Aupa,
Tras haber aberiguado que los motores de la Viano 2.0 y la 2.2 son mecánicamente iguales, y que el salto de 109 a 150cv lo da exclusivamente la programación de las curvas de potencia, me estoy planteando reprogramar la centralita de mi 2.0
Fui a mercedes con mi numero de bastidor-109cv y el de un forero-150cv, revisando multitud de piezas clave como:
RADIADOR
A 639 501 04 01 SUSTITUIDO POR A 639 501 11 01
TOBERA (INYECTOR)
A 647 070 00 87
TURBOCOMPRESOR
A 646 096 01 99 SUSTITUIDO POR A 646 096 06 99
ANTIVIBRADOR
A 611 030 05 03
VOLANTE
A 646 030 08 05
CIGUEÑAL
A 646 031 07 01 OPCIONAL CON A 611 031 05 01 (POR SER LA REF DEL MOTOR < QUE 50 222461)
ARBOL DE LEVAS ADMISION
A 611 050 06 01
ARBOL DE LEVAS ESCAPE
A 611 050 01 01 SUSTITUIDO POR A 611 050 18 01
BIELA
A 611 030 05 20 SUSTITUIDO POR A 646 030 00 20
PISTON NORMAL
A 646 030 01 17
PISTON SOBREMEDIDA
A 646 030 07 17
VALVULA DE ADMISION
A 628 053 00 01 OPCIONAL CON A 646 053 00 01
VALVULA DE ESCAPE
A 628 053 00 05
JUNTA DE CULATA
A 646 016 05 20 OPCIONAL CON A 611 016 11 20
JUNTA PARA CULATA SOBREMEDIDA I
A 646 016 21 20
JUNTA PARA CULATA SOBREMEDIDA II
A 646 016 20 20
JUNTA PARA CULATA SOBREMEDIDA III
A 646 016 19 20
CULATA
A 611 010 50 20 SUSTITUIDO POR A 646 010 06 20
CUERPO DE COJINETE
A611 010 04 36
Coinciden en su totalidad.
Me dieron el despiece en papel, por si alguien quiere comprobar los códigos.
He buscado por la zona de bizkaia y he contactado con Autos Vinor, que me ha dado muy buen precio si nos juntamos unos pocos con este particular caso.
Habitualmente trabaja mejorando las curvas de potencia que tenga cada vehículo: antes de cambiar nada, hace un diagnóstico del motor para asegurarse de que los parámetros son correctos y que el motor no tiene ningún defecto. Después obtiene la curva original, que la copian al ordenador para sacar la curva mejorada. Deben de sacar una promediada, otra para maximizar potencia y otra para ahorrar combustible.Guardan la curva original por si surgiera algún problema y te dan la posibilidad de cambiar hasta 2 veces de curva, eso sí, tiene que ser a pocos días de la primera repro.
Nuestro caso particular sería el siguiente: Importar el mapa de una 2.2 a una 2.0., sin optimización de curvas, simplemente coger la original de mercedes de 150cv y meterla a la viano de 109cv.
Por ello se nos cobraría 100€/furgo. Una autentica ganga. :o :o :o Eso sí, deberían ser todas iguales (Viano 2.0 109cv y cargar la misma gráfica, y por lo menos 5 furgos)
En caso de que ya puestos, quisieramos optimizar la de 150cv, nos saldría la curva por 130€, a pagar a escote por los que estuvieran ointeresados.
No sé gente, en el mercado cobran hasta 600€ por las repros y de juntarnos 5 mínimo nos la podríamos hacer por 100€ (de 109cv a 150cv) o por 130€ (de 109cv a 170cv mas o menos)
Por cierto, le deberiamos pagar una comida al buen amigo que se preste a darnos la curva de su Viano 2.2 jeje..
El hilo está abierto...
Por cierto, el taller está en barakaldo, bizkaia
El precio es cojonudo ;D ;D
Yo si que estaría interesado lo que mi viano es la 2.0 pero si no me confundo da 116cv, así que no se si a mi me valdría.
Soy de Burgos así que acercarme a Barakaldo no sería problema.
Seguiré pendiente del hilo. :P :P
yo puedo poner la 150cv , pero esta en coruña.... :-\
Cita de: txio en Marzo 25, 2010, 22:51:12 pm
Aupa,
Tras haber aberiguado que los motores de la Viano 2.0 y la 2.2 son mecánicamente iguales, y que el salto de 109 a 150cv lo da exclusivamente la programación de las curvas de potencia, me estoy planteando reprogramar la centralita de mi 2.0
.panico :-\ .malabares
Aupa txio, en principio todo lo que dices es digamos que correcto, pero yo si veo una diferencia ente la Viano de 105 o 116cv con la de 150cv... La diferencia, aparte de la evidente de la programacion, es que una es de 2000 centimetros cubicos y la otra de 2200 centimetros cubicos, osea, mas cilindrada, asi que todas las piezas de los dos motores no pueden se iguales.
Aparte de eso, yo tengo reprogramado el Seat Alhambra, la furgo aun no, pero todo se andara. Yo la reprogramacion sila recomiendo, pero siempre sin pasarse, 25 o 30 caballos sobre los que se tienen como mucho.
A igualdad de conduccion se va a notar mucho.
Ojo, con cambiar el programa de una furgo a otra. El programa controla mas parametros que las curvas de inyeccion, potencia, etc. y lo mas normal es que esos marametros no coincidan en las dos furgos. Por ejemplo, ABS, SRS, EPS...
Y aprovechando el tiron..., donde esta ese taller en Barakaldo? tienen banco de potencia? me parece que para ver la curva de potencia es necesario meter el vehuculo al banco de potencia, de lo contrario solo sacaran el programa actual y lo modificaran por aproximacion.
A mi tambien me interesa, pero la mia es una Master...
podias pedir pvp para las renault 2.0 y 2.5
salu2
Cita de: rodry en Marzo 26, 2010, 00:41:23 am
podias pedir pvp para las renault 2.0 y 2.5
Otro mas que está interesado en reprogramar su Primastar!
Cita de: Speed Master en Marzo 26, 2010, 00:32:37 am
Aupa txio, en principio todo lo que dices es digamos que correcto, pero yo si veo una diferencia ente la Viano de 105 o 116cv con la de 150cv... La diferencia, aparte de la evidente de la programacion, es que una es de 2000 centimetros cubicos y la otra de 2200 centimetros cubicos, osea, mas cilindrada, asi que todas las piezas de los dos motores no pueden se iguales.
La 2.0 de 116 cv tiene exactamente la misma cilindrada que la 2.2, creo que son 2168cc.
yo me apunto si hay algo para traffic
El tema es tentador... pero no se.... me dá un poco de cosa.... el motor no se desgastará mas?
Hay que tener precauciones luego a la hora de conducción? (no apretyarle mas de la cuenta?)
Ya digo, que de mecanica no tengo ni idea...
La mia es la 116 cv...
Cita de: oier en Marzo 26, 2010, 08:00:30 am
yo me apunto si hay algo para traffic
Para trafic había uno que creo recordar era "powerchip" y subía hasta los 178cv pero vamos, como que paso mil del asunto.
Me parece absurdo pasar por ejemplo de un 115 a 150 en una furgo nueva. ¿No será mejor pedirla ya de fábrica?
hombre Master, cual es la diferencia de precio entre la de 115cv y la de 150cv?? La reprogramacion no en el peor de los casos no alcanzara los 500,00€
En mi caso ya sabes que es de segunda mano y no pude elegir entre los 120cv que tiene y los 150 que hubiera tenido si la hubiera hecho nueva.
Y ya he comentado en mas ocasiones, tengo un Seat Alhambra 1.9 tdi de 130cv con caja de 6 velocidades, reprogramada hasta los 155 cv desde hace 70.000 km. (ahora tiene 120.000 km.) y ningun problema, y cuando digo ninguno, es ninguno, ni malos humos, ni averias, ni mayor consumo, al contrario, el consumo es menor.
Cita de: Speed Master en Marzo 26, 2010, 12:02:25 pm
hombre Master, cual es la diferencia de precio entre la de 115cv y la de 150cv?? La reprogramacion no en el peor de los casos no alcanzara los 500,00€
En mi caso ya sabes que es de segunda mano y no pude elegir entre los 120cv que tiene y los 150 que hubiera tenido si la hubiera hecho nueva.
La diferencia entre la 115 y la 150 cuando yo la compré era de 1000 Euros clavados...(Y creo que no llegaba).
No sé, igual estoy equivocado pero creo que merece la pena ¿no?. Una vez que tienes idea de meterte...te debería dar igual mil pavos más y dejarte de futuras historias.
Cuando he dicho lo de comprarla con 150 obviamente me refería a nueva, de segunda mano ya se que es otra historia.
Me sonaba que en la master habia mas diferencia, como 2500 euros, cuando lo he estado mirando yo.
Aun asi, muchas veces compras el vehiculo pensando que es suficiente y despues descubres que podria ser mejor...
Por ejemplo, para que quiero yo el sensor de aparcamiento o el tempomat, y despues de que le has dado un par de golpes, o de que se te duerme la pierna del acelerador en viajes largos piensas, joder, y si le pongo el sensor y el tempomat?
Bueno, en el caso de la reprogramacion, puede catalogarse, hasta cierto punto, como capricho, pero si pensamos que nuestras furgos aun sin ocupantes, van siempre cargadas, tal vez en muchos casos ese plus de potencia se agradezca...
Sin mas, aqui lo unico que se puede hacer es presentar las experiencias de cada uno y despues que cada uno decida...
Si, como bien has dicho esas cosas te vas dando cuenta con el uso...desde luego.
Pero creo que con la potencia tienes que tenerlo muy claro desde el principio. A mí la gente me decía que con 115 valía, pero es que no hablamos de un turismo...hablamos de una furgoneta equipada que es un historia completamente diferente.
master,yo no me compre la de 150 por el tema de la cilimdrada
no que ria 2.5 por que lleva correa y no cadena como la 2.0.
El ponerle 30 cv mas no le pasa nada al motor de hecho a este motor le han
sacado 150 cv en el laguna
salu2
Cita de: rodry en Marzo 26, 2010, 14:22:30 pm
master,yo no me compre la de 150 por el tema de la cilimdrada
no que ria 2.5 por que lleva correa y no cadena como la 2.0.
El ponerle 30 cv mas no le pasa nada al motor de hecho a este motor le han
sacado 150 cv en el laguna
salu2
A ní no me convence... .nono
Además, hay más diferencias entre los dos motores como por ejemplo el turbo.
En la vito/viano los motores 2.0 y 2.2 son solo denominaciones los dos son de la misma cilindrada de 2198cc.Creo que las de 109 cv son las primeras vito/viano del 2004 hasta no se que año y luego salieron las de 116cv.
Cita de: Speed Master en Marzo 26, 2010, 00:32:37 am
Aupa txio, en principio todo lo que dices es digamos que correcto, pero yo si veo una diferencia ente la Viano de 105 o 116cv con la de 150cv... La diferencia, aparte de la evidente de la programacion, es que una es de 2000 centimetros cubicos y la otra de 2200 centimetros cubicos, osea, mas cilindrada, asi que todas las piezas de los dos motores no pueden se iguales.
speed master y demas incrédulos jeje... 2.0 y 2.2 son meras denominaciones comerciales. ambas llevan un bloque motor de 2149cc.
*imagen borrada por el servidor remoto*imagen borrada por el servidor remotoy sobre el despiece, como os decia en el primer mensaje, las partes criticas son exactamente iguales y os puedo pasar el formato de despiece que me dieron en el taller de mercedes, con codigos y demas detalles de cada elemento.
desde inyectores y turbo, hasta las valvulas...
esta exaustiva comparacion la hice precisamente para no sobrecargar un motor con piezas teoricamente mas debiles metiendo la potencia de un motor superior, pero siendo las mismas piezas, yo le meto la curva de la 150 con los ojos cerrados. optimizar la 150cv, me lo pensaria mas...
si la 2.0 de 109 y la 2.2 de 150 tienen despiece igual, la de 116 podría serlo también, pero solo se puede comprobar a ciencia cierta yendo a la mercedes y comparando con el nº de bastidor como hice con la mia y la 2.2 de un forero.
me dijo que para la reduccion de precio, deberia ser por lo menos 5 veces el mismo trabajo, por lo tanto la misma ampliacion a todos y partiendo del mismo motor. Y el precio me lo sacó tan barato por ir de parte de un conocido.
sobre la trafic o vivaro ni idea, ya que lo primero es ver si mecanicamente los motores son iguales.
Por ello, podríamos dejar este hilo para la repro de mercedes y abrir uno diferente para el caso renault ya que en la base no tienen nada que ver. Que os parece?
Si quereis podríamos ir haciendo una lista de apuntados. Ya sabeis, de juntarnos 5, a 100€ el subidon a 150cv...
Nick Modelo Repro deseada Residencia 1. txio Viano 2.0 (109cv) 150cv Bilbo/Santurtzi
Estamos!!
Cuidadin con lo que estaís proponiendo. Aunque mecánicamente sean iguales, las centralitas puede que no lo sean. Las centralitas si que van evolucionando con el tiempo y no son compatibles entre si. Igual del mismo año de fabricación si (pero incluso ni eso). Pero, p.ej., la centralita de un vehiculo del 2004 con la que lleva uno de hoy dia son totalmente incompatibles. Como se intente meter algo incompatible en una centralita, puede que tengas un "ladrillito plateado" bien caro, y no digamos el perjuicio de tener que llevar el vehiculo al conce en grua, el coche parado hasta no comprar una centralita, que te la programen....
Tienes razón.
La centralita debe ser exactamente igual de marca (bosch, siemens,...) y modelo. En caso de que no coincidan, ni se intenta.
Y de todas formas primero deberíamos conseguir la furgo 2.2 con la curva a copiar...
la idea es juntarnos los que estamos dispuestos a intentarlo y cuando tengamos la 2.2 ver cómo nos coincide.
Por de pronto pasarnos por la merche a preguntar la referencia de nuestra centralita...
vamos a ver si lo conseguimos!!!
En una ocasion hable con un muchacho propietario de un M.P. 2.0 y se la habian potenciado en la casa, les pregunto y le dijeron que no habria ningun problema en hacerlo. Me dijo el precio pero ya no lo recuerdo, bastante mas de 100€ seguro que si, me suenan unos 600€ ...
Luego vendio la furgo por no usarla y estuvo anunciada en el foro.
Comento que la llevo a la casa y via internet con Alemania en una mañana le modificaron la centralita con nuevos datos y se quedo con algo menos de 150 CV.
El estava contento con los resultados en cuanto a fiabilidad, ganancia de par y consumos.
Por lo que he visto en la ficha de datos aunque las cajas de cambio son identicas hay diferencia en la desmultiplicacion del grupo trasero (caja metalica que se ve en la furgo en medio del eje trasero).
Final drive 3.727 en la 2.0 frente a 3.455 en la 2.2.
Al llevar mas corta la relacion del grupo en la 2.0 y dar mas potencia al motor se favorece la aceleracion del vehiculo y la subida de repechos manteniendo velocidad que es lo que busca txio.
buenas,yo tengo una vito 111 de 2006,el motor es el 2.2 de 109 cv,supongo que es el mismo que la viano denominada 2.0 ,no??
la verdad que a mi por 100 euritos podria interesarme,pero a ver quien es el guapo que va de primero a hacer la repro,yo prefiero que la haga otro primero a ver que le pasa a la centralta
bueno yo tengo la 2.0 de sep. de 2009 usease 6 meses, creo que tiene 116cv y siempre he pensado en reprogramarla lo que pasa que ya no coincide con los 109 de txio, igual podíamos conseguir 2 listas de 5 furgoneteros unos los de 109 y otros de 116 y potenciarlos muy difícil no sera, lo único que me da palo es que si le pasase algo a la merche, tema motor, esta gente de la mercedes no se como averiguase que he modificado la centralita y se lavasen las manos, pero si alguno sabe que esto no es posible por mi adelante aquí otro que se apuntaría, txio cuneta con migo ¿como se llama el taller? para preguntar a conocidos y si puedo sacar referencias y os las trasmito
aupa!
el taller es autosvinor, con página web.
en cuanto a la garantía, supongo que si te pillan con las curvas modificadas, se laven las manos. preguntaré si es posible que te lean la curva en caso de problema. supongo que si..
los que tengáis el mapa de 116cv, teneis que chequear que las partes mecánicas que integran el motor son iguales que las del motor 150cv.
la mia es una MP 2.0 109cv de marzo 2004 y coincide con una FUN 2.2 150cv de marzo 2006. A continuación os dejo las referencias que comparé, para que podaís revisar en las vuestras. Suerte!
RADIADOR
A 639 501 04 01 SUSTITUIDO POR A 639 501 11 01
TOBERA (INYECTOR)
A 647 070 00 87
TURBOCOMPRESOR
A 646 096 01 99 SUSTITUIDO POR A 646 096 06 99
ANTIVIBRADOR
A 611 030 05 03
VOLANTE
A 646 030 08 05
CIGUEÑAL
A 646 031 07 01 OPCIONAL CON A 611 031 05 01 (POR SER LA REF DEL MOTOR < QUE 50 222461)
ARBOL DE LEVAS ADMISION
A 611 050 06 01
ARBOL DE LEVAS ESCAPE
A 611 050 01 01 SUSTITUIDO POR A 611 050 18 01
BIELA
A 611 030 05 20 SUSTITUIDO POR A 646 030 00 20
PISTON NORMAL
A 646 030 01 17
PISTON SOBREMEDIDA
A 646 030 07 17
VALVULA DE ADMISION
A 628 053 00 01 OPCIONAL CON A 646 053 00 01
VALVULA DE ESCAPE
A 628 053 00 05
JUNTA DE CULATA
A 646 016 05 20 OPCIONAL CON A 611 016 11 20
JUNTA PARA CULATA SOBREMEDIDA I
A 646 016 21 20
JUNTA PARA CULATA SOBREMEDIDA II
A 646 016 20 20
JUNTA PARA CULATA SOBREMEDIDA III
A 646 016 19 20
CULATA
A 611 010 50 20 SUSTITUIDO POR A 646 010 06 20
CUERPO DE COJINETE
A611 010 04 36
copiaré el despiece en el cuerpo del primer mensaje.
Lo que se me escapo es revisar también la referencia de centralita, ya que como decía un forero, también tiene que coincidir para que sean compatibles.
Unu saludo!!
Lo sigo, lo sigo
Yo tambien estoy muy interesado.
La mia es la de 116cv y estoy interesado en la repro 150
hola, quizas no tenga nada que ver. Pero yo hice a mi anterior touran 1.9 105cv la repro con tan solo 20000 km y la he vendido con 100000km y sin ningun problema, cuando la probe despues de la repro alucine, era un coche diferente. La meti en un banco de potencia y me dio 156cv. Ahora tengo una california 2.5 136cv y de momento esperare porque no he leido mucho de este tipo de repro en estos vehiculos.
Por cierto yo la hice con Vagspeed una empresa de madrid que solian venir todas las semanas a bilbao, a mi me cobraron 400 eur hace 3 años
un saludo
Yo me dejaria de inventos, para mi y desde mi experiencia en otros foros automovilisticos, las mejores repros las hacen los de Vagspeed
Cita de: txio en Marzo 26, 2010, 18:56:52 pm
Tienes razón.
La centralita debe ser exactamente igual de marca (bosch, siemens,...) y modelo. En caso de que no coincidan, ni se intenta.
Y de todas formas primero deberíamos conseguir la furgo 2.2 con la curva a copiar...
la idea es juntarnos los que estamos dispuestos a intentarlo y cuando tengamos la 2.2 ver cómo nos coincide.
Por de pronto pasarnos por la merche a preguntar la referencia de nuestra centralita...
vamos a ver si lo conseguimos!!!
me pasé por la merche a ver si las referencias de las centralitas también coincidían. Salieron códigos diferentes, pero me dijeron que lo más seguro es que la codificación es diferente porque llevan diferente programación metida. Y que lo más seguro, que el hardware sea el mismo.
A ver si me lo confirman.
Es más, uno de los empleados hizo este mismo ejercicio (meter la curva del modelo superior) con su vito modelo antiguo, y le va de puta madre.
Os comento...
En caso de que compartan el hardware de la unidad de control, lo único que nos quedaría es conseguir la curva de una 2.2 de 150cv. Si alguno de los que estamos interesados tiene algun conocido que nos hiciera el favor, pues cojonudo. Si no, se me ha ocurrido que podríamos buscar una de alquiler...
Estamos!
A mí me interesaría para una Vivaro 1.9D de 100CV, si alguien se apunta se podría hacer algo.
Estaré a la espera.
HOLA
HOY MISMO E HABLAO YO CON UNO QUE SE ANUNCIA EN SEGUNDAMANO.ES,ESTA EN TUDELA Y ME DICE QUE EL MOTOR DE LA MIA QUE ES EL 115CV SE REPROGRAMA SIN PEGA ALGUNA SUBIENDOLO A 150 CV,YO ME LAS PIRO A TUDELA A HACELOR PQ EN BILBAO ANDA ENTRE 350-400 PAVOS Y EL NAVARRO POR 130 LO HACE ADEMAS QUE NO ES UN CUALQUIERA SINO QUE ES EL QUE SE ENCARGA DE PREPARARA A TALLERES PARA ELLO Y EN CONCRETO AL DE BILBAO QUE ES EL CONOCIDO DE TLR SPORT,ME DECIA QUE LLEVA 8 AÑOS EN ESTE TEMA Y QUE NO VOY A TENER PROBLEMA ALGUNO,ME LO HARIA SABADO O DOMINGO INCLUSO Y TARDA 45 MIN. SI A ALGUIEN LE INTERESA ESTE ES EL LINK DE SU ANUNCIO: http://www.segundamano.es/navarra/reprogramacion-de-coches-camiones-y-tractores/a19663997/?ca=48_s&st=a&c=53
YO ME VOY A ANIMAR Y A LA GENTE QUE DUDA EN ESTE TEMA SOLO COMENTAR QUE NO CONOZCO A NADIE QUE ESTE DESCONTENTO CON UNA REPROGRAMACION SINO AL CONTRARIO Y QUE ESTO NO REPERCUTE EN GARANTIAS NI EN VIDA DEL MOTOR YA QUE ESTO NO ES MOTIVO DE ELLO,AL MOTOR LO QUE LE AFECTA ES EL PESO DEL PIE DE CADA UNO EN EL ACELERADOR
SALUDOS A TODOS
procura escribir en minusculas,cuesta muchisimo leer el comentario.
Salu2
Aupa gente,
he hablado con los de mercedes y me comentan que lo más seguro que las centralitas sean físicamente iguales, con la única diferencia del software. Digo lo más seguro porque al no tener stock en recambios, no pueden compararlas.
Por tantear la posible repro conjunta, de los que podríais estar interesados, ¿habéis contrastado si os coinciden los códigos de las partes mecánicas?
Estamos!!
Me interesa. Tengo una Vito 109 (95CV) que me gustaría potenciar hasta 130CV.
buenas noches a todos,perdona rodry por las mayusculas,tomo nota.Bueno yo creo ke el ke e comentao de tudela da confianza por lo ke e hablao con el,le e planteao llevar mi furgo y el coche de un amiguete a la vez pero ni dandole pena de ke vamos de bilbao nos hace una ofertilla,yo creo ke se podria mirar la posibilidad de juntarnos gente interesada y plantearle el ke nos haga buen precio llendo en masa todos,igual el tio se frota las manos,seria probar pero si hay ke decir ke no todos los modelos cobra 130€,seria consultarselo
saludos
Puede que la opció que plantrea Oker no sea mala.
Al fin y al cabo, el tema de transportar las gráficas de 150cv a 109/116cv a buen precio, pasa por que tengamos todos la compabilidad entre centralitas, juntarnos un mínimo de 5, etc...
Le mandé un correo al de tudela y me responde que él mismo reprograma los parámetros, en base a su experiencia (que estuvo currando no sé cuantos años en una empresa de repros). Crea las mejoras para diferentes talleres y reprograma a gente de foros de audi...
Comenta que antes revisa el estado del motor (nivel de soplado del turbo,..) y en base a eso, empieza a mejorar, siempre dentro de los márgenes...
lo de rebajar, como dice Oker txungo, si vamos a partir de 5, 10€ por coche como mucho...
Ah! reprograma hasta domingos! 1h max y que esta semana ha reprogramado una viano y que todo perfecto...
Es para pensarselo, no?
hola a todos,
yo tambien le he mandado un correo al hombre de segunda mano.
yo no quiero sacarle una barbaridad, lo traje de segunda mano y tiene 100cv, con unos 20 o 25 me vale
hacemos una lista para trafic,primastar,vivaro?
O abrimos un nuevo hilo
salu2
me parece bien, el hombre me a dicho que si somos mas de dos se acerca a iruña a hacernoslo
abrimos el nuevo hilo si os parece?
Cita de: oier en Abril 16, 2010, 13:21:20 pm
me parece bien, el hombre me a dicho que si somos mas de dos se acerca a iruña a hacernoslo
abrimos el nuevo hilo si os parece?
pues si quieres enpieza.
Lo abres tu ?
Salu2
Aupa!
me estoy replanteando dejar el concepto de repro original planteado en este post (importar curva de la 2.2 en la 2.0, juntandonos 5 como mínimo) por la repro de optimización que oferta el chico de tudela por ejemplo.
Tudela está cerca de bardenas, donde teníamos planificado ir en breve, por lo que igual nos damos una escapadita a tunear la frago...
El concepto inicial es perfectamente factible por si alguien quiere retomarlo y llevarlo a cabo.
Estaré al tanto a ver si sale algo!
Un saludo!
a la noche abro el hilo y mañana intentare hablar con el hombre
¿Cómo acabó esta historia?
Acabo de comprar una Viano 4matic... con sus 150 CV... más potencia no necesito en absoluto, pero mejorar el consumo no estaría nada mal.
Mi experiencia en la vito 112 CDI es bastante positiva. Gané potencia, que esa no iba tan sobrada, pero sobre todo.. bajé los consumos. Pasé de 660 km por depósito a casi 750. Ademas de la soltura en momentos críticos como adelantamientos.
Siempre tuve la mosca en la oreja si lo de los inyectores que soplaban a veces se verían perjudicados por un aumento de presiones en el cilindro. Pero la verdad, que también petaban las que no estaban reprogramadas.
Yo la reprogramé en Tudela, y por lo que pude ver... no entiendo la relación con ABS, Radiador, y otras cosas que he leído en este hilo. En principio se accede a un archivo, básicamente una tabulación de datos donde se cambian los tiempos de inyección en función del pedal y de las revoluciones... sólo optimizan un rango de revoluciones, normalmente por arriba, sin excederse. Vi un procedimiento bastante rudimientario... pero eficiente.
Yo creo que cuando la compre, ya venía reprogramada de Alemania, y la reprogramación me pareció más fina. Despues de un problemailla y un reseteo de centralita al programa original en Mercedes, vi que el programa original, no me convencía, hice la repro en Tudela. Si soy fino, estsa tenía momentos de pedal a fondo que notabas como empujaba bien y conforme pasaba unos segundos dejaba de empujar tanto. Básicamente hay que ser muy fino, porque hay una tabla de presiones de turbo, otra de régimen normal, y otras dos que no entendí muy bien qué eran, pero que creo que eran eso... los momentos de sobrepedal...
Bueno... a ver si alguien me cuenta como salió esto. Si alguien ha reprogramado una 150 CV???
Yo ando barajando también la idea. Estaría bien un poco más de potencia y si encima bajamos consumos mejor que mejor. Que te viene consumiendo esa 4Matic??
De momento no la tengo muy muy probada, pero bastante más de lo que me esperaba.
La he comprado hace nada, y más o menos, el último depósito haría unos 300 km de autovía, el resto ir a trabajar con un poco de ciudad y nacional tranquilo... Un rato de pista para probarla un poco y poco más. 600 km el depósito. Eso salen unos 11.5 L. Desde que la compré entre bajarla de Coruña a Granada y Murcia, llevo un total de 1500 km desde que la compré, y el ordenador dice que 10.5 L
Hoy cambié aceite, hay tengo que ver el filtro de aire y combustible... seguro que ahí mejoro algo. Me da que el dueño anterior era un dejado. Me estaba pensando tb en mirar si había filtro de potencia KN. Por un lado mejora el flujo de aire y por otro... es para toda la vida, se lava y se engrasa y se reinstala.
La verdad que tendría que hacerme un viajecito para poder valorar esto bien, estoy seguro que conociendo mejor el motor se puede optimizar. Por ejemplo, noté, que circulaba a 110 y la media desde que salí andaba en 10.8... según ordenador desde que salí de casa casi todo autovía... y me puse a 120 y empezó a bajar la media. Seguramente el rendimiento a algo más de revoluciones hace que baje el consumo, para generar la potencia necesaria.
¿qué consumos te hace a tí? ¿la tienes bastante tiempo?
Un saludo
A mi se me paso la repro conjunta que se montó a finales del 2014. Me hubiera interesado hacérselo a mi 2.0. (por cierto entre 7,1 y 8l a los 100 en conducción suave, llegando casi a los 950km)
Mi expresiencias con el coche son totalmente satisfactorias. llevo dos años y 60000km con un audi a4 tdi reprogramado y estoy más que contento.
Si se vuelve a montar una repro conjunta por Cantabria-Pais vasco me apunto.
Tengo varias opciones localizadas por el sur. Zona Granada,Málaga, de momento.
Habría alguien interesaado por la zona sur??
Tengo un precio individual en una empresa en Malaga que parece bastante experta en 360, dicen pasar la 150 a 180 cv. Y otro chaval Ale ronda los 250 en Granada. Si nos juntamos unos cuantos lo mismo consigo precio...
Mejor que abrais un hilo nuevo, este esta cerrado hace 4 años