Protecciones de bajos ( cubres ) para furgos: listado y debate

[forote]

Bueno pues despues de debatir en varios hilos, vamos a ver si organizamos los cubres de las furgos que hay por el foro.

Intentare llevarlo lo mas actualizado posible...

LISTADO DE CUBRES

VW T5.1
cubredepositos "volkswagen4motion"  http://www.furgovw.org/index.php?topic=250362.msg3582452#msg3582452
cubrediferencial "volkswagen4motion"  http://www.furgovw.org/index.php?topic=250362.msg3582452#msg3582452

VW T5.2
Cubrecarter Forote http://www.furgovw.org/index.php?topic=286844.msg3433593#new
Cubrediferencial
http://www.furgovw.org/index.php?PHPSESSID=n91gb241e0aj5l2382adcbbqb2&topic=250362.msg3642393#msg3642393
Cubre depósitos
http://www.furgovw.org/index.php?topic=250362.msg3642396#msg3642396

cubrecarter Jon Irun http://www.furgovw.org/index.php?topic=246799.msg3277899#msg3277899
cubrediferencial Jon Irun http://www.furgovw.org/index.php?topic=246799.msg3042668#msg3042668


Cubrecárter "Miguel bueno" http://www.furgovw.org/index.php?topic=293883

Cubreradiador "Misutonida" vw t5 http://www.4x4misutonida.com/catalogo/volkswagen/Transporter_T5_2003-2015/190.0775

Cubrecarter "offroad24" https://www.offroad24.eu/index.php?n=VW__VW-T5__Skid-plates&pli=1012025040


Cubres completos "Rival" vw t5 t6 https://www.furgovw.org/index.php?topic=295948.msg3933117#msg3933117

VW T4
Cutre cárter "mikel24" http://www.furgovw.org/index.php?topic=164463.0
Cubrecarter "Afrago" http://www.furgovw.org/index.php?topic=183233
Cubredepositos "Afrago" http://www.furgovw.org/index.php?topic=183233

Ford Transit
Cubre carter "conte" http://www.furgovw.org/index.php?topic=208275.0

Mercedes Vito/Viano
Cubre carter "Terranger" http://www.terranger.de/Motor-Unterfahrschutz-Vito-/-Viano

Saludos

[forote]

Añado
vwt5.1
cubredepositos "volkswagen4motion"  http://www.furgovw.org/index.php?topic=250362.msg3582452#msg3582452

[estresao]

Copio pego del otro post lo que me ronda la cabeza, a ver si a alguien se le ocurre alguna cosa mas:


Canalón metálico, con dos tubos dentro (el canalón es para sujetar los dos tubos juntos y que no se abran)..... barra metálica en forma de escuadra, cuya esquina encajaría en el hueco que hay entre los tubos.... se pone la plancha de aluminio entre los tubos y la escuadra y a estrujar a lo bestia.

El estrujamiento se podría hacer con un gato en caso de poder apoyarlo en algo justo encima de la escuadra para que apriete. Pero no sé no sé.

Hoy se me ocurrió que con tres o cuatro tornillos pasantes que entren por debajo del canalón, pasando por entre los tubos, atravesando la plancha de aluminio que queremos doblar (a la cual le haremos los correspondientes agujeros justo por la línea por donde queremos doblar, atravesando también la escuadra de forma que el pico quede apuntando a la plancha de aluminio, unas arandelas, unas tuercas, y a apretar a lo bestia.... distribuyendo el apriete entre todos los tornillos que se usen.

Esto podría funcionar bien. Quizás habría que hacer en la plancha de aluminio (además de los agujerillos para que pasen los tornillos pasantes, un rebaje de un milímetro a lo largo de toda la linea por donde queremos doblar.

No sé, no sé, hasta que me entreguen la furgo aún tengo tiempo de pensar. Si este sistema chuta bien se podría usar para hacer todos los cubres.

[hullk]

Solo las t5 tienen o k!? Jajajjaja

[forote]

Solo las t5 tienen o k!? Jajajjaja

estas tardando en poner fotos y medidas de la bóxer dangel!!!

[hullk]

Jajajaja. Cuando quieras te dejo que te metas debajo jajajja. Ni idea de medidas y demás. Lo tenia ya puesto cuando lo compre jejeje

[forote]

Jajajaja. Cuando quieras te dejo que te metas debajo jajajja. Ni idea de medidas y demás. Lo tenia ya puesto cuando lo compre jejeje

Metro, boli y papel...

[forote]

Copio pego del otro post lo que me ronda la cabeza, a ver si a alguien se le ocurre alguna cosa mas:


Canalón metálico, con dos tubos dentro (el canalón es para sujetar los dos tubos juntos y que no se abran)..... barra metálica en forma de escuadra, cuya esquina encajaría en el hueco que hay entre los tubos.... se pone la plancha de aluminio entre los tubos y la escuadra y a estrujar a lo bestia.

El estrujamiento se podría hacer con un gato en caso de poder apoyarlo en algo justo encima de la escuadra para que apriete. Pero no sé no sé.

Hoy se me ocurrió que con tres o cuatro tornillos pasantes que entren por debajo del canalón, pasando por entre los tubos, atravesando la plancha de aluminio que queremos doblar (a la cual le haremos los correspondientes agujeros justo por la línea por donde queremos doblar, atravesando también la escuadra de forma que el pico quede apuntando a la plancha de aluminio, unas arandelas, unas tuercas, y a apretar a lo bestia.... distribuyendo el apriete entre todos los tornillos que se usen.

Esto podría funcionar bien. Quizás habría que hacer en la plancha de aluminio (además de los agujerillos para que pasen los tornillos pasantes, un rebaje de un milímetro a lo largo de toda la linea por donde queremos doblar.

No sé, no sé, hasta que me entreguen la furgo aún tengo tiempo de pensar. Si este sistema chuta bien se podría usar para hacer todos los cubres.

La forma de presionar esos tubos de forma uniforme, es la que marca la diferencia...
Es Mucha presión y sólo por los lados, se abombará...
Las "curvadoras de chapa" manuales tienen el mismo funcionamiento pero con 3 rodillos... Todo es darle un par de
Vueltas a la idea.

[ta]

Lo sigo .
Pero buscando un taller , cortar con la plegadora y plegar se hace volado , es una pasada trabajar con la herramienta adecuada, es muy rápido en el taller, eso si buscado uno .
A la transit le hice uno porque lleva todo al aire , los tubos casi pegas con los bordillos , y en caminos el cárter y la caja tocan enseguida .

[forote]

Lo sigo .
Pero buscando un taller , cortar con la plegadora y plegar se hace volado , es una pasada trabajar con la herramienta adecuada, es muy rápido en el taller, eso si buscado uno .
A la transit le hice uno porque lleva todo al aire , los tubos casi pegas con los bordillos , y en caminos el cárter y la caja tocan enseguida .

Con maquinaria se hace en 2min. Yo tarde 1 semana (a ratos) en plegarlo todo...

[forote]

Vw t5.2
Cubrecárter "Miguel bueno" http://www.furgovw.org/index.php?topic=293883

Vw t4
Cutre cárter "mikel24" http://www.furgovw.org/index.php?topic=164463.0

[estresao]

La forma de presionar esos tubos de forma uniforme, es la que marca la diferencia...
Es Mucha presión y sólo por los lados, se abombará...
Las "curvadoras de chapa" manuales tienen el mismo funcionamiento pero con 3 rodillos... Todo es darle un par de
Vueltas a la idea.

Por eso la idea de usar varios tornillos pasantes que atraviesen todo el conjuntos y se encarguen de presionar en diferentes puntos a lo largo de la linea de la doblez.

.... siguo pensando ......

[estresao]

Lo sigo .
Pero buscando un taller , cortar con la plegadora y plegar se hace volado , es una pasada trabajar con la herramienta adecuada, es muy rápido en el taller, eso si buscado uno .

No conozco a nadie que tenga taller/plegadora. Para mi es infinitente más fácil solucionar problemas informáticos, o electrónicos (aunque menos en este último caso). Temas GPS, rastreo, y cosas así chupao.... temas doblar planchas de aluminio de 6mm chungo

[forote]

No conozco a nadie que tenga taller/plegadora. Para mi es infinitente más fácil solucionar problemas informáticos, o electrónicos (aunque menos en este último caso). Temas GPS, rastreo, y cosas así chupao.... temas doblar planchas de aluminio de 6mm chungo

Yo conozco uno... Me dijo, un compi del curro como favor te cobra solo 20€ cada doblez... Eso si, max 5kg que le duele la espalda...  Así que ya ves...

[CamperRuteros]

Me apunto al hilo que a mi furgo le falta que le proteja los bajos 

Por cierto, en mi California Beach pego con mucha facilidad con el culo, ya van dos veces que rasco cuando entro en algún camino desde una carretera