Furgovw

Hola,

Quería comprar unas cadenas de nieve pero no tengo mucha idea sobre el tema. Tengo una T5 del 2008 con neumáticos 215/65 R16 C. Que tengo que tener en cuenta para comprarlas.

Agradecería un consejillo (precios, donde comprarlas, etc)

Graciñas

Yo las de tela ni las consideraría, en cuanto circulas unos metros sin nieve te las has cargado. Píllate unas de eslabón grueso, para furgonetas y 4X4. De estas hay mil marcas y mil precios, y la diferencia está en la facilidad del montaje - desmontaje. Busca, y dentro de las que no son un rollo el colocarlas, pilla la oferta. Y si vas a transitar mucho por zonas de nieve considera montar neumáticos de invierno (sin olvidar llevar siempre las cadenas para un apuro).

estoy con el compañero,

las de tela solo servirian para una (1) emergencia. normalmente cuando hay nieve en la calzada hay zonas de sombra que no tienen nieve por la razon que sea... ahi te las cargas.

las cadenas baratillas del alcampo no se ponen muy mal y resisten, pero intenta practicar antes en casa. no veas si jode tener que aprender en medio de una ventisca :D

eso si, intenta guardar cada cadena en una bolsa por separado para evitar que se enrede una con otra. que se enrede consigo misma es mas dificil de evitar ya...

Yo le pondria unas de eslabon gordo como te dicen de 4x4 en su dia yo compre unas michelin, ten en cuenta que cuanto mas sencillas sean de colocar mejor aunque tengas que pagar algo mas a mi ya me tocaron un par de venticas y lo pase bastante mal a la hora de poner y tensar.Un saludo

Como dicen por aqui, sigo el hilo  ;D


Y ya puestos os comento, hasta hace cinco meses tenia un RAD 4 con ruedas 235/55/17 y tenia cadenas de las "gordas" que le iban perfectamente,
como comprendereis no las voy tirar y comprar otras para la furgoneta, asi que me puse un dia a probarlas y les viene bien, la furgona lleva 215/65/16, las he tenido que reajustar un poco pero va bien.

.adios Salu2s

Conoceis alguna página en especial para poder comprarlas? Graciaaas

me surge una duda leyendo vuestras respuestas. Yo tengo una T5 4motion y en el concesionario me dijeron que no le pusiera cadenas nunca. Solo me queda la opcion de los neumaticos de nieve? las lonas se podrian poner? Los neumaticos de nieve son recomendables si solo hay "probabilidad" de que te pille la nieve? es decir, no se degradan mucho andando por asfalto sin nieve? Ahora que llega el invierno, deberia de comprarme unas cadenas? Y sobre todo, si compro cadenas, que tendria que ponerlas en las 4 ruedas? un saludo,

Cita de: RichiT5 en Noviembre 27, 2012, 21:13:08 pm
me surge una duda leyendo vuestras respuestas. Yo tengo una T5 4motion y en el concesionario me dijeron que no le pusiera cadenas nunca. Solo me queda la opcion de los neumaticos de nieve? las lonas se podrian poner? Los neumaticos de nieve son recomendables si solo hay "probabilidad" de que te pille la nieve? es decir, no se degradan mucho andando por asfalto sin nieve? Ahora que llega el invierno, deberia de comprarme unas cadenas? Y sobre todo, si compro cadenas, que tendria que ponerlas en las 4 ruedas? un saludo,

Hola yo tambien llevo una T5 4 motion llevo neumaticos Michelin tours y van bien, tambien llevo unas lonas porsi los neumaticos de nieve que son los de invierno se degradn si hace mucho calor los puedes utilizar todo el invierno vienen bien con mucha lluvia en el caso de poner cadenas tendrias que poner solo en las delanteras un saludo

muchas gracias. mirare entonces para cambiar los neumaticos por unos de nieve, y me guardare unas lonas por si la cosa se pone muy fea. Lo de las cadenas ( o lonas) atras lo decia porque alguna vez subi a la nieve en un 4x4 y cuando la cosa se ponia muy fea le ponian cadenas alante y atras para que el coche no fuera culeando y de lao todo el tiempo. Aunque tambien es verdad que habia mas de medio metro de nieve. No creo que a la furgo la meta por esos sitios.

Yo tengo unas autoshock de keblar en el coche y van de cojones

yo tengo neumaticos de invierno 195/70/15 y quizas algun dia ponga 65 en vez de 70 y me surge la duda de si me compro unas cadenas  buenas, me podrian servir para los 2 tamaños....

Cita de: jacboqueron en Noviembre 30, 2012, 12:03:00 pm
yo tengo neumaticos de invierno 195/70/15 y quizas algun dia ponga 65 en vez de 70 y me surge la duda de si me compro unas cadenas  buenas, me podrian servir para los 2 tamaños....?

nadie sabe nada?

Cita de: jacboqueron en Noviembre 30, 2012, 12:03:00 pm
yo tengo neumaticos de invierno 195/70/15 y quizas algun dia ponga 65 en vez de 70 y me surge la duda de si me compro unas cadenas  buenas, me podrian servir para los 2 tamaños....

Creo que no te van a valer para las dos medidas. El otro día estuve viendo cadenas, y buscando mi medida que es la misma que la tuya, 195-70-15, puede ver que con perfil 65, cambiaba la numeración de las cadenas, con lo cual no sirven....

Cita de: txinataun en Noviembre 26, 2012, 11:30:05 am
Conoceis alguna página en especial para poder comprarlas? Graciaaas

Hola, yo estaba buscando tb cadenas para llevar por si las moscas, y lo más barato (dentro de algo medianamente decente) que encontré fue ésto:
http://www.shopauto2000.com/shopauto/article.xhtml?articleId=1501&tabId=1
Al final como algún simpático me ha hecho un rajo en las ruedas delanteras y tengo que cambiarlas, me he pillado unas ruedas de invierno.
Y casualmente, el otro día fuí al carrefour a por limpiaparabrisas al 3x2, y había cadenas textiles a 32 euros.
Y dado que en 12 años con mi anterior coche puse las cadenas sólo dos veces, me he pillado unas textiles para complementar las ruedas de invierno.

pues hoy mismo voy a por las textiles, a ver si hay suerte...y esas seguro que me pueden valer para las 2 medidas, jejeje
pero esas textiles se rompen rapidito, no?
yo llevo 4 neumaticos de invierno, ¡me harian falta cadenas? por lo que entiendo, creo que no, ademas, alguna vez lei que si llevas los nuematicos de invierno, es como si llevaras cadenas y la guardia civil te deja pasar sin problemas, en vez de hacerte darte la vuelta.... ???

Los neumáticos de invierno son mejores que las cadenas.

Es mas es recomendable pisar algo de nieve para que estos trabajen de manera mas efectiva. Cuando en un puerto pone que se necesitan cadenas, los neumáticos de nieve están homologados para circular sin cadenas. Así que para mi no merece la pena comprar cadenas si montais neumáticos de invierno. Eso si dentro de los neumáticos de invierno, los hay que están diseñados para andar con nieve mas extrema y otros que aunque están echo para andar en nieve, estan mas pensados para el día a dia y su dibujo no es tan radical.

puede que esto le interese a más de uno:


http://www.furgovw.org/index.php?topic=232727.msg2408300#msg2408300

Cita de: Oli2Lss en Diciembre 04, 2012, 18:10:18 pm
Los neumáticos de invierno son mejores que las cadenas.

Es mas es recomendable pisar algo de nieve para que estos trabajen de manera mas efectiva. Cuando en un puerto pone que se necesitan cadenas, los neumáticos de nieve están homologados para circular sin cadenas. Así que para mi no merece la pena comprar cadenas si montais neumáticos de invierno. Eso si dentro de los neumáticos de invierno, los hay que están diseñados para andar con nieve mas extrema y otros que aunque están echo para andar en nieve, estan mas pensados para el día a dia y su dibujo no es tan radical.

muuuucha gracias por la informacion, cada dia se aprende algo....

He visto unas cadenas que son de tela pero con eslabones metálicos de la marca Michelin modelo Easy grip.
¿alguien sabe que tal van?

Las he visto parecen cuerdas de nylon con gtapas metalicas alguna opinion

Cita de: Oli2Lss en Diciembre 04, 2012, 18:10:18 pm

Los neumáticos de invierno son mejores que las cadenas. ???????

.......Así que para mi no merece la pena comprar cadenas si montais neumáticos de invierno. .....

Vamos a ver..... los neumáticos de nieve te permiten circular con poca nieve o cuando la pala quitanieves ha pasado,  pero las cadenas las has de poner si la cantidad de nieve/hielo es considerable, al no tener agarre.
En mi caso y por mi ubicación he tenido que poner en muchas ocasiones las cadenas en los neumáticos de nieve.
Creo yo que una cosa no exime la otra.

Cita de: kepand en Diciembre 08, 2012, 19:32:53 pm
Vamos a ver..... los neumáticos de nieve te permiten circular con poca nieve o cuando la pala quitanieves ha pasado,  pero las cadenas las has de poner si la cantidad de nieve/hielo es considerable, al no tener agarre.
En mi caso y por mi ubicación he tenido que poner en muchas ocasiones las cadenas en los neumáticos de nieve.
Creo yo que una cosa no exime la otra.

excepto en lo de tu ubicación, estoy de acuerdo con todo lo que dices

Cita de: alcasa en Diciembre 08, 2012, 19:42:50 pm
excepto en lo de tu ubicación, estoy de acuerdo con todo lo que dices

Tu brico de las cadenas, bueno y interesante pero para mi llegó tarde, muy tarde.......  las experiencias vividas del frió gelido, la ventisca,.... y por que no decirlo la grúa y el planchista por atreverme demasiado, fueron mi escuela. Ahora los 4x4 y las 4motion es otra cosa.

Cita de: kepand en Diciembre 08, 2012, 19:32:53 pm
Vamos a ver..... los neumáticos de nieve te permiten circular con poca nieve o cuando la pala quitanieves ha pasado,  pero las cadenas las has de poner si la cantidad de nieve/hielo es considerable, al no tener agarre.
En mi caso y por mi ubicación he tenido que poner en muchas ocasiones las cadenas en los neumáticos de nieve.
Creo yo que una cosa no exime la otra.

Vuelvo a decir, que hay neumáticos de invierno y neumáticos de invierno.( y no hablo de los de clavos que conste)

No se con cuales has andado tu, pero te aseguro que las cadenas son innecesarias.

En los países nórdicos son obligatorios los neumáticos de invierno, y te puedo asegurar que no utilizan cadenas, y creo yo que un poco mas de nieve y hielo que en nuestro país ya tienen.

Os dejo unos vídeos muy instructivos:

En este comparan neumaticos de invierno y cadenas, y hay una buena capa de nieve.

http://www.youtube.com/watch?v=CV3YU7Q7X5A

Este esta muy bien, porque esta claro que en este país sigue siendo el gran desconocido!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=bQtPQlM0aeY

En estos otro andan sobre hielo, aunque los comparan con un neumático standar, pero vamos se ve perfectamente que con un neumático de invierno se puede circular sobre hilo y que las cadenas son innecesarias. Y no conozco nada mas helado que una pista de hielo.

http://www.youtube.com/watch?v=GlYEMH10Z4s
http://www.youtube.com/watch?v=W4wB-45d66E

yo tb estoy de acuerdo con kepand.

en invierno en los paises nordicos los coches llevan gomas con clavos. imagino q las gomas de nieve normales no valen.

yo las gomas de nieve las probe sobre una buena capa de nieve recien caida y me lo pase chanante haciendo trompos... no me parece q sean suficientes en ciertas ocasiones....
si te lo puedes permitir gomas de nieve y cadenas x si acaso.

Cita de: alcasa en Diciembre 04, 2012, 19:34:08 pm
puede que esto le interese a más de uno:


http://www.furgovw.org/index.php?topic=232727.msg2408300#msg2408300

Esas mismas son las que yo tengo  .bien


.adios  Salu2s

Cita de: DipupiVan en Diciembre 10, 2012, 16:25:28 pm


Esas mismas son las que yo tengo  .bien


.adios  Salu2s

y las has estrenado ya?  a que van bien eh?

[/b]

Ahora os cuento una experiencia mía que jamás olvidaré:  domingo de sky en la Cerdaña, un valle que para salir de él en dirección Barcelona hay un túnel o un puerto de montaña de 1800 m con 15 km de subida y 25 de descenso, circulamos nevando dirección al túnel de peaje, en los rótulos ya indicaban retenciones, después de casi una hora de caravana sin llegar ni siquiera a la entrada del túnel, decidimos dar la vuelta y regresar por el puerto de montaña (Tosses) cada km de subida había más nieve, decidí montar las cadenas en las ruedas motrices traseras (VW T-3) tras cruzar la población de La Molina al notar el primer patinazo, seguimos subiendo despacito, de noche y ya casi con un palmo de nieve, al llegar al puerto empieza el descenso, lo más peligroso, en las curvas cerradas con pendiente, cada vez me cuesta más mantener la trayectoria, ya que las ruedas delanteras sin cadenas no obedecen bien las órdenes del volante, hasta que en una cerrada curva a la derecha en que me encuentro con un 4x4 que subía y de poco me fue de colisionar frontalmente contra él, y eso que tomaba las curvas en 2ª y algunas en 1ª, tras el susto y como llevaba otro juego de cadenas, me paré y las monté también en las ruedas delanteras, con un frío y viento que asustaba, me apresuré a ello, eso sí que fue un acierto, con esos 15 ó 20 cm de grosor de nieve en la calzada y nevando, sólo esperaba que se acabase el puerto sin que el espesor llegara a aumentar tanto que nos quedáramos inmovilizados allí, circulando por el puerto con el ruido de las 4 cadenas, vi un montón de coches detenidos en las múltiples zonas que hay para parar que ya llevaban cadenas pero no podían seguir o eso me pareció, nuestra furgo con las 4 cadenas cruzó esos 25 km nevados y dudo que los que habían parados lo pudieran hacer hasta que no hubiera pasado la quitanieves, que por cierto no vimos ni en un sentido ni en otro, dudo mucho que en estas circunstancias unos neumáticos de lo que sean me hubieran sacado de allí.

desde entonces que no quito los dos juegos de cadenas de la furgo ni siquiera en verano, mirar donde las llevo:

http://www.furgovw.org/index.php?topic=220742.msg2173035#msg2173035

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Cita de: manusolares en Diciembre 10, 2012, 21:10:11 pm

Yo os voy a contar mi experiencia ....
....Conclusión, mi consejo es que compres cadenas, y no compres de tela ni de espray
¿Qué modelo? El más fácil de poner
Y  nada mas comprarlas practica en casa

[/b]

Me sumo a tu conclusion

Cita de: alcasa en Diciembre 10, 2012, 22:42:04 pm
Ahora os cuento una experiencia mía que jamás olvidaré:  ....... desde entonces que no quito los dos juegos de cadenas de la furgo ni siquiera en verano, mirar donde las llevo:

Muy buena experiencia Albert pero ...... yo no relataré una de tantas de las que me han pasado, pues con mas de 30 inviernos conduciendo por nieve, hielo, viento, frío,..... no sabría a cual referirme, porque al final adquieres la habilidad de conducir en invierno en condiciones extremas.
De todas formas como ya he dicho buena conclusión la de manusolares.

Vaya hombre!!!

Sera entonces que en Alemania o norte de Italia donde a partir del mes de octubre y hasta que termina la estación invernal es obligatorio el uso de neumático de invierno( no clavos) y no usan cadenas, tendrán neumáticos especiales que nosotros no tenemos, o su nieve es diferente, o conducen mejor que nosotros, lo demás no lo entiendo.
Igual por eso allí tienen la mitad de quitanieves que en este país y no se montan los pitotes que se montan a qui cada vez  que caen cuatro copos y todo dios acaba cagandose en todo porque llevan 8 horas parados en la autopista porque no han pasado los quitanieves.

O que en el hilo de el "neumático de invierno ese gran desconocido" de este mismo foro, la gente que los lleva esta encantada, y se ve que andan con nevadas muy serias.

Por cierto no confundamos neumáticos M+S con neumáticos de invierno que no son lo mismo. Haber si va a ser por eso que nos hacen falta cadenas.
Que me parece bien que la gente la lleve cadenas , cada uno, con lo que se sienta mas seguro, eso ante todo.

P.d: Que conste que no represento a ninguna marca de neumáticos jejeje, que en el fondo a mi ni me viene ni me va, pero vamos, que me sorprende.

Cita de: Oli2Lss en Diciembre 08, 2012, 23:59:59 pm
Vuelvo a decir, que hay neumáticos de invierno y neumáticos de invierno.( y no hablo de los de clavos que conste)

No se con cuales has andado tu, pero te aseguro que las cadenas son innecesarias.

Cita de: Oli2Lss en Diciembre 12, 2012, 00:13:20 am
Vaya hombre!!!

Sera entonces que en Alemania o norte de Italia donde a partir del mes de octubre y hasta que termina la estación invernal es obligatorio el uso de neumático de invierno( no clavos) y no usan cadenas, tendrán neumáticos especiales que nosotros no tenemos, o su nieve es diferente, o conducen mejor que nosotros, lo demás no lo entiendo.

O que en el hilo de el "neumático de invierno ese gran desconocido" de este mismo foro, la gente que los lleva esta encantada, y se ve que andan con nevadas muy serias.

Por cierto no confundamos neumáticos M+S con neumáticos de invierno que no son lo mismo. Haber si va a ser por eso que nos hacen falta cadenas.
Que me parece bien que la gente la lleve cadenas , cada uno, con lo que se sienta mas seguro, eso ante todo.

Oli2Lss, al final casi se reduce todo a una cuestión estadística. Mi caso: llevo 3 años con la furgo y las mismas temporadas poniendo neumáticos de invierno (no M+S) y solo en una ocasión he tenido que montar cadenas, pero lo tuve que hacer o no subía. Por eso me parece, no solo prudente, sino también necesario el llevarlas, especialmente si vas a transitar por carreteras locales de montaña, puertos, etc. Y porque es una cuestión estadística, me niego a creer que nadie en Alemania e Italia ha tenido que poner nunca unas cadenas a su vehículo aún llevando neumáticos de invierno. Yo, igual que tu, recomiendo el uso de estos pero, aunque no sea esta tu intención,  no me parece bien hacer desistir a la gente de llevar cadenas, herramienta que nos van  a sacar de un apuro, por muy ocasional que este sea. Por favor, no te tomes a mal esta crítica. El hilo me parece muy interesante, y de la experiencia de uso que tengamos unos, otros se pueden beneficiar. Ah, y yo tampoco soy representante de cadenas  ;)

Por si te interesa todavía las cadenas de nieve te dejo el link de esta empresa que se dedica a la fabricación de cadenas, de todo tipo de vehículos. Yo acabo de comprarme unas para mi trafic (215/65/16) estoy esperando que me lleguen,  el trato ha sido muy bueno, me han aclarado todas las dudas que halla podido tener,y tienen tres modelos según lo extremo que sea el terreno donde quieras meter el vehículo. Por lo que me dijo les hacen las cadenas exclusivas hasta para el ejercito, tractores,..todo tipo de vehículo...Incluso me han echo un endurecimiento adicional, gratis..(una promoción que tienen).
Cuando me lleguen ya os diré a ver que tal.
PD.: Por cierto el precio, por que estado viendo por hay, muy bueno. Unos 58€ puesto en casa.

http://www.cadenas.biz/

Siempre decimos que en Europa no ocurre esto, y aqui todos los días, menos mal que aquí no nieva como al norte de Europa que la liamos parda. Todo depende de la capacidad o inteligencia de cada uno que salimos a la carretera y lo que pretendamos del equipamiento que llevamos junto con la habilidad y pericia de saber poner las cadenas bien y que no se suelten. Sin ir mas lejos el jueves pasado, subiendo el puerto de Larraul por el lado de Otxagabia, habia nieve, no mucha. Y un par de turistas de puente, sin cadenas ni neumaticos de nieve, se cruzó uno de ellos y la lió parda. Tuvo que subir la pala quitanieves para "socorrerlos" (no mas de 20 cms de nieve) y la carretera cortada por mas de dos horas. Subiendo Aralar, hace unos cuantos años, Km 13 (los que vais a la zona ya sabeis que curva digo), un Cayenne recien estrenado con todas sus bendiciones y tracciones "ininteligentes", con unas pedazo ruedas (de carretera) que cuestan un mes (de sueldo), metio el coche a la cuneta y no consiguío sacarlo de ella. Yo suelo acudir mucho a la nieve, y nunca he empleado neumatico de nieve, ya que cuando mas me ha tocado son tres veces en un año, empleo cadenas, y antes empezar a subir puertos, pregunto en alguna gasolinera, bar, etc si va a pasar la quitanieves o si ha pasado, y en función de la climatoligia del momento o de la hora del dia, voy con las cadenas siempre a mano, junto con una pequeña pala y unos buenos guantes. Me pongo la zamarra y ahi que me ves colcocando las cadenas. Y si me dicen que la cosa está chunga, o es facil saber como puede estar el tema, paro y a esperar dentro de la furgo que con un cafecito y la cale disfrutas de ella. A las cadenas con cada puesta, intentar secarlas y limpiarlas y de paso una inspeccion ocular para ver si se ha partido algún eslabon o se han enredado. Es solo mi opinion, auque no emplee neumaticos de nieve, no significa que los viera innecesarios. En caso de vivir en zona más fria de la que vivo, entonces lo más seguro que las pondría. Pero cada neumatico para cada uso, y el uso que le doy a mi vehiculo es en un 80% por carreteras y en epoca de no nieve. Las de tela, tal vez el spray funcione mejor, no las conozco.

Pues yo de las cadenas de tela no tengo mas que buenas palabras, para mi gusto son las mejores y he usado las dos. Los motivos son:

- Muchísimo mas rápidas de poner.
- Ocupan mucho menos.
- Se limpian superfacil.
- No se oxidan.
- Puedes usarlas incluso cuando apenas hay nieve en un tramo.
- No vibran apenas y no hacen casi ruido.
- el agarre es tremendo a pesar de lo que parece.

La pega.
Una vez, en un camino de campo muy muy nevado, me ocurrió que tras dos cuestas superadas, la tercera no la pude subir y me dí cuenta que se habían "empatado" las cadenas, estaba como mazizas así que las desmonte, las sacudi un poco y arriba sin problemas. Esto en carretera nunca me ha pasado, creo que allí el problema fue que había muchísima nieve y patine mucho por lo que se fue endureciendo la capa que se quedo pegada.

Estoy seguro que las cadenas de eslabón agarran mas y por supuesto no se empatan, pero suelen tener bastantes mas pegas que a mi gusto son concluyentes.

Pero esto es casi siempre cuestion de gustos.

Desde luego, unos neumáticos de invierno, (que no es lo mismo que M+S), ayudaran muchísimo a las cadenas sobre todo en el eje trasero ya que evitara culear bastante. También en vehículos como la transit, que en caso de que resbale una rueda el freno aplica presión para intentar que deje de derrapar, con unos de invierno se reduce la posibilidad de derrapar y por lo tanto no andaría la furgo frenando y tal.


Un saludeteee!!

Cita de: antesviljav en Diciembre 12, 2012, 11:25:35 am

Oli2Lss, al final casi se reduce todo a una cuestión estadística. Mi caso: llevo 3 años con la furgo y las mismas temporadas poniendo neumáticos de invierno (no M+S) y solo en una ocasión he tenido que montar cadenas, pero lo tuve que hacer o no subía. Por eso me parece, no solo prudente, sino también necesario el llevarlas, especialmente si vas a transitar por carreteras locales de montaña, puertos, etc. Y porque es una cuestión estadística, me niego a creer que nadie en Alemania e Italia ha tenido que poner nunca unas cadenas a su vehículo aún llevando neumáticos de invierno. Yo, igual que tu, recomiendo el uso de estos pero, aunque no sea esta tu intención,  no me parece bien hacer desistir a la gente de llevar cadenas, herramienta que nos van  a sacar de un apuro, por muy ocasional que este sea. Por favor, no te tomes a mal esta crítica. El hilo me parece muy interesante, y de la experiencia de uso que tengamos unos, otros se pueden beneficiar. Ah, y yo tampoco soy representante de cadenas  ;)

No, no quiero hacer desistir a nadie, sobre todo teniendo en cuenta que se trata de un tema de seguridad. Es mas estoy de acuerdo con lo que dices, y lo tuyo me parece una explicación razonable, ya que has llevado neumaticos de nieve, y en general siempre te han servido, pero te has encontrado en una situación que no han sido suficiente. Lo que me parecía raro, es que casi casi, los ponían como que no valían para nada, cuando eso no es así. Pero vamos que queda claro que hay situaciones para todo y a veces todo no es suficiente.

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En estos momentos yo estoy en Alemania,y todo el mundo lleva neumáticos M&S no he visto ha nadie parado y eso que lleva 4 días nevando sin parar,si cae esto en nuestras calles/carreteras,lo nombran zona catastrófica .meparto,
Me imagino que en un puerto  de montaña con mucha subida a lo mejor hacen falta cadena,pero por lo que veo por aqui,y lo bien que van mis neumáticos de invierno,creo que es mas cómodo llevarlos si en tu zona nieva habitualmente  o vas a sitios con nieve.
Esta mañana aqui(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pipa1946/p10501770.jpg)
En resumen,unos buenos neumaticos y casi te puedes olvidar de las cadenas,yo por aqui no las he usado nunca,ni he visto a nadie con ellas ;)

Cita de: pipa1946 en Diciembre 12, 2012, 17:38:42 pm
En estos momentos yo estoy en Alemania,y todo el mundo lleva neumáticos M&S no he visto ha nadie parado y eso que lleva 4 días nevando sin parar,si cae esto en nuestras calles/carreteras,lo nombran zona catastrófica .meparto,
Me imagino que en un puerto  de montaña con mucha subida a lo mejor hacen falta cadena,pero por lo que veo por aqui,y lo bien que van mis neumáticos de invierno,creo que es mas cómodo llevarlos si en tu zona nieva habitualmente  o vas a sitios con nieve.
Esta mañana aqui(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pipa1946/p10501770.jpg)
En resumen,unos buenos neumaticos y casi te puedes olvidar de las cadenas,yo por aqui no las he usado nunca,ni he visto a nadie con ellas ;)

Veo que por fin alguien confirma in situ lo que yo decía, que lo digo por que lo he visto bastante.

Pero vamos que si hay situaciones excepcionales, pues medidas excepcionales.

oju, cada dia sé menos....qué diferencia hay entre neumaticos de invierno y los de M+S?yo llevo los m+s pensando que son de invierno... ??? anda, sacadme de la duda  ;)

Cita de: jacboqueron en Diciembre 12, 2012, 23:55:37 pm
oju, cada dia sé menos....qué diferencia hay entre neumaticos de invierno y los de M+S?yo llevo los m+s pensando que son de invierno... ??? anda, sacadme de la duda  ;)

No te asustes que igual si son de invierno, en los neumáticos de invierno suele poner M+S pero esta indicación procede de una clasificación propia de los fabricantes, no supone una garantía de las capacidades invernales del neumático.  No en todos los neumáticos en los que pone M+S son de invierno,se aplica tanto a los neumáticos cuatro estaciones (All Season) y a los neumáticos para 4x4 como a los neumáticos de invierno. Pero ahora los fabricantes se han puesto de acuerdo y los neumáticos de invierno se representan con un pictograma en forma de copo de nieve con un fondo de un silueta montañosa. Así se pueden distinguir de los M+S que no son de invierno.

El logo de un neumático de invierno es este:

http://www.google.es/imgres?q=neum%C3%A1ticos+de+invierno&um=1&hl=es&tbo=d&biw=1280&bih=674&tbm=isch&tbnid=JHI-4dUjc-W9VM:&imgrefurl=http://www.auto10.com/tecnologia-coches/neumaticos-de-invierno-ms-los-dejo-o-los-quito/&docid=DXrnT0ibm1848M&imgurl=http://www.auto10.com/files/2010/03/M_S1.jpg&w=600&h=299&ei=oRDJUMzjL9O0hAfgqYEw&zoom=1&iact=hc&vpx=170&vpy=346&dur=109&hovh=158&hovw=318&tx=146&ty=107&sig=101469987200868408749&page=1&tbnh=136&tbnw=268&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:7,s:0,i:103

Este suele ser el dibujo, lleno de cortes:

http://www.google.es/imgres?q=winter+tyres&um=1&hl=es&sa=N&tbo=d&biw=1280&bih=674&tbm=isch&tbnid=4aE4dofYFPhL9M:&imgrefurl=http://www.aksafety.ie/news/drive-safely-winter&docid=6VG0QOxuPheOaM&imgurl=http://www.aksafety.ie/webfm_send/243&w=250&h=250&ei=HA7JUNjBKaGr0AXFt4DgAg&zoom=1&iact=hc&vpx=675&vpy=122&dur=186&hovh=200&hovw=200&tx=90&ty=158&sig=101469987200868408749&page=1&tbnh=135&tbnw=145&start=0&ndsp=25&ved=1t:429,r:3,s:0,i:92

Buscando estas cosas he encontrado un articulo interesante:

http://www.elmundo.es/especiales/2008/08/elmundomotor/seguridad_vial/2008/10/28/seccion_21/1225212440.html

pues miro el dibujito que tiene y os comento....gracias

Cita de: jacboqueron en Diciembre 13, 2012, 10:35:53 am
pues miro el dibujito que tiene y os comento....gracias

Busca el logo del copo de nieve sobre la silueta de la montaña. Aunque si el dibujo es así de rallado, son de invierno.

M S mud snow (barro nieve)

Cita de: antonia la furula en Diciembre 13, 2012, 17:42:44 pm
M S mud snow (barro nieve)

Eso no significa que sean de invierno, y mucho menos que vayan bien en nieve o hielo, creo que lo he dejado bien claro por ahí arriba, no lo digo por nada, si no para que la gente no se confunda, haber si algunos piensan que llevan neumáticos de invierno y no es así

Cita de: antonia la furula en Diciembre 13, 2012, 17:42:44 pm
M S mud snow (barro nieve)

Esta es la forma de darle un nombre a las ruedas que suelen llevar los todo caminos, desde un kuga hasta un cayenne...

Digamos que son unas ruedas para asfalto y que tienen un pelin mas de agarre fuera del asfalto!  Pero como dicen por ahi, el agarre en nieve... pues hombre, un poco mas que unas ruedas de verano claro, pero nada que ver con unas zapatillas de invierno.

Un saludeteee!!

pues las mias si que tienen el dibujito de la montaña!!  ;)

Cita de: jacboqueron en Diciembre 15, 2012, 01:10:43 am
pues las mias si que tienen el dibujito de la montaña!!  ;)

Pues llevas zapatos de invierno, y si ademas de eso, llevan el anagrama M+S, tienes unas ruedas de invierno mas camperas que las normales!!!

Un saludeteee

Cita de: arkaizt en Diciembre 15, 2012, 04:41:36 am
Pues llevas zapatos de invierno, y si ademas de eso, llevan el anagrama M+S, tienes unas ruedas de invierno mas camperas que las normales!!!

Un saludeteee

pues si, llevan le dibujo y lo de M+S....noto que agarra muuuuuucho mas..bien por mi! jejeje
saludos

Muchas gracias por toda la información es muy interesante.

Hola

Una pregunta para la compra de cadenas. Cómo se sabe que son específicas para furgoneta? Normalmente sólo indican las dimensiones y en algunos casos indican el grosor de las cadenas (9mm).
Compré unas de saco y éstas no duraron ni 3km yendo sobre nieve en todo momento! No sé si compré unas para turismo a pesar de que las dimensiones fueran las correctas...  .confuso2

Gracias.

Y ahora la pregunta del millón.

Cuando en una carretera encuentras la señal de uso obligatorio de cadenas, si llevas neumáticos de invierno, te sancionaría o no la gc?

Y de paso pongo algo que encontré en la red:

USO DE CADENAS EN PAÍSES EUROPEOS



Alemania
No son obligatorias, aunque deben utilizarse en carreteras nevadas de acuerdo al panel de señalización correspondiente.
Regiones y periodos
En los tramos de carretera indicados en los paneles de señalización. No existe períodos específico, pero, ?si las circunstancias lo exigen, el vehículo debe ir equipado con neumáticos y cadenas de nieve, una palanca, un pico y una barra o un cable para remolcar?
Nº de cadenas
Las cadenas deben ponerse montadas sobre el eje motor de los vehículos: velocidad máxima: 50 km/h.
Sanciones
En caso de no respetar el panel de señalización que indica el uso de cadenas, se multará de acuerdo al art. 49, línea 3, nº 4 del StVO (Strassenverkehrs-Zulassungs-Ordnung)

Austria
Generalmente no son obligatorias, aunque pueden ser requeridas.
Regiones y Períodos
N/a
Nº de cadenas
Como mínimo, un par sobre el eje motor
Sanciones
No existe reglamentación general, las sanciones varían de un Estado a otro
Neumáticos para nieve
Los neumáticos deben ser del mismo tipo sobre un mismo eje; los vehículos no deben ir equipados simultáneamente con neumáticos de invierno y de verano; el grosor mínimo requerido para neumáticos de invierno: 4 mm.

Bélgica
No son obligatorias aunque su uso está autorizado en firmes cubiertos de nieve o hielo.
Regiones y Periodos
N/a
Nº de cadenas
N/a
Sanciones
N/a
Neumáticos para nieve
Neumáticos con clavos autorizados del 1.11 al 31.3 en vehículos de 3,5 t max. así como en vehículos de socorro, grúas, minibuses y autocares. Velocidad máxima: 90 Km/h en autovías y carreteras de cuatro vias: 50 Km/h en cualquier otra carretera.

Bulgaria
No son obligatorias
Regiones y Períodos
En función de las condiciones, las autoridades competentes pueden imponer el uso obligatorio de cadenas en el paso de los puertos de montaña. Las cadenas deben ser igualmente utilizadas de acuerdo a los paneles de señalización correspondientes. En este caso, son obligatorias en al menos dos ruedas motrices.
Nº de cadenas
Un par de cadenas por vehículo
Sanciones
Si un vehículo no está correctamente equipado, se le prohibirá el paso al tramo indicado en el panel de señalización.
Neumáticos para nieve
Ninguna legislación específica

Croacia
Obligatorias
Regiones y Periodos
En todo el país ?en condiciones invernales? definidas por la Ley como al menos 5 cms. de nieve en la carretera o cuando la calzada está helada (hielo importante)
Nº de cadenas
Equipo obligatorio para invierno: un par de cadenas sobre el eje motor y una laya. Los vehículos deben tener al menos dos neumáticos de nieve sobre el eje motor o neumáticos de nieve sobre el eje motor o neumáticos de verano con carcasa radial en todas las ruedas.
Sanciones
En condiciones invernales, a los vehículos sin equipo de invierno así como a los remolques se les prohibe circular; la policía puede ordenar al conductor que ponga las cadenas o que lleve el camión a un lugar donde pueda adquirir el equipo adecuado. Multas: HRK 6000 (-DM 1700) impuestas a las empresas cuyos vehículos circulen sin el equipo adecuado; HRK 1000 (-DM 280) para el autopatrono de un vehículo; HRK 150 (-DM40) para un conductor que no haya puesto las cadenas a su vehículo.
Neumáticos para nieve
En condiciones invernales, los vehículos deben tener al menos 2 neumáticos de verano con carcasa radial en todas las ruedas. El grosor debe ser de al menos 4 mm. Los neumáticos con clavos están prohibidos.

Dinamarca
No existe reglamentación
Regiones y periodos
N/a
Nº de cadenas
N/a
Sanciones
N/a
Neumáticos para nieve
No existe reglamentación.

Estonia
No son reglamentarias
Regiones y periodos
N/a
Nº de cadenas
N/a
Sanciones
N/a
Neumáticos para nieve
No existe reglamentación; el uso de neumáticos con clavos está autorizado entre el 15/10 y el 15/4

Finlandia
No son obligatorias
Regiones y periodos
N/a
Nº de cadenas
N/a
Sanciones
N/a
Neumáticos para nieve
No existe legislación

Francia
No son obligatorias, aunque deben utilizarse en carreteras con nieve conforme al panel de señalización correspondiente.
Regiones y periodos
En los tramos de carretera señalizados con el panel reglamentario: ?cadenas de nieve obligatorias?
Nº de cadenas
No se especifica
Sanciones
FF 900
Neumáticos para nieve
Los neumáticos con clavos están autorizados para vehículos de transporte público y para los vehículos de transporte de mercancías de <3,5t. Los prefectos pueden otrogar derogaciones a los vehículos de mercancías de > 3,5t. que transporten productos de primera necesidad, productor perecederos o mercancías peligrosas.

Hungría
No son obligatorias.
Regiones y periodos
Pueden ser utilizadas solamente en carreteras con nieve o hielo; velocidad máxima: 40 Km/h.
Nº de cadenas
N/a
Sanciones
La multa impuesta infligida por el uso de cadenas en carretera seca puede alcanzar HUF 10000
Neumáticos para nieve
No existe reglamentación específica aunque los vehículos deben ir equipados con el mismo tipo de neumáticos en todas las ruedas (neumáticos de invierno o verano, peron no una mezla de los dos)

Luxemburgo
No son reglamentarias
Regiones y periodos
N/a
Nº de cadenas
N/a
Sanciones
N/a
Neumáticos para nieve
No existe reglamentación.

Macedonia (FYROM)
Obligatorias
Regiones y periodos
En todo el país del 15/10 al 15/3, fuera de este período solamente en casos excepcionales de precipitaciones de nieve.
Nº de cadenas
Obligatorias en los ejes motores de los vehículos, autocares, camiones y tractores de vehículos combinados; no son necesarias para los remolques o semirremolques
Sanciones
En caso de control policial, a falta de cadenas a bordo del vehículo, se imponen multas entre MKD 1200 y MKD 1600 (-DM 44, -DM 60)
Neumáticos para nieve
Los neumáticos de invierno no son obligatiorios, aunque, en caso de utilización, el grosor debe ser de al menos 5 mm. En zona urbana, si el vehículo está equipado con neumátiocos de invierno, las cadenas no son obligatorias.

Ouzbekistan
No son obligatorias
Regiones y periodos
N/a
Nº de cadenas
N/a
Sanciones
N/a
Neumáticos para nieve
No existe reglamentación.

Países Bajos
No son obligatorias
Regiones y periodos
N/a
Nº de cadenas
N/a
Sanciones
N/a
Neumáticos para nieve
No son obligatorias, pero no están prohibidas

Portugal
No son obligatorias, aunque su uso es obligatorio conforme al panel de señalización correspondiente
Regiones y periodos
El uso de cadenas es obligatorio en los lugares señalados mientras la carretera permanezca necada.
Nº de cadenas
No especificado
Sanciones
No especificado
Neumáticos para nieve
No existe reglamentación.

Reino Unido
No son obligatorias, pero su uso no está prohibido. Su uso se basa en la reglamentación general ?Debe utilizarse un neumático adecuado a las circunstancfias ambientales y del firme? por ej. Si no hay nieve o si existe riesgo de deterioro del pavimento.
Regiones y periodos
N/a
Nº de cadenas
N/a
Sanciones
N/a
Neumáticos para nieve
No son obligatorias, pero su uso no está prohibido. Su uso se basa en la reglamentación general ?Debe utilizarse un neumático adecuado a las circunstancias ambientales y del firme?, por ej. Si no hay nieve o existe riesgo de deterioro del pavimento.

Rusia
No son obligatorias, uso de cadenas a voluntad del transportista
Regiones y periodos
Recomendadas en los Montes Urales
Nº de cadenas
N/a
Sanciones
N/a
Neumáticos para nieve
No existe reglamentación específica; uso de neumáticos de invierno a voluntad del transportista.

Suecia
No son obligatorias.
Regiones y periodos
N/a
Nº de cadenas
N/a
Sanciones
N/a
Neumáticos para nieve
No existe reglamentación específica, el uso de neumáticos con clavos está autorizado del 1.11 hasta el primer lunes después de Pascua, a menos que las condiciones invernales lleguen fuera de este periodo.

Suiza
No son obligatorias, aunque lo sean en algunos tramos de carretera
Regiones y periodos
El uso de cadenas en las carreteras señaladas con ?Cadenas obligatorias? el período no está especificado ya que la región de los Alpes puede tener precipitaciones de nieve en verano.
Nº de cadenas
Al menos dos de las ruedas motrices del mismo eje o una por cada lado; si se trata de ruedas gemelas, deben estar equipadas con cadenas de nieve metálicas
Sanciones
Si el uso obligatorio de cadenas está indicado y el vehículo no está convenientemente equipado, se multa con CHF 100
Neumáticos para nieve
Los neumáticos con clavos están autorizados del 1.11 al 30.4 para vehículos cuyo peso bruto sea de 3,5 t máximo

Fuente: http://www.logisticaytransporte.es/noticias.php/uso-de-cadenas-pa%C3%ADses-europeos/11697

Cita de: spock en Febrero 04, 2013, 10:09:09 am
Hola

Una pregunta para la compra de cadenas. Cómo se sabe que son específicas para furgoneta? Normalmente sólo indican las dimensiones y en algunos casos indican el grosor de las cadenas (9mm).
Compré unas de saco y éstas no duraron ni 3km yendo sobre nieve en todo momento! No sé si compré unas para turismo a pesar de que las dimensiones fueran las correctas...  .confuso2

Gracias.

Ahora he visto que las venden aquí! NO LAS COMPRÉIS!!!!!!!!!!!!!!
http://es.groupalia.com/descuentos-exclusivos/cadenas-textiles-fixgo.html

Creo recordar que las de todoterreno y las de furgoneta son las de 12 mm que no es lo mismo que 9 mm con refuerzo. Las textiles como pises asfalto o piedras te duran un suspiro.

Los precios de este enlace la verdad que son caros, pero en ellos veras diferentes modelos aunque no te decantes por ellas, mira las especiales de todoterreno o furgonetas que en cualquier sitio encontraras mas baratos que en él.

http://accesorios.encooche.com/t/cadena-para-la-nieve/

Cita de: beep-beep en Febrero 04, 2013, 17:57:00 pm
Creo recordar que las de todoterreno y las de furgoneta son las de 12 mm que no es lo mismo que 9 mm con refuerzo.

Muchas gracias! Pues buscaré las de 12mm.

buenas pues para un momento puntual son mejores y mas rapidas de poner las de funda, pero si andas con ellas sin nieve te las cargas.

Cita de: gortxus en Febrero 05, 2013, 08:45:31 am
buenas pues para un momento puntual son mejores y mas rapidas de poner las de funda, pero si andas con ellas sin nieve te las cargas.

Qué sacos utilizas?



Yo compré estos y no aguantaron ni tres km pisando nieve constantemente.
Éstos NO compréis!!!!

*imagen borrada por el servidor remoto

Alguien tiene estas?

http://www.remolquesymas.es/Ideal-TR-4x4
http://www.totcar.com/tienda/cadenas-de-nieve/cadena-ideal-tr-4x4--sub-y-furgonetas

" Cadena Ideal TR para 4x4,SUV, furgoneta y vehículo industrial

- Cadena de nieve con aro interno flexible para una mayor comodidad en el montaje.

- Sistema de carraca tensora para una buena adaptación al neumático

- Eslabón de 4,5 mm de grosor de acero al boromanganeso"

Indica que el eslabón es de 4,5mm??? Si las de un turismo son de 9mm!!!!  .confuso2 .confuso2 .confuso2

Hola:
Pues os cuento lo que yo tengo en mi Cali T5 2.5 TDI 130cv, con rueda 215/65 R16.
Este jueves pasado las compré porque subía a esquiar y daban el tiempo complicado para el viernes. Después de leer este tema y algún otro que hay en el foro me decidí por las cadenas metálicas entre varios motivos: más económicas y no me quería gastar mucho, si pisas asfalto no se rompen... Por contra pesan más, ocupan más, más "rollo" de poner.
Nunca había puesto ningunas (como suele pasar, que te pilla ahí en medio y al lio..), pero con lo poco que me dijo el de la tienda y las instrucciones que llevan me veía capaz. Así fue, el viernes subiendo las tuve que poner. Igual fueron 200-300 metros donde un lado de la carretera (2 ruedas izquierdas) estaba con nieve y helado y el otro más o menos limpio con "barro/chapapote" de ese que se pone en el asfalto. Paré y la verdad me pareció más fácil de lo que pensaba. Hasta me fue más difícil quitarlas que ponerlas creo...
Son las siguientes que pongo en las fotos y en el link (hay video de montaje también): http://www.comercialjope.com/accesorio-automovil.aspx?id=1&idt=4x4. Con eslabón de 16 y pensadas para 4x4, furgonetas, etc. También acompañadas de instrucciones, guantes y eslabones de reserva dentro de la funda.
Las compré en Feuvert por 69,95€ de oferta, el año anterior estaban por 120-130€ me dijo pero no se vendían...
Bueno si a alguien le puede servir ya sabe mi historieta
Ruedas compatibles para el modelo 390 (hay más modelos por supuesto)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/areverte/2013-02-09-10.21.280.jpg)
Funda
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/areverte/2013-02-09-10.22.020.jpg)
Instrucciones
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/areverte/2013-02-09-10.22.200.jpg)
Limpiadas después del uso para que no se oxiden con la sal
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/areverte/2013-02-11-15.15.030.jpg)

Cita de: areverte en Febrero 11, 2013, 18:33:39 pm
Hola:
Pues os cuento lo que yo tengo en mi Cali T5 2.5 TDI 130cv, con rueda 215/65 R16.
Este jueves pasado las compré porque subía a esquiar y daban el tiempo complicado para el viernes. Después de leer este tema y algún otro que hay en el foro me decidí por las cadenas metálicas entre varios motivos: más económicas y no me quería gastar mucho, si pisas asfalto no se rompen... Por contra pesan más, ocupan más, más "rollo" de poner.
Nunca había puesto ningunas (como suele pasar, que te pilla ahí en medio y al lio..), pero con lo poco que me dijo el de la tienda y las instrucciones que llevan me veía capaz. Así fue, el viernes subiendo las tuve que poner. Igual fueron 200-300 metros donde un lado de la carretera (2 ruedas izquierdas) estaba con nieve y helado y el otro más o menos limpio con "barro/chapapote" de ese que se pone en el asfalto. Paré y la verdad me pareció más fácil de lo que pensaba. Hasta me fue más difícil quitarlas que ponerlas creo...
Son las siguientes que pongo en las fotos y en el link (hay video de montaje también): http://www.comercialjope.com/accesorio-automovil.aspx?id=1&idt=4x4. Con eslabón de 16 y pensadas para 4x4, furgonetas, etc. También acompañadas de instrucciones, guantes y eslabones de reserva dentro de la funda.
Las compré en Feuvert por 69,90€ de oferta, el año anterior estaban por 120-130€ me dijo pero no se vendían...
Bueno si a alguien le puede servir ya sabe mi historieta
Ruedas para las que sirven
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/areverte/2013-02-09-10.21.280.jpg)
Funda
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/areverte/2013-02-09-10.22.020.jpg)
Instrucciones
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/areverte/2013-02-09-10.22.200.jpg)
Limpiadas después del uso para que no se oxiden con la sal
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/areverte/2013-02-11-15.15.030.jpg)

[/b]

Cita de: manusolares en Febrero 11, 2013, 21:37:18 pm

Ostras
Tendría que ir a la autocaravana a mirar, si son iguales a las tuyas
Pero yo en las navidades 2011, concreta mente el 27 Diciembre
Pague 120€ en el Feuvert

Es muy posible. Me dijo que habian bajado el precio de un año a otro porque al estar tan caras se vendian muy poco segun la dependienta.
En Norauto tambien miré porque habia bastante oferta pero no tenian ya en stock para el tipo de rueda de la cali.
Solo con un uso ya las doy por amortizadas... La seguridad lo primero con estos bichos que tenemos.
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Cita de: spock en Febrero 11, 2013, 12:02:20 pm
Alguien tiene estas?

http://www.remolquesymas.es/Ideal-TR-4x4
http://www.totcar.com/tienda/cadenas-de-nieve/cadena-ideal-tr-4x4--sub-y-furgonetas

" Cadena Ideal TR para 4x4,SUV, furgoneta y vehículo industrial

- Cadena de nieve con aro interno flexible para una mayor comodidad en el montaje.

- Sistema de carraca tensora para una buena adaptación al neumático

- Eslabón de 4,5 mm de grosor de acero al boromanganeso"

Indica que el eslabón es de 4,5mm??? Si las de un turismo son de 9mm!!!!  .confuso2 .confuso2 .confuso2

Yo entiendo que cuando dicen cadenas de 9mm/12mm/16mm se refieren a la medida de largo del eslabón, mientras que cuando dicen 4,5mm de grosor se refieren al diámetro de la varilla de acero con la que está hecho el eslabón.

La cuestión es que no se cuanto medirán de largo el eslabón de esas de 4,5mm de grosor que dices, ni cuánto medirán de grosor las de 9mm/12mm/16mm

Buenas,
       A mí me gustan las michelin easy grip. Son tan fáciles y rápidas de poner como una textil cualquiera, pero mucho más eficaces y no se degradan en cuatro días. La relación calidad-precio creo es muy buena. En todo caso, para lo que está cayendo éste año, al menos en la montaña, a mí me dio por poner neumáticos de invierno en diciembre y la verdad es que ha sido todo un acierto, porque me ha tocado hacer un montón de kilómetros por carreteras con taco nieve, tramo limpio, tramo hielo, tramo limpio otra vez, taco nieve... imagínate con las cadenas: poniendo-quitando, poniendo-quitando..... uf.
Un saludo,
Anton

Cita de: Bortx en Febrero 12, 2013, 13:18:28 pm
La cuestión es que no se cuanto medirán de largo el eslabón de esas de 4,5mm de grosor que dices, ni cuánto medirán de grosor las de 9mm/12mm/16mm

Pues sí! Será eso! Iré con metro en mano a ver qué miden de largo...

Gracias!

Yo he medido las mias y que presentaba unos mensajes antes, por curiosidad... Midiendo la parte interior del eslabon (el agujero) miden:

Longitudinalmente 16-17mm
Transversalmente 6-7mm
Grosor 4-5mm

Saludos

Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk

Por cierto, al respecto de las cadenas textiles (lo sé, son una porquería), el otro día perdí una mientras circulaba... la puse centrada en la rueda, pero me duro puesta unos 300 metros. ¿es esto normal?

me temo que acabaré pillando unas de eslabones

Cita de: CAMPERVOY en Febrero 12, 2013, 13:48:03 pm
Buenas,
       A mí me gustan las michelin easy grip. Son tan fáciles y rápidas de poner como una textil cualquiera, pero mucho más eficaces y no se degradan en cuatro días. La relación calidad-precio creo es muy buena. En todo caso, para lo que está cayendo éste año, al menos en la montaña, a mí me dio por poner neumáticos de invierno en diciembre y la verdad es que ha sido todo un acierto, porque me ha tocado hacer un montón de kilómetros por carreteras con taco nieve, tramo limpio, tramo hielo, tramo limpio otra vez, taco nieve... imagínate con las cadenas: poniendo-quitando, poniendo-quitando..... uf.
Un saludo,
Anton

A pesar de los M+S, tuve que poner cadenas porque la autoridad me obligó. Ya se ha hablado mucho de este tema. Tenia las michelin sin estrenar, nunca me hicieron falta, pues bien, ya se han roto. Un descosido al estirar al ponerlas y un roto por circular no mas de 10 km en hielo y pasta de nieve. No las recomiendo. Valen una pasta.

Cita de: areverte en Febrero 12, 2013, 15:33:02 pm
Yo he medido las mias y que presentaba unos mensajes antes, por curiosidad... Midiendo la parte interior del eslabon miden:

Longitudinalmente 16-17mm
Transversalmente 6-7mm
Grosor 4-5mm

Saludos

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Ostras!!! Qué detallazo!! Muchas gracias!!!!!