Buenos días.
Hace mucho tiempo que conozco este foro y realmente me encanta vuestros bricos, espero que algún día pueda ofrecer mi ayudar para el que necesite.
Me comprado un tempomat con los cables, lo he instalado siguiendo los pasos del manual, pero el ultimo paso, tenia que llevar un cable, Negro/amarillo, a la caja eléctrica que esta debajo la batería. allí conectar este cable a un conector inferior negro el T10 a la cámara 1, después de todo el trabajo para llegar allí, mirando el conector inferior i el superior T10 vi que no tenia ningún cable instalado al conector superior T10, así que no lo instale.
He activado el tempomat pero como ya me suponía no funciona. Alguien me puede decir para que es el cable de la càmara 1 que va al conector superior T10 de la caja eléctrica.
Alguien ha instalado alguna vez un tempomat a una transporter T5
Espero que alguien sepa darme alguna solución.
PD: no encuentro por ningún sitio el manual del taller de la T5 para poder mirar la instalación eléctrica del conector T10 negro.
Muchas Gracias
BuEno Respuesta!!!
El conector T10 Negro esta muy muy muy muy abajo, ahora lo he visto y ya tengo el tempomat instalado me parece que no llego a los 100 euros.
Saludos!
si alguien necesita ayuda aqui estoy!!
Anda, pon alguna fotico, que yo en cuanto me llegue me pongo a montarlo y eso será en una semana como mucho. ;)
Por cierto enhorabuena por haberlo conseguido.
hola
donde compraste... en vw, internet, etc etc.
cuanto tiempo tardaste en acer todo.....
unas fotos y mas info...... seria de agradecer.
un saludo
aioo
californiac1, yo he comprado <a href="http://cgi.ebay.es/VW-T5-Tempomat-GRA-Transporter-Caravelle-Multivan-Bully_W0QQitemZ120382445220QQihZ002QQcategoryZ38728QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262">
este</a>. Es para una Transporter T5
sin volante multifunción. Para las que lleven ese extra, la referecia de VW del componente es la misma pero con una '
A' al final.
En la VW, por la misma pieza, me cobran
98€ + IVA, y luego la instalación, que varía mucho dependiendo de dónde lo montes pero que asciende a un mínimo de unos
150 o 200€.
Buen precio.
Yo ando detras de ponermelo, hoy he llamado al concesionario de Zaragoza (Sartopina VW) y me han dicho que 250€ "con todo". Me imagino que habra que reprogramar algo, no?
De verdad merece la pena? Menos consumo? Mejor par motor?
Estoy con la duda. A ver si me aclarais.
Mi primera motivación para montar el Tempomat es la comodidad en viajes largos. Cuando haces viajes de más de 300 ó 400 km (a mi por lo menos) se cansa bastante la pierna.
El tema de consumos dicen que se ve mejorado con él, pero no puedo opinar al respecto.
En la instalación, que es relativamente fácil, la "reprogramación" que comentas es dar de alta el elemento instalado en la red CAN-BUS del vehículo. Es un paso sumamente sencillo que se hace en aproximadamente 15 segundos y que en la VW te cobrarán lo que quieran hasta unos 60€.
La unidad que compré en ebay, debería estar ya al caer. Si esperaís a que llegue, la monto y os cuento paso a paso cómo lo hago.
Un saludo
sfolguera, como desenganchaste el terminal de la ficha que va a la unidad de control j519, ese paso lo veo complicado, es el conector t6c. porque los terminales no salen tan facilmente de las fichas de conexión.
Interesante hilo. Quedo a la espera de novedades. :)
Cita de: JonyMao en Marzo 20, 2009, 11:11:25 am
Mi primera motivación para montar el Tempomat es la comodidad en viajes largos. Cuando haces viajes de más de 300 ó 400 km (a mi por lo menos) se cansa bastante la pierna.
El tema de consumos dicen que se ve mejorado con él, pero no puedo opinar al respecto.
En la instalación, que es relativamente fácil, la "reprogramación" que comentas es dar de alta el elemento instalado en la red CAN-BUS del vehículo. Es un paso sumamente sencillo que se hace en aproximadamente 15 segundos y que en la VW te cobrarán lo que quieran hasta unos 60€.
La unidad que compré en ebay, debería estar ya al caer. Si esperaís a que llegue, la monto y os cuento paso a paso cómo lo hago.
Un saludo
Ya veras como se activa el tempomat, si tienes algún problema te mando esa parte.
Cuscus si sigues dándome ayudas tendré que plantarme en Sevilla a pagarte una comida ;)
Para quitar los terminales de la j519 hay que hacer palanca con un destornillador plano pequeño en el lado contrario a la plaquita morada. Es que yo tuve que sacar uno al montar la 2ª batería y después de destrozarlo probé haciéndo palanca y pum, fuera a la primera.
Un saludo
joder si que hay mensajes xDDDDD no tenia ni idea...
el problema que tenia era un cable me parece negro que iba a una caja de conexiones arriba de los pedales, pues este cable lo tienes que quitar y en su sitio poner un cable nuevo y después el cable que sacasteis de la conexión lo conectas con otro cable que te viene con el tempomat mediante una pieza de plástico negra..... pues lo jodido es que el primer cable que tienes que sacar del terminal no salía..... opte por cortar y empalmar.
Todo lo compre por ebay y me parece que dije que me salio todo por 100 euros máximo...
después para activar el tempomat con el ordenador me costo un poquitín pq nunca había usado el programa, me parece que antes de introducir el código para activarlo hice un chequeo de la furgo desde el programa y después me dejaba ir donde se introduce el código, no se alguna cosa rara.... esta función del chequeo al llegar me parece que a ABS me decía que no tenia el programa registrado pero bueno da igual xD al introducir el código para activar el tempomat me funcionó
Saludos!!!
adeuuu
Cita de: JonyMao en Marzo 25, 2009, 09:48:42 am
Cuscus si sigues dándome ayudas tendré que plantarme en Sevilla a pagarte una comida ;)
Para quitar los terminales de la j519 hay que hacer palanca con un destornillador plano pequeño en el lado contrario a la plaquita morada. Es que yo tuve que sacar uno al montar la 2ª batería y después de destrozarlo probé haciéndo palanca y pum, fuera a la primera.
Un saludo
Ja, ja, gracias, no hace falta, ya te pedire algun favor con lo del vag-com, ya casi lo tengo listo, me falta el último paso, también estoy aprovechando para poner los antinieblas, lo del tempomat, no están complicado, jaja, bueno mejor no hablar hasta que me funcione :-X
jonymao, espero como agua de mayo tu tutorial para meterle mano .fotografo .fotografo ;D
.meparto Creo que este finde parece propicio, espero tener tiempo ;)
Yo ya termine de instalarlo, me falta activarlo, espero que me haya salido bien, es algo complejo y delicado, tengo que agradecer a Sergi que me echara una mano.
No me digas eso... :-\. Espero que no tanto como para echarse atrás. Ya contarás.
No, no lo interpretes mal, simplemente hay que tener cuidado, ser ordenado, si desmonta algo fijarse bien para despues montarlo bien, la complejidad está en eso, en desmontarlo y montarlo todo bien, y hacer la conexiones correctamente, sin equivocarse. Te puedo decir las herramientas que he necesitado
-Destornillador grande de punta plana o phillips
-llave de carraca, y sus codos o prolongadores, con una punta 12mm de hzn, la famosa de 12 puntas o de 10, para el tornillo del volante, y una de boca de 13mm para quitar la bateria y su chapa inferior.
- destornilladores pequeños, para ayudar a quitar las pestañitas
- bridas pequeñas, 4.
- Esos alicates de grip que puedes ajustar la distancia,
- un derivador preaislado de cocodrilo rojo, para hacer un empalme porque sacar el terminal de la ficha marron de la centralita , como dice el manual, es imposible.
- linternita, yo también he usado un espejito pequeño de electrónica
-broca de 10 para hacer un taladro en un lateral de la caja de plastico
-dos pinzas para ayudarte a extraer el enchufe negro. en la caja principal de fusibles.
-cinta negra vulquenizable, o algo así, para proterger el cable que va por el exterior hasta la caja
- para quitar la tapas, una llave t20 y t25 de torx
y ahora mismo no me acuerdo de alguna cosilla más.
Claves, yo no he pasado el cable por donde dice el manual por donde va el cable bowden el que sirve para abrir el capo, sino por un agujero con su tapon a 4 cms. y lo otro era un jaleo.
No sujetar los cables hasta que se haya conectado todo.
El enchufe donde tienes que conectar el cable negro y amarillo que va al compartimento motor en la caja de fusibles principales, es el negro que esta debajo del todo. negro t10 cámara 1
*imagen borrada por el servidor remoto
¡¡¡HABEMUS TEMPOMAT!!! .panico .panico
Otro día tutorial, que de momento estoy flipandolo .borrachos .yupiii