Lo primero: gracias al foro y a los usuarios, ya que con su ayuda pude bajarme mucho más facilmente una vw califorina del 93 como nueva desde Berlín.
Ahora el problema: matricularla. (me he releeido los post relacionados con el tema pero tengo un cacao muy serio sobre el tema)
El seguro de las matrículas me caduca en 5 días. QUE HAGO PRIMERO?:
- pido las matrículas verdes en tráfico?
- paso la ITV? le hago el seguro primero? tengo que hacer la homologación unitaria? (me han dicho que la tengo que pasar fijo, al ser vehículo anterior al 92 y que por menos de 1.300 euros nada).
- Hay alguna ITV mejor que otra para pasarla en Madrid o alrededores?
- la matriculo como vivienda, turismo, mixto, vegetal con huevo????
- alguna gestoría que me ahorre quebraderos de cabeza y no tenga que empeñar un riñón?
Gracias a todos de antemano. Espero tenerla matriculada cuanto antes y por la menor pasta posible y el seguro además... q divertido ;(
marco
entonces lo primero es ir a la ITV con el brief de la furgo... cruzar los dedos y ver si tiene la contraseña de homologación europea. Si no es así, ir a un concesionario VW y perdirla. Algun concesionario en Madrid o alrededores que sean majos o ya hayan dado un numero similar a alguien del foro?
Si no consigo esto tendré que pasar la homologación unitaria (1.500 €)???
Esto es como cuando jugaba a las maquinitas de canijo, a enfrentarse al monstruo de la 2ª pantalla (DGT), eso sí, con trucos, parches...
Un saludo y gracias
A ver doppin, q yo me encontre como tu hace un tiempo, cogete las paginas amarillas y te buscas todas las itv de madrid,mejor si son TUV, yo te recomiendo la de Parla y empiezas a llamar y preguntas por el ingeniero y se lo cuentas al ingeniero, prueba por la mañana y por la tarde algunos te diran q imposible, otros q 1300€, en getafe te diran q 600€ y muchos te diran q les mandes copia del brief, a mi me lo hizo el ingeniero de tarde de parla
en cuanto consigas almas barato te dan el papel de la itv (un tesoro)
mientras puedes ir al ayto de tu municipio y pagando elimpuesto de circulacion, a estos con q los pagues les vale, TRUCO llama por telefono y sin identificarte pregunta q es mas barato, turismo o vehiculo mixto o autocaravana y cuando te lo haga la señorita, mientras mira extrañada el brief le dices q es turismo o v. mixto o lo q sea mas barato.
cuando tengas la itv y el contato de compra venta a haienda a pagar transmisiones TRUCOhazte otro contrato de compra venta con menor precio asi solo pagaras el 4% de ese precio, no tepreocupes q si te pillan ellos ya te aplican sus baremos (me ha pasado)
con todo esto no deberias tener problemas para sacarte las placas blancas en trafico, bueno te haran pagar matriculacion pero deberian darte lasplacas, mirate la pagina de la dgt q viene lo necesario para matricularla.
lo de las placas verdes es para circular de forma provisional cuando no tiene otras placas (ej. ir a laitv) si tienes las alemanas sin caducar no te hacen falta
Creo que hacienda ya sólo se pueda pagar por internete.
depende de la comunidad. en Guipúzcoa hace nada yo pagué en el banco ...
ola chikos, anda ke no hay ke dar vueltas e!!! me engancho a este post ke un colega mio se kiere traer una t3, haber como va el tema ok? saludos y suerte ;)
hola heiwi, en principio debiera tener mas de 25 años para pasar la homologacion como clasico (creo que 800€) y poder matricular...
si tiene menos de 25 años se estan poniendo tontos con las emisiones y tendria problemas...
lo bueno de bajarse una es que hay mucho mas donde elegir, y lo malo es que un error te deja sin furgo, aun asi yo recomiendo subir...
ya contaras
Cita de: Tetr3s en Mayo 22, 2007, 22:44:37 pmhola heiwi, en principio debiera tener mas de 25 años para pasar la homologacion como clasico (creo que 800€) y poder matricular...
si tiene menos de 25 años se estan poniendo tontos con las emisiones y tendria problemas...
Buenas, osease, ke si te traes un clasico de mas de 25 años no pasa nada no? el problema esta en traerte un vehiculo mas viejo del 96 y ke no sea clasico no? ??? puede ser? En definitiva, se supone ke no se pueden traer furgos antiguas, cual es el truco para ke la gente las siga trayendo?? Muchas gracias, estoy echo un lio .loco2
Pues por lo que se va comentando en el foro y si no es así que alguno que esté metido más en el tema me corrija, tendrás problemas importantes si te traes un vehículo comprendido entre los años 1.982 y 1.996.
lucera creo que ha traido una cali del 92 y ya la tiene matriculada... o casi ... a ver si nos cuenta algo
Hola a todos. Yo he traido una Cali T4 del 94 y he aprendido que ante todo paciencia.
Lo primero la ITV. Habla con algunas ITV, les enseñas el brief y que te comprueben si la furgo está homologada o vas a necesitar alguna homologación especial. A mi me dijeron que la mia no salió de fábrica en Alemania con la homologación de autorcarabana (que es lo que ponia en el brief) Las opciones son: que un concesionario de VW pida una ficha técnica reducida en la que figure tu vehiculo como autocarabana. Son unos 130€. A mi no me admitieron el hacerlo como vehículo mixto. Esta opcion es muy lenta, les cuesta como un mes o más. La otra opcion es pedir la homologación individual, que en la IDIADA ya me dijeron que no hacen a vehículos tan antiguos, tienes que hacelo con el INTA(Madrid) tfn 915201200. Esta opción es carisima (unos 1000€) además te piden certificados de instalación eléctrica y del gas y los tiene que hacer alguien con título para ello, por lo que seguro que también te cobran. Atención con la ITV de Getafe, porque si es cierto que son muy majos, pero ello trabajan con el INTA y capaz que te mandan ahí directamente para sacarse unas pelillas. caso de necesitar una homologación, ten paciencia y prueba primero con la VW.
Cuando ya pasas la ITV y tienes la ficha técncia, vas a hacienda y pagas impuestos: el 4% de lo que ponga en tu contrato que vale la furgo (imp. de transmisiones) y depende en que sitios, el 12% de lo que ponga en el contrato por impuestos de matriculación. En este impuesto puedes probar a decirles que tu vehículo está exento porque mide más de 180cm de alto. No siempre funciona, pero por probar.... a mi me funcionó.
Después vas al ayuntamiento y pagas el impuesto de circulación
Después vas a Tráfico y pagas el impuesto de tráfico. Dejas ahi la documentación y en dos dias tienes número de matricula.
Entonces te vas al taller y encargas las placas y a contratar un seguro y a circular. .palmas
Yo estoy ya en la fase del seguro ¡la última! y he descubierto que si la tienes como autocarabana hay compañias que no aseguran, así que igual eso también te interesa mirarlo.
Yo creo que lo mejor es si consigues que te la matriculen como vehículo mixto, pq creo que algo ahorras en impuestos, pero no se si podras.
En cuanto a las placas provisionales, si ves que la cosa se va alargar, yo si te aconsejaria que le pongas unas, ya que llega el verano y es una pena tenerla aparcada. Además, no la puedes dejar en la via publica, tienes que meterla en un garaje privado. Antes de desesperarte, pasa por la ITV y que te miren los papeles que igual lo tienes todo en regla y la cosa va rápida ¡no todo el mundo se vuelve loco como yo! ¡¡¡¡¡ suerte !!!!
gracias lucera! muy interesante la información!
en ningún momento te dijeron nada por ser de antes del 96?
pues no, Además mi intención era traer una del 92 y en al ITV me dijeron que no habia problema por el año.
El único problema que hubo fue el modelo concreto que yo traje, que es F3818 y este modelo es exactamente igual que los demás, pero no sale de fabrica con la homologación de autocavana. Lo hacen por temas de impuestos. Y claro, este es el pequeño fallo que cometes cuando crees que lo tienes todo controlado después de leer paginas y páginas de foro. ¡en fin!
la mía estaba como turismo en Alemania ..... y también me dio guerra el tema ...
entonces parece que el problema de que sea anterior al 96 ... te lo ponen si tienes que hacer la homologación unitaria, no?
en madrid no hay tablas para furgonetas asi que pones 100e, en el contrato de compraventa y tachaaaannn pagas 4e .meparto .meparto .meparto
MUCHAS GRACIAS A TODOS!!!!
Ya tengo las cosas más claras, me voy a ITV con el brief debajo del brazo y una estampita de San Cristobal en el bolsillo.
Probaré en Getafe y Parla, a ver q me cuentan. Si es necesario me pateo todas las de Madrid, ademas tengo q pasar la itv de la moto, así que perfecto.
Ya os voy contando para los que vengan detras.
En cuanto tenga tiempo pondré mi experiencia de bajar la furgo desde Berlín, en este caso.
Un saludo y gracias de nuevo.
Cita de: ooznak en Mayo 23, 2007, 11:23:54 amentonces parece que el problema de que sea anterior al 96 ... te lo ponen si tienes que hacer la homologación unitaria, no?
Ke es eso de la homologacion unitaria? ke no me keda claro... .loco2
heiwi es hacer una homologación de tu vehículo como si fuera único en el mundo, como si lo hubieras fabricado tu mismo, con certificados de todo, gas, electricidad, ... , y sale por unos 1200 eurines o asi creo
Cita de: ooznak en Mayo 23, 2007, 13:56:54 pmheiwi es hacer una homologación de tu vehículo como si fuera único en el mundo, como si lo hubieras fabricado tu mismo, con certificados de todo, gas, electricidad, ... , y sale por unos 1200 eurines o asi creo
Aaaaa, y eso tienes ke hacerlo solamente en el caso de ke no este todo en regla verdad? a ti si el tio te da el brief, lo llevas a la itv y te dice ke palante no hace falta hacer la homologacion unitaria. Por lo ke lo mas importante es informarte primero con el brief antes de hacer nada... :-\
sip. hay gente que le manda por fax al ingeniero desde Alemania el fax ...
si,pero aqui como bien sabeis ,se controla todo,por ejemplo ,si en el brief aleman ponen una medidas,pesos o tamaños que despues aqui cuando vas a la itv no coinciden te lo hechan para atras,el vehiculo tiene que ser estrictamente de serie ,con todo de serie,asientos ,alto anchio,peso etc y no haber subido ninguna modificacion,en fin esto es una loteria ,si te toca,premio ,no hay que pasar homologacion unica,si no a pagar y tribular.,....
a mi lo que me dejó bien claro el ingeniero es que el brief alemán no podía tener ni un tachón, que significaría que se ha realizado alguna modificación en el vehículo ...
Cita de: autocamping en Mayo 24, 2007, 11:03:46 amen fin esto es una loteria ,si te toca,premio ,no hay que pasar homologacion unica,si no a pagar y tribular.,....
Pero... el ke tiene ke decidir si tienes ke hacer lo de la homologacion unitaria es el ingeniero de la itv verdad?
Y habiamos dicho ke la broma te salia por unos 1000 y pico euros no?
Pero esto es asi de toda la vida, o es debido a las movidas estas ke hay ahora de emisiones y demas? :-\
no es de toda la vida ,es de hace unos meses ,ademas ojo por la clasificacion que si te lo homologan autocaravana ademas pagar el 12 por ciento a hacienda.......
joer, lo ke no me keda claro es porke hay ke darle el brief al ingeniero antes de comprarla(fax), si el ingeniero no ve la furgo delante y no sabe lo ke tiene... .loco2 pedonar por volveros locos a preguntas pero eske no pillo na... .ereselmejor
hombre. se presupone que el brief coincide con lo que lleva la furgo ...
Hombre, que el ingeniero de un vistazo al brief y te diga que en principio no cree que haya problemas ya te da bastante garantia. Siempre te puede avisar si vas ha tener problemas por el año o el tipo de homologación...
Cita de: LUCERA en Mayo 25, 2007, 19:06:03 pmHombre, que el ingeniero de un vistazo al brief y te diga que en principio no cree que haya problemas ya te da bastante garantia. Siempre te puede avisar si vas ha tener problemas por el año o el tipo de homologación...
ok,ok ya lo voy pillando, gracias a todos, le dire ke lo vaya haciendo y seguro ke se nos iran presentando mas problemillas, asi ke no os vais a desacer de mi tan facilmente ;D .ereselmejor
bueno, pues la primera en la frente. YO que voy tan confiado hasta la ITV de Parla con mi Brief, y resto de papeles, los ojea el Ingiero, supuestamente, pq a mi no me dejaron entrar, y como respuesta, que tengo que hacer la homologación unitaria de las narices... ala como si nos sobrara la pasta. No se, ire a un concesionario VW a ver que me cuentan. Mientras me acercaré a tráfico a por las matrículas verdes
Saludos y gracias
habla con lucera , que ha matriculado hace poco una del 92. a ver si te dice en que ITV lo hizo. No sé si lo puso por el foro ...
Creo que Lucena lo hizo en Getafe por lo que pude entender. mahou1979 dijo que lo habia hecho por la tarde en la de Parla, pero yo debí dar con el que no debía.
Es superdivertido esto de matricular una furgo. La matricula verde se puede conseguir sin haber pasado la itv? pq sino no se como voy a llevarla hasta allí cuando tenga que hacerlo, a parte que me gustaría hacerme un viajecito (a Croacia, este verano) y no se si voy a tener todo listo para el 1 de Agosto.. x cierto que si alguien más se apunta, vamos a ir una autocaravana con 5 (alquilada) y mi "apoteke" que así la llamo. Ya buscaré el sitio para hacer la propuesta dentro del foro.
grache mile
para mi fue imposible hacer las placas verdes... y otra gente sin problema...
yo te aconsejo que preguntes en mil sitios, cada uno te dice una cosa...
a mi el primero me dijo que le tenía que quitar el techo a la furgo ... ???
Estimados compañeros:
Lo que uno tiene que aprender por querer tener una furgo... bueno, dándole algunas vueltas a todo esto, se me ocurre... que nos empadronemos en Alemania en casa de algún colega y a correr...
Ahora más en serio, nadie ha intentado hablar con la casa (Volkswagen, Citroen, Fiat,...) a través de atención al cliente en vez de hacerlo por un concesionario?
Hasta luego.
jonbus
hola, ante todo deciros que yo al final no tuve que ir a Getafe y no necesité la homologación unitaria (o individual o como se llame)
El problema de mi furgo era que no tenia la homologación de autocarava, (en el brief: whonmobil) sino que de fábrica salió con otra homologación diferente. No se si tu tendrás el mismo problema o será otra cosa. ¿no te han dicho porque no te lo hacen en la ITV?
Yo hice todo en Pamplona, por lo que no conozco como va en Madrid.
En primer lugar pasé la ITV. Después el ingeniero de la ITV tenia que hacer una ficha técnica reducida del vehículo diciendo que es una autocarava, y eso es lo que no me hacian, ya que en el brief original no figuraba como tal. Esa ficha la pedí en un concesionario de la VW que a su vez la pidieron a la central de homologaciones de Bacelona.
En el caso de que la VW no hiciera esa ficha, entonces es cuando tenia que ir a una empresa de esas de homologación individual. Me dieron un teléfono de un seño en la ITV de Getafe que se encargaba de la homologación individual (Domingo: 609145148)
Con esa ficha técnica reducida vuelves a la ITV y te hacen los papeles de la furgo en castellano y entonces empiezas a pasearte por tráfico y a pagar impuestos y por fin la matriculas.
yo la mia me la baje hace ahora 18 meses,y lo que hice fue ir a una empresa http://www.tuv.es/es/es/index.php
esta es filial de TUV alemana en españa,hay te haran la ficha reducida en el momento,previo desembolso de 90 euros si no recuerdo mal...
con las misma en la itv de ocaña,toledo carretera de andalucia km 60 mas o menos pasa la itv,sin ninguna homologacion ni de gas ni de luz,siempre que en tu brief venga como wohnmobile(vehiculo vivienda) al ser un vehiculo de la UE. en principio no hace falta homologacion........
en esta itv no te piden homologar la luz y el gas,y esto es por que cada comunidad autonoma tiene una reglamentacion diferente.......y en castilla la mancha no la piden.....
espero que te sirva si aún no lo has solucionado,y si tienes algún problema mandame un privado y te cuento más detalladamente...
hartito estoy... Hoy mismo recogí mi ficha reducida de la VW que han tardado 3 semanas en darme. Pensaba que con esto estaba todo arreglado ja ja ja.... ITV de Alcorcón. A la primera me dicen q ni de coña, que homologación unitaria. Me voy a Las Rozas: en principio ven los papeles y me dicen que no hay problema, pago, hago la cola, revisan todo, la pesan, bastidor, por arriba, x abajo y en último momento, el tipo llama al ingeniero (puto chivato) y este me dice que con la transformación que tiene no puede pasar la ITV y q tiene q pasar la homologación unitaria, que las furgos no salen con estas transformaciones de fábrica y que desde el verano pasado no pasan ni una, excepto en Cataluña (según dijo el ingeniero). Estoy hasta los mismísimos. Me planteo irme a Pamplona a pasarla o a Cataluña, pero tengo q conseguir un seguro provisional primero. Seguro q no me quieren hacer pq no tengo la ITV...
Consejo a navegantes: NO COMPENSA SUBIR A POR UNA FURGO A ALEMANIA HOY X HOY a no ser que sepas los trámites, y chanchullos varios que existen.
Ala, me voy a visitar otra ITV
Saludos
joe dopping ke putada, haber si tienes suerte y te lo pasan. De todas formas, cuanto te cuesta la homologacion unitaria??? igual te merece la pena homologarla y te kitas de kebraderos de cabeza y sobre todo la puedes usar este verano ???
yo estoy matriculando la mia. Acabo de pasar la ITV en Vallekas y si te hacen una fotocopia sellada de la ficha tecnica puedes ir a tráfico con ella y con todos los papeles de haber pagado los impuestos o el IVA si la has comprado en un concesionario. Con eso te dan los placas verdes que duras dos meses prorrogables. En ese tiempo ta sacas los certificados de luz y gas ( que por cierto ¿son siempre obligatorios?). Cuando los tengas vuelves a la ITV y te dan la ficha técnica para la matriculacion definitiva
suerte. Es un poco coñazo
nono
Las matrículas verdes ya las tengo, eso no hay problema, lo chungo era asegurarla, que tb lo conseguí con algún trapi de por medio. Ahora falta pasar la itv sin la Homologación pq ya se me ha puesto en los cojones hacerla (perdón por el lenguaje pero es que estoy muy muy quemado con todo el temita).
Me han dicho en la ITV de Toledo que en Zaragoza te hacen la homologación unitaria más barata, que como ahora hay más competencia bajan los precios. El caso es hacer el negocio con algo. Menuda panda. Y eso que a veces te topas con ingenieros majos pero el ministerio les ha prohibido que pasemos la ITV ¿y pq? dicho por uno de ellos: no quieren un parque movil x España más viejo del 98. Así que nos jodemos y no hay pasta pues a ahorrar y con suerte y con 60 años podremos comprarnos una t5 de 50,000 euros.
buenas, a mi me han dado la ficha reducida en la vw... 190 euritos i el viernes que vien me presento el la itv,
lo que mirando la ficha reducida... veo algunas cosas que no coinciden... en la ficha reducida me sale que la furgoenta tiene 5 marchas i tan solo tine quatro, i no cita nada de el equipamiento de camping... las demas cositas coinciden, es el mismo unmero de chasis, en principio no me tendrian que poner ningun problema porque con eso i la documentacion originald el cotxe me tendrianq ue hacer la fcha tecnica espanyola? no