Buenas tardes a todos/as.
Comenzaré por deciros que estos 4 días han sido espectaculares por muchos motivos. Lo primero por el buen rollo, buen humor y el buen entendimiento entre las tres o cuatro furgonetas según el día. Lo segundo porque hemos tenido todas las condiciones para disfrutar del syncro o 4motion: barro, nieve, gravilla, ríos, piedras, etc. También hay que resaltar los paisajes tan espectaculares de los cuales hemos podido disfrutar.
1a etapa: Empezamos en Castejón de Sos para llegar a dormir a Esterri d'Àneu: Anécdotas varias... mucha altura de pistas, algunas por encima de 2000m. y en un par de ocasiones tuvimos que dar la vuelta a pesar de que todos teníamos tracción a las 4 ruedas pero no la suficiente altura para superar los 40-50 cm de nieve que aún quedaba en algunos rincones sombríos. Los paisajes espectaculares con mucha variedad de vegetación.
2a etapa: Entre Esterri d'Àneu y Bellver de Cerdanya: No paró de llover ni un momento y eso nos proporcionó mucha diversión con el barro que encontramos. Cuando pasamos de los 1800m. aproximadamente la lluvia se transformó en nieve llegando a nevar considerablemente como se puede apreciar en las fotos. Subimos y bajamos por las mismas pistas de esquí de Espot con lo que hubo que superar fuertes desniveles resbaladizos.
3a etapa: De Bellver de Cerdanya a Vilallonga de Ter: Pistas ámplias pero paisajes brutales con las vistas de la Cerdanya (Cadí Moixeró), subida al Refugi de Malniu, Meranges, pista de Tregurà, etc. Mucha niebla pero cuando despejaba merecía la pena.
4a etapa: Salida de Vilallonga y llegada a La Vajol. Esta etapa fue realmente preciosa a pesar de no tener tanta altura como las otras. Pasamos muy cerca del Canigó escondidos en un espeso bosque de Hayas, Castaños y demás. Desde el Santuario de les Salines hicimos una variante que no teníamos en el GPS que fue bastante trialero y con algún sustillo.
Pues nada, solamente decir que todos aquellos que no habéis podido venir lamentablemente os lo habéis perdido. Ya haremos más. Hasta la próxima.
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Me alegro que lo hayáis pasado bien
mas fotos... please..... .baba .baba
Ei familia...qué bien os lo habéis pasado :)
Nos vemos en la próxima ;D
Más fotikos, please .baba
Que fotos mas guapas, habeis pillado de todo, nieve, barro, piedra... que envidia me dan estas aventuras vuestras
Carlangas, Francis, Marta, Marià, y compañia,
felicidades por la ruta, se nota en las fotos lo bien que os lo habeis pasado y a lo que habeis enfrentado.
me alegra mucho ver monturas post-1994 demostrando de lo que son capaces 8)
nosotros 3 nos perdemos esta y alguna mas... ;) de momento ;D
Joder que pasada! Las fotos molan mogollón!
Me alegro de que lo pasarais tan bien!!
Cita de: AFRAGONETA en Abril 26, 2011, 23:38:19 pm
Carlangas, Francis, Marta, Marià, y compañia,
felicidades por la ruta, se nota en las fotos lo bien que os lo habeis pasado y a lo que habeis enfrentado.
me alegra mucho ver monturas post-1994 demostrando de lo que son capaces 8)
nosotros 3 nos perdemos esta y alguna mas... ;) de momento ;D
Eps! Que quiere decir eso???
Carles.
Mañana acabo la crónica y la subo, junto con alguna foto más.
Por cierto, alguien hizo videosssssss....... y está muy calladit@@@@@@@......
Carles.
Bueno, ya la editaré cuando la tenga acabada.
De momento, aquí van los tres primeros dias:
Ruta Transpirenaica
Esta es la historia de cuatro días a través de rutas de montaña realizados siguiendo la Ruta Transpirenaica entre Castejón de Sos, en la provincia de Huesca, y La Vajol, en Girona.
Despues de muchas idas y venidas, solo nos decidimos 3 vehículos y medio:
Las 4Motion de Vwtransporter4motion y Odisea, la T4 Syncro de Carlangas y, durante el primer día de recorrido y los últimos kilómetros, la T4 Syncro de Mmviatges, realizadores del programa de TV "FurgoAdictes", que era la primera vez que se metían "en harina" con su Syncro.
El jueves a la tarde Odisea y Carlangas salíamos de las proximidades de Barcelona camino de Castejón de Sos, donde nos esperaban ya Alex y Gemma, que habían salido por la mañana. Poco antes de anochecher, ya habiamos llegado a nuestro punto de partida y como es nomal, nos dedicamos a hablar un ratillo, comentar lo que nos podriamos encontrar al día siguiente, cenar alguna cosa y, así, esperar que llegaran Marià y Marta, que habían avisado de que llegarían algo mas tarde.
Primera etapa.
Castejón de Sos-Esterri d'Aneu.
El viernes por la mañana, todo el mundo arriba. Desayuno, recogida, repostaje a tope, y ¡en marcha! En el mismo Castejón de Sos abandonamos el asfalto para entrar en una pista pedregosa y con unos desniveles importantes, que superamos con bastante más facilidad de la esperada por los "novatos". A los pocos kilómetros, llegamos a Bisaurri. De allí, continuamos dirección a San Vicente de Veri para seguir un tramo de asfalto hasta Coll de Espina. El guía se "despista" como es habitual en él, y se da un paseo de 6 Km. extras... De nuevo nos adentramos por pistas dirección Norte, para llegar a Ardanué. Casi todo el recorrido se realiza alrededor de los 1400 metros de altura, y las pistas están en un estado razonablemente bueno. Algún tramo con barro, alguna rodera y pequeños vadeos, que Marta aprovecha para filmarnos. ¡Habrá que ver el resultado en la tele!
Paramos a comer y comentar las peripecias de la mañana. Especialmente Marià y Marta están sorprendidos de la capacidad 4x4 de su vehículo, y nos confiesan que ellos no se habían imaginado el pasar "por esos sitios". ¿A que se referirán? Después de recoger los utensilios de la comida, seguimos el viaje. De Ardanué salimos en dirección Sureste hacia Noales. Pco antes de llegar, nos desviamos de nuevo al Norte para pasar por Benifons y continuar, ya descendiendo hasta los mil metros, hacia Montanuy y Vilaller. Desde este pueblo, nos dirigimos por asfalto hasta pasar el tunel de Viella. Justo a la salida del túnel, tomamos una bonita pista que cruza por encima de la boca Norte del mismo y desemboca en Betrén. Seguimos hasta Viella, para continuar otra vez por asfalto hasta Aubert. En esta población nos desviamos por una pista asfaltada en muy buen estado en dirección Norte de nuevo, hasta el Pont de Varradòs. Desde aquí la pista asciende muy rápido hasta los 2000 metros de altitud. Aparece la nieve y, después de varios intentos, decidimos dar la vuelta. Hay tramos muy largos en los que el grosor de nieve es de más de 50 cm. e impide el paso de nuestros vehículos. Así que descendemos de nuevo hacia Viella y dado que se hace tarde y está empezando a oscurecer, nos dirigmos a Esterri d'Aneu por el Port de la Bonaigua. Buscamos sitio donde cenar y pasar la noche cerca del pueblo, y mañana será otro día.
Segunda Etapa.
Esterri d'Aneu-Bellver de Cerdanya.
El dia amanece gris y lluvioso. Parece que vamos a tener un dia movidito en lo que al clima se refiere. Desayunamos bajo las primera gotas de lluvia. Menos mal que llevamos toldos... A partir de aquí, Mmviatges nos dejan ya que quieren dar un paseo por la zona de Sant Maurici. Nos volveremos a encontrar con ellos el lunes, al final del viaje, si todo va bien. Nos ponemos en marcha, y de nuevo la primera parada es para reponer combustible a tope. Abandonamos Esterri por la carretera en dirección Sur y unos pocos kilómetros mas abajo tomamos el desvío a la derecha que conduce a Espot. En Espot dejamos el asfalto y empieza de nuevo la aventura. Ascendemos hacia la estación de esquí de SuperEspot siguiendo una bonita pista que atraviesa una zona boscosa, y, a medida que ascendemos, la lluvia se va volviendo primero aguanieve, y al poco rato nieve en toda regla. Cuando llegamos a la estación de esquí, está todo blanco como en plena temporada hivernal. Nos paramos un ratillo para hacernos la foto de ritual y continuamos ascendiendo a través de las pistas hasta que, de nuevo, la nieve puede con nosotros. Se nos "empanzan" los coches y aun falta bastantes metros para llegar a la zona de descenso, así que toca sacar la cordura de nuevo, y dar media vuelta. Descendemos hacia Espot por el mismo camino que hemos hecho anteriormente y nos toca enlazar por carretera hasta Llavorsí. En Llavorsí tomamos la carretera que lleva hasta Ribera de Cardós, y a los pocos minutos nos desviamos en dirección a Tírvia. Desde aquí tomamos la pista que conduce a Farrera, en donde vemos un 4x4 impresionante que arranca detrás nuestro. Empezamos a bromear sobre si tendremos que remolcarlo y esas cosas mientras ascendemos por una pista ancha pero muy, muy embarrada. Cuando superamos los 1700 metros de altitud el barro se va convirtiendo en nieve poco a poco, y vemos que desciende un vehículo de la Benemérita. Atraviesan su Terrano frente a nosotros, descienden del coche y nos informan que la pista solo está apta para vehículos 4x4. El cabo nos dice textualmente: "Yo venía flipando con el Terrano atravesado de lado a lado de la pista..." Les hacemos ver que nuestros vehículos tambien tienen tracción integral, ruedas M+S y esas cosillas, y nos dejan continuar viaje. El 4x4 que nos seguía ha desaparecido como por arte de magia. Seguimos subiendo por la pista, cada vez en peores condiciones, pero ahora culminamos el ascenso sin tener que hacer marcha atrás, Nos cruzamos con otros vehículos que se quedan extrañados al ver las tres furgonetas por allí, hasta que llegamos a Coll de Jou. A partir de aquí empezamos a descender, y suponemos que las pistas estarán en mejores condiciones. Pero no. El barro aparece de nuevo, con roderas que quitan el hipo y nos obligan a mantener un ritmo lento para no correr riesgos inútiles. Descendemos hasta la ermita de Santa Magdalena, donde hacemos un alto para comer. La lluvia sigue imperterrita cayendo, y convirtiendose ya en anecdota. ¡Paramos a comer, que ya llueve! Al rato aparece de nuevo el 4x4 "desaparecido" y se detiene a parlotear un rato con nosotros, hasta que aparece un amigo suyo con otro vehículo que nos asegura que su mujer se ha bajado del coche y ha ido un trozo a piea, del miedo que llevaba encima... Estamos en la frontera con Andorra. Nos ponemos de nuevo en marcha. La pista no mejora con el paso del tiempo. Al contrario, cada vez hay más agua, más barro y más dificultad para avanzar. Empezamos de nuevo a ascender en dirección a Coll d'Ares. De nuevo paradita para hacer fotos y descansar un poco y iniciamos el descenso hasta Civís. De nuevo el tiempo se nos echa encima, son mas de las 6 de la tarde y estamos contentos pero cansados y decidimos cortar hasta Bellver por carretera. En Bellver, después de hacer alguna compra, miramos de ir a un campinp para descansar, pero los precios de la zona nos hacen desistir. Iremos hasta Guils para ir a cenar y dormir a las pistas de Fontanera. Estamos de nuevo a 1900 metros, y hace un frío que pela. A la hora de cenar, como no, llueve.
Tercera Etapa.
Bellver de Cerdanya-Vilallonga de Ter.
Empezamos el día con una niebla que se puede cortar. Desayunamos, recogemos y de nuevo nos ponemos en marcha, aunque haremos un poco de "pirula". En vez de descender hasta Bellver de nuevo y subir hasta Guils-Fontanera por la pista siguiendo la ruta que teníamos prevista, descenderemos haciendo este tramo en sentido inverso. Cuando la niebla nos deja, podemos apreciar la belleza de la Cerdanya en todo su esplendor. Descendemos hacia Meranges pasando por el Refugi de Malniu, a 2200 metros, y de aqui ya descendemos hasta alcanzar de nuevo la carretera, a la altura de Bellver. Desde aquí enlazamos con el tramo que desciende desde Latour de Carol, en Francia, hasta Puigcerdà. De nuevo abandonamos el asfalto para subir hacia la Collada de Tosses por una sinuosa pista que atraviesa una zona boscosa. Al fondo vemos las pistas de esquí de Masella y La Molina, y descendemos, esta vez por pistas asfaltadas, hacia Tosses y Planoles, donde empieza la pista que asciende hasta las proximidades de Vilamanya. Allí, en un precioso prado con el Valle de Nuria al fondo, instalamos el "tenderete" para comer y descansar un rato. Retomamos la marcha descendiendo hasta Ribes de Fresser para dirgirnos hacia Pardines. Poco antes, nos desviamos a la izquierda para tomar la bonita pista que nos llevará, pasando por Tregurà, hasta Vilallonga, fin de la etapa. Volvemos a constatar que los campings son de un precio desorbitado, asi que nos movemos uns kilómetros para buscar un sitio donde instalarnos para cenar y dormir, un poco al Norte de Setcases.
muy guapas las fotos! y la ruta claro!!
Parece que no os lo habéis pasado bién ;D
Salut.
.babasimplemente
Muy guapa esta ruta, yo dedique todas unas vacaciones de verano en hacerla de Cantabrico a Mediterraneo con un TT y las considero de las mejor invertidas... ademas me hace gracia por que reconozco lugares en las fotos :)
Cuando podais... mas ;)
Cita de: marcus en Abril 27, 2011, 09:15:48 am
Parece que no os lo habéis padado bién ;D
Salut.
¡Puag! Fataaalllll.... ;)
Carles.
Bueno, aqui teneis la crónica completa (sólo el "tocho" y el primer tramo de la ruta).
Poco a poco le iré añadiendo las rutas, fotos, etc.
http://www.cbhardware.es/Ruta%20Transpirenaica.html (http://www.cbhardware.es/Ruta%20Transpirenaica.html)
Carles.
bueno parece que lo pasasteis mu bien, pos yo no nadie me dijo, que tendria nieve, barro, lluvia, marcha tras ue no pasamos , cuesta riba , cuestabajo , joder que mi princesa no se merece este trato, !!PERO COMA VA LA PUÑETERA!!, ya pondremos los videos, en cuanto alguien ma yude
un video
ahora sihttp://www.youtube.com/watch?v=vENVVdYIzKY
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/vENVVdYIzKY?hl=es&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/vENVVdYIzKY?hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Cita de: matasiete en Abril 27, 2011, 21:36:58 pm
ahora sihttp://www.youtube.com/watch?v=vENVVdYIzKY
Hola Ana, el video no se ve. besos :-*
http://www.youtube.com/watch?v=vENVVdYIzKY (http://www.youtube.com/watch?v=vENVVdYIzKY)
Cita de: AFRAGONETA en Abril 27, 2011, 21:49:45 pm
http://www.youtube.com/watch?v=vENVVdYIzKY (http://www.youtube.com/watch?v=vENVVdYIzKY)
Vale gracias, el tuyo si que se ve, el de Matasiete no consigo verlo. ¿que frio, no?
mas videos<object width="4<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube25" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube
http://www.youtube.com/user/ana1952llis#p/a/u/0/cElxymeIa3c (http://www.youtube.com/user/ana1952llis#p/a/u/0/cElxymeIa3c)
mas videoshttp://www.youtube.com/watch?v=cElxymeIa3c
1:10Añadir aAñadido a la cola video lang: en
Traducir
Ver original
(Traducción desactivada)TRANSPIRENAICA CASTEJON DE SOS LLANÇA 183.MOV
gracias por la alluda la proxsima bez saldra
Felicidades. Que buena ruta y que buen documento gráfico. .palmas
Cita de: mont-se en Abril 27, 2011, 22:05:05 pm
Vale gracias, el tuyo si que se ve, el de Matasiete no consigo verlo. ¿que frio, no?
monse estoy aprendiendo y afragoneta me a echado una mano :-*
<object width="560" height="349"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Wvpsvo7rLZ0?fs=1&hl=es_ES"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Wvpsvo7rLZ0?fs=1&hl=es_ES" type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="349" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object> :P
A ver qué os parece!! Iba a ponerle música pero al final lo he dejado así... más auténtico.
http://www.youtube.com/watch?v=CyC0l7wZK38
Que buenas imágenes. Algúnos precipicios dan un poco de yuyu. Sobretodo con niebla. Bonitos paisajes. .palmas
Prueba a ponerle música manteniendo el sonido ambiente. La música le da mucha fuerza a las imágenes, pero siempre ajustando niveles para que no se pierda el ambiente.
Me podeis decir que neumáticos llevais puestos en cada furgo?
Probablemente no lleveis todos los mismos y por lo que veo pueden con cualquier terreno.
Gracias. saludos.
Que montaje más guapo .palmas
Cita de: matasiete en Abril 28, 2011, 21:12:36 pm
<object width="560" height="349"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Wvpsvo7rLZ0?fs=1&hl=es_ES"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Wvpsvo7rLZ0?fs=1&hl=es_ES" type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="349" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object> :P
Carlas eres un crak .besos
Nos habéis puesto los dientes larguísimos...y la cochina envidia nos corroe...Yo quiero una syncro...Amigos hay que repetirlo.
Que bien lo habéis pasado!.
Por cierto...¿Cuándo venís a la feria?.No os olvidéis de llamarnos!
Besos para los cuatro
Me quito el sombrero!!! Que wapada!! Me ha encantado!!
Muy buena escapada....
Hubiese pagado por ver la cara del Guardia Civil cuando le indicais que llevais vehículos 4x4....pensaría, y que hago yo con un terrano??? .palmas
Cita de: maragato en Abril 30, 2011, 12:40:54 pm
Nos habéis puesto los dientes larguísimos...y la cochina envidia nos corroe...Yo quiero una syncro...Amigos hay que repetirlo.
Que bien lo habéis pasado!.
Por cierto...¿Cuándo venís a la feria?.No os olvidéis de llamarnos!
Besos para los cuatro
Hola Alfonso, la verdad que lo pasamos muy bien. Carlas se pondrá o se a puesto en contacto con vosotros
un abrazo
Cita de: Michelange en Abril 29, 2011, 21:35:28 pm
Me podeis decir que neumáticos llevais puestos en cada furgo?
Probablemente no lleveis todos los mismos y por lo que veo pueden con cualquier terreno.
Gracias. saludos.
El tema neumaticos ha dado mas que hablar que las suspensiones...
Yo llevo GoodYear Wrangler AT/R en 205/75R15. Son unos neumaticos mixtos 50/50, M+S, con una bajo nivel sonoro a pesar del taco que llevan.
Carles.
Cita de: maragato en Abril 30, 2011, 12:40:54 pm
Nos habéis puesto los dientes larguísimos...y la cochina envidia nos corroe...Yo quiero una syncro...Amigos hay que repetirlo.
Que bien lo habéis pasado!.
Por cierto...¿Cuándo venís a la feria?.No os olvidéis de llamarnos!
Besos para los cuatro
Hola, mister!
Vete preparando el carbon que el proximo fin de semana estamos alli!
Carles.
vaya vaya con los contrabandistas! jejeje, que rutas más guapas que os pegáis.
Cita de: carlangas en Mayo 01, 2011, 22:04:35 pm
El tema neumaticos ha dado mas que hablar que las suspensiones...
Yo llevo GoodYear Wrangler AT/R en 205/75R15. Son unos neumaticos mixtos 50/50, M+S, con una bajo nivel sonoro a pesar del taco que llevan.
Carles.
Oye Carles, y con esos neumáticos haces viajes por carretera? O cambias de neumáticos?
En la Nacional hubo un pajarito que nos comentó algo de un vídeo....
Cita de: Michelange en Mayo 02, 2011, 18:53:14 pm
Oye Carles, y con esos neumáticos haces viajes por carretera? O cambias de neumáticos?
Yo llevo Discoverer ATR y la verdad! Genial tanto en pista como en carretera...de desgaste...peus por ahora llevo sobre 30000 km y cambie de atras a adelante a los 25000, vamos que me duraran sobre 45000 km... y son M+S (te deja exento de poner cadenas... =D)
del tema neumaticos, yo delante llevo nokian m+s para nieve, muy bien, detras llevo good year all water tambien m+s, sin problemas en ningun caso son con tacos, pero vaya como llebo bloqueador pos eso
Cita de: Michelange en Mayo 02, 2011, 18:53:14 pm
Oye Carles, y con esos neumáticos haces viajes por carretera? O cambias de neumáticos?
La verdad es que conservo los originales de carretera, por que pensaba que los GoodYear serian mucho mas ruidosos, pero, no. Asi que casi nunca los cambio...
Ademas, como que a la que veo una "variante" me meto, pues mas vale ir preraparado ;)
Carles.
Gracias chicos. Llevo las originales en una cali 4 motion 2010 con bloqueo del diferencial y son muy de carretera, Michelin primacy HP. Para monovolumenes y coches de alta gama.
Ha sido mi primer invierno por pistas con nieve. La primera vez me clavé entrando hacia arriba en una pista y tuve que salir marcha atrás,acojonao porque entre el freno, el abs y el esp la furgo pegaba unos saltos de culo que como era una pista estrecha veia que me iba a comer algún arbol. Debajo de la nieve blanda estaba helado.
A partir de ahí me compre unas cadenas y volví por la misma pista, ya con más decisión hasta que en una curva me clavé. Puse cadenas y de maravilla.
Luego he hecho más pistas con algunas placas de hielo y bien, divertido y sobretodo que tienes vistas maravillosas.
En pistas de tierra con piedras y barro es donde más inseguro me siento porque creo que con estas ruedas igual pincho facilmente.
Creo que los distintos neumáticos deben cambiar mucho el comportamiento de la furgo.
Pero como en pistas con nieve sólo me meto algunos findes de invierno, la mayoría del tiempo va a ser un uso en carretera, especialmente en verano que tiraré para Bretaña y el norte de Francia. No quiero tener neumaticos de verano y de invierno.
Me gustaria encontrar algo de carretera pero que vaya bien en pistas. Y claro, lo quiero todo, que no vibren, que no sean ruidosos, que no se gasten rápido...Ya se, todo no puede ser.
Que opinais vosotros que teneis experiencia?
Saludos.
Michelange: Que medida llevas, o querrias llevar?
Puedes mirar si GoodYear tiene algo en 80-20 (mixtas 20% fuera asfalto) y M+S, como las que monta el Discovery de serie. Tengo entendido que van de cine.
Carles.
Hola a todo/as,que envidia .baba, bueno yo ya estoy operado,y la proxima no os la perdono,en esas imagenes fantasticas falta una T3,me habria gustado venir con vosotros,pero no estava en condiciones,con lo que me gustan a mi estas excursiones faciles y aburridas, haber si montais una con alguna dificultad,mas que nada para no aburrirme ;D os felicito,suerte que tengo tiempo de recuperarme hasta la proxima nevada .palmas
Cita de: carlangas en Mayo 04, 2011, 01:03:24 am
Michelange: Que medida llevas, o querrias llevar?
Puedes mirar si GoodYear tiene algo en 80-20 (mixtas 20% fuera asfalto) y M+S, como las que monta el Discovery de serie. Tengo entendido que van de cine.
Carles.
LLevo de serie 235 55 R17. Creo que en 17 hay poco donde elegir. Y además una pasta.
No se en que gano cambiando a algo más estrecho y si es conveniente.
Cita de: pipa1946 en Mayo 04, 2011, 11:41:16 am
... en esas imagenes fantasticas falta una T3...
eso mismo me pregunto yo...
Al final no las veo haciendo grandes viajes africanos como Marcus ni "fáciles" transpirenaicas con Carlangas...
... pero tampoco aportan las alternativas 8)
Cita de: Michelange en Mayo 04, 2011, 21:11:36 pm
LLevo de serie 235 55 R17. Creo que en 17 hay poco donde elegir. Y además una pasta.
No se en que gano cambiando a algo más estrecho y si es conveniente.
Mirate la pagina de neumaticosonline.com
Trasteando por ahi he visto estas. Acuerdate de mirar que "den" el indice de carga:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=6398451.127.5739&typ=R-164033&ranzahl=4&Breite=235&Quer=55&Felge=17&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&tyre_for=OFF&dsco=127
Carles
Michelange:con esos mismos neumaticos estrene mi furgo, los michelin primaci 235/55/17 en el camino de Ossera a la carretera de la Sou, pisando mucho hielo si si hielo, la verdad aue la furgo se comporto de primera, ahora como te dije atras llevo los Good year All Water todo tiempo M+S son para suv, pero funcionana bien de momento, solo tienen unos 4000Km, el indice de carga es 103, que es lo que tengo omologado
Gracias por vuestras informaciones, saludos y a seguir por esas montaña que son una maravilla.
Muy guapas las fotos en la nieve!! Aun no he estrendo las cadenas! .confuso2