Furgovw

Hola chicos, este finde he estrenado la frgo, hemos estado 2 dias rulando por ahi, y la verdad que la merche va de lujo, cuando pueda pondre unas fotos.
Pero a lo que voy, ya se que esto se ha tratado, he buscado y leido y los temas son de hace 2 años, no se si ahora habra otras soluciones o todo sigue igual, se trata del freno deestacionamiento, de mano, o en nuestros casos para los viteros, de pie. Es verdad que es una caca, no me aguanta la vito arrancada en pendiente solo con el freno, y queria preguntar si hay alguna solucion o no me queda otra que pararla y meterle la marcha tambien. Me lo tensaron hace poco cuando la compré, y llevo solo 3 semanas con ella, y ya no agarra en pendiente.
Gracias y un saludo

Me pasa lo mismo, la verdad es que no le he dado mucha importancia, por que la mía es automática y se que en la posición P no se mueve, se queda clavada.
Pero si no fuera por eso, el freno de mano (pie) no aguanta absolutamente nada.
Antonio77, te lo apretaron hace 3 semanas? joe, pues si que ha durado poco...
A ver si alguien nos da alguna solución.

Tienes que frenar como los picapiedras, sacas el pie

Yo lo lleve a tensar y frena en dos cliks, prueba a tensarlo tu mismo, si te echas bajo la furgo se ve la barilla con la tuerca que hay que apertar

A ver, no es que no me aguante nada, pero en pendiente sin la marcha, piso el pedal a fondo y se mueve un poco hasta que se estabiliza, pero no me da mucha confianza, parece que con un empujon desde atras se volveria a mover, eso solo me lo parece eh. No se si habra alguna solucion, cambiar algo, o los cables o no se que, pero que freno mas inseguro madre mia, por lo demas, la vito es un lujazo de furgo.
saludos

Antonio a la antigua usanza dos piedras delante de las ruedas y se acabo el problema .meparto

No fastidies, es que es la unica solucion? me presento con una mercedes, me detengo, me bajo y le coloco dos piedras para que no se vaya cuesta abajo, de risa vamos,jejeje
en fin, de todas formas no la cambio por nada

ami me pasa lo mismo, cualquier dia saco el pie por el suelo de los pisotones que le meto.lo de la piedra ya lo he pensado en mas de una ocasión pero  no me resulta serio .bici

yo antes tuve un 300d  que ahora lleva mi cuñao con mas de 500.000km. mi suegro ya han pasado varios por sus manos y ningun problema. lo que pasa es que el freno de estacionamiento actua sobre el arbol de transmision y por eso tiene ese pequeño movimiento( que es el juego que tiene el diferencial trasero ). si te hace muchos CLICK prueba a tensarlo un poco y para quedarte a gusto ponte en la cuesta mas empinada que veas y pon el freno, si no se mueve, tranquilo, si se mueve igual abría que mirar las zapatas, pero para mas seguridad  SIEMPRE METER UNA MARCHA

Obviamente siempre meto la marcha, pero estamos hablando de cuando detienes la furgo arrancada, ej para abrir garaje, o como yo el otro dia, me detuve frente a la recepcion del camping para registrarme, mientras mi chica y nuestro perrito se quedaban en la furgo arrancada, al final tuve que paraarla porque se iba.

Cita de: antonio77 en Septiembre 27, 2010, 22:42:38 pm
No fastidies, es que es la unica solucion? me presento con una mercedes, me detengo, me bajo y le coloco dos piedras para que no se vaya cuesta abajo, de risa vamos,jejeje
en fin, de todas formas no la cambio por nada

Que te parece ahora la calidad suprema de mercedes, cuando te la vendieron no te lo explico el buen vendedor, mira que te avise y si te leistes todas las deficiencias que yo describí en otros posts, seguro que no te la hubieses comprado, esto la calidad de mercedes, furgonetas a precio de oro y calidad ínfima en sus materiales.
Ya se que he tenido mala suerte con mis mecánicos, pero tanta mala suerte no puede ser, mas cuando una furgoneta nueva que venden ahora se va a 60000 euros, te puedo decir que yo he gastado mas en reparaciones que en lo que me costo la furgoneta (18000€), jamas con ningún coche que he tenido me había gastado tanto dinero, tener una mercedes solo sirven para que te estafen los concesionarios oficiales y los mecánicos buenos.
Te voy a poner un listado de todo lo que yo he tenido y guardatelo bien, para que a ti no te estafen como a mi.
Pues yo he tenido de todo en mi V230 trend 1996
   La llave del transponder que no funcionaba.
   Alternador
   Junta de culata   
   Paliers
   Ruedas que me vendieron y se deformaron como huevo.
   Radiador
   Suspensión neumática.
   Otra vez la puta llave y el transponder que no funciona.
   Aire acondicionado que no funciona, ventilador roto y ruidoso.
   Freno de estacionamiento jamás ha funcionado, no es nada seguro, si dejas la furgoneta en una cuesta como no metas la marcha seguro que se va, si tienes niños no dejarlos jugar dentro del coche ya que desclavar el freno se hace con un solo dedo y podéis quedar sin niño, porque furgoneta se puede comprar otra.
   El cambio de marchas va super duro y entran las marchas a puñetazos, en verano suele costar un poco mas meter las marchas.


   Y luego las tonterías,
   Espejos retrovisores que ardían, tuve que desconectarlos.
   Desconexión alarma.
   Puertas que no cierran bien.
   Los 2 elevalunas eléctricos rotos.
  Cables de la puerta del conductor rotos.
   Reposa brazos conductor y acompañante rotos.
   Bola del cambio de marchas rota 2 veces y si te la ponen mal, luego no entran las marchas.
   Y lo mas importante, el aire acondicionado es una autentica mierda pinchada en un palo, da menos aire que el abanico de mi abuela.

   Entre los timos del concesionario y de los mecánicos malos, ya me podría haber comprado otra nueva. Vamos que es el peor coche que he comprado y he tenidos 3. Estos de mercedes fabrican autentica basura y supongo que el resto de fabricantes hacen lo mismo. Hoy en día comprar  un coche caro y bueno es una autentica ruina, si no sabes de mecánica y no tienes un buen mecánico que te la arregle lo mejor es comprar un coche por renting y cuando no funcione devolverlo.
   Otra cosa importante es que el control de la centralita del coche el usuario no lo puede ver el propietario, con lo cual estas a expensas de los timadores de los concesionarios. Yo creo que nos deberían dar el cable de conexión a cualquier portátil o PDA, de esta forma si hay un fallo lo podríamos controlar mejor, te ponen cosas que no valen para nada como el airbag, controles automáticos de frenado que no sabemos utilizar  y lo mas importante que es el cable de datos no lo dan, con lo fácil que seria hoy poner una salida USB, conectar una memoria y cuando llegas a casa la metes en algún software y si hay alguna anomalía lo podrías ver al momento, evitaríamos romper turbos, motores y resto de cosas. Pero claro esta que esto no te lo ponen para que no te enteres de como funciona tu coche y no te enteres en el periodo de garantía de los fallos que tiene tu coche, esto ocurre con todas las marcas, pues de que sirve tener un ordenador a bordo si no puedes acceder a el.

   Creo que los de mercedes deberían vigilar mas a los concesionarios, ya que las timadas que me han pegado son de espanto, vamos que nunca he vuelto a Mercedes.

   Deberían dar un  CD con todos los precios de las piezas y el coste de cambiarlas, para tener una referencia.

   De todas formas no hay que desanimarse, los coches no son malos, los malos son los demás, que te quieren robar a saco.



  Un coche que podría ser muy bueno se te convierte en una autentica sangría, si vas al concesionario.

La última estafa, la llave y el transponder.
Maldito sistema de seguridad para que no te roben el coche, pero yo soy el propietario del coche y si la llave no funciona tendría que tener la llave de acceso para programar mi puta llave.
Hace 1 mes se lo lleve a un mecánico que en teoría sabia mucha de electricidad (recomendado por un amigo), me llama y me dice que la bomba de inyección estaba fallando y que solo me costaría unos 1800 euros, le dije que me lo pensaría y que le llamaría mas tarde, no hice nada de eso, rápidamente me fui al taller, llame a una grúa y me lleve la furgoneta corriendo.
Después no se como me llego a funcionar la llave y estuve 2 semanas funcionando, al final volvió a repetirse la avería de la llave y el transponder, me viene una grúa y me recoge la furgoneta, los de la grúa también tienen taller mecánico y me dicen que son los calentadores, yo les aviso de que los calentadores no son, ya que en verano y con el calor que hace con 1 solo calentador la furgoneta arranca, les llamo al cabo de 3 días y se ve que la furgoneta les da problemas, me dicen que están mirando el clauson y me lo cambian, aquí me sacan 400 euros. Total que me llevo la furgoneta y cuando llego a mi casa la paro como es normal y al cabo de 10 minutos pretendo irme, cual es mi sorpresa que vuelvo a tener la misma avería de la llave y el transponder, vuelvo al taller y al final me escuchan lo que les estaba diciendo desde el primer día, que era llave y el transponder, que la centralita no leía correctamente la llave, yo les pido que anulen de la centralita la lectura del transponder,  al final hablan con mercedes (esto delante de mí) para
Anular el sistema de transponder de la centralita y los de mercedes dicen que se puede eliminar ya que furgoneta es del año 1996, por fin me devuelven la furgoneta y le han sacado una pieza que todavía no se lo que es (aunque creo que es la válvula de corte de combustible), tuve suerte que esto ultimo no me lo cobraran, aunque no han hecho lo que yo les pedí, que es anular la lectura de la llave de la centralita. Por fin furgoneta arranca con un hierro, se me queda la luz de los calentadores encendida, pero siempre arranca que es lo único que pido.

Descripción de la avería:
Cuando haces un viaje y paras un rato (10 minutos mas o menos), al volver intentar arrancar se te enciende la luz de los calentadores, si intentas arrancar la centralita envía una señal a la válvula de corte de combustible y te para el motor ya que no entra gasoil.
Si tienes paciencia e intentas varias veces con la llave (sin arrancar el coche ya que sino te quedas sin batería) al final se te apaga el testigo del calentador y entonces arrancas normalmente.
Esto suele suceder primero esporádicamente (1 vez al mes) y luego ya cada día.

Coste de la avería
1ª Cuando tenía 4 años      70000 Pts   420 euros
2ª Se me rompió la llave                         250 euros
3ª  Ahora con 14 años                            420 euros
                 Grúa    adicional                       80 euros
                   Total                                    1170 euros de estafa

Como podréis comprender la estafa es de 1170 euros, una avería que un técnico de Mercedes le cuesta 5 minutos programar la llave, pero si el coche es mío y la llave es mía porque me tienen que robar 1170 euros, mercedes tendría que dar el sistema de acceso a la centralita y el manual completo con costes de las piezas y el tiempo estimado para cambiar la pieza, esta avería la podría haber solucionado yo mismo accediendo a mi furgoneta, para eso es mía, es como comprar una caja fuerte y que no te den la clave de acceso, vaya timo.
Por favor pido a estos de Mercedes (y a todas las marcas) que faciliten la conexión a la centralita del coche, ya que el coche es nuestro y yo tengo que saber que le pasa y no estar a expensas de las timadas de todos los mecánicos, al fin y al cabo nosotros  somos los que compramos y somos los propietarios.               

Cada vez que te leo, me echo a temblar tio, de todas formas, ni creo que sean las mejores furgos del mundo, ni tampoco las peores, no niego que hayas tenido mala suerte, pero tampoco veo a gente a diario por aqui con tantisimos problemas y que hablen tan mal de las merches como tu lo haces siempre.
Yo la elegi no por una ganga, pues me ha costado 14000 euros, y las T4 multivan estaban por esos precios, y por un poco mas la transporter T5 sin preparar, sin embargo cuando mi chica y yo la vimos nos enamoró, asi de claro, tiene una linea prefecta para mi entender, mucho mas bonita que las modernas.
En cuanto a lo del freno de mano, ya lo sabia antes de pillarla, pero como he dicho mas arriba, pese a esto, no la cambio por otra. Con respecto a demas averias, antes de pillarla estuve dia tras dia leyendo y leyendo, y mas leyendo en el foro, preguntando a gente, comparando modelos, y te aseguro que todos tenian sus detractores y sus seguidores, partiendo siempre de la Vw mania que hay en el foro, eso esta claro, por eso hay muchas mas, pero he leido multitud de problemas en Vw, en la trafic, que tambien estuve a punto de pillarla, y quizas en las merches, aunque quizas como hay menos, la verdad que no he leido tantas averias, al menos no tantas como las tuyas.
La mia es una 112CDI del 2001, no se si irá como la tuya, he leido algo de que apartir del 2000 iban mejor, no me hagas caso pero lo lei ayer en algun post.
COmo ya he dicho en varias ocasiones, fijate si lo he dado todo por conseguirla que vendí mi coche con 3,5 años, por lo que ahora solo la tengo a ella, y se que cuando lleguen las averias, que imagino que como a todos me llegaran, tendre que escuchar a mi gente, eso por comprar algo viejo, no querias furgoneta, pues toma, ya sabes cosas de esas, pero por mas vueltas que le di, era la unica manera de conseguir mi sueño, porque jamas podre comprarme una nueva.
Lo del dinero ya te lo he dicho, habia T4 multivanes por esos precios, pero mi amigo tiene una, y es mas furgo, suena mas a tractor, y es un poco mas grande y no tan preciosa como la merche.

Pase lo que pase, no me abre equivocado porque lo he hecho con mi mayor deseo y esperenza, y en esta vida hay que arriesgarse, sino te quedas parado y te mueres.
El tema de los concesionarios, como llevo tan solo 1 mes ni lo he pensado, yo tengo un amigo intimo de la familia, dueño de un conce-taller Vw, el siempre nos ha llevado todos los coches de la familia, casi todos seat claro, y me dijo que el me llevaria su mantenimiento, sus caeites y demas cosas, pero lo que no se es si el podra meterle el ordenador, o por fuerza tiene que ser en la mercedes. Lo que si se es que mi compañero de trabajo mete su focus en el ordenata de un taller normal, que no es ford me refiero, asi que no se.

No se que mas decirte timomerce, quizas tendrian que opinar los demas usuarios viteros a ver que tal, porque en serio, no creo que sea una furgo tan tan tan tan mala, y del motor 112CDI con cadena, he leido todo cosas buenas. Tu dices la calidad infima de las piezas, pues mi furgo tiene mas calidad en los materiales que mi ex coche Altea Xl, y tiene detalles, que este no tenia, claro me diras es que era un seat, lo siento pero es lo unico que he tenido, un 205, un ibiza, un altea y un Altea Xl.

DE nuevo pediria a los demas viteros que se pronuncien sobre este tema, quizas luego abra un post con algo sobre esto a ver que tal.
Se me olvidaba lo del freno de mano (pie), yo nunca dejaria de comprar un modelo que me gustara por esta deficiencia, faltaria mas, yo ya lo sabia antes de comprarla, pero para mi tiene muchas mas ventajas que superan ese defectillo, o que las marhcas esten duras, prefiero la marcha arriba que no un palo largo puesto abajo como los camiones, es mi gusto simplemente eh.

De todas formas te agradezco tus molestias, seguramente me acordare de ti en muchas ocasiones, porque espero hacerlo muchos km y que me dure muchos muchos años la verdad.
un abrazo

en todas las marcas hay gente con problemas, unas veces es del vehiculo y otras del que lo lleva. yo solo te puedo hablar de mi propia experiencia, y de la de mi familia, mi suegro siempre ha tenido mercedes ( coches, sprinter, camion ) y creo que nunca cambiara de marca, y te aseguro que deja los coches con mas de 500.000km.
En todos los foros que entres siempre habra gente con problemas que diga que su vehiculo es una mi... y otro que esta encantada, ahora lo que no entiendo, es que digas que hay cosas como el airbag o la frenada adaptativa que no sirven para nada y le des mas importancia a un cable de conexion,  .nono

Esto lo hemos hablado tannntas veces...
Mi caso con ella, 3,5 años, 100.000km averías; termostato, 110€ y suspension neumática, que me costo dos hamburguesas a  mi chica y un amigo que me ayudaron a repararlo.
Actualmente de lujo y ya tiene 264.000km.
Y al tema que vamos, ¿alguien tiene alguna foto de como tensar el freno?

A mi la furgoneta me gusta, ya que la uso para el trabajo y mis vacaciones, es grande y espaciosa, a partir de aquí todo lo demás se cae a pedazos, que no estamos hablando de una furgoneta de 15000€, que cuesta la mas barata 40000€ y la calidad es cero patatero, estos cartofen que se dediquen a recoger patatas, jamas me he gastado tanto dinero en reparaciones y en estafas, todo esto gracias a la colaboración de mercedes y sus compinches, realmente esta gentuza me han hecho odiar a mi furgoneta, con lo que me gustaba cuando la compre (hace 10 años), es evidente que jamas voy a comprar un coche tanto caro, solo se pueden comprar por renting y devolverlas al cabo de 4 años, luego los probretones como nosotros ya aprenderemos a reparalas.

En Malaga hay una empresa de transporte que tiene Vianos y hace diariamente Madrid ida y vuelta que son mas de 300000 Km año.
Solian cambiarlas cada 2 años cuando se acababa la garantia con mas de 500000 Km. sin ningun problema.
Ahora con la crisis las apuran 3 años con lo que las dejan todas con mas de 800000 Km. y con un trato de currantes, no propietarios.
Si estas son furgos malas que venga Dios y lo vea.
Otra cosa es en las manos que caigan para revenderlas y los Km. que les pongan, entonces llegará el nuevo propietario y le saldrá de todo y rajará de Mercedes.
En fin cada uno tiene sus experiencias y todas son respetables.
Saludos

No te preocupes a estas fuegos les bajan los kilometros, las limpian bien y a venderlas como Km cero, evidentemente a partir de aquí es cuando empiezan los problemas ya que se ha acabado la garantía, atrevete a comprarla veras como les han bajado los kilometros, solo tienen que pasearte por los concesionarios y ver que si tienen 2 años no pasan de 40000 km, si tienen 4 no pasan de 75000, si tienen 6 años 95000km y así sucesivamente, suele ser una practica habitual.
Tu me estas hablando de furgonetas que se compran por renting y tienen el mantenimiento incluido, es lo que yo he dicho antes, hoy en día una furgoneta nueva de 40000 € no se pueden comprar, solo se pueden adquirir por renting, el problema es cuando la adquiere un nuevo propietario y empieza con el rosario de averías, si vas al concesionario los estacazos son mortales, hasta que consigues odiar a tu furgoneta y si vas a los mecánicos buenos o de barrio, por norma no tienen ni idea, solo son cambiadores de piezas y cuando les sale un problema llevan ellos mismos la furgoneta al concesionario y te cobran 4 veces mas de lo que valía realmente.

Esta mañana en mi trabajo, me acordé del caso de un amigo muy cercano, que se compró un ibiza un poco antes que yo, estos motores sdi que salieron tan idestructibles, con 74cv creo, el 1.9 sdi.
Todo el mundo hablaba maravillas de el, todos me decian que podria darle la vuelta al marcador haciendo km, pues el se compro el ibiza nuevo, y le peto el motor a los 3 años, le dieron por el coche 4000 miseros euros. Yo compre el mio de 2 mano, me fue de lujo, luego lo cambie por el altea perdiendole solo 2000 euros en 4 años que me tire con el.
Recuerdo aqui en el foro cuando me plantee comprar una T5, madre mia todo lo que me hablaron mal, empece a leer los post de varias y o acababa, y mira que es bonita.
Todos los modelos, todos imagino que daran sus problemas, lo unico que personalmente pienso de la mia, es que si con 9 años no ha tenido nada, nada serio, quizas tenga mas posibilidades de que no lo tenga ya, esta claro que tendre que cambiarle cosas, por el desgaste de los años, jolin son 9 años y 170mil Km, es normal, pero a mi me la han visto varios mecanicos y me han dicho que esta canela como decimos aqui en el sur.
En serio tomomerce, no odies tanto a tu furgo, sino, lo mejor que puedes hacer es cambiar de marca, y poner a parir las Vw, que seguro que tambien tendran sus fallos. Y por favor no me digas que los acabados y materiales son una mierda, te gustara mas o menos, pero ya dije antes que la merche tiene cosas y detalles que no tenia mi altea con 3,5años solo de vida.

Cita de: antonio77 en Septiembre 28, 2010, 14:20:00 pm
Esta mañana en mi trabajo, me acordé del caso de un amigo muy cercano, que se compró un ibiza un poco antes que yo, estos motores sdi que salieron tan idestructibles, con 74cv creo, el 1.9 sdi.
Todo el mundo hablaba maravillas de el, todos me decian que podria darle la vuelta al marcador haciendo km, pues el se compro el ibiza nuevo, y le peto el motor a los 3 años, le dieron por el coche 4000 miseros euros. Yo compre el mio de 2 mano, me fue de lujo, luego lo cambie por el altea perdiendole solo 2000 euros en 4 años que me tire con el.
Recuerdo aqui en el foro cuando me plantee comprar una T5, madre mia todo lo que me hablaron mal, empece a leer los post de varias y o acababa, y mira que es bonita.
Todos los modelos, todos imagino que daran sus problemas, lo unico que personalmente pienso de la mia, es que si con 9 años no ha tenido nada, nada serio, quizas tenga mas posibilidades de que no lo tenga ya, esta claro que tendre que cambiarle cosas, por el desgaste de los años, jolin son 9 años y 170mil Km, es normal, pero a mi me la han visto varios mecanicos y me han dicho que esta canela como decimos aqui en el sur.
En serio tomomerce, no odies tanto a tu furgo, sino, lo mejor que puedes hacer es cambiar de marca, y poner a parir las Vw, que seguro que tambien tendran sus fallos. Y por favor no me digas que los acabados y materiales son una mierda, te gustara mas o menos, pero ya dije antes que la merche tiene cosas y detalles que no tenia mi altea con 3,5años solo de vida.

El problema no son las furgonetas, da lo mismo que compres una mercedes que una ww o una renault, el problema lo tienes con los timadores de los mecánicos, comprarse una mercedes significa que cada vez que vas al taller te ven la cara de primo y te dan el palo y claro tantos palos al final uno va aprendiendo de las timadas, el fabricante podría facilitar las cosas, dandote información completa de tu furgoneta,hoy en día que tendrían que tener todo puesto en internet, recambios y precios de todas las piezas, averías frecuentes con tiempos de reparación y costes aproximados.
En cuanto a los acabados de mercedes te puedo decir que son todos una mierda pinchada en un palo, si quieres te hago el detalle completo de todo lo que esta roto en mi furgo, estamos hablando de una furgoneta que vale entre 40000 y 60000 euros, precisamente tengo un Seat cordoba con los mismos años que la furgo y te puedo decir que por dentro no hay nada roto,  este año me han timado sobre 3000 euros en talleres.
NO tengo ninguna intención de cambiar de marca, no quiero salir de la mierda y meterme en la porquería, no alaves tanto a las marcas que se lo fabrican mierda a precio de oro y encima colaboran con los mecánicos para que te timen.
Tu te crees que despues de 14 años ningún mecánico supo reparar mi furgoneta e iba haciendo un ruido a tractor, ni los concesionarios ni los mecánicos buenos supieron reparar y poner a punto mi furgoneta, solo cuando la lleve por otra avería repararon el ruido de tractor, posiblemente si el fabricante me hubiese facilitado el cable de conexión a mi centralita podría haber averiguado que es lo que estaba fallando.
De momento ves disfrutando de tu furgoneta, pero léete bien el listado de averías que te he pasado, porque reales como la vida misma y los timos son de espanto.

Buffffff, esto parece el Apocalipsis :o.

Yo te entiendo perfectamente TIMOMERCE, pero te aseguro que casos como el tuyo hay a patadas en todas las marcas. Ejemplos: mi padre se quiere comprar coche porque su Opel Zafira de 10 años y gasolina, le da tirones. La ha llevado al concesionario oficial después de que su amigo mecánico de toda la vida no consiguiera arreglarla, y en la Opel tampoco lo han conseguido. Está mirando coches, y Audi lo tiene cruzado porque a dos compañeros suyos compraron A4 nuevos, y eran bastante peores vehículos que la bici que utilizabas tú de chabal. Por lo tanto, le tira BMW, sin embargo uno de mi cuadrilla echa PESTES de su 320 compaq...

Resumiendo: ¿Opel, Audi, BMW, Mercedes, Saab...=MIERDA? yo creo que no, lo que pasa que cuando te toca a ti, te cagas en todo, ya sea un Aston Martin o un Dacia. Hay miles de coches, y por estadística habrá buenos y malos, la suerte que tengas en caer a un lado o a otro es otro cantar.

Cita de: TIMOMERCE en Septiembre 28, 2010, 12:01:47 pm
.... si vas al concesionario los estacazos son mortales, hasta que consigues odiar a tu furgoneta y si vas a los mecánicos buenos o de barrio, por norma no tienen ni idea, solo son cambiadores de piezas y cuando les sale un problema llevan ellos mismos la furgoneta al concesionario y te cobran 4 veces mas de lo que valía realmente.

Cita de: TIMOMERCE en Septiembre 28, 2010, 15:02:22 pm
El problema no son las furgonetas, da lo mismo que compres una mercedes que una ww o una renault, el problema lo tienes con los timadores de los mecánicos,....
En cuanto a los acabados de mercedes te puedo decir que son todos una mierda pinchada en un palo, ....., no quiero salir de la mierda y meterme en la porquería, no alaves tanto a las marcas que se lo fabrican mierda a precio de oro y encima colaboran con los mecánicos para que te timen... posiblemente si el fabricante me hubiese facilitado el cable de conexión a mi centralita podría haber averiguado que es lo que estaba fallando.

De momento ves disfrutando de tu furgoneta, pero léete bien el listado de averías que te he pasado, porque reales como la vida misma y los timos son de espanto.

Madre mia!!!! :o :o
Te leo y pienso que debes soñar con mecánicos de la Mercedes, y vitos que se caen a trozos...!!!

Bueno, no te enfades, aunque estoy seguro que tu no te lo tomas a broma, y mas cuando se trata de dinero con lo que cuesta de ganarlo, es por quitarle un poco de hierro al asunto, que tienes acojonado a medio foro vitero... :P

La verdad es que es mala suerte que te salga un vehiculo así, valen mucha pasta y cuesta mucho mantenerlos.

A mí me sucedio algo parecido con un Land Rover, estaba muy contento con él, hasta que empezaron los problemas y acabo así, se autoinmoló en plena autovia de Huesca...



Yo tengo una V como la tuya de finales del 99, con mas de 250000 km y hasta ahora estoy muy contento, y no me seas gafe y me digas ahora que se me joderá en dos dias ;)

Saludos

Cita de: Angus04 en Septiembre 28, 2010, 18:19:16 pm
Buffffff, esto parece el Apocalipsis :o.

Yo te entiendo perfectamente TIMOMERCE, pero te aseguro que casos como el tuyo hay a patadas en todas las marcas. Ejemplos: mi padre se quiere comprar coche porque su Opel Zafira de 10 años y gasolina, le da tirones. La ha llevado al concesionario oficial después de que su amigo mecánico de toda la vida no consiguiera arreglarla, y en la Opel tampoco lo han conseguido. Está mirando coches, y Audi lo tiene cruzado porque a dos compañeros suyos compraron A4 nuevos, y eran bastante peores vehículos que la bici que utilizabas tú de chabal. Por lo tanto, le tira BMW, sin embargo uno de mi cuadrilla echa PESTES de su 320 compaq...

Resumiendo: ¿Opel, Audi, BMW, Mercedes, Saab...=MIERDA? yo creo que no, lo que pasa que cuando te toca a ti, te cagas en todo, ya sea un Aston Martin o un Dacia. Hay miles de coches, y por estadística habrá buenos y malos, la suerte que tengas en caer a un lado o a otro es otro cantar.

Yo tuve un opel kadett y también iba a tirones, hasta que me cambiaron los cables que van a las bujías, cuando son coches de gasolina hay que cambiar los cables que van a las bujías, mi mujer decía que no sabia conducir.

Cita de: brinzon en Septiembre 28, 2010, 18:44:59 pm
Madre mia!!!! :o :o
Te leo y pienso que debes soñar con mecánicos de la Mercedes, y vitos que se caen a trozos...!!!

Bueno, no te enfades, aunque estoy seguro que tu no te lo tomas a broma, y mas cuando se trata de dinero con lo que cuesta de ganarlo, es por quitarle un poco de hierro al asunto, que tienes acojonado a medio foro vitero... :P

La verdad es que es mala suerte que te salga un vehiculo así, valen mucha pasta y cuesta mucho mantenerlos.

A mí me sucedio algo parecido con un Land Rover, estaba muy contento con él, hasta que empezaron los problemas y acabo así, se autoinmoló en plena autovia de Huesca...

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Yo tengo una V como la tuya de finales del 99, con mas de 250000 km y hasta ahora estoy muy contento, y no me seas gafe y me digas ahora que se me joderá en dos dias ;)

Saludos

Vuelvo a repetir es una furgoneta de 40000 a 60000 euros, no es un cochecito de 9000 euros, por lo tanto la calidad debe ser excelente, al final pondre todas las fotos con todos los detalles de fallos que hay.

Cita de: antonio77 en Septiembre 26, 2010, 23:35:01 pm
Hola chicos, este finde he estrenado la frgo, hemos estado 2 dias rulando por ahi, y la verdad que la merche va de lujo, cuando pueda pondre unas fotos.
Pero a lo que voy, ya se que esto se ha tratado, he buscado y leido y los temas son de hace 2 años, no se si ahora habra otras soluciones o todo sigue igual, se trata del freno deestacionamiento, de mano, o en nuestros casos para los viteros, de pie. Es verdad que es una caca, no me aguanta la vito arrancada en pendiente solo con el freno, y queria preguntar si hay alguna solucion o no me queda otra que pararla y meterle la marcha tambien. Me lo tensaron hace poco cuando la compré, y llevo solo 3 semanas con ella, y ya no agarra en pendiente.
Gracias y un saludo

Antonio, entiendo que lo que tienes es mal tensado el freno de estacionamiento o desgastado por mal uso.

En nuestras furgos y en los turismos de Mercedes los frenos de estacionamiento actúan solo en vehículo detenido, no es parte del freno de servicio.

El freno de servio actúa sobre cuatro discos y el de estacionamiento sobre dos tambores en el eje trasero.

El freno de servio por lo tanto actúa sobre cuatro discos con pastillas y el de estacionamiento sobre los tambores en el eje trasero y con zapatas.

Estas zapatas si están bien tensadas y asentadas deben funcionar perfectamente, sin embargo si el vehículo empieza la marcha sin liberar el freno, estas zapatas se desgastan y el sistema se destensa.

También en buen uso y por entrada de polvo pueden perder eficacia, pero como muchas otras cosas son necesarias de ajustar en las revisiones, por lo que siempre debe de estar en condiciones.

Mi recomendación que lo pongas en condiciones o tú o en un taller y veras la diferencia a posterior.

Un saludo.

Pues yo he conducido la Vito de un amigo alguna vez y cuando le metes el pedal del freno de mano-pie se queda clavada.
Seguramente las zapatas no estarán bien asentadas, mientras lo solucionas, mete la marcha y gira las ruedas para apoyar en el bordillo.
Un saludo.

El vendedor me dijo que lo habia tensado, y llevo con la furgo casi un mes, asi que lo que imagino es que sera necesario cambiar las pastillas de freno o lo que sea que lleve. Quizas lo llame de nuevo para decirselo, aunque creo que éstas ya me van a tocar a mi, jejeje

Antonio no es solo tensarlo, a veces requiere limpiar los tambores y acercar zapatas, con tensar el cable no se soluciona todo.

Ya me imagino, me referia de que quizas eso ya no va a querer pagarmelo, de todas formas le dire que no me va bien como el que no quiere la cosa, a ver que tal, sino, supongo que tendre que hacerlo yo, una duda, esas zapatas o lo que sea (de mecanica estoy pez) se pueden encontra tambien en talleres normales, quiero decir, que podia llevarselo a mi amigo del concesionario Vw, que como he dicho antes, es amigo de la familia y nos ha llevado siempre todos los coches

Pues sí Antonio.

Habla con tu amigo y creo que no has de tener ningún problema.

Cita de: antonio77 en Septiembre 29, 2010, 00:04:55 am
Ya me imagino, me referia de que quizas eso ya no va a querer pagarmelo, de todas formas le dire que no me va bien como el que no quiere la cosa, a ver que tal, sino, supongo que tendre que hacerlo yo

NI SE TE OCURRA!!!! De eso se tiene que hacer cargo el vendedor, sí o sí, y más después de que teóricamente te lo "tensara". En las garantía no entran piezas de desgaste, pero aunque tu problema fuera este, en un mes es imposible que se ponga así. Que te lo arregle, y sino saca a pasear la "txarraska".

Cita de: antonio77 en Septiembre 28, 2010, 23:56:31 pm
El vendedor me dijo que lo habia tensado, y llevo con la furgo casi un mes, asi que lo que imagino es que sera necesario cambiar las pastillas de freno o lo que sea que lleve. Quizas lo llame de nuevo para decirselo, aunque creo que éstas ya me van a tocar a mi, jejeje

Y aun  le crees al vendedor pero mira que eres iluso, te lo digo porque a mi también me lo tensaron varias veces y sigue igual, alguna vez te echan en el ITV, ahora procuro no usarlo mucho y siempre meto la marcha, frena lo justo para pasar el ITV

Cita de: TIMOMERCE en Septiembre 29, 2010, 13:51:29 pm
Y aun  le crees al vendedor pero mira que eres iluso....

Dijo el profeta...y tu mensaje ya resulta cansino y aquí aguantamos crack.
Llevas 151 mensajes en el foro, de los cuales 148 son el en tema Mercedes. De estos, por lo menos 140, son para contar la basura que es tu vito, (porque la mía no lo es), de lo mal diseñada que esta tu vito (porque la mía a mí no me lo parece) de lo mal profesionales y lo timadores que son los mecánicos a los que tú vas (porque yo voy poco, pero los míos a mí, no me timan, me cobran por su trabajo)...Después cortas y pegas sin compasión, el ejemplo de lo de tu caldera de la calefacción y su vávula, que también te quisieron timar, nos copias y pegas todas las averías de tu vito por varios mensajes, que al final parece que si Mercedes te hubiese vendido el cable las averías las hubieses resuelto tu mismo en casa, nos intentas convencer que lo mejor es el renting....solo porque no tienes que pagar las facturas del mecánico, sin contar que estás atado a pagar esos 400, 500 o 600 euros al mes, durante 3, 4 ó 5 años, (depende del contrato) siendo penalizado si por cualquier circunstancia necesitas anular el renting, que te pueden pedir costes adicionales si excedes de los km del contrato, que te obligan a ir a unos determinados talleres a pasar las revisiones (y si esta te queda a 50 km como me pasa a mí, pues mala suerte) que para que tenga la consideración fiscal de renting y te deduzcas las cuotas del impuesto de sociedades, no puedes tener derecho a compra, por lo que una vez pagados esos 24000 euros (500€x48 meses) vuelves a empezar desde cero...

Creo que voy a "desengancharme" de este post, que esto es como estar escribiendo a la pared. :P

No hay peor ciego que el que no quiere ver, es como tener una novia fea y tu solo eres el unico que la ves guapa, cuando lleves 18000 euros gastados en reparaciones entonces me lo cuentas, por lo que dices debes ser un mecanico de esos buenos

Timomerce, tienes mogollón de experiencia  en arreglar averías, y eso es lo que nos puede valer a todos y te lo agradecemos.
El mensaje de que estás disgustado con Mercedes y todo lo que rodea al tema ya nos ha quedado claro, no hace falta reiterarlo.
Seamos eficientes y tiremos para adelante, venga gente, que hay mucho que aprender¡  :)

Si a base de palos se aprende, yo solo quiero avisar para que a los demás no os den los palos que me han dado a mi, pero lo que me jode es que se alabe a unos patateros

Cita de: TIMOMERCE en Septiembre 30, 2010, 10:37:13 am
No hay peor ciego que el que no quiere ver, es como tener una novia fea y tu solo eres el unico que la ves guapa, cuando lleves 18000 euros gastados en reparaciones entonces me lo cuentas, por lo que dices debes ser un mecanico de esos buenos

No si tienes razón, pero aqui al que le ha salido "rana" su furgo es a tí...solamente a tí, a los demás, o al menos esa es la conclusión que saco de lo que leo en los post, tenemos averias puntuales, mas o menos habituales o repetidas, pero que no se van de lo que se puede considerar un margen normal en el global total de "vitos" puestas en el mercado.
Nos escandalizamos cuando nos toca ir al servicio oficial, pero es lo habitual, pues si, pero en Mercedes y en todas las marcas...pero no por eso arremetemos contra todo mecánico bueno o malo, ni nos sentimos timados en general, como te ocurre a tí.

Tu furgo ha salido con muchos defectos, de acuerdo, es una putada, pero la mía no...260.000km y ahí esta rulando como el primer día, y no digo que sea la mejor, pero parece que no puedes aceptarlo y que se debe de romper porque la tuya se ha roto....

Y por cierto, si soy mecánico, ingeniero técnico mecánico y aunque no me dedico ni de lejos a la automoción, me considero y me consideran bueno, por eso mi empresa no me despide y me paga a final de mes...ahora dime que es por eso, porque estoy con ellos...tengo un pacto con mercedes para timar al planeta....jajaja....es coña no te lo tomes a mal. ;D

Brinzon hazte caso a ti mismo y desenganchate de este post, que dar tantas vueltas al mismo circulo ya marea .panico .panico

Y dale con Timomerce, macho es que no paras eh. Cual es la razon para que creas que todos los usuarios de mercedes, en concreto los viteros de por aqui, estan todos descontentos con sus novias "feas" como tu dices, he dicho estan porque yo solo llevo 1 mes, no vaya a ser que me digas que llevo poco tiempo para decir nada. Pero tio, si a ti te ha salido mala, porque no abres los ojos de una vez, y te das cuenta de que hay muchisima gente muy contenta con el rendimiento de sus vitos, al igual que multivan o california o la misma leche sobre ruedas, no te das cuenta de que en todas las marcas siempre hay y habrá fallos.
Conozco a varios mecanicos, y aparte de ellos, durante estas semanas, me han dicho algunas personas, todas que tengo una muy buena maquina, un muy buen motor si lo cuido y tengo suerte, que tambien es importante. Hombre yo ya alguna ventaja llevo con mi merche, y es que se que en los 170mil km que tiene no ha tenido nada grave, eso ya es algo, es algo que me diferencia de la tuya, y digo yo, porque razon -iba a decir un taco- tengo yo que estar todo el dia acojonado por culpa de tus predicciones futuras, porque razon -otro taco-, va a tener que pasarle algo grave a mi merche. Porque voy a tener, de pronto, que odiar a mis mecanicos, que son amigos de la familia, o a los de mercedes, porque son caros, te hubieras comprado mejor una trafic, lo digo sin animo de ofender eh, es que no lo entiendo. Porque cojones -ya no he podido aguantar,jeje- sabes tu que le va a tocar gastarse 18000 euros de averias al compañero al que te has referido, es que no lo entiendo, y lo dices asi de agusto y tranquilo.
No te das cuenta de que eres casi el unico que habla tan mal de estas maquinas, al menos de forma tan obsesiova, que repito siempre hay averias, pero en todas las marcas. Haberte comprado una Vw y le das la peña a los del lado "no oscuro" del foro, porque vaya tela. O sea, segun tu, todos tarde o temprano nos tendremos que gastar 18000 pavos en averias. Hay que fastidiarse, si te estan diciendo gente que lleva ya los 300 casi y todo perfecto, porque simplemente no los crees, te hace faltan mas usuarios.
De nuevo desde aqui, ruego a mas peña que cuente sus experiencias con mercedes, a ver si este compañero se da cuenta de que NO es la mayoria, sino la minoria.
Normal, le dices estas cosas a un chaval que con toda su ilusion se ha comprado la vito, como me paso a mi, le pones la lista esa interminable de problemas, y directamente te lo cargas, lo hundes, por favor NO GENERALICES mas, que ya te lo estan diciendo los demas, que no a todo el mundo le va mal.
Lo siento no queria ponerme asi, pero es que a veces no entiendo estas cosas, porque NO hay una furgo perfecta, ni la merche, pero ni mucho menos las Vw.

Cita de: antonio77 en Septiembre 30, 2010, 21:48:05 pm
Y dale con Timomerce, macho es que no paras eh. Cual es la razon para que creas que todos los usuarios de mercedes, en concreto los viteros de por aqui, estan todos descontentos con sus novias "feas" como tu dices, he dicho estan porque yo solo llevo 1 mes, no vaya a ser que me digas que llevo poco tiempo para decir nada. Pero tio, si a ti te ha salido mala, porque no abres los ojos de una vez, y te das cuenta de que hay muchisima gente muy contenta con el rendimiento de sus vitos, al igual que multivan o california o la misma leche sobre ruedas, no te das cuenta de que en todas las marcas siempre hay y habrá fallos.
Conozco a varios mecanicos, y aparte de ellos, durante estas semanas, me han dicho algunas personas, todas que tengo una muy buena maquina, un muy buen motor si lo cuido y tengo suerte, que tambien es importante. Hombre yo ya alguna ventaja llevo con mi merche, y es que se que en los 170mil km que tiene no ha tenido nada grave, eso ya es algo, es algo que me diferencia de la tuya, y digo yo, porque razon -iba a decir un taco- tengo yo que estar todo el dia acojonado por culpa de tus predicciones futuras, porque razon -otro taco-, va a tener que pasarle algo grave a mi merche. Porque voy a tener, de pronto, que odiar a mis mecanicos, que son amigos de la familia, o a los de mercedes, porque son caros, te hubieras comprado mejor una trafic, lo digo sin animo de ofender eh, es que no lo entiendo. Porque cojones -ya no he podido aguantar,jeje- sabes tu que le va a tocar gastarse 18000 euros de averias al compañero al que te has referido, es que no lo entiendo, y lo dices asi de agusto y tranquilo.
No te das cuenta de que eres casi el unico que habla tan mal de estas maquinas, al menos de forma tan obsesiova, que repito siempre hay averias, pero en todas las marcas. Haberte comprado una Vw y le das la peña a los del lado "no oscuro" del foro, porque vaya tela. O sea, segun tu, todos tarde o temprano nos tendremos que gastar 18000 pavos en averias. Hay que fastidiarse, si te estan diciendo gente que lleva ya los 300 casi y todo perfecto, porque simplemente no los crees, te hace faltan mas usuarios.
De nuevo desde aqui, ruego a mas peña que cuente sus experiencias con mercedes, a ver si este compañero se da cuenta de que NO es la mayoria, sino la minoria.
Normal, le dices estas cosas a un chaval que con toda su ilusion se ha comprado la vito, como me paso a mi, le pones la lista esa interminable de problemas, y directamente te lo cargas, lo hundes, por favor NO GENERALICES mas, que ya te lo estan diciendo los demas, que no a todo el mundo le va mal.
Lo siento no queria ponerme asi, pero es que a veces no entiendo estas cosas, porque NO hay una furgo perfecta, ni la merche, pero ni mucho menos las Vw.

Sigue con tu merche, de momento el vendedor ya te ha timado, porque pagar 14000 euros por una furgoneta de 10 años me parece un timo, cuando por hay se están pagando entre 7000 y 9000 euros, también te ha timado con lo de freno de mano que aun no te lo ha reparado y prueba el aire acondicionado que seguro que no funciona, es lo primero que me paso a mi y eso que yo la compre con 3 años y medio.

Que contentos están esos mecánicos, las crujidas que te van a pegar, por eso te dicen que tienes una buena merche.

Cita de: brinzon en Septiembre 30, 2010, 14:29:20 pm
No si tienes razón, pero aqui al que le ha salido "rana" su furgo es a tí...solamente a tí, a los demás, o al menos esa es la conclusión que saco de lo que leo en los post, tenemos averias puntuales, mas o menos habituales o repetidas, pero que no se van de lo que se puede considerar un margen normal en el global total de "vitos" puestas en el mercado.
Nos escandalizamos cuando nos toca ir al servicio oficial, pero es lo habitual, pues si, pero en Mercedes y en todas las marcas...pero no por eso arremetemos contra todo mecánico bueno o malo, ni nos sentimos timados en general, como te ocurre a tí.

Tu furgo ha salido con muchos defectos, de acuerdo, es una putada, pero la mía no...260.000km y ahí esta rulando como el primer día, y no digo que sea la mejor, pero parece que no puedes aceptarlo y que se debe de romper porque la tuya se ha roto....

Y por cierto, si soy mecánico, ingeniero técnico mecánico y aunque no me dedico ni de lejos a la automoción, me considero y me consideran bueno, por eso mi empresa no me despide y me paga a final de mes...ahora dime que es por eso, porque estoy con ellos...tengo un pacto con mercedes para timar al planeta....jajaja....es coña no te lo tomes a mal. ;D

Eso diselo a Antonio que la acaba de comprar y de momento el freno de mano no le funciona, la puerta no cierra, seguro que el aire acondicionado no le funciona y no  te preocupes que ya le irán saliendo cositas, como a todos nos han salido y aquí nadie se ha librado.

Veo que somos colegas aunque yo también soy ingeniero técnico electrónico, en cuanto a mercedes sigo considerando que son unos patateros que venden basura a precio de oro. Estamos hablando de una furgoneta que vale entre 40000 y 60000€, que todo se rompa no es normal, he tenido coches mas viejos y te puedo asegurar que no se caían a trozos.

A mi se me quitan las ganas de intentar aportar algo en cualquier tema relacionado con Mercedes en el que siempre apareces tu.

Alguno te lo ha dicho de forma brusca, otro de forma diplomática, yo intentaré ser más directo, YA VALE!!!

Esto es un foro donde se trata de aportar, con tus apariciones nos estás quitando las ganas!!!

Buenas a todos, no pretendo estirar mas el tema pero visto lo visto, el forero Timomerce me parece que esta muyyyyy quemado, pero aun asi parece sospechoso que solo escribe para dar quejas de esto, de aquello, y pone a parir a todo dios mecanico o relacionado con mercedes, bueno pues aqui siendo un foro de expresion libre todo vale sin romper las normas establecidas. El caso es que dicho forero siempre va de lo mismo, alguien a visto fotos de su vito? No será de la competencia? Si no es asi, amigo Timomerce el dia que quieras vender tu vito te va ha pasar lo mismo que al del chiste del burro..... .meparto. No te lo tomes a mal tio, pero es que ya te vale de tanta negatividad. Un sALUDO PA TOS.

Cita de: lian en Octubre 01, 2010, 13:18:36 pm
Buenas a todos, no pretendo estirar mas el tema pero visto lo visto, el forero Timomerce me parece que esta muyyyyy quemado, pero aun asi parece sospechoso que solo escribe para dar quejas de esto, de aquello, y pone a parir a todo dios mecanico o relacionado con mercedes, bueno pues aqui siendo un foro de expresion libre todo vale sin romper las normas establecidas. El caso es que dicho forero siempre va de lo mismo, alguien a visto fotos de su vito? No será de la competencia? Si no es asi, amigo Timomerce el dia que quieras vender tu vito te va ha pasar lo mismo que al del chiste del burro..... .meparto. No te lo tomes a mal tio, pero es que ya te vale de tanta negatividad. Un sALUDO PA TOS.

Ya he puesto mis fotos puedes verla, si quieres te doy la matricula y el numero de bastidor.

Al final la vamos a liar, quien eres tu para decir que ya me han timado, o para ponerle el precio a mi merche, lo primero que tiene 9 y no 10 años, y lo segundo es que si yo la he visto bien para pagar eso, pago lo que me da la gana, no me digas que mi furgo está a esos precios que dices tu porque yo he esatdo un tiempo mirando antes de comprarla, o te crees que es la 1 que vi, en sitios como asturvan o una que hay enNavarra muy wapa, pues las tenian por ese precio o mas caro. A lo mejor como la tuya pero con los años y km de la mia si cuesta eso, pero te aseguro que la vito F con la preparacion westfalia, de ese año, mas o menos, digo mas o menos, a ver si ahora ma vas a mandar direcciones de gente que la vende mas barata, mas o menos suele andar por esos precios.
Luego, quien te ha dicho que la puerta no me cierra, es que rio por no llorar, solo fue un dia que la deje mal cerrada y el cierre centralizado me rebotaba, por eso lo pregunte en el foro, cuando lei las respuestas, baje al garaje, la cerre bien porque estaba mal cerrada, y hasta hoy. De todas formas no hay que ser einstein para saber que solo del desgaste de los años es normal que falle aun dia y haya que cambiarlo.
Otro tema, freno de mano de los cojones, he repetido mil veces, que a mi me funciona bien, QUE ME FUNCIONA BIEEEEENNNNNN, solo cuando esta cargada, y lo dejo en una buena pendiente, pues fui como a detenerla y note como que se iba, me asuste y la pare y le puse su marcha, pero nada mas joder.

Ahora por esas cosas ya me han timado verdad, y ademas varias veces, en serio es que no te entiendo, porfavor te ruego que te deshagas de tu fula ya! y dejes de remeter contra las merches, estas enfermo. O nos hemos vuelto ahora todos locos, es que acaso ahora una vito es mas mala que una Vw, o trafic o jumper o etc etc... es que ahora son las peores joder?
hablas de que tendremos todos esos problemillas, iba a decir una cosa pero por mi educacion me la voy a callar, pero en serio, es normal que le salgan cosas, años y desgasta por favor, años y desgasta y Kms, de esos se trata, que hasta las personas nos ponemos malitas, nos desgastamos, nos cansamos. Creo que lo que importa es que mi motor 112CDI sea un buen motor, un buen bloque potente y duradero, es lo que quiero, que me dure muchos años y muchisimos Kms. QUe le salgan cosillas como dices tu, es normal, eso no es un timo, que estas obsesionado.
Voy a abrir un post pidiendo una manifestacion y recogida de firmas para que cambies de furgo y dejes mercedes, creo que ganaremos todos, y mas los nuevos como yo.
Socio piensa lo que dices a veces, solo piensalo. Y tu dale duro con que nos tienen que timar a todos.

No se porqué entrais al trapo... el tema ya huele

Otro tema, freno de mano de los cojones, he repetido mil veces, que a mi me funciona bien, QUE ME FUNCIONA BIEEEEENNNNNN, solo cuando esta cargada, y lo dejo en una buena pendiente, pues fui como a detenerla y note como que se iba, me asuste y la pare y le puse su marcha, pero nada mas joder.

Tu mismo lo dices el freno de mano no te funciona, yo llevo una caravana y como halla una cuesta tengo que a pagar el motor y meter la marcha, es una estafa este freno de mano jamas a funcionado. Y mirate el aire acondicionado que seguro que no funciona, si quieres te explico como repararlo.

Tu has venido al foro a desahogarte por lo mala que te ha salido tu V o a compartir experiencias con el resto de foreros?

Vamos, que yo ya no te pillo...

Vaya tela con este chico eh. El aire acondicionado es lo 1 que probamos, el dia que la sacamos a carretera, en autovia, en 5 con el aire a tope, el vendedor de copiloto y yo conducionedo, y dos amigos sentados detras, iban pasmados de frio, eso me dijo mi amigo (tiene una multivan T4), asi que bien.
Lo del freno, madre mia para que diria nada, jejeje. Si en las proximas salidas veo que no se frena, se lo dire al vendedor, sino, lo cambio yo y lo pago, y punto! sabes, lo cambio y no pasa nada, no hay problemas, entiendo que ese sea uno de los puntos debiles debido al mecanismo, pero me da igual, es lo que te quiero decir desde el principio, esas cosas son normales, lo unico que quiero, en mayor o menor medida porque siempre habra sus averias, es tener motor y furgo para MUCHOS AÑOS Y KMS, nada mas. Ya no se como decirlo. A ver si te enteras, que las Vw tambien tienen sus fallos...

Ala a disfrutar, no te quiero amargar mas con mis problemas, pero el listado que tengo por ahi guardatelo bien

No t preocupes que duermo bien todas las noches, y disfruto de mi furgo todos los dias, disfruto de ella hasta mirandola ahi aparcada en el garaje, ya ves, que tonto.

Siento mucho los problemas que te haya dado la tuya, debe ser un rollo tener una furgo y odiarla tanto, yo voy a intentar que no me pase nunca, pase lo que pase, siempre intentare aprender de ti en ese aspecto, intentare recordarme que es muy triste tener algo y odiarlo, es decir, tener que aguantar con un vehiculo en el que pasas tantos momentos, y odiarlo a la vez, ufff, un rollo la verdad. Lo siento mucho tio.
Un abrazo

Pues a mi no me quita el sueño nadie y menos los patateros de mercedes, yo también disfruto de mi furgo la uso para todo y cada día, entiendo que hay averías, pero leyendo los foros me he dado cuentan que me han estafado pero a lo grande, haz me caso lo del freno no puede pasar, al listo que te ha vendido la furgo que te la repare bien y la pruebas en una cuesta en subida no en bajada.
No odio realmente a mi furgoneta, odio a los timadores de los concesionarios y mecánicos buenos que me han estafado hasta la saciedad.
Entiendo que mercedes y todos los fabricantes deberían facilitar todo tipo de información, al menos tenerlo todo en internet y poder consultar cualquier cosa, que tu metas numero de bastidor y sepas que piezas pedir y cuanto valen. No puede ser que vayas a cualquier mecánico y este empieza a resoplar porque no tiene ni idea y encima no pueda hacer ninguna consulta a nadie. Yo trabajo en la electrónica y la informática y hay fabricantes que te dan toda la información posible del aparato que has comprado.
Creo que ganarían mas fidelidad de sus clientes y a largo plazo ganarían mas, ya que un cliente conteto es para toda la vida, no puede ser que compres cualquier aparato y repara lo valga mas que nuevo, es que pasa con cualquier cosa que compres, hemos llegado al extremo de que todo lo que se fabrica es autentica basura.
Bueno no te doy mas la paliza y a disfrutar la vida que son cuatro días, cuando tengas algún problema aquí estaremos para ayudarte a que no te timen como a mi me han timado.
Saludos

Estoy que no vivo desde que he leído esto... en uno de los correos de timomerce dice que le ardieron los retrovisores!!cómo puede ocurrir semejante tragedia?? .ametralla
mi furgo está con avería y como ya no tengo dinero para meterla bajo techo ni en un corral de gallinas y monos la tengo en la calle: ahí esperando a que los policías no se percaten de que es un vehículo inmóvil y que tengo unos ladrillos en 2 de las ruedas porque me las pincharon unos graciosos. Mi pregunta es ¿debería quitarle los retrovisores? en qué circunstancias terroríficas podría asomarme a la ventana  y ver un incendio en mi furgo por esta desgracia? cuál es el mecanismo de producción?ayuda por favor!!! .electrificado .hacha

Quizás he exagerado un poco o me he expresado mal, lo que me pasaba realmente es que la resistencias que calientan el cristal siempre estaban encendidos y yo no lo había puesto en marcha, si quitas la llave del contacto ya dejan de calentarse, al final lo desconecte y se acabo el problema

TIMOMERCE, he recibido quejas acerca de tus comentarios.
Es normal que haya cierto recelo hacia una marca determinada o un modelo de vehiculo , pero se puede expresar de maneras diferentes a la que estas utilizando en el foro. No hace falta expresar tu malestar con salidas de tono o queriendo exponer tu criterio por encima de los demas
Te pido que te moderes en tus comentarios.
Un saludo

Yo no quiero imponer mi criterio, solo explico mis experiencias

Cita de: TIMOMERCE en Octubre 05, 2010, 08:06:19 am
Yo no quiero imponer mi criterio, solo explico mis experiencias

Perfecto entonces pero sosiega el tono de tus comentarios ok? ;)
Un saludo

Quizas ha exagerado dice, porqué seré que no me extraña; mi amigo Timomerce que dice que quizás ha exagerado o lo hemos mal interpretado, con lo que él ama y adora nuestras vitos, que mal pensada es la gente verdad, jejeje
Saludos

antonio77, ya está , el caso es que se hable en este hilo del problema que se plantea y nada más.
Venga aportad experiencias y soluciones
Un saludo

Yo creo que tiene que haber una solución a lo del freno de mano, no es posible que frene tan poco, los mecánicos lo único que hacen es tensarlo un poco y hasta que te vuelve a fallar, la prueba para ver si funciona, es ponerlo en una subida y poner el freno, yo que llevo una caravana no me atrevo a frenar, siempre tengo que parar el motor y poner la marcha

Cita de: TIMOMERCE en Octubre 06, 2010, 11:24:34 am
Yo creo que tiene que haber una solución a lo del freno de mano, no es posible que frene tan poco, los mecánicos lo único que hacen es tensarlo un poco y hasta que te vuelve a fallar, la prueba para ver si funciona, es ponerlo en una subida y poner el freno, yo que llevo una caravana no me atrevo a frenar, siempre tengo que parar el motor y poner la marcha

Muuuuuuuuuucho mejor ;D ;)

Si tensando a tope no frena prueba a poner pastillas más gordas en el tambor, recuerdo una vez que rectifiqué los tambores en el tornero de otro coche que me pusieron unas con más molla para que no perdiera frenada...

Cita de: grilloperdido en Octubre 06, 2010, 12:54:51 pm
Si tensando a tope no frena prueba a poner pastillas más gordas en el tambor, recuerdo una vez que rectifiqué los tambores en el tornero de otro coche que me pusieron unas con más molla para que no perdiera frenada...

LasVito W638 no llevan tambor, el tambor es el propio freno de disco. Cuando no hay más que tensar, no queda otra que cambiar los cables de freno, el principal y/o los dos tirantes.

si no puedes tensar mas lo mas logico es que se hayan gastado las zapatas. los cables de acero que llevan son demasiado gordos paradarse de si

Cita de: mac.condor en Octubre 10, 2010, 20:40:15 pm
si no puedes tensar mas lo mas logico es que se hayan gastado las zapatas. los cables de acero que llevan son demasiado gordos paradarse de si

En mi caso tengo todo cambiado salvo los cables y nada... A ver si un día me armo de valor y cambio los 3, pero imagínate...

yo desarmé las zapatas, las lijé, lo dejçe todo perfecto y antes de llegar a la itv  lo probé. hice un trompo bien elegante. cuando fuí a la itv no llegaba al minimo y "me tuvieron" que pasar la itv. Sigo con ela así esperando a tener ganas de arreglarlo

Cita de: mac.condor en Octubre 10, 2010, 21:13:52 pm
yo desarmé las zapatas, las lijé, lo dejçe todo perfecto y antes de llegar a la itv  lo probé. hice un trompo bien elegante. cuando fuí a la itv no llegaba al minimo y "me tuvieron" que pasar la itv. Sigo con ela así esperando a tener ganas de arreglarlo

Sí que hiciste un trompo, pero esas zapatas no están calculadas para que sean de servicio.
El tambor tiene muy poco diámetro y las zapatas poca superficie.
Son para lo que son para retener la masa del vehículo hasta en pendiente y dependiendo de esta se deben de meter más o menos dientes del pedal.
Los pasos a seguir son simples:
1º tensar el sistema del distribuidor central.
2º Si lo anterior no funciona, acercar zapatas (Si es necesario limpiar tambores y lijar zapatas o cambiarlas si están deterioradas por mal uso).
3º Si todo lo anterior no funciona se deben de cambiar las sirgas, pues los cables se habrán estirado y/o las fundas encogido (Por trabajo).

Repito ESTE FRENO NO ES DE SERVICIO. Es de estacionamiento, a vehículo detenido.

En mi caso W638 220 CDI año 2000. He cambiado los cables y las zapatas y cuesta arriba por pequeña que sea hay que poner
la 1ª si quieres que se quede fija, yo a pesar de todo le pongo unos calzos en las ruedas. Por el contrario cuesta abajo se queda
frenada pisando a tope, pero por si acaso pongo MA. En llano no hay problemas y pisando a tope se queda bien frenada. En mi
opinion es mucho peso para tan poca dimension de freno. Hace años tuve un mercedes 300D y le sucedia parecido aunque no
tan acusado.

Antonio77 ¿cómo ha quedado al fina el tema? ¿lo arreglaste? ¿se hicieron cargo en el concesionario?

Pues la verdad, que aun no he hecho nada, como a mi nena la operaron y no hemos vuelto a salir con la furgo, y para el poco uso que le doy yo aqui en Malaga, es decir, que no me pongo en cuestas ni la llevo cargada, pues frenarme me frena, a ver si para el puente de los santos volvemos a salir y lo probaré, ya dije en su momento que no estaba seguro de si frenaba o no, dije que en una ocasion en la cuesta me dio miedo porque parecia que no se paraba, la apagué y le meti la marcha, pero realmente no la he probado bien en cuesta (me da miedo,jejeje), a ver si lo hago y os cuento, pero me va a tocar pagar a mi ya lo vereis. De momento el vendedor me ha cambiado un faro delantero que tenia un chinazo y me ha arreglado las ventanas automaticas traseras que no iban, por lo visto se suelen partir muy facil los cables por los pasadores de las puertas, todo perfecto y sin problemas de momento.

Pues nada, ya nos contarás. Una cosa, contra más lo vayas dejando, peor. De todas formas si dices que te han arreglado todo eso, no creo que te pongan problemas para el freno de mano.

yo desmonte los tambores,los limpie bie por dentro,le pase una lija a las zapatas y el cambio fue total.ahora si frena bien y aguanta la furgo en pendiente. ;D

Cita de: jj en Octubre 16, 2010, 08:36:53 am
yo desmonte los tambores,los limpie bie por dentro,le pase una lija a las zapatas y el cambio fue total.ahora si frena bien y aguanta la furgo en pendiente. ;D

Puedes poner fotos de como hiciste el proceso. Es que no e desmontado nunca los tambores.

Un saludo y muchas gracias

yo le cambiado las zapatas del freno mano, la he puesto mas o menos a 5 clicks y se clava en cualquier cuesta, coste de las zapatas casi 100e creo

Yo espero cambiarlas en breve, algún comentario al proceso?

las cambie yo, la verdad que no tiene ningun misterio. es facil, que no te dejes ningun muelle, que lijes por dentro un poco el disco cuando lo quites, y que destenses bien el freno de mano antes de empezar

¿no hay fotos?... esque si no no tengo ni idea..

Rafav220, Me puedes indicar de donde se destensa el freno de mano. Gracias

a mi el mecanico me a arrimado las zapatas sin cambiarlas y ahora va bien

Cita de: ALFONSO ALONSO en Febrero 22, 2011, 22:06:16 pm
a mi el mecanico me a arrimado las zapatas sin cambiarlas y ahora va bien

Pues a mi me tubieron que cambiar el freno de pie entero... 600eurakos en la mercedes...

Estaba todo el mecanismo oxidado para tirar a la basura, la furgo no podía estar en pendientes, se iba y no era plan de ir con una piedra en el maletero con una furgo que me costó 3kilos, vamos de pena.
En la mercedes lo de siempre, todo nuevo, paga la pasta y a correr...
Llevo una de pasta gastada en la furgo que seguro que ya me hubiera llegado para comprarme una autocaravana...
.ametralla   .alemania

El freno de mano es mejor tensarlo acercando las mordazas, ya que no son automáticas. De todas formas quiero romper una lanza en favor de la calidad de Mercedes. En mi familia siempre ha habido Mercedes, tuvimos una 307, era yo pequeño, luego una MB 140, una 180, dos sprinter y dos vito. Decir que la que se jubilo mas pronto lo hizo con 500.000 km. Siempre hicimos nosotros el mantenimiento( mi padre y yo somos mecánicos) y siempre fieles a la estrella.

Cita de: ALFONSO ALONSO en Febrero 22, 2011, 22:06:16 pm
a mi el mecanico me a arrimado las zapatas sin cambiarlas y ahora va bien

A mi tambien me han ajustado las zapatas, y por fin frena algo¡¡¡ aleluya¡¡

Buenas; mi granito de arena:

Tengo una Vito 111 de segunda mano del 2007 ahora con 74.000Km cuyo freno de estacionamiento nunca ha funcionado como debiera.

Ayer la llevé a la ITV y no la pasó por dicho freno. Una de las ruedas frenaba algo y la otra casi nada con coeficientes de 1.91 y 0.21 (debiera pasar de 3.0 en ambas) Intenté tensar el famoso cable pero seguía descompensada así que con prisas hoy la he llevado al concesionario oficial como siempre he hecho.

Me dicen que hay que cambiar todo el sistema porque se han deteriorado las zapatas, oxidado no se qué del tambor y también 'estropeado' el cableado. Total de broma 700€ en la Mercedes de Valencia.

Aquí lo curioso para el que tenga ganas de leer. Las revisiones siempre las he hecho puntualmente en el concesionario de Jerez y de allí salía con todo revisado y la ITV aprobada (la pasan ellos mismos) En todo momento cuido a 'mi furgo' como si me fuera la vida en ello (tiene sentido) así que soy consciente de que el freno ya venía así cuando la compré en 2009 de segunda mano en el concesionario oficial. ¿Cómo es que ellos me pasaron la ITV con ese fallo? ¿Y si hubiera sido algún sistema que desembocase en un accidente en ruta? Por supuesto ellos se lavan todos las manos. Ahora no sólo nos timan con el descarado sobreprecio de los repuestos sino que también te cobran por hacer lo que dicen que han hecho o simplemente lo han hecho mal.

Uf, lo siento, estoy un poco cansado de todo esto; sólo pido un vehículo ante todo fiable.

pues a mi me a pasado la ITV sin problemas. yo creia que no pasaria ya que cuando me a tocado tirar del freno no a podido parar los rodillos  :o
cuando  me han dado la pegatina le he preguntado al chico que si no era un fallo y la respuesta a sido  :o que ya lo dan por imposible en el tema de los dichosos frenos en los mercedes, doger  y crysler.   :roll: flipado me a dejado.

yo tambien tuve ke tensar e freno de mano pero directo en la tambora de freno a pesar de tener freno de disco trasero tambien posee unas bandas pekeñas en el interior ke son para el freno de mano,pues por un pekeño agujero ke tiene se ve como una ruedita dentada asi y ahy le dimos y ajusto bastante bien el freno de mano,aunke no puedo decir ke frene loe ke aguanta un coche normal.

Cita de: TIMOMERCE en Octubre 01, 2010, 18:54:03 pm
Otro tema, freno de mano de los cojones, he repetido mil veces, que a mi me funciona bien, QUE ME FUNCIONA BIEEEEENNNNNN, solo cuando esta cargada, y lo dejo en una buena pendiente, pues fui como a detenerla y note como que se iba, me asuste y la pare y le puse su marcha, pero nada mas joder.

Tu mismo lo dices el freno de mano no te funciona, yo llevo una caravana y como halla una cuesta tengo que a pagar el motor y meter la marcha, es una estafa este freno de mano jamas a funcionado. Y mirate el aire acondicionado que seguro que no funciona, si quieres te explico como repararlo.

Buenas hombre. Estaba mirando cosillas y he encontrado esto que me interesa. En mi vito, al encender el A/C suena como un roce (zzziiiiiiiiuuuuuuuu, zziiiiiiiiiiiiiuuuuuuuu; cuando piso más el acelerador más agudo se hace el roce)Parece ser que es del compresor del A/C, pues sólo suena cuando activo éste. A veces lo que hago es lo enciendo, doy unos cortos acelerones, y desaparece el ruidito. Empiezo a circular y al rato vuelve o no, depende cómo le de, jeje.
¿Tú qué hicistes para arreglar el A/C?
Saludos y dejate ver.

Pues yo con mi vito 110 CDI 2002 y 186000 km actuales, el freno de pie sin ningun problema, y el A/C idem, solo cambiar refrigerante, el freno en llano no lo piso a tope solo un poco y en cuesta le piso más a fondo, unos 4 o 5 clics más y retiene perfecto.

Cita de: antonio77 en Septiembre 26, 2010, 23:35:01 pm
Hola chicos, este finde he estrenado la frgo, hemos estado 2 dias rulando por ahi, y la verdad que la merche va de lujo, cuando pueda pondre unas fotos.
Pero a lo que voy, ya se que esto se ha tratado, he buscado y leido y los temas son de hace 2 años, no se si ahora habra otras soluciones o todo sigue igual, se trata del freno deestacionamiento, de mano, o en nuestros casos para los viteros, de pie. Es verdad que es una caca, no me aguanta la vito arrancada en pendiente solo con el freno, y queria preguntar si hay alguna solucion o no me queda otra que pararla y meterle la marcha tambien. Me lo tensaron hace poco cuando la compré, y llevo solo 3 semanas con ella, y ya no agarra en pendiente.
Gracias y un saludo

la solucion mas facil, es llevar una piedra en la guantera, y cada vez que la dejes en cuesta, sacas la piedra y la colocas detras de la rueda... .meparto .meparto .meparto mucha vito, mucho techo, mucho mueble...pero no tienes frenos... .meparto .meparto .meparto

Micky eres una maricona quema sangre lo sabias verdad... ;D

La verdad que me he acostumbrado a dejar siempre la marcha puesta, lo que mas temo es para la itv, procurare llevarlo a tensar antes por si acaso.

Señores, no os dejeis engañar por el Micky, que él esta vendiendo su T3 para pillarse una mercedes, asi que ojo al dato. Toma esa!! jajajja

 .panico .panico .panico pero una hymer  .meparto no una furgo mercedes de reparto de bolleria como la tuya  .meparto

Cita de: antonio77 en Mayo 08, 2011, 09:20:41 am
Micky eres una maricona quema sangre lo sabias verdad... ;D

La verdad que me he acostumbrado a dejar siempre la marcha puesta, lo que mas temo es para la itv, procurare llevarlo a tensar antes por si acaso.

Señores, no os dejeis engañar por el Micky, que él esta vendiendo su T3 para pillarse una mercedes, asi que ojo al dato. Toma esa!! jajajja

El que te vendio la furgo te la metio bien doblada, ni te lo arreglo y salio por piernas

Cita de: sebas12 en Mayo 08, 2011, 11:30:43 am
El que te vendio la furgo te la metio bien doblada, ni te lo arreglo y salio por piernas

Oye colega, me conoces de algo para saber si me la han metido doblada o no? o conoces quien me la ha vendido? por lo que veo no llevas mucho en el foro, al menos participando. Creo que no deberias entrar de esa manera, sobre todo si no conoces a la peña, es mi opinion. Que alguien se puede ofender, capichi...
esto es lo que ya me faltaba por leer, hay que joderse... otro timomerce ufff

a tu furgo le pasa l mismo que a la de un colega mio, antonio666 .meparto .meparto

 .palmas .palmas .palmas

Cita de: antonio77 en Mayo 08, 2011, 22:39:41 pm
Oye colega, me conoces de algo para saber si me la han metido doblada o no? o conoces quien me la ha vendido? por lo que veo no llevas mucho en el foro, al menos participando. Creo que no deberias entrar de esa manera, sobre todo si no conoces a la peña, es mi opinion. Que alguien se puede ofender, capichi...
esto es lo que ya me faltaba por leer, hay que joderse... otro timomerce ufff

No te enfades conmigo, yo no te la he vendido, a mi también me la metieron doblada cuando la compre

Cita de: metienesfrito en Mayo 04, 2011, 17:43:26 pm
Buenas; mi granito de arena:

Tengo una Vito 111 de segunda mano del 2007 ahora con 74.000Km cuyo freno de estacionamiento nunca ha funcionado como debiera.

Ayer la llevé a la ITV y no la pasó por dicho freno. Una de las ruedas frenaba algo y la otra casi nada con coeficientes de 1.91 y 0.21 (debiera pasar de 3.0 en ambas) Intenté tensar el famoso cable pero seguía descompensada así que con prisas hoy la he llevado al concesionario oficial como siempre he hecho.

el coeficiente mínimo es 1,60.

Si te metes debajo de la furgo entre el depósito y la rueda de repuesto está el triángulo que hace el reparto a las 2 ruedas. Desde ahí se puede tensar independiente las ruedas y las 2 a la vez.
Toda la vida se han desarmado las zapatas y los tambores, se han lijado y a tirar de nuevo a no ser que estuviesen muy desgastadas. Yo lo hago una vez al año para que agarren algo.

Freno de mano (pie)  Mercedes viano w639 Marco Polo 2006

El freno de servio actúa sobre cuatro discos y el de estacionamiento sobre dos tambores en el eje trasero.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/campertrotty/164144_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/campertrotty/171023_big.jpg)

Yo tengo que cambiar pastillas traseras y pediré que me miren las zapatas esas cómo están (además de que me lo tensen) pues como dice Antonio77 "lo que más temo es la ITV".
Pues yo la he pasado por los pelos  .rompe ya me han dicho que lo tense, pues la proxima no cuela. Ellos reconocen que es un punto debil en nuestra furgo, por eso lo miran con atención.

Cita de: Kawika en Junio 15, 2011, 17:25:57 pm
Yo tengo que cambiar pastillas traseras y pediré que me miren las zapatas esas cómo están (además de que me lo tensen) pues como dice Antonio77 "lo que más temo es la ITV".
Pues yo la he pasado por los pelos  .rompe ya me han dicho que lo tense, pues la proxima no cuela. Ellos reconocen que es un punto debil en nuestra furgo, por eso lo miran con atención.

+1 ... yo también he pasado la ITV justito con el freno de pie  :) ... por lo demás, más que contento con la furgo ... disfrutando cada fin de semana ... y, claro, si tienes, estas expuesto a los problemas del tener ... pa' no tener problemas, mejor no tener  .loco2 

A mi me toca pasar ITV, cambiar los discos, y tensar el freno de mano.

Esa foto me ha venido genial. Gracias.

Lo mas importante es no olvidarse de quitar el freno de mano, sino volvemos a reventar el freno.

A menos que las mordazas esten rotas ( literalmente), ajustandolas se quedan perfectas, frenan la furgo en rampas que dan miedo. Soy de barcelona(Rubi para ser exactos) si alguien quiere que me acerque y las ajustamos/tensamos y veran el cambio. El precio: un par de cañas y tapita de olivicas. Ahi lo dejo, asi conozco gente del foro.

Hola de nuevo amiguetes.yo este finde no pase la itv por culpa del puñetero freno de pie.la verdad es que lo tenia bastante desaproximado porque sino me hacia mucho ruido.al estar muy aproximado para que frenara bien con el roce chillaban los discos al calentarse.voy a poner zapatas nuevas a ver si mejora el asunto.otra vez al taller.........

Si estan muy ajustadas rozan, hay que aproximarlas y apartir de ahi tensar el cableado. El cable solo actuara cuando pisemos el freno. Si la furgo es extrangera mirad de comprobar el estado de las mordazas, yo las he cambiado a unas cuantas destrozadas del todo.

Maldito de freno de mano que jamas ha funcionado, no pasar la ITV gracias a la mierda de freno de mano de Mercedes, estoy harto de no pasar la ITV por culpa del p... freno de mano, la madre que parió este freno, se quedo muy agusto pariendo un bodrio de freno, muchas gracias mercedes por fabricar frenos que no funcionan.

Al final conseguí arreglar el freno de mano, os pongo unos sencillos pasos, en el caso de la Vito W638:

1. destensar desde el repartidor que está detrás del depósito de gasoil
2. desmontar ruedas traseras y el disco, que hace de tambor
3. comprobar que las zapatas tienen unos 6 milímetros de espesor
4. volver a montar el disco, por uno de los agujeros, en sentido horario a -10 minutos aprox, verás la moleta de tensar
5. tensar la moleta hasta que casi frene el tambor, con un destornillador plano
6. montar ruedas
7. tensar desde el repartidor, hasta que el freno de mano-pie bloquee en el 2-3º click

Puede parecer muy obvio, pero en mi caso, pensaba que las zapatas estaban bien, y ya estaba gastadas... Aparte cambié los 3 cables de freno, pero creo que no era necesario...

Pffff!!

Vengo de NO pasar la ITV por la mierda del freno! A parte justo ayer me soplaron 500€ por un cambio de aceite, filtros i 2 neumáticos...  :'(

En fin...

Cita de: metienesfrito en Mayo 04, 2011, 17:43:26 pm
Buenas; mi granito de arena:

Tengo una Vito 111 de segunda mano del 2007 ahora con 74.000Km cuyo freno de estacionamiento nunca ha funcionado como debiera.

Ayer la llevé a la ITV y no la pasó por dicho freno. Una de las ruedas frenaba algo y la otra casi nada con coeficientes de 1.91 y 0.21 (debiera pasar de 3.0 en ambas) Intenté tensar el famoso cable pero seguía descompensada así que con prisas hoy la he llevado al concesionario oficial como siempre he hecho.

Me dicen que hay que cambiar todo el sistema porque se han deteriorado las zapatas, oxidado no se qué del tambor y también 'estropeado' el cableado. Total de broma 700€ en la Mercedes de Valencia.

Aquí lo curioso para el que tenga ganas de leer. Las revisiones siempre las he hecho puntualmente en el concesionario de Jerez y de allí salía con todo revisado y la ITV aprobada (la pasan ellos mismos) En todo momento cuido a 'mi furgo' como si me fuera la vida en ello (tiene sentido) así que soy consciente de que el freno ya venía así cuando la compré en 2009 de segunda mano en el concesionario oficial. ¿Cómo es que ellos me pasaron la ITV con ese fallo? ¿Y si hubiera sido algún sistema que desembocase en un accidente en ruta? Por supuesto ellos se lavan todos las manos. Ahora no sólo nos timan con el descarado sobreprecio de los repuestos sino que también te cobran por hacer lo que dicen que han hecho o simplemente lo han hecho mal.

Uf, lo siento, estoy un poco cansado de todo esto; sólo pido un vehículo ante todo fiable.

Los mecanicos siempren suelen pasar la ITV sin problemas, conocen bien a la gente que trabaja en el ITV.

Yo fui a la mercedes a que miraran los frenos traseros,me dijeron ¡ ya pudes ir a pasar la itv!,cuando voy a la itv,el tio me dice:Pisa el freno trasero,pisa,pisa y le digo, lo tengo a tope.Yo creo que hizo la vista gorda,porque puso una cara muy rara.

Voy a contaros mi experiencia, a ver si le ha pasado lo mismo a alguno.
tengo una Vito 110 cdi del 99, en general no me quejo, el freno de mano lo he cambiado una vez y tensado unas cuantas en estos años, esta claro que no es la mejor pieza de la furgo.
Mi problema es de hace un mes y medio, justo antes de una ITV noto que al poner el freno de mano, de repente apenas pone resistencia el pedal, como si no se tensase nada, y con estas me voy a la ITV.
Por supuesto que no pasa la revisión, y al contarle al tío de la ITV lo que me ocurrió, me responde que puede haberse destensado o lo mas normal que el cable se haya salido en uno de los puntos de sujeción de su trayecto desde el pedal a las ruedas traseras, (tengo 15 días para arreglarlo y si no a pagar otra vez) asi que la llevo a un taller de mecánica rápida donde me dicen que no hacen esa avería, pero me aconseja que lo lleve a la casa, porque en la casa es una pijada de arreglo y en otro lado me pueden andar desmontando muchas cosas para localizar  los pasos del cable (me pareció bastante lógico) así que la llevo a un taller oficial de Mercedes en Poble Nou (Barcelona) junto a Glories (menudos chorizos) .Al día siguiente de dajarla me llama y me dice que efectivamente hay que cambiar los cables que están deteriorados, que son 460 €  a lo que respondo que no haga nada porque me parece muy caro, y me dice que va a revisar la factura y mañana me dira algo. Mientras a mi me da por llamar al taller de Mercedes en Asturias donde suelo llevarla (Anton e hijos en Aviles)  y les comento la jugada para que me digan cuanto valen esos cables, si merece la pena arreglarlo en taller oficial y si el precio que me quieren cobrar les parece bien, a lo que me dicen que el cable vale 25 MAS IVA CADA UNO, que el arreglo es sencillo, lo hace cualquiera y que me la están metiendo doblada!!!
Al día siguiente me llama el del taller de Barcelona y me dice que había un error en el presupuesto que al final son 290 €. le pregunte cuanto tiempo de mano de obra me cobraba y responde que dos horas, entonces es cuando le suelto ¿si los cables son 25 mas IVA x 2,  son como mucho 70 €,  los 230 € restantes de mano de obra por dos horas? me dice que la mano de obra son 70 € el resto es por ajustar el freno ¿coño, no es precisamente eso la mano de obra? al final le digo que ni la toque, que voy a recogerla y la saco de allí, por no discutir con el y decirle que es un puto chorizo y un timador que primero me quería cobrar 460 y luego 290 por algo que seguro que no alcanza ni 200 €.
Y entonces la llevo a otro taller (recomendado de un amigo) donde llevo un mes esperando a que les lleguen los putos cables de 25 € mas IVA, y no hay manera, preguntaron en talleres de mercedes y nada, llamaron a la central en Alemania y no tienen, que si se tienen que poner a fabricarlos, que si no les merece la pena hacer fabricarlos y a lo mejor hay que hacer que se fabriquen unos concretos, y estoy desesperado, no me puedo creer que por unos putos cables de 25 € me quede sin pasar la ITv  y sin poder usar la furgo
¿A ALGUIEN LE HA PASADO ESTO?¿ALGUIEN PUEDE DARME UNA SOLUCIÓN?

Gabri, supongo que habrás mirado en los desguaces, es lo único que se me ocurre, que haya suerte.

Cita de: gabri en Octubre 04, 2011, 05:16:46 am
¿A ALGUIEN LE HA PASADO ESTO?¿ALGUIEN PUEDE DARME UNA SOLUCIÓN?

Pues a mi algo parecido. La mia es una 110D del ´96 y no daba para tensar mas el cable, asi que primero desmonte, limpie y aproxime las zapatas del freno de estacionamiento, luego saque el tensor del cable que esta situado debajo de la furgo y le hice un poco mas de corredera con una fresa neumatica, le puse un tornillo un poco mas largo y donde apoya la palanca en la que engancha el cable que viene del pedal y los que van a los tambores le solde una chapa para ajustarlo mas. Despues de todo esto la furgo se aguantaba perfectamente en una cuesta con tres muescas del pedal, a los tres meses ya eran 5 muescas pero se mantiene ahi.

Siento no tener fotos del proceso y estos dias tengo la furgo en el chapista pero en cuanto pueda le saco una foto al tensor del cable

¿Pero llegó a pasarte la movida esa de que de repente el pedal de freno parecía estar suavisimo (como sin resistencia) y notar que eso ya no frenaba un pijo?¿como si algo se hubiese soltado o parecido?

Creo que lo del freno de mano de pie, es la pijada que tenemos que pagar los que no tenemos el palancon ese de frenomano que llevan las VW en to el medio....je,je

De todas formas se pueden tensar las zapatas quitando un tornillo de la rueda trasera, y girando la rueda hasta ver por é,l un tornillito y apretarlo. Y asi sucesivamente en la otra rueda (logicamente levantandola con el gato y el frenomano quitao)

O bien cambiandoselas...

Yo creo que estos de mercedes deberían regalar unos topes, para cuando te bajes de la furgo poder calzar la furgo bien

Cita de: gabri en Octubre 04, 2011, 05:16:46 am
Voy a contaros mi experiencia, a ver si le ha pasado lo mismo a alguno.
tengo una Vito 110 cdi del 99, en general no me quejo, el freno de mano lo he cambiado una vez y tensado unas cuantas en estos años, esta claro que no es la mejor pieza de la furgo.
Mi problema es de hace un mes y medio, justo antes de una ITV noto que al poner el freno de mano, de repente apenas pone resistencia el pedal, como si no se tensase nada, y con estas me voy a la ITV.
Por supuesto que no pasa la revisión, y al contarle al tío de la ITV lo que me ocurrió, me responde que puede haberse destensado o lo mas normal que el cable se haya salido en uno de los puntos de sujeción de su trayecto desde el pedal a las ruedas traseras, (tengo 15 días para arreglarlo y si no a pagar otra vez) asi que la llevo a un taller de mecánica rápida donde me dicen que no hacen esa avería, pero me aconseja que lo lleve a la casa, porque en la casa es una pijada de arreglo y en otro lado me pueden andar desmontando muchas cosas para localizar  los pasos del cable (me pareció bastante lógico) así que la llevo a un taller oficial de Mercedes en Poble Nou (Barcelona) junto a Glories (menudos chorizos) .Al día siguiente de dajarla me llama y me dice que efectivamente hay que cambiar los cables que están deteriorados, que son 460 €  a lo que respondo que no haga nada porque me parece muy caro, y me dice que va a revisar la factura y mañana me dira algo. Mientras a mi me da por llamar al taller de Mercedes en Asturias donde suelo llevarla (Anton e hijos en Aviles)  y les comento la jugada para que me digan cuanto valen esos cables, si merece la pena arreglarlo en taller oficial y si el precio que me quieren cobrar les parece bien, a lo que me dicen que el cable vale 25 MAS IVA CADA UNO, que el arreglo es sencillo, lo hace cualquiera y que me la están metiendo doblada!!!
Al día siguiente me llama el del taller de Barcelona y me dice que había un error en el presupuesto que al final son 290 €. le pregunte cuanto tiempo de mano de obra me cobraba y responde que dos horas, entonces es cuando le suelto ¿si los cables son 25 mas IVA x 2,  son como mucho 70 €,  los 230 € restantes de mano de obra por dos horas? me dice que la mano de obra son 70 € el resto es por ajustar el freno ¿coño, no es precisamente eso la mano de obra? al final le digo que ni la toque, que voy a recogerla y la saco de allí, por no discutir con el y decirle que es un puto chorizo y un timador que primero me quería cobrar 460 y luego 290 por algo que seguro que no alcanza ni 200 €.
Y entonces la llevo a otro taller (recomendado de un amigo) donde llevo un mes esperando a que les lleguen los putos cables de 25 € mas IVA, y no hay manera, preguntaron en talleres de mercedes y nada, llamaron a la central en Alemania y no tienen, que si se tienen que poner a fabricarlos, que si no les merece la pena hacer fabricarlos y a lo mejor hay que hacer que se fabriquen unos concretos, y estoy desesperado, no me puedo creer que por unos putos cables de 25 € me quede sin pasar la ITv  y sin poder usar la furgo
¿A ALGUIEN LE HA PASADO ESTO?¿ALGUIEN PUEDE DARME UNA SOLUCIÓN?

Tios no se si esto lo habeis solucionado pero en la mercedes tienen ese recambio de sobras... los tienen para la mia... y por internet los encuentras sin problemas. los frenos de tambor son una mierda pincha en un palo, yo me vuelvo loco todos los años con la mierda de los frenos traseros,

pues leyendo lo de los cables ....

un taller cuando le entra un vehiculo a revisar de frenos .
para localizar la averia necesita un tiempo x 30minutos(20euros)

mas luego desmontar las piezas averiadas necesita de otro tiempo x60minutos(40euros)

y luego el tiempo de volver a montar las piezas nuevas es otro tiempo x 60 minutos (40 euros)

y despues ajustar todo el sistema de frenos es otro tiempo x30 minutos (20 euros)

mas el coste de las piezas cambiadas que seria un y 50 euros

ademas del iva al 21%

entonces sumas todas las x mas las y mas el iva y te sale la cuenta 205,70

en un taller oficial rondara los 40 euros por hora de mano de obra (no lo se por que no piso talleres)

ademas en un taller tienen el manual de taller y suelen tener los tiempos estimados de reparacion  y en base a esos tiempos te calculan la factura.

lo que he hecho es poner un tiempo a voleo pero a nada que te digan tiempos de sustitucion /limpieza o montaje mas altos la cuenta se pone en la que tu has dicho de sobre los 300.

en un taller de barrio con la mano de obra a 20 euros la cuenta sale por la mitad o menos (en teoria)

y si lo haces tu mismo, por el coste de las piezas .

no me parece tan desorbitado

los precios de mano de obra estan un poco mas caros hoy en dia, se no ta que no pisas talleres... hehehe, yo procuro no pisarlos, son unos listos...

Cita de: ivanmb100 en Enero 22, 2014, 20:04:53 pm
Tios no se si esto lo habeis solucionado pero en la mercedes tienen ese recambio de sobras... los tienen para la mia... y por internet los encuentras sin problemas. los frenos de tambor son una mierda pincha en un palo, yo me vuelvo loco todos los años con la mierda de los frenos traseros,

Me autocito porque me han tirado para atrás la itv por los frenos de atrás, que hasta el rabo estoy... de la itv y de los frenos de atrás.

Cita de: lamebot en Enero 29, 2014, 11:01:22 ampues leyendo lo de los cables ....

un taller cuando le entra un vehiculo a revisar de frenos .
para localizar la averia necesita un tiempo x 30minutos(20euros)

mas luego desmontar las piezas averiadas necesita de otro tiempo x60minutos(40euros)

y luego el tiempo de volver a montar las piezas nuevas es otro tiempo x 60 minutos (40 euros)

y despues ajustar todo el sistema de frenos es otro tiempo x30 minutos (20 euros)

mas el coste de las piezas cambiadas que seria un y 50 euros

ademas del iva al 21%

entonces sumas todas las x mas las y mas el iva y te sale la cuenta 205,70

en un taller oficial rondara los 40 euros por hora de mano de obra (no lo se por que no piso talleres)

ademas en un taller tienen el manual de taller y suelen tener los tiempos estimados de reparacion  y en base a esos tiempos te calculan la factura.

lo que he hecho es poner un tiempo a voleo pero a nada que te digan tiempos de sustitucion /limpieza o montaje mas altos la cuenta se pone en la que tu has dicho de sobre los 300.

en un taller de barrio con la mano de obra a 20 euros la cuenta sale por la mitad o menos (en teoria)

y si lo haces tu mismo, por el coste de las piezas .

no me parece tan desorbitado

En la Mercedes que voy a por recambios la hora de mano de obra es mas de 80€ en comerciales y más de 100€ en turismos

A mi tampoco me frena bien el freno de pie. La semana que viene la llevo al mecánico a que me digan que puede ser. Ahora mismo no paso la ITV ni de coña...