Hola a todos, abro este tema para hablaros de las placas solares que me acabo de comprar por ebay.
He visto que hay muchos temas en el foro relacionados con placas solares, incluso alguna compra conjunta con el ambiente un poco cargadito, pero no he visto a nadie que se haya decidido a comprarlas a China por ebay, o por lo menos nadie que lo haya contado.
Las placas en cuestión son estas (http://cgi.ebay.es/2pc100W-monocrystalline-Flexible-Solar-Panel-Charge-12V_W0QQitemZ250617268470QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_0?hash=item3a59f408f6#ht_3225wt_984) del vendedor maggie_electronics (http://shop.ebay.es/maggie_electronics/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p4340.l1502)
Al final el precio de las 2 placas de 100w + transporte + aduana fue de 835€.
Incluyo lo de la aduana, porque por las dimensiones del paquete, era de esperar que me las parasen y así fue. Tuve que irme hasta la aduana de correos en el aeropuerto de barajas para hacer las gestiones de importación necesarias y pagar el IVA. Estas cosas por ser buenas para el medio ambiente y todo eso, no pagan aranceles. Total 1 hora perdida, pero me ahorré los 50 € que me querían cobrar por gestionarlo. .nono
Las placas las pedí con el conector por arriba, para poder pegarlas al techo de la furgo. Aquí tenéis las fotos de las placas ya en casa, hechas por mi. Antes de comprarlas no fui capaz de conseguir ni del vendedor ni por internet ninguna foto "real".
(http://lh3.ggpht.com/_7CzhcfG5Dtw/S8mRGYj44HI/AAAAAAAAABc/ioi98rln76s/s400/IMG_2279.JPG)
Aquí podéis ver que son flexibles de verdad, ya que las células están en sandwich con una plancha de aluminio por abajo y una de silicona por encima.
(http://lh5.ggpht.com/_7CzhcfG5Dtw/S8mRGlKl3-I/AAAAAAAAABg/qmarHa1osbk/s400/IMG_2280.JPG)
Estas son las especificaciones que venían pegadas por detrás:
(http://lh4.ggpht.com/_7CzhcfG5Dtw/S8mRG7gngrI/AAAAAAAAABk/TJm4IEO9Q9U/s400/IMG_2282.JPG)
Y así es como quedan presentadas en la furgo:
(http://lh5.ggpht.com/_7CzhcfG5Dtw/S8mRHq19VyI/AAAAAAAAABo/kaO-FWMabcU/s400/IMG_2284.JPG)
Las instalé con un regulador Steca Solarix PR 2020 20A 12V que compré por otro lado. Del proceso de instalación no tengo .fotografo pero ya hay un montón de info por aquí. Básicamente sika por un tubo, peso encima y a esperar. Un par de agujeros para pasar los cables protegidos con termoretráctil y sika para sellarlos.
Cuando la saqué a la calle, era un día soleado pero estaba ya atardeciendo y el regulador marcaba 6A. Y desde ese día no ha vuelto a aparecer el sol, así que no tengo más experiencia con ellas.
Espero las opiniones de los expertos en el tema sobre las características de las placas y sobre la compra que he hecho y os aclaro que no tengo nada que ver con el vendedor ni me llevo ningún tipo de comisión .meparto
Buenas!
Pues no está mal... Ya dirás si funcionan bien, porque el precio es asequible. por cierto, con 200W en la furgo puedes montar una discoteca .meparto
un saludete!
Westy
Tienen buena pinta, ya diras que tal andan.
Por cierto, ¿podrías dar alguna explicación mas de como fué el tema de aduanas (como te calcularon la base para el iva, quien te gestionó los trámites, etc.)?
Saludos.
Cita de: CIMA en Abril 18, 2010, 11:54:01 am
¿podrías dar alguna explicación mas de como fué el tema de aduanas (como te calcularon la base para el iva, quien te gestionó los trámites, etc.)?
Yo estaba esperando recibir en casa el paquete con las placas y en lugar de eso me llegó una carta urgente con el título "AVISO DE LLEGADA DE ENVIO POSTAL INTERNACIONAL SOLICITUD DUA" en el que te dan tres opciones:
- Tramitarlo por sus propios medios, presentando DUA en la delegación de Aduanas de Madrid Barajas
(Sección Correos), en régimen de representación propia.
- Tramitarlo por un representante ante la Aduana, designado por Ud. debidamente acreditado para
representarle. Puede localizar un representante ante la Aduana en el Colegio Oficial de Agentes de Aduana
o en A.T.E.I.A. de su localidad.
- Tramitarlo por un representante ante la Aduana, designado por Correos en su nombre y por su cuenta
REMITIENDO POR EMAIL A: postales@speedtrans-int.com O AL Nº 91 747 10 83 ó 91 833 10 01
ESTE AVISO FIRMADO, SELLADO Y CON LOS SIGUIENTES DATOS Y DOCUMENTOS
* Factura o Justificante compra Internet
* Tlfno.
* E-mail
* CIF/NIF
* Mercancía
Decidí utilizar la primera opción, hacérmelo yo mismo, para esto hay que ir con la carta que te envían a este sitio (http://maps.google.es/maps?hl=es&source=hp&q=aduanas&ie=UTF8&radius=0.18&sll=40.453397,-3.57944&sspn=0.003984,0.006899&rq=1&ev=p&hq=aduanas&hnear=&ll=40.45365,-3.579419&spn=0,359.993101&z=17&layer=c&cbll=40.453593,-3.579345&panoid=d_N6U49gRpoaUl-bvu_PvA&cbp=12,220.28,,0,8.78) ya que el que indican en la carta es C/Trespaderne s/n y esto está por la zona pero no es exáctamente esa calle. A mí me costó bastante encontrarlo, podéis tomar como referencia el edificio de Carga Aérea, que se ve bien y está indicado en los accesos al aeropuerto y a partir de ahí que es la entrada a una especie de polígono, buscar a la derecha un edificio muy grande de correos.
Lo que nos encontramos al llegar a este lugar es una oficina de correos aparentemente como la de cualquier barrio, excepto por una puerta que hay a la izquierda del mostrador que pone Aduanas, por ahí es por donde tenemos que entrar y dirigirnos al fondo a un mostrador que pone Agencia Tributaria. A la derecha de este mostrador hay una ventanilla a la que NO nos tenemos que dirigir para nada, porque es una empresa con la que correos tiene concertado el trámite aduanero y nos hacen lo mismo que en el mostrador, pero previo pago de sus servicios.
Antes de ir le pregunté al chino si había incluido alguna factura en el envío y me dijo que sí, así que en el mostrador entregué la carta que me habían enviado y les dije que el vendedor quedó en enviarme la factura pegada por fuera con la documentación del transporte. El funcionario que me atendió fue a buscar la factura y volvió directamente con la liquidación ya calculada y los impresos necesarios para ir a un banco a hacer el ingreso, así que el IVA lo calcularon en base a la factura del chino, que resultó ser de 150€ que es la cantidad máxima por la que en muchos países (menos el nuestro) no se paga y como comprobaron que eran unas placas solares, me dijeron que no pagaba aranceles.
Para pagar, los bancos más cercanos están en la primera planta del edificio de Carga Aérea (http://maps.google.es/maps?hl=es&source=hp&q=aduanas&ie=UTF8&radius=0.18&sll=40.45427,-3.579472&sspn=0.003984,0.006899&rq=1&ev=p&hq=aduanas&hnear=&ll=40.45583,-3.580341&spn=0,359.993101&z=17&layer=c&cbll=40.455914,-3.580392&panoid=nx1Op46GlrA8VkKVOXGUSg&cbp=12,38.33,,0,-8.75) por el que hemos entrado en el polígono , así que un paseito hasta allí y podéis elegir entre Caja Madrid y La Caixa que están una enfrente de la otra.
Una vez que hacemos el pago, volvemos con los impresos sellados al mostrador de la Agencia Tributaria (esta vez os saltáis la cola que haya, porque entre cliente y cliente preguntan si hay alguien que vuelva de pagar) y os devuelven la carta sellada con la que hay que ir al mostrador de la oficina de correos de fuera y pagar 4,19€ para que finalmente nos entreguen nuestra compra.
Por 1 hora de trámites por el aeropuerto os ahorráis lo que la empresa con la que correos tiene concertado el servicio (la de la ventanilla de la derecha de la Agencia Tributaria) os quiera cobrar.
Creo que me he pasado con la explicación, menudo ladrillazo, por lo menos espero que se hayan entendido bien los trámites y si tenéis dudas, aquí estoy.
Por cierto, el artículo ya no se puede ver...
¿Como se llama el vendedor? lo buscaré a ver que tiene...
un saludete!
PD: Y muchas gracias por la explicación... A mi no me sirve de mucho, pues vivo en Castellón, pero muy detallado para la gente de Madrid!
Cita de: westy en Abril 18, 2010, 14:08:45 pm
Por cierto, el artículo ya no se puede ver...
¿Como se llama el vendedor? lo buscaré a ver que tiene...
un saludete!
PD: Y muchas gracias por la explicación... A mi no me sirve de mucho, pues vivo en Castellón, pero muy detallado para la gente de Madrid!
Ya he modificado el primer mensaje para poner las placas y el vendedor.
Sigo el hilo
Cita de: westy en Abril 18, 2010, 14:08:45 pm
Por cierto, el artículo ya no se puede ver...
¿Como se llama el vendedor? lo buscaré a ver que tiene...
un saludete!
PD: Y muchas gracias por la explicación... A mi no me sirve de mucho, pues vivo en Castellón, pero muy detallado para la gente de Madrid!
sigo el hilo por que me parece muy interesante y supongo que si pides el articulo para otra ciudad el tramite lo haras en la aduana de esa ciudad???? si alguien lo sabe ...
Cita de: luisacas en Abril 21, 2010, 12:46:52 pm
sigo el hilo por que me parece muy interesante y supongo que si pides el articulo para otra ciudad el tramite lo haras en la aduana de esa ciudad???? si alguien lo sabe ...
A mí me pasó ya una vez con un pedido que hice al chino de un dvd que me envió por DHL, yo vivo en León y me lo pararon en la Aduana de Santander (no hay aduanas en todas las provincias, mirar el enlace para ver la mas próxima a vuestro domicilio, que es donde la van a remitir http://www.agenciatributaria.es/wps/portal/Navegacion2?channel=79bb2c9b9eec9010VgnVCM1000004ef01e0a____&ver=L&site=56d8237c0bc1ff00VgnVCM100000d7005a80____&idioma=es_ES&menu=0&img=0) con lo que te trae mas a cuenta contratar al intermediarion que ya te "enchufan" directamente, la broma entre aranceles, iva y gastos de gestion me salió mas cara que el propio aparato, conclusión: Que cualquier empresa que te manda de China sus productos por mensajería TE VAN A PARAR EN ADUANAS FIJO, porque ya se encarga la propia mensajería de hacerlo para cobrarte sus derechos de gestión (unos 50 € creo recordar), si compras y te envian por correos depende de si el paquete es muy grandte (entonces te lo paran casi fijo) y de la suerte que tengas (se para una proporción muy pequeña porque no dan abasto, y se fijan en paquetes "sospechosos" de tener mercancías de mas valor, a efectos de recaudar mas).
Despues de este tiempo, ¿que tal va la placa?
Cita de: asturflanders en Mayo 03, 2010, 23:56:33 pm
Despues de este tiempo, ¿que tal va la placa?
Tiempo ya ha pasado bastante, pero al sol poquito. Sólo he salido un finde y las baterías se me cargaron por completo con el viaje, así que las placas tuvieron poco trabajo. Los valores que he visto cuando ha estado ratillos al sol, andaban entre los 7 y los 12 A, pero tampoco es que haya estado muy pendiente del tema.
En cuanto a la solidez de las placas, han pasado dos veces por un túnel de lavado y aparentemente, ni un rasguño.
Os iré contando, pero la prueba de fuego será en las vacaciones en agosto.
Un saludo.
cuantas y donde llevas las baterias?
¿Has podido probarlas ya con algun dia de sol?
Cita de: elhalcon en Mayo 08, 2010, 18:22:04 pm
cuantas y donde llevas las baterias?
Las baterías las llevo en la parte de abajo del armario de atrás, en el maletero, creo que donde todas las Calis T4. Llevo 2 de 85A y creo que son de gel, pero lo pone en alemán y nunca me acuerdo de apuntarlo para traducirlo. No sé en qué estado andarán, pero se ve que tienen solera, supongo que dentro de poco tocará cambio.
Cita de: asturflanders en Mayo 22, 2010, 21:45:13 pm
¿Has podido probarlas ya con algun dia de sol?
Sí, el finde pasado las probamos como es debido. Salí de casa el viernes por la tarde con las baterías casi agotadas y entre la carga que tenían y lo que cargaron por el camino, pudimos tener esa noche la nevera encendida. Ya por la mañana la centralita me marcaba que se estaba agotando y la nevera se desconectó.
Por la mañana el día estaba nublado y me sorprendió que desde primera hora, con muy poca luz solar y encima recibiéndola de forma muy indirecta, por las nubes, las placas ya funcionaban. No daban para recargar las baterías, pero sí para reanimar la nevera.
A medida que pasaba el sábado las nubes fueron desapareciendo y gracias a las placas, tuvimos los dos días la nevera encendida, pudimos darnos una ducha de agua caliente con el boiler y por la noche encender un ratillo la calefa. Casi no vigilé las placas, porque no hizo falta, que creo que es el mejor síntoma y llegamos a casa el domingo por la tarde con las baterías a tope.
Resumiendo,
estoy contento con la compra.
Lo que sí he notado es que aunque lleve las baterías a tope al dejarla en el garaje se me descargan en pocos días y supongo que será por el propio consumo del regulador. He pensado en poner cortacorrientes, pero tendría que poner dos, porque hay que desconectar primero las placas y luego las baterías y conectarlas al revés y encima cuando las vuelva a conectar, tendría que volver a configurar el regulador, así que me parece un coñazo. ¿Alguna idea para evitar que se me descarguen las baterías? ¿A los que lleváis placas os pasa esto?
que regulador llevas?
a mi con la placa.. en el garaje que entra luz.. siempre tengo la batería (agm de 150a) a 13v
oki, ya he leido, un steca
pues que raro no? no séra que tienes mal configurado todo¿? es decir, igual llevas baterías de ácido y tienes todo regulado para gel o algo así ¿?
Snifff... Snifff.... :roll: aquí huelo... ¡AQUÍ HUELO A COMPRA DE NUEVAS PLACAS! Venga Ooznak, que he visto que en el garaje entro sobrao.... .sombrero .sombrero ¿Una para cada uno de 100? ¿O dos para cada uno por eso de ser de Bilbao? XD XD
si tú lo haces TODO y yo sólo tengo que pagar... .meparto
oye, y cuanto te marca la centralita de la frago cuando está el sol a tope en las placas?
esa compra!!
Cita de: asturflanders en Mayo 23, 2010, 22:39:04 pm
esa compra!!
No no... no te equivoques... ¡DE COMPRA CONJUNTA NADA! .sombrero .:roll: Y si alguien quiere montar una, adelante, pero esta vez no pringo yo... Además de quererla, la quiero para disfrutarla este verano, no para el 2012. .:D
Ta luego!
Cita de: ooznak en Mayo 23, 2010, 22:36:03 pm
oye, y cuanto te marca la centralita de la frago cuando está el sol a tope en las placas?
14,4V es lo máximo que he visto, pero ya digo que no he estado muy pendiente.
a eso llegó yo con la de 85w y la nevera funcionando ...
¿?
Cita de: ooznak en Mayo 24, 2010, 09:36:42 am
a eso llegó yo con la de 85w y la nevera funcionando ...
¿?
No tengo mucha idea de electricidad, pero estamos hablando de voltaje, con lo que no se debería sobrepasar en mucho los 12V a los que idealmente trabaja el circuito. De hecho el regulador se encarga de que esto no pase de ahí.
Otra cosa es hablar de la intensidad que suministran las placas, pero eso se ve en la pantalla del regulador, no en la centralita. Ahí he visto marcar hasta 15A, cuando tenía conectada la nevera, el boiler y estaba cargando las baterías a pleno sol.
ok... ese dato ya es más revelador ;)
mi regulador no marca intensidad... pero con 85w no creo que llegue a los 4a
tengo pendiente pillar un Steca
Cita de: erbitxu en Mayo 24, 2010, 11:56:47 am
.... Ahí he visto marcar hasta 15A, cuando tenía conectada la nevera, el boiler y estaba cargando las baterías a pleno sol.
Eso ya es otra cosa... ¡Ya empezábamos a pensar que no rendían como se suponía debían hacerlo!
Como seguro habrás mirado y remirado el mejor sitio para comprar el regulador... ¿dónde dices que te hicieron el mejor precio para el regulador STECA que has montado? Lo he visto por 153€ IVA incluido, portes aparte.
Un saludo,
Mikel
Erbitxu, ¿cuanto han tardado en enviartelas a casa?
Cita de: asturflanders en Junio 03, 2010, 16:46:05 pm
Erbitxu, ¿cuanto han tardado en enviartelas a casa?
Eso eso... que yo también quiero saberlo.
Un saludo,
Mikel
Tardaron casi un mes en llegar a mis manos, pero porque los de correos no me avisaron de que estaban retenidas en la aduana.
Según me dijo el vendedor, las fabrican por encargo y suele tardar una semana. Luego el envío me dijo que serían 10 días, pero realmente no sé lo que tardó. En la web de correos ponía que el envío estaba en tránsito y cuando conseguí encontrar un teléfono en el que preguntar, me dijeron que llevaban ya tiempo en la aduana.
Resumiendo, las pagué el 28 de febrero y las tuve en casa el 24 de marzo.
Revisando los correos con el vendedor para ver las fechas, he visto uno en el que me dice que por haberle votado positivo, me ofrece entre un 2% y 5% de descuento para futuras compras, así que si habláis con él, le podéis decir que vais de parte del comprador alex-zoro y a ver si os lo mantiene.
Cita de: erbitxu en Junio 03, 2010, 17:09:22 pm
Tardaron casi un mes en llegar a mis manos, pero porque los de correos no me avisaron de que estaban retenidas en la aduana. ...
..... he visto uno en el que me dice que por haberle votado positivo, me ofrece entre un 2% y 5% de descuento para futuras compras, así que si habláis con él, le podéis decir que vais de parte del comprador alex-zoro y a ver si os lo mantiene.
Muchas gracias por el dato del tiempo previsto de entrega y por el ofrecimiento del descuento que comentas. Como la cosa funcione y sigamos comprando, va a terminar mandándonos placas y encima pagándonos pro ello... jajaja.
Gracias!
Estaria bien que nos pagara por las placas jejejej
Pues los que las queremos para agosto no deberiamos de tardar mucho en pedirlas
¿has puesto fusible entre el regulador y la bateria? de cuanto?
gracias
No,te preocupes que aunque tengas las baterías desconectadas sin ningún componente, se te irán descargando poco a poco, las baterías son de gel y a mi me duraron 7 años, salia poco pero cuando pasaba cierto tiempo le metía 24 h, al cargador y despues a mantenerlas pero como tienes placas no te preocupes, pues el material que tu tienes hasta debajo de una farola carga las baterías, ya sabes para eso estamos en el foro, pregunta y seras contestado, saludos y dinos como te va con las polacas al sol, chao camperos
Bueno pues yo tambien he puesto una de 100w, de mometo estoy encantado con ella.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/asturflanders/Placa-100w-exclusive.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/asturflanders/Placa-100w-exclusive0.jpg)
Doy fe, yo también llevo una igual que Asturflanders (puesta apenas cuatro días después) y parece que hacen lo que deben. De momento solo he estado un día con ella al solete. Todo el día con la furgo parada, la nevera enchufada a 4ºC y las baterías siempre al 100% o muy cerca. Di que había salido con la batería prácticamente llena por la mañana y que no pasé ninguna noche con la nevera puesta y con la placa a oscuras...
En cualquier caso parece que, al menos durante las horas diurnas (y ahora en verano) la placa es suficiente para compensar el consumo de la nevera. Queda por ver si, además de compensar el consumo durante el día, es capaz de recargar durante el día lo que la nevera chupe de la batería durante la noche. También hay que pensar que por la noche el compresor trabaja menos...
En fin, que ya lo iremos viendo. De momento, chapó.
Un saludo,
Mikel
Que pasa mikel!
Este fin de semana ha tenido una buena prueba. Tengo que decir qu sali de casa con la bateria cargada a tope (agm 150). Estuve tres dias en una playa en galicia, con la tv, nevera a 4º, ventilador de la claraboya, luces... y cuando se iba el sol al final de la tarde tenia la bateria a tope.
La verdad que estoy encantado con la placa, creo que ha sido una muy buena inversion.
Cita de: asturflanders en Julio 20, 2010, 23:32:25 pm
Que pasa mikel!
Este fin de semana ha tenido una buena prueba. Tengo que decir qu sali de casa con la bateria cargada a tope (agm 150). Estuve tres dias en una playa en galicia, con la tv, nevera a 4º, ventilador de la claraboya, luces... y cuando se iba el sol al final de la tarde tenia la bateria a tope.
La verdad que estoy encantado con la placa, creo que ha sido una muy buena inversion.
Mmmm entonces creo que no hay que darle mas vueltas. Si al acabar el tercer día, habiendo tenido consumo constate las 72h y carga solo las horas de sol (vamos a pensar que la mitad, 36, que ya es mucho)... pues ... ¡comprobado!
Ya te lo diré yo cuando vuelva de Portugal... jajaja... Estos días en Pirineos no cuentan porque circularemos bastante también y eso es hacer trampa.
Un saludo,
Mikel
sigo el tema :o
Yo ya salí de dudas, en mi caso lo que estaba chungo eran las baterías, porque las he sacado de la furgo para dejarlas cargando dos días y después se siguen descargando solas, así que ahora toca cambio de baterías. Esto de la furgo es un no parar de soltar euros. :'(
Lo bueno es que sin baterías, sólo con las placas, por lo menos he podido tomarme unas cervecitas frescas a pie de playa, eso sí durante el día. Lo que era una buena excusa para tener que acabar con las provisiones todas las noches después de la cena, no se fuesen a calentar por la noche.
Acabo de llegar de Portugal y puedo contaros qué tal me ha ido con la placa solar de 100W.
Previamente solo la habría probado durante un día (sin pasar noche) en una playa de Cantabria (Sonabia). Ahora he estado dos semanas seguidas con la furgo. Circulamos desde Bilbao hasta Portugal del tirón y allí solo hemos hecho trayectos cortos de 1h como mucho (salvo un día que circulamos 2 y poco) y hemos pasado hasta dos noches en el mismo sitio. En Lisboa, durante los primeros días, si que me enchufé a 220 en el único camping que hemos pisado. La corriente era gratis (iba en el precio) y estábamos entre árboles así que no me daba mucho el sol.
Estoy contento con la placa pero no al 100%. Me explico. Ya sabíamos que el rendimiento de las placas solares es inversamente proporcional a la temperatura, es decir, que cuanto mas se calientan, menos amperios son capaces de dar. Lo que no tenía idea era de cuánto caía ese rendimiento. Aquí en el norte he visto hasta 3,8 o incluso 4A en el regulador, cosa que parece razonable. La coña es que en Portugal, a plena solana y con temperaturas mucho mayores, le costaba dar mas de 2A.
Pensando que era cosa del polvo y suciedad que pudiera tener (circulábamos mucho por pistas de tierra), la limpiiaba de vez en cuando con un trapo húmedo... y la cosa mejoraba exponencialmente... pero solo duante un rato. Esa mejora se debía, digo yo, a la bajada de temperatura de la placa provocada por la evaporación del agua que le quedaba encima al limpiarla con el trapo mojado. Después volvía a caer a 1,8 o 1,9A.
Otro forero con el que coincidí ahí abajo, llevaba montada una placa de las gruesas sobre una baca en el techo de una T3. Lógicamente el aire podía circular por encima y por debajo... y rendía mas que la mía.
Total, que los A que me entregaba la placa durante el día no eran suficientes para cubrir el consumo de la nevera (3,5A según especificaciones)durante las horas diurnas ni mucho menos compensar el gasto de batería ocurrido durante las horas nocturnas. Vamos que me iba comiendo la batería poco a poco. Menos mal que es de 150A y nuevecita...
No se si esto ocurrirá con todas las placas planas del mercado, o si de ocurrir, ocurre en la misma medida. Espero no haber metido la pata y por quererme ahorrar unos euros... arrepentirme ahora de no haber montado unas Solara. Quizá la solución pase por montar otra en paralelo de los mismos W y cambiar el regulador por otro que soporte mas A.
Así al menos, aunque caiga el rendimiento, debería ser suficiente, entre las dos placas, para cubrir el consumo de la nevera incluso con temperaturas superiores a los 35º (ambiente, el techo estaba que quemaba solo de tocarlo... la placa ni os lo cuento).
Un saludo,
Mikel
PD: Astufrlanders... tú como lo ves? Igual tu con el techo alto refrigeras mejor que yo con el elevable, aunque procuraba tenerlo siempre levantado y con las mosquiteras abiertas para que circulase aire en la cama de arriba, ¿eh?
aquí el otro forero ... para más datos mi placa es china también pero "de marca" ... Yingli .... , con una nevera Engel enchufada como casi único consumo .. ningún problema.. y sin limpiarla ningún día.
en la t4 llevo una Solara de las planas (t4 con techo alto) de 85w .. y ningún problema con la nevera a unos 6º creo recordar...
Cita de: ooznak en Agosto 16, 2010, 10:43:53 am
aquí el otro forero ... para más datos mi placa es china también pero "de marca" ... Yingli .... , con una nevera Engel enchufada como casi único consumo .. ningún problema.. y sin limpiarla ningún día.
en la t4 llevo una Solara de las planas (t4 con techo alto) de 85w .. y ningún problema con la nevera a unos 6º creo recordar...
Si el rendimiento de todas las placas se ve mermado por igual con el calor, en el caso de la placa de la T3 ganas puntos porque va separada del techo y le circula aire por arriba y por abajo. En el caso de la T4, pues no, pero el techo elevado también ayuda supongo. ¿Cuántos días has estado totalmente parado sin circular nada de nada y sin ver merma en la batería?
Hablamos!
con la t3 .. no creo que haya llegado a dos días quieto .. con la t4 fijo que si .. y sin problema...
ya sabes que soy un desastre para ir controlando ;D
Me interesa mucho el hilo.
Sigo leyendo vuestras opiniones.
Creo que yo las pondré en octubre. Ya os contaré y, si llega el caso os pediré consejos.
Gracias y tapronto.
Otro que ya ha vuelto de las vacaciones :'(
Ya comenté anteriormente que tenía problemas con las baterías, que se me descargaban solas en un par de días, pues descartanto las cosas poco a poco, resultó que no era ni las placas, ni el regulador, ni la instalación, eran las baterías, que estaban pidiendo a gritos la jubilación. A saber el tiempo y el trote que habrían llevado.
Me instalé dos AGM de 120 de lulukabaraka, siguiendo la filosofía de ande o no ande... caballo grande y en estos 15 días que he estado por la costa catalana, conduciendo cada día menos de una hora, no he tenido ninguna merma.
Los consumos que tenía eran la nevera siempre a 6º, el conversor con el killpaff (o como se escriba) toda la noche encendido (y más de un día también se nos olvidó apagarlo) y el boiler también a ratos encendido (y también alguna vez durante todo el día, la verdad que somos super despistados).
Sólo me guío por las rayas de la centralita. Por la mañana le faltaban una o dos y por la noche ya estaba a tope otra vez. Además no me andaba preocupando de dejarla al sol ni mucho menos de orientarla correctamente, ni tampoco me paraba a ver la pantalla del regulador. De hecho, con lo que comentas de la pérdida de rendimiento por el calor, igual es hasta mejor dejarla en un lugar que no reciba todo el calor directo del sol, porque por lo que comprobé al principio de instalarlas, con luz ambiental indirecta ya genera amperios e igual el rendimiento es mejor. Son suposiciones mías sin ninguna base ni comprobación.
Como habéis podido deducir soy bastante dejado con el tema, pero eso también es señal de que funciona bien, que no me tengo que estar preocupando.
Una vez visto que con estos consumos todo ha ido más que sobrado, creo que va tocando dar el salto al microondas, que era el objetivo final.
Nada, a tomar por culo. Salvo que saquemos en claro que mi placa está jodida, en cuanto haya pasta le planto otra de 100W (lo mismo que llevas tu) y a freir espárragos. Cojones tendría que con 200W en el techo todavía tuviera que preocuparme de autonomías y polladas XD XD...
y si cambiamos el techo por una sóla placa de unos 400w .meparto
erbitxu, que regulador llevas? como lo llevas configurado para las agm?
Cita de: ooznak en Agosto 16, 2010, 17:48:51 pm
y si cambiamos el techo por una sóla placa de unos 400w .meparto
erbitxu, que regulador llevas? como lo llevas configurado para las agm?
Lleva un Solara PR2020... el hermano mayor del nuestro. Lo que no se es cómo lo tiene configurado.
A ver qué nos cuenta.
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Agosto 16, 2010, 17:57:24 pm
Lleva un Solara PR2020... el hermano mayor del nuestro. Lo que no se es cómo lo tiene configurado.
A ver qué nos cuenta.
Mikel
Según las explicaciones que he visto por el foro, lo llevo como si fuesen de ácido. Tanto el regulador de las placas como la centralita de la cali. Con las baterías de gel anteriores las llevaba de la otra forma.
Y en cuanto al modo de regulación, lo llevo en el que no es SOC, que no me acuerdo como se llama.
Cita de: erbitxu en Agosto 17, 2010, 10:02:16 am
Según las explicaciones que he visto por el foro, lo llevo como si fuesen de ácido. Tanto el regulador de las placas como la centralita de la cali. Con las baterías de gel anteriores las llevaba de la otra forma.
Y en cuanto al modo de regulación, lo llevo en el que no es SOC, que no me acuerdo como se llama.
Pues es curioso porque el manual del STECA indica que si las baterías son de GEL o AGM hay que configurar el chisme en "JEL" mientras que si son de electrolito líquido (arranque) hay que ponerlas en ACIDO.
La centralita de la California no se cómo está porque no lo he mirado nunca... mmmm. El paisano que tenía antes la furgo llevaba dos baterías de arranque chapuceras como auxiliares así que si está bien configurado, estará como ácido. Otra cosa es que se le fuera la pinza y tras cascar la de serie de la California (que sería de gel entiendo) no lo tocase nunca. Me sorprende mucho la diferencia de medición de estado de baterías respecto al STECA y la centalita de la cali. Quizá sea porque lo llevo en SOC en lugar de VOL... que parece que es lo suyo.
Del modo de regulación no digo nada, yo lo tengo en SOC y creo que debería cambiarlo. En fin, hay que trastear un poco, eso está claro.
hola mikel yo llevo 15 dias por noruega y estoy bastante contento con la placa nunca me ha bajado el voltaje de 12,6. tambien es verdad que me muevo bastante. ahora mismo esta ka furgo parada al sol y esta tirando la nevera tengo conectado el boiler para ducgarme ahora y la bateria estaba cuando deje la furgo a 12.7 tambien te digo que estamos a unos 8grados y hace bastante sol. no se lis amperios que carga porque ya sabes que tengo el steca en un sitio dificil
Cita de: asturflanders en Agosto 17, 2010, 16:39:29 pm
... tambien te digo que estamos a unos 8grados y hace bastante sol. ...
¡Joder tío es que a 8 grados doy amperios hasta yo si me pongo al sol! Está claro que con esas temperaturas no puedes, ni de puta coña, estar experimentando el mismo problema que yo.... .sombrero .sombrero
Por cierto, ya me contarás qué tal el viaje y cómo os lo habéis planteado. A mi Noruega me llama la atención para ir a escalar en hielo en invierno, pero claro, subir con la furgo... está complicado, pilla muy a tomar por culo. Mejor avión y alquiler de coche.
Hablamos cuando vuelvas y... ¡ya enseñarás las fotos!
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Agosto 17, 2010, 10:10:09 am
Pues es curioso porque el manual del STECA indica que si las baterías son de GEL o AGM hay que configurar el chisme en "JEL" mientras que si son de electrolito líquido (arranque) hay que ponerlas en ACIDO.
La centralita de la California no se cómo está porque no lo he mirado nunca... mmmm. El paisano que tenía antes la furgo llevaba dos baterías de arranque chapuceras como auxiliares así que si está bien configurado, estará como ácido. Otra cosa es que se le fuera la pinza y tras cascar la de serie de la California (que sería de gel entiendo) no lo tocase nunca. Me sorprende mucho la diferencia de medición de estado de baterías respecto al STECA y la centalita de la cali. Quizá sea porque lo llevo en SOC en lugar de VOL... que parece que es lo suyo.
Del modo de regulación no digo nada, yo lo tengo en SOC y creo que debería cambiarlo. En fin, hay que trastear un poco, eso está claro.
Si no tienes los consumidores conectados al regulador (que si es una Cali será lo más probable) sí que es importante tenerlo en VOL. De todas formas, para saber si esto te está afectando, cuando midas los amperios hazlo en las dos pantallas, en la que te dice lo que las placas generan (pantalla con el símbolo del sol) y en la que te dice lo que las placas aportan a la batería (pantalla con un sol, una flecha y una batería) si marcan lecturas diferentes es porque según los cálculos del SOC está considerando que al no haber consumido nada (por no tener ningún consumo directamente conectado al regulador), la batería está a tope y deja de enviarle amperios a las baterías.
También es importante que en la posición que sea (no puedo asegurar que lo correcto sea ácido), estén iguales tanto el regulador como la centralita, porque como trabajan con tensiones máximas diferentes, es posible que el regulador o la centralita al detectar que tiene un voltaje superior al máximo permitido, disipe energía para volver al estado normal, con lo que por un lado estarías cargando y por el otro tirándolo.
Cita de: erbitxu en Agosto 18, 2010, 00:51:17 am
Si no tienes los consumidores conectados al regulador (que si es una Cali será lo más probable) sí que es importante tenerlo en VOL. De todas formas, para saber si esto te está afectando, cuando midas los amperios hazlo en las dos pantallas, en la que te dice lo que las placas generan (pantalla con el símbolo del sol) y en la que te dice lo que las placas aportan a la batería (pantalla con un sol, una flecha y una batería) si marcan lecturas diferentes es porque según los cálculos del SOC está considerando que al no haber consumido nada (por no tener ningún consumo directamente conectado al regulador), la batería está a tope y deja de enviarle amperios a las baterías.
También es importante que en la posición que sea (no puedo asegurar que lo correcto sea ácido), estén iguales tanto el regulador como la centralita, porque como trabajan con tensiones máximas diferentes, es posible que el regulador o la centralita al detectar que tiene un voltaje superior al máximo permitido, disipe energía para volver al estado normal, con lo que por un lado estarías cargando y por el otro tirándolo.
Hoy he sacado la furgo a la calle pero... tócate los cojones, está nublado XD XD. Aún así, sin hacer sombra siquiera, el regulador recibe 0,3A y se los está metiendo todos a la batería...
En cualquier caso lo primero que he hecho ha sido pasar de SOC a VOL... Una pena que ahora no se vean las barritas que indicaban el estado estimado de la batería (aunque fuera mentira hacía ilusión).
Como bien dice erbitxu, es importante fijarse en cuántos amperios genera la placa (símbolo de sol) y cuántos de esos amperios van hacia la batería (símbolo de sol + flecha + batería). Generalmente y si hay algo tirando de la batería... los dos valores son iguales. Si la batería está a tope (después de haber cargado a 220 en garaje o de un viaje muuuuuuuuuuuuuuy largo), el regulador no va a meter a la batería todo lo que recibe de la placa porque no es necesario.
Según el manual del regulador, si se usan baterías de GEL o AGM hay que configurarlo como JEL. Imagino será así porque la diferencia fundamental entre GEL/AGM y ácido (arranque) es la capacidad de sufrir descargas mas profundas sin dañarse. Es decir, que una de GEL o AGM la puedes achuchar mas que una de arranque. Se supone que llegado el punto crítico el regulador cortaría la salida hacia los consumidores... pero tal y como tenemos montado el tinglado en nuestras californias, es como tener tos y rascarse los cojones... porque los consumidores no están conectados al regulador, sino directos a la batería, por lo que esa función de "protección de las baterías contra descarga profunda" que ofrece el regulador... realmente no hace nada.
Ahora me queda mirar la centralita de la furgo, a ver qué dice. Lo jodido es que se oye de todo. Por un lado el manual del STECA dice que si es de GEL o AGM hay que configurar el cacharro como JEL... y por otro oigo que la centralita de la California, si se tienen baterías tipo AGM hay que configurarla como ácido. Vamos que aquí no se aclara ni Dios.
Yo sigo pensando que configurar de una u otra manera tiene que ver con la tolerancia a las descargas profundas. Es decir, estando dos baterías (AGM o GEL y acido de arranque) cargadas de igual manera, una batería de ácido de arranque te da menos autonomía porque no está pensada para sacarle todo el jugo... mientras que una de GEL o AGM si. Eso puede que se traduzca en que, proporcionalmente, las barras de indicación de batería de la centralita caigan mas rápidamente si la tienes configurada para ácido que si la tienes configurada para GEL. En ese caso... ¿qué coño hago con mi batería AGM?
Menuda tocada de pito....
Un saludo,
Mikel
Vaya manera de volveros locas chicas....
qué es lo que quieres saber exactamente mikel? pon el steca en modo GEL.. la centralita de la T4 no sé para qué leches la tocáis vayan baterías de GEL o de AGM... y ya está.
El problema que tienes no está en la configuración... está en que no hace sol y en que las placas solares son muy poco efectivas aquí y en paris..... verás como cuando haga sol la cosa cambia....
Cita de: Mikel_24 en Agosto 16, 2010, 17:57:24 pm
Lleva un Solara PR2020... el hermano mayor del nuestro. Lo que no se es cómo lo tiene configurado.
A ver qué nos cuenta.
Mikel
ah sí... el solara ese tiene una malafollá que se la pisa... si tu sistema de carga en marcha o a 220v te deja la batería a casi 13v el cabrón del solara te tira la carga a una tensión de flotación de 12,6v.... porque estima que es la tensión correcta...
Yo lo tenía en la cali y lo cambié por un steca...
en la hymer he puesto el solara y mientras que el elecktroblock me dejaría la tensión bien alta, el ioputa del regulador cuando no hay sol ya me la tira a 12,6v....
solución que tomaré? poner un diodo entre el + de la batería y el regulador y ahí reviente
Cita de: Mikel_24 en Agosto 16, 2010, 10:34:16 am
Estoy contento con la placa pero no al 100%. Me explico. Ya sabíamos que el rendimiento de las placas solares es inversamente proporcional a la temperatura, es decir, que cuanto mas se calientan, menos amperios son capaces de dar. Lo que no tenía idea era de cuánto caía ese rendimiento. Aquí en el norte he visto hasta 3,8 o incluso 4A en el regulador, cosa que parece razonable. La coña es que en Portugal, a plena solana y con temperaturas mucho mayores, le costaba dar mas de 2A.
Qué valor de intensidad es ese mikel? el que va del regulador a la batería? es que contra más voltaje tenga la batería menor será la diferencia de potencial y por tanto habrá menos flujo de intensidad de corriente...
yo de todas maneras me negué a estar siempre mirando el regulador porque al sol marca lo que le sale del nabo muchas veces...
solamente miro el voltaje de día y el voltaje de noche... de ahí no me muevo... por el día anda disparado por encima de 13 y así... entonces solo sé que estoy recuperando y cargando y tal.. de noche se queda todo en flotación... 12,6v... y hasta que se haga de día... y así día tras día... ni intensidades ni pollas
Lo del calor... pues más calor que hace aquí... y como yo saque la furgo a la calle y la ponga al sol la placa se pone a bombear como loca....
Ya te digo que te estás rayando pero no te he leído que te hayas quedado con poca batería que es de lo que se trata... qué más te dan los valores de carga si tu batería permanece al 100% de día tengas lo que tengas enchufado y luego de noche aguantas más que de sobras con la energía acumulada...
Es como cuando estás enchufado a la red.... acaso mides las intensidades que va dando el cargador? no verdad? pues con esto es igual tío
eneko.. el tema es que tu placa es igual que la mía ... y va "aireada" ... mikel creo que se raya pensando en si su placa no es todo lo "eficiente" que debería .. por ir pegada.. por ser "chinasinmarca" ...
Cita de: eneko en Agosto 18, 2010, 10:50:02 am
Vaya manera de volveros locas chicas....
qué es lo que quieres saber exactamente mikel? pon el steca en modo GEL.. la centralita de la T4 no sé para qué leches la tocáis vayan baterías de GEL o de AGM... y ya está.
El problema que tienes no está en la configuración... está en que no hace sol y en que las placas solares son muy poco efectivas aquí y en paris..... verás como cuando haga sol la cosa cambia....
Asi es como lo llevo ahora: STECA en modo JEL y centralita de la California... en vete tu a saber cómo, porque no lo he tocado nunca.
Ya se que las placas son muy poco eficientes... pero coño, dentro de ser poco eficiente entiendo que habrá buenas, malas y pésimas. Es que me parecía raro que Ooznak, con su placa gruesa castañera estuviera dando mas amperios (en las mismas condiciones de sol a plomo y achicharrante de Portugal) que yo con una monocristalina flexible (de mas W encima... si mal no recuerdo). ESO es lo que me chirría.
Cita de: eneko en Agosto 18, 2010, 10:53:20 am
ah sí... el solara ese tiene una malafollá que se la pisa... si tu sistema de carga en marcha o a 220v te deja la batería a casi 13v el cabrón del solara te tira la carga a una tensión de flotación de 12,6v.... porque estima que es la tensión correcta...
Yo lo tenía en la cali y lo cambié por un steca...
Perdón perdón... me he equivocado, no se trata de un SOLARA PR2020... ese modelo ni siquiera existe, estaba refiriéndome al STECA PR2020 que monta Erbitxu... nosotros (Ooznak y yo, y sospecho que tu también) llevamos el STECA PR1010 y ahí no tengo queja.
Cita de: eneko en Agosto 18, 2010, 11:01:39 am
...
Ya te digo que te estás rayando pero no te he leído que te hayas quedado con poca batería que es de lo que se trata... qué más te dan los valores de carga si tu batería permanece al 100% de día tengas lo que tengas enchufado y luego de noche aguantas más que de sobras con la energía acumulada...
Eneko,
ESE es el problema. Que al final del viaje, con mi "flamante" placa de 100W y mi novísima (prácticamente a estrenar) batería AGM Ultracell de 150A... estaba en cuadro. Según la centralita de la California me quedaban tres rayas de batería y el voltaje estaba en 12,1v... y cuando le daba al grifo del fregadero, se caía hasta los 11,9. Así que si, creo que estaba a puntito de quedarme seco (o de joder la batería, que esa es otra).
Y de tener las baterías al 100% durante el día... pues no, obviamente. La placa (según el regulador) no entregaba amperios suficientes como para compensar el consumo de la nevera en horas de sol, así que como para compensar el gasto que provocaba la nevera en la batería durante las horas nocturnas. También es cierto que en toda mi ignorancia o gallería Bilbaína... tenía la nevera a 4ºC, lo cual es una aberración habiendo fuera casi 40ºC, pero bueno. La nevera debía de estar chupando constantemente.
Cita de: ooznak en Agosto 18, 2010, 11:11:41 am
eneko.. el tema es que tu placa es igual que la mía ... y va "aireada" ... mikel creo que se raya pensando en si su placa no es todo lo "eficiente" que debería .. por ir pegada.. por ser "chinasinmarca" ...
Ahí le has dado Ooznak. Que sabes de sobra que en todo soy de no ahorrarme ni media peseta si creo que no voy a tener realmente lo que quiero (herramienta pesada, etc). Ya me conoces. Pero en este caso, animado por la buena experiencia de Erbitxu (aunque en condiciones ligeramente diferentes porque el monta dos placas), me decidí a montar chino sinnombre en lugar de dejar euros de verdad y montar Solara. Ahí está el motivo de mi preocupación. Porque te garantizo que si hubiera tenido mas pasta, le hubiera cascado dos placas Solara de 85W y me habría quedado como Dios.
Igual ahora se entiende mejor mi problema.
Un saludo,
Mikel
yo creo que lo suyo es lo que te decía.. poner las dos fragos juntas.. y comparar valores.... placa solara 85w con regulador steca pr1010 batería agm de 150 .... y lo mismo pero con tu placa
si es que vamos idénticos menos en la placa no?
Cita de: ooznak en Agosto 18, 2010, 11:20:58 am
yo creo que lo suyo es lo que te decía.. poner las dos fragos juntas.. y comparar valores.... placa solara 85w con regulador steca pr1010 batería agm de 150 .... y lo mismo pero con tu placa
si es que vamos idénticos menos en la placa no?
Eso es, porque las baterías, sin ser de la misma hornada, tienen apenas u nos meses de diferencia... Misma marca incluso.
Entiendo que el viernes vienes con la T3, así que esa prueba habrá que dejarla para un poco mas adelante.
Mikel
Bueno... yo hablo también porque he tenido la solara de 85w en la california.... las yingli que llevamos ahora en la hymer y marcos en la t3 son bastante más eficientes... por la placa en sí....
Pues tus problemas no son derivados de la configuración.. algo no va del todo bien....
1º Has metido cable de 4mm² de sección?
2º Del regulador a la batería hay realmente poca distancia?
Yo ahora llevo el solara ese gris... antes tenía el steca y el steca para mi que gestiona mejor las cargas y eso. Yo lo tenía en el modo ese que salen los quesitos marcando el nivel... se supone que ahí no debiera ir.. pero molan las rayas.. y me funcionaba exactamente igual eh
A mi me rendía mal al principio porque el cable pasaba por el pisuerga y luego acorté toda la instalación y empezó a chutar perfectamente...
Cita de: ooznak en Agosto 18, 2010, 11:20:58 am
yo creo que lo suyo es lo que te decía.. poner las dos fragos juntas.. y comparar valores.... placa solara 85w con regulador steca pr1010 batería agm de 150 .... y lo mismo pero con tu placa
si es que vamos idénticos menos en la placa no?
Lo único que puedes comprar es el voltaje que tenga la placa porque las intensidades variarán debido a la diferente carga que tengan las batería....
a eso me refiero eneko. a ver cuando "da" la placa .. nada más...
o cargar a 220v ambas furgos y luego probar.. eso ya sería lo ideal...
pero vamos.. yo creo que con ver lo que da cada placa nos aclararíamos mucho
Oye mikel.... y el voltaje que te da la centralita coincide con el del regulador? porque esas t4 llevan shunt tb y se puede dar el caso de que se chamusque y mida mal...
Cita de: eneko en Agosto 18, 2010, 11:23:07 am
Bueno... yo hablo también porque he tenido la solara de 85w en la california.... las yingli que llevamos ahora en la hymer y marcos en la t3 son bastante más eficientes... por la placa en sí....
Pues tus problemas no son derivados de la configuración.. algo no va del todo bien....
1º Has metido cable de 4mm² de sección?
2º Del regulador a la batería hay realmente poca distancia?
Yo ahora llevo el solara ese gris... antes tenía el steca y el steca para mi que gestiona mejor las cargas y eso. Yo lo tenía en el modo ese que salen los quesitos marcando el nivel... se supone que ahí no debiera ir.. pero molan las rayas.. y me funcionaba exactamente igual eh
A mi me rendía mal al principio porque el cable pasaba por el pisuerga y luego acorté toda la instalación y empezó a chutar perfectamente...
Lo único que puedes comprar es el voltaje que tenga la placa porque las intensidades variarán debido a la diferente carga que tengan las batería....
Eneko, no me ofendas con la duda sobre las secciones de cable .sombrero que soy de Bilbao...
Mi placa está puesta tal que así:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/img8981peque_big.jpg)
El cable entra en el techo por un agujerito sellado con Sikaflex, lo sujeté a la pletina de apoyo de las bisagras en la parte superior y lo bajé a pelo pegado a la tela trasera del techo elevable. Ahí mismo entro en el mueble altillo, que es donde tengo el regulador.
Se ve en esta otra foto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/img0236peque_big.jpg)
El metro de cable que venía con la placa era de 1,5mm de sección, así que tras atravesar el techo, dejé un palmo de margen (por si la liaba al empalmar o lo que fuera) y lo empalmé (soldado con estaño) a un cable paralelo rojo/negro de 4mm de sección (si no es 4... es 6... pero menos no, eso seguro). Distancia total de la placa al regulador... no creo que pase de 100cm, probablemente menos. Hoy si se tercia, lo mido.
Desde el regulador bajo hasta la balda inferior del armario lateral por el propio mueble lateral. Ahí tengo puesto un portafusibles múltiple y en una de las vías, el fusible de protección para el regulador. Ese portafusibles está conectado con un trocito de cable de 6mm directo a la batería secundaria (apenas 30cm). El total del regulador a la batería será de 1,20 o así, como mucho y todo sección 4mm o superior.
Siempre puedo ser aún mas de Bilbao y pasar a cableados de 6mm de sección... pero bueno, eso me lleva un rato tonto y si a futuro realmente le pongo una segunda placa, no va a estar de más.
Cita de: eneko en Agosto 18, 2010, 11:28:34 am
Oye mikel.... y el voltaje que te da la centralita coincide con el del regulador? porque esas t4 llevan shunt tb y se puede dar el caso de que se chamusque y mida mal...
Si, sin problemas, tanto el regulador como la centralita de la california miden el mismo voltaje, eso sin duda.
Un saludo,
Mikel
regulador.... debería estar a menos de un metro de la batería no ¿?
que frago más guapa se ve en la foto esa ;D parece una syncro no? .meparto
Cita de: ooznak en Agosto 18, 2010, 11:41:00 am
regulador.... debería estar a menos de un metro de la batería no ¿?
Hombre, no se qué decirte la verdad... Lo ideal sería tener placa, regulador y baterías separados por apenas un palmo, pero ahí no viene el problema, y si viniera, cable mas gordo y a tomar por saco. De hecho creo que no voy a esperar confirmación de nada, voy a meterle cable de 6mm de alante a atrás. Y si eso no arregla nada, sabré que el problema no viene de ahí. Lo que me chirría es que las putas placas vengan con cable de 1,5... es de chiste. ¿Tan caro va el cobre que no le pueden poner algo mas contundente?
Cita de: ooznak en Agosto 18, 2010, 11:41:00 am
que frago más guapa se ve en la foto esa ;D parece una syncro no? .meparto
Obseso... que eres un obseso...
Mikel
Te aseguro que si sueltas el regulador y alargas cutremente el cable de la placa y te pones el regulador mucho más cerca de la batería te va a subir el rendimiento.... eso lo compruebas fácil con 2 cachos de cable....
yo lo veo lejos de la batería....
y si dices que al principio de la placa llevas cable de 1,5mm ya estás teniendo pérdidas ahí...
eso parece una pijada pero yo arrimé la hostia el regulador a la batería y aquello empezó a funcionar.. y estaba como tú de rayado..
y eres de bilbao para lo que te conviene porque de ahí a la batería cómo hostias va a haber 1,20m... te digo que sacas el cable y mide más de 2m....
de bilbao no sé si será.. pero cabezón un rato .. ..meparto .. mira que le dije de ponerlo en el mismo sitio que yo .. dentro del armario trasero ... ahí si que no hay un metro a la batería...
Joder... a ver si nos aclaramos... ¿cuál es la distancia crítica? ¿Placa-regulador? ¿Regulador-batería? Es que la placa está donde está y la batería está donde está, así que la distancia placa-batería es constante (centímetro arriba centímetro abajo)... solo puedo variar la posición del regulador y con ello los tramos placa-regulador o regulador-batería. Acortar uno significa alargar el otro.. así que... ¿cual de los dos es el menos crítico?
Antes de mover nada voy a probar a meter secciones mucho mayores, que me da cosa hacer mas agujeros (pero poca cosa, ¿eh?) y el cable de 6mm es relativamente barato.
El cable que sale de la placa no se puede variar, a lo sumo acortar al máximo, sale directo de la caja de conexiones, no hay manera de modificarlo. ¿Qué sección de cable salía con vuestras Yingly? ¿O había unas bornas y llegábais a ella con vuestro propio cable? Yo he dicho 1,5mm pero vamos, que puede ser 2 ... pero no es 4 ni por accidente.
Las distancias las voy a medir con la guía para no sacar el cable, y así puedo estar seguro al 100%. El cable está todo bajo tubo, bien peinado, así que la medición será exacta.
Cita de: ooznak en Agosto 18, 2010, 12:18:32 pm
de bilbao no sé si será.. pero cabezón un rato .. ..meparto .. mira que le dije de ponerlo en el mismo sitio que yo .. dentro del armario trasero ... ahí si que no hay un metro a la batería...
Ahí no ventila bien, tiene que estar fresquito. ¿Quién crees que disipa la energía extra cuando la placa recibe 4A pero solo le mete 1A a la batería porque está muy llena o el alternador bombeando? Además si lo meto en un armario, cuando los llenamos a reventar de cosas, lo mismo me lo descojonan.
Un saludo,
Mikel
según entiendo yo la distancia crítica es regulador -batería, lo pone en el manual no? menos de un metro lo aconsejable.
lo puedes poner donde te decía yo .. en el hueco que queda al abrir la nevera, arriba...
eso es.... el regulador debe estar lo más cerca posible de la batería... la placa como si la dejas en casa .meparto
y tú sí que disipas... yo lo tengo metido en el hueco cerrado en el que va la batería.. que sí que ahí está oscurito y fresquito... pero vaya que coge ese regulador y arrímalo a la batería tanto como puedas y si no lo ves, mejor... así no te mareas jeje
Esa furgo no lleva un armario ahí alto? yo en la cali lo llevaba ahí... en el mueble que está junto a la nevera.. dentro del mueble porque menudo aparato feo de kojones... y de ahí directo a la batería no más de medio metro...
Cita de: ooznak en Agosto 18, 2010, 12:47:35 pm
según entiendo yo la distancia crítica es regulador -batería, lo pone en el manual no? menos de un metro lo aconsejable.
lo puedes poner donde te decía yo .. en el hueco que queda al abrir la nevera, arriba...
Cita de: eneko en Agosto 18, 2010, 12:56:40 pm
eso es.... el regulador debe estar lo más cerca posible de la batería... la placa como si la dejas en casa .meparto
Oido cocina. El tramo crítico es Regulador-Batería.
Marcos, tu ubicación no es buena porque está a la misma altura que el altillo, ganaría un pelín en recorrido horizontal pero apenas nada porque el recorrido vertical sería el mismo. Además me hace ilusión tener todos los fusibles centralizados en la misma base múltiple.
Quizá podría colocarlo encima de la hilera de conectores que tengo ahora mismo en la parte trasera del armario lateral (toma de 12V para la ducha, conexión rápida de aire comprimido, interruptor, etc). Debajo del espejo vamos. Ahí si que estaría a menos de 1m por cojones y seguiría siendo visible/accesible sin meter la cabeza en un armario. Quizá quite el conector para el interruptor de pié, que visto el uso en Portugal no tiene mucho sentido, y use ese agujero para pasar los cables. Así podría incluso pegarlo con cinta de doble cara igual que el espejo XD XD...
Tal que así
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/img0236peque_1_big.jpg)
Un saludo,
Mikel
mi ubicación queda más cerca que la tuya actual ... :P
no me hagas ir al garaje a hacer fotos y medir .meparto
Cita de: ooznak en Agosto 18, 2010, 13:18:15 pm
mi ubicación queda más cerca que la tuya actual ... :P
no me hagas ir al garaje a hacer fotos y medir .meparto
Si bueno, ya conozco tu ubicación actual en la T3... TIRADO JUNTO A LA BATERÍA... Manda cojones... XD XD
Si te refieres a la T4, lo desconozco, no he visto donde lo tienes puesto.
Pero a lo que íbamos, ¿crééis que un cambio de ubicación a donde lo he propuesto ahora puede servir de algo? Le planto un pasamuros de goma para hacerlo mas estético... y a cascarla.
De todos modos sospecho que eso, si bien optimiza la carga de la batería, no va a mejorar en nada el tema de que la placa me de pocos amperios (los que veo en el regulador).
Ha salido el solete, así que en nada me voy a subir a comer a las piscinas de Artxanda con una compañera del curro y comprobaré lo que dice el regulador. No he conectado nada (nevera apagada) pero la batería no está al 100%... así que debería estar trabajando.
Un slaudo,
Mikel
Pon el regulador a menos de un metro.. un metro real.. no el que te venga a ti bien... con cable de 4mm².
Yo he pasado cables en el mueble con pasamuros de esos grises que se roscan y se queda muy estético.. mejor que el agujero ahí guarro
El cable de la placa al regulador ponlo todo de 4mm² y como no podrás hacerlo de una tirada (supongo) pues te coges y lo empalmas.. yo en la otra furgo lo llevaba con una borna y ahora los he encintado bien y ya está...
La placa cuánto te ha costado? 20€? pues eso te pasa por gurrumío y encogío
a artxanda con una compañera del curro.... no me digas más... XDDD
Cita de: eneko en Agosto 18, 2010, 13:39:56 pm
Pon el regulador a menos de un metro.. un metro real.. no el que te venga a ti bien... con cable de 4mm².
Yo he pasado cables en el mueble con pasamuros de esos grises que se roscan y se queda muy estético.. mejor que el agujero ahí guarro
El cable de la placa al regulador ponlo todo de 4mm² y como no podrás hacerlo de una tirada (supongo) pues te coges y lo empalmas.. yo en la otra furgo lo llevaba con una borna y ahora los he encintado bien y ya está...
Que maricón eres cuando te lo propones... Tengo toda la instalación prearada con tubos forroplast de 25mm sujetos al interior de los muebles con grapas específicas, así que pasar cable es coser y cantar.
Los empalmes son algo cutre así que pillaré cable paralelo de 2x6mm, desharé el empalme soldado que tengo pegado al techo de fibra (transición del cable que venía con la placa al paralelo de 2x4mm) y lo llevaré hasta la parte baja del armario lateral.
Desplazaré el regulador hasta el punto indicado en la foto anterior y le pondré cable de 6mm hasta la caja portafusibles (menos de un palmo). De la caja portafusibles a la batería YA HAY cable de10mm, así que no me preocupa.
Cita de: eneko en Agosto 18, 2010, 13:39:56 pm
La placa cuánto te ha costado? 20€? pues eso te pasa por gurrumío y encogío
La placa me ha salido por 400 y pocos euros... porque no la pararon en aduanas y me ahorré el IVA. Así que será china y todo eso, pero en fin... no son dos duros.
Cita de: eneko en Agosto 18, 2010, 13:39:56 pm
a artxanda con una compañera del curro.... no me digas más... XDDD
La compañera del curro parece que tenía comprometido ir a comer con una amiga suya, así que hoy no voy a la piscina con ella... cabrones. Me voy a comer donde mi señora madre, que ya me echa de menos.
Un saludo,
Mikel
Hoy, a pleno sol (o todo lo pleno que puede ser por estas latitudes, he mirado el regulador y estaba recibiendo de la placa 2,9A... como mucho.
Incluso le he tirado una botella de agua por encima para limpiar y enfriar un poco. Se veía salir vapor de agua de lo caliente que estaba... pero no he conseguido ver 3A en ningún momento.
Y una cosa extrañísima. Entre que miraba y no miraba, he dicho, pues dejo arrancada la furgo que al motor no le va a venir mal dejarlo calentar un poco... Y coño, con la mirada clavada en la indicación de amperaje recibido de la placa en el regulador... tan pronto marcaba 2,8 o 2,9A... ¡como se ponía a 0 y empezaba a subir a todo correr otra vez hasta 2,8 o 2,9! Y así varias veces, prácticamente cíclico. He apagado el motor... y asunto solucionado. ¿Alguna idea? ¿Voy buscando un megacojodiodo?
Un saludo,
Mikel
El problema de estas y todas la placas que van pegadas a la chapa es que se ponen al rojo en cuando les da el sol. Tanta temperatura provoca que el voltaje desde la placa caiga en picado y aunque se vean amperios puede que llegen con una tensión tan cutre que no se carge la batería aunque si se pueda alimentar algo a 12v directamente.
Normalmente cuando un regulador esta en modo voltaje (no SOC - State Of Charge) marca de mas durante el día por el sobrevoltaje desde la placa, la lectura real aparece al caer el sol. Como ha dicho alguien por aquí antes si teneis el inversor u otro consumidor que no pase por el regulador el modo SOC no irá bien.
Total que un panel normal con un espacio por debajo para que refrigere da mas energía que otro mas grande pero pegado. Y si son de la puñetera CC con mas razón que las del inicio de este hilo. Quedan mas chulas pegadas y que casi no se vean pero trabajan en las peores condiciones posibles, probadlas ahora con el frío, ya veréis como tiran mejor.
Cita de: hmsistemas en Octubre 28, 2010, 09:44:58 am
... probadlas ahora con el frío, ya veréis como tiran mejor...
Tienes mas razón que un santo. Durante el viaje a Marruecos hemos tenido bastantes días de frío y la indicación de amperios se ha disparado, en ocasiones, hasta los 5,2A... Había llovido, se había limpiado la placa, tenía el techo levantado y orientado al sur y justo, de golpe y porrazo, salió el sol durante un rato. La alegría duró poco y en cuanto la placa se calentó, el amperaje cayó en picado.
Lo que me corroe por dentro es no saber si de haberme gastado 200€ mas en una placa Solara Alemana... estaría sufriendo este mismo problema en menor medida.
Voy a darle de plazo este verano. Seré mas consecuente y en lugar de a 4ºC, tendré la nevera a 10ºC. Si me da autonomía como para estar parado un par de días sin ver como se muere la batería... genial. Caso contrario pensaré en algo mas drástico.
Un saludo!
Mikel
PD: Mi problema es que incluso con la placa pegada, entro limando la puerta del garaje. El otro día arranqué la tapita de plástico que protege la conexión del cable a la propia placa... menudo susto. Los cables no han sufrido daño alguno y la placa funciona igual que antes. Tengo que pegarla con un poco de Sikaflex.
Me temo que las solara también pequen de lo mismo, la tensión cae con el calor y mucho. Las amorfas un poco menos ( las que son como las plaquitas de las calculadoras).
Soluciones pocas ya con el problema encima, por lo menos evitar que caiga aún mas la tensión poniendo cable de buena sección en todo el tramo paneles-regulador-batería. En lo posible que caiga menos de 1%.
Siendo drástico se podrían poner dos placas en serie de manera que hasta el regulador van a 24v y con un regulador especial que lo transforme a 12 de batería. El regulador mppt especial vale su dinero pero vaya que si se nota.