Alguien podría decirme si el motor 2.0 115 cv que montan la Trafic, Primastar o Vivaro, es de Nissan o de Renault?
Tengo entendido que cuando Renault compró Nissan llegaron a un acuerdo que Renault fabricaria todos los motores diesel y Nissan todos los gasolina. No solo para las furgos, sin también para los coches y 4x4.
Pero tengo entendido que este motor diesel es de Nissan, pero no estoy seguro.
¿Tiene algo que ver este motor con el 2.0 115/150 que montan las Renault Space?
Tengo entendido que funciona bien, por lo que no tendrá nada que ver...
Un saludo y feliz año para todos...
Menotti
Hola menotti,
Según lo que he leido, este motor es un desarrollo conjunto de las dos marcas, para superar los antiguos 1.9 y 2.2 de Renault. La potencia de este motor está escalonada desde los 90 CV hasta los 175 CV de los Espace y Laguna. Es un bloque muy aprovechado.
Ojalá montaran la versión 150 CV de este bloque en la Trafic/Primastar, en lugar del DCI 150 CV.
Saludos.
Buenas Conductor,
La verdad es que preferiría que fuera 100% de Nissan. Los motores Nissan (historicamente) no han dado problemas, en cambio los de Renault han sido una "penuria". Hablo de motores diésel.
El motor 2.2 de 150 CV es tristemente famoso por revenatar antes de los 100.000 kms...
El 2.0 de 150 CV creo que ya es diferente.
He estado buscando por el foro una debate dónde un trabajador de la Nissan de la Zona Franca de Barcelona comentaba eso, que el motor de las Trafic/Vivaro/Primastar era desarrollado en su totalidad por dicha factoria. Pero no lo he encontrado.
Todo el mundo habla muy bien de ese motor, pero si es de Renault la verdad que no me da mucha tranquilidad.
Vamos usuarios del Lado Oscuro, dadme vuestra opinión.
Gracias.
Menotti.
creo recordar, de haberlo leído en el foro, que era Nissan y además lleva cadena.
La mia, tiene ese motor y (por ahora) ningun problema. Fijo que lleva cadena.
Tengo entendido que es de Nissan, pero no lo se fijo.
Segun me comento el que me hizo la repro, es el mismo motor que usan los Espace y Laguna.
El mismo motor que el Laguna y la Espace!!?? Nooorrrr.... que horror...
Voy a rebuscar en el buscador haber si encuentro al forero que trabajaba en la Nissan...
Que lleva cadena seguro.
Gracias Fertxu.
A la espera.
A ver que te cuenta.
Pues no lo encuentro...y he rebuscado hasta cansarme.
Todos los post que he encontrado hablan que el motor es Renault.
Si el motor ha salido bueno pues habrá que reconocerlo y no quitarle méritos a Renault, no..?
Si alguien encuentra algo referente a la autoria de este motor pues que lo diga.
Yo continuo rebuscando.
yo lo ví creo que en el post de fallos o fiabilidad de estas furgos ;)
y el motor 2.5 dci de 150 cv , es nissan o renault , lo q si q se es q tiene cadena , y anda muy bien
Cita de: lorentxo en Enero 09, 2012, 20:57:02 pm
y el motor 2.5 dci de 150 cv , es nissan o renault , lo q si q se es q tiene cadena , y anda muy bien
hola lorentxo
Si no t importa te corrijo,el 2.5 de 140 tanto como 150 no lleva cadena,lleva distribucion normal,solo lleva cadena el 2.0 de 115cv y lo motores son renault todos creo,sino ke me corrijan
Saludos
hola,yo tengo la 2.0 de 115 cv nissan, y en la ficha tecnica pone en tipo de motor que es un renault.y si es por cadena..
un saludooo
Bueno, os informo. Hoy he estado en el concesionario oficial de Renault por cuestiones de trabajo y he aprovechado para hablar con el Responsable de recambios. Le he panteado la cuestión (si el motor de las Trafic 2.0 115cv) es Renault o Nissan.
Como no estava seguro ha llamado al Jefe de Taller y este me ha dicho lo siguiente: Este es un motor que firma Renault pero que está desarrolado por Nissan.
Dos datos. En el curso de formación que les dieron a los Jefes de Taller les dijeron que el manual de reparaciones tadavía tardaría 1 mes en traducirse... por lo que el hombre dedujo que se tenía que traducir del japonés.
Otro dato. Toda la tornillería del motor es Nissan sin ningún tipo de duda. Por lo visto los tornillitos y componentes son diferentes de una marca a otra. El tipo me ha asegurado que la tornilleria de este motor es Nissan.
El hombre me ha comentado que cuando salió este modelo todas las furgos eran completamente Nisssan y que se montavan en la Zona Franca de Barcelona. Cuando las terminaban a unas les ponían el logo de Renault y a otras el de Nissan. Nada más.
Ahora ya no. Cada fabrica monta sus furgos. Por lo que en la Traffic es todo Renault menos el motor, que por lo que me ha dicho es un motor que han desarrollado conjuntamente... pero que todo indica que es más "japo" que europeo.
También me ha asegurado que no tiene nada que ver con los motores del Laguna, Espace, etc...
Os preguntareis porque me intereso tanto por el tema teniendo un VW...y es que nos estamos planteando (hace bastante tiempo) el comprarnos una Traffic Black Edition y que la equipe Sintermovil directamente.
Vosotros que ya perteneceis al lado oscuro y teneis esta motorización: ¿cuanos kms llevais? ¿algún problema de motor, electrónica, no sé lo que sea...?
Espero que la información os sirva de algo.
Perdón por la chapa y gracias por vuestras opiniones y comentarios, morenitos (por lo de lado oscuro, je,je... :) :) :)
Menotti
entoces ahora renault opel y nissan las fabrican por su cuenta? interesante. ¿Desde que año es esto?
En el tema de fallos del trio este, me molesté en resumir (http://www.furgovw.org/index.php?topic=22062.msg2405980#msg2405980)todos los fallos comunes, mira en las última/s hojas que no lo han puesto en el primero.
menotti, la mia es demarzo del 2008 y tiene unos 86000km. La pille de 2ª mano con dos años y medio y cerca de 38000km. Por ahora (y espero que siga asi), ningun problema (quitando los apollabrazos de mierda).
Los cambios de aceite y filtros, se los hago yo cada 20000KM. Facil de hacer.
Consumo, sobre los 7´5L/100km (espero que con la repro, baje 1L/100km).
¿Desde qué año cada marca monta sus furgos? Ni idea... Pero, vamos. No creo que eso influya mucho en nada, porque ensamblar la furgo da igual quién lo haga, y las piezas tienen que ser iguales... los bujes, los ejes, la transmisión, la bomba del agua y del gasoil, etc...
Imagino que si Bosch, Brose, Behr, o quién sea que fabrique el radiador (por decir algo), estoy seguro que lo hace para Opel, Renault y Nissan... Y lo mismo para los elevalunas, el ABS, los discos de freno, etc...
Digo, yo, eh?
Yo con lo de que el motor en si es japo me quedo más tranquilo. Nissan siempre ha hecho motores de PM. De hecho la fiabilidad de los coches japoneses está muy por encima de los europeos .
Voy a hechar un vistazo al post que me idicas de los fallos.
Fertxu, ¿sólo te gasta 7.5 litros? Joder, la nuestra de 8-9 no baja (1.9 104cv).
La semana que viene tengo que volver al Conce. Haver si puedo hablar con los mecánicos y os comento lo que de digan de vuestras furgos.
Gracias.
Ostia, montañes... acabo de abrir el enlace la los fallos... 39 páginas! :oVoy a ponerme comodo y a leer...
39 parecen muchas, pero si las comparamos con las 100 i pico de las t5... no parecen tantas, no?
Vamos a ver ahi os dejo...esto... este es el motor en cuestion...
http://www.youtube.com/watch?v=MoftCnhHFGw&list=FLSDKYi69zSbka0GqrHLjnog&feature=mh_lolz
pues muchisimas piezas del interior de mi furgo,incluyendo los cristales,pone renault,pero la furgo es nissan....
Si pero el motor en cuestion nacio de un proyecto conjunto nissan - renault...
Cita de: menotti en Enero 19, 2012, 23:37:21 pm
Fertxu, ¿sólo te gasta 7.5 litros? Joder, la nuestra de 8-9 no baja (1.9 104cv).
La semana que viene tengo que volver al Conce. Haver si puedo hablar con los mecánicos y os comento lo que de digan de vuestras furgos.
Gracias.
yo, por lo menos, estoy contento con el consumo ;D
En viajes largos, soy muy "legal" y no suelo pasar de 120/130.
Otra cosa es el consumo medio a diario. Ese si que es un poco superior.
De todas formas, no estaria mal que mas gente pusiera su media L/100km para que te hagas una idea mejor.
yo tengo la vivaro de 115 cv y el consumo son 8,5 litros
Efectivamente, eso me dijeron en el Conce, que era un proyecto conjunto entre Renault y Nissan.
Supongo, y esto ya es cosecha mia, el proyecto se debía llevar a cabo con dinero francés y con ingenieros japoneses, lo digo el tema del manual, que tardó un mes en traducirse...
fjerosa, el video que has colgado es super instructivo, la verdad. Yo soy de los que cuando me saqué el carnet de camión en las autoescuelas todavía te explicavan la mecánica de los motores diesel con fotos en la pared... je,je... No había visto nunca cómo funciona un turbo, ahora entiendo cómo llegan a 250.000 rpm..! También entiendo que se acaben jodiendo como se joden. También es guapo ver cómo los inyecores pulverizan el gasoil hasta 3 ó 4 veces durante la combustión... Muy guapo la verdad.
He visto que es el mismo motor que monta el Koleos. No lo sabía. Pensaba que este motor era sólo para furgos.
Como os dije la semana que viene tengo que volver al Concesionario por temas de curro (mal rollo, están recortando por todos los lados, y la semana que viene creo que le va a tocar a la empresa dónde trabajamos. El tema del taller y post-venta funciona bien, pero la venta está fatal y como es lógico tienen que reducir gastos...). Volveré a preguntar y os informo.
Pero vamos, el tema está claro: proyecto conjunto entre R y N, dónde parece que N llevó la iniciativa, por lo del manual, la tornilleria, etc...
Pues nada, poseedores de este motor, parece que estais de enorhabuena, gran motor que tiene toda la pinta de ser muy duradero y con poco mantenimiento...
Hola!
Mi furgo una Vivaro 2.0 115cv.. en 2400kms de viaje me ha sacado una media de ordenador de 7.5l/100 conduciendo mas bien despacio (a menos de 110/120kms/h..) Normalmente el consumo ronda los 8l/100 y si toca la ciudad 8,5l/100, mi conducción es bastante eficiente, con lo que "acelerando" un poco mas subira 1 litro..
Un Saludo.
pues 8 litros de consumo de ordenador y eficiente, no es un buen dato :roll: , salvo que el ordenador sea practicamente calcado y tu un mal conductor verde ;D
Yo tengo una trafic con 2500km y consume de media 8l .
Mi conducción es tranquila, no más de 130km/h, aunque creo que dependiendo del trayecto y con una conducción más airosa, hacer un consumo de 10 l no es tarea difícil.
es importante, decir si el consumo es real (calculado) o lo que marca el ordenador, porque podemos hablar de 1 o 2 litros de diferencia
Mis datos son calculados, pero con el ordenador hay una diferencia de 0,1 l
Yo la verdad es que también me quedé sorprendido de la poca diferencia pero repasé la cuenta y así es.
estaría bien que esa poca diferencia se confirme en todas las Primaster-Vivar-Traffic.
La verdad que tendría que ser eso, junto con los consumos homologados, mas estrictos para hacerles más fieles a la realidad.
En tu caso es una agradable sorpresa.
,, el consumo que marca el ordenador va segun lo pises..si se dais cuenta si no acelerais marca o,o.. y eso es imposible..yo he hecho varias mediciones pero con el deposito... y me sale una media de 8,5 litros a los cien...la mayoria en carretera
Cita de: fjerosa en Enero 22, 2012, 17:35:00 pm
,, el consumo que marca el ordenador va segun lo pises..si se dais cuenta si no acelerais marca o,o.. y eso es imposible..yo he hecho varias mediciones pero con el deposito... y me sale una media de 8,5 litros a los cien...la mayoria en carretera
Cuando te marca consumo 0.0 es por que estas mirando el consumo instantáneo. Si tu dejas de acelerar, o estas en retención el consumo es 0, como te marca el ordenador, otra cosa es el consumo medio, y este no varia instantáneamente al dejar de acelerar. Te hace una media que va variando poco a poco. De todas formas la mejor manera de comprobar la media real, es llenando el deposito de gasoil hasta la boca de llenado, hacer 100km y volverlo a llenar, de esa manera se saca el consumo exacto.
A mi trafic generation 2.5 le hago 8,2 a una velocidad de unos 130km/h
Pues asi es como lo hago..yo...tambien lo efectue a nivel de deposito completo..en ambos casos fueron de 8,5 litros a los cien..
Yo he sacado la cuenta con calculadora y con ordenador de abordo,y apenas hay diferencia del 0.1 o asi,yo cuando veo vuestros consumos me asusto,y mas cuando dicen lo del consumo eficiente,mi consumo normal es 6,8 o 7,0 litros,vivo en una isla asi que la propia ciudad es todo un sube y baja,mucha carretera de curvas y subidas para ir a cualquier pueblo....cuando supero los 7,3 de media es porque voy siempre con prisas y apretando el motor...maximo he tenido 7,5 de media y ahi no le di descanso al turbo...lo menos que he tenido ha sido 6,3 con mucha autopista y maximo de 100 kms por hora,estas media son a deposito lleno,como muy minimo le saco 1100 kms al deposito lleno.....
Cita de: fuliche en Enero 24, 2012, 14:46:42 pm
Yo he sacado la cuenta con calculadora y con ordenador de abordo,y apenas hay diferencia del 0.1 o asi,yo cuando veo vuestros consumos me asusto,y mas cuando dicen lo del consumo eficiente,mi consumo normal es 6,8 o 7,0 litros,vivo en una isla asi que la propia ciudad es todo un sube y baja,mucha carretera de curvas y subidas para ir a cualquier pueblo....cuando supero los 7,3 de media es porque voy siempre con prisas y apretando el motor...maximo he tenido 7,5 de media y ahi no le di descanso al turbo...lo menos que he tenido ha sido 6,3 con mucha autopista y maximo de 100 kms por hora,estas media son a deposito lleno,como muy minimo le saco 1100 kms al deposito lleno.....
pues entonces no me cuadra...1100 kms a un deposito lleno que son 90 litros..pues se te va a un consumo de 8,1 litros..a mi como ya he comentado me sale a 8,5,,
Pues no se fuliche, tienes una gran ventaja, que vives en una isla, por lo que estas a nivel del mar prácticamente, que es donde mejor rinde un motor, a mayor altitud peor rendimiento.
De todas formas, muy poco consumo me parece, 6,8 a 7 litros, no se ni si los dara el fabricante, y eso que llos hacen las pruebas con todas la ventajas posibles, para bajar los consumos.
Un dato mas sobre consumo. Mi Vivaro de 100cv consume un 8 de media. Lo he verificado en varios viajes largos con conducción mixta y practicamente siempre me sale lo mismo.
yo no dejo que entre la reserva,cuando el ordenador de abordo me marca 70 o 75 litros consumidos ya reposto...osea que el consumo cuando digo con el deposito lleno es hasta esos litros consumidos..el maximo rendimiento se lo saque en la peninsula y fuero 1386 kms...lo tengo hasta apuntado,jejje,ahi si entre en reserva...no soy el primero que tiene estos consumos,al menos con la gente que conozco,todos andan por algo similar,yo no revoluciono muco el coche,siempre voy en marchas largas,a la que puedo dejo de acelerar y que valla con la inercia como es en las cuestas o a la llegada de un semaforo en rojo...decir tambien que a mi el consumo me ha obsesionado desde que tuve una h1 4x4 y me consumia 14 o 15 litros a los 100....desde ahi si que llevo una conduccion muy eficiente ;D
saludos
Jajajaja con 14 0 15 litros a los 100, no me extraña que te hicieses un conductor eficiente.
Yo a mi anterior trafic 1.9dci le sacaba 7.5 a 8. Con la generation 2.5, todavía no he tenido tiempo material para ver hasta donde llego, pero ya le he ido bajando algo. Veremos en que termina la cosa jejeje
Como el tema se ha orientado al consumo, un dato más para comparar:
Con una Traffic Passenger 115 CV con 13000 km: un recorrido semanal de 300-310 km, algo más de un 30% en ciudad y resto por autopista, a velocidades de 100-120, con algunas pendientes largas, el consumo es de unos 22-23 litros. El promedio redondeado sale de 7.3 a 7.5 l/100km.
Saludos.
Aqui os dejo un articulo de un periodico frances
http://www.lexpress.fr/actualite/economie/renault-rapatrie-la-fabrication-de-son-trafic-a-sandouville_895760.html
traducido y resumido ....
Actualmente se fabrica la trafic en la fabrica española de Nissan en Barcelona y el Opel (General Motors) en Luton, Reino Unido... a partir del nuevo modelo del 2012 se fabricara en francia
(la noticia es del 2010 y el nuevo modelo de trafic no se espera hasta el 2013..)
Saludos
Bien, bien, bien.... Esta es la señal que quería oir. Ya os comenté que algo havía oido.
Para mi es la mejor noticia. Por varios motivos:
1.- Si el motor es (medio) Nissan me da muchas más garantias que uno 100% Renault.
2.- Si la furgo la montan en Barcelona, genial, puesto que prefiero que mi pasta vaya indirectamente a los trabajadores de la Zona Franca que a los de Wolfburgo (o cómo coño se escriba el pueblo dónde esta la VW).
3.- Si se alarga la producción de este modelo hasta 2013, mejor, más tiempo para acabar de pensarmelo, y más rodaje, por llamarlo de alguna manera, a la producción de un modelo que ya está probadísimo y super testado.
La verdad es que estoy hecho un lio. .loco2 Me gustaría pillarme una Trafic Black Edition 115 y transformarla en Sintermovil con el B4. No se por cuanta pasta me quedaria.
La otra opción es una Cali Beach Edition 2.0 140cv y equiparla en Sinter. Hay una oferta en Toledauto de una Edition por 35.000€. Es la mejor oferta que he visto.
He llamado a Sintermovil para que me pasen presupuesto para montar el moviliario en una Beach... pero pasan de mi...
En fin, volviendo al origen del tema... creo que está claro que el 2.0 115 es más bien japo.
Saludos.
Yo en viaje lo mejor que e sacado son 7,8 litros a 110 km hora y 8,7 litros con acaba y la misma velocidad,con control de velocidad motor 115CV tráfico generarían 2500 kilo aproximadamente en viaje.
Decir que para hacer estos consumos tienes que mirar mucho el pistón si no se dispara el consumo.
Ah,el deposito son 90 litros la reserva son 10 litros.
Yo en una ocasión en vacabas le metí 93 litros medido por el ordenador en submenu.
Salu2
Entonces el motor 2.0 115 cv de cadena osea el que montaron a partir del 2007 es 70%japo 30%frances, pero y el motor 2.5 140 cv el que montaban creo que a partir del 2004, que por lo visto lo han dejado de fabricar, de quien era?, dio problemas? consume mucho?
pregunto porque estoy buscando una vivaro/trafic/primastar, de segunda mano,a poder ser con menos de 150mil km y mi presupuesto es muy ajustado, (8500) y dudo entre estos dos motores, el 2.0 115cv es mas moderno y como decis aqui parece muy bueno, pero al tener el presupuesto tan justito, con unos pocos mas años encuentro muchas 2.5 140cv ya se que son de correa, y por lo visto el turbo es de geometria variable, (no se si esto sera una gran pega), pero no tengo ni idea de que fiabilidad tiene este motor ni de donde proviene, algun consejo?
Cita de: Kangae en Abril 25, 2012, 07:49:52 am
Entonces el motor 2.0 115 cv de cadena osea el que montaron a partir del 2007 es 70%japo 30%frances, pero y el motor 2.5 140 cv el que montaban creo que a partir del 2004, que por lo visto lo han dejado de fabricar, de quien era?, dio problemas? consume mucho?
pregunto porque estoy buscando una vivaro/trafic/primastar, de segunda mano,a poder ser con menos de 150mil km y mi presupuesto es muy ajustado, (8500) y dudo entre estos dos motores, el 2.0 115cv es mas moderno y como decis aqui parece muy bueno, pero al tener el presupuesto tan justito, con unos pocos mas años encuentro muchas 2.5 140cv ya se que son de correa, y por lo visto el turbo es de geometria variable, (no se si esto sera una gran pega), pero no tengo ni idea de que fiabilidad tiene este motor ni de donde proviene, algun consejo?
Motores 2.5 hay dos montados en trafic, el primero fue un 2.5 dci de 140cv ( 135 reales). La denominación de este motor es G9T. Este creo que se estuvo montando hasta el 2007 mas o menos. Y desde el 2007 en adelante se montaba el 2.5 dci 150cv(145 reales), cuya denominación es G9U.
En lineas generales a yo he conocido los dos por mi trabajo, el G9T, EL DE 140CV, no me gusta muco, si que ha dado algunas pegas.
En cuanto al G9U, en general me parece un buen motor, como en todo en esta vida, te puede salir el bueno o el malo, pero en rasgos generales es un buen motor. Aunque todo tanto para uno como para el otro, de como se cuide.
Yo en mi generation llevo este ultimo, y estoy contento con el, ademas anda como un tiro, sobre todo comparándola con mi anterior trafic y su 1.9dci 100cv.
Cita de: Oli2Lss en Abril 25, 2012, 14:10:33 pm
Motores 2.5 hay dos montados en trafic, el primero fue un 2.5 dci de 140cv ( 135 reales). La denominación de este motor es G9T. Este creo que se estuvo montando hasta el 2007 mas o menos. Y desde el 2007 en adelante se montaba el 2.5 dci 150cv(145 reales), cuya denominación es G9U.
En lineas generales a yo he conocido los dos por mi trabajo, el G9T, EL DE 140CV, no me gusta muco, si que ha dado algunas pegas.
En cuanto al G9U, en general me parece un buen motor, como en todo en esta vida, te puede salir el bueno o el malo, pero en rasgos generales es un buen motor. Aunque todo tanto para uno como para el otro, de como se cuide.
Yo en mi generation llevo este ultimo, y estoy contento con el, ademas anda como un tiro, sobre todo comparándola con mi anterior trafic y su 1.9dci 100cv.
que tipo de pegas? alguna grabe? porque estos modelos son los que me ofrecen mas baratos
Yo tengo la trafic dci 140, que tiene 135cv y el codigo motor es g9u, hasta ahora ningun problema y el consumo entre 7.5 y 8.
Cita de: argon en Abril 25, 2012, 19:15:47 pm
Yo tengo la trafic dci 140, que tiene 135cv y el codigo motor es g9u, hasta ahora ningun problema y el consumo entre 7.5 y 8.
Cuanto tiempo llevas con ella? la compraste nueva? cuantos km tiene?
ahora mismo me ofrecen una vivaro 2.0 115cv con 200. mil km del 2007 se han echo todos en carretera, transporte de pasajeros, algun consejo? son demasiados km para este motor?
Pues con ella llevo mas bien poco, des de medianos de setiembre, yo me la compre con 60.000km y ahora estoy con 81.000, el motor va muy fino y es muy suave. No se con esos km como estará, yo creo que tampoco son tantos, pero depende mucho como estén hechos, si es verdad que están hechos por carretera pues tampoco tiene porque estar mal, pero también depende de lo que te pida. Yo por la mía pague 9.000€ con los 60.000km que te he dicho estando bien de chapa y de pintura.
Un amigo en una del trabajo con un motor igual que ese 2.0 que te ofrecen pero en nissan tubo solo un problema de motor de arranque y perforo el tubo de admisión que va del turbo al motor, pero estaba muy mal tratada, era de reparto y siempre a fondo freno, cambios de marcha a casi 4.000 cosas así. La furgoneta llego a los 250.000 y la entrego (era de renting)
Cita de: Kangae en Abril 25, 2012, 21:30:09 pm
Cuanto tiempo llevas con ella? la compraste nueva? cuantos km tiene?
ahora mismo me ofrecen una vivaro 2.0 115cv con 200. mil km del 2007 se han echo todos en carretera, transporte de pasajeros, algun consejo? son demasiados km para este motor?
si esta bien de precio..y no le vas a dar mucha tralla... pues adelante..yo la mia la compre de segunda mano con dos años 65000 km y entregando mi ford tourneo con 250000..km me salio por 10000 euros ,,,,de momento bien
Cita de: argon en Abril 25, 2012, 19:15:47 pm
Yo tengo la trafic dci 140, que tiene 135cv y el codigo motor es g9u, hasta ahora ningun problema y el consumo entre 7.5 y 8.
la verdad es que tambien me estoy viendo una con ese motor, del 2006 con 8 asientos, y 100 mil km el dueño parece tenerla muy cuidada pero como e leidopor aqui que ese motor da fallos.... aunque de momento no se que fallos son....a ver si alguien se anima y me los cuenta...
Cita de: fuliche en Enero 26, 2012, 11:46:51 am
tuve una h1 4x4 y me consumia 14 o 15 litros a los 100
¿y que motor llevas, el crdi o el anterior de 100cv?
yo compre la mia el verano pasado en la renault de durango y lo que me conto el vendedor era eso, que el motor era nissan y con cadena, que la empezaban en barcelona y luego la terminaban en francia y por eso tardaban como 3meses en traertela!
En el concesionario renault donde compre la mia ( trafic 2.0 dci 115 ),me comentaron que el motor es el mismo que el que monta el renault laguna,lo que cambia es la caja de cambios que es industrial.Lo que no se es si el laguna monta renault o nissan.
Como alguno ha dicho ya, el motor 2.0 dCi M9R del trío es un co-desarrollo de ambas marcas, es el mismo motor que llevan los turismos de Renault y la fabricación se realiza en Francia (Renault-Cleon).
El diseño y desarrollo del trío de furgonetas es de Renault, algo bastante evidente, pero la fabricación la lleva Nissan en la Zona Franca. Lo dicho.