Bueno pues ya tengo el aaz en la furgo para el cambio. Os pongo unas fotukis y de paso me decis si es ciertamente el aaz y no me la an metido :roll:
Fotos :
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aintziarbe/AAz.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aintziarbe/AAz0.jpg)
Este es curioso. Hay una T entre la bomba y la culata y de hay saca al enfriador de aceite. No se por qu esta asi...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aintziarbe/AAz1.jpg)
Aqui hay un conector al lado de la salida de agua de la culata lateralmente, que tiene un monton de patillas, que tampoco se para que es, ya lo estudiare
Tambien esta pieza gris no la tenia el jx
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aintziarbe/AAz3.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aintziarbe/AAz6.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aintziarbe/AAz8.jpg)
Este es el motorcete que haber si hay suerte y es como me dijo, que no consume ni gota y que esta viva viva.
Despues pondre en venta el jx, turbo aaz etc. La historia es que el jx iba de lujo, arrancaba de lujo tiraba d lujo etc peeeerro me comia aceite, le cambie el turbo y igula y al consumir 1 litro a los 200, estaba asta los ... de parar a tirar aceite asi que espero que en un mes este con el aaz.
Aprobechare para meterle la direccion asistida que pille el año anterior y que lo tenia en el garage.
Ha y si algien sabe de algun carnicero que trabaje economico por euskadi, pues que me avise porfa. Saludos a todos. :)
suerte con el motorcillo, notaras diferencia! 8)
si no es mucha indiscrecion, donde lo has pillado, km, precio?¿?¿ esta un poquillo sucio no?¿?¿? ( :o cuantas preguntas!)
P.D: vendes mal el jx amigo....... .meparto
sigo el hilo, a ver si puedes hacerle fotos al tema y nos ilustras en cambio.
...a ver :roll:
Si que es un AAZ sin dudas vamos!
el tubo que te falta del intercambiador no te preocupes ya que tienes que montar todos los codos del motor de tu furgo al AAZ ....los cables que lleve ese motor van todos fuera y se montan los sensores del motor de la furgo y mi consejo es que repases ya que estas todos los retenes y juntas al AAZ junto con una buena repasada a la culata,hibridar la bomba de gasoil del aaz con la del jx,bomba de aceite nueva,correas nuevas...y asi no tendras que volver a sacar todo de nuevo ya que tarde o temprano lo tendras que hacer...consejo de alguien que esta liado en el mismo verengenal y monta motor la semana que viene por fin!
Suerte y cualquier cosa estare encantado de contestarte.
Si no te es mucho problema, ¿puedes poner una foto de la zona del turbo?
Bueno, vamos que nos vamos... por partes.
Es un AAZ, biennn. Al menos, es lo que necesitaba .baba. Gracias por el dato, que es inportante.
Lo 1 la foto se la saco mañana, que ya tengo camara y de paso te la enseño en vivo, si es que todavia tienes ;) la pieza si no, te pongo la foto fijo.
Precio, que este foro, es para echar una mano y orientativo para que nuestras furgos duren y tal, no para guardar cosas. 450 lereles 180.000 km .confuso2, pocos me parece. portes 25 E.
Primera impresion, el tubo que engancha al carter, un poco sucio, osea quiza sople? sera normal???? Lo demas tiene buena pinta.
Pienso meter el motor tal y como esta :roll:, me dijo que la correa tranquilamente 20000 o mas. osea 2 años mas o menos, y lo demas, ya vendra. Si tubiera sitio, quiza lo haria, pero todavia no tengo sitio y no quiero marear a nadie, lo monto y en el futuro proximo tendre sitio y ya le metere mano. Si tubiera sitio... ;). En julio a principios me voy de vacaciones con un poco de suerte, no tengo tiempo ni sitio para todo eso :-\.
Pondre fotos del tema, y si os falta alguna me decis y ya lo sacare, ya que lo tengo a mano. Quiza se me olvide algo...
A si .meparto. El Jx... soy sincero, hay que revisarlo, eso si todos me dicen, que bien suena. Y yo les digo, si--- el hijoputa. ;)
Cita de: aintziarbe en Mayo 25, 2012, 01:30:26 am
Bueno, vamos que nos vamos... por partes.
Es un AAZ, biennn. Al menos, es lo que necesitaba .baba. Gracias por el dato, que es inportante.
Lo 1 la foto se la saco mañana, que ya tengo camara y de paso te la enseño en vivo, si es que todavia tienes ;) la pieza si no, te pongo la foto fijo.
Precio, que este foro, es para echar una mano y orientativo para que nuestras furgos duren y tal, no para guardar cosas. 450 lereles 180.000 km .confuso2, pocos me parece. portes 25 E.
Primera impresion, el tubo que engancha al carter, un poco sucio, osea quiza sople? sera normal???? Lo demas tiene buena pinta.
Pienso meter el motor tal y como esta :roll:, me dijo que la correa tranquilamente 20000 o mas. osea 2 años mas o menos, y lo demas, ya vendra. Si tubiera sitio, quiza lo haria, pero todavia no tengo sitio y no quiero marear a nadie, lo monto y en el futuro proximo tendre sitio y ya le metere mano. Si tubiera sitio... ;). En julio a principios me voy de vacaciones con un poco de suerte, no tengo tiempo ni sitio para todo eso :-\.
Pondre fotos del tema, y si os falta alguna me decis y ya lo sacare, ya que lo tengo a mano. Quiza se me olvide algo...
A si .meparto. El Jx... soy sincero, hay que revisarlo, eso si todos me dicen, que bien suena. Y yo les digo, si--- el hijoputa. ;)
Estrujate el bolsillo y no te la juegues y minimamente hazle distribucion,tensor y bomba de agua!! Es un precio asequible a compraracion de el coste de reparacion en caso de rotura...ya que lo tienes fuera aprovecha que despues montado es mas lio!!!
Y no te olvides del famoso cojinete de agujas del primario a la hora de montar!
La correa quiza me la aga, la bomba tambien. Esta vaca no tiene mucha leche... El rodamiento primario seguro.
yo pienso lo mismo. La correa por lo menos
saludos
la correa ya que estas hay que hacerla, pero la bomba la veo innecesario......... aunque para gustos y bolsillos................
por cierto! cambia el titulo, porque parece que tiene una "llaga" el motor aaz!!! .panico
Ups .meparto ahora lo hago...
.meparto .meparto
ahora "suena" mejor!!! ;)
disfruta ese cambio! si hay duda, ya sabes, yo ya lo disfruto ;D
nos vemos
Gracias Mariolora, la verdad creo que ira vastante bien con este motor, una pregunta... medidas del latiguillo del turbo al carter? ;D
Esta es nuestra furgui , de vacaciones el año pasado
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aintziarbe/oporrak.2011-1740.jpg)
Lo llevare al mecanico, he estado de baja por un esguince y se me hecha el tiempo encima... lo hice el mismo dia que llego el motor, mala suerte :-\
quieres que te lo mire? esta tarde te lo digo,
nos vemos
Lo 1 haber que te parecen estas fotos del tubo del aaz.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aintziarbe/14-horduak-0030.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aintziarbe/14-horduak-0020.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aintziarbe/14-horduak-0010.jpg)
Mario, te agradeceria las medidas.. gracias
Tio, acabo de llegar y no puedo mirarlo, disculpame, mañana te las doy.
Nos vemos
Revisa el chavetero del cigüeñal antes de nada... es un fallo típico en estos motores que se afloje el tornillo del piñon y vaya comiéndose el chavetero...
Gracias espliter lo mirare antes de meterlo, ya que le voy a cambiar la distribucion. Alguien sabe donde pedir el latiguillo del turbo al carter, no lo veo en los tutoriales...
Cita de: aintziarbe en Mayo 31, 2012, 19:31:33 pm
Gracias espliter lo mirare antes de meterlo, ya que le voy a cambiar la distribucion. Alguien sabe donde pedir el latiguillo del turbo al carter, no lo veo en los tutoriales...
mejor mandarlo hacer
El turbo no es igual que el nuestro , gracias de todas formas.
Revisa el tubo de la foto rodeado con un circulo rojo, parece que lo has doblado al levantar el motor con la correa roja
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lo1/turbo10.jpg)
es el que lleva la presión para que se abra la wastergate y se controle la presión de soplado del turbo.
Dios!, se me olvido! :o , perdon!, supongo que ya a estas alturas ya tendras la medida.
Cuenta como te va el cambio. Y no me lo tengas en cuenta, la edad :-\
nos vemos
Tranki mariolora pienso que no sera facil medir el latiguillo ese. Lo del turbo Lo1 puede ser que en el viaje se torciera... Bueno paciencia, el lunes empieza el tema.
No se de donde sacer ese puto latigillo... si alguien sabe de alguna empresa por el norte...
No creo que sea complicado, aqui, por los madriles, hay bastantes.
Busca sitios donde se dediquen a inyecciones, bombas, frenos, o algo parecido, y alli te lo hacen en el momento. Incluso hay talleres que tambien.
Venga, ya nos cuentas.
Nos vemos.
Por cierto, sabeis donde conseguir los latiguillos de engrase y retorno del aceite al turbo?
Necesito que sean mas largos, ya que al instalar el anterior dueño de la T3 el 1.9, el tubo quedo inclinado, y eso genera que pierda aceite en reposo y saque humo blanco.
Mucho cuidado con dejar inclinado el turbo.
Aupa, siendo de asturias, quiza en algun, o cerca de puertos alguna empresa de suministros o efectos navales, hay seguro, yo lo he encontrado asi, en Pasajes gipuzkoa- Pregunta en el puerto...
Buenas gente, estamos con el cambio y prietitos de tiempo, y una gran duda, el ( portaintercambiadorportafiltro) de aceite, esa que tsujeta el intercambiador o enfriador de aceite, se deja el del viejo o el del nuevo, tenia leido en no se que post que hay que cambiar de posicion el sensor, entonces se pone el del nuevo y se mecaniza donde va ir el sensor nuevo, que mide ese sensor Tº presion? .loco2 Hay que poner el del aaz y cambiar de sitio el sensor? a donde? Vale el termostato del jx que no tiene ni un año? Ayuda porfavorrr :-\
Deja el portafiltro-soporte del enfriador-filtro de aceite del aaz y ponel el sensor de presión de aceite del JX, tienes que tener mínimo dos alojamientos, uno para el sensor y otro para el tubo de engrase del turbo
Graciassss Naachot3, jope yo pensaba que habia que mecanizar el soporte, hacerle agujero y tapar el otro, pues mas sencillo .palmas. eske me quedan 2 dias pa vacatas y el bombero casi sin empezar, stoy que me tiro de los pelos .meahogo bueno mañana me llevare la camara pa sacarle unas .fotografo, que nos molan, cambiar motor y de viaje, ya veras seguro que se suelta algo.... gracias nacho
Bueno pero al final todo del aaz verdad? menos el sensor? hay que nervios, seguro que os escrivo por monegros... con la txitxarra parada .policia
Mekatxislaporretamecauentoo, quince dias lleva la furgo en el taller y empieza mañana, eso es aprobechar el tiempo, que crack. cuanto tiempo leeva eso 10 horas, ya acabara verdad? un dia y medio tiene despues itv y a rezar
Lo1 el tubo que comentabas ya lo he mirado y esta bien.
Al final le cambio la distribucion. La bomba de agua vale la del Jx, pues se lo puse nuevo el año pasado, total, que la anterior que tenia parecia nueva tambien.
El motor para mi tiene buena pinta, que os parece...
Paciencia!
Nos vemos
Bueno Bueno, despues de dejar la furgo, hace 15 dias, arrancamos ayer con el tema, esta todo preparado, para meter el motor, no he tenido tiempo no para sacar fotos. Pero claro, estoy de vacaciones y he quedado para mañana a las 8 am para acabar, despues la itv, y me imagino que nos va a dar tiempo. No tengo la mas minima intencion de salir el lunes tras pasar la itv que... quiza no pase. Por lo que al final y con mucha rabia en el cuerpo. Voy a tener que coger a mi hermana, la Marco Polo :'(. Con lo que quiero a :'(mi txinkroneta. Dios mio mecauenlapuñetayentoo. Vaya kk
Pues al final me tube que ir muy a pesar mio con la furgo del cuñaaaa. Tengo dudas , en el montage, el soporte del turbo no coinciden y se le a tenido que añadir una llanta pequeña, con dos agujeros nuevos. Otro gran dilema... la varilla de aceite de la vieja... no queda bien con las poleas y alternador nuevo. Cual es la salida al problema, varilla del aaz con dos marcas nuevas? No recuerdo bien si llegaba bien para tomar medidas de aceite. Quiza la solucion sea, echra 5 litros de aceite y despues comp la varilla y hacer dos marcas nuevas... ???
Otra, me imagino que el tubo de entrada ( retorno ) de la bomba de direccion no se podra girar, no? Anda un poco justita para meter el tubo .confuso2