hola:
tengo una t5 y necesita un cambio de amortiguadores.la pregunta es:
¿hay algien que tenga instalados unos bilstein b6 en una t5? yo tengo instalados unos b6 en un astra caravan y os juro que son una maravilla (personalmente, nada que ver con monroe o sachs-bogue turbo gas que montaba antes)pero la t5 no es un turismo y antes de cambiarlos queria saber si alguien los ha probado para hacerme una idea del resultado.
si en vez de bilstein b6 alguien tiene unos equivalentes en koni o kyb para hacerme una idea tambien me serviria.gracias
>Si que los tienen en Bilstein para T5, pero no me acuerdo del modelo.
Hay sport y "normales".. ambos de putamadre... yo tengo los de origen aún pero cuando toque cambiar tengo claro que montaré bilstein de gas
si tenerlos ya se que los tiene (por unos 650-700 euros los cuatro)mi duda es que tal se comportan.¿no seran demasiado deportivos para una furgo?aunque visto por otra parte, si son especificos para ello...
los normales son b4 y los sport b6 (¡¡¡esos-esos!!! .baba .baba .baba)
Hola ;)
Aprovecho el hilo de furgonetero ??? alguien puede aclararme alguna cosa sobre los Bilstein B6 de gas para mi California T5? Serán demasiado duros y mejor los B4? En Ballestas Barcelona (C/ Villaroel), me han comentado que los B4 son demasiado blandos...
Gracias y un saludo!
una pregunta de lo mas tonta.... cuando cambiais los amortiguadores? como sabes si hace falta¿ .loco2
Yo creo que es cuando rebota mucho, ¿no? Por ejemplo, si lo undes queriendo de delante, tiene que subir de un golpe, no quedarse rebotando.
Aqui os dejo un enlace donde explican las caracteristicas de cada modelo, yo estoy casi decidido a montar unos b6.
http://www.armanguesports.com/bilstein.htm
Un saludo
Hola Geras!
hablan de conducción sport ??? no crees que serán muy duros y perderán en confort? En Ballestas Barcelona me han dado precios: los B4 614 euros y los B6 644 euros (los dos con montaje incluido e IVA). También me comentaron que los B4 eran demasiado blandos...
A ver si sacamos algo en claro!
Un saludo ;)
Sin nadie que los haya probado es dificil saber si van a ir demasiado duros, yo lo que si noto muy duros son los muelles originales, me han dejado los de una transporter normal y de momento he probado los traseros que son mas faciles de cambiar y mano de santo, mantienen la altura y la furgo va mas suave, para mi gusto rebotaba demasiado.
Lo de conduccion sport en una california como que no lo veo, supongo que los b6 al montarse con el muelle de origen no sean tan radicales.
Un saludo
Cita de: Geras en Diciembre 18, 2009, 01:58:46 am
Sin nadie que los haya probado es dificil saber si van a ir demasiado duros, yo lo que si noto muy duros son los muelles originales, me han dejado los de una transporter normal y de momento he probado los traseros que son mas faciles de cambiar y mano de santo, mantienen la altura y la furgo va mas suave, para mi gusto rebotaba demasiado.
Lo de conduccion sport en una california como que no lo veo, supongo que los b6 al montarse con el muelle de origen no sean tan radicales.
Un saludo
Hola,la semana pasada la puse los sprint b8,les pidieron a fabrica y en una semana los tenia,500 euros solo los delanteros,muy bien y para nada son duros,el paso por curva una pasada...
No cambiaste muelles?, para los b8 recomiendan cambiarlos, normalmente montan eibach con los bilstein.
Un saludo
¡¡cachis en la mar!! unos bajando y yo buscando como un loco para subir...
A ver, en todos los sitios en los que he preguntado, me han dicho que Blinsteis son los mejores del mercado, que no ponga ningún otro. Pero que los B4 son peores que los de serie, que si tienes algo muy trillado, al poner B4, puedes notar la diferencia, pero que si lo que queires es mejorar de verdad, necesitas B6.
Y algo que nos podría ayudar a todos, podríais poner los precios y dónde os los han dado... yo me callo, porque me han dado 700e, así que nos quedamos con los de Siula, que es mejor precio.
Aquí es donde me dieron los precios http://www.ballestasbcn.com/ y me aconsejaron los B6 .baba Son representantes de Bilstein para España... a ver si alguien que los lleve montados nos puede aclarar alguna cosa más!
Un saludo a todos ;D
Cita de: Geras en Diciembre 18, 2009, 13:17:01 pm
No cambiaste muelles?, para los b8 recomiendan cambiarlos, normalmente montan eibach con los bilstein.
Un saludo
Si si,puse los muelles nada mas comprar la furgo,muelles cobra,solo tenia esa obcion ya que eibach los saco mas tarde
Hoy me han dado precios en Andorra, parece que los Bilstein tardan en traerlos de Alemania... los B6 montados unos 550 euros .baba No está mal eh? Creo que lo tengo claro!
Nadie puede aportar que tal van?
Saludos ;)
¡¡Siula!! hablales de un pedido más grande... de tres o cuatro furgos... .malabares a ver que te dicen.
Te lo digo en serio, al menos la mia seguro, pero yo los quiero +3 si es posible. Sino, dime con quien has hablado y ya le llamo yo...
Hola Sirvillo,
a ver si esta semana vuelvo a subir y les comento (son precios de bomberos de Andorra... ) ya te mandaré un privado y te explico ;)
Saludos ;D
Por ese precio... ¡¡ DE CABEZA AL AGUA !! ;D
Yo tambien me apunto. (si se diera el caso)
Si como decia mas arriba, el distribuidor oficial en españa los pone a 650-700 euros en caja (sin montaje vaya)
Corrijo: 738 euros
Ya tengo pedidos los B6, 590 euros, a ver que tal se da ponerlos
Un saludo
Geras, ¿donde te han hecho ese precio? En Marcoracing.com, (importador oficial de bilstein para españa) salen por 738 ,para t5 .
Por cierto, haber ese brico .... .fotografo
En una tienda de recambios aqui en Leon, cuando vaya a buscarlos te doy mas datos.
Un saludo
Geras ya nos contaras a ver que tal van .loco2 que mis originales me piden vacaciones ;)
Un saludo!
Pues ya he puesto los amortiguadores, menuda obrita, encima he tenido que mendigar herramientas porque no tenia todas las necesarias.
Ahi va una foto de como ha quedado con los suplementos que le he metido
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/geras/25sc4co_big.jpg)
Los suplementos delanteros quedaron en 2 cm, no es mucho pero no queria forzar el palier, aunque a la vista del resultado podria haberle metido 3,5 o 4 cm. Los suplementos traseros quedaron de 33 mm pero yo calculo que detras se habra elevado no menos de 5 cm, yo creo que la causa es que el muelle esta colocado hacia la mitad del trapecio, por lo tanto si le ganas 33 mm en esa posicion al final del trapecio donde esta la rueda le ganas bastante mas, pero claro, de eso me di cuenta cuando ya los tenia puestos.
Conclusion, que la furgo ha quedado bastante mas alta de detras, ahora parece una transporter de reparto.
Los amortiguadores van bien, son durillos pero se nota mucho sobre todo los badenes y pasos elevados, hunde mucho menos y controla mucho mas los rebotes, sobre todo se nota delante porque los amortiguadores viejos estaban en las ultimas y no sujetaban nada, los traseros estaban mejor pero tambien los he cambiado.
Ya pondre fotos del proceso aunque hice pocas.
Un saludo
Si, si, pon mas fotos del proceso y vete explicandilo por pasos.
Cuentanos tambien los cambios; recorridos de rueda, rebotes, inclinaciones, etc....
Por cierto, esta tremenda :o , ya quedaremos para que me eches una mano con el refuerzo de masas y la placa este verano.
Un saludo y gracias por poner la nota de cordura en la KDD infiernal.
Mirar por internet por que se pueden encontrar mas baratos. Yo en mi T4 syncro puse los Blistein B6 sport. Y Mikel me los encontro por 420 con portes. Aunque no sea una T5, os puedo decir que van de cine.
¡¡Bruta, bruta!! .baba queda genial... seguro que lo notas hasta a la hora de subirte, que te cuesta más...
Ya nos contarás cuando los puedas probar un poco más como van en curva y en caminos. Y si te pones y nos cuentas quien y cuanto te han hecho los suplementos... para comparar con los de Vara.
Pero te cambia la altura de la furgo... no la puedes dejar a 1,99 con esos nuevos? se tiene que notar un guevo con G de punto
es muy complicado poner los amortiguadores b6???
un saludo
Depende de los conocimientos de mecanica y la herramienta de que dispongas, los traseros son dos tornillos, los delanteros hay que soltar palier, pinza de freno, direccion, trapecio de suspension y por arriba desmontar las tapas que dan acceso a la parte de arriba del amortiguador, ademas de disponer de unos buenos compresores de muelles, unos extractores de rotulas y un vaso de estrella de 30, con eso y un juego de llaves y vasos normales puedes hacerlo.
Un saludo
ok ya me los has dejado clarisimo, hasta ahi no llego jajaja
El dia que los cambie mejor en un taller
un saludo
Cita de: Geras en Abril 01, 2010, 11:42:18 am
Depende de los conocimientos de mecanica y la herramienta de que dispongas, los traseros son dos tornillos, los delanteros hay que soltar palier, pinza de freno, direccion, trapecio de suspension y por arriba desmontar las tapas que dan acceso a la parte de arriba del amortiguador, ademas de disponer de unos buenos compresores de muelles, unos extractores de rotulas y un vaso de estrella de 30, con eso y un juego de llaves y vasos normales puedes hacerlo.
Un saludo
.meparto .meparto .meparto
Cita de: withthc en Abril 30, 2010, 09:23:14 am
.meparto .meparto .meparto
Pues yo no me reia tanto cuando me puse a ello y todo lo que habia que desmontar, encima tuve que mendigar herramientas, cosa que me jode mucho.
Un saludo
se que es un hilo de hace mucho, pero lo recupero porque me toca cambiar amortiguadores y tengo claro que sera por unos bilstein. El asunto es que consultando me dicen que los B6 sport no valen en la multivan con chasis deportivo o codigo 1bv o algo asi y que hay que poner los B8.
tengo la multivan t5 del 2005 highline de 174cv y ni se si tiene ese chasis deportivo o eso de 1bv....alguien sabe algo de esto??
alguien sabe la diferencia entre los bilstein B6 sport y los B8??
Supongo que para saber que chasis tienes tendras que consultarlo en la casa. ¿Quien te ha dicho que no valen los b6?
Los b8 son el escalon siguiente en deportividad, que yo sepa solo se montan con muelles bastante bajos, por lo que seran bastante duros.
Una cosa si te puedo decir, las t5 california vienen con la suspension bastante baja, sobre todo detrás, y con los b6 va de lujo.
Un saludo,
me dijeron que no valian los B6 en un taller de suspensiones que vende bilstein. les pase el numero de chasis porque me preguntaron si tenia suspension 1bv o 1bh...y como no lo sabia, me hiceron la consulta con el chasis y me dijeron que solo podia poner B8 y por lo que he leido estos te bajan la suspension (cosa que no me hace mucha gracia) y ademas hay que coger muelles nuevos...
yo tengo montados los B6 en una multivan confortline 130cv del 2005 y van perfectos!
Para la furgo no se pero para los coches es:
B6: para coches con suspensión de serie
B8: para coches con muelles más cortos que los de serie.
No se sí será igual para las furgos
El caso es que con estas furgos la suspension de serie varia mucho dependiendo del modelo, normalmente las transporter normales vienen bastante altas, en algunas multivan con suspension "deportiva" van mas bajas y si pides la suspension reforzada como la que traen las calis te viene un muelle mas duro pero la furgo va mas baja que una t5 normal. Yo no me arriesgaria a meterle unos b8, no los veo logicos para estas furgos en las que debe primar la comodidad, a no ser que la quieras llevar a ras de suelo.
Un saludo
Hola buenas,,,, con unos años de retraso pero con la misma pregunta y dudas.
Tengo que cambiar los amortiguadores de la T5,,,,,, y no se si poner unos blistein b4 o b6, ,,,,,,,
Me podéis dar impresiones del comportamiento del vehículo, con los b6, por carreteras bacheadas y caminos,,, resulta incomodó, muy duros .miedo .miedo .miedo .miedo .miedo????,,, vamos esas condiciones que no se desean de un vehículo cómodo para viajar.
Gracias un saludo
Hola, yo puse en mi t5 del 2007 unos b6 hace como unos 2 meses y la verdad es que estoy encantado con el funcionamiento, esta claro que la furgo ahora tiene una suspensión que se nota más dura y puede haber alguna situación es que no da la misma sensación de confort, a mi me pasa casi solamente cuando paso por badenes de esos que son muy bruscos, pero es cierto que ahí no vas a bien con ningún coche, pero en cuanto a las situaciones que tu te refieres no vas a tener pega, en las carreteras bacheadas como la furgo no se balancea tanto al final ganas en comodidad, ya que las suspensiones actúan de una forma más independiente, antes con la suspensión más blanda en cada bache se movía la furgo entera ahora solo la rueda que coge el bache, en cuanto a los caminos pasa algo parecido, es cierto que a veces conduciendo por carretera pochas un bache de esos con las dos ruedas a la vez y se nota que es tan blanda como antes, pero en el resto de las situaciones la experiencia es a mejor, curvas frenadas, sobretodo enlazando unas curvas con otras es otro mundo, yo personalmente te recomiendo los b6, eso sí sobre gustos..
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Una preguntita, tengo que cambiar la suspensión y ya aprovecho a cambiarle los muelles porque tengo uno roto.
Que muelle me aconsejáis para los blistein b6 sport?
Tengo una t5 1.9 105cv
Cita de: xom82 en Febrero 16, 2016, 16:30:13 pm
Una preguntita, tengo que cambiar la suspensión y ya aprovecho a cambiarle los muelles porque tengo uno roto.
Que muelle me aconsejáis para los blistein b6 sport?
Tengo una t5 1.9 105cv
Un muelle roto? No es muy habitual que pase eso. Los b6 son para montar con la suspension de serie asi que lo mejor sería que montaras los mismos muelles que tienes ahora, pero que no esten rotos ;D. Yo tengo muy buen recuerdo de cuando los monte en la cali, era como llevar otra furgo. Como ha dicho Jesuclimb en alguna ocasión la notarás un poco más seca pero en general ganarás porque la furgo va mucho más asentada y balancea mucho menos, lo que en estas furgos altas y pesadas se agradece. Sigo pensando sin haberlos probado que los b8 son demasiado radicales para estas furgos.
Un saludo
Yo estoy pensando en poner unos bilstein, aunque de momento solo los traseros ya que me sudan aceite,
Donde se encuentran a buen precio?
Gracias por compartir vuestras impresiones,,,,,, me queda claro que los b6 dan mejor tacto y no empeora la comodidad, ,, ahora toca ahorrar unos meses y decidir.
Yo los miro en silk-recambios
Hola, yo tengo instalados los amortiguadores B8, en concreto el conjunto ProKitB12 que ademas de los amortiguadores citados lleva muelles Eibach,.....que tiene una numeracion que veran al pasar la ITV y que por eso teneis que homologar por ingeniero, certificacion de mecanico y ademas pasar ITV para modificar la ficha al incluir el dato..................los B6 son algo mas duros que los B4 que serian los originales por dureza de tarado,pero ambos utilizan muelle original, sin problemas de ITVs ni homologaciones,......tambien cambie los silentblocks de goma por otros de Poliuretano (se nota mas definicion en la direccion) y tambien pensar en los neumaticos/llanta, pues el perfil del neumatico segun medida tambien influye en el agarre por menor deriva en curva (menos perfil) o en amortiguar una suspension dura con un pefil mas alto de neumatico
RESUMEN.....................los ideal es un B6, notais mejor estabilidad, pero sin complicaciones de muelles, homologaciones e ITVs,....los B4 son muy normales en comparacion con los B6 y los B8 serian como un B6 pero para trabajar con muelle corto, pero con todos los problemas de homologacion ITVs etc
Buenas tardes!
Por fin tengo los B6 montados en mi furgo .palmas .baba
Las primeras impresiones son MUY buenas.
Decir que mi furgo es una Caravelle y que no va cargada, pero los muelles tienen 270.000km y estan algo dados de si, lo cual no me importa pues la dureza de estos la veo acertada.
Pues a lo que iba, estaba asustado porque no queria tener la suspension como una tabla, ya que me gusta meterme por pistas y caminos. Pues bien, me he quedado maravillado, en autovia un 10, la furgo sobre railes, en vias urbanas (llenas de badenes de estos de 3m de alto...) genial tambien (cabe decir que antes si no pasava parado la furgo se amorrava mucho, casi hacia tope yo creo), en pistas en relativamente buen estado pero algo bacheadas, muy bien y muy sorprendido, pensava que darian un tacto muy duro, pero las pequeñas irregularidades se las come de una manera muy muy suave.
Falta por provar en carreteras de curvas y carreteras de montaña en mal estado, pero por lo poco que he hecho, y con las ruedas que llevo (All terrein 225/70-16) creo que he acertado con la decision.
Por mi parte os los recomiendo al 100%.
Imagino que los que tengais Transporter o Mulivans/Californias, el comportamiento será algo distinto (mas duro) por la dureza que llevais de muelles.
Si estais interesados en cuanto los pruebe mas a fondo os cuento con mas detalle.
Saludosss
Genial , has aumentado la altura , a mi me gustaría hacerlo .Donde comprastes y que precio .Gracias.
Jeje,,,, ya tengo pedidos los b6,,,, en este mes los monto,,, ya contare como van las sensaciones,,
Un saludo
Una pregunta, también hace falta cambiar los muelles?
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Cita de: jaime orbital en Abril 08, 2016, 12:34:51 pm
Una pregunta, también hace falta cambiar los muelles?
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No hace falta cambiar muelles....los B6 trabajan a la altura de tu muelle original,..ni tampoco homologar para ITV
Gracias, habláis tan bien de los b6 que los acabaré montando.
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Yo los puse hace un par de meses y toy encantado, los primeros dias se te hacen un poco duros los badenes, pero en todo lo demas son una gozada.
Un saludo
Hola te he visto que preguntas por los amortiguadores yo he puesto esta semana los b4 y están de lujo son cómodos y la estabilidad increíble de verdad no dudes en ponerlos
Jeje,,,, ya está liada,, el jueves monte los b6 y puse un guardapolvos en el palier,,,,,el guardapolvos va bien,, pero los amortiguadores!!! lo que he probado por autovía de lujo, por nacionales de lujo y carreteras reviradas y bacheadas muy bien,,, solo decir que se notan las irregularidades pequeñas más secas que antes,,,.
Muy contento,,,, no quedan como una tabla ni de lejos,,, ha y en caminos mejor que con los viejos solo los agujeros grandes se notan más secos.
Bueno,!! A darle caña!!!
Montando los B6 baja mucjo la altura de la furgo con respecto a la original?
No varia la altura respecto de los originales,, la altura te la dan los muelles ,,,.
Hola, vuelvo a repescar ese tema, tengo una t5 larga, y tengo claro que voy a montar unos b6, quería cambiar ya los muelles también ya que cn estos km no le vendría mal a pesar de que se ven bien, he leído que según comentáis con estos b6 debería de montar muelles de origen, (yo tenía pensado montar unos eibach, porque ya de comprar, comprar algo decente) ahora mi pregunta, si tengo que montar unos de origen o similares en altura, que marca y modelo me recomendáis con esta b6?
Muchas gracias!!
Otra cosa? Alguno los ha comprado por internet y montado por su cuenta?
Yo monte hace un año los traseros (es muy sencillo) Y ahora estoy buscando para comprar los delanteros, pero esos los llevare a montar, se necesita herramienta especifica que no tengo... ;D
Me refiero a los B6
Cita de: Katzo en Mayo 29, 2017, 17:50:06 pm
Otra cosa? Alguno los ha comprado por internet y montado por su cuenta?
Yo monte hace un año los traseros (es muy sencillo) Y ahora estoy buscando para comprar los delanteros, pero esos los llevare a montar, se necesita herramienta especifica que no tengo... ;D
Me refiero a los B6
Hola,,,, yo los monte en casa, solo hace falta un vaso para la tuerca del buje de 32mm 12 caras, un extractor grande de rotulas y un aparato para comprimir muelles,,,, y maletín de carraca con muchos vasos y puntas distintas allen, xzn, etc,,, llaves fijas acodadas,!,,, en fin,!,,,,,,, un poco de todo.
No te olvides de los rodamientos, y copelas,,!,
Cita de: gadmass t5 en Mayo 30, 2017, 02:32:55 am
...
No te olvides de los rodamientos, y copelas,,!,
Eso es necesario cambiar tambien??
Los rodamientos si es mejor cambiar,,, y las copelas?.? ,,,,, el cambio de amortiguadores es una operación que cuesta esfuerzo y horas,, en el caso de tener que cambiarlo mas adelante es una trabajera estra,,,,,
Por el precio en cualquier tiendo online, no merece la pena tener que volver a desmontar... es mi opinión...
Cita de: gadmass t5 en Junio 02, 2017, 12:29:56 pm
Los rodamientos si es mejor cambiar,,, y las copelas?.? ,,,,, el cambio de amortiguadores es una operación que cuesta esfuerzo y horas,, en el caso de tener que cambiarlo mas adelante es una trabajera estra,,,,,
Por el precio en cualquier tiendo online, no merece la pena tener que volver a desmontar... es mi opinión...
Gracias
Alguna recomendación para comprar los B6 en internet? algún provehedor que hayais probado y de buen precio?
Cita de: Katzo en Junio 07, 2017, 19:21:13 pm
Gracias
Alguna recomendación para comprar los B6 en internet? algún provehedor que hayais probado y de buen precio?
Yo los compro en esta tienda, silk-recambios
ya e comprado para dos vehículos y sin ningún problema, es tienda fisica, puedes hablar con ellos antes de pedir..
Cita de: Katzo en Junio 07, 2017, 19:21:13 pm
Gracias
Alguna recomendación para comprar los B6 en internet? algún provehedor que hayais probado y de buen precio?
Yo los compre en Ebay Alemania por 530€ y los lleve al taller a montar. Comparado con los B4 de la T4 que para eran perfecto, estos B6 sport en la T5 me parecen duros.
Cita de: gadmass t5 en Junio 08, 2017, 02:14:16 am
Yo los compro en esta tienda, silk-recambios
ya e comprado para dos vehículos y sin ningún problema, es tienda fisica, puedes hablar con ellos antes de pedir..
Gracias
Mirare a ver
Cita de: solometi en Junio 08, 2017, 16:04:28 pm
Yo los compre en Ebay Alemania por 530€ y los lleve al taller a montar. Comparado con los B4 de la T4 que para eran perfecto, estos B6 sport en la T5 me parecen duros.
Tienes enlace?
Alguna vez he comprado en ebay alemania, pero si n tengo muy claros los datos, al final otras veces me he echado atras.
Hola, acabo de montar el pro kit b12 en mi t5 y estoy supercontento, mi pregunta ahora es donde homologar a un precio razonable, donde he estado informandome son 200€, muchas gracias
Buenas, llama a HOMOLOCAR, están en Burgos. Buenos profesionales y te asesoran muy bien y según mi criterio, muy bien de precio. Mi experiencia fué homologando extras del 4*4.
El kit que has puesto es para ?? Qué ganas? Altura? Ya me contaras? Yo tengo una Cali T5.1 y pronto me tocará cambiar.
Un saludo.
http://www.homolocar.com
al final lo he hecho en Tu Homologacion, pelin mas barato que homolocar, 165€ iva incluido, muy buen trato y muy profesionales. El kit que le he puesto es el pro kit 12 de eibach, baja altura, 3cm mas o menos, no tumba tanto en rotondas aunque en badenes hay que reducir, saludos
Yo gasto b4 y no ahí malas palabras fue un cambio a mejor
Buenas,
el taller de Andorra cerro, han cambiado el distribuidor. Yo los compré aquí https://www.silk-recambios.es/p774785-bilstein-b6-vw-t5-amortiguadores-4-unid.html hace 15 dias, todo ok!
Los tengo montados y muy bien, para nada duros (aún me parecen poco). Ha mejorado mucho en curvas y sobre todo la frenada, ahora es espectacular. Mi opinión es que los B4 deben ser demasiado blandos.
Precio de montaje en taller unos 160 euros con aliniación incluida.
Saludos!
Cita de: javi ramone en Julio 20, 2017, 16:08:22 pm
al final lo he hecho en Tu Homologacion, pelin mas barato que homolocar, 165€ iva incluido, muy buen trato y muy profesionales. El kit que le he puesto es el pro kit 12 de eibach, baja altura, 3cm mas o menos, no tumba tanto en rotondas aunque en badenes hay que reducir, saludos
gano estabilidad en curvas y rotondas ademas baja unos tres centimetros, ahora quiero poner unos separadores a las ruedas
Entonces compañeros a ver se me queda claro, con los b6 se gana una altura decente para la cali t5 q te permita subirte a una acera en condiciones o el tito seikel es el que tiene q sonar para elevarla sin mas preambulos? Saludos a todos
buenas,ando mirando también para cambiarlos,t5 2.5 , vi un post hace tiempo por 550 puestos,en andorra pero no me fije sitio ni nada,x ese precio ya me daba un paseo a andorra y de paso algo para la moto ya caería..je,x si alguien vio el post o puede confirmar o acercar el precio
Buenas!
Es un hilo antiguo, pero por aquello de reciclar... :roll: ;D
Alguien sabe donde comprar/montar BILSTEIN o Bilstein /eibach en la zona de Barcelona o Girona?
No es que quiera hacerlo ya pero si que de cara al año que viene iré mirando este tema... y pensando que hacer con las alturas...si monto un B6 con muelles similares o me voy a un B8 con -20/30 mm respecto a lo que llevo ahora (Transporter con "suspensión para caminos en mal estado" según la descripción de los de Wolfsburgo.. :P)
gracias de antemano
saludos!
Hola!
Me autorespondo y aporto información
Presupuesto para una T5 con instalación, Iva y alineación incluidos:
Kit B6:1.071,46€
Kit B8 con muelles Eibach -30mm: 1.209,27€
Lo véis bien de precio?
Yo recuerdo que el Kit B8 con muelles eibach para mi antiguo Astra G por allá el 2003 me costó no llegó a 900€, vale que han pasado 15 años pero son más de 300€ de diferencia... .loco2
saludos!
Hola a todos! Disculpad las molestias y el repesque de este tema tan olvidado. Veréis, tengo una duda repecto a mi T5 Cali de 174 tipo 7HM, quería montarle unos B6 pero desconozco si tengo q adquirir los reforzados o me valdrían los normales. Algún problema ITV? Los monto sobre los muelles de serie no?
Gracias antemano por vuestras apotaciones!
creo y alguien que sepa mas y mejor que yo,hay que mirar la compatibilidad del amortiguador que necesitas, el dato viene en el permiso de caracteristicas del vehiculo donde pone tipo motor y sale 1BV o 1BH o etc
Hola! Después de leer todo el hilo ya q no tengo ni idea de esto, la conclusión es que para una vw California T5 del 2015 lo mejor son unos bilstein b6?
No sube de altura, vale mismo muelle etc verdad?
He ido a cambiar neumáticos y me dicen q amortiguadores delanteros hay q cambiarlos y la furgo tiene 87.000 kms!! Me ha extrañado pero será porque hace un ruido raro, todo el verano con la mosca detrás de la oreja por si era el famoso palier de la T5.
Ya que cambio los delanteros es mejor cambiar los de atrás tb?
Muchas preguntas pero quiero gastarme el dinero una vez y q la furgo vaya ok. Gracias
Yo creo que con 87.000km no estén los amortiguadores para cambiar.
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Cita de: Robert 34 en Agosto 07, 2019, 12:39:47 pmYo creo que con 87.000km no estén los amortiguadores para cambiar.
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Eso pensaba yo pero al cambiar los neumáticos delanteros el mecánico vio q perdían aceite o lo q lleven y q habría q cambiarlos. La verdad q el delantero derecho siempre sonó desde q la compramos y puede ser por peso, estilo de conducción etc.
hola en mi cali 174 monte hace unos años los b6 con muelles originales y estoy encantado,se nota mucho en la conduccion es mas similar a un coche y el paso por curva es mejor ya que no se tumba tanto
Hola buenas tardes, alguna página web donde comprar los bilstein b6 o similar para mi t5? Me urge cambiarlos pero no encuentro los adecuados, algún consejo etc etc porfabor
Por lo que tengo entendido, los B8 rebajan unos 30 mm, se montan reforzados con muelles eibach y son específicos para furgonetas camperizadas, además necesitan pasar por homologación y ponerlos en ficha técnica. Por lo tanto todo el proceso: certificado de taller, certificado de laboratorio y paso por caja en itv.
Unos 1500 dándose bien el tema.
Yo me lo estoy planteando, la bicha tiene ya 190000 y ya le va tocando.
Un saludo.
.
Cita de: Nanor6 en Enero 31, 2020, 18:25:19 pmHola buenas tardes, alguna página web donde comprar los bilstein b6 o similar para mi t5? Me urge cambiarlos pero no encuentro los adecuados, algún consejo etc etc porfabor
Yo les tengo mirados en silkrecambios.com
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Cita de: Robert 34 en Febrero 15, 2020, 21:17:44 pmYo les tengo mirados en silkrecambios.com
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Cuidadin con estos, algo está pasando, están dejando a la gente colgada y no responden.
Cita de: jormma en Enero 02, 2019, 18:21:02 pmHola!
Me autorespondo y aporto información
Presupuesto para una T5 con instalación, Iva y alineación incluidos:
Kit B6:1.071,46€
Kit B8 con muelles Eibach -30mm: 1.209,27€
Lo véis bien de precio?
Yo recuerdo que el Kit B8 con muelles eibach para mi antiguo Astra G por allá el 2003 me costó no llegó a 900€, vale que han pasado 15 años pero son más de 300€ de diferencia... .loco2
saludos!
Al final los llegaste a montar?
Yo estoy pensando en ponérselos a mi t5 por algún taller de bcn también.