La mecánica de las MERCEDES (viejitas)

[Alber☼]

  preciosaa !!! tiene un aire de nave espacial 

[ESERO]

XD, que cosa mas bonita. 
Enhorabuena compañero, esta preciosa, cuida mucho esa Orión. 
Un saludo.

[chakiko]

 
Te has fijado lo que se parecen las ventanillas delanteras a las del renault 4

[valvulina]

Te has fijado lo que se parecen las ventanillas delanteras a las del renault 4

Yo tengo un renault 4 y la verdad es que son casi iguales, pero el cristal que más me gusta son los traseros que hacen esquina, menuda forma redonda tienen. 

[valvulina]

¿Qué os parece si hablamos un poco del OM602? 

Om602 con colector (furgo 210,310,410)
*imagen borrada por el servidor remoto

[jumeware]

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¿Qué os parece si hablamos un poco del OM602? 

El hermano mayor del mío!

[asiermb]

 Que es, la evolución de los 617??

Estoy seguro de que el que mejor puede hablar de el, eres tú mismo paco! No te hagas el loco! Jejejeje

[valvulina]

Como sé que a muchos os gusta el tema de los motores mercedes, voy a ir colgando información que sé del OM602 la he obtenido de varios libros, internet y tiempo de visitar páginas, si alguno ve algo raro, estaría bien que me lo comente y lo modificamos, de igual manera lo ideal sería que el que quiera aporte la información que vaya encontrando y así vamos enriqueciendo este hilo.

Lo primero que hay que decir es que el OM602 vino a sustituir al OM617 que todos conocéis, su fabricación fue desde 1980 hasta el año 2002. Periodo en el cual el fabricante Bosch introdujo en el mercado diferentes tipos de bombas inyectoras con mejoras electrónicas, lo mismo le ocurrió a los motores, pasaron de ser motores con mejoras mecánicas, a empezar a introducir mejoras electrónicas.

Hay dos cilindradas de 2497cc ó 2874cc a estos motores hay que añadir el que pudieran disponer de turbo o no. El concepto de construcción básicamente era el mismo tipo de estructura de motor, continua la doble cadena de distribución y lo que estéticamente nos puede llamar más la atención es la tapa de balancines que pasa a ser de forma más cuadrada y la gran polea poly V que mueve los diferentes componentes de apoyo al motor.

Hay que tener en cuenta que el OM602 se montó en una gran variedad de vehículos, pero nos puede sorprender que en algunas versiones posteriores del motor 2.9 se llegó a montar la bomba Bosch VE, es decir rotativa con control electrónico en lugar de la famosa bomba lineal Bosch. Esto se debe como ya he dicho a que Bosch introdujo en 1986 las primeras bombas rotativas Bosch VE con EDC (electronic diesel control) termino que acuñó Bosch y que se ha estandarizado para denominar cualquier sistema de inyección diésel con control electrónico, pero luego un año después volvió a introducir de nuevo las bombas lineales de tipo P (con actuador electrónico), y en 1993 las bombas lineales tipo H (con regulación electrónica). Este dato nos puede mostrar que para un mismo motor podemos encontrar toda una evolución de bombas de inyección.

También se pueden encontrar motores que disponen de una cámara de combustión diferente al tratarse de una inyección directa, al contrario de sus predecesores que disponían de pre-cámara (inyección indirecta).




Clasificación bombas inyectoras según construcción.

*imagen borrada por el servidor remoto

Ejemplo de bomba rotativa VE con EDC (electronic diesel control)

*imagen borrada por el servidor remoto

[valvulina]

Aquí dejo el acceso al manual técnico sobre el motor OM602

http://www.w124performance.com/service/W201/Index/201_menu/classic_files/engine602.htm

[alex309]

El 602 es el que llevan los mercedes 300d w124? Es 6 cilindros no? habeis visto alguno montado en alguna viejita? la tapa de balancines es como el de la 410

[valvulina]

El motor del w124 300 es un OM603, es decir tiene 6 cilindros.

w201   190 2.5D        OM 602.911   5 cilindros        90 cv
w124   250D              OM 602.912   5 cilindros      113 cv
w124   2.5 TD turbo   OM 602.962   5 cilindros      126 cv

w124   300D           OM 603.912   6 cilindros      136 cv

[beep-beep]

El modelo MB-190  2.5D de turismos, es una autentica joya que todavia se ve usandose a diario y en muy buen estado. En su día me ofrecieron uno, un conocido lo vendia, y lo rechacé porque por entonces no estaba yo al dia ni aficionado con esto de los clasicos, si llegan a ofertarmelo hoy sin duda que hacemos trueque o negocio.

[sakito de puss]

hola gente
necesitaba un poco de vuestra ayuda.
tengo una mercedes l-406-d y  querÍa comprar el juego completo de juntas,casqullos,valvulas ect... pero nose cuales seran,
hay
615
616
en el bloque motor trae 6160112801.

[qb2]

Buenas. Pásate por el hilo "las piezas de las mercedes viejitas"  http://www.furgovw.org/index.php?topic=234437.new;topicseen#new

De todas maneras, puedes pasarte por la Mercedes y decirle el tipo de motor que es y te las dan sin problemas. Yo compré el retén del cigüeñal y por la tarde me lo trajeron, ten en cuenta que estos motores son los mismo que los turismos.

Mira si en la ficha técnica tienes 14 o 17 dígitos?? O dinos de que año es¿?

Un saludo!

[sakito de puss]

La furgo es del año 1978
Lo de los dijitos te lo digo mañana
gracias.