Furgovw

 He leido cosas, pero no llego a una respuesta concreta.

El tema, VW transporter T5 2.5 TDI 130CV del año 2004 con 130.000 Km.  El problema es que cuando giro bastante el volante se escucha un crujido que digamos incomoda. He leido que puede ser no se qué cojinete, pero no hay una respuesta en firme.

No se si hay algún otro usuario que le haya pasado lo mismo y lo ha reparado, me gustaría saber qué es la avería y como se llama  en €.

Gracias.

Joder si tienes una T3 del 2004 tendras que ir a otro foro a preguntar por que de eso por aqui no hay, .sorpresa JUAS, juas ju.....

Cita de: LOCO999 en Octubre 28, 2010, 00:25:10 am
Joder si tienes una T3 del 2004 tendras que ir a otro foro a preguntar por que de eso por aqui no hay, .sorpresa JUAS, juas ju.....

.meparto esa ha sido buena, ya está corregido  ???

Cita de: platini en Octubre 27, 2010, 23:15:22 pm
He leido cosas, pero no llego a una respuesta concreta.

El tema, VW transporter T5 2.5 TDI 130CV del año 2004 con 130.000 Km.  El problema es que cuando giro bastante el volante se escucha un crujido que digamos incomoda. He leido que puede ser no se qué cojinete, pero no hay una respuesta en firme.

No se si hay algún otro usuario que le haya pasado lo mismo y lo ha reparado, me gustaría saber qué es la avería y como se llama  en €.

Gracias.

Yo tambien he notado, que en maniobras lentas como aparcar (que requieren girar el volante totalmente a un lado o al otro y en 1ª marcha o marcha atras) se oye como un crujido en la direccion, que parece que es solamente cuando se llega al tope de giro del volante. No lo he ido a mirar porque no le he dado demasiada importancia, pero si alguno sabe de que puede ser, que nos diga. Gracias!

Tengo una t5 desde junio 2009 y me han cambiado el cojinete de encima del amortiguador derecho dos veces ya, una a la semana y otra este lunes las dos en garantia, no te puedo ayudar en  cuanto el precio. 

ABELCADDY
Me imagino por tu explicacion que me pasa eso exactamente, la mia es de mayo del 2009.
¿Podrias ser mas exacto? ¿No es el punto de contacto entre el hueco-fijacion del amortiguador, que es el alojamiento del muelle y lo que este "roza" al girar un poco la direccion?
Saludos

A mi me cambiaron el "rodamiento axial"  (cojinete) de cada lado en garantia y problema arreglado, ahora vuelve igual y el mecanico me dice que tb puede ser por falta de engrase.  ???

 Parece que la mayoría se la lleva el cojinete, veo que lo cambiasteis en garantia, así que sabeis el precio. El tema de falta de engrase como se puede solucionar?¿

Aupa, yo tengo una t5 del 2007 y le pasa lo mismo. Pero no solo al llegar al tope del giro, sino durante casi todo el recorrido.
Yo lo miraré bién antes de cambiar ninguna pieza, porque lo que a mí me comentan es que es posible que le haya entrado polvo, vamos, que creo que el arreglo sea engrasarlo.

Cita de: kanpantxo en Noviembre 04, 2010, 22:14:52 pm
Aupa, yo tengo una t5 del 2007 y le pasa lo mismo. Pero no solo al llegar al tope del giro, sino durante casi todo el recorrido.
Yo lo miraré bién antes de cambiar ninguna pieza, porque lo que a mí me comentan es que es posible que le haya entrado polvo, vamos, que creo que el arreglo sea engrasarlo.

A mi también me pasa siempre. Por lo que le comentó un mecánico de VW a mi padre, parece ser que es una avería gorda, vamos le dijo que hasta que no se le rompa alguna pieza y no pueda girar, que no cambie nada.

Pero bueno, seguro que hay alguna solución, a mi es un trisquido que me pone muy nervioso, es como si llevases algo suelto que es bastante molesto.

Hola! Mi furgo es otra marca y bastante más viejita (GME Midi del 93) pero me pasa algo parecido: al aparcar o girar el volante a tope en maiobras lentas hace un tac tac tac muy ruidoso y brusco que me acojona porque parece que se vaya a partir algo... Será lo mismo? Qué es el cojinete ése, que soy muy pardilla y no me entero...? :roll:

Por los sintomas casi seguro que es el cojinete superior de suspension, hablando mas coloquialmente, las copelas. Aunque parecido sintoma puede darse por desgaste de la cabeza del palier (en el micra de mi mujer lo acabo de cambiar y hacia eso mismo).
Si eres un poco mañoso lo puedes hacer tu y la pieza cuesta:

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1180&ID_OSC_TYPES=11464&ID_OSC_LEVELS=919

Saludos!

Jo, pues yo estaba tranquilo, ya que aparte del ruido no siento nada en el volante.

Ya que habeis comentado tipos de ruido: crisquido, tac tac, etc.  el de nuestra furgo más bién como el crujido de una puerta mal engrasada.

Por cierto, vosotros sentís algo en el volante, o tampoco?

Cita de: kanpantxo en Noviembre 05, 2010, 10:58:24 am
Jo, pues yo estaba tranquilo, ya que aparte del ruido no siento nada en el volante.

Ya que habeis comentado tipos de ruido: crisquido, tac tac, etc.  el de nuestra furgo más bién como el crujido de una puerta mal engrasada.

Por cierto, vosotros sentís algo en el volante, o tampoco?

Hombre, aparte del crujido sonoro sí que se siente algo en las manos, pero no es un impedimento a girar. Digamos que se siente, pero hay que ser muy sensible  .meparto

la ia es del 2004 y siento algo como lo que decian por ahi de una puerta mal engrasada pero se oye muy bajito y es un sonido grave, no un chaskido agudo. en el volante no siento nada y es a velocidad corta entre 0 y 30 km/h. no lo he mirado

No, de agudo no tiene nada, es una puerta mal engrasada pero en la dirección.
Ahora fijandome, si que es posible que se note algo en el volante, pero muy muy poco, no?
Y sí, solamente en velocidades cortas.

Cita de: ChEnKo en Noviembre 10, 2010, 22:13:47 pm
la ia es del 2004 y siento algo como lo que decian por ahi de una puerta mal engrasada pero se oye muy bajito y es un sonido grave, no un chaskido agudo. en el volante no siento nada y es a velocidad corta entre 0 y 30 km/h. no lo he mirado

Bueno, parece que a todos nos pasa lo mismo. Esto tiene pinta de compra conjunta  .palmas

de momento por mi puede crujir lo que quiera mientras no vaya a mas... .lengua2  .meparto

CitarPublicado por: ChEnKo
« en: Ayer a las 23:22:35 »

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de momento por mi puede crujir lo que quiera mientras no vaya a mas... .lengua2  .meparto

Lo mismo pienso yo, pero estaría bién que si  a alguien le aciertan y arregla definitivamente el tema nos avise. no?

Por cierto, cuantas hay de 130 cv? porque la mía tb es.

bueno, eso si, ke nos avisen para ir preparando la cartera  ;D la mia tb es de 130.

Estimados amigos;
Os escribo desde Plasencia, en Cáceres. Expongo mi problema justo antes de recoger de nuevo la furgo del servicio VW y colocar mi queja en la OMIC.
Mi caso se da en una California del 2008, T5, de primera mano,  que ha agotado la garantía el pasado agosto. Ha estado dos veces en el taller por el ruido de dirección que comentáis.
Este ruido es debido a que el rodamiento de la copela del amortiguador se "agarra" y "cruje"; no es peligroso, no sufre el coche, lo único es que con el tiempo te tienes que acostumbrar al ruido que, claro, va cada vez a mas. Me parece vergonzoso que un vehículo que duerme en cochera propia, con solo 37000km haya estado dos veces en el taller para solucionar el mismo problema. La última ocasión, estuvo en el taller en Mayo del 2010 y en Octubre empezó a crujir de nuevo, la garantía ya no cubría el "arreglo" (¿De veras me lo arreglarían?) y ahora me dicen que tengo que abonarlo, el coste es cercano a los 100€.
Está claro que hay algún fallo en esta pieza, su emplazamiento en el chasis...no se donde, no soy ingeniero, pero sí se que tras la importante inversión que hice en este vehículo me siento estafado y desatendido por una compañía que se hace incluir entre los números 1 de venta.
Os contaré como acaba la historia, aunque creo que, somos casi siempre ocurre con el usuario, acabaré por no recibir una respuesta satisfactoria.

Saludos compañeros; Dani

.suda

En la mía, desde hace unos días, ha aparecido una especie de ruido a plásticos (una especie de crujido plasticoso, un ruido parecido aunque no igual al que hacían los volantes de los coches cuando aun no existia la dirección asistida) cuando giro a lado y a lado. Lo oigo en parado y a bajas velocidades pero seguro que a más velocidad también suena aunque la rumosidad no me permite oirla.

No es el sonido agudo de la bomba al llegar al tope de la dirección.

El viernes me acercaré al conce pq aun tengo la furgo en garantía y quiero que me miren varias cosas de la furgo, aprobecharé para comentarles eso, pero me molestaría que me dijeran que los ruidos no entran en garantía.
¿Supísteis cual era el problema y cuala su solución?

???

Estimado amigo;
El ruido que yo he tenido ha sido un "cloncloneo", girando de lado a lado. La verdad que es dificil de explicar en palbaras, pero básicamente se trata de un rodamiento que se "agarra" y en vez de ir suave y lineal, va a trompicones, por lo que a cada salto la dirección transmite ese ruido ("Clonc...clonc...clonc") Repito no es peligroso, pero no es lógico que durante la garantía esta pieza sea cambiada en las dos compelas de dirección y que VX no admita que hay un problema en yó que se qué sitio o pieza; soporte del rodamiento, pieza expuesta a la intemperie, demasiada carga para pieza...No lo sé, pero el problema está claro que es de fabrica.
A ver qué es lo que te contestan.

Saludos y suerte; Daniel

Tengo una Cali nueva de este año y este verano que yo recuerde ya lo hacía, es como describe la gente, con la Dirección a tope, está claro que es un problema generalizado. Tengo que llevarla pero como no pasa de ahí, no encuentro el momento.

El sonido de roce agudo que hace al llegar a los topes de la dirección son normales, se trata de la bomba de la dirección que trabaja al máximo.

 Si como comentaban antes la solución se llama 100 euros en concesionario oficial, sinceramente no es demasiado. Y a mi no sobra el dinero, que conste.  .sombrero

Cita de: platini en Diciembre 11, 2010, 18:16:30 pm
Si como comentaban antes la solución se llama 100 euros en concesionario oficial, sinceramente no es demasiado. Y a mi no sobra el dinero, que conste.  .sombrero

Amigo de Furgo VW;
Realmente no me quejo de que el arreglo sea caro o barato, de echo yo soy de los que no espera a los 20.000km para realizar el cambio de aceite.
Me quejo de que este problema ya se me ha dado en los dos amortiguadores durante el periodo de garantía y otra vez más al mes de acabarse esta garantía.
¿A ti te parece normal? yo creo que hay un fallo de pieza, estructura...No sé en qué, pero no me parece lógico que un vehículo de 46.000€ tenga que ir al taller todos los años a cambiar una pieza, un rodamiento, que se supone no debería de dar problemas en ...¿7, 10, 15 años? cuando no se trata de una pieza de desgaste "rutinario" como filtros, neumáticos, pastillas, embrague...etc.

 Desde luego que no parece normal.

Hablo de que los 100 euros no son excesivos fuera del plazo de garantía. Para los que estais en garantía me parece una tomadura de pelo, además siempre tendemos a pensar (fundado en evidencias) que quieren retrasar las averías gordas unos meses hasta que se acabe la garantía, y eso es lo peor de todo.

Hoy he llevado la furgo a revisión y cuando le cuento el problema me da la impresión que no le resulta nada nuevo pues me dice que son los redamientos de encima del amortiguador, que suenan con la carcasa y que aunque no hay nada roto se cambia en garantía. Me llama posteriormente y me dice que ha roto la base y que igualmente se cambia sin coste.
Está claro que estas furgos vienen con algún problema ahí que le está dando la lata a mucha gente.
Lo que flipo es que una primera revisión normal con la furgo impecable vale 270€ acite, filtro de no se que y tres chorradas.

Cita de: fernankite en Enero 11, 2011, 14:44:54 pm
Hoy he llevado la furgo a revisión y cuando le cuento el problema me da la impresión que no le resulta nada nuevo pues me dice que son los redamientos de encima del amortiguador, que suenan con la carcasa y que aunque no hay nada roto se cambia en garantía. Me llama posteriormente y me dice que ha roto la base y que igualmente se cambia sin coste.
Está claro que estas furgos vienen con algún problema ahí que le está dando la lata a mucha gente.
Lo que flipo es que una primera revisión normal con la furgo impecable vale 270€ acite, filtro de no se que y tres chorradas.

Bueno, por lo menos te pondrán aceite de competición  .palmas porque por ese precio...

Lo mismo me clavaron a mi en el conce en la primera revisión por el aceite... me han dicho queeso es lo mínimo y que las buenas son las de 700€, sin tener en cuenta las reparaciones extra claro...  .panico

A mí al girar el volante en parado también me hace algo, una sensación como de algo que no va bien y 'cruje' aunque la verdad es que es leve. Entonces, en resumidas cuentas.... no es necesario cambiar nada? Ni engrasar tampoco?
Un saludo,
Anton

debe ser un fallo generalizado porque a mi tambien me lo hace, sobre todo al girar a la derecha, porque al girar a la izquierda lo hace un poco menos, pero al girar a la derecha al salir de aparcar o al aparcar suena bastante y va como a tirones.
Despues va bien y no suena nada, tengo la caravelle T5 130cv, asi que debe ser fallo general de las 130cv................ vaya tela

Cita de: juanyoli en Febrero 23, 2011, 14:54:57 pm
debe ser un fallo generalizado porque a mi también me lo hace, sobre todo al girar a la derecha, porque al girar a la izquierda lo hace un poco menos, pero al girar a la derecha al salir de aparcar o al aparcar suena bastante y va como a tirones.
Despues va bien y no suena nada, tengo la caravelle T5 130cv, asi que debe ser fallo general de las 130cv................ vaya tela

Yo tengo una cali beach del 2008, y también me lo hace y cada vez mas. Estoy liado con los del concesionario a ver si lo reparamos pero no hay forma!!!!
Se ha cambiado me parece que se llama la "estabilizadora pequeña", el rodamiento axial de encima el amortiguador, han puesto  un "protector", un trozo de plástico, al final del muelle a ver si los ruido se van, pero ni así !!!!  .loco2  ;) estoy de los nervios, y hasta los hue... de llevar la furgo al conce.
Hay que decir que en el conce. me han tratado muy bien, pero el problema es que no saben donde navegan !!!

si alguien tiene más ideas , serán bien recibidas !!

pues amigos si son las copelas las que nos dan este problema, ayer lleve mi furgo al mecanico y me cambio la derecha y la izquierda y no me hace ya ni el mas minimo ruido, saludos

Cita de: juanyoli en Marzo 11, 2011, 16:36:02 pm
pues amigos si son las copelas las que nos dan este problema, ayer lleve mi furgo al mecanico y me cambio la derecha y la izquierda y no me hace ya ni el mas minimo ruido, saludos

Y como anda de precio la reparacion?¿

pues te lo digo el lunes, que le tendre que pagar, como es el mecanico de confianza me la ha dejado probar el finde para ver si quedo contento, ya el lunes te digo lo que sale, ahora lo que si te digo es que ya no hace ni un solo ruido

hola a mi me pasaba lo mismo y fueron las copelas de los amortiguadores ,estan en la parte superior y son unos pequeños rodamientos , solo valen 16,50 euros chao

eso me dijo el mecanico que eran los rodamientos, son como dos anillos gigantes, espero que sea ese su precio porque si no buena sorpresa me espera el lunes jeje

Cita de: juanyoli en Marzo 12, 2011, 22:49:31 pm
eso me dijo el mecanico que eran los rodamientos, son como dos anillos gigantes, espero que sea ese su precio porque si no buena sorpresa me espera el lunes jeje

¿Sabemos algo del precio?  :roll:

trencalos no ha llegado a 100 euros y me han cambiado las dos, dice el mecanico que es muy normal que se vayan las copelas en las t5

Pues me parece muy buen precio.

¿esto en el conce oficial de vw?  :roll:

nooooooooooo trencalos no, eso en mi mecanico de confianza, antes curraba en la vw y ha ido a tiro hecho porque al parecer es fallo comun de las T5, mi mecanico es muy bueno pero no es precisamente barato asi que en concesionario no creo que cueste mucho mas, aunque yo mas vale malo conocido que concesionario por conocer......

Hola compañeros,

En visperas de pasar la itv, la semana pasada me decidí a cambiarle los cojinetes-copelas- rodamiento de encima del amortiguador (como querais llamarlo).
Eh! problema solucionado! efectivamente era eso.
El tema me ha salido un poco más caro que a Juanyoli, que no le llegó a 100 euros.
A mí me cobraron los dos rodamientos sobre 28 euros, más dos horas y media de mano de obra (tuvo que soltar los amortiguadores para poder colocar los cojinetes), más iva, total 151 euros.

Pero bueno, problema solucionado.

Cita de: Kromo en Noviembre 05, 2010, 09:46:11 am
Por los sintomas casi seguro que es el cojinete superior de suspension, hablando mas coloquialmente, las copelas. Aunque parecido sintoma puede darse por desgaste de la cabeza del palier (en el micra de mi mujer lo acabo de cambiar y hacia eso mismo).
Si eres un poco mañoso lo puedes hacer tu y la pieza cuesta:

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1180&ID_OSC_TYPES=11464&ID_OSC_LEVELS=919

Saludos!

En la VW a falta de que le enseñe el ruido de la direccion en directo me ha comentado que es el rodamiento de la suspensión, eso que tu has dicho, pero claro el precio que me ha dicho es de unos 80-90 lereles. .nono .nono Cuanto de mañoso hay que ser para cambiarlos???

Por cierto la mia es la 1.9 de 102 cv 2008 asi que no es solo de las 130 cv

A mi me cambiaron esta pieza  (creo que si se llaman  copelas) estando en garantia. Y segun lo que me dijo el mecanico es que entra suciedad en la pieza y por eso hace ese ruido. Me comento que era una pieza que salia  defectuosa porque yo  lleve la furgoneta para otra cosa al taller y cuando el mecanico se monto para mover la furgo me dijo que esa pieza hacia ruido y habia que cambiarla.

Esperemos que las copelas que instalen nuevas no se llenen de suciedad y no hagan ruido en mucho tiempo.

¿Y no existen copelas que no se llenen de suciedad? ...   :roll:

Cita de: palomistico en Junio 01, 2011, 12:10:39 pm
En la VW a falta de que le enseñe el ruido de la direccion en directo me ha comentado que es el rodamiento de la suspensión, eso que tu has dicho, pero claro el precio que me ha dicho es de unos 80-90 lereles. .nono .nono Cuanto de mañoso hay que ser para cambiarlos???

Por cierto la mia es la 1.9 de 102 cv 2008 asi que no es solo de las 130 cv

80 euros el rodamiento???
Que burrada! yo que tú no le llevaba la furgo ni loco.
El taller al que yo lo llevé es un taller de pueblo, nada que ver con la vw, y yo estuve con él bastante rato; tuvo que soltar ruedas y amortiguadores prácticamente enteros para poder cambiar la pieza. Tal vez el mecánico se lió en el cambio(queriendo no, eso seguro, en ese sentido si es de confianza) y hay alguna otra vía mas sencilla de ponerlos, no lo sé. Pero aquél se echó dos horas y media facil, y yo me tengo por manitas pero en ese berenjenal no me meto ni jarto.

las copelas valen 16 euros cada una, y a mi me cambiaron las dos en mi taller de siempre en menos de una hora, me cobraron 100 euros por las dos, si es en la volkswagen que sale la mano de obra a 60 y algo euros, pues ahi tienes los 80 euros, 16 de la copela y el resto de una hora de mano de obra

hola, yo también tuve ese problema con mi t5 del 2005 y a mi me cambiaron un cojinete del alternador, no me dijeron nada de la dirección, que cuesta 80 € en la vw porque no se podía conseguir por fuera, solo comprar en la vw. y me lo cambio mi mecánico de confianza

Cita de: aussie77 en Junio 02, 2011, 00:38:10 am
hola, yo también tuve ese problema con mi t5 del 2005 y a mi me cambiaron un cojinete del alternador, no me dijeron nada de la dirección, que cuesta 80 € en la vw porque no se podía conseguir por fuera, solo comprar en la vw. y me lo cambio mi mecánico de confianza

un cojinete del alternador??????? y hace ruido al girar la direccion y te dijeron que era del alternador??????

Tengo un ruido en la furgo que hasta el momento SOLO se produce cuando estoy haciendo la maniobra de aparcar, cuando doy para atras con las ruedas giradas para la derecha.Es un chirrido como de goma rozando contra algo, bastante estridente.¿Alguna idea?¿copelas?, ¿rodamiento axial?¿nivel de liquido de dirección bajo?
Por  cierto, al hilo del liquido¿habeis tenido que rellenar?

Otro más con el ruido que todos describís, y por lo que decís son las copelas sí o sí...o eso espero.
Esta trde va a la revisión y ya de paso que se las cambien o engrasen, lo que sea necesario.
Muchas gracias por las explicaciones

Cita de: Drakkooll en Octubre 25, 2011, 12:15:18 pm
Otro más con el ruido que todos describís, y por lo que decís son las copelas sí o sí...o eso espero.
Esta trde va a la revisión y ya de paso que se las cambien o engrasen, lo que sea necesario.
Muchas gracias por las explicaciones

Ya nos comentarás cuanto te cobran por el tema de las copelas .... para hacernos una idea  :P

Ayer la dejé en la revisión y lo que me dijo el mecánico sobre las copelas es que las iba a engrasar, pero que no me preocupase, que eso no era ningún problema y que me iba a volver a aparecer antes o después, que es un defecto de fabricación y que no le de más importancia porque no tienen ninguna consecuencia, sólo el ruidito.
Lo que sí me dijo es que no iba a desmontarlo entero para engrasarlo porque sino le iba a llevar muchas horas y eso me iba a suponer un pico, que lo iba a engrasar desde fuera de alguna manera que ya lo había hecho antes en alguna otra furgo...ya os contaré cómo lo hace y cómo queda

Cita de: Drakkooll en Octubre 26, 2011, 08:09:43 am
...ya os contaré cómo lo hace y cómo queda

ok.

;)

Pues ya tengo la furgo en casa.
Por lo de las copelas no me han hecho nada porque cuando la probó el mecánico dice que no lke hizo el sonido. cuando yo la fui a sacar sonó un poco y la engrasó desde fuera. Ahora suena algo menos, pero sigue sonando un poquillo, pero bueno...sabiendo que no es nada serio no hay problema.
Seguiré observando por si el ruido aumenta o noto que viene de otro sitio

Por lo que parece esto suena en todas las T5, la mia tambien es 102cv (bueno 25cv mas con la repro),
nos puedes decir por donde accedio para engrasarlas?

Como se pueden engrasar.

Perdón por la tardanza
Para engrasarlas correctamente creo que hay que desmontar los amortiguadores para poder poner grasa en la junta que roza, pero se pueden medio engrasar desde afuera con un bote que lance la grasa a presión, porque meter el bote entre la rueda, el guardabarros ya demás acertar a la unión de las copelas.....complicado, pero se puede intentar.
Así lo engrasó....no es la mejor opción pero es algo

lo intentaremos haber que sale
gracias Drakkooll.

Se ve que ahora han modificado las copelas de las T5 y vienen un poco más reforzadas ..... Eso me han comentado hoy en el conce.

Es un problema generalizado en vehículos de este tipo (que pesan mucho y cargan mucho peso en los amortiguadores).

:-\

¿Qué tipo de grasa se pone? Gracias.

Es casi imposible que entre la grasa en los rodamientos, si quitarlos, te lo digo por que aller los vi desmontar y montar, y los tuve en la mano , los viejos y los nuevos.

Creo que la historia no está en que entre en los rodamientos, sino que se coloque entre la parte superior del muelle y la pieza de caucho donde se apoya. Creo. Aunque mejor si alguien ha visto dónde lo ponen.

Cita de: Trencalòs en Abril 04, 2012, 17:04:07 pm
Se ve que ahora han modificado las copelas de las T5 y vienen un poco más reforzadas ..... Eso me han comentado hoy en el conce.

Es un problema generalizado en vehículos de este tipo (que pesan mucho y cargan mucho peso en los amortiguadores).

:-\

Es correcto se han modificado los rodamientos del conjunto amortiguador , las primeras unidades soportaban 300 N . ( no soportaban el peso al que son sometidas en el eje anterior ) . Y las nuevas soportan un esfuerzo de 2000N . Clave del rodamiento 7E0 412 249 .
El rodamiento viene sellado herméticamente y no hay que engrasar nada .

Cita de: t54motion en Abril 13, 2012, 16:42:49 pm
Es correcto se han modificado los rodamientos del conjunto amortiguador , las primeras unidades soportaban 300 N . ( no soportaban el peso al que son sometidas en el eje anterior ) . Y las nuevas soportan un esfuerzo de 2000N . Clave del rodamiento 7E0 412 249 .

Jolín, .... aseguraron el tanto, de 300 a 2000N! .....   :roll:

En que pensarían cuando metieron los de 300N ....  :P


;)

me uno al "clon clon " al girar...una T5 del 2007

efectivamente drakkoll tiene razon, a la mia le pasa lo mismo, multivan 2.5 130cv 2004. al girar parado o casi parado se escucha clok clok un amigo mecanico la estuvo mirando y me dijo que el ruido provenia de los muelles en la cabeza estan secos y como el coche pesa mucho cruje los muelles.
¿no habeis notado que despues de llover (circulando con el coche) y se seca hace mas ruido??

Otro que se une aparentemente al maravilloso mundo de las copelas rotas jajjaa.

Para vuestra información, donde más barato lo he encontrado, es en oscaro: 8,02 IVA incluído y envío gratis, estoy pensando en comprar 2, voy a intentar cambiarlas yo mismo, a ver si soy capaz en unos boxes que hay en Jerez (Mecanikea).

http://www.oscaro.es/cojinete-columna-suspension-snr-m254-08-3635549-1180-p

código: 7E0412249

Aquí tenéis el esquema, por si os sirve de ayuda  ;)



Edito: he comprobado el depósito de la dirección asistida y está vacío,  así que mañana relleno y os cuento.

Otro mas con el mismo problema...
piquin82 cambiando este cojinete esta arreglado el problema?

pues yo se lo acabo de cambiar tambien pero me han puesto la pieza 5 y la 8 en las dos ruedas, 130 euros, y el tema este de que sean endebles solo de 300 n no se podria reclamar o algo por defecto de fabrica, que pensais

La mia es una Beach del 2012 y lo hace cuando hay humedad en el ambiente mas que nada... Cuando las cambiaron?

Cita de: t54motion en Abril 13, 2012, 16:42:49 pmEs correcto se han modificado los rodamientos del conjunto amortiguador , las primeras unidades soportaban 300 N . ( no soportaban el peso al que son sometidas en el eje anterior ) . Y las nuevas soportan un esfuerzo de 2000N . Clave del rodamiento 7E0 412 249 .
El rodamiento viene sellado herméticamente y no hay que engrasar nada .

Hola, escribo desde Argentina. Tengo una VW T5 1.9 tdi 105hp. Tengo el mismo problema con la copela y compre las nuevas copelas (7E0412249B), el problema fue que al desarmar todo para colocarlas, las que tenía puesto poseen otra base, donde las nuevas no entraban. Investigando vi que para colocar las nuevas copelas, hay que cambiar el soporte (7E0412331) el platillo (7H0412341). Quisiera saber si saben el código de las copelas originales (el mécanico las volvió a armar y no pude ver el código). Gracias.

Hola compañeros foreros.
Allá por el 2010 y dos años de estreno de furgo Cali Comfortline, me cambiaron un rodamiento en la VW en garantía. Al poco cayó el otro y me tocó pagarlo. A día de hoy son 12 años y el ruido lleva ya tiempo conmigo. El taller me dijo que puede ser incomodo pero NO peligroso. La broma son alrededor de 210€. Hubo carta de reclamación a consumo y a Volkswagen, por la instalación de piezas predispuestas a una rápida necesidad de cambio, pero no conseguí nada. Ahí queda mi experiencia.
Saludos