Voy a poner unas cuantas fotos de los bricos de mi Caddy en algunas explico cosas en la misma foto y en otras no, pero para cualquier cosa aquí estamos.. (intento subirlas con dropshots y me esta dando problemas) espero no se demore mucho la cosa...
Algunas personas me hacen preguntas por privado sobre la camperización de la caddy y en consecuencia, creo este tema en la zona técnica para responder y que todos podamos disfrutar de las mismas respuestas y preguntas.
Por lo tanto voy a pegar la pregunta y publicar las respuestas
CitarCadylan, yo tmb tengo una tramper y estaba pensando en hacerle alguna modificación, segunda bateria, calefa, nevera... me gustaria que me aconsejaras a ver como crees que es mejor el tema, ya que veo que ya le has dado muchas vueltas. Yo habia pensado en la bateria dnd tu dices en los plasticos de atras, pero sino en el hueco del asiento del copiloto... ¿Que bateria me recomendarías para una nevera y la calefa de webasto top2000 ¿Como habría que instalarla para que las tomas de mechero que ya lleva (3), las luces interiores y el techo eléctrico siempre dependan de la segunda betreia? Muchas gracias Un saludo
Mensaje editado y modificado por el moderador para adaptarlo a las normas:
Por favor consúltalas, y escribe tus próximos mensajes siguiendo esas reglas. Gracias. (http://www.furgovw.org/index.php?topic=11072.0)
Bueno aqui estan las fotos.
Pido disculpas por el desorden tanto de las fotos( porque no estan ordenadas) como el de la foto de la paell .meparto .meparto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-0110.jpg)
Una foto de una paellada que nos hicimos en la playa.. chiquita chiringada .meparto .meparto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-0070.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-0030.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-0120.jpg)
CitarCadylan, yo tmb tengo una tramper y estaba pensando en hacerle alguna modificación ¿Como habría que instalarla para que las tomas de mechero que ya lleva (3), las luces interiores y el techo eléctrico siempre dependan de la segunda betreia? Muchas gracias Un saludo
Hola serxut yo sin dudarlo instalaria una bateria de 105 o de 100 Ah si me permites la sugerencia yo haria una instalacion paralela exceptuando las luces del porton y el plafon del interior que lo conectaria a la nueva bateria el resto de las cosas las dejaria como estan.
Si aun asi quieres poner todos los consumibles a la segunda bateria tendrias que pasarle un positivo osea un
cable a cada uno de los consumibles y conectarlo a la nueva bateria pasando por un fusible. :D
Me doy cuenta que las fotos no son muy buenas por su falta de amplitud pero es lo que tengo ;)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-1160.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-1150.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-1120.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-1110.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-1100.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-1090.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-1080.jpg)
En la caddy tramper cuando uno esta acampado uno de los consumibles que mas se utiliza son las luces del porton trasero.
Para alimentarlas con la nueva bateria debes pasar un cable desde donde esta la bateria nueva hasta el interruptor que enciende las luces del porton y a la salida del interruptor conectar otro cable que debes llevar hasta las luces del porton con una guia de electricista por el manguito de goma por donde pasan los cables, para ello debes quitar la cortina enrollable y la chapilla que cubre todo el porton trasero,yo aproveche para hacer un tirador que habre el porton trasero por dentro ;D a que mola ...C U I D A D O si no desconectas todos los cables del interruptor corres el riesgo de que se queden conectadas las dos baterias con el coche parado.
Maas fotos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-1140.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-0980.jpg)
Esta es una caja que puse en el techo, aprovechando el espacio entre la chapa y el carton tapizado o como se lleme, total que vale para guardar algunas cosas, en mi caso para la antena con un pequeño mastil y el cable del TV.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-0920.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-0800.jpg)
Este es el deposito de agua unos 60 L. Esta conectado a una instalacion de agua que queda en el guarnecido del lateral izquierdo de la Caddy
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-0780.jpg)
Toda la instalacion tiene este tipo de conectores de quita y pon que no se como se llaman pero son muy utiles porque quito y pongo lo que quiero...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-0770.jpg)
Detalle de los conectores. El de la derecha es el de la entrada de agua del deposito, el de la izquierda es salida de agua para conectar a una manguera o al fregadero del cajon portatil de la foto de la paella, y el de la parte superior izquierda para la entrada de agua caliente de un pequeño termo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-0760.jpg)
Grifo mezclador y manguera ducha, la cual se guarda toda en el guarnecido
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-0720.jpg)
Bueno, para los muchos que me preguntaban en donde puse la bateria..
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-0740.jpg)
Detalle de uno de los tres conmutadores de las baterias, este concretamente se encarga de desconectar esta bateria de la instalacion, entre otras cosas.
Tambien se puede apreciar uno de los agarres de una tapa de tela que cubre la bateria.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-0700.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-0690.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cadylan/bricos-0650.jpg)
Para alimentar el techo electrico (que no te lo aconsejo) con la nueva bateria aprovechas la misma linea que tienes que pasar para alimentar el plafon del techo y alimentas el techo solar.
Por lo demas piensa que debes pasar una linea desde la nueva bateria para cada cosa nueva o vieja que quieras alimentar con la nueva bateria a diferencia que todo lo que ya se alimentaba con la bateria de arranque debes ser escrupuloso a la ora de quitar la vieja alimentacion y aislarla bien para no tener problemas ;)
Yo ya lo tengo todo instalado tengo incluso instalacion de agua y ahora dentro de poco agua caliente .palmas
solo me falta comprar la calefaccion y el boiler de gas y 220V y a rular desapercibido.
Parece que me gusta mas la calefa airtronic aunque aun no la he podido conseguir a buen precio la tuya donde la comprastes y cuanto te salio y donde tenias pensado colocarla.
Yo sin mirar lo que hay debajo pensaba colocarla debajo del asiento del piloto igual cuando mire me llevo un susto .loco1
TU ALTERNADOR ES UN BOSCH DE 140AH CALIDAD SUPREMA LA UBICACION DE LA BATERIA SOLO PUDE IR ENCIMA DEL PASANTE DE LA RUEDA TRASERA DERECHA SEGUN ABRES EL PORTON TRASERO PUES A LA DERECHA. TIENES QUE SACAR LA CHAPA Y RECORTAR EL FONDO Y COGER LA BATERIA CON UNAS PLETINAS.
TAMBIEN LE PUSE LA INSTALACION DE SONIDO CON LA ETAPA DE POTENCIA DEBAJO DEL ASIENTO DEL COPILOTO
DE TODAS TODAS DADO QUE TU DUERMES DENTRO Y TODA SEGURIDAD ES POCA. LA BATERIA QUE TE RECOMIENDO SI TE LO PUEDES PERMITIR Y SI NO TAMBIEN .meparto ES LA BATERIA LIFELINE DE 105 Ah TECNOLOGIA AGM Cabe perfectamente.
RELE NAGARES DE 180 NO AUTOMATICO (encima es el barato y es mucho mejor que el automatico)
PORTA FUSIBLES CON FUSIBLE DE 80 A
DESCONECTOR DE BATERIA DE CALIDSAD (LOS QUE VENDEN POR 8 o o 12 € ni los mires
DOS INTERRUPTORES CON LED ROJO A 12 V
UN PORTA FUSIBLE DE PARA 8 FUSIBLES SOBREPARED.
TODO ESTO ES LO QUE NECESITARIAS PARA LA MINIMA CORRECTA INSTALACION DE LA SEGUNDA BATERIA Y TODO MENOS LA BATERIA LO PUEDES CONSEGUIR EN EBAY ;) UN SSALUDO
Muchas gracias por los consejos, quiero ir poco a poco para hacerlo todo lo mejor posible... el tema de las tomas lo queria pq cuando ponga la nevera tenia intención de colocarla en una de estas, la calefaccion aun no la tengo, tenia pensado que me la instalaran aunque sale por 1000 llauros :-X, habia pensado que en hueco de atras en uno de los lados cabría, y estaría cerca del depsito, que supongo facilitaría su instalación. De todas maneras lo primero es lo de la bateria, ¿Podrías adjuntarme algun esquemilla eléctrico?? ¿sabes si hay alguna web dnd conseguir el material? A parte de esto te agradaceria consejos por si te has hecho algo más... como mueble o algo así... .fotografo seguro que todas las ideas me vienen bien .palmas Mil gracias
CitarMuchas gracias por los consejos, quiero ir poco a poco para hacerlo todo lo mejor posible... el tema de las tomas lo queria pq cuando ponga la nevera tenia intención de colocarla en una de estas, la calefaccion aun no la tengo, tenia pensado que me la instalaran aunque sale por 1000 llauros habia pensado que en hueco de atras en uno de los lados cabría, y estaría cerca del depsito, que supongo facilitaría su instalación. De todas maneras lo primero es lo de la bateria, ¿Podrías adjuntarme algun esquemilla eléctrico?? ¿sabes si hay alguna web dnd conseguir el material? A parte de esto te agradaceria consejos por si te has hecho algo más... como mueble o algo así... .fotografo seguro que todas las ideas me vienen bien .palmas Mil gracias
Bueno compañero, como te dije en el anterior correo, todo para la instalacion de la segunda bateria, lo puedes encontrar en aBay clasic, respecto a lo de los esquemas, no tengo, pero en el buscador de la zona tecnica hay unos cuantos.
Mi sistema de instalacion para segunda bateria la explicare mas adelante para todos. (porque es especial Para la Caddy )
Respecto al mueble... estoy terminando uno, que va justo debajo de la cama, estando esta plegada o abierta.
Incorpora el boiler de 10 litros a gas y 220, una bombona azul (mediana, no recuerdo de que capacidad) un fregadero de acero inox, con grifo, una placa de gas de dos fogones, igualita a las que puedes ver en un apartamento pero adaptada al modulo y dos cajones, tambien tiene una entrada para el agua fria y una salida para el agua caliente...
Es de quita y pon y es un pedazo de curro pero me lo tomo con calma aunque esta sin teminar
Tengo muchos bricos e ideas pero seria tarea interminable si me dedicara a exponerlas sin mas.
Agradeceria preguntas concretas y no subjetivas que no pueda casi ni contestar.
Si lo que quieres es que que te explique todo lo que le he hecho a la Caddy no hay problema te pillas un avion para Lanzarote, hacemos una quedada y te lo enseño todo. .meparto
La ducha que he inventado y algunos sistemas de seguridad, me lo estan patentando al parecer ni westfalia ni a nadie se le habia ocurrido .confuso2 por lo demas aqui me tienes para cualquier cosa
Un saludo
cadylan recibiste mi privado ? Saludos
Leido cadylan, gracias !!
CitarHola Cadylan, estoy siguiendo las evoluciones de tu furgo porque me gustan las camperizaciones de las pekeñas y keria pedirte un favor. A ver si pudieras darme las medidas de las 3 lunas delanteras de cabina de la caddy , es para los oscurecedores que en roulot lo venden en kit de caddy pero para el mio no hay nada y creo que tus medidas me pueden servir . Si me haces el favor cuando tengas tiempo te lo agradeceria. Gracias y un saludo
Hola compañero en cuanto tenga un hueco busco metro las mido y publico las medidas :) .malabares
.palmas
Hola Nascar perdona el retraso.
Aqui tienes las medidas del cristal parabrisas y las ventanas copiloto piloto de la caddy.
Parabrisas: 1,40x78 cm.
Ventanas delanteras: 80x46 cm.
Antes de nada quiero matizar que estas medidas son aproximadas y que al tener partes curvas tanto el cristal del parabrisas como las ventanas delanteras la mejor solucion para tener las medidas exactas es haciendo unas plantillas.
Dicho esto a titulo orientativo seguro que podran valer.]
saludos cadylan, veo que te as animado a seguir con tu hilo, eso esta bien.
a ver si pones alguna foto de tu caddy y tus bricos, que seguro a muchos nos interesaran.
la segunda bateria tuya le tienes puesto rele de carga para separarla de la principal?
Gracias cadylan, mañana bajo a ver si me cuadran !! !Un saludo
Citarsaludos cadylan, veo que te as animado a seguir con tu hilo, eso esta bien.
a ver si pones alguna foto de tu caddy y tus bricos, que seguro a muchos nos interesaran.
la segunda bateria tuya le tienes puesto rele de carga para separarla de la principal?
Bueno lo de las fotos para ser sincero no tengo ni idea tendre que apreeder porque tengo unas cuantas que seguro son mas ilustrativas.
La segunda bateria la tengo separada mediante rele separador conectado directamente al cable + del alternador para que se excite al arrancar el carro, pasando por un interruptor, para que cuando quiera desconectar la carga pueda hacerlo sin problemas.
Tengo una cuestion sobre el tema del relé, si lo he entendido bién el automático se conecta al + de la bateria y este detecta cuando no recibe carga del alternador, y el no automático se conecta al alternador .confuso2 ¿verdad? ??? ¿donde? ¿cual es mejor? Supongo que la instalación del automático es mucho más fácil pero la diferencia de pasta es considerable... ¿Vale la pena?:o Disculpad mi ignorancia pero soy nuevo y necesito ponerme las pilas en esto y manos a la furgo... ;D
CitarTengo una cuestion sobre el tema del relé, si lo he entendido bién el automático se conecta al + de la bateria y este detecta cuando no recibe carga del alternador, y el no automático se conecta al alternador (http://Smileys/classic/confuso2.gif) ¿verdad? (http://Smileys/classic/huh.gif) ¿donde? ¿cual es mejor? Supongo que la instalación del automático es mucho más fácil pero la diferencia de pasta es considerable... ¿Vale la pena?(http://Smileys/classic/shocked.gif) Disculpad mi ignorancia pero soy nuevo y necesito ponerme las pilas en esto y manos a la furgo... (http://Smileys/classic/grin.gif)
El relé automático se intercala entre los dos positivos de las baterías y este las conecta cuando la tensión que detecta de la batería principal es igual o superior a una tensión ya predefinida en el relé y cuando es inferior las separa.
El relé que no es automático también se instala intercalándolo entre los dos positivos de las baterías y este está siempre normalmente abierto, para que se cierre es decir para que una los dos positivos hay que excitar el relé haciéndole llegar 12 V. A partir de aquí es donde varía la instalación porque por lo demás es igual.
Aunque mucha gente conecta el positivo que excita el relé de muchas maneras, la única manera correcta que existe es sacando un positivo directamente del cable regulador de tensión del alternador hasta la patilla positiva de la bobina excitadora del relé. Esta instalación quedaría bordada si en vez de llevar ese positivo al relé lo lleváramos directos a un interruptor con luz indicadora de estado y de ahí al relé de esta forma con un simple interruptor podemos separar la baterías.
Respecto a la diferencia de los dos relés o cual es mejor es bien sencilla pero siempre partiendo de la base de que tipos de baterías vas a instalar.
Por ej. Si las dos baterías son distintas el relé automático se podría instalar pero no se debería de hecho es una locura por muchas razones pero la más importante es que el relé une las baterías tanto a motor en marcha como a motor parado siempre que se mantenga la tensión de la principal.
Con el rele no automático solo las uniria con el motor en marcha y si esta en marcha el motor la bateria principal siempre estara en condiciones de que el alternador reparta su capacidad de carga entre las dos baterías...
Un claro ejemplo, supongamos que el relé conecta las dos baterías, porque en la principal detecta una tensión de más de 14v, con el motor en marcha y cuando paramos el motor detecta 13.5v si el relé está regulado para unir los positivos, mientras detecte una tensión igual o superior a 13v este mantendrá unidos, los dos positivos a motor parado hasta que la tensión de la batería principal caiga por debajo de los 13v entendiendo que con el motor parado no hayan consumibles conectados a la batería principal esta mantendrá la tensión que detecta el relé de forma estable, pero como tenemos dos baterías de capacidades distintas, una empezara a descargar a la otra hasta que la tensión de la principal descienda de los 13v momento en el que el relé las separara este proceso acorta prematuramente la vida de las baterías y si fallara el relé se podría descargar totalmente la batería principal.
En teoría la instalación del relé automático solo es factible para una instalación de dos baterías de la misma capacidad y a poder ser misma marca y fecha de fabricación y conexión.
O en el caso de una instalación de dos baterías de distintas capacidades solo sería factible la instalación, si además del relé automático se instalase un isolador de baterías, solo entonces seria correcta la instalación.
La mecanica del rele automatico es mucho mas sensible a fallar que la del rele no automatico, dado que uno incorpora componentes electronicos sometidos a elvadas variaciones de corriente y el otro no el rele no automatico posee una bobina muy similar a la de los timbres ding dong que han durado toda la vida jaaaa
muy bueno cadylan, como se nota que tienes el tema controlado ein?
Gracias Ser ;D
muchas gracias cadylan... lo único es ¿ De dnd se saca el cable del alternador que excita el relé no automático? ¿y de que sección debe ser?
Mil gracias de nuevo... ;D
Citarmuchas gracias cadylan... lo único es ¿ De dnd se saca el cable del alternador que excita el relé no automático? ¿y de que sección debe ser?
Mil gracias de nuevo... (http://Smileys/classic/grin.gif)
Perdona sersuxt pero he estado bastante liado en realidad escribí todo un brico sobre esta pregunta pero cuando la fui a publicar se borro todo y me quito la moral... pero te responderé de forma más resumida con algunos consejos.
Respecto a la sección del cable desde 0.75 mm. a 1.5 mm. Es suficiente, mas es innecesario ya que este positivo lo único que hace es alimentar el relé.
Para identificar el positivo tienes que poner una punta de prueba del tester al chasis y con la otra pinchar uno de los dos cablitos finos que salen del alternador, debes probar en los dos cables finos por separado suelen ser de color blanco y negro y aquel que te de 12v o mas de 12v ese es el que tienes que utilizar para el relé.
Los cables son dos finitos, salen del alternador y una vez que localices el + lo suyo es que empalmes a este, el cable que va al relé. Si quemas el aislante y lo pelas un poco, podrás empalmarle el otro, soldándolo con estaño y una vez aislado quedara perfecto y el del alternador no será dañado.
(LA PRUEVA DE MEDICION DE TENSION TIENES QUE HACERLA CON EL MOTOR EN MARCHA, SI NO, NO DARA LA TENSION CORRECTA Y CONFUNDIRA)
(UNA VEZ LOCALIZADO EL POSITIVO TODA MANIPULACION HAZLA CON EL MOTOR PARADO, LO DIGO PORQUE LA CORRIENTE DEL ALTERNADOR MATA POR ELOCTROCUCION, ALGUNOS SE LO TOMAN EN BROMA PERO YO LO DIGO MUYYYY EN SERIO DE HECHO TE ACONSEJO QUE PARA LA MEDIDA DE TENSION DE LOS CABLES TOMES UNAS BASICAS MEDIDAS DE SEGURIDAD)
MEDIDAS BASICAS DE SEGURIDAD PARA LA MANIPULACION DE UN ALTERNADOR CON EL MOTOR DEL COCHE EN MARCHA
1º Si no tienes guantes aislantes de electricidad unos guantes de goma de cocina mas unos guantes de obra revestidos de goma seria la opción más inmediata y económica para la toma de medida, por 8 € salvaguardas tu vida.
2º Aun con los guantes puestos, ten especial cuidado de no tocar con el brazo u otra parte del cuerpo el terminal de la salida de corriente del alternador.
3º Antes de realizar esta prueba supervisa el calzado que tienes puesto y asegúrate de que no esté mojado ni perforado y que las suelas sean de goma y te aísle bien del suelo.
4º Por ultimo no permitir que en medio de la prueba o manipulación se acerque algún curioso que nos pueda tocar.
Dos casos de muerte por electrocución por parada cardiaca provocada por la descarga de corriente de un alternador de un motor en marcha de forma directa y de forma indirecta.
a)Si uno está descalzo y toca el terminal de salida de corriente del alternador con una parte del cuerpo desprovista de cualquier protección la descarga no la soportaría el corazón (dependiendo de la duración de la descarga, algunas veces se puede sobrevivir con una reanimación cardiaca casi instantes después de la descarga)
b)Si al manipular el alternador se toca el terminal de salida de corriente con una parte del cuerpo desprovista de cualquier protección pero estando calzado y bien aislado del suelo y en ese mismo momento alguien descalzo nos toca una parte del cuerpo desprovista de protección con una parte de su cuerpo también desprovista de protección esta segunda persona podría morir por electrocución.
EL ALTERNADOR DE UN MOTOR PUEDE MATAR
Muchas gracias por los consejos de seguridad cadylan... :)
Tengo una pregunta que hecho en otro hilo pero que no me contestan :'(
¿Por dnd llevo mejor los cables hasta el hueco de atras derecho del maletero para poner la bateria allí? Ya tengo claro sacarlos del motor por donde estan los pedales y luego supongo que por los embellecedores de debajo de la puerta, lo que no tengo nada claro es como sacarlos despues hacia el lado derecho??
¿que hago los llevo hasta el maletero y los cruzo por el plastico de dnd éste cierra? ???
Ah y otra pregunta cadylan, que nevera te pillaste para que te cupiera bajo la cama, yo solo he encontrado un par de modelos, a no ser que otras puedan trabajar tumbadas...
Gracias de nuevo...
CitarTengo una pregunta que hecho en otro hilo pero que no me contestan (http://Smileys/classic/cry.gif)
Los cables los cruce dentro del motor, como? primero los metí por la entrada de goma que está en el lado derecho y luego los cruce por dentro del motor cogiéndolo con algunas bridas de forma que nunca toque el motor. La Caddy tiene un aislante como plateado pues el cable lo pase pegado a ese aislante y cogido con bridas, el resto es fácil lo llevas recto hasta el paso de rueda, pero lo suyo es que cuando llegues al paso de la rueda metas el cable por dentro de la chapa por un agujero que ya esta y de ahí lo llevas a la parte alta del paso de la rueda de forma que cuando pongas la batería el cable sale justo encima de la misma y no molesta a los plásticos.
Con lo de la nevera te daré mi opinión personal:
La Caddy tiene muy poco espacio y para mi es fundamental el aprovechamiento del mismo yo después de meditarlo mucho decidí utilizar el bajo de la cama para un mueble con fregadero el boiler de gas y un depósito de agua y otras cositas de quita y pon todo.
Al principio lo tenía claro le quería poner una nevera tipo cajón de las que tienen los camiones y al final la encontré, la tiene waeco es de empotrar, aunque vale una pasta y tiene poca capacidad, tiene las medidas perfectas para empotrarla debajo de la cama, peeeeeeeeero al final empecé a sopesar los pros y los contras de inutilizar ese espacio con una nevera y opte por una portátil y te aseguro que es lo mejor.
Me compre una Waeco cf 40 y es una pasada la tuve con el coche parado 4 días enchufada y siempre todo fresco. En mi caso la llevo siempre enchufada unas veces encima del asiento trasero de una plaza plegado y otras directamente en el suelo echando ese mismo asiento hacia delante del todo. Cuando acampo y no pongo el avance la pongo encima del asiento del copiloto y desde la cama puedo coger las cosas de la nevera sin ningún problema a través de la cremallera de tela y cuando pongo el avance pongo la mesa dentro del avance y la nevera la pongo debajo de la mesa como ves las opciones son muchas pero de todas todas te aconsejo una nevera portátil.
Yo rara vez llevo a más de cuatro personas en mi caddy con la nevera ocupando una plaza todavía quedan cuatro y cuando está en el suelo sirve de masa y de apoyo a los que van atrás
Cuando aprenda a poner fotos las pondré ya que algunas veces son mas ilustrativas que las palabras
Se que nevera dices pero es un pastón!! :roll: La de waeco que es como un cajón, yo habia pensado algo que quepa bajo de la cama... la cdf 35 mide 38 de alto y creo que no cabria, la unica que he visto que si que entra bién es una termoelectrica la tc 14 fl :'( pero estas no me convecen aunque es bastante menos pasta... me gustaria q tuviera un sitio más fijo porque he encontrdo una manera de poder "estar" dentro de la furgo sentado con mesa pa cocinar cenar y si la tengo que ir cambiando pues no mola, además ahora en invierno y en la montaña q me gusta a mi pos hace un poco de rasca como para montar avance y tal... Bueno de todas maneras seguiré elucubrando a ver que hago y por dnd me salgo.
Como siempre gracias, ya te iré machacando a más preguntas... jajajaja
No problem ;)
Hola,
Yo tambien tengo una tramper, y ahora estoy haciendo lo de la bateria, nevera,... Como bien habeis dicho en mi furgo nunca van mas de cuatro personas, asi que me planteado quitar el asientro trasero (el que esta detras del copiloto).
Que opinais? podria hacerlo?
muchas gracias. saludos,
Citarme planteado quitar el asientro trasero (el que esta detras del copiloto).
Que opinais? podria hacerlo?
muchas gracias. saludos,
Hola Bittor3.
Yo ya se lo he quitado y sin problemas le he ganado un espacio de lujo, para una despensa unas veces y otras para la nevera, solo tienes que tener algunas cosas en cuenta ;)
COMO QUITAR EL ASIENTO TRASERO DERECHO DE UNA PLAZA DE LA VW CADDY TRAMPER
1º
Parte de la cama apoyaba en esa parte cuando el asiento quedaba plegado y se sujetaba también con una correa a la asidera de mano de la puerta del copiloto, en mi caso en donde estaba el sillón pondré un cajón que queda justo a la misma altura de los asientos plegados y el problema queda solucionado y si no pones cajón que sepas que yo peso 87 Kg. y he dormido sin cajón ni apoyo y aguanta aunque lo mejor es poner un punto de apoyo que sustituya el del sillón.
2º
El asiento una vez plegado tiene unos tornillos a la vista, los cuales se unen a las bases triangulares que salen de la moqueta, se quitan y queda el asiento libre( cuidado si tienes problemas de espalda , pesa un huevo y parte del otro, para lo pequeño que es, como pesa el condenado)el tornillo del hidráulico es el más complicado de quitar porque tiene como una especie de pasador pero también sale con un poco de paciencia y maña.
3º
Cuando quites el asiento veras que quedan como una especie de bases triangulares las cuales salen de la moqueta y molestan mucho a la hora de colocar algo encima, pues bien yo pensaba que no las podía quitar porque estaban soldadas a la chapa, pero casualmente ahora que estoy estudiando el sitio para una calefacción estacionaria decidí levantar un poco la moque que tiene una capa gruesa de goma espuma, para ver la distribución de la chapa y cuál fue mi sorpresa cuando vi que esos saliente están cogidos con dos tornillos gordos hexagonales por debajo de la moqueta. Quitas los tornillos y sale sin problemas y te queda el espacio libre y totalmente funcional.
NOTA.
Para quitar la moqueta (que es necesario ya que si lo haces solo por el lateral del sillón la deformaras) por ello, lo suyo es quitar la moqueta casi entera para lo cual necesitaras.
a) Cierta paciencia jaaaa.
b) Quitar todos los tornillos hexagonales de la superficie.
c) Una vez quitados tendrás que extraer todo lo que se pueda a mano y con un tirón los plásticos donde encajan los asientos cuando se despliegan (estos plásticos, por un lado entran por presión y por el otro están cogidos por una especie de remache ciego de plástico que tendrás que romper para más tarde sustituirlo por un tornillo con tuerca)
d) Los laterales de la parte de atrás (paso rueda) también es conveniente quitarlo, aunque no sabría decirte si con ellos puestos sale la moqueta, lo que si se es que los plásticos laterales a la altura del sillón a quitar no es necesario quitarlo para sacar los tornillos.
e) Una vez todo fuera , la moqueta la enrollas de atrás hacia delante ya que es enteriza y sique para delante, de forma que dejes al descubierto los susodichos tornillos del lateral izquierdo.
f) Retiras los tornillos, sacas las piezas (y ya puedes vender el sillón con las piezas de anclaje jaaa)
g) Por último haces el mismo proceso pero a la inversa y cuando veas el resultado fliparas.
h) Yo no solo he quitado el sillón estoy estudiando la forma de mover el doble de la izquierda a la derecha para que los acompañantes queden a la derecha y salgan por esa puerta (pero aun estoy estudiándolo)
i) Y un último consejillo al quitar todos los tornillos de la superficie de la moqueta esta queda preparada para colocarle cualquier otra cosa encima, en mi caso me compré una moqueta de goma de calidad, de las que venden por metro en las ferreterías por 18 € la recorte y ahora mismo estoy colocándole todas las cosas y queda como si viniese de fabrica. (la moqueta está muy bien, pero termina degradándose mucho en esa parte de la furgo, con la goma queda solucionado el problema, aprovechas el curro y te ahorras una pasta porque la misma en TIMOWAGEN en Canarias vale más de 200€ y encima para la Caddy Tramper la tienes que modificar para que se ajuste la cama a los enganches.
.meparto AHORA .volksw CADDY TRAMPER CON CUATRO PLAZAS ¡!!!!!!!! JAAAAA
Holaa!
Muy bueno Cadylan, muchas gracias, haber si me sale bien.
Saludos!
Hola Cadylan!!
He estado investigando un poco sobre lo de los asientos traseros. Mi idea como ya te comente era quitar el asiento trasero, y el asiento doble pasarlo al otro lado (detras del copi). Creo que va a ser imposible porque los anclajes no coinciden, no se si tu habras descubierto algo, SALUDOS!
CitarHe estado investigando un poco sobre lo de los asientos traseros. Mi idea como ya te comente era quitar el asiento trasero, y el asiento doble pasarlo al otro lado (detras del copi). Creo que va a ser imposible porque los anclajes no coinciden, no se si tu habras descubierto algo, SALUDOS!
Estas en lo cierto y no. no he encontrado la forma de colocarlo en ese lado un amigo me dijo que la opcion esta en soldar las bases triangulares y se acabo el problema, en mi caso en principio lo he dejado como esta sin el sillon y la nevera la tengo instalada de forma que abatiendo el asiento del copiloto cualquiera pueda entrar por la puerta trasera derecha y queda de lujo :)
Hola Cadylan,
Quiero ponerle baca+portaeskis a la caddy, ya sabes, para ir a eskiar, pero creo que en concesionario te clavan bien no? ya sabes cuanto podria valerme?
No sabrás de añguna pagina para comprar por internet no?
Muchisimas gracias, Saludos!
Yo me compré la vaca por unos 60 pavos... esta bastante bién los porta-skis ya los tenia... mira a ver en un autocentro de estos que tienen modelos de todos más o menos...
CitarHola Cadylan,
Quiero ponerle baca+portaeskis a la caddy, ya sabes, para ir a eskiar, pero creo que en concesionario te clavan bien no? ya sabes cuanto podria valerme?
No sabrás de añguna pagina para comprar por internet no?
bittor3 perdona el retraso pero hoy llegue de viaje.
Con lo de la baca te doy mi opinion, con lo del conce tienes razon te meten una clavada de espanto.
Para la baca de la caddy tienes muchas opciones yo no se de ninguna pagina en España pero si lo que quieres es calidad, polivalencia y estetica comprate unas barras thule, las barras de aluminio mas los adapatadores y los enganches especiales para la caddy sale todo entre 200 o 230 € thule es la marca que mas accesorios fabrica pera sus propias barras y tinen un accesorio especial para esquis no muy caro que se quita y se pone en un instante.
Yo las tengo instaladas y son una caña piensa que las de hierro son baratas pero terminan oxidandose en fin THULE
Muy bien explicado todo cadylan .bien
Gracias RAYCO .teletransporta
hola de nuevo... tenia una idea en mente y me gustaria que me aconsejarais, vereis estaba pensando en montarme un armario-altillo en la parte superior del maletero (encima de la cama entre los armarios) y habia pensado usar un agujero roscado que tiene la furgo a cada lado para atornillar algún tipo de estructura base para el armario, he visto en algun otro hilo alguien que tiene algo así, pero solo he encontrado una fotillo http://www.furgovw.org/index.php?topic=178973.15 (ftp://http://www.furgovw.org/index.php?topic=178973.15) teneis alguna idea o consejillo?? Acepto todas las sugerencias, Gracias
En esas roscas puse unos cancamos cerrados de acero en donde pongo unos elasticos cruzados con mosquetones y me cabe una tabla de surf y otra de de kite surf pegada al techo... la foto que pones no me sale.
He visto algo, si encuentro la foto te cuelgo el link, por lo demas la idea es buena pero en mi caso me gusta no perder altura en el techo para poder estar sentado con la cama extendida....
hola,buenas,cadylan queria saber si podrias subir las fotos de la 2ºbateria con su intalacion para hacerme una idea mejor de como quedaria,te lo agredeceria mucho.y de paso las fotitas .fotografo .fotografo de tu caddy
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xbigboosx/cajonera-acampadas0.jpg)
yo tambien he pensado lo del mueble para hacer en el altillo pero tambien es verdad que pierdes altura,ya inventare algo y lo subire .fotografo .fotografo .fotografo,jejeje .meparto .meparto un saludo
No te preocupes XBIGGBOOSXXXX en unos días te pongo unas fotos. En el techo ya le hice un pequeño cajón cito en donde guardo la antena y no pierdo altura, ya te pondré las fotos.
Por cierto Chacho valla nombre mas impronunciable que te as puesto compañero .meparto .malabares
Un saludo :roll:
jajajajaja .meparto .meparto .meparto gracias lo del nombre es que lo tengo hace años pero de apodo, ya pero sin las x jeje lo que pasa que en internet casi siempre esta pillado por eso lo de las x,y espero esas fotitas .fotografo .fotografo .fotografoque estoy impaciente por saber como te lo montastes sobre todo lo de la 2ºbateria y el cajon del techo,un saludo
por cierto cadylan que eres de lanzarote ese chacho me suena a la tierra nuestra jajaaja .meparto .meparto .meparto yo soy de fuerte... estamos a un salto jeje .meparto .meparto.adios .adios espero esas fotitas .fotografo .fotografo .fotografo impaciente un saludo grande.
hola a todos, mi pregunta es para el dueño de la caddy, el techo solar que llevas es wesbato?lo pusiste de fabrica? yo tengo la maxi confort, la cogi nueva y le puse techo de fabrica, cuando llego mi sorpresa¡¡¡ ERA UN TECHO WESBATO¡¡¡, el comercial que me la vendio en lugones asturias, para el que lea el post, y que nadie compre ay, muyh mal servicio, no me aviso, me cobraron por el techo 1000 euros, hace ruido el parasol, no es opaco, y con el confort de las ventanillas no funciona, a ver si me explico, si quito el contacto y dejo calcao el mando en abrir o cerrar, como sabeis las ventanillas se cierran o abren, pues el techo no, en cuanto quito el contacto se desconecta salta un pitido y tengo 3 segundos para darle a un boton del techo y conseguir que no se cierre, yo pensaba que seria de la casa, y nadie me aviso, haber que me decis por aqui¡¡¡
Hola yonander.
No se a quien te refríes con el dueño de la Caddy por aquí casi todos tienen una menos alguno que ya la vendió igualmente creo poder responderte. ;D
Cuando yo compre mi Caddy hace mas de 5 años Volkswagen solo instalaba techos solares Webasto, techos que por cierto son de primerísima calidad.
Todo lo que describes me paso a mi, pero lo arregle a mi manera, me explico.
1) cuando dices que le quitas el contacto y se cierra, es porque seguro que tienes alarma volumétrica y si se quedara abierta por una pequeña ráfaga de viento saltaría la alarma, en la Tramper no viene así, dado que esta preparado para poder abrir y cerrar con el contacto quitado...
Yonander.
2) Al respecto de los comerciales de VW abra de todo pero el que me la vendió a mi, tampoco tenía ni P.I. de las opciones de la Caddy Tramper y obviamente no me explico lo de la opción confor del techo solar, vamos que no funciona la apertura y cierre con el mando y las ventanas delanteras... Y en mi caso el problema era que se quedaba abierta cuando me despistaba y al rato por ello saltaba la alarma...
yo el miedo que tenia, era que me haya puesto un techo de la competencia por decirlo asi, para ahorrarse unos euros, pa su disfrute, creo que estaba confundiido, y que el tipo no tenia muxa idea de lo que vendia, pero sigo diciendo que 1000 euros por un techo que en un ibiza cuesta casi la mitad...me parece excesivo, un techo como el del golf era lo que me esperaba, y ese si que tiene la opcion confort, al ver tu furgo, me di cuenta de que era el wesbato, tambien te acabaron las canaletas que tiene el techo de la furgo con sica negro, es decir, en la junta del techo solar con el techo de la furgo hay unos canales, que no se para que son?, pero bueno, estan rellenos de sicaflex?en mi techo si,sigo diciendo que vw tiene que cambiar estos techos por que param¡ son una chapuzada, te hace el ruidito con el minimo traqueteo de la furgo?como mola eeh?jajaun saludo
Hola Yonander.
Quería decirte que no tiene porque hacer ruido tu techo solar yo lo llevaría a revisar si esta en garantia.
Respecto al precio recomendado... No se que modelo de Webasto viene instalado en tu coche pero el precio suele Sr. 800 € de media. También debes entender que no es lo mismo comprar el coche y luego instalarle el techo solar que pedirlo ya de fabrica... La diferencia es que al pedirlo de fabrica el techo de tu coche ya viene reforzado y preparado para colocar el techo solar de otro modo si lo colocas después de haber comprado el coche te ves obligado a realizar un agujero al techo de la carrocería quedando medio des estructurado y sin la misma solidez que cuando viene de fabrica y si no fíjate bien
Por otro lado si quieres que se quede encendido cuando quites el contacto, tendrás que pasar un cable + permanente desde el cuadro de mandos, hasta el techo solar y les dices que te lo conecten ellos que no les cuesta mucho...
buenas cadylan, lo pedi de fabrica, si, pero no te vas a creer que encontre esquirlas en la tapizeria del coche, y uno de los plasticos venia fuera de sitio, y al final tube que cambiarle dicho plastico que estaba rota la pestaña, yo ya no se...pienso que me lo han puesto a posteriori, y no se si volkswagen esta al corriente...si es asi, estan abaratando costes de produccion, hacen las furgos y antes de enviarlas al taller las pasan por wesbato...menudo palo, golf techo de calidad, california idem de idem, caddy wesbato...
Yonander, tremenda pu... Pues pienso que el del conce es un simberguenza, seguro hizo unas llamadas y consiguió la caddy en el modelo y el color que lo pedistes y luego le pusieron el techo solar, pero Vw fábrica no hace eso o eso tenía entendido, sinceramente me cuesta creerlo. En cualquier caso quéjate mientras dure la garantía y si no te atienden pon reclamiones en consumo y verás. Como te solucionan el problema.
Un saludo
sabes lo que te digo, que ya paso, la furgo va way, son detalles que no quiero dejar que me quiten mas tiempo para disfrutar de ella...juicios y abagodos pa quien los quiera, y tenga tiempo...MALA POLITIQUICA, concesionario Lugones Asturias, y siempre estare aqui para consejos de compra en el norte, sin dudarlo autolusa lugo, por precio y seriedad, pero uno a veces de lo bueno se entera tarde...
cadylan ya tengo casi lista la camperizacion, en breves fotos, a ver que me dices pero creo que que te gustara... te posteo cuando eso gracias por todo, y un saludo desde asturias
Por la tarjeta portadatos te puedes salir de dudas, ya que tine que venir el codigo específico del techo solar. Son esos códigos de 3 letras.
Un saludo!
tarjeta portadatos? me viene en las especificaciones que trae gancho de fabrica, escrito en observaciones y en letra, de techo solar na de na...explicame que ye eso de la tarjeta...y me traen una homolagacion de wesbato, escrita a mano por un fulano, un codigo larguisimo...pero esa tarjeta no se que es...
Hola disculpa se me pasó responderte.
La tarjeta te tiene que venir en la documentación del vehículo e suele venir en una etiqueta adherida en alguna parte interior del vehiculo. Tiende a ser cuadrada y tiene códigos de distintos tamaños de letra y un montón seguido de códigos de tres caracteres alfanuméricos que se corresponden a equipamiento con el que se fabricó.
Creo que en tu tarjeta tendría que venir el código 1D1 (dispositivo de remolque) o el 1D2 (dispositivo desmontable de remolque)
Mirate en http://www.youngtimer-treff.com/showthread.php?93-Ausstattungscodes-PR-Nummern-Volkswagen&p=358 los distintos significados (viene en inglés pero tradiciendo sale...)
Un saludo y ya contarás!
Hola ,
hace un montón que no escribo, y este post tiene casi un año sin uso,pero es que me parece muy fuerte.
El portadatos lo tienes pegado en el libro de mantenimiento de la furgo, y tiene que tener el YNM , si no ha sido montado en origen debes hacérselo saber a la marca, hay cosas que hoy en día no son admisibles.
Un saludo
Pues no sabia eso del porta datos.
Valla!!! Todos los días se aprende algo, gracias por la información.
GVR y PRETO
PRECIOSA!!!
esa antena y ese toldo?? son para la caddy o es acoplado? donde se consigue? que precio tiene?
he leido todo el post y dices que te ibas a currar un brico para la segunda bateria de la caddy... lo has puesto en alguna parte o no lo tienes terminado todabía?
saludos!
Hola Jotika69.
Si te fijas en la primera página pongo dos fotos de la situación de la segunda batería y parte de la instalación, en cualquier caso la puse en el lateral trasero derecho una de 100A.
El toldo es el FIAMMA F35 Este es un toldo para las pequeñas furgónetas como la caddy y es una maravilla.
¿el precio? Anda entre 170€ y 250€
Pero para instalarlo sea en el chasis o en las barras como lo tengo yo tienes que comprar un adaptador especial para este toldo y la Caddy que cuesta en 55€ y 75€ quien te venda el toldo te dirá como dónde y que tipo de agarre comprar.
La antena es una Diginova direccional y cuesta entre 115€ y 200€ yo le prepare un agarre especial para poderlo quitar y poner en las barras Thule pero vale para cualquier barra...
Eso te iba a decir... normalmente se suelen poner en el techo no? nunca lo habia visto puesto en las barras.
Segun he leido hace mucho ruido cuando se circula con el toldo puesto en las barras y mas aun cuando se pone en el techo directamente... eso es cierto?
eso es mas bien para llevarlo siempre puesto o dejarlo de "quita y pon"?
currate unas fotos mas especificas del toldo y lo de la antena que me ha dejado en shock! ;D .palmas .panico
Mis barras son Thule de perfil plano y casi no hacen ruido, luego cuando circulo con el toldo si hace mas o menos ruido es algo que ni me e entrado, no sabría que decirte, recuerdo una vez que hice bastantes quilómetros y lo lleve dentro de la furgo.
Con los adaptadores adecuados lo puedes poner fijo o desmontable como yo...
A mi no me interesa fijo, cuando voy de acampada lo pongo en dos minutos y ya y cuando termino lo guardo y se acabo...
Piensa que mucha gente va de acampada como mucho una vez a la semana y el resto de la semana van con el toldo puesto para nada gastando mas combustible y expuesto a que te lo roben, a mi me va de maravilla este sistema...
Lo de las fotos chungao si amplias a lo mejor se ve mejor...
Las hice hace casi dos años y ya ni me acuerdo como subirlas, pero si tengo un hueco me pongo a ello...
Todo lo que pongo en mi CADDY es de quita y pon ...
Otra cosa importante de llevar el toldo en la barra es la altura. La Caddy no es una California que es mas alta yo mido 185 cm si la pones en el techo se me queda sin altura pero en las barras es lo mejor tienes mas altura y mas posibilidades de darle inclinación al toldo. Para mi ponerle un toldo fijo a una Caddy es una barbaridad, pero claro aquí cada uno es libre de hacer lo que crea.
Yo estoy contentísimo como me queda y tranquilo, pues no pienso si me lo roban o no...
gracias por la aclaracion cadylan! ;)
Muy guapa esa preparación Cadylan, enhorabuena. Solo te quería pedir una fotillo con más detalle de donde tienes montada la batería porque en la foto no se aprecia del todo bien. Es que estoy buscando sitios y no hay manera de hacerla caber...
Hola, he leido todo el post, todo muy currado enhorabuena.
He visto la foto de la bateria y la lleva en el lateral izquierdo delante del paso de rueda (revisa las fotos del post).
Saludos
CitarHe visto la foto de la bateria y la lleva en el lateral izquierdo delante del paso de rueda (revisa las fotos del post).
Saludos
Hola Esta en el lado que tu quieras según desde donde la miras ;D si la miras como yo desde la pare de atrás esta en el lateral trasero derecho del paso de rueda...
Gracias me alegro que te guste
CitarUna cosa, ¿tuviste que homologar no? Por la caja en el techo, bateria, etc. De ser así y para tener una idea, ¿cuánto te costó? ¿Lo tienes como turismo vivienda?
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No, no esta homologada. Al respecto de la caja del techo y la batería, para que sea modificación según el catalogo de reformas, creo que no debe pasar del 20% de las dimensiones que marca en las medidas del fabricante, es decir, cuando haces algo, si no modificas la estructura y respetas los márgenes de medidas suplementarias establecidas por el catalogo de reformas, no se considera reforma y por tanto no conlleva homologación, al respecto de la batería, como no hay ninguna modificación dado que es como pasar la itv con algo en el cajón, no lleva reforma, pero lo que te pueden hacer los de la itv, es pesarte el vehículo y si sobrepasa un limite se considera reforma los añadidos y te obligan a sacar un proyecto y la homologación, en mi caso no conlleva reforma porque esta dentro de los limites de peso.
CitarEs que me he hecho un mueble que me va a tocar homologar ya que va del suelo al techo en un lateral derecho mirando desde atrás, de paso tb meteré una segunda batería, de momento de 25Ah sólo para luces, enchufar portátil, ducha y poco más.
En mi caso como la mayoría de las Caddys venia homologada como comercial mixto adaptable y la pase a turismo, en el área de papeleos y homologaciones explico como se hace...
Gracias!
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Cita de: cadylan en Marzo 11, 2015, 02:57:17 am
No, no esta homologada. Al respecto de la caja del techo y la batería, para que sea modificación según el catalogo de reformas, creo que no debe pasar del 20% de las dimensiones que marca en las medidas del fabricante, es decir, cuando haces algo, si no modificas la estructura y respetas los márgenes de medidas suplementarias establecidas por el catalogo de reformas, no se considera reforma y por tanto no conlleva homologación, al respecto de la batería, como no hay ninguna modificación dado que es como pasar la itv con algo en el cajón, no lleva reforma, pero lo que te pueden hacer los de la itv, es pesarte el vehículo y si sobrepasa un limite se considera reforma los añadidos y te obligan a sacar un proyecto y la homologación, en mi caso no conlleva reforma porque esta dentro de los limites de peso.
En mi caso como la mayoría de las Caddys venia homologada como comercial mixto adaptable y la pase a turismo, en el área de papeleos y homologaciones explico como se hace...
Gracias!
Ok muchas gracias por la respuesta. Lo de pasar de mixto adaptable a turismo ya lo hice hace unos años.
Otra cosa más, la instalacion eléctrica, no veo donde hay que pillar el cable en el alternador... ¿tienes alguna foto? No he sabido verla.
Gracias por toda la info que aportas.
CitarOtra cosa más, la instalacion eléctrica, no veo donde hay que pillar el cable en el alternador... ¿tienes alguna foto? No he sabido verla.
En mi instalación tengo, digamos tres conexiones importantes.
El cable positivo de la segunda bateria va a uno de los contactos del relé de carga y de ese mismo rele sale otro cable, al positivo de la batería principal o de servicio y ahí mismo en esa borna encontraras el cable positivo que reparte, el positivo a toda la instalación del vehículo y otro cable que es que llega del alternador y carga la batería. Es decir con que te conectes al positivo de la batería mediante el rele ya estas conectado al alternador.
Aparte de todo esto yo también me conecte al sensor de carga del alternador, para que cargue mas o menos en función de la descarga.
Esto es un poco delicado y no digo como hacerlo porque habría que tener algunas cosas encuenta y aparte un desconector de la batería principal
Como yo lo tengo instalado es como tener dos instalaciones de carga. Mi rele se activa por una determinada tensión y se desactiva si esta por debajo de esta, pero aparte lo puedo activar y desactivar a voluntad mediante interruptor.
Muchas veces cuando uno esta estacionado o de acampada, esta gastando la segunda batería y cuando se descarga ponen el coche en marcha para cargarla una hora o dos, esto es un tremendo error porque el alternador detecta una gran descarga y por ello funciona casi a tope para cargar la batería y el mal se genera porque a la vez que esta cargando la segunda batería descargada, también esta sobrealimentando la batería principal que ya estaba cargada.
Toda esa sobre alimentación de la batería principal hace que la vida se acorte a casi la mitad de su posible capacidad, la solución esta en intercalar un separador y desconectar de la batería principal y conectarse al sensor del alternador, de tal forma que cuando quieres cargar solo la batería secundaria, le dedicaras el alternador a ella, dandole los amperios necesarios en función de la descarga gracias a un cable fino del sensor del alternador que se conecta al positivo de la batería, dejando la batería principal al margen
En mi opinión casi la totalidad de las instalaciones de baterías distintas que hacen la mayoría de gente de este foro y otros foros esta mal y por ello les durara mucho menos sus baterías, no cargaran ni del todo ni correctamente y la vida del alternador esta garantizada en menos oños de vida.
Hay que entender que lo propio para hacer una instalación sin tanta complicación seria poner una segunda batería del mismo tamaño y marca que la principal mas un desconectador de la principal y todo lo que te he dicho no seria necesario... esto es muy largo y tiene muchos matices.
Mi segunda bateria es de 105A. llevo con ella casi seis años y ahí esta y la principal la cambie hace un año y medio, es decir después de casi seis años de uso y fue porque me deje la luz del interior la del techo encendida durante una semana y la batería tubo una descarga tan profunda que nunca se recupero... El coche la desconecto cuando cuasi agoto la batería...
Otra cosa y muy importante de la batería de marca conocida y con garantía a ser posible superior a 2 años y AGM estas son partes de las pautas ;)
Cita de: cadylan en Marzo 11, 2015, 13:35:15 pm
En mi instalación tengo, digamos tres conexiones importantes.
El cable positivo de la segunda bateria va a uno de los contactos del relé de carga y de ese mismo rele sale otro cable, al positivo de la batería principal o de servicio y ahí mismo en esa borna encontraras el cable positivo que reparte, el positivo a toda la instalación del vehículo y otro cable que es que llega del alternador y carga la batería. Es decir con que te conectes al positivo de la batería mediante el rele ya estas conectado al alternador.
Aparte de todo esto yo también me conecte al sensor de carga del alternador, para que cargue mas o menos en función de la descarga.
Esto es un poco delicado y no digo como hacerlo porque habría que tener algunas cosas encuenta y aparte un desconector de la batería principal
Como yo lo tengo instalado es como tener dos instalaciones de carga. Mi rele se activa por una determinada tensión y se desactiva si esta por debajo de esta, pero aparte lo puedo activar y desactivar a voluntad mediante interruptor.
Muchas veces cuando uno esta estacionado o de acampada, esta gastando la segunda batería y cuando se descarga ponen el coche en marcha para cargarla una hora o dos, esto es un tremendo error porque el alternador detecta una gran descarga y por ello funciona casi a tope para cargar la batería y el mal se genera porque a la vez que esta cargando la segunda batería descargada, también esta sobrealimentando la batería principal que ya estaba cargada.
Toda esa sobre alimentación de la batería principal hace que la vida se acorte a casi la mitad de su posible capacidad, la solución esta en intercalar un separador y desconectar de la batería principal y conectarse al sensor del alternador, de tal forma que cuando quieres cargar solo la batería secundaria, le dedicaras el alternador a ella, dandole los amperios necesarios en función de la descarga gracias a un cable fino del sensor del alternador que se conecta al positivo de la batería, dejando la batería principal al margen
En mi opinión casi la totalidad de las instalaciones de baterías distintas que hacen la mayoría de gente de este foro y otros foros esta mal y por ello les durara mucho menos sus baterías, no cargaran ni del todo ni correctamente y la vida del alternador esta garantizada en menos oños de vida.
Hay que entender que lo propio para hacer una instalación sin tanta complicación seria poner una segunda batería del mismo tamaño y marca que la principal mas un desconectador de la principal y todo lo que te he dicho no seria necesario... esto es muy largo y tiene muchos matices.
Mi segunda bateria es de 105A. llevo con ella casi seis años y ahí esta y la principal la cambie hace un año y medio, es decir después de casi seis años de uso y fue porque me deje la luz del interior la del techo encendida durante una semana y la batería tubo una descarga tan profunda que nunca se recupero... El coche la desconecto cuando cuasi agoto la batería...
Otra cosa y muy importante de la batería de marca conocida y con garantía a ser posible superior a 2 años y AGM estas son partes de las pautas ;)
Hola Cadylan, has pensado en plasmar/publicar en forma de esquema lo que comentas en este mensaje? A cualquiera que entienda de electricidad le sería muy útil.
Saludos
CitarHola Cadylan, has pensado en plasmar/publicar en forma de esquema lo que comentas en este mensaje? A cualquiera que entienda de electricidad le sería muy útil.
La verdad es que no. En este foro hay ingenieros, electricistas, informáticos, T. electrónicos y profesionales de la camperización y todos o la gran mayoría creo que saben lo que digo pero no lo aplican y a la hora de recomendar, te dicen que le intercales un relé y santas pascuas y no voy a llegar yo y a decirles como se debería hacer.
En cualquier caso no me e puesto a ello y tampoco me lo an pedido y la mayoría no sabe interpretar un esquema, por eso e optado por algo mas explicativo y sin grandes complicaciones.
Tal vez escriba un monográfico sobre todo lo que comento y algunas cosas mas como conectar una etapa de potencia y poder disfrutar de la radio, amplificando o no amplificando la señal sonora, con solo apretar un interruptor y cosas así que son muy básicas.
La casa VW. tiene mi sistema de cortina de ducha inventada por mi con dos bolsas de de zapatillas de deporte y un riel flexible que se puede colocar en casi cualquier vehículo.. se lo mande con fotos y esquemas y se quedaron asombrados por lo practico y sencillo...
Pues queria poner todas estas ideas practicas en un monográfico. Cuando lo termine lo anunciare aquí y en otros foros y por supuesto tendrá esquemas detallados de cada instalación.
En el caso de la segunda bateria no hay una instalación concreta porque depende de la necesidad del consumidor y el tipo de batería que instales, por ello en el monográfico hablare de todas las posibles instalaciones, desde una con tres alternadores y tres baterías, a un alternador con tres baterías, ahora es solo un proyecto pero todo se andará... luego cada cual acorde a su necesidad podrá realizar la instalación que más le convenga.... con la garantía de hacer lo más conveniente, para su caso.
Cita de: cadylan en Marzo 11, 2015, 20:52:38 pm
La verdad es que no. En este foro hay ingenieros, electricistas, informáticos, T. electrónicos y profesionales de la camperización y todos o la gran mayoría creo que saben lo que digo pero no lo aplican y a la hora de recomendar, te dicen que le intercales un relé y santas pascuas y no voy a llegar yo y a decirles como se debería hacer.
En cualquier caso no me e puesto a ello y tampoco me lo an pedido y la mayoría no sabe interpretar un esquema, por eso e optado por algo mas explicativo y sin grandes complicaciones.
Tal vez escriba un monográfico sobre todo lo que comento y algunas cosas mas como conectar una etapa de potencia y poder disfrutar de la radio, amplificando o no amplificando la señal sonora, con solo apretar un interruptor y cosas así que son muy básicas.
La casa VW. tiene mi sistema de cortina de ducha inventada por mi con dos bolsas de de zapatillas de deporte y un riel flexible que se puede colocar en casi cualquier vehículo.. se lo mande con fotos y esquemas y se quedaron asombrados por lo practico y sencillo...
Pues queria poner todas estas ideas practicas en un monográfico. Cuando lo termine lo anunciare aquí y en otros foros y por supuesto tendrá esquemas detallados de cada instalación.
En el caso de la segunda bateria no hay una instalación concreta porque depende de la necesidad del consumidor y el tipo de batería que instales, por ello en el monográfico hablare de todas las posibles instalaciones, desde una con tres alternadores y tres baterías, a un alternador con tres baterías, ahora es solo un proyecto pero todo se andará... luego cada cual acorde a su necesidad podrá realizar la instalación que más le convenga.... con la garantía de hacer lo más conveniente, para su caso.
No estoy de acuerdo en que por publicar algo en el foro, des a entender que debe hacerse de esa forma, cada uno elige como realizar su camperización y la tuya sería una opción más. Yo como Ing. Electrónico estaría encantado de "destripar" ese esquema y si saco tiempo lo estudiaré para llevarlo a cabo.
Saludos
CitarNo estoy de acuerdo en que por publicar algo en el foro, des a entender que debe hacerse de esa forma, cada uno elige como realizar su camperización y la tuya sería una opción más. Yo como Ing. Electrónico estaría encantado de "destripar" ese esquema y si saco tiempo lo estudiaré para llevarlo a cabo.
Ok. Entiendo, y tal vez tengas razón en parte, digamos que nadie me a pedido directamente el esquema de mi instalación, aparte me tendría que poner a ello, a mano alzada, fotografiar y subir al foro, dado que tengo los esquemas en mi cabeza.
Por cierto, tú, que seguro que estas mas en el tema, esquemático :) si sabes de algún programa para hacer esquemas que incluya símbolos de electricidad, electrónica y mecánica que merezca la pena y me puedas recomendar, te lo agradecería.
Un saludo.
Cita de: cadylan en Marzo 12, 2015, 14:30:16 pm
si sabes de algún programa para hacer esquemas que incluya símbolos de electricidad, electrónica y mecánica que merezca la pena y me puedas recomendar, te lo agradecería.
Un saludo.
Estos los usé en la universidad, aunque por mi trabajo (alejado de la electrónica) los tengo en deshuso. Son Circuit Maker y PSIM.
Creo que están mas enfocados a la electrónica que a la electricidad, te pongo unos esquemas tipo para que veas.
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/olmo_/esquematipo0.jpg
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/olmo_/esquematipo20.jpg
Caddylan estupendo... a mano alzada me conformo, la instalación, si la hago, la haría un colega que es chispa, pero claro, le debo facilitar un esquema para que lo entienda.
Lo que comentas de sobrecargar una, ya me lo imaginaba... nunca me ha acabado de gustar los sistemas habituales pero bueno si todo el mundo lo lleva, tan malo no debe ser pero igual de cierto es que suelen durar bastante menos las baterias. 6 años, es todo un logro.
Lo que yo necesitaria seria básicamente conetar las 2 baterias con un relé no automático con la funcionalidad extra que tu tienes para no sobrecargar la principal... ;D
Por fa .palmas
Cita de: nozone en Marzo 12, 2015, 18:04:03 pm
Lo que yo necesitaria seria básicamente conetar las 2 baterias con un relé no automático con la funcionalidad extra que tu tienes para no sobrecargar la principal... ;D
Por fa .palmas
Yo tambien lo veo, queremos esquema! Por cierto poner dos baterias gemelas de gel és un paston, lo hace alguen? Es que mi Vito come baterias (normales) que da gusto...
CitarEstos los usé en la universidad
Gracias Olmo.
CitarLo que yo necesitaria seria básicamente........
Jajajajajaja... Haber cuando me pongo a ello, pero no prometo nada.
Por cierto, no recomiendo poner baterías de gel en un coche y mucho menos la principal, básicamente porque estas, necesitan una carga lenta y de bajo amperaje y el alternador hace todo lo contrario.
Me he fijado que tienes un grifo mezclador para la ducha, pero no he visto ningún tipo de termo en las fotos. Que usas para calentar el agua?
Porque me imagino que tendrá que ser compacto para todos los bartulos que llevas en la caddy...yo estoy rediseñando la mía y el tema del agua caliente, estoy experimentando aún pero no sé
Vito13 Perdona por casi no responder, pero no me entran los avisos de los mensajes y vi el tuyo de casualidad.
Mira en la base de una de las fotos explico un poco lo del agua caliente, pero te lo detallo sin problemas.
El coche tiene preparada la instalación de agua fría y caliente, por otro lado tengo un cajón mueble, ya sabes donde cocino y guardo cosas que tiene la placa de gas una mini instalación de gas y de agua, fregadero y bombona y el hueco para un boiler de gas de 10L. Este cajón es de quita y pon y el boiler también. Cuando meto el cajón conecto una toma de agua flexible del cajón a la instalación de agua del coche y ya tengo agua fría para el fregadero y el boiler si es que lo quiero llevar, conecto la toma de agua caliente del boiler a la instalación de agua del coche con otra manguera flexible, que en definitiva va directo al grifo mezclador, consiguiendo con ello tener en la ducha agua caliente y mezclada a la temperatura que uno desea... ;)
Buenas, estoy empezando con la furgo (caddy tramper 2014), tengo varias dudas, la primera es que he instalado un deposito de 48l para una ducha con acople rápido y genial pero me falta como rellenar el deposito y ventearlo ya que cuando funciona la ducha se escacha hacia adentro, si usáis algún sistema en especial o algo.
Otra duda es que quiero meter una nevera de compresor tipo waeco cf35 y quería darle autonomía a la nevera, la ducha, toma para cargadores de móviles y alguna luz, alguno ha metido la batería bajo el asiento del copiloto? en mi furgo bajo los asientos hay unos cajones al igual se puede meter ahí o retirar el cajón.
Agradezco cualquier consejo sobre vuestras experiencias y conocimientos.
saludos y gracias de antemano.
Yo respecto al tanque de agua te recomiendo...yo suelo rellenarlo por la misma tapa, pero además le tengo puesta una toma de conexión rápida para mangueras de jardín por un lateral. Porque si sólo tienes una salida del tanque, cuando usas mucho la ducha se crea un vacío dentro del tanque y le cuesta a la bomba sacar notándose en la reducción del caudal. Parece una tontería pero tiene su lógica
Cita de: vito13 en Octubre 11, 2015, 22:24:51 pm
Yo respecto al tanque de agua te recomiendo...yo suelo rellenarlo por la misma tapa, pero además le tengo puesta una toma de conexión rápida para mangueras de jardín por un lateral. Porque si sólo tienes una salida del tanque, cuando usas mucho la ducha se crea un vacío dentro del tanque y le cuesta a la bomba sacar notándose en la reducción del caudal. Parece una tontería pero tiene su lógica
Eso mismo es lo que me pasa, lo deje todo bien sellado para que no hubiera fugas de agua y ayer usándola me di cuenta que el deposito se estaba empezando a escachar.
había oído algo de unos aireadores o algo así, un pequeño racor con una boya que si llega agua cierra pero deja entrar y salir el aire para cuando rellenas o gastas el agua.
pondré algo con conectores de jardinería que me permita rellenar por ahí y entre aire cuando este usando la ducha con una válvula para dejarlo cerrado cuando quiera porque el tapón grande no me queda a mano.
muchas gracias por contestar
El martes si me acuerdo le saco una foto. Es eso super sencillo un racor con un trozo de manguera 10cm por encima de la altura máxima del tanque y listo. La bomba que le puse yo es de las sencillas sumergible (10€) y va super bien para la ducha
Y respecto a la nevera te doy mi opinión. Yo cuando empecé a camperizar mi caddy también pensé en nevera batería auxiliar placa solar y pingas...que a fin de cuentas salen un pastón. Yo vivo en canarias y la mayor salida que he hecho ha sido de una semana y con lo que tengo me da de lujo. Yo tengo una nevera de playa de toda la vida 30€ le largo una bolsa de hielo 1€ y me dura 2 días y tienes hielo para hacerte unos cubatas. Super económico. Luego puse unas luces led 3w y dos conectores de mechero para cargar el móvil o tablet desde dentro (15€ cada uno) y como batería auxiliar para estos pequeños consumos incluido la bomba de agua...un arrancador del carrefour con su pequeña batería interna (25€) enserio simplifica. Y te darás cuenta de que al final ganas en astucia. Mira mi caddy...aunque tengo que poner las últimas modificaciónes.
Cita de: vito13 en Octubre 12, 2015, 00:48:39 am
Y respecto a la nevera te doy mi opinión. Yo cuando empecé a camperizar mi caddy también pensé en nevera batería auxiliar placa solar y pingas...que a fin de cuentas salen un pastón. Yo vivo en canarias y la mayor salida que he hecho ha sido de una semana y con lo que tengo me da de lujo. Yo tengo una nevera de playa de toda la vida 30€ le largo una bolsa de hielo 1€ y me dura 2 días y tienes hielo para hacerte unos cubatas. Super económico. Luego puse unas luces led 3w y dos conectores de mechero para cargar el móvil o tablet desde dentro (15€ cada uno) y como batería auxiliar para estos pequeños consumos incluido la bomba de agua...un arrancador del carrefour con su pequeña batería interna (25€) enserio simplifica. Y te darás cuenta de que al final ganas en astucia. Mira mi caddy...aunque tengo que poner las últimas modificaciónes.
Ok, si mi ducha tiene una bomba de esas sumergibles que antes usaba en una garrafa de 20L donde podías desenroscar un poco la tapa y entraba aire pero he cambiado a un deposito de 48L que ocupa un pelin mas pero es mas del doble de agua y la verdad genial pero se me deformaba y perdía algo de rendimiento la ducha. A ver si actualizo mis fotos esta tarde.
Lo de la batería y nevera es verdad que es una inversión bastante grande para el uso que le podamos sacar aunque la idea mía era de aprovecharla y usarla prácticamente a diario o semanalmente, esos días que estas en la playa salir agotado del agua y tener algo fresco en la furgo yo por lo menos lo echo de menos y muchas veces no lo planifico sino simplemente surge. Jeje, sales del curro hay olas y dices aprovecho que estoy en el sur y me quedo o al contrario que curro a turnos y entro de tarde unas olitas temprano pero no tengo donde dejar el almuerzo. al igual debería plantearme llevar la nevera del decathlon fija como quiero hacer con la otra y sobre la marcha en cualquier gasolinera por 1€ tengo una bolsa de hielo (por lo menos aquí en canarias jeje) así que probare de esa manera.
Muchas gracias por contestar.
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Depende de la batería, puede caberte bajo los asientos (aunque tendrías que desmontar los cajones que trae (que tampoco sirven de mucho...)). Por el foro hay un compañero que ha metido una de 35Ah si no recuerdo mal, pero a mi se me quedaba muy escasa. Yo el enganchar la 2ª batería al alternador del coche lo veía bastante complicado así que decidí meterlo en el propio cajón de mi camperización y así tengo una de 100Ah junto con el cargador todo en bloque. Si te apetece, echa un ojo a mi furgo en la firma.
Cita de: AlvarA en Octubre 12, 2015, 20:53:34 pm
Depende de la batería, puede caberte bajo los asientos (aunque tendrías que desmontar los cajones que trae (que tampoco sirven de mucho...)). Por el foro hay un compañero que ha metido una de 35Ah si no recuerdo mal, pero a mi se me quedaba muy escasa. Yo el enganchar la 2ª batería al alternador del coche lo veía bastante complicado así que decidí meterlo en el propio cajón de mi camperización y así tengo una de 100Ah junto con el cargador todo en bloque. Si te apetece, echa un ojo a mi furgo en la firma.
Buenas, 35ah lo veo bastante escaso para el futuro, la ideal creo que seria de 100 como la tuya y colocarla tras el deposito de agua que viene a ser parecido a donde la llevas tu, lo que yo no tengo mueble de momento, es una tramper y las patas de la cama me quita algo de espacio la verdad. Cuantos días mas o menos de autonomía le has calculado ya que veo que tienes nevera.
Un saludo y gracias de nuevo
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Pues sin mover la furgoneta, es decir, teniendo la furgo al sol y la nevera conectada siempre a la batería: en tres días se me gasta la mitad (unos 50A). Pero este puente, que hemos estado moviéndonos (cuando tengo la furgo en marcha conecto la nevera al mechero del coche), y ha hecho más fresco en la calle, se ha gastado en 3 días un 20% solamente.