SYNCRO , SYNCRO , SYNCRO
Hola !!!
Despues de ocho añitos me he decidido por fin a montar un kit seikel en mi t4 syncro.
Husmeando por el foro di con tu coleccion de syncros .baba ¡enhorabuena! ¡eres el sincro - master español!
Leyendo y releyendo di con el post donde hablas de barras de torsión y estabilizadoras, y viendo lo que tienes montado en tu t4, me dirigí al taller vw de Estepona (Malaga) (muy enrrollaos).
Mi furgo es un kombi 102 h.p. y despues de enredar un rato en las fichas del ordenador viendo lo que lleva, y lo que se le podria acoplar, dice el jefe de taller "¡venga! ¡con ella al elevador!".
Total que la subimos, nos ponemos a mirar y vemos lo que sospechabamos, tiene una barra estabilizadora delantera (supongo la "delgada") y nada atras.
Me dice el mecanico que hay posibilidad de cambiar la delantera por la del tren "sport" pero que atras, por toda la movida que ve de palieres y bloqueo de diferencial, cree que no puede montarse, vamos que me dice alli mismo viendolo, que no puede montarse.
Ademas me comenta que cree que eso de las estabilizadoras en vehiculos todo terreno... como que no es lo idoneo, me dice que cree que es algo nuevo que traen los SUV de ahora para la carretera , pero que en modo "campo" se "desacoplan" controladas por la electronica... (eso al menos es lo que el tiene visto en los Touareg).
Lo de las barras de torsión, o no pregunte o no insisti bien, por que los de recambios solo sacaban estabilizadoras en los despieces.
Intentare concretar la multitud de dudas que me han surgido en las siguientes preguntas:
¿tu t4 tiene bloqueo de diferencial trasero y aun asi montas estabilizadora atras?
¿que son las barras de torsion , tienen otro nombre? (cuando dije "barras" a los de recambios se fueron del tiron a las estabilizadoras...)
¿pasaria algo malo/deficiente si monto solo la estabilizadora delantera "sport" y "nada" atras?
y, por supuesto.... cualquier sugerencia o recomendacion sobre algo que mi ignoracia me haga dejar en el tintero sera bienvenida.
Disculpad por el ladrillazo y gracias por vuestras aportaciones a este magnífico foro
¡Saludos!
Me huele que este hilo se va a perder, modificalo con el adjetivo SYNCRO en mayúsculas. Orange rover también tiene la furgo muy liada, yo lanzaria el tema el preparación de multivan T4 que al final acaba siendo un cajon de sastre, pero al no tener apartado syncro en foro, nbos toca buscar maneras. Yo piano-piano, de momento ruedas, ahora con los bajos, esperando noticias de orange i syncronizado con mikel 24 que se que también quiere proyejer intimidades, después suspensiones i muelles que le tocarà en breve...Y todo sin perder demasiado tiempo para no dejar de disfrutarla.
Un saludo.
Hecho Marcus, gracias.
¿El hilo de "preparacion multivan" es ese en el que le ha aparecido una averia a la furgo? si es ese , desde la aparicion de la susodicha ... es verdad... se ha ido un poco de madre y como ademas meta yo esto... .malabares
A ver si Syncroman entra al tema.
¡ Saludos y gracias !
Cita de: syncromuki en Enero 04, 2008, 21:48:48 pm
¿El hilo de "preparacion multivan" es ese en el que le ha aparecido una averia a la furgo? si es ese , desde la aparicion de la susodicha ... es verdad... se ha ido un poco de madre y como ademas meta yo esto... .malabares
Si hijo si... ese es el hilo... y es ahí donde he estado desahogándome de los cabreos que me he llevado con la furgo por la avería esa "de poca cosa..". La verdad es que el hilo ese se ha echado un poco a perder y yo tengo gran culpa de ello... jejeje. Prometo no poner nada mas ahí hasta que tenga la furgo reparada y empiece a hacerle barbaridades. PALABRA.
Un abrazo y enhorabuena por el kit Seikel,
Mikel
Eiiiiiii Que pasa con mi Hilo 'homo syncro'... je,je
Claro, abro el hilo para preparar la Multivan Syncro y ahora que homologo y monto las nuevas ruedas nadie me dice nada de nada... con la de mensajes que nos costo decidir medidas y modelos..je,je Como sois.
En cuanto el Hombre de los Pirineos 'Ioserra' me devuelva la Multivan Syncro vamos a empezar con el kit Seikel a lo maño.
Ya vereis la Fase II como va a mover de nuevo la sección Syncro del foro.
Kike
Cita de: furgokike en Enero 06, 2008, 01:22:59 am
En cuanto el Hombre de los Pirineos 'Ioserra' me devuelva la Multivan Syncro vamos a empezar con el kit Seikel a lo maño.
Ya vereis la Fase II como va a mover de nuevo la sección Syncro del foro.
Me muero de ganas de ver esa Fase II de la preparación off road de la Multivan... Máxime ahora que se que en breve podré disponer otra vez de mi cacharra... y seguir haciéndole perrerías. Por cierto... con el paquetón de nieve que ha caido estos días en Pirineos... fijo que Joserra ya ha podido probar en condiciones la furgo... ¡solo necesitamos que nos pase alguna foto coñe!
Un saludo,
Mikel
La ha probado subiedo a la canal de Izas por una pista con nieve y hielo y dice que va de maravilla, pero el cabron de el no se ha dignado en mandarme una triste foto todavia....
Ahora estamos con la fase de limpieza y mejoras interiores, estamos limpiando poco a poco y dejandola en estado original. Quitando pegatas viejas, limpiando todos los tapizados, etc...
Kike
Cita de: furgokike en Enero 06, 2008, 23:55:19 pm
...La ha probado subiedo a la canal de Izas por una pista con nieve y hielo y dice que va de maravilla, pero el cabron de el no se ha dignado en mandarme una triste foto todavia....
Eh eh!! Frena frena!! Vamos a ver... hasta donde yo se, se puede acceder a la cabecera de la canal de Izas (Coll de Ladrones), que es donde quedan ruinas de una antigua construcción/fortaleza medio excavada en la roca que servía para vigilar el acceso desde Francia por el valle de Canfranc. Mas allá no se puede llegar con un vehículo porque no hay pista. De todos modos esa pista la conozco y si bien he subido con un turismo normal hasta un punto donde se había hundido del todo el firme (para ir a escalar en hielo a la Canal de Izas)... reconozco que con dos palmos de nieve tiene que impresionar. Es una pista que sube haciendo "zetas" para ganar altura y luego cruza a media ladera hasta el Coll de Ladrones. Que cabroncete... a ver si nos saca de dudas y nos dice si estoy en lo cierto o conoce el una pista diferente (que igual me viene hasta bien para ahorrarme un rato de aproximación cuando vayamos a escalar!).
A ver si mandáis alguna foto del proceso de limpieza de vuestra furgo... que le tenemos ganas.
Un saludo,
Mikel
Juraria que me dijo que habia subido por esa pista hasta el coll supongo.. que despues iria a foquear o algo asi.
A ver si nos lo cuenta el.
Kike
Hola de nuevo, ya volvemos a la rutina :(
Menos mal que algún rato nos evadimos contando nuestras experiencias en un foro macanudo!
Bienvenido Syncromuki, voy a intentar disipar algunas de tus dudas:
La configuración de tu furgo es la habitual, barra estabilizadora delantera delgada y ausencia de la trasera. El efecto de las estabilizadoras es reducir el balanceo de la carrocería en las curvas y en las maniobras de emergencia de esquiva de obstáculos, cuanto mas gordas menos balancea la carrocería. El efecto 'secundario' de las estabilizadoras es que en conducción off road (cruces de puentes) son contraproducentes ya que hacen que las ruedas opuestas diagonalmente se levanten antes del suelo y por tanto se produzcan pérdidas de tracción con mayor facilidad (por eso algunos TT's tienen la posibilidad de desconectarlas para uso intensivo fuera de carretera).
En la T4 al poner una barra de torsión en el eje trasero hay que poner delante una de mayor grosor (es un conjunto equilibrado delantera de 24 sin trasera ó delantera de 27 con la trasera de 26 -creo recordar-).
Las barras de torsión son los elementos elásticos de la suspensión que utilizan algunos vehículos en lugar de muelles, por cuestiones de diseño-espacio, por ejemplo nuestras T4 en el eje delantero (tb. el VW escarabajo en ambos ejes hasta el 1302 -solo detras-, la T2 en ambos, los Montero antiguos delante, etc...). También al igual que con las estabilizadoras hay que buscar un equilibrio entre el tren trasero y delantero, por eso Seikel recomienda montar con sus muelles reforzados las barras de torsión con marcaje marrón como mínimo (o mejor las violeta).
Si que se puede montar la barra estabilizadora trasera, no interfiere con el cardan (tiene una curva en su tramo central para esquivarlo). El bloqueo manual al 100% no interfiere para nada, va montado en un lateral, a la salida del puente trasero hacia el palier izquierdo, y el accionador neumático en la parte superior del puente.
Depende de el uso que vayas a darle a la furgo, deberias adecuar el nivel de transformación, me explico, el nivel mas simple para elevar es intercalar un disco de aluminio o teflón entre el muelle trasero y la carrocería (sin sustituir el muelle) y 'tensar' las barras de torsión delanteras, es lo que hace por ejemplo Tornabell http://www.guiagroga.com/tornabell/pagina.asp?ID=34&recID=13 (http://www.guiagroga.com/tornabell/pagina.asp?ID=34&recID=13)
sin tocar las estabilizadoras. Desde este nivel básico se puede ir mejorando la transformación hasta donde el presupuesto alcance....En mi caso opté por el kit Seikel, (muelles Eibach traseros reforzados, discos espaciadores para el puente trasero (evitan situaciones muy forzadas a las homocinéticas de los palieres traseros) y amortiguadores Bilstein mas duros) y complementé cambiando las barras de torsión por las violeta, montando la estabilizadora trasera y la delantera mas gorda.
Espero haberte aclarado tus dudas.
Saludotes
Cita de: furgokike en Enero 07, 2008, 16:31:49 pm
A ver si nos lo cuenta el.
A este tio hay que regalarle un portátil, eh? cagonto... ¡que nos tiene abandonados! Venga... hacemos un "bote solidario" y se lo mandamos de regalo de navidad con retraso....
Citar...Depende de el uso que vayas a darle a la furgo, deberias adecuar el nivel de transformación...
Y después de el primero, segundo y tercer nivel de adecuación... tiras la furgo a tomar po'l culo, te compras un Jeep y le haces unas cuantas marranadas al estilo americano .sombrero justo como ESTAS (http://www.mallcrawlin.com/forum/showthread.php?s=9761917e0fdb5d900b4e84ff0e9dbd49&t=5804):
Y los videos ya no tienen desperdicio:
Los orígenes (http://www.bigassjeep.com/video/phoenix2004webhigh.wmv)
En lo que se ha convertido (http://www.bigassjeep.com/video/GSMW2007.wmv)
Porque al paso que vamos ... saldremos en los periódicos estilo:
"Dos chalados y una furgoneta VW aparecen despeñados por ir a perseguir rebecos con ella".
Mikel
PD: Lo se, es muy offtopic pero es que cada vez que los veo... me emociono.
¡ Muchas gracias a todos !
Acabo de llegar del surfin y me acojonado al ir leyendo! creia que el hilo se iba aconvertir en un delirio de syncros y paquetones pirenaicos... ¡ hasta que ha entrado Syncroman .ereselmejor !
Me advertisteis de poner SYNCRO para no perder el hilo... pero joderrrr, se os da pie y no veah.... os volveis locos locos .loco2
Muchas gracias de nuevo, en cuanto halla algo os presento la flago.
¡Saludos!
Oye... ahora que he re-leido tu post original... veo que vas a montar un Kit Seikel. ¿Cómo vas a montártelo? Es decir... ¿lo vas a pedir y te lo montas/montan aquí? ¿Te subes a Alemania y te lo montan allí? Y ya metidos en harina (y si no te parece una indiscección..) ¿podrías decirnos por cuánto te sale la broma enviado a casa (caso de que sea esa la opción que vas a elegir?
Venga, un saludo,
Mikel
Claro, como no.
Ahora mismo no tengo copia de la factura en casa, pero aproximadamente :
Kit:
tres tacos de aluminio anodizado para bajar el diferencial trasero + espaciadores del tope delantero
discos de alumino/ goma para los topes de los muelles
4 amortiguadores
2 muelles
las dos planchas para los bajos
parachoches "recortado"
mas o menos 2400 €, todo empaquetadito en un palet que pesa un quintal a la puerta de mi casa 400 €. Total 2800 .fotografo :-\
El IVA, ( que en Alemania es flipante..., creo que al 18...), desaparece como transaccion entre compañias europeas si lo pides por una S.L.
Lo voy a montar en un taller franquiciado "Sahara 4x4" a 23 pavos la hora. La holmologacion , en la que aprovecho y meto mi equipamiento "campersurfer" 400 pavazos mas...
Y ahora... la opcion... Syncroman.... que serian unas barras de torsion con marcacion "violeta" y las estabilizadoras gorda delantera con su correspondiente atras.
Pensando en que realmente el uso que le voy a dar a la furgo tiene por c......s un elevado componente de carretera y autovia me va a venir bien...
El uso off road no va ser extremo , me gusta carrilear alegre sin preocupaciones de topetazos... ( ese Alentejo.... .baba) y que me suba a sitios guapos para tirame con la bici, algo de nieve ocasional en Sierra Nevada y Sierra de las Nieves.... vamos , lo que venga... ouououo... se me va la olla... .nono... pero sin pasarme. Es mi único vehículo, (aparte del coche de mi mujer)
El dilema es el siguiente: Los 23 pavos hora del taller " Sahara 4x4" me parecen razonables, pero, no se si por todas las movidas que implica el cambio de "barras" en el eje delantero, segun nos informa Syncroman, sera mejor cambiar esos elementos en el taller de la VW, ( en principio, se muestran dispuestos.... algo no muy comun en los oficiales al respecto de las modificaciones ),pero es que... nos podemos imaginar..., habrá puya. (La verdad es que no se los precios de la hora en el oficial...)
¿Que será lo mejor? ¿les endiño todo el percal de desmontar el tren delantero a los del "Sahara"? ¿lo dejo en manos del taller oficial?
¡ Saludos !
Syncromuki, hazle unas cuantas fotos al palet, será para verlo ;D
Saludotes y prepara el bolsillo :-\
Todo lo que hay que desmontar para cambiar las barras de torsión, se lleva un huevo de horas de trabajo, si llevas las barras verdes no te queda más remedio, pero si llevas las marrones, puedes ahorrartelo.
Syncromuki.... en serio, me has dejado clavado en el sitio. Sabía que querías montar alguna cosa pero no contaba con que lo tuvieras ya en la puerta de casa esperando a instalarlo. Cuandi dijiste Kit Seikel... no se pero qué pero estaba pensando únicamente en suspensiones... ¡no en la jugada completa! ;D
Joe Syncromuki... ¡menuda revelación con tu kit seikel completo!
Mikel
Cita de: syncromuki en Enero 07, 2008, 23:55:47 pm
...La verdad es que no se los precios de la hora en el oficial...
Pues si no recuerdo mal como 72€... .sombrero
Un saludo,
Mikel
Pues si Mikel, las jugada completa.... .loco1 ( ya comentaba que me ha llevado ocho años decidirme..., y en ese tiempo, a la furgo no le he cambiado ni las llantas... tuning... el justo y necesario...)
Syncroman, siento decirte que he desmontado el palet, ¡no podia manejar todo junto!...
Venia como una almeja... la base era el palet con la plancha protectora para la zona de bajos medio/ trasera, ( que por cierto, tiene una forma INCOMPRENSIBLE... a ver si al presentarla coge forma...), encima una caja con los muelles , amortiguadores, etc... , cerrando la "concha" venia el cubremotor, y en un lado, como por donce cierra la almeja, el parachoques.
Todo liado en plastico como ese de las maletas de los aeropuertos y con unos flejes que no habia visto nunca, como de nylon o de fibra de vidrio...
Hoy he vuelto al taller oficial , a completar el pedido con las barras de torsion "violetas" y la estabilizadora trasera. Las barras de torsion "peladas", (espero poder utilizar los anclajes de las mias... ???), pero la estabilizadora trasera le he pedido con sus abrazaderas, tuercas , etc..
La hora de taller oficial cuesta 58 pavos + "la estancia" asi que sale +/- lo que dice Mikel. Desisto de hacer alli los cambios.
Seguimos en contacto
Igual antes de montar las planchas se podria sacar los planos y en una empresa de las cortan y doblan chapas nos las podrian hacer a unos cuantos y pagabamos a medias las tuyas...???
Cuentanos cuanto te han salido las planchas y cuantas hay. No se quizas seria una manera de que te salieran más baratas a tu y a nosotros.
Kike
Cita de: furgokike en Enero 08, 2008, 23:12:47 pm
Igual antes de montar las planchas se podria sacar los planos y en una empresa de las cortan y doblan chapas nos las podrian hacer a unos cuantos y pagabamos a medias las tuyas...???
Cuentanos cuanto te han salido las planchas y cuantas hay. No se quizas seria una manera de que te salieran más baratas a tu y a nosotros.
Kike
Jajaja... madre mía, lo que son las cosas... Os voy a contar la historia completa porque no tiene desperdicio .sombrero
Cuando esta mañana he leido que habías hecho la jugada completa, he cogio carrerilla y he escrito un post diciéndote a ver si podíamos sacarles fotos, medirlas, hacer un molde en madera, etc... es decir, auténtica ingeniería inversa.
Poco después he recibido un privado diciéndome algo así como: "Mikel tio, menuda columpiada... que al fin y al cabo el que se ha gastado la pasta gansa es Syncromuki... ¡tampoco vayas tan a saco!". Y ese forero que me ha mandado el privado tenía toda la razón... no he sido nada delicado. Así que aprovechando que aún no había mucha gente conectada, he editado mi post y he borrado todo eso. Luego me he tirado toda la tarde pensando en la fórmula mágica para sugerirte un buen trato, es decir, hacer unas cuantas copias y dividir el importe de todos los cubrebajos que se hagan (incluyendo el que tu has comprado) y echar cuentas para que al final a todos nos saliese el mismo dinero (quedándote tu con el original desde luego). No se si me explico.. algo así como una compra conjunta de un juego de planchas para copiarlas y repartir los gastos equitativamente. Es mas, esta noche cenando se lo he comentado a mi novia... :D
Y ahora llego con toda mi intención de ofrecerte esa posibilidad... ¡y ahí esta Kike que se me ha adelantado! .sombrero Da gusto estar en un foro como este.
Lo dicho Syncromuki, ahí tienes la oferta, copiamos tus planchas y las pagamos entre todos. ¡Ya nos contarás!
Un saludo,
Mikel
PD: Ahora bien... solo nos queda encontrar la manera de fabricarlas mas baratas... En cuanto tengamos el despiece, lo paso a AUTOCAD y se lo hago llegar a mi conocido a ver qué nos dice.
Me parece bién la propuesta, yo me sumo. Lo del montaje hay que ver como se concreta, parece como que xunguin regulin, que un 4x4 no es igual a furgui 4x4 con lo que los preparadores no se yo, oficial igual loteria según territorio, seguro que los de BCN me mandan a la mierda y con el mecánico xapuceitor de toda la vida no me atrevo a pasarle el quilombo. Uf para mi básico atar el tema del montaje antes de subirme al carro, me voy moviendo por mi cuenta.
Apali.
jejejjej .... os habeis saltado mi mensaje en "preparacion de multivan..." donde se ofrecen fotos y cotas de la p...s planchas de forma desinteresada...
Eso si, paciencia. (yo he podido esperar ocho años... .meparto)
Syncromuke por aquí de paciencia vas a encontrar poca, pero tu a lo tuyo no presing.
Mírate lo que se avecina.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=19917.msg344847#new
aupa!!
bueno....el homo pirenaicus hace acto de presencia!!!!
-IZAS:estas en lo cierto mikel,subi por esa pista,con un palmo de nieve sobre hielo antiguo en las curvas...muy divertido...llegue hasta el coll y alli me quede un rato en la explanada que hay medio en obras subiendo taludes,cruzandome en zanjas...y todo hay que decirlo...paleando un poco para salir de un pequeño agujero...(tranquilo kike que no hay daños)...fotos no hay,era de noche y los videos no salieron bien..
-PROTECCION DE BAJOS:otro que se apunta para mi syncro..para la compartida tendra que decidirlo el matrimonio syncro al completo...jeje
-Syncromuki:unas foticos del parachoques ese...yo quiero modificar el mio....
que conste que llevo media hora esperando a incluir unas fotos en la galeria y no terminan de adjuntarse...con lo bien que iba el imageshak!!!
cuando tenga tiempo pondre alguna
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/joserra/sudando.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/joserra/sudando2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/joserra/sudando3.jpg)
jejeje
Joserra hay que ver como te gusta la nocturnidad. Consulta, la planchica que se ve parece una esterilla de càmping adaptada a la circunstancias, me consta que te saca de un apuro, pero me da que es algo más pro. Cuénta, lo que he visto sin ir a accesorios 4x4 es amarillo canario (formato cuña FIAMA) y mucha más estrecho.
Se agradecen las fotikos.
Fotos del cubrecarter ... en el correo de Furgokike... .malabares
Saludos
Cita de: marcus en Enero 09, 2008, 14:01:08 pm
Joserra hay que ver como te gusta la nocturnidad. Consulta, la planchica que se ve parece una esterilla de càmping adaptada a la circunstancias, me consta que te saca de un apuro, pero me da que es algo más pro. Cuénta, lo que he visto sin ir a accesorios 4x4 es amarillo canario (formato cuña FIAMA) y mucha más estrecho.
Se agradecen las fotikos.
las planchas las compre en narbonne accessoires,no son muy caras...por supuesto que no aguantaran como unas de metal,pero por el precio compensa y te sacan de apurillos...creo recordar que costaron sobre los 40€..
Merci, serán entonces un modelo parecido al que vi de la fiamma.
lo pongo aqui que veo que sois todos syncromans a ver si a alguien le interesa.
en desguaces teo martin en s m de la vega(por si alguno sois de los madriles) tienen dos t4 syncro blancas para desguazar estaban bastante bien pero ya sabeis como va esto si a alguien le interesa que corra ;D que en dos dias estaran peladas
bueno espero que a alguno le venga bien
un saludo
a ver quien se ofrece a hacerme un injerto syncro en la cali ;D
A ver esos resucitadores de syncro, más que pelarlas molaría resucitarlas cual ave fenix. Puedes precisar un poco más la zona, provincia, municipio...Me da a mi que no me cae cerca ni de coña.
desguaces teo martin ,san martin de la vega esta en la zona sur de madrid.....
No hace falta que llameis que ya lo hice yo la semana pasada. Son T4 syncro de gasolina y no llevan el soporte de la rueda de repuesto ;D ;D
Asi que poco se puede sacar.
Kike
A Kike le vamos a empezar a llamar el rapidillo... jejeje.
¿Como va el tema de las fotos? Que hay que preparar los planos antes de pedir presupuesto...
Mikel
Buenas
Mi colega el cerrajero ¡no muestra interes alguno por clonar las planchas! .loco1... yo no voy a insistirle y me reservo los comentarios acerca de el que se me pasan por la cabeza... :-X
Comentando temas mas alegres, aunque no por ello exentos de "dolor" .... os diré que hoy he recogido la furgo del taller de oficial de vw Estepona ( si, finalmente, y menos mal...., la deje alli para el tema de barras de torsion y estabilizadoras).
"Solo" le han podido cambiar las barras de torsion, (a violeta) y la estabilizadora delantera. Una vez puesta la estabilizadora trasera se dio cuenta el mecanico que se nos paso en recambios sacar un soporte del despiece, que la une al chasis. No está ni en stock de fábrica... y no me quiero imaginar el follon de pedidos de piececitas que hubiese sido el trabajo en un taller no oficial...
Total, pieza pedida, lo mas gordo hecho en dos dias, (la deje el lunes), con disponibilidad de piececitas , gomitas y manuales de operaciones... ;D... MIL SETECIENTOS PAVOS... :-[ (estoy expoliando mi empresa....)
Pero mamma mia... YA SE ESTA EMPEZANDO A NOTAR... creo que con vuestra colaboracion.... VAMOS A CREAR UN MONSTRUO
P.D. ... no se si sera sindrome de Estocolmo o algo de eso... pero el trato y el trabajo de RODITER Estepona me ha parecido muy bueno... (jjejje... que menox que moneyx...) ¡ hasta les he dao una pegata del foro para la ofi de "recambios"!
MIL SETECIENTOS PAVOS? Bah... ¡será por dinero! Jejejeje... Si, es pasta, pero qué le vamos a hacer... los que no tenemos mañan con la herramienta (o medios) lo tenemos que suplir con mortadelos.
Volviendo al tema de las planchas... ya "siento" lo de tu amigo el cerrajero, pero por el bien del foro me reservaré el comentario. Además, nadie le obliga.
De momento seguimos teniendo dos frentes abiertos:
- Por un lado está Orange Rover, que hace mil que no nos dice nada de como van las modificaciones de su furgo.
- Por otro está mi conocido, que entiendo esta misma semana debería de haber recibido presupuesto por parte de sus proveedores (en cuanto tenga mas información os la hago llegar).
Supongo que tirando de Páginas Amarillas o internet podríamos encontrar alguna empresa mas que se dedique a estos menesteres... ¡que en España tiene que haber unas cuantas digo yo!
Un saludo,
Mikel
PD: Syncromuki, el otro día te dejé un email en tu dirección de telefonica.net, échale un vistazo. Te lo he mandado desde la dirección del curro, tal vez lo tengas en correo no deseado.
Se podría hacer una consulta a alguna de las empresas que se dedican a hacer protecciones para 4x4, por ejemplo Soldaduras Carmona, Chatto, etc. ademas se les hace un regalo si se les dan os planos de las planchas. Si syncromuki consigue apañarse con un transportador de ángulos, yo me comprometo a montar unos planos detallados en CAD.
Saludotes
he mandado unos mails a los contactos que has comentado syncroman, más alguno que tenía en mente. Informo.