Buenas, quería preguntar a la gente con el motor KY 1.7d que tal les va. Y a mecánicos que se lo conozcan también claro.
Yo sólo se que es un poco chungo encontrar piezas aqui en españa de este motor pero que en Alemania hay miles, y que el encendido es diferente al 1.6d/td. También me han comentado que es un motor muy robusto, pero claro sólo me lo ha dicho gente que me lo quería vender, y no es que no me fíe, es que preferiría conocer más opiniones.
Pues allí van mis preguntillas:
- Que tal sube las cuestas?
- Tiene una buena velocidad punta con caja de 5 velocidades?
- Es tan robusto como dicen?
- Es muy ruidoso?
- Responde bien cuando se necesita potencia puntual? Por ejemplo al entrar en la autopista?
Muchas gracias!!!!! .ereselmejor .meparto
Nadie? :roll:
hola, el que esta no sabe y el que sabe no esta.
Que tinguis sort
Cita de: EMRIC en Junio 18, 2008, 22:47:01 pm
hola, el que esta no sabe y el que sabe no esta.
Que tinguis sort
.meparto
Gràcies!
todas o casi todas las t3 del ejercito aleman llevan ese motor,no se como seran pero si lo tenia el ejercito en sus furgos
malo no sera.
siento no poder ayudarte.
un saludo
Cita de: JOKERVAN en Junio 18, 2008, 22:51:33 pm
todas o casi todas las t3 del ejercito aleman llevan ese motor,no se como seran pero si lo tenia el ejercito en sus furgos
malo no sera.
siento no poder ayudarte.
un saludo
Eso es lo que pensé yo, jeje. El ejército, y sobretodo el Alemán, normalmente no se la juega y utiliza vehículos fiables no?
Además no sólo los del ejército las llevan, también los de correos (las famosas postbus).
Muchas gracias! .ereselmejor .palmas
Más opiniones? ;D
Veo que he acertado con el título, realmente este motor es un gran desconocido .meparto
Vengas esos tetreseros con el KY!!!!
Tan malo es que da vergüenza hablar de él? :P
O es tan bueno que todos los que lo tenéis estáis viajando y no os podéis conectar al foro? ;)
Salut!
aupa.. pues yo no tengo ese motor pero conocí a un alemán que tenía una furgo ex-ejército con ese motor y me dijo que era muy duro y que estaba súper feliz con él... fíjate que cuando le dije que yo llevaba el 1.6TD puso un careto como diciendo: bufff ese no mola nada jejejeje...
..tienen que haber alguien del foro que tenga ese motor.. pero no caigo quien la verdad.. :roll:
...además lo que decís, si el ejército y el servicio de correos llevaban fulas con ese motor por algo sería..
Cita de: MaxMurdock en Junio 18, 2008, 12:11:46 pm
- Que tal sube las cuestas?
- Tiene una buena velocidad punta con caja de 5 velocidades?
- Es tan robusto como dicen?
- Es muy ruidoso?
- Responde bien cuando se necesita potencia puntual? Por ejemplo al entrar en la autopista?
Que pasa MAxMurdock, no creo que te aclare gran cosa.....
- el otro dia subiendo el puerto de belate( por los tuneles ) con un 9% subia a 45 Km/h. sin forzar......3000 vueltas
- en quinta a 100km/h. 3200 y por llegar a 120 llega con 3800 pero solo lo probe una vez
- pues si a mi tambien me dijeron que era robusto........me lo creo
- la verdad para ser un cacharro de 89.....no incluso el otro dia cogi un taxi, un passat nuevo y para ser nuevo como digo yo, siguen pareciendo tractores jajaja
- Pues......teniendo 57 cv........de puta madre
hola yo lo he tenido 4 años. Compre una postbus (la poderosa) del 89, solo te puede decir una cosa: es idestructible. Yo le hice 100.000 kilometros y todo lo que cambien fue: embrague, neumaticos y un palier. de motor nada. Bueno el escape sufre bastante, pero el motor para mi gusto es el mejor si lo que quieres es gastar muy poco gasoil y ir tranqui. Lo peor es que se hunde mucho en las cuestas y tira muy pero que muy poquito.
Es para los hippis que quieran cacharros lentos, baratos y fiables. jeje. Yo me lo volveria a comprar. La vendi pa tener mas plazas, el motor puede tener mas de 300.000 y tendrias que verlo. Ahora esta en mallorca y ningun problema.
Cita de: euskovan en Junio 19, 2008, 13:33:05 pm
aupa.. pues yo no tengo ese motor pero conocí a un alemán que tenía una furgo ex-ejército con ese motor y me dijo que era muy duro y que estaba súper feliz con él... fíjate que cuando le dije que yo llevaba el 1.6TD puso un careto como diciendo: bufff ese no mola nada jejejeje...
..tienen que haber alguien del foro que tenga ese motor.. pero no caigo quien la verdad..
...además lo que decís, si el ejército y el servicio de correos llevaban fulas con ese motor por algo sería..
Muchas gracias euskovan!
Ya tenemos al Ejército, Correos, y ahora un Alemán particular contentos con ese motor!
Pinta bien pinta bien.
Y tranquilo que si te puso mala cara con el 1.6td debe ser porque el tío era un anti-turbos como yo ;D
No te preocupes, es una manía que tenemos algunos, jeje, porque en verdad es un buen motor también.
Cita de: jaimevw88 en Junio 19, 2008, 13:40:34 pm
Que pasa MAxMurdock, no creo que te aclare gran cosa.....
- el otro dia subiendo el puerto de belate( por los tuneles ) con un 9% subia a 45 Km/h. sin forzar......3000 vueltas
- en quinta a 100km/h. 3200 y por llegar a 120 llega con 3800 pero solo lo probe una vez
- pues si a mi tambien me dijeron que era robusto........me lo creo
- la verdad para ser un cacharro de 89.....no incluso el otro dia cogi un taxi, un passat nuevo y para ser nuevo como digo yo, siguen pareciendo tractores jajaja
- Pues......teniendo 57 cv........de puta madre
Genial!
- Una pendiente del 9% es muy bestia no? Esque soy muy malo calculado estas cosas :-[
- 100Km/h me parece más que correcto. 120 Ni te digo ya, piensa que la mía con 4 velocidades apenas llega a 85Km/h, jaja.
- Si tu que lo tienes dices que es robusto ya me vale.
- Es lo que tienen los diesel, jaja. Se hacen "notar" ;)
- Perfecto
Muchas gracias Jaimevw88!!!!!!!!!! .ereselmejor
Cita de: trikitriki03 en Junio 19, 2008, 13:50:05 pm
hola yo lo he tenido 4 años. Compre una postbus (la poderosa) del 89, solo te puede decir una cosa: es idestructible. Yo le hice 100.000 kilometros y todo lo que cambien fue: embrague, neumaticos y un palier. de motor nada. Bueno el escape sufre bastante, pero el motor para mi gusto es el mejor si lo que quieres es gastar muy poco gasoil y ir tranqui. Lo peor es que se hunde mucho en las cuestas y tira muy pero que muy poquito.
Es para los hippis que quieran cacharros lentos, baratos y fiables. jeje. Yo me lo volveria a comprar. La vendi pa tener mas plazas, el motor puede tener mas de 300.000 y tendrias que verlo. Ahora esta en mallorca y ningun problema.
Muchas gracias trikitriki03! .ereselmejor
Que bien que bien, me gusta lo que estoy leyendo ;D
De momento lo único malo por lo que veo es que se queda corto en subidas no?
Por lo demás parece perfecto! .palmas
........de nada MaxMurdock......
Ademas no me importa NADA que no corra, y eso que la anterior que tuve era una Carat de 112cv y la sensacion de ir a 150Km/h en una t3 es la ostia....pero bueno, TODO NO PUEDE SER
Ahora la idea es ir tranquilo, de hecho en Julio me subo a la bretagne francesa con la moza y la cria de 4 meses, como dicen en mi pueblo....... poliki, poliki, pero disfrutando de una t3, como nadie se imagina. ;D
Cita de: jaimevw88 en Junio 19, 2008, 16:49:21 pm
........de nada MaxMurdock......
Ademas no me importa NADA que no corra, y eso que la anterior que tuve era una Carat de 112cv y la sensacion de ir a 150Km/h en una t3 es la ostia....pero bueno, TODO NO PUEDE SER
Ahora la idea es ir tranquilo, de hecho en Julio me subo a la bretagne francesa con la moza y la cria de 4 meses, como dicen en mi pueblo....... poliki, poliki, pero disfrutando de una t3, como nadie se imagina. ;D
La furgo es otro estilo de vida y de conducción, jeje.
A mi no gusta correr con la furgo, pero si que prefiero que la furgo tenga una buena respuesta
en subidas para no estar sufriendo cada vez que me adelanta un camión :-\
Se puede considerar buen trepador el 1.7d entonces?
Cita de: MaxMurdock en Junio 19, 2008, 18:04:01 pm
La furgo es otro estilo de vida y de conducción, jeje.
A mi no gusta correr con la furgo, pero si que prefiero que la furgo tenga una buena respuesta en subidas para no estar sufriendo cada vez que me adelanta un camión :-\
Se puede considerar buen trepador el 1.7d entonces?
Si, si sin duda... ;D
Lo dicho, en subidas le cuesta, pero siempre por delante de los camiones, otra cosa es en llano........que igual vas a 80-85-90, te viene un camion a 100 por detras, y dices.....pues le voy a chupar un poco el culo .meparto
Por cierto acabo de ver que según spritmonitor.de el KY es el que menos consume de los 3 motores diesel originales de T3:
1.6d (CS) Mediana de 8,50 L/100Km
http://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/0-All_models.html?esearch=1&fueltype=1&power_s=37&power_e=37&exactmodel=t3
1.7d (KY) Mediana de 7,90 L/100Km
http://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/0-All_models.html?esearch=1&fueltype=1&power_s=42&power_e=42&exactmodel=t3
1.6td (JX) Mediana de 8,55 L/100Km
http://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/0-All_models.html?esearch=1&fueltype=1&power_s=51&power_e=51&exactmodel=t3
;D
.palmas .palmas .palmas
Hablo con cierta ignorancia.....
No es el mismo que montaba Seat...por ejemplo en el Málaga??
Mis padres tienen un Málaga desde el 88 1.7d y tiene 360.000 hecho en poco más de 10 años, luego se prejubilo cuando compraron otro pero aún rueda con sus cerca de 400.000 y va como un tiro.....
Si es el mismo te digo que es un motor eterno, si no nada....
Saludos
Cita de: argot schnell en Junio 19, 2008, 21:09:28 pm
Hablo con cierta ignorancia.....
No es el mismo que montaba Seat...por ejemplo en el Málaga??
Mis padres tienen un Málaga desde el 88 1.7d y tiene 360.000 hecho en poco más de 10 años, luego se prejubilo cuando compraron otro pero aún rueda con sus cerca de 400.000 y va como un tiro.....
Si es el mismo te digo que es un motor eterno, si no nada....
Saludos
Pues no se porque en el 88 Volkswagen aún no había comprado Seat no? .confuso2
En todo caso, estaría bien que fuera el mismo si aún aguanta ;D
pues yo hace dos años que tengo una t3 con motor 1.7 y puedo decir que es muy robusto con 2400000 km no consume aceite ni refrigerante constructivamente es casi igual al 1.6td y en los foros alemanes lo valoran mucho ,sobretodo para meterles el turbo si no tienen mas de 100000km y conseguir alrededor de 75 cv sin embargo al CS nadie recomienda ponerselo porque tiene, al parecer, un sistema de lubricación diferente ,osea peor, no aguantaría los zapatazos del turbo. Qué decir de las cuestas ,pues que le cuestan dios y ayuda, su límite está en 21% de desnivel creo recordar, he tenido bastantes problemas con este aspecto al tener que dar vuelta mas de una vez por no poder subir por algún sitio no sé si por fallo de mi motor o por que no dá mas de si pero a mi parecer eran desniveles inferiores a su supuesto límite ,por ejemplo ayer la llevé a la ITV y arrancando de 0 km no podía superar los rodillos donde te miden la frenada tenia que dar marcha atrás y cojer carrerilla .conmuletas no sé si a alguien mas le habrá pasado,delante iba una C15 echa polvo y no tuvo ese problema.... tendré que comprobar la compresión, en fin que si me sobrara dinero le metería el turbo, ah en cuanto al ruído pues hace bastante, pero menos que una 1.6D que conduje hace tiempo, supongo que con lo revolucionado que se lleva el motor para poder empujar todo ese peso es normal aunque siempre se puede mejorar el aislamiento y evitar el ruído
Ostia pos esto no parece normal haizkolari!
Por mucha poca potencia que tenga un vehículo, con buen juego de embrague debería poder subir esos rodillos sin muchos problemas.
No tendrás el embrague chungo? .confuso2
Muchas gracias por la información del motor!!! .ereselmejor
no, el embrague está nuevo le puse el kit completo,filtros de aire y gasoil nuevos, los taqués suenan bien, parecen estar reglados , tubo de escape completo nuevo limpieza de inyectores y un largo etcetera, en general ha mejorado pero le sigue costando muchisimo subir no doy con el principal problema, me queda comprobar la compresión y el avance de la bomba o puede que sea la caja de cambios algún tipo de desgaste en la primera ¿es posible?... no se me ocurre nada mas
aqui tienes info en alemán sobre la colocación de un turbo en el ky http://www.t3-infos.de/t3-infos_b.html#kxyz no es recomendable ponerselo peeeeero.....
Pues que raro no?
Pero sólo lo notas al subir una acera en primera por ejemplo?
En el resto de situaciones y marchas no notas que le falta potencia?
Gracias por lo del turbo, esta interesante el tema, pero yo no me atrevo a ponerselo, jeje.
Pues yo lo he probado viniendo de madrid a sevilla y me fui todo el camino a 100 sin problema, en las cuestas no se me vino abajo y no gastaba nada de aceite, eso si el escape esta para cambiarlo, siempr ese ha escuchado por aqui que es el motor diesel mas fiable, por cierto te lo vendo con furgo incluida con asiento cama y techo alto....por 800 eurillos! ahi esta el anuncio en el foro
De consumo 8 litros a 100km/h
"Es para los hippis que quieran cacharros lentos, baratos y fiables. jeje. Yo me lo volveria a comprar. La vendi pa tener mas plazas, el motor puede tener mas de 300.000 y tendrias que verlo. Ahora esta en mallorca y ningun problema."
ohhhh!!! yo quiero un ode esos jjj
mi 16td no me gusta,odio los turbos..todo lo que apriete fuera!!
Cita de: MaxMurdock en Junio 23, 2008, 01:08:52 am
Pues que raro no?
Pero sólo lo notas al subir una acera en primera por ejemplo?
En el resto de situaciones y marchas no notas que le falta potencia?
eso, eso en primera no tira, marcha atras si sube pero en primera no.... raro raro ,puede ser que necesite un cambio de segmentos de los pistones, cuestan 310 € el juego de cuatro pistones completos de competencia (al precio que cuestan los segmentos sale mas rentable comprar los pistones completos) mas mano de obra uffffff o echarle algún aditivo que mejore la compresión aunque tampoco son muy recomendables por no decir nada recomendables
Una putada es la falta de recambios de competencia para este motor, para las 1.6 y 1.6td hay mas donde elegir
Cita de: haizkolari en Junio 26, 2008, 04:46:23 am
eso, eso en primera no tira, marcha atras si sube pero en primera no.... raro raro ,puede ser que necesite un cambio de segmentos de los pistones, cuestan 310 € el juego de cuatro pistones completos de competencia (al precio que cuestan los segmentos sale mas rentable comprar los pistones completos) mas mano de obra uffffff o echarle algún aditivo que mejore la compresión aunque tampoco son muy recomendables por no decir nada recomendables
Una putada es la falta de recambios de competencia para este motor, para las 1.6 y 1.6td hay mas donde elegir
En marcha atrás si que sube y la primera no?
Pues parece más bien problema de caja de cambios no? .confuso2
Ni idea tío, estos misterios mecánicos no se me dan bien. Has preguntado a los gurus mecánicos del foro?
Ese es el segundo punto en contra de este motor, la disponibilidad de piezas. Aún así vale mucho la pena por todos los puntos a favor.
Saludos!
Hola! Le he sacado la bañera a la 1.6D y he descubierto que lleva un 1.7D! Este motor lleva unos engrasadores en el bloque, como en las turbo, que lanzan aceite hacia las faldas de los pistones. Creo que es por esto que los alemanes se atreven a ponerle turbo, porque el engrase es mucho mejor. Por lo demas, casi todo es igual, excepto por una ventanita de registro que llevan no recuerdo si en la culata o de nuevo en el bloque.
La mayor cilindrada se logra manteniendo el diametro de pistones (76,5) pero con una carrera mayor, por lo que los 1.7D respiran mas hondamente, les cuesta mas subir de vueltas, pero teoricamente son mas tranquilos y fiables. Yo lo que puedo decir es que me baje la mia desde Karlsruhe a BCN y me consumio 0 aceite (todo un logro).
Eso si, creo que la bomba de inyeccion va fuerte de presion, porque acelera que no veas y consume un poco mas que el 1.6D. Aunque con lo caro que esta el gasoil en Alemania, igual ha sido impresion mia. El ruido tambien es distinto, pero puede que sea por el escape...
Hola, Pues la mia va de miedo, entre 90 y 100 Km/h llaneando y aguantandolo perfectamente (La he puesto a 125 en llano pero no lo aconsejo durante mucho tiempo) y en las subidas pues la verdad es que lo aguanta basante bien, subo puertos y bueno, lo normal para un vehiculo de estas caracteristicas.
Por el consumo entre 7 y 8 Litros y el ruido, si la tienes insonorizada escuchas la musica perfectamente sin tener que subir mucho el volumen.
Por las piezas nunca he tenido problema en encontrar (Al menos en Francia, donde estoy viviendo).
El motor es de lo mejor, fiable, facil y sin grandes complicaciones.
Si alguien esta buscando prestaciones en este tipo de furgonetas, lo mejor seria buscar una T4 por que la T3 es para lo que es, para dusfrutar del paisaje y llegar al fin del mundo.
Hasta pronto.
A ese motor le he hecho 176000 KM con las observaciones siguientes, primero lo malo:
Bastante ruidoso
En las subidas prolongadas entran ganas de bajarse, cualquier camión te adelanta.
Nunca NUNCA he logrado bajar de 8,5 a los 100
En el lado bueno:
Arranca sin titubeos incluso a 8 bajo cero
apenas gasta aceite
le puedes meter la paliza de kilometros que quieras que ni rechista, parece el boxer de las T2, cuanto más caliente está, mejor marcha.
Ya le he cambiado muchas bujías de caldeo, dos correas de distribución y una culata a los 180000 ( se me reventó un manguito subiendo al Padornelo y la junta se quemó al instante) En el servicio oficial me enseñaron la culata arqueada y tenía un montón de fisuras entre los asientos de las valvulas, pero funcionó de maravilla hasta entonces.
Ya estoy hecho a él, así que le pongo un 6
Yo lo tengo en mi VANESSA. No he rodado mucho porque la compré en Mayo y la estoy "lavando la cara". Arranca que es una maravilla (siempre a la primera y nada más tocar el encendido). He hecho unos cinco mil kilómetros y no me ha gastado nada de aceite. Ya se que no es muy rápido pero ¿quien quiere perder puntos de carnet?
Estoy encantado con ella. El tubo de escape tube que cambiarlo porque estaba destrozado cuando la compré y no puedo decir cuanto me durará (he puesto uno pirata que vale 175 €; el originala casi el doble).
Por lo que me han comentado en el taller (son amigos de confianza) es un motor duro, fácil de reparar y suficiente para disfrutar del vehículo.
Estoy con Bangavady, hace un ruido mas bronco pero consume menos aceite (en mi caso nada de nada), y he descubierto que la mia pierde un poco de gasoil por la bomba. Cuando ajuste eso veremos cuanto consume. Subiendo, bueno, hablamos de poca potencia, pero la mia hasta acelera si la pendiente no es mucha. Me tiene contento.
este es el motor???'
lo intento de nuevo ;D ;D(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/papapitufo/motor_1.7.jpg)
Hombre, asi por la foto no se decirte... mira por abajo. Lo que puedo decirte es que si el tubo que sale del colector al silencioso va directamente hacia atras, es 1.6D, si primero va hacia adelante y luego hace una curva hacia atras (una especie de U), es 1.7D...
Tengo 1 de esas!!,
Pero es verdad que la que la tiene no sabe, la acabo de comprar y no tenía antes otra; es una VW T3 Transporter del 90, con 90.000 kms, del ejército alemán (dentro había hasta restos de municiones y esas cosas, y papeles de revisiones que atestiguan que los kms son reales), pintada de camuflaje y todo (hasta que yo la cambie, porque muy original pero muy macarra para mí); se mejodió la cámara así que no hay fotos de momento.
Como experiencia, sólo le hemos hecho unos 1.200 kms este verano, por Portugal, carreteras más o menos lisas, nada de puertos de montaña. A 90/100 de lujo (no recuerdo cuentarevoluciones pero seguro que no llegaría a 3.500 porque a partir de ahí se duele y no hay necesidad). Y consume muy poco. Según el mecánico (de confianza) ese motor me jubila, y también melleva a Alemania de ida y vuelta (del tiri, se entiende).
Saludos!!
...yo tambien tengo 1.7-TD y de momento no problem..., eso si, en la ficha y en la pegata de identificacion aparece como JX ???, pero en el carton y en todos lados me dice que es 1.7... ???
...va de lujo!
Ese motor es familia de los indestructibles,muy fiable .ereselmejor
otro mas con ese motor y yo le tengo puesto una admision directa y va algo mejor.Sólo nos podemos quejar en cuestas arriba.
yo tambien tengo este motor el 1.7d , le tengo que hacer un repaso para ponerlo a tono hace 5 años que esta en el garage parada, no sabia si cambiarlo directamente puesto que la furgo la estreno mi padre se como va este motor , pero biendo las revoluciones i velocidades que hay con los otros motores no si si merece la pena estrujare mi motor hasta que se reviente por haora tiene 212.000 km
con una buena puesta apunto creo que tendre furgo para tiempo aparte de que estas furgos son ya coches clasicos i para carreteras nacionales o comarcales no para horas de autopista o autovia si cojiera mi seat 600 del 63 i lo metiera barcelona valencia por la autopista fijo no llego ni a tarragona jejje pero por el interior xino xano ....otro gallo cantaria aupa las t3 tranquilas con sus motores diesel sea cual sea jejejeje saludos ....
Si que es verdad que muchos Kilometros por autopista me cansan a mi, pero yo los hago y la furgo se porta como una campeona, el ultimo viaje en Octubre, Toulouse(Francia)-Tarifa y vuelta, son mas de 3000 KM y sin ningun problema.
Normalmente 2 o 3 veces al mes le hago 300 por autopista para ir a surfear o a los pirineos para hacer Snow y asi desde hace 4 años.
Os puedo decir que esta furgo la voy a guardar muuuucho tiempo y con este motor. De hecho le estoy haciendo el cambio de motor porque es verdad que desde que la compre la junta de culata ya estaba un poco tocada. Mi furgo era una 9 Plazas y parece ser que hacia excursiones cargada de turistas, asi que imaginaros la paliza que tenia el motor, por lo demas estaba impecable.
Bueno volviendo al tema, le vuelvo a poner el mismo motor pero nuevo. Ni me planteo pasar a un 1.9, para correr ya tengo el coche ..... Ademas si me compre la T3 es porque me encanta esta furgo desde siempre y la quiero guardar tal y como estaba de origen.
di que si neptuno jejeje yo tambien quiero mantenerla mecanicamente original creo que tiene mas valor almenos para mi, hay mucha gente que se compra una t3 esperando encontrar las prestaciones de una t5 o t4 y eso no puede ser a cada cual lo suyo yo no me imagino una t2 con un motor de golf , donde estaria su nostalgia jejejeje las t3 tienen que hacer ruidillo i sr conducidas por expertos t3seros jejejeje que sepan sacarle el mejor partido a sus incanasables caballitos jejejeje saludos
Furgo389, que razon tienes y por desgracia que poquitos quedamos, con este punto de vista nostalgico .... :'(