El otro día me puse a cambiar las ruedas de mi Vito y poner las de invierno, que en vez de llanta de aleación, tienen llantas de chapa. Y claro, vi que los tornillos eran mucho más largos los que tenía, por lo que no me entraban!
Alguna ayuda para ver qué medida tengo que poner? ¿Hay diferentes métricas? No me he pasado por la tienda o desguace, pero con vuestra ayuda seguro que sabré que pedir exactamente...
Gracias!
ni idea, no se como ayudarte
yo tengo una vito con llantas de hierro, si me dices donde puedo mirarlo lo intento.
la mecanica y yo estamos un poco reñidos.
ruedas de invierno... como se nota que ya ha empezado la nieve....jejeje
Cita de: sherpa en Noviembre 20, 2008, 22:02:04 pm
ni idea, no se como ayudarte
yo tengo una vito con llantas de hierro, si me dices donde puedo mirarlo lo intento.
la mecanica y yo estamos un poco reñidos.
ruedas de invierno... como se nota que ya ha empezado la nieve....jejeje
Vamos, pues si me puedes medir un tornillo te lo agradecería! Las llantas son las típicas de chapa de 15", verdad?
buffer son las mismas de la sprinter? yo tng un par de tornillos creo x algun lado si fueran los mismos t los podria medir mañana.
Cita de: firewer en Noviembre 20, 2008, 23:01:11 pm
buffer son las mismas de la sprinter? yo tng un par de tornillos creo x algun lado si fueran los mismos t los podria medir mañana.
Genial!
pues mañana te digo algo
si nadie te lo sabe decir este domingo, que espero tener un ratillo, suelto un tornillo, te lo mido y te cuento...
Buenas,
Las vito y clase V (y la mayoria de MB) llevan 5 tornillos de 112 (5x112). En cuanto a la longitud, a mi me paso lo mismo al cambiar las llantas de serie por otras, me sobraba 1 cm o 1,5 cm del tornillo y no apretaban la llanta por lo que tuve que comprar un juego completo (creo que eran de 9cm) y cortarlos todos 1,5 cm. Me salieron los 20 tornillos por unos 50€
Esepro que te sirva de algo
Cita de: kiboart en Noviembre 21, 2008, 00:37:58 am
Buenas,
Las vito y clase V (y la mayoria de MB) llevan 5 tornillos de 112 (5x112). En cuanto a la longitud, a mi me paso lo mismo al cambiar las llantas de serie por otras, me sobraba 1 cm o 1,5 cm del tornillo y no apretaban la llanta por lo que tuve que comprar un juego completo (creo que eran de 9cm) y cortarlos todos 1,5 cm. Me salieron los 20 tornillos por unos 50€
Esepro que te sirva de algo
Gracias kiboart, pero no me voy a dejar 50 eurazos para tener que cortarlos! Tu llevabas llantas de las de chapa o las de serie de aleación?
Buenas,
Llevaba las de aleacion de serie del modelo ambiente. Las cambie por las que vistes cuando quedamos que eran de un MB clase C y me quedaban largos los tornillos
Las llantas de hierro llevan tornillos de 28 mm de rosca, son 14.1.5 y el numero de llave es el 19. Lo se tan seguro porque estoy liado buscando unos tornillos más largos para poner unas llantas de aluminio y creo que tendré que cortar unos tornillos que te venden para poner en coxes y demás con separadores. Que diferencia buscas en tus ruedas de invierno con las de verano???
Un saludo
Por cierto el 14x1.5 se refiere al grosor del tornillo. En norauto tienes 20 tornillos de 30 mm, 14.1.5 y 19 de llave por 13 euros, si te vale con 2 mm más de rosca perfecto sino tendrás que gastarte los 58 euros que he visto que valen los tornillos más largos y cortarlos, a mi no me queda más remedio.
Cita de: bichovito en Noviembre 21, 2008, 15:53:01 pm
Que diferencia buscas en tus ruedas de invierno con las de verano???
Un saludo
Veo que te lo tienes estudiado, jejeje!
Lo de las ruedas de invierno es para la nieve, por lo menos con el coche notaba diferencia! Ya os contaré cuando se tercie...
Te cambiaría los tornillo, pero me hacen falta cuando vuelva a poner las llantas normales!
Gracias!
Buffer no te gaste un duro, que tengo por casa unos 40 tornillos de llanta de chapa ya te regalo los que necesites