Hola wenas....pues como a perro flaco todo son pulgas....rompi le motor...la culata...y en el talller a la q la suelo llevar..5000 reparar motor y 4900 motor nuevo...contando con q la furgo me costo 5000 hace 4 años....q hago???ando loco!!!!
que furgo es???
una T3 carthago del año 88...
has pensado en poner un motor de desguace,o uno recuperado...
por que 5000€,tendra que ser nuevo,mas unos 1000 y pico de mano de obra ...
que barbaridad....
yo miraria uno de desguace por unos 500 o 600€ como mucho y unos 400€ de mano de obra,
pd:yo por 5000€ te pongo 4 motores si quieres jejejejeje!!!!....
Motor cerrado de carter y culata(restaurados) sin iyeccion y sin distribucion.....2070
kit de distribucion................................................................................................103,46
reparacion y revision de turbo.............................................................................500
reparacion y revision de bomba de inyeccion.......................................................800
aceite 10/40 y reciclaje.........................................................................................45,75
filtro de aceite...16
filtro de gasoleo...20
junta tapon carter.................................................................................................1,02
anticongelante...75
mano de obra...612
TOTAL: 4922,15€
q os parece???alguien lo haria mas barato???
de donde eres??
y donde te lo hacen?
sino es mucho preguntar..
Soy de Santander...y es en el taller del padre de un amigo...siempre de p madre...pero este precio se me va.....alguna recomendacion???
Cita de: poyonki en Marzo 31, 2010, 14:43:54 pm
Soy de Santander...y es en el taller del padre de un amigo...siempre de p madre...pero este precio se me va.....alguna recomendacion???
hombre por ese precio te aseguras un motor km. 0, y tendrás motor para años... pero está claro que eso se paga $$$
la opción de poner un motor de desguace.. pues muuucho más barato, pero con la incertidumbre de saber el estado y cuánto te durará..
difícil elección verdad? .malabares
te lo preguntaba porque yo soy de barcelona,hay un mecanico en vallirana que se dedica a t3 solo y creo que te podria salir mas economico,de todas maneras,mira un turbo de intercambio,el embrague forrado,....nose ufff!!!..
es una pasta gansa,yo por mi cogeria uno de desguace y lo pondria correa de distribucion,embrague,y un turbo de intercambio por unos 300€+o-.....
pues la verdad esq se me ha venido todo encia....ahora no se q puedo hacer....si ir a otro taller para ver otro presupuesto...o mirar otra furgo....las dudas me aplastan!!!maldia sea mi suerte!!!sigo aceptando consejos....
Cita de: poyonki en Marzo 31, 2010, 14:16:46 pm
Hola wenas....pues como a perro flaco todo son pulgas....rompi le motor...la culata...y en el talller a la q la suelo llevar..5000 reparar motor y 4900 motor nuevo...contando con q la furgo me costo 5000 hace 4 años....q hago???ando loco!!!!
umm de todos modos hay que saber hasta dónde llega la avería.. si afecta sólo a culata no hace falta cambiar motor..
yo pediría una segunda opinión en otro taller y que te digan exactamente qué tiene roto...
ánimo!
vamos haber... el precio que te a dado tu mecanico no es malo, lo que pasa es que se asegura que te va a quedar de lujo!! lo unico que veo un poco caro es la mano de obra, que contando que debe de ser un taller fuera marca i la hora sale a unos 40 eros como mucho..serian 15 horas o mas, el cual es bastante para este tipo de trabajo contando que el motor nuevo te viene con carter y culata. pero claro...repasar bomba, repasar turbo..
como estan el turbo y la bomba?? estan bien?? pues no los toques...y el motor puedes buscar uno de segunda mano, pero como te dicen.. no sabes como esta.
no te vaias a vender la furgo por esto!!! ;)
Cita de: poyonki en Marzo 31, 2010, 15:00:00 pm
pues la verdad esq se me ha venido todo encia....ahora no se q puedo hacer....si ir a otro taller para ver otro presupuesto...o mirar otra furgo....las dudas me aplastan!!!maldia sea mi suerte!!!sigo aceptando consejos....
-lo que esta claro que si compras otra furgo no sabras como estara el motor....
-si le pones uno por 5000€,es una furgo nueva,pero hacer eso conlleva,(ya que esta motor nuevo)caja de cambios amortiguacion,electricidad,chapa pintura etc....
-obtar por uno de desguace asegurandose de los km reales(no te fies de lo que te digan)elije el coche y el motor que este montadoenel coche,mirando el marcador,siempre estara la duda si tiene culata,pero respecto alos 5000€ tienes bastante margen de €€€€...
espero que te halla podido ayudar... ;)
mira este enlace la segunda cita de COILBOX
http://www.forocepos.com/vbulletin/archive/index.php/t-38283.html
OTRO
http://www.motoresdesegundamano.es/?idaff=1
Yo cuando me petó el 1.6TD sin ninguna duda me pasé al 1.9D (para tener mayor fiabilidad)...y creo recordar que el precio del cambio fue 1400€ +/-...con un forero mecánico muy cojonudo!
Claro que el motor es de desguace, pero está comprobado y la presión que da era muy buena...yo estoy realmente contento con el cambio...
Que es lo que peto exactamente? Hasta no saber el alcance de la averia es imposible saber si es necesario cambiar todo el motor.
Lo primero mira en otros talleres y averigua bien que es lo que se ha roto.
No entiendo por que quiere cambiar todo, turbo, verificar la bomba, etc... Si algo funciona, mejor no tocarlo. Es decir yo te aconsejo que repares solo lo que esta jodido, Y/O lo que este a punto de joderse.
Muchas gracias a todos..me lo voy a pnsar esta semana santa...vaya casualidad!!!...y ya os dire...5000€ ahora mismo como q no....asi q no se...
gracias
Estoy con los demás... Yo también pasé por el tema del cambio de motor...
Si miras los precios de Vege de motores y culatas reconstruidas sale: si sólo es la culata son unos 1000 montado y el cuerpo del motor reconstruido sin carter, 2000 montado... Total unos 3000. Tienen 100.000 km o 2 años de garantía, pero no sabes exactamente lo que le han hecho al motor. Un buen mecánico que lo desmonte y lleve a rectificar si sabe lo que hay.
Además ¿Seguro que la bomba y el turbo estan rotos? Y si no, tranquilo, si un día te dan problemas no hay que quitar el motor para arreglarlos, no tienes que hacerlo ahora.
Pero el caso es que siempre tendrás un JX 1.6TD que es pequeño para la furgo con sus 68CV...
Hoy día yo buscaría un buen AAZ 1.9 TD de desguace que tiene 74cv y dura más que el JX, y que como dicen los de Talleres Nebot de Vallirana nunca les han fallado, (o un TDI con bomba mecánica). Y si se rompiera, tienes mejor base para repararlo o darlo a cambio por un motor reconstruido, pero eso ya es a largo plazo.
Desde Santander tienes al forero Gabifly relativamente cerca, que está en Galicia (creo que en Vigo). Puedes consultarle que sabe muuucho!
Por cierto, seguramente yo cambiaría de mecánico, por mucho compromiso que tengas, que al final "los cuartos" son tuyos y parece que ahí "matan mosquitos a cañonazos".
Jo! ¿No se les ha ocurrido hacer una prueba de compresión para afinar el diagnóstico?
Espero haberte ayudado. Suerte Compañero!
amigo.... no te gastes 5000 euros en un motor por muy nuevo que te pongan la historia son 5000 euros..... te sale mejor comprarte una t3 de segunda mano, quitarle el motor rectificarlo y ponerselo, 5000 euros es una barbarie... ella no lo haria por ti!!! un saludo y animo
Yo cuando se me jodio el 1.6td JX en la Joker, me paso igual, me daban presupuesto altisimo de reparación. Al final, opte por uno reconstruido de VEGE, me costo 2600€ (más montaje), pero tengo un motor con fiabilidad y dos años de garantía. La otra opción es pasar a 1.9, que es l oque hace casi todo el mundo.
Ciao y suerte.
yo le meteria un 1.9 o un 1.6 pero sin turbo...mejor un 1.9....
ni de coña mas de 3000 pavos como muchisimo..nuestras furgos no son solo el motor...hay muchos miles de piezas q estan viejunas...no t asegura fiabilidad 100%...por 5000 t pillas otra furgo...
seguro q hay mas de un forero mecanico q t haria el trabajillo pagandole encantado...
Todo depende del tiempo q quieras tener la furgo un consejo yo compre la furgo hace 10 años con el motor dentro de ella pero todo desmontado tenia el mismo problema q tu ahora q hago bueno despues de muchas vueltas reparar todo esa fue mi decision de la cual asta la fecha no me arrepiento precio q me costo 4000 euros asta la bomba repasada q te puedo decir llevo 150000 km cada dia estoy mas contento y funciona de maravilla no consume aceite y bueno muchos mimos q es lo q necesitan estos motores este verano 6000km suerte y no te precipites
Sería bueno saber "exactamente" que avería tiene el motor para poderte aconsejar más adecuadamente.
¿En que consistió la avería? ¿No arranca? ¿Hace mucho ruido una vez arrancada? ¿No pasarías haciendo sólo la culata? ¿Está muy mal de compresión?
Estas són algunas de las preguntas que se me ocurren para poderte aconsejar, pero cuanta más información y más detallada mejor.
Holawenas....gracias a todos por los consejos!! .ereselmejor
pues a ver la cosa fue q llevaba una semana en la q costaba bastante arrancar ...hasta q un dia no arrancaba, intentandolo intentadolo se gasto la bateria....con uans pinzas conectadas a otro coche la conseguimos arrancar, pero costó mucho, la deje recargando un rato y al dia siguiente no arrancaba....el lunes llame a la grua para llevarla al taller y con unas pinzas, misma operacion q conmi amigo, y arranca. La llevo al taller y la dejo alli. al dia siguiente me dice q tiene q abrir la culata para ver si es ese el problema, y asi es,me dice q esta reventada, a los 2 dias me pasa el presupuesto q he puesto al principio,y otro reparando el motor de tb 5000€... y en esas estoy...desesperado por saber q hacer!!!
Habla con Gabifly y pídele presupuesto para ponerle un 1,9 TDI seguro que te sale más barato, y te dejas de motores reconstruidos que son muy caros, reparar el viejo tampoco compensa, ponle algo más nuevo un 1.9 atmosférico o un 1.9TDI si es que de verdad quieres a tu furgo.
un saludo
Yo, en tu caso, lo tendria claro: motor de desguaze por 500 leres y a correr...
... pero ante todo escoger un mecanico que sea pulcro, que busque un buen motor, le cambie los retenes del cigúeñal (del tirón), y todas las juntas que no le convenzan, el embrague (solo si hace falta), la distribucion (recomendable)... en fin, que pagues realmente por las 20 horas de meticulosa mano de obra de un mecanico-injertador, mas que por un pepino-motor montado sabe Dios como...
Un motor de desguace, correctamente comprobado, no tiene por que dar problemas, especialmente si es un 1.9D, que son duros como piedras.
Estoy con Furgonesto: una t3 no es solo el motor, toda la furgo estara bastante baqueteada.
Por desgracia a veces sucede que le cambias el motor, y luego te peta la caja de cambios. Le cambias la caja y entonces falla el motor de arranque, y luego un rodamiento, y entonces es cuando te cagas en la VW...
Yo en tu caso no me gastaria ese pastonazo. Es una opinion personal.
al dia siguiente me dice q tiene q abrir la culata para ver si es ese el problema, y asi es,me dice q esta reventada,
¿A qué se refiere con que está reventada??? ??? ???
Todo parece que no comprime y por eso no te arranca (sobre todo en frio) pero puede ser que no comprima por dos motivos
- junta de culata: en este caso la reparación no es tan cara
- desgaste de aros y/o pistones y/o cilindros: en éste caso lo mejor es poner un motor de recuperación (yo aprovecharía cómo te han comentado antes para poner algo más moderno y más `potente)