Hola, no se si es esta la sección adecuada para este mensaje...
A ver si podeis ayudarme... estoy trabajando estos dias en una parcela, camperizando mi camioncete, y tirando todo el rato de un generador eléctrico de gasolina pequeño, de 700w, que se está portando de maravilla (es de los baratos, y aprovecho para recomendaroslo a todos, por unos 70 euros es una muy buena compra)
*imagen borrada por el servidor remoto
El caso es que me ha dejado de arrancar y yo no entiendo de estas cosas... mi padre dice que a lo mejor solo tengo que esperar a que el carburador se vacíe de gasolina...
Solo hice una cosa irregular que puede indicarme el problema:
Hay una palanquita (creo que es para la entrada de aire pero no estoy seguro) que tiene que estar cerrada para arrancarlo y una vez arranque hay que abrirla para que no se cale, y cuando quiera apagar el motor hay que hacerlo cerrándola otra vez... pues bien, siempre lo hago así sin problemas pero la última vez la palanquita la dejé a la mitad... y el motor se apagó poco a poco, y después no volvió a arrancar.
¿qué puede ser?
Gracias por leerme compañeros
Haz caso a tu padre.
o si prefieres cierra el grifo de la gasolinas, quieta la bujía la limpias vuelves a montar y listo.
Cita de: migueliño en Diciembre 28, 2012, 20:57:35 pm
Haz caso a tu padre.
o si prefieres cierra el grifo de la gasolinas, quieta la bujía la limpias vuelves a montar y listo.
Ok entonces mañana veremos si funciona, esperando... ¿alguna otra idea o coincidis con esta?
yo te puedo decir que tengo el mismo generador, o muy parecido... que compre para unas ñapas muy puntuales... lo he utilizado durante 8 o 10 horas en total y no ha vuelto a funcionar más... lo lleve al taller y me dijeron que estaba rip, que no había piezas y que solo de mirarlo me iban a cobrar mas de mano de obra que su valor... :'(
Yo tengo uno a mi tambien me lo hace yo le desmonto la bujia la limpio le hecho un chorito de gasofa en el cilndro y le soplo (con cuidado) en el deposito y me arranca a dale unos tironcito a la cuerda co la bujia quitada antes de nada y si no mandame un m.p. Y te doy mi numero y habamos con el grupo delante
Vaya! Yo lo he usado durante mogollón de horas aunque nunca seguidas, siempre a intervalos, y no he tenido ningún problema hasta ahora... a ver si mañana arranca y si no te mensajeo jjf porque aunque soy apañao pa muchas cosas no tengo ni puta idea de motores... espero que no sea mada grave porque dependo mucho de ese generador ahora mismo... para mi camperización.
Mil gracias por vuestras respuestas!
Pues yo el mio lo he desmontao mil veces
Cita de: capgros en Diciembre 28, 2012, 21:15:24 pm
yo te puedo decir que tengo el mismo generador, o muy parecido... que compre para unas ñapas muy puntuales... lo he utilizado durante 8 o 10 horas en total y no ha vuelto a funcionar más... lo lleve al taller y me dijeron que estaba rip, que no había piezas y que solo de mirarlo me iban a cobrar mas de mano de obra que su valor... :'(
El problema de esta maquinaria es que muchas cadenas de tiendas (bricodepot, carrefour...) lo importan de china y no hay ningún servicio técnico por eso suele ser imposible encontrar recambios. Según donde lo compres puedes encontrarlo en distintas marcas y solo cambia la pegatina con la marca y el color de la carcasa.
Bueno, lo tuve parado un par de dias y parece que sigue sin arrancar... pffffffffffffffff...
Efectivamente he visto este generador en mil sitios con distinta marca, es chino barato, pero hasta ahora me tenía bien contento. Mas tarde o mañana me pondré a repararlo y os diré, no se ni por donde empezar...
Ese cacharro esta bien, es un fallo tipico se va el reten del cigueñal, cuesta 2€, si no sabes cambiarlo busca alguien manitas que te lo cambie o cualquier taller de motos.
Saludos
Cita de: ragongar en Enero 02, 2013, 18:38:40 pm
Ese cacharro esta bien, es un fallo tipico se va el reten del cigueñal, cuesta 2€, si no sabes cambiarlo busca alguien manitas que te lo cambie o cualquier taller de motos.
Saludos
Es una suerte contar con vuestra ayuda... yo para otras cosas soy apañao y me puedo atrever a desmontarlo pero tampoco quiero cagarla, os pido consejo, ir a un taller de motos es una opción, a ver lo que me cobrarían... ¿eso del cigüeñal es fácil? tengo el cacharro delante y no se ni qué hacer...
Cita de: jjf-mb120 en Diciembre 28, 2012, 21:15:40 pm
Yo tengo uno a mi tambien me lo hace yo le desmonto la bujia la limpio le hecho un chorito de gasofa en el cilndro y le soplo (con cuidado) en el deposito y me arranca a dale unos tironcito a la cuerda co la bujia quitada antes de nada y si no mandame un m.p. Y te doy mi numero y habamos con el grupo delante
Te mando un privado... también voy a buscar el manual que lo tenía por ahí... a ver si me dan alguna pista... si me dices que no es dificil pues nada, nos ponemos... te agradezco mucho tu ofrecimiento :)
Así de paso aprendo un poco de motores y tal... para luego aplicar conocimientos a la motillo...
Bueno... para empezar he limpiado la bujía (puede haber quedado humedad en el interior, no se si eso es malo...) y he intentado arrancar como 30 veces, nada...
Has hecho lo que te dije
He mirado el manual y nada mas que dice que, si no arranca:
-Limpie o cambie la bujía
-Limpie el filtro del aire
-Limpie el filtro de gasolina
Y nada, ahora, después de limpiar la bujía, iba a ver qué tal estaban los filtros, aunque no creo que el problema esté ahí...
¿sigo probando estas cosas? qué me dices...
Un saludo
Quitale la bujia y chorrito de gasofa la pones y tiron en seco y en marcha
Ok, quito la bujía y echo un chorrito de gasofa en el agujero de la bujía, dices, no ? lo del chorrito de gasofa acláramelo un poco porfa. Lo que he hecho ha sido limpiarla, humedecerla un poquito en gasofa, ponerla e intentar arrancar como 30 veces, y nada...
Puedo cojer la gasofa del mismo depósito (mezclada con aceite) o mejor usarla limpia de una garrafa que tengo por ahí ?
Yo lo ago con una geringa o un tapon de garrafa
Y ahora en el manual leo que para apagar el motor hay que hacerlo cerrando la llave del combustible y yo lo hacía cerrando el starter... a ver si eso ha tenido que ver...
La llave de gasolina es una palanca quiquitilla y está un poco dura y me da como palo tocarla mucho a ver si la voy a partir, pero bueno...
Ok, echaré un chorrito, en el agujero de la bujía, pero da igual que sea de la misma gasolina del depósito con un poco de aceite mezclado, no ?
Si pero se paran del imperrupoe pequeñito que lleva encima del estarter
Como ha ido
Pues he echado con una jeringuilla un chorro de gasolina en el agujero de la bujía y con el starter abierto y el botón encendido he intentado arrancar, en seco, fuerte, y nada pfff alguna vez hace como un amago de arrancar pero nada... el depósito está a la mitad, voy a llenarlo del todo para que, como me has dicho por teléfono, baje un poco y haga mas presión hacia abajo... a ver... el aparato está casi nuevo, ha estado mucho tiempo parado pero está limpio y bien, no se...
Le has soplado
.....Yo estoy interesado en un grupo inverter de 1000 o 1200 w, que sea silencioso, cual me recomendais ???
Me ha surgido una historia y ahora no puedo seguir con el tema, ya os diré... gracias compañeros
limpia el carburador y sustituye la bujia por una nueva
Cita de: jjf-mb120 en Enero 02, 2013, 21:18:15 pm
Si pero se paran del imperrupoe pequeñito que lleva encima del estarter
Ahora no lo tengo delante, pero: ¿ no es ese botón el que desconecta el motor/generador/alternador ? ¿ no es eso independiente al motor de gasolina ? lo probaré cuando pueda ponerme con ello...
Mira a ver si tiene aceite. Sin aceite no arranca
Tapatalk sin acentos
Cita de: agustmaiz en Enero 04, 2013, 22:15:42 pm
Mira a ver si tiene aceite. Sin aceite no arranca
Tapatalk sin acentos
Aceite en el motor o aceite mezclado con la gasolina ? lo segundo si tiene... no se si sería malo echarle mas a ver qué tal...
Upss!, no me fijé bien, es de dos tiempos. No lleva aceite en el cárter.
Yo tengo uno de 4 tiempos y una vez se quedó sin aceite y no arrancaba, lo llevé y arrancó.
Prueba a quitar la bujía, y con la bujía quitada y la pipa puesta, haz contacto en algo metálico del generador y tira de la cuerda, para ver si tira chispas, así podrás aislar si es un problema eléctrico o de suministro de gasolina.
Cuando hagas esto, procura que el alojamiento de la rosca de la bujía esté limpio, porque el generador aspirará y tirará aire a presión por ahí.
Saludos
Agustín.
Ya me arranca !!!
Lo que hice, ayudado jjf-mb120 a quien doy mil gracias, por fue sacar, limpiar la bujía y echar gasolina en el agujero de la misma con una jeringuilla. Verifiqué que el botón estuviera en ON, el starter abierto... al principio no arrancó pero al dia siguiente si, no se porqué. Menos mal porque necesito mucho ese cacharro para trabajar...
Gracias a todos !!!
De nada para eso estamos para compartir conocimientos no
Hola. prueba la desesperada. Prueba de arrancar con eter. NO veo foto de como es el motor, la cosa es que o quitando bujia o por donde el filtro de aire scon el filtro quitado chutale eter. Es super inflamable, al loro. Una vez arranque con el eter la gasolina tiene que arder. Si aún asi no te arranca empieza por mirar con la bujia sacada y dandole al arranque que la bujia haga chispa, si es que si ves verificando la alimentación, filtro de aire, etc. en una ferreteria una puesta a punto no puede ser cara de arreglar. Me paso hace años con un motosierra y el repasito no me costó para nada caro.
Ya nos contarás..... tienes que estar hasta los hue.... de tirar de la cuerda y no conseguir arrancar.
Saludos
Gracias por tu currada respuesta tnttgn, eres un veterano aquí y controlas mucho !
Afortunadamente me arrancó solo con echar un buen chorro de gasolina en el bujero de la bujía, estaba todo bien, es un cacharro barato y cojonudo; no arrancaba porque yo no lo usaba como es debido, lo apagaba usando el starter en lugar del interruptor, y la última vez me dejé el starter a medio abrir y eso hizo que no volviera a arrancar pero el cacharro está en perfecto estado y yo muy contento con el, ahora que vuelve a arrancar; no ves foto ? es el típico chino de 750w, voy a ponerte otra foto:
(http://www.bricolandia.es/wp-content/uploads/2011/05/Omega-OM950-Generador-Gasolina-07-KW-63-CC-2-T1.jpg)
Cita de: funkiEst en Enero 11, 2013, 12:47:52 pm
Gracias por tu currada respuesta tnttgn, eres un veterano aquí y controlas mucho !
Afortunadamente me arrancó solo con echar un buen chorro de gasolina en el bujero de la bujía, estaba todo bien, es un cacharro barato y cojonudo; no arrancaba porque yo no lo usaba como es debido, lo apagaba usando el starter en lugar del interruptor, y la última vez me dejé el starter a medio abrir y eso hizo que no volviera a arrancar pero el cacharro está en perfecto estado y yo muy contento con el, ahora que vuelve a arrancar; no ves foto ? es el típico chino de 750w, voy a ponerte otra foto:
(http://www.bricolandia.es/wp-content/uploads/2011/05/Omega-OM950-Generador-Gasolina-07-KW-63-CC-2-T1.jpg)
Me alegro que te arranque ya!. a ver si le pegas un buen meneo a la camperización y terminas tu proyecto.
Sigo el hilo de camperizacion, a ver si nos enseñas algunas fotillos recientes ;)
Saludos
buenas amigos son muy acertadas las indicaciones que te han dado, pero yo te diria que para cerciorarte si es un problema de chispa quites la bujia, la dejas con el "caperuchon" puesto pero sin roscar, y la parte con rosca tocando masa(la culata por ejemplo). Seguidamente giras el motor(con la llave de arranque o manualmente como para arrancarlo).Si notas un cosquilleo por el cuerpo o ves salir chispa por la bujia el sistema de encendido esta bien, si no es asi, mas que rellanar de aceite yo lo cambiaria, ya que no lleva mucho y asi matas 2 pajaros de un tiro. Realizas otra vez la misma prueba.
En caso de que no consigas nada y el problema sea el encendido haz una foto por el lado donde estan los cables del sensor de aceite para poder indicarte algun puente para hacer otras pruebas. Necesitaria mas datos para poder orientarte mejor.¿tiene muchas horas?.. ah por cierto el grifo de la gasolina estara abierto
Gracias jehilis, sabes un montón del cacharro este ! en algunos momentos llega a hacerse muy imprescindible y se agradece toda la información para cuando falla... yo finalmente lo que hago, prácticamente TODAS las veces que tengo que arrancarlo, y eso que está nuevo prácticamente, es quitar la bujía y echar gasolina en el agujero donde estaba puesta, ya sabes... me aseguré de limpiar la bujía y no hice nada mas, da mucha rabia que haya que hacer eso cada vez que quiero arrancarlo pero al menos funciona, PERO sigo teniendo un importante problema, que es que cuando lleva funcionando un rato y se ha calentado y después lo apago, si quiero volver a encenderlo es incluso mas dificil que la primera vez en frio, y muchas veces ni siquiera echando gasolina en el cilindro por el agujero de la bujía lo consigo...
Hola a todos.
Tengo uno igual pero mi problema de arranque es diferente. Le he puesto gasolina a la bujía mediante una jeringa y me arranca hasta que quema toda la gasolina puesta de esta manera, sólo unos segundos. El tanque tiene gasolina y la llave de la gasolina esta abierta y el botón de encendido en On.
Creo que el problema es que no le llega gasolina a la bujía. No sé donde mirar la obstrucción.
Saludos cordiales,
Juanjo
Cita de: juanjocp en Abril 05, 2018, 11:07:41 am
Hola a todos.
Tengo uno igual pero mi problema de arranque es diferente. Le he puesto gasolina a la bujía mediante una jeringa y me arranca hasta que quema toda la gasolina puesta de esta manera, sólo unos segundos. El tanque tiene gasolina y la llave de la gasolina esta abierta y el botón de encendido en On.
Creo que el problema es que no le llega gasolina a la bujía. No sé donde mirar la obstrucción.
Saludos cordiales,
Juanjo
Hola, casi seguro que tienes obstruido el "chiclé", tienes que limpiar bien el carburador. Es un problema común en los motores de la maquinaria que no se utiliza con regularidad como motosierras, cortacesped, generadores, etc.
Se evapora la gasolina del carburador y aparte de tener que cebar el circuito las parafinas que contiene te ciegan los pasos del carburador.
Saludos