A ver, tengo pedido el kit del cierre centralizado, me llegara el lunes, me ha costado unos 30 € mas los portes total 40, y mas 5€ un conector para la puerta corredera, en fin, que la instalación la haré yo mismo ya que mas o menos controlo temas de electricidad ,mecánica etc, (nivel de usuario no experto) solo tengo una duda, a ver si algún experto me la aclara. En las características del kit ponía que es compatible con cualquier alarma, aunque tenia la posibilidad de incluir en el pack, una alarma y dos mandos como los modernos de vw etc. pero teniendo ya una alarma de las buenas, original, la idea es enganchar de alguna manera el cierre a la señal de activación de la alarma, me explico; cuando le de al botón de la alarme, que actué tb sobre el cierre, abrir cerrar activar desactivar. Lo que tengo pensado, sin mirar de momento ningún esquema, ni mirar con lupa la instalación de la alarma, seria enganchar lo que es el interruptor del cierre a lo que es la señal que manda la alarma a los intermitentes cuando activas y desactivas, pero como no se de que manera actuaran los servos, si les basta un simple impulso o necesitan mas corriente, ya que los pilotos cuando activo la alarma se quedan encendidos unos cuantos segundos largos, y al desactivarla es como mucho 2 seg el pitito y ya esta. Voy bien encaminado con esta idea o tengo que buscar otra fuente de la alarma para actuar sobre el cierre.
Gracias y saludos!
Que kit te has pedido? Yo me acabo de pedir el de o-nut, a ver que tal cuando lo reciba, porque yo de electronica, no voy muy sobrado, je,je
Por cierto, yo tambien tengo alarma en la furgo. Segun tengo entendido, quieres suprimir el mando de alarma, y controlarlo todo desde el mando del cierre, no? Pues seria un puntazo.
Un saludo y bueno es saber que alguien va hacer una instalacion simultanea, je je. Por lo que pueda pasar .meparto .meparto
Cita de: jalminha en Marzo 16, 2012, 22:58:43 pm
Que kit te has pedido? Yo me acabo de pedir el de o-nut, a ver que tal cuando lo reciba, porque yo de electronica, no voy muy sobrado, je,je
Por cierto, yo tambien tengo alarma en la furgo. Segun tengo entendido, quieres suprimir el mando de alarma, y controlarlo todo desde el mando del cierre, no? Pues seria un puntazo.
Un saludo y bueno es saber que alguien va hacer una instalacion simultanea, je je. Por lo que pueda pasar .meparto .meparto
Nooo amigo, al reves, el kit no lo pedi con mando precisamente pq kiero usar el mando de la alarma, entonces cuando le doy al boton para activar la alarma tiene que actuar sobre el cierre, tengo varias opciones pero lo tengo que mirar bien, ya que el esquema de la alarma no lo tengo , a ver si me aclaro con el esquema del cierre y me da alguna pista.
Yo el que tengo pedido es este, lo basico, centralita y servos
http://www.powergt.com/product.php?id_product=15
si no me saliera el tema remoto con la alarma, encargare algo asi;
http://www.powergt.com/product.php?id_product=13
aunque lo suyo ubiera sido pedir de entrada esto, especial fragonetas;
http://www.powergt.com/product.php?id_product=98
asi en un solo envio lo tienes todo y te ahorras tantos portes, aunque espero que con el primero, el basico, consiga sacarlo adelante ya que lo demas es mucha pijeria.
estaremos en contacto, yo el lunes me liare con ello si me llega por la mañana, y ya pondre algun dato de como me ha salido.
Saludos!
Yo me he pillado este. Es que ha montado la peña del foro. Ya veremos si me aclaro.
http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=205
Por cierto, ahora entiendo la ñapa que quieres hacer, pues es muy buena idea. La cuestion es reducir el numero de manos, que si no, entre el garaje, la furgo, la alarma... .loco2 .loco2
Bueno ya me contaras como te va. Yo supongo que lunes o martes me llegara el kit.
Cita de: jalminha en Marzo 17, 2012, 10:15:29 am
Yo me he pillado este. Es que ha montado la peña del foro. Ya veremos si me aclaro.
http://www.o-nut.com/product_info.php?cPath=24_28&products_id=205
Por cierto, ahora entiendo la ñapa que quieres hacer, pues es muy buena idea. La cuestion es reducir el numero de manos, que si no, entre el garaje, la furgo, la alarma... .loco2 .loco2
Bueno ya me contaras como te va. Yo supongo que lunes o martes me llegara el kit.
La verdad es que el que has pedido tu esta muy completo, con la centralita de control remoto y mandos, si que he visto este modelo pero despues de pedir el mio, y la verdad es que sale muy bien de precio. Otra cosa, has pedido tambien el conector para la puerta corredera? que si lo tienes que comprar en la vw ,te costara lo que te ha costado el kit entero.
Saludos!
Cita de: floriansen en Marzo 17, 2012, 15:07:23 pm
La verdad es que el que has pedido tu esta muy completo, con la centralita de control remoto y mandos, si que he visto este modelo pero despues de pedir el mio, y la verdad es que sale muy bien de precio. Otra cosa, has pedido tambien el conector para la puerta corredera? que si lo tienes que comprar en la vw ,te costara lo que te ha costado el kit entero.
Saludos!
Pues no sabia que habia que pedirlo. Ostia y como es la pieza en cuestion? Que precio tiene en la vw? Se podria hacer el conector o hay que comprarlo? Ostia tio, no habia caido en eso... gracias por avisar.
Cita de: jalminha en Marzo 17, 2012, 15:45:43 pm
Pues no sabia que habia que pedirlo. Ostia y como es la pieza en cuestion? Que precio tiene en la vw? Se podria hacer el conector o hay que comprarlo? Ostia tio, no habia caido en eso... gracias por avisar.
el conector es asi http://www.powergt.com/product.php?id_product=16
Yo tambien cai despues de hacer el pedido, y estuve un dia entero dandole vueltas a la cabeza de como darle coriente al motorcito de la puerta corredera, me he vuelto ha meter en la pagina del proveedor y he visto que tenian kits especiales para furgos que tenian ademas este conector, como llevarian las que tienen cierre de fabrica, pero he oido por aqui que en la vw vale unos 30€ ,tuve suerte que al dia siguiente les mande un mail a donde lo pedi y les comente que he solicitado tambien el conector pero he seleccionado entrega en tienda en ves de envio para que me lo incluyan en mi pedido y asi no pagar otros 8€ de portes, y no veas , la agencia ya habia recogido el pakete, les llamaron y se lo devolvieron al dia siguiente para que me puedan poner el conector, por eso llevo una semana esperando el pedido, pero mas vale no quedarme parado con la instalacion por no tener un simple conector, tambien he pensado en hacer algun apaño pero por 4€ ester con miedo de que puedas provocar un cortocircuito, mejor hacerlo bien.
Mira a ver donde lo consigues y hazlo bien, o a ver si donde pediste el kit te lo puedan poner todavia.
Saludos!
Cita de: floriansen en Marzo 17, 2012, 18:48:12 pm
el conector es asi http://www.powergt.com/product.php?id_product=16
Yo tambien cai despues de hacer el pedido, y estuve un dia entero dandole vueltas a la cabeza de como darle coriente al motorcito de la puerta corredera, me he vuelto ha meter en la pagina del proveedor y he visto que tenian kits especiales para furgos que tenian ademas este conector, como llevarian las que tienen cierre de fabrica, pero he oido por aqui que en la vw vale unos 30€ ,tuve suerte que al dia siguiente les mande un mail a donde lo pedi y les comente que he solicitado tambien el conector pero he seleccionado entrega en tienda en ves de envio para que me lo incluyan en mi pedido y asi no pagar otros 8€ de portes, y no veas , la agencia ya habia recogido el pakete, les llamaron y se lo devolvieron al dia siguiente para que me puedan poner el conector, por eso llevo una semana esperando el pedido, pero mas vale no quedarme parado con la instalacion por no tener un simple conector, tambien he pensado en hacer algun apaño pero por 4€ ester con miedo de que puedas provocar un cortocircuito, mejor hacerlo bien.
Mira a ver donde lo consigues y hazlo bien, o a ver si donde pediste el kit te lo puedan poner todavia.
Saludos!
Voy a mirar porque yo tengo una california del 2000, y aunque no lleva CC, creo que ese conector lo lleva. Ahora miro
Pues de esa forma no es. Como no sea otra cosa, me tocara pedir uno.
Cita de: jalminha en Marzo 17, 2012, 19:05:59 pm
Pues de esa forma no es. Como no sea otra cosa, me tocara pedir uno.
No se que decirte, si ya tienes un conector allí y la furgo no tiene cc, igual sera para otra cosa, para pasar la corriente a la puerta, pero para que, tendrás que abrir la tapa interior de la puerta y ver si hay cables conectados al conector, o sacar el conector sin tener que abrir la tapa de la puerta, igual si es un conector de verdad pero no da servicio a nada, podrá servirte para pasar la corriente a la corredera. No tiene que ser parecido al que te enseñe, igual los de origen son diferentes, ahora no se lo que has visto pero podrá ser el interruptor de la luz interior, o alguna cosa del cierre de la puerta, asegurate bien.
Cita de: floriansen en Marzo 17, 2012, 19:24:16 pm
No se que decirte, si ya tienes un conector allí y la furgo no tiene cc, igual sera para otra cosa, para pasar la corriente a la puerta, pero para que, tendrás que abrir la tapa interior de la puerta y ver si hay cables conectados al conector, o sacar el conector sin tener que abrir la tapa de la puerta, igual si es un conector de verdad pero no da servicio a nada, podrá servirte para pasar la corriente a la corredera. No tiene que ser parecido al que te enseñe, igual los de origen son diferentes, ahora no se lo que has visto pero podrá ser el interruptor de la luz interior, o alguna cosa del cierre de la puerta, asegurate bien.
Si te hago una foto del perfil de la puerta me puedes decir lo que es? Mañana la hago
Cita de: jalminha en Marzo 17, 2012, 22:23:49 pm
Si te hago una foto del perfil de la puerta me puedes decir lo que es? Mañana la hago
Vale perfecto, haz una del perfil de la puerta y otra del pilar a donde toca la puerta cuando cierra, a ver que es lo que es.
yo he montado hoy la alarma como puse en otro hilo de esta sección, y el técnico me ha comentado que me montará un cierre q se amolda directamente a la alarma, y que está sueñe, si tenéis alguna duda os paso el teléfono y le preguntáis, seguro q os ayuda por teléfono al ser de fuera.
saludos
Cita de: hippitifaldi_joker en Marzo 18, 2012, 00:08:26 am
yo he montado hoy la alarma como puse en otro hilo de esta sección, y el técnico me ha comentado que me montará un cierre q se amolda directamente a la alarma, y que está sueñe, si tenéis alguna duda os paso el teléfono y le preguntáis, seguro q os ayuda por teléfono al ser de fuera.
saludos
Yo lo único que necesito saber es teniendo alarma,a donde tengo que pillar el impulso de la alarma para que actúe sobre la centralita del cierre centralizado, el único impulso que veo que da la alarma al abrir y cerrar es sobre los cuatro intermitentes y he pensado enganchar en estos cables que dan corriente a los intermitentes.pero hasta que no pruebe no se si funcionara.
Esto puede ser el conector? Tiene dos: uno arriba de la puerta y otro abajo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jalminha/Fotos-cierre.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jalminha/Fotos-cierre0.jpg)
Gracias
si yo instale(bueno un amigete) una alarma que tenia en otro coche, teniendo cierre centralizado,pero sin mando a distancia solo con la llave y ahora uso el mando de la alarma para abrir y cerrar la furgo ,si te sirve de ayuda .la furgo es una fiat ducato y la alarma una cobra y va de coña .palmas .palmas .palmas
Cita de: jalminha en Marzo 18, 2012, 19:26:14 pm
Esto puede ser el conector? Tiene dos: uno arriba de la puerta y otro abajo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jalminha/Fotos-cierre.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jalminha/Fotos-cierre0.jpg)
Gracias
Nooooooooo eso no es tio, esto lo llevan todas en la poerta y el pilar arriba y abajo, es para que cuando cierre la coredera, si alguien quiere hacer palanca que no pueda abrir, es el apoyo que tiene la puerta al pilar aparte de la cerradura del medio. es esto nada mas.Cita de: gominolon72 en Marzo 18, 2012, 19:44:23 pm
si yo instale(bueno un amigete) una alarma que tenia en otro coche, teniendo cierre centralizado,pero sin mando a distancia solo con la llave y ahora uso el mando de la alarma para abrir y cerrar la furgo ,si te sirve de ayuda .la furgo es una fiat ducato y la alarma una cobra y va de coña .palmas .palmas .palmas
Nooooooooo eso no es tio, esto lo llevan todas en la poerta y el pilar arriba y abajo, es para que cuando cierre la coredera, si alguien quiere hacer palanca que no pueda abrir, es el apoyo que tiene la puerta al pilar aparte de la cerradura del medio. es esto nada mas.
Cita de: gominolon72 en Marzo 18, 2012, 19:44:23 pm
si yo instale(bueno un amigete) una alarma que tenia en otro coche, teniendo cierre centralizado,pero sin mando a distancia solo con la llave y ahora uso el mando de la alarma para abrir y cerrar la furgo ,si te sirve de ayuda .la furgo es una fiat ducato y la alarma una cobra y va de coña .palmas .palmas .palmas
Hola, solo me servira de ayuda si me dices donde ha conectado los cables del CC a la alarma?
Gracias!
Cita de: floriansen en Marzo 18, 2012, 20:37:48 pm
Nooooooooo eso no es tio, esto lo llevan todas en la poerta y el pilar arriba y abajo, es para que cuando cierre la coredera, si alguien quiere hacer palanca que no pueda abrir, es el apoyo que tiene la puerta al pilar aparte de la cerradura del medio. es esto nada mas.
Gracias. Pues entonces tendre que buscar uno. Serviria uno de cualquier coche que tenga corredera?
Gracias
Cita de: jalminha en Marzo 18, 2012, 20:57:11 pm
Gracias. Pues entonces tendre que buscar uno. Serviria uno de cualquier coche que tenga corredera?
Gracias
Claro, igual por algun desguace ,en cualquier furgo que tenga corredera y CC tiene que valer, ya que tu te tienes que hacer los agujeros en la tuya a medida de lo que encuentres, igual con uno de una berlingo te vale, mirare en la berlingo que tengo que lleva CC a ver como lo tiene.
De todas formas si mañana me llega el kit y tengo tiempo, me liare con ello y ya te mantendre informado.
Saludos!
Por cierto, si vas al desguace pillate tambien las gomas pasacables para las puertas de delante, si es que no los lleva la tuya, la mia solo tiene unos tapones. Aun no me ha dado tiempo a mirar las mangueras estas pero en un desguace valen las de cualquier coche, ya que en la vw tambien creo que rondan los 30€.
Cita de: floriansen en Marzo 18, 2012, 21:09:33 pm
Por cierto, si vas al desguace pillate tambien las gomas pasacables para las puertas de delante, si es que no los lleva la tuya, la mia solo tiene unos tapones. Aun no me ha dado tiempo a mirar las mangueras estas pero en un desguace valen las de cualquier coche, ya que en la vw tambien creo que rondan los 30€.
Pues las gomas si que las lleva. Menos mal. De todas maneras le he mandado un correo al de la tienda, a ver si no me hubiera enviado, aun el paquete, y me pudiera incluir el conector.
Tengo ganas de empezar, ya, je je. Si me sale bien esta, la proxima le monto los elevalunas, ja, ja.
Un saludo
Acabo de recibir el kit del CC, y viendo el esquema electrico ,parece chupado, incluso estan indentificados los cables que se encargarian de dar señal remoto desde una centralita con mando, o en mi caso desde la misma alarma.
Mañana mismo me liare con ello y a ver si hay suerte y sale todo como tengo previsto hacerlo, que se cierre dandole a la alarma.
Cita de: floriansen en Marzo 19, 2012, 21:11:37 pm
Acabo de recibir el kit del CC, y viendo el esquema electrico ,parece chupado, incluso estan indentificados los cables que se encargarian de dar señal remoto desde una centralita con mando, o en mi caso desde la misma alarma.
Mañana mismo me liare con ello y a ver si hay suerte y sale todo como tengo previsto hacerlo, que se cierre dandole a la alarma.
Yo esta semana lo recibire. Ahora a buscar un conector para la puerta corredera, y el finde tambien me pondre con ello.
Estamos en contacto
Cita de: floriansen en Marzo 16, 2012, 22:03:43 pm
A ver, tengo pedido el kit del cierre centralizado, me llegara el lunes, me ha costado unos 30 € mas los portes total 40, y mas 5€ un conector para la puerta corredera, en fin, que la instalación la haré yo mismo ya que mas o menos controlo temas de electricidad ,mecánica etc, (nivel de usuario no experto) solo tengo una duda, a ver si algún experto me la aclara. En las características del kit ponía que es compatible con cualquier alarma, aunque tenia la posibilidad de incluir en el pack, una alarma y dos mandos como los modernos de vw etc. pero teniendo ya una alarma de las buenas, original, la idea es enganchar de alguna manera el cierre a la señal de activación de la alarma, me explico; cuando le de al botón de la alarme, que actué tb sobre el cierre, abrir cerrar activar desactivar. Lo que tengo pensado, sin mirar de momento ningún esquema, ni mirar con lupa la instalación de la alarma, seria enganchar lo que es el interruptor del cierre a lo que es la señal que manda la alarma a los intermitentes cuando activas y desactivas, pero como no se de que manera actuaran los servos, si les basta un simple impulso o necesitan mas corriente, ya que los pilotos cuando activo la alarma se quedan encendidos unos cuantos segundos largos, y al desactivarla es como mucho 2 seg el pitito y ya esta. Voy bien encaminado con esta idea o tengo que buscar otra fuente de la alarma para actuar sobre el cierre.
Gracias y saludos!
lo de conectar la alarma al cierre centralizado te vendrá en los planos de montaje tanto de la alarma y en este caso en el kit de cierre centralizado una pregunta tienes cierre centralizado con llave? por que si es así solo tendrías que adaptar la alarma que ya tienes con el cierre ,y si no tienes cierre centralizado,te hará falta el motor del cierre ,como minimo el de la corredera mi sugerencia ,si tienes cierre centralizado de llave y no de mando y tienes instalada una buena alarma con mando ,es que te lo conecte un chispas en un taller ,supongo que el kit que as comprado sera para conectar la alarma y el cierre centralizado de llave digo yo ,vamos por el precio
Cita de: gominolon72 en Marzo 20, 2012, 07:44:32 am
lo de conectar la alarma al cierre centralizado te vendrá en los planos de montaje tanto de la alarma y en este caso en el kit de cierre centralizado una pregunta tienes cierre centralizado con llave? por que si es así solo tendrías que adaptar la alarma que ya tienes con el cierre ,y si no tienes cierre centralizado,te hará falta el motor del cierre ,como mínimo el de la corredera mi sugerencia ,si tienes cierre centralizado de llave y no de mando y tienes instalada una buena alarma con mando ,es que te lo conecte un chispas en un taller ,supongo que el kit que as comprado sera para conectar la alarma y el cierre centralizado de llave digo yo ,vamos por el precio
A ver, te explico; tenia la posibilidad de pedir el kit con mandos ,que ya trae la centralita para el control remoto, pero digo, que hago con tantos mandos, alarma, cierre etc, entonces he pedido solamente el kit que es compatible aparte de cierre con llave se puede conectar a una centralita que le de el impulso abrir cerrar, entonces el kit que pedí aparte de los cables que hay que conectar a los motores esclavos hay dos mas creo que el marron y blanco que salen del motor maestro que instalare en la puerta del conductor, esos cables que te digo son para que el motor maestro reciba un impulso desde fuera, osea, de algo que no es su propia centralita, me explico, como si le pusieras un botón pulsador dentro del habitaculo para cerrarlo todo o abrir, solamente que en este caso yo quiero que el impulso se lo de la alarma cuando le doy al mando de la misma, si tuviera el esquema de la alarma estaría chupado, pero ya venia instalada y no tengo nada, ahora tengo que ir comprobando con una lampara de test y un busca polos, cable por cable de la alarma darle al botón para activar y desactivar y ver que cable tiene el impulso de unos segundos , y tienen que ser dos, claro ,si los tendría identificados por colores en un esquema,lo tendría muy facil, solo tendría que llevarlos al cierre y conectarlos a los del motor maestro, aparte los tengo que tener bien claro localizados ya que el impulso que mandan al abrir cambia al cerrar ya que la misma alarma tiene el relé que cambia de polaridad para hacerle la inversa al motor, y hay que acertar y sincronizarlo con la alarma, para que cuando se active la alarma se cierre porque si es al revés ,tu le das para activar la alarma pero el coche se abre, pero esto es fácil, si no sale a la primera se cambian los cables a la inversa y ya esta. Nada que ahora me liare con ello, igual me tiro todo el día por lo menos para pasar los cables y demás.
Ya os contare, Saludos!
Necesito el esquema electrico de esta alarma, no se si es la marca pero es lo unico que pone en una pegatina ORVEL VARESE made in italy, o si alguien sabe de que color son los dos cables de la alarma que dan impulso al cierre centralizado ya que no tengo esquema electrico de esta alarma, venia instalada.
Muchas gracias, Saludos!
Cita de: floriansen en Marzo 20, 2012, 11:08:29 am
Necesito el esquema electrico de esta alarma, no se si es la marca pero es lo unico que pone en una pegatina ORVEL VARESE made in italy, o si alguien sabe de que color son los dos cables de la alarma que dan impulso al cierre centralizado ya que no tengo esquema electrico de esta alarma, venia instalada.
Muchas gracias, Saludos!
he estado mirando los planos de mi alarma y es una cobra es alemana pero esta fabricada en ORVEL VARESE (ORVEL es la fabrica y VARESE es la ciudad donde se fabrica) mira a ver si es una cobra en internet tienes un monton de modelos y los planos ,por cierto los modelos van por numero por ejemplo la mia es una 7777 y el manual me lo descargue ,que tengas suerte
Cita de: gominolon72 en Marzo 20, 2012, 16:37:25 pm
he estado mirando los planos de mi alarma y es una cobra es alemana pero esta fabricada en ORVEL VARESE (ORVEL es la fabrica y VARESE es la ciudad donde se fabrica) mira a ver si es una cobra en internet tienes un monton de modelos y los planos ,por cierto los modelos van por numero por ejemplo la mia es una 7777 y el manual me lo descargue ,que tengas suerte
Muchas gracias, pues sabiendo que es una cobra ya lo tengo mas facil, si que tiene un nr en la pegatina, asi que lo mirare por el numero de modelo.
Acabo de instalar el cierre y va muy bien pero con la llave, solo me queda conectar los cables a la alarma para abrir y cerrar desde el mando de la alarma.
Gracias, saludos!
Pues me he puesto hoy sobre las 11:00 a poner el kit del cierre, el único miedo que he tenido al empezar, ha sido que se me va acabar el día y no llegare a terminarlo, eso si, antes de la noche justo he acabado, vaya odisea, ahora sabiéndolo ya creo que en un par de horas la tengo, pero al no saber todos los trucos para abrir las tapas de las puertas etc, cuesta un poco, hacia el final si que ya estaba todo dominado.
Salvo la puerta corredera, he desmontado todas las cerraduras una por una para pasar la tira que va al motor, por el agujero del la cerradura, el que esta al lado del tirador. En cambio, lo que es conectar el motor lo mas fácil ha sido en la puerta corredera, ha cuadrado todo perfecto en los agujeros de fabrica y la tira metálica ha dado justo hasta el tirador para engancharlo.
En las puertas delanteras y la trasera si que me ha llevado un buen rato, ya que donde estaba previsto poner el motor, ya que lleva agujeros de fabrica y coincidían con los del motor, pero la tira metálica que trae el kit no me llegaba hasta el pestillo, tuve que cortar una barrilla doblarla engancharla al motor, la que trae el kit la enganche al pestillo y las empalme en medio con la brida que viene en el kit, de esta manera he puesto el motor muy abajo, por debajo del nivel de donde se quedaría el cristal bajado a tope porque de la otra manera si lo ponía mas arriba donde me daba la barrilla ,tocaba el cristal en el motor.
Por otro lado, todo un arsenal de herramientas, menos mal que no me ha faltado de nada, llevaba la furgo llena de todo lo que hacia falta y mas. Así que los que se van a animar a hacerlo necesitan por lo menos lo siguiente:
Un rollo de 10 m de cable paralelo de dos colores, creo que el que use yo era de 2mm
He utilizado este cable para cablear todo desde la centralita que la coloque encima del cuadro de fusibles, el kit traía como una instalación ya echa pero aparte de los cables del motor maestro de la puerta del piloto, lo demás he cortado todo dejando sobrante unos 20 cm para empalmar al cable mio que he traído desde los motores instalados en cada puerta.
Conectores faston hembra, al menos 4 para el conector de la corredera
Alicate para apretar la conexión de los fastom, si hay especial bien, si no con otro normalito.
Pelacable
Taladro
Broca de 3, de y de 12 para el conector de la corredera ( mejor un juego de brocas por si acaso)
Regleta ( al menos 2)para empalmar los cables, conexiones etc
Una quía pasacable de electricista
Juego puntas de destornillador, estrella varias medidas. Y plano varias medidas.
Las gomas pasacable de las puertas delanteras, (yo he puesto una manguera, provisional hasta que encuentre lo suyo
Igual se me olvida algo mas, bueno ganas de hacerlo y mucha paciencia desmondando para no romper nada.
Lo que son los remaches estos de plástico que aguantan las tapas ,al menos los de la corredera y trasera, con una alíen pequeña se desenrosca la parte del medio y luego con un destornillador planose saca la parte que queda
Para la puerta delantera, solamente el asa que tiras para cerrar la puerta desde dentro, se le abre la tapa con cuidado, va a presión con un dest. plano, luego hay 3 tornillos gordos estrella, y otro pequenito en la parte que da hacia las vizagras arriba.
Se saca la manivela (si es que no lleva elevalunas eléctricos) la manivela sale muy fácil si se sabe el truco, es apretar la anilla que tiene entre la manivela i la tapa, hay que buscarle la posición y apretar fuerte para que deje libre la manivela y a la vez tirar hacia afuera de la manivela. Hay que desenroscar el pulsador del cierre y sacar también el remate que lo rodea, luego se tira hacia arriba de la tapa y ya ha salido.
Los cables los he pasado de la siguiente manera,
Para puerta corredera y trasera, desde los fusibles por el pilar hasta arriba al otro pilar del medio, he quitado la tapa que hace de junta entre la cabina y la parte de atrás para ayudar a pasar la guía hasta al otro pilar del copiloto, con un cable he bajado al conector de la corredera y con otro para arriba y hacia atrás por dentro de la parte goica de la estructura hasta la puerta de atrás.
Para la puerta del copiloto he pasado el cable por detrás del salpicadero ,he desmontado una tapa del salpicadero que da a la puerta para sacar los tapones y pasar los cables hacia la puerta.
Para la del conductor, esta chupado, justo encima de los fusibles la izquierda ya esta el tapón, se saca hay dos, mas uno en la puerta.
Ya me he cansado, igual se me escapa algo, si hay dudas ya me preguntareis. Mañana conectare a la alarma para cerrar desde el mando.
Espero haber aportado algo.
Saludos!
A
AAA despues conectar a la bateria cable rojo positivo que lleva fusible, el negro tierra,( ya lo conectare otro dia si acaso al mismo fusible del mechero o ya vere, de momento van directos a la bateria) metes la llave en la puerta y clak cierra, me ha salido a la primera, es una pasada, hasta en los mercedes hacen mas ruido al abrir y cerrar que van incluso con aire, ni me he entero cuando cierra o abre, no se oye nada, van de lujo estos motorcitos y tienen mas fuerza de lo que yo pensaba.
Cita de: gominolon72 en Marzo 20, 2012, 16:37:25 pm
he estado mirando los planos de mi alarma y es una cobra es alemana pero esta fabricada en ORVEL VARESE (ORVEL es la fabrica y VARESE es la ciudad donde se fabrica) mira a ver si es una cobra en internet tienes un monton de modelos y los planos ,por cierto los modelos van por numero por ejemplo la mia es una 7777 y el manual me lo descargue ,que tengas suerte
al final desmonte la sirena para ver si ponia algo detras y hay una pegatina que pone PIRANHA, osea que no es cobra, se ve que la misma fabrica hace varias marcas y modelos.
He solicitado en otro hilo a ver si alguien tiene el esquema de esta alarma.
Cita de: floriansen en Marzo 20, 2012, 21:53:43 pm
Pues me he puesto hoy sobre las 11:00 a poner el kit del cierre, el único miedo que he tenido al empezar, ha sido que se me va acabar el día y no llegare a terminarlo, eso si, antes de la noche justo he acabado, vaya odisea, ahora sabiéndolo ya creo que en un par de horas la tengo, pero al no saber todos los trucos para abrir las tapas de las puertas etc, cuesta un poco, hacia el final si que ya estaba todo dominado.
Salvo la puerta corredera, he desmontado todas las cerraduras una por una para pasar la tira que va al motor, por el agujero del la cerradura, el que esta al lado del tirador. En cambio, lo que es conectar el motor lo mas fácil ha sido en la puerta corredera, ha cuadrado todo perfecto en los agujeros de fabrica y la tira metálica ha dado justo hasta el tirador para engancharlo.
En las puertas delanteras y la trasera si que me ha llevado un buen rato, ya que donde estaba previsto poner el motor, ya que lleva agujeros de fabrica y coincidían con los del motor, pero la tira metálica que trae el kit no me llegaba hasta el pestillo, tuve que cortar una barrilla doblarla engancharla al motor, la que trae el kit la enganche al pestillo y las empalme en medio con la brida que viene en el kit, de esta manera he puesto el motor muy abajo, por debajo del nivel de donde se quedaría el cristal bajado a tope porque de la otra manera si lo ponía mas arriba donde me daba la barrilla ,tocaba el cristal en el motor.
Por otro lado, todo un arsenal de herramientas, menos mal que no me ha faltado de nada, llevaba la furgo llena de todo lo que hacia falta y mas. Así que los que se van a animar a hacerlo necesitan por lo menos lo siguiente:
Un rollo de 10 m de cable paralelo de dos colores, creo que el que use yo era de 2mm
He utilizado este cable para cablear todo desde la centralita que la coloque encima del cuadro de fusibles, el kit traía como una instalación ya echa pero aparte de los cables del motor maestro de la puerta del piloto, lo demás he cortado todo dejando sobrante unos 20 cm para empalmar al cable mio que he traído desde los motores instalados en cada puerta.
Conectores faston hembra, al menos 4 para el conector de la corredera
Alicate para apretar la conexión de los fastom, si hay especial bien, si no con otro normalito.
Pelacable
Taladro
Broca de 3, de y de 12 para el conector de la corredera ( mejor un juego de brocas por si acaso)
Regleta ( al menos 2)para empalmar los cables, conexiones etc
Una quía pasacable de electricista
Juego puntas de destornillador, estrella varias medidas. Y plano varias medidas.
Las gomas pasacable de las puertas delanteras, (yo he puesto una manguera, provisional hasta que encuentre lo suyo
Igual se me olvida algo mas, bueno ganas de hacerlo y mucha paciencia desmondando para no romper nada.
Lo que son los remaches estos de plástico que aguantan las tapas ,al menos los de la corredera y trasera, con una alíen pequeña se desenrosca la parte del medio y luego con un destornillador planose saca la parte que queda
Para la puerta delantera, solamente el asa que tiras para cerrar la puerta desde dentro, se le abre la tapa con cuidado, va a presión con un dest. plano, luego hay 3 tornillos gordos estrella, y otro pequenito en la parte que da hacia las vizagras arriba.
Se saca la manivela (si es que no lleva elevalunas eléctricos) la manivela sale muy fácil si se sabe el truco, es apretar la anilla que tiene entre la manivela i la tapa, hay que buscarle la posición y apretar fuerte para que deje libre la manivela y a la vez tirar hacia afuera de la manivela. Hay que desenroscar el pulsador del cierre y sacar también el remate que lo rodea, luego se tira hacia arriba de la tapa y ya ha salido.
Los cables los he pasado de la siguiente manera,
Para puerta corredera y trasera, desde los fusibles por el pilar hasta arriba al otro pilar del medio, he quitado la tapa que hace de junta entre la cabina y la parte de atrás para ayudar a pasar la guía hasta al otro pilar del copiloto, con un cable he bajado al conector de la corredera y con otro para arriba y hacia atrás por dentro de la parte goica de la estructura hasta la puerta de atrás.
Para la puerta del copiloto he pasado el cable por detrás del salpicadero ,he desmontado una tapa del salpicadero que da a la puerta para sacar los tapones y pasar los cables hacia la puerta.
Para la del conductor, esta chupado, justo encima de los fusibles la izquierda ya esta el tapón, se saca hay dos, mas uno en la puerta.
Ya me he cansado, igual se me escapa algo, si hay dudas ya me preguntareis. Mañana conectare a la alarma para cerrar desde el mando.
Espero haber aportado algo.
Saludos!
A
APortar algo???? a mi me has aportado todo. Ayer me llego el paquete, y de di de bruces con la realidad: NO TENGO NI PUÑETERA IDEA. Pero bueno con esto que has puesto y otros enlaces, este fin de semana intentare montarlo,pero la verdad, es que lo veo muuuy dificil para mis conocimientos de electronica (confio en mi hermano, si la cago).
Mañana me pasare por el desguace a buscar un conector para la corredera. a ver si hay suerte.
Por cierto que furgo tienes?
Bueno ya te contare mis progresos, si tengo alguna duda te pregunto (perdon de antemano). Espero no tener que agobiarte mucho .meparto .meparto
Un saludo
Cita de: jalminha en Marzo 21, 2012, 20:06:05 pm
APortar algo???? a mi me has aportado todo. Ayer me llego el paquete, y de di de bruces con la realidad: NO TENGO NI PUÑETERA IDEA. Pero bueno con esto que has puesto y otros enlaces, este fin de semana intentare montarlo,pero la verdad, es que lo veo muuuy dificil para mis conocimientos de electronica (confio en mi hermano, si la cago).
Mañana me pasare por el desguace a buscar un conector para la corredera. a ver si hay suerte.
Por cierto que furgo tienes?
Bueno ya te contare mis progresos, si tengo alguna duda te pregunto (perdon de antemano). Espero no tener que agobiarte mucho .meparto .meparto
Un saludo
Lo pone en mi firma, tengo una t4 combi 1.9 td del 97.
No te preocupes, no hay que ser experto en electronica ,solo lo basico de electricidad, con la minima idea lo consigues, sobretodo ten a mano todo lo que puse alli de utiles y cables,regletas ,faston, etc.
Miralo de la siguiente forma, cable rojo y negro van a bateria, rojo + negro -
No conectes nada a bateria ni enchufes la centralita en la clavija hasta que no termines de instalar y conectar los motores.
la mia por ej tenia 2 salidas para los motores de 2+2 para 2 motores, viene a ser dos cables pero para 2 motores osea 4 cables, 2 mas empalmados a los que salian.
Aun asi aproveche solo el cableado del motor maestro hasta la centralita, el resto los corte a 20 cm y los empalme con los cables que he llevado hasta los motores (sobretodo que sea paralelo de al menos 2mm de dos colores para no hacerte el lio.
Lo empalmas todo como coresponde ,conectas a la bateria y tiene que ir a la primera.
Los motores yo los conscte en posicion abierto, ajustando la barilla al pestillo para abierlo, osea con el motor extirado para arriba.
Cualquier duda ya sabes.
Lo mas entretenido de esta instalacion es pasar los cables para que se queden camuflados, si consigues colocar los motores justo en los dos agujeros que vienen de fabrica y empalmar con la brida de tornillitos que trae ,la barila al pestillo, lo tienes chupado. yo consegui esto solo en la corredera.
Para mi lo mas forma mas facil fue la que puse en la explicacion, ademas queda perfecto y no se ve absolutamente nada.
Solo me queda pendiente conseguir las gomas de las puertas delanteras y anu estoy con la alarma, que solo he encontrado un cable paara la señal de cierre y conectando al cierre va pero no localizo el de abrir de la alarma,como no tengo el esquema, pero estoy en ello a ver si alguien me ayuda con un esquema de una alarma PIRANHA
saludos!
Yo estoy liado montando un kit de cierre centralizado y alarma de esta marca ;D :D ;D.
A ver como se me da.... .sombrero
Cita de: floriansen en Marzo 21, 2012, 21:20:40 pm
Lo mas entretenido de esta instalacion es pasar los cables para que se queden camuflados, si consigues colocar los motores justo en los dos agujeros que vienen de fabrica y empalmar con la brida de tornillitos que trae ,la barila al pestillo, lo tienes chupado. yo consegui esto solo en la corredera.
Para mi lo mas forma mas facil fue la que puse en la explicacion, ademas queda perfecto y no se ve absolutamente nada.
Solo me queda pendiente conseguir las gomas de las puertas delanteras y anu estoy con la alarma, que solo he encontrado un cable paara la señal de cierre y conectando al cierre va pero no localizo el de abrir de la alarma,como no tengo el esquema, pero estoy en ello a ver si alguien me ayuda con un esquema de una alarma PIRANHA
saludos!
a ver si te vale este hilo http://www.dacaelectric.it/pubblic/m...larm%20car.PDF
Cita de: gominolon72 en Marzo 21, 2012, 23:43:55 pm
a ver si te vale este hilo http://www.dacaelectric.it/pubblic/m...larm%20car.PDF
No se ve el enlace
xcierto, gracias floriansen, ya te contare mis avances
Cita de: jalminha en Marzo 22, 2012, 00:17:35 am
No se ve el enlace
xcierto, gracias floriansen, ya te contare mis avances
pues te juro que se veía bueno os pongo la pagina de origen (ac pasion) y en el segundo comentario de autobytes esta el enlace para descargarse via pdf el manual de instalacion de alarma PIRANHA,sirve para varios modelos ,esta en italiano espero os sirva de ayuda
esquema alarma
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gominolon72/PIRANHA-allarm-car.jpg)
Cita de: gominolon72 en Marzo 22, 2012, 07:29:16 am
esquema alarma
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gominolon72/PIRANHA-allarm-car.jpg)
Por lo que entiendo, los del cierre serian elblanco/rojo y el maron que van abajo a la derecha donde pone "trasmitting transducer" porque otros no veo.
es asi?
ok
No hay manera macho, este esquema no me saca de dudas, los colores de los cables de mi alarma no coincide ni uno, el unico que he localizado que da señal al abrir o cerrar es un cable maron que esta solo en una esquina de la clavija y al darle a la alarma da inpulso tando al activar como al desactivar la alarma, por lo que pienso que asi viene este modelo, por lo que he intendado con unos reles repartir esta señal entre el cable de cerrar y abrir del cierre, el rele o el comutador automatico que me haga el cambio despues de cada inpulso recibido, parece facil pero he intentado con varios reles de varias salidas y no doy con la combinacion, por ej la funcion de este comutador tiene que ser la siguiente, yo le conecto el cable de la alarma que da el inpulso y el que me vaya cambiando el contacto de un cable a otro y asi funcionaria, ya que yo si cambio los cables por ej pongo el blanco del cierre conectado a este de la alarma y cierra, si cambio al marron del cierre que es el de abrir abre, pero claro esto tiene que ser automatico, de momento lo tengo dejado en cerrar como si lo puedo dejar en abrir, y solo me hace una de estas funsiones segun donde lo tengo conectado.
Algun megaexperto en electronica me podria decir que necesito para hacerle una ñapa?
Gracias!
Justo acabo de encontrar un manual de instalacion de un piranha, ya tengo las cosas claras, el maron que me da inpulso de la alarma es para las elevalunas electricos, da el inpulso para que cuando actives alarma cierre los cristales, los del cierre son otros, que de momento en el esquema los tengo localizados. Vaya tela, para descargar estos manuales me tuve que registrar en un foro y todo para poder descargarlos.
Esta tarde lo intento de nuevo, tengo que conseguirlo como sea.
Ya os contare