Muy buenas compañeros,
tengo una vw.T4 2.4d del año 92, hace 5 años que la tengo y le llevo ya 218.000 kms.
estoy encantado con ella, como no sus cosillas han ido saliendo y de vez en cuando le gusta pasarse por el taller
pero muy contento con ella,
Bueno pues resulta que ya hace tiempo que me voy interesando por el tema de los combustibles alternativos, fritangas, aceite de girasol, fabricar tu propio biodiesel etc,,, en la web hay cientos de informaciones al respecto,
y ya me he decidio a pillarle a un colega de un restaurante 50 litros de fritanga, como no, me lo ha regalado ;D,
y el otro dia me decidi a mezclarlo con el gasoil, lo he hecho aproximadamente en un 25% es decir le he hechado al
deposito una garrafa de 5 litros de fritanga (previamente filtrado con papel de filtro) y despues encima le he hechado 30 euros de gasoil, (unos 26-27 litros aprox) y mi sorpresa ha sido que la furgo va perfectamente, es mas en trayectos largos todo va como mas fino, y tiene como mas empuje,( no se si es paranoia mia o que) vaya que estoy encantado y tengo la sensacion de haber descubierto la gallina de los huevos de oro, ara mi duda es a nivel de mecanica, que repercusion puede llevar a cabo el hecho de utilizar esta mezcla durante mucho tiempo, si me va a acortar la vida del motor, si se me va a estropear la bomba inyectora en un futuro, pues la fritanga aunque esté filtrada lleva impurezas, agua, acidos grasos, i demas cosas, no se hasta que punto mezclado con el gasoil , puede ser mecanicamente sano para el motor i la bomba,
si alguien que entienda del tema me pudiese dar su opinion se lo agradeceria muchisimo,
muchas gracias a todos y saludos furgofritangeros
.meparto .meparto que atrevido... yo tengo en casa botellas de aceite de la fritanga que siempre me digo ¿y si lo echo a la furgo en vez de buscar donde reciclarlo? Pero nunca me he atrevido... ole tus huevos... fritos
en cuanto a usar el aceite de fritanga algo habia oido, pero no me lo creia mucho, lo de echarle aceite de girasol he conocido dos casos, un compañero con un 205 que le echaba entre un 25% y 50% y otro con un R-21 que decia que llego hasta el 100% de girasol, la duracion no la comprobaron porque los dos cambiaron los coches al poco tiempo, con lo que solo puedo aportar mi opinon, luegio cada uno que haga lo que quiera con su motor.
vamos por partes.
- gasto economico, en principio ventaja, por cada litro que le heches de aceite ahorro que consigues.
- potencia y consumo del motor, por logica, la potencia bajaria y el consumo subiria, puesto que el aceite que le echamos tiene menos poder calorifico que el gasoil, que en definitiva es lo que necesita el motor para conseguir potencia.
- duracion del motor, esta es la gran incognita.en los motores diesel el combustible es el que lubrica los elementos de la bomba, y las presiones y temperaturas que se alcanzan en los elementos de injeccion podrian romper esta pelicula lubricante, provocando el gripado de los elementos, sobretodo en los algunos motores modernos (tdi, hdi, cdi...)en los que se llegan a alcanzar presiones de injeccion superiores a 1600 bares frente a los 150 - 300 que se alcanzaban en los motores antiguos los de injeccion indirecta.
- gasto de mantenimiento, mientras no tengamos una averia igual,pero en cuanto tengamos una averia habria que echar cuentas para ver si nos ha salido rentable el echarle aceite al deposito.
Bueno compañeros, mi conclusion es que YO (como he dicho antes cada uno es libre de hacerlo que quiera) a un motor tdi, hdi o similar no le echaria aceite, a un motor antiguo, depende de lo apretada que tubiera la economia
a ver mas opiniones. un Saludo
aqui hay mogollón de respuestas e información al respecto, incluso gente que lo está haciendo y no les va mal.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=1710.0;topicseen
Muchas gracias por vuestras opiniones migdosmil y bolboreto,
como bien dices migdosmil, si es cierto que en motores modernos hdi, tdi, common rail y demas motores de inyeccion directa
no es muy aconsejable utilizar aceites, pero no se si en mi t4 que el motor es de inyeccion indirecta (tengo entendido que lleva precamara de combustion, que me corrija alguien si me equivoco) hasta que punto puede ser viable ir utilizando este aceite mezclado con el gasoil, como bien dices migdosmil, sobre la bomba inyectora , a mi es lo que me da mas miedo, fff
nome gustaria nada que se averiase,en fin bueno ahora de momento estoy haciendo el primer deposito de test jej, y no se si seguiré o que, a veces pienso, que como bien dice mucha gente, qeu estas mezclas van bien en motores diesel antiguos...
pues creo que el 2.4 diesel que salió al mercado si no me equivoco en el año 91 es suficientemente antiguo como para que su sistema de bomba y demás aguante esta mezcla de combustible , si el motor salió en el 91 al mercado, eso quiere decir que por lo menos lo estuvieron diseñando en el 88 o 89 mas o menos digo yo, y de eso ya hace unos cuantos años,.... en fin, ya veremos que pasa... .loco2.. a ver si alguien mas se anima y deja alguna opinion u experiencia, muchas gracias a todos
m
Wenas, no se si sera un tanto absurda esta pregunta pero hay va:
Y el tema de humos en la ITV???
contamina mas o menos???
Saludos
Buenas Xulde tengo entendido que contamina menos, igualmente no es demasiado problema, el dia que vayas a pasar la itv se le hecha gasoil por si las moscas i a correr, venga saludos a todos, a ver si alguien se anima con el tema i deja su opinion o experiencia saludos
Tengo una T4 2.4 D del 94 y llevo 25.000 kms. echando al depósito sólo fritanga de restaurantes. Primero lo cuelo con colador muy fino y después va a un pantalón vaquero cosido por abajo que cuelga como un espantapájaros. Abajo tengo un cubo y va cayendo gota a gota, tarda un día en llenarse.Ahora el aceite usado esta fino, fino . Le añado 2 litros de gasolina 94 por cada garrafa de 30 litros de aceite y al depósito. Pasa la I.T.V. sin problemas, mejor que con gasóil.Puede que haya tenido suerte, no lo sé , creo que va a ser dificil que vuelva a utilizar gasóil. Otra cosa, me dió problemas el filtro de gasóil al principio, se lo quité y ahora lleva dos prefiltros de esos transparentes de 4 € en línea, se acabaron los problemas. Los cambio cada 5.000 kms.
Cita de: elpachindemelas en Mayo 08, 2008, 14:29:14 pm
Tengo una T4 2.4 D del 94 y llevo 25.000 kms. echando al depósito sólo fritanga de restaurantes. Primero lo cuelo con colador muy fino y después va a un pantalón vaquero cosido por abajo que cuelga como un espantapájaros. Abajo tengo un cubo y va cayendo gota a gota, tarda un día en llenarse.Ahora el aceite usado esta fino, fino . Le añado 2 litros de gasolina 94 por cada garrafa de 30 litros de aceite y al depósito. Pasa la I.T.V. sin problemas, mejor que con gasóil.Puede que haya tenido suerte, no lo sé , creo que va a ser dificil que vuelva a utilizar gasóil. Otra cosa, me dió problemas el filtro de gasóil al principio, se lo quité y ahora lleva dos prefiltros de esos transparentes de 4 € en línea, se acabaron los problemas. Los cambio cada 5.000 kms.
:o Alucino :o
.palmas .palmas
Joder!!! yo tambien flipo :o
http://recursoslibres.files.wordpress.com/2011/03/manual-aceite-vegetal.pdf
Como esto se ponga así, va a subir el aceite de fritanga que no veas...
De todas formas, esto de andar reciclando aceite lo veo complicado para los que vivimos en pisos y no tenemos un almacén o garaje para tal menester. Con el precio al que está el gasoil compensa en todo caso comprar aceite de girasol en garrafas, o a un proveedor mayorista que pueda venderlo en bidones. Será mejor que el aceite esté limpito?
Que grande!
No se si sera muy sano o no para el motor pero en muchas partes de China y en de la India el trafico huele a patatas fritas, ahora lo entiendo todo jejejeje,
La necesidad agudiza el ingenio y como esto siga así me veo reestrenando el motor que intento reparar con aceite de las patatas del Mcdonalds
Arriba la fritanga!
.palmas .palmas .palmas
Cita de: elpachindemelas en Mayo 08, 2008, 14:29:14 pm
Tengo una T4 2.4 D del 94 y llevo 25.000 kms. echando al depósito sólo fritanga de restaurantes. Primero lo cuelo con colador muy fino y después va a un pantalón vaquero cosido por abajo que cuelga como un espantapájaros. Abajo tengo un cubo y va cayendo gota a gota, tarda un día en llenarse.Ahora el aceite usado esta fino, fino . Le añado 2 litros de gasolina 94 por cada garrafa de 30 litros de aceite y al depósito. Pasa la I.T.V. sin problemas, mejor que con gasóil.Puede que haya tenido suerte, no lo sé , creo que va a ser dificil que vuelva a utilizar gasóil. Otra cosa, me dió problemas el filtro de gasóil al principio, se lo quité y ahora lleva dos prefiltros de esos transparentes de 4 € en línea, se acabaron los problemas. Los cambio cada 5.000 kms.
Hola, me puedes dar una web para leer de las mezclas de aceite y gasolina? Gracias.
Hola, no sé exactamente que información necesitas. Ahora han pasado 5 años de ese texto ,llevo unos 200.000 kms con fritanga y mi motor 2.4 D no ha tenido ningún problema. Estos últimos veranos me he llevado en el maletero y bandeja trasera de la furgo 500 litros de fritanga filtrada en garrafas. Este año he llevado incluso una caravana ,todo el equipaje y comida para un mes , además de los 500 litros (que he ido gastando por el camino, por Europa). Mi furgo tiene ahora 400.000 kms. y sigue igual que siempre. Para mí no existe nada mejor.
Cita de: elpachindemelas en Septiembre 07, 2012, 15:02:06 pm
Hola, no sé exactamente que información necesitas. Ahora han pasado 5 años de ese texto ,llevo unos 200.000 kms con fritanga y mi motor 2.4 D no ha tenido ningún problema. Estos últimos veranos me he llevado en el maletero y bandeja trasera de la furgo 500 litros de fritanga filtrada en garrafas. Este año he llevado incluso una caravana ,todo el equipaje y comida para un mes , además de los 500 litros (que he ido gastando por el camino, por Europa). Mi furgo tiene ahora 400.000 kms. y sigue igual que siempre. Para mí no existe nada mejor.
Entiendo que funcionas con 100% aceite, ¿verdad?
Cita de: elpachindemelas en Septiembre 07, 2012, 15:02:06 pm
Hola, no sé exactamente que información necesitas. Ahora han pasado 5 años de ese texto ,llevo unos 200.000 kms con fritanga y mi motor 2.4 D no ha tenido ningún problema. Estos últimos veranos me he llevado en el maletero y bandeja trasera de la furgo 500 litros de fritanga filtrada en garrafas. Este año he llevado incluso una caravana ,todo el equipaje y comida para un mes , además de los 500 litros (que he ido gastando por el camino, por Europa). Mi furgo tiene ahora 400.000 kms. y sigue igual que siempre. Para mí no existe nada mejor.
Que pasada tio ! Lo que ahorras y reciclas ! .palmas
Como te pille tráfico con fritanga en el depósito... Preparate. Pensad que hoy el litro de gasolina está a 1.52 € de los que 0,70 ctms son impuestos. Algunos camioneros tuvieron multas enormes por utilizar gasóleo agrícola, imaginaos el puro por usar fritanga. Además, es un cantazo, el escape huele a patatas fritas, un amigo lo hecha desde hace un año, y huele un montón. Los experimentos con gaseosa.
Espero que no le moleste a nadie este comentario, pero solo quiero que penséis en eso.
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Echa es sin "h" se me escapó con el texto predictivo... Jijiji
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Cita de: elpachindemelas en Septiembre 07, 2012, 15:02:06 pm
Hola, no sé exactamente que información necesitas. Ahora han pasado 5 años de ese texto ,llevo unos 200.000 kms con fritanga y mi motor 2.4 D no ha tenido ningún problema. Estos últimos veranos me he llevado en el maletero y bandeja trasera de la furgo 500 litros de fritanga filtrada en garrafas. Este año he llevado incluso una caravana ,todo el equipaje y comida para un mes , además de los 500 litros (que he ido gastando por el camino, por Europa). Mi furgo tiene ahora 400.000 kms. y sigue igual que siempre. Para mí no existe nada mejor.
Hola, me referia a la relacion entre aceite y gasolina, cuanta gasolina hay que echar por aceite (he leido que 2 litros por cada 30) este es el tema del que me gustaria poder leer en algun sitio o manual. Me alegro que lleves tantos km asi para mi es el futuro ;D
Has echo alguna modificacion? Bomba rotativa o lineal? Decantas y filtras o tambien limpias? Saludos
Cita de: Californier en Septiembre 07, 2012, 16:39:03 pm
Como te pille tráfico con fritanga en el depósito... Preparate. Pensad que hoy el litro de gasolina está a 1.52 € de los que 0,70 ctms son impuestos. Algunos camioneros tuvieron multas enormes por utilizar gasóleo agrícola, imaginaos el puro por usar fritanga. Además, es un cantazo, el escape huele a patatas fritas, un amigo lo hecha desde hace un año, y huele un montón. Los experimentos con gaseosa.
Espero que no le moleste a nadie este comentario, pero solo quiero que penséis en eso.
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El gasoleo agricola tiene bonificación de impuestos y por eso es una infracción contra la Hacienda Pública usarlo fuera de su ámbito.
Cita de: Carl en Septiembre 07, 2012, 22:37:28 pm
El gasoleo agricola tiene bonificación de impuestos y por eso es una infracción contra la Hacienda Pública usarlo fuera de su ámbito.
Y usar aceite de cocina paga algún tipo de impuesto, además del iva?? A no pagar impuestos se le puede llamar "bonificación" o no pagarlos porque para el fin que están creados no tengan el mismo gravamen.
Pero de verdad alguien duda del multon que te meten si te pillan?
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Cita de: Californier en Septiembre 07, 2012, 23:21:52 pm
Y usar aceite de cocina paga algún tipo de impuesto, además del iva?? A no pagar impuestos se le puede llamar "bonificación" o no pagarlos porque para el fin que están creados no tengan el mismo gravamen.
Pero de verdad alguien duda del multon que te meten si te pillan?
Bibliografía:
César Lema Costas. 2009. Manual para rodar con aceite vegetal. Red de permacultura ibérica, 56 págs.
http://recursoslibres.files.wordpress.com/2011/03/manual-aceite-vegetal.pdf
En las páginas 50-52 habla sobre los aspectos legales de la utilización de aceites vegetales como combustibles. Según la información aportada, se desprende que:
en España no hay problemas por rodar con aceite vegetal y éste no estará grabado con impuestos sobre carburantes hasta finales de 2012. ¿Qué sucederá después?
Cita de: Californier en Septiembre 07, 2012, 16:39:03 pm
Como te pille tráfico con fritanga en el depósito... Preparate. Pensad que hoy el litro de gasolina está a 1.52 € de los que 0,70 ctms son impuestos. Algunos camioneros tuvieron multas enormes por utilizar gasóleo agrícola, imaginaos el puro por usar fritanga. Además, es un cantazo, el escape huele a patatas fritas, un amigo lo hecha desde hace un año, y huele un montón. Los experimentos con gaseosa.
Espero que no le moleste a nadie este comentario, pero solo quiero que penséis en eso.
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.meparto .meparto
Pues el guardia de turno se tendra que inventar la "ley" para multarte..
No ves que lo que comentas no tiene logica?
de la misma forma que no conocer la ley no te exime de su cumplimiento,no te pueden multar por no pagar impuestos si no esta regulado..si quieres llamalo vacio legal,para entendernos.
El gasoil agricola es otra historia,no mezclemos las churras con las merinas.
E gasoil B (mal llamado agricola) es el mismo gasoil que el A pero con un colorante para diferenciarlo y pillar a los que lo usan en vehiculos que no pueden usarlo.
Solo lo pueden usar maquinaria agricola,barcos de pesca(de recreo no) y maquinaria no matriculada,como pueden ser compresores,generadores...
Ese gasoil esta SUBVENCIONADO para que salga mas barato..por lo que usarlo "ilicitamente" es estafar a hacienda..defraudacion de impuestos.Todo esta regulado y si te pillan te crujen,no es ninguna broma
El aceite de fritanga no esta regulado de ninguna manera(de momento)por lo que los unicos que podrian decir algo son los de la itv..y parece ser que tampoco hay problema.
Es como si le quieres poner agua a tu furgo,o aguarras..nadie te puede decir nada.
En cuanto a usar aceite nuevo,no es una buena idea.
es un "crimen"usar alimentos como combustible..a la larga subira los aceites vegetales y con ello todo lo que trae detras.
lo mismo que paso con los biodiesel,en los paises que lo producian se disparo el precio de los cereales con los que se hacia biodiesel,por lo que sube asta el pan..mucho cuidado con esto.
Ultimamente mucha gente esta comprando garrafas de aceite de girasol o semillas para mezclar con gasoil y no tener que filtrar ni nada..pero eso a la larga es un PELIGRO,hay cada una con su conciencia.
saludos
Espero que este enlace de aquí el foro, os sirva de ayuda
http://www.furgovw.org/index.php?topic=217261.0
Si estoy equivocado, pido disculpas.... Aunque yo no me arriesgo, prefiero pagar como el resto de mortales.
Un saludo!
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LEY 53/2002, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social:
http://www.boe.es/boe/dias/2002/12/31/pdfs/A46086-46191.pdf
"Con vigencia hasta finales de 2012 se establece para
los llamados «biocarburantes» un tipo cero del Impuesto
sobre Hidrocarburos. Esta medida, conjuntamente con
las modificaciones normativas que puedan introducirse
en el plazo máximo de seis meses relativas a la calidad
de estos productos y a la seguridad de las instalaciones
necesarias para su utilización en mezclas directas con
carburantes fósiles, pretende fomentar la utilización de
estos carburantes de origen agrícola o de origen vegetal.
En efecto, por la vía de la supresión del Impuesto sobre
Hidrocarburos, se compensa el de momento mayor coste
de la producción de los biocarburantes que, en cambio,
presentan evidentes ventajas medioambientales y energéticas
frente a los carburantes fósiles convencionales."
Amén entonces, retiro lo dicho....
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Cita de: Dryopteris01 en Septiembre 08, 2012, 17:20:19 pm
LEY 53/2002, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social:
http://www.boe.es/boe/dias/2002/12/31/pdfs/A46086-46191.pdf
"Con vigencia hasta finales de 2012 se establece para
los llamados «biocarburantes» un tipo cero del Impuesto
sobre Hidrocarburos. Esta medida, conjuntamente con
las modificaciones normativas que puedan introducirse
en el plazo máximo de seis meses relativas a la calidad
de estos productos y a la seguridad de las instalaciones
necesarias para su utilización en mezclas directas con
carburantes fósiles, pretende fomentar la utilización de
estos carburantes de origen agrícola o de origen vegetal.
En efecto, por la vía de la supresión del Impuesto sobre
Hidrocarburos, se compensa el de momento mayor coste
de la producción de los biocarburantes que, en cambio,
presentan evidentes ventajas medioambientales y energéticas
frente a los carburantes fósiles convencionales."
Finales de 2012 esta muy cerca ya..y despues que?
No me jodas que pagaremos el litro de aceite vegetal como si fuese combustible??
Aun asi,eso habla de biocarburantes..el aceite de girasol quedara fuera?
y los que reciclan aceite de fritanga??los crujiran por no pagar impuestos?
No si al final acabaras teniendo razon californier..ya me veo a los de verde oliendo el tubo de escape para saber si gastas aceite reciclado..
Cita de: vwt41.9d en Septiembre 08, 2012, 20:06:32 pm
Finales de 2012 esta muy cerca ya..y despues que?
No me jodas que pagaremos el litro de aceite vegetal como si fuese combustible??
Aun asi,eso habla de biocarburantes..el aceite de girasol quedara fuera?
y los que reciclan aceite de fritanga??los crujiran por no pagar impuestos?
No si al final acabaras teniendo razon californier..ya me veo a los de verde oliendo el tubo de escape para saber si gastas aceite reciclado..
LEY 12/2007, de 2 de julio:
http://www.boe.es/boe/dias/2007/07/03/pdfs/A28567-28594.pdf
"1. Se consideran
biocarburantes los productos
que a continuación se relacionan y que se destinen
a su uso con
fines de combustión en cualquier tipo
de motor, directamente o mezclados con carburantes
convencionales:
a) El bioetanol: alcohol etílico producido a partir
de productos agrícolas o de origen vegetal, ya se
utilice como tal o previa modificación o transformación
química.
b) El biometanol: alcohol metílico, obtenido a
partir de productos de origen agrícola o vegetal, ya
se utilice como tal o previa modificación o transformación
química.
c) El biodiesel: ester metílico producido a partir
de aceite vegetal o animal.
d) Los aceites vegetales.e) Todos aquellos productos que se determine."
El aceite de girasol es un aceite vegetal y puede utilizarse con fines de combustión en cualquier tipo de motor (que sea compatible con este uso) directamente o mezclado con carburantes convencionales.
De los impuestos ya hemos hablado hace un par de comentarios.
Cita de: vwt41.9d en Septiembre 08, 2012, 14:46:35 pm
En cuanto a usar aceite nuevo,no es una buena idea.
es un "crimen"usar alimentos como combustible..a la larga subira los aceites vegetales y con ello todo lo que trae detras.
lo mismo que paso con los biodiesel,en los paises que lo producian se disparo el precio de los cereales con los que se hacia biodiesel,por lo que sube asta el pan..mucho cuidado con esto.
Ultimamente mucha gente esta comprando garrafas de aceite de girasol o semillas para mezclar con gasoil y no tener que filtrar ni nada..pero eso a la larga es un PELIGRO,hay cada una con su conciencia.
saludos
OK, no había pensado en esto. Sin duda lo mejor es reutilzar pero en ocasiones no es posible.
En cuanto a otra cuestión de los 0%, ¿cómo es posible que con 0 impuestos el biodiesel esté prácticamente al mismo precio que el gasoil?
Respondiendo a una anterior pregunta sobre aceite usado diré que yo mezclo unos 2 litros de gasolina con 25 litros de aceite usado aproximadamente. Lo uso así, previamente filtrado sólo con un pantalón vaquero. Procuro poner un colador de cocina debajo del chorro de aceite sucio cuando lo echo en el pantalón para que el grueso de lo deshechable (trozos de patata, cebolla....) no pasen al filtro-pantalón. Los vaqueros aquí se venden en organizaciones de ropa de 2ª mano a 50 céntimos. Después directamente al depósito. Voy así a la ITV desde hace varios años y nunca nadie me puso ningún problema (tampoco me preguntó nadie).
estoy flipando con este hilo, no tenia ni idea de que se pudiera hacer eso. La verdad es q me eencantaría probarlo pero no se sí me atrevere, me sa miedo una posinle averia.
Por otra parte me gustaria saber mas sobre el invento del filtro-pantalon. ¿como lo guardas cuando no lo usas? ¿Lo lavas cada vez? ¿No se llena de olores y moscas?
bhj
El filtro-pantalón hace años que no descansa nunca,siempre hay aceite filtrando. Cuando va quedando inservible lo tiro y pongo uno nuevo (son usados y cuestan 50 cms.).
Cita de: elpachindemelas en Septiembre 11, 2012, 11:04:54 am
El filtro-pantalón hace años que no descansa nunca,siempre hay aceite filtrando. Cuando va quedando inservible lo tiro y pongo uno nuevo (son usados y cuestan 50 cms.).
¿Y qué filtro de combustible llevas en la furgo?
LLevo 2 filtros de calefacción en serie. Son de esos que parecen una campana de cristal y dentro llevan un cilindro metálico con agujeritos. Cuestan unos 5 € y se pueden lavar con una brocha y gasolina, es decir, duran años.
¿Sabes el tamaño de poro al que filtran? ¿Dónde los compras? ¿Puedes poner foto(s) del filtro? Muchas gracias
No sé que medida llevan los agujeros de los filtros. Intentaré hacer unas fotos.
Me imagino que el éxito de la iniciativa reside en la precaridad mecánica de las furgos. Supongo que serán precámaras, no? y que las bombas serán mecánicas. Con esto, los motores atmosféricos, haciendo bien los mantenimientos y controlando los porcentajes de mezcla, puede que esta sea una alternativa muy rentable.
¿Me atrevería yo a hacerlo?
Pues sí, el tema está en saber dónde puedo conseguir el aceite, y por supuesto en hacer esto en un vehículo duro y de mecánica sencilla, que no me supusiese un trastorno que se estropease si llegado el caso algo sale mal. Un ejemplo: Si me comprase el nuevo Golf 1.6TDI Bluemotion no le echaría fritanga, en cambio, un Mercedes de los antiguos, tipo W124 o W123, o un W201 o W202, con mecánicas atmosféricas, tampoco me importaría echarles fritanga.
Cita de: siriviri en Septiembre 10, 2012, 22:42:17 pm
estoy flipando con este hilo, no tenia ni idea de que se pudiera hacer eso. La verdad es q me eencantaría probarlo pero no se sí me atrevere, me sa miedo una posinle averia.
Por otra parte me gustaria saber mas sobre el invento del filtro-pantalon. ¿como lo guardas cuando no lo usas? ¿Lo lavas cada vez? ¿No se llena de olores y moscas?
hola, tengo un colega que utiliza el metodo del pantalon baquero como filtro en la fabricacion debiodiesel, despues le hecha un poco de sosa en un barreño con agua, i al mezclarse con el aceite forman jabon de la abuela y deja el pantalon como nuevo