Hola a todos os cuento mi situacion tengo una cali t5 de 2ª mano con 270.000km y ya me esta avisando para que le cambie el aceite total que lo llevo al concesionario vw y me hacen presupuesto por unos 350,00€ con aceite long life y en norauto les pido presupuesto y me comentan que con tantos kilometros el aceite long life que es muy fino la furgo se lo va a beber y no es el mas adecuado, que como las piezas del motor estan mas desgastadas lo mejor es ponerle otro aceite bueno y por supuesto me sale muchisimo mas barato que en el concesionario.
Que opinais, que aceite le debo poner? alguien que tenga tantos kilometros en la furgo que aceite le poneis?
Gracias y salu2s
yo le pondría 10w40, si ves que te lo consume tendrás que subir a 15w..y cambiaselo cada 10.000km o menos...lo del long life estará estudiado para 30.mil no digo que no pero esta claro que el desgaste esta ahí,con el filtro y aceite de gastas 45e max, y vas que chutas y metes gol(a la vw). ;D
bueno esto es una opinion , es lo que yo haria pero con esos km tendría un buen control del estado de líquidos, embrague , bombas en general....
valora las opciones :P
Toda la vida el Long Life, no os dejéis aconsejar por ahí, que cada uno vende lo que tiene y siempre es mejor, no te voy a decir marcas pero algo conocido y que sea 5W 30 y normativa 507.000.
Yo ya he realizado muchos Kilometros y se lo que digo por experiencia, también digo que en un coche en 30.000 Km, aunque haya que añadir 1 litro o litro y medio es muy normal y siempre cambiando el filtro de aceite.
Los precios hay de todo, a mi particularmente lo que me cuesta sobre 42.00 €, en el taller me han llegado a cobrar 120.00 € y hablo de Repsol.
El motor a parte de lo que es en si el motor con sus cilindros, lleva el turbo y los inyectores, que en estos vehículos son bomba inyector y las casa aconsejan una graduación, la cual hay que respetar al máximo.
Es mi opinión pero a mi hasta la fecha me ha funcionado en todos mis vehículos, y sin problemas.
Yo tengo la trendline 102 cv, no lleva filtro de partículas pero voy mas tranquilo metiéndole aceite de larga duración 5W30, también hay que tener cuidado con la bomba de inyección.
Yo al menos no me fió de Norauto, estos te pueden poner cualquier aceite por 20 € aunque sea de girasol, yo lleve una vez un coche a arreglar freno de atrás, me cambiaron bombín y el coche salio igual o peor que entro, no tenían ni idea de lo que era el sistema de aproximacion automático de ferodo por desgaste, dije Santo Tomas una y na mas.
Cuidado con los vehículos de ultima generación, (aunque la tuya no dices de que año es) que ya no admiten el sistema ese tan famoso de, cambio de aceite por 3000 Pesetas, con aceite de girasol, mi consejo es que vayas a la vw y preguntes que aceite te aconsejan y luego se lo cambias en el taller que tu quieras, pero asegura te de que le echan el aceite que necesita, no por hacerlo mas va rato te cargues el motor y luego rogatorias a San Pancracio para que te toque la lotería para arreglar el motor.
En norauto no son mecánicos profesionales son mecánicos de quita y pon, si no les dices que aceite quieres te echaran cualquiera que a ellos les deje buena comisión.
Saludos
hola, yo te aconsejo ke pongas lo ke recomienda wv, o castrol o repsol 5W30, xq si utilizas otro aceite, puesdes joder algo del motor, como filtro de particulas, etc, etc
Gracias por contestar, el coche tiene 5 años y despues de leeros saco en claro que nada de ponerle longlife, a ver que leo por aqui de aceites.... y me asegurare de que le pongan el que compro!
Salu2s
pues yo le echaria longlife... q se lo bebe antes? puede, pero añadiendo pues solucionado. y por precio no hay tanto abismo, 5w30 longlife 507.00 repsol a 43€ los 5l.... el 505.01 (no recuerdo sae .loco2 ) repsol tb vale 29€ 5l
hablamos de menos de 15€ por 5 litros, 3€ el litro... en motores q pueden valer nuevos 12000€??? no se, es mi manera de verlo, una opinión mas .panico
salu2
ponle el aceite ke lleva,el longlife,si le pones el ke no es,vendran despues las averias no deseadas.
A mi me dijeron en el conce que por el hecho de llevar filtro de partículas tenía que llevar Longlife ..... ???
Uff despues de leer varios post no me aclaro que aceite elegir creo que mi coche el ser del 2005 no lleva filtro de particulas .panico lo que tengo claro es pienso cuidar mi motor todo lo que pueda y no quiero escatimar en el precio del aceite pero me parece bastante caro pagar mas de 350,00€ por que se lo cambien en la vw.
La de SEVI si tiene 5 años no lleva filtro de partículas, la mía es de últimos de el 2006 y tampoco lleva filtro de partículas, los filtros de partículas los incorporan a primeros del 2007, como digo la mía no lleva filtro, pero tengo claro que lo que pago por un aceite 5w30 de larga duración para 30000 km, si le echo otro aceite voy a pagar lo mismo o mas, porque en esos kilómetros le voy a tener que hacer dos cambios de otro aceite, me voy a gastar lo mismo o mas y no llevo la confianza de me perjudique al motor.
Yo pienso que cada cual es responsable de sus actos, has pedido consejo y te lo hemos dado, dices que de nada le pondrás lonlife, tu mismo.
Si dentro cuatro días se te produce una avería de motor por culpa del aceite, abrirías otro mensaje en el foro diciendo, pido consejo, se me ha jodido el motor por culpa del aceite. Como digo tu mismo.
Es verdad que es un precio exagerado 350 € yo dentro de poco lo tengo que cambiar, he contactado con un taller de mi confianza, yo compro el aceite a bastante buen precio y se lo llevo, el me pide el filtro me cobra 35 € de mano de obra mas filtro unos 60 € + 128 de aceite = a 188 mas o menos, pero tengo seguridad, tu puedes hacer lo mismo, busca a alguien que te lo haga pero sabiendo que aceite te echa o sela compras tu.
Por lo que veo y esta muy claro, porque todos decimos lo mismo, no entiendo que digas Sevi que no pones Long Life, cuando todos llevamos ese aceite.
No se quien te aconseja pero tu veras como dice Furgopin.
Creo que no es cuestión de si vale o no mucho, todo depende donde lo compres o quien te lo sirve, pero el aceite y hablando del mismo hay oscilaciones de 50 y 60.00 € o mas.
Es muy sencillo, te dicen todos que Long Life, y tu dices que no, pues para eso no pido consejo.
Creo que queda totalmente demostrado lo torpe e ignorante que soy de este tema....... .confuso2
¿como se diferencia el longlife de el que no lo es?
El anterior propietario de la furgo me dejo un bote de aceite y es repsol elite 15w40 y pone vw 505.00 ¿deberia seguir poniendole ese aceite?
¿Algun sitio donde comprarlo?
a este paso me casca el motor y aun no le cambio el aceite! jajajaja
gracias por ayudarme y saludos
fiera,ponle aceite longlife,busca en autorepuestos el aceite,compralo tu,te saldra mas barato,y si puedes hazle tu mismo el cambio de aceite y filtro,no es tan complicado y si no,llevalo a un taller de confianza,no tienes porke pasar por vw para un cambio de aceite,por si no lo sabes el filtro de aceite tambien tienes ke cambiarlo.de lo ke te dejo el anterior dueño no te fies,ke puede ke haya mezclado aceites y todo,lo mejor es sacar el ke tenga y el filtro y poner filtro nuevo y el aceite ke lleva,ke es el longlife de castrol o repsol.5w-30 o 0w-30
Te cuento mi experiencia,tengo una t5 del 2005 con solo 55000 km y al ir a hacer el segundo cambio de aceite en sus cinco años de vida, en la vw me cobraban lo que a ti unos 300 euracos por lo que decidí cambiarle el aceite en el taller de un colega de confianza.
Resultado:Despues de solo 2000 km en la furgo se me vuelve a encender el piloto de cambio de aceite,razón:la furgo tiene un sistema que en el momento de arranque chequea el aceite y su viscosidad y me dice que el aceite que solo tiene 2000 km lo tengo que volver a cambiar,y el motor es sagrado.
Resumiendo:Lo barato me salio caro,ya que el cambio me costo 120 euracos con filtro y ahora tengo que volver a cambiar el aceite y su filtro,esta vez me informare bien que tipo de aceite,pero lo mejor enterarte en la vw que el motor de la furgo es sagrado
Saludos.
Cita de: jon karla en Marzo 02, 2010, 22:17:47 pm
Te cuento mi experiencia,tengo una t5 del 2005 con solo 55000 km y al ir a hacer el segundo cambio de aceite en sus cinco años de vida, en la vw me cobraban lo que a ti unos 300 euracos por lo que decidí cambiarle el aceite en el taller de un colega de confianza.
Resultado:Despues de solo 2000 km en la furgo se me vuelve a encender el piloto de cambio de aceite,razón:la furgo tiene un sistema que en el momento de arranque chequea el aceite y su viscosidad y me dice que el aceite que solo tiene 2000 km lo tengo que volver a cambiar,y el motor es sagrado.
Resumiendo:Lo barato me salio caro,ya que el cambio me costo 120 euracos con filtro y ahora tengo que volver a cambiar el aceite y su filtro,esta vez me informare bien que tipo de aceite,pero lo mejor enterarte en la vw que el motor de la furgo es sagrado
Saludos.
eso es 2 opciones,o te pusieron el aceite incorrecto o no te resetearon el contador de los kilometros para el aceite ;)
Yo finalmente opte por ponerle un castrol 15w40 y de momento va bien.... mi bolsillo agradecio el no llevarlo a la vw ;D.
Jon hazle caso a cukillo es la voz de la experiencia.
saludos
Hola a todos.
No sé cual será el problema con los aceites de motor.
Cuando sacaron el aceite sintético en España, el Mobil 5-50, lo vendían para 50.000 Km. De hecho tenías que llamar a un número de teléfono para que te admitiesen como cliente. El precio estaba por las nubes (5.000 Ptas 4 litros) para lo que se vendía en estas tierras. No lo encontrabas en ningún sitio.
En esos años se cambiaba cada 3000 Km.
Ahora resulta que hay un aceite que llaman de "larga vida" y esa vida tan larga es 30.000 Km, fíjate oyes que cosas. Y si no pones ese aceite resulta que se rompe el motor, lo que saben los motores modernos.
Yo hace 34 años que no llevo mi coche a hacer ninguna revisión ni siquiera la primera, le cambio el aceite y demás zarandajas yo. Echo aceite de la graduación que dice el fabricante y el más barato que encuentro dentro de un orden. El que tengo actualmente me costó 25 € los 5 litros. Por casualidad en la lata pone "long life". Pero dentro puede haber aceite de freir salchichas, que usted yo y cualquiera no tenemos medios de saber lo que realmente hay dentro de las latas que nos venden, sea de la marca que sea.
Siempre he actuado así y en todos los días de mi experiencia con automóviles he tenido ninguna avería de motor, jamás se me ha parado un coche y he cambiado las piezas de suspensión, dirección y frenos por desgaste, además de las correas cuando cumplían kilómetros. También es cierto que el más usado que he tenido ha sido de 350.000 Km y que mi velocidad normal es 100 Km/h y máxima mantenida de 120 Km/h, pero no soy un santo y alguna vez....
Para terminar, en el año 86 a un vehículo de empresa que le pusimos el Mobil sintético 5-50 yo lo conduje 102.000 Km sin cambiarle el aceite nunca, era un Nissan. Cuando me marché de esa empresa el vehículo funcionaba perfectamente.
En la actualidad mi transporter 130 Cv no ha pisado un taller nunca ni lo pisará mientras yo tenga manos. Eso si, tengo la caja de cambios en estado agónico y el palier derecho ya tiene la extremaunción.
Evidentemente cada cual hace lo que quiere, pero no por pagar mucho por algo significa que estés mejor que otros que pagan menos. Véase los jugadores de fútbol.
En cuanto al filtro de partículas, resulta que nos preocupamos del aceite que todo lo más quema 1 litro a los 1000 Km y nadie se preocupa por el gasoil que en esa distancia habrán pasado por el filtro en cuestión unos 90 litros quemados con todas sus cochinadas, biodiesel incluido ya que todos los carburantes que se venden están mezclados en diferentes cantidades gasoil-biodiesel sin que lo sepamos. Eso dice mi cuñado 30 años de gasolinero.
Perdón por el ladrillo.
Cita de: jon karla en Marzo 02, 2010, 22:17:47 pm
Te cuento mi experiencia,tengo una t5 del 2005 con solo 55000 km y al ir a hacer el segundo cambio de aceite en sus cinco años de vida, en la vw me cobraban lo que a ti unos 300 euracos por lo que decidí cambiarle el aceite en el taller de un colega de confianza.
Resultado:Despues de solo 2000 km en la furgo se me vuelve a encender el piloto de cambio de aceite,razón:la furgo tiene un sistema que en el momento de arranque chequea el aceite y su viscosidad y me dice que el aceite que solo tiene 2000 km lo tengo que volver a cambiar,y el motor es sagrado.
Resumiendo:Lo barato me salio caro,ya que el cambio me costo 120 euracos con filtro y ahora tengo que volver a cambiar el aceite y su filtro,esta vez me informare bien que tipo de aceite,pero lo mejor enterarte en la vw que el motor de la furgo es sagrado
Saludos.
Hola jon Karla, lo que cuentas no podría ser otra cosa? la furgo está programada para avisar de servicio de mantenimiento cada 30.000km, la tuya tenía 55.000 después de 2000km te avisa que te quedan 2000 ( la mía el primer aviso empieza con 3.000km ) te dan esos 60.000km a los que hay que hacerle el cambio. Te digo pq yo hubo un cambio que lo hice mucho antes pq no me fiaba un pelo que me habían echado long life y me apareció el aviso justo cuando cumplían los 27.000km del otro cambio. De lo del sensor del aceite ya lo leí más veces por aquí, será cierto... no se... yo no lo tengo muy claro. cuando le cambié el aceite a los 90.000km no apareció ningún aviso y ya llevaba más de 30.000 con el mismo y sin rellenar nada.mi furgo no consume prácticamente nada de aciete.
salu2!
Hola, aclarando algunos detalles que no puse.Cuando cambie el aceite lo hice porque me marcaba cambio de aceite,lo hice y en el taller me resetearon las alarmas de aceite y se supone que no debería de encenderse hasta que pasasen por lo menos 20000km , que es cuando se deteriorara de nuevo el aceite,pero no a sido así y he sacado la con conclusion de que ha sido porque el aceite no era el apropiado.No se si estoy en lo cierto pero el caso que tengo que volver al taller para arreglar aste desaguisado.
Saludos.
hola a todos
Me parece muy bien que todos uséis long-live y al mejor precio que podais,pero que pasa si vais a vw a comprar aceite(por supuesto castrol) y te pregunta;
¿tipo de vehículo? y les doy la ficha técnica,t5 caravele 1.9 TDI 104cv con 80000km
Y me dice,tienes dos tipos,para 30000km castrol 0-30 y para 15000km 5-30 o 5-40,tu decides
Yo le explico que se la quiero cambiar yo,así como todos los filtros cada 15000km(menos el de aire, que se lo cambio cada 30000?
El tío me dice ;perfecto,llevate el 5-40(castrol)y así el motor estará perfecto
Me están mintiendo?
Esto todo con recomendación de la vw,y no creo que me engañen ni a mi ni a todos los propietarios de vehículos que pasen por el concesionario vw,incluidos los que tenemos furgonetas
,
Cita de: serafin en Marzo 06, 2010, 21:04:15 pm
hola a todos
Me parece muy bien que todos uséis long-live y al mejor precio que podais,pero que pasa si vais a vw a comprar aceite(por supuesto castrol) y te pregunta;
¿tipo de vehículo? y les doy la ficha técnica,t5 caravele 1.9 TDI 104cv con 80000km
Y me dice,tienes dos tipos,para 30000km castrol 0-30 y para 15000km 5-30 o 5-40,tu decides
Yo le explico que se la quiero cambiar yo,así como todos los filtros cada 15000km(menos el de aire, que se lo cambio cada 30000?
El tío me dice ;perfecto,llevate el 5-40(castrol)y así el motor estará perfecto
Me están mintiendo?
Esto todo con recomendación de la vw,y no creo que me engañen ni a mi ni a todos los propietarios de vehículos que pasen por el concesionario vw,incluidos los que tenemos furgonetas
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No vamos a decir que te estén mintiendo, puede ser que no te lo han explicado bien, o tu lo has entendido de otra manera, para 30000km si hay dos tipos el aceite 0w30 y el 5w30, el que sera para 15000 es el 5w40.
El 0w30 y el 5w30 es para 30000 km y furgos con filtro de partículas, pero si la tuya no tiene filtro y se lo echas no le va a perjudicar, todo depende de que quieras echarle el de 30000 km para hacer los cambios en tiempos mas largos, si tiene filtro de partículas yo no le echaría el 5w40 porque te puedes cargar el filtro y vale una pasta.
Ya lo he dicho muchas veces el filtro de partículas se empezó a incorporar a partir de primeros del 2007, si tu furgo es de antes del 2007 no tiene filtro de partículas y puede que le puedas echar el 5w40 pero si es del 2007 yo le echaría el 5w30, hay otra opcion para saber que aceite recomienda el fabricante para cada tipo de furgo, que es mirar en el libro de mantenimiento si viene la indicación QG1 o QG0 si viene con QG0 podrías echarle el aceite 5 w 40 para 15000km en ese caso el gasto de aceite seria algo menor.
Lo normal es que si tu le dices al mecánico que se lo quieres cambiar a los 15000, pues el te diga que le eches el 5w40, no le vas a echar 5w30 para cambiárselo a los 15000km, el vehículo es tuyo y tu decides que aceite echar, luego pueden venir las averías del motor.
Como tu dices el te dijo que para 30000km hay dos tipos de aceite, el 0w30 o el 5w30, aunque el 0w30 ya no lo recomiendan porque es mas fino y el motor gasta mas aceite, ahora se utiliza el 5w30 para 30000km y furgos con filtro.
Perdonar por el ladrillo, aunque haya mucho ya escrito sobre este tema del aceite.
Cita de: FURGOPIN en Marzo 07, 2010, 13:51:09 pm
No vamos a decir que te estén mintiendo, puede ser que no te lo han explicado bien, o tu lo has entendido de otra manera, para 30000km si hay dos tipos el aceite 0w30 y el 5w30, el que sera para 15000 es el 5w40.
El 0w30 y el 5w30 es para 30000 km y furgos con filtro de partículas, pero si la tuya no tiene filtro y omas largos, si tiene filtro de partículas yo no le echaría el 5w40 porque te puedes cargar el filtro y vale una pasta.
Ya lo he dicho muchas veces el filtro de partículas se empezó a incorporar a partir de primeros del 2007, si tu furgo es de antes del 2007 no tiene filtro de partículas y puede que le puedas echar el 5w40 pero si es del 2007 yo le echaría el 5w30, hay otra opción para saber que aceite recomienda el fabricante para cada tipo de furgo, que es mirar en el libro de mantenimiento si viene la indicación QG1 o QG0 si viene con QG0 podrías echarle el aceite 5 w 40 para 15000km en ese caso el gasto de aceite seria algo menor.
Lo normal es que si tu le dices al mecánico que se lo quieres cambiar a los 15000, pues el te diga que le eches el 5w40, no le vas a echar 5w30 para cambiárselo a los 15000km, el vehículo es tuyo y tu decides que aceite echar, luego pueden venir las averías del motor.
Como tu dices el te dijo que para 30000km hay dos tipos de aceite, el 0w30 o el 5w30, aunque el 0w30 ya no lo recomiendan porque es mas fino y el motor gasta mas aceite, ahora se utiliza el 5w30 para 30000km y furgos con filtro.
Perdonar por el ladrillo, aunque haya mucho ya escrito sobre este tema del aceite.
Yo todo esto lo comento por que mi furgo en garantía le ponían 5-40 castrol en el concesionario vw.No tiene filtro de partículas,es 2005,
Despues yo se la compre a su propietario original en el 2008,y por eso fui a la vw a preguntar que tipo de aceite debía de echarle,
Yo lo que digo es que no tenemos por que afirmar rotundamente que nuestras furgo deben de llevar 5-30 long-live(asustando al personal que no lleva long-live)pues la vw usa otros SAE que no son long-live,incluso en garantía :)
pero lo ke no sabes es porke la vw ahora echa el 5w-40 ke es para 15 mil km :roll: :roll: porke asi tiene mas paso de taller,de esta manera realizaran mas cambios de aceite al año,por lo ke ganaran mas dinero. ;)
Cita de: cukiyo25 en Marzo 08, 2010, 02:06:41 am
pero lo ke no sabes es porke la vw ahora echa el 5w-40 ke es para 15 mil km :roll: :roll: porke asi tiene mas paso de taller,de esta manera realizaran mas cambios de aceite al año,por lo ke ganaran mas dinero. ;)
que no os quepa ninguna duda de que esa es una de las razones, el marqueting de las empresas es así.. están para ganar pasta no para arreglar nuestros problemas...
Otra de las razones de poner el que es líquido liquido , el 0-40, es que si se te rompe la bomba de dirección sigue funcionando igual por que son de la misma densidad.
Cita de: cukiyo25 en Marzo 08, 2010, 02:06:41 am
pero lo ke no sabes es porke la vw ahora echa el 5w-40 ke es para 15 mil km :roll: :roll: porke asi tiene mas paso de taller,de esta manera realizaran mas cambios de aceite al año,por lo ke ganaran mas dinero. ;)
Si cukiyo, tienes razon,es muuuuucho mas rentable el 5-40
Pero que sea mucho mas rentable para el concesionario no significa que el 5-40 no sea igual o incluso superior al long-live en proteccion para el motor
Y os digo incluso (superior)no por que el aceite 5-40 sea de mas calidad,si no por que haciendo las revisiones cada 15000km,yo tengo mas control sobre el estado del motor,pues recorro al año mas de 15000km.........sobre 20000km y asi le hago un cambio cada año (aveces dos)que yo creo que es lo mas correcto.
Ademas;¿Cuantos recorren 30000km al año?muy pocos lo normal son 2 o incluso hasta 3 años en hacer esos km
¿Cuantos controlan el nivel de aceite en ese tiempo?
Yo que no uso la furgo a diario(la usa mi mujer)prefiero hacerle una buena revision al año o cada 15000km y quedarme mas tranquilo
Pd;me direis;no hace falta mirar el aceite o los niveles pues tiene sensores que os indican si algun nivel baja..........y si fallan esos sensores? y si pasa el aceite para el anticongelante y no lo marca? Lo dicho ,yo sigo controlando el aceite y los niveles muy a menudo y el aceite cada 15000km
Yo lo tengo claro, pero por mucho que se expliquen las cosas, la pichi se hace un lió.
Que tiene que ver el pan, con comer tortas, que tiene que ver una furgo con filtro de partículas, con una sin filtro. esta claro, a una sin filtro le puedes echar aceite 5w30 o 5w40 según te apetezca, pero una con filtro de partículas su aceite es exclusivamente el 5w30 long life aceite para vehículos con filtro de partículas, si le echas a una furgo con filtro el aceite 5w40, tu mismo para ti es.
Resumiendo, serafín, tu furgo no tiene filtro de partículas, por lo que te dieron las dos opciones o 5w30 long life para 30000km o 5w40 para 15000 tu te liaste y no te quedaste conforme y preguntas, la respuesta ya la tienes desde el otro mensaje que escribí antes puede que no lo explicara bien, pero esto es lo que hay
Dejaros de hacer pajas mentales de que si el taller en 15000 km hace mas cambios y gana mas, cada uno de nosotros que tenemos una furgo debemos asesorarnos de lo que es mejor para nuestras furgos, que aceite deben llevar o recomienda el fabricante, en otro apartado si no nos fiamos de lo que nos hacen en el taller, pues lo hacemos nosotros y si no compro el aceite que tiene que llevar o si tengo otra opción el que yo le quiera echar, se lo llevo al mecánico de mi confianza y que me haga el cambio y me devuelve los envases con el aceite que sobre, para ello haré unas marcas a los envases para asegurarme de que ese aceite se a vaciado en mi furgo, de no ser que el mecánico sea muy hij...puta y me haga la puñeta pero no lo creo.
Lo siento por el ladrillazo, pero por muchos ladrillazos que nos den, hay veces que no queremos enterarnos o no nos interesa, porque, tenemos la idea mas que guisada del traje que me quiero comprar, aunque me aconsegen el que me va bien.
Saludos
Vamos a ver FURGOPIN ¿A ti te molesta que yo quiera ayudar a sevi?
Si es así .........me estoy equivocando de foro
Tu sigue con tus pajas mentales que yo seguiré con las mías .adios
PD;no te molestes en contestarme......!!Así seremos mas felices los dos!!!! ;D ;D
Por favor paz en nuestras furgos hombre! dejarse de malos rollos....
Creo que no sois conscientes de lo que furgovw ayuda a la gente que empieza en este mundo de las furgos, es muy interesante leer las aportaciones de los compañeros, unos lo explican mejor otros peor pero siempre con buena intencion.
Convivimos muchas personas en este foro y todos no somos de la misma opinion ni condicion pero todos compartimos la misma aficion y pasion por nuestros vehiculos asi que vamos a cuidarlos como se merecen jajaja
Me ha quedado bonito no? .meparto
Saludos
Bueno serafín, perdona si te he molestado, pero insisto con las pajas mentales, el que tu le pongas a tu furgo 5w40 y crees que es de mejor calidad que el 5w30 es tu problema, pero eso no quiere decir que todas las furgos se les pueda echar el que tu le echas a la tuya, la mía no tiene filtro y le echo el 5w30 Long Life, eso lo decido yo, y que nadie me diga la que tengo que echar, es mejor aconsejar, que dictar.
sevi la tuya puedes echarle el 5w40 pero también si te apetece le puedes poner el 5w30 eso lo eliges tu, pero que nadie te manipule, con que el aceite 5w40 es mejor que el 5w30, asta hay podíamos llegar, cada furgo debe llevar su aceite.
Serafín, no hay mas sordo que el que no quiere oír y mas ciego que no quiere ver, ni quiere leer,
No, no me molesta que le intentes ayudar a servi si fueras coherente con lo que dices de los aceites y si dijeras que aceites aconsejan para cada furgo, si para ti vale la 5w40 para otros no, no quieras que los demás hagan lo que haces con tu furgo, si lo que ellos deben hacer es distinto.
[quote author=serafin link=topic=183897.msg1593163#msg1593163 date=12680805
Tu sigue con tus pajas mentales que yo seguiré con las mías .adios
PD;no te molestes en contestarme......!!Así seremos mas felices los dos!!!! ;D ;D
[/quote]
Eso Serafín, sigue con las tuyas, que seguro que con tus explicaciones sevi se enterara mejor.
No me molesta contestarte, pero si, tienes razón, yo de cualquier forma soy feliz tu no lo se.
POSDATA. Hay ciertos mensajes escritos por algunas personas que es mejor no leerlos ni tenerlos en cuenta ya que lo que hacen es liar mas a otros foreros, serafín me refiero a los tuyos, ( SE FELIZ)
Cita de: serafin en Marzo 07, 2010, 22:54:01 pm
Yo todo esto lo comento por que mi furgo en garantía le ponían 5-40 castrol en el concesionario vw.No tiene filtro de partículas,es 2005,
Yo lo que digo es que no tenemos por que afirmar rotundamente que nuestras furgo deben de llevar 5-30 long-live(asustando al personal que no lleva long-live)pues la vw usa otros SAE que no son long-live,incluso en garantía
La tuya no lo llevara, pero otras si deben llevarlo el 5w30, y la que no deba llevarlo si se le puede echar si su dueño lo desea.
Serafín, lee lo que tu escribes, igual crees tu no asustar al personal, pero es mejor no te hagan caso si no quieren asustarse mas tarde cuando tengan que pagar 1000 € del filtro, entonces diremos, quien asusta a quien, tu si asustas aconsejando echar aceite 5w40 a una furgo con filtro de partículas que debe llevar el 5w30 para filtro, amigo si alguien te hace caso ¿y se le echa el 5w40 y se le jode el filtro se lo pagas tu.?
Venga no me toques las pelotas ahora después de pasarme 25 años cambiando aceites y rellenando carteres de vehículos con distintas clases de aceites porque sus motores requerían distintos aceites, para ti parece ser que todos los motores llevan los mismos aceites, por favor acte un reciclado, que no estamos en el año 70 en el que solo habia SAE 30 o SAE 40 para todo tipo de vehiculo.
Yo siempre que he hido a un taller a cambiar aceite siempre me preguntan que clase de aceite lleva ese motor, por algo sera.
Serafin SE COHERENTE CON LO QUE TU ESCRIBES y no te molestes cuando otros son COHERENTES con lo que escriben,
Se Feliz que yo lo soy, venga te dejo todo el espacio para ti. eres el .ereselmejor [/quote]
!!!!!!MANDA GUEVOS!!!................lo dicho; .bien .adiós .adios .adios
Y te mandaron una caja .ereselmejor .palmas ese es el dedo que te metes tu en el cu... .bien queda todo dicho.
bueno, pero a donde vamos a llegar.. un poco de respeto . no seamos groseros pls.
un pokito de paz y de trankilidad porfavor ;)
joder como esta el patio
trankilidad y buenos alimentos hombre, no os enfadeis por tonterías q en los foros siempre es facil malinterpretar!
Vamos aver señores los aceites incluso las válvulinas son todos SAE unos monogrados por ejemplo SAE30 y multigrados SAE 5-30,10-40,5-40...etc .Los hay sintéticos 100% y minerales en deshuso cada vez más y los semisintéticos
Lo que nos recomienda el fabricante para nuestras furgos:
ACETIE SAE 0-30W en deshuso para los volkwagen porque habrán otras casas de coches que lo husen bueno lo dicho
ACEITE SAE 5-30W para motores vw ó del grupo vag con filtro de partículas y 30.000 km
ACEITE SAE 5-40W y 15.000 km Ó 5-30W y 30.000 km sin filto de partículas
PD : Ahora tú puedes hecharle el aceite que quieras y que no recomienda el fabricante como es el 10-40w por ejemplo pero las averías aparecerán tarde ó temprano
Cita de: Romero en Marzo 11, 2010, 19:52:17 pm
Vamos aver señores los aceites incluso las válvulinas son todos SAE unos monogrados por ejemplo SAE30 y multigrados SAE 5-30,10-40,5-40...etc .Los hay sintéticos 100% y minerales en deshuso cada vez más y los semisintéticos
Lo que nos recomienda el fabricante para nuestras furgos:
ACETIE SAE 0-30W en deshuso para los volkwagen porque habrán otras casas de coches que lo husen bueno lo dicho
ACEITE SAE 5-30W para motores vw ó del grupo vag con filtro de partículas y 30.000 km
ACEITE SAE 5-40W y 15.000 km Ó 5-30W y 30.000 km sin filto de partículas
PD : Ahora tú puedes hecharle el aceite que quieras y que no recomienda el fabricante como es el 10-40w por ejemplo pero las averías aparecerán tarde ó temprano
Así de sencillo y resumido..
Cita de: Romero en Marzo 11, 2010, 19:52:17 pm
Vamos aver señores los aceites incluso las válvulinas son todos SAE unos monogrados por ejemplo SAE30 y multigrados SAE 5-30,10-40,5-40...etc .Los hay sintéticos 100% y minerales en deshuso cada vez más y los semisintéticos
Lo que nos recomienda el fabricante para nuestras furgos:
ACETIE SAE 0-30W en deshuso para los volkwagen porque habrán otras casas de coches que lo husen bueno lo dicho
ACEITE SAE 5-30W para motores vw ó del grupo vag con filtro de partículas y 30.000 km
ACEITE SAE 5-40W y 15.000 km Ó 5-30W y 30.000 km sin filto de partículas
PD : Ahora tú puedes hecharle el aceite que quieras y que no recomienda el fabricante como es el 10-40w por ejemplo pero las averías aparecerán tarde ó temprano
!!!!PUES ESO!!!......es imposible que este mejor explicado
Cita de: FURGOPIN en Marzo 07, 2010, 13:51:09 pm
No vamos a decir que te estén mintiendo, puede ser que no te lo han explicado bien, o tu lo has entendido de otra manera, para 30000km si hay dos tipos el aceite 0w30 y el 5w30, el que sera para 15000 es el 5w40.
El 0w30 y el 5w30 es para 30000 km y furgos con filtro de partículas, pero si la tuya no tiene filtro y se lo echas no le va a perjudicar, todo depende de que quieras echarle el de 30000 km para hacer los cambios en tiempos mas largos, si tiene filtro de partículas yo no le echaría el 5w40 porque te puedes cargar el filtro y vale una pasta.
Ya lo he dicho muchas veces el filtro de partículas se empezó a incorporar a partir de primeros del 2007, si tu furgo es de antes del 2007 no tiene filtro de partículas y puede que le puedas echar el 5w40 pero si es del 2007 yo le echaría el 5w30, hay otra opcion para saber que aceite recomienda el fabricante para cada tipo de furgo, que es mirar en el libro de mantenimiento si viene la indicación QG1 o QG0 si viene con QG0 podrías echarle el aceite 5 w 40 para 15000km en ese caso el gasto de aceite seria algo menor.
Lo normal es que si tu le dices al mecánico que se lo quieres cambiar a los 15000, pues el te diga que le eches el 5w40, no le vas a echar 5w30 para cambiárselo a los 15000km, el vehículo es tuyo y tu decides que aceite echar, luego pueden venir las averías del motor.
Como tu dices el te dijo que para 30000km hay dos tipos de aceite, el 0w30 o el 5w30, aunque el 0w30 ya no lo recomiendan porque es mas fino y el motor gasta mas aceite, ahora se utiliza el 5w30 para 30000km y furgos con filtro.
Perdonar por el ladrillo, aunque haya mucho ya escrito sobre este tema del aceite.
Cita de: Romero en Marzo 11, 2010, 19:52:17 pm
Vamos aver señores los aceites incluso las válvulinas son todos SAE unos monogrados por ejemplo SAE30 y multigrados SAE 5-30,10-40,5-40...etc .Los hay sintéticos 100% y minerales en deshuso cada vez más y los semisintéticos
Lo que nos recomienda el fabricante para nuestras furgos:
ACETIE SAE 0-30W en deshuso para los volkwagen porque habrán otras casas de coches que lo husen bueno lo dicho
ACEITE SAE 5-30W para motores vw ó del grupo vag con filtro de partículas y 30.000 km
ACEITE SAE 5-40W y 15.000 km Ó 5-30W y 30.000 km sin filto de partículas
PD : Ahora tú puedes hecharle el aceite que quieras y que no recomienda el fabricante como es el 10-40w por ejemplo pero las averías aparecerán tarde ó temprano
Cita de: serafin en Marzo 12, 2010, 09:57:54 am
!!!!PUES ESO!!!......es imposible que este mejor explicado
Serafin, Ya estaba explicado antes, lo que hace falta es leerlo entenderlo y no ponerse borde conmigo, lo blanco es blanco y lo negro es negro.
que es el filtro de particulas y como puedo saber si mi furgo lo tiene ,,,,se cambia ???'.tengo una california del 2007 1.9tdi 102cv,,,,otra pregunta ,se puede quitar el aviso de los 30.000km si pasar por la vw????
en definitiva señores
q si q la longlife vale una pasta pos si
q mientra con 30 eu uno cambia el aceite de un turismo cada 7500 km pos si
yo la llevo el jueves a la de los 90000 y buffff entre la distribucion y los cambios de aceite y filtro
kit distribucion
bomba de agua
correa exterior
filtros de combustible aceite aire y polen
agua refrigerante
liquido de frenos
aceite
en la casa unos 1100 eu
y fuera entre 600 y 700 eu
ya pondre la factura por aqui
Hola nananimo ya nos contaras donde le hiciste la revision somos muchos los que descartamos ya la casa oficial por lo abusivo de sus precios......
Y disyei lo del aviso de los 30000 si se puede quitar busca info por aqui que recuerdo haberlo leido por alguna parte y creo que la tuya por la antiguedad que tiene si lleva filtro de particulas lee un poco mas arriba del post donde hablan de ello....
Salu2s
muchas gracias sevi,,,,,nananino me dijo el sistema para quitar el aviso de los 30.000km,y funciona ......
este foro es la bomba y gracias a todos nosotros
solo comentar una cosita,las densidades del aceite no tienen nada que ver con la calidad de la misma ,,,,si no con las temperaturas a las que esta sometida ,,,tanto con temperaturas exteriores frías ,como con calor,sae5w-30 esta aceite ofrece una densidad de 5 para temperaturas bajas y 30 para calor,,,,por tanto un coche que tenga muchos k.m. y desgate en el motor va a consumir aceite trabajando en frió ya que el aceite es muy liquida trabajando a bajas temperaturas y algo menos en caliente ,yo creo que si tu furgo tiene muchos k.m. o simplemente consume mas de 1.5 o 2 litros de cambio a cambio suvele un poquito la densidad sin cambiar las especificaciones que te aparecen en el catalogo ...menos mal que solo era una cosita .meparto .meparto
Sin duda el Castrol longlife 5w30 o el bp visco 7000 longlife 5w30 que son el mismo, el mismo perro con distinto collar, es el que mejor va, antes se metia el 0w30 y se lo bebia como yo las cervezas en verano.
BUENO REVISION DE LOS 90000 KM DE VW CALIFORNIA T5 1.9 TDI AÑO 06
Kit de distribucion 185 eu
Correa alternador y aa 30 eu
Bomba de agua 70 eu
Agua refrigerante 15 eu
Filtro aceite 12 eu
Filtro aire 12 eu
Filtro del gasoil 60 eu
Filtro del habitaculo 20 eu
Mano de obra distribucion 90 eu
Mano de obra cambio aceite y filtros 25 eu
TOTAL 522 eu + 5% IGIC 548eu (Q NO SON LOS 1100 EU DE LA VW)
EN GRAN CANARIA ( TALLER DE MECANICA)
NOMBRE: EL PINO,S.L.
DIRECCION: C/Los eucaliptos,2
Vuelta de los Alambres
35330 Teror - Gran Canaria
Tlf.:928 630 767 - 690 611 716
COMENTARIOS:Gente seria y cualificada, taller familiar, trabaja con todo tipo de vehiculos pero sobre todo con vehiculos industriales tipo VW: caddy y transporter - MB: vito y sprinter ya q tiene cerca un par de empresas grandes en su sector q utilizan vehiculos de este tipo.( Ademas pertenecen al mundo camper este señor a tenido iveco vivienda, cali T4 y ahora una trafic techo alto)
El aceite lo lleve yo CASTROL de 15000 km 36 eu la de 4 litros y 10 eu de la de 1 litro TOTAL 56 eu ( se lleva 5.8 litros con cambio de filtro incluido)
El aceite lo recomienda el fabricante en el manual de mantenimiento
El liquido de frenos se lo pondre cuando me pida alguna de las pastillas
UN SALUDO A TODOS
A la mitad de precio que en la vw y ademas por buenos mecanicos que entienden de furgos que mas se puede pedir.... que fuera gratis! jajaja
Gracias por la info nananino