejor habitabilidad que cualquier otra Vw y que cualquier otra furgo de similares cotas, por su aprovechamiento al tener motor trasero y cadecer de morro, por su simpleza mecánica... además tiene una estética bonita, es muy personalizable, etc
En fin, que seguro que hay quien se la pilla por la tontería de ser una T3, sin mas pensar, pero la mayoría tenemos mas criterio que eso...
Cita de: ALVITO en Abril 16, 2013, 00:22:36 am
Veamos .... No confundir vehículo clásico con vehículo histórico.
Cada vez es mas difícil que un modelo se convierta en clásico. Las grandes cadenas de producción que fabrican varios millones de unidades del mismo modelo y la globalización (el mismo modelo se fabrica en varios continentes) impiden que con el paso del tiempo se vuelvan modelos escasos, esta superproducción hace que cada vez haya mas vehículos viejos y menos clásicos.
Los históricos juegan en otra división y no es fácil obtener la matricula (H) de Vehículo histórico.
No vale solo con que hayan transcurrido mas de 25 años desde su primera matriculación.
P. E. a ver ¿donde consigues este documento?
Resolución del órgano competente de la
Comunidad Autónoma en la que se cataloga al
vehículo como "histórico.
¡Como no sea la WV T0 con la que Hitler fue a entrevistarse con Franco en la frontera de Hendaya allá por 19cuarenta y tantos ???
Los seguros de vehículos clásicos o históricos aparentemente i son mas baratos pero no son ningún chollo para el tomador debido a las grandes limitaciones que imponen las compañías de seguros.
Tienen rigurosas limitaciones de kilometraje anual la obligatoriedad de tener otro vehículo moderno matriculado a tu nombre, el seguro solo es valido durante el camino de ida, transcurso o vuelta de concentraciones etc.
http://www.cochesclasicos.com/nwreglamentosvhys.htm
En cuanto a lo de <sic>"vehículos de culto"...
No los he visto en el altar de ninguna iglesia, aunque me consta que si hay quienes los adoran :D
Yo creo que con esta respuesta queda clara la pregunta inicial del post.
En mi opinión que sean clásicas, no aporta pluses para el uso que se les suele dar en este foro.
Más bien lo contrario, cuanto más viejas peor en todos los aspectos. A no ser que se le haga un peritación "especial" como hizo Xavi, en caso de accidente para que te cubra el seguro
Otra cosa es que fuera un foro de clásicos,... Y para el uso que suele tener un clásico. Vehículo que se usa solo de forma ocasional y realizando pocos km. En este caso si compensa.
En cuanto a las clásicas de VW, para mi son las T1 y T2. Las T3 no tienen ese "carisma" y por supuesto las T4,T5 ni por asomo
Cita de: ALVITO en Abril 16, 2013, 00:22:36 am
Veamos .... No confundir vehículo clásico con vehículo histórico.
Cada vez es mas difícil que un modelo se convierta en clásico. Las grandes cadenas de producción que fabrican varios millones de unidades del mismo modelo y la globalización (el mismo modelo se fabrica en varios continentes) impiden que con el paso del tiempo se vuelvan modelos escasos, esta superproducción hace que cada vez haya mas vehículos viejos y menos clásicos.
Los históricos juegan en otra división y no es fácil obtener la matricula (H) de Vehículo histórico.
No vale solo con que hayan transcurrido mas de 25 años desde su primera matriculación.
P. E. a ver ¿donde consigues este documento?
Resolución del órgano competente de la
Comunidad Autónoma en la que se cataloga al
vehículo como "histórico.
¡Como no sea la WV T0 con la que Hitler fue a entrevistarse con Franco en la frontera de Hendaya allá por 19cuarenta y tantos ???
Los seguros de vehículos clásicos o históricos aparentemente i son mas baratos pero no son ningún chollo para el tomador debido a las grandes limitaciones que imponen las compañías de seguros.
Tienen rigurosas limitaciones de kilometraje anual la obligatoriedad de tener otro vehículo moderno matriculado a tu nombre, el seguro solo es valido durante el camino de ida, transcurso o vuelta de concentraciones etc.
http://www.cochesclasicos.com/nwreglamentosvhys.htm
En cuanto a lo de <sic>"vehículos de culto"...
No los he visto en el altar de ninguna iglesia, aunque me consta que si hay quienes los adoran :D
Mas que de sobra , una respuesta de un compañero que a sabido responder bien ala respuesta inicial
Loocked, totalmente de acuerdo, para nosotros que tenemos el vehículo para el uso todas las mandangas de clásicos, históricos etc nos joden mas que ayudan.
Para mi las T3 si que tiene ese algo especial, consideró que fue la última serie de transporter bonita ( veras tu los de las T4 y T5 ;D ), especial... ni punto de comparación con la T2 o la T1, claro, pero aun tiene su que...
Esto es tan personal, no?
Por un lado diferencias de clasicos a historicos a viejos y a recuperados. Sus estados de conservacion y uso así como su categoria de vehiculo vivienda, autocaravana, etc. El efecto que produce al ojo el vehiculo, digamos vintage o snob, su diferenciacion con el resto de competencia o por particularidades dentro de modelos de misma marca. La exencion de viñetas, la frecuencia de pasos por ITV´s, los costes de un seguro etc. Todo esto es lo que hace que un vehiculo valga X o valga X+Y. Y luego a esta oferta se le une la demanda, o las ganas de venderlo ya que no es lo mismo un precio alto para los años que tiene que un precio elevado o sobrelevado, igual que la pasta que valen los techos jaja. Y el bolsillo de los posibles compradores, que hoy con la crisis mil veces hablada hace que las cosas bajen de precio si quieres venderla ya que "el mirlo blanco" mira y remira las ofertas y al final decide en funcion de un monton de factores, pero esto igual que antes, a veces entran a un precio y a veces no. Se me olvidaba una cosa, el valor venal bien declarado por tabla o por estimacion subjetivo-objetiva o a ojo.
Lo ideal comprar la que te guste, que la encuentres a buen justi-precio y buen estado, y con toda esta dificultad, disfrutar de ella y ser feliz en cada salida aunque te piten hasta los ciclistas.
Ford Transit hay muchas, y las viejunas de verdad son tan vintage o snob como cualquier MB o WW o cualquier otra marca. Que no todas son las del "Chatarrero".
Cita de: Xavi-Ps10 en Abril 17, 2013, 13:07:03 pm
Loocked, totalmente de acuerdo, para nosotros que tenemos el vehículo para el uso todas las mandangas de clásicos, históricos etc nos joden mas que ayudan.
Para mi las T3 si que tiene ese algo especial, consideró que fue la última serie de transporter bonita ( veras tu los de las T4 y T5 ;D ), especial... ni punto de comparación con la T2 o la T1, claro, pero aun tiene su que...
Esto es tan personal, no?
Es ese algo especial el que hace que un vehículo sea diferente y deseado por muchos y que otros muchos mas sin criterio propio también sigan la senda y conviertan el vehículo en un clásico.
Las T4 y T5 son los que son..., un vehículo versátil y apropiado para el uso que se le da, pero ya no tiene aquel aire mítico de sus hermanos anteriores.
También hay mas arriba quien opina que las T3 no tiene carisma...., lo que decíamos, para gustos los colores.
Aramos
Cita de: Xavi-Ps10 en Abril 17, 2013, 13:07:03 pm
Loocked, totalmente de acuerdo, para nosotros que tenemos el vehículo para el uso todas las mandangas de clásicos, históricos etc nos joden mas que ayudan.
Para mi las T3 si que tiene ese algo especial, consideró que fue la última serie de transporter bonita ( veras tu los de las T4 y T5 ;D ), especial... ni punto de comparación con la T2 o la T1, claro, pero aun tiene su que...
Esto es tan personal, no?
Por supuesto, a mi me parece bonitas y con su "puntito" . Pero claro la comparas con las anteriores y,..... ;) En fin ya sabes, pa gustos,.....
Retomando la pregunta inicial, como tu bien indicas
"Loocked, totalmente de acuerdo, para nosotros que tenemos el vehículo para el uso todas las mandangas de clásicos, históricos etc nos joden mas que ayudan."
Cuando veas tu furgo como se ve las t1,t2 y t3 en miniaturas de decoración, pósters, etc
entonces será un clásico.
Pienso como la mayoría, si no se pone de moda, dudo que se convierta en un clásico y será una furgo vieja como cualquier otro vehículo
No quita que al ponerla a la venta haya un fanático de ese modelo y te pague lo que quieras y mas
Cita de: fleximen en Abril 20, 2013, 13:38:29 pm
Cuando veas tu furgo como se ve las t1,t2 y t3 en miniaturas de decoración, pósters, etc
entonces será un clásico.
Pienso como la mayoría, si no se pone de moda, dudo que se convierta en un clásico y será una furgo vieja como cualquier otro vehículo
No quita que al ponerla a la venta haya un fanático de ese modelo y te pague lo que quieras y mas
Jajajaja pensaba que lo habia visto todo.... mira los coches en miniatura que hay... y luego vuelves a contestar. De verdad que cierren el post ya que la gente se columpia.
Entoces por esa regla de 3 por las miniaturas, las ivecos son clasicas!!!
Rey t4, tu tranqui, aqui todo vehiculo que no tenga una w en el morro son una full...
Y si, será muy sensato que se cierre este hilo ya.
No vale la pena ni contestar, pero creo que estas intentado defender lo indefendible buscando matices a lo que cualquier forero te indica.
¿Qué has comprado una magnifica nugget y estas satisfecho con tu compra...?, pues muy bien, si tu estas satisfecho eso es lo más importante y lo demás y los demás no importa, es más veo que has realizado una compra perfecta (si no es que te han llevado al huerto con alguna historia) ya que al no tener el carisma de otros vehículos habrás obtenido mucho más por menos.
Lo que observo por tus correos es que en el fondo de tu persona, no estas satisfecho con la compra, querrías otras cosas que ese vehículo jamás te dará, el que sea un vehículo de admiración y lo que estás buscando aquí es que alguien te diga que si..., que tienes razón..., que todo el mundo desea una Nugget y que es lo más maravilloso del mundo y que arrepiente de comprar su T3 o que las admiren aun prefiriendo un vehículo más moderno, pero que jamás se giraran la cabeza a mirar una Nugget.
Miniaturas hay hasta del Seat Malaga (tres o cuatro), pero no miles de miniaturas, de todos los colores y modelos, que están como elementos decorativos como ocurren con las VW antiguas (no viejas) y que simbolicen ese mítica libertad a la que todos aspiramos. Posters con una VW en cualquier parte del mundo bajo un sol y una luna hay ha miles, en cambio de la Nugget si encuentras alguno será en algún taller mecánico lleno de aceite.
La diferencia que siempre habrá entre una T3 oxidada, golpeada y medio averiada y una Nugget impecable como si fuera sacada de fábrica, será que mientras la T3 será un vehículo antiguo, la Nugget será un vehículo viejo y este no causara ningún sentimiento ni admiración, mientras que la T3 dará pena.
Aramos
PD.- Una Iveco Daily 4x4 se podría considerar una clásica
bueno yo voi a dar mi umilde opinión , el hecho de que sea vw no quiere decir nada , es solo que este modelo concreto marco un antes y un después , es decir la t1 y la t2 son de las primeras furgonetas con cara y ojos y sino buscar lo que se vendia de otras marcas en esa época y la t3 es la versión moderna de estas dos cuando salio la vw t3 técnicamente estaba las t1 y t2 a años luz pero compartia el motor atrás y a sido el modelo que vw mas unidades a camperizado es decir es un icono de las campers todo lo demás son copias de esta base de una t4 en adelante dudo que lleguen a tener el carisma de las t1 ,t2 ,o t3 ya que una t4 es una furgo normal como todas las demás morro y confort actual , en la época dorada de las t3 alrededor del 85 de igual manera todo lo que avia en el mercado eran vastantes hierros por poner un dato mi padre la compro en el 89 la t3 y las demás marcas la única que tenia un poco de ver era la vanette las demás estaban sin tapizar eran muy de batalla mas pensadas para trabajar mientras vw estaba la caravelle que a dia de hoy todavía esta mejor acabada que muchas modernas el mercado lo mueva la demanda pero para mi ver en furgo vw a ido un paso por delante durante mucho tiempo , ahora no , para mi ahora son como cualquier otra quizás los plásticos sean de mas calidad o pitos o flautas pero para mi una california 50mil€ es un atraco a mano armada saludossss
Cita de: Aramos en Abril 20, 2013, 14:27:16 pm
No vale la pena ni contestar, pero creo que estas intentado defender lo indefendible buscando matices a lo que cualquier forero te indica.
¿Qué has comprado una magnifica nugget y estas satisfecho con tu compra...?, pues muy bien, si tu estas satisfecho eso es lo más importante y lo demás y los demás no importa, es más veo que has realizado una compra perfecta (si no es que te han llevado al huerto con alguna historia) ya que al no tener el carisma de otros vehículos habrás obtenido mucho más por menos.
Lo que observo por tus correos es que en el fondo de tu persona, no estas satisfecho con la compra, querrías otras cosas que ese vehículo jamás te dará, el que sea un vehículo de admiración y lo que estás buscando aquí es que alguien te diga que si..., que tienes razón..., que todo el mundo desea una Nugget y que es lo más maravilloso del mundo y que arrepiente de comprar su T3 o que las admiren aun prefiriendo un vehículo más moderno, pero que jamás se giraran la cabeza a mirar una Nugget.
Miniaturas hay hasta del Seat Malaga (tres o cuatro), pero no miles de miniaturas, de todos los colores y modelos, que están como elementos decorativos como ocurren con las VW antiguas (no viejas) y que simbolicen ese mítica libertad a la que todos aspiramos. Posters con una VW en cualquier parte del mundo bajo un sol y una luna hay ha miles, en cambio de la Nugget si encuentras alguno será en algún taller mecánico lleno de aceite.
La diferencia que siempre habrá entre una T3 oxidada, golpeada y medio averiada y una Nugget impecable como si fuera sacada de fábrica, será que mientras la T3 será un vehículo antiguo, la Nugget será un vehículo viejo y este no causara ningún sentimiento ni admiración, mientras que la T3 dará pena.
Aramos
PD.- Una Iveco Daily 4x4 se podría considerar una clásica
+1.
Ahi estamos Aramos
+1
Pensar lo que querais que es libre... yo voy a dormir igual.... nose de que trabajara mas de uno... pero con las peliculas que se hace en la cabeza seria un buen director de cine jajajaja, como ya e dicho mas de una vez... tenemos 3 vehiculos, es decir, la nugget es para disfrutar de eya de otro modo y probar el rollo este... alucino con la gente las respuestas que da en este foro, de verdad que ahora mismo no cogeria una t3 ni por 100 € ni dejare que ningun conocido lo haga porque le voy a rayar la cabeza de la clase de gente que las tiene.... por otra parte me la suda lo que digais que es vieja o fea como dicen alguno, pues segun estas contestaciones veo que es envidia pura y dura jajajaja. Veo que como bien a dicho otro forero parece que aki o tienes una w delante o no se dicen mas que cosas en contra de otra marca, eso no dice mucho de las personas que la escriben. Cuando voy conduciendo me miran ami, no tengo necesidad de que miren mi furgo jajajaja dame tu email campeon que te paso una foto mia! Y es mas.... en esta vida cuanto mas desapercibido pase uno, mejor. Por una pregunta las peliculas que se puede llegar hacer la gente, os aburris mucho? Estais en paro? Nose que pensar ya... si quereis hago otro post parecido y os entretengo una semana mas vale?
Cita de: Moje kochanie en Abril 15, 2013, 22:46:40 pm
como te he dicho 2 veces lo que hace que un coche sea apreciado con los años es eso, que lo busque la gente, que sea iconico, atractivo etc. tu has visto algun club de clasicos de ford transit?
Hola que tal?
Aquí tienes algo de información.
http://www.westfalia-nugget.com/
http://www.furgovw.org/index.php?topic=155681.0
Ale saludos .
Cita de: lokumutora en Abril 21, 2013, 12:05:09 pm
Hola que tal?
Aquí tienes algo de información.
http://www.westfalia-nugget.com/
http://www.furgovw.org/index.php?topic=155681.0
Ale saludos .
hola, muy bien gracias. si a ti la transit te parece un coche iconico me parece perfecto. efectivmnt fue un mal ejemplo pq clubs probablemnte haya hasta del opel corsa.
Hola muy buenas.
Mirar esta ford transit : http://www.furgovw.org/index.php?topic=21503.0
Respecto a comprarme una t3 de 25 años o una ford transit de 25 años ambas en las mismas condiciones ,no pagaria ni un euro mas de diferencia por ninguna, solo me decantaria en comprarme la una o la otra según mis necesidades.
Salut
hola , a todos despues de leerme casi todo, y viendo lo dispar de las opiniones, en clásico o histórico?, que opináis de mi , proccsimo trabajo que me he propuesto, mi hija me trajo esta mb 407 del 83, para que le hiciera unos,, arreglillos,, y despues, de verla i volverle a ver, le dije que se la cambio por la mía, (la locura del clásico) antiguo, o viejo
que os parece,,
saludos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/menorko/la-foto0.jpg)
iba a borrarme de este hilo (ya q se estaba convirtiendo en un pique entre dos,mas q en una discusion interesante de donde sacar algo) y he visto q se ha baneado al usuario Rey t4, segun pone,por ir sobrado y crear mal rollo............he de deciros q estoy totalmente en contra ya q esta persona no ha insultado a nadie,ni ha tenido una conversacion ofensiva de forma personal hacia nadie, otra cosa es q no nos guste lo q leemos.......si algo he aprendido,es q dos no discuten si uno no quiere.........por lo tanto o se banea a los dos o a ninguno,espero q en esa decision no haya influido la categoria de los participantes,pq entonces tendre cuidado de no discutir con nadie de categoria superior a Novato.
Hay cosas que mejoran con el tiempo....
Cita de: menorko en Abril 21, 2013, 18:52:21 pm
hola , a todos despues de leerme casi todo, y viendo lo dispar de las opiniones, en clásico o histórico?, que opináis de mi , proccsimo trabajo que me he propuesto, mi hija me trajo esta mb 407 del 83, para que le hiciera unos,, arreglillos,, y despues, de verla i volverle a ver, le dije que se la cambio por la mía, (la locura del clásico) antiguo, o viejo
que os parece,,
saludos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/menorko/la-foto0.jpg)
Ya en foto se le ve que tiene trabajillo, pero estos cacharros son eternos, si vas a Marruecos las ves a montones y algunas, mas bien la mayoría, parecen destruidas, pero hace 1000 años que están así y trabajando cada día...
Yo es que no se, pero los vehículos de hoy en día no me dicen nada, en cambio los de dos o tres décadas atrás me ponen je jeje
Y que le tienes que hacer?
muy chula menorko, y como dice xavi deben ser indestructibles, en el norte de marruecos literalmente todas las furgos que se veian eran como esta. esta camperizada por dentro?
esta viene de fabrica, tiene comedor trasero, convertible en cama, yo la pondre fija, lleve baño con ducha, fria, nevera trivalente, y cocina fregadero, comedor cama, armarios, deposito de agua 80l , ya saneado, en los bajos un deposito de grises de 80l, dos plazas,
luces de la vivienda separadas, con doble batería,
furgón vivienda, importada,
saludos
Cita de: lokumutora en Abril 21, 2013, 18:43:28 pm
Hola muy buenas.
Mirar esta ford transit : http://www.furgovw.org/index.php?topic=21503.0
Respecto a comprarme una t3 de 25 años o una ford transit de 25 años ambas en las mismas condiciones ,no pagaria ni un euro mas de diferencia por ninguna, solo me decantaria en comprarme la una o la otra según mis necesidades.
Salut
+1 Esa es mi opinión y yo compraría la que mas y mejor me encajara sin importarme la opinión de los demás sobre dicho vehículo ya que la compra la he efectuado para disfrutarla yo y no los gustos y deseos de los demás. El problema es cuando deseamos que nuestros gustos y deseos sean los generales y si la gente no les gusta lo nuestro nos enfadamos y pataleamos.
Yo posiblemente me compraría una Nugget antes que una T3 solo por el tamaño, pero no pretendería que fuera un vehículo iconico ya que seria lo que es, un furgón vivienda y nada mas.
Aramos
Cita de: menorko en Abril 21, 2013, 18:52:21 pm
hola , a todos despues de leerme casi todo, y viendo lo dispar de las opiniones, en clásico o histórico?, que opináis de mi , proccsimo trabajo que me he propuesto, mi hija me trajo esta mb 407 del 83, para que le hiciera unos,, arreglillos,, y despues, de verla i volverle a ver, le dije que se la cambio por la mía, (la locura del clásico) antiguo, o viejo
que os parece,,
saludos
[]htimgtp://www.furgovw.org/galeria/fotos/menorko/la-foto0.jpg[/img]
Mu guapo el bicho.... y una buena base para camperizar e indestructible.
Es un vehículo que a muchos "nos pone" mas que una T3 ya que somos de la opinión de caballo grande ande o no ande y es un vehículo muy apreciado para cierto tipo de viajero.
Suerte y ánimos con el proyecto.
Aramos
preciosa bicha la Mertxe esa, y con un motor duro y que tira bastante en comparacion con la mia. Acabo de llegar de pasar este fin de semana por la zona vascofrancesa, nos encontramos con una pareja francesa con unos gemelos de lo más revoltosos. Tienen una T2 con techo pero se las ven y se las desean para conseguir un poco de comodidad con los niños y sus bicicletas y demás. El chico miraba la mia y ya se estaba haceindo un esquema mental de como sacar dos camas en base a una litera en la zona trasera que yo tengo ocupada por un baño y un armario empotrado. Y debajo de la litera dormir ellos dos. Llevando la cocina fregadero y nevera a la zona trasera del conductor y con un sillon giratorio para el copiloto. Como la mía pero eliminando baño y armario. Nosotros somos dos más el perro y tal cual la tenemos estamos a nuestra medida, para hacer la cama no hace falta salir fuera, te sientas en el giratorio mientras el otro hace la cama. El baño lo tengo reconvertido en trastero y alli guardo de todo, vamos que poca cosa nos hace falta en salidas largas.
Ya se que no es el hilo para hablar de la merche, pero vista la foto no he podido aguantarme. Pasate por el garito y alli tienens hilos buenos de mecanica y demás. El garito de las merches viejitas. Clasicas o no, funcionales y caballo gtrande.
El motivo de este hilo se ha perdido poco a poco... y aun lo voy a'perder un poco mas je jeje, y en lugar de una Mb 407 una 140? No entiendo por que no tienen tirón... para conjugar las con el hilo este, que deben tener las series 120 y 140, sobre los 20titantos años, no? Cual debe ser el problema? Que todas han sido de trabajo y están trinchadas? Es que hace un tiempo a raíz de una 120 que vimos con Helena, mi pareja, lo dijimos.. que por que nosotirs necesitamos 4x4 ( tenemos una syncro) si no una 120 seria una candidata a tener muy en cuenta, y si la batalla no es un problema la larguisima 140 puede ser la releche.
Se cotizan estas?
estoy contigo Xavi. Tan cuadraditas y tan monas, no se, yo les veo muchísimas pisibilidades.
mirar esta que mona
(http://images03.olx.es/ui/2/35/07/f_43232807_1.jpeg)
Puag...., este hilo ya se esta hiendo a tomar por el....
Esas lineas cuadradas me gustan mucho pero en mas volumen...., me quedo con la 307 y si me dan a elegir, pues una Vario de esas 818 4x4...., nueva y cuadrada.
Aramos
y tanto q se ha ido este hilo de su objetivo...han baneado ha quien lo abrio........... .loco2
Modo ironía ON
Así somos en este foro, es hablar mal de las volkswagen y baneamos. ¿Pero como se le ocurre comprarse una nugget? Ahora en un rato me paso por el hilo de las fords y me los cargo a todos, y luego van los de las merchy.
Modo ironía OFF
Aramos, en estas maquinas pasa como en los defender, tienes distintos largos de batalla, la nomenclatura hace relación a las pulgadas, por lo tanto una Mb 120 es mas grande que un Defender 110, mas corta en total, pero no tiene morro, pero además tienes la Mb 140 que viene a ser un cacharraco laaaaaaargo de narices. Y no estamos tan desviados del hilo si nos centramos en si estas maquinas tienen seguidores suficientes como para encarecerla o no...
Y la mecánica debe ser tan simple como todas las de la epoca...
Pues otra que se encuentra en las mismas, no están buscadas y ni se cotizan
http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/mb-140.htm
Se venden a precio de trasto viejo
Que otras maquinas tenemos en el mercado por lo menos igual de aprovechable y sin demanda, que sea tan simple como un botijo y de fiabilidad demostrada?
Cita de: Xavi-Ps10 en Abril 22, 2013, 13:46:28 pm
Aramos, en estas maquinas pasa como en los defender, tienes distintos largos de batalla, la nomenclatura hace relación a las pulgadas, por lo tanto una Mb 120 es mas grande que un Defender 110, mas corta en total, pero no tiene morro, pero además tienes la Mb 140 que viene a ser un cacharraco laaaaaaargo de narices. Y no estamos tan desviados del hilo si nos centramos en si estas maquinas tienen seguidores suficientes como para encarecerla o no...
Y la mecánica debe ser tan simple como todas las de la epoca...
Pues otra que se encuentra en las mismas, no están buscadas y ni se cotizan
http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/mb-140.htm
Se venden a precio de trasto viejo
Que otras maquinas tenemos en el mercado por lo menos igual de aprovechable y sin demanda, que sea tan simple como un botijo y de fiabilidad demostrada?
Sorry.... si lo había entendido..., es la clásica 100 con sus diferentes batallas.
Esos cacharros solo tiene un problema, que encontraras muy pocas que no hayan sido tratados como maquinaria pesada y con muy mal trato.
Me refería a que lineas cuadradas me ponían mas las 307 o 309 o 508, etc y que también en ocasiones están vendidas a precio de chatarra a excepción de las 4x4 que hay muy pocas y estas si que se cotizan mejor.
Aramos
Si, a mi también me gustan mas, pero entonces ya entras en los "problemas" de los Gran Volumen o camioncillos, pierdes la polivalencia de la furgo...
Sabes quien tiene una 4x4? Marcus, Diosmagirus en los foros, pero como todo lo que se trae es gasolina..
Pues preguntaba, que otros modelos/marcas añejas, fiables y aprovechables hay que no tengan demanda?
jjajajajaajajajjajajaa me parto con este hilo!!!
yo solo quiero decir que: olé el que se compre una furgo!!! sea cual sea, nueva, vieja, equipada, sin equipar, que se la equipe el, que se la equipe ella, q se la arregle el o se la arregle ella. lo bueno es que podemos quedar, vernos, apreciarnos y compartir!!!!!!
venga buen rollo!!!!! por cierto... me gustan todas las furgos menos la mia .meparto
Respondiendo a la pregunta del hilo, para mi los vehiculos si que valen mas con 25 años que con 24( estando igual el vehiculo o parecido), con 25 años yo pago un seguro de 107 euros al año (lunas, terceros y asistencia) y no pagas impuesto de circulacion, ya es un ahorro minimo medio de 300 euros al año que dejas de pagar, y luego ademas hay gente que le gusta mas un vehiculo clasico que uno viejo (la diferencia es que el clasico tiene mas años) y lo paga un poco mas solo por ser clasico (eso ya son gustos personales no me meto ....), yo ahora mirando furgos para comprar una miraba cuantos años le quedaban para los 25 porque eso es un ahorro
Cita de: rey t4 en Abril 15, 2013, 12:08:18 pm
Pues la cosa es que hablas con gente y dice que son chatarras y hablas con otros y dicen que se pagan mas porque son clasicos y no pagan impuestos y menos de seguro.... yo hice caso a un amigo y decidi quitar la t4, y en principio iba con la idea de coger una autocaravana, pero justo tenia tambien una nugget con el mismo motor y cogi la nugget 2.5 diesel del 87... la verdad que me dijo ek tio que como era clasica etc... me cobraba algo mas por el tema de impuesto etc... me comio la cabeza y la cogi. La verdad que esta impoluta pero parece un caracol jaja. Y queria saber si era cierto eso de que se cotizan, porque lo mismo e cogido una chatarra entre comillas... yo se que los coches si que se cotizan mucho mas cuando hacen 25... un saludo compañeros
Estas de acuerdo con que te cobren lo que no vas a pagar, y encima por adelantado?
A mi modo de ver debería de ser un motivo por el cual decantarte como comprador, pero de ahi a justificar una parte del precio por lo que no vas a pagar los proximos años ..... aunque con el argumento de que ya lo has/ha hecho el propietario durante los 25 anteriores, pues se acaba justificando todo.
Cita de: manuelcastagnal en Abril 22, 2013, 16:01:32 pm
con 25 años yo pago un seguro de 107 euros al año (lunas, terceros y asistencia) y no pagas impuesto de circulacion, ya es un ahorro minimo medio de 300 euros al año que dejas de pagar, yo ahora mirando furgos para comprar una miraba cuantos años le quedaban para los 25 porque eso es un ahorro
Tienes razón a medias... el no pagar impuesto de circulación (Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica IVTM) está en manos del ayuntamiento donde tengas registrada la furgo y como ya he contado en otro hilos el de A Coruña deja de aplicar la exención de pago de ese impuesto este año, quiere decir eso que el próximo año pagan todos.
Por otro lado el seguro de clásico suele tener limite de km anuales (5000 normalmente) y lo bueno es que con 20 años de antiguedad ya lo puedes contratar.
En resumen creo que la antiguedad es un punto más a valorar, como los otros, con sus pros y sus contras.
Ami personalmente me encantan las HIPERMEGAGRANDES tipo mb406l y de este tipo que ya tienen sus años.
Si por el mismo precio y con el mismo quilometraje me ofrecen una con 20 y otra con 25, cojere la de 25.
20 años son unos cuantos, 25 solo algo mas... y tiene sus ventajas.
Pero tb digo que el tema de los años no sera decisivo a la hora de escojer un vehiculo.
Cita de: Carl en Abril 22, 2013, 17:29:13 pm
Tienes razón a medias... el no pagar impuesto de circulación (Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica IVTM) está en manos del ayuntamiento donde tengas registrada la furgo y como ya he contado en otro hilos el de A Coruña deja de aplicar la exención de pago de ese impuesto este año, quiere decir eso que el próximo año pagan todos.
Por otro lado el seguro de clásico suele tener limite de km anuales (5000 normalmente) y lo bueno es que con 20 años de antiguedad ya lo puedes contratar.
En resumen creo que la antiguedad es un punto más a valorar, como los otros, con sus pros y sus contras.
Como se pasan en A Coruña, fomentando el abandono de coches antiguos para que se consuma y contamine sobre todo.
Aqui en Compostela sigue y que sepa seguira(pero yo soy muy despistado) la exencion por clasico.
Mi seguro de clasicos es 107, 11 euros, terceros, lunas y asistencia, no tiene limitacion de kms (pero aunque la tuviese seguro que no la incumplia, aunque creo que suelen ser 10.000 :-[ ), no te hace falta tener otro vehiculo asegurado pero tienes que tener tu 25 años y el vehiculo otros 25 años. Seria mas barato si no metiese lunas pero me parecio tan barato que coji todo el pack
Muy buen precio el del seguro,Manuel. Y muy buenas las condiciones.... con esos mimbres si que se hacen buenos cestos .palmas
Esta claro que ser la capital de Galicia tiene su "plus" ;)
En ese caso compensa (en los gastos fijos anuales) que tenga 25 o más años de matriculación.
pos yo soi de elche, y aki pagas con 20 25 30 o 40 años
Al margen de el mal rollo que se ha generado entre algunos miembros de este foro (algo sorprendente, pues el asunto tampoco daba pie a matarse por defender "lo suyo"), considero que la cuestión de fondo es bastante interesante.
De muchos post he sacado con pinzas interesantes razones sobre si "lo viejo" por el hecho de serlo tiene porque valer más que "lo nuevo" o si antes se fabricaban las cosas de otra forma, más bonitas y duraderas y eso es lo que le da más valor. O si el hecho de que se fabricaran más o menos unidades es lo que revaloriza un objeto o en el caso de las furgos esto no tiene nada que ver o...
Quiero decir con esto, que al margen de enfados y descalificaciones, el tema es interesante. Lo mismo es aplicable tanto para furgos como para libros u otros objetos.
Volviendo al tema "libros", estos, teniendo varios años, ya no suman valor económico por su contenido literario ni tampoco por la calidad de su ecuadernación. El precio se les da por el estado de conservación y sobre todo por la tirada que tuviera determinada edición.
¿Sería esto aplicable a las furgonetas?
Si, pero con mas condicionantes... el estado de conservacion logicamente influye notoriamente en el precio, pero la "edicion" queda condicionado a que exista anteriormente un reconocimiento por el modelo. En el caso de las T3 si que se cotizan mas las primeras series, asi ( a diferencia de los libros) como las ultmas salidas de las cadenas, las last edition. Ademas luego estan las ediciones especiales limitadas, conmemorativas, etc, pero siempre condicionado a que el modelo en si este cotizado